第一篇：中建鐵路建設(shè)有限公司召開(kāi)信息化建設(shè)啟動(dòng)會(huì)暨項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)發(fā)布會(huì)(新聞稿)
中建鐵路建設(shè)有限公司召開(kāi)信息化建設(shè)啟動(dòng)會(huì)暨項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)發(fā)布會(huì)（新聞稿）
10月16日上午，中建鐵路公司信息化建設(shè)啟動(dòng)會(huì)暨項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)發(fā)布會(huì)在京舉行，股份公司總經(jīng)濟(jì)師魯貴卿出席并做了重要講話(huà)。
會(huì)上提出了公司信息化系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)任務(wù)和總體要求，寶蘭項(xiàng)目部黨工委書(shū)記周晉筑代表各項(xiàng)目部做了表態(tài)發(fā)言。用友網(wǎng)絡(luò)公司代表就信息化建設(shè)目前取得的成果和正在進(jìn)行的工作做了說(shuō)明。
鐵路公司推進(jìn)兩化建設(shè)符合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，符合施工企業(yè)管理的一般規(guī)律，符合中建股份的戰(zhàn)略要求，符合鐵路公司的實(shí)際。項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化能大大地提高勞動(dòng)效率、降低成本，加速鐵路公司的發(fā)展壯大。公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記鹿山宣布項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)正式頒布實(shí)施，并提出了具體工作要求，希望信息化和標(biāo)準(zhǔn)化工作能在各方的共同努力下盡快落地實(shí)施，通過(guò)兩化融合實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理能力的提升，真正實(shí)現(xiàn) “管理領(lǐng)先、技術(shù)先進(jìn)、文化優(yōu)秀、具有行業(yè)影響力的建筑企業(yè)集團(tuán)”的鐵路公司發(fā)展愿景。
第二篇：筆架小學(xué)召開(kāi)“做真善美愛(ài)教師暨師德師風(fēng)建設(shè)”主題教育啟動(dòng)會(huì)[模版]
筆架小學(xué)召開(kāi)“做真善美愛(ài)教師暨師德師風(fēng)建設(shè)”主題教育啟動(dòng)會(huì)
本網(wǎng)訊 為了落實(shí)中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理劉延?xùn)|同志在東北師大和在麻江縣調(diào)研時(shí)的講話(huà)精神，筆架小學(xué)根據(jù)縣教育局的工作安排,結(jié)合學(xué)校實(shí)際,于6月8日召開(kāi)了學(xué)校“真善美愛(ài)暨師德師風(fēng)建設(shè)”工作啟動(dòng)會(huì)。
會(huì)上，彭萬(wàn)龍校長(zhǎng)傳達(dá)劉延?xùn)|副總理在東北師大和在麻江調(diào)研時(shí)的講話(huà)精神，組織學(xué)習(xí)縣委常委、副縣長(zhǎng)胡曉平同志轉(zhuǎn)發(fā)的《關(guān)于“真善美愛(ài)”的認(rèn)識(shí)》的學(xué)習(xí)材料《永恒的追求——論教師與“真善美愛(ài)”》、教師自律歌和新的教育方針，并要求全體教師根據(jù)中央、省州縣有關(guān)改進(jìn)工作作風(fēng)的規(guī)定，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高認(rèn)識(shí)，牢固思想防線；嚴(yán)格遵守中央八項(xiàng)規(guī)定、省十項(xiàng)規(guī)定和四要十不準(zhǔn)、五個(gè)嚴(yán)禁、六條紅線等規(guī)定；牢記教師誓詞，履行教師職責(zé)，樹(shù)立良好教師形象。努力做“真的追尋者，善的傳播者，美的創(chuàng)造者，愛(ài)的踐行者”。（羅開(kāi)信/攝影報(bào)道）
第三篇：盧春房副部長(zhǎng)在鐵路建設(shè)質(zhì)量暨標(biāo)準(zhǔn)化管理現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上的講話(huà)
縱深推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理
全力打造精品工程和不朽工程
——在鐵路建設(shè)質(zhì)量暨標(biāo)準(zhǔn)化管理現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上的講話(huà)
(2010年9月29日)
盧春房
同志們：
這次會(huì)議的主要任務(wù)是，貫徹落實(shí)全路工作會(huì)議和全路建設(shè)工作會(huì)議精神，傳達(dá)學(xué)習(xí)中央領(lǐng)導(dǎo)對(duì)鐵路工程質(zhì)量的重要指示，總結(jié)分析一年多來(lái)質(zhì)量工作和標(biāo)準(zhǔn)化管理的成績(jī)和問(wèn)題，研究部署下一階段的重點(diǎn)工作，動(dòng)員各單位認(rèn)真落實(shí)“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”要求，抓住機(jī)遇、乘勢(shì)而上，深入推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理，努力建設(shè)精品工程、安全工程，又好又快地完成今年鐵路建設(shè)任務(wù)。
在現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí)和大會(huì)經(jīng)驗(yàn)交流的基礎(chǔ)上，我講四點(diǎn)意見(jiàn)：
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)中央領(lǐng)導(dǎo)對(duì)鐵路工程質(zhì)量的指示精神，切實(shí)增強(qiáng)建設(shè)精品工程和不朽工程的歷史責(zé)任感
中央領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展高度重視、十分關(guān)懷。幾年來(lái)，胡錦濤總書(shū)記、溫家寶總理等中央領(lǐng)導(dǎo)同志作出一系列重要指示，為大規(guī)模高標(biāo)準(zhǔn)鐵路建設(shè)指明了前進(jìn)方向。
劉志軍部長(zhǎng)前不久在滬杭高鐵現(xiàn)場(chǎng)辦公時(shí)指出，在黨中央、國(guó)務(wù)院的英明領(lǐng)導(dǎo)和高度重視下，中國(guó)鐵路以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持走原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新道路，立足中國(guó)國(guó)情和路情，充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，廣泛學(xué)習(xí)借鑒世界高鐵先進(jìn)成果，博采眾長(zhǎng)，為我所用，僅用短短幾年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)高鐵的歷史性跨越，取得了舉世矚目的成就。各參建單位要認(rèn)真貫徹落實(shí)中央領(lǐng)導(dǎo)的重要指示精神，輕看成績(jī)重看問(wèn)題，以建設(shè)世界一流高速鐵路為目標(biāo)，以引領(lǐng)世界高速鐵路發(fā)展潮流為己任，以對(duì)黨、對(duì)國(guó)家、對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)為宗旨，堅(jiān)持高鐵質(zhì)量高于一切、高鐵安全高于一切，建好管好用好每一條高速鐵路，使其成為經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)、社會(huì)檢驗(yàn)、人民群眾檢驗(yàn)的精品工程和不朽工程。
