第一篇：太原工務(wù)機(jī)械段2011年勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治(精)

工務(wù)機(jī)械段2011年勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治 工作總結(jié)

2011年,我段緊緊圍繞路局《關(guān)于開(kāi)展勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治的通知》(太鐵安監(jiān)函[2011]68號(hào)和《工務(wù)系統(tǒng)開(kāi)展勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治具體方案》文件精神,細(xì)化安排,明確分工、責(zé)任到人。突出開(kāi)展以“人身安全活動(dòng)月”和“人身安全大檢查”為主題的專項(xiàng)整治活動(dòng),大力營(yíng)造宣傳氛圍,強(qiáng)化整章建制,突出人身安全重點(diǎn),勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治

取得一定實(shí)效,現(xiàn)將一年來(lái)有關(guān)情況匯報(bào)如下:

一、成立了專項(xiàng)整治活動(dòng)小組

我段接到《通知》后,黨政主要領(lǐng)導(dǎo)高度重視,迅速響應(yīng),立即組織有關(guān)部門和人員召開(kāi)專題會(huì)議,成立了以段長(zhǎng)、黨委書(shū)記為組長(zhǎng),黨政副職為副組長(zhǎng),各科科長(zhǎng)及各車間主任、總支書(shū)記為組員的勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。

二、確定專項(xiàng)整治目標(biāo)及重點(diǎn)

按照路局《通知》總體要求,我段確定了杜絕職工及勞務(wù)工責(zé)任重傷及以上事故,杜絕路外傷亡事故,實(shí)現(xiàn)“無(wú)觸電傷害事故”的專項(xiàng)整治總體目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),使活動(dòng)收到實(shí)效,要求各車間結(jié)合施工實(shí)際,制定各自詳細(xì)的整治方案。此次專項(xiàng)整治重點(diǎn)為施工人員安全教育、施工現(xiàn)場(chǎng)宿舍車防火、特種作業(yè)持證上崗、路材路料,人身安全等。

三、整治情況

根據(jù)文件精神,活動(dòng)小組要求全體干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)《勞動(dòng)法》,《安全生產(chǎn)法》,《太原鐵路局勞動(dòng)安全管理辦法》等法律法規(guī)及安全文件,大力營(yíng)造“遵章守法、關(guān)愛(ài)生命”和構(gòu)建和諧路局的安全生產(chǎn)氛圍,大力倡導(dǎo)安全文化和文明生產(chǎn),進(jìn)一步強(qiáng)化全員安全自保意識(shí)。對(duì)施工人員上崗前的安全教育、施工現(xiàn)場(chǎng)宿舍車防火、特種作業(yè)持證上崗、路材路料管理、人身安全等進(jìn)行了專項(xiàng)整治。

(一宣傳教育階段(1月1日—2月28日我段結(jié)合自身實(shí)際情況,充分利用冬檢冬修、職工培訓(xùn)的時(shí)機(jī),積極部署,發(fā)動(dòng)宣傳教育,使車間全體干部職工明確活動(dòng)的要求及意義,并利用這段時(shí)間,對(duì)各車間2011年工作進(jìn)行梳理,找出勞動(dòng)安全的重點(diǎn),有針對(duì)性地制定相關(guān)的勞動(dòng)安全整治措施。車間利用宣傳階段,對(duì)職工進(jìn)行勞動(dòng)安全專項(xiàng)培訓(xùn),要求全體干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)《勞動(dòng)法》,《安全生產(chǎn)法》,《太原鐵路局防止機(jī)車車輛撞扎事故卡控措施》等法律法規(guī)及安全文件,組織全體干部職工開(kāi)展“學(xué)標(biāo)、對(duì)標(biāo)、達(dá)標(biāo)”活動(dòng)。牢固樹(shù)立安全第一、以人為本的理念,構(gòu)建和諧施工的安全生產(chǎn)氛圍,進(jìn)一步提高全員的安全意識(shí)。

(二檢查整改階段(3月1日—11月30日各車間、各班組、職工等各個(gè)層面,對(duì)慣性違章違紀(jì)行為進(jìn)行全面解剖梳理,逐級(jí)進(jìn)行查找整治。班組每日利用班前點(diǎn)名會(huì),對(duì)

每名職工在崗工作中存在的不良行為進(jìn)行自查和反思,對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面深入的討論反思。重點(diǎn)在互查互補(bǔ)上下功夫,不僅勇于剖析自身的問(wèn)題,而且敢于揭發(fā)他人的問(wèn)題,通過(guò)互剖互析把不良工作習(xí)慣真正整改。

車間組織全體人員,開(kāi)展反思活動(dòng),每個(gè)人結(jié)合本崗位、本專業(yè)實(shí)際,圍繞“生產(chǎn)質(zhì)量、持證上崗、路材路料管理、人身安全、消防安全、勞保佩戴、職工兩紀(jì)、干部作風(fēng)、制度執(zhí)行”等方面,深入開(kāi)展廣泛的討論反思活動(dòng),重點(diǎn)放在影響生產(chǎn)質(zhì)量、影響現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)等深層次問(wèn)題的查擺上。

對(duì)路局、段下發(fā)的問(wèn)題通知書(shū)進(jìn)行整改消號(hào)制度,對(duì)查擺出的各類問(wèn)題建立了問(wèn)題庫(kù),制定可行的整改方案,采取有效措施全面整改。對(duì)每一個(gè)查出的問(wèn)題都做到了有問(wèn)題分析、整改措施、整改責(zé)任人、整改期限。把問(wèn)題整改措施分別落實(shí)到每一個(gè)人。

通過(guò)全年的勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治活動(dòng),我段的勞動(dòng)安全管理能力得到大力提高,勞動(dòng)安全管理水平邁上了一個(gè)新臺(tái)階,特別是車間結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,制定出以下安全關(guān)鍵卡控點(diǎn),為我段安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定起到了積極的促進(jìn)作用。使各車間的安全生產(chǎn)有序可控。

1、嚴(yán)禁施工負(fù)責(zé)人、工班長(zhǎng)、代班人員、工程技術(shù)人員調(diào)查線路不設(shè)專人防護(hù)。

2、嚴(yán)禁防護(hù)人員距作業(yè)人員的防護(hù)距離超過(guò)50m。

3、嚴(yán)禁在霧天能見(jiàn)度不足500m時(shí)組織人員上道作業(yè)。

4、嚴(yán)禁施工列車未停穩(wěn)上下車。

5、嚴(yán)禁未制定安全措施、不進(jìn)行人身安全預(yù)想組織施工。

6、嚴(yán)禁單人上道。

7、嚴(yán)禁了望困難地段未增加防護(hù)。

8、嚴(yán)禁軌道車運(yùn)行中平板車上坐人。

9、嚴(yán)禁鄰線來(lái)車未停止作業(yè)。

10、嚴(yán)禁防護(hù)中斷繼續(xù)在線路上作業(yè)。

11、嚴(yán)禁在相鄰正線一側(cè)上下軌道車及大機(jī)等施工車輛。

12、嚴(yán)禁往返現(xiàn)場(chǎng)途中未集中行走。

13、嚴(yán)禁兩線間存放工具、材料。

14、嚴(yán)禁未在橋梁避車臺(tái)、隧道避車洞避車。

15、嚴(yán)禁侵入限界及上道接打手機(jī)。

16、嚴(yán)禁防護(hù)員、駐站員漏報(bào)、遲報(bào)列車。

17、嚴(yán)禁不按要求穿戴勞動(dòng)保護(hù)用具。

18、嚴(yán)禁在電氣化區(qū)段施工時(shí)人員、機(jī)具與接觸網(wǎng)帶電部分距離保持不足2米。

19、盡全力杜絕慣性違章。必須杜絕以下20項(xiàng)勞動(dòng)安全慣性違章問(wèn)題: ⑴、作業(yè)人員、施工機(jī)具下道晚,不按要求避車或面向 列車列隊(duì)迎車。

⑵、不按要求設(shè)置防護(hù),無(wú)防護(hù)上道、防護(hù)員兼職。⑶、防護(hù)員脫崗串崗、選位不當(dāng)、防護(hù)用品攜帶不齊。⑷、從業(yè)人員上崗前未進(jìn)行安全教育培訓(xùn)或考試不合格上崗。

⑸、作業(yè)人員在道心、鋼軌上、軌枕頭、道碴邊坡、列車車下坐臥休息。⑹、作業(yè)工點(diǎn)施工負(fù)責(zé)人、盯崗管理人員、班組長(zhǎng)脫崗。

⑺、跨越線路、跨越隔離繩、鉆車、跳車或繞行距離不足,侵入鄰線搬運(yùn)料具。

⑻、違章指揮,擅自改變施工作業(yè)方案。

⑼、高處作業(yè)未正確使用安全帽、安全繩、安全網(wǎng)、安全帶等安全防護(hù)用品。⑽、未按規(guī)定在線路上使用各種小車、車輛。⑾、機(jī)械車、軌道車、宿營(yíng)車不落實(shí)防火制度。⑿、作業(yè)人員不穿防護(hù)背心上道作業(yè)。⒀、沿線路行走時(shí)走道心、枕木頭。⒁、無(wú)證人員從事特種作業(yè)。

⒂、下河洗澡、游泳。

⒃、清篩車開(kāi)挖導(dǎo)槽不設(shè)防護(hù)或來(lái)車時(shí)不按要求避車。⒄、不經(jīng)過(guò)檢查合格,違規(guī)使用火爐。

⒅、氧氣、乙炔瓶不按規(guī)定放置及安全帽、圈、表不齊

全。⒆、私接亂拉電源、電線，電線裸露，無(wú)插頭使用，電 源閘箱無(wú)門或未加鎖；電氣設(shè)施未安裝使用漏電保護(hù)器，外 露輪、齒、帶防護(hù)罩不齊全。⒇、消防器材配備不足、超期使用。

