第一篇：鐵路收藏背后的年輕時刻[精選]

鐵路收藏背后的年輕時刻

中國鐵路的發展歷程，不是記者在一個傍晚的時間里能問清的。可以確定的是，一些過去鐵路人年輕的時刻，靜靜地封存在一件件鐵路相關的老物件中，在需要被講述的時候，金館長會拿出對應的藏品，講給那些年輕、或更年輕的人聽。

周五下班時間，中國鐵道博物館副館長辦公室，副館長金萬智時不時從屋內四周的檔案柜里取出一兩件藏品為記者講解。他的辦公桌上有封感謝信，是一個年輕人寫給他的，感謝金館長在中國鐵道博物館東郊館為喜歡火車的他和他的父親義務講解。專注而略有些疲憊的金館長今年快60歲了，展示藏品的時候，他攤開的手掌上有道明顯的疤痕。

眼前這位年歲漸高的火車迷，和火車的不解情緣也要從童年說起。小時候，金館長住在西外鐵路巷，旁邊就是京門支線和京張鐵路的交叉點，“實際上就是現在的北京展覽館前面，現在15路汽車走的就是原來的鐵路的道。”“小時候想弄個小刀玩，拿個釘子放在鐵道上，被火車轱轆一軋，壓過的釘子就跟個小匕首似的，特好玩，那時候可以軋是因為當時車速很慢，要是現在就得跟子彈似的飛出去了。”

1972年，金館長來到東郊站當信號工，他手上的那道疤是在檢修的時候不小心受傷留下來的。多少受了這份工作影響，他收藏了很多各個時代的信號燈，而早先他師傅留給他的工具，“現在還留在家里呢”。金館長的這些藏品中，“沒有一個詳細的統計，比如茶水票50來種百十來張，火車票兩三萬張，站臺票七八千張，都是大概的，服裝20多件……”

“但是我對（藏品的）時間跨度很清楚，比如收藏的最早的站臺票是1945年的，在老北京站，就是現在的前門博物館那地方用的中日文雙語寫的北京站入場券，收藏的火車票最早的是1905年左右的，清朝京漢鐵路的火車票。”

火車藏品在他眼里，往往都是一個個“年輕的記憶”，“我敘述這些過去的事，是敘述我年輕的時代，我有我的激情。收藏更早些的東西，見證的那個時代年輕時候的事，你比如詹天佑年輕的時候干了些什么。”不過有些老物件一旦遺失，或者沒人理解，那上面所飽含的記憶，以及收藏它們的人對這些記憶的珍視，也將煙消云散。

“我現在就在勸些老頭，不要再收藏了，你的孩子如果能繼承你的東西，你可以收藏。如果你的孩子不能，那就別再收藏了，你可以把你的東西轉讓給年輕的能繼承你收藏的人，這樣你的東西不會當成商品，或者是來錢的工具，來回地流落。”

在中國鐵道博物館任職以后，因為“搞文物不能做收藏”的行規，以及需要完全認識、研究自己的藏品，金館長沒有再增加自己的鐵路藏品。現在他正忙著完成一本火車票的相關書籍，本篇文章的配圖，很多都直接來自于這本還未發行的書中。

第二篇：藝術品收藏全民化背后的冷思考

藝術品收藏全民化背后的冷思考？！

“盛世興收藏”是中國人自古以來篤信的理財之道。然而，當收藏演變成大眾投資，一時興起全民收藏熱，不少人“一夜暴富”的心態更加強烈，民間收藏市場亂象紛紜。這一輪斂古博富的全民收藏熱，究竟是“盛世收藏”還是“浮世亂象”? 一夜暴富夢攪動收藏熱

9日開幕的第八屆中國(長春)民間藝術博覽會，展會首日就吸引8.9萬人次參觀，成交額達97.6萬元。

近年來，我國文物藝術品市場空前繁榮，人們開始大規模地涉足文物藝術品收藏和投資領域，甚至出現“井噴”現象。有統計數字顯示，全國收藏愛好者隊伍超億人。

由中國拍賣行業協會聯合相關部委共同發布的《2012中國文物藝術品拍賣市場統計年報》顯示，去年全國共舉辦788場文物藝術品拍賣會，上拍563915件(套)拍品，成交額高達288.52億元。

