第一篇：航空航天報(bào)考

2011年北京航空航天大學(xué)在內(nèi)蒙古自治區(qū)招收飛行學(xué)生宣傳動(dòng)員、面試、體檢、背景調(diào)查工作實(shí)施辦法

根據(jù)中國民用航空局、教育部《關(guān)于印發(fā)<普通高校飛行技術(shù)專業(yè)招收飛行學(xué)生實(shí)施辦法>的通知》（民航發(fā)［2009］84號）精神，結(jié)合我區(qū)實(shí)際，現(xiàn)就北京航空航天大學(xué)招收飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生的宣傳動(dòng)員、面試、體檢、背景調(diào)查工作制定如下實(shí)施辦法：

一、2010年12月20日—2011年1月20日，宣傳動(dòng)員并接受考生網(wǎng)上報(bào)名。

（一）宣傳動(dòng)員，主要是通過北航飛行學(xué)院網(wǎng)站（網(wǎng)址： http://flying.buaa.edu.cn/）向?qū)W校和學(xué)生介紹國家民航事業(yè)概況及發(fā)展前景、北京航空航天大學(xué)概況、幸福航空有限責(zé)任公司概況、飛行學(xué)生的培養(yǎng)方式，2011年度招飛工作政策和報(bào)名注意事項(xiàng)等。

（二）報(bào)考北京航空航天大學(xué)飛行技術(shù)專業(yè)的考生必須參加2011年普通高校招生考試報(bào)名。

（三）報(bào)考條件

此類考生除需符合內(nèi)蒙古自治區(qū)2011年普通高校招生中所必須具備的報(bào)名資格和思想品德考核標(biāo)準(zhǔn)外，還需符合以下條件：

1、基本條件。飛行技術(shù)專業(yè)招生對象為2011年高中應(yīng)、往屆理科畢業(yè)生，男性，年齡在16—21周歲之間（1989年9月1日—1994年8月31日間出生，以戶口本和身份證登記為準(zhǔn)）。

2、政治條件。報(bào)考“飛行技術(shù)”專業(yè)的考生須熱愛中國共產(chǎn)黨，熱愛祖國，熱愛飛行事業(yè)，擁護(hù)黨的路線、方針、政策，遵守國家的憲法和法律，歷史清白，作風(fēng)正派，思想進(jìn)步，品德優(yōu)良。

3、身體條件。報(bào)考飛行技術(shù)專業(yè)的考生應(yīng)身體健康，符合《民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定規(guī)范》（MH/T7013—2006）和北京航空航天大學(xué)招收飛行學(xué)生的有關(guān)要求。

4、學(xué)習(xí)條件。報(bào)考飛行技術(shù)專業(yè)的考生文化課成績應(yīng)在所在學(xué)校屬中等或中等以上水平。由于飛行技術(shù)專業(yè)的特殊性，一般要求報(bào)名學(xué)生的2011年高考成績總分不低于當(dāng)年全區(qū)普通理科本科二批錄取最低控制分?jǐn)?shù)線的90%，英語單科筆試成績（按自治區(qū)規(guī)定的分?jǐn)?shù)報(bào)告模式）在一定分值以上（均以滿分750分計(jì)）。

（四）宣傳動(dòng)員工作由北京航空航天大學(xué)招飛辦公室負(fù)責(zé)組織，自治區(qū)教育招生考試中心協(xié)調(diào)各盟市教育招生考試中心配合開展此項(xiàng)工作。

（五）宣傳動(dòng)員開始后，首先由北京航空航天大學(xué)招飛辦公室通過北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院網(wǎng)站（http://flying.buaa.edu.cn/）向有關(guān)中學(xué)及考生公布《北京航空航天大學(xué)與幸福航空有限責(zé)任公司2011年招飛簡章》、《飛行學(xué)員自薦標(biāo)準(zhǔn)》、《飛行學(xué)員自查項(xiàng)目》、《北京航空航天大學(xué)“飛行技術(shù)”專業(yè)招生預(yù)報(bào)名表》，有關(guān)學(xué)校根據(jù)網(wǎng)上報(bào)名材料要求組織有報(bào)考意向的學(xué)生進(jìn)行預(yù)報(bào)名，并由本校校醫(yī)對預(yù)報(bào)名學(xué)生的身高、體重、視力進(jìn)行初查。符合報(bào)考條件的學(xué)生通過登錄北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院網(wǎng)站http://flying.buaa.edu.cn/進(jìn)行網(wǎng)上報(bào)名或撥打?qū)W校咨詢電話（號碼為：

010-82338589、82316631）進(jìn)行電話報(bào)名，并填寫《北京航空航天大學(xué)“飛行技術(shù)”專業(yè)招生預(yù)報(bào)名表》一份，《報(bào)考“飛行技術(shù)”專業(yè)學(xué)生誠信承諾書》一份，于2011年1月25日前郵寄至北京市海淀區(qū)學(xué)院路37號北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院，郵編100091。報(bào)名表、承諾書下載和其他相關(guān)信息可訪問北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院網(wǎng)站http://flying.buaa.edu.cn/。

二、面試及招飛航空體檢

面試及招飛航空體檢的具體時(shí)間安排請考生隨時(shí)關(guān)注北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院網(wǎng)站（http://flying.buaa.edu.cn/）和電話通知。

（一）在招飛航空體檢前進(jìn)行面試。面試時(shí)，報(bào)名學(xué)生應(yīng)攜帶本人身份證和戶口本原件、經(jīng)學(xué)校蓋章確認(rèn)的近期考試成績單一份。面試主要考查學(xué)生的形象氣質(zhì)、報(bào)考動(dòng)機(jī)、表達(dá)能力、英語水平、心理素質(zhì)等，同時(shí)對學(xué)生的身體情況進(jìn)行進(jìn)一步的復(fù)核。面試的結(jié)論分為合格與不合格二種，面試結(jié)束后告知學(xué)生本人。面試具體的時(shí)間與地點(diǎn)將根據(jù)學(xué)生報(bào)名情況確定，屆時(shí)將在北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院網(wǎng)站上公布。面試合格的學(xué)生方可參加體檢，體檢期間不接受學(xué)生報(bào)名。

（二）體檢標(biāo)準(zhǔn)按照《民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定規(guī)范》（MH/T7013—2006）執(zhí)行。

（三）體檢工作由北京航空航天大學(xué)招飛辦公室負(fù)責(zé)實(shí)施，通用的輔助檢查項(xiàng)目在具備三級甲等以上資質(zhì)的醫(yī)院進(jìn)行。

（四）體檢地點(diǎn)將于2011年2月21日前在北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院網(wǎng)站上公布。

（五）體檢為單項(xiàng)淘汰制，凡有不合格項(xiàng)者即行淘汰。體檢總結(jié)論在所有檢查項(xiàng)目結(jié)果下達(dá)后通知學(xué)生本人。

（六）體檢工作分時(shí)進(jìn)行，每日體檢35人左右，按學(xué)生所在學(xué)校分組，具體時(shí)間將根據(jù)報(bào)名情況確定，并在北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院網(wǎng)站公布。

三、2011年3月30日—4月25日，對體檢合格學(xué)生進(jìn)行背景調(diào)查

（一）體檢合格的學(xué)生，方可接受背景調(diào)查。

（二）背景調(diào)查工作由北京航空航天大學(xué)招飛辦公室負(fù)責(zé)組織，會(huì)同學(xué)生所在的學(xué)校、派出所等單位共同實(shí)施，主要了解學(xué)生在校、在家的行為表現(xiàn)，學(xué)生本人及其直系親屬有無違法犯罪等情況。

（三）背景調(diào)查的結(jié)論分為合格與不合格二種，均由北京航空航天大學(xué)下達(dá)。

（四）背景調(diào)查結(jié)論下達(dá)后，北京航空航天大學(xué)招飛辦公室在5月30日前將體檢、背景調(diào)查合格人員名單送交自治區(qū)教育招生考試中心備案后，以適當(dāng)方式向社會(huì)公示。

四、錄取前身體復(fù)查、填報(bào)志愿及錄取

（一）2011年秋季高考結(jié)束后15日內(nèi)，對學(xué)生進(jìn)行錄取前的身體復(fù)查。復(fù)查工作由北京航空航天大學(xué)招飛辦公室負(fù)責(zé)實(shí)施。復(fù)查仍實(shí)行單項(xiàng)淘汰制，被淘汰學(xué)生不能被錄取。復(fù)查結(jié)束后，由北京航空航天大學(xué)將《體檢復(fù)查合格學(xué)生名單》送交自治區(qū)教育招生考試中心備案。對于同時(shí)參加空軍招飛的考生，北京航空航天大學(xué)招飛辦公室在報(bào)送名單前，將充分尊重考生本人的意見，同時(shí)本著積極支持國防事業(yè)的原則，與考生協(xié)商是否放棄民航招飛，以確保招飛計(jì)劃完成。

（二）身體復(fù)查合格的學(xué)生，在填報(bào)2011年內(nèi)蒙古自治區(qū)普通高等學(xué)校招生考生志愿時(shí)，原則上必須按當(dāng)年自治區(qū)本科提前錄取院校填報(bào)辦法第一志愿填報(bào)北京航空航天大學(xué)“飛行技術(shù)”專業(yè)，其他錄取批次的學(xué)校和專業(yè)由考生本人按當(dāng)年自治區(qū)有關(guān)規(guī)定填報(bào)。如經(jīng)體檢復(fù)查合格，但未填報(bào)志愿且本人放棄民航招飛錄取者，將責(zé)令其返還北京航空航天大學(xué)招飛辦公室為其體檢和背景調(diào)查所支出的費(fèi)用。

