第一篇：物流包機運輸合同

考試標準：（數量x分值）

一、單選20x1;

二、判斷20x1；

三、名詞解釋5x3；

四、簡答6x

5五、計算3x5 物流運輸管理實務題庫

一、單選題（60）1.運輸的功能有（）

b運輸c加工、儲存d搬運、配送

2．下列運輸方式中，成本最低的是()。a．鐵路運輸 b.航空運輸 d．公路運輸

3．下列哪一項是影響運輸方式選擇因素中的不可變因素()。a運輸時間b．運輸成本 c．運輸方式 4．下列運輸方式中，速度最快的是()。a．鐵路運輸 c水路運輸 d公路運輸

5．下列運輸方式中，哪一種運輸方式能實現門到門的運輸服務（）a鐵路運輸 c水路運輸 d航空運輸 6．公路運輸的適用范圍是()a遠距離、大批量 c遠距離、小批量 d近距離、大批量 7．鐵路運輸主要承擔的貨運是（）。

b.近距離、大批量 c.近距離、小批量 d.遠距離、小批量 8．航空運輸主要承擔的貨運是（）。

a．遠距離、大批量 b.近距離、大批量c.近距離、小批量 9．水路運輸主要承擔的貨運是（）。

b.近距離、大批量c.近距離、小批d.遠距離、小批量 10．干線運輸的主要承擔的貨運是（）。

b.近距離、大批量 c.近距離、小批 d.遠距離、小批量 11．支線運輸主要承擔的貨運是（）。

a．遠距離、大批量b.近距離、大批量d.遠距離、小批量 12．下列不屬于貨主范疇的是（）。a．托運人 b．收貨人 c．委托人13．一般來說，運輸速度和運輸成本的關系是（）。b．負相關 c．無關d．不確定

物流活動中，配送的本質是什么（）b送達 c配貨 d配齊

15．應選擇整車未選擇，反而采取零擔托運，應當直達而選擇了中轉運輸，應當中轉運輸而選擇了直達運輸等都屬于()。

a．迂回運輸 b．過遠運輸d．對流運輸

16.保證貨物運輸的（）是反映道路運輸企業運輸質量的首要指標。a、及時性 b、安全性 c、方便性 d、可得性 17.提單的簽發人是()。

a、托運人 b、承運船大副 c、承運船船長 d、賣方 18．港口水域面積決定了該港（）。ａ、能同時能接納的船舶艘數ｂ、能接納的船舶噸位

ｃ、船舶將在該港的泊港時間ｄ、能同時進行裝卸作業的船舶數 19.鐵路專用貨車不包括以下哪一種（。）a、棚車 b、平車c、敞車 d、家畜車 20鐵路貨物運到期限的起碼日數為（）天 a、1b、2 c、3d、5 21.鐵路零擔貨物和以零擔形式運輸的集裝箱貨物使用（）作為貨運合同。a、鐵路貨物運輸服務訂單 b、訂單 c、貨票 d、運單 22.下列貨物中不能按一批托運的是（）

a、服裝與帽子 b、西藥與毛巾c、白糖與水泥 d、電風扇與西餐桌 23.用班輪運輸貨物，在規定運費計收標準時，如果采用“a.v”的規定辦法，則表示（）。a、按貨物的毛重計收 b、按貨物的體積計收 c、按貨物的件數計收 d、按貨物的價值計收

24.海運提單收貨人欄內顯示“to order”表示該提單()。a、不可轉讓 b、經背書后，可以轉讓

c、不經背書即可轉讓d、可以由持有人提貨

25.當一筆普通航空貨物計費重量很小時，航空公司規定按()計收運費。a．特種運價 b．聲明價值費用 c．起碼運費 d．指定運價

26.以整車運輸的規格相同[規格在（）種以內視為規格相同]的一批貨物件數超過（）件時只按重量承運，不計算貨物的件數。

a、2，1600 b、3，1600 c、2，2000 d、3，2000 27.將鐵路貨物“領貨憑證”及時交給收貨人并通知有關收貨單位或人員到站領取貨物義務方是()。

a、承運方b、托運方 c、裝卸公司d、代理公司

28.棚車、敞車、平車、冷藏車、罐車的基本型號分別是（）a、g-p-c-n-bb、p-u-n-c –g c、p-c-n-b-g d、p-c-k-b-g 329.鐵路零擔貨物一件體積最小不得小于（）m（一件重量在10kg以上的除外）。a、0.01 b、0.02 c、0.03 d、0.05 30.下列物品不能作為公路零擔運輸的是（）。a、活魚b、計算機c、書籍 d、棉被

31.下列（）是公路零擔貨物運輸的特點。

a、貨源確定b、組織工作簡單 c、單位運輸成本較高d、利潤高 32.班輪運費包括（）。

a、港口費和海運費 b、基本運費和附加費 c、運價指數和包干運費 d、海運費和運雜費

33.若海運貨物需要以固定的間隔時間運輸出去，則宜采用（）運輸方式。a、航次租船 b、班輪c、包運租船d、光船租賃

34.按收貨人抬頭，提單可分為記名提單、不記名提單、指示提單。可以背書轉讓的提單是（）。

a、記名提單b、不記名提單c、空白提單d、指示提單 35.海洋運輸中的計費噸“w/m”是（）。a、僅指重量噸b、僅指指尺碼噸

c、重量噸與尺碼噸之大者 d、重量噸與尺碼噸之和 36.航空運輸方式中最快捷方式是（）

a、班機 b、集中托運 c、包機 d、航空快遞

37.固定成本占總成本的比例最高的運輸方式是（）a、鐵路運輸 b、管道運輸 c、航空運輸 d、水路運輸 38.（）不是公路零擔托運受理的形式。

a、隨時受理制b、預先審批制 c、日歷承運制d、合作制 39.下列（）不是鮮活易腐貨物。

a、瓜果b、新鮮罐頭c、牲畜 d、花木秧苗

40.提單記載裝船港、卸船港、接貨地、交貨地，該提單是（）。

a、直達海運提單 b、海海轉運提單 c、海海聯運提單 d、多式聯運提單 41.多式聯運經營人對貨物承擔的責任期限是（）。

a、自己運輸區段 b、全程運輸c、實際承運人運輸區段 d、第三方運輸區段 42．鐵路貨物運輸中，一批零擔貨物的件數不得超過（）。a、200件b、250件 c、300件 d、400件

