第一篇：實習報告

數字測圖實習報告

專業(yè)：工程測量技術

班級：15級測量一班

組號：3組

姓名：吳彪，何浩東，劉登林，丁凡，張岸州，陳積超。

指導老師：李明哲

2016年5月30日至2016年6月4日

目錄

一、實習目的及意義

二、實習內容及要求

三、數字地形圖測繪基本原理

四、數字地圖測繪過程

五、參考資料

六、實習心得

數字測圖實習報告

2016-5-30至2016-6-4我們工程測量技術專業(yè)學生在校進行了為期一個星期的數字化測圖實習。

一、實習目的及意義

通過這次實習，使我們對《數字化測圖》這門課程有一個系統(tǒng)的了解和掌握，進一步加深我們對數字化測圖的基本理論和基本知識的理解，提高我們實際操作的能力。本次實習培養(yǎng)了我們理論聯(lián)系實際，分析問題以及實地解決問題的能力，更要求我們在工作中要實事求是，嚴謹認真，吃苦耐勞，同時還要團結協(xié)作，相互配合，共同完成好小組的實習任務。從各方面鍛煉自己，為以后的測量工作打下良好的基礎。

二、實習內容及要求

1、實習的具體內容如下：

1、數字地圖測繪

（1）練習和掌握全站儀的使用方法；

（2）每組測繪一幅1：1000的數字地圖；

（3）熟悉和掌握南方CASS地形測圖軟件編輯地形圖的基本方法。

2、數字地圖的工程應用

（1）完成測站改正；

（2）完成設計路線的斷面圖繪制；

（3）用DTM和斷面法計算土方量。

3、MAPGIS掃描矢量化

熟悉MAPGIS軟件進行掃描矢量化的步驟和方法。

2、實習的具體要求如下

(1)掌握數字化測圖的基本過程和基本方法。

(2)掌握并熟練全站儀的使用。

(3)掌握使用數字成圖軟件（南方CASS）進行數字地圖編繪的方法。(4)掌握矢量化軟件進行地圖的掃描矢量化操作步驟和方法。

三、數字地形圖測繪基本原理

采用草圖法進行數字化測圖，主要作業(yè)過程分為三個步驟：數據采集，數據處理及地形圖的數據輸出。在本次實習中利用中緯全站儀進行外業(yè)數據采集，在內業(yè)計算機上采用南方CASS軟件進行數據處理成圖。

四、數字地圖測繪過程

1、踏勘，選點

本次實習地點是楊凌職業(yè)技術學院南校區(qū)，地形十分熟悉。

老師帶領我們在校區(qū)大門口選擇一點作為已知點，根據一份小比例尺圖，選出一條閉合導線，現(xiàn)場選出導線點，并均勻分布在校內，共計6個點。導線點的選擇應注意是否相互通視，架設儀器是否安全方便。

2、控制測量

全站儀測角、測邊：

在已知導線點上架設全站儀，對中整平后量取儀器高、開機。同時將棱鏡架設在待測點出對中整平。

在全站儀中創(chuàng)建一個文件CL24-02，用來保存測量數據.。

在當前文件下，按照提示輸入測站點點號和給定的坐標、儀器高、目標高（取至毫米位），設置EDM，并瞄準后視點，進行后視置零定向。

定向完后儀器照準目標點棱鏡，盤左盤右觀測并測存，將屏幕顯示結果記錄在導線坐標記錄表上。

導線邊長、水平角施測要求及精度要求：

① 觀測：水平角觀測一個測回，起始點采用全圓方向法觀測，內角采用測回法觀測；距離測量往測一測回（瞄準目標一次，讀數4次），直

接讀記平距；

② 取位：角度取至秒，距離取至mm，坐標取至mm； ③ 限差：對中誤差≤3mm，水準管氣泡偏差<1格，水平角觀測半測回較

差≤±24″，半測回歸零差≤±24″，距離測量一測回讀數差≤5mm； ④ 精度要求：導線內角和閉合差≤±20″n，導線全長相對閉合差≤1/14000。

計算方法：

角a前=a后-180o+b左+nba1,a2,a3,a4,a5，那么對于各個邊的方位角之間就有關系：，若由A點出發(fā)，取正北方向為0方向，測定連接角β0，以及各個左連接a前<0°，則+360°，若a前>0則-360°，保證方位角在0°~360°的范圍之內。而對于第一條邊P1P2邊的方位角aP1P2=aP1A+b0+b1+nb，同時也要注意方位角的取值范圍。最后根據坐標正算，計算出各個點的坐標。

3、碎步測量

（1）碎步測量技術要求

碎步測量在觀測精度上的要求沒有控制測量的那么嚴格，在測量時也沒有控制測量那么多要求和限制，一般情況下所得的數據精度完全符合碎步點的要求。

本次實習，采用草圖法進行碎部測量。一組中測站1-2人，鏡站1-2人，領尺員（繪草圖人員）2人。根據地形情況，鏡站可用單人或多人。領尺員負責畫草圖和室內成圖，是核心成員。

設站時，儀器對中誤差不應大于5mm。照準一圖根點作為起始方向，觀測另一圖根點作為檢核，算得檢核點的坐標誤差不應大于圖上0.2mm。檢查另一測站高程，其較差不應大于1/5基本等高距；儀器高、鏡高應量記至毫米。

采用繪草圖的數字化成圖系統(tǒng)，應在采集數據的現(xiàn)場，實時繪制測站草圖。

（2）地形圖測繪內容及取舍

地形圖應表示測量控制點、居民地和垣柵、工礦建（構）筑物及其他設施、交通及附屬設施、管線及附屬設施、水系及附屬設施、境界、地貌和土質、植被等要素，并對各要素進行名稱注記、說明注記及數字注記。

在測量的過程中，碎部點的取舍和測量至關重要，測點過密，造成成圖密集，不該要的要了；測點過少，沒有把握地形的基本要素，因此對于碎部點的確定，就注意以下幾點：

A、各級測量控制點均應展繪在圖上并加注記。控制點按地物精度測定

平面位置，圖上應表示。

B、測繪居民地和垣柵。居民地按實地輪廓測繪，房屋以墻基為準正確 測繪出輪廓線，并注記建材質料和樓房層次，依據不同結構、不同建材質料，不同樓房層次等情況進行分割表示。1:500、1:1000測圖房屋一般不綜合，臨時性建筑物可舍去。

