第一篇：安全防事故教育教案

安全防事故教育教案

西安市公安消防支隊金花北路中隊

教學時間：1月22日 教學方法：集中授課 授課人： 朱毅

教學重點： 火場救援安全教育 教學內容：

一、戰斗員在進入火場前，要將戰斗服和其它裝備佩戴齊全，進入燃燒物品發煙量大、密封性好的燃燒間、地下室、有毒性氣體存在等場所時要佩戴空氣呼吸器，必要時要穿防火隔熱服、避火服。

二、在進入有一定燃燒時間、視線不清的室內時，用水槍先向上部和四周掃射，先打天后打地再打四周，以消除不穩定物件對戰斗員的威脅，然后進攻滅火。進入室內后，盡量靠近承重墻或單墻邊行走、射水比較安全。因為承重墻一般不易倒塌，就是單墻倒塌一般也不會連根拔，多半是中間以上倒塌，那樣的倒塌也是倒在遠處，在墻根邊不會有大的傷害。進入木樓層燃燒的室內時，要沿墻走，探步行，保持前腳虛，后腳實，防止樓板塌落而造成傷害。

三、在屋面或樓板上行走時，如踩斷瓦條或其他結構，身體正下墜時，要迅速將兩臂向兩邊張開，這樣有利于在下落的過程中因兩臂的寬度擱住身體，或者利用張開的雙手抓住某一支架，以不使身體下墜而傷亡。四、一般火災可利用門、窗口射水進攻，對掩護身體和轉移陣地都較安全方便。

五、戰斗員在登高時，應先關閉水槍，支線水帶要盤圈，垂直部位要吊好。登高時必須要有兩人配合，并利用保險繩等進行保護，盡量不要將水射向墻壁或屋面，以防止水流的反作用力造成摔、滑的危險。

六、如燃燒點離停車位置較遠，來不及架梯或不適架梯而只能利用建筑物及其構件進行攀登設立水槍陣地進行滅火時，應采取騎坐的方式或立穩足跟，水帶盡量在自身周圍繞圈，防止水帶的后坐力把自己拉倒或摔倒。

七、在高溫輻射下強攻，必須要有水槍掩護。必要時可組成梯隊掩護網；在情況危急必須進行關閥止漏作業時，掩護水槍要從不同的供水路線上供水，以防止突然中斷供水造成傷害事故。

八、在撲救可燃氣體火災（包括家庭液化氣瓶火災）時，分水器前展開戰斗要快，水帶鋪設和供水盡量同步進行，射水時要有掩蔽體，防止爆炸傷人。

九、在撲救油罐和液化石油氣罐火災時，當發現有異常聲響，罐體搖晃顫抖、火焰顏色由紅變白，這是油品噴濺或氣罐爆炸的預兆，戰斗員要果斷迅速撤離現場，保證自身安全。

十、撲救建筑物內部火災，在縱深兩盤水帶以上時，戰斗員必須要有兩人以上，并要帶好照明工具，嚴禁一人深入，防止發生以外情況時能及時援救。思考題：火場上應如何做好自身安全保護？ 教學時間：2月12日 教學方法：集中授課 授課人： 朱毅

教學重點：火場安全教育 教學內容：

一、火情偵察注意事項

偵察小組一般不少于３人，并由指揮員帶領，嚴禁單獨行動，情況復雜現場必須有單位知情人引導。

（一）進入濃煙、高溫、有毒等危險區域偵察時，要在進出口處登記姓名、進出時間、空（氧）氣呼吸器壓力等情況，設置導向繩，明確聯絡信號，必要時用水槍進行掩護。

（二）進入建筑物內部偵察時，應當對建筑結構強度進行評估，并充分利用地形、地物，靠近承重結構行動，防止墜落物傷人。

（三）進入密閉區域偵察時，應當在側面緩慢開啟門、窗，并同時向門、窗內射水。

（四）在船舶機艙、地下室等危險復雜環境偵察時，外部必須備有偵察預備組，用于意外情況下的援救。

二、陣地設置

水槍陣地應當按照便于觀察、便于進攻、便于轉移或者撤離的原則設置。

（一）利用地形、地物和承重構件等條件設置水槍陣地。

（二）利用拉梯在窗口、陽臺設置陣地時，拉梯上端必須高出窗口、陽臺2個以上梯蹬，并盡量采取固定措施。

（三）嚴禁在輕質屋頂、遮陽棚、雨搭、可燃油氣罐上部設置水槍陣地。

（四）壓縮氣體鋼瓶或者油桶庫房著火，必須在充分冷卻后，方能深入內部設置水槍陣地。

（五）大跨度鋼架結構廠房、庫房著火，必須在實施冷卻結構后，方能深入內部設置水槍陣地。

（六）油輪的貨（油）艙起火，情況不明、溫度較高的情況下，嚴禁直接登至貨（油）艙甲板滅火。

（七）轉移陣地或調整作戰力量時，必須考慮整個作戰部署的協調統一，防止因局部力量調整影響整個作戰行動，每次轉移陣地或調整作戰力量時必須立即檢查清點人員，并做好防護工作。

教學時間：3月14日 教學方法：集中授課 授課人： 韓兵兵

教學重點：火災撲救安全教育 教學內容：

一、著裝登車

消防員聽到出動命令后，必須在確保安全的前提下快速著裝登車。

（一）通過樓梯進入車庫時，不要越級跨跳樓梯，不得在跑動中著裝；使用滑桿時必須依次下滑，并控制下滑速度。

（二）消防員必須按照指定位置乘坐車內，嚴禁在車外、車頂搭乘，嚴禁在車輛起步后追趕登車。

（三）駕駛員必須在本車指揮員確定人員全部登車、車門關牢、車庫門完全開啟定位并發出指令后，方可駕駛車輛起步出庫。

著裝登車

聞警登車莫慌張，帶齊裝具有序上。徹底開啟車庫門，消防車頂禁坐人。登車情況要檢查，切勿車走人追扒。

氣壓充足再起步，避免剎車出事故。

二、個人防護

消防員應當根據火場危害程度，嚴格按照防護等級采取相應措施。

（一）通常情況下，必須著滅火防護服，佩戴消防頭盔、手套、靴子等基本防護裝備。

（二）進入高溫、濃煙、有毒、缺氧區域時，必須佩戴空（氧）氣呼吸器。

（三）進入高溫、熱輻射強和有可能爆炸危險區域時，必須著消防隔熱服、消防避火服或者防爆服。

（四）進入帶電區域作戰時，必須穿戴電絕緣服、絕緣靴、絕緣手套等防護裝備，攜帶漏電探測儀、絕緣膠墊、接地線（棒）等器材。

（五）高空作業時，必須用安全繩進行固定保護。

（六）撲救有玻璃幕墻的建筑火災時，應當防止玻璃墜落傷人。

安全防護

危險區域要劃定，等級防護相對應。安全防護非兒戲，裝具完好別麻痹。監護人員要細心，檢查登記須認真。維持秩序警戒早，合理布置安全哨。建筑受火強度差，戰斗全程防倒塌。

教學時間：4月19日 教學方法：集中授課 授課人： 朱毅

教學重點： 滅火進攻安全要則 教學內容：

滅火進攻注意事項

滅火進攻時，必須選擇正確的滅火器材、進攻路線及射水（射流）方式。

（一）滅火時應當采用正確射水姿勢，開、關水槍（分水器）動作要緩慢，嚴禁對射誤傷他人。

（二）在高溫和熱輻射較強的環境里滅火時，必須實施水槍掩護，并適時組織人員替換。

（三）撲救木質樓板、吊頂的建筑物火災時，應當射水探試樓板、吊頂強度，確認沒有塌落危險后，應保持前虛后實探步前進的方式進入室內救人、滅火。

（四）必須帶電滅火時，應當按照帶電滅火的要求，使用絕緣膠墊，保持水槍有效接地；若使用直流水滅火時應當采用點射。

（五）撲救高溫、高壓容器設備火災時，必須減少前方作戰人員，應使用帶架水槍、移動炮、遙控滅火消防車等遠距離射水。

（六）撲救可燃氣體、揮發性易燃液體火災時，不得盲目滅火；若意外滅火后，要防止復燃、復爆。

（七）嚴禁用水撲救遇濕易燃、易爆物質火災，嚴禁使用直流水撲救可燃粉塵、強腐蝕性物質火災。

（八）采用窒息法滅火時，必須確認灌注、封堵空間無人后方可實施。

戰術運用要合理，人員分工應明晰。進攻路線選擇好，梯次掩護不可少。災害現場警惕行，消除隱患避險情。內攻人員少而精，撤離路線要記清。

滅火進攻

教學時間：5月16日 教學方法：集中授課 授課人： 朱毅

教學重點：火場救援安全教育 教學內容：

一、火場破拆

火場破拆必須正確使用破拆器材，合理實施破拆。

（一）使用錘、斧、撓鉤等器材破拆時，必須檢查連接是否牢固。

（二）破拆門窗玻璃時，必須站在門窗側面，從玻璃上方一角開始破拆；從破拆處進入時，必須清除殘留的玻璃碎片。

（三）使用切割器具破拆時，必須佩戴面罩、手套，平穩操作、直線切割，切割器具前方不得站人。

（四）高處破拆不準將破拆物拋向地面，不準隨意破拆玻璃幕墻，并及時在地面劃出警戒區域。

二、火場排煙

排煙時，必須充分考慮煙霧流向，合理選擇進風口和排煙口。

（一）在煙霧濃、溫度高的區域排煙時，必須使用開花或者噴霧水流掩護。

（二）有毒煙氣必須向下（側）風方向排放，同時疏散可能受到排出煙霧威脅的人員。

三、火場供水

火場供水必須根據供水原則，采用正確的供水方法。

（一）駕駛員應及時掌握前方供水需求，與水槍手保持聯系；供水時，不得突然加壓。

（二）垂直鋪設水帶時，必須使用水帶掛鉤、繩索等進行固定。

（三）水帶鋪設應當避開玻璃幕墻下方，如無法避開時，應當用硬物對水帶干線進行遮蓋。

四、通信聯絡

火場上必須正確使用通信器材，靈活選擇聯絡方式，確保火場通信暢通。

（一）使用通信導向繩時，繩索釋放不宜太長，拐角轉彎不能過多。

（二）易燃易爆場所，嚴禁使用非防爆型通信器材。

（三）在地下建筑等信號盲區，必須使用有效的通信器材。

五、緊急撤離

在火災撲救中要明確緊急撤離的信號和聯絡方式，發現險情，應立即撤離。

（一）指揮員和安全員必須密切觀察火場情況，發現險情及時發出撤離信號。

（二）特別緊急情況下，可以放棄車輛和器材快速撤離。

（三）處置危險性較大的災害事故，必須預先確定疏散信號、傳遞方式、撤離的方向和路線，清除緊急撤離線路上的障礙，設置利于快速撤離的各種設施，確定防爆掩蔽體，一旦接到撤退命令，一律徒手撤離。

