第一篇：后張法孔道摩阻測試技術總結

后張法孔道摩阻測試技術總結

中鐵十二局一公司

李全堂

山西臨汾

041000 內容提要：介紹了后張法孔道摩阻試驗的測試方法與計算過程，以便于控制張拉參數。關鍵詞：摩阻糸數

偏差糸數

1測試意義和目的

簡支梁張拉作業中，如果水平孔道的控制張拉力套用曲線孔道的控制應力，由此而造成梁體的局部超張拉應力會使梁的實際反供度大于設計的反供度，對橋面施工帶來不利影響。若孔道摩阻力考慮偏小，張拉力不夠，將影響梁體質量。因此正確計算摩阻力是張拉前的一項非常重要的工作。

開展孔道摩阻試驗的目的是為了驗證設計數據和積累施工資料。當采用先張法無孔道施工時，不存在孔道摩阻力，主動端與被動端之間產生的預應力偏差微小。當預應力鋼束在構件的彎曲或不順直的孔道中進行張拉時，鋼束與孔避之間會產生摩擦阻力，從而抵消了部分張拉力，減少了鋼束的額定預施拉力，這會影響構件的正常使用功能，通過測試，計算出摩阻力數據，并采取對應措施。

2試驗儀器設備及條件

2.1預應力設備的選用與校正

（1）張拉千斤頂在整拉整放工藝和單拉整放工藝中，單束初調及張拉宜采用穿心式雙作用千斤頂，整體張拉和整體放張宜采用自鎖式千斤頂，張拉噸位宜為張拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍，張拉千斤頂在張拉前必須經過校正，校正糸數不得大于1.05，校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業，拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。

（2）壓力表應選用防震型，表面最大讀數應為張拉力的1.5～2.0倍，精度不應低于1.0級，校正有效期為七天；當精度為0.4級壓力表，校正有效期為一個月。壓力表發生故障必須重新校正。

（3）油泵的油箱容量宜為張拉千斤頂總輸油量的1.5倍，額定油壓數宜為使用油壓數的1.4倍。

（4）油泵、壓力表應與張拉千頂頂配套校正使用，預應力設備應建立臺帳及卡片并定期檢查。

2.2測試儀器的選用

5.1直線孔道偏差系數k計算

設PA為主動端張拉力，PB為被動端張拉力。P值均為錨下力或考慮了錨具摩阻的因素，設：r=PA/PB 則k=lnr/x 式中x為孔道長度，lnr為各次讀數分別計算出r，取平均值，求自然對數。

5．2曲線孔道摩阻系數u的計算。

⑴：僅剩一個孔道或幾個孔道，但x,θ值均相等的情況： u=(lnr+kx)/θ

式中θ——以張拉端至計算截面曲線孔道切線的夾角之和，以弧度計算。K——偏差系數，利用以測知的直線孔道數據。

⑵測兩個有不同x值與不同θ值的孔道，用解方程的方法，解出k,u值。??kx1?u?1??1?kx2?u?2??2

式中x1,x2,θ1,θ2表示兩個不同孔道值。

6孔道摩阻力的施工應用

6．1鋼束的伸長量。

在張拉力P相同的條件下，在無孔道摩阻和有孔道摩阻的條件下，可得出不同的鋼束伸長量。

無摩阻鋼束伸長量?1??kx Ex E有摩阻鋼束伸長量?2?(?k??n)因此?1>?2，兩種條件下產生的鋼束伸長量之差?i??1??2。式中，?k——鋼束的控制應力(Mpa);x——錨下鋼束的有效自由長(mm);E——鋼束的彈性模量(Mpa);?n——孔道摩阻力導致預應力損失應力(Mpa)。由材料的彈性變形理論可知 伸長量之差 ： ?i???X EF??——由伸長量之差引出的張拉力差。（Mpa）X——有效長度。（mm）

E—彈性模量。F——總張拉力。（MPA）

6．1孔道的摩阻系數，也可以以下式求得

第二篇：后張法預應力箱梁預制施工技術方案

后張法預應力箱梁預制施工工藝標準

背景材料：我公司承建的忻保高速公路路基橋涵第28段工程建設任務中，共有六座大橋，上部結構均為20m后張法預應力箱梁。2009年9月至2010年9月，完成了全部大橋480片預應力箱梁預制，施工工藝較為成熟。

一．施工準備 ㈠技術準備

⒈復核施工圖紙的箱梁工程數量、計算箱梁起重重量，復核箱梁預制長度、細部尺寸是否與橋梁跨徑相適應、梁端濕接頭寬度是否由足夠的空間滿足施工要求，預埋件位置是否準確；復核預應力筋下料長度、預應力管道線形及坐標、錨墊板與預應力管道是否垂直，計算預應力筋控制張拉力及張拉伸長量；復核橫隔梁外形尺寸是否有利于模板的拆除；復核梁底楔形塊位置及四個角的高度，計算橋梁橫坡與圖紙設計橫坡是否相符。

⒉根據施工方案、預制數量、進度等因素進行預制場總體布置規劃設計，預制場地、箱梁存放場、底座平面位置、龍門軌道及其縱坡、運梁軌道及其縱坡、混凝土運輸道路、場地排水、施工用水管線、供電線路規劃設計、混凝土拌合站、鋼筋加工場、模板加工場、鋼絞線下料場地規劃設計。

⒊預制底座設計、計算；存梁枕梁設計、計算；模板設計、計算；箱梁起重運輸設計、計算；龍門軌道設計、計算。

⒋編制箱梁預制單項施工組織設計，對施工技術方案進行研討、比較和完善。制定安全技術措施，專項技術人員組進行一級技術交底及安全交底，項班組進行詳細的二級技術、安全、操作交底。確保施工過程中的質量及人身安全。