43.鐵路貨運合同有預約合同和承運合同，預約合同以（）為合同書；承運合同以（）作為合同書。a、“鐵路貨物運輸服務訂單”、“貨票”b、“鐵路貨物運輸服務訂單”、“貨物運單” c、“貨票”、“貨物運單”d、“貨票”、“貨簽” 44.鐵路貨物領貨憑證的傳遞過程是（）

a、托運人→發站→收貨人→到站 b、托運人→發站→托運人→收貨人→到站 c、發站→托運人→收貨人→到站 d、托運人→發站→托運人→到站→收貨人。45.由于航空貨運單所填內容不準確。不完全，致使承運人或其他人遭受損失，（）負有責。

a．托運人 b． 承運人 c．代理人 d．機場服務人員 46.航空貨運代理公司的主要業務是辦理（）。a、部分包機 b、整包機c、集中托運d、聯合運輸 47.普通貨物運價適用于（）

a、指定等級的貨物 b、指定商品運價

c、特定商品、特定品名的運價d、一般普通貨物 48.運輸綠色化的基本含義是指

a)使用色彩為綠色的運輸車輛 b)降低運輸成本 c)運輸過程中注意環境保護d)擴大運輸規模 49.運輸中存在的規模經濟現象是因為

a)運輸費用低廉 b)所運輸的一票貨物噸數越大，就越能“攤薄”固定成本 c)所運輸的一票貨物噸數越大，就越能降低可變成本 d)裝卸費用低廉

50.緬甸出產的楠木從山上經由運輸工具運到大城市而提高其價格。這體現了運輸的 a)空間效用 b)非儲存性 c)距離經濟 d)規模經濟

51.以下關于運輸節點功能的描述中，不屬于銜接功能的是 a)貨物在中轉站由公路運輸轉換成鐵路運輸 b)企業在銷售地設立成品倉庫，以滿足市場需求

c)一批散裝大米在配送中心分裝成小包裝，供應當地零售市場 d)車站每日收集運輸需求信息，并據此安排運輸作業計劃

52.某批藥品需要從北京運到成都緊急治療當地病人，最佳的運輸方式為 a)鐵路運輸 b)水路運輸 c)航空運輸 d)道路運輸

53.選擇供貨單位時，不就近獲取物資、舍近求遠或者從遠處運來同種物資。這種不合理的運輸現象屬于

a)迂回運輸 b)對流運輸 c)重復運輸 d)過遠運輸 54.適于采用管道運輸的物資是

a)家電 b)鐵礦石 c)天然氣 d)水果

55.某配送中心可按客戶要求，將大米分裝成不同規格的包裝，這體現了 a)配送的資金周轉作用 b)配送的包裝、加工作用 c)配送的庫存作用 d)配送的降低商品成本作用 56.將到達車輛上全部零擔貨物卸下入庫，按方向或到達站在貨位上進行集合，然后重新配裝組織成新的零擔車。這種中轉作業方法是 a)落地法 b)越庫法 c)過車法 d)坐車法

57.若集裝箱貨流呈現“發量大，收量大”的特點，應該采用的運輸組織形式是 a)整箱貨裝，整箱貨拆 b)拼箱貨裝，整箱貨拆 c)整箱貨裝，拼箱貨拆 d)拼箱貨裝，拼箱貨拆 58.在起運站將不同發貨人托運至同一到站、且性質適宜配載的各種零擔貨物，同時裝運至到達地的運輸組織形式是

a)中轉零擔運輸 b)直達零擔運輸 c)沿途零擔運輸 d)非固定式零擔運輸 59.對于我國解決運輸糾紛方式，描述正確的是 a)通常仲裁方式比訴訟方式速度快、費用低

b)如果對有效仲裁的結果不滿意，還可以選擇訴訟方式解決

c)如果在糾紛發生前沒有約定糾紛的解冼方式，而且事后無法達成一致，則只能通過仲裁解決

d)調解和仲裁是司法解決方式

60.在海運貨物保險中，屬于海上風險的是 a)受潮 b)海盜 c)戰爭 d)觸礁

二、判斷（60）

1.按照運輸工具的不同，運輸方式可以分為公路、鐵路、水路、航空和管道運輸。（√）2.運輸的過程不產生新的產品，但可以創造時間和空間效益。（√）篇二：班機運輸與包機運輸

班機運輸(scheduled airline)指具有固定開航時間、航線和停靠航站的飛機。通常為客貨混合型飛機，貨艙容量較小，運價較貴，但由于航期固定，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運送。一般航空公司都使用客貨混合型飛機

班機運輸特點：

1、班機由于固定航線、；固定停靠港和定期開飛航，因此國際間貨物流通多使用班機運輸方式，能安全迅速地到達世界上各通航天地點。

2、便利收、發貨人可確切掌握貨物起運和到達的時間，這對市場上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重商品的運送是非常有利的。

鮮活易腐貨物是指在運輸過程中，要采取一定措施，以防止死亡和腐爛變質的貨物。如魚苗、蜜蜂、鮮魚、鮮肉、牲畜、家禽、花木秧苗、瓜果蔬菜等。在運輸鮮活易腐貨物的過程中要注意盡量節省時間、確保質量。

