第一篇：寧波機(jī)場航空貨運(yùn)代理公司的認(rèn)識實(shí)習(xí)與調(diào)研

寧波機(jī)場航空貨運(yùn)代理公司的認(rèn)識實(shí)習(xí)與調(diào)研

組長：趙勇

組員：陳智矗 范陽煒 余凱 許浙楠 吳天成

我們選取寧波機(jī)場航空貨運(yùn)代理公司中的典型代表企業(yè)寧波市海曙東南航空貨運(yùn)代理有限公司（以下簡稱東南空運(yùn)）進(jìn)行調(diào)研。該公司創(chuàng)立于2001年8月27日。目前已成為擁有完善的國內(nèi)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，集國際國內(nèi)航空貨運(yùn)、倉儲配送、物流方案策劃業(yè)務(wù)為一體的綜合性航空物流服務(wù)商。公司銷售業(yè)績節(jié)節(jié)攀升，2007年被海航評為“優(yōu)秀合作伙伴”，2008、2009年連續(xù)兩年被深航評為“優(yōu)秀代理獎”，2009年被海航評為“最佳貨運(yùn)代理”，2009、2010、2011年榮獲寧波機(jī)場“國內(nèi)出港貨量排名第一名”，2011年被海航評為“2011年度全國卓越代理”，被河北航評為“華東地區(qū)最佳代理”，現(xiàn)已成為各大航空公司的核心代理，成為寧波、杭州機(jī)場貨站公司戰(zhàn)略合作伙伴。

由于資料的有限性，以及航空貨運(yùn)代理是新興起的行業(yè)，所以我們的方向著重偏向于“貨運(yùn)代理”。

國際貨運(yùn)代理（International freight forwarding agent）是指國際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報(bào)酬的經(jīng)濟(jì)活動。

通過這次實(shí)習(xí)，我們基本了解了航空貨運(yùn)單的制作流程: ①委托運(yùn)輸、②詢價(jià)、③確定價(jià)格、④發(fā)空白托運(yùn)書、⑤寄回托運(yùn)書、⑥制作分運(yùn)單、⑦訂艙 制作主單托運(yùn)書、⑧制作代理出倉單、⑨制作主運(yùn)單-方法見分運(yùn)單的填寫。

貨運(yùn)單是航空貨物運(yùn)輸合同訂立和運(yùn)輸條件以及承運(yùn)人接受貨物的初步證據(jù)。航空貨運(yùn)單上關(guān)于貨物的重量、尺寸、包裝和包裝件數(shù)的說明具有初步證據(jù)的效力。除經(jīng)過承運(yùn)人和托運(yùn)人當(dāng)面查對并在航空貨運(yùn)單上注明經(jīng)過查對或者書寫關(guān)于貨物的外表情況的說明外，航空貨運(yùn)單上關(guān)于貨物的數(shù)量、體積和情況的說明不能構(gòu)成不利于承運(yùn)人的證據(jù)航空運(yùn)單的內(nèi)容航空運(yùn)單與海運(yùn)提單類似也有正面、背面條款之分，不同的航空公司也會有自己獨(dú)特的航空運(yùn)單格式。所不同的是，航運(yùn)公司的海運(yùn)提單可能干差萬別，但各航空公司所使用的航空運(yùn)單則大多借鑒IATA所推薦的標(biāo)準(zhǔn)格式，差別并不大。

航空貨運(yùn)的特點(diǎn)有運(yùn)送速度快，破損率低、安全性好，空間跨度大，可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用，運(yùn)價(jià)比較高，載量有限，易受天氣影響。按其運(yùn)輸對象分為：航空旅客運(yùn)輸和航空貨物運(yùn)輸；按運(yùn)輸合同的區(qū)別分為：國內(nèi)運(yùn)輸和國際運(yùn)輸；按飛行方式分為：定期、加班和包機(jī)運(yùn)輸。貨運(yùn)航空運(yùn)輸模式：散貨集中、定期航班包板或包艙、定期航班包機(jī)、全貨機(jī)飛行。

航空出口貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的全程操作：1.攬貨航空貨運(yùn)代理公司開發(fā)貨源，提供服務(wù)，與出口單位(發(fā)貨人)就出口貨物運(yùn)輸事宜達(dá)成意向。2.委托運(yùn)輸 發(fā)貨人發(fā)貨時需要填寫委托書，并加蓋公章，作為貨主委托代理承辦航空貨運(yùn)出口貨物的依據(jù)。航空貨運(yùn)代理根據(jù)委托書要求辦理出口手續(xù)，并據(jù)以結(jié)算用度。因此，“國際貨物托運(yùn)書”是航空貨運(yùn)代理和發(fā)貨人之間的重要法律文件。在接受托運(yùn)人的委托后，單證操縱前，需要對托運(yùn)書的價(jià)格、航班日期進(jìn)行合同評審。審核職員需在托運(yùn)上海至汕頭物流書上簽名和日期表示確認(rèn) 一般航空貨運(yùn)單上的價(jià)格顯示的是TACT上公布的適用運(yùn)價(jià)和費(fèi)率，但托運(yùn)書上顯示的價(jià)格，是根據(jù)航空公司和空運(yùn)代理簽的優(yōu)惠價(jià)格和服務(wù)費(fèi)，或是航空貨運(yùn)代理與發(fā)貨量大的公司簽署的長期代理協(xié)議上的協(xié)議價(jià)格。3.審核單證 所需要審核的單證根據(jù)貿(mào)易方式、信用證要求等有所不同，主要包括以下幾種：（1）發(fā)票、裝箱單（2）托運(yùn)書（3）報(bào)關(guān)單（4）外匯核銷單（5）許可證（6）商檢證（7）進(jìn)料/來料加工核銷本（8）索賠/返修協(xié)議（9）到付保函（10）關(guān)封。4.預(yù)配艙 代理匯總接受的委托和客戶的預(yù)告，輸進(jìn)電腦，并計(jì)算各航線的件數(shù)、重量、體積，按照客戶要求和貨物的重、泡情況，根據(jù)不同航空公司不同箱板的重量和高度要求，制定預(yù)配艙方案，并對每票貨配上運(yùn)單號。5.預(yù)定艙 代理根據(jù)所指定的預(yù)配艙方案，按航班、日期打印出總的運(yùn)單號、件數(shù)、重量、體積等，想航空公司預(yù)定艙。由于此時貨物還未進(jìn)進(jìn)倉庫，預(yù)告和實(shí)際的件數(shù)、重量、體積都會有差別，留待配艙時再做調(diào)整。6.接受單證 接受托運(yùn)人送交的已經(jīng)審核確認(rèn)的托運(yùn)書及報(bào)關(guān)單證、收貨憑證，并將電腦中的收貨記錄與收貨憑證核對。制作操縱交接單。填上所收到的各種報(bào)關(guān)單證份數(shù)，給每份交接單配一份主運(yùn)單或分運(yùn)單。將制作好的交接單，配好的主運(yùn)單或分運(yùn)單、報(bào)關(guān)單證移交下一環(huán)節(jié)制單。此時假如貨未到或未全到，則先按照托運(yùn)書上數(shù)據(jù)填進(jìn)交接單，并注明。等貨全到齊后再進(jìn)行修改。7.填制航空貨運(yùn)單 填制航空貨運(yùn)單包括主運(yùn)單(AWB)和分運(yùn)單(HWB)。航空貨運(yùn)單是發(fā)貨人收結(jié)匯的主要有價(jià)證券。8.接受貨物 指航空貨運(yùn)代理把即將發(fā)運(yùn)的貨物從發(fā)貨人手中運(yùn)到自己的倉庫。一般接受貨物和接受單證同時進(jìn)行。對于通過空運(yùn)或鐵路從內(nèi)地運(yùn)往出境的出口貨物，貨代按照發(fā)貨人提上海到呼和浩特專線供的運(yùn)單號、航班號及接貨地點(diǎn)接貨日期，代其提取貨物。假如貨物已經(jīng)在始發(fā)地辦理了出口海關(guān)手續(xù)，發(fā)貨人應(yīng)該同時提供始發(fā)地海關(guān)的關(guān)封。