⒌混凝土配合比及試驗，按照混凝土設計強度，進行理論配合比、施工配合比設計試驗。

㈡機具準備

⒈鋼筋加工、安裝設備：鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機、電焊機、龍門吊、鋼筋成型骨架、扁擔鋼筋。

⒉模板及其安裝設備：外側模板、端頭模板、箱梁內模、防內模上浮橫梁、對拉螺桿、模板螺旋支腿、螺旋斜撐桿及其地錨、龍門吊及電動葫蘆。⒊混凝土拌合設備：強制式混凝土拌和機、配料斗、裝載機。⒋混凝土運輸設備：小翻斗車或混凝土罐車或運輸平車。⒌混凝土澆筑設備：混凝土料斗、附著式振搗器、插入式振搗器。⒍吊運設備：龍門吊、運梁平車。

⒎預應力設備：砂輪切割機、手持式砂輪切割機、卷管機、千斤頂、油泵、油壓表、空壓機、壓漿機、水泥漿拌和機。

⒏機具標定：張拉千斤頂、混凝土拌合站使用前進行標定，龍門吊等特種機械設備由有資質的專業隊伍進行安裝、調試，通過安檢部門的檢測驗收，獲得合格證書。

⒐安全設備：安全帽、安全帶、絕緣手套、絕緣鞋、勞動保護用品、上、下箱梁梯子、漏電保護裝置、卷揚機自鎖裝置、滅火器、消防用沙、龍門吊操作平臺及欄桿、安全宣傳標語、起重安全警示標志、用電安全警示標志、機械用設備安全操作規程標牌。

㈢材料準備

⒈水泥、石子、砂、鋼筋、鋼絞線、外加劑等由持證材料人員和試驗人員按規定進行檢測，確保原材料的質量符合質量標準要求。

⒉不同規格的材料分開堆放，材料堆放場地要進行硬化，場地硬化混凝土厚度能滿足施工機械的行駛，不同規格的石子、砂場地設置隔離墻，隔離墻高度不低于1.5m。鋼筋、鋼絞線存放時高出地面不小于30cm。各種材料設置30cm×50cm的標志標牌，標明材料名稱、規格、產地、生產廠商等。

㈣施工臨時設施準備 ⒈混凝土拌合站

混凝土拌合站場地硬化，石子、砂場地設置隔離墻，拌和機計量、標定，拌合站水通、電通，修建水泥庫、養生室等。

⒉預制場地

根據預制單項施工組織設計，整平預制、存粱場地，預制底座、存粱底座施工；埋設預制場內地下水管、電纜等地下設施、排水設施；修建場內移梁軌道及混凝土施工運輸道路，預制場地地面硬化等。

⒊鋼筋、模板加工場地

硬化鋼筋加工場地、塔建鋼筋加工棚、修建鋼筋冷拉臺及地錨。⒋龍門吊軌道施工、龍門吊安裝、調試及檢測驗收 按照施工組織設計中預制場地的總體規劃及龍門軌道的設計施工圖，修建龍門吊軌道，龍門吊軌兩側支腿軌道水平，縱坡不超過1%。龍門吊安裝由有資質隊伍進行安裝調試，并通過安檢部門的檢測驗收，獲得合格證書。

㈤作業條件

⒈各種施工準備工作完畢，施工機具、模板、安全設計齊全，材料準備充分，臨時設施按照設計要求實施，施工機械進行了標定及檢測驗收合格，完成了首件箱梁施工，根據首件工程施工情況進行了施工總結，修改完善施工工藝。

⒉施工作業人員要求

操作人員：應由現場技術人員對操作人員進行培訓和施工、安全技術交底，做到熟練掌握鋼筋綁扎、模板安裝、運輸、振搗、張拉、壓漿等技術，制訂對應的安全緊急救援措施。操作人員保持固定。特種工種人員，如：機械工人、電工、起重工必須持證上崗。

二．操作工藝 ㈠施工工藝流程

清理底模、施工放樣→側模、端頭模板拼裝→綁扎底、腹板鋼筋→安裝預應力管道→安裝內?！壴敯邃摻睢鷿仓后w混凝土→梁體養生→張拉、壓漿→移梁→梁端封錨、堵頭混凝土。

㈡操作方法

⒈清理底模、施工放樣

底模清理干凈，底模表面無混凝土殘存物，且線性平順，表面平整。測量地板梁長，調整楔形塊位置及四個角的高度，調整楔形塊底面鋼模板平整度。涂抹脫模劑，脫模劑涂抹必須均勻，無積油污染鋼筋。底模兩側與側模接觸面安裝直徑不小于3cm的軟塑料管，塑料管與底模頂面平行，接縫平整，防止漏漿。

經自檢合格后進行下道工序外側模安裝施工。⒉外側模安裝

清理側模表面浮漿，用鋼絲刷打磨，清理干凈，包括翼緣板邊緣側板、端頭模板的清理。模板安裝接縫平順、嚴密，無錯臺，模內長、寬、高尺寸符合設計圖紙及施工規范的要求，對拉螺桿齊全、緊拉，支撐穩固。橫隔板位置準確。側模與底模之間接縫不嚴密處用透明玻璃膠填補，確保模板接縫不漏漿。涂抹脫模劑，脫模劑涂抹均勻，無積油以免污染鋼筋。