四、2012 年勞動(dòng)安全管理思路和工作重點(diǎn) 1.總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，繼續(xù)深入開(kāi)展勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治活 動(dòng)，進(jìn)一步做好人身安全宣傳教育，加大對(duì)人身安全方面勞 動(dòng)保護(hù)投入，加大對(duì)人身安全的宣傳力度，不斷提高干部職 工對(duì)勞動(dòng)安全的重視程度，形成人人珍惜生命，形成良好的 “自控、互控、他控”作業(yè)習(xí)慣，杜絕人身傷害事故的發(fā)生。2.加大對(duì)人身安全關(guān)鍵卡控。各車間（段）要全面分析 和查找人身安全管理中存在的薄弱點(diǎn)，進(jìn)一步明確人身安全 重點(diǎn)卡控部位，特別是對(duì)偏遠(yuǎn)施工地點(diǎn)、單人、單機(jī)作業(yè)點(diǎn) 和作業(yè)量不大的施工地點(diǎn)堅(jiān)決不能放松管理，要突出班前預(yù) 想對(duì)人身安全的警示，充分發(fā)揮各級(jí)包保干部和班組長(zhǎng)的作 用，超前防范，確保各項(xiàng)卡控措施落實(shí)到位，有效遏制車輛 傷害、高空墜落、觸電、煤氣中毒等人身傷害事故的發(fā)生。3.強(qiáng)化人身安全防范。要結(jié)合本部門實(shí)際情況，組織全 體干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)的規(guī)章、制度和路局有關(guān)人身安全 的卡控措施。全面加強(qiáng)人身安全專項(xiàng)檢查力度，對(duì)發(fā)現(xiàn)的人 身安全問(wèn)題，嚴(yán)格按照“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行重點(diǎn)分析、嚴(yán) 肅處理，堅(jiān)決克服怕暴露人身問(wèn)題、怕上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)，大事

化小、小事化了或不了了之，既不能使本人承擔(dān)責(zé)任，也不 能使他人吸取教訓(xùn)等不負(fù)責(zé)任現(xiàn)象發(fā)生，杜絕好人主義，確 保人身絕對(duì)安全，確保實(shí)現(xiàn)安全年。太原工務(wù)機(jī)械段 2011-12-30

第二篇：太原工務(wù)機(jī)械段2011年勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治

工務(wù)機(jī)械段2011年勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治

工作總結(jié)

2011年，我段緊緊圍繞路局《關(guān)于開(kāi)展勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治的通知》（太鐵安監(jiān)函[2011]68號(hào)）和《工務(wù)系統(tǒng)開(kāi)展

勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治具體方案》文件精神，細(xì)化安排，明確分 工、責(zé)任到人。突出開(kāi)展以“人身安全活動(dòng)月”和“人身安全大檢查”為主題的專項(xiàng)整治活動(dòng)，大力營(yíng)造宣傳氛圍，強(qiáng)化整章建制，突出人身安全重點(diǎn)，勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治 取得一定實(shí)效，現(xiàn)將一年來(lái)有關(guān)情況匯報(bào)如下：

一、成立了專項(xiàng)整治活動(dòng)小組

我段接到《通知》后，黨政主要領(lǐng)導(dǎo)高度重視，迅速響應(yīng)，立即組織有關(guān)部門和人員召開(kāi)專題會(huì)議，成立了以段長(zhǎng)、黨委書(shū)記為組長(zhǎng)，黨政副職為副組長(zhǎng)，各科科長(zhǎng)及各車間主任、總支書(shū)記為組員的勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。

二、確定專項(xiàng)整治目標(biāo)及重點(diǎn)

按照路局《通知》總體要求，我段確定了杜絕職工及勞務(wù)工責(zé)任重傷及以上事故，杜絕路外傷亡事故，實(shí)現(xiàn)“無(wú)觸電傷害事故”的專項(xiàng)整治總體目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，使活動(dòng)收到實(shí)效，要求各車間結(jié)合施工實(shí)際，制定各自詳細(xì)的整治方案。此次專項(xiàng)整治重點(diǎn)為施工人員安全教育、施工現(xiàn)場(chǎng)宿舍車防火、特種作業(yè)持證上崗、路材路料，人身安全等。

三、整治情況

根據(jù)文件精神，活動(dòng)小組要求全體干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)《勞動(dòng)法》，《安全生產(chǎn)法》，《太原鐵路局勞動(dòng)安全管理辦法》等法律法規(guī)及安全文件，大力營(yíng)造“遵章守法、關(guān)愛(ài)生命”和構(gòu)建和諧路局的安全生產(chǎn)氛圍，大力倡導(dǎo)安全文化和文明生產(chǎn)，進(jìn)一步強(qiáng)化全員安全自保意識(shí)。對(duì)施工人員上崗前的安全教育、施工現(xiàn)場(chǎng)宿舍車防火、特種作業(yè)持證上崗、路材路料管理、人身安全等進(jìn)行了專項(xiàng)整治。

（一）宣傳教育階段（1月1日—2月28日）我段結(jié)合自身實(shí)際情況，充分利用冬檢冬修、職工培訓(xùn)的時(shí)機(jī)，積極部署，發(fā)動(dòng)宣傳教育，使車間全體干部職工明確活動(dòng)的要求及意義，并利用這段時(shí)間，對(duì)各車間2011年工作進(jìn)行梳理，找出勞動(dòng)安全的重點(diǎn)，有針對(duì)性地制定相關(guān)的勞動(dòng)安全整治措施。車間利用宣傳階段，對(duì)職工進(jìn)行勞動(dòng)安全專項(xiàng)培訓(xùn)，要求全體干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)《勞動(dòng)法》，《安全生產(chǎn)法》，《太原鐵路局防止機(jī)車車輛撞扎事故卡控措施》等法律法規(guī)及安全文件，組織全體干部職工開(kāi)展“學(xué)標(biāo)、對(duì)標(biāo)、達(dá)標(biāo)”活動(dòng)。牢固樹(shù)立安全第一、以人為本的理念，構(gòu)建和諧施工的安全生產(chǎn)氛圍，進(jìn)一步提高全員的安全意識(shí)。

（二）檢查整改階段（3月1日—11月30日）各車間、各班組、職工等各個(gè)層面，對(duì)慣性違章違紀(jì)行為進(jìn)行全面解剖梳理，逐級(jí)進(jìn)行查找整治。班組每日利用班前點(diǎn)名會(huì)，對(duì)每名職工在崗工作中存在的不良行為進(jìn)行自查和反思，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面深入的討論反思。重點(diǎn)在互查互補(bǔ)上下功夫，不僅勇于剖析自身的問(wèn)題，而且敢于揭發(fā)他人的問(wèn)題，通過(guò)互剖互析把不良工作習(xí)慣真正整改。

車間組織全體人員，開(kāi)展反思活動(dòng)，每個(gè)人結(jié)合本崗位、本專業(yè)實(shí)際，圍繞“生產(chǎn)質(zhì)量、持證上崗、路材路料管理、人身安全、消防安全、勞保佩戴、職工兩紀(jì)、干部作風(fēng)、制度執(zhí)行”等方面，深入開(kāi)展廣泛的討論反思活動(dòng)，重點(diǎn)放在影響生產(chǎn)質(zhì)量、影響現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)等深層次問(wèn)題的查擺上。

對(duì)路局、段下發(fā)的問(wèn)題通知書(shū)進(jìn)行整改消號(hào)制度，對(duì)查擺出的各類問(wèn)題建立了問(wèn)題庫(kù)，制定可行的整改方案，采取有效措施全面整改。對(duì)每一個(gè)查出的問(wèn)題都做到了有問(wèn)題分析、整改措施、整改責(zé)任人、整改期限。把問(wèn)題整改措施分別落實(shí)到每一個(gè)人。

通過(guò)全年的勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)，我段的勞動(dòng)安全管理能力得到大力提高，勞動(dòng)安全管理水平邁上了一個(gè)新臺(tái)階，特別是車間結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，制定出以下安全關(guān)鍵卡控點(diǎn)，為我段安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定起到了積極的促進(jìn)作用。使各車間的安全生產(chǎn)有序可控。

1、嚴(yán)禁施工負(fù)責(zé)人、工班長(zhǎng)、代班人員、工程技術(shù)人員調(diào)查線路不設(shè)專人防護(hù)。

2、嚴(yán)禁防護(hù)人員距作業(yè)人員的防護(hù)距離超過(guò)50m。

3、嚴(yán)禁在霧天能見(jiàn)度不足500m時(shí)組織人員上道作業(yè)。

4、嚴(yán)禁施工列車未停穩(wěn)上下車。

5、嚴(yán)禁未制定安全措施、不進(jìn)行人身安全預(yù)想組織施工。

6、嚴(yán)禁單人上道。

7、嚴(yán)禁了望困難地段未增加防護(hù)。

8、嚴(yán)禁軌道車運(yùn)行中平板車上坐人。

9、嚴(yán)禁鄰線來(lái)車未停止作業(yè)。

10、嚴(yán)禁防護(hù)中斷繼續(xù)在線路上作業(yè)。

11、嚴(yán)禁在相鄰正線一側(cè)上下軌道車及大機(jī)等施工車輛。

12、嚴(yán)禁往返現(xiàn)場(chǎng)途中未集中行走。

13、嚴(yán)禁兩線間存放工具、材料。

14、嚴(yán)禁未在橋梁避車臺(tái)、隧道避車洞避車。

15、嚴(yán)禁侵入限界及上道接打手機(jī)。

16、嚴(yán)禁防護(hù)員、駐站員漏報(bào)、遲報(bào)列車。

17、嚴(yán)禁不按要求穿戴勞動(dòng)保護(hù)用具。

18、嚴(yán)禁在電氣化區(qū)段施工時(shí)人員、機(jī)具與接觸網(wǎng)帶電部分距離保持不足2米。

19、盡全力杜絕慣性違章。必須杜絕以下20項(xiàng)勞動(dòng)安全慣性違章問(wèn)題：

⑴、作業(yè)人員、施工機(jī)具下道晚，不按要求避車或面向列車列隊(duì)迎車。

⑵、不按要求設(shè)置防護(hù)，無(wú)防護(hù)上道、防護(hù)員兼職。⑶、防護(hù)員脫崗串崗、選位不當(dāng)、防護(hù)用品攜帶不齊。⑷、從業(yè)人員上崗前未進(jìn)行安全教育培訓(xùn)或考試不合格上崗。

⑸、作業(yè)人員在道心、鋼軌上、軌枕頭、道碴邊坡、列車車下坐臥休息。

⑹、作業(yè)工點(diǎn)施工負(fù)責(zé)人、盯崗管理人員、班組長(zhǎng)脫崗。⑺、跨越線路、跨越隔離繩、鉆車、跳車或繞行距離不足，侵入鄰線搬運(yùn)料具。