9、標(biāo)記與標(biāo)簽（1）標(biāo)記：托運(yùn)人、收貨人聯(lián)系方式；合同號；操縱留意事項(xiàng)；單件超過150kg的貨物（2）標(biāo)簽：識別標(biāo)簽；特種貨物標(biāo)簽；操縱標(biāo)簽或者按種別分為航空公司標(biāo)簽和分標(biāo)簽 10.配艙 配艙時，要求所有運(yùn)出的貨物都已經(jīng)進(jìn)庫。此時核對貨物的實(shí)際件數(shù)、重量、體積和托運(yùn)書上預(yù)告數(shù)目的差別。對預(yù)定艙位、箱板的有效領(lǐng)用，公道搭配，按照各航班的機(jī)型、箱板型號、高度、數(shù)目再進(jìn)行配載。對于貨物晚到、未到或者未能順利通關(guān)放行的貨物做調(diào)整。實(shí)際上這一過程一直延續(xù)到交接給航空公司才完畢。11.訂艙 將所接受空運(yùn)貨物向航空公司申請并預(yù)定艙位 收到發(fā)貨人的預(yù)告后，向航空公司噸控部分申請訂艙，提供相應(yīng)信息：貨物的名稱、體積（必要時提供單件體積）、重量、件數(shù)、目的地、要求出運(yùn)的時間、其他運(yùn)輸要求（溫度、裝卸要求、貨物到目的地時限等一般航空公司艙位保障的原則是（1）應(yīng)有固定艙位配額（2）先保障郵件快件（3）優(yōu)先保障運(yùn)價(jià)較高的貨物艙位（4）未訂艙的貨物，按交運(yùn)時間和前幾條原則上海至桂林物流按順序安排艙位。訂艙后，航空公司簽發(fā)艙位確認(rèn)書，同時給予裝貨集裝器領(lǐng)取憑證，以表示艙位訂妥。預(yù)訂的艙位有時會因貨物原因、單證原因、海關(guān)原因使得終極艙位不夠或者空艙，此類情況需通過有經(jīng)驗(yàn)在一定程度的預(yù)見并調(diào)整補(bǔ)救，綜合考慮。12.出口報(bào)關(guān) 出口報(bào)關(guān)是指發(fā)貨人或其代理人在貨物發(fā)運(yùn)前，向出境地的海關(guān)辦理貨物出口手續(xù)的過程。出口報(bào)關(guān)的基本程序如下：（1）首先將發(fā)貨人提供的出口貨物報(bào)關(guān)單的各項(xiàng)內(nèi)容輸進(jìn)電腦。（2）在通過電腦填制的報(bào)關(guān)單上，加蓋報(bào)關(guān)單位的報(bào)關(guān)專用章。（3）然后將報(bào)關(guān)單與有關(guān)的發(fā)票、裝箱單和航空貨運(yùn)單綜合在一起，并根據(jù)需要隨附有關(guān)的證實(shí)文件。（4）以上報(bào)關(guān)單證齊全后，由持有報(bào)關(guān)證的報(bào)關(guān)員正式向海關(guān)申報(bào)。（5）海關(guān)審核無誤后，海關(guān)官員即在用于發(fā)運(yùn)的運(yùn)單正本上加蓋放行章，同時在出口收匯核銷單和出口報(bào)關(guān)單上加蓋放行章，在發(fā)貨人用于產(chǎn)品退稅的單證上加蓋驗(yàn)訖章，粘上防偽標(biāo)志。（6）完成出口報(bào)關(guān)手續(xù)。出運(yùn)修理件、更換件時，需留取海關(guān)報(bào)關(guān)單，以備以后進(jìn)口報(bào)關(guān)用。出口貨物根據(jù)動、衛(wèi)檢部分的規(guī)定和貨物種類，填制響應(yīng)的動、衛(wèi)簽章。非動植物及制品類，要求填制《衛(wèi)檢申報(bào)單》，加蓋衛(wèi)檢放行章。動植物類貨物需填制《衛(wèi)檢申報(bào)單》外，還需填制《動植物檢報(bào)驗(yàn)單》，并加蓋放行章。化工類產(chǎn)品須到指定地點(diǎn)檢驗(yàn)證實(shí)是否適合空運(yùn)，對不同的出口貨物亦有各種規(guī)定和限制。13.出倉單 配艙方案制定后，就可著手編制出倉單，內(nèi)容包括：出倉單的日期、承運(yùn)航班的日期、裝箱板形式及數(shù)目、貨物進(jìn)倉順序編號、主運(yùn)單號、件數(shù)、重量、體積、目的地三字代碼和備注。出倉單用于出口倉庫環(huán)節(jié)，作為出庫計(jì)劃、出口時點(diǎn)數(shù)并向裝箱板環(huán)節(jié)交接。出倉單用于裝箱板環(huán)節(jié)，作為向出口倉庫提貨的依據(jù)。出倉單用于貨物交接環(huán)節(jié)，作為從裝箱板環(huán)節(jié)收貨憑證和制作《國際貨物交接清單》的依據(jù)，該清單用于向航空公司交接貨物。出倉單還可用于外拼箱。出倉單用于報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)，當(dāng)報(bào)關(guān)有題目時，可有針對性地反饋采取措施。14.提板箱 根據(jù)訂艙計(jì)劃向航空公司申請領(lǐng)板、箱并辦理相應(yīng)的手續(xù)。提板、箱時，應(yīng)領(lǐng)取相應(yīng)的塑料薄膜和網(wǎng)。對所使用的板、箱要登記、消號。15.裝板箱 大宗貨物、集中托運(yùn)貨物可以在貨代自己的倉庫、場地、貨棚裝板、裝箱，亦可在航空公司指定的場地裝板、裝箱。裝板、裝箱時需留意：（1）不要用錯不同航空公司的集裝箱、集裝板，不要用錯板型、箱型。否則裝不上飛機(jī)。（2）不要超裝箱、板尺寸，各種集裝板都有具體的尺寸規(guī)定，超裝箱、板尺寸，就無法裝上飛機(jī)。（3）要墊襯、封蓋好塑料紙，防潮、防雨淋。（4）集裝箱、板內(nèi)貨物盡可能配裝整潔，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并接緊網(wǎng)索，防止運(yùn)輸途中倒塌。（5）對于大宗貨物、集中托運(yùn)貨物，盡可能將整票貨物裝在一個或幾個板、箱內(nèi)運(yùn)輸。假如裝箱后還有剩余貨物，盡可能拼在同一箱、板上，防止散亂、遺失。16.簽單貨運(yùn)單在蓋好海關(guān)放行章后，還需到航空公司簽單。主要是審核運(yùn)價(jià)使用是否正確、貨物性質(zhì)是否適合空運(yùn)，危險(xiǎn)品等是否辦妥了相應(yīng)的證實(shí)和手續(xù)。航空公司的地面代理規(guī)定，只有簽單確認(rèn)后才答應(yīng)將單、貨交給航空公司。17.交接發(fā)運(yùn)交接是指向航空公司交單、交貨，由航空公司安排運(yùn)輸 交單是指將隨機(jī)單據(jù)和承運(yùn)人保存的單據(jù)交給航空公司。隨機(jī)單據(jù)包括第二聯(lián)航空運(yùn)單正本、發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證實(shí)、品質(zhì)鑒定書等。交貨即把與單據(jù)相符的貨物交給航空公司。交貨之前必須粘貼或栓掛貨物標(biāo)簽，盤點(diǎn)和核對貨物，填制貨物交接清單。大宗貨、集中托運(yùn)貨，以整箱板稱重交接。零散小貨按票稱重，計(jì)件交接。航空公司審單驗(yàn)貨后，在交接簽單上驗(yàn)收，將貨物存進(jìn)出口倉庫，單據(jù)交給噸控部分，以備航空公司配艙。

18、航班跟蹤單、貨交給航空公司后，航空公司可能會因各種原因，比如航班取消、延誤、故障、改機(jī)型、錯運(yùn)、倒垛或裝板不符合規(guī)定等，未能按預(yù)定時間運(yùn)出，所以貨運(yùn)代理從單、貨交給航空公司后，就需要對航班、貨物進(jìn)行跟蹤。需要聯(lián)程中轉(zhuǎn)的貨物，在貨物出運(yùn)后，需要求航空公司提供二、三程航班中轉(zhuǎn)信息。即使已經(jīng)事先預(yù)定了二、三程，也需要確認(rèn)中轉(zhuǎn)情況，有時需直接發(fā)傳真或電話與航空公司的海外辦事處聯(lián)系中轉(zhuǎn)情況，及時將上述信息反饋給客戶。碰到不正常情況及時想辦法處理。19.信息服務(wù) 航空貨代公司需給客戶提供以下幾個方面的信息：（1）訂艙信息（2）審單及報(bào)關(guān)信息（3）倉庫收貨信息（4）交運(yùn)稱重信息（5）一程及二程航班信息（6）集中托運(yùn)信息（7）單證信息 20.用度結(jié)算與發(fā)貨人結(jié)算 與承運(yùn)人結(jié)算。