劉部長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)．高鐵建設(shè)最根本、最關(guān)鍵、最核心的是確保質(zhì)量和安全。質(zhì)量是安全的保證，安全是質(zhì)量的標(biāo)志。基礎(chǔ)工程質(zhì)量最重要的是做到“六個(gè)強(qiáng)化”。一要強(qiáng)化路基沉降控制，嚴(yán)格執(zhí)行填料級(jí)配、含水量限制、分層碾壓、預(yù)壓加載等關(guān)鍵要素、施工工藝的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；二要強(qiáng)化線路精調(diào)細(xì)整，認(rèn)真把曲線、道岔、路橋過(guò)渡段等關(guān)鍵部位調(diào)試到位，確保線路的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性；三要強(qiáng)化軌道結(jié)構(gòu)質(zhì)量，嚴(yán)格實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化制造、標(biāo)準(zhǔn)化安裝、標(biāo)準(zhǔn)化施工；四要強(qiáng)化排水設(shè)施功能，以阻、疏、排、護(hù)為要旨，采取綜合措施，最大限度降低水害對(duì)線路的影響；五要強(qiáng)化接觸網(wǎng)質(zhì)量，確保一流的產(chǎn)品、一流的工藝、一
流的運(yùn)用狀態(tài)；六要強(qiáng)化綠色屏障建設(shè)，綠化沿線環(huán)境，保護(hù)鐵路設(shè)施和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
劉部長(zhǎng)同時(shí)指出，確保高鐵質(zhì)量和安全，還要注重從設(shè)計(jì)源頭抓起，堅(jiān)持以人為本，站前廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)把最大空間和寬敞通道留給廣大旅客，不應(yīng)人為設(shè)置障礙和不便。
劉部長(zhǎng)希望，建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等所有參建單位都要切實(shí)增強(qiáng)高鐵質(zhì)量意識(shí)，對(duì)高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工標(biāo)準(zhǔn)一定要落實(shí)再落實(shí)，不斷提升工程建造質(zhì)量和管理水平，絕不能留下任何瑕疵。要勇于接受社會(huì)的監(jiān)督、媒體的監(jiān)督和人民群眾的監(jiān)督，變壓力為動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率地推進(jìn)我國(guó)高速鐵路建設(shè)。必須始終堅(jiān)持質(zhì)量高于一切、安全高于一切，嚴(yán)格執(zhí)行高鐵技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行高鐵工程質(zhì)量監(jiān)控和驗(yàn)收把關(guān)，嚴(yán)格落實(shí)高鐵質(zhì)量安全責(zé)任制和終身負(fù)責(zé)制。要對(duì)各參建單位質(zhì)量信譽(yù)檔案實(shí)行信息化管理，強(qiáng)化工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，確保高鐵質(zhì)量絕對(duì)可靠，確保高鐵安全萬(wàn)無(wú)一失。
溫總理的重要指示及劉部長(zhǎng)的具體要求，體現(xiàn)了黨中央、國(guó)務(wù)院和部黨組對(duì)鐵路建設(shè)工作的高度重視和親切關(guān)懷，為我們加快推進(jìn)大規(guī)模鐵路建設(shè)和全面抓好質(zhì)量工作指明了方向，提供了強(qiáng)大動(dòng)力。各單位要認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)學(xué)習(xí)，深刻領(lǐng)會(huì)精神，切實(shí)增強(qiáng)抓好鐵路建設(shè)工程質(zhì)量的緊迫感和責(zé)任感，把思想和行動(dòng)高度統(tǒng)一到中央領(lǐng)導(dǎo)指示精神和部黨組的部署要求上來(lái)。
二、積極探索，大膽實(shí)踐，質(zhì)量控制和標(biāo)準(zhǔn)化管理取得可喜成績(jī)
去年標(biāo)準(zhǔn)化管理暨質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)會(huì)以來(lái)，各單位認(rèn)真貫徹落實(shí)鐵路建設(shè)新理念，牢固樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一” 的思想和“兩不一建”的質(zhì)量觀念，按照“鏡頭不換，縱深發(fā)展”的要求，全面加強(qiáng)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)指揮部、項(xiàng)目經(jīng)理部和架子隊(duì)建設(shè)，積極運(yùn)用“四化”支撐手段，大力開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，狠抓工程質(zhì)量過(guò)程控制，縱深推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理取得了新的成效。
1.工程實(shí)體質(zhì)量總體穩(wěn)定。圍繞建設(shè)精品工程和百年不朽工程，各單位以標(biāo)準(zhǔn)化管理為抓手，配齊配強(qiáng)專(zhuān)職安質(zhì)人員，層層簽訂質(zhì)量安全責(zé)任書(shū)，落實(shí)質(zhì)量安全責(zé)任；持續(xù)開(kāi)展工程質(zhì)量“三項(xiàng)治理”、大反思大檢查、突出問(wèn)題專(zhuān)項(xiàng)整治等活動(dòng)，集中排查整治質(zhì)量問(wèn)題及隱患；認(rèn)真落實(shí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化設(shè)計(jì)措施，強(qiáng)化技術(shù)管理，有效提升了設(shè)計(jì)、施工水平；深入開(kāi)展原材料、隱蔽工程的專(zhuān)項(xiàng)杜檢測(cè)和監(jiān)督柱查檢查，認(rèn)真落實(shí)關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重要工點(diǎn)的卡控措施，如京滬公司 “首件認(rèn)可制”、上海局“首查負(fù)責(zé)制”等，從源頭上保證了工程實(shí)體質(zhì)量。一年多來(lái)，鐵路工程質(zhì)量穩(wěn)中有升，目前已開(kāi)通的線路基本經(jīng)受住了運(yùn)營(yíng)的檢驗(yàn)，經(jīng)受了洪水、泥石流、大風(fēng)暴雨等自然災(zāi)害的考驗(yàn)，特別是京津、武廣等高速鐵路，沒(méi)有發(fā)生大的病害和斷道現(xiàn)象，確保了高速鐵路的安全運(yùn)營(yíng)。
2.“四化”水平逐步提升。各單位積極應(yīng)用機(jī)械化、工廠化、專(zhuān)業(yè)化、信息化等手段，著力提高生產(chǎn)效率和工程質(zhì)量。特別是近兩年，鐵路建設(shè)機(jī)械化、工廠化水平顯著提升，目前全路路基、橋梁、隧道、軌道、四電、混凝土施工的大中型設(shè)備保有量達(dá)8萬(wàn)余臺(tái)(套)，還有大量施工小型機(jī)具設(shè)備，基本滿(mǎn)足了工程建設(shè)的需求；無(wú)砟軌道板、大型預(yù)制梁、混凝土拌和站、鋼筋加上制作等普遍實(shí)現(xiàn)了工廠化生產(chǎn)，橋梁欄桿、溝槽蓋板、防撞墻、防護(hù)柵欄、鋼構(gòu)件等，也在積極推進(jìn)工廠化生產(chǎn)，質(zhì)量控制水平不斷提升。同時(shí)，專(zhuān)業(yè)化、信息化邁出堅(jiān)實(shí)步伐，京滬、貴廣、成綿樂(lè)、蘭渝公司和中鐵五局等單位，領(lǐng)導(dǎo)重視，勇于探索和實(shí)踐，有效發(fā)揮了確保項(xiàng)目質(zhì)量安全的支撐作用。