⑻、違章指揮，擅自改變施工作業(yè)方案。

⑼、高處作業(yè)未正確使用安全帽、安全繩、安全網(wǎng)、安全帶等安全防護(hù)用品。

⑽、未按規(guī)定在線路上使用各種小車、車輛。⑾、機(jī)械車、軌道車、宿營(yíng)車不落實(shí)防火制度。⑿、作業(yè)人員不穿防護(hù)背心上道作業(yè)。⒀、沿線路行走時(shí)走道心、枕木頭。⒁、無(wú)證人員從事特種作業(yè)。⒂、下河洗澡、游泳。

⒃、清篩車開(kāi)挖導(dǎo)槽不設(shè)防護(hù)或來(lái)車時(shí)不按要求避車。⒄、不經(jīng)過(guò)檢查合格，違規(guī)使用火爐。

⒅、氧氣、乙炔瓶不按規(guī)定放置及安全帽、圈、表不齊全。

⒆、私接亂拉電源、電線，電線裸露，無(wú)插頭使用，電源閘箱無(wú)門或未加鎖；電氣設(shè)施未安裝使用漏電保護(hù)器，外露輪、齒、帶防護(hù)罩不齊全。

⒇、消防器材配備不足、超期使用。

四、2012年勞動(dòng)安全管理思路和工作重點(diǎn)

1.總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，繼續(xù)深入開(kāi)展勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)，進(jìn)一步做好人身安全宣傳教育，加大對(duì)人身安全方面勞動(dòng)保護(hù)投入，加大對(duì)人身安全的宣傳力度，不斷提高干部職工對(duì)勞動(dòng)安全的重視程度，形成人人珍惜生命，形成良好的“自控、互控、他控”作業(yè)習(xí)慣，杜絕人身傷害事故的發(fā)生。

2.加大對(duì)人身安全關(guān)鍵卡控。各車間（段）要全面分析和查找人身安全管理中存在的薄弱點(diǎn)，進(jìn)一步明確人身安全重點(diǎn)卡控部位，特別是對(duì)偏遠(yuǎn)施工地點(diǎn)、單人、單機(jī)作業(yè)點(diǎn)和作業(yè)量不大的施工地點(diǎn)堅(jiān)決不能放松管理，要突出班前預(yù)想對(duì)人身安全的警示，充分發(fā)揮各級(jí)包保干部和班組長(zhǎng)的作用，超前防范，確保各項(xiàng)卡控措施落實(shí)到位，有效遏制車輛傷害、高空墜落、觸電、煤氣中毒等人身傷害事故的發(fā)生。

3.強(qiáng)化人身安全防范。要結(jié)合本部門實(shí)際情況，組織全體干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)的規(guī)章、制度和路局有關(guān)人身安全的卡控措施。全面加強(qiáng)人身安全專項(xiàng)檢查力度，對(duì)發(fā)現(xiàn)的人身安全問(wèn)題，嚴(yán)格按照“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行重點(diǎn)分析、嚴(yán)肅處理，堅(jiān)決克服怕暴露人身問(wèn)題、怕上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)，大事化小、小事化了或不了了之，既不能使本人承擔(dān)責(zé)任，也不能使他人吸取教訓(xùn)等不負(fù)責(zé)任現(xiàn)象發(fā)生，杜絕好人主義，確保人身絕對(duì)安全，確保實(shí)現(xiàn)安全年。

太原工務(wù)機(jī)械段 2011-12-30

第三篇：工務(wù)機(jī)械車運(yùn)行安全專項(xiàng)整治總結(jié)2017.10.08

工務(wù)機(jī)械車運(yùn)行安全專項(xiàng)整治總結(jié)

為貫徹落實(shí)路局工務(wù)處《轉(zhuǎn)發(fā)中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局關(guān)于開(kāi)展工務(wù)機(jī)械車運(yùn)行安全專項(xiàng)整治的通知》，車間按要求結(jié)合《關(guān)于工務(wù)系統(tǒng)開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)的通知》（工安電〔2017〕55號(hào)），進(jìn)一步強(qiáng)化了專業(yè)管理的力度，完善了規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格落實(shí)了各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，集中發(fā)現(xiàn)、整治了中搗車運(yùn)行安全的突出隱患和問(wèn)題，堅(jiān)決遏制了嚴(yán)重違章事故的發(fā)生，現(xiàn)對(duì)工務(wù)機(jī)械車運(yùn)行安全專項(xiàng)整治活動(dòng)的開(kāi)展情況進(jìn)行總結(jié)，對(duì)檢查、發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題全面落實(shí)整改要求，全面遏制嚴(yán)重違章事故的發(fā)生，努力提升工務(wù)機(jī)械車的運(yùn)行安全，現(xiàn)將情況匯報(bào)如下：

一、工務(wù)機(jī)械車運(yùn)行安全專項(xiàng)整治活動(dòng)的開(kāi)展情況：

1、強(qiáng)化專業(yè)管理：

（1）車間主任明川在工務(wù)機(jī)械車運(yùn)行安全專項(xiàng)整治活動(dòng)的職責(zé)：一是修訂完善管理人員崗位職責(zé)，明確管理人員、作業(yè)人員崗位責(zé)任、干部包保責(zé)任聯(lián)掛追究標(biāo)準(zhǔn)、量化勞動(dòng)安全檢查頻次、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題數(shù)量，固化各級(jí)管理人員的檢查項(xiàng)點(diǎn)、頻次和發(fā)現(xiàn)問(wèn)題數(shù)量。二是將管理人員崗位職責(zé)同關(guān)鍵崗位“立標(biāo)、學(xué)標(biāo)、對(duì)標(biāo)、達(dá)標(biāo)”相結(jié)合，要求車間跟班干部對(duì)調(diào)車、日常檢查保養(yǎng)、長(zhǎng)途轉(zhuǎn)場(chǎng)、作業(yè)、非正常行車演練等作業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行全過(guò)程的檢查，通過(guò)跟班寫實(shí)、推標(biāo)對(duì)標(biāo)及安全考評(píng)，確保各項(xiàng)安全措施制度得到有效落實(shí)。三是通過(guò)健全完善車間安全崗位責(zé)任和責(zé)任追究制度，確保安全責(zé)任體系形成全方位覆蓋，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)有序推進(jìn)，現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)事故責(zé)任追究有標(biāo)可依，通過(guò)嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)違章考核制度，有效遏制現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)違章行為。四是按段職教的要求，親自負(fù)責(zé)編制各工區(qū)學(xué)標(biāo)的計(jì)劃的落實(shí)工作。組織干部重點(diǎn)對(duì)調(diào)車作業(yè)、信號(hào)的顯示、GYK的操作、車機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、事故案例加強(qiáng)了學(xué)習(xí)力度，明白了作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，明了了事故發(fā)生的原因。并做好強(qiáng)化了作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的盯控工作。五是要求將作業(yè)指導(dǎo)書(shū)作為指導(dǎo)和規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的第一標(biāo)準(zhǔn)，要求車間干部、工班長(zhǎng)、安全員嚴(yán)格依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)緊抓現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。

（2）車間書(shū)記聶振強(qiáng)在工務(wù)機(jī)械車運(yùn)行安全專項(xiàng)整治活動(dòng)的職責(zé)：一是車間書(shū)記聶振強(qiáng)組織中搗工區(qū)全員對(duì)安全紅線進(jìn)行考試，合格率100%。二是要求班組要嚴(yán)格保證作業(yè)人員的休息時(shí)間不少于6小時(shí)，確保作業(yè)人員有良好的睡眠質(zhì)量。三是組織中搗工區(qū)開(kāi)展了兩次文體活動(dòng)，豐富了職工的業(yè)余生活。四是通過(guò)以學(xué)技練功、技術(shù)比武、崗位勝任能力動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)等方式，制定了各班組的培訓(xùn)計(jì)劃，扎實(shí)開(kāi)展作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的在學(xué)習(xí)、在考試，不斷提高作業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。五是配合設(shè)備科、職教科組織了一次以行車安全為主要內(nèi)容的技能培訓(xùn)，主要以《技規(guī)》、《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《站細(xì)》、《行規(guī)》及總公司、路局有關(guān)工務(wù)機(jī)械車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為培訓(xùn)內(nèi)容，司機(jī)全員參與，考試全部合格。六是認(rèn)真的抓好中搗車組司乘人員的勞動(dòng)作業(yè)安全，要求中搗車綜合維修作業(yè)過(guò)程中，認(rèn)真卡控好站內(nèi)調(diào)車安全，嚴(yán)格執(zhí)行司機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，要求認(rèn)真學(xué)習(xí)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備行車事故及路局近年來(lái)發(fā)生的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備事故教訓(xùn)并認(rèn)真執(zhí)行相關(guān)要求組織人員對(duì)事故通報(bào)進(jìn)行學(xué)習(xí)、組織作業(yè)人員對(duì)事故進(jìn)行考試并結(jié)合自身崗位進(jìn)行反思，累計(jì)學(xué)習(xí)事故7場(chǎng)次，合計(jì)20課時(shí)。

