第一篇：鄂爾多斯機場航空旅游推介會新聞稿件烏魯木齊站

鄂爾多斯機場航空旅游推介會新聞稿件（烏魯木齊站）近日，由鄂爾多斯民航機場主辦的鄂爾多斯機場航空旅游推介交流會在烏魯木齊市舉辦，來自區內的旅游企業和新聞媒體近200人參加了此次推介交流會。推介會上，鄂爾多斯機場國際旅行社總經理葉長寶對鄂爾多斯的航空旅游資源和人文旅游、自然旅游、工業旅游等資源進行了精彩的推介，與會者深受感染。

近年來，隨著鄂爾多斯經濟的快速發展，鄂爾多斯的民航、旅游事業也得到了快速發展，目前，鄂爾多斯機場已經通航了35個城市，航空網絡便捷通暢。鄂爾多斯機場自2007年7月通航以來，實現了跨越式發展，2011年，旅客吞吐量達到了130萬人次，預計2012年可達到200萬人次的吞吐量，隨著旅客的不斷增加，鄂爾多斯，這座年輕、美麗、神奇、富饒的城市也正在被人們所熟知和向往。

通過此次推介會，我們了解到，鄂爾多斯具有國家5A級景區兩處，分別是成吉思汗陵和響沙灣，國家4A級景區七處，還有其他A級以上景區35處，可以說是旅游資源極其豐富。到鄂爾多斯旅游不單可以欣賞到草原文化、沙漠文化，帝陵文化，還可以感受到現代化的工業文明，那里有世界級的露天煤礦、蘇里格氣田、絨紡城等。推介會上，鄂爾多斯市機場國際旅行社總經理葉長寶熱情的邀請烏魯木齊及自治區內的旅游界、新聞界的朋友到鄂爾多斯實地參觀踩線、交流合作，并邀請新疆區內的游客到鄂爾多斯旅游觀光做客，同時，葉總也邀請疆內旅游企業到鄂爾多斯市以及與鄂爾多斯市接壤的陜西榆林、包頭、銀川等西北城市宣傳推介新疆旅游資源，讓更多的中部地區的游客到新疆自治區旅游觀光。據了解，內蒙古的鄂爾多斯、包頭，陜西的榆林等地區，資源富集，經濟發展較快，人們出游的意識和消費能力很強，尤其是到新疆地區旅游，以前因為交通不便，很多人還沒有去過，隨著航班的開通，交通便捷了，應該是一個很好的客源市場。

葉長寶最后說，讓我們共同努力，為西域名城烏魯木齊與西北明珠鄂爾多斯之間架起一座友誼的橋梁。

第二篇：文山航空旅游市場推介會總結報告

第二屆云南航空旅游市場（文山）推介會

總結報告

為進一步貫徹落實云南省委、省政府關于旅游強省和航空強省的工作部署，擴大區域對外交往，搭建航空和旅游行業交流與合作的平臺。同時，也是為進一步展示云南航空旅游資源，宣傳推介云南航空旅游市場，提升云南航空和旅游的知名度，共同打造新的“空中絲綢之路”。經云南省人民政府批準，云南機場集團有限責任公司、云南省旅游發展委員會、文山州人民政府于2014年7月17日-18日在文山聯合舉辦第二屆云南航空旅游市場（文山）推介會。

此次會議邀請了省級有關部門，州（市）、縣政府、旅發委（旅游局），云南機場集團，國內外航空公司，省內外旅行社、景區、酒店及新聞媒體共計315人參加。

推介會主要由三個會議組成，上午進行推介會開幕式，文山州委（州政府）、云南機場集團、云南省旅發委、云南民航發展管理局、文山州委外宣辦從不同層面向參會代表介紹云南航空旅游發展情況。下午同時召開航空市場專題推介會和旅游市場專題推介會。航空板塊方面，以機場及地方政府和航空公司“一對一”洽談的形式召開，雙方通過洽談建立聯系，機場及地方政府充分了解航空公司近期航線運營情況、航空旅游產品和新開航線計劃，航空旅游產品宣傳和推廣等信息，航空公司則了解當地政府對新開航線航班在政策方面的支持力度，通過努力促成航線航班新開或加密；旅游板塊方面，省旅發委及當地旅游部門向省內外旅游企業對云南旅游資源進行宣傳推介，尋求潛在的合作機會。

一、會談情況

此次推介會上，空港營銷部與東方航空、亞洲航空進行了單獨洽談，與大韓航空、老撾航空、華信航空、祥鵬航空、四川航空、昆明航空、瑞麗航空、南方航空、東方通用航空等32家航空公司進行了一對一會談。

（一）國際航空市場方面

1、亞洲航空計劃于今年10月開通昆明至泰國甲米往返定期航線。

2、大韓航空計劃于今年10月-12月執行釜山至昆明往返包機航線；計劃于2015年3月增加昆明=首爾定期航班，從現有基礎上增加至每周5班。

3、老撾航空計劃年內開通瑯勃拉邦航線，并計劃使用A320機型在版納機場運營現有航線；同時協商了重簽地面服務代理協議相關事宜。

（二）國內航空市場方面

1、東航云南公司機隊規模61架，年底將達到65架。集團公司將同東方航空在省內機場共同推進個性化便捷服務，推行手機值機功能；優化中轉服務流程，提高常旅客服務水平；加強航班航線策劃力度，協同聯檢單位對東南亞、南亞航線提前策劃；實現“一票到底、行李直掛”，通過“U+合樂匯”營銷平臺推廣中轉產品；打造綜合交通樞紐，實現城市值機功能；提高“空巴通”產品在全省的推廣力度；