3.架子隊(duì)建設(shè)深入發(fā)展。根據(jù)鐵道部關(guān)于積極推進(jìn)架子隊(duì)管理模式的要求，各單位采取多種措施清退包工隊(duì)、組建架子隊(duì)，奪回現(xiàn)場(chǎng)施工管理的主動(dòng)權(quán)，在強(qiáng)化質(zhì)量安全控制、有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)、維護(hù)農(nóng)民工合法權(quán)益、鏟除滋生腐敗土壤等方面收到了良好成效。組建架子隊(duì)方面，中鐵五局結(jié)合企業(yè)實(shí)際，大膽創(chuàng)新實(shí)踐，一把手親自抓、親自管，強(qiáng)力推進(jìn)架子隊(duì)建設(shè)，一年內(nèi)組建了389支架子隊(duì)、1943個(gè)作業(yè)工班，保證了現(xiàn)場(chǎng)施工管理有效、監(jiān)控有力、運(yùn)轉(zhuǎn)高效，贏得了廣大干部職工的稱(chēng)贊和農(nóng)民工的擁護(hù)，企業(yè)信用等級(jí)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯提升。工程總公司主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)架子隊(duì)的組建和管理問(wèn)題親自調(diào)研，制訂了《鐵路工程項(xiàng)目實(shí)行架子隊(duì)管理模式的指導(dǎo)意見(jiàn)》和《鐵路工程項(xiàng)目實(shí)行架子隊(duì)管理模式操作指南》，并在總公司范圍內(nèi)強(qiáng)力推行。清理包工隊(duì)方面，向莆、蘭渝公司決心大、措施強(qiáng)，他們積極會(huì)同監(jiān)理單位，指導(dǎo)施工單位，通過(guò)與包工隊(duì)辦理清算協(xié)議及工程決算、實(shí)名統(tǒng)計(jì)發(fā)放勞務(wù)工工資、合理配置資源、加大檢查考核力度等措施，妥善解決了清理包工隊(duì)與組建架子隊(duì)過(guò)程中的矛盾和問(wèn)題。一年多來(lái)，通過(guò)架子隊(duì)建設(shè)，勞務(wù)用上管理更加規(guī)范，違法分包和轉(zhuǎn)包現(xiàn)象得到進(jìn)一步遏制，文明施工、隊(duì)伍建設(shè)上了一個(gè)臺(tái)階，為落實(shí)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、保證工程質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。
4．現(xiàn)場(chǎng)管理較為規(guī)范有序。從日常調(diào)研和檢查情況看，各單位認(rèn)真落實(shí)鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范、現(xiàn)場(chǎng)安全文明標(biāo)志等規(guī)定，大力開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，堅(jiān)決消除施工現(xiàn)場(chǎng)臟、亂、差現(xiàn)象，很多項(xiàng)目工地讓人賞心悅目，現(xiàn)場(chǎng)布局、材料堆放、大臨設(shè)施、職工駐地、人員著裝、工作流程、清潔衛(wèi)生等方面，都在朝著合理、有序、規(guī)范、整潔的方向發(fā)展。比如，“五牌一圖”基本到位；施工棄土棄砟場(chǎng)地平整及時(shí)、綠化到位，泥漿亂排亂放現(xiàn)象有所減少；現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室布局合理，使用功能恰當(dāng)，檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)施基本齊全。這些好的變化，在各個(gè)項(xiàng)目均有不同程度的體現(xiàn)，特別是京滬、哈大、成綿樂(lè)、寧杭等項(xiàng)目作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，以及太原南站、西安北站、成都東站等工地，體現(xiàn)了各自的特色，給人留下了深刻印象。
5．科技創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)。大規(guī)模鐵路建設(shè)以來(lái)，通過(guò)大力開(kāi)展科技攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新，我們?cè)谡厩啊⒄竞蟾鲗?zhuān)業(yè)施工方面，取得了大量成果并成功應(yīng)用于工程實(shí)踐，極大提升了鐵路建設(shè)技
術(shù)水平。特別是近兩年來(lái)，在路基、橋梁、無(wú)砟軌道施工工藝控制、工裝設(shè)備等方面，先后取得了一些新的技術(shù)成果。比如，路基方面，自主研發(fā)CFG樁鉆機(jī)脫泥器、樁頭旋切截樁機(jī)等實(shí)用工具，提高了工效和施工質(zhì)量。橋梁方面，科學(xué)確定橋梁設(shè)計(jì)荷載，梁體豎向、橫向、扭轉(zhuǎn)剛度和梁端轉(zhuǎn)角標(biāo)準(zhǔn)，合理控制橋梁墩臺(tái)縱向線剛度和基礎(chǔ)工后差異沉降值，保證工后沉降達(dá)標(biāo)；很多單位對(duì)大噸位橋梁的制、運(yùn)、架設(shè)備和作業(yè)流程實(shí)施技術(shù)改造、攻關(guān)創(chuàng)新，提高了工作效率。無(wú)砟軌道方面，自主研發(fā)雙塊式、板式無(wú)砟軌道成套工裝設(shè)備，如乳化瀝青砂漿攪拌車(chē)、雙向運(yùn)板車(chē)、鋪板龍門(mén)吊、打磨機(jī)、粗鋪機(jī)、精調(diào)裝置、軌檢小車(chē)等，優(yōu)化完善砂漿封邊、軌道精調(diào)等施工工藝，明確了相應(yīng)技術(shù)條件，向以設(shè)備保工藝、以工藝保質(zhì)量的目標(biāo)大步邁進(jìn)。這些技術(shù)成果的不斷涌現(xiàn)，對(duì)提升鐵路工程質(zhì)量水平發(fā)揮了強(qiáng)大作用。
另外，通過(guò)深入推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，規(guī)章制度、技術(shù)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建立完善，人員培訓(xùn)、技術(shù)管理、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)等各項(xiàng)工作，都不同程度地取得了新的進(jìn)步。
在總結(jié)成績(jī)的同時(shí)，我們必須實(shí)事求是地面對(duì)問(wèn)題。當(dāng)前存在的問(wèn)題主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：
1．施工過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題依然很多。部分參建單位和人員心存僥幸心理，施工中粗制濫造、野蠻作業(yè)，甚至偷工減料、弄虛作假，隧道、路基防護(hù)、現(xiàn)澆梁、無(wú)砟軌道、原材料等方面的問(wèn)
題，屢查屢改、屢改屢犯，有的變成了“慣性問(wèn)題”，甚至觸及施工和運(yùn)營(yíng)安全的“紅線”。重點(diǎn)有：隧道方面。一是仰拱及二襯施工步距超標(biāo)問(wèn)題突出。如貴廣鐵路相當(dāng)一部分隧道步距超標(biāo)．有16座隧道因嚴(yán)重超標(biāo)被處罰；蘭渝鐵路南段被抽查的44座隧道，有13座安全距離嚴(yán)重超標(biāo)。二是超前支護(hù)和初期支護(hù)偷工減料現(xiàn)象嚴(yán)重。如柳南客專(zhuān)、南黎鐵路、南廣鐵路個(gè)別V圾圍巖隧道工點(diǎn)，超前支護(hù)不按設(shè)計(jì)要求施作或不施工，以初噴混凝土代替初期支護(hù)。三是擅自改變施工方法較為普遍。如湘桂擴(kuò)能永柳段、柳南客專(zhuān)、南黎鐵路、南廣鐵路部分V級(jí)圍巖隧道，擅自改變?cè)O(shè)計(jì)開(kāi)挖方法，取消臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)，存在嚴(yán)重質(zhì)量隱患和安全風(fēng)險(xiǎn)。四是超前地質(zhì)預(yù)報(bào)措施設(shè)計(jì)不當(dāng)，圍巖變形量測(cè)工作沒(méi)有引起重視。五是部分防水板、止水帶和盲管施工質(zhì)量低劣，出現(xiàn)滲漏問(wèn)題；隧道初期支護(hù)采用“干噴”，造成初期支護(hù)混凝土強(qiáng)度不足等。路基方面。一是密實(shí)度不合格。如個(gè)別客專(zhuān)項(xiàng)目路基填筑碾壓不執(zhí)行規(guī)范，填料粒徑嚴(yán)重超標(biāo)；部分雨水較少地區(qū)，填料含水量不足，碾壓不密實(shí)。二是防護(hù)結(jié)構(gòu)不達(dá)標(biāo)。監(jiān)督總站對(duì)部分項(xiàng)目路基防護(hù)工程實(shí)施破檢結(jié)果顯示，邊坡防護(hù)骨架尺寸不合格問(wèn)題普遍，有的尚未驗(yàn)交就已經(jīng)失效，如中交集團(tuán)一公局太中銀鐵路DK85+386—512段的路塹高邊坡，施工質(zhì)量差、護(hù)坡厚度不足、片石尺寸不合格，導(dǎo)致邊坡大面積開(kāi)裂。三是一些深路塹施工不執(zhí)行“逐級(jí)開(kāi)挖、先支后挖”的設(shè)計(jì)要求，顛倒施工順序，一次開(kāi)挖到位，安全隱患突出。四是地基處理控制不嚴(yán)格，幾何