（3）車間主任左洪濤在工務(wù)機(jī)械車運(yùn)行安全專項(xiàng)整治活動(dòng)的職責(zé)：一是組織中搗工區(qū)在崗人員，對(duì)08-32c中搗車作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、GYK操作手冊(cè)、GYK管理實(shí)施細(xì)則、《阿克蘇工務(wù)段車機(jī)聯(lián)控管理細(xì)則》、《站細(xì)》進(jìn)行重點(diǎn)學(xué)習(xí)累計(jì)10場(chǎng)次12人。二是組織對(duì)中搗車施工作業(yè)單重新編制，按要求加入了運(yùn)行徑路、線路條件、運(yùn)行揭示調(diào)度命令、慢行地點(diǎn)、GYK監(jiān)控模式、GYK上下行轉(zhuǎn)換的操作時(shí)機(jī)、作業(yè)地點(diǎn)、任務(wù)、時(shí)間安排、解體地點(diǎn)、作業(yè)后連掛地點(diǎn)、作業(yè)后到達(dá)車站、安全預(yù)想、聯(lián)系方式等內(nèi)容，對(duì)信號(hào)機(jī)右側(cè)設(shè)置、復(fù)示信號(hào)機(jī)、進(jìn)路表示器等特殊信號(hào)及反方向運(yùn)行、瞭望條件嚴(yán)重不良、共用天窗、進(jìn)入工程線等特殊情況重點(diǎn)提示；明確了臨時(shí)變更任務(wù)信息時(shí)，需要及時(shí)在作業(yè)單上填寫變更內(nèi)容，保證司機(jī)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)清楚明了。三是組織組織中搗工區(qū)工班長(zhǎng)結(jié)合《GYK操作手冊(cè)》、《大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行駕駛指導(dǎo)書(shū)》、《大型養(yǎng)路機(jī)械使用管路》、《行規(guī)》等內(nèi)容及司乘人員崗位分工，針對(duì)司乘人員崗位安全職責(zé)中存在的漏洞，動(dòng)態(tài)修訂、完善了各崗位的安全職責(zé)，全面的解決了安全管理缺位、職責(zé)不清、責(zé)任交叉等問(wèn)題。四是完善了工務(wù)機(jī)械車調(diào)車作業(yè)管理制度，明確司機(jī)職責(zé)分工，細(xì)化了調(diào)車作業(yè)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)首架信號(hào)機(jī)停車制度進(jìn)行了細(xì)化，要求100m以外必須在信號(hào)機(jī)前停車確認(rèn)，做到見(jiàn)一架、指一架、呼一架、過(guò)一架的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。明確監(jiān)控裝置各種調(diào)車模式的使用時(shí)機(jī)。按照調(diào)車作業(yè)的安全措施和相關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)標(biāo)檢查，并要求對(duì)調(diào)車作業(yè)的運(yùn)行數(shù)據(jù)文件加大分析力度。

（4）車間技術(shù)員張富剛在工務(wù)機(jī)械車運(yùn)行安全專項(xiàng)整治活動(dòng)的職責(zé)：一是組織編制了中搗車宿營(yíng)車長(zhǎng)途轉(zhuǎn)場(chǎng)押運(yùn)作業(yè)單、中搗車日常檢查保養(yǎng)作業(yè)單。對(duì)轉(zhuǎn)場(chǎng)押運(yùn)中的注意事項(xiàng)進(jìn)行交底，確保了中搗車組轉(zhuǎn)場(chǎng)的運(yùn)行安全；對(duì)中搗車日常檢車保養(yǎng)的區(qū)域進(jìn)行劃分，對(duì)保養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了明確，保證了中搗車的完好率。二是按照“一崗位一標(biāo)準(zhǔn)”的原則，根據(jù)《安細(xì)》、《技規(guī)》、《行規(guī)》、《大型養(yǎng)路機(jī)械管理規(guī)則》在認(rèn)真學(xué)習(xí)研討的基礎(chǔ)上，按照專業(yè)管理的要求編制了作業(yè)人員的崗位職責(zé)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、應(yīng)急預(yù)案等14項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。三是制定GYK模擬機(jī)的使用辦法，規(guī)定誰(shuí)使用誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，保障GYK模擬機(jī)能正常的使用。每月利用GYK模擬機(jī)對(duì)司機(jī)的GYK操作進(jìn)行一次考評(píng)，對(duì)照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)查找存在的問(wèn)題。四是定期組織中搗工區(qū)開(kāi)展行車規(guī)章、事故通報(bào)、《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》等學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作并利用集中學(xué)習(xí)會(huì)組織加強(qiáng)中搗車非正常行車、小車掉道、頂升、大部件脫落等應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)和演練，提高管理人員和作業(yè)人員應(yīng)急預(yù)案按的熟練掌握程度，不斷提高應(yīng)急處置能力。五是組織中搗工區(qū)工班長(zhǎng)對(duì)監(jiān)控裝置（GYK）、無(wú)線列調(diào)（CIR）、機(jī)車信號(hào)進(jìn)行了一次系統(tǒng)的排查，要求上線前必須確認(rèn)檢查監(jiān)控裝置（GYK）、無(wú)線列調(diào)（CIR）、機(jī)車信號(hào)狀態(tài)良好，嚴(yán)禁GYK關(guān)機(jī)或變相關(guān)機(jī)運(yùn)行。六是組織中搗工區(qū)在職司機(jī)、學(xué)習(xí)司機(jī)進(jìn)行了2次呼喚應(yīng)答制度的培訓(xùn)，對(duì)司機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)手勢(shì)、聯(lián)控用語(yǔ)進(jìn)行了規(guī)范，要求司機(jī)在實(shí)際作業(yè)中必須一信號(hào)一呼喚，不得簡(jiǎn)化或省略呼喚項(xiàng)點(diǎn)。

（5）班組在工務(wù)機(jī)械車運(yùn)行安全專項(xiàng)整治活動(dòng)的職責(zé)：一是工班長(zhǎng)對(duì)全體司機(jī)進(jìn)行了一次司機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的考試，對(duì)存在差異的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化學(xué)習(xí)。二是班組梳理出了近年來(lái)的典型事故，利用班后總結(jié)會(huì)、早點(diǎn)名進(jìn)行學(xué)習(xí)和抽查，對(duì)事故原因掌握不清的安排再學(xué)習(xí)，保證所有人員掌握事故發(fā)生而對(duì)原因，以事故為戒，增強(qiáng)做我保護(hù)的意識(shí)。三是班組安排工班長(zhǎng)對(duì)GYK數(shù)據(jù)、遠(yuǎn)程監(jiān)控視頻、錄像手電視頻進(jìn)行分析。GYK運(yùn)行數(shù)據(jù)主要對(duì)設(shè)備自檢、揭示數(shù)據(jù)、超速、緊急制動(dòng)、解鎖、調(diào)車和區(qū)間作業(yè)等項(xiàng)目100%進(jìn)行檢索安全分析，遠(yuǎn)程監(jiān)控視頻、錄像手電視頻主要對(duì)動(dòng)車前安全檢查、本務(wù)車GYK參數(shù)輸入、運(yùn)行揭示導(dǎo)入、車機(jī)聯(lián)控、調(diào)車信號(hào)確認(rèn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)100%進(jìn)行檢索安全分析。車間每月對(duì)GYK運(yùn)行數(shù)據(jù)、語(yǔ)音、視頻監(jiān)控分析五次，對(duì)班組的分析情況進(jìn)行抽查，對(duì)分析檢索出的問(wèn)題建立了問(wèn)題庫(kù)，對(duì)責(zé)任人納入了考核，對(duì)較為嚴(yán)重的問(wèn)題車間干部重點(diǎn)組織分析，查找出問(wèn)題發(fā)生的原因，避免相同的問(wèn)題在次發(fā)生。對(duì)GYK數(shù)據(jù)、遠(yuǎn)程監(jiān)控視頻、錄像手電視頻等存在的漏分析、錯(cuò)誤分析車間對(duì)相關(guān)責(zé)任人納入了考核。四是班組通過(guò)制作標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)圖冊(cè)、ppt教學(xué)課件等活動(dòng)等多種方式，深化了職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)意識(shí)的培養(yǎng)，使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員熟知“干什么、怎么干、干到什么程度”，牢固樹(shù)立標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的意識(shí)，養(yǎng)成標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的習(xí)慣。五是班組整理完成近年來(lái)有關(guān)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備事故的整理工作，統(tǒng)計(jì)出17個(gè)典型事故，利用每日總結(jié)會(huì)，早點(diǎn)名進(jìn)行學(xué)習(xí)，保證每名作業(yè)人員掌握事故發(fā)生的原因。利用集中學(xué)習(xí)時(shí)間，對(duì)事故進(jìn)行集體討論交流，提出預(yù)防事故的具體措施。

2、落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面。

（1）、自開(kāi)展工務(wù)機(jī)械車專項(xiàng)整治活動(dòng)以來(lái)，共計(jì)天窗39個(gè)，完成天窗37個(gè)，主任明川對(duì)標(biāo)檢查3次，書(shū)記聶振強(qiáng)對(duì)標(biāo)檢查3次，副主任左洪濤對(duì)標(biāo)檢查8次，技術(shù)員張富剛對(duì)標(biāo)檢查8次，班組對(duì)標(biāo)檢查16次。車間干部添乘檢查37趟，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題32件，整改了32件。其中基礎(chǔ)管理4件、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)9件、日常檢查保養(yǎng)6件、職工教育4件、人身安全4件、內(nèi)業(yè)方面3件、GYK方面2件問(wèn)題。共計(jì)違章信息21件：段發(fā)書(shū)4件其中B類2件,C類2件；車間發(fā)書(shū)9件，其中B類7件,C類2件；班組自查問(wèn)題8件，其中B類6件，C類4件。

（2）、車間要求班組嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控、呼喚應(yīng)答制度，正、副司機(jī)共同確認(rèn)信號(hào)、進(jìn)路，嚴(yán)禁臆測(cè)行車。在工務(wù)機(jī)械車專項(xiàng)整治期間，車間副主任左洪濤、技術(shù)員張富剛重點(diǎn)對(duì)中搗車運(yùn)行、區(qū)間作業(yè)、調(diào)車作業(yè)、出入庫(kù)等情況進(jìn)行對(duì)標(biāo)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題6項(xiàng)、考核3項(xiàng)。要求嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控，聯(lián)控不清，進(jìn)路不明，要求司機(jī)不得盲目前行。

（3）為加強(qiáng)應(yīng)急事件的處理速度，提高應(yīng)對(duì)應(yīng)急處置的能力和協(xié)調(diào)水平，車間按照段下發(fā)的應(yīng)急演練計(jì)劃制定了各班組應(yīng)急演練計(jì)劃，按日常應(yīng)急的需要的要求，開(kāi)展中搗車頂升演練2次、起復(fù)及測(cè)量小車掉道的應(yīng)急2次、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備大部件脫落的應(yīng)急處置3次；反恐、消防的應(yīng)急3次；季節(jié)性工作的應(yīng)急2次，再演練中對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題提出了相應(yīng)的整改措施，完善了應(yīng)急預(yù)案的可操做性，提高了作業(yè)人員應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，增強(qiáng)了作業(yè)人員處理突發(fā)事件的應(yīng)急能力。

（4）、按照工務(wù)機(jī)械車運(yùn)行安全專項(xiàng)整治活動(dòng)的要求，班組規(guī)定確認(rèn)調(diào)車信號(hào)開(kāi)放后方可將GYK設(shè)置為“調(diào)車模式”，嚴(yán)禁提前轉(zhuǎn)換控制模式或降級(jí)設(shè)置控制模式。

