第一篇：金工實習總結

金工實習總結

兩周的金工實習在昨天圓滿的落下了帷幕，我懷著戀戀不舍的心情離開了工程訓練中心，但同時又無比興奮，因為在這兩周里我不僅學到了知識、技能，還從老師傅那里懂得了許多人生哲理。

金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是 高等院校工科學生學習機械制造基本工藝方 法和技術的一門很重要的課程。通過這次的金工實習，我在很多方面 有了很大的提高，最主要的就是動手能力，學校只是給我們灌輸理論知識的海洋，而此次的 金工實習讓理論重歸實踐，使我能 更貼近生活，更貼近社會。此外團隊合作能力 也是相當重要的，很多事情單靠我們自己的力 量是很難完成的，就算能完成也得花很多的時 間，就比如銑工和鑄工。在實習過程中我的團隊協(xié)作能力有了很大提高。實習中，每天上午8:00上班11:20下班，讓我改了 以前睡懶覺的習慣，實習一結束，竟有點不適應了，心里仍舊懷念著實習的生活，雖然實習過程中有的工種很累，但我很享受這種充實的感覺。

實習第一天，老師給我們上了理論課，主要講了我們將要實習的內容和注意事項，中午我們領到了心儀已久的工作服，穿上它我們是那么的干練，同時也意味著我們的實習生活開始了。在工作的八天里，我先后干了鉗工、銑工、車工、數控機床、焊工、熱加工、鑄工和綜合實踐。

鉗工是最辛苦的一項。看著工作臺上安著的虎鉗和左右擺放的各種工具: 手鋸、各種銼刀便知道到我們要用自己的汗水和雙手來挫削榔頭。看完教學視頻后，我們每個人都領到了一個毛坯的榔頭，拿在手上相當扎手，老師也沒有提什么要求，只要把它挫光滑就行了，接下來我開始把榔頭夾在虎鉗上，按照教學視頻里正確的挫削方法開始了銼榔頭的工作，剛開始還沒找到竅門，雖然費了很大力氣，但榔頭的形狀卻變化很小，后來在老師的指導下很快有了那種“繩鋸木斷”的感覺，不一會就達到了我的目的。這期間看著榔頭變得平滑和晶瑩，盡管手，臂很痛，但心里還是有種說不出的高興。經過努力最后榔頭終于做出來了。這是我的第一個作品。

銑工操作時，我們在師傅的帶領下參觀了前輩們的杰出作品，并給我們講了各種類型的銑刀，之后我們就開始上銑床操作了，最初我對這個大家伙一點都不了解，但在師傅演示了一次之后，就有種飄飄然的感覺了，覺得它很簡單，然而真正輪到我自己做的時候，操作起來并不是我想的那樣，后來在師傅的協(xié)助下才完成了一件成品。給我留下最深印象的就是這位女師傅，她豪爽質樸的性格，麻辣的說話方式都深深的吸引了我，然而在工作中，她又是那么細心仔細，對自己要求很嚴格，工件的誤差必須很小，在這我又學到了很多，感謝這位師傅。學習車工時，車工師傅首先強調了安全問題，因為車工是所有機加工里最危險的，而且安全事故也頻頻發(fā)生，所以師傅要求我們在操作時必須穿好工作服，女同志必須戴好工作帽。接下來，師傅并沒有給我們親自演示，而是從我們當中找了兩個同學，師傅口述，讓他們操作，我們在一旁認真聽，他們做成后，我們就各自上車床操作了，我做了一把錘柄，先用普通車刀車一個曲面，再用滾花刀做滾花，最后用切斷車刀切斷就可以了，最后我做出了一柄精美的錘柄，內心別提有多高興了。車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床

是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的直徑由20MM車到19MM，然后換刀用兩輪網紋滾花刀把圓柱的表面壓花，最后要換用切槽刀切把圓柱截斷。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。

不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把軸的直徑車小了！我痛心不已，本來算成功的產品就這樣被自己毀了。慘啊！最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實習才能感受得到.身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養(yǎng)學生實踐能力的任務。金工實習就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。基于此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