尺寸和強(qiáng)度有偏差。五是排水系統(tǒng)施作不到位，無(wú)法滿(mǎn)足使用功能。橋涵方面。一是橋涵基礎(chǔ)未經(jīng)變更設(shè)計(jì)，自行將鉆孔樁改為挖孔樁。二是橋梁承臺(tái)與墩身接合部處理不當(dāng)，形成“爛根”。三是現(xiàn)澆梁鋼筋布置和連接不規(guī)范，懸澆梁段張拉不執(zhí)行設(shè)計(jì)要求。四是涵洞施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)不認(rèn)真，標(biāo)高控制不到位，影響涵洞使用功能。無(wú)砟軌道方面。一是混凝土施工控制不嚴(yán)，底座板和凸臺(tái)高程控制、平面位置和結(jié)構(gòu)尺寸方面有偏差，給后續(xù)施工留下隱患。二是軌道板生產(chǎn)時(shí)試驗(yàn)檢測(cè)和溫控監(jiān)測(cè)措施不落實(shí)，存儲(chǔ)方式不正確，造成軌道板變形、翹曲或開(kāi)裂。三是軌道板與CA砂漿“離縫”問(wèn)題比較突出。站房方面。一是地下結(jié)構(gòu)、屋面滲漏現(xiàn)象較為普遍，影響了使用功能。二是管線綜合排布不細(xì)致，抹灰層空鼓開(kāi)裂，導(dǎo)致吊頂裝飾效果不佳。三是鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)焊接時(shí)焊縫除銹打磨不及時(shí)，成品保護(hù)措施不力等。四電方面。一是與站前工程的接口處理不當(dāng)，工程擾動(dòng)后復(fù)原質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。二是設(shè)備配件不按規(guī)定分批次進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)。三是預(yù)埋件位置精度差，造成后續(xù)安裝困難。四是光電纜防護(hù)措施不利，高低壓電纜同井同槽放置，高壓電纜接頭制作不規(guī)范，過(guò)軌和上下橋處防護(hù)不當(dāng)造成纜線受損。五是接觸網(wǎng)施工方法不當(dāng)，造成弓網(wǎng)關(guān)系不良，影響受電性能。原材料與混凝土等方面。一是原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)不嚴(yán)格。監(jiān)督總站上半年現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)結(jié)果顯示，砂石料和外加劑質(zhì)量較去年同期沒(méi)有明顯好轉(zhuǎn)；防水板、砂漿灌注袋等質(zhì)量合格率普遍偏低。
二是混凝土配合比管理不到位。有的單位配合比未經(jīng)審批就擅自組織施工，部分原材料更換后不調(diào)整配合比；有的拌和站沒(méi)有自動(dòng)計(jì)量控制設(shè)備，材料用量偏差大，拌和時(shí)間失控。內(nèi)業(yè)資料方面。內(nèi)業(yè)資料弄虛作假，與現(xiàn)場(chǎng)施工和驗(yàn)收情況嚴(yán)重脫節(jié)，不能真實(shí)反映工程實(shí)體質(zhì)量狀況。
2．安全事故頻繁發(fā)生。1至8月，鐵路建設(shè)發(fā)生生產(chǎn)安全事故(含火災(zāi))13起、死亡63人，同比增加2起、40人。其中一般事故7起、死亡11人，同比減少1起、4人；較大事故2起、死亡11人，同比減少1起、增加3人；重大事故4起、死亡41人，而去年同期沒(méi)有發(fā)生重大安全事故。今年生產(chǎn)安全事故呈現(xiàn)三個(gè)特點(diǎn)：一是重大惡性事故多發(fā)，死亡人數(shù)大幅上升。安全事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比分別上漲18．2%和173.9%，呈現(xiàn)快速上升態(tài)勢(shì)，與連續(xù)幾年安全事故持續(xù)下降的走勢(shì)背道而弛。3月19日～8月13日，不到半年時(shí)間就發(fā)生4起重大事故、死亡41人 其中呼和局管內(nèi)接連發(fā)生隧道塌方、火災(zāi)、工程車(chē)溜逸等3起重大事故，在鐵路建設(shè)史上實(shí)屬罕見(jiàn)。二是隧道事故傷亡劇增，橋梁事故明顯反彈。從事故數(shù)量看，13起安全事故中隧道、橋梁分別發(fā)生事故4起、7起，隧道事故同比持平，橋梁事故同比上升57．1%；從死亡人數(shù)看，隧道、橋梁事故分別死亡28人、14人，同比上升180%、133%。由此可見(jiàn)．隧道施工事故損失極為慘重，橋梁事故尤其是因設(shè)備引起的事故居高不下。三是事故發(fā)生地域分散，涉及的單位眾多。13起安全事故，分別發(fā)生在9個(gè)省市自
01112******-
第四篇：2018一建《項(xiàng)目管理》章節(jié)習(xí)題：建設(shè)工程管理信息化及建設(shè)工程項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)的功能
學(xué)爾森整理“2018一建《項(xiàng)目管理》章節(jié)習(xí)題：建設(shè)工程管理信息化及建設(shè)工程項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)的功能”，更多關(guān)于一級(jí)建造師模擬試題，請(qǐng)打開(kāi)“http://www.tmdps.cn/category/jzs1?wenkuwd”。
2018一級(jí)建造師考試《項(xiàng)目管理》
1Z207000建設(shè)工程項(xiàng)目信息管理
12207030建設(shè)工程管理信息化及建設(shè)工程項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)的功能
1[單選題]工程管理信息化有利于提高建設(shè)工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，以達(dá)到()的目的。
A.為項(xiàng)目建設(shè)增值
B.實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)
C.實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理目標(biāo)
D.提高項(xiàng)目建設(shè)綜合治理
參考答案：A
2[單選題]對(duì)一個(gè)建設(shè)工程項(xiàng)目而言，項(xiàng)目信息門(mén)戶(hù)的主持者一般是項(xiàng)目的()。
A.業(yè)主
B.設(shè)計(jì)單位
C.主管部門(mén)
D.施工單位
參考答案：A
3[單選題]下列項(xiàng)目信息中，屬于組織類(lèi)信息的是()。
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A.工作量控制信息
B.編碼信息
C.前期技術(shù)信息
D.合同管理信息
參考答案：B
4[多選題]工程項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)中，進(jìn)度控制的功能有()
A.編制資源需求量計(jì)劃
B.根據(jù)計(jì)劃執(zhí)行進(jìn)展進(jìn)行施工成本預(yù)測(cè)
C.進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行情況的比較分析
D.項(xiàng)目估算的數(shù)據(jù)計(jì)算
E.確定關(guān)鍵工作和關(guān)鍵路線
參考答案：A,C,E
5[單選題]國(guó)際上項(xiàng)目信息應(yīng)用的主流是()。
A.ASP模式
B.PSWS模式
C.PFF模式
D.PMIS模式
參考答案：A