（5）、班組對(duì)中搗車出乘前、作業(yè)完畢返回前嚴(yán)格按要求采用攝像手電對(duì)走行系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、主要懸掛部件、物料裝載、工機(jī)具等進(jìn)行重點(diǎn)檢查，安排工班長(zhǎng)對(duì)視頻進(jìn)行分析，共發(fā)現(xiàn)問(wèn)題23件，主要表現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)不規(guī)范，攝像手電拍攝畫面不清晰等方面，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，班組制定了攝像手電使用說(shuō)明書(shū)，對(duì)攝像手電的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了規(guī)范和統(tǒng)一。

3、人防物防技防方面

（1）、自開(kāi)展工務(wù)機(jī)械車運(yùn)行安全專項(xiàng)整治活動(dòng)以來(lái)，共記錄GYK數(shù)據(jù)59條，班組分析59條，車間分析19條；共記錄中搗車視頻254個(gè)，班組分析254個(gè)，車間分析92個(gè)；檢車視頻98個(gè)，班組分析98個(gè)，車間分析24個(gè)。

（2）、加強(qiáng)GYK、視頻、語(yǔ)音的分析。一是班組安排工班長(zhǎng)對(duì)GYK數(shù)據(jù)進(jìn)行逐條分析，每周五上報(bào)周小結(jié)、每月25號(hào)上報(bào)月小結(jié)。共發(fā)現(xiàn)問(wèn)題3項(xiàng)，針對(duì)分析出的問(wèn)題建立問(wèn)題庫(kù)，查找出現(xiàn)問(wèn)題的原因并制定了整改措施，要求GYK數(shù)據(jù)分析要全面、具體。二是班組安排工班長(zhǎng)對(duì)中搗車視頻、檢車視頻、語(yǔ)音進(jìn)行檢索分析，重點(diǎn)對(duì)出車前檢查、調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、GYK數(shù)據(jù)的輸入、進(jìn)出站、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行分析，填寫分析記錄表。共發(fā)現(xiàn)問(wèn)題23項(xiàng)，主要表現(xiàn)在聯(lián)控用語(yǔ)不標(biāo)準(zhǔn)、視頻位置轉(zhuǎn)換不到位、攝像手電畫面移動(dòng)速度過(guò)快等細(xì)節(jié)上的問(wèn)題，針對(duì)存在的問(wèn)題班組制定了攝像手電使用說(shuō)明書(shū)，對(duì)檢查時(shí)的聯(lián)控用語(yǔ)及檢查項(xiàng)點(diǎn)進(jìn)行規(guī)定，對(duì)當(dāng)天分析出的問(wèn)題在每日工作總結(jié)會(huì)時(shí)進(jìn)行通報(bào)，提出整改措施。確保了作業(yè)人員能嚴(yán)格的執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。三是車間每月GYK數(shù)據(jù)分析工作不少于5次，中搗車視頻、檢車視頻、語(yǔ)音分析工作不少于6次，每月匯總后留存一年。中搗車視頻、檢車視頻、語(yǔ)音至少保存三個(gè)月。

（3）、強(qiáng)化GYK模擬機(jī)的演練。一是工長(zhǎng)任明勇組織自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備理論考試合格人員系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了GYK操作流程，并利用GYK模擬機(jī)對(duì)其進(jìn)行指導(dǎo)，利用每天的學(xué)習(xí)時(shí)間對(duì)GYK的操作進(jìn)行模擬演練，使他們盡快的掌握了GYK操作的要領(lǐng)及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。二是班組利用GYK模擬機(jī)對(duì)不經(jīng)常使用的操作模式進(jìn)行學(xué)習(xí)，避免了長(zhǎng)時(shí)間不用照成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的遺忘。

（4）、依據(jù)設(shè)備科下發(fā)的調(diào)車作業(yè)“一站一圖”標(biāo)準(zhǔn)圖冊(cè)，班組及時(shí)的組織全員對(duì)正線和側(cè)線的區(qū)分、特殊信號(hào)機(jī)、瞭望確認(rèn)信號(hào)不良地點(diǎn)、難以控車的坡道和距離、調(diào)車需要注意的關(guān)鍵環(huán)節(jié)等重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行學(xué)習(xí)和傳達(dá)，使司機(jī)明確各個(gè)站場(chǎng)調(diào)車作業(yè)中容易出錯(cuò)的地方，將事故隱患消滅在萌芽中。

（5）、車間加強(qiáng)了特種勞動(dòng)防護(hù)用品使用、維護(hù)及定期校驗(yàn)、更換工作，對(duì)于到期和損壞的按要立即聯(lián)系安全科進(jìn)行更換。絕不因?yàn)閯趧?dòng)防護(hù)用品的質(zhì)量或者管理發(fā)生問(wèn)題而發(fā)生從業(yè)人員傷害事故。

（6）、車間根據(jù)安全問(wèn)題庫(kù)同時(shí)期的對(duì)比，開(kāi)展安全規(guī)律性、傾向性、關(guān)聯(lián)性特征分析，研判風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患征兆，指導(dǎo)對(duì)運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)和隱患的超前防控，提高了運(yùn)行安全管理在生產(chǎn)組織和過(guò)程控制中的針對(duì)性。

（7）、車間每月對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)慣性違章問(wèn)題進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，找準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)慣性違章作業(yè)的突出問(wèn)題，以遏制現(xiàn)場(chǎng)違章作業(yè)突出問(wèn)題為原則，杜絕下一周期內(nèi)同類慣性違章問(wèn)題的重復(fù)發(fā)生，做到發(fā)現(xiàn)一件、考核一件，不斷提高了運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題的有效整治。

（8）、利用安全風(fēng)險(xiǎn)文題庫(kù)實(shí)現(xiàn)專項(xiàng)整治常態(tài)化。緊緊圍繞安全風(fēng)險(xiǎn)源頭控制，落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，針對(duì)暴露的安全管理薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患，車間主任明川親自上手，針對(duì)調(diào)車、運(yùn)行、日常保養(yǎng)、應(yīng)急演練、機(jī)車車輛傷害等5項(xiàng)重點(diǎn)整治項(xiàng)點(diǎn)、要求日常檢查、分析、整改、復(fù)查、考核工作要落實(shí)閉環(huán)管理，杜絕類

二、存在的問(wèn)題及整改措施。

1、工作職責(zé)方面。（1）、2017年8月10日18時(shí)20分，中搗工區(qū)班長(zhǎng)楊文斌跟班中搗工區(qū)在庫(kù)魯克--策達(dá)雅區(qū)間進(jìn)行中搗車搗固作業(yè)；檢查發(fā)現(xiàn)8月10日17537車視頻數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)情況時(shí)，發(fā)現(xiàn)17537車司機(jī)張俊未對(duì)當(dāng)日視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)儲(chǔ)，司機(jī)職責(zé)履行不力。

整改措施：

1、對(duì)責(zé)任人張俊納入班組月度績(jī)效考核；

2、要求中搗車當(dāng)班副司機(jī)嚴(yán)格落實(shí)崗位職責(zé)，對(duì)班組每日視頻數(shù)據(jù)嚴(yán)格按要求進(jìn)行轉(zhuǎn)儲(chǔ)，不得漏項(xiàng)，落實(shí)好中搗車副司機(jī)的職責(zé)，3、工班長(zhǎng)要加強(qiáng)對(duì)中搗車視頻數(shù)據(jù)日常轉(zhuǎn)儲(chǔ)情況檢查落實(shí)，確保此項(xiàng)工作落實(shí)到人，杜絕類似情況的發(fā)生。

（2）、2017年8月30日17時(shí)45分中搗工區(qū)袁一峰跟班中搗工區(qū)在玉爾滾站內(nèi)進(jìn)行搗固作業(yè)，檢查發(fā)現(xiàn)17524車一號(hào)位羅紅斌未按要求檢查確認(rèn)工作裝置加鎖指示燈熄滅情況，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行批評(píng)教育，要求立即整改。

整改措施：

1、對(duì)中搗作業(yè)人員羅紅斌進(jìn)行批評(píng)教育；

2、要求作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)中搗車作業(yè)流程，強(qiáng)化作業(yè)人員對(duì)DC-32Ⅱk搗固車作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的學(xué)習(xí)；杜絕此類違章情況再次發(fā)生；

3、工班長(zhǎng)嚴(yán)格履職，加強(qiáng)對(duì)中搗車各號(hào)位關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)的卡控、作業(yè)人員應(yīng)加強(qiáng)自身對(duì)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)及流程的學(xué)習(xí)和現(xiàn)場(chǎng)推標(biāo)工作，防止因作業(yè)標(biāo)掌握不清而引發(fā)的安全問(wèn)題。

2、安全管理方面。

（1）、2017年8月27日19時(shí)30分，中搗工區(qū)班長(zhǎng)袁一峰跟班中搗在伊斯克蘇站內(nèi)3道進(jìn)行中搗車保養(yǎng)作業(yè)時(shí)，檢查發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員羅紅斌在作業(yè)結(jié)束后未按要求及時(shí)將中搗車上照明燈關(guān)閉，給車組消防安全留下隱患，違反第15971條規(guī)定，列責(zé)任人羅紅斌個(gè)人C類違章一件。

整改措施：

1、對(duì)中搗車作業(yè)人員呂雄波納入班組月度績(jī)效考核；

2、要求作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)中搗車組駐地防護(hù)燈掛設(shè)要求，強(qiáng)化作業(yè)人員對(duì)班組基本管理要求的學(xué)習(xí)；杜絕慣性違章情況再次發(fā)生；

3、工班長(zhǎng)嚴(yán)格履職對(duì)中搗車組防護(hù)防溜措施日常檢查要及時(shí)、作業(yè)人員應(yīng)加強(qiáng)自身對(duì)班組基本管理要求的掌握，防止類似情況再次發(fā)生。

（2）、2017年9月13日重點(diǎn)維修車間技術(shù)員張富剛跟班中搗工區(qū)作業(yè)，班后檢查17537車一號(hào)位李少春對(duì)中搗車作業(yè)完畢后各個(gè)按鈕恢復(fù)情況，發(fā)現(xiàn)其對(duì)中搗車有按鈕未恢復(fù)到位，未執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，違反工務(wù)部分第17094條規(guī)定，列李少春B類違章一件。