富人爭相購買拍賣行的高價藝術品，普通老百姓對藝術品收藏的熱情也空前高漲。以“鑒寶”、“尋寶”為主要內容的收藏類電視節目層出不窮且收視率不斷攀升，各類藝術品收藏廣告頻繁見諸報端，街頭古玩店也異常火爆。

“現在北京的古玩市場比菜市場還多”，瓷片賣家趙明亮常年在北京報國寺、潘家園擺攤，“從天不亮開始就有人打著手電筒在攤上淘寶撿漏，北京大大小小的古玩交易市場永遠都是人山人海的，趕上周末人多到邁不開步。”

記者了解到，收藏也是目前很好的投資手段，可以規避通貨膨脹風險，還能實現一定的收益。收藏現已成為中國人繼儲蓄、股市、房地產之后的第四大投資方式。十幾年前幾千塊買的收藏品，如今卻能翻漲數十倍，甚至數百倍。

古玩市場成贗品江湖

民窯充官窯，越南黃花梨充海南黃花梨，現代仿品充明清古物??記者在天津沈陽道古玩市場走了一圈，發現“以次充好”的現象比比皆是。“現在東西都不好淘了，幾乎都是贗品，人人都當真東西賣，你可千萬別當真東西買。”市場上一位賣家對記者道出了實話。

古玩市場充斥著贗品，收藏者難免“打了眼”。面對高價買到的贗品，一些收藏者挽回損失的辦法只能是伺機再轉手，這導致了贗品在收藏市場的惡性循環。

長春市收藏家協會副主席高立鑫是國內多家藝術品拍賣公司顧問。他對記者坦言，高端拍賣行中也不乏贗品，“拍賣前往往都會先展出幾天讓人們看樣，看完樣進行拍賣，即使拍到了贗品，買家也沒地方討說法。”高立鑫介紹，近年來，因為拍賣行拍出贗品引發的糾紛不在少數。

高立鑫表示，各種民間文物鑒定機構遍地開花，隨之而來的鑒定騙局層出不窮。只要肯出錢，就可以獲得一張藝術品鑒定證書，不但可以立刻包裝成寶，身價倍漲，甚至還可以“指鹿為馬”。類似“漢代玉凳”的荒唐例子舉不勝舉。“沒有鑒定標準，沒有鑒定專家，老百姓憑著自己的經驗和‘偽專家’忽悠，市場怎么能健康發展?”

“證出一門”規范鑒定機構

據收藏界專家表示，一個健康穩定的市場投資者比例大約是20%，80%是真正的收藏者，一旦過度偏離這“二八”比例，就可能導致市場過熱或者泡沫的出現。然而，業內人士指出，真正的收藏者寥寥無幾，絕大多數的收藏愛好者抱著投機的心態，從中撿漏，跟風盲從、求富心理現象嚴重。在這樣的大背景下，無論是買家賣家還是炒家，心態都顯得十分浮躁。

吉林省民俗學會理事施立學認為，政府應牽頭建立專業的民間收藏評定委員會。施立學說：“目前還沒有具有公信力的組織發出權威的聲音，政府應該組織成立權威的評定委員會，由正規專家組成，提高市場上收藏品品質，讓‘證出一門’，取締‘證出多門’現象，促進收藏品市場繁榮發展。”

業內專家認為，我國應建立鑒定機構準入機制。建立相關的法律監督約束機制，鑒定證書必須由專業機構簽證，一旦存在虛假簽證，可追究相關機構的法律責任，通過法律和信用機制對文物、藝術品鑒定行為進行制約。同時，很多所謂的鑒定專家自身缺少文化修養和專業教育，社會亟待權威的評定委員會還真正的藝術品“清白”。

“收藏者的快樂就是出自喜歡和熱愛，并為藏品嘗盡甜酸苦辣而無怨無悔。”從上世紀80年代就開始收藏的江蘇人劉坤說，在玩賞中品味藏品所蘊涵的歷史文化內容，收藏歷史，保留文化，并且傳承文化，這才是收藏的真正意義。