城區(qū)道路以路沿線測出街道邊沿線，無路沿線的按自然形成的邊線表示。街道中的安全島、綠化帶及街心花園應繪出。

依比例尺表示垣柵，準確測出基部輪廓并配置相應的符號，不以比例尺 的垣柵測繪出定位點、線并配置相應的符號。

街道的中心處、交叉處、轉折處及地面起伏變化處，重要房屋、建筑物

基部轉折處，庭院中，各單位的出入口等擇要測注高程點，垣柵的端點及轉折處也要擇要測注高程點。

C、凡具有判定方位，確定位置，指示目標的設施應測注高程點，例如

入井口、水塔、煙囪、打谷場、雷達站、水文站、崗亭、紀念碑、鐘樓、寺廟、地下建筑物的出入口等等。

D、獨立地物是判定方位、指示目標、確定位置的重要依據，必須準確

測定位置。獨立地物多的地區(qū)，優(yōu)先表示突出的，其余可擇要表示。

E、交通及附屬設施的測繪。所有的鐵路、有軌車道、公路、大車路、鄉(xiāng)村路均應測繪。車站及附屬建筑物、隧道、橋涵、路塹、路地、里程碑等均需表示。在道路稠密地區(qū)，次要的人行道可適當取舍。公路及其他雙線道路在大比例尺圖上按實寬依比例尺表示，若寬度在圖上小于0.6mm時, 則用半比例尺符號表示。公路、街道按路面材料劃分為水泥、瀝青、碎石、礫石、硬磚、沙石等，以文字注記在圖上。輔面材料改變處應用點線分離。出入山區(qū)、林區(qū)、沼澤區(qū)等通行困難地區(qū)的小路，以及通往橋梁、渡口、山隘、峽谷及其特殊意義的小路一般均應測繪。居民地間應有道路相連并盡量構成網狀。

F、管線及附屬設施的測繪。正確測繪管線的實地定位點和走向特征，正確表示管線類別。永久性電力線、通信線及其電桿、電線架、鐵塔均應實測位置。電力線應區(qū)分高壓線和低壓線。居民地內的電力線、通信線可不連線，但應在桿架處繪出連線方向。

地面和架空的管線均應表示，并注記其類別。地下管線根據用途需要決

定表示與否，但入口處和檢修井需表示。管道附屬設施均應實測位置。G、水系及附屬設施的測繪。海岸、河流、湖泊、水庫、運河、池塘、溝渠、泉、井及附屬設施等均應測繪。海岸線以平均大潮高潮所形成實際痕跡線為準，河流、湖泊、池塘、水庫、塘等水壓線一般按測圖時的水位為準。高水界按用圖需要表示。溪流寬度在圖上大于0.5mm的用雙線依比例尺表示，小于0.5mm的用單線表示；溝渠寬圖上大于1mm（1:2000測圖大于0.5mm）的用雙線表示，小于1mm（1:2000測圖小于0.5mm）的用單線表示。要表示固定水流方向。水深和等深線按用圖需要表示。

H、地貌和土質利用等高線，配置地貌符號及高程注記表示。當基本等

高距不能正確顯示地貌形態(tài)時加繪間曲線，不能用等高線表示的天然和人工地貌形態(tài)，需配置地貌符號及注記。居民地中可不繪等高線，但高程注記點應能顯示坡度變化特征。各種天然形成和人工修筑的坡、坎，其坡度在70°以上時表示為陡坎，在70°以下表示為斜坡。斜坡在圖上投影寬度小于2mm時宜表示為陡坎并測注比高，當比高小于1/2等高距時，可不表示。

I、植被。應表示出植被的類別和分布范圍。地類界按實地分布范圍測繪。

（3）地形圖的檢查與驗收

地形圖的檢查包括自檢、互檢和專人檢查。

3、其他注意事項

在作業(yè)前應做好準備工作，全站儀的電池、備用電池均應充足電。

外業(yè)數據采集時，記錄及草圖繪制應清晰、信息齊全。不僅要記錄觀測

值及測站有關數據，同時還要記錄編碼、點號、連接點和連接線等信息，以方便繪圖。

數據處理前，要熟悉所采用軟件的工作環(huán)境及基本操作要求。

根據控制點的位置和實際的每天工作量，人工實地繪制草圖，在草圖上

標明，每隔30個點和測站互通點號，防止出錯。測量畢竟是一個團隊合作的項目，采用以上方法，要求隊員之間要配合要默契，這一點測完了，下一點應測什么應心靈相通；

對觀測人員的輸入數字及字母的熟練程度要求較高，一般應在10秒內

完成。草圖繪制人員擔負著室內繪圖的工作，是測圖過程中的主要人員，所以對于地物的綜合取舍等要心中有數，并且應在跑尺員跑尺前確定好這一區(qū)域跑尺的線路，盡量避免走冤枉路。為了節(jié)省時間要求要求兩名草圖繪制人員配合工作，即一名隊員負責本測站的指揮協(xié)調，標記工作；另一名隊員去規(guī)劃下一側站點的測量路線，和具體地物的草圖速寫。

另外全站儀是一個精確的測量儀器，只要在能通視的范圍內都可以做到

精確測量，所以在一個測站我們應盡量多的完成通視地物的測量，這就要求在距離較遠的情況下使用通訊工具進行聯(lián)絡。

4、內業(yè)數據傳輸：

格式轉換：將保存的數據文件轉換為成圖軟件（如CASS）格式的坐標

文件格式。執(zhí)行下拉菜單“數據/讀全站儀數據”命令，在“全站儀內存數據轉換”對話框中的“全站儀內存文件”文本框中，輸入需要轉換的數據文件名和路徑，在“CASS坐標文件”文本框中輸入轉換后保存的數據文件名和路徑。這兩個數據文件名和路徑均可以單擊“選擇文件”，在彈出的標準文件對話框中輸入。單擊“轉換”，即完成數據文件格式轉換。

展繪碎部點、成圖：執(zhí)行下拉菜單“繪圖處理/定顯示區(qū)”確定繪圖區(qū)域；執(zhí)行下拉菜單“繪圖處理/展野外測點點位”，即在繪圖區(qū)得到展繪好的碎部點點位，結合野外繪制的草圖繪制地物；再執(zhí)行下拉菜單“繪圖處理/展高程點”。經過對所測地形圖進行屏幕顯示，在人機交互方式下進行繪圖處理、圖形編輯、修改、整飾，最后形成數字地圖的圖形文件。

5、內業(yè)成圖方法：

在外業(yè)無碼作業(yè)數據采集的基礎上，內業(yè)將利用外業(yè)草圖，采用南方CASS 7.0軟件進行成圖。成圖比例尺為1：1000。地貌與實地相符，地物位置精確，符號利用要正確。所成的電子地圖進行了嚴格分層管理，可出各種專題地圖的要求。圖形格式為DWG格式。

