第一篇：2013年度雪野湖監(jiān)理工作匯報(bào)

2013年度雪野湖項(xiàng)目部監(jiān)理工作匯報(bào)

項(xiàng)目名稱：山東高速綠城萊蕪雪野湖國際度假區(qū)10#地塊

第二篇：四季的雪野湖現(xiàn)代詩歌

春天是綠色的，

嫩綠的小草昂著頭，我問他誰最美

小草興高采烈的說

雪野的春天最美

夏天是藍(lán)色的蔚藍(lán)的湖水在散步

我問他誰最美

湖水驕傲的說

雪野的夏天最美

秋天是黃色的葉兒鋪成一條金燦燦的路

我問他誰最美

葉兒自信的說

雪野的秋天最美

冬天是白色的潔白的雪花像蝴蝶

我問他誰最美

雪花堅(jiān)定的說

雪野的冬天最美

他們一起來問我誰最美

我激動(dòng)的向全世界呼喊

雪野的四季永遠(yuǎn)最美

第三篇：秋游雪野湖的優(yōu)美散文

秋高氣爽，天高云淡。沐浴著深秋的晨輝，我們一行六人踏上了秋游雪野湖的旅程。

行駛在濟(jì)青高速路上，穩(wěn)重的駕駛員三弟，大有教授風(fēng)范，任憑女兒和侄女們?nèi)绾渭ⅲ绾螒蛘f，一直飚不起車來。平穩(wěn)的車速，為我們一路賞景提供了便利。萊蕪職業(yè)技術(shù)學(xué)院的近景，望夫山的遠(yuǎn)景，繁瑣的高架立交橋，一道道美麗的風(fēng)景擦窗而過，未到雪野湖，已是美景悅心房。

雪野收費(fèi)站下高速，行駛不遠(yuǎn)便是雪野農(nóng)博園，農(nóng)博園是山東省農(nóng)業(yè)科技示范園，內(nèi)設(shè)五個(gè)科技展示大棚，面積共有三萬四千平方米，分別種植熱帶植物、熱帶水果、生姜、蔬菜、花卉等一千二百余種植物。國慶節(jié)期間，農(nóng)博園有泰國“人妖”專場表演。咨詢?nèi)雸@門票價(jià)格情況，萊蕪口音濃重的導(dǎo)購員介紹說，濟(jì)南、萊蕪憑身份證成人六十元，學(xué)生五十元。來雪野游玩，就是要孩子們玩?zhèn)€高興，當(dāng)我們決定購買門票時(shí)，侄女一點(diǎn)興致也沒有，不想進(jìn)園游玩。

隨了孩子們的心意，我們決定在雪野湖畔隨便逛逛。雪野湖，我只是去濟(jì)南時(shí)路過，未曾近距離游覽，沿湖轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)感覺也不錯(cuò)。環(huán)湖路上車輛擁擠，路旁不時(shí)地有車輛停放。在文昌閣處，我們停車登閣觀湖，只見，湛藍(lán)天空、青山疊翠、高樓林立，倒映在碧波蕩漾的湖水之中，相互映襯，色彩艷麗，格外賞心悅目。遠(yuǎn)處的沙灘，人頭攢動(dòng)，還有那漂亮而精致的旅游船，與湖水相依相伴。一種急切的心情，使我們登車朝著沙灘的方向駛?cè)ァ?/p>

臨近沙灘，環(huán)湖路兩側(cè)到處是停放的車輛，想找一車位停車都很難。停放好車后，我們快步走向沙灘，融進(jìn)了旅游景點(diǎn)的熱鬧氛圍之中。穿過一段兩側(cè)全是兜售山貨、古董、工藝紀(jì)念品及各種小吃的地?cái)傋印敖帧保咴谌藖砣送臈蛏希秀敝杏幸环N走在青島棧橋上的感覺。只是，湖水沒有海水那樣蔚藍(lán)咸潮，沒有海水那樣廣袤無邊，沒有海水那樣浪花飛濺。來到沙灘，盡情地品味沙灘風(fēng)情。沙灘面積不大，沙質(zhì)也很差，簡直沒法與海邊的沙灘相比。沙灘上，有水上氣球可玩，有湖中游船可坐。緣于風(fēng)大，孩子們又沒有興致，我們只是在沙灘上停留了十幾分鐘，近距離地親近了一下雪野湖水，也算不枉此行吧。

