第一篇：醉酒駕駛 違章 交通肇事罪 英文怎么說

醉酒駕駛 違章 交通肇事罪 英文怎么說

雙擊單詞可彈出解釋框時間:2011-02-20 15:31來源:作者:admin

醉酒駕駛 違章 交通肇事罪 英文怎么說

曾經引起社會廣泛關注的河北大學“10·16”校園車禍案1月30日一審宣判，河北省望都縣人民法院認定李啟銘醉酒駕駛，致1人死亡1人受傷，且肇事后逃逸，構成交通肇事罪。李啟銘被判處有期徒刑6年。賠償死者46萬，傷者9.1萬元。法庭認定當時車速達45到59公里每小時，遠超校園內限速5公里的規定，血液中酒精含量151mg/100ml，屬醉酒駕駛并逃逸。

請看相關報道：

Li Qiming, 23, pled guilty to drunk driving and vehicular manslaughter, the People's Court in Wangdu County said in a statement Sunday morning.望都縣人民法院周日早上發表聲明稱，23歲的李啟銘對其醉酒駕駛和駕車過失殺人罪供認不諱。

上面報道中的vehicular manslaughter就是指“駕車過失殺人”，也叫vehicular homicide，屬于negligent homicide(過失殺人)的一種。李啟銘當時是drunk driving(醉酒駕駛)，車速超過了校園里的speed limit(限速)，另外，李啟銘當時的行為屬于hit-and-run(肇事逃逸)，構成traffic accident crime(交通肇事罪)。

那酒后駕駛和醉酒駕駛怎么區分?

以駕駛員血液中的酒精含量為依據，具體是：

血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml，小于80mg/100ml屬于酒后駕車;

血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml屬于醉酒駕車。

另外，“醉酒駕駛”還可以表達為“DWI”——driving while intoxicated(酒醉時開車)。“酒后駕駛”DUI是driving under influence(of alcohol or other drugs)的縮寫，意思是“在酒精和藥物影響下駕駛”。

除了酒駕外，其他moving violation(行車違章)行為還包括speeding(超速駕駛)、dangerous lane changes(強行超車)、fatigue driving(疲勞駕駛)、running red lights(闖紅燈)、overload(超載)、driving the wrong way(逆行)等。

第二篇：淺談醉酒駕駛

淺 談 醉 酒 駕 駛

Nobody could have failed to notice the fact that drunken driving has been a grave problem with which we are confronted.Generally speaking, there are several reasons accounting for /behind this phenomenon.Firstly, recent decades have witnessed the rapid development of people’s living standards.As a result, cars gained ever-increasing popularity and have found their way into our everyday life.Secondly, people participate in more activities or banquets than ever before, where they will drink liquor/strong wine.Then, they may get drunk but continue to drive.沒人會注意到這一事實，醉酒駕駛是我們面臨的一個嚴重的問題。一般來說，在這一現象背后有幾個原因。首先，人們的生活水平在近十年來已經得到了快速的發展。車史無前例的增加，而且在日常生活中占據很大的地位。其次，人們比以往任何時候參加的活動或宴會都更多了，在那里他們會喝酒/烈酒。然后，他們可能喝醉了，還繼續開車。

【關鍵詞】醉酒駕車 危害

隨著社會的飛速發展，生活、工作節奏也愈來愈快，汽車成了人

們的主要的交通工具，它給我們帶來了前所未有的方便，在大家感嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難，一個個鮮活的生命消失在飛馳的車輪下，一個個幸福美滿的家庭轉眼破碎不堪。特別是那些還沒有踏上社會的小學生，也遇到了這樣的災難，親人哀傷的呼喚，留不住幼小的生命。我們能做些什么呢？普及交通安全教育，把交通事故降到最低。這是時代的呼喚！。

一、醉酒駕駛的定義

關于醉酒駕車，我國法律做了明確規定，那么醉酒駕車的判定標準是什么？根據國家質量監督檢驗檢疫局發布的《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》(GB19522—2004)中規定，駕駛人員每100毫升血液酒精含量大于或等于80毫克為醉酒駕車。①

有資料顯示“飲酒量在100毫升以上，可見酣睡，知覺喪失等表②現”。很多人想知道，這大概喝多少酒會達到這個標準？專家根據標準大體估算了一下:20mg/100ml大致相當于一瓶啤酒80mg/100ml,則相當于3兩低度白酒或者2瓶啤酒;100mg/100ml,大致相當于半斤低度白酒或者3瓶啤酒。落實到具體的白酒酒精度數,如果人體中每百毫升血液中含到100毫克酒精,不同的酒類的量化分別是:70度白酒約50克;60度白酒約75克;50度白酒約100克;40度白酒約150克,也就是一口杯的量;日本清酒約500克;紅酒約600克;啤酒約3瓶或

者6個易拉罐。

二、醉酒駕駛成因

近幾年來，全國每年查處的酒后駕車交通違法行為都在百萬起以上。然而緣何屢禁不止呢？這就衍生出了兩個疑問：

為何要喝酒，應該說，首先酒是許多人日常生活中必備的調味劑，高興、悲傷、喜慶、哀痛等等場合，總免不了來上一杯，宣泄一番。其次，喝酒是一種交往方式，中國歷來都是“熟人社會”，酒成了聯系和加深感情的媒介，有時還直接決定著某些項目、事情的成功與否，因而人際交往過程中，喝酒也就在所難免。