內業(yè)成圖具體過程

1．DAT文件的建立：通過軟件將全站儀數據文件輸出為.dat格式

2．展點（高程點或點號）：在繪圖處理的下拉菜單中選擇“展點”項的

“野外測點點號”在打開的對話框中選擇自己所需要的文件，然后單擊確定便可以在屏幕展出野外測點及點號。

3，繪圖，根據草圖，選擇南方CASS軟件下提供的地物類型描繪

4．加圖幅的方法：CASS7.0—繪圖處理----任意圖幅，在參數設置中輸

入圖名測量員，繪圖員，檢查員。

五、參考資料

《 數字測圖》

六、實習心得

兩個星期的實習很快就結束了，靜下心來細細的回想這兩周第一次進行數字測圖實習的我們，雖然遇到的麻煩不小，但也收獲也很多，確實是很充實，很有意義。大家都表現(xiàn)得很積極，沒有人怠慢工作，沒有遲到早退的現(xiàn)象，大家合作的非常愉快。這是我們第一次運用全站儀測量，同時也將上學年學到的工程測量的知識與這學期學數字測圖知識融和在一起，并付諸于實踐。我覺得除了這些，我在實習中還學到了一種能力，那就是組織協(xié)調的能力，根據任務量的不同，我安排各個組員進行不同的測量任務，大家在測量過程中出現(xiàn)分歧時，我們會一起商討，最后統(tǒng)一意見，所以很快很好的完成了任務。這次實踐算是搞了一個小工程，繪制學校的地圖。

通過這次實習，我們再次熟悉了繪制地形圖的過程，先布設導線網，這是成敗的關鍵因素。其中選點在整個過程中至關重要。點得選取要遵循通視性的原則，同時要懂得取舍，在通視的基礎上保證工作量不至于太大。全站儀的使用以及南方CASS繪圖軟件也達到了熟練的地步。總之，每天都有進步，每天都有收獲。

整個作業(yè)過程大致如下：

第一天，我們首先進行選點，熟悉地形。由于一直使用索佳SET510K型號全站儀，并沒有操作過中緯型號的全站儀，所以在正式開始測量前，周老師對我們進行了短時間的培訓，讓我們盡快熟悉這種型號的儀器。從實驗室拿出儀器后先別急著測量，首先應該先檢查一下儀器是否完好，腳架是否完好，如有狀況和負責儀器的老師說明情況，防止自己小組付出不必要的賠償。在實訓開始前，我們并沒有檢查過除全站儀之外的儀器，但是在測量過程中才發(fā)現(xiàn)儀器的腳架出現(xiàn)了問題，最后只好做出了相應的處理，才保證了實習的正常進行，所以，領到儀器后一定要全面的檢查，免去不必要的麻煩。

全站儀使用時也要注意，下雨時要給儀器打傘，避免雨水進入，影像儀器，鏡頭不要對準太陽或者是其它全站儀，以免傷害自己的眼睛和儀器內的接受裝置。當測站較遠時，要將儀器卸下，裝箱拿走，搬站前還要檢查儀器是否牢固，在潮濕或者灰塵較大的環(huán)境下完成測量后要擦拭儀器，保持其清潔。當儀器提示電池電量即將耗盡時，要及時保存文件，換上新的電池后再繼續(xù)測量，以免儀器自動關機帶來不必要的損失。緊接著由一人會指導線略圖，其他人架設儀器開始

測量。天公不作美，不多久就下起雨來，而且雨勢較大，能見度降低，人流量較大，導致在一個測站點上精度一直無法達標，多次復測消耗了我們很多時間。而且在測量過程中依然是問題百出，后視定向與測站坐標輸反了，觀測時沒有測存，定向問題不懂，直到電池耗盡我們依舊沒測對一個點。第一次用中緯的儀器，就決定了我們第一天所做的一切都注定是為了熟悉儀器的。

接下來的幾天里，情況好了很多，儀器操作也越來越熟練，測得也越來越好了，復測也達到了精度要求，不過依然還是有些小插曲，豐富著我們的測量生活。

當導線閉合回已知點時，我們通過測得的數據計算，發(fā)現(xiàn)閉合后超出了給定的30MM的范圍，這就是由于誤差累積的原因造成的。最后找老師反映了一下情況，老師考慮到超限不是很多，再加上后面的碎步任務也比較重，允許我們就用這組數據。但是大家最終還是重新測了一遍，畢竟還是達標的數據用起來讓人舒心。雖然中午沒有休息，但是組員們個個干勁兒十足。

碎部測量步驟:1.定向2.檢核3.測量

在控制點上安置全站儀，檢查中心連接螺旋是否旋緊，對中、整平、量取儀器高、開機。定向即將全站儀架在已知點，將棱鏡架在另一已知點，將全站儀對準棱鏡，再將已知點輸入。.檢核就是把棱鏡架在另一已知點，將全站儀對準它進行測量，如果得出的數據和以有數據的誤差在允許的范圍內，表明全站儀已經架好，可以進行測量，否則要重新定向。由于時間較緊有一段時間我們在測量時沒有進行復測檢核，進度一直很快，但在最后的展點過程中，才發(fā)現(xiàn)原來有幾站的碎步點出現(xiàn)很大問題，最后不得不返工，本想提高速度，反而減慢了速度，這是個教訓也是個經驗。

在進行碎步測量的時候，大家在前幾天吸取了導線測量的經驗，第一天不求多，只求大家都弄清楚儀器，熟悉原理。我們第一天就測了七十多個點。第二天測了近一百多個點，第三天兩百多個，第四天三百多個222222總是進程是越來越快。我們在碎步測量的時候，分組進行。一人看棱鏡，二人繪制草圖，一人操作儀器。剩下的一人負責去下一個測區(qū)看點，并繪制好草圖，這樣大大加快了速度，而且每個人都得到了鍛煉。

碎步測量中我們遇到的問題很少，不過在測碎步中要注意的問題還是很多。例如，有些地方在測站點上無法測量，這時就必須進行圖根加密點布設，在加密點上進行測量，當然精度不會很高。加密引起的誤差我們是通過已知點來測量碎部點的，其最基本的條件是兩點間要通視.所以當歲部點和已知點不通視時就要進行加密。加密點又要作為已知點用，所以當加密點出現(xiàn)誤差時會使后面的點受到很大影響，所以在加密時要特別仔細。測量時如果未檢核就會引起誤差.我們把全站儀架在已知點,將其對準后視棱鏡,輸入后視點數據.但當全站儀不能對準棱鏡時,又未進行檢核就會出現(xiàn)誤差.但是從另一個方面講,進行碎部測量一般碎部點都比較多,如果每個點都進行檢核會花大量時間.而不檢核就要求進行定向時要確保精確，在測量地物的時候要考慮到在CASS繪圖時的情況，例如，建筑物比較方正的可只需測出三點，第四點可由計算機來完成。道路兩旁的行樹電桿路燈只需測量端的點號，然后數清中間有多少個，記錄一下，就可以在計算機上完成完整的地物繪制。外業(yè)進行草圖繪制時，盡可能地詳細記錄，不要把疑問點帶回到內業(yè)處理。還有一點也很重要，就是在你輸入數據后，先別急著確認，讓身邊的人幫你核對一下數據，以免測站和后視點坐標輸反，造成展點時本應該是路邊的電線桿和樹都跑到居民住宅里去了。我們就犯過這樣的錯，起初沒發(fā)現(xiàn)出來，在機房內繪制草圖時才看出來，最后只好向實驗室借儀器，從新測了其中兩個點，用CASS里面的測站改正功能將跑偏的點都糾正過來了。

