第一篇：鐵路新聞

一、了解鐵路是獻身鐵路、建功立業的基礎。

對于走出校門，投身社會的莘莘學子，幾乎無一不想在未來的崗位上干出一番事業，開辟一片天地，實現人生理想，體現人生價值，贏得社會贊譽，在單位，乃至在企業發展史上留下輝煌的一頁。那么，如何去實現這些理想，如何在鐵路運輸事業中真正發揮作用，無愧于大學生的稱號，是每一個同學值得思考、需要研討的問題。思考得好，研究的透，就會找到一個正確的方向，就會較快適應鐵路企業的性質、特點，很快進入狀態。反之，思考和研究得不夠，可能事倍功半，抱負很大，用力很多，但收效不大。

另一方面，在一個國家也好，一個企業也好，都有其經過多年沉淀、積累、表現出來的特點、性質、這個群體普遍認同的價值，用現代管理的表述叫企業文化。一個新人要盡快融入進去，就要了解他們的文化、性質、特點，較快將自己與企業融合，也才會有所作為，就象古語所講的“適者生存”。“適”的方式和途徑，一是直接，即依靠自己在投身實踐的過程中去逐步體驗、歸納出來，但來得慢一點，要慢慢摸索，甚至走一些彎路。有的可能由于思維和歸納能力所限，終身未得真諦。二是間接，即由已經在其中經歷過的人來談體會，先行介紹，明白在這個環境生存發展，要做什么，不做什么；倡導什么，反對什么。通過間接的獲得，少走彎路，或不走彎路，很快融入。近幾年，路局每年舉辦這樣的入路教育，就是期待讓大學生通過培訓間接獲得的資訊來指導自己的實踐，盡快融入到員工的隊伍，進入崗位角色。當然，這兩者不是絕然分開的，而是有所區別但又必須有機交集結合才是最好的。也就是說，要抓住入路教育的機會獲得很好的對鐵路間接和理性的了解，然后在自己的崗位上進行直接的實踐和感受。這里所介紹的只是普遍意義上的特點，由于各位同學所在的單位、地區、工作性質不同，其企業文化，特點也不會完全一致，但只要大家能學以致用，善于感悟，相信很快就會適應鐵路工作崗位，很好地發揮優勢，進入角色。

二、鐵路運輸企業的性質和特點、知識的應用性較強。鐵路運輸企業，其產品主要是旅客和貨物的“位移”，為了實現這個“位移”的“安全、舒適、快捷、方便”的標準，規定了各工種的上千條運行和操作規程和規定，如技規、行規、貨規、客規、站細等等。不少的工種都必須“照章辦事”，認真落實這些規章制度。有相當數量的規定不是在大學課本上所學到的，也就是說，鐵路運輸企業搞科研和設計的崗位不是很多，而在所學專業理論指導下，進行應用性的、執行性的崗位比較多，即使有技術性較強的工種，與設計院的性質也有很大的區別，主要是按既定設計方案組織實施。因此，如果認為我是大學生，到鐵路來就是要坐辦公室搞設計、畫圖紙，搞課題研究，讓大學所學的知識直接予以運用，那就是對鐵路運輸企業的認識有了偏差，況且原鐵路院校移交地方后在課程設置上砍掉了不少鐵路的課程，還有的同學不是鐵路專業的畢業生，到鐵路后還要重新學一門鐵路專業。即使是鐵路專業畢業，由于鐵路線在是快速發展期，技術的更新率也很高，需要不斷的學習新的技術。可能大家現在開始有這樣的疑問，那大學生不是“無用武之地”嗎？還不能這樣看，我記得前幾年，一些電視臺曾圍繞大學生就業問題作過專題討論，參與討論的有在校大四學生、已工作的大學生、大學教師、企事業單位管理人員等等，形成比較有共識的觀點有：一是大學學習不是只學習知識，還要形成好的思維方式，人生觀和價值觀，形成一種好的學習能力，二是大學學的知識有直接用的，有間接用的，有的可以暫時用不上，但將來可用上，有的可能隨著社會進步被淘汰。不能以大學所學知識用上了多少來看待就業崗位對不對。三是大學所學的各種知識為適應各種崗位鋪墊了基礎，當接觸到新的專業領域和知識時能比其他人更快的掌握。歸納一下，鐵路企業運用性強，搞高深的研究課題相對少些;不能以上學所學知識直接能用上多少來看待自身價值

是否實現的判斷標準;不能認為知識直接用得少就是無用武之地；最重要的是大學學到的思維和學習能力為大學生創造了很大的拓展空間。、現場的實踐性較強。由于運輸局的大量工作是運輸的組織，管理，落實各種規章制度，所以要求從事行政管理的人員必須熟悉現場的作業方式、設備情況、生產過程、工藝流程、以及車間、班組的管理狀況。如果你直接定職到機關科室，沒有現場經歷，你就會說外行話，做外行事。為此，鐵路企業提拔領導干部也明確了必走的臺階。我局為了真正讓大學生發揮作用，培養和使用好大學生，在大學生管理辦法中明確了在見習期滿定職后再在車間掛職 2--3 年的規定，目的就是讓大學生補上現場實踐這一課，是對大學生寄予希望和重點培養的體現，千萬不要理解成下放“勞動改造”“大材小用”。那將是奠定你發展基礎的重要一課，要認真補好。、整體的聯動性較強。鐵路是一個龐大的系統，要保證運輸“產品”的安全、正點，需要各個單位，各個工種的通力協作，密切配合。要求鐵路職工要有大局意識、整體觀念，如機務段要提供質量良好、數量充足的機車，車輛段要保證車輛的良好狀態，工務段要確保線路的質量，列車運行時的安全，電務段要保證行車信號設備的完好，供電段要提供源源不斷的電力，有一個專業系統出了問題，在設備質量、管理力度、配合程度做得不夠，就會使鐵路運輸癱瘓或受到影響。、作業的紀律性較強。無論是干過鐵路的還是沒干過鐵路的，都知道鐵路對工作要求高，對勞動紀律要求嚴 ,平時習慣說是“半軍事化管理”。的確是這種情況，這是由于鐵路的性質所決定的，人命關天，來不得半點的馬虎，有一些疏忽和草率都可能釀成不可挽回的損失，輕則上百萬的經濟損失，重則上千萬的經濟損失和重大人身傷亡。“寧聽罵聲，不聽哭聲”“違章違紀就是違法犯罪”等教育職工的口語就是這一性質的真實寫照。、處理的時效性較強。由于上述種種特性，自然就派生出了這樣一個特性，要求鐵路在處理各種現場突發和影響正常行車的事件時要雷厲風行，以最快的速度排除故障。在解決影響安全的問題上要不推不拖。這在鐵路的事規中也有體現，在運行正線上有事故時，影響行車超過一小時就構成責任事故，就要對責任單位進行處罰。鐵路流行的口號“雨聲就是命令”“下雪就要到崗”“故障就是出發通知”都是要求一旦出現影響安全或列車正常行駛的情況，必須迅速行動，及時處理。、人員的流動性較強。人員的流動性也是鐵路企業一個突出的特征。大致有這樣幾種原因形成流動：一是兩條鐵軌鋪在那，那就有鐵路職工在作業，即使在局機關、段機關上班也要經常下到現場去開展工作。二是新建鐵路線和生產布局調整時必然會有人員作相應調整和重新部署。三是管理人員常常進行交流使用，在段范圍內，局范圍內，甚至部范圍內。這種流動有短期的，有長期的。象 96 年京九鐵路上馬和 05 年撤銷分局，都有數千人跑通勤。7、提升的漸進性較強。按照馬斯洛的需要層次論，每個人都會有不斷使自己的需要由低到高的發展愿望。作為有知識、有抱負的大學生，更應不斷發展自己，逐步提高自己的需要層次，這是很正常，也是很必要的。當然，不斷提升的目的，不應是立足于追求個人名利、地位，而是首先著眼于施展自己的才華，體現大學生的價值，為鐵路事業的發展做貢獻，立足于做大事而不是做大官，講貢獻而不是講體面。當你做出貢獻越大的時候，企業也會給予相應的報酬。在我國，逐級提升是普遍要求，鐵路企業尤其需要，要提拔車間干部，要求對車間的主要業務崗位要有經歷，如你在車站、車務段工作，要想提到主管運輸、安全的副段