第三篇：鐵路背后的雷鋒

鐵路背后的雷鋒

讀《學習雷鋒好榜樣》有感

雞西工務段勃利線路車間線路工夏凌軍

翻開書本，雷鋒那樸實的美，可親的真，一一展現在我眼簾。從雷鋒身上，我們能學的實在太多了。既有我們中華民族世代傳遞的傳統美德，也有對理想信念的堅持，對知識無止境的求知欲，還有世人稱頌的“傻子”精神。雷鋒很普通，他的行為平凡而樸實，他的作為很多都是人民群眾應有的道德標準。雷鋒又很偉大，他的精神影響了一代又一代的人，他是大家心中的英雄，楷模，大家對他的贊歌從不曾停止，就像他的精神從不曾熄滅一樣。學雷鋒是對中華民族傳統美德的延續，對我們當前中國社會道德水平的提升具有一種指引和導向作用。

提起雷鋒，人們首先想到的就是助人為樂。事實上，雷鋒的偉大，并不在于做幾件好事，而是全心全意為人民服務的楷模，他心甘情愿左人民的勤務員，把“毫不利己，專門利人”視為人生最大的幸福和快樂。

雷鋒的日記里有這樣一段話：“如果你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地？如果你是一線陽光，你是否照亮了一分黑暗？如果你是一顆糧食，你是否哺育了有用的生命？如果你是一顆最小的螺絲釘，你是否永遠堅守著你生活的崗位？如果要告訴我們什

么理想，你是否在日夜宣揚那最美麗的理想？你既然活著，你又是否為未來的人類的生活付出你的勞動，使世界一天天變得美麗？我想問你，為未來帶來了什么？在生活的倉庫里，我們不應該只是個無窮無盡的支付者。”

在這一段發人深思的問句中，你是否找到了答案？其實，雷鋒精神體現在一個個具體行為當中，我們對雷鋒精神的理解也是從他的具體行為認識的，這樣人們理解的雷鋒精神比較狹隘具體，把扶老攜幼、扶微救困、幫助別人做一些事情理解為學雷鋒，這當然是誤解了。雷鋒精神自然樸實無華，并不是人為刻意制造出來的，它體現雷鋒同志的人生理念。雷鋒做的每一件事情基本上都是我們力所能及的事情，我們之所以無法象他那樣做到是因為我們的人生理念無法達到像他那樣忘私的地步。我們用偉大形容雷鋒同志，也說明不是人人能達到雷鋒精神，我們只能有一部分行為達到雷鋒精神的要求。

我們最能達到雷鋒精神要求的就是在做好自己的本職工作

上，把工作當作一種事業，爭強事業心，提高責任感，尤其我們年輕人更要時刻牢記雷鋒同志愛崗敬業、吃苦在前、享樂在后的精神，肯吃苦、不抱怨、講奉獻、迎難而上，以平和的心態對待工作的困難，發揮好一枚螺絲釘的作用，在自己的崗位上做出自己應有的貢獻。

線路工一直在幕后默默的工作，平時和人交流時，一說到鐵

路職工，經常會聽到別人問：你是乘務員還是司機？或是車站工作人員？很少有人知道鐵路還有個這樣的工種——“線路工”，相比鐵路系統的其它工種，線路工在勞動強度和勞動環境方面要突出一些，他們雖然辛苦一些，但是他們不怕臟、不怕累、不怕幸苦。

線路工是全國鐵路工務系統最基層的工種之一，它承擔著的是鐵路維修保養任務。旅客坐在火車上，感覺線路平穩舒適，沒有很大的跳動和搖晃，那是所有鐵路線路工辛勤勞動的結果，一年四季，不論嚴寒酷暑，他們都是風雨無阻奮戰在鐵路線上。為了能讓旅客能舒適的在車廂里享受旅途的愉快！為了能保證旅客列車的正點運行和火車的運行安全，日出而征，日落而歸，風餐露宿，不辭艱辛。在炎熱的夏季，驕陽似火，當你坐在屋里都嫌熱的你可知道，氣溫達到30℃時，鐵道上溫度約50℃，身體不好的人別說干活，就是在鐵道上站幾個小時都受不了，而線路工還要頂著烈日，一鍬一鎬的線路上維修，連內衣都全濕透了，其難度和強度是可想而之。到了連雨天還要冒雨出巡檢查線路，趕上施工更是要冒雨進行，渾身濕透分不清是汗水還是淚水。冬季里，在外面呆一會都嫌冷，可是有誰想到過我們線路工卻要在寒風中呆上七八個小時，手腳凍裂了，褲子磨破了，膝蓋起老繭了。每到汛期的時候，洪水肆意沖刷著有病害的地段，線路工們全天候待命，更有的犧牲了自己的休息時間，一但有險情他們像離弦的箭一樣沖到病害現場，迅速的處理險情，確保線路安全，平穩，保障暢通無阻。

