第一篇：畢業生代表發言稿(李秋紅定稿)

北京電大門頭溝學院2011秋畢業典禮畢業生代表發言稿

2008秋開本會計專業李秋紅

尊敬的領導、敬愛的老師，親愛的同學們：

大家上午好！

我是來自2008秋開放本科會計專業的李秋紅，很高興也很榮幸能夠作為門頭溝電大2011屆秋季的畢業生代表上臺發言。首先請允許我代表門頭溝電大2011年秋季全體畢業生對長期以來關心、幫助我們的老師們致以衷心的感謝，感謝您們三年來對我們的諄諄教導。同時也向在座的各位畢業生表示熱烈的祝賀和真摯的祝福。

沒有人會感覺到青春正在消逝，但任何人都會感覺到青春已經消逝，青春如此，整個人生更是如此。從某種意義上說，終身學習、永遠進取，就是一種對人生最好的珍惜和紀念。三年前，我們懷揣的對知識的渴望、懷揣著進取之心走進門頭溝電大的校門。還記得開學典禮上，通過老師講解《開放教育入學指南》，讓我深刻的了解了電大開放教育的特點。三年的寒暑，我們走過了一千多個日夜，盡管我們曾經被質疑、盡管我們面對種種困難，但是我們沒有猶豫，更沒有放棄，在開放教育的課堂上，我們用勤奮證明了自己，用成績回報了學校。

成功的人是幸福的，而幸福的人更懂得感謝人生。我們要感謝門頭溝電大，感謝學校為我們提供了良好的學習環境；感謝任課老師用辛勤的勞動給我們答疑解惑；感謝班主任老師對我們的幫助與關愛。

俗話說的好：有舍必有得！我為了學習，我失去了很多，但是收獲更多。電大三年的學習當中，我積累知識，豐富自身，這為我考取“專業職稱”和各項公共考試打下了堅實的基礎。很榮幸也很欣喜，在今秋的石景山九中招考中，我順利的通過了筆試，并有幸進入面試階段。在此，我再一次感謝門頭溝電大對我的培養，給予我學習的機會。

在電大學習的三年時間里，我既要做好本職工作，還要照顧幼小的孩子，還要照顧父母，雖然每天都忙忙碌碌，但我始終堅持上課，三年里，沒有一天遲到早退。每天，我都是快樂的去學習，不斷提高自身素質，在知識的海洋中不斷汲取營養，與門頭溝電大一同成長。

俗話說得好：原地不動，維持現狀就已經是落后了，在當今這個發展極快的社會，我們需要不斷的充實自己，學習更多的知識和技能才能與時俱進，才能跟得上社會發展的速度。為了更好的武裝自己，使自己各方面的素質不斷提高，在今后的學習中，我會更加嚴格要求自己，懷揣著一顆感恩的心、快樂的心去學習。最后，請允許我再一次代表2011年秋季全體畢業生祝各位領導、老師和同學們身體健康、工作順利。祝愿門頭溝電大越辦越好！

謝謝大家！

第二篇：36李秋紅報告

福建農林大學交通學院

課 程 實習

實習名 稱 汽車檢測診斷技術實習 姓 名

李秋紅

專 業 年 級 2008級交通運輸 學 號 081330036

指 導 教 師 孫達新 成 績 日 期 2012 年 1 月 13 日 汽車檢測診斷技術實習報告

一、【實習名稱】

汽車檢測診斷技術實習

二、【實習時間】

2012年1月2日至2012年1月13日。

三、【實習地點】

福州市吉諾集團中諾4S店

四、【實習目的和意義】

運用書中學到的檢測知識以及對書上檢測案例的理解，指導實際操作中遇到的一些關于檢測的問題，同時根據具體遇到的檢測方面問題，通過向師傅學習，可以加深理解。再者，可以增強動手能力和具有初步檢測與診斷方法與理論，參加實習是獲取上述內容的最好途徑，也是教學中不可缺少的一個重要環節；通過撰寫實習報告，提高學生分析和解決問題的能力，做到理論與實踐相結合，同時也培養了歸納和總結能力，為今后從事相關工作打下堅實的理論與實踐相結合的基礎。

