第一篇：機械設計課程答辯4

1．你所設計的傳動裝置的總傳動比如何確定和分配的？

2． 在閉式齒輪傳動中，若將齒輪設計成軟齒面，一般使兩齒輪齒面 硬度有一差值，為多少 HBS？，為什么有差值？

3．簡述減速器上部的窺視孔的作用。其位置的確定應考慮什么因 素？

4．軸上的傳動零件（如齒輪）用普通平鍵作周向固定時，鍵的剖面 尺寸 b×h 值是根據何參數從標準中查得？

5．當被聯接件之一不易作成通孔，且需要經常拆卸時，宜采用的螺 紋聯接形式是螺栓聯接、雙頭螺柱聯接還是螺釘聯接？

6．在設計單級原柱齒輪減速器時，一般減速器中的最大齒輪的齒頂 距箱體的距離大于 30—50mm，簡述其主要目的。

7．７、你所設計的齒輪減速器中的齒輪傳動采用何種潤滑方式？軸 承采用何種潤滑方式？簡述潤滑過程。

８、簡述減速器的油標的作用。

8．齒輪和軸滿足何種條件時，應齒輪和軸一體，作成齒輪軸。

答題要點：圓柱齒輪的齒頂圓直徑與軸徑很接近時，一般齒根圓與鍵 槽底的距離 x≤2.5m，作成齒輪軸。

９、請簡述你所設計的從動軸上主要零件的周向和軸向定位和固定方 式。

１０、簡述減速器上的通氣器的作用。１１、在閉式齒輪傳動中，若將齒輪設計成軟齒面，應按什么準則進 行參數設計，按何種準則進行強度校核。１２、請介紹你所設計的齒輪減速器中在什么地方需要密封，采用的 是何種方式。１３、在軸的設計中，如果采用軸肩固定軸承內圈，在確定軸肩高度 時，應注意什么問題，為什么？ １４、在傳動裝置的設計方案中，V 帶傳動放在高速級，有何優點。

１５、簡述軸承蓋的作用。１６、你所設計的減速器中的軸承蓋的類型是凸緣式還是內嵌式，有 何優缺點。１７、簡述定位銷的作用，定位銷孔的位置應如何放置。１８、為什么大、小齒輪的齒寬不同，且 b1>b2？

１９、簡述啟蓋螺釘的作用

第二篇：《機械設計》課程教學大綱

機械設計課程教學大綱

課程編碼：4030103 學

分：4 總 學 時：72 適用專業：機械設計制造及其自動化、工業設計、過程裝備與控制

一、課程的性質、目的與任務

本課程是一門培養學生具有機械設計能力的技術基礎課，是機械類專業教學計劃中的主干課程。在本課程的學習過程中，要綜合運用先修課程中所學的有關知識與技能，結合各個教學環節進行機械工程技術人員的基本訓練，逐步提高自己的理論水平、構思能力、工程洞察力和判斷力，特別是不斷增殖的汲取、融會與分析問題及解決問題的能力，為順利地過渡到專業課程的學習及進行專業產品和設備的設計打下寬廣而堅實的基礎。

本課程的主要任務是培養學生：

1．掌握通用機械零件的設計原理、方法和機械設計的一般規律，具有設計機械傳動裝置和簡單機械的能力；

2．樹立正確的設計思想，了解國家當前的有關技術經濟政策； 3．具有運用標準、規范、手冊、圖冊和查閱有關技術資料的能力； 4．掌握典型機械零件的實驗方法，獲得實驗技能的基本訓練。

二、先修課程

高等數學、理論力學、材料力學、金屬工藝學、工程制圖、機械原理、金屬材料及熱處理、互換性與技術測量等

三、教學基本要求

了解本課程的內容、性質、任務，機械零件的失效、設計要求、設計方法及一般步驟，疲勞曲線及極限應力曲線的來源、意義及用途，根據材料的基本機械性能及零件的幾何特性繪制出零件的極限應力簡圖，摩擦和磨損的分類、機理、物理特征以及影響因素，螺紋的基本知識，軸轂聯接的類型、特點，帶傳動的類型、工作原理、特點及應用，普通V帶的型號、帶輪結構、帶傳動的張緊，鏈傳動的類型、特點及其應用，滾子鏈條與鏈輪的結構、規格、主要尺寸和參數，齒輪常用材料及熱處理、齒輪的結構、齒輪傳動的潤滑，蝸桿傳動的特點及應用，滑動軸承和滾動軸承的類型、結構、特點及軸瓦材料與結構，聯軸器、離合器的功用與分類，軸的功用、分類和常用材料。

