第一篇：鐵路工人的先進事跡

1985年6月，21歲的××子承父業參加了鐵路工作，成為一名普通的鐵路工人。從大山環繞的重慶市萬縣農村來到了省市××鐵路專用線工地，開始了自己與大山難以割舍的筑路之緣。

跟隨著鐵路建設隊伍，××先后參加了徐州鐵路樞紐京杭運河大橋、漯阜鐵路、商阜鐵路、寶中鐵路、京九鐵路、西康鐵路、神延鐵路、西南鐵路、渝懷鐵路、長沙瀏陽

河大橋的建設。20年的風雨滄桑，××已經習慣了鉆山溝、伴大河的生活，不惑之年的××留下了太多與實際年齡不相符的印記。說實話，××也向往城市優美的生活環境，也向往城市優越的生活條件，也向往著親人團聚的家庭生活。但是想著山區人們希望走出大山的那種迫切，想著沿線老百姓渴望致富的那種無奈，想著老少邊窮地區人民生活的那種窮困，善良的××被深深地震撼了，立志扎根一線、勇網當開路先鋒，與大山的不解之緣越來越深。盡管身邊的同齡人一批接一批地調到條件優越的工程項目工作，矢志不渝的××依然在大山中穿梭。

平凡的××沒有多少豪言壯語，也沒有多少承諾約定，只知道立足本職工作崗位，完成領導交給自己的工作任務。別人工作崗位的變動，往往伴隨著工作職務的升遷；而××工作崗位的調整，卻是一成不變的一線工作崗位。20年來，××從做鍛工開始，干過鋼筋工、電焊工、鉗工、管道工等多個工種，如今又干起了施工員。每一次工作崗位的變動，××都沒有絲毫怨言，都當作提高自己工作能力的機會，都當作一種人生的歷練。保持平常的心態，××工作起來信心百倍。多年的工作實踐，造就了××的滿身絕技，工作踏實的他成了一個名符其實的多面手。10月，渝懷網鐵路王坡隧道搶險，××沖在最前面，在無任何支撐的情況下，完成了第一片拱架的焊接就位，為搶險贏得了時間。××深知：自己的成長離不開單位的培養和領導的關懷，因此，只要是工作的需要，他總是義無反顧地挺身而出，承擔起最繁重艱苦的工作。6月份，××因超強度的勞作患上了肺炎，領導安排他利用工余時間好好休息。可是事有不巧，正在掘進的渝懷鐵路磨沙溪隧道使用的空壓機突然出現了故障。事不宜遲，得到消息的××不顧病痛的身體，毅然投入到空壓機的檢修中。

××高速公路上馬，××奉命來到湘西自治州。××高速公路31標遠離集鎮、山高谷深，道路陡峻、崎嶇難行，且水源潰乏、無法自給。這里通訊閉塞、網信皆無，物資短缺，電力不通。艱苦的生活條件沒有嚇倒堅強的××，卸下行裝，××立即投入到經理部駐地的建設之中。時值雨季，淅淅瀝瀝的陰雨連綿不絕，建筑材料拉不進來，駐地建設十分緩慢，××看在眼里、急在心里，和其他職工一道，冒雨前去5公里外的吉首市太平鄉搶運材料，保證了經理部各部門搬進了駐地。為了使一個多月未洗澡的職工及早洗上澡，經理部領導限令在三天之內加工制作一個3×4米的蓄水箱并安裝到位。××帶著一個助手拼上了，冒雨加班加點，按時完成了工作任務。看到職工們洗澡時的那種暢快勁，××忘記了連日的疲勞。

為了打通××高速公路31標段度龍田隧道進口端的施工通道，二公司××項目經理部在與業主和監理處多次協商的情況下，爭取到了與30標共用施工便道跨峒河施工便橋的工作任務。跨峒河施工便橋開工，剛剛安頓好的××又被領導點將到瀘溪縣譚溪鎮工地打援，背上簡單的行囊，××來到了潭溪鎮工地。6月底至7月初，席卷湘西大地的爆發山洪沖垮了剛剛露出水面的圍堰。事不宜遲，××甩掉鞋子、挽起褲腿，毫不猶豫地與80多名外協隊伍員工一起開始了三天三夜的圍堰搶險戰役。5月23日，跨峒河施工便橋由于業主變更設計方案和選址的原因，在湘西地區的山洪再次爆發時被沖毀，橋墩外部基礎被掏空出現位移、上部結構貝雷架嚴重扭曲變形，成了一座危橋。××再次臨危受命，承擔了貝雷架拆除搶險工作，他不顧個人安危，晝夜奮戰，如期完成了組織交給的光榮任務。

k208+105通道是橫亙在31標管段內的攔路虎，由于變更設計等原因，直到10月24日才動工，4米寬151米長9100多立方砼，基礎開挖16000多立方，一邊緊靠高高在上正在掘進的兒門坡隧道，一邊是陡峭的山涯，位于峽谷地段的105通道必須趕在雨季前主體完工，否則，耽誤了水系的恢復，雨季來臨，后果不堪設想，近在咫尺的路基將被爆發的山洪沖毀。大任當前，經理部領導又不約而同地想到了××。于是，××又馬不停蹄地挑起了通道現場施工員的工作。為了加快進度，保證(來源：好范文 http://www.tmdps.cn/）計劃任務的完成，××豁出去了，每天除了吃飯、睡覺外，成天都盯在了工地，有時碰上連續打灰，他一天只能睡上

