第一篇：機械創新設計

《機械創新設計》實驗報告

班

級 機制1003班

姓

名

邢 杰

學

號 103004010317

指導教師

張 老 師

2012年 月 21 日

實驗題目：打氣筒式自行車

姓 名 邢杰 成 績 實驗日期 批閱教師 同組成員 魯兵、沈柳楊、廖濤 批閱日期

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一、實驗目的

通常騎自行車的人都會遇上這樣的問題：騎到半路自行車突然沒氣了，而附近有沒有可以打氣的地方。那個時候就會為自己沒有帶打氣筒而懊悔了，這樣原本想騎車郊游的好心情就被這么點小的事情給破壞了。為了解決這個問題，我們小組設計了便攜式打氣筒自行車。該自行車將打氣筒和自行車設計為一個整體，這樣就減少了要隨身攜帶打氣筒的麻煩。為了呼應國家的資源充分使用的原則，我們也增加了導氣管的功能，它不僅可以當作導氣管而且把它從打氣筒上卸下就可以當鎖鏈使用，這樣就可以節約很多資源。

二、所選課題的功能原理與工作原理分析；

在本設計中，打氣筒與原本普通打氣筒的工作原理相差并不大，是將打氣筒與坐墊下面的車架相結合，這樣既不影響自行車的正常的工作，也不占用空間。需要打氣的時候，將坐墊拆下即可打氣。而多功能的導氣管就是在導氣管上面加上彈簧鎖。

氣筒由外筒和內筒兩部分組成，其中打氣筒的外筒即是車架，而內筒與手柄置于車架內，正常使用是并不會影響外觀。這種打氣筒與傳統打氣筒并沒有很大差別，但是我們將它與車架緊密聯系，平時不占用空間。同時在需要的時候，將坐墊打開就可以將手柄抽出，連上導氣管，使手柄做上下上下往復運動即可使打氣筒工作。導氣管在平時就可以當作鎖鏈，因為我們在導氣管上增加了彈簧鎖。這樣的一物兩用既減少了需要另買鎖鏈的浪費，也減少了需要隨時攜帶鎖鏈的麻煩。這樣的雙重保障會使得該自行車的利用率大大增加，從而減少了浪費。

三、本課題設計的創新點；

該自行車的創新點是：我們將打氣筒與車架巧妙的結合，減少了平時需要攜帶打氣筒的煩惱。并且我們將導氣管增加了鎖鏈的功效，這樣簡單的打氣筒不僅僅只有打氣的作用，而且還增加了鎖鏈的功能。

四、本課題設計的應用和發展前景；

在現今這個污染超標的社會中，自行車是不多無污染交通工具中的一員，而且騎自行車也是一種不錯的運動方式。今后會有越來越多的都市青年人愿意選擇騎著自行車到鄉間度假。都市青年大都數并不是專業的自行車運動員，他們為了這個去買一個自行車的全套裝備并不劃算，而且對于打氣筒、鎖鏈等小零件很容易就遺忘掉。我們這款將打氣筒、鎖鏈融合在自行車將是他們最好的選擇，這用自行車不僅

減少了買打氣筒和鎖鏈的費用還減少了攜帶這類小零件的麻煩。對于專業自行車運動員選擇這種自行車也有好處。專業的自行車運動員和愛好者當然不會出現忘帶打氣筒的失誤，但是如果在訓練的過程中出現了打氣筒壞了，這樣備用的打氣筒就可以起上作用了。所以不管從作用來說還是前景來說這款自行車有著光明的前景。

五、作者承擔工作情況（僅限本人所作的工作）(包括所承擔工作在課題中所起的作用；實際3D建模的零件名稱，數量，將相應的圖剪貼在實驗報告中；完成工作所遇到的問題及解決方法)

六、我所承擔的任務有：實驗目的、所選課題的功能原理與工作原理分析、本課題設計的創新點、本課題設計的應用和發展前景、以及下面所示的零件圖。

六、實驗小結

在經歷了一個月的創新設計馬上就要上交課題了，我們小組按照最初的構思和想法研究的是便攜式打氣筒自行車，定好課題后我們就分好個人負責的部分，在每個組員的努力學習和辛勤工作下完成了這次的課題。參加這次的創新課題，我們從中學習到了很多日常學習中很難學到的“知識”，也讓我們在實踐中找到了快樂和充實。一個月的課題學習、實踐不僅增添了我們的課外學習興趣，也培養了我們的思維和動手能力。