五、【實習工具、儀器與設備】

探傷儀、汽車廢氣分析儀、氣缸壓力表、異響分析儀、前照燈檢測儀、汽車底盤測功儀、旋具、金屬棒、聽診器等聽診儀、便攜式異響診斷儀、磁力表、百分表、四輪定位儀、液壓機、全自動輪胎拆臺機、發動機綜合性能檢測儀、舉升機、波箱頂、發動機專用吊架、內視鏡拆卸器、后制動鉗活塞安裝牽引器、球頭拆卸器、輪胎平衡機、懸架裝置檢測臺以及其他常用拆卸工具等

六、【實習主要內容及過程】 實習項目1 發動機檢測

發動機的檢測項目有許多，包括檢測油耗、檢測怠速轉速、檢測發動機異響等。這次實習我們主要是對發動機異響的檢測。發動機某些不正常的響聲，往往是發動機產生惡性事故的前兆、應引起重視。發動機異響可分為機械異響，燃燒異響，空氣動力異響和電磁異響。影響發動機異響的因素有轉速、溫度、負荷、潤滑條件和診斷部位。發動機異響診斷應在異響最明顯的轉速下進行，盡量在低轉速下進行，以減輕不必要的噪聲和損耗。在診斷異響時，把變速器掛空擋、發動機以規定轉速運轉的條件下進行。為了 準確測得異響信號，獲得足夠強的異響信號，異響檢測點應距聲源越近越好。測量點變化后所測得的振動信號的強弱變化，有助于判斷異響產生的部位。

實習項目2 底盤檢測

目的：了解轉向系常見故障的原因及檢測診斷方法；熟悉四輪位儀使用和解碼器使用。

轉向系故障經常表現出轉向沉重、轉向不靈敏、車輪擺振等。如大發微型車轉向不靈敏。故障現象：一輛天津大發微型車直線行駛不穩，要較大幅度轉動方向盤才能控制汽車的行駛方向。故障診斷：讓兩前輪朝向正前方并著地，測得方向盤自由行程為 55 °（標準值為 25 °～ 30 °），顯然自由行程過大。卸下轉向齒條端部的鎖止螺母，讓轉向齒條與轉向傳動機構暫時脫離，再測方向盤自由行程，仍為 50 °，說明故障在轉向器內部。經查，轉向小齒輪、轉向齒條安裝良好，無松動，故障原因為轉向小齒輪與轉向齒條嚙合間隙過大。調整嚙合間隙，故障排除。故障現象：一輛瑞納閩A7100U，已行駛 12000km，中高速行駛時兩前輪左右擺振嚴重，方向盤也同時擺振，并有打手感覺。故障診斷：前輪中高速擺振的原因在傳動系或前橋。架起后橋，啟動發動機，逐步換入高速擋，車身和方向盤都沒有出現明顯振抖，因此故障不在傳動系而在前橋。架起前橋，轉動車輪，檢查前輪總成靜平衡情況與輪輞變形情況，均未發現問題。檢查輪胎表面，沒有發現明顯偏磨現象。檢查前懸架螺旋彈簧的剛度與減震器工作情況，結果正常。后經檢查，發現前橋變形嚴重，使左前輪主銷后傾角變為－1.5 °。拆下左前懸架下懸臂與橫梁，校正，并調整前輪定位，故障排除。

實習項目3 車身檢測

現代轎車廣泛采用無骨架承載式車身，汽車行駛時各種荷載均由車身承受，因此，當汽車碰撞、翻車等意外事故時，車身容易產生變形及損壞等故障。車身受損的程度、范圍及受損部件檢測與診斷是關鍵。特別是交通肇事車車身，其損傷中心部件的附近，其構件的彎曲和扭曲變形易發現，而由此引起的遠離損傷中心部位的其他部門的輕微變形卻難以察覺，故只有通過診斷與檢測，消除隱患，確保行車的安全性。