三、

第二篇：鐵路工人的先進事跡

1985年6月，21歲的××子承父業參加了鐵路工作，成為一名普通的鐵路工人。從大山環繞的重慶市萬縣農村來到了省市××鐵路專用線工地，開始了自己與大山難以割舍的筑路之緣。

跟隨著鐵路建設隊伍，××先后參加了徐州鐵路樞紐京杭運河大橋、漯阜鐵路、商阜鐵路、寶中鐵路、京九鐵路、西康鐵路、神延鐵路、西南鐵路、渝懷鐵路、長沙瀏陽

河大橋的建設。20年的風雨滄桑，××已經習慣了鉆山溝、伴大河的生活，不惑之年的××留下了太多與實際年齡不相符的印記。說實話，××也向往城市優美的生活環境，也向往城市優越的生活條件，也向往著親人團聚的家庭生活。但是想著山區人們希望走出大山的那種迫切，想著沿線老百姓渴望致富的那種無奈，想著老少邊窮地區人民生活的那種窮困，善良的××被深深地震撼了，立志扎根一線、勇網當開路先鋒，與大山的不解之緣越來越深。盡管身邊的同齡人一批接一批地調到條件優越的工程項目工作，矢志不渝的××依然在大山中穿梭。

平凡的××沒有多少豪言壯語，也沒有多少承諾約定，只知道立足本職工作崗位，完成領導交給自己的工作任務。別人工作崗位的變動，往往伴隨著工作職務的升遷；而××工作崗位的調整，卻是一成不變的一線工作崗位。20年來，××從做鍛工開始，干過鋼筋工、電焊工、鉗工、管道工等多個工種，如今又干起了施工員。每一次工作崗位的變動，××都沒有絲毫怨言，都當作提高自己工作能力的機會，都當作一種人生的歷練。保持平常的心態，××工作起來信心百倍。多年的工作實踐，造就了××的滿身絕技，工作踏實的他成了一個名符其實的多面手。10月，渝懷網鐵路王坡隧道搶險，××沖在最前面，在無任何支撐的情況下，完成了第一片拱架的焊接就位，為搶險贏得了時間。××深知：自己的成長離不開單位的培養和領導的關懷，因此，只要是工作的需要，他總是義無反顧地挺身而出，承擔起最繁重艱苦的工作。6月份，××因超強度的勞作患上了肺炎，領導安排他利用工余時間好好休息。可是事有不巧，正在掘進的渝懷鐵路磨沙溪隧道使用的空壓機突然出現了故障。事不宜遲，得到消息的××不顧病痛的身體，毅然投入到空壓機的檢修中。

××高速公路上馬，××奉命來到湘西自治州。××高速公路31標遠離集鎮、山高谷深，道路陡峻、崎嶇難行，且水源潰乏、無法自給。這里通訊閉塞、網信皆無，物資短缺，電力不通。艱苦的生活條件沒有嚇倒堅強的××，卸下行裝，××立即投入到經理部駐地的建設之中。時值雨季，淅淅瀝瀝的陰雨連綿不絕，建筑材料拉不進來，駐地建設十分緩慢，××看在眼里、急在心里，和其他職工一道，冒雨前去5公里外的吉首市太平鄉搶運材料，保證了經理部各部門搬進了駐地。為了使一個多月未洗澡的職工及早洗上澡，經理部領導限令在三天之內加工制作一個3×4米的蓄水箱并安裝到位。××帶著一個助手拼上了，冒雨加班加點，按時完成了工作任務。看到職工們洗澡時的那種暢快勁，××忘記了連日的疲勞。