隨著時代的進步，人們的生活也在不斷的發展著。對于平時出門對大多數人來說還是環保的自行車，所以在研發和制造過程中會想方設法的讓自行車在路途中盡可能的不出現事故。在此基礎上我們團隊針對自行車打氣問題提出來現在社會熱門的便攜式工具。

在項目結束之際，很慶幸我們收獲了很多，雖然在研究過程中遇到過困難，也有過迷茫，但是正是這些才帶給我們在生活學習中的成長，讓我們更加洗練。生活也就是在這種挑戰和實踐中慢慢地充實的。

一、知識學習方面

在大學里學的CAD和SolidWorks完全運用到了研究課題上，首先在一次課上我們初定了要研究的課題，經過查閱相關資料進行了認識和學習。接下來在老師的幫助下，我們一步步的設計著課題內容，更加鞏固了對SolidWorks的運用，同時增加了

我們的知識。裝配設計是研究的一個重要部分，我們必須在課余時間把各個自行車的零部件畫出來，然后經過裝配來讓大家知道我們研究的到底是什么課題，這樣我們就必須查找各方面的專業知識。雖然過程很困難，但是在我們的共同努力下完成了任務，這是我們的努力與堅持。

二、能力提升方面

首先在于課題本身的能力培養，即對于SolidWorks的運用和掌

握的能力提升。在對于裝配圖的時候要注意每個零部件在畫的時候要尺寸方面相同同時可以配合。自此之前，我們也深刻的體會到這種能力在以后學習和生活事件后的重要性，項目開始后，我也一直圍繞著此問題逐漸展開自己的學習實踐計劃，努力跟小組與老師一起從最基礎學起，循序漸進逐步學習掌握這種處理能力。雖小有成就，但仍有很多不足和遺漏，在日后的學習過程中，也是給自己留下了后續任務與要求。

其次在于整體設計上的能力培養，要學會怎樣去設計一個課題，不僅要讓別人一看就知道你做的是什么，更要的是簡單明了卻要清楚表達出每一處設計的原因。在繪圖過程中不僅知道了軟件的重要性更加提升了我們的繪畫能力，動手實踐才是學習的本源。再者就是對于陌生知識的學習與理解。很多知識對于我們的眼界都是很難想象的，有時候更是一臉茫然的，陌生帶給我們恐懼與畏怯，但同時帶給我們驚奇與渴望；它就像一層窗戶紙，捅

破它就能享受一片清澈的陽光。在開始時，對于SolidWorks的陌生也一度是我有種挫敗感，但是看到其他小組成員的賣力與堅持，讓我明白自信是學習新知識的最有力的老師。

最后在小組的協調和團隊合作能力上，也得到了很大的提升。從項目開始到結尾，每個人都時刻在提出自己的意見與學習心得，工作的分擔以及相互的交流讓我少走了彎路，多得了真理。

三．素質培養方面

從頭至尾，項目給予我的收獲，主要包括2點。首先是創新思維的整體提升，在自己的已有的知識層面上進行陌生知識的發現，探討到實現，不僅僅是學習難度的提升，更是創新意識的培養。其實就是在整個學習中，團隊的合作素養，交流與同進退的協作工作能力也不斷讓我意識到團隊合作的重要性。而恰恰也是我合作素質的提高。

通過這次項目，不僅在學習實踐方面收獲頗多，也讓我在為人處事方面更加成熟穩重。創新項目的設計過程中也極大地磨礪了我的耐心與細心，也彌補了我這方面的不足。與此同時，它也讓我感受到創新實踐的樂趣，提高了擴展思維能力增強了合作意識，在實踐方面也有很大的提升，更重要的是結識了不少良師益友。希望以后還能更多地參加類似的活動，充實我的大學生活。

第二篇：機械創新設計

學習機械創新設計后的感想與收獲

機信087 王橙巖 08080803110239

機械創新設計技術是一門培養學生創新意識、提高學生綜合素質、啟發創新思維、注重工程能力培養、介紹機械創新設計方法與機電產品制作實踐的課程。而機械創新設計正是以培養學生主動實踐、工藝實踐及創新能力的一門課程。

