第一篇：阜陽北站編組站在1997年4月改擴建后正式開站運營

阜陽北站編組站在1997年4月改擴建后正式開站運營。該站是阜陽鐵路樞紐的主要編組站，站場結構為三級四場（到達場、出發場、西到發場和編組場），有到發線、編解線41條，承擔著京

九、濉阜和阜淮、漯阜、阜六各線貨物列車到發、編組及技術作業等任務。然而，近年來，由于銜接線路方向多，車站承擔的作業量逐年增加，現有站型難以適應路網發展和作業量增長的需求，急需進行擴能改造。

本次擴能改造工程主要包括新建上行系統（設到達場、調車場、出發兼直通場、漯阜兼地區車場），改造既有上行到發場（II場）為交換場，最終形成雙向三級八場站型。

“三級八場是目前最先進的站場形式，擴建后的阜陽北站將再增加一倍面積，整個工程概算投資19.5億元，預計工期為兩年?！笔邪l改委相關人士表示，這意味著，如果項目如期完工，阜陽北站將成為全國最先進的編組站，這將提升阜陽鐵路樞紐的地位，緩解鐵路運輸“瓶頸”的制約，推動地方社會經濟發展。