（四）發出緊急撤離信號后，中隊指揮員要立即在安全區域清點人員，并向指揮部報告，研究新的對策措施。

六、清理現場

現場清理很重要，麻痹思想要除掉。上下里外細檢查，隱火險情不能落。毒物洗消要徹底，切勿粗心留后遺。人員裝具要點齊，移交清楚才能離。

教學時間：6月20日 教學方法：集中授課 授課人： 朱毅

教學重點：車輛駕駛安全教育 教學內容：

一、車輛行駛

車輛在行駛途中，駕駛員必須遵守交通法規，確保行車安全。

（一）車輛駛出車庫前，應在看清道路車輛情況后方可占道轉彎。

（二）消防員不得將肢體伸出車窗外。

（三）車輛必須依次行駛并保持安全距離。

（四）在雨、雪、霧、大風等氣候條件下必須減速慢行。

（五）在狹窄、陡坡、彎路、松軟路面行駛時，必須注意觀察，控制車速；在冰雪、泥漿、濕滑等路面行駛時，應當采取防滑措施或減速行駛。

（六）經過橋梁、涵洞、隧道時，應當注意觀察限高、限重及空中障礙物。

二、車輛停靠

車輛到達現場時，應當根據現場情況選擇適當的停車位置。

（一）嚴禁在松軟或者路基薄弱的地帶?？?。

（二）必須與起火建筑物保持安全距離。

（三）舉高消防車必須?？吭诳罩袩o障礙物、地面平坦堅實的地段。

（四）撲救高危場所火災時，車輛應當停在便于展開、便于轉移的位置，車頭應朝撤離方向。

三、駕駛員守則：

(一)認真執行條令條例和規章制度，自覺維護紀律和工作、生活秩序；

(二)堅持各項車輛保養制度，精心愛護車輛，始終保持良好車況；

(三)嚴格遵守交通規則和安全操作規程，樹立良好的駕駛作風，自覺服從交通管理人員的指揮，接受部隊車輛安全檢查，文明駕駛，禮貌行車；

(四)嚴禁超速行駛和強行超車，嚴禁開“賭氣車”和“霸道車”，嚴禁開車時聊天、吸煙、吃東西、嘻笑打鬧和打（接）電話，嚴禁酒后駕車、私自開車、無證駕車，嚴禁駕駛與證件不符的車輛，嚴禁擅自改變行車路線，嚴禁搞營利性運輸，嚴禁將車輛交給無關人員駕駛，嚴禁穿插、超越警車護衛的車隊和執行緊急任務的車輛；

(五)除執行緊急任務外，不準使用警燈、警報器；(六)發生車輛事故時積極搶救傷員，保護現場，迅速向交通管理部門、部隊領導和有關部門報告。

教學時間：7月12日 教學方法：集中授課 授課人： 韓兵兵

教學重點：業務訓練安全教育 教學內容：

一、訓練準備

在全面開展體能和業務訓練前，要對參訓人員進行必要的體檢和心理測試，一般情況下，不安排在酷暑、嚴寒季節和惡劣氣候條件下進行大強度、長時間的集中訓練、考核。在訓練過程中應當根據訓練科目和氣候條件，做好各項防護、保障和準備工作。

（一）身上不得攜帶打火機、手機、鑰匙、手表、筆、刀剪等堅硬物品。

（二）對訓練場地、設施、器材必須進行檢查、測試。

（三）必須進行跑步、活動操等熱身運動，時間不少于半小時。

二、攀登訓練

攀登訓練必須遵守操作規程，嚴格檢查保護設施，保護人員必須精力集中，做好安全保護。

（一）徒手攀登消防梯時，雙手不得同時離梯；二樓以上登高時，必須使用安全繩保護；梯子未鎖牢掛穩前，嚴禁攀登。

（二）使用消防軟梯訓練時，上端必須固定牢固，固定點不得少于兩處。

（三）在消防梯上進行背負救人訓練時，被救者與施救者都必須采取安全繩保護。

（四）攀巖（樓）訓練時，地面應當有保護墊，保護人員應該與巖（樓）保持一定的安全距離；收放繩索時，要控制繩索速度和長度。

三、繩索訓練

使用繩索進行救人、自救訓練時，首先應對繩索進行靜態荷載測試。操作人員要嚴格按照操作程序和動作要領實施訓練。

（一）操作人員和安全員必須在檢查結繩方法無誤后，方可繼續操作。

（二）承載的繩索必須在接觸建（構）筑物的轉角處設置護墊、護具。

（三）利用繩索下滑訓練時，必須控制下滑速度；嚴禁急降、急停。

（四）下拋繩索時，應當使用繩包，防止繩索打結。

四、翻越障礙

翻越障礙訓練時，必須設置緩沖墊，在落點等處應當設置專人保護。

五、實戰演練

實戰演練必須根據假設的災害事故現場特點，在單位有關技術人員的配合下，按照實戰要求嚴格組織實施。

（一）參訓人員必須提前熟悉演練單位情況，演練往返途中人員必須注意安全。

（二）實戰演練時，要制定詳細的安全措施。

（三）進入易燃、易爆場所演練時，車輛必須戴防火罩，杜絕將任何火種帶入現場。

六、整理活動

訓練結束后，應當及時清點人員，并認真做好整理活動，其活動時間一般不得少于15分鐘。

教學時間：8月28日 教學方法：集中授課 授課人： 朱毅

教學重點： 陜西省公安消防部隊安全硬性規定“三十條” 教學內容：

一、訓練及出動安全要則

第一條 訓練準備。根據訓練科目和氣候條件，做好防護、保障準備；對場地、設施、器材進行檢查、測試。

第二條 攀登訓練。身體至少有1處與可靠固定點相連；設安全繩保護，保護人員不少于3人；攀登消防梯時，雙手不得同時離梯；攀登消防軟梯時，梯子不少于2個固定點；保護人員收放繩索時，要控制繩索速度和長度；

第三條 繩索訓練。使用對繩索進行靜態荷載測試，嚴格按照操作程序和動作要領實施訓練，承載的繩索必須在接觸建筑物的轉角處設置護墊、護具。

第四條 裝備操作。嚴格按照裝備操作程序，熟悉操作方法，掌握器材裝備性能。破拆器材、特種車輛操作，嚴禁前方站人。

第五條 著裝登車。接警后，必須完整著裝、依次登車，根據災情正確選擇搶險、滅火等服裝，戴齊附件，不混穿漏帶，嚴禁跑動著裝、追車。第六條 車輛行駛。行駛途中，保持安全距離，選擇安全道路，控制安全車速，嚴禁肢體伸出窗外、超速、并行和車頂坐人，不盲目求快。

第七條 車輛?？俊５綀龊?，優選上側方，避開溝、井、管道，設置警戒帶，預留安全距離和增援通道，明確撤離方向。

第八條 個人防護。按照防護等級要求完整著裝，嚴禁任何人隨意摘、脫防護服裝和器具。

第九條 現場警戒。必須使用警戒帶、警戒錐、警示牌，明確警戒區域；

第十條 現場清理。清理全面細致，注意高空墜物，觀察建筑物穩定性，留心泄露情況，防止出現復燃、中毒、腐蝕、坍塌等意外情況。

教學時間：9月17日 教學方法：集中授課 授課人： 朱毅

教學重點： 陜西省公安消防部隊安全硬性規定“三十條” 教學內容：

二、滅火作戰安全要則

第十一條 偵查詢情。火情偵察不得少于3人，由指揮員帶領，嚴禁單獨行動，進入濃煙、高溫、有毒危險區域偵察，必須配齊個人防護裝備和偵察儀器，在門口登記姓名、進出時間、空呼壓力，設置導向繩，必要時用水槍掩護。

第十二條 基本動作。應連接導向繩，沿承重結構或持水帶線路腳步前虛后實保持低姿，探步前進，進入著火房間，應側邊緩慢開啟房門，射水降溫、探路和上下左右清除墜落物體；密切注意室內有無燃氣泄漏、觸電等危險。

第十三條 滅火進攻。進攻果敢謹慎，采取得當戰術、戰法，人員必須編組、登記，明確人數、任務、時間、防護要求、撤退信號和方向，布置水槍梯次掩護，保持聯絡不間斷。

第十四條 陣地設置。充分利用地形、地物和承重構件等，按照便于觀察、便于進攻、便于轉移或者撤離的原則設置，嚴禁在屋頂、遮陽棚、雨搭、可燃氣體儲罐上部設置水槍陣地。第十五條 現場破拆。使用錘、斧等器材破拆時，必須檢查連接是否牢固；使用切割器具破拆時，必須佩戴面罩、護目鏡、手套，切割器具前方嚴禁站人；在有爆燃爆炸危險的場所進行破拆時，必須使用無火花工具，并使用噴霧（開花）水槍掩護。