為何敢酒后開車呢？筆者認為主要有以下幾個方面：

1、一些人員社會背景一般較深，其中以官員和大老板居多。他們要么在交警隊有熟人，在醉酒駕車被處罰時，一般能夠通過各種關系來“擺平”，一些人被罰款甚至可由單位買單，自己不會有絲毫的利益損失，所以開起車來自然就膽大妄為。有些人員就是仗著自身財大氣粗，罰幾個小錢也不在乎，這些人開的不是“奔馳”就是“寶馬”之類的高檔車，很是牛氣，根本就沒把交通規則放在眼里。這兩種人，醉酒駕車實在與自己身份格格不入。

2、安全意識不強。許多酒后駕車者都認為自己駕駛技能好，控制力強，喝點酒對行車安全無妨，甚至會開得比平時更好，而沒有充分意識到喝酒對駕駛行為的不利影響，對酒后駕車的嚴重危害性認識不足。

3、相關法律制度欠缺，查處難度大。在一系列嚴重影響社會安

全的醉酒駕駛事件出現之前,我國還沒有針征對性的法律對此類行為加以約束,導致醉酒駕車撞人致死的惡性案件層出不窮，報刊、廣播、電視、網絡屢屢報道,而對其懲處力度也只是按照一般的交通事故標準進行參考,沒有形成有效的法律威懾。飲酒后駕車很多沒有明顯的外在表現，隱蔽性較大，不易被發現，對酒后駕車者的證據收集有一定難度。

4、部分人心存僥幸型，認為自己的駕駛技術是多么地嫻熟，自己酒量是多么大、而且飲酒駕車從來沒有出過事，也沒有被抓過，而且也經常看到其他人也是酒后駕車，于是便僥幸酒后駕車。

從以上分析可以看出，醉酒駕車說到底還是社會意識存在問題，要想根治醉酒駕車必須從源頭上抓起，徹底改變這種社會意識。同時，反對醉酒駕車不僅僅是政府或相關管理機構的義務，更應該是每個社會成員的共同責任。

三、醉酒駕車的危害

喝酒后會嚴重影響駕駛行為，它可以使駕駛人觸覺能力降低、判斷能力和操作能力降低、產生視覺障礙、產生心理障礙和易疲勞等，從而增加發生交通事故的幾率，導致的大量交通事故，給人民生命財產帶來了嚴重危害。酒后駕駛的危害性到底有多大，我們可從以下幾方面做一些了解：

1、引發交通事故。有關由于酒后駕駛及醉酒駕駛所引發的交通事故，我們在報刊、新聞、網絡、甚至身邊的的人都曾聽說過，由此可知醉酒駕駛在交通事故中所占的比例有多大。據公安機關統計，1998年全國共發生酒后和醉酒駕車肇事案件5075起，2008年發生7518起；2009年1至8月共發生3206起。其中，酒后駕車肇事2162起，醉酒駕車肇事1044起。①可見，酒后駕車是造成交通事故的重要原因之一。

2、危害公共安全。眾所周知，人一旦喝醉，理智急劇下降，在法律上說就是認識和控制能力不足。更加可怕得是喝醉之后喪失理智有從事危險行動的，正如酒后駕車交通肇事的。

隨著我國的車輛保有量不斷遞增，駕駛員素質參差不齊，部分人員無視國家交通管理法律法規，酒后乃至醉酒駕車日益增多，醉酒駕車釀成的慘劇,讓人觸目驚心。日常生活中，無論是翻開報紙或是上網瀏覽你都可以看到某某因醉酒駕駛引起一連串車禍，造成多少人受傷，致多少人人死亡的新聞，醉酒駕駛的新聞可以說屢見不鮮了。醉酒駕車行為不僅給受害者及其家屬造成很大的傷害，也給社會和廣大人民群眾生命、健康造成了嚴重危害。2008年12月14日，成都孫偉銘案造成4 人死亡1人重傷；2009年6月，南京張明寶醉酒駕車案釀成5 死4 傷的慘劇；2010年10月16日李啟銘酒后駕駛，致使河北大學女生一死一傷??一樁樁血淋淋的事實無不給予我們沉痛的教訓。世界衛生組織發布的首份《道路安全全球現狀報告》稱，全球每年至少有127 萬人死于交通事故，50%-60%的交通事故與酒后駕駛有關。

3、身心受到損害。人在喝酒后往往會出現觸覺能力降低，精神

亢奮，判斷能力和操作能力降低，視覺模糊，心態不正常，易疲勞等癥狀。喝酒后由于酒精的刺激和麻醉作用，人的手、腳的觸覺較平時降低，往往無法正常控制油門、剎車及轉向系統，根據科學研究和一些資料表明，酒后駕駛，發生事故的可能性為沒有飲酒情況下開車的16倍。所以，飲酒駕車，特別是醉酒后駕車，對道路交通安全的危害是十分嚴重的。