（三）高考成績公布后，自治區(qū)教育招生考試中心根據(jù)《體檢復(fù)查合格學(xué)生名單》向北京航空航天大學(xué)招飛辦公室提供學(xué)生高考成績信息，北京航空航天大學(xué)招飛辦公室據(jù)此參加2011年全國民航招飛錄取會(huì)，協(xié)助確定北京航空航天大學(xué)“飛行技術(shù)”專業(yè)2011年在內(nèi)蒙古自治區(qū)的最低錄取分?jǐn)?shù)線和單科分?jǐn)?shù)線。

（四）錄取工作開始后，由北京航空航天大學(xué)招飛辦公室與自治區(qū)教育招生考試中心聯(lián)系進(jìn)行網(wǎng)上錄取。

（五）學(xué)生被錄取后，北京航空航天大學(xué)招飛辦公室組織被錄取學(xué)生及其家長召開會(huì)議，下發(fā)錄取通知書，進(jìn)行入學(xué)前教育，并簽訂《飛行學(xué)生培養(yǎng)協(xié)議》。

（六）被錄取考生的面試、體檢、背景調(diào)查材料由北京航空航天大學(xué)招飛辦公室負(fù)責(zé)分別移交給被錄取高校，錄取花名冊由自治區(qū)教育招生考試中心負(fù)責(zé)郵寄給被錄取高校。2011年北京航空航天大學(xué)在內(nèi)蒙古自治區(qū)招收飛行學(xué)生工作結(jié)束。

五、有關(guān)北京航空航天大學(xué)招收飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生的其他未盡事宜，詳見北京航空航天大學(xué) 幸福航空有限責(zé)任公司2011年招飛簡章（附件）。

附件：北京航空航天大學(xué) 幸福航空有限責(zé)任公司2011年招飛簡章

內(nèi)蒙古自治區(qū)教育招生考試中心

2011年12月24日

北京航空航天大學(xué)幸福航空有限責(zé)任公司

2011年招飛簡章

一、背景介紹

北京航空航天大學(xué)（簡稱北航）成立于1952年，是一所具有航空航天特色和工程技術(shù)優(yōu)勢的多科性、開放式、研究型大學(xué)，肩負(fù)著高層次人才培養(yǎng)和基礎(chǔ)性、前瞻性科學(xué)研究，以及戰(zhàn)略高技術(shù)研究的歷史使命。作為新中國第一所航空航天高等學(xué)府，北航一直是國家重點(diǎn)建設(shè)的高校。學(xué)?，F(xiàn)隸屬于工業(yè)和信息化部，是國家“211工程”和“985工程”建設(shè)的重點(diǎn)高校。

2011年，經(jīng)中國民用航空局等部門批準(zhǔn)，北航飛行學(xué)院“飛行技術(shù)專業(yè)”計(jì)劃在陜西、山西、河北、甘肅、內(nèi)蒙古自治區(qū)等省份招收60名飛行學(xué)員（具體省份視報(bào)名情況而定）?！帮w行技術(shù)”專業(yè)為四年制本科專業(yè)，學(xué)生畢業(yè)后將全部進(jìn)入幸福航空有限責(zé)任公司工作。

幸福航空有限責(zé)任公司（以下簡稱幸福航空）是由中國航空工業(yè)集團(tuán)公司與中國東方航空股份有限公司共同投資組建，是以使用國產(chǎn)飛機(jī)和支線運(yùn)營為特征的航空公司。

幸福航空注冊資本為10億元人民幣，肩負(fù)著發(fā)展國內(nèi)支線航空運(yùn)輸市場、促進(jìn)國產(chǎn)民用飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)的使命。幸福航空運(yùn)營初期，將以我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代渦槳支線MA（新舟）系列和渦扇支線ARJ21系列飛機(jī)為主力機(jī)型，以西安咸陽國際機(jī)場為主運(yùn)營基地。幸福航空努力打造成為客戶最喜歡，最具競爭力的支線航空公司，成為一個(gè)運(yùn)營國產(chǎn)民用飛機(jī)的響亮品牌！

北航飛行學(xué)院創(chuàng)建于一九九三年十月，十幾年來已為中國南方航空股份有限公司、山東航空公司、四川航空公司等單位培養(yǎng)了2000多名畢業(yè)生。北航飛行學(xué)院依托學(xué)?，F(xiàn)代化的綜合教學(xué)環(huán)境，配備計(jì)算機(jī)多媒體教學(xué)、電化教學(xué)、語音實(shí)驗(yàn)室等多種現(xiàn)代化教學(xué)設(shè)備。在教學(xué)上，依托北航在航空航天技術(shù)領(lǐng)域的雄厚師資力量，聘請北航的教授、副教授等擔(dān)任飛行學(xué)院的基礎(chǔ)課、專業(yè)課、外語及體育等公共課程的教學(xué)工作，在英語和部分專業(yè)課程還特別聘請外籍專家或教員授課。學(xué)生的飛行訓(xùn)練全部在國外的飛行學(xué)

院進(jìn)行。飛行教練全部為外籍教練，在外期間培訓(xùn)采用全英文授課，實(shí)施符合FAA標(biāo)準(zhǔn)的飛行訓(xùn)練。

二、招生條件

1、招飛對象為2011年生源地高中畢業(yè)生（參加高考）。

2、政治條件：擁護(hù)黨的綱領(lǐng)、路線、方針、政策，熱愛祖國，品德優(yōu)秀，志愿獻(xiàn)身民航飛行事業(yè)，符合《民用航空背景調(diào)查規(guī)定》相關(guān)要求。

3、年齡及身體條件：年齡16至21周歲（1989年9月1日至1994年8月31日出生），身高不低于170厘米，身體符合《民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定規(guī)范》（MH/T7013-2006）要求。

4、心理品質(zhì)條件：心理健康，能夠滿足飛行職業(yè)需求。

5、文化條件：高考成績（不含任何政策加分）不低于民航局確定的當(dāng)年招飛錄取控制分?jǐn)?shù)線。

三、招飛流程

報(bào)名→面試→體檢→背景調(diào)查→高考→錄取

1、報(bào)名

有報(bào)名意向的考生依據(jù)《飛行學(xué)員自薦標(biāo)準(zhǔn)》先行自查，符合基本條件者可進(jìn)行預(yù)報(bào)名，預(yù)報(bào)名的方式如下：

網(wǎng)上報(bào)名：學(xué)生將填好的《北京航空航天大學(xué)“飛行技術(shù)”專業(yè)招生預(yù)報(bào)名表》（可到北航飛行學(xué)院網(wǎng)站下載，網(wǎng)址為http://flying.buaa.edu.cn/）發(fā)到flyingzhaofei@buaa.edu.cn。

電話報(bào)名：學(xué)生可撥打010-82316631或010-82338589進(jìn)行報(bào)名登記，或?qū)ⅰ侗本┖娇蘸教齑髮W(xué)“飛行技術(shù)”專業(yè)招生預(yù)報(bào)名表》發(fā)傳真至010-82315145。

現(xiàn)場報(bào)名：學(xué)生可根據(jù)各地面試安排進(jìn)行現(xiàn)場報(bào)名。

2、面試

有報(bào)名意向的考生應(yīng)按《飛行學(xué)員自檢項(xiàng)目》中所列項(xiàng)目到當(dāng)?shù)乜h級以上醫(yī)院進(jìn)行體檢，之后按要求攜帶填好的《北京航空航天大學(xué)“飛行技術(shù)”專業(yè)招生自薦報(bào)名和面試表》和醫(yī)院開具的身體自檢結(jié)果到指定地點(diǎn)接受面試（具體地點(diǎn)和時(shí)間在飛行學(xué)院網(wǎng)站公布）。面試時(shí)須攜帶身份證、學(xué)生證、大一寸證件照（2張）

《飛行學(xué)員身體條件自薦標(biāo)準(zhǔn)》、《飛行學(xué)員自檢項(xiàng)目》和《北京航空航天大學(xué)“飛行技術(shù)”專業(yè)招生自薦報(bào)名和面試表》可到北航飛行學(xué)院網(wǎng)站下載。

3、體檢

面試合格者，統(tǒng)一參加由北航飛行學(xué)院組織的招飛體檢。體檢具體安排另行通知。

4、背景調(diào)查

北航飛行學(xué)院對體檢合格者進(jìn)行背景調(diào)查。

5、高考

通過體檢和背景調(diào)查的考生方可報(bào)考北京航空航天大學(xué)“飛行技術(shù)”專業(yè)，之后參加本年度高考，外語語種僅限英語。

6、錄取

符合招飛條件的學(xué)員按文化考試成績擇優(yōu)錄取。錄取分?jǐn)?shù)線參考民航局劃定的當(dāng)年招飛錄取分?jǐn)?shù)線（高考總分和英語單科分?jǐn)?shù)）并根據(jù)計(jì)劃招飛人數(shù)確定。

四、學(xué)習(xí)和培訓(xùn)

學(xué)生被錄取后，將進(jìn)入北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院“飛行技術(shù)”專業(yè)學(xué)習(xí)?！帮w行技術(shù)”