第十六條 現場排煙。考慮煙霧流向，合理選擇進風口和排煙口，在煙霧濃、溫度高的區域排煙時，必須使用開花或者噴霧水流掩護，如果有固定消防設施，必須首先開啟防排煙系統。

第十七條 火場供水。水帶鋪設必須避開玻璃幕墻下方，在穿越道路時要用水帶護橋進行保護，垂直鋪設水帶時，必須使用水帶掛鉤、繩索等進行固定。

第十八條 被火圍困。迅速淋濕全身，明確方向時，找棉衣被或難燃物品淋濕后覆蓋沖出火區；不明確方向時，移動至未著火區域待援，或利用落水管、繩索、水帶自救。

第十九條 迷失方向。必須保持冷靜，發出求救信號，查看呼吸器壓力，估算行動時間，保持低姿，尋找墻體、管道等依托物或水帶線路，往煙霧稀、溫度低的方向運動，持續報告行動情況和周邊特點。

第二十條 緊急撤離。明確緊急撤離信號和聯絡方式，撤退果斷迅速，隱蔽及時，撤離到安全區域立即清點人員并報告。

教學時間：10月22日 教學方法：集中授課 授課人： 朱毅

教學重點： 陜西省公安消防部隊安全硬性規定“三十條”

教學內容：

三、搶險救援安全要則

第二十一條 現場警戒。高速公路救援時，普通交通事故前、后方800米以外設置明顯警示標志；易燃易爆類?；肥鹿是啊⒑蠓街辽?500米以外設置明顯警示標志；隧道內?；肥鹿?，雙向車道全封閉；有毒有害?；肥鹿是?、后方至少2000米以外設置明顯警示標志，并根據實際情況，按照防護標準配齊個人防護裝置。

第二十二條 救助人員。救援人員編組不得少于2人，并指定負責人。在進入濃煙、高溫或者有毒區域搜救人員時，必須在水槍冷卻掩護下或者驅散稀釋措施的配合下行動。

第二十三條 疏散物資。疏散出來的物品必須檢查是否夾帶火種；疏散易燃、易爆、腐蝕性物品，必須劃出警戒線，禁止無關人員靠近；疏散壓縮氣體鋼瓶，必須充分冷卻，并在水槍掩護下進行。

第二十四條 特種防護。實施交通事故、群眾救助等一般類災害事故必須著搶險救援服全套；進入有毒、缺氧區域時，必須佩戴空（氧）氣呼吸器；摘取馬蜂窩時，必須著防蜂服；進入有核放射危險區域時，必須著防核服或者防核防化服；進入危險化學品泄露事故區域時，根據現場情況著防化服、重型防化服；處置壓縮、液化氣體泄漏事故時，必須采取防凍措施；進行水域救援時，必須著救生衣或者佩戴潛水裝具，并使用安全繩保護。

第二十五條 起重破拆。使用牽引設備時，鋼絲繩兩端連接必須牢固，作業區域嚴禁站人，使用起吊設備時，設備起吊荷載必須大于被起吊物體重量，吊臂下嚴禁站人；在有燃燒爆炸危險的場所進行破拆時，必須使用無火花工具，并使用開花（噴霧）水槍掩護。

第二十六條 輸轉倒灌。必須由專業人員操作，消防員視情做好現場監護和保護輔助。

第二十七條 洗消處理。正確選擇洗消劑，并按規定比例使用，使用洗消帳篷進行洗消時，必須調節好水溫。

第二十八條 關閥堵漏。關閥堵漏組一般為2至3人，必須與技術人員配合進行，必須按照防護等級并使用水槍掩護，必要時進行輪換作業和急救。

第二十九條 放空點燃。必須經專家論證并在工程技術人員配合下實施，從上風或者側風上風方向接近，并利用地形地物進行防護，保持足夠的安全距離。

第三十條 爆炸威脅。必須避開泄壓口即容器頭尾部和壓力開關、法蘭、建筑出入口等，加大冷卻力度；不可控時，迅速徒手撤離；無法撤離時，就近利用地形、地物俯臥隱蔽。

教學時間：11月12日 教學方法：集中授課 授課人： 朱毅

教學重點：“五條禁令”“十五個嚴禁” 教學內容：

一、中國公安部“五條禁令”

為嚴明紀律，樹立公安隊伍良好形象，中國公安部于2003年1月22日發布了“五條禁令”。

這“五條禁令”是：

一、嚴禁違反槍支管理使用規定，違者予以紀律處分；造成嚴重后果的，予以辭退或者開除。

二、嚴禁攜帶槍支飲酒，違者予以辭退；造成嚴重后果的，予以開除。

三、嚴禁酒后駕駛機動車，違者予以辭退；造成嚴重后果的，予以開除。

四、嚴禁在工作時間飲酒，違者予以紀律處分；造成嚴重后果的，予以辭退或者開除。

五、嚴禁參與賭博，違者予以辭退；情節嚴重的，予以開除。

二、官兵行為“十五個嚴禁”

1、嚴禁官兵圍觀和參與社會游行、示威、靜坐、集體上訪等活動

2、嚴禁官兵購買、傳看渲染色情、暴力、封建迷信等低級庸俗的書刊和音像制品

3、嚴禁官兵參與賭博、打架斗毆、聚眾鬧事和參加宗教、迷信活動

4、嚴禁官兵搞小團體主義，講哥們義氣“拜把子”，加入“同盟會”、“同鄉會”、“同學會”

5、嚴禁士兵喝酒、干部酗酒、工作日中午喝酒、飲酒劃拳

6、嚴禁士兵私自佩戴手機、尋呼機

7、嚴禁官兵私自在駐地附近找對象

8、嚴禁官兵不假外出、逾期不歸、私自離隊和夜不歸宿

9、嚴禁官兵私自駕車、無證駕車、酒后開車

10、嚴禁官兵私借、私存槍支彈藥和違禁物品

11、嚴禁官兵到地方的酒吧、發廊、按摩室、桑拿浴室、錄像廳和歌舞廳等場所消費娛樂

12、嚴禁官兵擺攤設點、叫買叫賣、以軍人名義（肖像）做商業廣告

13、嚴禁官兵從事經商、股票交易和本職以外的其他職業及有償中介活動

14、嚴禁官兵參與為公司、企業或老板當保鏢，追討債務

15、嚴禁官兵利用職務之便“吃、拿、卡、要”和接受涉及對工作有影響的宴請和禮品饋贈

教學時間：12月11日 教學方法：集中授課 授課人： 朱毅

教學重點： 車輛交通事故防范 教學內容：

車輛交通事故防范

第三條 各級應當重視車輛交通事故防范。消防部隊人員應當自覺遵守國家和部隊道路交通安全法規，防止機動車輛在行駛過程中因過失或者意外造成車輛交通事故。

第四條 消防部隊人員駕駛部隊車輛的，應當經過正規培訓，經考試合格并取得《中國人民武裝警察部隊車輛駕駛證》。

消防部隊人員持有《中華人民共和國機動車駕駛證》，經批準需要駕駛部隊車輛的，應當經過部隊組織的專門復訓，時間不少于42個學時，經考核合格并取得《中國人民武裝警察部隊車輛駕駛證》。

第五條 各單位應當嚴格落實車輛檢查和保養制度，出車前和行駛中及時檢查車輛的技術狀況；回場后及時保養，使車輛經常處于良好的技術狀態。

第六條 各級機關和直屬單位的駕駛員應集中居住、統一編班，并指定專人歸口管理。要統一保管車輛鑰匙、行駛證、駕駛證，駕駛員出車時領取，歸隊時立即交回。第七條 車輛駕駛員應當遵守下列安全守則：

（一）嚴禁無證駕駛；

（二）嚴禁酒后駕駛；

（三）嚴禁疲勞駕駛；

（四）嚴禁超速行駛；

（五）嚴禁私自出車；

（六）嚴禁強行超車；

（七）嚴禁帶故障行車。

第八條 車輛動用，應當遵守下列安全規定：

（一）嚴格派遣手續，由業務主管部門開具派車命令，經值班領導或者主管領導批準，營門衛兵查驗后方可動用車輛；

（二）夜間或者雨天、霧天、雪天等復雜天候，嚴格控制車輛動用；

（三）嚴格控制長途用車，駛離駐地地級行政區域的，必須經總隊級單位值班首長或者主管領導批準；各地進京車輛，必須經總隊級單位軍政主官批準，重大節日或者重大活動期間應報部局警務部門備案；