掌握單向變應力時的強度計算方法，理解應力等效轉化的概念；掌握螺紋聯接的基本知識、單個螺栓聯接的強度計算方法、螺栓組聯接設計、提高螺紋聯接強度的措施；掌握鍵聯接的類型、結構、工作原理及應用；掌握帶傳動的力分析、應力分析、彈性滑動與打滑現象，帶傳動的失效形式及設計準則，普通V帶傳動的設計；掌握鏈傳動的運動特性及參數選擇，鏈傳動的設計；掌握齒輪傳動的失效形式和設計準則，齒輪傳動的受力分析（各力大小的計算和方向判定）；掌握圓柱蝸桿傳動的主要參數及其選擇，蝸桿傳動的受力分析及其強度計算特點；掌握非液體摩擦滑動軸承的失效形式、計算方法，液體動壓潤滑基本方程和油楔承載機理，形成液體動壓潤滑的必要條件；掌握滾動軸承的主要類型、特點及選擇；滾動軸承的代號、失效形式及計算方法；掌握聯軸器所聯兩軸的偏移形式，各類聯軸器對偏移形式的補償能力及補償方式；掌握軸的結構設計的基本要求和方法，設計軸的結構以及軸的強度計算方法。

四、教學內容

（一）緒論

1學時

（二）機械設計、機械零件設計概述 1． 機器和機械零件設計基本要求 2． 機械零件的失效形式和計算準則 3． 機械零件的一般設計方法和步驟

（三）機械零件強度計算的理論基礎 材料的疲勞特性

機械零件的疲勞強度計算

（四）摩擦、磨損、潤滑概述

（五）螺紋聯接

螺紋、螺紋聯接的類型、預緊及防松

單個螺栓的強度計算、螺栓組聯接的設計、提高螺紋聯接強度的措施

（六）軸轂聯接 鍵聯接

花鍵聯接，銷聯接

（七）螺旋傳動

（八）帶傳動

帶傳動概述及理論基礎

普通V帶傳動的設計計算及普通V帶的張緊裝置

（九）鏈傳動 鏈傳動的類型及特點

滾子鏈的結構及主要參數，滾子鏈傳動的運動特性及失效形式

（十）齒輪傳動

1． 齒輪傳動的類型、特點

2． 齒輪傳動的失效形式和設計準則

3． 齒輪輪齒彎曲疲勞強度和齒面接觸疲勞強度計算

4． 齒輪傳動主要參數的選擇，許用應力的確定方法及設計計算 5． 斜齒圓柱齒輪傳動的受力分析和強度計算 6． 直齒錐齒輪傳動的受力分析和強度計算

（十一）蝸桿傳動 1． 蝸桿傳動的類型、特點

2． 普通圓柱蝸桿傳動的運動關系、幾何參數及選擇原則

3． 蝸桿傳動的受力分析、失效形式、設計準則、常用材料及選用原則 4． 蝸桿傳動效率的計算，熱平衡的概念和潤滑方法

（十二）滑動軸承

1． 滑動軸承的類型、特點、應用及軸瓦材料與結構 2． 滑動軸承的潤滑及與潤滑裝置

2學時

5學時 2學時 6學時 2學時 4學時 4學時 12學時 4學時 6學時 3． 非液體潤滑軸承的失效形式、設計準則及條件性計算 4． 流體動壓潤滑的基本概念、基本方程和油楔承載機理 5． 流體動壓向心滑動軸承的設計計算