經自檢、抽檢合格后進行下道工序綁扎底腹板鋼筋施工。⒊綁扎腹板鋼筋

鋼筋原材料必須有標志、標牌，以避免不同型號的鋼筋相互混淆。更不得以直徑較小的鋼筋替代直徑較大的鋼筋。模板經自檢及抽檢合格后安放支座鋼板、綁扎底腹板鋼筋。綁扎底腹板鋼筋前必須進行劃線，以保證鋼筋數量及間距。焊接鋼筋使用的電焊條、焊接長度、鋼筋搭接長度符合規范要求，焊接時焊縫飽滿且不得燒傷主筋，清除干凈焊縫表面的焊渣。用于工程實體的鋼筋表面無銹塊或銹斑，有浮銹的鋼筋必須經過除銹后方可用于工 程實體。綁扎鋼筋前要清除模板表面積油，防止鋼筋受到污染。

由于施工人員需在鋼筋骨架上行走，根據需要每50-80cm設置架立鋼筋，確保頂層鋼筋不坍陷。施工人員進行梁體內作業時，要將腳下雜物清理干凈，以防污染鋼筋。底板鋼筋綁扎完成后，要檢查鋼筋保護層厚度，杜絕鋼筋貼近模板而造成露筋現象。張拉錨板下鋼筋較密，當鋼筋間互相干擾時，適當調整次要鋼筋。

⒋預應力管道安裝

嚴格按照圖紙提供的坐標在鋼筋加工場加工定位鋼筋，以保證定位鋼筋尺寸的準確性，以保證預應力管道坐標符合圖紙及施工規范要求，逐一檢查、調整定位鋼筋的坐標，以保證預應力管道坐標準確。穿波紋管前，檢查波紋管徑向承壓力是否符合設計要求，壓輪咬合緊密，波紋管接頭用直徑相適的波紋管套管連接，用膠布包封，謹防漏漿。波紋管線性平順，在張拉錨板處，沿波紋管切線方向與錨板平面保持垂直狀態。在波紋管內穿外徑稍小的塑料管，以防漏漿堵塞波紋管管道，經自檢、抽檢合格后進行下道工序內模拼裝施工。⒌內模拼裝

安裝內模模塊編號及內模骨架編號在場外拼裝內模，內模骨架75cm/道，內模模塊及骨架拼裝時，按照設計的螺栓孔用螺絲相互連接，不得少絲，不得放大螺絲間距。內模拼裝完成后檢查其尺寸必須符合設計圖紙及規范要求，以保證箱梁底板及頂板混凝土厚度，內模接縫平順，清除模板表面混凝土浮漿，在模塊接縫處，用膠帶密封，以防漏漿。然后涂抹脫模劑，脫模劑涂抹均勻，不得有積油現象。

安裝內模：安裝內模前腰清理、沖洗底模及側模表面的灰塵及雜物，同時設計支撐內模鋼筋，以保證底板混凝土及其保護層厚度。用龍門起吊安裝內模。經自檢、抽檢合格后進行下道工序綁扎頂板鋼筋施工。⒍綁扎頂板鋼筋

綁扎頂板鋼筋前必須進行劃線以保證鋼筋數量及間距。焊接鋼筋使用的電焊條、焊接長度，鋼筋搭接長度符合規范要求，焊接時焊縫飽滿且不得燒傷主筋，要注意防止波紋管在焊接時被燒傷，清除干凈焊縫表面的焊渣。用于工程實體的鋼筋表面不銹塊或銹斑，有浮銹的鋼筋必須經過除銹后方可使用。綁扎鋼筋前要清除模板表面積油，防止鋼筋受到污染。

由于施工人員需在鋼筋骨架上行走，根據需要每50-80cm設置架立鋼筋，確保頂層鋼筋不坍陷。施工人員進入梁體內作業時，將腳下雜物清理干凈，以防污染鋼筋。頂板鋼筋綁扎完成后，檢查鋼筋保護層厚度，杜絕鋼筋貼近模板而造成露筋現象的出現。

安裝防內模上浮橫梁，確保內模不上浮，以保證箱梁頂板混凝土厚度。經自檢、抽檢合格后進行下道工序澆筑箱梁混凝土施工。⒎澆筑箱梁混凝土

箱梁混凝土施工在側模、底腹板鋼筋、預應力管道、內模、頂板鋼筋安裝完畢，通過自檢及抽檢合格后，方可一次性澆筑底板、腹板和頂板混凝土。施工中不得間斷，澆筑從一端開始到另一端，先澆筑底板混凝土，然后拉坡澆筑腹板、橫隔板及頂板混凝土。如此向前推進至混凝土澆筑完成。

混凝土澆筑過程中注意事項：

⑴嚴格控制混凝土配合比及其坍落度，混凝土坍落度控制在8-10cm。不能滿足施工要求的混凝土不得使用，確?；炷恋耐庥^質量。

⑵在梁的兩端鋼筋較密，用直徑為25mm插入式振搗棒加強振搗，確保錨下混凝土密實。

⑶腹板寬度較小，在有預應力管道的地方，混凝土不宜下落，用2.5cm插入式振搗幫將混凝土送到預應力管道處，使預應力管道處填滿混凝土，然后通過高頻附著式振搗器振搗密實，在澆筑混凝土施工過程中如發現管道偏位應及時調整。澆筑完腹板混凝土后，附著式振搗器不得再使用，也不得再對底板進行振動以防止混凝土搗空，應連續澆筑頂板混凝土。

⑷混凝土澆筑完成收漿后，要進行第二次抹面收漿避免局部出現龜裂，并進行拉毛，清除浮漿，最后用土工布蓋好，同時進行養生。⑸在混凝土澆筑過程中安排模板工、鋼筋工值班，在施工中出現的問題及時處理，同時每間隔15min將管道內塑料管抽動一次，防止波紋管漏漿阻塞預應力管道。