通過對一輛車牌為閩A8719L，車型為索納塔1.8AT的事故車檢測，目測碰撞部位，找出損傷部件，按照先整體，后局部，查找原因，找尋根源。到具體部位時，應由碰撞部位向四周擴散，查薄弱件，由表及里檢查車身容易損傷的部分。車身容易損傷的部件主要有：裝飾物，如防護覆蓋物；油漆層，內涂層，保護層；特殊部位：連接部位，應力集中點如截面實變點，構件邊緣等；檢查車身的每一部分的間隙和配合，以標準對照； 檢查車身慣性損傷：檢查與承重部件相連或相鄰的部件。

實習項目4 照明系統檢測

1）實習內容：了解前照燈更換原因及方法。2）檢測與診斷方法：

接通前照燈開關,操縱變光開關,前照燈只有遠光或近光,而無法變換遠光和近光。這種故障主要原因有：變光開關損壞;導線斷路;燈泡遠光或近光燈絲燒斷;遠光或近光熔絲燒斷。排除方法：

（1)拔出前照燈熔絲插片。若己燒斷,應更換;若有松動,應重新插接穩固。

（2)檢查前照燈電路導線是否斷路,若有不良,應更換載束或修復。

（3)檢查前照燈變光開關是否工作正常。在排除了導線和燈泡故障的情況下,操縱變光開關,若前照燈燈光無變化,則表明變光開關內部存在故障,應修理或更換。

（4)拆下前照燈燈泡,檢查其燈絲是否燒斷,若已斷,應更換新燈泡。

對閩A13972的iX35進行了前照燈的調試，前照燈的調試可以用屏幕法和用前照燈校正儀進行。師傅說我們使用的是用屏幕法，應將車輛停置與屏幕前，并與屏幕保持垂直，與屏幕相距3米。準備完后就開始調左右遠近光束的水平和垂直照射方位了，就是調了一個螺栓的高低來控制的。

實習項目5 尾氣檢測

汽車的排放污染物主要有：一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、微粒和硫化物。污染物的排放途徑為汽車發動機排氣管、曲軸箱和燃油供給系統，分別稱為排氣污染物、曲軸箱污染物和燃油蒸發污染物。

汽車排氣污染物的檢測方法有：

1）雙怠速工況排氣污染物檢測。雙怠速工況是怠速工況和高怠速工況的總稱。用怠速法測量汽油車在怠速工況下的排氣污染物，一般僅測CO和HC，由于該方法測試方便，測試儀器價格便宜，便于攜帶，因此適用于汽車檢測站和環保部門對在用汽車的排放性能進行檢測及排放監測。但由于怠速工況是汽車運行過程中比例較小的工況，且怠速是穩定工況，因此采用雙怠速法或加速模擬工況法進行汽車尾氣污染檢測，所得結果較為全面、可靠。

2）工況法排氣污染物檢測。工況法是將汽車若干常用工況和排放較重的工況結合在一起檢測排放污染物的方法。利用工況法檢測汽車排氣污染物時所需要的主要儀器設備 有：汽車底盤測功機及慣性模擬裝置、氣體分析儀、轉速計、溫度計、濕度計、計時器等。

通過對尾氣進行檢測可控制汽車的排放污染，減少對人和物的危害。

七、【實習體會】

在福州中諾這里，沒有師傅的講解，我們只能靠自己的雙眼去觀察，用腦子去記，去思考，用雙手去摸索，才能了解這次實習的意義和價值。在學校里我們大多是學的理論知識，不是很好的結合檢測操作，在實習的這段時間里，我學會了將理論和實際做比較，因為有些師傅的經驗要比書本上的理論對我們有價值的多。我們應該珍惜這些師傅的經驗，沒有什么比它們更寶貴。

我覺得這次實習，應該是我第一次融入社會，看到檢測師傅身上那些油污，看到他們工作的艱辛，就好像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但既然選擇了這一行，我就會堅持的走下去，像師傅告訴我的那樣：隨著時間與經驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。我們很快就要參加工作，這次實習正是我們需要的過渡期，在這里學到的技術與經驗對以后的工作有不小的作用。