為了打通××高速公路31標段度龍田隧道進口端的施工通道，二公司××項目經理部在與業主和監理處多次協商的情況下，爭取到了與30標共用施工便道跨峒河施工便橋的工作任務。跨峒河施工便橋開工，剛剛安頓好的××又被領導點將到瀘溪縣譚溪鎮工地打援，背上簡單的行囊，××來到了潭溪鎮工地。6月底至7月初，席卷湘西大地的爆發山洪沖垮了剛剛露出水面的圍堰。事不宜遲，××甩掉鞋子、挽起褲腿，毫不猶豫地與80多名外協隊伍員工一起開始了三天三夜的圍堰搶險戰役。5月23日，跨峒河施工便橋由于業主變更設計方案和選址的原因，在湘西地區的山洪再次爆發時被沖毀，橋墩外部基礎被掏空出現位移、上部結構貝雷架嚴重扭曲變形，成了一座危橋。××再次臨危受命，承擔了貝雷架拆除搶險工作，他不顧個人安危，晝夜奮戰，如期完成了組織交給的光榮任務。

k208+105通道是橫亙在31標管段內的攔路虎，由于變更設計等原因，直到10月24日才動工，4米寬151米長9100多立方砼，基礎開挖16000多立方，一邊緊靠高高在上正在掘進的兒門坡隧道，一邊是陡峭的山涯，位于峽谷地段的105通道必須趕在雨季前主體完工，否則，耽誤了水系的恢復，雨季來臨，后果不堪設想，近在咫尺的路基將被爆發的山洪沖毀。大任當前，經理部領導又不約而同地想到了××。于是，××又馬不停蹄地挑起了通道現場施工員的工作。為了加快進度，保證計劃任務的完成，××豁出去了，每天除了吃飯、睡覺外，成天都盯在了工地，有時碰上連續打灰，他一天只能睡上三、四個小時，××就是這樣一直挺了過來，105通道終于趕在雨季來臨之前主體完工。

度龍田隧道是××高速公路31標的控制性工程，左右洞累計2252米。3月份，度龍田隧道左右洞的累計進尺只有800余米，經理部又安排××到現場負責管理監控工作。他深知經理部領導的希望，毅然卷起行李住進了度龍田隧道進口施工隊用彩條布和樹木搭建的簡易工棚里，開始了又一次艱難的跋涉。他除了協調生產，還積極加強與協作隊伍的溝通聯系，很快扭轉了施工進度滯后的被動局面。11上中旬，度龍田隧道右洞和左洞分別進洞。由于工作的需要，××又承擔起度龍田隧道進口端進場原材料的驗收與調配工作。

3、4月份，度龍田隧道右洞和左洞先后貫通，××所在的進口端累計完成開挖掘進800多米，為實現經理部確保隧道按期貫通的戰略部署起到了關鍵性的作用。

××就是這樣，平凡而樸實，勤勞而善良。把滿身的苦和累，把滿腔的愛和情融進項目建設，用實際行動彰顯出共產黨員的先進性。

第三篇：鐵路工人的先進事跡

鐵路工人的先進事跡

1985年6月，21歲的××子承父業參加了鐵路工作，成為一名普通的鐵路工人。從大山環繞的重慶市萬縣農村來到了省市××鐵路專用線工地，開始了自己與大山難以割舍的筑路之緣。跟隨著鐵路建設隊伍，××先后參加了徐州鐵路樞紐京杭運河大橋、漯阜鐵路、商阜鐵路、寶中鐵路、京九鐵路、西康鐵路、神延鐵路、西南鐵路、渝懷鐵路、長沙瀏陽 河大橋的建設。20年的風雨滄桑，××已經習慣了鉆山溝、伴大河的生活，不惑之年的××留下了太多與實際年齡不相符的印記。說實話，××也向往城市優美的生活環境，也向往城市優越的生活條件，也向往著親人團聚的家庭生活。但是想著山區人們希望走出大山的那種迫切，想著沿線老百姓渴望致富的那種無奈，想著老少邊窮地區人民生活的那種窮困，善良的××被深深地震撼了，立志扎根一線、勇網當開路先鋒，與大山的不解之緣越來越深。盡管身邊的同齡人一批接一批地調到條件優越的工程項目工作，矢志不渝的××依然在大山中穿梭。