3、班機運輸一般是客貨混載，因此，艙位有限，不能使大批量的貨物及時出運，往往需要分期分批運輸。這是班機運輸不足之處。

班機運輸的缺陷就是班機運輸有很大的極限性.因為飛機它的承載量是有限的.我們不可能超過飛機預定的重量.主要是有兩點原因.一個是客機.它有時也會適當的運輸一些貨物.并不是只有專門運輸的班機才能.所以客機的承載量相當小.再次是季節的變化.不同季節同一航線客運量的變化也會直接影響貨物裝載的數量，使得班機運輸在貨物運輸方面存在很大的局限性。

包機運輸(chartered carrier)是指航空公司按照約定的條件和費率，將整架飛機租給一個或若干個包機人(包機人指發貨人或航空貨運代理公司)，從一個或幾個航空站裝運貨物至指定目的地。包機運輸適合于大宗貨物運輸，費率低于班機，但運送時間則比班機要長些。（趙本山、劉德華、成龍、李連杰、章子怡、馮小剛、范冰冰、周杰倫、苗圃中國首位獲取飛行駕照的明星,也成為了中國演藝圈里單飛的第一人。）

機運輸方式可分為整包機和部分包機兩類。1．整包機

（1）即包租整架飛機，指航空公司按照與租機人事先約定的條件及費用，將整架飛機租給包機人，從一個或幾個航空港裝運貨物至目的地。

（2）包機人一般要在貨物裝運前一個月與航空公司聯系，以便航空公司安排運載和向起降機場及有關政府部門申請、辦理過境或入境的有關手續。

（3）包機的費用：一次一議，隨國際市場供求情況變化。原則上包機運費，是按每一飛行公里固定費率核收費用，并按每一飛行公里費用的80％收取空放費。因此，大批量貨物使用包機時，均要爭取來回程都有貨載，這樣費用比較低。只使用單程，運費比較高。2．部分包機

（1）由幾家航空貨運公司或發貨人聯合包租一架飛機或者由航空公司把一架飛機的艙位分別賣給幾家航空貨運公司裝載貨物。就是部分包機。運用于托運不足一架整飛機艙仿。但貨量又較重的貨物運輸。

（2）部分包機與班機的比較

①時間比班機長，盡管部分包機有固定時間表，往往因其他原因不能按時起飛；

②各國政府為了保護本國航空公司利益常對從事包機業務的外國航空公司實行各種限制。如包機的活動范圍比較狹窄，降落地點受到限制。需降落非指定地點外的其他地點時，一定要向當地政府有關部門申請，同意后才能降落（如申請入境、通過領空和降落地點）。

（3）包機的優點

①解決班機倉位不足的矛盾。

②貨物全部由包機運出，節省時間和多次發貨的手續。

③彌補沒有直達航班的不足，且不用中轉。

④減少貨損、貨差或丟失的現象。

⑤在空運旺季緩解航班緊張狀況。

③解決海鮮、活動物的運輸問題。

包機名人 2004年秋天，nba著名球星科比·布萊恩特曾多次包機往返洛杉磯和旅游勝地鷹縣之間，每次包機費用都高達十萬美元以上，成為一時風云人物，原因是與戀人分隔兩地，科比需要照顧身處鷹縣的戀人，科比的行動成為nba佳話。

機運輸與班機運輸的區別

班機是確定了定時發班機，誰搭班機不確定；而包機是一個承運者包下一個班次。可以看出風險和收益的主體不一樣，比如旅行社包機，可以主體是旅游團，但是人數不夠就補些客人，特價機票。

與班機運輸相比，包機運輸可以由承租飛機的雙方議定航程的起止點和中途停靠的空港，因此更具靈活性，但由于各國政府出于安全的需要，也為了維護本國航空公司的利益，對他國航空公司的飛機通過本國領空或降落本國領土往往大加限制，復雜繁瑣的審批手續大大增加了包機運輸的營運成本，因此目前使用包機業務的地區并不多。

。包機運輸滿足了大批量貨物進出口運輸的需要，同時包機運輸的運費比班機運輸形式下低，且隨國際市場供需情況的變化而變化，給包機人帶來了潛在的利益。但包機運輸是按往返路程計收費用，存在著回程空放的風險。

如何規避貨物航空運輸風險

（一）貨物航空運輸險

為了規避貨物的航空運輸風險，避免因承運人益發享受免責或責任限制而使貨物毀滅、遺失、損壞造成的損失得不到足額賠償，托運認可以為貨物投保航空

運輸險。如果托運人已經為貨物運輸投保了保險金額不低于貨物價值的航空運輸險，保險公司將根據貨物的實際損失情況，對保險貨物由于保險合同規定的原因造成的損失，向受益人致富不超過保險金額的賠償金。然后，在由保險公司向承運人追償。

（二）辦理保價運輸手續

為了在貨物損失應由承運人賠償的情況下，使貨物損失的價值得到足額賠償，托運人可以為其托運的貨物辦理保價運輸手續。即在交運貨物時就貨物在目的地點交付時的利益（包括貨物在啟運地點的實際價值和到達目的地點交付收貨人時的期到利益），向承運人做出特別聲明，并在航空運但“供運輸使用的聲明價值”欄中注明聲明的金額，并支付規定的聲明價值附加費，從而使聲明價值附加費，從而使聲明價值或成為托運人和承運人特別約定的賠償責任金額。一旦貨物發生應由承運人承擔責任的毀滅、遺失、損壞或延誤，承運人將根據實際損失情況，按照高于打定賠償責任限額的托運人聲明價值予以全額賠償。

外貿企業辦理航空運輸，需要委托航空運輸公司作為代理人，負責辦理出口貨物的提貨、制單、報關和托運工作。委托人應填妥國際貨物托運單，井將有關報關文件交付航空貨運代理、空運代理向航空公司辦理托運后，取得航空公司簽發的航空運單，即為承運開始。航空公司需對貨物在運輸途中的完好負責。貨到目的地后，收貨人憑航空公司發出的到貨通知書提貨。