⑹在養生期內要確?；炷潦冀K處于潮濕狀態。在梁體混凝土澆筑過程中留有足夠混凝土試件，至少兩組采取與梁體同條件養生，并以該試件強度決定張拉時間。及時將透氣孔捅開及鑿毛工作，鑿毛時清除混凝土表面浮漿，露出新鮮的混凝土。

⒏拆除側模和內芯模并鑿毛翼板側面混凝土

側模拆除以后，待表面強度達到2.5MPa左右，對翼板側表面加密鑿毛，并鑿出鉸筋，確保以后再進行橋面施工時，箱梁與箱梁能有效地連接成整體。內芯模在拆除過程中，注意通風和內芯模的傾覆，確保施工人員的安全。

⒐預應力張拉

施工前，張拉設備進行標定，所有張拉設備應至少每隔兩個月進行一次標定和保養。在使用過程中，如出現異常情況，張拉設備必須進行重新標定。

混凝土強度及齡期達到圖紙設計要求后即可進行張拉，張拉開始前，所有鋼絞線在張拉點間應能自由移動，同時構件可以自由地適應施加預應力時產生的預應力鋼絞線的水平和垂直運動。張拉時，應兩端同時且交錯張拉，張拉程序為0→預應力→控制應力，張拉采用應力應變雙控法，做好張拉記錄。預應力鋼絞線以均勻速度張拉，當預應力加至設計值，張拉控制應力達到穩定后，測量其實際伸長量，當伸長量不超出理論伸長值±6%范圍后鋼絞線方可錨固。否則應停止張拉，找出原因后方可繼續。

張拉施工注意事項：

⑴鋼絞線下料應采用砂輪鋸切割，砂輪鋸的鋸片應為增強型，以防鋸片飛出傷人。嚴禁用氣割切割鋼絞線或已穿入鋼絞線的波紋管。

⑵鋼絞線進場后安排專職人員妥善保管，避免銹蝕，尤其確保張拉、錨固兩端干凈，如果鋼絞線表面已經形成降低強度和延伸率的銹蝕坑，則不能使用。

⑶預應力鋼絞線工作長度根據張拉千斤頂的型號確定。⑷在下列情況下應對油表和千斤頂進行配套效驗。

①千斤頂、油表之中有一件事進場后第一次使用或連續使用六個月，連續張拉200次

②在運輸和張拉操作出現異常時。

③油表受到劇烈振動，指針不能回零，讀書產生誤差。④千斤頂漏油或修理過之后。⑸張拉時還要注意：

①錨具必須嚴格檢查試驗后才能使用，錨具使用前用煤油或柴油逐件清洗，表面不得殘留鐵屑、泥沙、油垢。

②安裝千斤頂注意不要堆拉油管和接頭，油管不要扭曲以延長使用壽命，預應力鋼絞線在千斤頂穿心孔內應順直，錨具錐孔內不得有污物。錨具和夾片的圓錐表面應均勻涂抹石蠟油，以防滑絲。

③張拉操作人員必須經過培訓持證上崗方可進行操作，張拉前應注意張拉設備效驗記錄是否完整、正確、有無異常，理論油壓是否正確。油路不得漏油，各個閥門工作異常，電路絕緣良好，千斤頂、錨具、夾具、頂壓器對準良好，千斤頂后方危險區禁止人員滯留、穿行。

④長期停置的千斤頂或更換過油管的千斤頂，在張拉操作前應在行程的1/8-7/8往返運行三次以上，以排除頂內空氣直至無爬行、跳動方可進行張拉。

⒑孔道壓漿

壓漿前應檢查孔道是否通暢、清潔，水泥漿是否符合要求，如有條件應采用真空壓漿技術。

⑴壓力表在使用前要校正，作業過程中，最少每個三小時將所有設備清洗一次，每天用完也須清洗。

⑵孔道壓漿應按自下而上的順序進行。

⑶為保證鋼束管道全部沖漿，須壓漿至出漿口水泥漿流出一段時間封閉進出漿口，不摻外加劑時須進行二次壓漿，直至水泥漿凝固前，均不得移動打開。

⑷壓漿中加入膨脹劑以保證管道內密實。壓漿完畢后，水泥達到一定強度后方可移梁。

⒒移梁

在確保鋼絞線不滑絲、斷絲的情況下，壓漿前允許移梁。但壓漿后必須滿足水泥漿達到設計要求強度后方可移梁，用紅漆記錄編號、日期，標注位置不能暴露于結構物外露面。

⒓澆筑封錨混凝土，對于非連續梁端，上梁前應澆筑梁端封錨混凝土。三．質量標準 ㈠施工前應對原材料進行檢查，并有合格簽證記錄。對施工程序、工藝流程、檢測手段進行檢測。

㈡施工過程中應對底座表面、鋼筋的保護層、模板和混凝土的澆筑進行全過程檢查。㈢箱梁實測項目應符合規范及設計要求。四．成品保護

㈠施工過程中，注意對底座和模板、鋼筋、波紋管的保護，防止在澆筑過程中，在振搗棒的強烈振動作用下，模板發生嚴重扭曲變形，鋼筋、波紋管位置發生改變。另外，應注意模板受雨水銹蝕作用，影響混凝土的外觀。