平凡的××沒有多少豪言壯語，也沒有多少承諾約定，只知道立足本職工作崗位，完成領導交給自己的工作任務。別人工作崗位的變動，往往伴隨著工作職務的升遷；而××工作崗位的調整，卻是一成不變的一線工作崗位。20年來，××從做鍛工開始，干過鋼筋工、電焊工、鉗工、管道工等多個工種，如今又干起了施工員。每一次工作崗位的變動，××都沒有絲毫怨言，都當作提高自己工作能力的機會，都當作一種人生的歷練。保持平常的心態，××工作起來信心百倍。多年的工作實踐，造就了××的滿身絕技，工作踏實的他成了一個名符其實的多面手。10月，渝懷網鐵路王坡隧道搶險，××沖在最前面，在無任何支撐的情況下，完成了第一片拱架的焊接就位，為搶險贏得了時間。××深知：自己的成長離不開單位的培養和領導的關懷，因此，只要是工作的需要，他總是義無反顧地挺身而出，承擔起最繁重艱苦的工作。6月份，××因超強度的勞作患上了肺炎，領導安排他利用工余時間好好休息。可是事有不巧，正在掘進的渝懷鐵路磨沙溪隧道使用的空壓機突然出現了故障。事不宜遲，得到消息的××不顧病痛的身體，毅然投入到空壓機的檢修中。××高速公路上馬，××奉命來到湘西自治州。××高速公路31標遠離集鎮、山高谷深，道路陡峻、崎嶇難行，且水源潰乏、無法自給。這里通訊閉塞、網信皆無，物資短缺，電力不通。艱苦的生活條件沒有嚇倒堅強的××，卸下行裝，××立即投入到經理部駐地的建設之中。時值雨季，淅淅瀝瀝的陰雨連綿不絕，建筑材料拉不進來，駐地建設十分緩慢，××看在眼里、急在心里，和其他職工一道，冒雨前去5公里外的吉首市太平鄉搶運材料，保證了經理部各部門搬進了駐地。為了使一個多月未洗澡的職工及早洗上澡，經理部領導限令在三天之內加工制作一個3×4米的蓄水箱并安裝到位。××帶著一個助手拼上了，冒雨加班加點，按時完成了工作任務。看到職工們洗澡時的那種暢快勁，××忘記了連日的疲勞。為了打通××高速公路31標段度龍田隧道進口端的施工通道，二公司××項目經理部在與業主和監理處多次協商的情況下，爭取到了與30標共用施工便道跨峒河施工便橋的工作任務。跨峒河施工便橋開工，剛剛安頓好的××又被領導點將到瀘溪縣譚溪鎮工地打援，背上簡單的行囊，××來到了潭溪鎮工地。6月底至7月初，席卷湘西大地的爆發山洪沖垮了剛剛露出水面的圍堰。事不宜遲，××甩掉鞋子、挽起褲腿，毫不猶豫地與80多名外協隊伍員工一起開始了三天三夜的圍堰搶險戰役。5月23日，跨峒河施工便橋由于業主變更設計方案和選址的原因，在湘西地區的山洪再次爆發時被沖毀，橋墩外部基礎被掏空出現位移、上部結構貝雷架嚴重扭曲變形，成了一座危橋。××再次臨危受命，承擔了貝雷架拆除搶險工作，他不顧個人安危，晝夜奮戰，如期完成了組織交給的光榮任務。共2頁，當前第1頁12

第四篇：關于鐵路工人心得體會（通用）

關于鐵路工人心得體會（通用5篇）

從某件事情上得到收獲以后，寫心得體會是一個不錯的選擇，這樣能夠培養人思考的習慣。很多人都十分頭疼怎么寫一篇精彩的心得體會，下面是小編為大家收集的關于鐵路工人心得體會（通用5篇），希望能夠幫助到大家。

xx年6月我結束了3年的大學生活告別了陪伴我多年的老師同學，7月我又踏上了由鄭州開往重慶的列車來到千里之外的重慶，昔日校園中那些夜精靈已經踏上了各自的工作崗位，白天睡覺晚上游戲的日子早已不復存在，曾經個性鮮明的，處事浮躁，內心無限憧憬美好生活的懵懵少年，如今在工作和生活中受到了深刻的教訓，現實與理想的的反差似乎人人都懂，但當要親身體會時依然心中還是難以接受。身份的轉變，職責的轉變，思想的轉變讓我們不得不重新省視自己，如何適應這個全新的社會。

就當下的就業壓力而言，對于我們這些普通大學生來說并沒有什么優勢，能找到一份工作就已經是一件很不錯的試了，所以我十分榮幸的能成為成都鐵路局的一名職工，作為一名熱血青年，我深知身上的責任與肩負的使命就是保證每位旅客，每批貨物安全正點的抵達目的地，鐵路事業之所以蒸蒸日上，少不了鐵路職工付出的艱辛與汗水，入職一個月以來，我看到的不是鐵路的發展，更多的是師傅前輩們對鐵路事業的那份一絲不茍，那份執著堅定那份沉甸甸的責任感。

剛來到這樣一個陌生的環境當中，多少還是有些不適應，不管是在氣候生活語音溝通等方面都有些不適應，生活在中原的我天氣也沒這里那么熱，吃的也主要是面食而來到這里以后都以大米為食，這就吃的不多了，最讓我感覺頭疼的就是聽不懂重慶話有時候師傅們說話說了幾遍我也沒聽懂，這讓我很是苦惱，不過師傅們并沒有不耐煩，而是一遍遍的教我們告訴我們如何快速的適應這邊的生活，不管是在生活和工作當中都給了我們很多的幫助，傳授了我們很多經驗，這讓我感到了家一樣的感覺，雖說我遠在千里之外，但同樣用一個新家，他們及時我的師傅和好兄弟們。

通過這一個月的工作，我對現在的工作也基本了解，工作是單調無味的，雖說有些苦有些累，環境是有些不好，條件艱苦，但卻意義非凡，當每輛列車安全的通過時，這就是對我們工作最好的認可，一個月的時光雖短，但開啟了你工作生涯的起始號，不以小事而不為，不以難事而不前，做好每一天認真負責，成為一名優秀的鐵路職工而奮斗。

