第一篇：快捷快物流有限公司現代物流配送中心系統設計_畢業論文

快捷快物流有限公司現代物流配送中心系統設計

一、配送中心

（一）配送中心的概念

在《中華人民共和國國家標準——物流術語》，配送中心被定義為：從事配送業務具有完善的信息網絡的場所或組織，應基本符合下列要求：

(1)主要為特定的用戶服務；

(2)配送功能健全；

(3)輻射范圍小；

(4)多品種、小批量、多批次、短周期；

(5)主要為末端客戶提供配送服務。

從物流應用的角度，我們可以將快捷快物流有限公司物流配送中心視為：從供應者手中接受多種大量貨物，進行倒裝、分類、保管、流通加工和情報處理等作業，然后按照眾多需要者的訂貨要求備齊貨物，以令人滿意的服務水平進行配送的設施；從供應鏈的角度，我們可以將配送中心視為：在典型的物流系統中，離開生產線的產成品首先會暫時存放于某一地點，最后被運送到離市場較近的某處，這里就是配送中心；

配送中心作為開展商品配送及相關業務的場所，通過先進的管理技術和現代化信息交流網絡，對商品的采購、進貨、儲存、分揀、加工和配送等業務過程進行科學、統一、規范的管理，使整個商品運動過程高效、協調、有序，從而減少損失，節省費用，實現最佳的經濟效益和社會效益。

（二）RDC運作特點

RDC物流運作模式的支撐系統 RDC物流運作有三大支撐系統，即倉儲系統、運輸系統和物流信息系統。

（1）倉儲系統 建立先進的倉儲管理系統，為生產企業服務，按照貨物的堆放體積收費，參照國際管理，采用先進先出的管理方式進行管理。由于采用社會化、專業化的倉庫管理辦法，其費用要比各企業自己單獨建倉庫，無論從資金方面還是從利用率上均要節省，而且可是的自己的庫存真正降為零，大大降低其倉儲成本。此外在產品銷售方面，各生產企業不僅可以利用RDC的分撥網絡，把出廠的產品在最短的時間內送到消費者手中，加快產品的流通，是的產業資本的周轉率明顯提高，而且節省了大量的運輸及廣告費用。由于載運方面采用多家客戶同車配送，同方向貨物一起載運的合理運輸方式，運輸費用大幅度降低，車輛的實載率大幅度提高，整個社會經濟效益增加。

所以，建立RDC的一個非常重要的目標就是實現倉儲專業化、社會化管理，使得企業實現“零庫存”。

（2）運輸系統 作為RDC動脈系統的運輸，對其要求要比傳統運輸高得多，物流中心要對貨物裝運后，到貨物給收貨人運輸的全過程進行全程追蹤。對于運輸的時間、貨損、貨差、貨物的品種都使用一套考核指標即KPI（Key performance Information）。

（3）物流信息系統（IT系統）IT系統是物流中心聯系各RDC的中樞，主要有以下技術：一是E-mail即電子郵件，這是目前最普遍的、非常便捷、成本較低的信息傳遞系統。目前各物流公司均采用此系統。二是EDI即電子數據交換，這是不同電腦之

1間按照統一的信息標準所進行的結構化數據交換。它可以簡化貿易清算環節的手續，減少信息傳遞方面的差錯，降低客戶反復修改或磋商時的通信成本和制作成本，縮短公司的采購周期。

二、配送中心選址的背景

隨著世界經濟的快速發展以及現代科學技術的進步，物流業作為國民經濟的一個新興服務部門，正在全球范圍內迅速發展。物流業的發展給社會的生產和管理、人們的生活和就業乃至政府的職能以及社會的法律制度等都帶來巨大的影響，因此物流業被認為是國民經濟發展的動脈和基礎產業，被形象地喻為促進經濟發展的“加速器”。隨著我國經濟不斷融入世界經濟，我國企業的現代物流意識在日益增強，正積極采用先進的組織方式和管理技術，降低物流成本，提高物流服務質量，以便更好地參與國內外兩個市場的競爭。

同時，為改善投資環境，吸引更多的外商投資，我國也將努力創造條件，使本國經濟與世界經濟接軌，給外商投資創造良好的投資環境和發展環境。特別是在日益全球化的今天，現代物流作為“第三個利潤源泉”正受到日益廣泛的重視，并面臨著前所未有的發展機遇.入世五年來，在中國經濟持續較快增長、對外開放更加擴大的背景下，中國物流進入加速發展期，多種所有制、多種運作模式和多種服務方式的專業物流在中國快速成長，從中央到地方政府都十分重視物流發展，都在極力營造有利于物流發展的體制政策環境。而對于一個企業來說，物流是其生產的前提保證，所以要使一個企業能夠得到快速運轉，必須擁有一個良好的物流系統，通過合理配置，使企業最終以最少的生產投入獲得利潤最大化。物流系統是一個龐大復雜的網絡工程，是個多目標、多約束綜合優化問題，要想對其實現多目標優化，關鍵在于各種問題的建模方法和實現優化的算法研究。

