第一篇：經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2008]30號(hào) 關(guān)于發(fā)布《客貨共線鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南》的通知

關(guān)于發(fā)布《客貨共線鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南》的通知

經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2008]30號(hào)

各工程局、鐵路局、鐵路公司（籌備組），建設(shè)投資公司，鐵科院，中鐵工程、建筑總公司，中鐵通號(hào)集團(tuán)，各設(shè)計(jì)院，中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢有限公司：

為提高鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)水平，滿足鐵路工程建設(shè)需要，根據(jù)《鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》（鐵建設(shè)[2004]143號(hào)）和《關(guān)于印發(fā)＜2005年鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃＞的通知》（鐵建設(shè)函[2005]84號(hào)）的要求，經(jīng)鐵道部同意，我院組織完成了《客貨共線鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南》（TZ10208—2008）的編制工作，現(xiàn)予發(fā)布，自發(fā)布之日起在鐵路工程建設(shè)中推薦使用。施工企業(yè)應(yīng)發(fā)揮自己的技術(shù)和管理優(yōu)勢(shì)，在該施工技術(shù)指南基礎(chǔ)上，研究制定更具體和系統(tǒng)的高標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)施工標(biāo)準(zhǔn)。

各單位在使用過(guò)程中應(yīng)結(jié)合工程實(shí)踐，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積累資料。如果發(fā)現(xiàn)需要修改和補(bǔ)充之處，請(qǐng)將意見(jiàn)或建議及時(shí)反饋給我院。

本技術(shù)指南由我院組織中國(guó)鐵道出版社出版發(fā)行．

鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院

二○○八年三月二十一日

第二篇：經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2007]103號(hào) 關(guān)于發(fā)布《客運(yùn)專線鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南》的通知

關(guān)于發(fā)布《客運(yùn)專線鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南》的通知

經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2007]103號(hào)

各鐵路局，鐵路公司（籌備組），建設(shè)投資公司，鐵科院，中鐵工程、建筑總公司，中鐵通號(hào)集團(tuán)，各設(shè)計(jì)院、工程局，中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司：

為滿足客運(yùn)專線鐵路建設(shè)需要，根據(jù)《鐵路工程建設(shè)管理辦法》（鐵建設(shè)[2004]143號(hào)）和《關(guān)于編制2005年鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃的通知》（鐵建設(shè)函[2005]84號(hào)）的要求，鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院組織完成了《客運(yùn)專線鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南》（TZ208—2007）的編制工作，現(xiàn)予發(fā)布，自發(fā)布之日起在鐵路工程建設(shè)中推薦使用。施工企業(yè)應(yīng)發(fā)揮自己的技術(shù)和管理優(yōu)勢(shì)，在該施工技術(shù)指南基礎(chǔ)上，研究制走更具體和系統(tǒng)的高標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)施工標(biāo)準(zhǔn)。

各單位在使用過(guò)程中應(yīng)結(jié)合工程實(shí)踐，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積累資料。如果發(fā)現(xiàn)需要修改和補(bǔ)充之處，請(qǐng)將意見(jiàn)或建議及時(shí)反饋給我院。

該技術(shù)指南由鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院、中國(guó)鐵道出版社出版發(fā)行。

鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院

二○○七年七月六日

第三篇：客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南

一、施工準(zhǔn)備：

施工調(diào)查依據(jù)：

1、工程招、投標(biāo)文件

2、施工承發(fā)合同

3、施工設(shè)計(jì)文件

施工調(diào)查主要內(nèi)容：

1、跨越河流的最高洪水位、最低水位、浪高、常年水位及相應(yīng)水位的流速，河流通航條件及標(biāo)準(zhǔn)，河流洪水期和枯水期。當(dāng)?shù)亟涤辏鶅銎冢L(fēng)向和風(fēng)速，全年的天氣溫度及氣候狀況。