航空快遞業務業務（air express service）是由快遞公司與航空公司合作，向貨主提供的快遞服務，其業務包括；由快速公司派專人從發貨人處提取貨物后以最快航班將貨物出運，飛抵目的地后，由專人接機提貨，辦妥進關手續后直接送達收貨人，稱為?桌到桌運輸?（desk to desk service）。這是一種最為快捷的運輸方式，特別適合于各種急需物品和文件資料。

國內快遞公司有哪些

1、順豐快遞

十多年來，順豐速運一直本著“成就客戶，推動經濟，發展民族速遞業”的經營理念，積極探索客戶需求，不斷推出新的服務項目，為客戶提供快速、安全的產品流通渠道，同時，幫助客戶縮短貿易周期，降低經營成本，提高產品競爭力等，使客戶能更快、更好地對市場作出反應。順豐不僅為國家發展貢獻了稅收，也在一定程度上緩解了社會就業壓力，為國民經濟的持續健康發展做出了應有的積極貢獻。

2、全一快遞 apex全一快遞，是以“致力提供專業國內國際快件服務”為經營目標的事業共同體。apex服務區域遍布中國大陸、香港、臺灣及東南亞各國、美、歐等地區。apex全一快遞的第一票快件誕生于2000年3月6日。此后，越來越多的中外

客商得以共享“apex全一快遞”的高品質服務。

3、宅急送

國內最大的民營快遞公司，網絡500多個點，但大部分是合作網絡，自己的點估計有100個左右。......中國哪些快遞公司比較有實力？

sto申通快遞(總部上海,創建于1993年,是國內最早經營快遞業務的品牌之一)sf順豐速運(于1993年深圳,快遞行業十大品牌,順豐速運(集團)有限公司成立)ems-中國郵政(于1985年,總部北京,快遞行業十大品牌,中國郵政集團)宅急送(于1994年,總部北京,快遞行業十大品牌,北京宅急送快運股份有限公司)圓通快遞(總部上海,于2000年,是國內大型民營快遞品牌企業,上海圓通速遞物流有限公司)天天快遞-ttk(總部上海,于1994年杭州,中國馳名商標,上海天天快遞有限公司)韻達快遞(于1999年上海,上海谷韻網絡科技有限公司,中國特色的物流及快遞品牌)中通速遞(總部上海,于2002年,快遞行業影響力品牌,中通速遞有限公司)匯通(于2003年上海,快遞行業十大品牌,上海增洲實業有限公司,)dds勤誠(于1997年深圳,快遞行業十大品牌,深圳市東道物流有限公司)篇三：運輸與配送管理

運輸與配送管理

第一章 概論

運輸系統的構成要素:（1）運輸通道（2）運輸節點（3）運輸工具（4）運輸經營主體（5）運輸能力 配送的模式：

（1）自營配送（2）共同配送（3）第三方配送（4）生產資料配送（5）生活資料配送

運輸系統特征：

（1）運輸距離（2）運輸環節（3）運輸工具（4）運輸時間（5）運輸費用 配送系統的特征：

（1）配送是一個小型的綜合物流系統。

（2）配送系統的服務應以用戶為中心，是面向終端用戶的服務。

（3）配送強調時效性和準時性。

（4）配送系統輸出特點：客戶多，批量小。（5）配送系統的服務對象不確定性。

運輸的功能：物品儲存 物品轉移。

運輸的作用：

（1）運輸是物流系統功能的核心。

（2）運輸可以擴大商品的市場范圍。

（3）運輸影響著物流的其他構成要素。

（4）運輸可以保證商品價格的穩定性。

（5）運輸合理化是物流合理化的關鍵。

配送的作用：

（1）配送促進網絡資源的合理配置。

（2）提高物流末端的效益。

（3）配送是降低物流成本的有效途徑。

（4）簡化事物，提高供應保證度。

第二章 基本運輸系統

公路運輸的組織形式：

（1）按貨物的營運方式劃分

①整車運輸 ②零擔運輸 ③聯合運輸 ④集裝箱運輸

（2）按貨物的類別劃分

①普通貨物運輸 ?特種貨物運輸

（3）按貨物的運送速度劃分

①一般貨物運輸 ②快件運輸 ③特快專運

（4）其他劃分方法

①雙班和多班運輸 ②定時和定點運輸 ③普通載貨汽車運輸和拖掛運輸 鐵路運輸的組織形式

（1）按經營方式分類

?國際鐵路聯運 ?國內鐵路運輸（2）按貨物基本條件分類

?整車運輸：是指托運人委托鐵路部門（承運人）托運一批貨物，其重量、體積或形狀需要用一輛以上的貨車來裝運的一種運輸組織形式。

?零擔運輸體積或形狀不需要用一輛以上的貨車來裝運的一種運輸組織形式。?集裝箱運輸

水路運輸的形式：（1）沿海運輸（2）近海運輸（3）遠洋運輸（4）內河運輸 租船的業務程序：（1）詢盤（2）報盤（3）還盤（4）接受（5）簽訂租船合同 航空運輸：是指利用飛機運送貨物的現代化運輸方式。