第二篇：國際航空貨運(yùn)代理公司調(diào)研報(bào)告

國際航空貨物運(yùn)輸流程調(diào)研報(bào)告

——以大連通達(dá)貨運(yùn)代理有限公司為例

一、調(diào)研背景

1、調(diào)查目的通過對大連通達(dá)貨運(yùn)代理有限公司一般貨物航空貨代流程的調(diào)研，了解并熟悉國際貨運(yùn)代理公司在一般貨物的航空貨代業(yè)務(wù)方面的具體流程與操作。

2、調(diào)查對象

大連通達(dá)貨運(yùn)代理有限公司

3、調(diào)研時間

2014年4月23日

4、調(diào)研地點(diǎn)

大連甘井子區(qū)航空園74號樓102室

二、公司概況

大連通達(dá)貨運(yùn)有限公司成立于1993年，注冊資本金551萬元，系經(jīng)國家商務(wù)部批準(zhǔn)具有全球物流資質(zhì)的大型綜合物流企業(yè)，是中國民航總局指定的中國航空運(yùn)輸企業(yè)國際、國內(nèi)空運(yùn)業(yè)務(wù)銷售一級代理。公司經(jīng)中華人民共和國大連海關(guān)批準(zhǔn)，享有進(jìn)出口報(bào)關(guān)權(quán)。

公司經(jīng)過十幾年的快速發(fā)展，至今已成為一家集物流、貿(mào)易、制造、公益的綜合企業(yè)，公司的發(fā)展獲得了政府和社會的認(rèn)同，被評選為大連市外商投資企業(yè)協(xié)會、大連市快件企業(yè)協(xié)會、大連報(bào)關(guān)協(xié)會副會長單位，在大連地區(qū)同行業(yè)中率先通過IS09001國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，連續(xù)被市工商機(jī)關(guān)授予《信合同守信用》和《消費(fèi)者滿意單位》，2007年又被中國社會經(jīng)濟(jì)調(diào)查所和遼寧省區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究會評譽(yù)為遼寧市場“企業(yè)信譽(yù)、服務(wù)質(zhì)量、管理水平”AAA信譽(yù)企業(yè)。2009年，被海關(guān)總署評為“全國優(yōu)秀報(bào)關(guān)企業(yè)”，公司有2名報(bào)關(guān)員被評為“全國優(yōu)秀報(bào)關(guān)員”，在大連代理報(bào)關(guān)行業(yè)1000余家企業(yè)當(dāng)中，被評選為大連市代理報(bào)關(guān)業(yè)A類資質(zhì)的5家企業(yè)之一。

公司主要經(jīng)營國際國內(nèi)空運(yùn)、海運(yùn)、國內(nèi)陸路運(yùn)輸、貨物倉儲(在大連保稅區(qū)擁有10000多平方米的倉儲庫);進(jìn)出口報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)和中國全境第三方物流;國際、國內(nèi)商業(yè)快遞，亦是中國“通商急便” TUSHO-EXPRESS(中日專線快遞)產(chǎn)品的提供商。

大連通達(dá)貨運(yùn)有限公司總部設(shè)在大連，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，先后在國內(nèi)的上海、北京、廣州、東莞、無錫、南京、武漢設(shè)立分公司，并通過在全國各地的加盟和代理服務(wù)(加盟和代理均選擇該地區(qū)最有優(yōu)秀的合作伙伴)，現(xiàn)在已建成覆蓋中國全境的空運(yùn)、陸運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)。

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公司堅(jiān)持“物流為主，多元發(fā)展”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，有力的帶動了集團(tuán)下屬的大連和達(dá)電子有限公司、大連鮮豐服裝有限公司、大明洋科技發(fā)展有限公司、東海健身中心等企業(yè)在各行業(yè)中的快速發(fā)展。“多元化”經(jīng)營所產(chǎn)生的良好業(yè)績已成為促進(jìn)公司主業(yè)發(fā)展的助推器。

三、航空的具體業(yè)務(wù)流程

（一）、國際航空運(yùn)貨物的收運(yùn)條件和程序

一、收運(yùn)條件

（1）一般規(guī)定

①根據(jù)中國民航各有關(guān)航空公司的規(guī)定，托運(yùn)人所交運(yùn)的貨物必須符合有關(guān)始發(fā)、中轉(zhuǎn)和到達(dá)國家的法令和規(guī)定以及中國民航各有關(guān)航空公司的一切運(yùn)輸規(guī)章。

②凡中國及有關(guān)國際政府和空運(yùn)企業(yè)規(guī)定禁運(yùn)和不承運(yùn)的貨物，不得接受。③托運(yùn)人必須自行辦妥始發(fā)海關(guān)、檢疫等出境手續(xù)。中國民航各空運(yùn)企業(yè)暫不辦理“貨款到付”（COD）業(yè)務(wù)。

④貨物的包裝、重量和體積必須符合空運(yùn)條件。

（2）價(jià)值限制

每批貨物（即每份貨運(yùn)單）的聲明價(jià)值不得超過10萬美元或其等值貨幣（未聲明價(jià)值的，按毛重每公斤20美元計(jì)算）。超過時，應(yīng)分批交運(yùn)（即分兩份或多份貨運(yùn)單);如貨物不宜分開，必須經(jīng)有關(guān)航空公司批準(zhǔn)后方可收運(yùn)。

（3）付款要求

①貨物的運(yùn)費(fèi)可以預(yù)付，也可以到付，但需注意：

a.貨物的運(yùn)費(fèi)和聲明價(jià)值費(fèi)，必須全部預(yù)付或全部到付。

b，在運(yùn)輸始發(fā)站發(fā)生的其他費(fèi)用，必須全部預(yù)付或全部到付；在運(yùn)輸途中發(fā)生的費(fèi)用應(yīng)到付，但某些費(fèi)用，如政府所規(guī)定的固定費(fèi)用和機(jī)場當(dāng)局的一些稅收，如始發(fā)站知道時，也可以預(yù)付；在目的地發(fā)生的其他費(fèi)用只能全部到付。②托運(yùn)人可用下列付款方式向承運(yùn)人或其代理人支付運(yùn)費(fèi)：人民幣現(xiàn)金（或中國人民銀行國內(nèi)支票）注：代理人不得接受托運(yùn)人使用旅費(fèi)證（MCO）或預(yù)付票款通知單（PTA）作為付款方式。

二、收運(yùn)程序

（1）托運(yùn)人在交運(yùn)貨物時，應(yīng)填寫“國際貨物托運(yùn)書”和提供與運(yùn)輸有關(guān)的文件，托運(yùn)人應(yīng)對托運(yùn)書上所填內(nèi)容及所提供與運(yùn)輸有關(guān)運(yùn)輸文件的正確性和完備性負(fù)責(zé)。

（2）代理人在收運(yùn)國際貨物時，應(yīng)認(rèn)真完成下列程序：

①著重檢查

貨物內(nèi)容

了解托運(yùn)人所交運(yùn)的貨物是否屬于特定條件下運(yùn)輸?shù)呢浳铮貏e應(yīng)注意交運(yùn)的貨物是否屬于危險(xiǎn)品，或貨物中可能含有危險(xiǎn)品。如屬于或含有危險(xiǎn)品，應(yīng)按承運(yùn)人與代理人的有關(guān)協(xié)議及國際航協(xié)危險(xiǎn)物品規(guī)定中的有關(guān)規(guī)定辦理。貨物的目的地

代理人應(yīng)了解托運(yùn)人所交貨物是否系通航地點(diǎn)，如目的地?zé)o航站時，可建議托運(yùn)人將貨物到達(dá)站改為離目的地最近的一個通航地點(diǎn)，但收貨人欄內(nèi)仍須填貨物的目的地。

貨物的包裝和體積

代理人在收運(yùn)貨物時，應(yīng)檢查貨物的包裝情況和貨物的尺寸。對于包裝不牢，過于簡陋以及帶有舊標(biāo)志的旬裝，應(yīng)要求托運(yùn)人重新包裝。另外應(yīng)檢查貨物的體積是否符合所裝載機(jī)型的要求，對于聯(lián)程貨物，則應(yīng)考慮其中轉(zhuǎn)航站所使用的機(jī)型。