鐵路人在別人印象里是穿著神氣的制服，干著體面的工作，沒想到還有干著這樣工作的一群漢子，雖然他們的地位卑微，不在幕前，不在顯要的位置，但他們的存在和責任關乎著我們每一個乘車人的安危。他們是用脊梁托起了千斤重擔，筑平安舒適根基，他們甘于奉獻，勇于創新！這就是我們最“美”的鐵路職工，鐵路背后的活雷鋒。

勃利線路車間

夏凌軍

第四篇：幼兒教師教學反思：尋常時刻背后的深層反思

幼兒教師教學反思：尋常時刻背后的深層反思

本案例中的兩難處境可能很多教師都曾體會過：教育理想令人憧憬，而現實中卻有種種無奈，我究竟該怎么做?令人欣慰的是，我們看到案例中一個日常教育實踐中再尋常不過的師幼互動事件引發了這位教師的反思，令她產生了調整教育環境的想法，這一想法雖遭到現實的打擊，但其背后是“尊重幼兒需要”“保護幼兒天性”等可貴的教育情懷。那么，要如何彌合理想和現實之間的落差呢?我認為本案例中有三個不同層面的問題值得我們探討。

一、關于“限制孩子的自由是對孩子天性的扼殺”——檢視我們的教育信念

幼兒園教師的教育信念可以表述為對什么是好的幼兒教育的理解和選擇，它涉及教師的兒童觀、教育觀、課程觀等。教師對兒童的理解及對兒童懷有的正確的期待是其良好教育行為的基礎和保障。案例中的教師提到“有人說”“也有人說”，反映出她可能還沒有形成自己穩固的教育信念，但她在努力讓自己的教育行為符合某些教育理念。

那么，是什么樣的教育理念令案例中的教師陷入躑躅呢?“限制孩子的自由是對孩子天性的扼殺”，這一句話既包含了言者的兒童觀：孩子具有天性，孩子天性是要肯定的：也包含了言者的教育觀：成人不應限制孩子的自由，從而扼殺孩子的天性。這樣的兒童觀和教育觀是我們當前所倡導的，但社會倡導的觀念要轉化為教師個人的教育信念，還有很長一段路要走。首先教師需要理解這一觀念，這其中就可能產生很多問題。例如，怎么理解“天性”?許多思想家都探討過這一問題，因而閱讀經典著作或許可以幫助我們了解到兒童天生具有好奇心，他們喜歡探究周圍的世界；兒童是天生的學習者；兒童喜歡游戲；兒童喜歡與人交往……但對這些話語耳熟能詳并不意味著真正理解，教師還需要通過與兒童打交道達到對兒童天性的體認。那“自由”又該作何理解?這個問題似乎更復雜，原因是學術界對“自由”尚無明確統一的定義。盧梭說過“人生而自由，卻無往不在枷鎖之中”，道出了人在社會中的處境：追求自由是人的天性．但個人不可能享有絕對意義上的自由。也就是說，自由總是有限度的，在一定的社會秩序和規則的范圍內，個人享有追求自由的權利。以賽亞?伯林將“自由”劃分為“積極自由”和“消極自由”兩種，“積極自由”指的是“可基于自身主動意志而非外部力量來做出選擇和決定”，而“消極自由”指的是“意志上不受他人的強制，行為上不受他人的干涉”。由此，我們看到無論是消極的“自由”，還是積極的“自由”，其背后都有“自律”作為支撐，即“自由”不是別人施與的特權，而是自己選擇做什么或不做什么的主動狀態。因而，可以說幫助幼兒成長為能夠享有“自由”的人，并不是滿足其所有欲望、任其為所欲為，而是幫助其發展自主、自律的能力。這就需要教師幫助幼兒在具體情境中學習自我表達，學習自我調適，學習解決問題，學習做出選擇并為自己的選擇承擔責任。