鐵路事業蒸蒸日上，可有誰知道我們這些成功的鐵路工人背后能有多少鐵嫂，為之而付出的辛苦……鐵嫂不容易啊！

做鐵嫂不容易！既浪漫又艱辛。說她浪漫，是因為每次相聚時的美麗和思念與牽掛時的夢幻色彩。說她艱辛，是為了給自己今后的生活多點鼓勵和信心。

做鐵嫂不容易！生活非常艱辛，因為整個家要你扛，柴米油鹽醬醋，樣樣要管；家里水龍頭壞了你還得換；下水道堵了你要通；小孩要你哺育；有的鐵嫂自己還要工作、學習……與父母同住（不管與誰的），他們還可以為你分擔，如果是雙方父母都不在身邊，更難、更艱辛。

做鐵嫂不容易！要獨自忍受漫長的孤獨與寂寞。當你黃昏獨自窗下，綿綿的思緒會悄悄地侵襲你，此時，你是多么希望有老公就在身旁，攬著你的肩膀，道著深情話，說著甜蜜事，多美呀！而當你生病時，渴望老公會攙扶著你到醫院看醫生，對你體貼、關心和無微不至的照顧。在雨中共擁一把傘，雪中共披棉大衣，等等，這些風花雪月的浪漫事對鐵嫂來說，都是奢望。你只能對著信紙傾相思，對著聽筒訴寂寞，多少個夜晚，月亮為你照明，星星給你作伴，那個苦呀！

做鐵嫂不容易！為了能多點假期來看我們，平時你得多加班，有時還要找人借假，一旦你休假回來，也許是剛下火車，你就要還班，旅途的疲倦自不必說，還怕工作出錯。

做鐵嫂不容易，如今我們步入而立之年上有老下有小，再也沒有愛情時的那浪漫，肩上的重擔我們要同挑，尤其是當鐵嫂遇到自己做不了的事時，需要老公幫助時，想到你們臉上呈現出的那種苦澀，真的更不容易！此時此刻，做鐵嫂的堅強地，清楚地知道，別人能做到的，自己也要可以做到，鼓勵自己要有這個能力，雖然比人家更累、更辛苦些，可愛情的力量會支撐鐵嫂一直堅持！

鐵嫂，真高尚，一直在貢獻，付出了家的甜蜜和他堅強的臂膀。

鐵嫂，真堅強，一直在守候，守候著兩人愛的誓言和未來。

鐵嫂，真偉大，一直在等待，等待這個深深愛戀的筑路人。

做鐵嫂真的不容易，愿天下的鐵嫂永遠為鐵路事業奉獻女人的半邊天，我們鐵路工人為鐵嫂鋪設平安而幸福的陽光大道。

x月x日，我們有幸參加了烏魯木齊鐵路局組織的“4+1”新分大學生牽引供電專業知識學習。時光飛逝，美好的時光感覺都很短暫。我們期盼已久的培訓學習在我們的戀戀不舍中敲響了結尾的鐘聲。對于這三個月的培訓課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。老師們的博文廣識、生動講解、精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學淺、文筆糟糕，不能夠將所有的感觸都通過文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓完后心中所想所獲能表達出來。

在這這次培訓中，我們學習了關于高速鐵路的一些基本知識。高鐵特點是：

速度快、安全性好、運能大、能耗低、污染輕、占地少、造價低、舒適度高、效益好。而我國目前是東部人口眾多、經濟發達、資源匱乏，而西部人口稀少、經濟落后、資源豐富。要改變這一局面，必須大力發展交通運輸，落后地區一旦被鐵路覆蓋或輻射，則會使該地區更大范圍地融入國民經濟發展的整體中去，提升其經濟發展水平，加快經濟發展的進程。這次的學習讓我認識到了高速鐵路的發展對我國經濟的作用，尤其是對大西北的經濟的`快速發展、拉近東西部地區的差距、提高我國的`綜合實力有很大作用。我作為一名蘭新線上的鐵路人感到非常驕傲與自豪，在以后的工作和學習中，我將以更加積極的工作態度更加熱情的工作作風把自己的本職工作做好，為祖國西部的建設奉獻自己的一份力量。

這次培訓，讓我們對自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優勢有了更深刻的認識和了解，從而能更快的適應自己的工作崗位，充分發揮自己的主動性，在做好自己的本職工作的同時，最大效果的為供電段創造效益，供電段的快速發展也是我們個人的發展。