㈡對張拉完的兩端在壓漿之前要注意保護，防止在外力作用下，嚴重破壞梁頭張拉端。

㈢梁在倒運過程中注意防止邊角碰撞破壞。

㈣對存粱區的梁外觀注意保護，防止泥水和壓漿時的水泥污染箱梁。五．質量記錄

㈠原材料進廠復檢報告。㈡鋼絞線、錨具復檢報告。㈢千斤頂、油表復檢報告。㈣混凝土強度試驗報告。㈤張拉原始記錄表。㈥鋼筋、箱梁檢查記錄表。

六、安全、環保措施 ㈠安全措施

⒈做好平面布置，使各區域井井有條，解決好場地內道路，使之堅實平坦、暢通、視線良好。

⒉設立專職安全員，特殊工種必須持證山崗，進行施工現場人員必須戴安全帽，龍門架上作業人員需佩戴安全帶。

⒊各種施工機具定期進行檢查、維修保養，以保證使用安全。⒋設置安全宣傳牌、安全警示牌等。

⒌電力干線采用非裸露電線架設，統一布置電力線路。在作業機械接口，安裝漏電保護器設備，嚴禁帶電移動機械。對備用電源設備，由專職人負責管理和操作，操作人員持證上崗，嚴格按照安全操作規程執行。

⒍振動器的操作人員應穿絕緣鞋和戴膠皮手套。⒎預應力施工的安全措施

①操作高壓油泵和壓漿的人員戴護目鏡，防止油管或壓漿管破裂時無接頭不嚴時擰緊。

②高壓油泵與千斤頂之間所有的連接點、紫銅管的喇叭口或接頭必須完好無損，將螺母擰緊。

③張拉時，構件梁端正面不得站人，并設置防護罩，高壓油泵應放在構件端部的兩側；擰緊螺母時，操作人員站在預應力鋼材位置的側面，張拉完畢后，稍等幾分鐘再拆卸張拉設備。

⒏起重移梁及梁體存放的安全措施

⑴龍門架吊梁前仔細檢查各部位間的連接情況，然后試吊，并認真觀測龍門架各項指數的變化情況。

⑵梁體離開臺座時應同步，龍門架的平移及梁體升高均勻進行。

⑶梁體與存粱之間設置枕木，梁體存放后的支墊及斜撐應牢固，并不定時觀測存放后的變化。

㈡環境保護

⒈施工現場經常灑水，使施工現場無灰塵，專人組織清運廢渣土。⒉施工中廢水應及時排入事先挖好的沉淀池。

⒊千斤頂、油泵、機械設備定時保養，防止油污泄露。

第三篇：后張法梁板預制安裝施工技術交底

后張法梁板預制安裝施工技術交底

一、生產工藝及模板選擇

一、施工前準備工作

1、對進場的綱絞線、錨具、夾片等，按技術規范規定

頻率進行抽檢、送檢。

2、對現場制作的波紋管要安排技術人員跟班作業，發現問題即時解決。

3、對張拉機具提前到相關部門進行標定，以備正常施工。

4、對進場的水泥、黃砂、碎石要嚴把質量關，按批次、批量抽檢。

二、預應力T梁施工

1、鋼筋制作及安裝

鋼筋施工按設計圖紙尺寸下料、制作，鋼筋要放在鋼筋棚內，防止雨淋銹蝕，同時要掛牌標識。鋼筋安裝要按圖紙要求的根數、間距進行。

2、波紋管的安裝

波紋管的安裝嚴格按照設計圖紙給予的坐標進行控制，安裝過程要認真檢查鋼帶咬合是否有不緊密的情況存在，及時發現及時更換或妥善處理。波紋管定位鋼筋采用焊接，波紋管固定好不能有松動。以確保施工中其位置的準確。

3、鋼絞線的制作及安裝

鋼絞線下料長度嚴格按設計圖紙給定的數據進行，切斷時應用砂輪切割機斷切，嚴禁使用電弧切割。鋼絞線穿束前應檢查錨墊板位置是否正確，孔道是否暢通。

4、砼澆筑

砼的拌和應嚴格按照試驗室提供的施工配合比進行配置、拌和，整個過程要連續進行，不得間斷。

5、張拉施工

（1）鋼絞線的張拉要在砼強度等級達到設計等級的90%后方可進行，張拉工序應嚴格按照設計說明和技術規范的要求進行。按施工圖紙要求，其張拉工序為：

0

初始應力（10%～20%K）持荷3分鐘

量測

伸長量

控制應力（100%K）持荷3分鐘錨固（量測伸長量）。

（2）張拉及對鋼絞線施加拉力，施工人員要請專業人員進行施工。設置安全保護措施，確保施工人員的安全。

6、孔道壓漿

預應力筋張拉后，其孔道應盡早壓漿，壓漿采用水泥等級應與梁體水泥同級，同時水泥不得有結塊。

7、封錨

預應力張拉，壓漿后，在確認各項指標均符合設計及規范要求后，應及時封錨。封錨前應對梁板端清理干凈，并對砼鑿毛。

在各道工序的施工過程中，均應安排技術人員認真填寫各項施工記錄，同時上道工序在監理工程師認可以后，方可進行下道工序。每道工序均要嚴格把關，確保工程質量。

第四篇：08馮大斌-后張預應力孔道灌漿現狀及改進研究

中國預應力技術五十年暨第九屆后張預應力學術交流會論文

2006年

后張預應力孔道灌漿現狀及改進研究

馮大斌

董建偉

孟履祥

陳茜

王立云

（中國建筑科學研究院結構所，北京100013）

（聯系方式：北京市北三環東路30號中國建研院結構所 電話：***）

提要：本文闡述了國內外后張預應力孔道灌漿的現狀及國內灌漿現存的問題，并且針對這些問題提出了一些可行的建議及一些有待研究的問題。關鍵詞：灌漿 金屬波紋管 連接器

Abstract: The paper shows domestic and foreign situation about post-prestressed grouting and points out the existing problems about grouting in china.In addition , based on the problems , some feasible measures and several subjects that should be solved as soon as possible are put forward.Keyword: grouting corrugated mental ducts coupler