2、東航四川公司機隊規模9架，運營成都至九寨黃龍、康定、稻城、宜賓、綿陽、瀘州、上海浦東等航線，由于目前昆明已開通成都、宜賓、綿陽、瀘州等航線，四川省內的支線需求較為飽和。目前有2架飛機時刻利用率較低，希望能進一步了解云南省內支線市場，尋求潛在的通航機會。

3、祥鵬航空公司機隊規模26架，下半年新增3架，目前有1架擺放在成都基地，運營成都=昆明、麗江、大理、九寨等航線；計劃8月12號開通昆明=蘇梅島，即將開通昆明=臺中包機；公司正在向“精品低成本”轉型，下一步將提高正點率，打造省內快線，保持服務品質。

4、川航云南公司機隊規模11架，7月底新增1架，后續還將擺放較多過夜飛機，由于目前昆明機場停機位緊張導致過夜飛機放置受限，時刻短缺使得新開昆明直飛蘭州等西北城市航線受限。

5、瑞麗航空機隊規模4架，11月新增1架飛機，新開昆明=西安、昆明=北海航線（已開通昆明=成都、南昌、芒市、溫州航線）。

6、西藏航空公司機隊規模14架，下一步有意向開通成都=麗江、拉薩=昆明、成都=迪慶航線。

7、國航天津公司機隊規模14架，每周飛昆明16班，天津=運城=昆明、天津=長沙=昆明、天津=昆明，目前航線運營穩定，昆明時刻緊缺。

8、長龍航空目前運營杭州=昆明航線，票價偏低，競爭激烈。吉祥航空8月即將開通杭州=畢節=昆明航線。

（三）各航空公司提出的需要協助解決的問題

1、亞航提出為配合其航班銷售及中轉聯程中轉聯程，希望在申請昆明=甲米航線航班時刻時，能夠申請1600到達昆明、1655昆明起飛的時刻；同時希望將昆明吉隆坡航班時刻向前推1-1.5小時。

2、老撾航空希望將昆明=萬象航班昆明到達時刻調整至上午11：00左右。希望調整部分機型在昆明、版納機場的收費。

3、臺灣華信航空希望集團公司能夠給予其在昆明=臺北航線上的新增航班以及新開的臺灣=高雄航線航班一定的優惠減免。

二、會務保障情況

此次會務保障工作方面，空港營銷部同文山州政府、文山機場通力合作，保障到位，得到了航空公司及地州政府參會代表的一致認可。現將保障情況總結如下：

（一）好的方面

1、政府主導，積極做好會議籌備工作

推介會采取機場所在地政府和機場集團聯合籌辦的形式，此舉充分調動了文山州政府辦會的積極性，第一時間制定了會議方案，成立了領導工作小組，從綜合協調、會務保障、后勤安排、安全保障、調研考察、宣傳報道等各個方面均做了詳細布置。文山州政府全程主導整個推介會，方便各方資源的協調和調用，團隊執行力較強，很大程度上為順利保障好此次會議奠定了基礎。

2、責任到人，全力做好各環節保障工作

為全力做好各環節保障工作，文山方面，成立了綜合組、會務組、后勤組、調研考察組、宣傳報道組等專項小組，制定了各組詳細的保障方案，相關工作由組長負責推進；空港營銷部也根據流程制定了會務保障流程清單，部門全員參與會務保障，并提前到文山同會務組全面對接各項工作。

3、加強宣傳，邀請多家媒體進行全程跟蹤報道 本次會議共邀請媒體12家（中新社、云南網、云南日報、云南信息報、云南廣播電視臺、中國民航報、春城晚報、生活新報、昆明日報、人民網、云南電視臺、云視機場頻道）。

會議過程中各新聞媒體分別對集團公司副總裁李盈霖、集團空港營銷部部長郭培松進行采訪。會后，云視機場頻道就航空市場開發、機場運營發展等問題對麗江機場、版納機場、保山機場、文山機場、臨滄機場主要負責領導進行專訪。

集團黨委工作部對會議實況進行全程微博直播，會議新聞信息發布主要以報紙及媒體網站刊載為主，且均為頭版發布，對此次推介會進行了全面而深入的報道。

（二）不足之處

1、經驗欠缺，會務細節處理不到位

此次會議保障暴露出一些問題，分析原因主要是因為欠缺會議保障經驗，具體表現在：一是邀請函格式不夠正式、內容甄選不夠有吸引力、送達方式缺少傳真件；二是酒店注冊臺過早撤離，對參會人員相關信息收集有遺漏；三是會議手冊內容（中英文）信息不全，缺乏校對，排版不夠簡潔；四是裝袋圖文資料過大過重，不方便參會代表留存；五是后勤細節安排欠妥，容易給參會代表帶來不便；六是人員分配不均，個別保障環節容易出現空檔。

2、溝通機制不夠完善，協調工作有待加強

集團公司前期同文山州政府召開了推介籌備會，共同商討并制定了辦會方案，由文山州政府負責會議整體推進工作，集團公司和文山州政府雙方在辦會細節上缺乏充分的溝通，以致在部分環節上保障稍顯不足。

3、缺乏主動服務意識，會議期間服務工作不到位 會議期間，會務保障人員忙于保障會務，缺乏主動同參會代表溝通、服務的意識。沒有有針對性的對目標客戶進行服務和營銷。在一對一洽談環節，沒有很好的組織各地州政府、機場同航空公司代表進行有效的溝通。

三、推介會取得的成效

（一）本次云南航空旅游市場推介會是持續落實云南機場集團與云南省旅游發展委員會簽署的《云南省旅游航空融合發展戰略合作協議》的具體舉措。往后將每年舉辦1-2次推介會，形成雙方合作的定期機制，通過航空旅游聯合營銷，打通各地州政府、機場、旅游企業同航空公司建立聯系的渠道，進一步促進多方的溝通與合作。