6[單選題]基于互聯(lián)網(wǎng)的項(xiàng)目信息門(mén)戶(hù)屬于電子商務(wù)(E—Business)兩大分支中的()。
A.電子支付工作
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B.電子管理工作
C.電子共同工作
D.電子決策工作
參考答案：C
參考解析：電子商務(wù)(E-Business)兩個(gè)分支：(1)電子商業(yè)/貿(mào)易，如電子采購(gòu)，供應(yīng)鏈管理;(2)電子共同工作，如項(xiàng)目信息門(mén)戶(hù)，在線項(xiàng)目管理。所以C正確。
7[多選題]下列建設(shè)工程項(xiàng)目信息中，屬于技術(shù)類(lèi)信息的有()。
A.施工方案
B.進(jìn)度計(jì)劃
C.隱蔽驗(yàn)收記錄
D.工程量清單
E.樁基檢測(cè)報(bào)告
參考答案：A,C,E
8[單選題]建設(shè)工程項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)是利用計(jì)算機(jī)輔助進(jìn)行項(xiàng)目管理的信息系統(tǒng)，它()。
A.主要用于項(xiàng)目的人、財(cái)、物的管理
B.主要用于企業(yè)的產(chǎn)、供、銷(xiāo)的管理
C.是項(xiàng)目進(jìn)展的跟蹤和控制系統(tǒng)
D.是項(xiàng)目信息門(mén)戶(hù)(PIP)的一種方式
參考答案：C 點(diǎn)擊【一級(jí)建造師學(xué)習(xí)資料】或打開(kāi)http://www.tmdps.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊(cè)開(kāi)森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺(tái)）賬號(hào)，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽(tīng)視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門(mén)基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過(guò)率分析課 ⑩備考計(jì)劃視頻
參考解析：建設(shè)工程項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)是基于計(jì)算機(jī)的項(xiàng)目管理的信息系統(tǒng)，主要用于項(xiàng)目的目標(biāo)控制。它是項(xiàng)目進(jìn)展的跟蹤和控制系統(tǒng)，也是信息流的跟蹤系統(tǒng)。所以C正確。
9[單選題]項(xiàng)目信息門(mén)戶(hù)是一種非常重要的信息管理方式，其運(yùn)行的周期是()。
A.建設(shè)工程項(xiàng)目的實(shí)施期
B.建設(shè)工程項(xiàng)目的全壽命周期
C.項(xiàng)目施工階段
D.項(xiàng)目決策期和項(xiàng)目實(shí)施期
參考答案：B
10[單選題]工程管理信息化有利于提高建設(shè)工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，以達(dá)到()的目的。
A.實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)
B.實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理目標(biāo)
C.實(shí)現(xiàn)提高項(xiàng)目建設(shè)的綜合效益
D.為項(xiàng)目建設(shè)增值
參考答案：D 學(xué)爾森整理“2018一建《項(xiàng)目管理》章節(jié)習(xí)題：建設(shè)工程管理信息化及建設(shè)工程項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)的功能”，更多關(guān)于一級(jí)建造師模擬試題，請(qǐng)打開(kāi)“http://www.tmdps.cn/category/jzs1?wenkuwd”。
11[單選題]工程管理信息化屬于()的范疇。
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A.領(lǐng)域信息化
B.區(qū)域信息化
C.企業(yè)信息化
D.社會(huì)信息化
參考答案：A
12[單選題]下列不屬于建設(shè)項(xiàng)目信息的管理類(lèi)信息的是()。
A.進(jìn)度控制信息
B.工作量控制信息
C.合同管理信息
D.風(fēng)險(xiǎn)管理信息
參考答案：B
參考解析：考察建設(shè)工程項(xiàng)目信息的分類(lèi)。工作量控制信息屬于經(jīng)濟(jì)類(lèi)信息。所以B正確。
13[單選題]信息化指的是工程管理()的開(kāi)發(fā)和利用，以及信息技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。
A.信息編碼
B.信息系統(tǒng)
C.信息資源
D.信息體系
參考答案：C
參考解析：工程管理信息化是工程管理信息資源的開(kāi)發(fā)和利用，以及信息技點(diǎn)擊【一級(jí)建造師學(xué)習(xí)資料】或打開(kāi)http://www.tmdps.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊(cè)開(kāi)森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺(tái)）賬號(hào)，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽(tīng)視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門(mén)基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過(guò)率分析課 ⑩備考計(jì)劃視頻 術(shù)在工程管理中的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。所以C正確。
14[單選題]屬于項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)成本控制的功能的是()。
A.項(xiàng)目標(biāo)底的數(shù)據(jù)計(jì)算和分析
B.項(xiàng)目合同價(jià)的數(shù)據(jù)計(jì)算和分析
C.投標(biāo)估算的數(shù)據(jù)計(jì)算和分析
D.計(jì)劃資金投入和實(shí)際資金投入的比較分析
參考答案：C
15[單選題]“信息獲取便捷”、“信息透明度高”以及“信息流扁平化”有利于()。
A.項(xiàng)目信息的檢索和查詢(xún)
B.項(xiàng)目參與方之間的信息交流
C.數(shù)據(jù)和文件版本的統(tǒng)一
D.項(xiàng)目的文檔管理
參考答案：B
16[單選題]項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)中成本控制的功能不包括()。
A.計(jì)劃施工成本
B.計(jì)算實(shí)際成本
C.投標(biāo)估算的數(shù)據(jù)計(jì)算和分析
D.編制資源需求量計(jì)劃
參考答案：D
17[單選題]項(xiàng)目信息門(mén)戶(hù)按照其運(yùn)行模式分類(lèi)包括()。
點(diǎn)擊【一級(jí)建造師學(xué)習(xí)資料】或打開(kāi)http://www.tmdps.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊(cè)開(kāi)森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺(tái)）賬號(hào)，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽(tīng)視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門(mén)基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過(guò)率分析課 ⑩備考計(jì)劃視頻
A.專(zhuān)用門(mén)戶(hù)和通用門(mén)戶(hù)
B.專(zhuān)用門(mén)戶(hù)和公用門(mén)戶(hù)