（十三）滾動軸承

1． 滾動軸承的基本構造、主要類型、軸承代號及選擇 2． 滾動軸承的失效形式和計算準則 3． 滾動軸承基本額定壽命的計算

4． 滾動軸承的組合設計及其軸系支承方式的選擇

（十四）聯軸器和離合器

1． 常用聯軸器的類型、結構、工作原理、特點及選擇 2． 常用離合器的類型、結構、工作原理、特點及選擇

（十五）軸

1． 軸的功用和分類，軸的材料及選擇 2． 軸的結構設計基本要求和方法

3． 軸的三種強度計算方法和剛度計算原理（十六）彈簧

五、教學參考書

濮良貴、紀名剛.機械設計.第七版.北京：高等教育出版社，2001年 邱宣懷.機械設計.第四版.北京：高等教育出版社，1997年

譚慶昌、趙洪志、曾平.機械設計.第一版.長春：吉林科學技術出版社，2000年

10學時

2學時4學時

第三篇：《機械設計》課程教學大綱

《鐵路運輸組織學》考試大綱（專升本）

一、考試內容與要求

0．緒論

了解鐵路運輸組織的基本原則和主要內容，鐵路運營科學的概念、內容和研究方法；學科發展動態；理解鐵路運輸生產過程及其特點，鐵路運輸組織的完整概念。1．鐵路客流組織與貨流組織

1.1 鐵路客流組織

了解鐵路旅客運輸的意義、特點和組織原則；理解客流的概念、分類及其構成、旅客列車的分類，客流調查與鐵路旅客運輸計劃編制原理。

1.2鐵路貨流組織

了解鐵路貨物運輸的意義、特點和組織原則；理解貨源調查與貨源組織，貨流及其構成、貨物運輸基本條件的概念原理。掌握貨物運到期限的計算方法。2．車站工作組織

2.1 概述

了解車站作業及其分類，車站作業系統的基本特點，車站工作組織的基本原則，車站行車工作細則的內容與作用；理解車站生產活動及其技術作業過程。

2.2 調車工作

了解調車工作理論，牽出線調車與駝峰調車的基本原理；理解調車鉤、調車程的概念，牽出線調車與駝峰調車工作特點；熟練掌握調車作業計劃編制的原理與方法。

2.3 了解接發列車與中間站工作組織的主要內容。2.4 客運站工作

了解客運站的主要技術設備、技術管理和工作組織；理解旅客和行包流線及流線組織的概念，客運站工作日計劃圖的編制原理。

2.5 貨運站工作組織

了解貨運站的主要技術設備、貨運站配置、作業及分類；理解車站貨運作業組織原理；掌握貨場設備合理布置及合理使用方案，貨車載重量的合理利用的原理與方法。

2.6 技術站工作組織

了解技術站列車到發技術作業過程，貨車集結過程及集結停留時間的概念，車列解編作業組織，貨物作業車的取送作業組織，鐵路車站與企業專用線的統一技術作業過程。

2.7 車站作業計劃、調度指揮及統計分析

理解車站日班計劃、階段計劃的內容、編制原理，車站調度工作內容、意義，車站工作的統計和分析的內容及方法，車站工作主要指標的意義及其計算方法。3． 車流組織

3.1鐵路車流組織概述

了解貨物列車編組計劃的意義及任務，貨物列車的分類、車流組織方法；理解貨物列車編組計劃的本質；掌握按不同運程進行貨物列車分類的原理與方法。

3.2車流運行徑路

了解車流運行的經濟徑路、特定徑路的基本概念及與列車編組計劃的關系。3.3 裝車地直達列車編組計劃的編制

了解裝車地直達列車的概念，裝車地直達運輸的組織方案、效果及開行條件。3.4 技術站列車編組計劃的編制

了解技術站列車編組計劃的主要影響因素，單組列車編組計劃方案的優化原理；理解滿足單組列車編組開行去向的必要條件、充分條件和絕對條件的概念原理；掌握運用表格分析法編制4～5個支點站單組列車編組計劃的優化方案。了解分組列車和空車直達列車的概念及編制原理。

3.5 貨物列車編組計劃的確定與執行

了解違反編組計劃的概念，貨物列車編組計劃最終確定的有關問題。4．列車運行圖

4.1 列車運行圖概述

了解列車運行圖的意義及作用；理解列車運行圖的分類及圖解表示；掌握列車運行圖要素的概念及其查定計算方法。

4.2 列車運行圖要素

理解運行圖構成要素，車站間隔時間及追蹤間隔時間的構成原理。4.3 簡單了解列車運行圖結構原理及晚點傳播理論。4.4 列車運行圖的編制

了解列車運行圖的編制程序及編制資料；理解客車方案與旅客列車運行圖的編制，快運列車方案及其運行線的鋪畫，區段管內貨物列車的鋪畫方案，機車運用工作組織，內燃和電力牽引條件下列車運行圖編制特點，運行圖指標計算和實行新圖前的準備；掌握鋪畫區段列車運行圖的原理與方法。5．鐵路運輸能力計算與加強