（二）通過推介會的形式，充分調動了各地州政府、機場、參控股企業及旅游企業的積極性，紛紛利用本屆推介會搭建的面對面交流、溝通平臺，頻頻接觸航空公司，坦誠交流，增進相互了解，尋找攜手機會，展開市場營銷，謀求在已有航線上的深度合作，并探討增開新航線、新航點以及相關業務合作的可能性。

（三）此次推介會得到了集團領導的高度重視、文山州政府的大力支持，集團相關職能部門的鼎力配合，文山機場傾力保障，會議規格高、規模大、人數多，對于集團及文山機場來說，既是對保障大型會議能力的檢驗，也是充分鍛煉營銷隊伍的一次重要機會，為機場集團舉辦類似的推介會及籌辦2015年亞洲航線發展大會積累經驗，奠定基礎。

四、相關措施及建議

（一）建立定期聯絡機制，跟蹤會談情況

空港營銷部將整理同航空公司的會談情況，與航空公司建立定期聯絡機制，并根據航空公司反饋的情況，制定會談情況任務分解表，有時限的積極跟進解決。

（二）調整營銷思路，積極開通新航線

調整航空市場營銷思路，整合云南旅游市場需求和國外（地區）航空公司運力，采取適當前置、積極主動的航空市場營銷政策，協助云南省本地旅行社與國外有運力的航空公司進行業務對接，積極促成旅行社開展國際包機業務，機場集團根據相關政策給予費用減免，引導旅行社開展中長期包機，培育新開國際航線市場，為國際定期正班開通和市場培育奠定基礎。

（三）樹立主動服務意識，加強全員營銷能力 不斷強化市場營銷人員的服務和營銷意識，提前了解航空公司情況，做好分工，抓住會議期間所有機會有針對性的對目標客戶進行服務和營銷。

（四）提早介入，加強同當地政府及機場的溝通協調 每次辦會前，提前做好準備，盡快敲定會議方案，并提早介入到辦會相關環節，積極配合當地政府做好會務保障工作。同時，把握好參與辦會的度，同當地政府明確，哪些事由集團公司負責，哪些事由當地政府負責，權職分明，以便提高辦會的質量。

（五）把控關鍵環節，提高辦會質量

會議的成功與否，除了會務保障順利之外，還要看會談能否取得成果，這在很大程度上取決于參會單位及嘉賓的級別。建議今后辦會重點關注單位及嘉賓邀請環節，對重點航空公司的邀請安排專人負責。必要時，可委托業內專業機構代為邀請，爭取邀請到公司總部及高層出席會議，以期達到會議預期效果。

第三篇：第四屆云南航空旅游市場推介會講話稿

圍繞云南五網建設

打造航空輻射中心 全力推進云南機場集團實現跨越式發展

——在第四屆云南航空旅游市場推介會上的講話

（2016年4月11日）

尊敬的各位領導、各位來賓、新聞界的媒體朋友們：

大家上午好！

歡迎大家來到美麗的“孔雀之鄉”—德宏芒市。芒市在傣語里的意思是“黎明之城”，給人以憧憬和希望！今天，我們民航界、旅游界的代表再次齊聚一堂，迎來了第四屆云南航空旅游市場推介會。我希望大家能夠借此平臺，碰撞出思想的火花，結識下深厚的友誼，開創出嶄新的局面。在此，我謹代表云南機場集團，對各位嘉賓的到來表示誠摯的謝意！同時，衷心感謝德宏州委州人民政府對本次會議的大力支持。

上個月16號，民航局馮正霖局長在“兩會”精神傳達會議上的講話中，再次強調了民航業“十三五”規劃要重點培育昆明機場，昆明機場的門戶樞紐地位不言而喻。今年1月9號，省委紀恒書記在給全省綜合交通建設工作會議的批示中要求：“上高速，上高鐵，上機場，布航線。全面上，加快干。” 這樣的批示讓我們倍感振奮。陳豪省長也在批示中要求：“繼續努力，打好我省綜合交通‘五年會戰’開局之役，為全面脫貧、全面小康作出新的貢獻。”民航局、省委省政府對云南民航發展的要求將是當前和今后一個時期我們工作的戰略方向和行動指南，我們必須緊抓難得的政策機遇和發展環境，以市場開發為引領，繼續推進云南航空與旅游深度融合，努力實現云南機場集團的跨越式發展。今天，我想借此機會，和大家分享一下云南機場集團在“十三五”期間市場工作方面的思路：

一、以昆明機場門戶樞紐建設為核心，形成全省機場 協同發展的集群體系

昆明機場門戶樞紐建設，對我省積極融入國家“一帶一路”戰略，助推云南面向南亞東南亞輻射中心建設，實現民航強省目標具有重要意義。我們將緊密圍繞這一核心工作，以現代綜合交通理念創新發展模式，加強昆明機場航線網絡建設，提高國際航線覆蓋面，加密航班頻率和通航點，著力推進與國內大型機場間的雙樞紐戰略合作，與區域樞紐和主要干線機場間形成空中快線。優化中轉流程，簡化通關手續，實現旅客便捷中轉。加強昆明機場與公交系統、高速公路和軌道交通的有效銜接，構建空地一體化綜合交通運輸體系，實現零距離換乘。同時，我們將進一步強化省內機場間協同、有序、科學發展，各機場在集團戰略部署下，依據各自特色 定位進行發展，最終實現集團整體發展，實現以樞紐機場為核心，次區域樞紐、中型、小型機場相互協同，共同融合，互相帶動、共同發展的新局面。