四、醉酒駕車犯罪的法律特征

（一）醉酒駕車犯罪是行為犯

首先要正確理解行為犯和結果犯的概念，所謂的行為犯是指以危害行為的完成作為犯罪客觀要件齊備標準的犯罪。這類犯罪構成要件里并未直接要求犯罪結果，而是借助于特定的物質性危害來闡明其犯罪的客觀類容。只要查明行為人已經實施了犯罪行為，犯罪的客觀方面即為完備，就可認定為犯罪既遂，而不存在未遂問題。這類犯罪的既遂并不要求造成物質性的和有形的犯罪結果，它以行為是否實施完成為標志。所謂的結果犯是指必須發生一定的結果才能構成既遂的犯罪。結果犯有實害犯和危險犯之分，危險犯又有具體危險犯和抽象危險犯之分。不要求行為造成任何危害后果，也無犯罪情節要求。而刑法修正案(八)同一條規定的“飆車”犯罪，則必須是“情節惡劣的”才構成犯罪。根據刑法學的定義，行為人明知自己行為可能造成社會危害，仍放任該行為發生的，屬故意犯罪；因過分自信或疏忽大意使該行為發生并造成社會危害的，屬過失犯罪。醉酒駕駛是犯罪行為，但第二種情況下未造成危害，則不屬

（二）醉酒駕車犯罪是抽象危險犯

所謂的抽象危險犯是“以法定的抽象危險結果出現作為成立犯罪未遂的標志，法定的抽象危險結果必須是由危害行為造成的，并且只要行為人實施了刑法分則所規定的某種具體犯罪客觀構成要件的行

①為，就意味著抽象危險結果的產生”。行為人在酒精的作用下駕駛機動車，對于道路交通安全制造了普遍的風險，至于行為人在個案中是否形成物質性的危險則在所不問，即便危險駕駛行為尚未形成任何具體風險，只要酒精測量檢測出了行為人的酒精含量超標，即被認定為危險駕駛行為。醉酒駕車犯罪侵害的客體是道路交通秩序，威脅不特定人的生命、財產安全，不需要司法人員具體判斷行為是否有具體的危險，可見，醉酒駕駛罪屬于典型的抽象危險犯。抽象危險犯的存在具有強烈的目標價值驅動。抽象危險犯的犯罪構成要件可以對保護法益進行周延且提前的風險控制，是一種對法益的前置化保護措施。尤其是被認為具有典型風險或者風險及其范圍難以被控制的公共危險行為，如醉酒駕駛。

（三）醉酒駕車犯罪是故意犯罪

犯罪的故意是罪過形式之一，是故意犯罪的主觀心理態度。根據《刑法》第14條關于故意犯罪的規定，所謂的犯罪故意，就是明知自己的行為會發生危害社會的結果，并且希望或者放任這種結果發生的主觀心理態度。②只要行為人明明知道自己喝了一定的酒，事實上又達到了醉酒狀態，在道路上駕駛了機動車會危害公共安全，卻無視 ①② 葉高峰、彭文華：危險犯研究[J].鄭州大學學報，社科版，2000。

趙秉志：《刑法學（上冊·刑法總論）》116頁，中央廣播電視大學，2003年1月。

法律醉酒駕車，說明行為人主觀上對持續發生的危害結果持放任態度，就屬于具有刑法規定的醉酒駕車犯罪的故意，就可以認定其具有醉酒駕駛的故意。即使某些人認為自己只是酒后駕駛而不是醉酒駕駛的辯解，也不能排除故意的成立。

（四）醉酒駕車犯罪是法定刑最輕的犯罪

2011年2月25日，中華人民共和國刑法修正案

（八）在全國人大常委會第十九次會議中獲得高票通過，并于2011年5月1日起施行。刑法修正案(八)第二十二條規定的醉酒駕車和飆車犯罪，法定最高刑為拘役六個月。所謂的拘役，是指剝奪犯罪人短期人身自由，就近實行強制勞動改造的刑罰方法。在中國刑罰體系中，拘役是介于管制與有期徒刑之間的一種主刑，拘役是一種短期自由刑，拘役的刑期最短不少于1個月，最長不超過6個月。所以，拘役是中國對罪犯予以關押、實行強制勞動改造的三種自由刑中最輕的一種。在之前，刑法分則法定最高刑設置最低的為一年有期徒刑，是刑法第二百五十二條規定的侵犯通信自由罪。

五、醉酒駕車的法律后果

2011年5月1日起，《刑法修正案(八)》和新修訂的《道路交通安全法》開始實施。飲酒與醉酒駕駛機動車，其法律后果比起以前是更加嚴厲的。

（一）醉酒駕駛的刑法依據

對于醉駕行為，《刑法修正案(八)》規定，在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機動車的，處拘役，并處罰金。有前款行為，同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規定定罪處罰。最高檢察院、最高法院針對5月1日起實施《刑法修正案(八)》，發布了《關于執行〈中華人民共和國刑法〉確定罪名的補充規定(五)》（以下簡稱《規定》），補充、修改了10項罪名，其中醉酒駕駛、飆車以“危險駕駛罪”入刑。

（二）醉酒駕駛處理

關于醉酒駕駛的處罰，根據2011年4月22日第十一屆全國人民代表大會常務委員會第二十次會議《關于修改〈中華人民共和國道路交通安全法〉的決定》第二次修正）和我國刑法關于醉酒駕駛的規定，可大致分為以下幾種情況：