1預應力灌漿的意義

預應力孔道灌漿是將水泥漿注入預留的預應力混凝土孔道中，使水泥漿充分包裹預應力筋。在后張預應力混凝土技術中，當后張預應力鋼筋處于非水平的傾斜部位、多跨度彎曲狀態和垂直狀態時，灌漿材料的泌水會使其蒸發后的空間失去水泥的鈍化保護，同時鋼筋在高應力狀態下銹蝕極易發展，這就造成鋼筋銹蝕部位斷面缺損，使預應力結構的安全壽命和使用可靠性受到威脅。上個世紀80年代中期，歐洲幾座預應力混凝土大橋的倒塌，[2]就是由于預應力鋼筋受到腐蝕而造成的。

因此，預應力的灌漿其作用主要有三點：一是保護預應力鋼筋不外露而遭銹蝕，保證預應力混凝土結構或構件的安全壽命；二是使預應力鋼材與混凝土良好結合，保證它們之間預應力的有效傳遞，使預應力鋼材與混凝土共同工作；三是消除預應力混凝土結構或構件在反復荷載作用下，由于應力變化對錨具造成的疲勞破壞，提高了結構的可靠度和耐久[2]性。國內外灌漿的現狀

2.1國內灌漿現狀在國內，所使用的灌漿料一般為純水泥漿；灌漿的工藝一般為壓力灌漿或者真空輔助

馮大斌，男，1963.4出生，研究員，碩士生導師

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2006年

壓漿。

在施工現場，灌漿的過程如下：

首先配置灌漿料。灌漿料必須滿足：水灰比為0.4～0.45之間，摻入適量的減水劑時，可以減小到0.35；灌漿料的最大泌水率最大不得超過3％，泌水應在24小時內重新被灰漿吸收；灌漿的粘稠度應控制在14s～18s之間；灌漿材料在凝固前具備一定的膨脹作用；灌漿料的強度不應低于30Mpa。

直線孔道灌漿可以從構件的一端到另一端，即從構件端部的第一個灌漿孔上進行灌注漿體，待鄰近的灌漿孔溢出濃漿時，關閉第一個溢漿孔，隨著灌漿的繼續進行，依次關閉各出漿孔，直到另一端最后一個排氣孔溢出濃漿為止。在曲線孔道灌漿時，應從孔道最低處開始向兩端進行，直至最高點排氣孔溢出濃漿為止。灌漿的時候連續進行，不得中途停頓，噴嘴不離開灌漿孔，以免空氣進入孔道內形成氣泡空隙。每個孔道一次灌成，如中途停頓，應立即將已壓漿部分沖洗干凈，以后再重新開始灌漿。為使灌漿飽滿，最后在排氣孔出濃漿后，暫停出漿，將排氣孔堵塞，然后繼續開動灰漿泵加壓，待壓力加到0.5～0.7MPa[9]時停1～2分鐘，然后降壓抽下灌漿嘴，立即堵塞灌漿孔，此時可以繼續下一孔道灌漿或灌漿結束。

[5][6] 2.2國外灌漿現狀1953年，瑞士大學的R·H·EVANS教授最早提出灌漿的問題，他在預應力混凝土橫梁的承載力測試的破壞性試驗中，從橫梁的裂縫中觀察到水泥漿因泌水而形成的自由水流出，從而開始提出改善水泥漿的質量和灌漿方法。

在國外，諸如FIB、SEEE協會（法國企業裝備研究協會）等科研單位，分別從管道的鋪設，灌漿料的配置，以及保證灌漿密實的措施等方面進行了細致的研究。

在日本，由于橋梁上預應力灌漿發展的需要，他們進行了長達150m、波形高差達1.5m～

[7]2m的足尺真空灌漿試驗研究。試驗研究表明：真空灌漿可以提高灌漿質量，但是對于傾角處漿體的先流現象仍無法克服。因此，使用真空泵并不能完全解決灌漿中出現的質量問題。國內灌漿存在的質量通病及應對措施

理論上，按照國內外灌漿工藝及質量控制措施，能較好地保證灌漿的密實度。但是，在實際的現場施工中還存在著以下一些因素，會導致出現灌漿質量問題：

[4] 3.1壓漿不飽滿壓漿不飽滿，即為水泥漿未充滿整個孔道，造成該質量缺陷的主要原因為：

（1）出漿孔開的位置不對，未開在孔道的最高點，因而在出漿孔有漿體外溢時，誤以為孔道內漿體已充滿；再者，由于出漿孔淤塞，殘留空氣無法排出，導致壓漿失效，也會造成孔道已壓實的假相。因此，預應力筋孔道，尤其對曲線、豎向孔道，出漿孔一定要開在孔道的最高點。

（2）對于特殊部位仍按一般的操作進行灌漿，導致灌漿不密實。

（3）施工人員責任心不強，在壓漿時未等出漿孔冒出濃漿即停止壓漿。

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（4）分兩次壓漿時，由于第一次壓漿不當，導致無法進行第二次壓漿，又沒有采取必要的措施就放棄壓漿。

（5）壓漿過程中，由于機械故障等原因，導致壓漿中止，但對前面灌漿后的孔道又未及時清洗，致使再次壓漿時，由于管道、進出漿口堵塞等原因，使壓漿無法進行。3.2孔道成形質量問題