長，你就應當熟悉調車員、車號員、連結員、助理值班員、值班員、調度員、運轉（調度）副主任、主任的崗位業務。當然，不見得一個都不少，但至少要熟悉現場，有中層經歷才行。我局對大學生要求要先在車間班組一些主要崗位進行鍛煉，也是出于對大家的發展奠定基礎，是對各位職業生涯設計的組成部分。可能有的同學會說，我不想去當什么主任、段長的，只想當工程師、高級工程師，走技術發展的道路，那不就不必在車間掛職鍛煉了嗎。其實，這也是不行的。原因有二：第一個原因在上面已提到，不熟悉現場無法實施管理。第二個原因，一般情況下，大學生在經過一段時間后都要進入管理科室任行政或技術職務。在鐵路這個企業的管理科室，不管你下的令是行政職務還是技術職務，在開展工作時都要既熟悉管理，又熟悉相應技術，并熟悉現場生產過程。所以，現場的臺階，對大學生來說是必補的一課。、社會的關注度較強。鐵路在中國這個地域遼闊、人口眾多的發展中國家有著重要的、不可替代的作用，目前仍是全國客貨運輸的主要渠道，特別是中長途旅客和長途貨運，仍是國民經濟運輸的主力，其國民經濟大動脈的地位依然不會動搖。因此，近年來，社會關注度越來越高，不僅國內民眾，隨著鐵路運輸事業大發展，國外對鐵路投資興趣增加，乘車外賓數量增大，相應的關注度也在增加。這種關注度一方面來自關心，看有何新發展，能給自己帶來什么便捷的運輸條件，另一方面是加大了對鐵路工作的監督，對鐵路的要求也越來越高。那么，作為鐵路人，擔子會越來越重，責任會越來越高。也希望各位大學生朋友既看到鐵路未來發展的趨勢，更要勇于承擔起 21 世紀鐵路發展的重任。

多年來，鐵路行業發展嚴重滯后，鐵路里程增長明顯比高速公路里程的增長慢，致使客貨運輸市場的份額不斷下降。自2004年初中長期鐵路網規劃發布以來，我國鐵路進入了快速發展的時期，2008年我國再次加大了鐵路建設力度來抵御國際金融危機帶來的負面影響，2010年鐵路固定資產投資達到了8000億元以上，鐵路運輸能力持續提升在鐵路投資的增加和鐵路網越來越完善的情況下，為鐵路市場份額的提升奠定了基礎。

尚普咨詢運輸行業分析師指出，鐵路行業發展的效益和質量成為鐵道部重要關注點。2009年多元化營業收入相比2003年元化營業收入增長了近1.5倍，明顯比整個鐵道部收入增長要好。當前階段，提高鐵路發展效益的重要途徑是多元化的經營模式，通過鐵路運輸主業的延伸，由站到站運輸轉變成門對門運輸來提高運輸產品的質量。

體制改革進一步解放生產力。政企分開只是鐵路改革的第一步，政企分開是為了更好界定鐵道部的企業職能與管理職能，更好的確立鐵路運輸企業在市場上的地位，經營機制轉變、運價制度改革在政企分開之后才能夠成為現實，價格角度分析，北方地區運力緊張，因此運力提升的可能性和幅度更大。

鐵道部將充分利用股權融資盤活存量資產。受到鐵道部資金緊張和資產負債率不斷提升的影響，三大鐵路上市平臺資產注入進程有望加快，預計短期內，最早推出方案是應該是廣深鐵路。

尚普咨詢分析師指出，鐵路未來的發展亮點是集裝箱運輸。受運力不足、設備落后、站點分散及布局不合理、服務較差等多方面因素的影響，鐵路集裝箱雖然增長較快，但是比預期的還是明顯偏低。運輸能力在鐵路大規模新線投產、設備不斷更新下將會明顯的提升。未來5年鐵路集裝箱運量將保持20%以上的復合增速。

擱置已久的鐵路改革又將重新起航，改革的火車頭究竟開往何方，路線圖尚在醞釀之中。

據消息人士透露，鐵路體制改革將由國務院層面成立的鐵路體制改革領導小組來牽頭推進。

消息人士稱，在2011年12月24日的全國鐵路工作會議小組討論環節，盛光祖到分會場會見代表們時，曾經有過一番簡短講話，盛光祖稱，國務院目前正在研究鐵路體制改革的問題，希望大家多想辦法，多出主意。

而在2011年12月23日上午的大會上，盛光祖講到鐵路體制機制改革部分時，曾脫稿表示，他所說的“改革”并非社會上講的鐵路改革。

分析人士認為，除了鐵道部目前官方大力宣揚和推行的放權給地方鐵路局和大搞多種經營之外，尚有一個根本性和全局性的鐵路體制改革方案正在高于鐵道部的更高層面中醞釀。

繼續發債融資需看市場臉色

目前，鐵道部的財務和基建投資狀況已經到了積重難返，非改不可的微妙時刻。財務方面，截至2011年三季度，其債務已經超過2萬億，負債率超過60%，目前2011年度的負債數據尚未公布，但北交大經管學院教授趙堅預測，按照去年四季度的線路運營狀況和建設進度，2011年底的債務和負債率還會有較大幅度的上升。

而從基建投資狀況來看，鐵道部把2012年的基建投資降到4000億元，相對2010年的7091億元和2011年初計劃的6000億元大幅降低。

在上述的全國鐵路工作會議上，與會的一些代表紛紛對2012年鐵道部是否能夠落實對項目的投資表示疑問。

而在趙堅看來，鐵道部2012年通過正常的慣性渠道籌資很難，鐵道部近年來的建設資金基本上依靠銀行貸

款和債市發債，另外就是與地方政府合資，而地方政府的出資，主要是征地拆遷折價入股，一部分通過地方債務平臺貸款而來。

“鐵道部的銀行貸款，已經觸碰到了單一客戶不能超過年貸款凈額的集中度紅線，去年鐵道部拿到的2000億資金實際上已經是銀監會稍稍提高了集中度比率之后才給鐵道部的，而且貸款行主要是國開行和郵儲兩家政策性銀行。”趙堅對明年銀行是否會繼續“放水”表示擔憂。

“當然，國家支持鐵路建設，表明鐵道債是政府支持債券，還是可以發債的，但也要看市場是否買賬。”趙堅稱。

今年漢宜客專、哈大客專、杭甬、杭寧等多條線路將要開通，蘭渝、蘭新雙線等數十條線路將要繼續建設，資金壓力巨大。

一位接近鐵道部的人士稱，鐵道部內部很多人也希望通過改革來解決當前面臨的難題。鐵道部究竟是企業還是管理部門，鐵路的線路究竟是公益性屬性還是盈利性的，很多人表示迷茫和不解。“虧損了就說我們是企業，要運糧運煤運救災物資了，又說我們是公益性單位。”

拓展融資渠道需啟動體制改革

事實上，要化解目前的債務和資金危機，只有兩個途徑，一是國家把鐵道部的債務接手過來，二是大力實行鐵路投融資改革，吸引社會資本進入鐵路，并通過一系列的資產組合化解債務危機。