通過培訓，我們了解了什么是電氣化、什么是牽引供電、以及很多工作中處理問題的原則與方法，對以后的工作問題的處理以及個人的發展都是非常有好處的。

在培訓隊短短三個月的培訓中，留給我們的不僅僅是知識的積累，更是一種思想的考驗和意志的磨練。雖然僅僅只有幾個月的時間，但使我們受益匪淺。

首先在培訓內容方面，此次培訓主要針對鐵路交通運輸牽引供電方面進行了全面培訓，包括接觸網技術、高電壓技術、牽引供電自動化等一系列的專業課程。讓我們倍感榮幸的是，此次的授課教師大部分都是非常有經驗的優秀教師，這也體現了局領導對我們此次培訓的重視。在上課期間，各教師由書本理論結合自己的實際操作和現場經驗，把課本上枯燥無趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動，易于理解。同時，老師們都毫無保留的把他們多年累積的經驗傳授給我們，使我們更好的消化了所學知識，課堂上的氛圍輕松卻不乏嚴肅，給我們創造了毫無壓力的學習環境。

尤其對于電力系統分析這門學科，作為工種是接觸網工的我們來說是尤為重要的一門課程，開始擔心幾乎都是非專業出身的我們會不會很難理解和掌握，但是老師極為細致的講解包括案例分析，圖畫分析等一系列的方法讓我們的顧慮消失全無，我們不僅很好的消化了所學知識并且相信在以后的實際工作中也能良好的運用進去。

回顧這三個月的實習，感觸很深，收獲頗豐。通過這次培訓學習，讓我學到了很多課堂上根本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了許多，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義。培訓期間，我從末出現無故缺勤。我認真聽取指導老師的指導，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學到把學樣學到的知道應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態，培養了我執著的敬業精神和勤奮踏實的工作作風。也培養了我的耐心和素質。

在安全管理中，我認為首先要具有良好“問題”意識，安全風險管理的首要任務是安全第一，預防為主，綜合治理，強調樹立責任意識，問題意識和風險意識。“安全第一”一直是鐵路的重中之重，安全風險管理則更強調于危險的超前預想，努力將危險因素提前考慮清楚，做更多的安全防護措施，使得在日常貨車車輛檢修維護中做到零危險，零事故，只有我們將安全防范意識做到實處，才能保證職工的人身安全，進而促進鐵路的安全生產，為國民經濟做出更大的貢獻。

隨著活動開展的不斷深入和管理干部談心次數的逐步增加，廣大職工逐步了解了此次活動的意義和目的，提高了安全風險管理的意識，增進了彼此的感情，職工將自己心里的想法和問題說出來，不但心里舒服了，壓力減輕了，同樣也使上級領導能及時了解職工思想動態和存在的問題，也能在第一時間快速的得到解決。作為一線車間，安全的重要性尤為突出，通過開展安全風險管理專項活動，將工作中可能會出現的安全問題進行強調，認真對待安全問題，提高職工安全風險意識，從而加強我們的安全風險能力，為鐵路安全創造穩定的環境，為鐵路事業的安全發展做出自己的貢獻。

有人認為意識不是安全的決定性因素，因為每年鐵路都會開展眾多的安全系列活動，安全氛圍可謂是濃烈醇厚。從表面看，確實對安全工作極為重視，但在落實過程中，有些職工走馬觀花，敷衍了事，只為重“視”，而卻從未重“實”，安全思想猶如一陣風，風過而止，并未真正將安全入腦入心。思想是行動的先導，安全意識的淡薄與濃厚決定著我們日常工作中的安全警惕性。安全意識的核心是尊重生命的價值，是對生命理念的傳達。所以，輕視自我和他人價值是造成安全意識淡薄的根本原因。增強安全意識，不僅僅是為了生產生活，而是服務于生命本身的一種責任，是安全工作的靈魂。安全意識決定著人們的安全行為，通過提高安全意識達到糾正危險行為是安全工作的重要任務。在許多安全問題中，最難以克服的屬于習慣性違章。

安全行為意識在一般情況下，無論是有無文化、無論是干部職工，在任何時候做任何事情時都存在著僥幸和懶惰心理，安全意識薄弱，于是在日常的生產生活中逐漸形成習慣性的潛意識違章行為。安全意識的培養是一項長期持久的工程，我們要積極動員，全方位開展各項安全工作。切實發揮好親情助安全、技術保安全、教育促安全、協作助安全等安全保障作用，不斷增強干部職工的安全意識，促進干部職工從要我安全的保護型升華到我要安全的自覺型，構建安全防范長效機制，真正從自身做起，從點滴做起，為安全生產持續穩定奠定堅實基礎。

俗話說的好——細節決定成敗，那對于我們鐵路系統來說說細節決定的成敗就是安全生產穩定和安全生產事故。《韓非子·喻老》中有一句話：“千里之堤，潰于蟻穴”。這句話說的是千里長堤雖然看似十分牢固，卻會因為一個小小蟻穴而崩潰的。更是警示我們世人，事情的發展是一個由小到大的過程，當存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的后患。中國還有句俗語：“針大的窟窿，斗大的風”。這句話說的是小窟窿雖然不起眼，但可以透過像斗那么大的風，比喻小的疏忽可能釀成大禍。