通過老師的講解與播放多媒體典型機電產品設計案例的分析與指導，使我進一步了解了創新設計、產品制作的過程與方法。緊接著老師讓我們分組親自動手設計一件物品，在實踐中我培養和鍛煉創新能力，加深了知識的理解與動手能力。機械創新，精髓便在創新二字，雖然身在大三，閱歷尚淺，然則閱歷過多 則多會犯經驗主講之錯誤，很多人也由于知識過多而導致思想嚴重保守，從而失去了創新能力，因此從這一方面看，閱歷少既是我們的劣勢，同時也是優勢，劣勢在于我們所接觸知識不多，從而導致思想與實際情況相脫離甚至相違背，而優勢則在于思想不受限制，許多突發廳想便在瞬間產生，其擺脫傳統，得到創新。很多人談到設計首先想到的是“我的能力不足，我的學歷不夠”首先就進行了自我否定，認為設計是一件很難的事，是一件常人很難企及的事。其實設計并不是燈塔上的明珠，難以企及，只要我們注意生活、觀察生活中的不足，就一定能設計出我們想要的產品。

以前聽電視上講了一個未讀完初中的保安，覺得現現代馬桶不好用，尤其是那種自動抽紙的馬桶。所以想方設法對其進行了改進，最后經過一年的努力終于發明了一種機械式馬桶。很多大公司紛紛找上

門要購買其專利，有的甚至高達兩百萬。值的我們深思的是，這些公司人才濟濟，而且都是名校的高材生??

一個未念完初中的人，讓一群高材生都汗顏。他沒有什么特別之處，但他有那種敢想敢做的精神，并為之不懈努力。他沒有認為自己該有什么文憑，所以設計發明也是大眾的事，人人都是發明家，人人都是設計師。

另外我們研究學問的同時我們也要更多的注重人際交往的能力，交往是更好的合作的前提，只有更好的交往才能更好的合作，才能做出最棒的產品，我們可以想象一個不會交往的人，縱使他在有才華，也是很難做出一件十分完美的產品的，因為一個人的力量，一個人能想到的問題，一個人的創意畢竟有限，只有依靠大家的力量，通力合作才能做出更偉大的成就，我們可以想象在現在這樣一個科技發展迅速的世界里，時間就是金錢，時間就是效率，只有抓住時間通力合作，才能縮短時間，才能縮短上市時間，才能抓住商機，創造更大的價值，所以交往并非是演說家的專利，更是技術家的專利，交往是每個人應該掌握的一門技能，它不但服務于我們的社會生活，還可以服務于我們的工作學習，所以交際是一門學問，每個人都要學習的。

我們平日所學習的，多為課本上的理論知識，然而無數事實證明理論與實際是有區別的，理論上成立的東西實際上可能很難完成，除此之外，我們在實踐中亦可以學習不少課本上從未出現的東西，通過學習這些，我們的動手能力與實踐能力在很大的程度上會有所加強，從而使自己的綜合素質能夠上一個臺階，這些對我們進入社會都會有

十足的好處，畢竟，現代社會追求的是擁有綜合素質的人才，只有在大學里通過積極參與各項活動，才能充分地鍛煉自己，才能使自己的能力得到鍛煉，才能使自己成為社會需要，用人企業需要的人才，這樣才不辜負自己在大學的幾年學習。

第三篇：機械創新設計.

機械創新設計實訓設計說明書

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實訓班級： 組長姓名： 組員姓名： 組員姓名： 組員姓名： 組員姓名： 組員姓名： 組員姓名： 組員姓名：

學號： 學號： 學號： 學號： 學號： 學號： 學號： 學號：

目錄

摘要..................................................................................................................................................3 1 課題背景及意義...........................................................................................................................3

1.1 課題背景............................................................................................................................3 1.2 創新設計意義....................................................................................................................3 2 設計條件與要求...........................................................................................................................3

2.1..............................................................................................................................................3 2.2..............................................................................................................................................3 2.3..............................................................................................................................................3 3 方案選擇.......................................................................................................................................4

3.1..............................................................................................................................................4 3.2..............................................................................................................................................4 3.3..............................................................................................................................................4 4 結構設計.......................................................................................................................................4