教師學習教育理念的過程往往是自主建構的過程，即在自己原有經驗的基礎上理解新事物。受到原有經驗的限制，教師就有可能產生對教育理念的誤讀、誤解。在本案例中，教師對教育行為的選擇很大程度上取決于自身對“自由”的理解，不同的理解引發了不同的教育行為．

二、關于“可不可以去走廊上玩”——檢視我們的教育能力

在幼兒教育階段，教師的教育能力不僅體現為組織集體教學活動的能力，更重要的是創設環境、提供材料、支持游戲、將教育滲透于各種尋常時刻等多方面的能力。案例中的教師萌生了讓幼兒吃完點心后去走廊上玩的想法，反映出教師具有一定的課程資源意識。

教師可以利用走廊為幼兒設計一些較為特殊的區域活動。例如，因走廊可能具有的充足日光和新鮮空氣方面的優勢，很多幼兒園將科學發現區設于走廊，幼兒可以觀察、比較動植物的生長，玩一些光影游戲，以及記錄氣象等；因走廊可能具有的便于清潔整理方面的優勢，有的幼兒園就在走廊設置了涂鴉墻或沙水區；因走廊空間所具有的開放性特征，有的幼兒園將其辟為混齡互動游戲區……對于“可不可以去走廊上玩”，答案是肯定的。充分利用走廊空間為幼兒創設適宜的活動環境是幼兒園教師專業能力的體現。當然，這里的“適宜”也包含了對“安全”的考慮。關于“安全”的問題，筆者曾專門撰文討論(參見《“保護”和“促進”：幼兒園安全問題的兩個思考向度》，刊發于《幼兒教育?教育教學》20xx年第4期)，核心觀點是保護幼兒應以不影響幼兒的發展為原則，“因噎廢食”的做法不可取，那等于是剝奪幼兒成長的機會；家長的觀念需要具有專業能力的教師的引領，與家長交流與溝通本就是教師專業能力的一部分。安全問題在幼兒園教育中是不可能不考慮的，美國的幼教同行對安全問題也是很重視的，但他們提出在活動中給幼兒的安全應是“必要的安全”(assafeasnecessary)而不是“盡可能安全”(assafeaspossible)，這一點值得我們借鑒。比如，筆者在美國訪學期間，在一所實驗幼兒

園觀察時看到，幼兒在桌面小積木建構和活動區大積木建構中都會將積木壘得很高，看上去很容易碰倒，甚至砸到邊上的幼兒，對此，教師并不制止。與之交流時，這位教師說“這并不太危險”，意思是不會造成嚴重的后果，她又表示“還需要等待”，她在等待一個時機，等幼兒親身體驗到由于建筑搭得過高而倒塌從而對自己及他人產生了影響，然后介入引導幼兒思考如何改變做法以保證安全。但另一次，當她看到有兩個女孩拉著一根細長的帶子在活動室里跑動和旋轉時，她立刻制止了，她說“這是真正危險的”。無論室內活動、走廊活動還是戶外活動，對于不同場所的危險因素教師都應有預估，在消除安全隱患、保證必要的安全的同時，與幼兒共同制訂出適用于不同活動的規則。筆者在美國的多所幼兒園參觀時，都在活動室及走廊的墻上看到了“請小聲說話”(useindoorvioce)、“請步行通過”(usewalkfeet)等示意規則的標志。