然而，上述兩條途徑，第一條需要在鐵道部將管理、建設、運營的職能切割之后才能實行，第二條需要鐵道部將之前一直緊抓在手的線路調配權和資金清算權適當下放才有社會資本愿意進入。也就是說，兩者都需要從根本上破除鐵道部政企不分的體制，進行徹底和全面的體制改革。

然而，盛光祖在前述全國鐵路工作會議上的講話，其思路依然是不破除鐵路根本體制下的小修小補。

盛光祖稱，要實施政企分開，確立運輸企業市場主體地位，鐵道部對運輸企業的權責做了明確的規定。

盛光祖給地方鐵路局放的權，據記者了解，在財務資金管理方面，路局可以自行編制年度財務預算，統籌安排資金運用；在運輸管理方面，路局可以編制管內客貨列車開行方案；在更改計劃方面，路局能適當提高更改資金的留用比例。另外，在機車、客車、動車組購置，勞動用工和人事管理，鐵路物資采購和工程建設管理方面，路局也獲得了一定的自主權。

這實際上是回到了劉志軍之前，傅志寰任鐵道部部長時代。當時，傅志寰搞鐵路改革即是以給地方路局放權開始的，在前述全國鐵路工作會議結束之前，盛光祖與各路局以及3

個專業公司的一把手簽訂了資產經營責任書，這個形式甚至也是當年傅志寰推進改革的翻版。

不過在趙堅看來，這種放權方式能走多遠仍有待觀察。趙認為，鐵路的產權，最重要的是調配權，其他權利都是衍生于其上的。而傅志寰和盛光祖式的“放權”，放的都是衍生性的權利，在最根本的權利——線路的調配權上，地方路局雖有安排管內線路開行方案的權利，但目前70%的運輸都是跨局的中長途線路，因此地方路局擁有的調配權是極其有限的，這就影響到鐵路的自主運營和自負盈虧，其權利是不完整的，因此最后也很難調動其積極性，參照過往經驗，反而由于亂搞“三產”和多種經營影響到主業和運輸安全。

“改革的思路永遠突不破線路調配權統一這一框框，這也是之前的放權改革和其后的網運分離改革最終難以搞下去的根本原因所在。”趙堅評價稱。

第二篇：鐵路每周新聞摘要中英文

Abstract from Weekly News on Railways 做出重大貢獻：have made great contribution to 巡回檢查組：circuit inspection team 先進性教育活動：advancedness education campaign 舉行各種活動：to launch various activities 為了紀念：In commemoration of

召開全路運輸安全電視電話會議：to hold a sector-wide televised conference on transportation safety.要求全路吸取教訓：to urge the whole sector to draw lessons 一個重大舉措：a significant initiative 明確職責：ascertain responsibility 構建長效機制：to forge long-acting mechanism 增強整體合力：to enhance the overall capacity of 三項治理活動：three overhauls campaign 正在開展的：on-going 發出緊急通知：to issue urgent circulars 從嚴從重處理：…will be severely punished …嚴重危及人民群眾生命財產安全：..have posed a great threat to the safety of the people’s life and property.采取果斷措施：take resolute measures 精心組織,嚴密監控：conduct meticulous organization and tight control 取得顯著成效：Remarkable success has been gained(with…)發現隱患和問題3件：3 problems or hidden dangers spotted 現場整改2件：2 corrected on site 責令限期整改2件：2 ordered to be overhauled within a specified time 先后4次刷新紀錄：break historic record for 4 consecutive times 大幅度增長：the dramatic increase of

告別了上周陰雨連綿的天氣，本周，明媚的陽光讓人們的心情開朗了許多：

Dispelling last week’s wet weather, the bright sunshine has lit up our mind this week.復線電氣化工程：double-tracking & electrification Project 力爭2008年完成：be scheduled for completion by 2008 屆時：by then 提供可靠運力保證：provide reliable transportation capacity 經濟社會發展：social-economic development 省委書記：the provincial CPC Party Chief 將共同努力，促進…：will make joint effort in promoting… 汛期已經到來：The flood season has arrived 密切關注：keep a close watch on 全面進入防洪狀態：shift to full anti-flood mode 嚴格落實安全措施：earnestly nail down safety measures 確保雨季行車安全：ensure train operation safety during the rainy season 恢復通車：train operation was resumed

倒樹：fallen trees 塌方：cave-ins 落石：sliding rocks。。主辦：sponsored by …

。。承辦：held by…

重點介紹了。。基本思路和措施：sb highlighted …basic thought and approaches for 目前，中國鐵路局有良好的發展空間和廣闊的市場前景。

Now, Chinese Railways is enjoying remarkable growth potential and bright market prospect.洋溢著節日氣氛：festival atmosphere pervaded(some place)先進集體：advanced units 先進工作者：excellent individuals 社會治安綜合治理：comprehensive social order management 保衛處：Guard Division 榮獲。。稱號：received the title of

為適應新體制的要求：in order to better adapt the new structure of 為基層服務：to serve the grassroots units 做出及時準確地答復：make a reply in a timely and accurate manner 新聞聯播節目：News Broadcast’s coverage 各大新聞媒體：almost all major domestic media 第一輪建設高潮：the first wave of construction momentum 西部大開發：developing western China 古老的華夏大地：the ancient land of China 建設高潮：a high tide of construction 廣袤的祖國西北：in a vast land of northwestern China 鐵道部黨組：MOR Party Group 國家機密：state secret

個人隱私：individual privacy 向社會如實、及時公開：should be publicized to the society in a timely and truthful manner 增加透明度：enhance transparency 知情權、參與權和監督權：right to know, participate and supervise 人民群眾：the general public 調整生產力布局：rationalize distribution of productive forces 取得初步成效：has led to initial success …主持召開：presided over by sb 動員大會：a mobilization meeting 征地拆遷：land requisition and house removal 按照特事特辦、急事急辦的原則：the principle of “give according priority to various urgent issues 規范報批手續：standardize the procedures of application 簡化審批程序：streamline approval formalities 得到高度評價：has won high appraisal from … 針對。。狀況：addressing…

為歷史罕見：reach an unprecedented level 作為頭等大事：give the first priority to

最大限度地保證了：This has secured the need of 迅速啟動應給預案：initiate the emergency response plan 六月份，天氣持續高溫，不少地方普降暴雨，特別是南方地區降水量劇增，對行車安全構成嚴重威脅

June witnessed persistent high temperature and sweeping heavy rainstorms especially in southern China, which constitute a severe threat to train

safety 發出緊急調度命令：issue urgent dispatch 制定應急預案：work out emergency response plans 全力做好：fully prepare against..確保線路暢通：secure the smoothness of railway operation 鐵路第六次大提速：CR’s planned 6th round speed-enhancement programme 200公里動車組：200 km/h EMUs 奠基儀式：foundation-laying ceremony 物流配送網絡：logistics distribution station 為適應規模大、標準高、技術新的鐵路建設新形勢：in order to meet the emerging situation of large-scale, high-standard and technically-advanced

railways construction 嚴厲打擊票販子：crack down on illicit ticket dealers 全線設計為雙線、全封閉、全立交：It is designed for double tracks, complete enclosure and solid crossings.表彰大會：awarding conference 關心下一代：care for the nest generation 出臺：be rolled out/worked out 標志著。。進入正軌：mark “well-on-track”of … 做出重要批示：deliver important remarks to 廣泛合作：cooperation in a comprehensive way 深入地交換了意見：exchange in-depth views 共同創建綠色家園，營造和諧社會，弘揚生態文明，繁榮生態文化：