八、【實習作業】

1、安全環保檢測站和綜合性能檢測站的組成與工位布置的區別？

答：安全環保檢測站組成：定期或不定期地進行安全和環保檢測，確定汽車具有符合要求外觀，良好的安全性能和規定環境污染程度，使汽車安全、高效節能、低污染的工作。通常只檢測汽車安全性、環保懷和動力性指標中車速。

綜合性能檢測站組成：檢測汽車動力性、經濟性、可靠性、安全性和環保性等。安全環保檢測站外檢登記排放工位，綜合性能檢測站為全能綜合與一般綜合檢測線。

2、檢測站人數的確定和工位數的確定。

（1）某檢測站年工作量為12160h，年工作日為250天，工作班時間為8h,出勤率95%，工時利用率80%，該檢測站需要多少人數？ 解：n=12160/（250*8*95%*80%）=8（2）某檢測站年工作量為12800h，年工作日為250天，工作班時間為8h,出勤率95%，工時利用率80%，該檢測站需要配備的工位數為多少？ 解：D=12800/(250*8*90%*80%)=9

3、一缸標記傳感器應接在什么地方？

答：一缸標記傳感器應接在汽油機的分電器與一缸火花塞相連的高壓線上。

4、解碼器的電源若要從汽車獲得，應從汽車哪些部位取得？ 答：蓄電池、汽車電腦

5、檢測汽車壓力時，若氣缸與活塞零件磨損過大，壓力表將出現什么現象，應如何檢測？ 答：現象：壓力表讀數過低。

檢測方法：檢測時，活塞不運轉，活塞處于壓縮行程上止點；若把具有一定壓力的壓縮空氣從火花塞或噴油器充入氣缸，通過壓力的變化來檢測整個氣缸組的密封性

6、司機看著車速表行駛，表里清楚地顯示沒有超速，可電子警察則顯示超速了，試從車速表工作原理角度分析司機超速的原因及檢測方法？

答：司機超速原因：汽車車速表主要是檢測汽車驅動輪與地面接觸所行駛的速度。一般裝在驅動軸上，前置發動機的汽車車速表采用此驅動，但對于后置發動機的汽車，由于變速器距離駕駛室儀表板上的車速表太遠。車速表是指汽車行駛速度通過表顯示的一種裝置，實時反映該車行駛速度，利用磁電互感作用，使表盤上的指針的擺角與汽車行駛速度成正比。經長期使用，車速表的指示誤差會越來越大，讓駕駛員錯誤判斷車速，而造成失誤，出現安全問題。從而導致車速表顯示與電子警察的誤差而產生超速。檢測方法有：道路實驗法和室內臺架試驗法。

7、柴油機起動時排氣管冒白煙，但仍不著火，試問其原因，并擬定簡單的檢測診斷方案。答：原因:①低溫起動預熱裝置失效，發動機溫度過低

②噴油泵噴油正時不準確，噴油時刻過遲或過早 ③空氣供給量不足，供油量不足或供油量過多 ④噴油器噴油器針閥被卡住或霧化不良

⑤汽缸壓縮壓力不足，使柴油達不到自燃的溫度

檢測診斷方案：若起動時排氣管冒白煙或灰白煙，但仍不易著火，說明有油但仍不足其檢測方法有：檢查柴油中是否有水；檢查起動供油量；檢查噴油器噴霧質量。

8、可以從前輪胎胎面磨損形式分析其磨損原因，試舉例說明其磨損形式有哪些？并簡單分析若前輪胎氣過高或過低可能對汽車造成什么影響？

答：中部磨損嚴重則為胎壓過高；兩側磨損嚴重，則為胎壓過低；外側肩部磨損嚴重，則為外傾過大；若內側肩部磨損嚴重，則為內傾過大；若外重、內輕，痕跡從內向外橫過胎面，則為前束力過大。