海關(guān)手續(xù)

檢查貨物的報(bào)關(guān)手續(xù)是否齊備。

②上述四點(diǎn)均符合要求時，請托運(yùn)人填寫托運(yùn)書，代理人應(yīng)著重檢查托運(yùn)書上有關(guān)各欄的填寫：

貨物品名欄（包括體積及尺寸）

檢查貨物品名欄內(nèi)的品名是否填寫得過于籠統(tǒng)，如“魚罐頭”不應(yīng)籠統(tǒng)地填寫為“食品”。另外應(yīng)檢查托運(yùn)人所填寫的貨物尺寸是否注明計(jì)量單位，對于危險(xiǎn)物品，則應(yīng)要求注明其專用名稱和包裝級別。

收貨人姓名和地址欄

代理人應(yīng)了解收貨人所在城市名稱是否屬于不同國家中的重名城市，遇有此種情況時，必須要求加上國名，運(yùn)往美國的貨物則還應(yīng)加上州名。本欄不得出現(xiàn)“TO Order”字樣，因?yàn)楹娇肇涍\(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓。

托運(yùn)人簽字欄

檢查托運(yùn)人簽字欄內(nèi)是否有托運(yùn)人的簽字。

③對貨物進(jìn)行秤重和量尺寸

代理人對貨物應(yīng)進(jìn)行秤重和量尺寸，以便計(jì)算出計(jì)費(fèi)重量。如托運(yùn)人自己將貨物重量填入欄內(nèi)時，代理人必須進(jìn)行復(fù)核。

④計(jì)算運(yùn)費(fèi)

在計(jì)算運(yùn)費(fèi)前，必須準(zhǔn)確地確定費(fèi)率，計(jì)算完運(yùn)費(fèi)后，必須進(jìn)行復(fù)核。⑤填制航空貨運(yùn)單

填開貨運(yùn)單應(yīng)按照現(xiàn)行的“航空貨物運(yùn)價(jià)手冊”（TACT）規(guī)則部分第六章中

貨運(yùn)單的填寫要求填寫。

⑥粘貼和拴掛貨物標(biāo)簽，對于需要加貼貨物有關(guān)標(biāo)貼的貨物，應(yīng)予加貼/拴掛。

⑦對貨物、貨運(yùn)單和標(biāo)簽進(jìn)行三核對，以避免發(fā)生差錯。

⑧預(yù)定噸位：對于需要預(yù)定噸位的貨物，應(yīng)事先定妥。對于特種貨物、運(yùn)輸中需特別照料的貨物，應(yīng)事先安排妥當(dāng)。

⑨填寫貨物的交接單，并將貨物安全地送交到承運(yùn)人處。

⑩編制銷售日報(bào)，根據(jù)有關(guān)航空公司要求，按時交付運(yùn)費(fèi)。

三、其他運(yùn)輸有關(guān)文件

根據(jù)貨物的不同種類、托運(yùn)人應(yīng)提供以下有關(guān)文件：

A、進(jìn)、出口過境海關(guān)所需文件；

B、貨物的內(nèi)容清單（作為貨物運(yùn)送的行李應(yīng)提供內(nèi)容清單）；

C、托運(yùn)危險(xiǎn)品、動物證明；

D、在國際航協(xié)3區(qū)和1區(qū)之間（1ATA AREA3-1）托運(yùn)指定商品時，必須提供商業(yè)發(fā)票。

四、航空貨代過程中需要用到的單證

1、運(yùn)輸委托書

2、國際航空運(yùn)單

3、出口貨物報(bào)關(guān)單證：

①必要單證：

報(bào)關(guān)單、外匯核銷單、發(fā)票、裝箱單

發(fā)票、合同

②其他單證：

出口許可證、免稅手冊、商檢證明、產(chǎn)地證明等

五、調(diào)研總結(jié)

1、對貨運(yùn)代理這一職業(yè)有了一個更加深入的認(rèn)識，它是貨主與運(yùn)輸人之間的中間人，為貨主的貨物尋找承運(yùn)人并收取一定的服務(wù)費(fèi)用。貨運(yùn)代理人不僅要掌握貨運(yùn)的相關(guān)知識，而且要跟其他行業(yè)的人打交道，如工廠的、報(bào)關(guān)、商檢、海關(guān)等。除了理論知識的掌握，在實(shí)際工作中還要細(xì)心、用心和耐心，避免出現(xiàn)差錯，給公司帶來經(jīng)濟(jì)上的巨大損失，也影響公司信譽(yù)。

2、對航空貨物運(yùn)輸方面的貨代有了一個比較全面的了解，從客戶詢價(jià)到完成業(yè)務(wù)等步驟的先后及其中的一些細(xì)節(jié)問題，如需要客戶提供什么單據(jù)，如何進(jìn)行貨物報(bào)關(guān)、裝箱等；對完成一整個貨代業(yè)務(wù)所需單據(jù)有了一個大概的了解，在處理這些單據(jù)的時候，要非常細(xì)心，避免出錯，影響到整個業(yè)務(wù)的開展；

4、對貨運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展有了一個認(rèn)識：未來的分工會越來越細(xì)，成本會越來越低。而要從事這個行業(yè)，必須要對地理、運(yùn)輸工具、物流設(shè)備等有一個大概的了解。在得到一次走出去的機(jī)會接觸社會的體驗(yàn)的同時，也對自己的教學(xué)工作有了新的啟示。

（1）對教學(xué)內(nèi)容靈活體現(xiàn)，通過調(diào)研可以將現(xiàn)場所拍攝到的托盤，標(biāo)簽、標(biāo)志等做成PPT的形式，用于課堂教學(xué)，形象、具體。

（2）針對在航空運(yùn)費(fèi)計(jì)算方面，有了新的認(rèn)識，在教材中的教學(xué)方法主要以考試為主，但作為貨運(yùn)代理公司與航空公司在進(jìn)行結(jié)算費(fèi)用時，與書中的內(nèi)容有所區(qū)別，所以在講解時，就注意理論與實(shí)踐相結(jié)合，突出知識的可應(yīng)用性。

（3）在航空貨運(yùn)流程講解時，就可以利用公司真正出口的一票貨物做為實(shí)例，從接收到安排貨物訂艙，報(bào)關(guān)、報(bào)檢，計(jì)算運(yùn)費(fèi)到相關(guān)事宜的處理，更具體，而且會根據(jù)所接受貨物的性質(zhì)不同，在講解時，將特種貨物收運(yùn)應(yīng)注意的事項(xiàng)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，有助于學(xué)生理解。

（4）在講解時，有側(cè)重的突出實(shí)際工作的所需要的知識與理論知識的相關(guān)性，在講解中，穿插實(shí)際工作的具體要求，有助于學(xué)生上崗后能盡快適應(yīng)崗位需要，并可以學(xué)以致用。

六、調(diào)研相片

見調(diào)研相片文件夾

第三篇：中國國際貨運(yùn)代理公司調(diào)研報(bào)告

中國國際貨運(yùn)代理公司調(diào)研報(bào)告

一．中國外運(yùn)（集團(tuán)）總公司

在近60年時間里，中國外運(yùn)發(fā)展成為以綜合物流和航運(yùn)為兩大經(jīng)營板塊的國際化大型現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)。期中，以中國外運(yùn)股份有限公司為主要經(jīng)營平臺的綜合物流板塊業(yè)務(wù)包括：海、陸、、空貨運(yùn)代理、船務(wù)代理、供應(yīng)鏈物流、快遞、倉碼、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)龋灰灾型膺\(yùn)航運(yùn)有限公司為主要經(jīng)營平臺的航運(yùn)板塊業(yè)務(wù)包括：船舶管理、海運(yùn)干散貨運(yùn)輸、國際及國內(nèi)集裝箱班輪運(yùn)輸、國際原油運(yùn)輸、國際及沿海汽車船運(yùn)輸?shù)龋瑩碛泻涂刂聘黝惔斑\(yùn)力達(dá)1200萬載重噸。中國外運(yùn)是中國最大的國際貨運(yùn)代理公司，最大的航空貨運(yùn)和國際快件代理公司，第二大船務(wù)代理公司和第三大船公司。中國外運(yùn)自1998年開始，制定并實(shí)施了面向21世紀(jì)的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，即《中國外運(yùn)集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展綱要》，致力于把中國外運(yùn)從一個傳統(tǒng)的外貿(mào)運(yùn)輸企業(yè)建成由多個物流主體組成的、按照統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)流程和規(guī)范體系運(yùn)作的、國際化、綜合性的大型物流企業(yè)集團(tuán)。