學習數控時，老師先給我們解釋了數控車床的工作原理，它是利用人為的編程來工作的，之后老師給我們講了編程的基本格式和基本語言，老師講的很認真也很清楚，他會叫每個同學起來回答問題，所以同學們都在認真的聽講，基本學會了編程，最后我們每個人都寫了一個程序，在車床上加工出了我們想要的零件。下午我們還觀察了加工中心的工作流程，用Auto CAD 設計好圖案后，用數據線傳入電腦，啟動機器就可加工出你設計的產品了，老師用它給我們做了一個雪花圖案的藝術品，同學們都愛不釋手，老師說只要在工作日內，你拿過圖案來，他都可以給加工，今后我們再也不用買工藝品了，自己設計就行了，高科技就是牛。焊工實習時，我接觸了許多火器，體會到了電焊、氧氣焊的威力無論多么硬的金屬在他們面前都無能為力，只能任其宰割，既然這些家伙這么強悍，我們就得注意點安全了，因為在這些家伙面前人的生命顯得那么蒼白無力，每個人在用氧氣焊切割時，師傅都會在身旁指導，而且每個人都必須戴手套。焊接時，我們每個人都拿了一個特殊裝置，來保護我們的眼睛，因為電焊發(fā)出的光線太強了，師傅做了示范后，就輪到我們動手了，在練習了四五次之后，我竟也能焊的和師傅差不多了，那叫一個高興啊，焊工又教給我一個道理，一個真真切切感受到的，“實踐出真知”。

接下來我們實習的是鑄造，一聽這名有點嚇人，后來一走進鑄造車間，眼前看到的全是沙土，心里抱著十分的好奇這是些啥玩意，還沉浸在這種好奇中時，師傅叫我們圍成一個圈，他要給我們做演示，他拿來兩個鑄造箱和一個模子，還有其他許多小工具，把沙子弄箱里面搗實，再把模子放進去作出模子的形狀就搞定了。之后師傅讓我們三四個人分成一組，共同做一下，開始還想不就是玩?zhèn)€沙子嗎還有這么多人，做開才發(fā)現一個人還真做不好，同時也讓我知道什么是三個臭皮匠賽過諸葛亮，團隊合作謹慎的重要性以及做事要有耐心。

鍛造實習時，師傅講解很多關于鍛造的知識，比如：常見的鍛造方法有自由鍛、胎模椴和模鍛。并且了解了它們的定義和應用范圍。首先是自由鍛的特點，工具簡單，操作靈活，但鍛件精度低，生產效率不高，只適用于單件、小批量生產。模鍛分為錘上模鍛和壓力機上模鍛。由于錘上模鍛和壓力機上模鍛不同，制作模具時要求不同。這一點師傅還舉了一個例子，鍛打時模具的角度要大一些，不能按書本上的照抄。這又一次讓我深刻體會到實踐的重要性。講了它們各自的特點和應用范圍后，還講了工作不慎容易造成的缺陷。當把鋼材料加熱到1100度左右一段時間后便可開始進行鍛造，我們使用的錘是65千克的空氣錘，開啟后，緩慢提起錘頭，另一同伴把燒得發(fā)紅的鐵塊用火鉗夾牢后放在工作臺上，控制進錘輕重使鐵塊在錘下前后左右進給，當鐵塊變成暗紅色后停止錘煉，其中在翻轉鐵塊時應提起錘頭。當然在鍛造過程中關鍵就在火候的控制，錘煉的掌控，以及冷卻的方法，能否把三者恰到好處地處理決定著能否鍛出高質量的材料，否則就會有鍛造缺陷。這里把人類的科技文明得到充分體現，因此鍛造確不是一種簡單的體力活。

最后一天，我們參觀了機器人，看到實驗室的機器人能在自主的情況下來回左右運動，內心不禁佩服高科技的厲害，在所有機器人中，最喜歡的是滅火機器人，他那風馳電掣般的移動速度，麻利的滅火技能都給我留下了深刻的印象。金工實習結束了，但我們在社會中實習的道路才剛剛開始，回想這兩周來的實習，有苦、有累，重要的是我從中學到了知識和技能，他能讓我在今后的人生中活得更游刃有余。

第二篇：金工實習總結

金工實習總結

作者：謝達逵

為期一個月的金工實習結束了,在這近一個月的時間,感覺無論是從老師還是從從事學習的內容方面都收獲了不少,真的感激這次經歷。

對于金工實習,我想作為一名工科學生是必須要經歷的。一個不接觸工廠,不接觸機器的工科人的經歷是不完整的,所以學校的金工實習課程就給我們提供了這樣的一種平臺讓我們能充分的對工廠、對工具、對機器產生認知,進而了解和熱愛。金工實習在機器的操作,自身的動手能力和對工具運用技巧的了解方面都給了我很大的幫助。

實踐的過程真的能夠體悟到一種快樂,當然麻煩時時都有,可以說整個過程一直是痛苦并快樂著。每一個工種如今想起來似乎都是歷歷在目,而其中的快樂與痛苦更讓人珍惜。

例如在第一個工種鉗工的實習過程中,我們要努力將每一個圓柱形鑄鐵加工成錘頭（圖1）,在實習過程中銼平了這邊那邊有高了,搞好的這邊,那邊有出現問題了,導致半成品的形狀千奇百怪,我們便不斷的請教周圍的同學和老師,如何才能銼得夠平,如何用銼,手法等應該怎么用力,力道如何,他們都給了很耐心的講解,一星期的時間我們也漸漸的對銼刀,手鋸等的使用有了終于有了一定的了解,對工具也有了一定感覺,做出來的作品終于也像個樣子了。