我們應該注重身邊的任何一件小事，當把小時做好事，我們才能做更大的事，一步步的走向成功，但是如果我們離成功只有一步之遙，卻因為一件小事阻礙前進的道路，那豈不是功虧一簣？反思近年來全路發生的安全生產事故，從表面上看似乎具有偶然性，實際上卻早已隱藏著事故發生的必然性，癥結無一不是出在細節的落實上。我們只有從細節入手，全面開展立標、對標、落標三標活動，狠抓標準化落實，強化職工安全風險意識，必能確保安全生產持續穩定。

在局領導和黨校老師的精心安排、周密布置以及我們的仔細聆聽中，舉足輕重的崗前培訓學習在我們的戀戀不舍中已經接近尾聲。這幾天的培訓課程，令我受益匪淺，頗有醍醐灌頂之感。老師們的博文廣識、生動講解；優秀學長學姐們的成長經歷無不在我的腦海里留下了深刻的印象。在此，我把自己的心得體會總結如下：

一、了解了鐵路發展和技術創新點，增強自己投身于鐵路事業的信心。

朱國志總工程師在《高速鐵路的發展和技術創新重點》課程中，講述了中國鐵路發展現狀和前景，讓我對鐵路的美好未來充滿著向往，使我覺得投身于鐵路事業定能實現自己人生的價值，堅定了我投身于鐵路事業的信心。當他講述那熟悉的列車運行控制系統時，我更加信心滿滿，因為這正是我在研究生期間苦苦專研的研究方向，我堅信自己在學校里學習的知識將會在這里應用，自己在學校里的付出將會在這里收獲。最后，朱總工語重心長的告訴我們要在工作中注意安全；在思想上要淡看權錢，重視做事，樹立正確的價值觀；在行動中要勤用腦，多用心，肯動手，務實、細致、科學的做事，做正確的事，正確的做事。雖然每個字都是那么的樸實，但是它們無不凝聚著總工程師自己在鐵路事業上的多年的心血總結和對我們青年大學生的諄諄教導，同時這也為我們青年大學生怎么去投身于鐵路事業建設指明了方向。我會遵循總工程師的教導，樹立正確的人生觀和價值觀，嚴格要求自己，從小事做起，積極投入到鐵路事業的建設中。

二、認清了自己的角色，明確了自己的在鐵路事業中應具有的職業素養。

安全是鐵路運輸的生命線，是運輸生產永恒的主題。這是楊啟明老師在《鐵路行車安全要點（案例）》這門課里的內容，老師通過案例的分析，真實而且深刻的詮釋了“事故是最大的浪費，安全是最大的節約”的道理。老師最后要求我們作為鐵路人做任何事情都要遵循規定，做任何事情都要考慮隱患。如今，作為一名鐵路員工，我要時刻把安全記心間，做到時時注意安全，事事保證安全。

一如武局深似海，從此輝煌鐵路人。鐵路系統是半軍事化管理，在這里執行命令是天責。作為一名鐵路員工，我要養成良好的職業素養，懂得把每一個簡單的事情做好就不簡單，把每一個平凡的事情做好就不平凡的道理。對待工作要有良好的心態，因為心態決定習慣，習慣決定性格，性格決定命運。時刻牢記決心第一，成敗第二；認真第一，聰明第二；結果第一，理由第二的至理名言，認真完美的去做好每一件事情。

良好的寫作能力和溝通能力是鐵路員工應該具備的重要能力。特別是公文的寫作，要追求現實，有用；條例清晰；文字要簡練，直白，實在，準確。使我明白了在公文寫作中要擺脫學生腔，文學調的重要性，在今后寫作中要切記立意高，結構嚴，內容實，篇幅短。溝通是連接心靈的橋梁。通過吳克明老師的講課，我知道了溝通的最重要的目的是建立友誼，在溝通中我們要理解別人，真心對別人好，做一個有平常心，尊重別人的人。

三、放低了自己的心態，增強了敢于吃苦，不怕困難，奮發向上的斗志。

《湖北省“青春建功中國夢”青年崗位成長報告會》和《武漢鐵路局XX年百佳青年大學生表彰暨成長報告會》活動的展開，使我的思想受到了洗禮。做報告的學長和學姐們是成功的，但他們成功背后的經歷是那么的令人感到，同時又是那么的催人奮進。幾年前的他們和我們一樣，都是剛剛畢業的大學生，都是天之驕子，在面對基層又臟又累的工作時，他們靠這種歷經千辛萬苦、走遍千山萬水、想遍千方百計、說盡千言萬語的“四千精神”自強不息的走在自己奮進的路上；在面對孤獨和寂寞時，他們選擇了堅持，選擇了奉獻，選擇了無悔，在平凡的崗位上做出了不平凡的成績。他們用自己的實際行動活生生的闡釋著“吃苦是福，磨練是寶”的道理，他們的成長經歷使我清醒地認識到基層鍛煉的重要性。成績代表過去，榮譽已是昨天，我要樹立“汗水融入鋼軌縫，青春建功鐵路夢”的偉大理想。把學歷變為壓力，壓力變為動力，動力變為能力，能力變為生產力，扎根基層，敢于吃苦，不怕困難，奮發向上，為中國鐵路事業的輝煌明天貢獻自己的力量。