C.垂直門(mén)戶(hù)和水平門(mén)戶(hù)
D.共同門(mén)戶(hù)和個(gè)體門(mén)戶(hù)
參考答案：B
18[單選題]提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)目垢蓴_能力，使數(shù)據(jù)傳輸不受距離限制并可提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)谋Ｕ娑群捅Ｃ苄钥赏ㄟ^(guò)()實(shí)現(xiàn)。
A.“信息處理和變換的程序化”
B.“信息存儲(chǔ)數(shù)字化”
C.“信息流扁平化”
D.“信息傳輸?shù)臄?shù)字化和電子化”
參考答案：D
19[單選題]對(duì)一個(gè)建設(shè)工程項(xiàng)目而言，項(xiàng)目信息門(mén)戶(hù)的主持者一般是項(xiàng)目的()。
A.業(yè)主
B.設(shè)計(jì)單位
C.主管部門(mén)
D.施工單位
參考答案：A
參考解析：對(duì)一個(gè)建設(shè)工程而言，業(yè)主方往往是建設(shè)工程的總組織者和總集成者，一般而言，它自然就是項(xiàng)目信息門(mén)戶(hù)的主持者。所以A正確。
點(diǎn)擊【一級(jí)建造師學(xué)習(xí)資料】或打開(kāi)http://www.tmdps.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊(cè)開(kāi)森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺(tái)）賬號(hào)，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽(tīng)視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門(mén)基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過(guò)率分析課 ⑩備考計(jì)劃視頻
20[單選題]建設(shè)工程的項(xiàng)目信息門(mén)戶(hù)是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要管理工具。可以作為一個(gè)建設(shè)工程服務(wù)的項(xiàng)目信息門(mén)戶(hù)主持者的是()。
A.建設(shè)行政主管部門(mén)
B.設(shè)計(jì)單位
C.業(yè)主委托的工程顧問(wèn)公司
D.施工單位
參考答案：C
參考解析：對(duì)一個(gè)建設(shè)工程而言，業(yè)主方往往是建設(shè)工程的總組織者和總集成者，一般而言，它自然就是項(xiàng)目信息門(mén)戶(hù)的主持者。業(yè)主委托的工程顧問(wèn)公司在工程管理中代表業(yè)主。所以C正確。
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21[單選題]項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)的主要作用是()。
A.用于企業(yè)的人、財(cái)、物的管理
B.用于項(xiàng)目的目標(biāo)控制
C.為項(xiàng)目參與各方提供一個(gè)信息處理的平臺(tái)
D.實(shí)現(xiàn)工程管理信息化
參考答案：B
22[單選題]關(guān)于項(xiàng)目信息門(mén)戶(hù)的說(shuō)法，不正確的是()。
A.基于互聯(lián)技術(shù)為建設(shè)工程增值的重要管理工具
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B.是項(xiàng)目各參與方信息交流、共同工作、共同使用和互動(dòng)的管理工具
C.可以為一個(gè)建設(shè)工程的各參與方的信息交流和共同工作服務(wù)
D.不可以為建設(shè)工程團(tuán)體的管理服務(wù)
參考答案：D
參考解析：項(xiàng)目信息門(mén)戶(hù)可以為一個(gè)建設(shè)工程的各參與方的信息交流和共同工作服務(wù)，也可以為一個(gè)建設(shè)工程群體的管理服務(wù)。所以D正確。
23[單選題]項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)中成本控制的功能包括()。
A.繪制網(wǎng)絡(luò)圖和計(jì)劃?rùn)M道圖
B.編制資源需求量計(jì)劃
C.進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行情況的比較分析
D.計(jì)劃成本與實(shí)際成本的比較分析
參考答案：D
參考解析：成本控制的功能：投資估算的數(shù)據(jù)計(jì)算和分析;計(jì)劃施工成本;計(jì)算實(shí)際成本;計(jì)劃成本與實(shí)際成本的比較分析;根據(jù)工程的進(jìn)展進(jìn)行施工成本預(yù)測(cè)等。所以D正確。
24[多選題]項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)的合同管理功能應(yīng)包括()。
A.合同基本數(shù)據(jù)查詢(xún)
B.合同執(zhí)行情況的查詢(xún)
C.合同通用條件的編寫(xiě)
D.合同結(jié)構(gòu)的選擇
E.合同文本的查詢(xún)
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參考答案：A,B,E
參考解析：項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)的合同管理功能應(yīng)包括：合同基本數(shù)據(jù)查詢(xún);合同執(zhí)行情況的查詢(xún)和統(tǒng)計(jì)分析;標(biāo)準(zhǔn)合同文本查詢(xún)和合同輔助起草等。所以A、B、E正確。
25[多選題]項(xiàng)目信息門(mén)戶(hù)實(shí)施的條件包括()。
A.結(jié)構(gòu)件
B.組織件
C.教育件
D.軟件
E.硬件
參考答案：B,C,D,E
26[多選題]項(xiàng)目信息門(mén)戶(hù)的主持者可以是()。
A.業(yè)主
B.總承包商
C.設(shè)計(jì)方
D.代表業(yè)主利益的工程顧問(wèn)公司
E.施工方
參考答案：A,D
27[多選題]項(xiàng)目信息門(mén)戶(hù)的核心功能有()。
A.項(xiàng)目文檔管理
B.項(xiàng)目合同管理
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C.項(xiàng)目各參與方的信息交流
D.項(xiàng)目各參與方的共同工作
E.項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理
參考答案：A,C,D
參考解析：國(guó)際上有許多不同的項(xiàng)目信息門(mén)戶(hù)產(chǎn)品(品牌)，其功能不盡一致，但其主要的核心功能是類(lèi)似的，即：項(xiàng)目各參與方的信息交流;項(xiàng)目文檔管理;項(xiàng)目各參與方的共同工作。所以A、C、D正確。
28[多選題]關(guān)于項(xiàng)目信息門(mén)戶(hù)的說(shuō)法，正確的有()。
A.項(xiàng)目信息門(mén)戶(hù)服務(wù)于一個(gè)項(xiàng)目的所有參與單位
B.項(xiàng)目信息門(mén)戶(hù)是項(xiàng)目參與雙方信息交流、共同工作、共同使用和互動(dòng)的管理工具
C.項(xiàng)目信息門(mén)戶(hù)按其運(yùn)行模式分類(lèi)，有PSWS模式和ASP模式兩種類(lèi)型
D.項(xiàng)目信息門(mén)戶(hù)的實(shí)施是一個(gè)系統(tǒng)工程，關(guān)鍵在于其與實(shí)施有關(guān)的組織和管理問(wèn)題
E.項(xiàng)目信息門(mén)戶(hù)實(shí)施的條件包括：組織件、教育件、軟件、硬件
參考答案：A,C,E