實踐證明，快捷快物流有限公司配送是多年來物流業創造財富的一種較好的服務形式，近幾年來在我國發展很快。配送作為實現物流系統功能的最后一個環節，是顧客可以直接感受到的物流服務，對實現整個物流系統功能來說具有重要意義，因此提高配送系統的效率是提高整個物流系統效率的重要環節。

但從整體上看，對于大部分物流系統來說，都存在著商流和物流相互脫節的現象。例如在商流活動中，沒有一個高效率的物流配送系統對商品的流通提供低成本、適時、適量的服務。解決上述存在的現實問題，提高物流系統的服務質量，最終使物流的發展對整個人類社會的進步和發展產生巨大推動作用，必然有一段漫長的發展過程。

鑒于以上各問題，在當前的經濟發展狀況下，針對配送系統的發展與整個物流系統的發展不能相適應的問題，應首先解決在一定范圍內的物流系統良好運行問題，做好基礎性的工作，例如物流配送中心選址問題，然后在此基礎上向更大范圍推進。

三、配送中心選址的重要意義

國外物流配送中心的發展表明，在我國適度建立物流配送中心勢在必行。

首先是國內的現代化物流網絡尚未形成，流通成本高，運輸效率低，社會運力和交通能力未能合理、充分利用，物流設施和物流專業人才的效用未能得到充分發揮。在目前的這種發展狀況不能適應企業發展的形勢下，物流配送中心的建立是解決這種矛盾的方式之一。

同時，物流配送中心也憑借其先進的管理、技能和現代化的信息交流，有效地聯結生產和消費，使整個物流過程高效、協調、有序，從而實現最佳的經濟效益和社會效益，考慮到物流配送中心在物流系統中的重要地位及其對生產和生活的意義和作用，在結合我國國情的基礎上，可以看出，適度興建物流配送中心是目前的大勢所趨。

在物流配送中心建設項目規劃中一個非常重要的問題就是物流配送中心的選址決策： 一方面，選址決策直接關系到日后物流配送中心自身的運營成本和服務水平：物流配送中心在整個物流系統中處于樞紐位置，一般規模龐大，地處要道，因此在選址過程中必須符合城市規劃和商品儲存安全的要求，適應商品的合理流向，交通便利，并具有良好的運輸條件、區域環境和地形、地質條件，且具備給排水、供電、道路、通訊等基礎設施。另一方面，由于選址決策屬于物流系統的長期規劃項目，在進行物流配送中心選址決策時通常要考慮眾多影響因素，這使得物流配送中心選址問題一般都非常復雜，難以解決。就單個企業而言，物流配送中心的選址問題屬于企業長遠的、戰略性的決策問題，選址決定了整個物流系統及其它層次的結構，也就是說物流配送中心地址選擇的好壞直接影響到物流系統環節效率的優劣；反過來，物流系統的其它層次的規劃也會影響選址決策。對整個供應鏈而言，物流配送中心是整個供應鏈的連接點，影響產品在供應鏈中流通方向和流通速度，對供應鏈的效率和服務水平起關鍵作用，因此物流配送中心選址的決策對整個物流系統的系統效率和效益的提高都起著重要的作用。

在我國工商領域中，采購、制造、運輸、倉儲、配送等環節彼此分割，一方面造成企業資金積壓、庫存過大，另一方面運輸、倉儲貨源不足，未能充分利用現有設施。因此如何站在系統的高度，大力推進現代化物流發展，把彼此分割的環節有機地連接起來，建立配送中心優化整個社會物流系統，是我國經濟發展的迫切需要。

四、結論

采用定性分析與定量分析相結合、理論與實踐相結合的研究方法為快捷快物流有限公司配送中心進行選址。

快捷快物流有限公司物流配送中心選址的過程中主要進行了以下工作:

快捷快物流有限公司物流配送中心選址分析RDC物流運作模式的支撐系統，選址方法分類和建立配送中心需要考慮的因素。快捷快物流有限公司應用歐幾里德模型進行了區域選址，然后運用了因素評分法對備選地址進行評估，根據該公司配送中心選址要求確定權重以及打分，最終確定配送中心地點。快捷快物流有限公司運用最小成本法比較自備車運輸和臨時包車進行運輸，選定運輸方式。

參考文獻：

[1]《物流配送中心規劃與設計(第2版)》，機械工業出版社2009年版

[2] 左元斌《物流配送中心選址問題的理論、方法與實踐》，中國鐵道出版社

[3] 徐賢浩《物流配送中心規劃與運作管理》，華中科技大學出版社