內業(yè)成圖的實習比較輕松，其方法就是在外業(yè)無碼功課數據采集的基礎上，內業(yè)將利用外業(yè)草圖，采用南方CASS7.0軟件進行成圖。這次實習要求成圖縮尺為1：1000。地貌與實地一致，地物位置精確，符號利用要正確。內業(yè)成圖具體過程為

1.DAT文件的建立：通過軟件將全站儀數據文件輸出為.DAT格局

2.展點(高程點或點號)：在繪圖處理的下拉菜單中選擇“展點”項的“野外測點點號”在打開的對話框中選擇自己所需要的文件，然后單擊確定即可以在屏幕展出野外測點及點號。

3.繪圖：按照草圖，選擇南方CASS軟件下提供的地物類型描繪

4.加圖框的方法：首先，用矩形框框住繪制好的圖，再利用工程應用查詢圖框的長，寬；在繪圖處理的菜單下選擇“加任意向幅”，在打開的對話框中輸入測圖員的姓名、長寬、接圖表等與圖相關的內部實質意義，拾取圖的左下角坐標。完成內業(yè)輿圖勾繪。

5.測站改正：選擇地物編輯的菜單中選擇測站改正，拾取某兩點，在提示下輸入新的坐標，完成改正。

繪制地物時一定要細心，而且不同的地物在繪制時要遵循一定的順序，例如，在繪制臺階時，要有臺階的延伸方向根據草圖順時針或是逆時針繪制。CASS7.0在地物填充時要先在參數設置中點擊確定，否則填充的地物會太過密集。在展高程點時須注意，要先將站點號圖層關閉，方便辨認高程點，然后以10米的距離過濾，最后圖幅整飾。

繪圖作業(yè)中，我們還在工程應用中完成了道路斷面圖，DTM和斷面法計算土方量。并用其中的工程應用里的指導，生成EXCEL的土方量計算表，讓我再一次的感受到了CASS軟件的方便之處。

在這次實習中我依然擔任了組長的工作，我覺得這次實習使我在工程測量和數字測圖上學到的知識，較為有體系的深埋在腦海中。測量學科是一項很嚴謹的學科，它要求的是精密。每一個測量工作者都要嚴謹認真，一絲不茍。任何的一個微小的錯誤都可能導致整個工作的錯誤。而且團隊意識對于測量工作尤為重要，一個人工作能力強不是真正強，只有結合大家每個人的力量，才能完成好工作。但我們做得還不夠好，在測量過程中經常會為一些問題爭論不休，影響組員的團結協(xié)作精神。還有一些問題如紀律、果斷決策上以及分工合作之間的關系處理上不是很合理，有待完善提高。相比于課堂教學，這次的實習，顯然能夠更好的體會所學到的知識。數字測圖實習其實也就是對知識的一次綜合利用。事實也確實是如此，通過這次實習，我真正的體會到了理論聯(lián)系實際的重要性。現(xiàn)在細細想來，那十多天的經歷，雖然很艱苦，但是卻學到了很多，不僅僅是測量的實際能力，更有面對各種困難的忍耐。

通過這次實習，鍛煉了很多測量的基本能力。首先，是熟悉了中緯全站儀的用途，熟練了全站儀的各種使用方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由于人員的視線問題而造成，屬于主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：

（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。

（2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。

（3）通過各種處理數據的數學方法如：多次測量取平均值等來減少誤差。

第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。通過實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，更加快速。學會了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。一次測量實習要完整的做完，僅僅靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。而這些，就是在測量之外所收獲的了。小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實習的進度。對于測量來說，確實沒有一個人的英雄，只有做好合作——包括本小組內部和各小組之間，才能保質保量地完成任務。

就整個實習過程來說，此次外業(yè)實習的每個步驟都以了然于胸，對于書本的知識已基本掌握。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識，會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。所以，我們每個組員都至少獨立的觀察、記錄水準、和碎部測量的一站.將課堂上所講的知識和實際應用結合到了一起，又一次感受到了理論聯(lián)系實際的重要。在實習中，面對的是實實在在的任務，來不得半點推委和逃避，野外作業(yè)也沒有給你回去翻書的時間，一切都必須在現(xiàn)場解決。

總的來說，這次實習讓我體會到了外業(yè)的艱辛，內業(yè)的耐心，工作的細心，鍛煉了實際的能力，明白了理論知識的重要和大學時光的珍貴，在學校余下的時間里，我要安心把所學的理論知識進行梳理和回顧，努力學習更多的新知識新技術，為以后實際的工作打下堅實的基礎，讓我在面對今 后的選擇時更有勇氣和信心。

這次實習我收獲了很多，無論是知識上還是心態(tài)上，我們組的儀器問題很好的磨礪了我們的心境。我想，經過這次實習，我可以拍著胸脯說，自己上外面干一個像這次實習一樣小的工程是沒有問題了。雖然實習很累，但是很有收獲，要感謝學校給我們的這次機會。還有，感謝老師給每個組配置的兩個對講機，在實習過程中確實起了很大的用處。

我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹，一個小數點的錯誤可能影響全局。如果現(xiàn)在不養(yǎng)成一個好的習慣，將來工作了，在實際操作中犯了錯，導致的可能是成百上千萬的損失.這次實習除了讓我更好理解課內知識以外,還懂得了實地操作的步驟,和獲得了實地測繪的感受,為今后兩年的學習開好路.當地形圖繪制出來時,我有一點激動,因為這次實習達到了初衷,那是我們一周的勞動成果。

還記得測這張地圖的時候天氣很熱，我們頂著烈日，汗水從頭頂流到眼角，從眼角流到嘴邊，很累很苦。但是當我們完成任務畫出地形圖的那一刻感覺什么都是值得的。

這張圖我們用時最長，工作也最為麻煩，在測十二棟的過程中還出現(xiàn)坐標錯誤，建站錯誤的情況，導致我們需要重新測量，這次的錯誤不僅讓我們加大了工作量，跟重要的是讓我們知道了測量工作的嚴謹性。也讓我們知道了在以后的工作中要注重細節(jié)。

此次的實訓讓我知道了，團隊的力量才是最為強大的。我們每個人都是不可或缺的部分。

第二篇：實習報告

見習報告——黑體，3號，加粗，居中

20？？級機械？？班 學號姓名——楷體_GB2312，小四，居中

正文——楷體_GB2312，小四

注：1.行間距1.5倍，打印用A4紙

2.字數：2000字左右

在廠里面我看到了很多設備和零件，通過在廠里面的參觀和工人師傅的交流，了解了許多零件的加工過程和加工工藝。從直觀上了解每個產品的成形過程，從毛坯到零件，從零件到組裝件，最后成為一個完整的產品，使我深刻認識到在產品的形成過程中，每一道工序都不能缺少，這使我認識分工協(xié)作的重要性。通過這四天的學習，理論聯(lián)系實際很重要，把理論應用于實踐是我最大所得。以前總是感覺學的知識都是虛無縹緲的，不知道到底有什么用，以至于上課時沒能完全認真聽講，只是在考試前惡補一番而勉強通過考試。打從心眼里沒有對此感興趣。當我到達實習現(xiàn)場時，被那么多龐大的機械設備所震驚，為自動化的生產線而驚嘆。而當帶領我們的師傅給我們講解時所說的專業(yè)詞語都是那么的熟悉，而不知道他們的意思，那時感到后悔莫及。我明白了所學的理論的知識是如此重要。