4.1..............................................................................................................................................4 4.2..............................................................................................................................................4 5 分析計算.......................................................................................................................................4

5.1..............................................................................................................................................4 5.2..............................................................................................................................................5 6 創新點及應用...............................................................................................................................5

6.1..............................................................................................................................................5 6.2..............................................................................................................................................5 6.3..............................................................................................................................................5 7 總結..............................................................................................................................................5

7.1..............................................................................................................................................5 7.2..............................................................................................................................................5 8 參考文獻.......................................................................................................................................5

摘要 課題背景及意義

1.1 課題背景

1.2 創新設計意義 設計條件與要求

2.1

2.2

2.3 方案選擇

3.1

3.2

3.3 結構設計

4.1

4.2 分析計算

5.1 理論分析與計算

5.2 工作原理 創新點及應用

6.1

6.2

6.3 總結

7.1

7.2 參考文獻

附圖： 附圖一 附圖二 …… 附圖N

第四篇：機械創新設計

機械創新設計中的機構創新設計

摘要

機械創新設計是指規劃構思出新穎有價值的機械產品的活動過程，而機構創新是機械創新設計的一個重要方面。本文首先簡述了機械創新設計的內涵，隨后針對機構創新方面進行了舉例說明，最后以折疊式擔架車為實例對機構創新在機械設計創新中的應用進行了簡要介紹。關鍵詞

機械 創新 設計 機構 再生 原理

一、機械創新設計概述

1、引言

機械設計是指根據使用要求對機械的工作原理、結構、運動方式、力和能量的傳遞方式、各個零件的材料和形狀尺寸、潤滑方法等進行構思、分析和計算并將其轉化為具體的描述以作為制造依據的工作過程。一般來說，機械設計分為以下幾步：第一步就是敢發現問題，感悟需求；第二步是弄清問題的本質；第三步是尋求問題的科學原理解，解決問題都是要遵循科學原理或利用科學規律、現象；第四步是選定科學原理解，規劃工藝動作，規劃功能；第五步是機械系統的構思，尺度綜合；第六步是機械系統的評價選優；第七步是對被選定機械系統作結構設計；第八步是造型包裝設計。

創新是以新思維、新發明和新描述為特征的一種概念化過程。起源于拉丁語，它原意有三層含義，第一，更新；第二，創造新的東西；第三，改變。創新是人類特有的認識能力和實踐能力，是人類主觀能動性的高級表現形式，是推動民族進步和社會發展的不竭動力。

機械創新設計是充分發揮設計者的創造力和智慧，利用人類已有的相關科學理論、方法和原理，進行新的構思，設計出新穎、有刨造性及實用性的機構和機械產品[1]。

2、機械創新設計的內涵

狹義的機械創新設計是指規劃構思出新穎有價值的機械產品的活動過程，它的標志是設計產品具有新穎性。廣義的機械創新設計應該包括設計思想方法、手段的創新。一般情況下，機械創新設計被理解為狹義的。

從機械的定義、機械設計過程看機械創新設計的內涵主要在以下幾方面[2]： 1)產品功能的創新設計。包括滿足人類需求的全新功能的產品和增加新功能的產品的創造。

2)完成產品功能的新的科學原理的運用。

3)實現工藝動作的新規劃，用工藝動作完成產品功能是機械產品的重要特征。4)機械系統的創新組合。

5)機構創新，包括基本機構的演變創新和機構的組合創新。

6)結構創新。機器由具體的功能結構結合而成，結構元素的變化構成機械創新設計最為具體的部分。

7)檢測控制系統創新。8)產品造形創新。

機械創新設計的實質內容是“新”字，構成一個機械產品的某一部分相對于舊有產品而言，具有新穎價值，其設計過程中就進行了創新設計。機械創新設計只是機械設計過程中，對產品規劃構思的某些部分作了新穎有價值的設計。機械創新設計只是機械設計中的一個環節，前者不能取代后者。