Make joint efforts to build a green home, cultivate a harmonious society, promote eco-civilization and enhance environmental culture 全路宣傳思想工作會議：CR’s work meeting on propaganda and ideology 適應新形勢新任務的要求：to be adapted to the emerging situation and new mission 與時俱進：keep abreast with the times 銳意進取：be committed to progress 鐵路跨越式發展：CR’s forward-leaping development 營造良好氛圍：to create a favorable environment for 電視電話會議：televised conference 貫徹落實會議精神：to implement the spirit of 合理安排：rationalize …

全力以赴確保：go all out to secure… 奪取全勝：to achieve a complete victory 舉行新聞發布會：hold a press conference on… 介紹形勢：to brief on the situation 回答記者關于春運熱點問題的提問：to address the media on the hot concerns of the Spring transportation 全面啟動：to launch…

歷年之最：setting a historic record in… 逼近：to near 計劃工作會議：planning work meeting 部署2006年工作：to make deployment for Year 2006 加快改革：to accelerate reform on… 全面推進：to advance…in an all-round way 為…做出新貢獻：to make new contribution to … 記者從鐵道部了解到：According to sources from MOR

今年鐵路建設計劃投資1600億元，大規模鐵路建設將全面鋪開。隨著路網建設的全面推進，今年全路計劃新開工建設項目87個，續建項目38個，收尾銷號項目38個。新線鋪軌376公里，投產1436公里。復線鋪軌1028公里，投產1214公里。電氣化鐵路投產3860公里。160 billion yuan will be invested in CR’s full-swing railway construction this year.As railway network expansion gains momentum, CR plans to kick off 87 new projects, continue 38 projects and complete 38 projects this year.376 kilometers of new lines will be constructed with 1436 kilometers put into operation.1028 kilometers of lines will be double tracked with 1214 kilometers put into operation and 3860 kilometers of lines will be electrified and put into operation.銅像：bronze statue 獲獎證書：award certificate 提出總體要求：to set forth the general guideline 同比增長2%：up 2% year-on-year 鐵路輪渡船：train ferry 國務院第8次全體會議：the 8th general assembly of the State Council 提出明確要求：raise requirement on 確實抓好安全生產：Work safety should be managed in a concrete manner.重點行業、重大危險源、公共聚集場所：key sectors, major danger sources and people-intensive places 堅決遏制各類重特大安全事故發生：All sorts of serious accidents should be avoided.鐵道部黨組書記、部長劉志軍：MOR Party Secretary & Minister Liu Zhijun 認真貫徹落實重要指示：to implement ….important instructions 滯留：to hold up 滯留旅客：the stranded passengers 面對突發事件，鐵路有關方面緊急啟動紅色預警方案：CR immediately activated the red-level alert scheme to address the stringency.制定應急措施：to work out an emergency solution.迅速調集機車車輛：swiftly mobilize rolling stocks 疏散旅客: to evacuate the passengers 運輸秩序基本恢復正常：Normal traffic was resumed.踏上回家的旅程：step on the way home 節前客流高峰如期而至：the pre-festival passenger peak has come as expected.春運一線：the front-line of the festival transportation 慰問了廣大鐵路干部職工：to convey greetings to the railway staff 要牢固樹立以人為本和全心全意為人民服務的理念: …should be guided by the philosophy of “Passenger-first” and “serve the people heart and soul”.堅決維護廣大旅客切身利益：to firmly safeguard the passenger’s fundamental interests.刷新紀錄：to brush the record 與去年同期：in the previous corresponding period 創歷史最高峰：reach a historical new high 再創新高：to set another new high 作出進一步部署：to make further deployment on… 細化落實各項措施：to specify all measures 針對：in light of …

煙花爆竹由禁放改為限方：relaxation of firecracker prohibition into limitation 樹標塑形活動：image-setting campaign 中共中央政治局委員：Member of CCCPC Political Bureau 在。。的陪同下：accompanied by… 來到。。：come over to …

“能干事、干成事“ the “capable and successful” 非常高興地指出：cheerfully noted that…

國務委員兼國務院秘書長：State Councilor & Secretary-general of the State Council 充分肯定：to affirm…

堅持以人為本：to uphold the “people first” philosophy 搞好旅客服務：to well serve the passengers 傳達工作會議精神：pass on the gist of the conference 總結。。：to round up … 再接再厲：to work harder 奪取全勝：to win a full victory 當人們仍沉浸在新春的喜慶氣氛中享受天倫之樂的時候：When people were immersed in the festival atmosphere, 社會主義和諧社會：socialist harmonious society 努力構建和諧社會：try to forge a harmonious society 要心系群眾：… should be people-minded 通過添乘機車：by locomotive ride/ by taking a locomotive ride 迅速整治發現的問題：to swiftly overhaul the spotted problems 宣布：declare 運輸大動脈：the major transportation artery 正式開工：officially started 全長2公里：with a total length of 2 km 國家一級電氣化鐵路：a national first class electrified railway 落下帷幕：to wrap up 從容應對：have well addressed…

旅客攜帶易燃易爆危險品：carry-on inflammable and hazardous articles 雷管：detonator 煙花爆竹：bang-firecrackers 及時消除安全隱患：remove hidden danger in a timely manner 打擊票販子的“藍盾行動”：”Blue Shield Campaign”, an intensive blow on ticket scapers 查獲：to hunt down and seize 倒票團伙：gangs of ticket profiteers 取締非法售票網點：to ban illegal ticket distributors 收繳車票：to capture railway tickets 第六次大提速：the sixth-round speed acceleration of railway 持續快速發展：the fast and sustainable development 三個一流的目標：3-first-class goal 客運專線：Passenger Dedicated Lines(PDLs)發達鐵路網初具規模：form an initial shape of a developed network 三項智力活動：3 overhauls campaign 分階段、有重點的方法：Thanks to the phase-by-phase and with-focus approach 全路工務部門：all maintenance service section in railway system 中華全國鐵路總工會：All China Railway Labor Federation 審核評定工作：the reviewing and approving of …

國家發展和改革委員會（發改委）：National(State)Development and Reform Committee(NDRC)/(SDRC)第十屆：the 10th….第四次會議：the 4th session 兩會：the NPC and CPPCC sessions 隆重開幕：… is unveiled 向大會作政府工作報告：to deliver the government work report to the congress 鐵路在國民經濟發展中占有重要位置：Railway holds a key role in the national economy.小組討論：the panel discussion 體制改革：restructuring 建設環境友好型社會：to construct/build an environment-friendly society 推進區域協調發展：to advance the balanced development between regions 聽取了。。：hearing….重點介紹。。：to brief on…

地方經濟社會發展：the local socio-economic development 歷史性突破：historic breakthrough 鐵路營業里程：railway mileage 給與高度評價：sing high praise for…

提出殷切希望：to raise ardent expectations for …

針對擋墻鐵路運輸安全特點：Addressing the current features of railway transport safety 再上一個臺階：set another milestone 運輸工作量：transport workload 在大規模高標準鐵路建設高潮中：Amid CR’s large-scale and high-standard construction campaigns, 前瞻性工作：the forward-looking task of … 大宗貨物：bulk freight 該方案已與3月1日正式實施：This scheme was launched on March 1st.近日出臺了。。: formulated … 管理規定：management regulations 自3月1日起實行：…entered into force on March 1st.進一步認清形勢：to better understand the situation, 找到差距：to reflect on gaps 明確方向：to be rightly oriented 重點突破：to make key breakthroughs 結束沒有鐵路的歷史：to end its no-railway history 培訓班：the training program of… 時速200公里動車組：200-km/h EMU 暢談。。：sharing the feeling out of… 共話。。大計：sharing the views on… 十分關注。。：keep in view of … 政協委員：CPPCC members 即將試運營：the upcoming pilot run 認真討論。。：earnestly discuss on…