航空運輸的特點：

缺點：（1）運載量小（2）運輸成本高（3）易受天氣條件的影響（4）可達性差 航空運輸的組織形式：班機運輸、包機運輸、集中托運、航空快遞

包機運輸的含義：指航空公司按照約定的條件和費率，將整架飛機租給一個或者若干個包機人，從一個或幾個航空站裝運貨物到指定目的地的運輸組織形式。集中托運的局限性：

（1）集中托運只適合辦理普通貨物，對于等級運價的貨物，如貴重物品、危險品、活動物以及文物等都不能辦理集中托運。

（2）目的地相同或臨近的可以集中辦理，其他則不宜辦理。

（3）由于在集中托運的情況下，貨物的出運時間不能確定，所以不適用于易腐貨物、緊急貨物以及其他對時間要求較高的貨物。

集中托運的優勢：

（1）節省費用（2）提供方便（3）提早結匯 管道運輸的優點：

（1）運量大。

（2）管道建設周期短、費用低、占地少。

（3）運輸安全可靠，連續性強。

（4）能耗小、成本低、效益好。

管道運輸的缺點：

（1）專用性強，靈活性差。

（2）管道建設的初期投資建設成本較大。

管道運輸形式：（1）原油管道（2）成品油管道（3）天然氣管道（4）煤漿管道

第三章 主要運輸模式

整車運輸的概念：指托運人一次托運的貨物在3噸（含3噸）以上，或雖不足3噸，但其性質、體積、形狀需要一輛3噸以上公路貨物運輸的形式。

零擔運輸的含義：是指運輸工具使零擔貨物產生位置移動的活動。

零擔運輸的特點：

（1）貨源的不確定性和廣泛性

（2）組織工作的復雜性

（3）單位運輸成本較高

零擔運輸的優越性：

（1）適應于千家萬戶的需要

（2）運輸安全、迅速、方便

（3）零擔貨物運輸機動靈活

零擔運輸的基礎工作：

（1）建立零擔貨物倉庫是開辦零擔運輸的首要條件。

（2）零擔運輸站是開辦零擔運輸業務的中介。（3）班車開辟和建立零擔運輸網絡是開辦和發展零擔運輸的基礎。

（4）零擔貨車配備是開辦和發展零擔運輸的保證。

（5）零擔運輸貨物聯運是增強零擔運輸活力的關鍵。

零擔貨物中轉作業基本方法：（1）落地法（2）坐車法（3）過車法 集裝箱運輸的特點：（1）高效率（2）高質量（3）高密集（4）標準化

集裝箱運輸系統組成要素：

（1）適箱貨物。（2）國際集裝箱。

（3）集裝箱海上運輸干線及干線船舶。

（4）集裝箱運輸港口與碼頭子系統。

（5）內陸（包括沿海）集疏運子系統。

（6）集裝箱管理子系統。

（7）集裝箱運輸相關的子系統。

集裝箱的標識：（1）必備識別標記（2）自選識別標記

集裝箱運輸組織作業：指集裝箱貨物在始發站、碼頭裝車或裝船及其之前的全部組織工作過程。

國際多式聯運：按照多式聯運合同以至少兩種不同的運輸方式，有多式聯運經營人把貨物從一國境內接運貨物的地點運至另一國境內指定交付貨物的地點。國際多式聯運與國際一般貨物運輸的區別：

（1）貨運單證的內容與制作方法不同。

（2）多式聯運提單的適用性、可轉讓性與一般海運提單不同。

（3）信用證上的條款不同。

（4）海關驗放的手續不同。

國際多式聯運的特點：

（1）國際多式聯運是根據多式聯運合同進行的。

（2）國際多式聯運的貨物主要是集裝箱貨物或集裝化貨物。

（3）國際多式聯運全程運輸中至少使用兩種或者兩種以上不同的運輸方式的國際間的貨物運輸。

（4）國際多式聯運是一票到底，實行全程單一率的運輸。

（5）國際多式聯運是不同運輸方式的綜合組織。

（6）國際多式聯運經營人可以通過貨物的運輸路線，運輸方式的選擇，運輸區段的劃分和對各區段實際承運人的選擇達到降低運輸成本，提高運輸速度，實現合理運輸的目的。

國際多式聯運應具備的條件：

（1）多式聯運經營人與托運人之間必須簽訂多式聯運合同，以明確承、托的權利、義務和豁免關系。

（2）必須使用全程多式聯運單據。

（3）必須是全程單一運價。

（4）必須由一個多式聯運經營人對全程運輸負總則。

（5）必須是兩種或兩種以上不同運輸方式的連貫運輸。

（6）必須是跨國境的國際間貨物運輸。

第四章 運輸組織管理

運輸組織管理的要求：平行性、協調性、連續性、均衡性

運輸產品的特點：

（1）產銷計算單位的不一致性（2）產品的多維性

（3）產品的無法儲存、調撥性

（4）產品的計量單位通常是一個復合單位

（5）產品質量具有特殊性

（6）產品效用的同一性

搬運的活性理論：

（1）搬運的活性

（2）搬運活性系數α

（3）合理選擇α

裝卸搬運機械的特點：（1）工作能力強（2）適用性強（3）機動性較差 裝卸搬運作業合理化措施：

（1）提高機械化水平的原則

（2）防止和消除無效作業

（3）利用重力和減少附加重量的原則

（4）擴大單元的原則

（5）提高靈活性減少消耗

（6）系統效率最大化原則

（7）各環節均衡、協調的原則

（8）操作合理化

（9）改善裝卸作業的途徑

（10）裝卸的集裝化

第五章 特種貨物運輸組織

危險貨物：是指具有易爆、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質，在運輸、裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷亡和財產損毀而需要特別保護的貨物。

危險貨物分類：（1）爆炸品（2）壓縮氣體和液化氣體（3）易燃液體（4）易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品（5）氧化劑和有機過氧化物（6）毒害品和感染性物品（7）放射性物品（8）腐蝕品（9）其他危險物品

危險貨物運輸管理：

（1）公路危險貨物貨物運輸承運的資格條件（2）公路危險貨物運輸的資質憑證

大件貨物：指使用非常規的超重型汽車（列車）載運外形尺寸和重量超過常規裝載規定的大型物件的公路運輸。

條件：長度≥14m 寬度≥3.5m 高度≥3m 重量≥20t單體貨物。

大件貨運特殊性：

（1）大件貨物要用超重型掛車作載體，用超重型牽引車牽引和頂推。

（2）運載大件貨物的超重型車組要求通行的道路有足夠的寬度和凈空、良好的路線形，橋涵要有足夠的承載能力，有時還要分段封閉交通，讓超重型車組單獨

通過。

（3）大件貨物運輸必須確保安全，萬無一失。

大件貨物運輸組織規范：（1）辦理托運（2）理貨（3）驗道（4）制定運輸方案

（5）簽訂運輸合同（6）線路運輸工作組織（7）運輸統計與結算

鮮活類貨物運輸的特點：

（1）品類多、運距長、組織工作復雜。

（2）季節性強、運量波動大。（3）運輸時間緊迫。

（4）易受外界氣溫、濕度和衛生條件的影響。

第六章 國際貨物運輸組織

大陸橋運輸：是指以大陸上鐵路或公路運輸系統為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的集裝箱連貫運輸方式。