（四）嚴禁擅自派遣部隊車輛用于探親、休假、旅游；

（五）嚴禁擅自將特種車輛作為乘坐車使用；

（六）嚴禁出租出借部隊車輛和號牌。第九條 車輛乘載，應當遵守下列安全規定：

（一）不得超過車輛核定的載人員額；

（二）不得違反車輛載重規定超載行駛；

（三）不得使用罐車、掛車、平板車等非載人車輛乘載人員；

（四）不得在車輛車廂外部乘載人員；

（五）人員集體乘車時必須嚴格挑選駕駛員和帶車干部，指定車長和安全員；

（六）裝載貨物不得超寬、超長、超高；

（七）嚴禁人員和貨物混載。

第十條 駕駛員、帶車干部和乘車人員應當遵守下列安全規定：

（一）選擇快捷安全的行駛路線；

（二）駕駛員和乘坐人員必須按規定使用安全帶；

（三）駕駛員駕車時嚴禁使用移動通信工具，不得吸煙、吃東西或者聊天；

（四）帶車干部必須全程監督行車安全，及時制止違章行為，嚴禁慫恿駕駛員違章駕駛；

（五）長途連續行車超過2小時應當休息1次，時間不少于15分鐘；

（六）進入危險路段前，必須停車檢查車輛、勘察路況，必要時組織乘車人員下車徒步通過；

（七）夜間或者雨天、霧天、雪天等復雜天候或者山路、坡道行車時，必須降低車速、低檔行駛、加強觀察、正確使用剎車制動，防止操縱失誤；

（八）必須正確選擇超車的時機和路段，會車時主動讓道，不得占道、搶道行駛和盲目蠻干；

（九）車輛編隊行駛時，應當嚴密組織，指定專人負責，車輛之間保持安全距離；

（十）當制動失效、車輛失控時，必須正確果斷采取規避措施，就近尋找樹木、石墩、門柱等堅固物體停靠，防止車輛沖撞人群，減少人員傷亡和財產損失。

第二篇：安全防事故教育教案

戰備教育教案

為了切實加強中隊的日常執勤備戰和安全工作，預防和杜絕各類事故的發生，確保以執勤滅火為中心的各項任務的圓滿完成，爭創安全無事故先進單位。根據支隊文件精神，結合中隊實際情況擬開展戰備教育和安全防事故教育?，F就教育工作安排如下：

一、教育目的

了解安全工作的重要性。通過知識講座“崗位安全教育”增強安全防范意識促進部隊全面建設。

二、教育方法

課堂教學，組織討論，事故案件通報

三、時間安排

本專題教育計劃每月不少于4課時

四、要求：

1、全員參加。

2、實教育準備、討論、備課、授課、補課、講評、檢查制度。

3、全體學習人員認真聽講，做好筆記。

第一講 堅持預防為主 做好安全工作

安全防事故工作是各級管理者常議的話題，也是部隊建設和行管工作的難點。長期以來，各級管理者為做好安全工作作出了很大努力，積累了豐富的經驗，歸納起來，集中體現了“預防為主”的安全方針。作為消防部隊的各級管理者，只有結合自己的實際，堅持預防為主，加強科學預測，突出重點，統籌兼顧，才能有效地杜絕和減少各類事故的發生。

一、掌握事故規律，加強科學預測

事故，同其他事物一樣，有其發生發展的過程，根據我總隊多年的實踐，部隊發生的事故一般具有以下規律：一是時區規律。如年頭歲尾，節假休閑時，人員思想松散，外出探親訪友增多，組織安排不好，容易發生擅自離隊、打架斗毆、行為越軌等意外事故；雨雪風寒期，容易發生煤氣中毒、雷擊觸電、交通等事故；炎熱酷暑期，容易發生中暑、食物中毒、淹溺等事故；訓練緊張期，容易發生摔傷、扭傷等事故。二是隨機規律。如當黨和國家、軍隊出臺某項政策或社會形勢發生變化時，容易因心理不平衡或接受新事物的不適應性發生政治事故或檔案；當入黨入學、評功評獎、晉職晉級、選改志愿兵等事與愿違不能正確對待時，有產生報復陷害、自殺絕殺等事故的可能性。當領導班子新舊交替時，事故指數可能呈直線上升趨勢。三是潛因規律。如思想品行低劣、自我控制能力不強的人，行為超越自我的可能性大；犯有前科的人，容易重蹈覆轍，鋌而走險；性格孤僻，心胸狹窄的人，行為具有爆發性。四是轉化規律。事故多數藏匿于隱患之中。當某些條件具備時，隱患便會轉換為事故。同時，事故也有一個量變到質變的過程，此類現象屢見不鮮。有的明知車輛有故障，卻熟視無睹，帶故障行車，導致車輛事故；有的明知戰士情緒反常，行為有疑跡，卻麻木不仁，敷衍塞責，結果矛盾激化，釀成大禍。五是預示規律。唯物辯證法認為，任何事物的本質，都會通過一定的現象表現出來，任何現象又都從一個特定方面表現事物的本質，事故從某種角度上透析，具有人為先知的預兆。如行兇自殺者表現為情緒反常，粗野橫蠻，流露出悲觀厭世或報復言論等。

上述事故的一般規律并不是一成不變的，這就需要管理者從客觀事物的發展變化中進行預測。進行事故預測，通常有“三種方法“：一是因素預測法，即根據成員、任務、裝備的增減和成員素質、基礎建設、事故控制、社會環境的優劣等情況，預測出影響事故發生發展的基本因素，以及這些因素與事故發展變化的本質聯系。二是統計預測法，即根據歷年來發生的事故進行準確、系統、及時、全面的統計，運用現代計算的方法，分析統計某段

時間區域內事故的指數、成因、類型進行因果關系分析，找出事故發生的內在因素，從中求得事故發生的“未知數”，以便實施有效控制。三是選擇預測法，即對兩種以上的預測方法進行選擇，除弊存利，提高預測的可靠性。

二、樹立科學態度，堅持常抓不懈

安全防范工作具有長期性、經常性、綜合性等特點，沒有嚴肅認真的科學態度和持之以恒、真抓實干的作風以及靈活得體、切實可行的方法和措施，是難以有效防范的，只有“防”字當頭，管控結合，標本兼治，才能預防和減少事故的發生。各級管理者必須堅持“三個原則”，嚴吧“四關”，搞好“五個結合”。

堅持“三個原則”：首先，要科學計劃。周密的計劃可以減少人、財、物的消耗，提高工作效率和安全保險系數。從消防部隊安全工作的實際需要來看，上級部隊不僅要制定長期計劃，而且要制定和近期計劃?；鶎硬筷犚J真貫徹落實并根據本單位實際制定階段計劃或單項計劃，使之與當前的任務相適應。其次，要科學指揮。各級管理者應堅持“黨委領導，首長負責”的原則，各個部門齊抓共管，當執行任務遇到障礙或困難時，應發揮集體智慧，群策群力排除困難，切記冒險蠻干。同時各級管理者應經常深入基層調查研究，掌握第一手資料，加強面對面的指導。再次，要科學協調。安全防范工作涉及面廣，不是某個領導、某個部門的事，而是一項綜合性很強的工作。從實踐來看，因職責、任務不同分得過死的現象有之，事不關己熟視無睹者有之，遇事“踢皮球”推卸責任者有之，“各掃門前雪”者有之。這些都會影響安全工作的正常運轉。因此，各級管理者依據指揮職能正確實施協調責無旁貸。黨委要常念安全工作的“經”，把它列入議事日程，從計劃、指揮、管理、檢查評比等方面抓好落實，要起到統管作用。

嚴把“四關”：第一，嚴把思想關。思想是行動的先導。各級管理者都要樹立預防事故意識，以對黨對人民高度負責的精神加強事業心、責任感，堅決摒棄“事故難免論”等錯誤思想，務必從思想上做到警鐘常鳴，常備不懈。要通過條例、規章制度、法律法規等教育，使官兵樹立堅定的政治立場，增強法制觀念。第二，嚴把組織關。各級部隊應認真貫徹“誰主管，誰負責”的原則，堅決落實黨委領導、首長負責、部門配合、骨干參與的安全工作領導小組，使之形成縱橫交錯的網絡。開展經常性的活動，使其富有戰斗力，充分發揮作用。第三嚴把作風關。安全工作的好與壞與平時部隊的紀律作風養成有著不可分割的關系，平素要求管理嚴，作風紀律好，部隊就穩定、就安全，反之，就截然不同。因此，各級管理者必須從抓紀律作風入手，通過學習條令、條例，建立規章制度、整頓紀律作風、獎優罰劣等辦法，培養部隊令行禁止的良好作風。做到“三個重點抓”、“三個不放松”：即任務緊張期、新兵到隊后、季節轉換期重點抓；休整期、人員變動期、氣候變化期不放松。第四，嚴把技術關。在挑選學習技術的人員時，要嚴格政治思想、紀律作風、文化條件，擇優遴選。切忌照顧關系，濫竽充數。特別是培訓駕駛員，要堅持服務部隊為主，培養兩用人才為輔的原則，適當增加新兵培訓比重，適當延長義務兵駕駛員服役期。在技術管理上，要通過集中培訓，提高各類技術人員的素質，糾正只用不管，只用不訓的現象；另一方面要加強對技術裝備物資的管理，保持良好狀況，提高安全保險系數。

搞好“五個結合”：一是教育與管理相結合。安全工作同其他工作一樣，教中有管，管中有教。只有把教育與管理融于一體，互補互利，相得益彰，有機結合，才能達到有機統一。在教育中，應根據各種時期社會形勢、周圍環境、任務輕重、氣候變化等情況，不失時機地抓住官兵思維和行為活動規律，審時度勢地實施教育。如夏秋期間應適時進行道德品質、法紀教育，防止流氓奸情事故或案件的發生。雨季應及時進行防雷擊、觸電、淹亡和預防車輛事故教育；官兵對象“吹燈”一時容易想不開和產生沖動，要通過促膝談心、解開疙瘩，緩解矛盾、防止激化。對心胸狹窄有報復心理的人員，要堅持思想教育為主的同時，設立群眾防線，內緊外松，必要時強行看管。二是重點與全面相結合。安全工作要在全面加強的同時，突出重點，加大防范力度，保證各項措施的落實，使重點轉化為一般。重點從范圍看，主要是機關直屬小單位、分散值勤點和單獨作業人員；從時間看，年初歲尾、逢年過節、季節變換、任務緊張等事故多發期；從人員來看，本人或親友的利益受到影響不滿的、發生家庭和私人糾紛揚言報復的、原有劣跡未改惡從善的、厭倦人生揚言自殺的、犯錯誤受處分不滿的、經常不請假外出行為可疑的、駕駛技術不佳或駕駛作風不好的等，應列為防范重點；從物資看，武器彈藥、車輛器材、金錢、貴重物品、刀具等應為嚴密防范重點。三是內部管理與外部管理相結合。安全工作涉及部隊內部，也涉及到社會，外部管理主要是信息收集，協調矛盾，社會防范等。內部管理主要靠思想政治工作、規章制度、獎、懲等措施；外部管理要靠地方政府有關單位和社會、家庭的支持。如處理戰士在駐地亂談戀愛問題，要對對方親友及本人講清部隊戰士不能在部隊談戀愛找對象的規定，并規勸主動放棄欲望，配合部隊搞好管理。四是獎勵與懲罰相結合。各級應根據部隊有關規定，制定出切合實際的安全防事故獎懲辦法，應采取行政的、經濟的手段，獎優罰劣，與干部戰士的責、權、利掛鉤，優者獎，劣者罰。五是建設與管理相結合。一方面靠提高管理者、被管理者素質，優化隊伍結構，再一方面靠添置和配備必需的訓練、生活設施及安全器材作保障，為安全工作創造良好的內外環境。