建設社會主義新農村：to build new socialist countryside 促進區域協調發展：to promote balanced regional development 建設和諧社會主義社會：to build harmonious socialist society 提供可到運力支持：to secure reliable transport capacity for… 推向高潮：push … to a new high 促進東北老工業基地經濟振興：serve the rejuvenation of the old industrial bases in northeastern China 舉行會談：to hold talks with… 會談紀要：the minutes of talks 積極穩妥地：in a vigorous and prudent manner.要優先發展交通運業，建設便捷、通暢、高效、安全的綜合運輸體系：Priority will be given to transport and communications sector and an integrated, convenient, smooth, efficient and safe transportation system will be developed.加快發展。。：… will gear up 中長期鐵路網規劃：The Mid-and Long-Term Railway Network Plan 經過充分討論：after sufficient reviews 全民義務植樹運動：the 25th anniversary of the nation-wide voluntary planting campaign 五一旅游黃金周：the May Day Golden Week 鐵路運輸方案：the railway transportation plan 客流：passenger flow 兩項指標均創歷史最好成績：Both the two indexes set a history record 嚴格落實：strictly implement 會議精神：the tenet of the meeting 維持不變：remain unchanged 大幅增長：increase considerably

經國務院批準：with approval from the State Council 為緩解。。矛盾：To alleviate the impact of … 呈現美好前景：draw a splendid blueprint for…

爭做柴寶國式好黨員好干部好職工，為鐵路跨越式發展立新功

Follow the example of Chai Baoguo as excellent Party member and employee and make further contribution to railway-forward-leaping development.柴寶國式好黨員：Excellent Party member of Chai Baoguo style 認真組織：make elaborate organization for 扎實推進：push forward solidly 有效控制：effectively control…平穩有序：be smooth and oderly 冒雨來到：to brave the rain to ….沒有旅客積壓：without passenger hold-ups 看望并慰問堅守崗位的鐵路建設者：to convey greetings to the on-duty railway builders 應急工程現場： the emergency construction site 親自：in person 線路開通試運營：line commissioning 全面部署：make deployment for… 最后沖刺階段：the spurt phase 向建黨85周年獻禮：to greet the 85th anniversary of the Party’s foundation 召開動員大會：to hold the mobilization conference 當好主力軍，建功“是一五”，和諧奔小康：May 1st International Labor Day celebration & taking the lead in contributing to the 11th Five-Year Plan and heading to a well-off society in a harmonious way.五一勞動獎狀：May 1st Labor Reward Certificate 五一勞動獎章：May 1st Laobor Medal 為滿足。。的需要：in a bid to accommodate the need.對工作進行總結：to round up the work 彩旗招展，鞭炮齊鳴：Colorful flags and firecrackers added splendor to ….2005年全路技術能手稱號：the title of “CR’s technical elite for 2005” 道岔：turnout 交通部水運司: Waterborne Transportation Department of MOC Useful & Practical Words & Expressions:

諺語：proverbs 成語：idioms

習語：usage 俗語：sayings 格言：maxims 隱語：enigmatic language

引語：quotations

固定詞組：set phrases

有所追求，才有所成功：Something attempted, something done.多少事，從來急；天地轉，光陰迫。一萬年太久，只爭朝夕。：So many deeds cry out to be done, and always urgently;the world rolls on, time presses.Ten thousand years are too long, seize the day, seize the hour.欲窮千里目，更上一層樓：We widen our view three hundred miles by ascending one flight of stairs.有朋自遠方來不亦樂乎？Is it not a delight that friends should visit us from afar? 三歲看大，七歲看老：The child is father of the man.Man and wife: 夫妻

officers and men 官兵

Like master, like man:有其主，必有其仆

a man of God: 傳教士 尊重現實：face the reality(instead of “respect the reality”)壓力很大的工作：a demanding job/a challenging job(外界期望值過高)

A stressful job(因為工作緊張)我們盡管剛剛踏上歸國領土，已經深深感受到兩國人民的誠摯深厚的友誼：Although we have just set foot on your land, we have been immersed in the genuine and profound friendship between our two proples.取得共識：reach consensus 實質性進步：substantive progress 有利于。。: contribute to sth.內容豐富而有意義的六天：six substantial and meaningful days 我們廣泛接觸了工商界人士：We have had extensive contacts with people from the business community.我們領略了貴國迷人的風光：We have appreciated/viewed the enchanting scenery of your country// We have been impressed by the enchanting beauty of your landscape.這顯然有悖事實：Apparently, this does not square with the facts.投資方向：Priority Areas for Investment// Investment Priorities//Investment Guidelines 以個人身份：in their personal capacity // in the capacity of themselves 新情況：new developments 2010年遠景目標綱要：the Outline of the Long-Range Objectives till the Year 2010 你們的經驗很有特色，值得借鑒：Your experience is quite unique which is something that others may draw upon//which is something worth learning from.你還專程陪同我訪問A地：You have gone out of your way to personally accompany me on my visit to A.政府支持這個項目：The Government is behind this project.我們對貴國最近發生的事態深感關切：We are deeply concerned about the recent developments in your country.我們相信，在兩國的共同努力下，我們兩國的友好合作關系必定進一步發展。

We are convinced that with the joint efforts of our two countries, the friendly relations and cooperation between us will develop further.五講四美三熱愛：There are “five things to stress, four things to beautify and three things to love(Notes: stress on decorum, manners, hygiene, discipline and morals;beauty of the mind, language, behaviour and the environment;love of the motherland, socialism and the Communist Party.)兩個“凡是”: “the two whatevers”

用好這些人士很頂事的：They will help a lot if they are put to proper use.你有政策，我有對策：You have your policies, I have my way of getting round them.難關：the hardest nut to crack 不能走過場：…must not be conducted in a perfunctory way//…should not just go through the motions in conducting … 經濟看好：The economy is looking up.區區小數，不成敬意：Our assistance is limited, and it may not be up to your expectations.我們不是哭窮：We are not overstating our penury// We are not complaining about being hard up.講信義是我們民族的傳統：Acting in good faith is a Chinese tradition.我們說話算數，不搞小動作：We say all this in good faith.We do not play petty games/tricks.干部隊伍的革命化、年輕化、知識化、專業化：To make our rank of cadres more revolutionary, younger, better educated and more competent professionally.個體經濟: self-employed// family business 翻牌公司：government-body-turned companies 保值儲蓄：inflation-proof savings/ value-guaranteed savings 街道婦女：housewives of the neighbourhood(instead of “street women”)擺門面：to put up an impressive front 歪門邪道的經營作風：unhealthy business practices 計劃單列市：cities separately designated in the state plan// cities with a separate budget 牛奶摻水，淡而無味：milk and water 貓哭耗子假慈悲：shed crocodile tears 三個臭皮匠，頂個諸葛亮：Three cobblers with their wits combined would equal Zhuge Liang the master mind.恕不找贖：Please tender exact fare 不準換車道：Keep in lane 我一夜未合眼：I lay awake all night.這次，我再也不走了：I will be here for good, this time.不能自圓其說：The explanation is pretty thin.一路上辛苦了。累不累？How was the flight? Have you had a pleasant flight?//

You have had a long flight.向大家介紹一下。。：to brief you on… 外賓服務部（店名）：Souvenior Shop 老朋友來了，不見不行： When an old friend comes, I won’t miss the opportunity of meeting him.陷入了進退兩難的境地：be trapped in dilemma