在培訓期間還舉行了新職工籃球賽和文藝演出活動，這極大的促進了職工之間的交流，增強了彼此之間的友誼，真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗到了武局是一個充滿活力、充滿生機、有著濃厚文化底蘊的一流國企。

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。在新的工作崗位上，我要把培訓中的所感、所想在工作中一一實現。堅定信心，以堅強的意志和非凡的勇氣戰勝困難，從小事做起，從細節做起，爭取早日成為鐵路發展的有用人才。

第五篇：歌頌鐵路工人

生命之花

——獻給辛勤工作的鐵路職工

我相信自己

生來如同璀璨的夏日之花，不凋不敗，妖冶如火承受心跳的負荷和呼吸的累贅，樂此不疲

——泰戈爾

當你在工作現場溫度六十度以上的地方大把的吃著仁丹辛苦的揮灑汗水，當你在凜冽的寒冬冒著風雪讓“風刀”肆虐青春的臉龐，當你在車站拖著疲憊的身體扯著啞掉的嗓子......仰望天空腰上隱隱作痛，俯下身軀骨骼咯咯作響。是我們遺棄了幸福，還是把握不住美好的生活。不理解父輩對我們工作的光榮，不理解朋友對我們工作的羨慕，其實不是因為你是“鐵老大”的職工而是你們的努力很有價值讓生命變得充實而有意義。我想說：你們的生命在閃光，生命之花愈發美麗。

最近在讀的一本書——《生命的價值和意義》對我的啟示很大，讓我對生活對工作有了更深的感悟，書中描述的種種境遇來形容咱們鐵路職工十分貼切。雖然說基層的一線職工受著外界人員無法想象的苦和累，但是你們活的有意義有價值，生命的價值和意義就在于對團體的貢獻，對別人的益處，對社會對家庭的奉獻。

其實，人生就是一次快樂而艱巨的生命之旅，在這次生命的旅途中，有一馬平川，也有崎嶇不平。當生命旅途一帆風順時，我們應該學會珍惜和仰望；當生命旅途顛簸不平時，我們應該學會敬畏和尊重。對于鐵路職工的勞動，我們更多的是敬畏和尊重，為了乘客的安全，為了鐵路的暢通，為了祖國的財產，他們檢修、維護、巡視、值守，犧牲了本該屬于自己的休息時間來讓廣大乘客放心。

可能就像一個老員工說得，干鐵路這份工作是良心活，其實有些活干好干壞是一樣工資，干與不干也是一樣的待遇。這么下功夫去處理，就是為了讓自己放心，讓良心過得去。試想自己的家人可能以后也會坐在你維護的鐵路上，一旦因為這些過失出了岔子，真的后悔都來不及，所以說為了自己也為了別人咬著牙也得干好。對于此我不想過多的贊美，這僅是對生命的一份真誠。生命本身是沒有價值的，關鍵在于如何賦予生命以價值，如何最大限度地發揮生命的價值，實現自我發展和自我創造。

對于我自己，通過這本書更加讓我感受到了生命的可貴，生命中有很多不盡如人意的東西，覺得天地間有許多憾事，常常無法釋懷，可是我們要明白萬事萬物都有他們自己的理由，不可能僅僅因你的“意”而去改變！所以，明智的人都試著改變自己去順應事物發展的規律而取得成功！用一種方式去體現生命的樂趣，用一種行為去詮釋生命的意義。從來，胭脂俗粉掩不住真實的內心，金錢美色拴不住永遠的憧憬。并不需要多優秀，敬畏生命學會如何做人才是生命的真諦。

活著，就應當帶著感恩的心，珍惜自己擁有的，追求美好的理想，為人生目標不懈奮斗、開拓進取。同時，始終沒有明白活著的價值和讓我們愛著的人能夠感受到我們的愛。這樣，我們才活得快樂，活得充實，活得精彩。如果一輩子渾渾噩噩地活著，而意義，那么，簡直是白在這世上走了一回。

從我們呱呱墜地開始是生命之花綻放的時候，也是最美的時候。我們要在生命最美的時候，珍惜生命的每一天，好好地生活，好好地工作，讓自己每天都充實，每天都活出別樣的精彩。這就是我們給生命價值獻上的最好禮物。

生命是燦爛的，是美麗的；生命也是脆弱的，是短暫的。讓我們懂得生命，珍愛生命，讓我們把握生命中的每一天，讓生命之花沿鐵路蔓延到全國各地，讓生活更加充實，更加精彩！