第四講

預防訓練事故

一、進行安全教育，克服麻痹思想，切實保障安全施訓。

二、認真落實上級安全管理機構的計劃和工作部署制定安全措施。

三、針對不同季節和各種訓練、滅火救援工作，提出具體的安全要求。

四、做好訓練前的準備工作是堅決做到干部不在訓練場不施的原則。

五、實施訓練前要認真對場地器材，裝備進行練前檢查，講清注意事項，訓練中發現危險征兆，要提醒受訓人員注意，及時消除事故隱患。

六、嚴格遵守高空訓練程序，保證訓練器材安全的情況下，進行訓練。

第五講淺談滅火途中的安全防事故工作

把滅火人員迅速安全地運到火場，是順利完成滅火任務的重要前提。如果消防車在奔赴火場的途中發生事故，造成非戰斗傷亡，不僅不能完成滅火任務，反而會引起一系列不良影響，因此把滅火途中的安全工作作為部隊管理的重要內容，是非常必要的。

1.車輛狀況不佳，維修保養不好，行駛途中突然造成方向控制，制動失靈，機件斷裂或其他機械事故。

2.車輛駕駛員缺乏緊急情況下心理和技術素質訓練，遇事精神過分緊張，反應遲鈍，判斷失誤；技術不過硬，缺乏在惡劣氣候，復雜道路下處理突然情況的應變能力；思想麻痹，超速行駛，開英雄車，寸有僥幸心理，導致碰壁或翻車事故。

3.乘做人員不遵守乘座規定，干部骨干檢查監督不嚴，乘員將頭、手伸于窗外，在外水箱上乘坐，或車門未關好等等，行駛中會車或轉彎時，易將人撞傷或甩出車外。

1.地方行人和駕駛員不懂交通法規，遇到執行任務的消防車不避讓，或地方車輛違章行駛，以致發生事故。

2、繁華鬧市，人員擁擠，市場攤點林立，車輛行駛不便以致出事

北方春天風沙大，能見度差，雨季山洪暴發，沖壞道路，以及路面積水，行車打滑，稍有不慎就會釀成事故；冬季氣候嚴寒，積雪不化，路面光滑，極易造成行車事故。

連續參加滅火戰斗，車輛器材來不及維修保養，出現帶“病”出車；駕駛人員連日倦勞，神智恍惚，反應遲鈍，也會造成事故。

二、滅火途中防事故工作的基本對策

（一）運用因素管理，做好事故分析。因素管理是通過對某項工作進行認真的分析，從中找出影響該項工作的主要因素，從而對這些因素進行有效控制，使其達到預想結果的一種管理方法。滅火途中的事故發生在瞬間，常常表現為一種偶然性，但其背后卻隱藏著必然性，是由多種因素造成的，這些因素歸結起來，主要是人、車、路和氣候條件四個方面。因此，通過對這些因素進行科學的分析，明確認識諸因素之間的相互關系，對各種事故苗頭和暴露出來的問題進行定性、定量分析，找出發生事故的確切原因，抓住發生事故的基本因素，從而采取相應的積極預防措施，就能爭取安全工作的主動權。

（二）嚴格管理監督，健全安全組織。實施科學、有效、嚴格的管理，是預防車輛事故的關鍵。所以，一要健全各項安全組織，開展行之有效的各種防事故活動，班設安全員，中隊由干部、技術骨干、駕駛人員組成安全小組，經常監督檢查，做到事故苗頭一露頭，就有人抓；異常情況一出現就有人報；違章情況一出現就有人管，真正形成成人人抓安全，事事防漏洞的群防群管的局面。二是大力使用獎優罰劣的有效杠桿，在駕駛員中開展以“愛車、守紀、安全、節約”為內容的紅旗駕駛員評比競賽活動，形成一套嚴格的獎懲制度，充分調動全體人員對于安全工作的熱情和積極性。三要實行綜合治理。預防事故工作，實際上是一項思想教育、行政管理和專業管理結合密切的工作。所以，各級要注意行政管理和專業管理結合起來，標準管理和責任管理結合起來，把制定一系列標準作為車輛管理的必要條件；同時，又要通過各種類型的責任制加以強化，把個人責任同管理標準結合起來，定人、定車、定位，實行以標準為中心的崗位責任制。

（三）、認真進行安全教育，增強駕駛員的自控能力。一要加強遵紀守法教育，強化駕駛員隊伍的法紀觀念，養成照章開車，依法行車的好習慣，增強自我控制能力；二是要進行心理教育，駕駛員的心理狀況如何，對能否保證行車安全起著重要作用。雖然，駕駛人員的反應能力從生理上有快慢之分，如何保持精力集中和“臨危不亂”的情緒，則對行車安全影響很大。因此，要在駕駛員中認真進行心理教育，使每個駕駛員搞清行車安全與心理狀態關系，提高適應客觀環境變化，保持情緒穩定的能力；三是要進行形式多樣的安全教育，可請交警隊和有經驗的老司機講安全行車的經驗和體會，要利用事故案例進行認真剖析教育，從而進一步增強駕駛員隊伍預防事故的自覺性。

（四）、努力提高駕駛員的技術水平。預防滅火途中車輛事故，最根本的是要提高駕駛員的技術水平。一是要把好司機的選拔、培養、訓練和考核關。凡不符和駕駛員生理、心理條件的不能選為駕駛員，凡是學習、實習和實習期滿經考核實際水平沒有達到要求的一律不準放單行；二是按規定配齊駕駛員人數，實行新老搭配，以老帶新，保持駕駛員隊伍的連續性，切忌出現斷檔漏空，以及干部駕車出火警等現象。

（五）加強對車輛器材的維修保養，使車輛始終處于良好狀態，嚴禁帶“病”出車。消防車輛裝備是消防隊滅火戰斗的重要武器，必須嚴格管理，精心保養，時刻處于良好的戰備狀態。一是要實行逐級責任制。車管干部負責檢查駕駛人員對車輛的保養情況；司機班長具體組織駕駛人員對車輛的保養，抓好各項制度的落實。二是堅持車輛保養制度。每日進行以檢查、清潔為中心的例行保養；每隔一段時間或連續工作四小時以上進行以潤滑、緊固為中心的保養；凡新車和大修車。在參加執勤之前，進行初駛保養等等。確保各部機械性能良好，油、水、氣、電充足。

（六）加強乘車人員滅火途中的安全教育。要使全體人員明確迅速安全到達火場的重要性。在遇到堵車、會車、超車等情況時，乘坐人員嚴禁與駕駛員攀談以利駕駛員集中精力開好車。同時，嚴格遵守乘坐規定，嚴禁將頭、手伸出窗外，更不準在車箱外乘坐，上車后認真檢查車門是否關好。

（七）滅火返回途中的餓安全工作也不容忽視。由于完成了滅火任務，全體人員思想松弛，極易造成麻痹大意，注意力不集中，以致發生事故，因此，要教育全體人員保持高度警惕，做到平平安安奔火場，高高興興返警營。

第七講 消防部隊特種車輛駕駛員

應具備的素質

消防部隊的特種車輛，諸如云梯車、登高車、曲臂舉高車、大功率泡沫車、照明車、多功能搶險車等在搶險救災中擔負著特殊使命。這些車輛價格昂貴，操作復雜，稍有疏忽即易造成不良后果，既影響滅火搶險任務的完成，又可能給國家財產帶來嚴重損失。因此，對特種車輛的駕駛人員必須嚴格選拔，嚴格訓練，嚴格管理，嚴格要求。特種車輛的駕駛員應具備下列素質：

一、良好的政治思想素質。首先要有強烈的事業心、責任感。要認識到執行滅火救災任務是保衛國家和人民生命財產安全，保衛國家經濟建設的神圣職責，是黨和人民賦予的特殊使命，要熱愛消防事業，熱愛本職工作，盡心盡職，勤奮工作，有不怕苦、不怕累，為消防事業勇于獻身的精神。其次，有較好的政治思想覺悟，必須自覺的擁護黨的路線、方針、政策，遵紀守法，遵守社會公德和職業道德，樹立全心全意為人民服務的思想，能正確處理個人利益與大局利益的關系。良好的政治素質是特種車駕駛員必須具備的基本條件，也是完成任務的前提和重要保障。

二、高超的業務素質。即不僅要具備較高的駕駛技術，同時要具備較好的維修和保養技術。作為特種車輛的駕駛人員，必須會駕駛，會操作、會維修、會保養，具備較高的技術水平。對特種車輛的技術性能熟練掌握，運用自如，并在實踐中具備機智、敏銳、果斷的判斷和處理問題的能力。