國際多式聯運的優點：

（1）手續簡單，責任統一。

（2）減少運輸過程中的時間損失，使貨物運輸更快捷。

（3）節省了運雜費用，降低了運輸成本。

（4）提高了運輸組織水平，實現了“門對門”運輸，使合理運輸成為現實。班輪運輸特點：

（1）四固定：航線、停靠港口、船期、運費率均相對固定。

（2）貨物由承運人負責配載并負擔裝卸費用。

租船運輸類型：（1）定程租船（2）定期租船 第七章 運輸企業要素管理

物流運輸質量：是指運輸服務提供者能夠滿足顧客的基本運輸要求和個性化要求的程度。

運輸合理化：是指按照商品流通的客觀規律，在提高綜合經濟效益的前提下，遵循合理使用運力的原則，運用科學的方法選擇經濟合理的運輸路線、運輸工具和運輸形式，力爭以最短的里程、最少的環節、最快的速度和最小的能耗，安全優質的完成貨物運輸任務。

第二篇：物流包機運輸合同（寫寫幫推薦）

包機人：____________________________________

地址：____________郵碼：____________電話：____________

法定代表人：____________職務：____________

承運人：____________________________________

地址：____________郵碼：____________電話：____________

法定代表人：____________職務：____________

1.包機人于____年月日起包用型飛機架次擔任（旅客、貨物、客貨）包機運輸，其航程如下；

____年____月____日____自____至________，停留____日；

____年____月____日____自____至________，停留____日；

____年____月____日____自____至________，停留____日；

包機費總共人民幣________元。

2.根據包機航程及經停站，可供包機人使用的最大載量為____公斤（內含客座）。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。

3.包機噸位如包機人未充分利用時，空余噸位得由民航利用；包機人不能利用空余噸位載運非本單位的客貨。

4.承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應依期飛行。

5.包機人簽訂本協議書后要求取消包機，應交付退包費____元。如在包機人退包前，承運人為執行本合同已發生調機等費用時，應由包機人負責交付此項費用。

6.在執行本合同的飛行途中，包機人要求停留應按規定交納留機費。

7.其他未盡事項按承運人客貨運輸規則辦理。

包機人：________________________

代表人：________________________

____年____月____日

承運人：________________________

代表人：________________________

____年____月____日

第三篇：包機運輸合同

編號：_________

_________（以下簡稱包機人）為包用飛機與中國民用航空_________售票服務處（以下簡稱承運人）簽訂本協議書，雙方同意遵守下列條款：

（一）包機人于_________月_________日起包用_________型飛機_________架次，其航程如下：

_________月_________日　自_________至_________，停留_________日

_________月_________日　自_________至_________，停留_________日

_________

包機費用總共_________元。

（二）根據包機航程及經停站。可供包機人使用的最大載量為_________公斤（內_________座位）。如因氣象原因或其他特殊原因需要增加空勤人員或燃料時，載量照減。

（三）包機噸位如包機人未充分利用時，空余噸位得由民航利用，包機人不得利用空余噸位，自行載運非本單位的客貨。

（四）承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應依期飛行。

（五）包機人簽訂本協議書后，要求取消包機，應交付退包費每架次_________元。如在包機人退包前，承運人為執行協議書已發生調機等費用時，應由包機人負責交付此項費用。

（六）在執行協議書的飛行途中，包機人要求停留，按規定收取留機費。

（七）其他未盡事項，按承運人旅客、貨物運輸規則辦理。

包機人（簽章）：_________承運人（簽章）：_________

開戶行：_________開戶行：_________

銀行帳號：_________銀行帳號：_________

_________年____月____日_________年____月____日

第四篇：包機運輸合同

合同范本——法幫網中國第一法律門戶

包機運輸合同

包 機 人：

地 址：郵碼：電話：

法定代表人：職務：

承 運 人：

地 址：郵碼：電話：

法定代表人：職務：

1.包機人于____年 月 日 起包用 型飛機 架次擔任（旅客、貨物、客貨）包機

運輸，其航程如下；

年月日自至，停留日；

年月日自至，停留日；

包機費總共人民幣元。

2.根據包機航程及經停站，可供包機人使用的最大載量為公斤（內含客座）。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。

3.包機噸位如包機人未充分利用時，空余噸位得由民航利用；包機人不能利用空余噸位載運非本單位的客貨。

4.承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應依期飛行。

5.包機人簽訂本協議書后要求取消包機，應交付退包費元。如在包機人退包前，承運人為執行本合同已發生調機等費用時，應由包機人負責交付此項費用。

6.在執行本合同的飛行途中，包機人要求停留應按規定交納留機費。

7.其他未盡事項按承運人客貨運輸規則辦理。

包機人：________________________

代表人：________________________年月日

承運人：________________________

代表人：________________________年月日

第五篇：包機運輸合同范本

包機運輸合同范本五篇

包機運輸合同范本(一)

訂立合同雙方：

托運方：______;

承運方：______。

托運方詳細地址：______

收貨方詳細地址：______

根據國家有關運輸規定，經過雙方充分協商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條

貨物名稱、規格、數量、價款

┌──────┬────┬───┬───┬───┬───┬──────┐

│

貨物編號

│

品名

│

規格

│

單位

│

單價

│

數量

│

金額(元)