看著環(huán)湖路上擁擠的車輛，看著沙灘棧橋上人來人往。想在雪野品嘗“雪野魚頭”的欲望也打消啦。感覺時(shí)間還早，三弟建議到雪野湖附近的小三峽景點(diǎn)游覽，我發(fā)現(xiàn)孩子們游覽興致并不高忙說：“看了雪野湖，也算領(lǐng)略了雪野風(fēng)光，小三峽雨季里最壯觀，還是下次游覽吧。”于是，我們便“打道回府”。

在來時(shí)的路上，三弟妹一直夸口鎮(zhèn)的咸菜疙瘩很好吃。路過口鎮(zhèn)街時(shí)，我們特意停車，尋得一家咸菜鋪?zhàn)樱苜I上了幾十斤口鎮(zhèn)咸菜疙瘩，滿載著收獲駛向了濟(jì)青高速。

秋游雪野湖，深深地體會(huì)了一下假期旅游的擁擠，雖說沒有嘗到“雪野魚頭”的味道，回到家吃著香噴噴的口鎮(zhèn)咸菜疙瘩，旅途的疲勞頓時(shí)全消。回味著雪野湖，雖沒有大海那么遼闊，也沒有長江、黃河那么壯觀，碧波蕩漾的雪野湖卻依然猶如魯中大地的一顆明珠，光彩璀璨。

第四篇：雪野湖大酒店餐飲工作擬訂推進(jìn)思路

雪野湖大酒店餐飲工作擬訂推進(jìn)思路

即雪野湖周邊餐飲經(jīng)營信息整理

一、目的為更好的做好酒店開業(yè)經(jīng)營順利打開市場、適應(yīng)市場，找準(zhǔn)經(jīng)營定位。通過對雪野湖周邊酒店餐飲信息的了解，為我店今后經(jīng)營提供參考依據(jù)。特?cái)M訂我店在開業(yè)前餐飲經(jīng)營定位，推進(jìn)開展工作方向的思路。

二、餐飲經(jīng)營的主題思路

（一）營養(yǎng)：走營養(yǎng)為主題的菜品開發(fā)，做到食物營養(yǎng)搭配、熱量科學(xué)控制的計(jì)算等。科學(xué)搭配每日根據(jù)人群勞動(dòng)強(qiáng)度的不同合理配比飲食及營養(yǎng)的需求。

適應(yīng)人群:所有人群，更符合療養(yǎng)養(yǎng)生需求。

（二）保健養(yǎng)生：走保健養(yǎng)生為主題的菜品開發(fā)，推廣醫(yī)療不如食療的保健方式，制定保健菜單形成自己獨(dú)有的餐飲品牌引領(lǐng)保健宴席推廣。

適應(yīng)人群：所有人群，更符合食療養(yǎng)生需求。

（三）四季養(yǎng)生：走四季養(yǎng)生文化宴的開發(fā)，可結(jié)合四季養(yǎng)生，推出食四時(shí)之食，補(bǔ)四季之需。以五行養(yǎng)五臟。推廣四季養(yǎng)生宴席。

適應(yīng)人群：所有人群，符合現(xiàn)在及未來的養(yǎng)生飲食需求。

（四）地方文化菜品：走地方文化菜品的開發(fā)，開發(fā)地方傳統(tǒng)菜、引進(jìn)外地特色菜、組成迷蹤特色味道宴席。

適應(yīng)人群：大眾人群，接受比較普遍。

三、餐飲主題思路推行的方式

（一）養(yǎng)生知識(shí)和理念的提煉及推廣包裝。

（二）大件上桌盤不多，粗菜精做，個(gè)吃增多提檔次，以量化穩(wěn)定菜品標(biāo)準(zhǔn)、以養(yǎng)生保健引領(lǐng)飲食推廣、以精細(xì)節(jié)約提高檔次。

（三）宴席餐具包裝以文化別致有內(nèi)涵，高端檔次不奢華。

（四）四四席，文化宴席節(jié)儉有序而不浪費(fèi)。

（五）自助餐以一廳多用餐桌設(shè)計(jì)如：可火鍋、可燒烤。

四、餐飲經(jīng)營設(shè)計(jì)設(shè)想

（一）可以考慮場外西式婚禮的設(shè)計(jì)及一條龍的服務(wù)配套功能。

（二）餐飲還可以利用現(xiàn)有的冷庫加工副食產(chǎn)品禮盒如:香腸、醬菜、醬鹵等。

以上擬定的工作開展思路不當(dāng)之處敬請領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。下附：萊蕪雪野周邊餐飲經(jīng)營信息整理。