5.1 概述

了解鐵路運輸能力的概念和構成、綜合運輸能力的概念；理解能力限制的概念。5.2 鐵路區間通過能力計算

了解鐵路區間通過能力的概念和影響因素，平行運行圖的通過能力計算原理，非平行運行圖的通過能力計算原理，高速鐵路通過能力計算的特點；理解限制區間及其運行圖周期的概念和構成，扣除系數的概念及其構成；掌握單、雙線鐵路不同行車閉塞條件下的平行運行圖通過能力的計算方法，了解非平行運行圖通過能力計算原理。

5.3 鐵路車站通過能力計算

了解車站通過能力的概念，到發線通過能力計算原理，咽喉道岔通過能力計算原理，車站通過能力的最終確定方法；理解空費時間、交叉干擾的概念；掌握到發線與咽喉道岔通過能力計算方法。

5.4 鐵路車站改編能力計算

了解車站改編能力的概念，編組站駝峰解體能力及峰尾編組能力計算的原理；理解駝峰解體能力及峰尾編組能力計算方法。

5.5 了解鐵路運輸能力加強的基本原理，提高列車重量，提高行車密度，提高行車速度的主要措施與方法；理解各主要加強措施的適用條件，運輸能力加強方案的比選原理與方法。

6．鐵路運輸生產計劃 6.1 鐵路運輸生產貨運計劃

了解鐵路貨物運輸計劃的基本任務和內容，貨物運輸計劃編制的質量要求，貨物運輸計劃的編制方法，貨物運輸計劃的執行與考核。

6.2 鐵路運輸生產技術計劃

了解鐵路運輸生產技術計劃的基本任務和內容；理解技術計劃的編制原理方法；掌握技術計劃的數量與質量指標。7．鐵路運輸調度工作

7.1 鐵路運輸日常管理概述

了解運輸調度工作的意義和一般原則。

7.2 旅客運輸日常工作計劃

了解客運調度工作，客流分配計劃與車站旅客輸送日計劃，站車客流信息傳報內容。7.3 車流預測與調整

了解車流預測的作用及原理，車流調整的主要方法及適用條件。

7.4 貨物運輸工作日常計劃的編制

了解鐵路局日班計劃的基本內容，編制原理與方法。

7.5 列車運行調整－行車調度工作

了解行車調度員進行列車運行調整的技術方法。

二、考試形式

1.答題方式為閉卷筆試 2.答卷時間為60分鐘

三、試題類型

1.單項選擇題 2．填空題 3.簡答題 4.分析計算題 5．論述題

四、參考教材

楊浩,何世偉主編，《鐵路運輸組織學（第二版）》，中國鐵道出版社，2006

第四篇：《機械設計》課程教學大綱

《機械基礎》（專升本）考試大綱

一、總綱

本科目包括《機械設計基礎》及《金屬工藝學》（機械制造基礎）兩部分。

二、考試內容與要求

1.緒論

了解機器、機構、機械、構件、零件、部件、通用零件、專用零件等概念的含義。2.平面連桿機構

（1）了解機構的組成、運動副、機構運動簡圖等概念，掌握平面機構自由度的計算方法；（2）了解平面四桿機構的各種類型、演化過程與實際應用以及急回特性與死點位置的概念。3.凸輪機構與間歇運動機構（1）了解凸輪機構的應用與分類；