整改措施：一是對(duì)責(zé)任人李少春納入車間月度績(jī)效考核；二是班長(zhǎng)要加強(qiáng)對(duì)中搗車作業(yè)完畢后各個(gè)按鈕恢復(fù)情況的檢查，杜絕類似情況的發(fā)生，三、加強(qiáng)一號(hào)位作業(yè)流程的學(xué)習(xí)，規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

3、安全管理方面。

（1）、2017年8月24日16時(shí)02分，段總工程師馬江偉跟班檢查中搗工區(qū)在喀拉玉爾滾—羊塔克庫(kù)都克下行區(qū)間進(jìn)行中搗車作業(yè)及線路綜合維修與保養(yǎng)，作業(yè)時(shí)間：16：00—18：55命令號(hào)：3078/ 3004； 檢查中搗工區(qū)司機(jī)操作標(biāo)準(zhǔn)及防護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)情況、防護(hù)員防護(hù)過(guò)程中防護(hù)用語(yǔ)不規(guī)范，檢查發(fā)現(xiàn)中搗車發(fā)車時(shí)，司機(jī)未及時(shí)將發(fā)車時(shí)間在運(yùn)行日志上進(jìn)行填寫，工班長(zhǎng)日常檢查不到位。違反了工務(wù)系統(tǒng)職工兩違第17102條規(guī)定，列中搗工區(qū)班長(zhǎng)楊文斌個(gè)人C類違章一件。

整改措施：

1、對(duì)中搗工區(qū)班長(zhǎng)楊文斌納入段月度安全績(jī)效考核。

2、作為工區(qū)管理者要履職不到位，工班長(zhǎng)應(yīng)加強(qiáng)中搗車出車前防護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及中搗車司機(jī)發(fā)車及到達(dá)后運(yùn)行日常簽認(rèn)情況的檢查與落實(shí)，確保中搗車日常各項(xiàng)重點(diǎn)工作監(jiān)控到位，今后杜絕類似情況發(fā)生，3、工班長(zhǎng)加強(qiáng)對(duì)中搗車司機(jī)及防護(hù)員現(xiàn)場(chǎng)檢查力度及推標(biāo)，確保中搗車防護(hù)作業(yè)及日志日常簽認(rèn)及時(shí)準(zhǔn)確，杜絕上述問(wèn)題的再次發(fā)生。

4、數(shù)據(jù)分析方面。

(1)、8月4日14時(shí)44分17524車在輪臺(tái)至陽(yáng)霞區(qū)間作業(yè)時(shí)發(fā)生信號(hào)突變，而班組未對(duì)關(guān)鍵因素進(jìn)行分析匯總。

整改措施：

1、追蹤班組對(duì)GYK分析制度落實(shí)情況，誰(shuí)負(fù)責(zé)分析，班組長(zhǎng)是否進(jìn)行監(jiān)督檢查，追蹤管理原因和班組長(zhǎng)履職履責(zé)。重點(diǎn)維修車間比照追蹤重點(diǎn)從規(guī)章制度、日常管理、人員素質(zhì)、干部履職等方面進(jìn)行原因分析，制定措施、措施明確到人，誰(shuí)負(fù)責(zé)，寫清楚。

2、安全科負(fù)責(zé)追蹤原因分析、防范措施制定及落實(shí)情況。

5、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)方面。

（1）、2017年8月24日17時(shí)40分中搗工區(qū)班長(zhǎng)袁一峰跟班中搗工區(qū)在羊塔克-玉爾滾下行進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)過(guò)程中對(duì)17524中搗車二號(hào)位宋祥落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)二號(hào)位宋祥未按要求輸入曲線資料導(dǎo)致施工進(jìn)度延誤，違反工務(wù)系統(tǒng)安全管理第16649條規(guī)定，列責(zé)任人宋祥個(gè)人B類違章一件。

整改措施：

1、對(duì)中搗車作業(yè)人員宋祥納入班組月度績(jī)效考核；

2、要求作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)中搗車作業(yè)流程，強(qiáng)化作業(yè)人員對(duì)DC-32Ⅱk搗固車作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的學(xué)習(xí)；杜絕慣性違章情況再次發(fā)生；

3、嚴(yán)格履職工班長(zhǎng)對(duì)中搗車號(hào)位關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)要認(rèn)真卡控、作業(yè)人員應(yīng)加強(qiáng)自身對(duì)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)及流程的學(xué)習(xí)和現(xiàn)場(chǎng)推標(biāo)工作，防止因作業(yè)標(biāo)掌握不清而引發(fā)的安全問(wèn)題。

（2）、2017年8月28日17時(shí)45分中搗工區(qū)楊文斌跟班中搗工區(qū)在羊塔克--玉爾滾下行進(jìn)行搗固作業(yè)，檢查發(fā)現(xiàn)17537車四號(hào)位李少春未按要求檢查確認(rèn)工作裝置加鎖情況，違反工務(wù)部分第17094條規(guī)定，列責(zé)任人李少春B類違章一件。

整改措施：

1、對(duì)中搗作業(yè)人員李少春納入班組月度績(jī)效考核；

2、要求作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)中搗車作業(yè)流程，強(qiáng)化作業(yè)人員對(duì)DC-32Ⅱk搗固車作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的學(xué)習(xí)；杜絕此類違章情況再次發(fā)生；

3、工班長(zhǎng)嚴(yán)格履職，加強(qiáng)對(duì)中搗車各號(hào)位關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)的卡控、作業(yè)人員應(yīng)加強(qiáng)自身對(duì)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)及流程的學(xué)習(xí)和現(xiàn)場(chǎng)推標(biāo)工作，防止因作業(yè)標(biāo)掌握不清而引發(fā)的安全問(wèn)題。

四、下步工作安排。

1.做好問(wèn)題整改、復(fù)查工作。一是及時(shí)將上述問(wèn)題限期整改；二是根據(jù)上述檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，車間利用添乘檢查及日常。

2、對(duì)運(yùn)行、車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)和穿越正線調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況的安全控制進(jìn)行全時(shí)段、全區(qū)段覆蓋檢查；突出動(dòng)車前、運(yùn)行中干與行車無(wú)關(guān)的事、間斷瞭望；動(dòng)車前盲目圖快、簡(jiǎn)化作業(yè)程序等慣性“兩違”問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)檢查整治，找準(zhǔn)作業(yè)環(huán)節(jié)死角，切實(shí)解決作業(yè)過(guò)程中長(zhǎng)期存在“演標(biāo)準(zhǔn)、假執(zhí)行”、有人和無(wú)人標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不一樣等頑疾。

3、對(duì)區(qū)間作業(yè)分解、連掛時(shí)的手信號(hào)顯示進(jìn)行檢查，重點(diǎn)針對(duì)信號(hào)顯示不清、顯示錯(cuò)誤等風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行整治。

4、檢查作業(yè)車分解連掛作業(yè)中各司機(jī)是否確認(rèn)防溜的設(shè)置與撤除，嚴(yán)格杜絕未設(shè)置或撤除防溜移動(dòng)車輛。

5、加強(qiáng)司機(jī)數(shù)據(jù)分析工作的檢查，強(qiáng)化庫(kù)內(nèi)、站內(nèi)、區(qū)間調(diào)車模式的GYK、語(yǔ)音分析工作，通過(guò)GYK趟趟分析，杜絕乘務(wù)員誤操作、誤解鎖、誤應(yīng)答的現(xiàn)象發(fā)生。

6、針對(duì)作業(yè)車轉(zhuǎn)線、轉(zhuǎn)場(chǎng)，出入庫(kù)、穿越正線、接入有車線確認(rèn)脫軌器狀態(tài)及呼喚應(yīng)答等調(diào)車關(guān)鍵環(huán)節(jié)，認(rèn)真開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)推標(biāo)寫實(shí)，同時(shí)做好GYK分析比對(duì)工作。

7、因地形或天氣原因?qū)е乱暰€受阻、通訊設(shè)備無(wú)法使用時(shí)，連掛作業(yè)必須顯示停留車位置信號(hào)，杜絕盲目運(yùn)行造成相撞事故發(fā)生。

8、換端作業(yè)認(rèn)真確認(rèn)制動(dòng)缸、列車管壓力，嚴(yán)格執(zhí)行互控制度，發(fā)生壓力泄露時(shí)及時(shí)采取緊急措施。

9、重點(diǎn)抓好下周中搗車宿營(yíng)車長(zhǎng)途轉(zhuǎn)場(chǎng)押運(yùn)安全工作，工區(qū)要統(tǒng)籌安排好季節(jié)性工作，工班長(zhǎng)工區(qū)每日的重點(diǎn)工作安排嚴(yán)格把關(guān)和再審核。

10、班組對(duì)新司乘人員繼續(xù)加強(qiáng)安全勞動(dòng)教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，增強(qiáng)新人的GYK操作業(yè)務(wù)能力，線上作業(yè)要加強(qiáng)監(jiān)督檢查，防止個(gè)人違章，造成意外人身傷害。

11、中搗車機(jī)械保養(yǎng)作業(yè)時(shí)，做好現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)卡控工作，必須在確認(rèn)工班長(zhǎng)上傳現(xiàn)場(chǎng)照片向段調(diào)度申請(qǐng)命令完畢、防護(hù)設(shè)置完畢、車輛防溜措施設(shè)置完畢，禁動(dòng)牌掛設(shè)完畢情況下，方準(zhǔn)進(jìn)行保養(yǎng)作業(yè)；站場(chǎng)停留人員穿越股道嚴(yán)格執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度，穿越股道時(shí)一人防護(hù)一人通過(guò)的規(guī)定。

12、加強(qiáng)防寒過(guò)冬及機(jī)械防寒的培訓(xùn)力度，確保人員、機(jī)械安全的過(guò)冬。

13、做好現(xiàn)場(chǎng)會(huì)召開(kāi)前的籌備工作，加強(qiáng)作業(yè)人員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的演練。

第四篇：西寧工務(wù)機(jī)械段標(biāo)準(zhǔn)化車間

西寧工務(wù)機(jī)械段標(biāo)準(zhǔn)化車間 建設(shè)管理辦法（試行）

(討論稿)

各車間、部門：

根據(jù)全路、公司運(yùn)輸安全工作會(huì)議精神以及公司對(duì)標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)的相關(guān)要求，為使段管理水平、安全基礎(chǔ)快速提高，結(jié)合段實(shí)際，決定在全段開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化車間建設(shè)工作。現(xiàn)將《西寧工務(wù)機(jī)械段標(biāo)準(zhǔn)化車間建設(shè)管理辦法（試行）》予以公布，請(qǐng)各部門、車間認(rèn)真貫徹落實(shí)。