第三篇：鐵路

我國鐵路運輸與管理安全問題的分析與改進策略

錢尚宇

摘要：提出鐵路運輸安全研究的存在問題,將存在的安全問題進行分析、整理、總結。提出相應的改進辦法和策略。

關鍵字：影響因素；安全分析；解決建議

一、核心概念界定

鐵路運輸安全的概念

鐵路作為國民經濟的大動脈,其安全狀況直接影響國民經濟的發展和人民生命財產的安全,也影響國防建設和對外商貿、外事等活動。因此,鐵路具有較大的社會屬性。鐵路歷來強調社會效益也基于此。鐵路運輸安全主要包括人身、行車、旅客、行包、貨運、路外、設備、消防等方面的事故防范與處理。其中對社會影響最大的要數行車事故。因為行車事故往往伴隨著鐵路職工和旅客的傷亡,貨物的損毀以及鐵路設備的損壞。因此,鐵路行車安全是路內外最為關注的事情,也是鐵路內部對各級進行考核最重要的綜合質量指標。

二、鐵路運輸行車安全和鐵路安全管理現狀

（一）鐵路運輸行車安全

鐵路行車事故按性質分為重大、大、險性、一般事故四個等級。2000年新頒布的《鐵路行車事故處理規則》增加了特別重大事故。其主要根據是在事故中人員傷亡,機車、車輛、線路等鐵路設備損壞的程度和鐵路行車正線中斷時間的長短,以及潛在的危險程度(將要發生而尚未發生的各種損害)。就目前來說,鐵路的規章、制度、標準、措施是比較全面的。但是,還不能說己天衣無縫,即按章辦事仍有發生行車事故的可能。鐵路尚有一部分行車事故難以列責就基于此。鐵道部從1994年起著手安全基礎工作的整頓和建設,從人力、物力、財力上的投入是史無前例的。但是,每年發生的行車重大、大事故數量一直在20件左右徘徊。為適應社會的需要,鐵路連續三次大提速,從行車安全的角度講,發生事故的可能性加大了,事故的后果將會更加嚴重,對鐵路來講行車安全前瞻更趨嚴峻。

（二）鐵路安全管理現狀

目前,鐵路安全管理的方針是“安全第一,預防為主”。安全管理的指導思想是“嚴字當頭,鐵的紀律”。安全管理的方法是“黨政工團齊抓共管”和“實現對人的行為控制”。由此,鐵路各部門都有一整套比較規范的規章制度。綱領性的有鐵道部“鐵路技術管理規程,’,各鐵路局(集團公司)“行車組織規則”,各基層站段的“行車組織工作細則”(分別稱為“技規”、“行規”、“站段細”),以及以此派生的各專業、各種各類的規章、規范、標準。由于從認識上,行車事故的主要原因是“兩違”,主要責任人是工人。所以,在具體操作上就形成了由各級干部抓控制工人“兩違”的總體思路和方法。鐵路各級干部下生產一線抓工人“兩違”已形成制度,要求定時間,定地點,定項目,定數量,定標準(稱為“五定”)。沒達到要求則減免獎金。有些干部為了完成“任務”,“發明”了各種各樣的方法。工人們為了避免被扣獎金也采取了相應的措施。如變聯控為聯防;采用情感攻勢;對干部行蹤進行跟蹤通報等。

三、鐵路運輸安全的影響因素分析

（一）運輸從業人員主觀判斷錯誤的影響

1.鐵路運輸安全事故的發生來看,絕大部分行車事故的發生,都與人有關,或者說是人的失誤所造成。如果我們有章不循,無章可循,違章不究,違章指揮,甚至有問題沒發現,發現問題不處理,處理問題不落實等等的問題。即使是設備引發的事故,也存在用、管、修方面人的失誤。破壞性事故也有防范上人的失誤。從這個側面看,安全管理的核心應當首先是對人的管理。但是,從另一個側面看,我們下了大力氣在人的控制和管理上,為什么效果并不明顯呢?如果我們從更深層次的事故原因

分析中就可以發現,很多事故責任者無論從政治素質、文化素質還是業務素質等方面都無可 挑剔。但是,也發生了該確認沒確認、該注意沒注意、該盯住沒盯住而引發的事故。如果從 人的生理、心理上去分析,盡管這些事故是因人的失誤所造成,但又怪不得人。其原因是人 的注意力集中以30min為限,人的思維、行為受生理節律干擾,潮汐對人的生理、心理有 干擾,偷懶是人的本能和人對危險信號的反應需要時間等等。鐵路有一句話“違章不一定 出事故,事故都是違章造成的”。從另一個側面看,這句話也說明事故有其偶然性。事實上, 在安全管理方面,對人的控制是最難的,常常是最無效的,因此也是最無奈的。如為了防止列 車追尾和正面沖突事故,使用機車自動停車裝置,本來應當是很有效的。但是,使用該裝置后 事故仍然頻頻發生,其原因就是司機為了打噸而停用該裝置。

（二）運載工具和運輸設備意外失控的影響

1.在鐵路安全管理中,隨著社會的進步,科技的發展,鐵路安全控制設備的運用,事故的控 制力度不斷加強。如鐵路行車的信號、聯鎖、閉塞設備,從20世紀50年代的臂板信號發展 到色燈信號、機車信號;從路簽(牌)閉塞發展到自動閉塞、調度集中;從機械聯鎖發展到 電鎖器聯鎖、繼電器聯鎖、微機聯鎖。不僅為行車作業人員創造了越來越好的工作條件, 減輕了勞動強度,改善了工作環境,簡化了操作程序,提高了工作效率,更重要的是保證了行 車安全。近幾年,在機車上安裝了類似飛機“黑匣子”的設備,能隨時記錄機車操作情況。司機退乘時要檢查、分析記錄內容。從而使司機的操作水平得到了提高,故意關閉機車自動 停車裝置的行為也得到了遏制。再如四大干線3次大提速,對行車安全帶來了不利因素(特 別是道口事故)。通過在鐵路線兩側加裝圍欄、平交道口改立交,使道口事故和因行人、牛 只橫過鐵路造成的事故大幅度減少。(國外對高速鐵路采取全封閉,幾乎沒有事故記錄。采 用全自動控制道口,也很少發生道口事故。)此外,如編組站的調速和貨車超偏載儀的使用、升級,使行車事故也明顯減少。

以上情況都說明了一個問題,即用機械設備進行控制,能最有效地防止事故的發生。目 前,由于經濟和技術等條件的限制,有些先進的設備無條件使用,有些設備還存在一定的缺 陷,有些設備在使用前缺乏綜合考慮,使一些事故尚有存在空間。這些都說明對“機”的控 制是最可靠而有效的,其潛力也是很大的。(三)鐵路運輸外部環境意外突變的影響

對安全來講,環境的概念是廣義的。它應當包含社會環境、自然環境、工作環境和家庭環境。目前,我國正處于建國以來第四次事故高發期。每次事故高發,都與社會環境直接相關,在此就不贅述。當然,社會環境有大小之分。在同樣的大環境下,如果小環境能夠建設好,事故還是能夠得到有效控制的。目前,很多事故從表面上看是職工“兩違”造成的,究其內涵,很多是職工心理不平衡所引起的得過且過、該管不管、該干不干、馬虎大意造成的。自然環境對鐵路的影響極大。盡管目前對自然環境的控制還顯得乏力。但是,如果通過投入適當的設施予以改善,還是可以起到一些彌補作用的。在此就不詳述了。工作環境對鐵路行車安全也是至關重要的。如站場照明,照度不足就不行。有些地點照度雖夠,但是光色不合適,同樣會給安全造成隱患。當前普遍使用節能型的冷光源高壓鈉燈,其黃色燈光令人感到昏昏欲睡。對需連續工作12h的行車職工,要始終保持精神集中,認真確認,確實有相當的難度。此外,如果能多從科學的角度為職工創造良好的工作環境,激發職工的積極性,無疑會對安全工作帶來直接的效果。家庭環境對職工會造成較大的心理影響而干擾他們工作時的心態,也需要予以關注。由此可見,環境因素無論在宏觀還是微觀上,與安全生產都有較大的關系。綜上所述,鐵路運輸安全管理中,雖然事故的主體是人,但是,對“人”的控制是最不穩定的,對“機”的控制是最有效的,對“環境”的控制從宏觀上是最重要的。