本科專業(yè)學(xué)制為4年，分為理論學(xué)習(xí)、飛行訓(xùn)練和畢業(yè)設(shè)計(jì)（含中國民航局執(zhí)照理論考試）三個(gè)階段，其中理論學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)（含中國民航局執(zhí)照理論考試）階段在北航飛行學(xué)院進(jìn)行，飛行訓(xùn)練在國外飛行學(xué)院進(jìn)行。三個(gè)階段的學(xué)習(xí)按照理論學(xué)習(xí)、飛行訓(xùn)練、畢業(yè)設(shè)計(jì)（含中國民航局執(zhí)照理論考試）的順序進(jìn)行。

五、停飛

由于“飛行技術(shù)”專業(yè)的特殊性，該專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)費(fèi)用主要是由航空公司和學(xué)校支付，因此航空公司和學(xué)校有權(quán)對在學(xué)習(xí)、紀(jì)律、飛行技術(shù)以及身體條件達(dá)不到要求的學(xué)生停止培養(yǎng)。

“飛行技術(shù)”專業(yè)學(xué)生的停飛原因主要有學(xué)習(xí)、身體、作風(fēng)紀(jì)律、飛行技術(shù)等方面。學(xué)員停飛后，無特殊情況原則上可以轉(zhuǎn)入北航飛行學(xué)院“交通運(yùn)輸（民航機(jī)務(wù)工程）”專業(yè)學(xué)習(xí)（注：入學(xué)三個(gè)月內(nèi)，如因身體原因停飛，按取消入學(xué)資格處理）。

六、畢業(yè)及待遇

飛行學(xué)員完成全部課程，經(jīng)過考核合格，可獲得北航的本科畢業(yè)證書、北航學(xué)士學(xué)位證書，符合國際標(biāo)準(zhǔn)的商用駕駛執(zhí)照、儀表等級資格等相關(guān)資質(zhì)證書，中國民航局商用駕駛執(zhí)照、儀表等級、ATPL理論執(zhí)照和國際民航組織專業(yè)英語證書。學(xué)員畢業(yè)后經(jīng)過上崗培訓(xùn)，即可成為民航大、中型客機(jī)的右座副駕駛員，并具有隨機(jī)機(jī)械師的水平。

學(xué)生畢業(yè)后全部分配到幸福航空有限責(zé)任公司工作，待遇優(yōu)厚。

七、費(fèi)用

學(xué)生入學(xué)后需交納的費(fèi)用主要包括學(xué)費(fèi)（5500元/年）、住宿費(fèi)（650—950元/年）、伙食費(fèi)（7元/天）等，飛行訓(xùn)練費(fèi)用航空公司承擔(dān)，學(xué)生日常生活費(fèi)用自理。

八、報(bào)名咨詢

聯(lián)系人：姚穎電話：010-82338589

丁瑤電話：010-82316631

第二篇：航空航天材料

航空航天材料

簡要。本文介紹7經(jīng)過增強(qiáng)的工程熱望性材料以璉熱固性材料在航空航無方面 的應(yīng)用。遠(yuǎn)號應(yīng)用有； 雷達(dá)天線罩、飛行器結(jié)構(gòu)、陀螺外萬向架、電路板，導(dǎo)彈彈 體構(gòu)架等。

主題詞： 熱塑性塑料，航天材料，航空材料，復(fù)合材料

引 言

航空航天工業(yè)總是期待著性能優(yōu)良、重量輕，價(jià)格便宜的材料。

“塑料 己存在相當(dāng)長的時(shí)間了，但是常用塑料本身，盡管重量輕，價(jià)格便宜，但在航 空航天領(lǐng)域里應(yīng)用并不多。

復(fù)合材料使用了特性增強(qiáng)荊來彌補(bǔ)其基體塑料性能之不足。復(fù)合材料用途較多，目前，為了某些領(lǐng)域的應(yīng)用，己制成熱固性樹脂為基體的復(fù)合材料。

熱固性材料，當(dāng)固化時(shí)，其分子交聯(lián)，一旦成型，其形狀不能改變，這些材料中典型的 是在一些船殼制造中使用的玻璃增強(qiáng)塑料(GRP)。另一方面，熱塑性材料，一經(jīng)加熱，即可成 型并冷卻，還可再次加熱并再次成型，典型的有，聚乙烯薄鍍反射罩和聚氯乙烯(PVC)雙釉。不幸的是，熱塑性材料己不是一種優(yōu)良的材料了。它受到因?qū)υ摬牧闲阅芰私獠欢嘣斐?設(shè)計(jì)不良的嚴(yán)重?fù)p害。

許多年來，改變熱塑性材料不利狀態(tài)依賴于對工程熱塑料更完善的認(rèn)識。這些塑料有聚

酰胺(尼龍)，二乙醇共聚物，聚酯。這期間，注意力集中在上述塑料與如象聚乙烯，聚氯乙 烯，聚苯乙烯這種 商品 塑料之簡的差別。這些工程塑料已在市場上取得成功，在某些情 況下其壽命更長些。

這項(xiàng)成功的基礎(chǔ)是主供應(yīng)廠商們的宣傳教育，他們認(rèn)為，對任何組件來說，熱塑性材料 都需有正確的設(shè)計(jì)、合格的材料以及適合的工藝方法。在低等級塑料設(shè)計(jì)中，不能取代熱塑性材料

但是，當(dāng)工程熱塑性材料市場范圍擴(kuò)大時(shí)，塑料市場在方向變化上變得成熟，特別是在 普通材料在全部應(yīng)用中不能滿足設(shè)計(jì)者的總要求時(shí)。

在這些要求中，最主要的是能承受的結(jié)構(gòu)溫度較低，因此，降低了潛在的應(yīng)用價(jià)值。當(dāng) 繼續(xù)研究時(shí)，雖然在價(jià)值上依據(jù)未加工材料價(jià)格和生產(chǎn)價(jià)格，但市場仍準(zhǔn)備接受提高了性能 的材料。主供應(yīng)廠商努力對付這種挑戰(zhàn)，并且在70年代，第一代新型熱塑性材料進(jìn)入市場，特別是在過去的幾年里，取得了明顯的增長。

所有這些新生產(chǎn)的高性能工程熱塑性材料是以其特性為其特征的，除它們所具有一些有 用的性能外，．耐高溫性能是最突出的性能之一。

為了確定能否滿足挑戰(zhàn)的要求，建議給出各種類型材料，及其特性的簡單比較，在這之 前，給出熱塑性材料及其復(fù)合材料所具有的潛在的以及在某些情況下，所具有的更多的先進(jìn) 性能的簡單應(yīng)用情況。材 料

熱國性材料

大部分已投入使用的熱固性材料為大家所熟知的G．R．P．(玻璃纖維增強(qiáng)塑料)材料。

這些材料一般具有彈性性質(zhì)，并已用象增強(qiáng)纖維這樣的材料提高其性能，以便提供應(yīng)用泛圍 更為廣泛的材料，應(yīng)用泛圍有公共汽車的候車亭、飛機(jī)和衛(wèi)星的結(jié)構(gòu)。

熱固性材料特性可以用其化學(xué)性質(zhì)來表征。由于用這種材料制成的組件在生產(chǎn)時(shí)要固

化，分子間要進(jìn)行交鏈反應(yīng)，所以這些材料具有像玻璃一樣的光滑，易碎、并且工藝性能差 等特性。這種類型的典型材料從商業(yè)聚酯化物到作為主流材料的環(huán)氧類，它們都很少具有高 溫性能。然而，也有一些其它的熱固性樹脂，它們之中的每一種均具有獨(dú)特的性質(zhì)，而是主 流材料所不具有的。例如，乙烯樹脂／酯在化學(xué)腐蝕的環(huán)境中非常適用，丙烯酸鹽／氨基甲酸

乙酯是一種新型的樹脂系列，它具有快速固化的潛在優(yōu)勢、固化周期是以分計(jì)，而不是小時(shí) 或者天，對于生產(chǎn)速度高的樹脂噴注工藝來說是理想的

熱固性材料的生產(chǎn)技術(shù)主要受到手工鋪置(這種技術(shù)在熱固性材料生產(chǎn)工藝中起主要作 用，并且在這種工藝中，對自動(dòng)化在生產(chǎn)成本可行的部件起關(guān)鍵作用)和新型噴射成型工藝 的限制。熱塑性材料

這是一種可進(jìn)行多次成型的材料。進(jìn)行初始成型的工藝技術(shù)范圍非常廣泛，包括噴注，壓縮吹制、擠壓以及澆注等各種方法。

這種材料有兩種化學(xué)結(jié)構(gòu)，它們的熱塑性就是在這種結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上形成的。一種化學(xué)結(jié) 構(gòu)是任意分子結(jié)構(gòu)的無定形聚合物，另一種是甚有序分子結(jié)構(gòu)的結(jié)晶聚合物。高性能工程熱塑料材料分為兩種，并具有不同的特性，但均具有相同的高溫性能。無定形熱塑性材料通常是透明的、具有轉(zhuǎn)移溫度(Tg)(~200X])高，熔化范臣大，抗蠕 變性好以及耐化學(xué)腐蝕性的材料。

此類高性能工程熱望性材料屬于多芳基化合物，如； 聚醚砜 P．E．S 聚砜 P．S．F以及 玫型聚酰亞胺

聚醚酰亞胺P．E．I 結(jié)晶熱望性材料通常是半透明或不透明的，轉(zhuǎn)移溫度較低(Tg s≈150℃)，到達(dá)熔點(diǎn)迅 速，耐磨、抗疲勞、化學(xué)性能好。這些聚合物有。