1、我國刑法第一百三十三條之一規定：在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機動車的，處拘役，并處罰金。有前款行為，同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規定定罪處罰。

2、飲酒后駕駛機動車的，處暫扣六個月機動車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機動車被處罰，再次飲酒后駕駛機動車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機動車駕駛證。①對飲酒后駕駛機動車的，新的《道路交通安全法》罰款從200元以上500元以下提高至1000元以上2000元以下，暫扣機動車駕駛證的期限從1個月以上3個月以下改為6個月；因飲酒后駕駛機動車被處罰后，再次飲酒后駕駛機動車的，處10日拘留 ①全國人民代表大會常務委員會：《中華人民共和國道路交通安全法》（2011年修正），２０１１年５月１日起施行。

和2000元罰款，并處吊銷機動車駕駛證。

3、駕駛運營機動車的。飲酒后駕駛營運機動車的，處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷機動車駕駛證，五年內不得重新取得機動車駕駛證。①對飲酒后駕駛營運機動車的，新的《道路交通安全法》增加了15日拘留的處罰，將罰款從500元提高至5000元，并將暫扣機動車駕駛證的處罰改為吊銷機動車駕駛證，且5年內不得重新取得機動車駕駛證。醉酒駕駛營運機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；十年內不得重新取得機動車駕駛證，重新取得機動車駕駛證后，不得駕駛營運機動車。

4、根據修改后的法律，酒后駕車發生重大交通事故，駕駛員將面臨終生禁駕。修改后的道路交通安全法規定，飲酒后或者醉酒駕駛機動車發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。

為了有效懲處飲酒后駕駛機動車違法行為，修改后的道路交通安全法加大了加大了對此類行為的行政處罰力度，對醉駕行為一律吊銷駕照，并在5年之內不得重新取得，并大幅提高了對酒后駕車的罰款額度和暫扣駕照期限。

六、醉酒駕車犯罪的量刑

由于醉酒駕車犯罪頻發，社會輿論對此比較關注，人們對此類犯 ①全國人民代表大會常務委員會：《中華人民共和國道路交通安全法》（2011年修正），２０１１年５月１日起施行。

罪的定罪量刑也有不同看法，并且在司法實踐中的處理也不完全一致。當前非常有必要就醉駕入刑建立統一法律適用，為更好地遏制酒后和醉酒駕車犯罪的多發、高發態勢，維護人民群眾的生命安全提供了切實保障。是否只要達到醉酒標準駕駛機動車的，就一律構成刑事犯罪呢？由于這是一個全新的罪名，沒有判例可供參考，導致在量刑上出現了不平衡現象。從目前已經公布的案例看，基本涵蓋了從拘役一個月到六個月的刑期。筆者認為在對行為人量刑時，應注意把握以下問題：

（一）被查獲時精神狀態不同，量刑時應有所差異

行為人在醉酒狀態下駕車，其辨認和控制能力實際上都有所減弱，這是不爭的事實。行為人犯罪時的辨認和控制能力狀況，反映出行為人的主觀惡性和人身危險性，而主觀惡性和人身危險性是量刑的重要依據。那么，在量刑時，可否酌情考慮該因素？“醉駕”犯罪與其他犯罪相比，有其特殊性。同樣是達到“醉駕”標準的二個人，其表現可能差異很大：酒量小的，可能對周圍的事物已經無法正確地判斷和認識，這種人潛在的危害自然要大；而酒量相對大的，盡管已經超過“醉駕”的標準，但仍有一定的應變能力，這種人潛在的危害自然要小。日前我國只要駕駛人被檢測出血液中的酒精含量大于(等于)80毫克/100毫升，就屬于醉酒駕駛，因為刑法不可能針對每個人的酒量大小而制定不同的犯罪標準。但在量刑時，如果完全不考慮其辨認和控制能力實際有所減弱而不予以酌情從輕處罰是不符合審判實際的，也不符合《刑法》第61條規定的量刑原則。所以，同樣是

超過“醉駕”標準，根據其被查獲時精神狀態不同，量刑時應當考慮有所區別。而一味僅以血液中酒精的含量高低作為唯一的量刑標準，顯然是不夠科學和嚴謹的。

（二）到案后的認罪態度好壞，量刑時應當體現寬嚴相濟

在被查獲后即認識到自己行為的危害性，如實供述犯罪事實，主動配合有關人員進行酒精檢測等工作，在法庭審理階段被告人認罪、悔罪，積極賠償被害方的經濟損失，并因此得到被害方諒解的，在一定程度上減輕了犯罪行為所造成的危害，依法可酌情從輕處罰。但對于有酒后駕車或“醉駕”前科的，即使認罪態度好，比照初犯也應從重處罰。對于拒不認罪，不配合交警執法，拒絕酒精檢測甚至有逃避等行為的，應從重處罰。對于醉酒駕車犯罪中犯罪情節惡劣、后果特別嚴重、社會影響極壞的被告人，即使積極賠償被害方經濟損失的，也要慎重把握從輕幅度，甚至可以不予從輕處罰。