目前管道成形多采用預埋金屬波紋管法，金屬波紋管有其自身的優點，但是由于生產工藝的限制，波紋管肋和肋之間如果壓箍不緊密會就有空隙存在，因此金屬波紋管的密封性能較差。并且在施工現場由于固定波形會使波紋管受拉側出現縫隙，或者由于震搗混凝土不慎而造成波紋管的破壞。總之由于種種原因導致波紋管出現的縫隙會使混凝土水泥漿滲入管道中，這樣不但直接影響混凝土的水化，更嚴重的是堵塞金屬波紋管道，直接影響到灌漿質量。

3.3漿體質量問題

根據規范要求[1]，用于壓漿的水泥漿，3h后泌水率不宜超過2％，24h后，泌水應能夠被水泥漿完全自我吸收。但實際上，即使泌水經過24h被水泥漿完全吸收，也會在硬化后的水泥石中留下空隙或孔洞，這種空隙或孔洞不但會影響水泥石與預應力筋的粘結性能，也會使腐蝕物質深入并接觸到預應力筋，因此，最關鍵的是不讓泌水出現，或者直接將泌出的水排出。

在實驗室中確定出的最優化配比在施工現場不一定能達到最佳效果。這是由于實驗室中所使用的攪拌器械及攪拌程序與施工現場條件差別較大。為此進行了實驗室配比與實際施工配比控制對比試驗，根據試驗結果，即使是同樣的材料，攪拌出來的漿體的流動度及泌水率還是有一定的差別，尤其是第一次攪拌出來的漿體要引起特別注意，要對其進行流動度及泌水率的嚴格檢測，否則，不經檢驗直接進行灌漿會導致泌水過多等質量問題。

除了在施工前做水泥漿的試配試驗，還要在施工過程中嚴格執行各項操作規程，并且，施工單位質量工程師、監理工程師在施工過程中要對水泥漿的泌水率、流動度進行抽查。3.4應對措施

通過對灌漿質量通病原因的分析，可以看出，最主要是人為因素和技術因素所導致灌漿質量問題。因此在應對措施中也相應地分為兩類有針對性的進行改進。

1、人為因素

在壓漿不飽滿的原因中，絕大部分是由于施工人員責任心不強，不重視壓漿所導致。因此，要建立專門的壓漿施工隊伍或對施工人員進行壓漿專業培訓，使他們能夠嚴格執行壓漿的各個步驟。并且在施工現場建立工序負責制度，使各個環節有專人負責，責任到人，以確保工程質量。

2、技術因素

（1）控制金屬波紋管質量。對于金屬波紋管可能出現的孔洞問題，在材料進場時要嚴格的進行檢查，確保波紋管質量不出現任何問題。同時，波紋管的生產廠家還要積極改進生產技術及工藝，使波紋管的各個參數諸如延性、環向剛度、徑向剛度等符合要求。

（2）進一步提高漿體的質量。漿體質量優劣最主要的衡量標準就是流動度、泌水率、膨脹率及強度，盡管有的外加劑可以達到使漿體不出現泌水的效果，但是，還是存在諸如

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漿體會出現隨時間的增長流動度損失較大，漿體出現沉淀等問題。因此還要努力改進，生產出更加優良的灌漿料產品。

（3）特殊部位的處理。對于普通的預應力管道，可以采取普通的灌漿工藝就可以滿足密實度的要求，但是對于連接器處及截面突變處的管道灌漿就需要特殊的灌漿措施。

連接器處灌漿[3]：如果連接器沒有對接，則一側的的端頭可以使用密封罩進行密封，則灌漿可以遵循一般的灌漿工序。但是如果在連接器對接之前不能灌漿，則連接點處必須進行隔離密封以避免漿體從一側流入另一側。假如密閉效果很好，則兩端都可以單獨灌漿（如圖1）。如果存在密封不理想的風險，則一端灌漿完畢就需立刻進行下一段管道的灌漿，這樣防止一側灌漿時流入另一側的漿體硬化后堵塞孔道。并且為了確保連接器內部完全被漿體充實而無泌水及空氣，可以在灌漿結束后30min后從一側的排氣孔使用手動灌漿泵進行補漿，而此時會從連接器另一側排氣孔排出泌水及空氣。在截面突變處也可類似處理。

圖1 帶連接器的孔道 有待研究的問題

4.1泌水率的測試問題

現在國內外存在著多種泌水率的測定方法，對于同一種漿體來說，不同的測定方法得出的結論相差很大，現行的國際標準建議，水泥漿的泌水率可以用內徑100mm的金屬或玻璃量筒，內盛高度約100mm的水泥漿進行測定[2]。但是，美國的最新研究表明，采用高度約500mm，內徑30mm量筒測得的試驗結果更有代表性。根據國內JTJ041-2000《公路橋涵施工技術規范》附錄G-10[1]泌水率測定方法，使用燒杯或者容器進行測定。根據施工現場做的對比試驗，一種是使用1000ml的量筒，將調制好的水泥漿800ml注入量筒內，記下體積數值，將量筒上口加蓋封好，從水泥漿體注入量筒時算起，按1小時、2小時、3小時的時間間隔加以記錄。另一種是2000ml的燒杯，內盛1800ml的漿體，進行泌水測試，讀數時間和量筒同步。試驗結果表明，在燒杯中的漿體泌水遠遠大于量筒中漿體的泌水。因此，制訂一個具有代表性的泌水率的測定方法勢在必行，而事實上在現場使用透明管道，內穿鋼絞線并灌漿，而后測量泌水率的方法能更真實反映漿體在管道內的泌水特性。4.2灌漿速度對密實性的影響