餐飲部

二○一四年三月三十一日

第五篇：監(jiān)理工作匯報(bào)材料

監(jiān) 理 工 作 匯 報(bào)

西漢高速公路戶勉段第一總監(jiān)代表處是由陜西高速公路工程咨詢有限公司負(fù)責(zé)籌建的，自二〇〇二年九月進(jìn)場以來，在總監(jiān)辦、項(xiàng)目組的直接領(lǐng)導(dǎo)下，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，積極、主動(dòng)地開展工作,秦嶺Ⅲ號(hào)隧道經(jīng)過全體參建人員的共同努力已于2004年6月28日提前6個(gè)月順利精確貫通。全線工程質(zhì)量穩(wěn)步提高，工程管理達(dá)到預(yù)期目的，制度建設(shè)、文明工地建設(shè)以及安全生產(chǎn)、廉政建設(shè)等處于良性發(fā)展態(tài)勢，受到了社會(huì)各界的一致好評(píng)。

一、工程概況

西安至漢中高速公路戶縣至勉縣段是國道主干線GZ40陜西境內(nèi)的一段，途經(jīng)戶縣、寧陜、佛坪、洋縣、城固、南鄭、勉縣等地，穿越秦嶺山脈，是溝通陜西關(guān)中與陜南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一條重要通道。本項(xiàng)目起點(diǎn)位于戶縣澇峪口，接在建的西戶段高速公路終點(diǎn)，止于勉縣元墩，全長260km。

第一總監(jiān)代表處管轄范圍為K33+000-K78+200，全長45.2km, 位于秦嶺山區(qū)，途經(jīng)戶縣、寧陜兩縣。沿線共有隧道單洞50座，計(jì)42119.9延米；其中秦嶺Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號(hào)特長隧道群單洞總計(jì)長度34079.4延米；橋梁（包括立交橋）50座，計(jì)10577延米。目前管轄三個(gè)駐地監(jiān)理辦、七個(gè)施工單位。其中第一駐地監(jiān)理辦為：陜西高速公路工程咨詢有限公司，監(jiān)理09、A、B標(biāo)段；第二駐地監(jiān)理辦為：重慶市交通工程監(jiān)理咨詢有限公司，監(jiān)理C、I標(biāo)段；第三駐地監(jiān)理辦為：陜西省公路交通工程監(jiān)理咨詢有限公司，監(jiān)理J、K標(biāo)段；(秦嶺Ⅲ號(hào)隧道出口L標(biāo)已于6月底移交第二代表處);正在承建的秦嶺Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號(hào)特長隧道及朱雀互通 監(jiān) 理 工 作 匯 報(bào)

式立交橋分別由A、B、C、I、J、K、L、09標(biāo)段組織施工，第一、二、三、四駐地監(jiān)理辦具體負(fù)責(zé)工程施工監(jiān)理工作；本段是西漢高速公路的控制性工程，建設(shè)規(guī)模之大，技術(shù)難度之高，施工環(huán)境之惡劣，為公路建設(shè)史所罕見。

二、總監(jiān)代表處的組織機(jī)構(gòu)及駐地建設(shè)情況

第一總監(jiān)代表處是西漢高速公路總監(jiān)辦的一個(gè)分支機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)所轄路段的全面監(jiān)理工作，實(shí)行總監(jiān)代表全面負(fù)責(zé)制。代表處下設(shè)工程部、合同部、行秘部、中心試驗(yàn)室四個(gè)部門。

代表處現(xiàn)有監(jiān)理技術(shù)人員16人，（其中具有部監(jiān)理工程師資格證的2人，部專業(yè)工程師資格3人，廳專業(yè)工程師1人，5人具有試驗(yàn)檢測資質(zhì)，監(jiān)理人員均參加過監(jiān)理資格培訓(xùn)）；后勤人員10人，車輛6輛，辦公設(shè)施、生活設(shè)施配備齊全。中心試驗(yàn)室儀器設(shè)備齊全，人員業(yè)務(wù)技術(shù)過硬，試驗(yàn)工作開展正常。

三、總監(jiān)代表處制度建設(shè)