二、中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)有限公司

中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)有限公司中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)有限公司（中遠(yuǎn)集裝箱船務(wù)代理有限公司）是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司及中遠(yuǎn)集運(yùn)公司所屬的大型貨運(yùn)及班輪代理公司。是中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司的核心企業(yè)。中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)有限公司（中遠(yuǎn)集裝箱船務(wù)代理有限公司）經(jīng)營范圍主要包括：國際、國內(nèi)海上集裝箱貨運(yùn)代理，國際、國內(nèi)集裝箱及其它船舶代理，沿海貨物運(yùn)輸、拼箱、多式聯(lián)運(yùn)等有關(guān)業(yè)務(wù)。在全國29個省區(qū)的100多個城市設(shè)有業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)近300個，形成了以北京為中心，以香港、大連、天津、青島、上海、廣州、深圳、武漢、廈門九大口岸和內(nèi)陸地區(qū)公司為龍頭，以遍布全國主要城鎮(zhèn)的貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)為依托的江海、陸上貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)有限公司（中遠(yuǎn)集裝箱船務(wù)代理有限公司）秉承“以市場為導(dǎo)向，以客戶滿意為中心”的經(jīng)營理念，憑借良好的企業(yè)信譽(yù)，優(yōu)秀的專業(yè)人才、豐富的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)、廣泛的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、多方的合作關(guān)系、出色的售后服務(wù)、雄厚的實(shí)力基礎(chǔ)和先進(jìn)的管理水平。

三、中國物資儲運(yùn)有限公司

擁有國內(nèi)最大的倉儲占地、先進(jìn)的物流設(shè)施、完善的服務(wù)功能和各類物流專業(yè)人才，是中國物資儲運(yùn)協(xié)會的會長單位。依托通達(dá)全國的倉儲實(shí)體網(wǎng)絡(luò)，中儲可為各界客戶提供全過程物流解決方案、組織全國性及區(qū)域性倉儲、運(yùn)輸、配送、多式聯(lián)運(yùn)、國際貨代、物流設(shè)計(jì)、質(zhì)押融資、現(xiàn)貨市場、內(nèi)外貿(mào)易、加工制造、科技開發(fā)、電子商務(wù)等綜合物流服務(wù)。擁有國內(nèi)最大的倉儲占地、先進(jìn)的物流設(shè)施、完善的服務(wù)功能和各類物流專業(yè)人才，是中國物資儲運(yùn)協(xié)會的會長單位。依托通達(dá)全國的倉儲實(shí)體網(wǎng)絡(luò)，中儲可為各界客戶提供全過程物流解決方案、組織全國性及區(qū)域性倉儲、運(yùn)輸、配送、多式聯(lián)運(yùn)、國際貨代、物流設(shè)計(jì)、質(zhì)押融資、現(xiàn)貨市場、內(nèi)外貿(mào)易、加工制造、科技開發(fā)、電子商務(wù)等綜合物流服務(wù)。

四、錦程國際物流集團(tuán)股份有限公司

主要為客戶提供門到門的全程國際物流服務(wù)，是中國最大的國際物流企業(yè)之一。本著“先做國內(nèi)資源，再做海外資源”的發(fā)展戰(zhàn)略，錦程國際物流集團(tuán)以獨(dú)特的經(jīng)營理念和不懈的創(chuàng)業(yè)精神，借鑒連鎖經(jīng)營的商業(yè)模式，在國內(nèi)主要口岸城市、內(nèi)陸大中型城市以及香港、韓國、日本、美國等地設(shè)有百余家分支機(jī)構(gòu)，形成了覆蓋全球的國際物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。船期運(yùn)價(jià)平臺為行業(yè)內(nèi)第一個將船期與運(yùn)價(jià)結(jié)合，并將船期運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)化的平臺。該平臺涵蓋了全球114家船公司的4000多條全球航線船期及近十萬組運(yùn)價(jià)，并集聚了國內(nèi)主要港口的莊家。客戶可以通過方便快捷的檢索查詢到所需船期運(yùn)價(jià)信息，并可采購到具有優(yōu)勢的運(yùn)價(jià)信息。船期運(yùn)價(jià)平臺同時含有陸、海、空不定期航線、航班信息。

五、東方國際物流集團(tuán)有限公司

東方國際物流（集團(tuán)）有限公司是遵照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，按照“資產(chǎn)一體化、產(chǎn)權(quán)多元化、經(jīng)營專業(yè)化、市場區(qū)域化、信息網(wǎng)絡(luò)化”的思路組建的國際物流企業(yè)集團(tuán)。集團(tuán)經(jīng)營業(yè)務(wù)包括國際航運(yùn)、國際船舶代理、國際貨運(yùn)代理、國際集裝箱儲運(yùn)（堆場、倉庫、車隊(duì)）、國際快遞、國際展覽運(yùn)輸及報(bào)關(guān)、報(bào)檢等國際綜合物流業(yè)務(wù)。經(jīng)過多年發(fā)展，集團(tuán)已成為華東地區(qū)具有領(lǐng)先地位的專業(yè)化、國際化的綜合性物流服務(wù)供應(yīng)商，并已穩(wěn)步屹立中國貨運(yùn)代理十強(qiáng)之列。將依托東方國際集團(tuán)，建設(shè)具有“東方國際物流”著名品牌、廣泛的物流代理網(wǎng)絡(luò)、大型的現(xiàn)代物流基地和先進(jìn)的集成化信息系統(tǒng)，為長江三角洲和沿海地區(qū)的輕紡、機(jī)電等行業(yè)制造商、貿(mào)易商提供一站式全方位物流服務(wù)和供應(yīng)鏈解決方案的，亞太地區(qū)知名的大型國際綜合物流服務(wù)企業(yè)。

第四篇：國際貨運(yùn)代理公司實(shí)習(xí)總結(jié)日記（范文模版）

國際貨運(yùn)代理公司實(shí)習(xí)總結(jié)

7月，一個美麗的季節(jié)，帶著對未來的憧憬，對大學(xué)生活的依依不舍，我即將離開一直育我，保護(hù)我，伴隨我成長的校園。登上了這只名叫社會的船只。開始了我漂流生活。

7月8日 天氣晴 星期四

8:30 整，我站在了新世紀(jì)廣場這座大廈面前，它即將是我實(shí)習(xí)的地方，想到這我的心就激動不已，排著隊(duì)登上了電梯來到了18樓，站在南京旭暉國際貨運(yùn)代理有限公司的門口，信心滿懷的對自己說：“xx你是最棒的”想到那天來面試的場景，也是在這，那么的陌生又那么的熟悉，在這一天，我認(rèn)識了公司的兩位老總分別是jason和jojo、我的師傅（vicky）以及學(xué)姐（mandy）以及有著跟老媽一樣年紀(jì)的會計(jì)，我的工作主要就是負(fù)責(zé)海運(yùn)這一塊的，打委托書，到復(fù)印，到傳真，以及自己慢慢的熟悉一下我們公司的工作內(nèi)容，有時自己也會自學(xué)一些國家的名字，發(fā)現(xiàn)英語真的很重要，自己做事的速度很慢，也不用心，所以有時會被批，但是今天過得真的很愉快！希望，我們大家一起工作愉快，忘了我也有英文名，那就是ada。