附件1：段標(biāo)準(zhǔn)化車間建設(shè)管理辦法（試行）附件2：段標(biāo)準(zhǔn)化車間考核標(biāo)準(zhǔn) 附件4：段標(biāo)準(zhǔn)化車間申報(bào)表

附件1：

2（2）、消滅事故苗子。

（3）、杜絕觸碰段“高壓線”的嚴(yán)重違章行為。

2、任務(wù)、質(zhì)量方面

（1）、按計(jì)劃全面完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)；成本支出控制在預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。（2）、大機(jī)作業(yè)質(zhì)量全面達(dá)標(biāo)，滿足運(yùn)輸安全需要，無(wú)質(zhì)量不良反應(yīng)。維修車間消滅因自身原因造成的軌檢車Ⅲ級(jí)及以上病害；大修、清篩車間消滅Ⅳ級(jí)及以上病害，三級(jí)病害控制在10處/百公里以內(nèi)。

（3）、設(shè)備質(zhì)量達(dá)標(biāo)，滿足作業(yè)所需。

3、管理方面

（1）、管理規(guī)范。車間制度健全、分工明確、責(zé)任落實(shí)、執(zhí)行認(rèn)真、考核嚴(yán)格。

（2）、生產(chǎn)有序。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)做到組織嚴(yán)密、紀(jì)律嚴(yán)明、信息準(zhǔn)確、文明生產(chǎn)。

（3）、核心有力。車間管理層核心領(lǐng)導(dǎo)有力，作用發(fā)揮良好。（4）、遵紀(jì)守法。車間職工無(wú)違反計(jì)劃生育等國(guó)家政策法規(guī)，無(wú)路風(fēng)不良反映，職工無(wú)打架斗毆和違法亂紀(jì)行為。

（5）、業(yè)務(wù)過(guò)硬。車間職工業(yè)務(wù)嫻熟，熟悉本崗位職責(zé)，各項(xiàng)管理制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

（6）、面貌良好。車間環(huán)境整潔、物品擺放規(guī)整劃一,機(jī)械車整體面貌良好、整潔；內(nèi)業(yè)資料齊全、規(guī)范、干凈，存放有序；職工個(gè)人衛(wèi)生良好、精神面貌良好。

第四章 基礎(chǔ)管理

第十二條 車間管理的基本制度。1．考勤、交接班制度。

2．作業(yè)安全、設(shè)備安全、勞動(dòng)安全以及消防安全等制度。3．安全和質(zhì)量定期分析制度。4．政治和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)制度。

5．大機(jī)作業(yè)質(zhì)量，設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量保證及質(zhì)量驗(yàn)收等制度。6．設(shè)備、工具備品管、修、用制度。7．思想政治工作和民主管理制度。8．管理考核制度。9．“五小”設(shè)施管理制度。

10．班前預(yù)想、班中聯(lián)防和班后總結(jié)的自控、互控、他控、聯(lián)控制度。

第十三條 民主管理

1、車間必須每月召開(kāi)一次民管會(huì)，每季召開(kāi)一次民主生活會(huì)（與本月的民管會(huì)合并召開(kāi)）；民管會(huì)內(nèi)容是公開(kāi)車間事務(wù)，組織職工對(duì)車權(quán)限范圍內(nèi)的事務(wù)進(jìn)行民主管理。

2、車間可召開(kāi)民主管理小組會(huì)議，民主管理小組成員由工會(huì)小組長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、職工代表組成。也可根據(jù)具體情況由全體職工參加。

3、開(kāi)展“三評(píng)價(jià)、四公開(kāi)”活動(dòng)。即：評(píng)價(jià)車間工作和“職工小家”建設(shè)情況、評(píng)價(jià)車間管理干部和工會(huì)小組長(zhǎng)的工作、自我評(píng)價(jià)；公開(kāi)月度安全、生產(chǎn)任務(wù)完成情況；公開(kāi)各項(xiàng)管理、經(jīng)濟(jì)核算、節(jié)支降耗、考核分配情況；公開(kāi)職工評(píng)先晉級(jí)、考勤、各種休假，津貼、補(bǔ)助等情況；公開(kāi)“三線”設(shè)施管理、伙食團(tuán)賬目以及其他涉及職工切身利益的事項(xiàng)。

第十四條 車間黨建工作，由段綜合辦（黨辦）按照公司黨委、段黨委要求以及車間黨支部、黨小組設(shè)置等實(shí)際情況做出相應(yīng)要求。

6第二十一條 為規(guī)范和強(qiáng)化車間、班組在發(fā)生事故、故障等險(xiǎn)情下，依靠自身能力在第一時(shí)間內(nèi)開(kāi)展救援工作，為事故的救援和故障的排除在較短時(shí)間內(nèi)完成創(chuàng)造條件，段應(yīng)針對(duì)既有的經(jīng)驗(yàn)健全完善應(yīng)急預(yù)案，并抓好日常演練，切實(shí)提高車間、班組應(yīng)急管理水平和救援能力。

第二十二條 段要重視《段細(xì)》的修訂工作，及時(shí)編印成冊(cè)，供全段干部職工學(xué)習(xí)和遵循。

第二十三條 段要加強(qiáng)職工的崗位養(yǎng)成教育，采取脫產(chǎn)、函授培訓(xùn)，崗位培訓(xùn)等辦法，加強(qiáng)職工職業(yè)道德教育，增強(qiáng)職工敬業(yè)愛(ài)崗、遵章守紀(jì)的主人翁責(zé)任意識(shí)。

第二十四條 段應(yīng)積極開(kāi)展評(píng)先樹(shù)優(yōu)工作，對(duì)嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)的職工個(gè)人，要作為遵章守紀(jì)的典型，大張旗鼓進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)，大力營(yíng)造“遵章光榮、違章可恥”安全生產(chǎn)氛圍。

第二十五條 日常作業(yè)及設(shè)備養(yǎng)護(hù)要堅(jiān)持“零誤差、零缺陷、零故障”的理念，抓好作業(yè)質(zhì)量回檢，推行機(jī)械設(shè)備記名修，延長(zhǎng)作業(yè)質(zhì)量保質(zhì)期，延長(zhǎng)設(shè)備狀況的良好期。

第六章 職工技能培訓(xùn)

第二十六條 車間、班組在職工培訓(xùn)中的主要任務(wù)是落實(shí)段職教工作安排及《西寧工務(wù)機(jī)械段職工教育管理辦法》的相關(guān)要求，段定期檢查、指導(dǎo)、督導(dǎo)并納入考核。

第二十七條 實(shí)施班前安全教育。以生產(chǎn)對(duì)職工所在崗位的需求為依據(jù)，針對(duì)班組現(xiàn)場(chǎng)階段性、季節(jié)性運(yùn)輸生產(chǎn)需求和職工素質(zhì)實(shí)際確定班前教育學(xué)習(xí)內(nèi)容，按月制訂培訓(xùn)計(jì)劃，實(shí)施針對(duì)性、強(qiáng)化性培訓(xùn)，達(dá)到職工教育的效果。

第二十八條 開(kāi)展崗位練兵。依據(jù)職工崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂崗位練兵的項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)和落實(shí)措施，采取實(shí)際操練、示范演練、以賽促練等多種形式，每月組織職工按制度開(kāi)展崗位練兵，因地制宜，經(jīng)常訓(xùn)練，提高職工的實(shí)作技能水平。

第二十九條 堅(jiān)持自學(xué)與集中學(xué)相結(jié)合，分崗位、分工種、分專業(yè)、分層次，確定學(xué)習(xí)目標(biāo)，開(kāi)展日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，職工每周（每旬）業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)不得少于兩小時(shí)，切實(shí)落實(shí)崗位資格準(zhǔn)入制度，確保職工100%培訓(xùn)合格持證上崗。

第三十條

人員素質(zhì)方面要求

一、2010年，班組長(zhǎng)培訓(xùn)率累計(jì)完成80％；技師、高級(jí)技師擔(dān)任班組長(zhǎng)比例提高20個(gè)百分點(diǎn)；中專及以上學(xué)歷人員擔(dān)任班組長(zhǎng)比例達(dá)到80％。

二、2011年，班組長(zhǎng)培訓(xùn)率累計(jì)完成100％；技師、高級(jí)技師擔(dān)任班組長(zhǎng)比例提高15個(gè)百分點(diǎn)；中專及以上學(xué)歷人員擔(dān)任班組長(zhǎng)比例達(dá)到95％。

第三十一條 標(biāo)準(zhǔn)化車間達(dá)標(biāo)方面

2010年標(biāo)準(zhǔn)化車間建設(shè)得到穩(wěn)步推進(jìn)，三年內(nèi)力爭(zhēng)全部車間達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化車間標(biāo)準(zhǔn)。

第七章 評(píng)價(jià)機(jī)制

第三十二條 段各部門要修訂完善《段一體化管理考核實(shí)施辦法》，完善標(biāo)準(zhǔn)，完善分配機(jī)制，形成段統(tǒng)一的一體化考核分配模式。堅(jiān)持將考評(píng)結(jié)果與職工經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，使分配結(jié)果更趨準(zhǔn)確地反映職工勞動(dòng)成果，堅(jiān)持日常管理和定期考核相結(jié)合，堅(jiān)持考核結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)化車間評(píng)定掛鉤。

第三十三條 段對(duì)車間依據(jù)《段一體化管理考核實(shí)施辦法》及本辦法每月進(jìn)行一次考核，考核得分為90分及以上的認(rèn)定為當(dāng)月標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)車間。段對(duì)車間管理考核進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)，抽驗(yàn)車間的2個(gè)班組，如抽驗(yàn)2個(gè)班組均存在考核不實(shí)的情

第五篇：工務(wù)機(jī)械段“崗位價(jià)值觀”交流[最終版]

太原工務(wù)機(jī)械段黨委 召開(kāi)“我的崗位價(jià)值觀”交流會(huì)