二、構建國際化、市場化的現代民航體系

民航強省意見提出，到2020年，云南機場年旅客吞吐量達到1億人次，貨郵吞吐量63.6萬噸；開通國內外航線410條以上，基地航空公司達到6個以上，機隊規模達到200架以上。為實現這一目標，我們將加快航線網絡、中轉流程、物流集散、服務保障及信息化建設，著力構建國際化、市場化國際樞紐的現代民航體系；實現各機場網絡布局合理、銜接順暢、協同充分、整體領先的多元化航線網。同時，為貫徹落實總書記關于打造云南面向南亞東南亞輻射中心的要求，我們將積極爭取政策支持，爭取昆明作為中國面向南亞航權開放試點城市，提升省內民航對南亞東南亞交流合作層次和水平。同時，進一步細化省級層面國際航線補貼資金管理辦法，完成南亞東南亞新開、加密航線補貼建議方案并盡快對外公布。

三、加強各級網絡建設，為“十三五”戰略落地提供支撐

一是加強機場網建設。云南機場集團下轄13個機場，已經在云南建成一個以昆明機場樞紐建設為中心，定位清晰、協同密切，互為補充的機場群。我們將在爭取國家和省 級財政資金支持的基礎上，關注民航投資基金、PPP等融資模式，有效利用各種融資方案，吸引社會資本參與機場建設運營。計劃五年內建成瀾滄、滄源、紅河、元陽、丘北五個機場，勐臘、宣威完成建設前期工作并開工建設。今年滄源機場年內實現通航，怒江機場正在開展選址深化論證工作。云南民用機場將達到14個，預計到2020年，機場數量將達到20個。我們將抓緊研究“一市兩場”運營模式，在航線規劃、市場互補、機場管理等方面吸取國內外好的經驗和做法，爭取實現省內機場協同發展的同時，也能造福地方經濟。此外，我們將推動省內航空網與通航產業的充分融合，共同構筑云南航空旅游大網絡。預計到2020年，省內通用機場數量將達到50個，其中I類通用機場數量20個。就在今年的2月24日，德宏隴川通用機場開工建設，是我省規劃的50個通用機場中，前期工作推進得最快的一個。在這里需要特別介紹的是，今年2月份，經云南省人民政府批準，由云南機場集團牽頭，組建成立七彩云南通用航空公司，目前正在緊鑼密鼓的開展籌備工作，七彩通用航空作為短途運輸，將成為云南航空網的重要組成部分。

二是加強航線網建設。2015 年，昆明機場開通航線284 條，其中國內航線224 條，國際航線54條，地區航線6 條；通航城市148個，其中國內105個，國際39個，地區4個。我們將根據省委經濟工作會提出的“五網”建設要求，緊緊圍 繞“國際化廣覆蓋”的航空網絡建設目標，努力把航空網構筑成為我省對外開放和經濟交流的大通道。我們的具體思路是：全方位、多層次打造“四級五網”云南航空網絡。四級，即“優化省內、創新國內、輻射三亞、暢達全球”四個層級航空網絡，五網，即“以精品旅游航空網為龍頭，以商務快線航空網、空港物流航空網為兩翼，以低成本航空網為基礎，以公務通用航空網為補充”的五位一體航空網絡。全方位促進航線開發、拓展覆蓋范圍、增強輻射能力，在“十三五”末全面建成“四級五網”航空網，有效支撐、全面助推云南建成面向南亞東南亞的輻射中心。

三是加強運行信息監控網絡建設。目前，圍繞航班運行的信息管理和監控系統，局方、空管單位、航空公司以及機場都建設了一些信息系統，這些系統既有交叉又相對獨立，特別是我們機場內部的信息系統，還存在一些問題，不能與外部單位的信息系統進行有效的銜接，影響了機場運營保障效率。為了更好的發揮這些系統的整體效用，我們將加強頂層設計，統一規劃，利用大數據手段，整合信息資源，建立符合樞紐機場運營的綜合運行信息監控平臺。

四、補齊短板，力爭航空市場多點開花

一是爭取國際航空市場開發取得突破。我們將繼續加大國際航空市場開發力度，加快實施云南機場集團與上海機場集團“雙樞紐”戰略，打造成熟的“滬昆”航空快線，形成“東進 西出、西進東出”的雙樞紐航線網絡布局；大力支持基地航空公司，優化航班時刻安排，構筑優質的航班波，拓展中遠程國際航線，加快開辟澳洲、北美洲及非洲航線，爭取年內昆明機場開通美國、澳大利亞航線及埃及開羅包機航班。力爭在2017年，也就是明年，實現南亞東南亞首都和主要旅游城市航線全覆蓋。同時，我們將積極申請南亞航權開放和航油保稅政策落地，強化72小時過境免簽、通程航班、進境水果口岸等政策利用，進一步加強與國際大型機構在行業展會、航線開發、數據服務等方面的深度合作，爭取云南國際航空市場開發取得較大突破。

二是爭取中轉效率及服務取得突破。我們將重點完善昆明機場中轉服務平臺，在現有硬件條件和設備的基礎上，不斷尋求MCT時間的突破。加大優化中轉保障流程，在減少旅客中轉時間的同時，更加注重行李準確和快速的中轉，提高航班靠橋率，積極協調聯檢單位逐步放開對國際國內互轉旅客行李直掛、海關監管互認等，共同提高中轉效率。中轉服務方面，我們將主打真情服務，營造溫馨空港的氛圍。除不斷強化服務品質，對標國際先進機場服務標準外，我們計劃對隔夜中轉的旅客推出“免費住宿”服務、對中轉時間較長的旅客提供免費小件寄存、“空港快線”任意線路往返車票、昆明一日游，半日游旅游優惠券等服務產品。通過協同航空公司打造“直通三亞”、“玩轉云南”、“飛越滇藏”、“海天無限” 等系列中轉服務產品，形成不斷豐富完善的中轉產品服務體系，以滿足旅客、航空公司及旅行社的中轉需求。同時，我們計劃爭取省級層面資金支持，用于補貼機場或航空公司打造中轉產品及服務，以吸引更多旅客經過昆明進行中轉。此外，我們將加快推進昆明機場至周邊州市的“空港快線”建設，通過建立空地聯運，爭取更多客源，完善城市候機樓服務功能，為旅客提供更加便捷的服務。