（2）了解間歇運動機構的概念與常見型式。4.機械零件設計和計算概論

（1）了解機械零件的設計準則與設計步驟；

（2）了解機械制造中常用材料的種類與選取原則，能夠認識各種常用材料的牌號并明確金屬材料熱處理的意義與方法；

（3）了解許用應力與安全系數的概念以及它們之間的關系。5.聯接

（1）了解機械制造中常用螺紋及螺紋聯接件的主要類型和應用場合、螺紋聯接的防松方法以及螺旋的概念，掌握單個螺栓的強度計算方法；

（2）了解鍵、花鍵聯接的類型、特點與應用場合，會對鍵聯接、花鍵聯接進行強度驗算。6.帶傳動與鏈傳動

（1）了解帶傳動的主要類型、特點、工作原理和應用場合、V帶與V帶輪的結構、帶傳動的布置、張緊、維護措施并掌握V帶傳動的設計方法；

（2）了解鏈傳動的主要類型、特點、工作原理和應用場合、滾子鏈與鏈輪的結構、鏈傳動的布置、維護措施并掌握滾子鏈傳動的設計方法。

7.齒輪傳動與蝸桿傳動

（1）了解齒輪傳動的主要類型、特點、應用場合與失效形式，明確齒輪的材料、結構、加工方法與根切現象，掌握直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒圓錐齒輪各尺寸參數之間的關系與計算方法。

（2）了解蝸桿傳動的主要類型、特點與應用場合，明確蝸桿、蝸輪常用的材料與結構，掌握圓柱蝸桿傳動中幾何參數之間的關系與計算方法，了解蝸桿傳動的效率計算、熱平衡計算的法。

8.輪系與減速器

（1）了解輪系的概念與分類，掌握定軸輪系的傳動比計算方法；（2）了解減速器的主要類型、結構型式與工作原理。9.軸與軸承

（1）了解軸的分類、常用材料與結構，并會對直軸進行簡單的強度驗算；

（2）了解軸承的分類、特點和應用，明確滑動軸承的典型結構與常用材料，能夠識別各種滾動軸承的類型、結構、代號并掌握其選擇原則。

10.聯軸器、離合器與制動器

了解聯軸器、離合器與制動器的用途、類別與工作原理。11．金屬材料導論

（1）掌握金屬材料的機械性能（強度、硬度、彈性、塑性、沖擊韌性等）和工藝性能的概念。了解金屬材料物理和化學性質對工藝性能的影響。

（2）金屬的晶體結構和結晶過程

掌握金屬晶格的基本類型、金屬的結晶過程和同素異構轉變、冷卻曲線、過冷度。（3）鋼的熱處理

掌握鋼的退火、正火、淬火、回火熱處理方法的實質及其應用。12.鑄造

（1）了解鑄造生產的基本概念、工藝過程和特點。（2）合金的鑄造性能

掌握流動性的概念。理解流動性對鑄造工藝的影響；影響流動性的因素；掌握收縮的概念、影響收縮的主要因素、縮孔的形式極其預防措施。了解鑄件內應力、裂紋和變形的形成及其防止。

（3）常用合金鑄件的生產

了解普通灰口鑄鐵的化學成分、組織和性能，鑄鐵石墨化及影響石墨化的因素；普通灰口鑄鐵的鑄造性能。了解提高鑄鐵強度的途徑；孕育鑄鐵、可鍛鑄鐵及球墨鑄鐵的特點、生產過程和應用范圍。

（4）鑄件的結構設計

鑄造工藝對鑄件結構設計的要求：了解鑄件外形、內腔、圓座和凸臺、鑄件壁和壁的連接、加強筋等的設計要求。

鑄造工藝圖的制定：掌握澆注位置和分模面的選擇；了解機械加工余量；拔模斜度；鑄造收縮率；鑄造圓角；型芯及鑄造工藝圖。

13.鍛壓

（1）了解金屬壓力加工的實質、分類、特點。（2）金屬的塑性變形

了解塑性變形的實質。掌握加工硬化、再結晶、冷變形和熱變形的概念。了解解塑性變形對金屬組織及機械性能的影響；纖維組織的形成及應用；金屬的可鍛性及其影響因素。

（3）自由鍛

了解自由鍛基本工序，掌握鍛件圖的制定、坯料的確定；自由鍛件結構工藝性。（4）模鍛 了解錘上模鍛的模鍛結構、模膛分類。了解制定模鍛件工藝規程的方法，錘上模鍛零件的結構工藝性。

14.焊接

（1）了解焊接的實質、焊接方法的分類及在工業中的應用。（2）熔化焊

了解焊接電弧、手工電弧焊的焊接過程。了解電弧焊的冶金過程特點；焊條藥皮的作用，電焊條的分類及選用原則；焊接接頭金屬組織與性能變化；改善接頭性能的方法；焊接應力與變形的產生原因；減少和消除應力與變形的方法。