在全路上下深入學(xué)習(xí)貫徹胡錦濤總書(shū)記考察鐵路工作時(shí)的重要指示和部黨組重大戰(zhàn)略部署的重要時(shí)期，在路局大秦、北同蒲集中修剛剛結(jié)束，侯月、南同蒲集中修馬上展開(kāi)之際，我段利用僅有的一天空擋時(shí)間，按照年初深入開(kāi)展崗位價(jià)值觀教育的安排，召開(kāi)這次《我的崗位價(jià)值觀》交流會(huì)，其目的和意義主要有三：一是認(rèn)真貫徹落實(shí)胡總書(shū)記“希望鐵路系統(tǒng)廣大干部職工，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和使命感” 的重要指示,引導(dǎo)大家從干好本職工作做起，不斷引深對(duì)總書(shū)記重要指示和部黨組重大部署的學(xué)習(xí)和貫徹；二是作為“學(xué)黨史、講黨性、亮黨徽、頌黨恩”活動(dòng)之一，以實(shí)際行動(dòng)迎接建黨90周年；三是結(jié)合我段“新段新人新事業(yè)”的實(shí)際，按照路局兩位主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我段的題詞要求，引導(dǎo)全體干部職工把“職業(yè)就是事業(yè)，本職就是天職”的理念牢植于心并踐之行動(dòng)，扎實(shí)工作，努力拼搏，在我局工務(wù)大修的主戰(zhàn)場(chǎng)上切實(shí)展示“工務(wù)大修主力軍”的大作為。

我的崗位價(jià)值觀 交 流 會(huì) 材 料

扎根一線煉真金 立足本職展作為

段團(tuán)委書(shū)記 李敬樓

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，我是太原工務(wù)機(jī)械段團(tuán)委書(shū)記、臨汾清篩車間掛職副主任李敬樓，于2008年8月大學(xué)畢業(yè)進(jìn)入鐵路工作，2009年12月在段第一次團(tuán)代會(huì)上當(dāng)選為團(tuán)委書(shū)記，2010年8月到車間掛職副主任。回想起最初掛職鍛煉的誓言——給自己一個(gè)底限，集中修期間一天不少、一點(diǎn)不落地扎根一線；給自己一份勇氣，把困難轉(zhuǎn)變?yōu)榍斑M(jìn)的動(dòng)力；給自己一個(gè)目標(biāo)，在大修生產(chǎn)中練就獨(dú)當(dāng)一面的能力。回想起自己輾轉(zhuǎn)南北東西、奮戰(zhàn)在千里鐵道線上的231個(gè)日日夜夜，在那些激情澎湃的日子，我用實(shí)際行動(dòng)踐行錚錚誓言。

我學(xué)會(huì)了腳踏實(shí)地融入大修生產(chǎn)。初到車間，大多數(shù)職工對(duì)我掛職鍛煉不理解，而且由于我對(duì)大機(jī)作業(yè)流程和安全卡控關(guān)鍵不熟悉，以至于拿著對(duì)講機(jī)默默無(wú)語(yǔ)，帶車作業(yè)時(shí)唯唯諾諾，車間施工總結(jié)會(huì)、預(yù)備會(huì)上只言片語(yǔ)，一個(gè)星期過(guò)去了，職工們送給我一個(gè)稱號(hào)——“靦腆的李書(shū)記”，那一刻，我內(nèi)心受到猛烈的沖擊，回想起掛職鍛煉時(shí)壯志豪情，激蕩起我心中不服輸、不畏難豪氣，我堅(jiān)定了一個(gè)信念，只要我腳踏實(shí)地一步步走下去，就能實(shí)現(xiàn)角色的轉(zhuǎn)變、就能夠百煉成真金。從那以后，我學(xué)會(huì)了在生產(chǎn)中扮演“小角色”，看道尺、學(xué)起道、拿著信號(hào)旗指揮作業(yè)車連掛；我把安全和行車的各項(xiàng)管理規(guī)定放 2

在床頭，養(yǎng)成了挑燈夜讀的習(xí)慣；我增大了與生產(chǎn)骨干的溝通交流頻率，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、茶余飯后都圍著他們轉(zhuǎn)，點(diǎn)點(diǎn)滴滴積累生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。記得第一次帶車進(jìn)行換枕?yè)v固作業(yè)，由于對(duì)安全卡控關(guān)鍵不熟悉，一晚上跑了技術(shù)員屋里六次，詳細(xì)詢問(wèn)作業(yè)流程，密密麻麻記了3頁(yè)紙，甚至做夢(mèng)都是組織民工回填石碴的場(chǎng)景。我用腳踏實(shí)地的工作態(tài)度，很快融入到大修生產(chǎn)中，從帶領(lǐng)單臺(tái)搗固車到指揮搗固車、穩(wěn)定車進(jìn)行復(fù)搗整細(xì)作業(yè)，從指揮清篩車、搗固車配合作業(yè)到負(fù)責(zé)整列作業(yè)車的編組運(yùn)行，從對(duì)講機(jī)里默默無(wú)語(yǔ)到熟練高效的指揮作業(yè)，從施工預(yù)備會(huì)、總結(jié)會(huì)上只言片語(yǔ)到準(zhǔn)確全面地總結(jié)布置工作，我從當(dāng)初的鍍金煉成了頗具成色的真金，現(xiàn)在，車間職工親切的稱呼我——“繁忙的李主任”。

我創(chuàng)新了在流動(dòng)中做好團(tuán)的工作方法。掛職鍛煉期間，我把團(tuán)的工作和安全生產(chǎn)擺在同等重要的位置，并且，給自己明確了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)“兩不誤、兩頭硬”。針對(duì)常年流動(dòng)的施工特性，我把宿營(yíng)車作為團(tuán)委臨時(shí)的辦公室，把收發(fā)郵件和電話溝通作為主要手段，并且得到了路局團(tuán)委、段黨辦的大力支持，第一時(shí)間把工作信息和資料發(fā)到郵箱，我也同時(shí)養(yǎng)成了每天在車廂內(nèi)查收郵件、電腦辦公的習(xí)慣，通宵達(dá)旦匯總材料成為家常便飯。記得在2011年4月13日，路局團(tuán)委要求上報(bào)爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)青年文明號(hào)材料，由于無(wú)線網(wǎng)卡信號(hào)中斷，我只能打車到20公里 3

以外的縣城上網(wǎng)傳送。一年多來(lái)，我理解并實(shí)踐了“團(tuán)的工作必須圍繞安全生產(chǎn)開(kāi)展活動(dòng)”這個(gè)中心，大秦線集中修前夕，我根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際和青工技術(shù)短板，組織開(kāi)展了“現(xiàn)場(chǎng)比武練本領(lǐng)，奮戰(zhàn)大秦立新功”主題技術(shù)比武活動(dòng)，確定了以模擬處理機(jī)械故障為內(nèi)容的比武方案，并在段《工務(wù)大修主力軍快報(bào)》開(kāi)設(shè)專欄，擴(kuò)大團(tuán)的活動(dòng)影響力。大秦線集中修期間，全段10個(gè)團(tuán)支部共開(kāi)展青工技術(shù)比武19場(chǎng)，掀起了團(tuán)員青年學(xué)技練功的熱潮。由于團(tuán)組織基礎(chǔ)工作扎實(shí)，特色活動(dòng)突出，段團(tuán)委被評(píng)為2011年路局“五四紅旗團(tuán)委”，我也被評(píng)為2011年全路優(yōu)秀團(tuán)干部。

我適應(yīng)了鐵路大修施工的特殊環(huán)境。年初喜得千金，還沒(méi)來(lái)得及給女兒擺桌滿月的酒席，我便背上行囊匆匆趕赴風(fēng)陵渡，參加為期23天的南同蒲線“集中修”。大秦線“集中修”施工如火如荼，我?guī)е唤M清篩車轟隆作業(yè)，而家中的妻子為女兒辦理出生證明、登記戶口、百天拍照，忙的不可開(kāi)交。在外施工期間，我每天給家里打一個(gè)電話，聽(tīng)到女兒“吱啊吱啊”的聲音，我會(huì)情不自禁地手舞足蹈，滿身的疲憊消失的無(wú)影無(wú)蹤；妻子每天給我發(fā)一條彩信，看到女兒胖乎乎的臉蛋，我會(huì)感到無(wú)比踏實(shí)，信心倍增地投入到安全大修生產(chǎn)中去。集中修是個(gè)特殊的季節(jié)，這個(gè)季節(jié)沒(méi)有花前月下，遠(yuǎn)離妻女父母；這個(gè)季節(jié)時(shí)而冷暖濕寒，時(shí)而狂風(fēng)暴雨；選擇了鐵路大修事業(yè)，就要 4

適應(yīng)一個(gè)個(gè)接踵而來(lái)的特殊季節(jié)，就要在自己的崗位上默默奉獻(xiàn)，體現(xiàn)自己的價(jià)值。

我學(xué)會(huì)了用身邊的感動(dòng)激勵(lì)自己。我曾抱怨大風(fēng)揚(yáng)塵，人看不見(jiàn)車，人看不見(jiàn)人的惡劣環(huán)境，卻更感動(dòng)于那一尊尊嘴里、鼻子里、耳朵里全是污土，在塵土里盯控回轉(zhuǎn)污土帶的“兵馬俑”；我曾傷懷新分來(lái)的合同工因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境惡劣而絕然離去，卻更感動(dòng)于可敬的大機(jī)男兒主動(dòng)放棄休息，無(wú)怨無(wú)悔，堅(jiān)守崗位；我曾嘮叨塵土飛揚(yáng)的作業(yè)環(huán)境增大了機(jī)械保養(yǎng)強(qiáng)度，卻更感動(dòng)于大機(jī)男兒每天清洗機(jī)油濾，吹洗空濾，給作業(yè)車發(fā)動(dòng)機(jī)“清肺”，卻無(wú)暇顧及自己吸入的大量灰塵；我忘不了施工完畢后停留在中間站饑腸轆轆的等待，卻更感動(dòng)于車間不計(jì)成本送來(lái)的面包和牛奶……這展示在身邊的一幕幕感人事跡，更加堅(jiān)定了我在本職崗位上盡心盡力的無(wú)悔信念。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，我的雙肩承載著重?fù)?dān)和責(zé)任、我的意志秉承著無(wú)悔和追求、我的心中激蕩著愛(ài)崗和敬業(yè)，我將把自己的青春和熱血鋪就在千里鐵道線上，實(shí)踐自己“扎根一線煉真金、立足本職展作為”的錚錚誓言。謝謝大家！