第一總監(jiān)代表處按照總監(jiān)辦和項(xiàng)目組的總體安排，在工作過程中狠抓了施工單位、駐地監(jiān)理單位的人員到崗、機(jī)械設(shè)備使用、原材料質(zhì)量檢驗(yàn)、監(jiān)理程序執(zhí)行、工程施工質(zhì)量控制等情況，有重點(diǎn)地解決了施工環(huán)境、工程技術(shù)和施工進(jìn)度等問題。通過實(shí)施有效監(jiān)督，提高監(jiān)理工作水平，使工程管理有章可循、有法可依，逐步使工程施工監(jiān)理規(guī)范化、科學(xué)化、制度化。總監(jiān)代表處相繼制訂頒發(fā)了各種監(jiān)理管理制度、監(jiān)理工作程序、施工管理辦法、內(nèi)部崗位職責(zé)和各種行政管理制度，并使其得到了有效的運(yùn)行及實(shí)施。其中根據(jù)《高級(jí)駐地、項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工請假制度》對不遵守請假制度、不履行請假手續(xù)的人員進(jìn)行相應(yīng)處罰，規(guī)范了不良行為，嚴(yán)肅了工程管理紀(jì)律；根據(jù)《工地巡查工作制度》成立了巡查小組，堅(jiān)持每天對工地巡視檢查，對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題、監(jiān) 理 工 作 匯 報(bào)

安全問題、文明施工問題等及時(shí)糾正處理。通過《監(jiān)理月報(bào)》、《施工月報(bào)》和《巡查報(bào)告》，及時(shí)對施工、監(jiān)理單位工作情況進(jìn)行通報(bào)，使工程管理科學(xué)、有序；通過實(shí)施《綜合業(yè)績考核辦法》和《質(zhì)量巡查處罰細(xì)則》，促使工程質(zhì)量穩(wěn)步提高。

四、工程進(jìn)度

秦嶺Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號(hào)隧道群計(jì)劃投資117524萬元，截止二00四年七月底已完成投資70442萬元，占投資計(jì)劃的60%；朱雀立交（09標(biāo)）總投資14757萬元，截止7月底完成6289萬元，占總投資42.61%。

秦嶺Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號(hào)特長隧道群單洞總計(jì)長度34079.4延米，開工累計(jì)單洞掘進(jìn)22509m，完成開挖掘進(jìn)總量的66%。其中秦嶺Ⅰ號(hào)隧道單洞總長12246延米，開工累計(jì)單洞掘進(jìn)10027m，完成開挖掘進(jìn)的82%；秦嶺Ⅱ號(hào)隧道單洞總長12220延米，開工累計(jì)單洞掘進(jìn)7596m，完成開挖掘進(jìn)的62%；秦嶺Ⅲ號(hào)隧道單洞總長9613延米，開工累計(jì)單洞掘進(jìn)7990m，完成開挖掘進(jìn)的83%；秦嶺Ⅲ號(hào)隧道上行線經(jīng)過全體參建人員的共同努力已于2004年6月28日順利貫通。秦嶺Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號(hào)隧道二次襯砌累計(jì)完成17465m，占長度51.2%。橋梁下部工程已基本完成，現(xiàn)正陸續(xù)進(jìn)行橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。

五、工程質(zhì)量管理

工程質(zhì)量是工程管理的核心內(nèi)容，也是工程建設(shè)的靈魂。代表處一直將工程質(zhì)量管理作為日常工作中的頭等大事來抓，相繼建立了一系列的工程質(zhì)量管理制度，成立了以總監(jiān)副代表為組長的質(zhì)量巡查小組，強(qiáng)化日常管理工作，明確質(zhì)量定位，提高質(zhì)量意識(shí)。從基礎(chǔ)工作和分項(xiàng)工程入手，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，不定期、不定時(shí)抽查原材料、施工工藝和施工質(zhì)量，在對待工程質(zhì)量問題 監(jiān) 理 工 作 匯 報(bào)

上“寧當(dāng)惡人，不當(dāng)罪人”。牢固樹立“質(zhì)量就是生命，質(zhì)量責(zé)任重于泰山”的思想，分級(jí)負(fù)責(zé)，層層落實(shí)，通過對各施工環(huán)節(jié)的控制和施工質(zhì)量的監(jiān)督檢查，以確保精品工程的實(shí)現(xiàn)。

（一）統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識(shí)，確保總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)