三、關于“秀秀”——檢視我們的教育機智

教育機智是指教師能在復雜、微妙的教育情境中迅速且恰當地做出行動上的決斷的能力，它是教師教育藝術的組成部分。具體的教育情境包含具體的對象、具體的事件。無論是對象還是事件都不是孤立的，它們都處于多重套疊的系統之中，因而是復雜和微妙的。案例中的秀秀提出“想去走廊上玩”，筆者無法直接給出應同意她去或不同意她去的建議。“安全”方面的考量是其中一個因素。如果走廊是個“無準備的環境”——材料尚未準備，安全尚未檢查，人手也無安排，那么筆者認為教師不應作出同意幼兒去走廊玩的決定。即使走廊是個“有準備的環境”，教師在具體情境中也需要考慮其他因素，比如一日活動常規。一日活動常規的確立對幼兒的發展甚為重要，幼兒熟悉常規后可以預期幼兒園的一日生活，從而產生安全、穩定、信任的感覺，這樣的環境有利于幼兒自主開展活動。因而幼兒園的一日活動安排一旦確立，不宜輕易更改。也正是因為幼兒園一日活動常規對幼兒發展有著不可忽視的作用，我們就更需要保證其科學性、合理性。在一日活動安排中，我們要綜合考慮幼兒身心發展的規律和幼兒園的資源調度，通常我們會考慮動靜交替、室內外交替、集體活動和小組活動交替的方式，以滿足幼兒發展的各種需求。在本案例中，我們僅能看到該班級一小部分的日常活動安排，即早晨幼兒入園后有戶外晨間鍛煉活動，然后有早點，早點先吃完的幼兒可以在室內安靜地活動，從中似乎可以看到室內外交替和動靜交替的做法，而且幼兒吃完點心后進行一些安靜的活動也符合衛生要求。至少這一段活動安排看起來是合理的，而秀秀在吃完點心后想到走廊玩梅花樁的想法從衛生角度看并不合適。另外，如果滿足了秀秀的愿望，則是打破了班級的常規，這不僅會對秀秀產生影響，也會對班上的其他幼兒產生影響。如此權衡，筆者會作出不同意秀秀去走廊玩的教育選擇。那這樣是否就是限制了秀秀的自由了呢?前文已對什么是“自由”進行了討論，即人不可能享有絕對的“自由”，幫助幼兒獲得“自由”實質上是幫助幼兒發展自主、自律的能力。在此情境中我們可以幫助秀秀獲得怎樣的發展呢?第一步，當秀秀來向教師表達她的愿望時，我們盡管覺得這個愿望可能不宜滿足，但可以肯定秀秀的這種表達：“謝謝秀秀來告訴老師你的想法”。同時我們還可以真誠地對秀秀表達共情式的理解：“你今天來晚了沒玩到梅花樁啊，嗯，梅花樁是挺好玩的，如果老師是你的話，也會覺得很想玩。”這一步雖然看起來未解決任何問題，但非常重要，這是教師在建設一種關愛的情感氛圍，讓秀秀覺得教師是可以信任的，是一個幫助者。同時教師也在向幼兒示范如何站在對方立場上體會他人的心情。第二步，“可是，現在是吃完點心后的室內安靜活動時間啊!”(室內最好有圖文并茂的一日活動安排表，教師可以跟秀秀一起看日程安排。)這樣做的意圖是讓秀秀理解班級活動有一定的規則，秀秀和教師都是班級的一員，都需要遵守這個規則。安排班級活動并非是教師的個人意愿和權力，遵照規則活動不是屈從于任何個人，而是群體生活的需要。第三步，“我們想想看，下次怎樣可以玩到梅花樁游戲?”這樣做的意圖是引導秀秀自己解決問題。秀秀或許會說“那我明天早點來”，或許會說“下午還有戶外活動，我可不可以玩梅花樁”，或者還有其他辦法。不管是什么辦法，秀秀都在學習自我調適和解決問題的道路上邁出了一大步。當然也有可能秀秀會因為得不到滿意的結果而沮喪。不愿意去看書，但教師的態度應該是溫暖而堅定的，可以讓秀秀到書寫區或美工角把自己的心情畫下來，等她畫好后可以請她說一說畫的內容，并幫她記錄下來。這個做法不僅有助于秀秀的情感與社會性的發展，更是整合了語言領域的發展價值。這也是筆者在美國時常常見到的幼兒園教師引導幼兒表達情緒的方式。在本案例中，教師對秀秀作出如上回應，相信不僅不會影響她向教師表達想法的熱情。而且有助于秀秀建立規則意識、發展自我調節和解決問題的能力，這正是在促