（三）社會影響的好壞，量刑時應當體現輕重

有的“醉駕”者被查獲后氣焰囂張，對自己所犯的罪責完全不當一回事，還理直氣壯的，有的打電話找人，有的辱罵、毆打執法人員，撕毀、打砸執法工具，往往造成群眾圍觀甚至是交通阻塞，造成了較壞的影響。對這種“醉駕”者，應從重處罰。反之，則可以從輕處罰。

（四）行為危害性的大小，決定著量刑的高低

意大利著名刑法學、刑事古典學派創始人之一切薩雷·貝卡里亞在其傳世之作《論犯罪與刑法》一書中指出：“犯罪對公共利益的危

害越大，促使人們犯罪的力量越強，制止人們犯罪的手段就應該越強有力。這就需要刑罰與犯罪相對稱。”①對于“醉駕”者在人群和車輛密集的路段行駛，或者駕馭營運車輛的，或與行人或車輛發生交通事故，應從重處罰。具體量刑上，構成交通肇事罪、以危險方法危害公共安全罪的應該加以最重處罰。而僅僅因“醉駕”被查獲，而未造成其他后果的，可以從輕處罰。具體量刑上，可以以拘役三個月做為基準刑，拘役一至二個月則屬于較輕的處罰，三至四個月則為較重的處罰，拘役六個月則為最重的處罰。

總之，“醉駕”行為，涉及到一個人的生理因素和所處的社會環境，原因和表現都比較復雜，可以說是千差萬別，在決定行為人的刑罰時，都要綜合考慮犯罪的性質、犯罪情節、危害后果和行為人的主觀惡性、人身危險性，全面平衡，罰當其罪，既準確地打擊犯罪，又能讓被告人心服口服，所做判決經得起時間的檢驗，糾正不同法院量刑輕重懸殊的想象，真正實現法律效果和社會效果的有機統一。

七、防范酒后駕駛的建議

（一）強化交通安全宣傳，提高駕駛人的防范意識

一是加大宣傳力度，充分利用電視、廣播、報刊等社會力量廣泛宣傳酒后駕車危害性和相關的法律法規，并對典型個案進行曝光處理，使每個駕駛人都能夠切實認識到酒后駕車的危害性。二是在源頭場所，如賓館、酒店、飯店等處、在道路兩側張貼警示宣傳圖、牌，隨時提醒警告過往的駕駛人員。三是建立駕校培訓質量排名制度，對 ① [意] 切薩雷·貝卡里亞著：《論犯罪與刑法》第65頁，中國大百科全書出版社，1993版。

機動車駕駛培訓學校進行清理整頓。嚴格機動車駕駛人考試，著力提高駕駛員安全意識和操作技能。四是圍繞貫徹實施道路交通安全法律法規，廣泛深入開展道路交通安全宣傳教育活動，司法部門可將道路交通安全法律知識納入全民普法教育活動。

（二）加強對酒駕的管理查糾力度和處罰力度

一是完善管理體制機制，形成道路交通安全工作合力。為加強對道路交通安全工作的領導，各地政府應根據自己是的實際情況，成立預防道路交通事故綜合協調領導小組，定期研判交通安全形勢，研究制定并落實針對性措施，加強對交通安全工作的統籌領導。二是借鑒世界上一些發達國家對酒后駕駛行為管理的先進經驗，增加執法檢測設備，增加基層交警部門的科技投入，進一步研發易操作、準確性高的檢測設備，加大科技在實際行動中的應用，提高對酒后駕車的檢測水平。如：酒店、賓館等處配備酒精測試儀，方便駕駛人在駕駛前進行自測。三是提高處罰力度，根據國外經驗提高醉酒駕駛的刑罰等級，從重從嚴進行處罰，對累犯者加重處罰力度，以增加對酒后駕車交通違法的震懾作用。

（三）積極開展“代駕”服務，為酒后禁駕提供保障

根據各地實際情況發展“代駕”業務，重點疏導，讓自覺守法的人在酒后能夠順利地請人代駕，既滿足了社會交往中的飲酒需要，又不違反法律規定,保障交通安全。可參照國外成熟的“代駕”服務產業，對我國 “代駕”行業的收費、管理等各方面進行規范，并制定相關法律制度對此類服務予以規范，明確服務者和被服務者的權利義

務，以及糾紛發生時的救濟途徑。各地政府應加大鼓勵和扶持力度，加強代駕從業人員培訓管理和市場監督，促進“代駕”行業的規范健康發展，為消除酒后駕車交通違法提供有力的保障。

八、結語

隨著機動車數量的急速增加，因酒后駕車肇事導致的死亡人數逐年攀升，已經到了再不能漠視的危險地步。

通過這次的調查研究，我了解了許多關于酒后駕駛及汽車行駛安全的知識。酒后駕車是十分危險的，醉酒駕駛更是一種高度危險的行為，目前國家把危險駕駛行為寫入刑法，提高對這種行為處罰的力度，自從國家加大了對酒后駕車的防治力度之后，起到更好的警示作用和預防犯罪行為發生，酒后駕車行為也減少了許多。周圍的親戚們也很注意，避免酒后駕車。筆者認為，對于醉酒駕駛，刑法應該是最后的一個手段，我們需要做的更多是預防，除了在行政方面罰款、監禁等強制性處罰措施外，柔性處罰措施也是需要的，這樣才能夠真正預防醉酒駕駛這一現象。