參考解析：項(xiàng)目信息門(mén)戶(hù)的用戶(hù)群就是所有與某項(xiàng)目有關(guān)的管理部門(mén)和某項(xiàng)目的參與方。項(xiàng)目信息門(mén)戶(hù)是項(xiàng)目各參與方信息交流、共同工作、共同使用和互動(dòng)的管理工具。項(xiàng)目信息門(mén)戶(hù)按其運(yùn)行模式分類(lèi)，有PSWS模式和ASP模式兩種類(lèi)型。項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)是基于數(shù)據(jù)處理設(shè)備的，為項(xiàng)目管理服務(wù)的信息系統(tǒng)，主要用于項(xiàng)目的目標(biāo)控制。項(xiàng)目信息門(mén)戶(hù)實(shí)施的條件包括：組織件、教育件、軟點(diǎn)擊【一級(jí)建造師學(xué)習(xí)資料】或打開(kāi)http://www.tmdps.cn/category/jzs1?wenkuwd，注冊(cè)開(kāi)森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺(tái)）賬號(hào)，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽(tīng)視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門(mén)基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過(guò)率分析課 ⑩備考計(jì)劃視頻 件、硬件。所以A、C、E正確。
29[單選題]項(xiàng)目信息門(mén)戶(hù)實(shí)施最重要的條件是()。
A.組織件
B.教育件
C.軟件
D.硬件
參考答案：A
參考解析：組織起著支撐和確保項(xiàng)目信息門(mén)戶(hù)正常運(yùn)行的作用，因此，組織件的創(chuàng)建和在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中動(dòng)態(tài)地完善組織件是項(xiàng)目組織門(mén)戶(hù)實(shí)施最重要的條件。所以A正確。
30[多選題]建設(shè)工程管理項(xiàng)目的信息資源不包括()。
A.組織類(lèi)工程信息
B.管理類(lèi)工程信息
C.經(jīng)濟(jì)類(lèi)工程信息
D.建筑類(lèi)工程信息
E.行政類(lèi)工程信息
參考答案：D,E
參考解析：工程管理的信息資源包括：組織類(lèi)工程信息，管理類(lèi)工程信息，經(jīng)濟(jì)類(lèi)工程信息，技術(shù)類(lèi)工程信息，法規(guī)類(lèi)信息等。所以D、E正確。
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第五篇：客專(zhuān)公司在鐵路建設(shè)質(zhì)量暨標(biāo)準(zhǔn)化管理現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上的經(jīng)驗(yàn)交流材料
充分發(fā)揮架子隊(duì)作用 扎實(shí)深入推進(jìn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理
成綿樂(lè)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線有限責(zé)任公司
成綿樂(lè)客專(zhuān)2009年7月開(kāi)工以來(lái)，我公司按照鐵道部關(guān)于實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理的總體部署，認(rèn)真落實(shí)鐵道部《關(guān)于積極倡導(dǎo)架子隊(duì)管理模式的指導(dǎo)意見(jiàn)》，全面深入推進(jìn)架子隊(duì)管理工作。截止目前，全線共組建79個(gè)架子隊(duì)，人員達(dá)12000多人。通過(guò)充分發(fā)揮架子隊(duì)作用，有效解決了項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理混亂、施工粗制濫造、過(guò)程控制不力等問(wèn)題，質(zhì)量安全控制能力穩(wěn)步提升。我們的做法是：
一、從規(guī)章制度上規(guī)范架子隊(duì)管理機(jī)制
我們不斷完善架子隊(duì)管理辦法，把推進(jìn)架子隊(duì)建設(shè)的有關(guān)工作向前延伸到工程招標(biāo)、施工合同簽訂、指導(dǎo)性施組設(shè)計(jì)等準(zhǔn)備工作中，著力從制度上規(guī)范架子隊(duì)管理機(jī)制，為充分發(fā)揮架子隊(duì)作用提供制度保障。
1.把架子隊(duì)管理納入標(biāo)準(zhǔn)化管理“4+1”體系。公司建立標(biāo)準(zhǔn)化管理“4+1”體系，即《管理制度標(biāo)準(zhǔn)化》、《人員配備標(biāo)準(zhǔn)化》、《現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化》、《過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化》，加一套完整的內(nèi)業(yè)資料標(biāo)準(zhǔn)化范本。體系又件以“管理有效、監(jiān)控有力、運(yùn)作 1
高效、服務(wù)到位” 為原則，提出了施工企業(yè)對(duì)作業(yè)層管理和控制的強(qiáng)制性措施，明確了架子隊(duì)的管理體制、準(zhǔn)入機(jī)制，規(guī)范了建設(shè)、施工、監(jiān)理單位在架子隊(duì)建設(shè)、管理中的工作職責(zé)和義務(wù)，有效解決了推行架子隊(duì)營(yíng)理“無(wú)從下手” 的問(wèn)題。同時(shí)，以鐵道部《指導(dǎo)意見(jiàn)》為基礎(chǔ)，結(jié)合成綿樂(lè)客專(zhuān)實(shí)際情況，制定了《深化架子隊(duì)管理指導(dǎo)意見(jiàn)》，進(jìn)一步細(xì)化了施工企業(yè)架子隊(duì)組建原則、人員配備、崗位標(biāo)準(zhǔn)、考核內(nèi)容等具體規(guī)定，明確了對(duì)架子隊(duì)“怎么管、怎么控、怎么做”的具體安排。
2．把推行架子隊(duì)作為投標(biāo)的必要條件。公司在招標(biāo)文件中將推行架子隊(duì)管理模式作為施工企業(yè)投標(biāo)必須響應(yīng)的條款，載明施工作業(yè)層必須按架子隊(duì)模式設(shè)置，施工企業(yè)必須在投標(biāo)文件中作出承諾，并詳細(xì)說(shuō)明按階段、分專(zhuān)業(yè)配置架子隊(duì)的結(jié)構(gòu)和數(shù)量，從源頭奠定推行架子隊(duì)管理模式的基礎(chǔ)。
3．把推行架子隊(duì)納入合同條款。招標(biāo)結(jié)果確定后，公司及時(shí)與中標(biāo)施工企業(yè)簽訂承發(fā)包合同，在合同中明確施工企業(yè)推行架子隊(duì)管理模式的要求和公司的監(jiān)督考核職責(zé)，進(jìn)一步增強(qiáng)施工企業(yè)推行架子隊(duì)的積極性和主動(dòng)性。比如，約定施工企業(yè)項(xiàng)目部對(duì)架子隊(duì)組建和管理負(fù)直接責(zé)任，開(kāi)工后將架子隊(duì)主要人員報(bào)建設(shè)、監(jiān)理單位核備；架子隊(duì)主要人員未經(jīng)監(jiān)理單位審查同意不得隨意更換，若擅自更換，將納入當(dāng)期激勵(lì)約束考棱和信用評(píng)價(jià)并在全線通報(bào)，等等。
4.統(tǒng)一制定全線架子隊(duì)建設(shè)總體規(guī)劃。公司結(jié)合指導(dǎo)性施
工組織設(shè)計(jì)編制，根據(jù)各標(biāo)段工程特點(diǎn)、工期節(jié)點(diǎn)要求，按照正線分段、片區(qū)分點(diǎn)”的原則，研究制定了全線推行架子隊(duì)管理的總體規(guī)劃。技照這一規(guī)劃，全線分階段分別組建路基、橋梁、隧道、制梁廠、軌道板廠等專(zhuān)業(yè)化架子隊(duì)。在線下施工階段，6個(gè)標(biāo)段組建架子隊(duì)74個(gè)，其中一標(biāo)8個(gè)、二標(biāo)25個(gè)、三標(biāo)8個(gè)、四標(biāo)19個(gè)、五標(biāo)6個(gè)、六標(biāo)8個(gè)；在線上、站后工程施工階段，增加架子隊(duì)15個(gè)，其中運(yùn)架梁施工5個(gè)、軌道板鋪設(shè)施工5個(gè)、四電工程5個(gè)，各施工單位均把架子隊(duì)建設(shè)的總體規(guī)劃落實(shí)到實(shí)施性施組中，并認(rèn)真執(zhí)行。目前，全線已組建74個(gè)線下工程施工架子隊(duì)和5個(gè)運(yùn)架梁施工架子隊(duì)，全部進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)正常生產(chǎn)。