進秀秀向獲得“自由”的道路邁進。

當然，在有一種情況下，筆者會建議教師滿足幼兒玩梅花樁的愿望，那就是教師在日常觀察中了解到這是一名內向、不敢表達愿望也不敢嘗試有挑戰性活動的幼兒，教師一直在等待時機。在這天的晨間活動中，這名幼兒看到同伴玩梅花樁后覺得好玩，便鼓足勇氣向自己最信任的教師提出了愿望。教師馬上意識到這是幫助這名幼兒增強自信心的契機，便可請配班教師幫忙，而這位被幼兒信任的教師則可以悄悄帶這個幼兒去玩梅花樁。這樣做是否恰當呢?在筆者看來，規則不能高于幼兒的發展需要，此情此景中，教師對幼兒發展機會的把握正是教師教育機智的體現，正所謂“教學有法，但無定法，貴在得法”。

第五篇：“黃牛”狀告鐵路公安的背后

“黃牛”狀告鐵路公安的背后

一位在外企工作的小伙子，對一張無座的火車票如何處置犯了難，如果退票將損失20％的票款，他決定網上轉讓該票。卻不想由此惹來大麻煩――因加價27元“倒賣”火車票，他被鐵路公安拘留5天，小伙子隨后工作也丟了。氣憤之下，他將鐵路公安告上法庭，索賠損失18萬余元。

2008年9月8日，小伙子的官司一審有果，他勝訴了。據了解，這是全國第一例鐵路部門敗訴的倒票處罰案。此案背后，大學生有償代買火車票是否算“黃牛黨”的爭議再次擺在人們面前，此案是否具有標本意義，該判例是否會影響警方打擊真正的“黃牛黨”……

“倒賣”一張火車票被拘留5日

胡峰今年29歲，家住鄭州市中原區，大學畢業后在上海一家外企工作。

胡峰的妹妹在鄭州讀大學。2008年1月，正值寒假期間，妹妹高興地來到上海游玩，玩了幾天后，妹妹準備乘火車返回鄭州。此時，胡峰才發現，妹妹從網上訂購的那張返程火車票沒有座位。路途太遠了，沒座怎么能行呢，很累人的!胡峰打心眼里疼愛妹妹，覺得讓妹妹一個人站到鄭州太辛苦了。于是。胡峰又到火車票代售點，為妹妹買了一張有座位的火車票，妹妹也很高興。

可是，手中這張無座的火車票怎么處理呢?

這張車票是2008年1月27日上海至鞏義的1658次，123元錢。

剛開始，胡峰打算到火車站退掉無座的火車票，但根據相關規定，退票要扣除20％的退票費。轉念一想，這樣退票實在劃不來。因為購買這張火車票時，妹妹是打車去的，還花了電話費，耗費了很長時間和精力。胡峰決定將這張火車票轉讓出去。

于是，胡峰把無座火車票的信息發布到了網上，聲明轉讓。消息還真靈通，一位買主陸先生看到信息后答復說想要，恰巧，陸先生住在上海市閔行區莘西南路400弄沁春園小區，和胡峰同在一個小區。就這樣，陸先生和胡峰談妥了價格，陸先生愿意以150元的價格購買這張車票，雙方定于1月26日在居住的小區門口交易。

2008年1月26日11時30分，胡峰拿著車票前往小區門口轉讓。不承想，這張車票竟然引發了意想不到的軒然大波……

胡峰的女朋友孫敏永遠忘不掉那個日子。她回憶說，那一天，上海市大雪紛飛。上午11時許，胡峰接到陸先生的電話后，就打著一把傘下了樓。結果。這一下樓不打緊，之后整個人就失蹤了，無論孫敏怎樣打電話，就是打不通。

一個大活人，轉讓完一張車票后，到底又去哪里了?怎么能不明不白失蹤了!莫非發生了不，測……接下來的兩天，孫敏發動身邊的人尋找胡峰，可是找遍了上海的大街小巷，還打電話到胡峰的老家，幾乎將胡峰有可能去的地方全部找了一遍。但最終的結果是：杏無音訊。不得已，失魂落魄的孫敏向上海市閔行區莘莊派出所報了案。

絕望之際，孫敏忽然想到，會不會和那個網上男子陸先生有關?可自己又沒有陸先生的電話，后來孫敏通過電信公司，終于查詢到陸先生的電話號碼。陸先生告訴她，自己從胡峰手中買過火車票后，就有警察找到他們。