9、車輛發飄原因是什么？ 答：車輛發飄原因如下：

1）轉向控制閥扭力桿彈簧損壞或太軟，難以克服轉向器逆傳動阻力，使控制閥不能及時回位

2）油液臟污使閥芯線對于閥套的運動受到阻滯

3）轉向控制閥閥芯偏離中間位置，或與閥套槽肩兩邊的縫隙大小不一致 4）轉向傳動機構連接處間隙過大，或連接件松動 5）車輪定位不當

6）輪胎壓力或尺寸不正確

10、制動踏板自由行程過大或過小，要能引起什么后果？怎么檢測？

答：制動踏板行程過大后果如下：

1汽車行駛時制動效能不良； ○ 2在制動時踩一腳制動踏板不能制動，要連續踩幾次制動踏板，才能起制動作用，具有○制動一腳不靈現象；

3汽車行駛時，將制動踏板踩到底，汽車不能立即減速或停車（制動力不足）○，制動距離過長。

檢測方法：通過踏下制動踏板檢查氣壓表變化。

1汽車行駛一段路程后，個別（或全部）車輪制動鼓過制動踏板自由行程過小的后果：○熱；

2汽車起步困難行駛無力導致汽車制動拖滯。○檢測方法：汽車行駛一段路程后，用手模試各車輪制動鼓外表。若明顯燙手，則為該車輪滯。將發熱的車輪頂起，擰松分泵放氣螺釘；帶制動液急劇噴出后，用手轉動制動鼓，觀看是否能轉動。檢查制動踏板自由行程和制動液的清潔及粘度是否符合要求。

第三篇：畢業生代表發言稿

尊敬的各位領導、老師，親愛的同學們：

大家下午好！

我是09級數計學院的一名學生，我叫彭巍巍。今天能夠代表數計學院2009屆全體畢業生在此發言，我感到非常的榮幸。首先，請允許我代表全體畢業生向辛勤培育我們的領導、老師們表示最衷心的感謝和最崇高的敬意，向今天出席我們畢業典禮的各位朋友和同學表示最熱烈的歡迎。

此刻，無論我們是熱淚盈眶還是仰天大笑，都是因為同樣的理由：我們畢業了！

在今天這樣一個美好的日子里，我想代表我們09屆畢業生向大家坦誠我們的心志，抒發我們的理想，表達我們的祝福。大道理不講，我們談談心，談談我們應該彼此貼近的心。

我想談一個話題：好好讀大學，究竟為了什么？

好好讀大學，為了我們的父親和母親。從我們出生開始，我們就是在父親那勞累的身影里，在母親那期待的眼神里，一天一天長大。我們的父親和母親，為了我們能夠吃上最健康的食物，為了我們穿上最漂亮的衣服，為了我們能夠進最好的學校讀書，不辭辛苦，用盡全力，從無怨言，因為他們不知道向誰述說他們苦，他們的累，因為他們為了他們最愛的孩子，心里不覺得累；我們的父親和母親，在我們生病的時候，沒日沒夜守候在我們的身旁，他們不斷祈求老天不要折磨我們，甘愿老天將痛苦轉移到自己的身上；他們沒有一句怨言，因為他們為了他們最心愛的孩子，心里不害怕痛苦和折磨；

我們的父親和母親，將一切愛都獻給我們，將一起他們能給的都給了我們，因為我們是他們最愛的孩子。

不過，我們的父親和母親心里還有一個秘密：他們希望我們能夠有出息，能夠努力讀書，能夠出人頭地。

所以，為了我們的父親和母親，我們應該好好讀大學。

好好讀大學，為了我們自己的將來。

如今的社會是文明的發展的以科技文化為主導的社會，這是一個美好的社會。我們應該為之感到自豪和驕傲，社會需要的是懂知識懂科技的人，因為我們以后要面對的不是用石頭就能對付的野獸，也不是有鐵耙就能對付的農田和土地，而是高科技的產品和高知識化的工作任務。要想生活，如果我們不能在每一個領域都是尖子，那么我們就要學會一技之長。