本文將針對機構創新這一點，闡述機構學相關理論在機械創新設計方面的應用。

二、機械創新設計中的機構創新

1、新機構的創新設計

任何一個設計，其首要工作應明確設計目的和設計任務以及設計出機構應實現的功能。機械系統的功能分析是機構創新設計中非常重要的環節，是后續設計的基礎。最基本的功能分析是確定輸入、輸出運動形式和相關約束條件，從而總結出為實現所需功能所需的機構自由度、各類型構件數目、機構中各類運動副的分配情況等[3]。在進行機械裝置的功能分析之后，可根據現有的單鉸運動鏈圖譜找出滿足機構自由度要求和基本功能要求的單鉸運動鏈，且這些僅含連桿與轉動副的所有單鉸運動鏈原型可作為下一步創新綜合的基礎。

例如，要求設計一個能較精確地實現預期運動規律(將轉動變換為移動)的傳動系統——凸輪控制機構。則可確定凸輪為原動件，滑塊為輸出構件，該凸輪要求恒速轉動，以驅動滑塊沿固定導軌移動。而滑塊要按規定的行程作往復運動。按以上要求分析，機構的自由度為l，應選擇F=l的運動鏈，而滿足需求的最簡單運動鏈為平面四桿鏈。由于機構中存在凸輪高副，且輸出為移動副，則應對四桿機構進行運動副的替代，不難發現替代后運動鏈為1R1P1Z[4]形式(R為轉動副、P為移動副、Z為凸輪高副)。同時可明確輸入運動為轉動，構件1為驅動件(即為凸輪)，輸出運動為移動，構件3為輸出件(滑塊)，構件2為相對固定的機架，從而得到其機構簡圖如圖2-1所示。滾子4并非運動鏈中的構件，在此只是起到減少凸輪副磨擦損耗的作用。

圖2-1平面四桿運動鏈替代后的機構

若要滿足力或運動的擴大功能，則可分別選擇瓦特鏈與斯蒂芬森鏈為原型的六桿運動鏈并使機構中同時存在凸輪高副和齒輪高副。先來討論瓦特鏈的形式，如圖2-2所示。根據運動副替代方法，可將瓦特鏈中的構件2與轉動副B和C替代為凸輪副HS，構件l則為凸輪；構件4與轉動副E和G替代為齒輪副HS，構件3為齒輪，構件5為齒條也即是滑塊。接下來確定出三元素桿6為機架，即可設計出機構運動簡圖，如圖2-3所示。圖中l為主動凸輪，通過主動凸輪帶動齒輪3擺動，再通過齒輪齒條的嚙合，實現滑塊5的往復移動輸出，達到預期功能。

圖2-2 替代后的瓦特鏈

圖2-3 根據瓦特鏈創作的機構

再來看斯蒂芬森鏈，如圖2-4所示。可將構件2和轉動副B和C替代為凸輪副HS，構件1則為凸輪；構件5與轉動副E和F替代為齒輪副HS，構件3為齒輪，構件6為齒條。此時三元素桿3既是與凸輪連接的從動桿，又是齒輪。三元素桿6則

既可能成為帶固定齒條的機架(如圖2-5a所示)，也可能成為與機架通過移動副連接的齒條滑塊(如圖2-5b所示)。從而可能得出兩種不同結構的機構。

圖2-4替代后的斯蒂芬森鏈

圖2-5 根據斯蒂芬森鏈創新出的機構

圖2-5a方案是以構件6為帶固定齒條的機架，當輸入轉矩驅動凸輪1轉動時，利用凸輪傳動使齒輪3實現往復擺動，由于齒輪3與機架6所含齒條的嚙合，齒輪3的中心相對于機架6成往復直線運動，再通過齒輪3與滑塊4的鉸接，最終形成滑塊4相對于機架6的往復直線運動輸出。圖2-5b方案是以構件4為機架，通過凸輪驅動輸入轉動，再通過凸輪1將轉動傳遞給齒輪3，齒輪3與滑塊齒條6嚙合，使滑塊齒條6相對機架4作往復移動輸出。在上述方案中為減少凸輪上的磨擦損耗均采用了滾子結構。

2、基于原機構的再生創新與綜合

另一種基于現有裝置的再生創新綜合，其設計全過程可分如下5步：(1)明確所設計機器的功能要求，并作相關調研；(2)根據已有的機構將其轉換成僅含構件和轉動副的單鉸運動鏈；(3)是根據原型單鉸運動鏈的基本特性進行構型綜合，即在機構自由度保持不變的情況下，根據需要可適當調整原機構桿件數，并對其各類運動鏈型綜合而獲得所有獨立異構的運動鏈；(4)是根據設計的功能需求與約束條件，選取滿足條件的運動鏈，并進行機構的演化與創新；(5)最后進行機構的結構化設計，得到機械裝置的運動簡圖[5]。現以一個凸輪控制機構的創