聚醚醚酮 P．E．E．K 聚醚酮 P．E．K 聚酮 P．K 對聚苯硫 P．P．S 這是一些典型的多芳基化合物聚合物，而聚酰胺亞胺P．A．I是一種改良型聚酰亞胺。這兩種聚合物之間的主要差別在于其性靛隨溫度的變化而不同，如圖1所示。

圖lA表示，彈性模量在溫度達(dá)到Tg之前隨溫度變化的情況，其性靛曲線以一種梯度形 式下降，而這種材料緩慢地熔化。

結(jié)晶型材料的彈性模量隨溫度的變化(圖1B)有兩個(gè)特殊階段，彈性模量在Tg處下降，當(dāng)該種材料的溫度達(dá)到其熔點(diǎn)(Tin)時(shí)，又一次快速下降。

目前，芳基化物和改良酰亞胺是兩種主要的聚合物材料，它們占據(jù)著高性靛熱塑型材料

市場。但是，新型材料的研制一直在進(jìn)行，例如液晶或自身增強(qiáng)聚合物X州ar和Vectra以愛 D．s．M．Netherland s研制的4．6尼龍型材料。

利用在上述材料中加入增強(qiáng)劑的辦法，使得熱塑性復(fù)臺材料在高性能元器件的應(yīng)用上具 有明顯的潛力。

熱塑性材料的遠(yuǎn)景應(yīng)用

雷選天線罩 ’ ●

雷達(dá)天線罩材料的選擇受到應(yīng)用的限制，由于天線罩具有穿透雷達(dá)頻率的靛力，所以只 能用非金屬材料。

雷達(dá)天線罩基本上是個(gè)具有氣動(dòng)力外形的殼體，它可以保護(hù)雷達(dá)天線不受環(huán)境的影響，對信號不太會(huì)或根本不會(huì)造成衰減和失真。目前，已經(jīng)用由連續(xù)玻璃纖維或aramid纖維增強(qiáng) 的熱固性材料制成，并且還必須用臺成橡膠涂料涂敷，以保護(hù)天線罩不受高速的雨滴、冰雹 和雪的影響。這種熱固性材料還不受飛行器的各種流體和燃料的影響，在本應(yīng)用范圍內(nèi)，飛 行器各種流體和燃料與材料是極為相窖的。

目前，在該極特定范圍內(nèi)的新型熱塑性材料可能超過熱同性材料，如這些材辯具有固有 的耐蝕性，這是由于這些材料的天然剛性，并且在結(jié)晶狀態(tài)下還具有固有的耐化學(xué)腐蝕性

更重要的是，它在廣泛的溫度泛圍內(nèi)有可控絕緣性能，以及存在著消除用于環(huán)境防護(hù)的橡膠 涂層的潛力，解決了信號衰減的設(shè)計(jì)問題。但是，當(dāng)需要高溫加工設(shè)備時(shí)，由于對成本產(chǎn)生 很大的影響，熱塑性材料的制造可能限制了產(chǎn)品的尺寸。當(dāng)試圖連續(xù)生產(chǎn)塑強(qiáng)熱塑性材料的 天線罩時(shí)，生產(chǎn)制造即成為重大問題了。飛行器結(jié)構(gòu) 飛行器組臺件是用輕金屬合金制造的，但是，提高含有高強(qiáng)度連續(xù)碳纖維的環(huán)氧／碳復(fù) 臺材料的使用已減輕了組件的重量，并且其某些性能超出了一般的金屬。

熱固性基體復(fù)臺材料，其本身要求成型周期長，以便使熱固性復(fù)臺材料的組件較好地達(dá) 到預(yù)計(jì)性能。交聯(lián)鍵基體材料呈玻璃態(tài)，而熱塑性材料成型后仍保留可塑性，特別是在涉及 到的故障容限上具有臺乎要求的特性，因此，熱塑性材料是有希望的。．

連續(xù)碳纖維增強(qiáng)熱塑性材料，像P．E．E．K-A．P．C，也表明共生產(chǎn)周期縮短，無貯存壽 命或固化周期，優(yōu)越的耐熱、耐濕性以及較好的故障容限性，但是不易制造，并且由于最一 般的熱固性熱壓處理成型技術(shù)之故而還未投入使用，因此，在高性能應(yīng)用上才剛剛開始。另外一些沒有什么結(jié)構(gòu)要求的飛行器應(yīng)用是人孔蓋。由常用的鋁材改為熱固性復(fù)臺材

料，其重量減輕25。就熱塑性材料而言，這種重量的減輕隨生產(chǎn)成本的降低而提高，典型 情況下，是常用復(fù)臺材料的三分之一。

用于制造這些組件的典型生產(chǎn)技術(shù)采用了改進(jìn)的沖壓技術(shù)，這種沖壓技術(shù)特別適用于以 熱塑性P．P．S和P．E．E．K作為基體材料的連續(xù)纖維復(fù)臺材料。陀螺外萬向架

現(xiàn)代陀螺組件主要用鋁材制造，這可以達(dá)到減輕重量和提高剛度的要求，同時(shí)還滿足極 高的尺寸允差要求。

當(dāng)前的工作是評價(jià)在本項(xiàng)范圍內(nèi)應(yīng)用復(fù)臺材料時(shí)降低成本的主要原因，特別是在組件產(chǎn) 量達(dá)到數(shù)萬件時(shí)。

已經(jīng)對使用可塑性復(fù)臺材料的兩種技術(shù)進(jìn)行了評價(jià)。一種是環(huán)氧／碳單向鋪層、粘結(jié)和 機(jī)械固接到復(fù)合鋁臺金上的技術(shù)。它具有較好的尺寸穩(wěn)定性，尤其是在熱膨脹時(shí)。

第二種為注模工藝技術(shù)，這種技術(shù)使用了在幾種如像P．E．E．K，P．E．S，P．E．I和P．P．S 這些工程熱塑性塑料中加入短碳纖維而制成的復(fù)臺材料。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是在極高的彈性模 量的條件下減輕重量，并能對軸承和軸瓦進(jìn)行整體模壓制造，因此進(jìn)一步降低了生產(chǎn)成本。表1列出了這種應(yīng)用方法的典型性能的比較。電路援

三十年來，印刷電路板使用了以聚酯樹脂，環(huán)氧樹脂以及聚醢亞胺作為熱固性基體材料 和以璃玻纖維編織物或紙作增強(qiáng)材料而構(gòu)成的復(fù)臺材料。

新型和先進(jìn)的 電子封裝 技術(shù)需要有具有不同特性的電路板，很多普通材料不能滿足 要求，特別在介電常數(shù)上

由于普通工程熱塑性翅料的限制而使得先進(jìn)技術(shù)的希望有所減小，在P．E．S和P．E．I選 種塑料出現(xiàn)之前，不會(huì)滿足如下一些設(shè)計(jì)準(zhǔn)則的要求，這些準(zhǔn)則是 ·經(jīng)受住焊接溫度和時(shí)間，·使用標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)I ·提供良好的導(dǎo)體／基體的粘接。

當(dāng)前趨向于使用無定形材料，這些材料在溫度達(dá)到轉(zhuǎn)移溫度(T g)之前，尺寸穩(wěn)定性較 好，不發(fā)生相變。像P．S．F，P．E．I和P．E．S這些材料，其T 和熱失穩(wěn)溫度(HDTS)均 高，且不易燃，就國際規(guī)格(美NUuderwriter s試驗(yàn)室)來說，比大多數(shù)常用基礎(chǔ)材料要 高。

對許多改進(jìn)的電系統(tǒng)，這些材料具有潛在的優(yōu)勢，但是，前一些傳統(tǒng)的材料仍適用于 許多設(shè)計(jì)上 典型材料的比較見表2。導(dǎo)彈彈體構(gòu)架

制造導(dǎo)彈的典型方法是用鋁材經(jīng)鍛造或鑄造制成單獨(dú)的圓筒形段，然后焊接而成整個(gè)彈 體。

為了降低成本，特別是對生產(chǎn)上千發(fā)導(dǎo)彈來說，需采用成本很低的導(dǎo)彈設(shè)計(jì)工程方法。

這就是半殼式設(shè)計(jì)方法，這種方法除具有高生產(chǎn)率外，其主要的優(yōu)點(diǎn)是整個(gè)導(dǎo)彈彈體的焊接 工作量明顯降低(見圈2)

對各種成塑方法進(jìn)行了評價(jià)，戚塑使用的材料是高性能工程熱塑性材料，成塑方法包括

從連續(xù)纖維熱固性樹脂噴注法到熱固性壓膜和注膜法。

上述每種生產(chǎn)技術(shù)都可能滿足所需大量的導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求。對任何塑性材料來說，熱 塑性材料具有最高的潛在生產(chǎn)速度。

直到目前為止，許多常用的熱塑性材料尚不能滿足導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)應(yīng)用要求。但是，像P．P．S、P．E．E．K和P．E．S聚臺物的出現(xiàn)產(chǎn)生了成本一效果設(shè)計(jì)結(jié)果，尤其是將增強(qiáng)釬維加入到天 然高性能基體材料時(shí)。在本應(yīng)用中使用的幾種復(fù)合材料的典型性能列于表3。

對各種成塑方法進(jìn)行了評價(jià)，戚塑使用的材料是高性能工程熱塑性材料，成塑方法包括

從連續(xù)纖維熱固性樹脂噴注法到熱固性壓膜和注膜法。

上述每種生產(chǎn)技術(shù)都可能滿足所需大量的導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求。對任何塑性材料來說，熱 塑性材料具有最高的潛在生產(chǎn)速度。