2、橋涵附近地形地貌、河床地質(zhì)構(gòu)造、地下水位、當(dāng)?shù)刈畲髢鼋Y(jié)深度等。

3、可供利用的山坡荒地、需要占用的耕地和拆遷的建筑物、施工期內(nèi)對(duì)當(dāng)?shù)厮殴嗪徒煌ㄔO(shè)施的影響。

4、當(dāng)?shù)貏诹蜕a(chǎn)物資供應(yīng)、工業(yè)加工、通信設(shè)施和水陸交通運(yùn)輸、水源和電源供應(yīng)能力、砂石料源、可供利用的房屋數(shù)量、生活物資等供應(yīng)情況，當(dāng)?shù)赜?jì)量、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)情況。

5、當(dāng)?shù)赜袩o(wú)地區(qū)性的病疫和衛(wèi)生防疫狀況、風(fēng)俗習(xí)慣以及施工隊(duì)伍應(yīng)注意的事項(xiàng)等。

6、修建各項(xiàng)臨時(shí)工程、施工機(jī)械運(yùn)輸組裝場(chǎng)地、施工方排水措施的資料。

7、橋梁所在的位置、地形、交通運(yùn)輸及跨線工程情況，并提出可行性施工方案（現(xiàn)場(chǎng)橋位制梁或預(yù)制后架設(shè)）。

8、采用現(xiàn)場(chǎng)橋位制梁時(shí)應(yīng)調(diào)查地基承載力、排水條件、橋下通行和通航條件等。

9、當(dāng)采用橋梁預(yù)制和運(yùn)架施工方案時(shí)，尚應(yīng)調(diào)查以下內(nèi)容：

A 施工便道、路基、橋梁墩臺(tái)等有關(guān)運(yùn)架梁的設(shè)計(jì)承載力、施工情況及施工資料能否滿足運(yùn)梁要求。

B 對(duì)運(yùn)梁車及組裝后的架橋機(jī)運(yùn)行地段的高壓線、通信線、廣播線、立交橋、隧道、渡槽及一切影響架橋機(jī)走行凈空的工作凈空障礙物進(jìn)行調(diào)查測(cè)量，提出解決辦法并要求在運(yùn)架梁前完成整治工作。

C 特殊困難架梁地段的地形、各橋電力供應(yīng)情況及道路運(yùn)輸情況。

D 材料及梁運(yùn)輸路徑和架橋機(jī)架設(shè)順序。

E 橋梁預(yù)制廠址及地質(zhì)地貌、附近水電供應(yīng)、道路交通情況。

施工調(diào)查報(bào)告內(nèi)容：

1、工程概況：如線路的經(jīng)由；工程、水文地質(zhì)情況；工程分布；重點(diǎn)橋梁工程情況；施工的特點(diǎn)和難易程度；工程數(shù)量等。

2、施工條件：工程場(chǎng)地情況；沿線交通和供水、供電、供油情況；主要材料和地方材料的供應(yīng)條件和供應(yīng)方式。砂石料源情況；臨時(shí)房屋和臨時(shí)通信的解決條件等。

3、提出以下施工建議方案：

A、施工區(qū)段劃分，施工隊(duì)伍駐地、大型臨時(shí)工程的布置。

B、施工便道的布局及現(xiàn)有道路的改擴(kuò)建方案。

C、施工供水、供電線路和工地發(fā)變電站的設(shè)置。

D、砂石料場(chǎng)選定和場(chǎng)地布置、開采規(guī)模、運(yùn)輸方法及供應(yīng)范圍。

E、主要材料供應(yīng)基地、橋頭制梁場(chǎng)等的位置和規(guī)模。

F、重點(diǎn)橋梁工程施工方法及措施。

G、施工機(jī)具設(shè)備和利用地方機(jī)械設(shè)備的意見(jiàn)。

H、影響施工的障礙物的拆遷方案。

I、梁的運(yùn)輸路徑和架設(shè)順序。

J、施工調(diào)查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的主要問(wèn)題和優(yōu)化設(shè)計(jì)的意見(jiàn)。