第三篇：實習報告

實習報告

一、實習目的

本次生產實習是大一專業(yè)課學習的一個重要組成部分，其目的在于通過實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面;同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務能力及素質的重要渠道，培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會、了解產業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

二、實習時間

2010-6-

12、6-

13、6-

17、6-18

三、實習地點

學校的實驗室、上海明興開城超音波科技有限公司、上海師明機械廠和昆山榮星動力傳動有限公司。

四、實習內容

公司簡介、上海明興開城超音波科技有限公司成立于2001年4月17日。系臺灣明興機器股份有限公司、馬來西亞麗佳公司、上海開成工業(yè)清洗設備有限公司在中國大陸投資的生產型企業(yè)，落戶于上海市工業(yè)綜合開發(fā)區(qū)，占地面積9800平米。上海明興公司已通過了ISO9001：2000認證。本公司產品在汽車零部件制造業(yè)已被上海大眾汽車、上海通用汽車、一汽大眾、上海柴油機股份有限公司等知名企業(yè)所選用；在光學制造尖端業(yè)已被日本索尼公司、浙大科汀光學技術有限公司、美國康寧公司、舜宇光學股份有限公司等企業(yè)所選用。并為眾多的配套供應企業(yè)制作各類技術先進的各類非標設備。

上海師明機械廠成立于1999年,坐落在風景秀麗的上海杭州灣旅游區(qū),是一家傳統(tǒng)機械加工與現(xiàn)代科技相結合的科技型機械加工企業(yè).本廠具有素質優(yōu)良的員工隊伍及雄厚的技術力量.具有完善的生產條件,成熟的制作工藝,產品質量穩(wěn)定可靠.在發(fā)電機械,激光加工機械和醫(yī)藥包裝機械的研究和制造上具有獨特的優(yōu)勢.可以根據客戶的要求定制包裝設備.本廠執(zhí)行的質量原則是:細節(jié)決定差異.并把“盡最大的努力滿足客戶的要求”作為企業(yè)經營的宗旨.本企業(yè)具有良好的經營作風,嚴守合同,價格合理,交貨及時。

昆山榮星動力傳動有限公司是我國研發(fā)、生產和經營傳動機械產品的著名專業(yè)公司。公司技術中心具備先進的產品開發(fā)和咨詢服務能力，公司生產部擁有中小型和重型傳動產

品生產線。公司堅持的企業(yè)精神為：“技以新為貴，商以信為重，業(yè)以人為本，人以德為先”。

世界上最大萬向軸生產商，中國軍用傳動機械唯一民企供應商，中國傳動機械領域領跑者。

主要從事萬向軸、鼓型齒聯(lián)軸器、齒接軸、減速機等傳動領域的研發(fā)、生產、銷售。公司產品涵蓋鋼鐵、艦船、石油、造紙、起重等傳動機械各個領域。

參觀小結

上海明興開城超音波科技有限公司主營行業(yè)有超聲波清洗設備、高壓水流清洗機、蒸汽清洗機以及其他清洗、清理設備。

本機特性：采用多槽式超聲波清洗，適用于棱鏡、透鏡、平面鏡鍍膜前的清洗。

詳細內容介紹、1、被清洗工件大小:約φ120，31×13×26（長×寬×高）mm

2、整機外型大小：約9000×1600×2300(長×寬×高)mm

3、整機功率：約75kw；

4、清洗節(jié)拍：4--6分鐘/籃（可調）；

5、清洗功能：整線采用水性清洗，符合環(huán)保要求。對于光學尖端行業(yè)的特種玻璃清洗，做到清潔度合格率達到99%以上，達到鏡片鍍膜前的要求；

6、使用單位：浙江舜宇光學股份有限公司、浙大科汀光學科技有限公司。

本機特性：全自動完成各類

精密玻璃鏡片的清洗及干燥，符合鍍膜前清洗的要求。

詳細內容介紹、1、被清洗工件大小：最大約100×100×0.3（厚）mm

2、整機外型大小：約7000×2300×2200(長×寬×高)mm

3、整機功率：約70KW

4、清洗節(jié)拍：4到10分鐘/藍（可調）

5、清洗功能:整線采用水性清洗，符合環(huán)保要求，對于光學尖端行業(yè)的特種玻璃清洗，做到清潔度達到99%，達到鏡片鍍膜前的要求。

6、使用單位：美國康寧公司、中科院上海硅酸鹽研究所、浙江舜宇光學股份有限公司、浙大科汀光學科技有限公司、深圳百模達光電技術有限公司、石木光學技術（上海）有限公司。

上海師明機械廠主營行業(yè)有多功能包裝機。

包裝機

可裝小玻璃瓶，如粉針及類似產品的裝盒

昆山榮星動力傳動有限公司主營行業(yè)有萬向軸、鼓型齒聯(lián)軸器、齒接軸、減速機等傳動領域的研發(fā)、生產、銷售。

世界上最大的萬向軸

直徑1.25米，長度14.395米、每根重達50噸的兩根重載萬向軸。該萬向軸是目前世界上最大的萬向軸，這一軋鋼機裝備業(yè)關鍵部件國產化的重大突破，將為我國鋼鐵企業(yè)降低成本產生重要影響。

實習結果、短短的四天進工實習很快就過去了，雖然時間很短，但是我們大家的收獲也都不少，以下是我個人在這次實習中的成果：

一、通過機體的講座及到車間的參觀，讓我確實感受到了一件成果的誕生的經過，同時也讓我對機械制造有了更為直觀的認識，對工件的定位，加緊，刀具的選擇、種類等都更為熟悉，認識更加深刻。

二、通過對機體的分裝的參觀，讓我對清洗機構造有了更進一步的認識，在裝配過程中每完成一道工序都應檢驗，合格后才能進入下一工序，非常嚴格。

三、俗語有云“讀萬卷書不如行萬里路”，這句話用于形容我們學機械的人來說是最恰當不過的了。通過此次四天的進工實習，讓我確切的體會到理論和實踐相結合的重要性，也深深的知道自己實踐能力的不足，然而我們的專業(yè)正要求我們的實踐能力要很強，所以此次的實習感慨頗多！

五、實習總結

在實習中，我也深深的體會到虛心求教的重要性，在工廠，工人師傅就是我們的老師，但是他們不像教室里的老師，必須得我們虛心去請教，師傅們才會為我們細心講解。因此，我們以后在走出社會也要重視虛心求教的重要性，只有如此我們才能更快，更好的的學到書本上沒有的知識。