車削加工是我們此次金工實習的重點。給我們留下了很深的印象

車削加工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭、鉸刀、滾花刀以及成形刀等。車削加工時，工件的旋轉運動為主的運動、刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。而車工又是機械加工中最常用的工種，無論是在成批大量生產，還是在單件小批生產以及機械維修等方面，車削加工都占有非常重要的地位。車削加工首先是要安裝刀具，安裝刀具應該注意的是：

刀尖對準尾座頂尖，確保刀尖與車軸線等高、刀桿應該與工作軸線垂直、刀具應該墊好、放正、夾牢、裝好工件和刀具后，檢查加工極限位置是否干涉、碰撞、拆卸刀具和切削加工時，切記先鎖緊方刀架。安裝完刀并對好刀后，就開始進行車削加工了。

我們的任務是把一根長度220毫米的圓鐵柱用車做成180毫米長的錘柄，最重要的是長度要十分的精確，一不小心加工多了沒有留余量，那就慘了，只能重新來過了，加工的時候要控制速度，最后精加工的時候手動進給要緩慢均勻，切削速度要低。看著黑板上那個有點復雜的圖，就有點怵了 要切斜面啊，這怎么搞啊，感覺很高深。好的是老師在每一步都給我們做了示范。在老師的你精心指導下，經過我們的認真作業(yè)，最后終于做好了一個，拿去給老師檢查打分結果還不錯，一個工件做成了，不容易啊。

同時,在實習的過程中,真正的了解到了一些先進的機器,先進的加工工藝,加工方式,高效的生產時數,高質量的加工產品,面對這這些我感覺大家對于機械的興趣大大的被激發(fā)出來了,面對這這些機器我能夠體會到一種發(fā)自內心的快樂。我想對于機器的強大興趣會激發(fā)出大家在日后對機械學習的強大動力,然而我知道只有動力也是不夠的,我們還需要的持久的耐心和持之以恒的精神。

金工實習在另一個方面也給了我們很大的鍛煉機會。每次我總是工廠里最后一個離開的人,我不是說我有多認真,說我有多細致,只是我知道我的動手能力很差,我們需要的就是耐心的一步步循序漸進的鍛煉自己,真正提升自身的實操能力。我們的動手能力很差,通常被人一個小時可以做好的東西我卻要2,3個小時,而2,3個小時之后我還不一定比人家做的好,我也很急,也很想提高自己的速度,可是沒能做到,一有了速度就丟了質量,想起了質量有落下了速度,整個金工實習下來我們依舊沒能夠平衡好自己的時間分配,但我們絕對相信我學到了很多。

實習中，我們學到了很多。首先說是一種耐心,不單單是鉗工,每一個工種,都是需要一份耐心一份認真和一份堅持才能夠做好的,每一個工種都是一個任務,如何將每一個任務完成的恰到好處就是平衡點的把握,就是需要一種平靜的心態(tài),一種耐心。

其次是細心,什么工種都需要細心的觀察才能夠體悟到其中的內涵。才能對這個工種有一定的掌握,每一個零部件的加工,每一個機器手柄的操作方向,每一個鍵盤上的按鈕都需要我們來用一顆細心來觀察來掌握其中暗藏的使用方法,只有也這種細心才能夠對每個工種的工作原理有一定的理解。

再次是小心,每一個工種實習前都要講一下安全的問題,在整個金工實習的最開始部分講得也是安全,所以小心為重。聽到實習老師將給我們那么多發(fā)生在車床上悲慘的事情,真的很觸動人心,令人悚然。我們再也不會,帶著手套操作車床;再也不會,在離開時忘記關閉機器電源;再也不會,私自亂動設備……因為我們知道這種小心是與生命相聯(lián)系的,我們需要保證的生命的長久與健康,如果僅僅因為馬虎,大意,不聽老師話而出現事故那這個代價實在是太大了。

以上就是我們在金工實習階段的心得體會,之下我想在提一些我們關于這次金工實習中對某些方面的一些個人建議。

1.關于實習時間的延長,總感覺在這么短的時間里學習這么多門的工種難度較大,而且感覺很多地方學得很不透徹,很不清晰。所以建議希望可以延長學習的時間,我總感覺金工實習對我的幫助很大,我想對別的同學也是這樣吧,那么既然有這么大的幫助為什么不延長一下它的時間呢?！