了解埋弧自動焊、氣體保護焊的特點及其應用。（3）常用金屬材料的焊接

掌握金屬材料的可焊性概念；了解碳鋼的焊接。（4）焊接結構設計

掌握焊接方法的選擇；焊接結構工藝性。了解焊接接頭形式及焊縫布置；焊接質量檢驗。15.切削加工

（1）了解金屬切削加工的實質和分類；切削加工在機械制造中的作用與地位。掌握加工精度和表面粗糙度的概念。

（2）切削加工的基本知識

切削運動:理解切削要素和切削面積；刀具材料；外圓車刀幾何參數的定義和作用。了解切削過程及切削種類；切削力和切削功率；切削熱的來源、切削液的應用。掌握切削用量的選用原則。掌握刀具磨損、刀具耐用度和材料的切削加工性概念。

（3）常用加工方法綜述

了解車削、鉆削、鏜削、刨削、銑削、磨削的工藝特點及應用范圍。（4）典型表面的加工分析

了解外圓面削、孔、平面的加工方案分析。（5）工藝過程的基本知識

了解零件機械加工工藝過程的基本概念、工藝規程的擬定。（6）零件的結構工藝性

了解零件結構工藝性的概念；掌握切削運動切削用量、刀具材料及刀具幾何參數。

三、考試形式

1.答題方式為閉卷筆試 2.答卷時間為60分鐘

四、試題類型

1.單項選擇題 2.簡答題 3.分析計算題

五、參考教材

盧玉明主編.機械設計基礎(第六版).高等教育出版社 鄧文英主編《金屬工藝學》第5版 北京：高等教育出版社

第五篇：機械設計基礎課程設計答辯記錄(一份)

《機械設計基礎》 課程設計答辯記錄

時間：2011年6月26日 地點：教學樓311教室 班級：機電103050—103061班

機制103010—103012班 指導教師：

劉小蘭（機電103050-53班）

王海靜（機電103054-55班、機制103012班）佟祥（機電103056、58班）班淑珍（機電103057、59班）海淑萍（機電103060、61班）銀俊鷹（機制103010、11班）答辯委員會成員： 主任：柏勁松 副主任： 王瑞清

成員：劉小蘭、班淑珍、王海靜

佟祥、海淑萍、銀俊鷹

記錄：劉小蘭

時間：2011年6月26日 地點：教學樓311教室 答辯人員：機電103050—103061班、機制103010—10301班學生 劉小蘭：答辯委員會各位老師、各位同學，今天我們將在這里進行機電103050—103061班、機制103010—103012共十五個班的機械設計基礎課程設計的答辯。答辯是我們課程設計的最后一個環節，也是大家對自己的設計成果的一個客觀的總結，從中可以知道自己所設計的減速器的優點和缺點，為今后的學習、工作積累實際的設計經驗。今天的答辯按照我們提前排好的組別順序進行，每組由組長自述，時間不超過三分鐘，完后其他同學可以補充，補充時間也不超過三分鐘，最后由老師提問相關問題，組員回答。下面答辯開始，先請第一號答辯組，機電103050、51班進行答辯。

左建新（組長）：本次設計的是一級直齒圓柱齒輪減速器，指導教師為劉小蘭老師。我們首先研究了課程設計任務書，然后便從機構簡圖、組成、方案、特點原動機和傳動裝置以及工作機開始著手設計。第一步是選擇電動機，第二步進行的是傳動比的設計計算，第三步為帶傳動的設計計算，第四步為減速器傳動零件的設計，最后是進行軸系圖的的繪制。我的自述完畢。

海淑萍（教師）：請問齒輪在設計中是采用何種準則？

郭德新：采用齒面接觸疲勞強度準則設計，按照齒根彎曲疲勞強度準則校核。周彥云（教師）：在設計中齒輪齒頂圓的直徑是如何得出的？

?d?2mh方永新：根據書上公式：daa

?王海靜（教師）：軸上傳動零件采用了哪些定位方法？ 邵承昊：軸肩、軸環、套筒軸端擋圈等定位方法.王瑞清（教師）：設計中的軸承選用什么類型？ 王艷梅：深溝球軸承。

劉小蘭：第一組答辯完畢。下面請第二號答辯組：機電103052、53班進行答辯。

楊成文（組長）：感謝各位老師，同時也感謝組內的各位組員能夠齊心協力、互相幫助完成這次課程設計了。根據課程設計任務書的任務和宗旨，認真設計計算，完成了本次設計。我們進行了傳動裝置的的設計，電動機為Y型，接著是計