四、提高鐵路運輸安全的改進策略

（一）完善鐵路運輸安全的管理制度 1.完善安全目標責任制度

每年初制定安全管理工作安排和工作目標，確定了全年安全目標進而下達全年安全工作要點及制定實現安全目標的推進計劃和保證措施，層層分解落實到班組、崗位和個人。保證安全目標責任制度落實到每個人頭上，這樣可以調動每個員工完成安全目標責任制度的積極性。

2.貫徹崗位思想政治工作制度 1“一崗雙責”，即各級行政（業務）干部和班組長，在負責抓好安全管理的同時，負責抓好思想政治工作。

2、“一班全程”，思想工作制度，即班前看情緒，思想工作做在先；班中作業看表現，互相鼓勵多提醒；交班看小結，找準問題有措施。

通過“一崗雙責” “一班全程”這些崗位思想政治工作制度的建立和完善可以為鐵路運輸安全提供保證，我們要努力貫徹，積極響應做到責無旁貸。3.完善安全教育制度

各站段每月有針對性地進行一次“安全第一，預防為主”和季節性防范、違章違紀分析等安全教育活動。安全教育制度的貫徹可以運用多種手段，根據每個月的不同安全教育內容和目標制定不同的教育制度，這樣可以吸引員工的注意力，調動員工的積極性。4.完善安全信息反饋分析和通報制度

安全信息反饋分析和通報制度各站段根據事故的種類建立信息的反饋途徑，將信息及時快速準確地傳送到領導手中，以便做出及時處理，應對突發事件，事后要有安全通報。完善安全信息反饋通報制度可以再第一時間內做出調整策略，這樣可以把鐵路安全運輸損失降到最小，不僅可以為國家減少損失還可以保證人員安全，做到以人為本。5.建立教干部職工技術業務培訓考核制度 建立教干部職工技術業務培訓考核制度，可以調動員工貫徹鐵路安全運輸的積極性，可以有效的貫徹上面的相關策略，可以及時發現安全信息的遺漏之處，可以及時作出彌補干部職工技術業務培訓考核制度為進一步提高干部、職工的技術業務素質，強化作業標準化的落實，增強干部的管理水平，干部以科室為單位組織業務學習。6.完善班組管理制度

完善班組管理制度可以產生競爭機制，激發鐵路員工學習的積極性，可以保證鐵路運輸安全的質量。由車站各職能部門負責制定班組建設規劃和實施方案，制定“雙達標”一體化考核辦法及班組長考核辦法；針對行車工作的季節性特點提前進行各工種的專題培訓考試，考試成績納入“雙達標一體化考核”，競爭上崗。

（二）建設實際的鐵路安全文化 1.提升安全管理理念

通過安全文化的引導，使各崗位工作人員把安全生產的價值與自身的勞動價值和人生價值統一起來，建立起嶄新的安全倫理道德和行規范，實現人的價值最大化。2.創新安全管理機制

我們要善于突破思維定勢，引導職工們積極地為企業的安全工作獻計獻策，從而形成一個富有實效性的、多元化、立體化、全員化、自約化的安全管理機制。3.提高職工安全素質

鐵路安全科學技術要轉換為確保鐵路運輸安全的第一生產力，就要利用安全科 學的思路和方法，提高鐵路技術裝備水平和安全管理水平。才能不斷提高鐵路運輸的安全保障能力和服務質量。4.營造安全的氛圍

要在工作的各個部門營造人人講安全、事事講安全的環境和氛圍，建立起職工共同的安全需求和價值取向，使每名職工將自己的行為自然地用安全文化進行規范。

參考文獻：

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第四篇：鐵路200

鐵路200～250km/h既有線技術管理暫行辦法》信號部分

第四節 信號、通信

基本要求

第51條 車站聯鎖應逐步改造為計算機聯鎖。車站聯鎖設備應具備與列車調度指揮系統或調度集中系統、車站列控中心設備的接口能力，安全信息傳輸應采用冗余配置的專用信息通道。

第52條 閉塞設備采用速差式自動閉塞。雙線區段自動閉塞應具備正向自動閉塞，反向站間閉塞行車功能。

第53條 自動閉塞應采用符合CTCS-2級列控系統要求的設備。閉塞分區的劃分既滿足200～250km/h動車組控車要求，又滿足四顯示自動閉塞的行車要求。

第54條 信號微機監測系統應全程聯網，具有遠程診斷和故障報警功能。

列車調度指揮系統、調度集中

第55條 應裝備列車調度指揮系統(TDCS)；有條件時，應裝備分散自律調度集中系統(CTC)。

第56條 TDCS/CTC的車務終端與車站列控中心終端合并設置，具有列控操作和顯示功能。

TDCS/CTC的調度員終端應提供限速調度命令的統一模板，實現限速調度命令的輸入編輯、顯示、回執功能。

第57條 CTC在信號設備控制與行車指揮方式上設有分散自律控制與非常站控兩種模式。分散自律控制模式是用列車運行調整計劃自動控制列車進路，并具備人工辦理進路的功能；非常站控模式是當調度集中設備故障、發生危及行車安全的情況或行車設備施工、維修需要時，轉換為車站控制臺人工控制的模式，調度中心不具備直接控制權，系統完好時應具備TDCS功能。

第58條 在調度終端、車務終端、車站控制臺上設置CTC控制模式狀態表示燈：

1.紅燈亮：表示非常站控模式；

2.綠燈亮：表示分散自律控制模式；

3.黃燈亮：表示允許轉回分散自律控制模式。

第59條 分散自律控制模式轉向非常站控模式不檢查任何條件，但向列車調度員進行

提示報警；非常站控模式轉回分散自律控制模式系統應符合以下條件：

1.CTC設備正常；

2.非常站控模式下沒有正在執行的按鈕操作。

第60條 TDCS/CTC與無線通信系統結合，應能實現行車憑證、調度命令、接車進路預告信息、調車作業通知單等向機車的書面可靠傳送，并能通過無線通信系統獲取車次號校核、列車停穩、調車請求、簽收回執等信息。

CTCS－2級列車運行控制系統

第61條 CTCS－2級列控系統是基于軌道電路加點式應答器傳輸列車運行許可信息并采用目標距離模式監控列車安全運行的列車運行控制系統，包括車載設備和地面設備。

第62條 列控車載設備由車載安全計算機(VC)、軌道電路信息接收單元(STM)、應答器信息接收單元(BTM)、列車接口單元(TIU)、記錄單元(DRU)、人機界面(DMI)、速度傳感器、軌道電路信息接收天線、應答器信息接收天線等部件組成。

列控地面設備由ZPW－2000(UM)系列軌道電路、車站電碼化、應答器和車站列控中心(包括地面電子單元LEU)等設備組成。車站列控中心應具備與車站聯鎖系統、TDCS/CTC、微機監測等系統的接口。

第63條 在進站端、出站端及區間適當地點設置點式應答器，必要時設置特定用途的應答器。

第64條 在CTCS－2級區段與CTCS－0/1級區段的分界處，應設置級間轉換應答器并增加防護措施，以實現列控車載設備與LKJ之間的轉換。

在級間轉換應答器組對應的線路左側設級間轉換標志。該標志采用涂有白底色、黑框、寫有黑“C2”或“C0” 標記的反光菱形板及黑白相間的立柱。如下圖所示：

第65條 動車組在CTCS－2級區段按列控車載設備方式行車；在CTCS－0/1級區段和列控車載設備故障(機車信號故障除外)、列控地面設備故障情況下的CTCS－2級區段，按LKJ方式行車。