所以，為了我們自己，我們應該好好讀大學。

好好讀大學，也為了我們的祖國和我們國家我每一個人。

我們永遠不會忘記帝國主義對我們的侵略，我們永遠不會忘記那些為我們國家和民族犧牲的革命前輩，我們永遠也不可能讓歷史重演。我們要用我們的力量去保護我們的國家和人民，這是每一個大學生應盡的責任，這是我們的崇高使命！我們要發奮讀書，學好科學文化知識，為提升我們的名族戰斗力而努力。

所以，為了我們的國家，自然也為了我們自己，我們應該好好讀大學。最后，祝愿所有的領導、老師身體健康、工作順利；

祝我們的父親、母親身體健康，萬事如意；

祝我們貴州師范學院各項事業蒸蒸日上；

祝我們2009屆全體畢業生前程似錦！

祝我們的師弟師妹們學業有成！

謝謝大家！

第四篇：畢業生代表發言稿

尊敬的各位領導、老師，親愛的同學們：

大家好！

今天，能有機會代表2010屆全體畢業生在這里發言，我深感榮幸。今天是河北師范大學化學與材料科學學院名畢業生終生難忘的日子，因為過了今天，我們的大學生活將畫上一個圓滿的句號，我們將告別朝夕相處的同學，告別循循善誘的老師，告別辛勤培養我們的母校和學院??我們將告別這里的一切，踏上人生新的征程。為此，請允許我代表2010屆全體畢業生，向辛勤培育我們的學校、學院的領導和老師們，致以最衷心的感謝和最崇高的敬意！

時至今日，仍然忘不了軍訓那些被綠色浸染的日子，我們用整齊的步伐踏出了大學生活的第一步；忘不了運動會那些被汗水澆灌的日子，我們用震天的吶喊展現了面對新挑戰的無限力量；忘不了科技文化藝術節那些為各種比賽忙碌的日子，我們百花齊放，爭芳斗艷，取得了一場又一場勝利；忘不了那些備戰考研和就業的日子，我們相互支持，彼此鼓勵，踏實的付出和努力之后終于碩果累累，驚喜滿堂。閉上雙眼，那些仍舊歷歷在目——運動場上的矯健身影，自習室內的朗朗書聲，寢室里的溫馨話語，圖書館中的深邃眼神??在這里，我們留下了太多的歡笑，太多的回憶，太多的淚水，太多的感動。今后，我們都將打點行裝、各奔東西，然而這份同學之情卻不會隨著時光而消逝，無論我們經歷多少風雨波折、結識多少新人好友，這份重重的情誼將歷久彌新，久而彌篤！

春華秋實，四季更替。在我們成長的的道路上，學校和學校的領導、老師更是對我們情深義重。是你們原諒了我們的懵懂無知，是你們包容了我們的任性而為，也同樣是你們，為我們的成長日夜操勞，為我們的進步早生華發！今天，我們身披學士服，破繭成蝶，懷寸草之心，表感恩之情，在此，請允許我們再次以熱烈的掌聲，向各位領導和老師的辛勤付出表示最衷心的感謝！謝謝你們！

同學們，“學博為師，德高為范”是千百年來對教師行業不變的要求，“懷天下，求真知”是百年師大孜孜以求的育才標準。一段段歲月，一屆屆學子，一段段征程，一批批人才。師大的光輝歷程，我們見證著，體驗著。在今后的日子里，我們也必將傳承和發揚這屬于師大人一脈相承的品性！同學們，讓往日的歡笑與淚水作證，讓無悔的青春作證，我們一定會承載著師大領導、老師們的殷切期望和深情囑托，我們一定會做擁有智慧并富有激情的人，做胸懷大志并腳踏實地的人，做德才兼備并勇于創新的人，做富有責任并敢挑重擔的人！在師大發展的史冊上，我們注定會寫就屬于自己的精彩篇章！