算、分配傳動比，計算裝置的運動和動力參數，齒輪材料的硬度是根據要求選擇的，減速器的尺寸根據書上24頁的表設計，按標準尺寸加工，以減少成本。設計中最大的問題是平時的習慣，平時總是得過且過，而設計要求精益求精，這次設計鍛煉了我們的認真工作的能力，為將來就業參加工作積累了一次有益的經驗。

班淑珍（教師）：軸承的型號依據什么選擇？

何軍：軸承選擇的依據是與其相配合軸段的標準直徑。柏勁松（教師）：鍵的作用是什么？

陳東嶺：鍵的作用是對軸上傳動零件起周向聯接和固定作用。佟祥（教師）：你們采用的是什么類型的鍵？ 李強：普通平鍵。

銀俊鷹（教師）：請問齒輪在設計中是采用何種準則？

郭德新：采用齒面接觸疲勞強度準則設計，按照齒根彎曲疲勞強度準則校核。劉小蘭：第二組答辯完畢。下面請第三號答辯組：機電103054、55班進行答辯。

霍磊（組長）：在王海靜老師的指導下，我們完成了本次課程設計。下面我說一下本次設計的步驟：

1、設計準備階段

2、總體設計

3、裝配圖總體設計

4、零件圖繪制

5、整理和編寫說明書。這次課程設計鍛煉了我們應用理論和參與實踐、發現問題的能力。由于是第一次進行這樣的設計，所以在設計中可能有一些問題和不足之處，請各位老師指正。

賀龍（組員）補充：很高興學校給予的這次創新實踐的機會。我來補充一下，我們的設計的潤滑是采用的油潤滑。同時軸承的固定形式為一端固定，一端游動的固定方式，王瑞情（教師）：鍵和鍵槽是屬于什么配合類型？

張志文：過盈配合—我們采用過盈配合。海淑萍（教師）：你認為你的設計有何優點？

邱月明：總體設計上還算比較全面，可能在一些細微處缺陷。班淑珍（教師）：軸承的型號依據什么選擇？

侯志彬：軸承選擇的依據是與其相配合軸段的標準直徑。

劉小蘭（教師）：第三組答辯完畢。下面請第四號答辯組：機電103056、58班進行答辯。

叢樹偉（組長）：各位老師下午好。下面我將本組的設計情況做一個自述。我們設計的題目是一級減速器，用途是在帶傳動裝置中。設計步驟是按照課程設計指導書的指導進行的，最后完成裝配圖一張，零件圖兩張和說明書一份。在設計中我們也遇到了一些問題，在大家的努力下我們最終解決了這些問題。我想我們在以后會做的更好。

王龍（組員）補充：我來補充一下潤滑方面的設計。我們潤滑的目的是為了減小摩擦和防銹。同時本次設計使我們了解了課程設計及一般設計的設計思想，鍛煉了我們的實踐能力，提高了分析的能力，增加了我們基本能力的訓練。

鄭然（組員）補充：我們設計采用的是閉式齒輪傳動，優點是可以減少齒面磨損、防銹，增加齒輪的壽命。

王瑞清（教師）：分度圓中心線用何種線表示 ？ 王小虎：用細點畫線。

劉小蘭（教師）：小齒輪齒數如何確定？ 左畫畫：按照推薦值20—40個選取。

銀俊鷹（教師）：帶傳動設計中傳動比的誤差率控制在什么范圍內？ 井曉龍：一般不超過5%就可以。

劉小蘭：第四組答辯完畢。下面請第五號答辯組：機電103057、59班進行答辯。

李洋（組長）：在這次設計中，我們設計的題目為圓柱齒輪一級減速器，主要包括裝配圖一張，零件圖兩張和說明書一份。通過這次設計加深、拓展了對課堂所學知識的理解，基本達到了本次課程設計的預期目的。在設計中，最開心的是同學間通過默契的配合來解決困難和問題。