為確保“國內(nèi)領(lǐng)先、省內(nèi)一流”的“二十一世紀(jì)生態(tài)樣板工程”的總體建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，結(jié)合西漢公司提出的西漢高速公路分項(xiàng)工程合格率100%，分部、單位工程合格率100%，工程優(yōu)良率95%以上，特長隧道爭創(chuàng)“魯班獎(jiǎng)”的質(zhì)量管理目標(biāo)。代表處組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)西漢公司、項(xiàng)目組、總監(jiān)辦下發(fā)的各種制度文件，學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范、質(zhì)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，組織所有監(jiān)理人員及各單位技術(shù)人員舉辦短期培訓(xùn)班，聘請專家講授相關(guān)知識(shí)，針對工程施工過程中的技術(shù)難題組織專家研討會(huì)，以提高所有參建人員業(yè)務(wù)素質(zhì)及綜合能力，千方百計(jì)，想方設(shè)法，保證精品樣板工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

（二）加強(qiáng)原材料檢驗(yàn)，杜絕工程質(zhì)量隱患

代表處中心試驗(yàn)室在做好原材料料源審批、施工配合比復(fù)核的同時(shí)，始終重視原材料抽檢及各種平行試驗(yàn)工作。中心試驗(yàn)室每月定期和不定期深入施工現(xiàn)場對原材料進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，同時(shí)還配合質(zhì)量巡查小組對原材料、工程實(shí)體質(zhì)量及內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行不定期的檢查。截止目前，各類原材料共檢測3883組數(shù)據(jù)，合格3834組，合格率為98.7%，各類試驗(yàn)頻率均超過規(guī)定頻率的3%。對抽檢不合格的原材料及砼實(shí)體要求及時(shí)清理出場或返工處理。中心試驗(yàn)室還經(jīng)常性地對各施工單位工地試驗(yàn)室工作進(jìn)行檢查指導(dǎo)，每季度開展一次先進(jìn)工地試驗(yàn)室的評(píng)比活動(dòng)，從而發(fā)揮施工單位工地試驗(yàn)室在工程施工中的作用，從根本上確保了工程質(zhì)量。

（三）加大巡查力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和解決問題 監(jiān) 理 工 作 匯 報(bào)

代表處今年加大了現(xiàn)場巡視檢查的力度，并且把隧道、橋梁、路基和防護(hù)工程作為今年巡查的重點(diǎn)，對隧道斷面開挖超欠挖,初期支護(hù)噴射砼平整度,錨桿施工質(zhì)量及數(shù)量等隧道施工質(zhì)量控制的難點(diǎn)問題,現(xiàn)場調(diào)研，層層把關(guān)，使之得到有效控制。隧道施工防排水是關(guān)鍵，為徹底杜絕滲漏水，我們在初期支護(hù)中防排水上下功夫，制定了相應(yīng)的處罰措施，要求初期支護(hù)完成后基本不滲漏水，若檢查發(fā)現(xiàn)初支后有滲漏水，每發(fā)現(xiàn)一處對施工單位處罰500元。橋梁樁基、梁板等砼工程施工質(zhì)量同樣是我們監(jiān)控的重點(diǎn),為此我們要求砼外露面必須使用大塊鋼模，且需有足夠的剛度，接茬密實(shí),在砼施工前，都要對模板進(jìn)行認(rèn)真驗(yàn)收，并嚴(yán)格控制砼坍落度，提高和易性，確保砼實(shí)體內(nèi)實(shí)外美，對于外觀質(zhì)量有缺陷的工程，視為不合格工程，堅(jiān)決推倒重做。在路基施工中，嚴(yán)格控制填料粒徑、松鋪厚度、平整度、壓實(shí)度,填挖結(jié)合部必須挖結(jié)合臺(tái)階。我們堅(jiān)持每天深入工地檢查，指導(dǎo)現(xiàn)場施工，巡查小組采取實(shí)測實(shí)量的方法對工程實(shí)體進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，同時(shí)通過對內(nèi)業(yè)資料、試驗(yàn)管理、自檢體系的檢查與考核，促進(jìn)了施工單位的質(zhì)量管理工作，確保了工程施工質(zhì)量。代表處巡查組在對工程質(zhì)量狠抓嚴(yán)管的同時(shí)，對巡查中潛在的質(zhì)量、安全隱患及時(shí)通知承包人，以引起足夠的重視,將工程事故消滅在萌芽狀態(tài)。