除此，我覺得這次實習還是有點遺憾，就是我們沒能親自去體驗下各種機床的操作，我覺得如果能親自去操作，我們對知識的掌握會更加深刻的。

這次生產實習活動使我學到了書本上不能學到的知識，我無法用文字一一道出來，但我堅信，這些寶貴的經歷一定會讓我學以致用，讓我在以后的學習中更加珍惜時光，更多懂得怎么樣去學習。

當然我們能取得這么豐富的收獲，與我們帶隊老師的細心講解是分不開的。在此，我要向我們的帶隊老師表示中心的感謝！

第四篇：實習報告

實習報 告

實習單位 上海天雋國際貨物運輸代理有限

公司武漢分公司

指導老師 專業(yè)班級 學生姓名 實習成績

實習起止時間：2013年4月1日——2013年7月1日

徐國虎 經濟系0903班

王 玉

在上海天雋國際貨物運輸代理武漢分公司的實習報告

經濟系

0903班

王玉

實習時間：2013年4月1日——2013年7月1日

實習地點：上海天雋國際貨物運輸代理有限公司武漢分公司

實習目的：初步了解貨運代理的作業(yè)流程以及在貨運過程中的注意事項，將課本中所學的知識運用到實際的工作中。提高個人實踐能力，豐富自己閱歷。

一、實習單位介紹

上海天雋國際貨物運輸代理有限公司(以下簡稱“上海天雋”)的前身是上海盛騰貨運代理有限公司，一九九六年成立于上海,從事海、陸、空一體的國際貨運業(yè)務。近幾年來, 隨著中國大陸經濟的迅猛發(fā)展, 公司業(yè)務也得到了顯著的發(fā)展, 現(xiàn)已發(fā)展為全方位物流解決方案的提供者.公司立足上海, 輻射長三角, 連接珠三角, 在中國這兩個最具經濟活力的地區(qū)設立辦事處, 形成了頗具實力的網絡。

隨著蘇州天駿物流有限公司的成立, 公司拓展了保稅倉庫業(yè)務, 實現(xiàn)了第三方物流.在經濟全球化的資訊時代, 公司運用先進的電子商務技術, 為客戶提供安全, 快捷, 優(yōu)質, 價廉的服務。

經過十幾年的發(fā)展歷程, 公司的業(yè)務范圍已經開拓和發(fā)展為空運、海運、陸路運輸、專業(yè)報關、保稅倉儲等, 為客戶提供全方位物流解決方案。為了順應IT企業(yè)的業(yè)務需求,近幾年來公司大力發(fā)展保稅倉儲業(yè)務, 在上海外高橋，昆山出口加工區(qū)，蘇州工業(yè)園區(qū),蘇州高新技術開發(fā)區(qū)設立了保稅倉庫, 為客戶量身定制物流解決方案。

二、實習內容

作為一名即將要離開校園的應屆畢業(yè)生，內心深處總有對校園生活的不舍以及初入社會的恐懼感。但是，實習找工作，畢業(yè)，是每一個大學生都必須經歷的事情。在經過多次面試，終于選擇了上海天雋國際貨物運輸代理有限公司武漢分公司，選擇從做助理，開始來自己的實習生活。

1.首先是學習公司的企業(yè)文化，了解一些公司的背景、產品、發(fā)展方向等。公司有著嚴格的規(guī)章制度。在這里我們尊崇“踏實、拼搏、責任“的企業(yè)精神，并以誠信、共贏、開創(chuàng)經營理念，創(chuàng)造良好的辦公環(huán)境，以全新的管理模式，完善的技術，周到的服務，卓越的品質為生存根本，我們始終堅持用戶至上 用心服務于客戶，堅持用自己的服務去打動客戶。安全的工作環(huán)境和強有力的管理支持、鼓勵團隊合作，是公司員工積極工作的良好文化氛圍；嘉獎成就、注重個人發(fā)展、為員工創(chuàng)造良好的職業(yè)發(fā)展機會，是全體同仁穩(wěn)定、長遠于公司發(fā)展的奮斗目標。這是由于這種團結和諧的工作環(huán)境讓我有了很強的歸屬感。

2.了解貨運代理的整個流程。在培訓和工作中，我學習了國際物流、貨運代理基本知識，從業(yè)人員應該具備的知識和技能，業(yè)務操作流程，開發(fā)客戶，報價，辦公禮儀，業(yè)務開展和技巧等內容。這些基本都是學校沒有學過的知識，理解和記憶起來比較吃力，但是在公司老員工的幫助下我很快學會了并在實際的操作中學會利用。在操作過程中，根據培訓的內容、特點，通過走出去、請進來等方式，精心組織方案。通過聽、看、做使一些看起來繁雜的專業(yè)知識很快被我們理解和掌握。只有將理論聯(lián)系實際，教學與實際相結合，才是培養(yǎng)我們能力的一種有效形式。

3.協(xié)助負責進出口貨物的整體流程操作的順利進行和跟蹤為客戶提供專業(yè)的貨運咨詢

服務。通過了解客戶的特殊操作要求，并認真按照不同的要求進行客戶服務、跟蹤并積極與各部門進行溝通，及時了解需求情況，檢查、督辦、協(xié)調公司有關決議、文件、指示的執(zhí)行情況，并將有關信息及時匯總報告給相關人員。

4.學會獨自幫助客戶完成一些簡單的貨運代理業(yè)務。根據貨物進出口文件、單證的制作及進出口提單的制作與核對，根據要求做好出運前的客戶聯(lián)絡、貨物跟蹤、拖車、報關等一系列業(yè)務。

5.每天進行自我學習和總結。在實習中，我對國際物流有了較多的理解，對貨運代理有了基本的認識，對貨代從業(yè)應該具備的知識和技能都有了深化。通過電話、拜訪等傳統(tǒng)方式和郵件、聊天工具等電子商務方式，積累了十幾個潛在客戶，開發(fā)了五個有意向客戶，收到了幾十個詢盤，只是可惜還沒有簽單客戶。

在工作期間，難免會碰到一些問題。如一開始不知如何怎么有客戶交流準確的掌握客戶的需求點，如何正確的執(zhí)行貨運代理的流程，如何協(xié)助師傅去報關，換單及檢單等，當碰到類似問題或不懂的情況時，我都會將其記下來，然后進行總結，最后再去向同事及實習指導員請教，還好有他們的幫助，我終于能較好地適應此份工作。

三、實習體會

2013年4月，剛剛走出校門的我懷著一顆充滿期待的心情進入上海天雋國際貨物運輸代理有限公司武漢分公司作為貨運助理的身份實習，工作中有苦也有樂，但更多的是收獲，雖說時間不長，接觸的工作也比較淺，但仍然感觸頗深。

1.服從領導指揮，堅持快好原則。對于公司領導下達各項要求嚴格貫徹執(zhí)行，認真遵守公司的各項規(guī)章制度。對于領導提出的當日要完成的任務要認真執(zhí)行并良好的完成。為了更快的完成客戶所要求的貨代業(yè)務，這就要求我們要跟客戶及時溝通，對貨運代理的流程完全了解，對于相關單證盡早準備妥當，做好一切的貨運代理的準備工作。