7月19日 天氣陰 星期一

兩個星期過去了，我的進(jìn)步一點(diǎn)也沒有，發(fā)現(xiàn)自己真的沒有開竅，也很榆木，被罵肯定是有的，這兩個星期自己的私生活影響了我的工作，我?guī)颓榫w帶到了工作上，工作的沒有用心，出現(xiàn)了錯誤，同時一直怕老板炒了我，思想負(fù)擔(dān)很大，每每看到師傅對我搖頭的時候我的心很酸，我都覺得自己特沒用，這幾天出現(xiàn)了很多錯誤，平時也不是在辦公室?guī)е袝r出去送單據(jù)，頂著大太陽，跑出去送單據(jù)，雖然累但是我愿意出去，跑東跑西，我喜歡自由得感覺，但是自己黑了，一個小黑妞從此誕生了，自己從打委托書，打進(jìn)倉通知，打內(nèi)裝通知，以及做提單確認(rèn)，這些看起來簡單，但是需要足夠的耐心和細(xì)心，記住一點(diǎn)，進(jìn)倉編號和進(jìn)倉地址是要清楚的，還有提單確認(rèn)件給過客人確認(rèn)之后，自己也要看一下，然后給代理制法出提單，如果提單錯了（是自己的責(zé)任的話，產(chǎn)生改單費(fèi)要自己付的），其實(shí)這兩個星期我明白了做這行真的要具備三點(diǎn)：第一，會說話，因?yàn)樽鳛橐粋€貨代操作，你要跟客人聯(lián)系也要跟車隊(duì)，船公司也許還要跟報(bào)關(guān)行聯(lián)系，這就需要你會說，第二 細(xì)心 正如我所說的，做海運(yùn)細(xì)心相當(dāng)重要，從訂艙到安排送貨，安排提箱，安排報(bào)關(guān)，安排進(jìn)港，以及每個港口的不同規(guī)定，比如洋山和外港的區(qū)別，洋山是需要先報(bào)關(guān)后進(jìn)港，而且洋山比較遠(yuǎn)，所以一般我們在離開船的前三天就要報(bào)關(guān)進(jìn)港，外港的話可以先進(jìn)港后報(bào)關(guān)，還有拼箱和整箱的操作也是存在區(qū)別的，第三 專業(yè)知識過硬，我們要學(xué)的很多，比如：港口名稱，操作的具體安排，但是我還是了解不深，各個報(bào)價(jià)以及港口有待學(xué)習(xí)，一些突發(fā)事件還是不會處理。所及以后要加油了！！

7月30日 天氣晴 星期五

終于又是一個星期五，今天值得高興的是孫總請我們吃飯，孫總是一個很漂亮也很有氣質(zhì)的女強(qiáng)人，同時也會很溫柔，今天她早早的回家弄飯給我們吃，她家真的很漂亮不能說漂亮應(yīng)該說是典雅加復(fù)古，桌上一桌菜，我們一共八個人吃的不亦樂乎，還有我今天開心的喝酒了，覺得真的這個公司像一個家，一個溫暖、舒適的家，孫總和張總的正派以及對員工的體恤，vicky的循循善誘，和耐心的教導(dǎo)，以及從生活上的關(guān)心，以及各類建議，看她手把手的教我，我真的很感激，她嘴都講干了，其實(shí)她是個很好的女人，耐心，溫柔，細(xì)心，所以她就是個好女人，可以說她更像一個姐姐，mandy學(xué)姐的一絲不茍，要求嚴(yán)格，她和vicky師傅兩個一起會幫我出主意，給我建議，她也會時不時的抽查你，回答不上來的話，她就會嚴(yán)肅的教育你，所以我覺得她更像一個閨密，給你十足的提醒，以及幫助，還有會計(jì)，和她第一次出去吃飯，別人肯定會認(rèn)為我們是一對母女，確實(shí)，她在生活中會替我們大家想到很多，她會想到你的難處，在這里我學(xué)到很多，有專業(yè)的知識和精神的收益，讓我覺得這個社會其實(shí)還是那么美好，她們每個人都像一本書，一本名著，我喜歡這個公司更喜歡她們。所以我要好好表現(xiàn)爭取留下來。繼續(xù)跟她們一起繪制事業(yè)藍(lán)圖。

8月26日 天氣晴 星期四

這個月過的很開心，跟她們之間我覺得是那么熟悉，這個月跟著vicky師傅后面學(xué)到了很多，雖然那次惹了她生氣，但是她還是對我那么好，教會了我很多，我在她的幫助之下做了一些單子，自己也開始跟倉庫車隊(duì)，報(bào)關(guān)行以及代理聯(lián)系，自己在各個環(huán)節(jié)中可以熟悉的做下去了，以前遇到不會的都幫它記下來，現(xiàn)在都懂了，知道了報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)中有哪些材料，他們怎樣擺放，商檢憑條的換取，以及拿到委托書怎樣a to z 的去做，這些i can，這兩個月結(jié)束了，每天9:00上班5:30下班，星期六天放假，這樣的日子過的真好，但是自己的努力也要有，希望自己可以做到最好，最后我?guī)推聪涞牧鞒探o大家了解我所做的工作以及可以幫大家學(xué)習(xí)到很多，這些都是我總結(jié)出來的：

1、收到客戶的出口貨物明細(xì)表看一下件毛體以及目的港，問好客人貨什么時候好。

2、我們根據(jù)出口明細(xì)表打好海運(yùn)貨物委托書給我們的訂艙代理進(jìn)行訂艙。（寫好船期以及報(bào)價(jià)）

3、訂艙代理會傳進(jìn)倉通知書給我們(注意進(jìn)倉編號和進(jìn)倉地址以及截單時間)

4、我們根據(jù)進(jìn)倉通知書打一份我們格式的進(jìn)倉通知單給傳給客人(注意進(jìn)倉編號和進(jìn)倉地址以及截單時間)

5、問客人要報(bào)關(guān)單據(jù)整理之后復(fù)印留底傳給拼箱代理（在截單之前的前一天給代理，因?yàn)榇硪惨獋鹘o上海），同時貨到之后問代理有沒有漲碼，以及船名航次提單號做提單確認(rèn)給客人確認(rèn)。客人確認(rèn)之后核對好之后給代理提單制法。讓他出提單，正本或電放的也是有要求的。電放是要電放保函的6、在船期當(dāng)天問代理船開的時間，看是否準(zhǔn)時開的。如果遲開一天的話要倒簽。

7、船開之后代理會給我們提單，我們核對之后復(fù)印留存給客戶。

第五篇：翼海寧波分公司與被告華源機(jī)電海上貨運(yùn)代理合同欠款糾紛

寧波海事法院

民事判決書

(2008)甬海法商初字第354號

原告：上海翼海國際貨運(yùn)有限公司寧波分公司。住所地：寧波市海曙區(qū)大來街47號B座10層1025室。

負(fù)責(zé)人裔飆，該分公司總經(jīng)理。

委托代理人：張劍峰，浙江海泰律師事務(wù)所律師。

委托代理人：孫俊杰，浙江海泰律師事務(wù)所律師。

被告：寧波市鄞州區(qū)華源機(jī)電工業(yè)有限公司。住所地：寧波市鄞州區(qū)云龍鎮(zhèn)梅池工業(yè)區(qū)。

法定代表人陳參軍：該公司總經(jīng)理。

委托代理人：趙劍平，浙江東方港律師事務(wù)所律師。

原告上海翼海國際貨運(yùn)有限公司寧波分公司（以下簡稱翼海寧波分公司）為與被告寧波市鄞州區(qū)華源機(jī)電工業(yè)有限公司（以下簡稱華源機(jī)電）海上貨運(yùn)代理合同欠款糾紛一案，于2008年12月8日向本院起訴，本院同日受理后，依法適用簡易程序?qū)徖怼Ｔ嫔虾Ｒ砗幉ǚ止居?2月9日提出財(cái)產(chǎn)保全申請，本院依法予以準(zhǔn)許，凍結(jié)了華源機(jī)電的銀行存款20萬元。被告華源機(jī)電于12月17日申請文書鑒定，本院經(jīng)審查后予以準(zhǔn)許，委托浙江漢博司法法鑒定所進(jìn)行鑒定，并將本案轉(zhuǎn)為普通程序?qū)徖怼Ｕ憬瓭h博司法鑒定所于2009年3月25日出具了鑒定報(bào)告。2009年5月6日本案第一次公開開庭進(jìn)行了審理，原告上海翼海寧波分公司的委托代理人孫俊杰，被告華源機(jī)電的法定代表人陳參軍、委托代理人趙建平到庭參加訴訟。5月22日本案第二次公開開庭進(jìn)行審理。原告翼海寧波分公司負(fù)責(zé)人裔飆、委托代理人孫俊杰，被告華源機(jī)電法定代表人陳參軍、委托代理人趙建平，到庭參加訴訟。本案現(xiàn)已審理終結(jié)。

原告翼海寧波分公司起訴稱：2008年5月，被告委托原告作為貨運(yùn)代理人，將四批貨物以海運(yùn)方式出運(yùn)到國外。至2008年5月12日，被告拖欠原告運(yùn)雜費(fèi)23055.2美元、29428元人民幣，被告出具付款保函，承諾于2008年5月31日前付清，如未付清，愿承擔(dān)日1%的違約金。但被告在承諾期內(nèi)僅支付部分運(yùn)雜費(fèi)，尚拖欠6198元人民幣及15000美元未付。為此，原告請求法院判令被告：