到目前為止巡查組共發(fā)出巡查通知47份,巡查報(bào)告19份,巡查通報(bào)17份,實(shí)測實(shí)量62960個(gè)數(shù)據(jù),合格61220個(gè)數(shù)據(jù),合格率為97%。

（四）堅(jiān)持每月開展一次綜合業(yè)績考評(píng)活動(dòng)

為進(jìn)一步提高工程質(zhì)量，規(guī)范施工監(jiān)理程序，提高各施工單位施工管理水平，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，代表處會(huì)同項(xiàng)目組成立聯(lián)合考 監(jiān) 理 工 作 匯 報(bào)

評(píng)組，每月底開展一次綜合業(yè)績考評(píng)活動(dòng)，對駐地監(jiān)理辦、施工單位分別從工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、合同管理、監(jiān)理工作執(zhí)行情況以及文明工地、環(huán)境保護(hù)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、廉政建設(shè)等方面進(jìn)行了全面考核檢查。通過檢查進(jìn)行排名獎(jiǎng)罰，使全線形成一個(gè)“比、學(xué)、趕、幫、超”的良好的競賽氛圍，促進(jìn)全線工程質(zhì)量、工程管理再上新臺(tái)階。

（五）召開專題研討會(huì)、現(xiàn)場觀摩會(huì)和現(xiàn)場辦公會(huì)解決施工中存在的突出問題

第一代表處所轄各標(biāo)段所處地理位臵、地質(zhì)條件、施工難度在陜西省乃至全國公路建設(shè)史上都是罕見的，沿線山高溝深、道路不暢、氣候多變，施工環(huán)境異常艱苦，七個(gè)標(biāo)段有四個(gè)分布在江口一帶秦嶺大山之中，山大溝深，路途遙遠(yuǎn)，針對這一特點(diǎn)，代表處、項(xiàng)目組有關(guān)人員堅(jiān)持每周進(jìn)駐江口聯(lián)合辦公，深入施工一線，解決施工中存在的各種問題，急工程之所急，想工程之所想，力爭做到落實(shí)解決問題及時(shí)、快速，為施工單位排憂解難，為工程施工創(chuàng)造條件，使施工管理、工程質(zhì)量、進(jìn)度均處于代表處的有效監(jiān)控之下。

（六）狠抓質(zhì)量通病，促進(jìn)工程質(zhì)量更上一層樓

1、狠抓光面爆破、嚴(yán)格控制超欠挖

隧道斷面開挖超欠挖問題是隧道施工質(zhì)量控制的難點(diǎn)問題。這一問題在隧道施工初期表現(xiàn)尤為突出，一度成為制約工程質(zhì)量提高的關(guān)鍵因素。針對這一情況，代表處及時(shí)要求各施工單位相繼成立了科技攻關(guān)小組，通過翻查資料、專家會(huì)診、現(xiàn)場調(diào)研、工藝試驗(yàn)等多種方法不斷摸索光爆工藝，及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù),使隧道開挖超欠挖這一突出問題得到了及時(shí)有效控制。監(jiān) 理 工 作 匯 報(bào)

2、嚴(yán)格控制噴射砼的平整度和密實(shí)度

為了使隧道初期支護(hù)圓順、平整、適用、美觀，保證土工布、防水板的安裝質(zhì)量，代表處要求各單位從嚴(yán)控制了噴射砼的平整度，每月檢查中均將其列為重點(diǎn)檢查項(xiàng)目，對噴射砼平整度不能達(dá)標(biāo)的施工段落，初期支護(hù)不予驗(yàn)收，并責(zé)令整改。為了確保噴射砼施工質(zhì)量，代表處巡查組對噴射砼密實(shí)度多次運(yùn)用打鉆、取芯、破檢等方法檢查，對懷疑不密實(shí)之處采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行了全面檢查。

3、嚴(yán)格要求、精心檢查，確保隧道防排水工程質(zhì)量 隧道建成后滲漏水問題是隧道施工的質(zhì)量通病，又是施工的技術(shù)難點(diǎn)，為此代表處多次發(fā)文強(qiáng)調(diào)防排水工程施工質(zhì)量問題，并制定了詳細(xì)的施工技術(shù)措施，要求施工單位、駐地監(jiān)理確保隧道初期支護(hù)不滲、不滴、不漏，達(dá)到二次襯砌整個(gè)隧道無水痕。