大學時代是人生最燦爛的季節，珍視生命，才能保證好的時光是需要生命去享受的，擁有健康的生命是擁有一切的前提。你的生命是你自己的在盡情享受青春的歡樂時，也不要忘了，只有我們共同的努力，可以使交通更通暢，生活更安全。因為一個個血的事實已經告訴我們：人的生命永遠都只有一次，失去，你就將不再擁有??為了你、我、他的安全，讓我們一起來呼吁吧: 14

安全駕駛，遠離醉駕！

珍惜自己的生命，不要再讓交通事故奪取一條條無辜美麗的生命??讓血一次次沾染美麗的世界??所以，在路上時，無論你是開車還是坐車，請都深深銘記：你的生命不單單只屬于你自己一個人，你的生命更深深地牽連著你的家人??

第三篇：交通肇事罪辯護詞

辯 護 詞

尊敬的審判長、審判員：

北京市兩高律師事務所依法接受XXX家屬的委托，指派本律師擔任XXX交通肇事一案的辯護人。在發表辯護意見之前，我代表被告人對此次交通事故中的傷者表示歉意。希望本人的辯護，能夠得到傷者家屬的理解。

接受委托后，辯護人深感責任重大，詳細查閱了本案案卷材料，會見了被告人，同時對北京市通州區人民檢察院的起訴書進行了研究和分析，尤其是通過法庭調查和聆聽公訴人發表的公訴意見，使辯護人對本案的案情有了更為深刻地了解和認識。

辯護人對于公訴機關在起訴書中指控本案被告人侯平東犯有交通肇事罪的定性不持異議。辯護人結合剛才的法庭調查，根據事實和法律，提出證明本案被告人具有如下從輕或者減輕處罰情節的材料和意見，以維護被告人的合法權益，希望法庭在量刑時能夠充分考慮。

第一、從主觀上講，被告人屬于過失犯罪，系初犯，以前未受到任何處分，無違法犯罪記錄。且被告人從領取駕駛執照至事故發生前，一貫遵守交通規則，從未發生過交通事故，此次事故純屬偶然的意外。本案被告人犯罪主觀惡性不深。

第二、被告人具有悔罪表現。整個案件，從偵查、到審查起訴、再到審判可以看出，案發后被告人能夠全部徹底、實事求是地向司法機關交待自己的犯罪行為，自始至終都以誠懇的態度積極配合調查，如實陳述，真誠悔過，既不反復，也沒狡辯，更沒有避重就輕、隱瞞事實。說明被告人已經認識到犯罪行為的危害性，有改過自新的良好愿望。今天的庭審，被告人也能夠主動交待犯罪事實，認罪態度較好。這一誠懇的悔罪表現，應當得到法庭的確認，并作為酌情從輕處罰的 事實根據。根據《關于適用普通程序審理“被告人認罪案件”的若干意見》的有關規定，人民法院對自愿認罪的被告人，可以酌情予以從輕處罰。

第三、被告人愿竭盡所能，履行賠償義務，并已先給予了部分賠償。被告人屬于城市無固定職業人員，家庭困難。案件發生后，被告人向親友舉債，當時就給付了傷者部分醫療費用，截止目前，被告人親友又籌集到一部分賠償款準備支付傷者的醫療費。按照相關規定，肇事方給予受害方民事賠償的，可以減輕對被告的處罰。

第四、被告人是家庭中的頂梁柱，父親年老體弱，孩子年幼，整個家庭全靠被告人賺錢維持生計。如果給予被告人過重的處罰，與其罪責不符，則可能致其家庭解體。被告人如能盡快重返社會，就可以早一天掙錢對傷者進行民事賠償。從實際效果看，讓犯罪分子有條件的回歸社會和家庭，更有利于犯罪分子的改造，也有利于社會秩序的恢復。

綜上所述，鑒于被告人具有悔罪表現、積極賠付受害人，又系初犯，主觀惡性不深，希望法庭能夠對其從輕、減輕處罰，給被告人一個改過自新、重新做人的機會。

以上辯護意見，請法庭充分采納！謝謝！

辯護人：北京市兩高律師事務所 周坤平律師 年 月 日

第四篇：交通肇事罪辯護詞

山東**律師事務所接受交通肇事案被告人董**的委托，指派我擔任他的辯護人，依法出庭參與今天的一審訴訟活動。剛才聽了庭審調查及公訴人的公訴詞，辯護人認為**區人民檢察院*檢刑訴字（2007）第13號起訴書指控被告人董**犯有交通肇事罪，該指控定性準確，適用法律得當，辯護人對此沒有異議。中華人民共和國刑事訴訟法第35條規定；“辯護人的責任是根據事實和法律，提出證明犯罪嫌疑人、被告人無罪、罪輕或者減輕、免除其刑事責任的材料和意見，維護犯罪嫌疑人、被告人的合法權益”。被告人董**由于疏忽大意，在**區**路上行駛時發生交通事故致被害人死亡，構成交通肇事罪，給社會造成危害，給被害人家里造成痛苦，理應受到法律的懲處。但是縱觀全案的事實，辯護人認為被告人董亞周具備從輕、減輕的事實情節，現發表以下辯護意見：