三穩定的駕駛技術。種車輛在工作期間轉移和調換位置十分困難、復雜，加上火災現場圍觀群眾較多，人多嘴雜，會給駕駛員造成心理壓力。因此特種車輛駕駛員在滅火戰斗中必須保持沉著、冷靜、平靜的心態。充分發揮自己的技術水平，完成各項操作任務。

特種車輛駕駛員應當具備上述基本素質，各支（大、中）隊在選拔對象時應從嚴掌握。一旦確定后，必須加強教育、管理和培訓。駕駛員本人加強學習，不斷提高自己的政治思想水平、專業技術水平和實際操作、駕駛能力。

第十一講

高空訓練的安全措施

高空訓練是消防技能訓練項目中體力消耗、訓練難度、危險性最大的訓練項目，隨著訓練改革的不斷深化和訓練動作的不斷更新，其危險性也不斷增大。根據近年來的訓練實踐，就高空訓練安全防事故問題談以下幾點。

一、干部堅持到場、加強組織領導

中隊進行訓練，特別是進行高空訓練，至少要有一名干部到場，目的主要是加強對訓練工作的組織領導，嚴格操場紀律作風，保證訓練場良好的訓練秩序。實踐證明，干部到場了，戰士的訓練熱情高，訓練認真刻苦，動作相對規范；而干部不在場，戰士往往思想上放松，訓練動作馬虎，訓練秩序亂，容易發生事故。

二、認真做好訓練前的準備活動

訓練事故有很大一部分是由于訓練前沒有充分做好準備活動而造成的。沒有做準備活動，人的關節、肌肉、韌帶內在的潛能沒有被激發起來。承受能力較差，不僅訓練效果差，而且稍有疏忽極易造成骨裂和骨折。因此，訓練前必須做好準備活動。通常分為兩步進行，一是進行跑步，距離以1000——1500米為宜，進行速度不宜過快，一般比隊列訓練中跑步的速度稍慢一些，二是根據訓練項目有選擇地組織做幾種較簡單的體操，主要以擴胸、抬腿、壓腿、俯背、轉頸、轉動手關節、腿關節、側身、軟體伸展等內容為主。

三、把握好訓練強度，合理安排訓練時間

高空訓練體力消耗大，每個戰斗員個頭有高矮、體力有強弱、素質有好差，因此在安排訓練任務，規定訓練指標，要因人施訓，不能一刀切，有的戰士身體素質差，訓練幾遍后體力就跟不上，就應令其休息，絕不能逼著訓，否則就可能導致事故。對患有低血鉀和玄暈癥的同志絕對不能安排高空訓練，因為這些病發沒有規律，容易出現意外。此外，安排訓練要科學合理，下雨雪天氣，梯子和訓練塔窗臺上沾上雨雪后會結冰打滑，不能安排高空訓練。

三、落實安全措施，加強訓練中的安全保護

（1）在進行攀登掛鉤梯和滑繩自救訓練時，訓練人員首先要對安全繩進行強度測試（可安排6個戰士在安全繩兩端吊一吊）?？雌涫欠穹弦幎ǖ哪屠瓘姸纫?，不符合要求的嚴禁使 用，以防發生意外時安全繩起不到安全保護作用。

（2）有計劃地進行使用安全鉤的專門訓練。進行攀登掛鉤梯和滑繩自救訓練，安全鉤的使用方法及其所起的作用不同，因此消防中隊應有計劃地進行使用安全鉤的專門訓練，以防因不會使用或使用不當而導致訓練事故。

（3）攀登掛鉤梯訓練，在二樓掛安全鉤非常關鍵。一是要集中精力，注意觀看操作人員的動作與速度；二是把安全鉤預先打開，提前做好掛鉤準備；三是當戰斗員上窗臺時，看準機會，及時掛鉤，動作要迅速準確；四是掛鉤動作要科學合理，通常應用左手抓住操作人員的安全帶，右手握安全鉤由上向下順勢掛鉤。

第三篇：安全防事故教育

查隱患 堵漏洞 抓好安全與穩定工作 課

目：安全防事故教育

目的：通過本節課教育，使全隊學員從內心深處認清搞好以春季防火為主的安全防事故工作的重要意義，做到思想上重視，行動上落實，為全隊當前及畢業前工作的順利開展奠定基礎

時

間：50分鐘 地

點：三樓大教室 主講人：于

平方

法：集中授課

內

容：

一、全隊安全防事故工作重點主抓的幾個方面

二、著眼當前形勢，認清搞好安全防事故工作的意義

三、幾項有關安全防事故的措施

為了更好地落實學院、大隊管理工作批示精神，針對“兩防”工作，并結合當前復雜的國際國內形勢和畢業隊學員后期思想活躍、易于放松等實際，特搞本次教育。首先講第一個問題：

一、全隊安全防事故工作重點主抓的幾個方面

現階段，針對當前上級有關做好春季防火工作的指示精神，同時，結合我隊即將畢業的實際情況，學員隊在內部防火設備上、用電設施上以及學員主體思想上的不安全因素很多，總結一下現階段應抓好的安全防事故工作主要有以下幾點：

1、檢查全隊的防火設施、設備是否齊全，是否實行責任管理，是否達到了正常使用要求和標準；

2、對全隊（包括炊事班，尤其是各種大小庫房，重點是武器庫）所有的用電線路進行徹底全面檢查，查看是否有漏電、露線現象，是否有亂拉、亂接電源和超負荷用電現象；

3、檢查負責防火設施的人員、班級對于消防器材是否會操作和正確使用，是否夠做到一有情況就拉得出、做得好；

4、對炊事班的煤氣罐以及煤氣導管進行定期檢查，如發現老化現象立即更換；

5、搞好各種庫房的管理，不準私自在內私接電源和抽煙等；

6、不定期對學員就寢等日常生活制度情況進行檢查，徹底杜絕深夜私自用電現象和在任何時間內不假外出的現 象；

7、嚴格每名崗哨的警覺意識，提高值勤期間內的對于任何情況的警惕性和反應、處置能力，確保所有人員的財產安全；

8、提醒每名學員在進行體能訓練時嚴格按照標準動作去實施、練習，每次訓練前搞好充分的身體活動，避免不必要的訓練傷。

二、著眼當前形勢，認清搞好安全防事故工作的意義

1、有利于為全隊后期的各項工作順利開展創造條件

一個安全、穩定的環境是一個單位順利開展各項工作的前提和基礎。四年的軍校生活我們已接近尾聲，在過去的三年多生活里我們全隊124名干部和學員用自己的汗水、努力和智慧創造了一個又一個輝煌，俗話說的好：行百里者半九十。因此，現在這個時期抓好我們隊的安全防事故工作意義深遠而重大。

2、有利于為大隊、學院全面工作的開展做出自己的力量和貢獻

作為我們大隊其他兄弟單位的“大哥”隊，我們隊做好安全防事故不僅有利于自己的全面建設，而且也是在為 整個大隊的全面建設乃至我們整個陸軍學院的全面建設作貢獻。

3、有利于為學員在畢業前進行個人能力強化以及進行職前補差提供一個良好的環境。

作為畢業隊后期管理來講，一個安全、穩定、舒適的生活、學習環境對于即將畢業的我們非常重要，大家可以在此環境和時間段內，對于自身帶兵素質仍存在的差距和弱項進行專項補差，這時的努力往往具有事倍功半的效果，而且此時的方向性和個人動力往往都很強，對于學員的能力提高具有非常重要的作用。

4、有利于加強和改進畢業隊后期管理教育工作，進一步提高中隊管理工作水平和人才培訓質量；

學員隊到后期的安全與穩定不僅對于學員自身的進步有很大作用，而且對于學員隊的管理也是一個很大的促動條件和因素，有利于學員隊對學員的教育與管理進一步深入化、細致化，有利于提高中隊的管理工作水平和人才培訓質量。

三、幾項有關安全防事故的措施

為了確保學員隊每名學員的人身和財產安全以及整個28隊 的環境、資產安全，搞好學員隊的穩定工作，經過黨支部研究決定制定幾項有關的安全防事故的措施如下：

1、成立安全防火領導小組，由干部和學員骨干組成，領導并處理緊急情況；

2、成立專門電工組，定期對學員隊的所有用電線路和所有插座、開關進行功能測試，發現問題及時上報和更換；

3、廚房值班班長每周定期協助炊事班長檢查炊事班煤氣罐的安全使用及塑膠管的損壞情況；

4、對于武器裝備管理方面成立武器裝備安全防事故領導小組，并指定各班班長為安全員和意外情況聯絡員；

5、制訂詳細、周密的緊急防火應急方案（宣讀學員28隊安全防火措施）

同志們，畢業之期來臨在即，但眼前的安全防事故工作更是迫在眉睫，我們全隊124名學員、干部的任何工作與生活都離不開我們這個大環境的安全與穩定，讓我們提高警惕，從自我坐起，從身邊做起，筑起我們全隊人員安全、穩定的防護之堤！

[安全防事故教育]

查隱患 堵漏洞 抓好安全與穩定工作

第四篇：安全防事故

安全防事故工作是部隊建設中的一項經常性、綜合性的基礎工作，預防車輛事故乃是部隊安全管理工作的重中之重?？v觀近幾年全國公安消防部隊發生的車輛交通事故，次次都觸目驚心，不但奪去了許多年輕官兵的生命，而且給部隊、社會和家庭造成了不可估量的損失，牽涉了各級領導抓消防工作和部隊建設的精力。作為基層單位領導干部，要深知肩上責任重大，要切實管好車輛、減少事故，進一步提高消防部隊整體戰斗力，全力做好防火、滅火和應急救援工作，切實擔負起“三大政治責任”，為完成新時期黨和人民賦予公安消防部隊的新使命做出新的更大的貢獻。本人結合實際，就基層消防部隊預防車輛事故談幾點粗淺而簡單想法。