新設計為例作簡單討論。

已知一凸輪控制機構使一個大質量M，按給定的行程D作往復運動，要求根據創新綜合方法，提出其它設計方案，并要求比原機構能獲得更大的機械效益。

首先應明確機構設計的基本功能是用機械效益大的凸輪控制機構去驅動連接點P，同時機構的自由度應為1。為簡化問題，僅研究驅動點P之前的傳動機構，它是F=1的凸輪搖桿機構，其對應運動鏈如圖2-6所示。

圖2-6 傳動部分運動鏈圖

接下來進行運動鏈的綜合。因創新機構需要獲得更大的機械效益，故應考慮增加機構桿件數。為保證自由度不變，最少應增加2個桿件，則得到新裝置應為六桿運動鏈，它僅有2種獨立異構型式，即瓦特鏈與斯蒂芬森鏈。以斯蒂芬森鏈為例，根據功能需求進行結構的演化。因該裝置為凸輪控制機構，必然進行運動副的替代，即用一個凸輪副去替代運動鏈中的一個二元素桿與2個轉動副，故得到演化后運動鏈，如圖2-7所示，其中虛線表示的Hs即是凸輪副的替代部分[6]。

圖2-7 斯蒂芬森鏈的代替

3、機構創新設計應用實例

折疊式擔架車車能在急救中快速實現擔架與擔架車的轉換，大大降低了急救時間。

圖3-1 折疊式擔架車的機構運動簡圖

如圖3-1所示，臺板承擔病人，支桿和連桿通過若干個轉動副與臺板相連。該設備中應用了4個萬向輪，同高度的4個為一組，展開時一組工作，折疊時另一組工作。連桿之間由轉動副連接，該擔架車由2套這種桿機構組合而成，其中左右對稱的支桿－觸板連桿－短連桿分別組成2套復合鉸鏈。根據需要該車有2個工作狀態：高位工作狀態和低位工作狀態。高位工作狀態是該車作為擔架車急救時推行所用；而低位工作狀態則是該車作為擔架或進入救護車時所用[7]。

當需要將擔架車折疊或將其推上救護車時，只需要挨著鎖死掛鉤的急救人員將掛鉤7旋轉就可以打開，如圖2所示。其后面的急救人員用力向前推，前面的支桿3’撞到車沿，向里面扣進來。由長連桿6’，短連桿5’和觸板連桿4’組成的桿機構也就是E點向右上方移動，之后帶動長連桿6’，在連桿6’的作用下，向右拉動支桿3，支桿3也隨動向里面扣進去。隨后由觸板連桿4，短連桿5和長連桿6組成的桿機構，也就是B點向左上方移動，帶動長連桿6，同時又給支桿3’ 一個向里面扣的力。這樣就實現了自動平穩折疊的功能。在支桿全部收進去后，旋轉掛鉤，掛在車體的臺板L點的柱銷上，就實現了折疊時的鎖死，其示意圖如圖3-2所示。

圖3-2 折疊式擔架車示意圖

如果想要將擔架車展開，只要將L點掛鉤旋轉，向外扳動一個觸板連桿。例如扳動觸板連桿4’，如圖3-3所示，由連桿組成的轉動副短連桿5’和觸板連桿4’運動到一條直線上。連在E點的長連桿6’驅動支桿3展開。長連桿6也就是H點向右下方運動，同時驅動觸板連桿4，短連桿5組成的轉動副成一條直線，驅動支桿3展開，最后經長連桿之間它們相互作用成展開狀態。展開后將掛鉤掛在支桿的柱銷上進行鎖死。

圖3-3 折疊式擔架車的折疊狀態

結論

進行機械創新設計要有兩個必要條件：一是充分獲取適用的知識；二是要使用符合創新設計思維并能激發創新思維的設計系統。運用機構學原理進行機械設計創新，首先要學習掌握相關的機構理論與已有的結構，才能在創新思維的指導下進行創新設計。參考文獻