│

├──────┼────┼───┼───┼───┼───┼──────┤

│

│

│

│

│

│

│

│

├──────┼────┼───┼───┼───┼───┼──────┤

│

│

│

│

│

│

│

│

├──────┼────┼───┼───┼───┼───┼──────┤

│

│

│

│

│

│

│

│

└──────┴────┴───┴───┴───┴───┴──────┘

第二條

包裝要求

托運方必須按照國家主管機關規定的標準包裝;沒有統一規定包裝標準的，應根據保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則承運方有權拒絕承運。

第三條

貨物起運地點______

貨物到達地點______

第四條

貨物承運日期______

貨物運到期限______

第五條

運輸質量及安全要求_____________________

第六條

貨物裝卸責任和方法____

第七條

收貨人領取貨物及驗收辦法__________________

第八條

運輸費用、結算方式_____________________

第九條

各方的權利義務

一、托運方的權利義務

1.托運方的權利：要求承運方按照合同規定的時間、地點，把貨物運輸到目的地。貨物托運后，托運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權向承運方提出變更合同的內容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應按有關規定付給承運方所需費用。

2.托運方的義務：按約定向承運方交付運雜費。否則，承運方有權停止運輸，并要求對方支付違約金。托運方對托運的貨物，應按照規定的標準進行包裝，遵守有關危險品運輸的規定，按照合同中規定的時間和數量交付托運貨物。

二、承運方的權利義務

1.承運方的權利：向托運方、收貨方收取運雜費用。如果收貨方不交或不按時交納規定的各種運雜費用，承運方對其貨物有扣壓權。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應及時與托運方聯系，在規定期限內負責保管并有權收取保管費用，對于超過規定期限仍無法交付的貨物，承運方有權按有關規定予以處理。

2.承運方的義務：在合同規定的期限內，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質，如有上述問題，應承擔賠償義務。在貨物到達以后，按規定的期限，負責保管。

三、收貨人的權利義務

1.收貨人的權利：在貨物運到指定地點后有以憑證領取貨物的權利。必要時，收貨人有權向到站、或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協議。

2.收貨人的義務：在接到提貨通知后，按時提取貨物，繳清應付費用。超過規定提貨時，應向承運人交付保管費。

第十條

違約責任

一、托運方責任

1.未按合同規定的時間和要求提供托運的貨物，托運方應按其價值的____%償付給承運方違約金。

2.由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等而招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機傾翻、爆炸、腐蝕等事故，托運方應承擔賠償責任。

3.由于貨物包裝缺陷產生破損，致使其它貨物或運輸工具、機械設備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運方應承擔賠償責任。

4.在托運方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨物，在到站卸貨時，發現貨物損壞、缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運方應賠償收貨人的損失。

5.罐車發運貨物，因未隨車附帶規格質量證明或化驗報告，造成收貨方無法卸貨時，托運方應償付承運方卸車等存費及違約金。

二、承運方責任

1.不按合同規定的時間和要求配車(船)發運的，承運方應償付托運方違約金____元。

2.承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應無償運至合同規定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到，承運方應償付逾期交貨的違約金。

3.運輸過程中貨物滅失、短少、變質、污染、損壞，承運方應按貨物的實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償托運方。

4.聯運的貨物發生滅失、短少、變質、污染、損壞，應由承運方承擔賠償責任的，由終點階段的承運方向負有責任的其它承運方追償。

5.在符合法律和合同規定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質、污染、損壞的，承運方不承擔違約責任：

①不可抗力;

②貨物本身的自然屬性;

③貨物的合理損耗;

④托運方或收貨方本身的過錯。

本合同正本一式二份，合同雙方各執一份;合同副本一式__份，送……等單位各留一份。

托運方：___

承運方：___

代表人：___

代表人：___

地址：____

地址：____

電話：____

電話：____

開戶銀行：__

開戶銀行：__

帳號：____

帳號：____

__年__月__日訂

包機運輸合同范本(二)

編號：_________

_________(以下簡稱包機人)為包用飛機與中國民用航空

_________售票服務處(以下簡稱承運人)簽訂本協議書，雙方同意遵守下列條款：

(一)包機人于_________月_________日起包用_________型飛機_________架次，其航程如下：

_________月_________日

自_________至_________，停留_________日_________包機費用總共_________元。

(二)根據包機航程及經停站。可供包機人使用的最大載量為_________公斤(內_________座位)。如因氣象原因或其他特殊原因需要增加空勤人員或燃料時，載量照減。

(三)包機噸位如包機人未充分利用時，空余噸位得由民航利用，包機人不得利用空余噸位，自行載運非本單位的客貨。

(四)承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應依期飛行。

(五)包機人簽訂本協議書后，要求取消包機，應交付退包費每架次_________元。如在包機人退包前，承運人為執行協議書已發生調機等費用時，應由包機人負責交付此項費用。

(六)在執行協議書的飛行途中，包機人要求停留，按規定收取留機費。

(七)其他未盡事項，按承運人旅客、貨物運輸規則辦理。

包機人(簽章)：_________

承運人(簽章)：_________

開戶行：_________

開戶行：_________

銀行帳號：_________

銀行帳號：_________

_________年____月____日

_________年____月____日

包機運輸合同范本(三)

包

機

人：____________________________________

地

址：____________

郵碼：____________

電話：____________

法定代表人

：____________

職務：____________

承

運

人：____________________________________

地

址：____________

郵碼：____________

電話：____________

法定代表人：____________

職務：____________

1.包機人于____年

月

日

起包用

型飛機

架次擔任(旅客、貨物、客貨)包機運輸，其航程如下;

____年____月____日____自____至________，停留____日;

____年____月____日____自____至________，停留____日;

____年____月____日____自____至________，停留____日;

包機費總共人民幣________元。

2.根據包機航程及經停站，可供包機人使用的最大載量為____公斤(內含客座)。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。