直到目前為止，許多常用的熱塑性材料尚不能滿足導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)應(yīng)用要求。但是，像P．P．S、P．E．E．K和P．E．S聚臺物的出現(xiàn)產(chǎn)生了成本一效果設(shè)計(jì)結(jié)果，尤其是將增強(qiáng)釬維加入到天 然高性能基體材料時(shí)。在本應(yīng)用中使用的幾種復(fù)合材料的典型性能列于表3。時(shí)，預(yù)定纖維取向是重要的。

～～ 自鼐五烯出現(xiàn)以來，現(xiàn)有的工程熱塑料已經(jīng)發(fā)展了相當(dāng)長的一段時(shí)間，但是在熱性能方

面，溫度性能產(chǎn)生了自己的問題 生產(chǎn)這些材料需要很高的溫度，并且生產(chǎn)連續(xù)纖維復(fù)合材

肆組臺件優(yōu)之生產(chǎn)與其相似的熱固性材料組件要困難得多。

這種情況的發(fā)展，使之適臺于重要的應(yīng)用上。在這些應(yīng)用中，熱塑性材料可作為基體材 料而取代許多常用的熱固性材料。一

熱塑性材料的一個(gè)突出優(yōu)點(diǎn)就是它可以作為一種純樹脂束生產(chǎn)工程組合件而不需加入增

強(qiáng)材料。熱同性枋料僅作為樹脂來使用是不實(shí)際的，要保證使用，則需要特性增強(qiáng)劑。

結(jié) 論

本文說明了熱塑性材料及其復(fù)合材料在航空艟天應(yīng)用中的范圍，其潛力是否完全滿足要 求將取決于所選用的材料能按成本—— 效果要求進(jìn)行組件設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。

從用于增強(qiáng)劑的纖維到用于降低密度以及介電特性的空心微球顆粒的這些特性增強(qiáng)劑表

明，所有。塑性一材料都具有滿足大部分應(yīng)用的通用性，麗在這些應(yīng)用中，均使用了熱塑性 材料。

疑后指出，熱塑性材料不能取代熱固性材料，它們僅彌補(bǔ)塑料作為一個(gè)整體以及滿足取 決于其能力的挑戰(zhàn)要求的塑料的成就項(xiàng)目。

第三篇：航空航天講座

聽王巍教授關(guān)于航空航天講座有感

12月7日，我們聆聽了沈陽航空航天大學(xué)王巍教授關(guān)于航空航天的講座。王教授就航空航天的基本概念，分類，應(yīng)用，發(fā)展概況等方面進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，使同學(xué)們了解到了更多與航天航空有關(guān)的知識。

“航空”與“航天”有哪些區(qū)別呢？這兩種科學(xué)的基礎(chǔ)理論都是空氣動(dòng)力學(xué)，區(qū)別在于所研究的環(huán)境不同。航空所研究的范圍是地球周圍稠密大氣層內(nèi)環(huán)境，包括飛機(jī)、氣球、飛艇、直升機(jī)等飛行活動(dòng)；而航天的范圍則是大氣層外環(huán)境。了解了航空航天的概念，王老師又為我們介紹了常見航空航天器的分類。航空器可分為輕航空器和重航空器。其中輕航空器包括氣球、飛艇兩種飛行器。而重航空器則又可分為固定翼（飛機(jī)、滑翔機(jī)）、旋翼（直升機(jī)、旋翼機(jī)）以及撲翼機(jī)（仿生類）三種。這時(shí)，同學(xué)們都產(chǎn)生了疑問：“直升機(jī)和旋翼機(jī)有什么區(qū)別呢？”原來直升機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的，旋翼機(jī)是氣流驅(qū)動(dòng)的。這個(gè)專業(yè)而簡單的答案給我們留下了深刻的印象。

航天器是根據(jù)是否載人來分類的。無人航天器有人造地球衛(wèi)星和空間探測器兩類，載人航天器有載人飛船、航天站和航天飛機(jī)三類。在老師的介紹中，我在頭腦中把我國航天事業(yè)的發(fā)展與這些飛行器類型一一對上了號。東方紅一號、嫦娥系列、神舟五號、天宮一號??原來，我們引以為自豪的中國航天事業(yè)就是這樣一步步發(fā)展的。

接下來，兩幅藝術(shù)作品又吸引了同學(xué)們的興趣。這便是東西方古代的飛行傳說《嫦娥奔月》和《代達(dá)羅斯父子逃離克里特島》?！舵隙鸨荚隆返墓适乱呀?jīng)是膾炙人口了，而雅典的飛行神話我才是第一次了解。天才的工匠代達(dá)羅斯為了帶兒子逃離克里特島用蠟制作了可以使人飛行的翅膀，代達(dá)羅斯的兒子不聽父親的勸阻，越飛越高，翅膀被太陽曬化了，落入了大海而死。在這個(gè)神話中我們不僅看到了古人一種追求自由的精神，更感受到了像鳥兒一樣飛翔這一奇妙的幻想對古人巨大的吸引力。正是古代的人這種不斷的幻想和追求，才促使人們不斷地去探索自然的奧秘、發(fā)展科技，使飛天的夢想成為現(xiàn)實(shí)。

聽過這次演講之后，我對我國的航空航天工業(yè)更加感興趣了。我國從1970年第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”到2012年第一個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室“天宮一號”，這其中走過了多少代科研人員付出多少汗水和心血的奮斗歷程。從2005年開始，神舟五號，中國人飛上了太空；神舟六號，多人多天航空任務(wù)；神舟七號，宇航員出艙作業(yè)；神舟八號，完成首次空間交會(huì)對接任務(wù)；神舟九號，中國女航天員上天，首次載人空間交會(huì)對接，為空間站科研工作拉開了序幕??據(jù)報(bào)道，神舟十號也將于2013年6月飛上太空，進(jìn)行進(jìn)一步空間站實(shí)驗(yàn)。這僅僅是最近幾年中國航天事業(yè)的發(fā)展，卻經(jīng)歷了一次又一次里程碑式的進(jìn)步。相信在不久的將來，我國的航天事業(yè)一定能雄踞于世界之首，見證中國的繁榮和強(qiáng)大！

第四篇：航空航天答案

1、新文化運(yùn)動(dòng)興起的標(biāo)志是（C）。

A、李大釗發(fā)表《庶民的勝利》 B、“兼容并包”方針的提出 C、陳獨(dú)秀在上海創(chuàng)辦《新青年》 D、魯迅發(fā)表《狂人日記》

2、關(guān)于參加中共一大會(huì)議代表，下列那一組正確（C）。

A、毛澤東 張國燾 陳獨(dú)秀 董必武 B、毛澤東 劉少奇 李大釗 王盡美 C、毛澤東 何叔衡 劉靜仁 陳潭秋 D、毛澤東 李大釗 陳獨(dú)秀 李達(dá)

3、打響了武裝反抗國民黨反動(dòng)派第一槍的是（A）。A、南昌起義 B、秋收起義 C、廣州起義 D、平江起義 4、1927年，中國共產(chǎn)黨確定開展土地革命和武裝推翻國民黨反動(dòng)統(tǒng)治總方針的會(huì)議是（D）。A、中共六大 B、洛川會(huì)議 C、遵義會(huì)議 D、八七會(huì)議

5、確立黨對軍隊(duì)的絕對領(lǐng)導(dǎo)的歷史大事件是（B）。A、八七會(huì)議 B、三灣改編 C、文家市決策 D、井岡山會(huì)師

6、大革命失敗后，中國共產(chǎn)黨創(chuàng)建的第一個(gè)農(nóng)村革命根據(jù)地是（A）。

A、井岡山革命根據(jù)地B、鄂豫皖革命根據(jù)地C、閩北革命根據(jù)地D、湘鄂西革命根據(jù)地

7、土地革命戰(zhàn)爭后期，中國共產(chǎn)黨確立抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線策略的會(huì)議是（D）。A、古田會(huì)議 B、遵義會(huì)議 C、八七會(huì)議 D、瓦窯堡會(huì)議

8、抗日戰(zhàn)爭時(shí)期，我黨在敵后根據(jù)地實(shí)行的土地政策是（A）。

A、地主減租減息 B、沒收地主土地 C、廢除封建剝削 D、維持抗戰(zhàn)前做法 9、1937年9月，八路軍一一五師在（A）伏擊日軍，取得抗戰(zhàn)以來的首次大捷，粉碎了日軍不可戰(zhàn)爭的神話，極大地鼓舞了全國人民的抗戰(zhàn)信心。A、平型關(guān) B、娘子關(guān) C、忻口 D、太原

10、抗日戰(zhàn)爭時(shí)期在國統(tǒng)區(qū)公開出版的中共中央機(jī)關(guān)報(bào)是（A）。A、《新華日報(bào)》 B、《挺進(jìn)報(bào)》 C、《大公報(bào)》 D、《人民日報(bào)》

11、（C）通過的《中國共產(chǎn)黨黨章》是中共獨(dú)立自主制定的第一部黨章。A、中共一大 B、中共六大 C、中共七大 D、中共八大

12、中國共產(chǎn)黨抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線的策略總方針是（A）。A、發(fā)展進(jìn)步勢力、爭取中間勢力、孤立頑固勢力 B、一切經(jīng)過統(tǒng)一戰(zhàn)線，一切服從統(tǒng)一戰(zhàn)線 C、既聯(lián)合又斗爭，以斗爭求團(tuán)結(jié) D、有理、有利、有節(jié)