[1] 潘兆慶，周濟.現代設計方法概論[M].北京：機械工業出版社，1991.[2] 孫建明.淺談機械創新設計[M].全國機械設計教學研究，2005：52-54 [3] 黃茂林，秦偉.機械原理[M].重慶：重慶大學出版社，2002.[4] Johnson R C.機械設計綜合[M].陸國豪，譯.北京：機械工業出版杜.1987.[5] 羅金良，黃茂林.自適應運動鏈的構型綜合及應用研究[J].機械設計與研究.2006，22(5)： [6] 馮俊.機構創新綜合方法的應用[J ].機械設計,2009(4):45-47.[7] 王志學，劉一鳴，賈連斌，王鳳蘭.折疊式擔架車機構創新設計[J].機械設計，2010（8）：

第五篇：機械創新設計

《創新設計》單元測驗1

一、單項選擇題

1、齒輪輪齒的嚙合所構成的運動副屬于（）。(C)A、移動副 B、低副 C、高副 D、轉動副

2、新產品設計開發的第一個階段是（）。(B)A、研究設計階段 B、調查決策確定階段 C、樣機試制階段 D、方案設計階段

3、機械零件由于某些原因不能（）時稱為失效。(C)A、工作 B、連續工作 C、正常工作 D、負載工作

4、下面不屬于機械零件的失效形式的是（）。(D)A、整體斷裂 B、過大的殘余變形 C、表面破壞 D、摩擦

5、下面不屬于機械零件的設計準則的是（）。(A)A、美觀準則 B、剛度準則 C、強度準則 D、可靠性準則

6、通常把機構解釋為（）。(A)A、具有確定相對運動構件的組合B、具有確定相對運動元件的組合

C、具有確定相對運動機件的組合 D、具有確定相對運動零件的組合

7、在平面機構中，機構的原動件的自由度應為（）。(B)A、0 B、1 C、2 D、3

8、在平面機構中原動件數目（）機構的自由度時，該機構的運動將不完全確定。(C)A、大于 B、等于 C、小于 D、以上都不正確

9、平面機構具有確定運動的條件是（）。(B)A、機構的自由度大于零

B、機構的自由度等于原動件數

C、機構的自由度大于1 D、機構的自由度小于零

10、在一個零件的磨損過程中，代表使用壽命長短的是（）。(B)

11、國家知識創新體系包括（）。(D)

A、知識創新體系 B、技術創新體系 C、知識傳播系統和知識應用系統 D、以上均是

12、目前世界上的發明專利（）掌握在發達國家手里。(A)A、90% B、80% C、70% D、60%

13、我國關鍵技術對外依存率達到（），與發達國家的差距還非常大。(B)A、40% B、50% C、60% D、70%

14、美國經濟學家舒彼特在1912年出版的“經濟發展理論”中提出創新的具體內容包括（）。(D)A、采用新技術 B、生產新產品 C、研制新材料和開辟新市場 D、以上均是

15、在國際競爭中，國防、工業、農業等領域內的競爭越來越表現魏科學技術能力和人才的競爭，特別是（）的競爭。(B)A、高技能型人才 B、創新型人才 C、高學歷型人才 D、科技復合型人才

16、從創新的內容來看，一般把創新分為（）。(C)A、知識創新和技術創新兩部分 B、知識創新和應用創新兩部分 C、知識創新、技術創新和應用創新三部分 D、應用創新和技術創新兩部分

17、知識創新又稱為（）。(C)A、技術創新 B、應用創新 C、理論創新 D、文化創新

18、社會實踐中，創新方式指（）。(D)

A、由無到有的創新 B、從由到新的創新 C、憑空創新 D、包括A和B項

19、自行車和縫紉機應屬于（）。(A)A、機器 B、機構 C、通用零件 D、專用零件 20、一般的機械鐘表應屬于（）。(B)A、機器 B、機構 C、通用零件 D、專用零件

共 3 頁 第 １ 頁

21、（）可以用來代替人的勞動，完成有用的機械功或實現能量轉換。(B)A、機構 B、機器 C、構件 D、零件

22、構件是機器中每一個獨立（）的剛性單元體。(B)A、制造 B、運動 C、分析 D、設計

26兩構件在未構成運動副之前，在空間中它們共有（）個相對自由度。(D)A、3 B、4 C、5 D、6

29、在平面機構中，如果引入一個平面低副（轉動副和移動副），則提供（）個約束。(B)A、1 B、2 C、3 D、4 30、在平面機構中，如果引入一個平面高副，則提供（）個約束。(A)A、1 B、2 C、3 D、4