1、支付運(yùn)雜費(fèi)6198元人民幣及15000美元（按中國人民銀行2008年5月30日人幣匯率中間價(jià)1美元兌人民幣6.9472元折合成人民幣104208元支付）；

2、支付逾期付款違約金236268.84元（按日%從2008年6月1日暫算至2008年12月31日）。

被告華源機(jī)電答辯稱：原告訴稱被告曾出具付款事事與事實(shí)不符，被告并未出具運(yùn)保函。原告在履行貨運(yùn)代理義務(wù)時存在重大過錯，原告在貨物出運(yùn)后沒有將提單交給被告，而且在出運(yùn)貨物過程中存在嚴(yán)重滯后現(xiàn)象。因此，被告請求法院駁回原告的訴訟請求。

原告翼海寧波分公司為支持其訴訟請求，在舉證期限內(nèi)，向本院提供了下列證據(jù)材料：

1、貨運(yùn)代理協(xié)議，證明原、被告之間建立了貨運(yùn)代理合同關(guān)系；

2、提單兩份，證明原告已履行代理義務(wù)；

3、2008年5月12日付費(fèi)保函原件，證明被告拖欠運(yùn)費(fèi)、出具保函及承諾承擔(dān)日1%的逾期付款違約金；

4、客戶運(yùn)費(fèi)確認(rèn)書傳真件；

5、貨運(yùn)代理業(yè)發(fā)票及購付匯聯(lián)；這兩份證據(jù)證明被告拖欠運(yùn)費(fèi)的事實(shí)及對欠款金額的確認(rèn)；

6、原告墊付相關(guān)費(fèi)用的發(fā)票、國內(nèi)外匯匯款委托書、電匯憑證，證明原告已向遼寧新大木物流有限公司上海分公司墊付相應(yīng)的費(fèi)用。

7、原、被告雙方歷次業(yè)務(wù)來往清單及相應(yīng)的發(fā)票支付憑證，用于證明被告提供的證據(jù)4中付款系支付本案業(yè)務(wù)之前的其他業(yè)務(wù)的費(fèi)用。

被告華源機(jī)電為支持其抗辯意見，向本院提供了下列證據(jù)材料：

1、客戶運(yùn)費(fèi)確認(rèn)書原件，與原告證據(jù)4中的客戶運(yùn)費(fèi)確認(rèn)書一致，但被告稱其對四項(xiàng)費(fèi)用（滯箱費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、電放費(fèi)和其他費(fèi)用）當(dāng)時持有異議；

2、2008年5月15日被告出具給原告的付費(fèi)保函復(fù)印件，內(nèi)容與原告的證據(jù)3完全不同，證明被告未承諾支付費(fèi)用，而是要求收到完整齊全的有效提單后分兩次付清費(fèi)用；

3、原告業(yè)務(wù)員萬明偉于2008年11月18日給被告法定代表人陳參軍的書面便函；

4、美元、人民幣銀行支票存根各一份，證明被告已支付部分費(fèi)用；

被告認(rèn)為其從未向原告出具過原告證據(jù)3（付費(fèi)保函），該證據(jù)系原告利用被告存放在原告處的加蓋了被告公章的空白紙擅自制作而成，并申請進(jìn)行文書鑒定，浙江漢博司法鑒定所受本院委托出具了鑒定報(bào)告，結(jié)論為：付費(fèi)保函落款處為先蓋“寧波市鄞州區(qū)華源機(jī)電工業(yè)有限公司”印章而后打印單位名稱文字。

經(jīng)當(dāng)庭質(zhì)證，被告對原告提供的證據(jù)1，原告對被告提供的證據(jù)3，沒有異議，本院予以認(rèn)定。對其他雙方當(dāng)事人存有爭議的證據(jù)，本院分析認(rèn)證如下。

一、關(guān)于原告提供的證據(jù)

被告對證據(jù)1貨運(yùn)代理協(xié)議沒有異議，本院予以認(rèn)定。

對證據(jù)2涉案提單兩份，被告對真實(shí)性沒有異議并承認(rèn)收到，但認(rèn)為兩份并提單并非原告交給被告，其中一份系從天津寄給被告，另一份則從大連寄出，本院鑒于被告對真實(shí)性沒有異議，故予以認(rèn)定。

對證據(jù)3付費(fèi)保函，被告根據(jù)文書鑒定結(jié)論對該證據(jù)的真實(shí)性不予認(rèn)定。本院經(jīng)審理認(rèn)為，通常情況下，文件上的印章應(yīng)于文字打印之后加蓋，且印章位置應(yīng)蓋在落款名稱相對正中之處，但此份付費(fèi)保函卻是先蓋章后打印文字，且印章蓋在落款名稱右邊偏下之處，不合常理，為此，本院庭審時要求原告陳述如何取得此份保函，原告在兩次庭審中做了相互矛盾的陳述。第一次庭審時原告稱是其公司職員萬明偉到被告公司處拿來的，而第二次庭審時則稱是被告的人員到原告公司，出了保函后把提單拿走了（關(guān)于涉案兩份提單如何交給被告，第一次庭審時原告認(rèn)可是由它的下家貨代分別從天津和大連寄給被告，這與第二次庭審中原告主張的被告人員到原告公司以保函換提單也相互矛盾）。而且原告的法定代表人還陳述，保函中的內(nèi)容未經(jīng)協(xié)商，是被告寫好，原告同意。本院認(rèn)為此項(xiàng)陳述也難以確信，因?yàn)槿?%的違約金過于偏高，未經(jīng)原告要求或雙方協(xié)商被告即自行承諾，也有違常理。因此，經(jīng)綜合考慮，本院認(rèn)為，該保函的形成方式，印章位置、過于偏高的違約金條款，均不合常理，原告關(guān)于如何取得保函的兩種陳述則相互矛盾，故本院不采信該保函為定案依據(jù)。

關(guān)于證據(jù)4客戶運(yùn)費(fèi)確認(rèn)書，被告對形式的真實(shí)性沒有異議，確認(rèn)系其從原告收到傳真件，經(jīng)確認(rèn)后回傳給原告，故本院對形式的真實(shí)性予以認(rèn)定。但被告對尾號為1796的確認(rèn)單中的四項(xiàng)費(fèi)用（滯箱費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、電放費(fèi)和其他費(fèi)用）不予認(rèn)可，本院將在后文對此進(jìn)行分析。

關(guān)于原告提供的證據(jù)5，被告僅承認(rèn)收到發(fā)票聯(lián)，但未能收到購付匯聯(lián)，本院認(rèn)為原告應(yīng)對其已將購付匯聯(lián)交付給被告舉證，但原告未能舉證，故本院對購付匯聯(lián)不予認(rèn)定，對發(fā)票聯(lián)予以認(rèn)定。

原告提供的證據(jù)6，被告對真實(shí)性沒有異議，但認(rèn)為與本案無關(guān)，本院經(jīng)審理認(rèn)為，證據(jù)6中發(fā)票上所記載的提單即為本案兩票貨物的提單號，這表明證據(jù)6與本案存在關(guān)聯(lián)，系原告向下家貨代墊付費(fèi)用所形成的票據(jù)，本院予以認(rèn)定。關(guān)于證據(jù)7。原告之所以提供證據(jù)7，是因第二次庭審時，被告提供證據(jù)4稱即使原告提供的付費(fèi)保函屬實(shí)，被告也已支付了部分款項(xiàng)，所欠金額少于原告訴請金額，原告要求庭后核實(shí)，本院予以準(zhǔn)許，并于2009年6月4日召集雙方當(dāng)事人核實(shí)賬目，為此原告提供了證據(jù)7，相關(guān)賬目原件也提供到場。但是在雙方到場后，被告法定代表人認(rèn)為沒有必要核賬，原告不符合向被告收費(fèi)的條件。本院認(rèn)為，如果當(dāng)事人雙方對欠款金額持有異議，通過核賬查清事實(shí)是公正合理的解決途徑，但原告卻拒絕核實(shí)，應(yīng)承擔(dān)由此引起的不利法律后果。本院對原告的證據(jù)7予以認(rèn)定。

二、關(guān)于被告提供的證據(jù)

被告提供的證據(jù)1，與原告的供的證據(jù)4一致，本院已做分析，不再另行評述。

對于證據(jù)2，原告否認(rèn)收到過，本院認(rèn)為此保函已發(fā)送原告的事實(shí)應(yīng)由被告舉證，但被告未能舉證，故對此證據(jù)不予認(rèn)定。