三是爭取航空貨運取得突破。我們將按照“客貨并舉”發展思路，爭取進境水產品口岸政策盡快落地。加大與快遞企業合作力度，推進國際跨境電商業務，發展航空物流中轉業務，提升貨物中轉的保障能力，聯合政府商務部門，建設物流配套冷鏈庫，研究分析物流成本構成，爭取地方政府出臺物流補貼，形成貨運價格洼地。加強聯檢單位協調配合，推動電子通關口岸建設，完善報關報檢預約受理制及“7X24小時”通關服務工作制，打造“陽光國門”口岸品牌，將昆明機場建設成為面向南亞東南亞航空物流轉運中心和鮮活產品集散基地。昆明機場加強與麗江、版納等口岸機場的協作互動，形成區域協同效應，共同申請口岸基礎設施建設政策,著力推進區域“大通關”建設，促使《“十三五”航空物流發展規劃》落地。

四是爭取機場硬件保障能力取得突破。未來幾年，我們將持續加大基礎設施投資力度，突破制約集團發展的基礎設 施限制，著手規劃昆明機場二號航站樓、東次跑道和公務候機樓的建設。抓緊完善集團機場建設規章制度體系，提升機場建設專業化水平。抓緊推進昆明、麗江、保山、文山、騰沖5個機場總體規劃修編工作或專項規劃工作，加快實施昆明機場“9+2”項目、麗江機場站坪擴建、芒市機場跑道延長等改擴建工程。爭取“十三五”期間形成干支結合、支通互補的機場網絡，機場各項設施不斷升級完善，硬件保障水平大幅提升的機場服務保障體系。

五、多措并舉，營造云南航空市場良好發展環境 一是爭取政策支持及落地。確保云南機場集團戰略導向、規劃與國家、行業、云南省的戰略規劃及經濟社會發展目標高度銜接、深度融合，使規劃滿足國家和省政府對云南機場集團的發展要求，體現“十三五”期間云南機場集團核心發展任務目標。以政策研究管理體系構建為抓手，對目前國家、行業及地方涉及市場方面的利好政策進行深度研究，編制研究報告，提出決策建議，爭取政策支持，支撐戰略落地。同時，抓緊梳理各級政府已經明確給予云南機場集團的各項政策的落實情況，加大溝通協調力度，找準關鍵環節，下深功夫、花大力氣推進政策盡快落地，為云南航空市場開發順利實施提供良好的發展環境。

二是繼續實施一體化營銷。把“網絡一體化、資源一體化、平臺一體化”作為集團一體化營銷制度建設的基本原則，加快 推進“互聯網+機場”營銷體系建設。鞏固與各航空公司的合作關系，差異化引導各航空公司在云南航空市場的發展；協調省級部門共同發揮省級國際地區航線培育資金和機場服務費優惠減免的聯合杠桿作用，加強與地州政府的對接交流，引導地方政府補貼與集團市場開辟重點形成協同。整合集團公司13個機場的資源和優勢，整體考慮航線布局和網絡規劃。一是積極爭取更為開放的天空政策，爭取局方在航權開放、時刻資源等方面給予政策傾斜。二是堅持航空旅游深度融合發展模式，繼續加強同旅游業的深度融合，不斷創新合作模式，加強航空市場開發合力，空地一體化，促進各次協同區內無障礙旅游，實現各機場之間充分互動。

三是聯合航空公司調整優化航線結構。一是重點布局東南亞、南亞主要城市航線，大力推行國際中轉業務，引導和鼓勵航空公司將原有國際航線改為昆明經停，開通如成都=昆明=仰光、浦東=昆明=迪拜等以昆明為中樞的國際航線，積極開發歐美澳重點城市的直達航線。二是大力優化國內干線，重點建設昆明與國內主要樞紐機場間的空中快線，加強與國際航班的有效銜接，構建支撐樞紐運行的國內干線網絡。三是繼續完善省內支線，重點打造昆明至麗江、版納、芒市空中快線建設，加快推進支線機場環飛、對飛航線，強化區域協同，設計支線與通航相結合方案，增加航班頻次、合理安排航班時刻，新開航線時優先考慮開通經停昆明至省 外的航線。此外，我們將積極聯合局方及航空公司共同打造符合門戶樞紐建設的航班波，優化省內、國內、國際進出港航班的時刻銜接，縮短中轉時間，提升昆明機場門戶樞紐競爭力。

四是分類引導形成差異化航空運輸格局。在配合并支持現有基地航空公司做大做強的基礎上，繼續吸引國內外有實力的航空公司進駐機場，實施差異化發展戰略，滿足多層次、多樣化的航空運輸需求。我們將對航空公司在昆明設立分公司給予土地、稅收、生活配套等方面的支持。同時，積極引入低成本航空公司，通過建立市場價格洼地，提升航空大眾化水平。此外，利用開放低空空域資源，支持通用航空公司在云南開展通用和通勤航空飛行業務，大力發展建設通用機場，盡快推進七彩通用航空公司開航運營。

