第一篇：飛行員流動 勞動關(guān)系 轉(zhuǎn)會制 人力資本 專門立法論文（xiexiebang推薦）

飛行員流動論文：我國飛行員流動法律問題研究

【中文摘要】最近幾年,飛行員“罷飛”、飛行員“辭職”、高額賠償金、高鐵快速發(fā)展等字眼頻繁出現(xiàn)在各大媒體關(guān)于民航現(xiàn)狀的報道之中,社會各界對于民航業(yè)的擔(dān)憂可見一斑。隨著民航業(yè)的逐步市場化,加之高鐵的迅猛發(fā)展,民航業(yè)的相應(yīng)體制改革勢在必行,解決飛行員流動問題更是當(dāng)務(wù)之急。本文就從以下幾個方面對于當(dāng)前飛行員流動問題進(jìn)行了研討。首先,界定飛行員的法律地位。學(xué)術(shù)界針對飛行員與航空公司之間的法律關(guān)系曾經(jīng)有過爭論,但是,無論是在現(xiàn)行法律制度體系之下,還是進(jìn)行相應(yīng)的理論分析,航空公司與飛行員之間都應(yīng)是勞動法律關(guān)系,飛行員是勞動法意義上的勞動者。第二,在法律層面分析飛行員流動問題。飛行員流動問題具體到法律層面就是勞動關(guān)系的解除與勞動關(guān)系的再建立,從當(dāng)前的法律規(guī)范入手,飛行員勞動關(guān)系的解除困難重重,不僅過程復(fù)雜,經(jīng)濟(jì)代價也極其巨大,究其原因,就在于飛行員勞動法律關(guān)系的特殊性——高投入、主體稀缺、高風(fēng)險等。因此,飛行員流動問題的專門立法必須保證效率,但同時也要兼顧公平。第三,對于“轉(zhuǎn)會制”進(jìn)行移植和創(chuàng)新。轉(zhuǎn)會制度隨著體育運動的發(fā)展而產(chǎn)生并隨著體育產(chǎn)業(yè)職業(yè)化的深化逐步規(guī)范和完善。此部分就從“轉(zhuǎn)會制”的產(chǎn)生與發(fā)展入手,通過“...【英文摘要】In recent years, the pilot strike、the pilot resigned、high compensation、rapid development of the high-speed railway and similar words frequently appeared in

major media reports,which all shows concern for the civil aviation industry, the community is extremely worried about the development of civil aviation.With the gradual market-oriented of civil aviation industry, combined with the rapid development of high-speed railway, the reform of the civil aviation is imperative,especially the reform of the pilot fl...【關(guān)鍵詞】飛行員流動 勞動關(guān)系 轉(zhuǎn)會制 人力資本 專門立法 【英文關(guān)鍵詞】Pilot flowing Labor relations Transfer system Human capital Specific legislation 【目錄】我國飛行員流動法律問題研究3-4Abstract4-5

9-12

引言8-9

摘要

第一章 飛行員的概

1.2 念界定及法律地位1.1 飛行員的概念界定9飛行員在流動中法律地位的現(xiàn)狀9-10調(diào)整的主體10-1212-1812-1313-1513-14

1.3 飛行員是勞動法所

第二章 飛行員流動問題的法律分析2.1 我國勞動者單方解除勞動合同的法律規(guī)定2.2 我國飛行員勞動法律關(guān)系的解除2.2.1 我國飛行員的”辭職”現(xiàn)象及原因2.2.2 我國飛行員的”辭職權(quán)”及其”辭職”后果現(xiàn)

2.3 我國飛行員勞動法律關(guān)系的特殊性

第三章 狀分析14-1515-162.4 我國飛行員流動的立法方向16-18飛行員流動中借鑒”轉(zhuǎn)會制”18-25的引進(jìn)18-20

3.1 飛行員”轉(zhuǎn)會制”

3.1.2 “轉(zhuǎn)

3.1.1 什么是”轉(zhuǎn)會制”18

會制”的發(fā)展歷程設(shè)計20-2320主體22

18-203.2 飛行員”轉(zhuǎn)會制”的具體制度

3.2.1 “轉(zhuǎn)會制”的制定主體和實施機(jī)構(gòu)

20-22

3.2.3 轉(zhuǎn)會的3.2.5 “轉(zhuǎn)3.2.2 適用”轉(zhuǎn)會制”的前提3.2.4 轉(zhuǎn)會的具體形式與程序22

22-23會費”的確認(rèn)與監(jiān)督制”的意義23-2523

3.3 飛行員流動中引進(jìn)”轉(zhuǎn)會

3.3.1 有助于民用航空業(yè)的市場化進(jìn)程

3.3.3 規(guī)范3.3.2 保障飛行員的勞動自主權(quán)23-24

24-25航空公司的用人機(jī)制第四章 飛行員流動中引進(jìn)”轉(zhuǎn)會4.1 飛行員流動中引進(jìn)”轉(zhuǎn)會制”的可行性與必要性25-29制”的可行性25-2725

4.1.1 飛行員作為勞動力具有商品屬性

4.1.3 飛行4.1.2 飛行員具有人力資本價值25-26員的人力資本產(chǎn)權(quán)具有可交易性26-27進(jìn)”轉(zhuǎn)會制”的必要性27-292727-29

4.2 飛行員流動中引

4.2.1 民航產(chǎn)業(yè)的特殊性4.2.2 飛行員的流動需要專門的法律規(guī)范進(jìn)行規(guī)制結(jié)論

29-30

參考文獻(xiàn)

30-32

致謝