對于證據(jù)4，原告認(rèn)為不是支付本案的費(fèi)用。本院經(jīng)審理認(rèn)為，原、被告雙方在要本案業(yè)務(wù)發(fā)生之前曾經(jīng)進(jìn)行過多票業(yè)務(wù)來往，被告提供證據(jù)4意在證明支付了部分涉案欠款，但卻拒絕核實(shí)賬目，因此，本院鑒于原、被告雙方存在多次業(yè)務(wù)來往，被告并無證據(jù)證明證據(jù)4銀行支票存根中的付款是用于支付本案費(fèi)用，本院不予認(rèn)定。

本院根據(jù)雙方（各方）當(dāng)事人的陳述及本院確認(rèn)的有效證據(jù)，認(rèn)定下列事實(shí)：2008年4、5月間，被告委托原告辦理兩票貨物出運(yùn)到國外的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，原告完成代理業(yè)務(wù)后，于2008年5月日將相關(guān)費(fèi)用制成兩份客戶費(fèi)用確認(rèn)書傳真給被告確認(rèn)，費(fèi)用確認(rèn)書最后一行寫明：凡因貴司確認(rèn)不正確而引起的發(fā)票更改，我司一律收取貴司更改費(fèi)人民幣30元整。被告收到客戶確認(rèn)書后，即簽章回傳原告。但此后，雙方就費(fèi)用的支付問題產(chǎn)生爭議。2008年11月18日，原告的業(yè)務(wù)員萬明偉給被告法定代表人陳參軍寫了一份便函，稱“請您以書面的形式寫清扣款的想法及原因，以及對余下款的結(jié)算辦法，以公司函的形式傳真到上海翼海國際貨運(yùn)有限公司寧波分公司。”后原、被告雙方仍對付款持有爭議，原告訴至本院。

本院認(rèn)為：原、被告之間的海上貨運(yùn)代理合同關(guān)系依法成立，對雙方均具有約束力。原告依約完成義務(wù)后，被告理應(yīng)支付合理費(fèi)用。第一次庭審中，被告對客戶費(fèi)用確認(rèn)書中兩票貨物海運(yùn)費(fèi)合計(jì)15000美元的事實(shí)沒有異議，在第二次庭審時提供美元銀行支票存根證明其所欠海運(yùn)費(fèi)金額少于原告的訴訟請求的金額，但該銀行支票存根因被告拒絕核對雙方業(yè)務(wù)來往賬目而難以認(rèn)定為定案依據(jù)，故本院認(rèn)為被告關(guān)于其已支付海運(yùn)費(fèi)的抗辯證據(jù)不足，本院不予支持，并認(rèn)定被告尚欠原告海運(yùn)費(fèi)15000美元。該筆美元應(yīng)按客戶費(fèi)用確認(rèn)書當(dāng)日的美元兌人民幣匯率折合成人民幣支付。同時，因被告拖欠不付，本院認(rèn)為被告應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任，按同期人民銀行貸款利率從被告確認(rèn)海運(yùn)費(fèi)之日至本判決確定的履行之日止向原告賠償損失。原告主張的按日1%計(jì)算違約金的主張，一則其據(jù)以提出主張的付費(fèi)保函未獲本院認(rèn)定，二則利率過于偏高，本院不予支持。

庭審中，被告對尾號為1796的客戶確認(rèn)書中的四項(xiàng)人民幣費(fèi)用持有異議，為此，本院要求原告對四項(xiàng)費(fèi)用予以說明，但原告除將“其他費(fèi)用”解釋為其職員萬明偉的差旅費(fèi)用之外，對其他三項(xiàng)費(fèi)用，認(rèn)為被告已經(jīng)確認(rèn)，無須再解釋，還稱“貨物出運(yùn)，產(chǎn)生費(fèi)用是理所當(dāng)然的”。本院經(jīng)審理認(rèn)為，原告將客戶運(yùn)費(fèi)確認(rèn)書傳真給被告確認(rèn)時，在最后一行寫明：凡因貴司確認(rèn)不正確而引起的發(fā)票

更改，我司一律收取貴司更改費(fèi)人民幣30元整。這說明此確認(rèn)書并不構(gòu)成最后的費(fèi)用確認(rèn)，如被告事后發(fā)現(xiàn)費(fèi)用有誤或?qū)M(fèi)用具體用于何處不清楚，仍可提出異議、要求說明或更改。事實(shí)上，原告稱“其他費(fèi)用”為其職員萬明偉的差旅費(fèi)即已表明其主張的人民幣費(fèi)用至少存在部分不合理項(xiàng)目，因?yàn)樵娣铰殕T的差旅費(fèi)應(yīng)由原告承擔(dān)，列入經(jīng)營成本，而不能以含糊的“其他”名義要求對方支付。此外，被告提供的原告沒有異議的證據(jù)3也可說明客戶運(yùn)費(fèi)確認(rèn)書并不構(gòu)成最后的費(fèi)用確認(rèn)。這份由原告職員萬明偉寫給被告法定代表人的便函中寫道：“請您以書面的形式寫清扣款的想法及原因，以及對余下款的結(jié)算辦法，以公司函的形式傳真到上海翼海國際貨運(yùn)有限公司寧波分公司。”這足以表明至少到該便函出具之日為止，雙方對費(fèi)用仍未達(dá)成最后的一致意見，仍處于協(xié)商之中。因此，本院認(rèn)為當(dāng)原、被告對相關(guān)收費(fèi)項(xiàng)目存有爭議時，原告作為貨運(yùn)代理義務(wù)的履行方和收費(fèi)方應(yīng)對其收費(fèi)項(xiàng)目給予合理的解釋，而原告當(dāng)庭拒絕解釋，故本院推定原告也沒有收取滯箱費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、電放費(fèi)的正當(dāng)理由。兩份客戶費(fèi)用確認(rèn)單中被告沒有異議的其他人民幣費(fèi)用，本院予以確認(rèn)。但因原告在庭審時稱人民幣費(fèi)被告只欠6198元，其他人民幣費(fèi)用原告已經(jīng)付清，而“滯箱費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、電放費(fèi)、其他”四個缺乏收費(fèi)理由的項(xiàng)目總額為7503元，高出原告主張的人民幣費(fèi)用訴訟請求，故本院認(rèn)為被告已無須再支付人民幣費(fèi)用。

綜上分析，原告訴訟請求有理部分，本院予以保護(hù)，證據(jù)與理由不足部分，本院不予支持。依照《中華人民共和國民事訴訟法》第六十四條第一款、《中華人民共和國合同法》第一百零七條、第三百九十八條的規(guī)定，判決如下：

一、被告寧波市鄞州區(qū)華源機(jī)電工業(yè)有限公司于本判決生效后十日內(nèi)支付原告上海翼海國際貨運(yùn)有限公司寧波分公司海運(yùn)費(fèi)15000美元及利息（按年月日的美元匯人民幣中間價(jià)折合成人民幣支付，利息按同期人民銀行貸款從年月日計(jì)算至本判決確定的履行之日止）；

二、駁回原告上海翼海國際貨運(yùn)有限公司寧波分公司的其他訴訟請求。

如果未按本判決指定的期限履行給付金錢義務(wù)，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國民事訴訟法》第二百二十九條之規(guī)定，加倍支付遲延履行期間的債務(wù)利息。案件受理費(fèi)6500元，由原告上海翼海國際貨運(yùn)有限公司寧波分公司負(fù)擔(dān)4550元，被告寧波市鄞州區(qū)華源機(jī)電工業(yè)有限公司負(fù)擔(dān)1950元；財(cái)產(chǎn)保全費(fèi)1520元，由被告寧波市鄞州區(qū)華源機(jī)電工業(yè)有限公司負(fù)擔(dān)。

如不服本判決，可在判決書送達(dá)之日起十五日內(nèi)，向本院遞交上訴狀，并按對方當(dāng)事人的人數(shù)提出副本，上訴于浙江省高級人民法院[在遞交上訴狀之日起七日內(nèi)先預(yù)繳上訴案件受理費(fèi)6500元（具體金額由浙江省高級人民法院確定，多余部分以后退還），款匯浙江省財(cái)政廳非稅收入結(jié)算分戶，賬號：

***575515001，開戶行：農(nóng)業(yè)銀行西湖支行，逾期按自動撤回上訴處理]。

審判長李鋒審判員姚雪鋒

代理審判 員張輝

二○○九年六月一日

代書記員莊志龍