13、從大革命失敗后到抗日戰(zhàn)爭時(shí)期，中共中央所在地的遷移順序是（B）。A、武漢———瑞金———上?！影?B、上?！錆h———瑞金———延安 C、武漢———上海———瑞金———延安 D、上海———廣州———武漢———延安

14、解放戰(zhàn)爭爆發(fā)時(shí)，國民黨軍隊(duì)首先進(jìn)攻的解放區(qū)是（A）。A、中原解放區(qū) B、陜甘寧解放區(qū) C、山東解放區(qū) D、東北解放區(qū) 15、1948年12月30日，毛澤東在為新華社所寫的新年獻(xiàn)詞中發(fā)出了（D）的偉大號召。A、打倒蔣介石，解放全中國 B、宜將剩勇追窮寇，不可沽名學(xué)霸王 C、新中國萬歲 D、將革命進(jìn)行到底

16、黨的工作重心由鄉(xiāng)村轉(zhuǎn)移到城市的決定是在中共（B）上作出的。A、中共七大 B、中共七屆二中全會(huì) C、中共七屆三中全會(huì) D、中共七屆四中全會(huì)

17、第一個(gè)同新中國正式建立外交關(guān)系的國家是（B）。A、朝鮮民主主義人民共和國 B、蘇聯(lián) C、印度 D、羅馬尼亞

18、我國第一部社會(huì)主義類型的憲法通過并頒布實(shí)施是在（C）年。A、1949 B、1952 C、1954 D、1982

19、我國第一個(gè)五年計(jì)劃的期限是（B）。

A、1949—1954年 B、1953—1957年 C、1952—1956年 D、1954—1958年 20、下列事件，不是發(fā)生在第一個(gè)五年計(jì)劃期間的是（C）。A、制定了第一部社會(huì)主義類型的憲法 B、進(jìn)行了三大改造 C、掀起了“大躍進(jìn)”運(yùn)動(dòng) D、召開了中共八大 21、1958年8月在北戴河召開的中央政治局?jǐn)U大會(huì)議，把（B）運(yùn)動(dòng)迅速推向高潮，以高指標(biāo)、瞎指揮、浮夸風(fēng)、“共產(chǎn)風(fēng)”為主要標(biāo)志的“左”傾錯(cuò)誤嚴(yán)重地泛濫開來。A、“大躍進(jìn)” B、“大躍進(jìn)”和人民公社化 C、人民公社化 D、超英趕美 22、1960年，中央提出“調(diào)整、鞏固、充實(shí)、提高”的八字方針，其中“調(diào)整”的含義是（C）。

A、調(diào)整階級斗爭和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的關(guān)系 B、調(diào)整黨群關(guān)系和干群關(guān)系 C、調(diào)整國民經(jīng)濟(jì)各方面的比例關(guān)系 D、調(diào)整中共與民主黨派的關(guān)系 25、1971年10月25日，第（D）聯(lián)合國大會(huì)通過決議，恢復(fù)中華人民共和國在聯(lián)合國的合法席位。

A、22屆 B、24屆 C、25屆 D、26屆

26、下列史實(shí)中，黨和人民反對“左”傾錯(cuò)誤的表現(xiàn)有（D）。A、“一月革命”、“二月逆流”、四五運(yùn)動(dòng) B、“批林批孔”、“二月逆流”、《二月提綱》 C、“一月革命”、“批林批孔”、四五運(yùn)動(dòng) D、“二月逆流”、四五運(yùn)動(dòng)、《二月提綱》 27、1975年，鄧小平在毛澤東支持下主持中央日常工作，從整頓（A）開始，著手對許多方面的工作進(jìn)行整頓。

A、鐵路 B、教育科技 C、農(nóng)業(yè) D、工業(yè) 28、1976年，為粉碎“四人幫”奠定了群眾基礎(chǔ)的是（B）。A、九一三事件 B、四五運(yùn)動(dòng) C、“一月革命” D、《二月提綱》

29、下列不屬于“五反”運(yùn)動(dòng)范圍的是（C）

A、反對行賄 B、反對偷稅漏稅 C、反對偷工減料 D、反貪污

30、新中國成立初期，抗美援朝、土地改革同（A）一起被稱為“三大革命運(yùn)動(dòng)”。A、鎮(zhèn)壓反革命 B、“三反”運(yùn)動(dòng) C、“五反”運(yùn)動(dòng) D、反右派運(yùn)動(dòng) 31、1962年1月至2月，黨中央在北京召開了擴(kuò)大的中央工作會(huì)議，即七千人大會(huì)，（C）在會(huì)上作報(bào)告，比較系統(tǒng)地初步總結(jié)了“大躍進(jìn)”以來經(jīng)濟(jì)工作的基本經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。A、毛澤東 B、鄧小平C、劉少奇 D、陳云

32、果斷地停止使用“以階級斗爭為綱”這個(gè)不適用于社會(huì)主義的口號是在中共（A）上。A、十一屆三中全會(huì) B、十二大 C、十二屆二中全會(huì) D、十三大 33、1979年4月5日至28日，中共中央召開工作會(huì)議，主要討論經(jīng)濟(jì)調(diào)整問題。會(huì)議通過了中央提出的調(diào)整國民經(jīng)濟(jì)的八字方針，即（C）。A、調(diào)整、鞏固、充實(shí)、提高 B、調(diào)整、改革、充實(shí)、提高 C、調(diào)整、改革、整頓、提高 D、調(diào)整、改革、整頓、發(fā)展 34、1984年10月，中共十二屆三中全會(huì)通過了（A），以城市為重點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)體制改革全面展開。

A、《關(guān)于經(jīng)濟(jì)體制改革的決定》 B、《關(guān)于政治體制改革的決定》 C、《關(guān)于國營工業(yè)企業(yè)進(jìn)行全面整頓的決定》 D、《關(guān)于實(shí)行承包經(jīng)營制的決定》

35、社會(huì)主義初級階段的理論正式提出是在（B）上。A、中共十一屆三中全會(huì) B、中共十三大 C、中共十三屆四中全會(huì) D、中共十四大

36、鄧小平著名的視察南方談話發(fā)表于（B）年。A、1991 B、1992 C、1993 D、1994 37、1992年10月，中共十四大明確提出，我國經(jīng)濟(jì)體制改革的目標(biāo)是建立（A）。A、社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制 B、社會(huì)主義計(jì)劃與市場經(jīng)濟(jì)體制 C、社會(huì)主義商品經(jīng)濟(jì)體制 D、社會(huì)主義貿(mào)易經(jīng)濟(jì)體制

38、我們黨第一次將鄧小平理論明確確立為我們黨的指導(dǎo)思想的文件是（D）。A、1992年10月中共十四大政治報(bào)告

B、1997年江澤民同志在鄧小平追悼大會(huì)上的悼詞 C、1997年5月19日江澤民同志在中央黨校的講話 D、1997年10月中共十五大政治報(bào)告

１．《中華人民共和國人民防空法》自（B）起施行

A.1996年10月29日 B.1997年1月1日 C.1998年1月1日 ２．我軍建設(shè)的總目標(biāo)（D）

A.現(xiàn)代化、制度化、年輕化 B.正規(guī)化、革命化、聯(lián)合華 C.制度化、正規(guī)化、現(xiàn)代化 D、革命化、現(xiàn)代化、正規(guī)化 ３.我國最高軍事領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)是（D）

A、國防部 B、黨中央 C、總參謀部 D、中央軍委

４.設(shè)置在有關(guān)單位的人民防空警報(bào)設(shè)施，由(C)維護(hù)管理，不得擅自拆除。Ａ．當(dāng)?shù)卣?/p>

Ｂ．人民防空主管部門

Ｃ．其所在單位

５．防空警報(bào)分為預(yù)先警報(bào)＼空襲警報(bào)＼解除警報(bào)三種?？找u警報(bào)鳴放方法是（Ａ）Ａ．鳴６秒，停６秒，反復(fù)１５遍為一周期

Ｂ．鳴６秒，停６秒，反復(fù)３遍為一周期 Ｃ．鳴２４，停１０，反復(fù)６遍為一周期 ６．解除警報(bào)應(yīng)為（Ｃ）

Ａ．鳴６秒，停６秒，反復(fù)１５遍為一周期，時(shí)間３分鐘 Ｂ．鳴３６秒，停２４秒，反復(fù)三遍為一個(gè)周期，時(shí)間３分鐘 Ｃ．鳴一長聲，時(shí)間３分鐘

７．人民防空通信專用的頻率和防空警報(bào)音響信號由（Ａ）規(guī)定 Ａ．國家

Ｂ．地方政府

Ｃ．人民防空辦公室

８．《中華人民共和國人民防空法》規(guī)定：“縣級以上地方人民政府根據(jù)需要可以組織試鳴防空警報(bào)，并在（Ｂ）日前發(fā)布公告 Ａ．６

Ｂ．５

Ｃ．３

９．人民群眾為對付空中襲擊，采取的有組織的（Ｃ）措施，叫人民防空 Ａ．抗擊

Ｂ．斗爭

Ｃ．抵御

10民防空保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的基本措施是警報(bào)、（A）、掩蔽、個(gè)人防護(hù)和善后處理。A.疏散 B.對空射擊 C.偽裝 11.空防能力強(qiáng)、命中精度高、生存能力強(qiáng)是（c）的主要特點(diǎn) A.強(qiáng)擊機(jī) B.轟炸機(jī) C.隱形轟炸機(jī)