2.熟悉全面工作流程，掌握相關的軟件。對于工作的方方面面要深入了解。進口代運的基本流程：接單并報價（客戶提供齊全資料）—→換單，開箱單—→報檢—→報關—→貨物放行—→安排車隊提箱—→送貨—→還箱—→后續(xù)結算費用，這一系列工作中有很多要點需要熟練掌握，只有認真做好每一個環(huán)節(jié)，才能夠真正又快又好的完成貨運代理的工作。保持仔細認真的工作態(tài)度有助于減少一些不必要的損失，對于一些無謂的損失要絕對避免。

3.提高了人際交往能力及社會適應力。剛開始從大學走出進入一個陌生的新環(huán)境時，感覺茫然無措，沒有歸屬感，甚至不知道怎樣去和別人交流。開始因為害怕說錯話被人取笑，害怕處理不好與同事的關系，所以開始兩天很少說話，沒有勇氣主動和他們交流。但是經過這段時間的實習，我學會了如何與同事及領導融洽相處，這不僅培養(yǎng)了我的團隊協(xié)作精神，而且使得我的人際交往能力和社會適應力得到了大大提高。

4.善于總結，保持樂觀向上的心態(tài)。對于工作出現(xiàn)的問題要及時總結。好的工作方法可以共同探討交流以達到共同提高的目的；工作中難免有些失誤，要及時總結教訓，避免再犯同類錯誤，同樣可以提高工作能力。保持樂觀積極的態(tài)度可以使我們在工作中獲得意想不到的快樂，給別人帶來快樂，也給自己帶來快樂，這不僅僅是工作所希望的，也是人生所必須的。倘若在生活中保持一種達觀的態(tài)度，順逆亦然，榮辱不驚，將對人生有莫大益處，對克服工作中的困難也助益良多。

實習全面增強了我在國際物流和貨運代理方面的知識，鍛煉了我業(yè)務開發(fā)的技能，使我在實踐中更多的了解社會，讓我學到了很多在學校里根本就學不到的知識，更進一步增強了我對物流的興趣。貨運代理行業(yè)競爭相當激烈，像我這樣所從事的工作與所學專業(yè)相同的學

生要做得出色，就要承受更大的壓力，付出更多的努力。在實習期間內，我努力將自己所學到的理論知識與實踐相結合，在實習期間增長了實際工作經驗，鞏固了在校期間所學到的書本知識。在工作中我認真的按照師傅的要求工作，努力向師傅們學習貨運代理工作中的經驗與技巧，學習前人的經驗，提高自己的能力。在工作中我越來越覺得自己在學校中學習到的知識是遠遠不夠的，更多的內容需要在實際中依靠勤奮的工作慢慢的積累，更高的能力需要在工作中不斷的鍛煉與提高。

人們常說，大學是個象牙塔。確實，學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著巨大的差異。在角色的轉化過程中，人們的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當的調整。所以，不要老抱怨公司不愿招聘應屆畢業(yè)生，有時候也得找找自己身上的問題。而實習提供了一個機會，讓大家接觸到真實的職場。有了實習的經驗，以后畢業(yè)工作時就可以更快、更好地融入新的環(huán)境，完成學生向職場人士的轉換。

第五篇：實習報告

煙 臺 南 山 學 院

實習報告

實習單位： 怡力電業(yè)有限公司（4）學生姓名： 何雙有 學生班級： 08級電氣2+2 學 號： 200806809459 指導教師： 姚婧 實習時間： 2010年12月9日

一、實習單位基本情況：

我所實習的單位是南山鋁業(yè)，南山鋁業(yè)是南山集團（中國企業(yè)500強）所屬的大型企業(yè)。公司創(chuàng)建于1993年，1999年12月23日成功在上海證券所上市。作為國內唯一以鋁材為主業(yè)的上市公司，始終堅持“立足高起點、利用高科技、創(chuàng)造高品質”的可持續(xù)發(fā)展思路，成為全球唯一短距離擁有最完整鋁產鏈的鋁業(yè)公司。

南山怡力鋁電

（四）位于煙臺龍口東海工業(yè)園，我所在的車間是供電車間，該部門的主要工作是：220kv變、配電，供電解車間及所屬輔助車間生產用電，及全廠生活辦公用電。我主要負責的工作是運行監(jiān)控及故障處理等。

二、實習內容：

1、供電運行電工安全生產責任制：

（1）運行電工直接服從班長的領導，執(zhí)行他們的命令。

（2）運行電工必須熟知當天供電設備的運行方式及設備用途、技術性能、維護和事故故障處理。

（3）運行電工必須穿戴好勞動保護用品以及正確的使用安全用具。（4）運行電工必須熟知電力安全規(guī)程，并經考試合格。

（5）運行電工必須對設備的安全運行負責，發(fā)現(xiàn)缺陷要及時處理或上報有關領導。（6）發(fā)生設備事故時，必須迅速回到主控室，聽從班長的指揮，事故處理完畢后，必須如實反映情況，使其進行事故分析。

（7）運行電工必須嚴格遵守個人想規(guī)章制度，嚴格按規(guī)定辦事。（8）對操作票的正確性負責。

2、供電運行電工安全操作標準：

（1）本標準適用于供電車間運行電工對所轄電氣設備進行操作。（2）操作中必須嚴格執(zhí)行《國家電網公司安全工作規(guī)程》(變電所和發(fā)電廠電氣部分)有關部分規(guī)定。

3、操作票

①高壓電氣設備的停送電，倒換運行方式及其低壓母線的停送電操作均應填寫操作票。

②操作票由操作人填寫。

③填寫操作票使用規(guī)范的調度術語和設備的雙重名稱，按照操作票格式，依據模擬圖和系統(tǒng)接線圖逐項填寫。

④操作票的票面要清楚整潔，不得任意涂改。

⑤操作人填寫完操作票自查無誤后簽字，監(jiān)護人復查無誤后簽字，當班值班班長審核無誤后簽字，操作票生效。⑥每份操作票只能填寫一個操作任務。

⑦操作票應該按照“安規(guī)”所限定的內容填寫。

4、倒閘操作

①倒閘操作應由兩人進行，并按“安規(guī)”規(guī)定正確使用安全用具。

②停電拉閘操作應按照斷路器（開關）-負荷側隔離開關（刀閘）-電源側隔離開關（刀閘）的順序依次進行，送電合閘操作順序與之相反，嚴禁帶負荷拉合隔離開

關。

③操作前操作人員應了解操作目的和操作順序，核對設備名稱、編號、位置。④操作中認真執(zhí)行“唱票復誦制”，在未得到監(jiān)護人的操作指令之前，操作人不得動手操作，操作人在操作過程中不得有任何未經監(jiān)護人同意的操作行為。

⑤倒閘操作應按照操作票所填內容逐項操作，不得越項、漏項操作，每操作完一項，核實無誤后劃上“√”,全部操作完畢后進行復查，在操作票的最后一行蓋 上“已執(zhí)行”印章。