K、計(jì)量、檢驗(yàn)、試驗(yàn)方案。

實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容：

1、編制依據(jù)、工程概況、工期要求、工程特點(diǎn)。

2、組織管理機(jī)構(gòu)、施工總體部署、施工場(chǎng)地布置、材料運(yùn)供方法、臨時(shí)用地計(jì)劃、臨時(shí)工程修建計(jì)劃、機(jī)械使用計(jì)劃和勞力使用計(jì)劃，制架梁輔助工程和水、電供應(yīng)方案等。

3、主要施工方法、技術(shù)措施和施工進(jìn)度計(jì)劃。

4、計(jì)劃采用的保證施工安全、質(zhì)量措施。創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施，保證工期、進(jìn)度措施，環(huán)保、水保、節(jié)能、節(jié)料、節(jié)約用地、降低工程成本等措施。

實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中規(guī)劃的臨時(shí)設(shè)施，應(yīng)包括生產(chǎn)房屋、生活房屋、施工便橋、工程現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外交通道路、工地供電和供水設(shè)備及其他小型臨時(shí)設(shè)施等，已在正式開工前完成。

設(shè)計(jì)文件的主要審核內(nèi)容：

1、地形、地貌、水文和地質(zhì)資料。

2、橋涵的結(jié)構(gòu)、孔徑、跨度及與其他建筑物的協(xié)調(diào)。

3、橋涵的平面位置、設(shè)計(jì)高程和主要結(jié)構(gòu)尺寸。

4、施工方案和技術(shù)措施。

5、主要工程數(shù)量、物資與設(shè)備的品種規(guī)格。

6、采用的新技術(shù)、新工藝和新材料。

7、征用土地界限及構(gòu)筑物拆遷補(bǔ)償?shù)臄?shù)量。

8、排水系統(tǒng)及導(dǎo)流設(shè)備。

開工必須具備的條件：

1、經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件、施工圖或施工資料能滿足施工需要。

2、征地、拆遷能滿足施工需要。

3、中線、水準(zhǔn)復(fù)測(cè)及工點(diǎn)放線已完成，施工樁橛完備。

4、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)已經(jīng)編制完成并已按規(guī)定的程序?qū)徍伺鷾?zhǔn)。

5、地質(zhì)復(fù)核工作已經(jīng)完成。

6、施工圖（資料）核對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)工作已經(jīng)完成。

7、機(jī)械、設(shè)備、材料和勞動(dòng)力準(zhǔn)備能滿足開工需要。

8、質(zhì)量、安全、環(huán)保保證體系和措施已建立和健全。

9、工地試驗(yàn)室已經(jīng)建立并通過(guò)認(rèn)證，各種原材料檢測(cè)、試驗(yàn)設(shè)備取得認(rèn)證并經(jīng)驗(yàn)收合格；與開工有關(guān)的材料試驗(yàn)已完成。砂石料源選定后應(yīng)立即進(jìn)行堿 – 骨料試驗(yàn)。

10、工地布置，施工用水、用電和臨時(shí)房屋、便道能滿足開工要求。

11、對(duì)有關(guān)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底已完成；特殊工種必須持證上崗。

12、核實(shí)地下管線的位置和分布。

第四篇：經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2009]74號(hào) 關(guān)于廢止《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》等2項(xiàng)鐵路工程施工技術(shù)指南的通知

關(guān)于廢止《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》

等2項(xiàng)鐵路工程施工技術(shù)指南的通知

經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2009]74號(hào)

各鐵路局，投資公司，各鐵路公司（籌備組）：

《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（TZ214—2005）、《鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南》（TZ231—2007）兩項(xiàng)鐵路工程施工技術(shù)指南，經(jīng)復(fù)審，自即日起廢止。相關(guān)要求可參照《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（TZ204—2008）執(zhí)行。

鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院

二○○九年四月十三日

第五篇：中國(guó)鐵路總公司關(guān)于發(fā)布高速鐵路信號(hào)工程施工技術(shù)指南等2項(xiàng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文的通知

中國(guó)鐵路總公司關(guān)于發(fā)布高速鐵路信號(hào)工程施工技術(shù)指南等2項(xiàng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部

修訂條文的通知

時(shí)間： 2013.09.29

現(xiàn)發(fā)布《高速鐵路信號(hào)工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)〔2010〕241號(hào)）、《高速鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10758-2010等2項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的局部修訂條文，自2013年8月6日起執(zhí)行。原標(biāo)準(zhǔn)中的相應(yīng)條文和內(nèi)容同時(shí)廢止。

標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文

一、《高速鐵路信號(hào)工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)〔2010〕241號(hào)）

1． 第7.7.5條： 電加熱元件應(yīng)安裝牢固，且與鋼軌表面接觸良好。2．第8.1.3條 鋼軌放散鎖定完畢，軌縫焊接符合軌道電路設(shè)備鉆孔、安裝條件。3．第8.2.2條：

進(jìn)站口或站內(nèi)股道為無(wú)絕緣分割的出站口機(jī)械絕緣節(jié)處設(shè)

備安裝如圖8.2.2-1所示。

站內(nèi)軌道區(qū)段機(jī)械絕緣節(jié)處設(shè)備布置如圖8.2.2-2所示。

4．第8.5.3條： 1 鋼軌引接線

2）刪除。

道岔跳線及并聯(lián)線 1）道岔區(qū)段道岔多分支軌道電路區(qū)段應(yīng)采用“分支并聯(lián)的一送一受軌道電路”結(jié)構(gòu)。道岔并聯(lián)線從道岔彎股末端（道岔彎股的軌道絕緣節(jié)）起，向岔心方向（道岔絕緣節(jié)）依次間隔設(shè)置，間隔不應(yīng)大于20m、岔心間隔不應(yīng)大于30m，兩端部必須設(shè)置道岔分支并聯(lián)線，具體的孔間距及孔位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

一送一受軌道電路的道岔跳線及并聯(lián)線如圖8.5.3-1所示。

2）車站渡線兩相鄰區(qū)段均為ZPW-2000軌道電路時(shí)，絕緣節(jié)處的跳線及并聯(lián)線如圖8.5.3-2所示。

3）相鄰區(qū)段分別為ZPW-2000軌道電路和25Hz相敏軌道電路時(shí)，渡線道岔跳線及并聯(lián)線布置，如圖8.5.3-3所示。

5．第8.5.4條： 鋼軌鉆孔時(shí)，應(yīng)根據(jù)塞釘大小選用匹配鉆具。電鉆角度應(yīng)與鋼軌

鉆孔面垂直，并穩(wěn)固。鋼軌鉆孔應(yīng)符合本技術(shù)指南第8.1.4條規(guī)定。

道岔內(nèi)鋼軌鉆孔應(yīng)在道岔生產(chǎn)廠內(nèi)進(jìn)行，孔徑、孔間距及孔位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

在軌道板或道床板的軌道連接線均應(yīng)采用M8化學(xué)錨栓和Ω型鍍鋅卡具進(jìn)行固定。有砟地段普通軌枕的軌道連接線穿越鋼軌時(shí)，應(yīng)采用絕緣卡具固定，距軌底不得小于30mm。

二、《高速鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10756-2010

1． 第7.5.3條： 機(jī)械絕緣節(jié)處鋼軌引接線應(yīng)采用絕緣卡具安裝牢固。

2． 第7.5.5條： 3 車站道岔渡線兩區(qū)段均為ZPW-2000軌道電路時(shí)，絕緣節(jié)處道岔跳線及并聯(lián)線應(yīng)采用絕緣卡具安裝牢固。