一、發生車輛事故的一些原因

近年來，基層消防部隊在車輛防事故預防工作上投入了大量的人力、物力、財力，做了大量的工作，下了很大功夫，窮盡了一切手段，想盡了一切辦法，因執勤任務繁重，消防車輛出動頻繁，客觀上增加了預防事故的難度。但分析每年因車輛交通事故造成人員傷亡和不可挽回損失的原因，在主觀上也存在不可忽視的原因。

（一）思想認識不足，預防工作時緊時松。當前，隨著社會經濟的快速發展，消防部隊車輛的日益更新、執勤滅火任務的日益繁重以及交通形勢的千變萬化，對部隊車輛管理和駕駛員技術，特別是預防事故工作提出了更新更高的要求，但一些基層單位領導并未引起足夠重視，心存饒幸心理，不能正確擺正預防車輛事故的利害關系，等出了車輛事故才來靜下心來抓安全工作，上級強調時就抓一陣，不強調時就不抓，檢查時抓得緊，檢查后又放松，使車輛安全工作既沒有長期規劃，也無行之有效的措施，始終處于被動，不能做到防微杜漸、未雨綢繆。

（二）管理教育不嚴，制度形同一紙空文。一些小、散、遠的基層單位時有管理不嚴，制度不落實，工作隨意性大，導致車輛事故的發生。一是安全教育不到位。一些基層單位，輕教育、輕管理、忙應付上級檢查的現象嚴重，安全教育流于形式，對于車輛安全知識，僅憑借經驗相傳。二是制度落實不到位。每年部局、總隊和支隊都按不同時期下發、制定了許多有關車輛安全防事故的安全制度和規定，總有一些單位和個人對規章制度執行不力，如酒后駕車和開英雄車、特權車等原因釀成的車輛事故卻不乏其數。有些單位盡管制定相應制度，但也只是掛在墻上，放在檔案柜里，抓預防事故無成效可談。三是獎懲制度不到位。個別基層單位領導對于一些官兵酒后駕駛、無證駕駛和開英雄車等現象睜一只眼閉一只眼，出現了問題就緊抓一段，未采取獎懲制度嚴懲相關責任人，時間長了思想又松懈下來，不能始終繃緊安全這根弦，從根本上達不到教育和警示部隊的目的，甚至助長了駕駛員的麻痹思想。

（三）駕駛技術不精，遇有險情不知所措。每年各總隊或支隊都有培訓新駕駛員，但許多駕駛員培訓回到原單位只知道開車，對車輛工作原理一巧不通，不懂消防車的使用和維修，不能及時排除故障，甚至有時對車輛的故障渾然不知。在行車過程中缺少駕駛經驗，技術不過硬，臨機處置能力差，遇到險情心理就恐懼、緊張、驚慌失措，極易發生車輛事故。同時每年都有部分技術過硬的駕駛員因服役期滿而離開了部隊，出現了青黃不接的現象。

（四）車輛保養不好，開故障車時有發生?！拌F打的營盤，流水的兵”，一些駕駛員作風存在問題，一些駕駛員責任心不強，抱著“反正車不是自己的，懶得操心”的消極思想，重開輕檢查保養，往往只關心車好不好開，帶“病”出車，出車前和歸隊后不仔細檢查和保養車輛，不及時機械故障排除的現象時有發生，為日后安全行車發生埋下事故隱患。

（五）安全意識不強，盲目開車屢禁不止。盡管基層消防部隊每年都要花大量的時間用于部隊安全防事故教育，但收效并不大，主要原因是由于開展安全防事故教育存在走過場，導致部分官兵在教育中正正規規，回到現實生活中依然是我行我素。一是開英雄車。個別官兵在日常駕車行駛中，總認為自己的車是特種車，掛部隊牌照，其它車輛應主動讓道，一旦鳴號不讓，就強行超車，或者所駕駛的車被其它車輛超過就心里不服氣。一旦別人不讓，就猛踩油門不斷加速，窮追不舍，直到超越他車為快，結果一遇險情采取措施不當，發生交通事故。二是違章開車。一些駕駛員自認是武警消防部隊，受特權思想支配，在行駛中常常不遵守交通規則，無視交通安全法規，平時開車違章，闖紅燈，沒什么大不了的事，久而久之導致出警時不遵守交通法規，違章搶道，強行超車，闖紅燈，逆行，甚至隨意拉警報的壞習慣。三是開霸王車。一些駕駛員自以為穿軍裝、開軍車，不受地方交通法規約束，在崎嶇不平的山路占道駕駛，酒后駕駛或公然闖紅燈、違章調頭、逆行，或不遵守交通法規超速行駛等，從而發生事故。四是開賭氣車。一些駕駛員因遇家庭出現意外事故、個人受到單位領導粗暴批評或與別人發生摩擦及誤會等原因造成情緒不佳，邊開車邊思考所發生的事情，越想越不對勁，情緒易波動、注意力易分散，行車不小心走神，或賭氣開快車，發泄心中的郁悶，一遇對方超車等現象，不結果遇有險情，不及采取制動措施，車輛事故隨之而來。五是疲勞開車。一些駕駛員因訓練太累、工作太忙、身體不好、天氣太熱或環境變化等因素，得不到正常休息導致體力透支而過度疲勞，以致行車中出現打盹，車輛行駛跑偏、對車輛、行人觀察躲避不及等現象，從而發生交通事故。六是麻痹開車。一些駕駛員因外出圓滿完成執勤任務或辦事順利時，在路況良好、行人、車輛等障礙少時忘乎所以，于是左顧右盼或打開車內音樂或抽煙等，思想逐漸麻痹，不集中精力開車，一旦等道路上出現險情時反應遲鈍，處理時手忙腳亂，造成車輛事故。七是無證開車。一些基層單位車輛管理不嚴，制度落實不到位，個別官兵學開車一時受到限制，開車愿望難以實現。一些戰士趁干部不在或駕駛員不在場，或跟駕駛員搞好關系甚至利用老鄉關系，平時偷開車。同時有些干部讓有駕駛證的戰士坐旁邊學開車，由于駕駛員不遵守有關規定且礙于情面，讓其開車。久而久之車越開越快越想開，最終導致因無證遇有險情而不知所措、手忙腳亂，發生事故。

軍人核心價值觀是軍隊在其軍事生活實踐中形成的，適應階級、政黨要求的根本價值觀念。軍人核心價值觀反映了軍人對自身存在意義、價值追求的理解和把握,是軍隊的內在精神和生命之魂,也是一支軍隊的精神旗幟。如何確立、奉行中國軍人的核心價值觀是新時期建設現代化軍隊的一個重課題。

一、世界絕大多數軍隊都有其核心價值觀。美軍更重視核心價值觀的建設，甚至軍兵種和院校都擁有自己的核心價值觀。例如，美國空軍核心價值觀是：“正直、進取、忠誠、堅毅、無畏和奉獻精神”；美國海軍的核心價值觀是：“榮譽、勇氣、奉獻”。著名的西點軍校是“責任、榮譽、國家”。這些核心價值觀都是他們教育訓練的內容，以促進官兵品格的形成和戰斗精神培養。日本、印度、俄羅斯等國家軍隊也都有自己的核心價值觀。如法國軍隊強調的是“紀律、忠誠、獻身”，印度軍隊倡導的是“克制、自尊、守紀、集體精神”，等等。

我們應從我國國情、軍情和我軍的性質宗旨出發，確立我軍的核心價值觀。當代中國軍人的核心價值觀可以概括為：使命、忠誠、紀律、犧牲。當代軍人核心價值觀必須為“打得贏”提供強大精神動力；必須為“不變質”提供堅實的思想政治基礎；必須為和諧軍營建設提供行之有效的基本準則；必須為官兵的全面發展提供正確的價值導向。

軍人核心價值觀是軍隊“軟實力”的重要組成部分，決定著我軍凝聚力、戰斗力的形成。在“高度現代化的全球化時代”,“軟實力”成為愈益凸顯的影響戰斗力的重要因素,世界各國特別是大國軍隊尤為重視軍隊的“軟實力”建設,尤為重視軍人核心價值觀建設,重視軍人核心價值觀教育及其養成,以便在當今多元文化價值觀的激蕩碰撞中更好地凝聚軍心,增強戰斗力。

軍人核心價值觀的確立及其重要意義軍人核心價值觀的確立及其重要意義軍人核心價值觀的確立及其重要意義軍人核心價值觀的確立及其重要意義

世界絕大多數軍隊都有其核心價值觀。美軍更重視核心價值觀的建設，甚至軍兵種和院校都擁有自己的核心價值觀。例如，美國空軍核心價值觀是：“正直、進取、忠誠、堅毅、無畏和奉獻精神”；美國海軍的核心價值觀是：“榮譽、勇氣、奉獻”。著名的西點軍校是“責任、榮譽、國家”。這些核心價值觀都是他們教育訓練的內容，以促進官兵品格的形成和戰斗精神培養。日本、印度、俄羅斯等國家軍隊也都有自己的核心價值觀。如法國軍隊強調的是“紀律、忠誠、獻身”，印度軍隊倡導的是“克制、自尊、守紀、集體精神”，等等。

我們應從我國國情、軍情和我軍的性質宗旨出發，確立我軍的核心價值觀。當代中國軍人的核心價值觀可以概括為：使命、忠誠、紀律、犧牲。當代軍人核心價值觀必須為“打得贏”提供強大精神動力；必須為“不變質”提供堅實的思想政治基礎；必須為和諧軍營建設提供行之有效的基本準則；必須為官兵的全面發展提供正確的價值導向。