⑥操作中發(fā)生疑問，應立即停止操作并向發(fā)令人報告，待發(fā)令人再行許可后，方可進行操作，不準擅自更改操作票，不準隨意解除閉鎖裝置。⑦拉合刀閘前要確認開關在分閘位置。⑧檢查開關刀閘位置，應以實際位置為準。

⑨進行“倒母線”操作時，為防止母聯(lián)開關在倒換負荷過程中跳閘，檢查母聯(lián)開關確已合入后，斷開控制電源，倒換負荷后再把電源合上

5、設備停電檢修

①設備停電檢修，應按規(guī)定辦理工作票，嚴格按照工作許可手續(xù)。

②禁止在只斷開斷路器的回路上工作，應拉開隔離開關，手車開關拉至試驗位置或檢修位置，使線路有一個明顯的斷開點。

③設備停電檢修除斷開回路電源，還應斷開控制、合閘電源。④在有可能送電至停電設備的各回路均應設有接地線。⑤運行人員不得更換檢修設備的運行接線方式和安全措施。

⑥停電檢修的設備未辦理工作票終結手續(xù)之前，任何人不準合閘送電。⑦停電、驗電及裝設接地線均應按照“安規(guī)”規(guī)定。

⑧在發(fā)生人身觸電事故時，可以未經許可斷開設備電源，但事后必須立即匯報上級領導或調度。

⑨操作與外界連接的設備（220KV、空壓站、凈化、碳素）必須先與對方聯(lián)系，互通姓名，得到對方允許后方可操作送電，嚴禁未經允許單方面送電。⑩操作中嚴格執(zhí)行電氣五防

防止誤入帶電間隔，防止帶負荷拉合隔離開關，防止誤拉合斷路器開關。

6、動力系統(tǒng)

由電力系統(tǒng)互相聯(lián)系的發(fā)電廠、變電站、電力線路和用戶用電設備，以及由熱力系統(tǒng)互相聯(lián)系的熱電廠、動力管道和用戶用熱設備的總體叫做動力系統(tǒng)

7、電力系統(tǒng)

電力系統(tǒng)是動力系統(tǒng)的一部分，由發(fā)電廠、變電站、輸配電裝置、電力網的線路和用戶用電設備組成的（即發(fā)、輸、變、配、用電）

8、電力網

電力網又稱電網，是電力系統(tǒng)的一部分。由變電站、配電裝置和各種不同電壓等級的線路組成。通過它將電力輸送和分配到用電的地方去。

9、繼電保護裝置概念及用途

當電力系統(tǒng)發(fā)生故障或異常現(xiàn)象時，利用一些電力自動裝置將故障部分從系統(tǒng)中迅速切除，或在發(fā)生異常時及時發(fā)出信號，已到達縮小故障范圍、減少故障損失、保障系統(tǒng)安全運行的目的。通常將執(zhí)行上述任務的電氣自動裝置叫繼電保護裝置。

用途：①當電網發(fā)生足以損壞設備或危及電網安全運行的故障時，使被保護設備快速脫離電網。

②對電網的非正常運行及某些設備的非正常狀態(tài)能及時發(fā)出警報信號，以便快速處理使之恢復正常.③實現(xiàn)電力系統(tǒng)自動化和遠動化，以及工業(yè)生產的自動控制（自動重合閘、備自投電源、遙控、遙測、遙迅等）。

10、直流系統(tǒng)及作用

發(fā)電廠、變電所中，用以供給控制、保護、自動裝置、事故照明和汽輪機直流油泵等用電 的獨立的直流電源系統(tǒng)。此電源在發(fā)電廠、變電站完全停電的情況下，也應保證可靠供電。直流系統(tǒng)均采用帶端電池的蓄電池組，以浮充電方式運行。作用：直流系統(tǒng)在變電站中為控制、信號、繼電保護、自動裝置及事故照明等提供可靠的直流電源，還為操作提供可靠的操作電源。直流系統(tǒng)的可靠與否，對變電站的安全運行起著至關重要的作用，是變電站安全運行的保證。

11、變壓器及基本類型

變壓器是一種電能轉換裝置，它以相同的頻率，但往往是不同的電壓和電流把能量從一個或多個電路轉換到另一個或多個電路中去，它由鐵芯和絕緣銅線或鋁線繞組組成。

變壓器基本類型有兩種：

隔絕型變壓器：兩個繞組在機械結構上是相互隔離的，而在電氣上是彼此絕緣的。自耦變壓器：只有一個繞組，帶有一個或多個抽頭，用來獲得不同的電壓值 12根據變壓器異常聲響判斷故障

變壓器正常運行時，會發(fā)出連續(xù)均勻的“嗡嗡”聲。如果變壓器出現(xiàn)故障或運行不正常，聲音就會異常：

①夾緊鐵芯的穿心螺桿松動或鐵芯上有遺漏零件時，變壓器有“錘擊”和“吹風”之聲 ②變壓器的跌落式熔斷器或分接開關接觸不良時，有“吱吱”聲

③變壓器高壓套管臟污，表面釉質脫落或有裂紋存在，可聽到“嘶嘶”聲 ④變壓器鐵芯接地斷線，會產生劈裂聲

⑤變壓器繞組短路，將有“劈啪”聲音，嚴重時會有巨大轟鳴聲，隨后起火 ⑥變壓器繞組高壓引出線相互間或它們對外殼閃絡放電時，有爆裂聲音 ⑦變壓器低壓側電力線路接地時，有“轟轟”聲

⑧變壓器過載運行時，音調高、音量大。變壓器的負載急劇變化時，出現(xiàn)“咯咯”的間歇聲，監(jiān)視測量儀表的指針發(fā)生擺動

⑨電網電壓超過變壓器分接頭的額定電壓時，變壓器聲音比平常尖銳。

三、實習后分析、總結

在這次實習中我了解了電能在配電生產的全過程及主要變電所電氣設備的構成、型號參數、結構、布置、方式，對變電所生產過程有一個初步的概念熟悉變電所主接線聯(lián)結方式、運行特點：初步了解電氣二次接線、繼電保護及自動裝置，通過學習我發(fā)現(xiàn)在學校上課時所學到的知識有些抽象，有時甚至很難理解,但它們之間又有著重要的聯(lián)系，因此，在實習中我們要把書本上的理論知識與現(xiàn)場設備相結合，這樣不僅能使我們鞏固和加強所學的理論知識，也增加了我的專業(yè)實際知識；為將來從事專業(yè)技術打下一定的基礎；

通過這次實習也看到了自己專業(yè)知識上的不足，和對設備原理應用的缺陷，我會努力的學會崗位上的專業(yè)知識、積極承擔崗位上的責任與任務，提高自己的觀察分析、交流溝通、組織協(xié)調等能力。我相信一份耕耘一份收獲，只要努力就一定會有回報的。

實習單位聯(lián)系人：

宋林華

聯(lián)系電話：*** 4