同學們，即使有再多的不舍，我們也要前行；即使有再多的留戀，我們也要起步。在這最后的時刻，讓我們再一次對關懷和培養我們的母校和學院、領導和老師，致以我們最深的謝意！讓我們向深深愛戀的母校和學院道別，祝福我們的母校和學院在今后的征程中更加輝煌，日新月異！讓我們把對領導和老師的那份感激，把對師大和學院的那份留戀化作前進的不竭動力！請領導和老師們放心，請母校和學院放心，我們一定謹記你們的教誨，不忘你們的期望，我們帶上對你們的感激和留戀，開始一段新的征程！我們一定會奮力拼搏，披荊斬棘！在新一段人生路上一路兼程、高歌遠航！

謝謝!

2010年6月

河北師范大學化學與材料科學學院全體畢業生

第五篇：畢業生代表發言稿

尊敬的各位領導、老師、親愛的同學們：

大家晚上好！

我是來自美術系07級美本班梁肖娟，很榮幸能作為2011屆的畢業生代表在此發言。首先請允許我代表美術系、初等教育系2011屆所有畢業生對各位領導和老師們致以衷心的感謝，感謝你們幾年來的諄諄教導。同時，也向在座的各位同學表示熱烈的祝賀和誠摯的祝福。

在這個多雨的季節里，我們帶著無限的希望和激情，同時也背負著離別的思緒。大學生活如白駒過隙匆匆流逝，轉眼就要和母校話別，心中的依戀之情油然而生。有人說，歲月是一本太倉促的書。是的，一千四百多頁就這樣匆匆翻過，一千四百多頁承載著我們太多的回憶，卻又在往后的思念里細水長流。幾年的大學生活，每個人都有著自己太多的忘不了。忘不了教學樓里的考場，那里依然留有我們戰斗過的痕跡;忘不了宿舍樓下的草地，那里依然飄蕩著青青香草的味道;更忘不了溫馨的寢室里，仿佛依舊回蕩著大家的歡聲笑語??一幕幕場景就像一張張絢爛的剪貼畫，串連成一部即將謝幕的電影，播放著我們的快樂和憂傷，記錄著我們的青春與過往。

回想當初，我們從四面八方到來，進入銅仁學院，期待著夢想在這里實現，期待燃燒出每個人與眾不同的精彩。你我一定記得初到銅仁學院時幫著我們提行李的學長學姐；一定記得學生會、社團里那些忙碌的身影；一定記得外出采風的緊張與新奇；一定記得離別時的笑臉與淚水。

逝者如斯乎！我們終于等到了這一天。這一天是開心的一天，激動人心的一天，也是感恩的一天。這一天，我們終于穿上了神圣的學士服，順利的結束了我們的大學生活。

今天站在這里，讓我們對尊敬的老師說一聲：“老師，謝謝您！”感謝老師們用辛勤的汗水、無私的奉獻，授予我們寶貴的知識，也教會我們做人的道理。

讓我們對親愛的父母說一聲：“爸爸媽媽，謝謝你們！”我們是父母的希望，我們的成長凝聚著父母無私的愛與關懷，我們的每一個成就都是父母的驕傲。

讓我們對身旁的同學說一聲：“朋友，珍重！”一朝同窗，一世朋友，緣分讓我們相聚在銅仁學院，我們共同譜寫了一段純真的青春記憶，一段年少輕狂的歲

月。

幾天之后，我們都將離開這個熟悉的校園，踏上新的征程，不論我們身在何方，我們都不要忘了曾經結下的友情，不要忘了老師的言傳身教，不要忘了我們的夢想。讓時間作證，承載著夢想的我們一定會更加勇敢、堅強、成熟地面對未來!我們一定會做擁有智慧并富有激情的人，胸懷大志并腳踏實地的人，德才兼備并勇于創新的人，富有責任并敢挑重擔的人!

最后，我們將最美好的祝愿送給辛勤勞作的老師們，祝您們身體健康，工作順利!祝即將踏上新的征程的我們都能夠實現自己的夢想。祝愿我們母校的明天更加輝煌!

謝謝大家！