軍人核心價值觀是軍隊“軟實力”的重要組成部分，決定著我軍凝聚力、戰斗力的形成。在“高度現代化的全球化時代”,“軟實力”成為愈益凸顯的影響戰斗力的重要因素,世界各國特別是大國軍隊尤為重視軍隊的“軟實力”建設,尤為重視軍人核心價值觀建設,重視軍人核心價值觀教育及其養成,以便在當今多元文化價值觀的激蕩碰撞中更好地凝聚軍心,增強戰斗力。

軍隊履行使命需要強大的戰斗精神作支撐，而戰斗精神源自廣大官兵心靈中堅守的核心價值觀。看一下中國的文化史，軍事文化是特殊一脈，這種文化已經對軍隊和軍人的價值取向作了深度定位，比如“養兵千日，用兵一時”的價值判斷，“古來征戰幾人回”的千年追問，都映射出軍隊是一個承載最大犧牲的集團，這是不可更改的價值選擇和道德底線。

二、世界絕大多數軍隊都有其核心價值觀。美軍更重視核心價值觀的建設，甚至軍兵種和院校都擁有自己的核心價值觀。例如，美國空軍核心價值觀是：“正直、進取、忠誠、堅毅、無畏和奉獻精神”；美國海軍的核心價值觀是：“榮譽、勇氣、奉獻”。著名的西點軍校是“責任、榮譽、國家”。這些核心價值觀都是他們教育訓練的內容，以促進官兵品格的形成和戰斗精神培養。日本、印度、俄羅斯等國家軍隊也都有自己的核心價值觀。如法國軍隊強調的是“紀律、忠誠、獻身”，印度軍隊倡導的是“克制、自尊、守紀、集體精神”，等等。

我們應從我國國情、軍情和我軍的性質宗旨出發，確立我軍的核心價值觀。當代中國軍人的核心價值觀可以概括為：使命、忠誠、紀律、犧牲。當代軍人核心價值觀必須為“打得贏”提供強大精神動力；必須為“不變質”提供堅實的思想政治基礎；必須為和諧軍營建設提供行之有效的基本準則；必須為官兵的全面發展提供正確的價值導向。

軍人核心價值觀是軍隊“軟實力”的重要組成部分，決定著我軍凝聚力、戰斗力的形成。在“高度現代化的全球化時代”,“軟實力”成為愈益凸顯的影響戰斗力的重要因素,世界各國特別是大國軍隊尤為重視軍隊的“軟實力”建設,尤為重視軍人核心價值觀建設,重視軍人核心價值觀教育及其養成,以便在當今多元文化價值觀的激蕩碰撞中更好地凝聚軍心,增強戰斗力。

當代中國軍人的核心價值觀的體系中，使命是核心，忠誠是前提，紀律是條件，犧牲是要求。

使命。我軍是一支黨絕對領導下的執行政治任務的武裝集團。而我軍長期以來堅持的就是以黨的旗幟為旗幟，以黨的目標為目標，并用實踐證明了它的真理性。這就決定著使命意識必須是核心價值的重要內容。全軍優秀士官的典型代表，海軍哈爾濱艦燃氣輪機班長朱桂全充分體現了軍人的神圣使命。朱桂全從軍19年，大膽進行技術改進，勇于改革創新，由一個“執掌裝備”的普通士兵成長為成績突出的“革新能手”，先后獲得13項技術革新成果，挖掘了現有裝備潛能，促進了部隊戰斗力建設。從新兵到五級士官，一干就是19年，他用青春和熱血履行了軍人的使命；譜寫了一曲當代軍人的奉獻之歌。

忠誠。任何國家都強調軍隊的忠誠，甚至把忠誠與否作為鑒別一支軍隊及其成員的最基本、最重要的職業素質和道德標準。基于我軍的成長歷史、國家的政治制度、人民根本利益的實現途徑諸因素，我們長期以來所奉行的是“忠于黨，忠于人民，忠于國家，忠于社會主義。”海軍大連艦艇學院教授方永剛，用生命奉行著當代軍人的核心價值觀，他是一名忠誠的戰士！“今天我給你們上課，感覺很幸?！狈接绖偟淖詈笠痪湓?，淹沒在一片掌聲中。學生們的記憶里，將永遠定格這么一幕：教學樓前110級臺階的陡坡，他們的方教授竭盡全力，一步一步向上攀登……邁步之前，方永剛整了整軍裝。遠山如黛，他的目光，久久地停留在前方6個鮮紅的大字上——使命——忠誠——獻身。人民網網友盛贊“永剛精神”，“他是一個忠誠無畏的戰士！”

紀律。紀律是軍隊的生命，是戰斗力生成的重要保證，歷數古今中外的軍隊發展史，無不把建立和執行鐵的紀律作為建軍的重要原則。制定什么樣的紀律，并不僅僅表現為集團的行為規范，還反映著集團的政治理念，因為向誰執行紀律，紀律維護的是哪個集團的利益，紀律要達成什么樣的政治目的，在不同軍隊有著不同的要求。我軍歷來遵守三大紀律八項注意，是一支紀律嚴明的威武之師。戰斗英雄邱少云忍受大火燒身的極大痛苦，也決不暴露部隊的目標，確保了部隊戰斗任務的完成，堪稱遵守紀律的楷模。

犧牲。相對于各個社會階層和集團，軍人的犧牲是無條件的和最為徹底的。比如，每一個社會階層的人在面對死亡時，是否奮不顧身，更多的是道義上的倡導，而非法規和紀律的強制，軍人卻不同，只要是國家和人民利益的需要，只要軍令下達，明知面對的是死亡，仍然要勇于撲向死亡。軍人的犧牲范圍廣泛，要求明確，不能回避，只能承擔。某部隊護士李淑君,在20多年的護理生涯中,她歷經戰火硝煙、“98抗洪”和抗擊非典的戰斗,經受住了生與死、得與失的嚴峻考驗,以革命軍人的犧牲精神和獻身護理事業的高尚情懷,戰勝了許多難以想象的困難,在護理崗位上做出了令人敬佩的成績,曾多次榮立過戰功和被評為優秀護士,她以自己的實際行動傳播著南丁格爾精神。1988年,南疆戰事吃緊。李淑君立即向院黨委遞交了請戰書,堅決要求上前線。她給父母寫了一封遺書:如果我犧牲了,請為女兒自豪。到達前沿戰地救護所,看到流血犧牲的戰友、受傷致殘的傷員,她感到了一名軍人的含義,懂得了一名戰地護士的價值。這次四川汶川大地震，我軍廣大指戰員，不怕艱難險阻，不怕流血犧牲，英勇搶險救災，譜寫了奉行當代軍人核心價值觀的凱歌。

核心價值觀對部隊的影響和反饋，是一個長期過程。以“使命、忠誠、紀律、犧牲”為價值取向的政治思想和精神理念一直存在著，并處于不間斷地灌注和傳承之中，形成了我軍所特有的精神氣質。當前，要努力將核心價值觀灌輸到部隊文化中去，使之成為軍事文化乃至我軍優良傳統的基本構成。實踐證明，一種政治和道德理念只有化為文化的構成要素時，才能產生無形但卻有力的影響。要充分發揮軍營特有的文化環境、文化氛圍的熏陶，價值觀念導引的作用；要將由系統推行的核心價值觀轉化為官兵的精神訴求。在構建核心價值觀的過程中，努力把外部施加的影響變成每個官兵的自覺行動，讓每個官兵感知核心價值觀對于個人的價值的實現具有什么樣的作用；要把核心價值觀作為軍人日常學習的基本內容。全軍需上下共同努力,扎扎實實,鍥而不舍,宣傳、學習、踐行社會主義核心價值體系和軍人核心價值觀,并將之貫徹到軍事、政治、后勤、裝備等各項建設中,貫徹到日常戰備訓練、執勤、施工和生活的具體環節中,貫徹到思想政治建設、戰斗精神培育、作風紀律養成和保障能力提高等各個方面,使之真正滲入官兵的內心世界,成為我軍的“精”、“氣”、“神”,把現代化、正規化革命軍隊建設提升到新的水平。

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第五篇：安全防事故

“四個加強”做好部隊日常管理工作

為切實加強部隊管理，做好部隊安全防事故工作，提高部隊日常管理工作的預見性、針對性和實效性，認真統籌安排，周密部署，多措并舉做好部隊日常管理工作。

一是加強組織領導，嚴格落實部隊管理工作問責制。大隊高度重視部隊日常管理工作，嚴格要求按照條令條例和一日生活制度來管理部隊，同時大中隊干部召開安全工作分析部署會議，全面分析了冬季安全防事故工作形勢，要求全體官兵牢固樹立安全觀念，嚴格落實安全工作問責制，將責任具體落實到每個層次、形成群防群治、齊抓共管的良好局面。

二是加強安全教育，提高事故防范能力。從提高全體官兵的思想認識入手，積極開展安全防事故教育。重點開展好思想教育、條令、安全規定、警示教育，使官兵掌握預防事故的常識，樹立安全意識，履行安全職責，遵守安全規定，落實安全制度，提高事故防范能力。

三是加強冬季執勤戰備工作，堅決預防滅火救援事故。在嚴格落實各項執勤戰備制度的同時，要求認真加強車輛、器材和水源的維護保養，強化“六熟悉”和重點單位滅火救援實戰演練工作。并加強各種災害事故技戰術、個人安全防護措施、安全常識和注意事項學習。認真履行職責，提高對災害現場危險的預見性，堅決防止滅火救援事故發生。

四是加強車輛安全管理，堅決預防車輛事故。冬季天氣嚴寒，雪霧天氣較多，要求各駕駛員一律謹慎駕車，遵守交通規則，強化車輛維護保養和駕駛員安全行車教育，從嚴控制節假日和跨轄區用車，嚴格派車、用車審批手續，防止了失控漏管和亂用、亂派、亂跑“三亂”現象。