佟祥（教師）：減速器怎么固定？ 趙大柱：采用地腳螺栓固定。

銀俊鷹（教師）：零件圖上怎么表達鍵槽的深度？ 楊利兵：采用移出斷面圖。

王瑞清（教師）：齒輪為直齒輪還是斜齒輪？

郭文東：直齒圓柱齒輪。

王海靜（教師）：為何不采用斜齒輪。楊曉偉：造價高。

劉小蘭：第五組答辯完畢。下面請第六號答辯組：機電103060、61班進行答辯。

張凱（組長）：首先我來說明一下本次課程設計的目的：加深課堂所學知識的理解，提高學生的實踐能力。在這次設計中，我們組的同學發揚了團結、信任的風格，最終克服了種種困難，解決了遇到的很多問題，同時也發現了自身的很多問題，更加深刻地認識了自己在學習和其他方面的不足之處，有很多收獲。感謝老師，同時也感謝同學。

王茹（組員）補充：我來補充一下我們設計的減速器的密封與潤滑方面的問題。我們的減速器采用油潤滑，選擇油潤滑主要是根據齒輪的轉速。

潘磊（組員）補充：我們最后完成了裝配圖一張，用來表達零件間的互相關系。同時還有零件圖兩張。

銀俊鷹（教師）：齒輪檢修時如何操作？

馬占青：把箱體上蓋揭開，小問題可以通過窺視孔檢修。王海靜（教師）：聯軸器是怎樣選擇的？

龐小飛：根據聯軸器的應用類型及所配合的軸徑。

劉小蘭（教師）：第六組答辯完畢。下面請第七號答辯組：機制103010、11、12班進行答辯。

楊明全（組長）：各位老師好，我首先來說明一下我們這次設計的思路：在拿到任務書后我們首先認真研究了任務書，了解了設計對象，準備了工具、和其他該準備的事項；其次根據需求選用電動機的類型；考慮工藝和軸的設計，采用標準件，根據實際需求以保證在工作壽命內不失效，同時機件的重量可減輕一半。同時在減速器的上方設計了窺視孔，可以在不拆卸機體的情況下看到減速器內的工作情況；油標是用來觀察減速器內的潤滑油的高度，還要留通氣孔，還設置了啟蓋螺釘，用來啟蓋。還有定位銷。

柏勁松(老師)：你認為本設計有何不足？

張飛：有。由于資料有限，致使可供參考的示范比較少。還有就是畫圖方面 的功底欠缺。

王瑞清(教師)：小齒輪的尺寬怎樣確定？

張曉林：先根據b??dd.，先計算大齒輪齒寬，然后.再加5-10mm 班淑珍(教師)：軸的外伸端準備聯接什么？ 劉青華：聯軸器和帶輪。

佟祥(教師)：啟蓋螺釘長度為多少？ 董文庫：長度為50mm。

劉小蘭(教師)：在齒輪的零件圖上有六個小孔，是用來做什么的？ 劉云超：為了減少材料，減輕重量。銀俊鷹(教師)：油標在哪里？有何作用？

白志恒：在圖上右下角，用來測量機體內油的高度.海淑萍(教師)：?55k6中k6代表什么？ 李冬冬：代表公差范圍。

劉小蘭：好，在該組同學答辯完畢后，我們請本次答辯委員會主任柏勁松老師作總結發言。

柏勁松主任（總結）：今天很高興能來參加同學們的課程設計答辯。我感到不管是學生還是老師大家都很辛苦，很認真地對待我們這一次答辯工作。我今天的感受是有憂有喜，憂的是今天我們的答辯出現很多問題，有設計中的問題，還有其他一些問題；喜的是我們這次答辯起到了它的初衷，很高興我們很及時地發現了那些問題，可以留給我們時間去彌補不足和缺點。具體我說以下幾個問題需要引起大家注意：

一.科學的態度和嚴謹的作風的培養問題

大家作為將來要從事機械方面的專業人才，一定要從起步的時候就培養認真、嚴謹和一絲不茍的精神，只有這樣，才可以將來學有所成，學用所用。

二.角色的問題

在說話時要注意自己的角色，說話時注意對象，講究分寸，同時要簡明扼要，表達清楚自己的思想。

三.有個別學生懶惰、過分依賴別人的問題

從答辯過程中我們發現有些同學偷懶、過分依賴別人的壞習慣。要堅決改掉，自立成才。

好，我就這幾方面說了一些問題。希望大家能夠引起注意。

記錄人：劉小蘭 2011年6月26日