二、從組織推進(jìn)上強(qiáng)化對(duì)架子隊(duì)建設(shè)的指導(dǎo)
在推進(jìn)架子隊(duì)建設(shè)過(guò)程中，我們注重樹(shù)典型、抓重點(diǎn)，充分發(fā)揮公司的組織指導(dǎo)作用。
1．堅(jiān)持典型引路。公司選擇中鐵五局成綿樂(lè)項(xiàng)目經(jīng)理部作為推行架子隊(duì)管理的樣板，召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)，總結(jié)推廣中鐵五局的經(jīng)驗(yàn)，尤其是大力推廣其運(yùn)用中國(guó)移動(dòng)飛信軟件、通過(guò)計(jì)算機(jī)集中向架子隊(duì)成員手機(jī)發(fā)布工作要求、安全事項(xiàng)、作業(yè)要點(diǎn)等信息，強(qiáng)化對(duì)一線作業(yè)人員管理的做法，有效推動(dòng)了全線各標(biāo)段架子隊(duì)建設(shè)。
2．組織經(jīng)驗(yàn)交流。公司多次組織不同形式的研討會(huì)、交流會(huì)，聽(tīng)取架子隊(duì)9大員和勞務(wù)工代表對(duì)架子隊(duì)建設(shè)和管理的建
議，掌握現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)狀況，收集到不少完善架子隊(duì)管理的寶貴信息。比如，“六個(gè)一”人才儲(chǔ)備機(jī)制(下派一批、培養(yǎng)一批、聘用一批、招收一批、錄用一批、聯(lián)建一批)、“四統(tǒng)一”管理機(jī)制(統(tǒng)一合同條款、單價(jià)、結(jié)算審核、支付審核)、在現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)辦職工夜校、建立勞務(wù)工探親假制度等措施，就是我們研究采納參建各單位意見(jiàn)后在全線推廣的，其針對(duì)性、操作性強(qiáng)，對(duì)深入推行架子隊(duì)管理起到了有力的推動(dòng)作用。
3.督導(dǎo)“包工隊(duì)”改造。把“包工隊(duì)”改造成“架子隊(duì)”是架子隊(duì)建設(shè)的難點(diǎn)。我們積極開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，充分學(xué)習(xí)借鑒其他建設(shè)單位的經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真聽(tīng)取參建各方建議，在反復(fù)研究的基礎(chǔ)上，對(duì)施工企業(yè)“包工隊(duì)” 改造為“架子隊(duì)”提出指導(dǎo)意見(jiàn)：一是改變承包合同，通過(guò)由架子隊(duì)與作業(yè)工班直接簽訂勞務(wù)承包合同，避開(kāi)“包工頭”這一層，將作業(yè)工班為“某個(gè)人”效力改造成為“企業(yè)”效力。二是將一些信用好的誠(chéng)實(shí)“包工頭”和優(yōu)秀勞務(wù)工聘為正式員工，并與其正式簽訂合同，利用 “穩(wěn)定工作關(guān)系”促使“包工隊(duì)”自我改造。三是把一些素質(zhì)好、組織管理能力強(qiáng)的“包工頭”納入架子隊(duì)管理層，用“位子”來(lái)撼動(dòng)其自我改造。這些指導(dǎo)意見(jiàn)對(duì)改造“包工隊(duì)”起到了明顯作用。比如，中鐵14局四標(biāo)站前階段架子隊(duì)為19個(gè)，其中有9個(gè)是“包工隊(duì)”改造而成，占架子隊(duì)總數(shù)的47%。
三、從過(guò)程控制上強(qiáng)化對(duì)架子隊(duì)建設(shè)的監(jiān)督和管控 在推進(jìn)架子隊(duì)建設(shè)中，我們嚴(yán)格過(guò)程控制，強(qiáng)化激勵(lì)考核，加大對(duì)架子隊(duì)建設(shè)的監(jiān)管力度。
1．落實(shí)“四個(gè)一“開(kāi)工條件，確保架子隊(duì)組建到位。公司制定了《關(guān)于對(duì)單位工程標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)行“四個(gè)一”管理的通知》，作為單位工程開(kāi)工必備條件之一，即“評(píng)審一個(gè)、規(guī)范一個(gè)、開(kāi)工一個(gè)、達(dá)標(biāo)一個(gè)”。其中，把架子隊(duì)組建到位作為“四個(gè)一”評(píng)審的重要條件，確保架子隊(duì)開(kāi)工前就組建到位。目前，全線開(kāi)工465個(gè)工點(diǎn)，因架子隊(duì)不達(dá)標(biāo)未及時(shí)開(kāi)工的有87個(gè)，占18.7%。
2．加大監(jiān)督檢查考核力度，促進(jìn)架子隊(duì)責(zé)任的落實(shí)。公司對(duì)全線52個(gè)重點(diǎn)工程實(shí)施了 “巡視聯(lián)簽制”，規(guī)定各級(jí)管理人員每次檢查后，都必須留下檢查記錄，要求各施工單位將“巡 視聯(lián)簽薄”上的問(wèn)題多少、整改閉合情況作為架子隊(duì)管理考核的一項(xiàng)重要依據(jù)，促進(jìn)架子隊(duì)管理人員認(rèn)真落實(shí)責(zé)任。公司建立架子隊(duì)管理考核制度，每月檢查一次落實(shí)情況，并將問(wèn)題納入當(dāng)期信用評(píng)價(jià)考核，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)落實(shí)到位的架子隊(duì)給予激勵(lì)，對(duì)陽(yáng)奉陰違、野蠻施工、偷工減料的給予處罰，特別是對(duì)存在“棚戶(hù)蝸居、克扣工資”等現(xiàn)象的“翻牌架子隊(duì)” 堅(jiān)決嚴(yán)肅處理，促使施工企業(yè)強(qiáng)化架子隊(duì)建設(shè)，真正發(fā)揮架子隊(duì)作用。
3．加強(qiáng)勞務(wù)工“五同”監(jiān)管，為推進(jìn)架子隊(duì)建設(shè)創(chuàng)造有利 條件。公司堅(jiān)持以人為本，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)人員生活、生產(chǎn)環(huán)境的檢查，加強(qiáng)對(duì)施工企業(yè)勞務(wù)人員工資銀行賬戶(hù)的監(jiān)管等措施，督促施工單位嚴(yán)格落實(shí)“五同”管理，將所有勞務(wù)人員納入架子
隊(duì)統(tǒng)一集中管理，做到勞務(wù)工與正式職工“同吃、同住、同培訓(xùn)、同勞動(dòng)、同管理”。此外，公司對(duì)表現(xiàn)突出的優(yōu)秀勞務(wù)工，與正式員工一并進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)，充分發(fā)揮其示范效應(yīng)。
一年多來(lái)，我們?cè)谕菩屑茏雨?duì)管理方面取得了初步成效；一是領(lǐng)導(dǎo)重視，全員參與，實(shí)現(xiàn)了 “要我管”到“我要管” 的思想轉(zhuǎn)變；二是現(xiàn)場(chǎng)整潔有序，文明施工水平明顯提升；三是生產(chǎn)組織平穩(wěn)有序推進(jìn)，節(jié)點(diǎn)工期得到保證；四是安全管理定崗定責(zé)，卡控有力；五是標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平不斷提高，工程內(nèi)實(shí)外美、質(zhì)量可靠。今年8月13日，部工管中心在組織成綿樂(lè)客專(zhuān)標(biāo)準(zhǔn)化管理試點(diǎn)驗(yàn)收時(shí)，對(duì)我公司架子隊(duì)的管控效果給予了充分肯定。雖然我們?cè)谕菩屑茏雨?duì)管理方面做了一些工作，但與標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求相比，與 “高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠” 的要求相比，還有一定差距。我們將認(rèn)真貫徹落實(shí)這次會(huì)議精神，堅(jiān)定不移地推行架子隊(duì)管理，進(jìn)一步提高項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理水平，堅(jiān)決把成綿樂(lè)客專(zhuān)建成世界一流的客運(yùn)專(zhuān)線!6
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