12.保障人民防空（A）的通信，叫人民防空通信 A.需要 B.斗爭 C.治安

13.國家建設(shè)人民防空工程的用途和根本目的是為戰(zhàn)時(shí)（C）和物資提供安全的場所。A.武器裝備 B.專業(yè)隊(duì)伍 C.掩蔽人員

14.城市及城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的新建民用建筑，（C）依法同步建設(shè)防空地下室。A.可以 B.盡量 C.必須

15.一般人員的集體掩蔽工程人均掩蔽面積不少于（A）平方米。A.1 B.0.5 C.2 16.防空地下室易地建設(shè)費(fèi)應(yīng)全額上繳同級財(cái)政預(yù)算外專戶，實(shí)行收支兩條線管理，專項(xiàng)用于人民防空建設(shè)，任何單位和個(gè)人不得平調(diào)、（C）和挪用。A.借用B.調(diào)用C.截留

17.新建10層及以上的民用建筑，按地面首層建筑面積修建抗力等級（B）級以上的防空地下室。A.6B B.6 C.5 18.人防工程必須使用(C)生產(chǎn)的防護(hù)專用設(shè)備設(shè)施，并在土建施工時(shí)實(shí)施安裝。A.國家定點(diǎn)企業(yè)B.省定點(diǎn)企業(yè)C.省認(rèn)可企業(yè)

19.乙類防空地下室設(shè)計(jì)必須滿足其預(yù)定的戰(zhàn)時(shí)對(A)武器和生化武器的各項(xiàng)防護(hù)要求。A.核B.常規(guī)C.激光

20.防空地下室內(nèi)部電源的發(fā)電機(jī)組嚴(yán)禁采用(A)發(fā)電機(jī)組。A.汽油B.柴油C.蓄電池 21.(C)是人民防空的重點(diǎn)。A.農(nóng)村B.軍事目標(biāo)C.城市

22.凡省行政區(qū)劃范圍內(nèi)的企業(yè)、事業(yè)單位（財(cái)政全額預(yù)算撥款的除外）和個(gè)體工商戶均應(yīng)依法按繳納公用人防工程維護(hù)費(fèi)。對于拒不繳納公用人防工程維護(hù)費(fèi)的，人民防空主管部門可申請（A）強(qiáng)制執(zhí)行。A.人民法院B.檢察院C.公安機(jī)關(guān)

23.對核武器、生物武器和（C）效應(yīng)的防護(hù)簡稱為“三防”。A.電磁武器B.激光武器C.化學(xué)武器

24.防空地下室與普通地下室的區(qū)別是(B)。A.能否掩蔽人員B.有無防護(hù)要求 C.距離地面位置

25.《中華人民共和國軍事設(shè)施保護(hù)法》是（A）開始施行的。A1990年8月1日B1991年8月1日C1992年8月1日

26.設(shè)有軍事設(shè)施的地方，有關(guān)軍事機(jī)關(guān)和（B）以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)相互配合，協(xié)調(diào)、監(jiān)督、檢查軍事設(shè)施的保護(hù)工作。A鄉(xiāng)鎮(zhèn)B縣級C地市級

27.國家根據(jù)軍事設(shè)施的性質(zhì)、作用、安全保密的需要和（A）的要求，劃定軍事禁區(qū)、軍事管理區(qū)。

A使用效能 B作戰(zhàn)任務(wù) C軍事目的

28.空中軍事禁區(qū)和特別重要的陸地、水域軍事禁區(qū)的范圍，由（C）劃定。A省、自治區(qū)、直轄市軍事設(shè)施保護(hù)委員會(huì)B總參謀部C國務(wù)院和中央軍事委員會(huì) 29.軍用機(jī)場凈空，是指為保證軍用飛機(jī)(含直升機(jī))起飛、著陸和復(fù)飛的安全，在飛行場地周圍劃定的（A）。

A限制物體高度的空間區(qū)域B確保飛行安全的范圍C禁止修筑建筑物的區(qū)域 30.下列對應(yīng)關(guān)系哪些是正確的？B A殲擊機(jī)——從低空、超低空攻擊地面、水面目標(biāo)

B 轟炸機(jī)——突擊地面、水面目標(biāo)

C 強(qiáng)擊機(jī)——攻擊敵空中飛機(jī)

D偵察機(jī)——遂行空中運(yùn)輸

31.請指出新中國試制成功的第一架飛機(jī)是下列哪種飛機(jī)？D A直五；B強(qiáng)五 C殲五；D初教五。

32.隨著高新技術(shù)在軍事上的應(yīng)用，我軍提出了新“三打三防”。新“三打”是，打隱形飛機(jī)，打巡航導(dǎo)彈，（A）。

A、打武裝直升機(jī) B、打航母 C、打空降

33.2003年8月25日，中國自行研制的新型戰(zhàn)機(jī)首飛成功，這個(gè)新型戰(zhàn)機(jī)叫 A。A、山鷹 B、飛豹 C、梟龍

34.中國人民解放軍邊防部隊(duì)長年守衛(wèi)在邊防，保衛(wèi)國家安全與人民幸福。守衛(wèi)在祖國西陲邊防號稱“生命禁區(qū)”的最高哨卡是 B。A、紅其拉甫 B、神仙灣 C、查果拉

35.1959年10月7日，我防空部隊(duì)在北京東郊的高空，用 B 擊落美蔣高空偵察機(jī)一架。

A、殲擊機(jī) B、防空導(dǎo)彈 C、高射炮

36..我國制造的某一款手槍在國外被賦予“黑星”的美名、位列世界十大名槍之一，請問是哪一款？ C A、69式手槍 B、64式手槍 C、54式手槍 D、77式手槍

1.目前我國義務(wù)兵服役的期限為（B）。A、1年 B、2年 C、3年 D、4年 7、1991年海灣戰(zhàn)爭中，哪種防空導(dǎo)彈成功地?cái)r截住了伊拉克的“飛毛腿”導(dǎo)彈。（D A、“毒刺” B、“海麻雀” C、“海響尾蛇” D、“愛國者”

8、隱身戰(zhàn)術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代作戰(zhàn)飛機(jī)，下列哪種型號的飛機(jī)不是隱身飛機(jī)。（B）A、B-2 B、B-52 C、F-22 D、F-117

31、對抗紅外制導(dǎo)的導(dǎo)彈采用下列哪種干擾最直接有效。（C A、通信干擾 B、雷達(dá)干擾 C、光電干擾 D、計(jì)算機(jī)病毒干擾

33、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)至少需要幾顆衛(wèi)星才能準(zhǔn)確進(jìn)行定位。（B A、兩顆 B、三顆 C、四顆 D、五顆

37、高技術(shù)武器裝備的運(yùn)用大大擴(kuò)展了諸軍兵種協(xié)同作戰(zhàn)和聯(lián)合作戰(zhàn)的范圍，使戰(zhàn)爭發(fā)展為（D A、空地一體 B、?？找惑w C、海陸空一體 D、海、陸、空、天、電磁五維一體

38、遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)的探測距離是（C）

A、200-300千米 B、300-500千米 C、500-4000千米 D、4000千米以上 40、以下屬于無人駕駛偵察機(jī)的是（B）

A、美國的U-2R B、美國的“捕食者”號 C、俄羅斯的米格-25偵察機(jī) D、美國的SR-71

41、創(chuàng)造武器系統(tǒng)采用制導(dǎo)技術(shù)的先例的標(biāo)志時(shí)間是（D）A、20世紀(jì)70年代 B、第四次中東戰(zhàn)爭 C、海灣戰(zhàn)爭 D、第二次世界大戰(zhàn)末期納粹德國制造的V1、V2導(dǎo)彈

46、洲際導(dǎo)彈的射程為（B A、大于6000千米 B、大于8000千米 C、大于10000千米 D大于12000千米

51、第一宇宙速度也叫環(huán)繞速度，具體為（B）

A、7.6千米/秒時(shí) B、7.9千米/秒時(shí) C、11.2千米/秒時(shí) D、16.7千米/秒時(shí)

53、現(xiàn)代軍事上有“千里眼”和“順風(fēng)耳”之稱的是（A、飛船 B、火箭 C、雷達(dá) D、衛(wèi)星

54、現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，電子對抗的主要形式是（）

A、戰(zhàn)略偵察 B、直接偵察 C、反電子偵察 D、電子干擾與反干擾

57、用隱形飛機(jī)或其他無人飛行器運(yùn)載，偷偷飛臨敵國上空撒布，使敵軍武器加速腐蝕，進(jìn)而喪失作戰(zhàn)能力的武器是（C A、人工消云消霧武器 B、人工控制雷電 C、永久性的化學(xué)雨武器 D、太陽武器 73、《戰(zhàn)爭論》的作者是（A）

A、克勞塞維茨 B、拿破侖 C、斯大林 D、艾森豪威爾 97、齊步走行進(jìn)速度每分鐘（A步

A.116~122 B.110~116 C.170~180 D.102~108 98、男士兵不準(zhǔn)留長發(fā)、大鬢角和胡須，帽墻外的蓄發(fā)不得超過（B）厘米；女士兵發(fā)辮不得過肩，不準(zhǔn)燙發(fā)。

A．1.5 B.2.5 C.3.5 D.4.5 100、中國人民解放軍處分的項(xiàng)目有警告、嚴(yán)重警告、記過、記大過、降職或者降銜（銜級工資檔次）、撤職或者取消士官資格、除名、（A）。A.開除軍籍 B.記小過 C.取消安置資格 D.口頭警告