3.包機噸位如包機人未充分利用時，空余噸位得由民航利用;包機人不能利用空余噸位載運非本單位的客貨。

4.承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應依期飛行。

5.包機人簽訂本協議書后要求取消包機，應交付退包費____元。如在包機人退包前，承運人為

執行

本合同已發生調機等費用時，應由包機人負責交付此項費用。

6.在執行本合同的飛行途中，包機人要求停留應按規定交納留機費。7.其他未盡事項按承運人客貨運輸規則辦理。

包機人：________________________代表人：____________年____月____日

承運人：________________________代表人：____________年____月____日

包機運輸合同范本(四)

包

機

人：____________________________________

地

址：____________

郵碼：____________

電話：____________

法定代表人：____________

職務：____________

承

運

人：____________________________________

地

址：____________

郵碼：____________

電話：____________

法定代表人：____________

職務：____________

1.包機人于____年

月

日

起包用

型飛機

架次擔任(旅客、貨物、客貨)包機運輸，其航程如下;

____年____月____日____自____至________，停留____日;

____年____月____日____自____至________，停留____日;

____年____月____日____自____至________，停留____日;

包機費總共人民幣________元。

2.根據包機航程及經停站，可供包機人使用的最大載量為____公斤(內含客座)。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。

3.包機噸位如包機人未充分利用時，空余噸位得由民航利用;包機人不能利用空余噸位載運非本單位的客貨。

4.承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應依期飛行。

5.包機人簽訂本協議書后要求取消包機，應交付退包費____元。如在包機人退包前，承運人為執行本合同已發生調機等費用時，應由包機人負責交付此項費用。

6.在執行本合同的飛行途中，包機人要求停留應按規定交納留機費。

7.其他未盡事項按承運人客貨運輸規則辦理。

包機人：________________________

代表人：________

____年____月____日

承運人：________________________

代表人：________

____年____月____日

包機運輸合同范本(五)

甲方：_________

法定地址：_________

工商執照號：_________

乙方：_________

法定地址：_________

工商執照號：_________

按照《中華人民共和國合同法》的有關規定，甲乙雙方本著互惠互利的原則和相互合作與支持的宗旨，就甲方委托乙方為進口貨物運輸代理等事宜，經友好協商達成如下協議。

第一條

甲方責任和義務

1.甲方最少在貨物抵達前(船到港前三天、航班到港前24小時)通知乙方貨物到達情況和提供有關文件，包括：海洋提單、空運提單、貨物資料、報關和報檢報驗文件等，以便乙方安排換單和提前審核有關文件。

2.甲方委托乙方代理申報的進口貨物，必須按照中華人民共和國海關、商品檢驗檢驗以及相關部門對于國家進口貨物的有關規定，如實申報。

3.由于甲方或下列原因導致貨物申報時間的延遲，而造成未能及時清關或貨物疏港等，由甲方承擔所產生的風險、責任及費用，而乙方不予承擔：

(1)因買賣雙方原因導致提單不能在船公司正常換取(如未電放、海運費用未結清等);

(2)由于甲方未能及時提供進口報關所需的全部資料;

(3)因甲方所提供的報關資料失實，而導致的延遲;

(4)在清關過程中由于海關等相關部門要求，需要補充或修改有關單證及相關說明資料，而甲方未能及時提供;

(5)遇到法定節假日或有關部門不能正常辦公;

(6)因港口要求和規定而必須輸港的貨物;

(7)其它甲方及不可抗拒原因。

4.由于非乙方原因造成滯箱費、污箱費、修箱費等費用和責任，由甲方承擔，乙方盡量協助甲方協商解決。

第二條

乙方責任和義務

1.乙方應及時、合理安排甲方所委托進口貨物的的換單、申報、運輸等事宜。

2.乙方應及時通知甲方有關報關進度、預計送貨時間，以便甲方合理安排倉庫裝卸。

3.乙方應積極協助甲方解決在報關過程中出現的各種問題和狀況，包括文件的提供、解釋、說明等工作。

4.乙方應以最快的速度完成清關工作，并按甲方的指示將貨物送到指定地點。

第三條

費用結算

1.按照海關的有關規定，甲方應自行向海關繳付貨物進口關稅及增值稅，特殊情況可以委托乙方代繳，但乙方不予以墊付。

2.甲方應自行交付到付運費(海運費和thc、空運費)，特殊情況可以委托乙方代付，但乙方不予以墊付。

3.非乙方原因產生的特殊費用和責任，乙方不予以承擔。

4.乙方在貨物完成清關、運輸后7天內傳單票應收費用明細給甲方，甲方應及時確認并回傳。

5.結算方式：經甲乙雙方協定，甲方應在送貨后_________天內將所有費用支付給乙方，有關稅單、報關單等文件按以下_________方式辦理：a.先付款，后退單;b.后付款，先退單。

6.如因各種原因乙方無法收到甲方應付之費用，則乙方有權暫扣甲方委托乙方所管理的貨物或屬于甲方的業務文件，所造成的風險、責任及費用，乙方不予承擔。

7.附《進口貨物運輸費用報價》

第四條

其它

1.本協議項下所產生的任何糾紛或爭議，雙方應本著友好協商、互惠互利的原則協商解決，如協商不成，雙方同意提交管轄地海事法院審理。

2.甲乙雙方銀行賬戶、所在地址、電話及電子郵箱發生變更，應及時以書面形式通知對方;否則，由未通知方承擔由此而引起的相關責任。

3.本合同一式兩份，雙方各執一份，自雙方簽字蓋章之日起生效，有效期一年。期滿前一個月內雙方不提出異議，視為合同自動順延。即使本協議終止后，雙方均不能免除在本協議有效期內的經營活動中所產生的經濟與法律責任。

甲方(蓋章)：_________

乙方(蓋章)：_________

代表人(簽字)：_________

代表人(簽字)：_________

_________年____月____日

_________年____月____日

簽訂地點：_________

簽訂地點：_________