一：造成此次交通肇事除了董**本人疏忽大意外，被害人也有過錯。

被害人的過錯行為與這次交通肇事亦有因果關系。被害人的行為違反了中華人民共和國《道路交通安全法實施條例》第38之規定：“車輛行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。”也正因為如此**區公安局交通警察大隊在060402號交通事故責任認定書中認定被害人：“應負本次交通事故次要責任”辯護人認為：此次交通事故是責任大小不同的混合過錯，因此，被害人的次要責任應從董**此次交通肇事責任中予以折抵，在量刑上給予體現，這樣才能體現法律的嚴肅和公正。

二：被告人董**認罪態度尚好，1、被告人董**2006年4月13日發生交通事故，在公安機關第二天訊問時如實的交待了自己整個的行為過程，給公安機關及時處理案件提供了真實的事實依據。這種坦白行為，依據法律規定亦是從寬處理的事實情節。足以說明董**有改造和悔過的決心，依據最高人民法院“在法庭上自愿認罪應酌情從輕處罰”的規定精神，被告人應酌情從輕處罰。

2、事故發生后被告人董**積極主動向受害家屬作民事賠償，使受害者家里從經濟上得到補償、從精神上得到安慰，賠償的有關證據剛才已提交法庭。現在董**已得到受害者家屬的諒解，已向法庭書面提出從輕處理被告人董**并撤消民事訴訟，這些材料已在卷可證。根據有關法律規定民事賠償說明被告人的認罪態度且對量刑有及為重要的意義，請法庭依據這個情節給董**以從輕處罰。三：被告人董**歷史上無前科，在次之前是個極誠實的農民，實實在在的莊稼漢。此次事故確實是疏忽大意，確實是過失所為。董**的大意給被害人家里造成無法彌補的損失和痛苦深感不安。

綜上所述：被告人董**認罪態度尚好，悔罪誠懇積極，民事部分已作了賠償并取得了被害者家屬的諒解。因此，本辯護人建議法庭對被告人董亞周在法定刑內處以極輕的刑罰并給以緩刑，這樣足以對其起到教育和懲罰的作用，董**本人也會告別昨天重新做人。

此致

濟南市**區人民法院

辯護人： 姜偉律師

姜偉律師聯系方式：***，QQ:956146255

第五篇：交通肇事罪申請書

交通肇事罪申請書1

申請人（系被申請人父親）：_________________許__________，男，漢族，_____年_____月_____日出生，住址：_______________________________聯系電話：________________

被申請人：______________，男，漢族，_____年_____月_____日出生

住址：_______________________________，現被羈押在廈門市第一看守所

被申請人_______________因涉嫌交通肇事罪于_____年_____月_____日被刑事拘留，現羈押于廈門市第一看守所。請求貴院對_______________取保候審。理由如下：

（1）本案中_______________系初犯；

（2）_______________的家屬已經與受害者家屬達成了賠償協議，并取得了受害者家屬的諒解

（3）本案中_______________對社會造成的危害性較小，根據《刑法》第234條規定，量刑幅度為3年以下有期徒刑，拘役或者管制，符合取保候審的條件；

（4）_______________系初犯、偶犯、無犯罪前科，采取取保候審不具有社會危險性。為了維護被申請人的合法權益，在本案判決生效之前，申請人申請對被申請人改用取保候審的強制措施。

現申請人以及保證人愿意履行《刑事訴訟法》第55條規定的保證人義務：

（一）監督被申請人遵守本法第56條的規定；（二）發現被申請人可能發生或者已經發生違反本法第56條規定的.行為的，應當及時向執行機關報告。

被申請人應當保證遵守《刑事訴訟法》第56條的規定：

（一）未經執行機關批準不得離開所居住的市、縣；

（二）在傳訊的時候及時到案；

（三）不得以任何形式干擾證人作證；

（四）不得毀滅、偽造證據或者串供。

懇請予以批準為盼！

此致

__________區人民法院

申請人：______________

_____年_____月_____日

交通肇事罪申請書2

申請人：____律師事務所

律 師：________

電話：________

被申請人：_______，男，漢族，生于19____年9月9日，滑縣萬寨村村民，20____年12月12日因涉嫌交通肇事罪被刑拘，現羈押于____看守所。

申請請求

請求對犯罪嫌疑人_______變更強制措施采取取保候審措施。

犯罪嫌疑人_______，于20____年12月12日因涉嫌交通肇事罪被刑拘，于20____年 月 日被批準逮捕，現羈押于滑縣看守所。

事實與理由

一、對犯罪嫌疑人變更強制措施，采取取保候審措施不致再危害社會。

20____年12月12日，在交通事故發生當日、當時，犯罪嫌疑人在事故現場，合理正當處置交通事故后主動報警，并自愿置于公安機關控制之下，積極配合公安機關的偵查。以上行為表明對犯罪嫌疑人采取取保候審措施不致再危害社會。