二、多項選擇題

1、(ABCD)要進行機械創新首先應了解機械原理（）方面。

A、機構結構和運動分析基本知識 B、機器動力學

C、常用機構的分析與設計 D、機械系統的方案設計

2、機械原理研究的對象是（）。(AD)A、機構 B、構件 C、運動副 D、機器

3、機構結構分析的主要內容和目的是（）。(ABCD)A、研究機構的組成及機構運動簡圖的繪制

B、掌握機構具有確定運動的條件 C、研究機構的組成原理 D、研究機構的結構分類

4、關于運動副的解釋下面的敘述正確的是（）。(ABC)A、運動副是一種連接

B、運動副由兩個構件組成

C、組成運動副的兩個構件之間有相對運動 D、運動副可以由一個構件組成

5、在繪制機構的運動簡圖的過程中，下面的敘述（）必須明確表示出來。(ABCD)A、構件的數目和長度

B、運動副的類型、數目和運動副之間的相對位置 C、機構的原動件 D、機構的機架

6、下面關于運動的分類，按照運動副接觸部分的幾何形狀分類的有（）。(ABC)A、圓柱副 B、球面副 C、螺旋副 D、移動副

7、下面的機器是利用機械的振動來工作的有（）。(ABD)A、按摩機 B、振動臺 C、發電機 D、振動運輸機

8、對于靜不平衡的轉子，只需要（）就可以獲得平衡。(AB)A、在同一個平面內增加一個平衡質量

B、在同一個平面內除去一個平衡質量

C、分別在兩個平面內各增加一個平衡質量 D、分別在兩個平面內各除去一個平衡質量

三、判斷題

1、從運動學的角度看，機構與機器是相同的。（）(A)

3、各種機構都是用來傳遞與變換運動和力的可動裝置（）。(A)

5、機構是把一個或多個構件的運動，變換成其他構件所需運動的確定運動構件系統（）。(A)

6、機器中獨立運動的剛性單元體，稱為零件（）。(B)

7、一個構件可以是不能拆開的單一整體，也可能是由若干不同零件組裝起來的剛性體（）。(A)

8、虛約束對運動不起作用，也不能增加構件的剛性（）。(B)

9、若兩個構件之間組成兩個導路平行的移動副，在計算自由度時應算作兩個移動副（）。(B)

11、當機構的自由度F>0，且等于原動件數，則該機構具有確定的相對運動（）。(A)

12、虛約束對機構的運動不起作用（）。(B)

14、機構的運動不確定，就是指機構不能具有相對運動（）。(B)

15、機構的運動簡圖是用來表示機構結構的簡單圖形（）。(B)

16、在繪制機構運動簡圖時，必須按比例繪制，否則，不能表明構件之間的相對運動關系（）。(A)

18、平面機構中如果有4個構件在同一處用鉸鏈連接在一起，則它們構成了4個轉動副（）。B

共 3 頁 第 ２ 頁

19、平面機構中的虛約束，如果制造、安裝精度不夠時，會成為真約束（）。(B)

21、從機構組成看，機構可看作為構件與運動副的組合，也可以看作為原動件與機架和從動件的組合（）。(A)

22、只要兩個以上的構件匯交在一起，并有回轉副存在，就一定存在復合鉸鏈（）。(B)

24、機構中有一個固定不動的構件稱為機架，故機架相對于地面肯定是固定不動的()。(B)

25、構件是組成機構的基本要素之一，而運動副是機械原理中最重要的概念之一（）。(A)

26、從運動學的角度分析，任何機器都是由若干（兩個以上）構件組合而成（）。(A)

27、構件通過運動副的連接而構成的可相對運動的系統稱為運動鏈（）。(A)

29、同一機構因所取的原動件不同，有可能成為不同級別的機構，但當機構的原動件確定后，桿組的拆法和機構的級別就一定了（）。(A)30、當機械自鎖時，機械已經不能運動，所以此時機械所能克服的生產阻抗力為小于等于零的值（第 ３ 頁

共 3 頁。(A)）