在國內的一些試驗中，關于漿體在管道中的流動速度對密實性影響這方面的研究很少，中國預應力技術五十年暨第九屆后張預應力學術交流會論文

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事實上，對于某些灌漿料來說，由于其高粘聚性，導致灌漿速度小于漿體在管道中自流速度，使得漿體在管道中流動的情況如圖3所示[8]，這樣在施工中由于排氣孔設置不合理以及排氣不充分，就很容易造成空洞。但如果灌漿速度很快，漿體在管道中的流動情況如圖4所示，則更容易排出空氣，保證灌漿質量。

圖3 灌漿速度較小時漿體流動情況

圖4 灌漿速度較大時漿體流動情況

因此，對于孔徑較大的管道，現有的灌漿泵的灌漿速度就很難滿足施工要求，所以，在大孔道灌漿前必須進行試驗，采用特殊的灌漿工藝，以確保灌漿質量。結論

對于壓漿所出現的質量問題，主要是存在人為因素和技術因素兩種原因，因此，控制這兩種因素是提高灌漿質量的最有效的途徑。

(1)克服由于人為因素產生的質量通病。

(2)控制金屬波紋管的質量，以確保預應力管道不被堵塞。(2)控制漿體的質量，對于流動度及泌水率進行現場檢測。

(3)對于特殊管道要采取特殊措施。連接器處或者管道截面變化處，要合理設置進出口并進行補漿操作。

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(4)對于大孔徑管道，要確保漿體在管道中流動速度大于漿體本身的自流速度。同時，對于其他的諸如保壓等灌漿措施也要嚴格執行，以確保灌漿質量。

參考文獻

[1] 公路橋涵施工技術規范.北京：人民交通出版社，2000 [2] 王思源，預應力混凝土孔道灌漿材料及施工工藝改進研究；東南大學碩士論文，2002 [3] grouting of tendons in prestressed concrete, fib bulletin 20 2002, 7 [4] 張文勇，預應力孔道壓漿質量通病及其防治，建筑施工，第25卷第4期 [5] 雷運華 沈濤，國外后張法孔道壓漿工藝的介紹，世界橋梁 2003年第4期

[6] 莊軍生等編譯，國外預應力混凝土工程施工指南，北京：中國鐵道出版社，1998 [7] 真空ポソプを併用した PC グラゥト注入工法について（その2）プレストレスト ュソクリ－ト，vol,46.No.3.May 2004 [8] 高チクソトロピー性 PC グラゥトの硏究 プレストレスト ュソクリ－ト，vol,47.No.3.May 2005 [9] 建筑工程預應力施工規程，CECS，2004,10

第五篇：張朝法培訓后感

《打造高效執行力團隊》--張朝法培訓課程

后感

2012年5月5日，在公司領導的精心安排，準備下中建二局安裝公司福建經理部的員工，齊聚泉州。由著名培訓師張朝法老師為我們帶來一場，意義深刻的《打造高效執行力團隊》的培訓課程。

在課上張朝法老師激情而富有激情的講授，感染者每名現場的學員的心情。授課期間，以4個團隊競爭的形式讓我們感受團隊合作的意義。通過4只團隊的競爭與課上張老師的精彩講說，我們深刻明白了團隊的意義與打造團隊執行力的關鍵所在。

通過培訓，我對于《打造高效執行力團隊》有了如下的理解，并把自此培訓的理解總結為兩個關鍵詞進行論述（一下言論僅代表個人言論，無任何政治觀點）：

關鍵詞一：團隊

通過字面上的理解，高效的執行力的根本執行者是團隊，不成團隊有何談執行力？團隊又是什么？就是由一群為了共同目標而奮斗的一群人。大的不說，談談我們自己。每個項目上的人都是一個小的“團隊”，每個小“團隊”組成福建經理部的這個大的“團隊”。在此，為何要在團隊一次上加上“”？我不禁要問上面所訴的“團隊”是真正的團隊么？ 一個真正的團隊所應具有的品質在我們身上能否有所體

現？資源共享，良好溝通，互相信任，共同規范，懂得授權。以上這些在我們“團隊”平日的工作中有那些得以體現呢？我們自身的問題根本不用長篇累牘，身為“團隊”中的一員我們都明白“團隊”中那些自毀長堤的蟻穴出自哪里。因此想要為企業為我們公司創造高效的執行力，經濟利益根本的根本并不是執行力的加大，而是打造出屬于我們自己的團隊。

關鍵詞二：執行力

不知道身為公司領導的您，或者身處基層的你，我，他。是否時常會有無力感？安排下去的工作，如同是牛入海一般，從此杳無音訊。難道是我國國情所致？從小接受奴役化的教育管理方式，每個人的執行力大小都取決與別人驅趕你用的皮鞭力度的大小呢？說道這里，也不禁要提提另一個詞“私有化”。自改革開放后“私有化”這個詞日益升溫，然后逐漸的妖魔化。一切可被自己利用的東西都被“私有化”。無論你的我的他的。瘋狂的吞噬，貪婪的斂財滿足自己。但人為財死鳥為食亡，不為自己著想天誅地滅。我想說的執行力的根本動力與張老師的完全不同，張老師說的所是為共贏的目標而努力，既然共贏就可實現每個人利益最大化。然而現在的情況何談利益？消極怠工的情況每每發生，加班是每個人的夢魘。這是為何？每個人的付出得到了應有的回報么？沒有利益何談執行力？這個年代不同于40年前那個為

中華民族崛起而努力的年代。只有看到了利益才能產生執行力，只有看到了利益才能有一群為利益這個目標而共同努力的人。

說了這么多也許跑題，也許偏激。但是人都有熱血，都有感情，有了目標就會有團隊有執行力。有了好處誰會忘本？ 張老師說的對團隊是以目標為基礎，執行力是以良好的團隊為基石。那么這個“目標”又是什么呢？？？

孔迪2012.5.9有感而發