二、據犯罪嫌疑人所涉案情，符合非訴訟羈押、變更強制措施，采取取保候審措施條件。

1、犯罪嫌疑人無前科劣跡，系初犯、偶犯；

2、犯罪嫌疑人涉嫌的為過失犯罪，并已做出了有效控制損失、防止危害結果繼續擴大的實際言行；

3、犯罪嫌疑人自到案后一直如實如實供述的所涉犯罪事實，有明確和強烈的悔罪表現，并且所涉犯罪行為已經查證屬實；

4、犯罪嫌疑人及家屬在涉嫌犯罪后主動向被害人家屬賠禮道歉，并就賠償損失事項積極溝通，爭得了被害人方的諒解，達成了和解協議。

5、犯罪嫌疑人親友、所在村民委員會具有監管、幫教條件，對犯罪嫌疑人不予羈押不致引發其他社會危險。

三、家屬愿提供保證人或交納保證金，保證隨傳隨到，并嚴格遵守《刑訴法》第六十八條、第六十九條規定的義務，且不影響案件繼續偵查。

綜上事實，結合本案案發前后犯罪嫌疑人的綜合表現，全面分析，對犯罪嫌疑人采取取保候審措施，是全面貫徹落實我國倡導的.寬嚴相濟刑事政策，有效化解社會矛盾，切實保障人權，提高訴訟效率，節約司法資源的正確實踐。

故根據犯罪嫌疑人及其近親屬的要求，依據《刑事訴訟法》第六十四條、第六十五條、第三十六條之規定，建議對犯罪嫌疑人變更強制措施，予以取保侯審。

特此申請，請審查后準允!

申請人：____律師事務所

律 師：________

電 話：________

執業證號：________

20____年____月____日

交通肇事罪申請書3

申請人：________，男（女）、____族，____年____月____日出生，住址：_______市_______區____路____號，身份證號碼：____________，聯系電話：________

被申請人：________，男（女）、族，_______年月日出生，住址：________市______區______路____號，身份證號碼：__________，現被羈押在_______看守所。

申請事項：

請求對犯罪嫌疑人_______取保候審。

被申請人_______因涉嫌交通肇事罪于_______年月日被_______刑事拘留，____年____月____日被批捕，現羈押于_______看守所。

事實與理由：

犯罪嫌疑人_______系申請人之________。犯罪嫌疑人_______雖涉嫌交通肇事罪，但系過失犯罪，其家屬已經與受害者家屬達成了賠償協議，并取得了受害者家屬的諒解。本案中犯罪嫌疑人_______系初犯、偶犯、無犯罪前科，對社會造成的危害性較小，根據《刑法》第133條規定，量刑幅度為3年以下有期徒刑，拘役或者管制，符合取保候審的條件，采取取保候審不具有社會危險性。

申請人根據《中華人民共和國刑事訴訟法》第65條的規定，特向貴局（院）申請取保候審，敬請考慮。

申請人愿意繳納保證金或提供保證人，提出由_______擔任_______保證人。保證人____為人正派，有固定收入和住處，有能力履行保證義務。

現申請人以及保證人愿意履行《刑事訴訟法》第68條規定的保證人義務:（一）監督被保證人遵守本法第六十九條的'規定；（二）發現被保證人可能發生或者已經發生違反本法第六十九條規定的行為的，應當及時向執行機關報告。

被申請人應當保證遵守《刑事訴訟法》第69條的規定：（一）未經執行機關批準不得離開所居住的市、縣；（二）住址、工作單位和聯系方式發生變動的，在二十四小時以內向執行機關報告；（三）在傳訊的時候及時到案；（四）不得以任何形式干擾證人作證；（五）不得毀滅、偽造證據或者串供。

懇請予以批準為盼！

此致

_______人民法院

申請人：

20____年____月____日

交通肇事罪申請書4

申請人：_______（系犯罪嫌疑人張建東為_______關系）

通訊地址：________ 聯系方法：________

申請事項：

對犯罪嫌疑人_______申請取保候審

事實與理由：

____因涉嫌交通肇事罪一案，于20____年12月17日經____縣公安局采取刑事拘留強制措施。事后，犯罪嫌疑人____及家屬就事故賠償問題與受害人家屬積極商討，并已先行賠付了相關損失；加之犯罪嫌疑人____認罪態度較好，且交通肇事案屬于過失輕罪，對其采取取保候審不致發生社會危險性。另其愿意提出保證人以作擔保。根據《中華人民共和國刑事訴訟法第》相關之規定，特為其提出申請，請予批準為感。

此致

____縣公安局

申請人：

二零____年____月____日

交通肇事罪申請書5

申請人：_______________

被申請人：_______________

申請人現有確切證據證明原判決是在認定事實和適用法律上確有錯誤，特請求貴院依審判監督程序提起抗訴再審決定。

請求抗訴事項：_______________

請求事實和理由：_______________

綜上所述，申請人認為，法院在事實認定和適用法律上均存在諸多錯誤，存在民訴法第179條中所規定的情形，請求人民檢察院依據《民事訴訟法》第一百八十五條規定依法提出抗訴。終審法院適用法律時完全沒有考慮雙方民事法律關系，適用法律錯誤，應駁回被申請人的訴訟，所以，提請檢察機關抗訴，維護申請人合法權益，維護法律的公正，確保法律的`正確實施。

此致

__________人民檢察院

申請人：_______________

___________年___________月_________日