4、確立了隧道初期支護(hù)施工“雙50米”原則，即Ⅲ類圍巖以上隧道初期支護(hù)施工距掌子面不得大于50米，正在施工初期支護(hù)段落（即未經(jīng)驗(yàn)收的初期支護(hù)）不得大于50米，有效地確保了施工安全，確保了工序銜接，使隧道施工進(jìn)一步規(guī)范、合理有序。

在工程施工中，代表處倡導(dǎo)并監(jiān)督各施工單位實(shí)施各項(xiàng)獎(jiǎng)罰制度，通過實(shí)施成本與效益相掛鉤的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，大力開展科技練兵活動(dòng)，實(shí)行科學(xué)管理，精心組織、精心施工，大大增強(qiáng)了全體員工的質(zhì)量意識(shí)。代表處在總結(jié)各施工單位光面爆破施工、錨桿施作、鋼筋網(wǎng)片的掛設(shè)、噴射砼平整度的控制以及外露砼外觀質(zhì) 監(jiān) 理 工 作 匯 報(bào)

量控制、路基填料粒徑及填層厚度控制等先進(jìn)施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，制定了相關(guān)規(guī)定，使各項(xiàng)施工程序科學(xué)化，操作規(guī)范化，檢查制度化。同時(shí)，代表處還定期組織對三個(gè)特長隧道進(jìn)行全面的控制聯(lián)測，確保隧道平面位臵及高程準(zhǔn)確；對橋梁工程中的樁基、梁板蓋梁施工、鋼筋加工以及路基填料粒徑及填層厚度等進(jìn)行嚴(yán)格控制檢查，確保隧道及橋梁工程砼施工質(zhì)量內(nèi)實(shí)外美, 橋梁樁基、梁板蓋梁平面位臵及高程準(zhǔn)確, 鋼筋加工、路基填料粒徑及填層厚度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

六、文明工地、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)

第一代表處按照總監(jiān)辦、項(xiàng)目組的要求對文明工地建設(shè)、安全生產(chǎn)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)方面均作了詳細(xì)安排部署，成立了以總監(jiān)代表為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，定期、不定期對各單位進(jìn)行檢查指導(dǎo)。代表處通過召開專題會(huì)議、下發(fā)各種相關(guān)文件、組織大型檢查等，及時(shí)通報(bào)發(fā)現(xiàn)的違章作業(yè)及安全隱患。倡導(dǎo)文明施工、安全生產(chǎn)，堅(jiān)決杜絕一切工傷事故的發(fā)生，確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全。力爭做到“安全保工期，優(yōu)質(zhì)創(chuàng)信譽(yù)，管理求發(fā)展，全面爭第一”。

七、精神文明常抓不懈，廉政建設(shè)警鐘常鳴

總監(jiān)代表處在監(jiān)理工作的開展中始終把精神文明建設(shè)、廉政建設(shè)和工程質(zhì)量緊密結(jié)合起來，以“公正、誠信”為宗旨，嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、愛崗敬業(yè)、積極奉獻(xiàn)。組織所有監(jiān)理人員集中學(xué)習(xí)《陜西高速公路工程咨詢有限公司廉政規(guī)定》，認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會(huì)文件精神，按照規(guī)定約束自己的行為。強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，堅(jiān)決杜絕“吃、拿、卡、要”和收受賄賂等現(xiàn)象。嚴(yán)格遵守監(jiān)理人員守則和國家法律法規(guī)。認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)理制度，在監(jiān)理活動(dòng)中始終不渝地貫徹公開、公正、誠信的原則。不損害國家和集體利益，不向施工單位索要或接受錢物，不向施工單位介紹推薦材料及勞 監(jiān) 理 工 作 匯 報(bào)

務(wù)。通過嚴(yán)格管理，樹立了良好的監(jiān)理形象，贏得了良好的社會(huì)聲譽(yù)。

總之，第一代表處經(jīng)過所有參建人員的共同努力，各項(xiàng)工作有了長足發(fā)展,取得了一定的成績，但距上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門的要求還有一定的差距。我們決心在今后的工作中發(fā)揚(yáng)成績，改正不足，立足本職，勇于進(jìn)取，以一流的服務(wù)，一流的管理，創(chuàng)一流業(yè)績，為將陜西建設(shè)成西部經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省而努力奮斗！