接下來，在莘莊派出所民警的幫助下，孫敏幾經輾轉，最終在上海鐵路公安局上海公安處(以下簡稱上海鐵路公安處)找到了男友胡峰。原來，1月26日交易的那天中午，就在小區門口，正當胡峰將火車票賣掉的一瞬間，上海鐵路公安處的兩名民警不期而至。

胡峰隨即被民警帶走訊問，警方認定胡峰的行為是倒賣有價票證的違法行為。1月26日當天，以倒賣有價票證為由，出具了一份《公安行政處罰決定書》，給予胡峰行政拘留5天的處罰，并收繳退票款98元的處罰。

上海鐵路公安處出具的2008年1月26日作出的編號為(滬)鐵公(治)決字[2008]第1174號《行政處罰決定書》上，顯示以下內容：

被處罰人胡峰，2008年1月26日11時30分許，在上海閔行區沁園門口，將1張1月27日上海至鞏義的1658次火車票以高價150元(原價123元)的價格倒賣給旅客陸某，成交后被查獲……根據《中華人民共和國治安管理處罰法》規定，給予胡峰行政拘留五日的處罰，同時收繳退票款98元。期限自2008年1月27日至2008年1月31日止……

討說法，狀告警方索賠18萬元

5天后，胡峰從拘留所出來。此時的胡峰，看起來就像一個非洲難民。女友孫敏氣憤地說：“我就想不通，轉讓自己的一張火車票，竟然成了倒賣火車票!”

“轉讓了一張火車票，憑啥拘留我5天?”胡峰更是越想越生氣。他認為，自己的人身權利已受到侵害，家人以為自己失蹤而尋找多日，自己也被扣掉2000多元工資，這些都應該由上海公安賠償。

更令人心痛的是，由于突然被拘留，單位領導一直讓胡峰上交《行政處罰決定書》。作為一名年輕的工程師，胡峰擔心，這可能讓他在相關的檔案中留下信用污點記錄。在非常無奈之下，胡峰辭去了年薪大約6～8萬元的工作。

事情發展至此，女友孫敏感到異常氣憤，這位從事專職法律工作的女士表示，一定要為胡峰討個清白，討個公道。2008年4月28日，在孫敏的幫助下，胡峰在自己的戶籍所在地――鄭州市中原區提起訴訟，一紙訴狀將上海鐵路公安處告上鄭州市中原區人民法院。要求法院確認被告處罰行為違法，撤銷處罰決定。要求被告賠償精神損害賠償金18萬元、工資2069元、出租車費370元、地鐵費48元、到公安機關銷人口走失案56元，共計182543元；并要求退還收繳的票款98元。

胡峰的代理律師、鄭州大學行政法研究生程雪陽認為，胡峰加價20多元賣一張火車票，目的并非牟利，而是將買票的花費加在了車票上，與一般“黃牛黨”的行為有著本質的區別，上海鐵路公安處的處罰沒有任何依據。

2008年7月1日，這起備受關注的行政官司開庭審理，上海鐵路公安處法監支隊兩名工作人員專程來鄭州參加庭審。

法庭上，上海鐵路公安處辯稱，胡峰將一張123元的火車票以150元的高價倒賣，成交后被鐵路民警查獲，這些都是事實，有民警的查獲經過、買票人陸某的訊問筆錄、經胡峰簽字認可的火車票及胡峰的訊問筆錄為證。

上海鐵路公安處認為，胡峰沒有經鐵路方面批準，不具備經營火車票的資質。根據2006年鐵道部、國家發改委、公安部、工商行政管理總局4部委聯合下發的《關于依法查處代售代辦鐵路客票非法加價和倒賣鐵路客票違法犯罪活動的通知》(鐵辦函[2006]81號)(以下簡稱通知)相關規定，“不具備代辦鐵路客票資格的單位和個人，為他人代辦鐵路客票并非法加價牟利的”、“個人以營利為目的，買進鐵路客票后又高于買進價賣出，或變相加價，從中漁利的”行為，屬于倒賣鐵路客票的違法犯罪行為。

因此，上海鐵路公安處認為，胡峰個人以營利為目的，買進鐵路客票后又高于買進價賣出，是變相加價、從中漁利的行為，屬于倒賣鐵路客票的違