五是盡快搭建省級層面樞紐共建平臺。目前，我們已經起草了《昆明機場樞紐建設推進領導小組組織機構及職責（征求意見稿）》，目的就是盡快協調省政府成立一個由省政府牽頭，各相關省級職能部門、昆明市政府、滇中產業新區、主要基地航空公司、機場集團共同參與的機構平臺，負責昆明機場總體規劃修編、綜合交通規劃、空地樞紐網絡建設、中轉產品開發、運行監管網絡搭建、航旅融合、口岸通關建設、臨空經濟發展等樞紐機場主要要素方面的協調，共同推進昆明機場樞紐建設。各位領導、各位來賓，當前形勢下，國家體制深層次改革和全方位對外開放正在加速轉型，云南省民航業、旅游業正處于大發展的重要戰略機遇期，市場潛力無限，我們已經做好了準備，攜手云南省旅游發展委員會，以更開放的姿態同來自民航業、旅游業的各界同仁一起，共筑新的空中絲綢之路，共享云南航空旅游發展成果！

“邊情綠寶、美麗德宏”，德宏山川秀麗，氣候溫和，邊貿活躍，希望各位嘉賓在德宏期間工作愉快、身體健康，并預祝本次推介會取得圓滿成功！

謝謝！

第四篇：第三屆云南航空旅游市場推介會講話稿

主動融入國家戰略

推進新常態下云南航空市場營銷新格局

——在第三屆云南航空旅游市場推介會上的講話

（2015年7月28日）

尊敬的各位領導、各位來賓、新聞界的媒體朋友們：

大家上午好！

七月的保山溫潤如玉，風光綺麗。今天，我們民航界、旅游界的代表再次齊聚一堂，迎來了第三屆云南航空旅游市場推介會。這是我們為建設民航強省、旅游強省，持續推進云南航空旅游融合發展的重要舉措。在此，我謹代表云南機場集團，對各位嘉賓的到來表示誠摯的謝意！同時，衷心感謝保山市委、市政府對本次會議的大力支持。

今年年初，總書記考察云南時提出，希望云南發揮沿邊開放區位優勢，主動服務和融入國家發展戰略，努力成為面向南亞、東南亞的輻射中心。云南的新定位為我們發展云南民航指明了方向，這將是當前和今后一個時期我們云南民航工作的戰略方向和行動指南。今天，我想借此機會，從幾個方面談談我的一些思考：

一、主動服務和融入國家戰略，發揮云南區位優勢 2013年9月和10月，國家主席習近平在出訪中亞和東 南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”（簡稱“一帶一路”）的重大倡議，得到國際社會高度關注。從目前情況來看，“一帶一路”大開放戰略得到全球范圍內熱烈響應和回應，“一帶一路”戰略將改變全球經濟生態格局，造福于全球超過50%以上的亞歐及世界民眾。在“一帶一路”設施大建設和亞歐大通道完善進步的基礎之上，民航跨越地理直線連通的優勢將助力“一帶一路”交流覆蓋的立體化升級。

而云南作為國家“一帶一路”重要戰略的交匯點，是古代南方絲綢之路覆蓋的重要區域，擁有面向“三亞”（東南亞、南亞、西亞）和肩挑“兩洋”（太平洋、印度洋）的獨特區位優勢，是中國面向南亞、東南亞開放的前沿高地。省會城市昆明是亞洲5小時航空圈中心，2小時航程可以到達曼谷、萬象、瑯勃拉邦、曼德勒、清邁、河內、金邊等東南亞地區，5小時航程基本可以覆蓋整個南亞、東南亞、東亞地區，涵蓋人口超過21億。A599、A581和L888航路從昆明上空經過。昆明機場位于東南亞至俄羅斯航線上，同時也在港澳臺至歐洲、中東、非洲以及南亞至東北亞航路上。未來昆明國際機場開放第五航權后，將有利于發揮區位和航路優勢，發展國際航空市場。

歷史表明，對外開放是強國之路、富省之基，云南要實現跨越式發展，必須走對外開放的道路。今年3月，經國務 院授權，國家發展改革委、外交部、商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，《愿景與行動》從開放的角度，指出中國各地方開放態勢，明確指出云南要發揮區位優勢，推進與周邊國家的國際運輸通道建設，打造大湄公河次區域經濟合作新高地，建設成為面向南亞、東南亞的輻射中心。

就在7月20日，云南省委紀恒書記、陳豪省長一行與民航局家祥局長在京舉行了工作座談，就深入貫徹落實總書記考察云南重要講話精神，有效對接國家民航“十三五”規劃，加快發展臨空產業培育經濟新增長點等重大問題進行了深入交流。家祥局長表示，“十三五”期間，民航局將全力支持云南民航發展，繼續加大對云南省內機場建設的政策和資金扶持力度，鼓勵航空公司開通航線、增加航班，支持省內通用航空發展和臨空經濟示范區建設，與云南省共同努力推動云南民航跨越式發展。紀恒書記提出，云南將按照服務和融入“一帶一路”國家戰略的要求，以建設面向南亞、東南亞輻射中心為統領，堅持民航率先發展、安全發展和可持續發展，充分發揮航空在綜合交通體系中的比較優勢，加快推進民用機場網絡、航線網絡和昆明國家門戶樞紐“兩網絡一樞紐”建設，著力構建國際化廣覆蓋航空網，大力推進臨空經濟，實現云南從民航大省向民航強省轉變。有局方和省委省政府的大力支持，我相信云南民航的發展將步入“快車道”，航空市場的持續繁榮將成為今后的新常態。

二、新常態下云南航空市場大營銷新格局

當前環境下我們提出的航空市場大營銷思路，其核心就是“一體化”營銷。就是圍繞樞紐建設目標，通盤考慮全省12個機場的航空市場開發工作，圍繞集團整體業務增長這個核心目標。在此基礎上，我們今年制定了集團領導帶頭營銷、全面營銷、重點營銷工作計劃，目的就是要通過統籌各機場市場需求，對市場資源進行深度整合。在機場集團航空市場大營銷的新格局下，我們的航空市場持續向好，主要突出表現在以下幾個方面：