101、國防是國家為了防備和抵抗，制止，保衛(wèi)國家主權(quán)、統(tǒng)一、領(lǐng)土完整和安全所進(jìn)行的軍事活動(dòng)。（A A.侵略、武裝顛覆 B.進(jìn)攻、** C.進(jìn)攻、武裝顛覆 D．侵略、**

第五篇：航空航天概論論文

航空航天概論論文

——神舟六號飛船

學(xué)院：

姓名：

學(xué)號：

在幾周的公共選修課學(xué)習(xí)之后，我很慶幸自己能夠選到楊莉教授講授的《航空航天概論》這門課程，因?yàn)樗屛覍W(xué)到了很多我平時(shí)的基礎(chǔ)課和專業(yè)課上無法學(xué)到的知識，同時(shí)也讓我認(rèn)識到了學(xué)習(xí)物理學(xué)是多么的重要，它讓我了解到了許多自己感興趣的飛行器的工作原理，看到了許多有趣的，最前沿的飛行器的圖片，更是讓我知道了很多前人為實(shí)現(xiàn)飛上藍(lán)天而做出的努力。下面就神州六號飛船的構(gòu)造以及新技術(shù)的研發(fā)等簡單的談一下自己的認(rèn)識： 神舟六號飛船由軌道艙、逃逸塔、留軌艙、工作艙、返回艙和推進(jìn)艙構(gòu)成?！吧裰邸憋w船的軌道艙是一個(gè)圓柱體，總長度為2．8米，最大直徑2．25米，一端與返回艙相通，另一端與空間對接機(jī)構(gòu)連接。“神六”的軌道艙之所以被稱為“多功能廳”，是因?yàn)?名航天員除了升空和返回時(shí)要進(jìn)入返回艙以外，其他時(shí)間都在軌道艙里。軌道艙集工作、吃飯、睡覺、盥洗和方便等諸多功能于一體。逃逸塔即逃逸救生塔，位于飛船的最前部，高8米。它本身實(shí)際上就是由一系列火箭發(fā)動(dòng)機(jī)組成的小型運(yùn)載火箭。在運(yùn)載飛船的火箭起飛前900秒到起飛后160秒期間（火箭運(yùn)行距離在0至100公里），一旦發(fā)生緊急情況，這個(gè)救生塔將緊急啟動(dòng)，拽著“神舟六號”飛船的返回艙和軌道艙與火箭分離，迅速逃離險(xiǎn)地，并利用降落傘降落到安全地帶。留軌艙即飛行員的家。工作艙外形為兩端帶有錐角的圓柱體，它是航天員的“太空臥室”兼“工作間”。它還兼有航天員生活艙和留軌實(shí)驗(yàn)艙兩種功能，所以也稱留軌艙。軌道艙里面裝有多種試驗(yàn)設(shè)備和實(shí)驗(yàn)儀器，可進(jìn)行對地觀測，其兩側(cè)裝有可收放的大型太陽能電池帆翼、太陽敏感器和各種天線以及各種對接結(jié)構(gòu)，用來把太陽能轉(zhuǎn)換為飛船的能源、與地面進(jìn)行通訊等。作為航天員的“太空臥室”，軌道艙的環(huán)境很舒適，艙內(nèi)溫度一般在17至25攝氏度之間。返回艙又稱座艙，它是航天員的“駕駛室”。是航天員往返太空時(shí)乘坐的艙段，為密閉結(jié)構(gòu)，前端有艙門。“神舟六號”完成繞地飛行任務(wù)后，兩名航天員也將乘坐返回艙回歸地球。推進(jìn)艙又叫儀器艙。通常安裝推進(jìn)系統(tǒng)、電源、軌道制動(dòng)，并為航天員提供氧氣和水。推進(jìn)艙的兩側(cè)還裝有面積達(dá)20多平方米的主太陽能電池帆翼。這些部件即構(gòu)成了神舟六號的“身體”。

神舟六號號飛船相對于以前發(fā)射的飛船有以下四點(diǎn)技術(shù)改進(jìn)：

一、圍繞兩人多天飛行任務(wù)的改進(jìn)。首先，準(zhǔn)備了足量甚至余量的航天員消耗品，包括食品、水、睡袋等。食品柜置于軌道艙中，以前處于空置狀態(tài)。按照每人每天一個(gè)半暖壺的用水量，通過水箱和單獨(dú)的軟包裝兩種方式準(zhǔn)備了航天員用水。其次提高了座艙的環(huán)境控制能力。一人一天呼出近一升水，神舟六號提高了對水汽冷凝的能力，擴(kuò)大了冷凝水箱，把所有裸露管線都貼上了吸水材料，確保飛船濕度控制在80%以下。艙內(nèi)的氧氣、溫度和濕度都可自動(dòng)感應(yīng)并調(diào)節(jié)。

二、軌道艙功能使用方面的改進(jìn)。放置了很多航天員生活的必需品，如食品加熱裝置和餐具等。軌道艙中掛有一個(gè)睡袋，供兩名航天員輪流休息用。失重狀態(tài)下人其實(shí)可以浮在空中睡覺，但考慮到人在地面養(yǎng)成的習(xí)慣，所以通過睡袋人為地制造一種“床”的感覺，否則航天員睡覺時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生墜入萬丈深淵的錯(cuò)覺。軌道艙中還有一個(gè)專門的清潔用品柜，航天員可以用里面的濕巾等物品進(jìn)行清潔。大小便收集裝置這次也是首次使用。

三、提高航天員安全性的改進(jìn)。返回艙中航天員的坐椅設(shè)計(jì)了著陸緩沖功能，這是為了在反推火箭發(fā)生故障時(shí)依然能夠保證航天員安全。神舟五號飛船里只有楊利偉乘坐的那個(gè)坐椅有著陸緩沖功能，并且有個(gè)小的缺陷，就是返回前坐椅提升后航天員難以看到舷窗外的情況。神舟六號對緩沖器進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并與整船結(jié)合進(jìn)行了反復(fù)試驗(yàn)，從

高塔、飛機(jī)上拋下的3次試驗(yàn)每次均獲得了成功。返回艙與軌道艙之間的艙門，如果在返回時(shí)關(guān)閉不嚴(yán)，將威脅航天員安全。俄羅斯曾經(jīng)有3名航天員因此而喪生。神舟六號科研人員研制成功了艙門密閉快速自動(dòng)檢測裝置，并花費(fèi)了數(shù)月時(shí)間研制出一種專用抹布，這種布不產(chǎn)生纖維、靜電、異味，專門用來清潔艙門。

四、持續(xù)性改進(jìn)。我國載人航天工程于1992年正式啟動(dòng)，至今已經(jīng)過去了13年，飛船上最初使用的元器件和原材料有的已經(jīng)不再生產(chǎn)，個(gè)別技術(shù)已經(jīng)稍顯落伍。神舟六號做了一些日常的持續(xù)性改進(jìn)。比如神舟一號到五號上的“黑匣子”，是1994年研制的，存儲容量只有10兆字節(jié)。當(dāng)前的黑匣子不僅存儲量比原來大了100倍，而且數(shù)據(jù)的寫入和讀出速度也提高了10倍以上，體積卻不到原來的一半。

另外，根據(jù)神舟五號宇航員楊利偉提出的意見，為使神舟六號著陸時(shí)對太空人的沖擊降至最小，艙內(nèi)宇航員的座椅還首次安裝了“賦形減震坐墊”，這是根據(jù)太空人形體不同特征量體制造的吸能座墊，可在發(fā)生撞擊瞬間迅速分散人體的應(yīng)力，避免人體損傷。這也體現(xiàn)了國家注重飛行員的安全和以人為本的觀念。

飛船上天后，要由航天測控網(wǎng)對飛船實(shí)施測控管理。如果把神舟飛船比作放飛太空的“風(fēng)箏”，那么，航天測控網(wǎng)就是那根重要的“風(fēng)箏線”。我國的航天測控網(wǎng)由多個(gè)地面測控站和4艘遠(yuǎn)望號航天測量船組成。這4艘測量船分別是太平洋上的“遠(yuǎn)望”一號和“遠(yuǎn)望”二號測量船，印度洋上的“遠(yuǎn)望”四號測量船，大西洋上的“遠(yuǎn)望”三號測量船。其中，3艘測量船都在緯度相對較高的南半球。

神六的整個(gè)研發(fā)過程是我國完全依靠自己的技術(shù)獨(dú)立自主完成的，擁有自己的知識產(chǎn)權(quán)。托舉神舟飛天的運(yùn)載火箭，僅是故障檢測處理系統(tǒng)和逃逸系統(tǒng)，就采用了30多項(xiàng)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)。這表明，我國在高科技領(lǐng)域，從基礎(chǔ)技術(shù)的研究到精密配件的制造，能夠?qū)崿F(xiàn)真正意義上的“中國制造”。在中國載人航天工程發(fā)展戰(zhàn)略中，神舟六號具有承前啟后的重要意義,中國正穩(wěn)步推進(jìn)載人航天工程第二階段目標(biāo)的完成，并向第三階段即建立太空站的目標(biāo)邁進(jìn)。更重要的是，作為我國自主知識產(chǎn)權(quán)的承載體，神六在當(dāng)今世界最復(fù)雜、最龐大、最具風(fēng)險(xiǎn)的工程體系里，以技術(shù)密集度高、尖端科技聚集的精彩表現(xiàn)，在太空完美演繹了“中國制造”。

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2013年6月13日