按列控車載設備方式行車時，LKJ仍應有線路數據、運行狀態和司機操縱等顯示記錄功能。

第66條 動車組按LKJ方式行車時，列車最高運行速度165km/h(167km/h報警，170km/h啟動常用制動，175km/h啟動緊急制動）。

第67條 列控車載設備采用設備制動優先模式。

第68條 列控車載設備有完全監控模式(FS)、部分監控模式(PS)、目視行車模式(OS)、調車模式(SH)、隔離模式(IS)和待機模式(SB)等六種。

第69條 完全監控模式是列車在區間(含車站正線通過和側進直出)和車站接車作業時的正常運行的模式，列車按高于允許速度2km/h報警(對于道岔側向限速和臨時限速，達到允許速度值時報警)、5km/h常用制動、10km/h緊急制動設置。列控車載設備根據控車數據自動生成目標距離模式曲線，司機依據人機界面(DMI)顯示的列車運行速度、允許速度、目標速度和目標距離等控制列車運行。

第70條 部分監控模式是列車側線發車和引導接車時的模式；當列控車載設備接收到軌道電路允許行車信息，而缺少應答器提供的線路數據或限速數據時，也進入部分監控模式。

在部分監控模式下，列控車載設備給出如下限速值：

1.側線發車，列控車載設備接收到的軌道電路信息為UU碼時，人機界面(DMI)顯示固定限速值45km/h；接收到的軌道電路信息為UUS碼時，人機界面(DMI)顯示固定限速值80km/h。

2.引導接車，列控車載設備接收到的軌道電路信息為HB碼時，人機界面(DMI)顯示固定限速值20km/h。

3.當列控車載設備接收到軌道電路允許行車信息，而缺少應答器提供的線路數據或限速數據時，最高限速值為45km/h。

第71條 目視行車模式是司機控車的固定限速模式，限速值為20km/h。列控車載設備顯示停車信號停車后，司機按壓專用按鈕使列控車載設備轉入目視行車模式。

第72條 調車模式是動車組進行調車作業的固定模式，限速值為40km/h。司機按壓專用按鈕使列控車載設備轉入調車模式。只有在列車停車時，司機才可以選擇進入或退出調車模式。

第73條 隔離模式是列控車載設備控制功能停用的模式。列車停車后，根據調度命令，司機操作隔離手柄使列控車載設備轉入隔離模式。若列控車載設備能提供機車信號，可人工轉換為LKJ控制列車運行。

第74條 待機模式是列控車載設備上電后的默認模式。待機模式不由司機選擇，列控車載設備執行自檢和外部設備測試后，自動處于待機模式。在待機模式下，列控車載設備正常接收軌道電路及應答器信息，同時無條件輸出制動，司機不得移動列車。

第75條 列控車載設備六種模式之間的轉換見表3。

表3 列控車載設備六種模式之間的轉換

轉換模式

當前模式 完全監控模式 部分監控模式 目視行車模式 調車模式 隔離模式 待機模式

完全監控模式 － 自動 人工 人工 人工 －

部分監控模式 自動 － 人工 人工 人工 －

目視行車模式 自動 自動 － 人工 人工 －

調車模式 － － － － 人工 人工

隔離模式 － － － － － 人工

待機模式 － 人工 － 人工 人工 －

注：調車模式、隔離模式須人工轉換為待機模式，然后才能人工轉換

好人提供快侃侃

第五篇：鐵路公安新聞投稿的五個要點Microsoft Office Word 文檔

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鐵路公安新聞投稿的五個要點

新聞宣傳工作是反映公安工作成效、宣傳隊伍形象和激勵民警士氣的有效載體，近年來各級公安機關對公安宣傳工作的重視程度日益提高。新聞宣傳稿件寫什么內容，怎么寫才能被采用，筆者結合今年寫稿、投稿的經歷和體驗，在實踐中總結出“五個要點”，希望可以有效提高新聞宣傳稿件的采用率，由于水平有限，不全面不準確的地方敬請批評指正。

一、新聞點要新。

所謂“新”，即新聞的切入點要新穎，不同于以往報道的內容或角度。如創新的工作做法。在愛路護路宣傳方面，今年精伊霍線公安所組建的馬背巡邏隊，體現了牧區的特點；奎北線五五新鎮公安所利用采摘西紅柿、棉花季節，深入田間地頭宣傳；在未開通客運業務前主動與當地移動公司聯系，每周向當地129團12000余名群眾（手機用戶）發送兩條愛路護路短信等做法，采寫成新聞稿件后被媒體采用，其中包括中央級媒體，關鍵都是抓住新聞的“新”字。

二、時效性要強。

每個時期、節點、專項活動期都有具體的活動特點、內容和要求，只要緊緊把握住活動開展的進程中的時間節點，卡日、卡周期，就抓住了新聞的實效，稿件就容易被采用。如“春運”或“暑運”這一時期就可以投6篇稿：第一篇稿，可寫“春運”開始前，當年鐵路春運的特點，與百姓出行相關的內容，以及分處提前應對采取的幾項保安全措施；第二

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篇稿，可寫“春運”鐵路民警對旅客出行關于“防盜、防騙、防搶”等溫馨提示；第三篇稿，可寫“春運”首日在營造氛圍、開展宣傳、客流、站序、售票秩序等工作情況；第四篇稿，在學生票滾動發售的前日，可寫公安機關在售票秩序安全方面所做的應對準備；第五篇稿，可寫“春運”期間打擊涉票違法犯罪分子的典型案例；第六篇稿，在“春運”結束日可寫“春運”期間安全發送旅客人數、“三品”查危、打票戰果等綜合性稿件，并在當日投出，次日見報的機率就很大。

三、內容面要廣。

稿件的內容可以不拘限寫自己的小單位，只要是積極的、健康向上的內容，包括宣傳分處整體工作成效的、涉及分處單項工作方面的、反映民警精神面貌的、包括了解掌握的其他所隊的創新做法等都可以做為題材。如今年我寫的治安大隊黨支部組織民警“暑運”、“七一”期間在奎屯車站開展愛民實踐活動、沙灣所民警協調施工隊為民工解決拖欠工資，并幫助困難民工送上返鄉列車、分處各所創新愛路護路方法、民警開展電氣化鐵路常識宣傳、分處內保科民警李天軍的感人事跡等新聞稿件等均被采用，再配上圖片，提高了采稿率，擴大了宣傳效果。

四、媒體選擇要準。

稿件寫好后，要根據所寫內容，選擇相應級別的媒體進行投稿，以提高中稿率。一是往中央級媒體投送的稿件內容一定要“新”、有特點、有代表性。二是省部級媒體，往《工

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人時報》周五法制版投稿易采用，且把握住時間點，最好是周三投，周四編版，周五見報。三是鐵路媒體（《新疆鐵道報》），以保鐵路安全運輸生產為導向內容的稿件就易被采用。如2010年五月沙灣所巡防保安在巡線時發現線路安全隱患，防止行車事故的稿件，所拍攝的采棉工運輸期間嚴格三品查危、開展客票調查的圖片新聞稿件均被采用。四是部公安局印發的《鐵道公安》報，結合部局各個時期重點工作、專項行動比較緊密，還包括民警事跡、隨筆、圖片新聞等容易被采用。把握住這些特點，有針對性地寫稿、投稿，中稿率會明顯提高。

五、關系協調要好。

高級別的新聞媒體面向范圍廣，稿件的來源多，編輯也有條件優中選優，但也可能因時間有限，稿件太多，難以保證編輯每篇稿件都能看見。這就要求在稿件投出去后，及時與編輯聯系溝通，主動介紹情況，也便于采用后能及時收集相關資料。此外，還要通過多種方式與編輯建立感情基礎，取得理解和支持，也在一定程度上有助于提高采稿率。