一是運輸規模再上新臺階。2014年，全省機場旅客吞吐量4426萬人次，昆明機場旅客吞吐量突破3000萬人次。今年上半年，全省機場旅客吞吐量2499萬人次，同比增長21.7%，昆明機場旅客吞吐量1807.5萬人次，同比增長20.1%，在國內生產量排名前10的機場中，昆明機場旅客吞吐量增幅居首位。7月24日，昆明機場航班起降架次再創新高，單日執行895架次。預計2015年全年，機場集團旅客吞吐量將突破5000萬，昆明機場有望達到3700萬，麗江機場將突破500萬，版納機場將接近400萬，全省百萬人次以上的機場將增至5個。

二是航線網絡更加豐富。2014年云南機場航線數量367條，其中國內航線307條，國際航線50條，地區航線10 條；僅今年上半年，機場集團開通了浙江長龍昆明-達卡全貨機航線、奧倫堡航空昆明-莫斯科包機航線，昆明-浦東-溫哥華洲際航線。暑運期間，相繼開通了昆明至巴厘島、芽莊、西哈努克港包機航班，近期，即將開通青島（濟南）-昆明-德里航線。上半年，機場集團新增航線25條，其中國內15條，國際10條，新進承運人6家。此外，昆明機場每周往返東南亞、南亞148個航班，是中國飛往南亞、東南亞航線最多的機場之一，初步形成以昆明為中心，覆蓋全國大部份地區及南亞、東南亞主要國家城市的航線網絡。

三是國際化程度大幅提升。今年以來，我們主動接軌國際，聯合省商務廳、省旅發委共同承辦第十三屆亞洲航線發展大會，共同參加了2015年世界機場城市大會。下一步，我們將積極籌備申辦全球航線發展大會，為云南開辟更多國際航線創造條件。再看我們國際方面的數據，2014年，昆明機場國際旅客吞吐量192.4萬人次，國際貨郵吞吐量1.5萬噸，分別同比增長12.9%和25.8%，遠高于國內和地區航線的增長速度。今年上半年，昆明機場國際、地區旅客吞吐量141萬，同比增長20.05%，占總旅客量的7.8%，較2014年占比進一步增大，其中南亞、東南亞增速明顯，分別為24.3%，23.3%；同時，繼昆明直飛巴黎的首條洲際航線開通之后，第二條洲際航線昆明-浦東-溫哥華也于6月26日正 5 式開通。明年，我們將重點開發澳洲市場，爭取開通昆明至澳洲的洲際航線。

四是機場保障更為順暢。今年4月1日，昆明機場正式啟用二類盲降設備。同時，繼去年昆明機場放行正常率全國十大機場排名第一之后，今年1-6月，昆明機場平均放行正常率仍位居全國十大機場首位。此外，今年5月1日，我們與東航一起開通了“通程航班”業務。隨著昆明機場容量評估工作的正式啟動，以及40個機坪停機位的即將建成，昆明機場保障能力將大幅提升。

五是政策配套日趨完善。2014年云南省政府正式出臺了《云南省人民政府關于建設民航強省的意見》。《意見》通過了建立國際航線培育省級專項資金的政策，專項資金按每年補貼2億元安排，主要用于培育南亞、東南亞方向航線。預計該專項經費今年還將進一步增加，國際航線開發力度將進一步加大。同時，大理、香格里拉、昭通、文山、普洱、保山等州市政府也劃撥專項補貼資金，大力支持航空公司開辟航線航班。

此外，我們將加快推進保稅航油業務、入境水果指定口岸相關工作,配合省商務廳積極協調海關和檢驗檢疫等單位支持，建立昆明機場口岸協調長效機制，進一步加大72小時過境免簽政策的宣傳工作。

六是機場布局日趨完善。我們正加速推進瀘沽湖、滄源、瀾滄、紅河和怒江、元陽機場建設或前期工作。其中瀘沽湖機場計劃年內通航，滄源、瀾滄、紅河機場計劃“十三五”初期通航。“十三五”末，我省運輸機場數量將達到20個，通用機場45個，為構建國際化廣覆蓋的航空網打下堅實基礎。

我認為，云南航空市場的繁榮興旺、持續向好，是省委省政府高度重視，省級各部門、各州市政府大力支持，航空旅游高度融合，云南民航各單位、航空公司高度協同的結果。

三、新常態下云南航空市場大營銷的工作思路

一是圍繞“五網”建設要求，全面打造“三級五位”航空網。當前，云南對外大開放的格局決定了我們必須從更高的視野去謀劃云南航空網絡的建設發展。我理解，“國際化”是對航空網品質、層次、規格、功能的要求，“廣覆蓋”是對航空網范圍、密度、規模、布局的界定。為此，我們將從新常態下云南航空網建設的階段性特征出發，根據省委經濟工作會提出的“五網”建設要求，緊緊圍繞“國際化廣覆蓋”的航空網絡建設目標，以全面建設昆明國家門戶樞紐機場為重點，高視野、全方位、多層次打造云南航空網絡，努力把航空網構筑成為我省對外開放和經濟交流的大通道。

我們的具體思路是：繼續完善省內、優化國內、拓展國際三個層級航空網絡，打造以精品旅游航空網為龍頭，以商務快線航空網、空港物流航空網為兩翼，以低成本航空網為 基礎，以公務通用航空網為補充的五位一體航空網絡，全方位促進航線開發、拓展覆蓋范圍、增強輻射能力，在“十三五”末全面建成“立足云南、遍及全國、面向三亞、連通大洲”的“三級五位”航空網，有效支撐、全面助推云南建成面向南亞東南亞的輻射中心。

到2020年，云南省內航空網實現“干支結合、以支帶通、以通促支”的蛛網型結構，省內環飛航線更加切近群眾需求；國內航空網呈“快、密、全”結構，航空快線成熟穩定，中型以上城市全覆蓋；國際航空網呈中樞輻射型結構，昆明機場成為中國前往南亞、東南亞、西亞的第一門戶，洲際航線連通世界各大洲。

二是試水“互聯網+”發展模式，建設“互聯網+”智慧機場。圍繞“三級五位”航空網建設規劃，機場集團將以運營、服務、管理三大信息共享平臺為主體建設“互聯網+”機場。目前，我們已經分別與廈航、騰訊、支付寶、飛友網絡科技、智慧圖科技等多家互聯網企業達成合作意向，并簽訂了戰略合作協議，將有效推動各方運用各自資源優勢，在服務信息化、管理信息化和信息化基礎建設等多個領域開展全方位、深層次的戰略合作。

三是盡快搭建省級層面樞紐共建平臺。盡快協調省政府成立一個由省政府牽頭，各相關省級職能部門、滇中產業新區、昆明市、機場集團共同參與的機構平臺，負責旅游航空 合作、空地聯運協調、口岸通關建設、臨空經濟發展等樞紐機場主要要素方面的協調，共同推進昆明機場樞紐建設。

四是形成多元化機場運輸格局。在配合并支持現有基地航空公司做大做強的基礎上，繼續吸引國內外優秀航空公司進駐機場，實施差異化發展戰略，滿足多層次、多樣化的航空運輸需求。我們將對航空公司在昆明設立分公司給予土地、稅收、生活配套等方面的支持。積極引入低成本航空公司進入云南市場。同時，利用開放低空空域資源，支持通用航空公司在云南省開展通用和通勤航空飛行業務；大力發展建設通用機場，延伸通用航空服務領域和范圍服務。

五是搶抓臨空產業發展機遇。目前，昆明空港經濟區正在爭取國家級空港經濟綜合改革實驗區；在經濟區內建設南亞東南亞國際商務中心和會展中心。最終，以臨空經濟為突破點，提升昆明在中國與南亞東南亞國家多邊貿易中的重要地位。

六是爭取優化完善航線補貼體制機制。爭取省政府增加國際航線培育專項資金額度，并實行滾動使用。同時，建議進一步放寬航線補助的范圍和對象，以進一步激活云南航空市場。此外，機場集團《促進云南航空市場跨越發展優惠獎勵辦法》正在修訂完善中，《辦法》將重點對新開或增加國際（地區）航線航班、省內環飛航線航班、全貨機航線航班和促進昆明機場樞紐建設的航空公司給予機場收費方 面的優惠獎勵。

七是堅持航空旅游深度融合發展模式。云南發展航空、旅游業的區位優勢明顯，加強航空運輸與旅游業的深度融合，是云南經濟社會發展的獨特優勢和必然選擇。目前云南航空業與旅游業已形成良性的互動和合作機制，雙方在共同辦會、聯合營銷、資源整合、產品開發以及數據交換方面均有了較大突破，也達到了顯著的成果。下一步，我們將繼續加強同旅游業的深度融合，不斷創新合作模式，共同開發潛在客源市場，合力塑造“七彩云南，魅力空港”新形象。

八是聯合航空公司共建昆明樞紐機場。把云南建設成為面向南亞、東南亞的輻射中心，是習總書記對云南在國家大戰略下的發展定位，我們云南民航業一定要發揮戰略落地的基礎性和先導性作用，我們將聯合各航空公司，特別是基地公司在戰略協同、航線布局、時刻優化以及地面流程優化、產品開發等方面進行深度合作，共同推進昆明機場門戶樞紐建設。

各位領導、各位來賓，云南省民航業、旅游業正處于大發展的黃金時期，也是各家航空公司進入云南航空市場的最佳時期。我們已經做好了準備，攜手云南省旅游發展委員會，以更開放的姿態同來自民航業、旅游業的各界同仁一起，共筑新的空中絲綢之路，共享云南航空旅游發展成果！

“高黎貢山風光好，火山熱海是個寶”，溫潤保山山水溫 馨、物產溫厚、氣候溫和，希望各位嘉賓在保山期間工作愉快、身體健康，并預祝本次推介會取得圓滿成功！

謝謝！

第五篇：第一屆云南航空旅游市場推介會晚宴祝酒詞

第一屆云南航空旅游市場推介會晚餐祝酒詞

尊敬的各位領導、各位來賓：

大家晚上好！今天，由麗江市人民政府、云南機場集團有限責任公司共同主辦的第一屆云南航空旅游市場推介會在麗江順利召開，大家歡聚一堂，共商盛舉，紛紛為謀求云南航空旅游市場的發展出謀劃策。在此，我代表云南機場集團向百忙之中前來參會的嘉賓表示最熱烈的歡迎，對各州市政府、旅游部門為此次會議召開所給予的支持和幫助表示衷心的感謝。

當前，云南航空旅游業面臨良好的發展機遇，為我們與國內外航空旅游業界提供了廣闊的發展空間。此次，麗江市人民政府與云南機場集團搭建起航空旅游聯合推介的平臺，向航空旅游界的朋友展示了云南各州市的特點與優勢，描繪了前景的美好與廣闊，也發出了誠摯的邀請和熱切的期望，希望各地政府、旅游業及航空業的相關單位及部門能夠進一步加強溝通與合作，打造旅游航空市場共同發展的良好局面，為地方經濟發展做出更大的貢獻。我相信，在大家的共同努力下，此次會議的召開一定會推動云南航空旅游業的快速發展，為云南航空旅游強省建設奠定堅實基礎。

最后，我提議大家舉杯，為此次會議的成功，為大家的真誠合作，為各位嘉賓的工作順利、身體健康，干杯！