2.十分先進的設備沒有見到,是否可以增設一些視頻講座類的課程講述一下該專業(yè)方向上一些世界領先的設備,以及其加工工藝,加工出來磨具的質量。

3.十分想了解機床的內部結構,本來就是搞機械這一方面的所以對每個機械每個車床內部的機械構造都很有興趣,所以就特別想知道里面的裝置安裝,動力傳動是怎么回事,因此特別希望能夠拿出幾臺機器請老師講解一下機器內部工作的原理,這樣一來一方面可以很好的避免同學們操作不得當,導致機器的損害,另一方面作為學生我們也就學會了一點如何修理機械車床了。

4.本人總感覺齒輪傳動時代將要過去了,需要一些新的傳動方式來代替齒輪,齒輪的摩擦,傳動時的震動都給機械的使用壽命帶來了很大的損害,另一方面齒輪傳動很大的誤差也很不利于精確的制造產品,同時較大的噪音污染還對員工的工作條件產生了極大的影響,所以本人認為齒輪時代快到盡頭了。

最后本人要再次感謝每一位老師在金工實習期間給我的耐心的講解,和不倦的幫助,這些給了我很大的提升,謝謝你們!

第三篇：金工實習總結

經過十天學習，我對金工有了大概的了解和認識。在我看來金工實習是一門實踐基礎課，它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義。作為化工的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手能力更重要，現在的很多大學生，特別是來自城市的同學，平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們帶來了實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。在實習期間，我先后參加了普銑、塑性加工、鉗工、數銑、焊接、鑄造及熱處理、特種加工、普車、數車，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。1·普銑

第一天我們做的是普銑，第一次接觸到大型的機械設備感覺一切都是新鮮的。當老師講完理論知識后，我們就興沖沖地開始自己操作啦。大多數的機械設備都是有危險的，銑床也不例外。操作時必須按照規(guī)程嚴格進行操作，作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。特別是長發(fā)的女生，必須戴上帽子，防止頭發(fā)卷入隨銑刀一起轉動帶來不必要事故。由于我們是非機械專業(yè)類學生又是第一次接觸銑床所以老師給我們的任務特別簡單，很快就能完成。但是我從中學到了很多知識，熟悉了銑床的結構性能及操作步驟。這對于我以后的工作和學習都有很大幫助。2·塑性加工

塑性加工這天我們用沖床沖出了小松鼠的圖樣，沖床的工作原理比較簡單，但是內部結構比較復雜，沖床和大部分車床銑床的內部都是有很多齒輪組成，但和操作都比較簡單。沖床是由曲柄連桿機構，由電機帶動飛輪，飛輪由軸與小齒輪帶動大齒輪，大齒輪通過離合器帶動曲軸，曲軸帶動連桿使滑塊工作。滑塊每分鐘的次數和運動曲線是固定不變的。這天我們還學習了剪板機和折彎機的應用，都比較簡單。

3·鉗工

鉗工是在一間單獨的實習房間內進行，有很多工作臺，上面安裝了許多臺虎鉗，用來夾各種工件旁邊擺放著各種各樣的工具，包括：手錘、手鋸、各種銼刀、工具等。老師給我們介紹了金工實習各種知識并且布置了任務，要我們沒人做一對燕尾槽。所以精度要求是特別高的。工作量有點大，有點累，但我對這些還是比較感興趣的，不過真正能夠掌握它，還是要付出自己長久的努力。從最基本的開始，我們每人拿了兩塊鋼板，量好尺寸，劃上線，用手鋸對準畫好的線開始有節(jié)奏地來回鋸削運動，這是一項比較累的體力活，并且還要有正確的姿勢和技巧否則很容易鋸偏。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，先用粗銼，再用細銼，把自己的鐵片弄得光亮平整。最后是開槽，這個要求比較高，稍有偏差兩塊板就會有縫隙。感覺經過這兩天的鍛煉以后的實習都是非常輕松的啦。4·數銑

數銑能夠加工平面類、曲面類、變斜角類零件，還有孔和螺紋。這次我們沒有加工工件只是編寫了程序模擬運行了一下。了解了一般車床和銑床的區(qū)別和編程的一般步驟。5·焊接

焊接就是利用熱能或壓力，或兩者同時使用，并且用或不用填充材料，將兩個工件連接在一起的方法。在電焊過程中，會發(fā)出強光對眼睛有刺激作用，所以我們要防止弧光灼傷和燙傷我們的眼睛。焊接溫度很高，并且火星四濺，所以焊接時我們必須穿長袖衣服，戴上手套，防止火花濺到皮膚上引起燒傷。焊過的工件更不能用手摸，敲擊焊渣時，要用力適當，注意方向。焊鉗不要放在工體上或工作臺上，防止短路、燒壞焊機。對于電焊，雖然不陌生，但是操作起來并不容易，焊接時移動速度和高度很難把握。要求是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞。焊條的高度要求保持在三毫米左右，然而在自己剛開始的時候控制起來很些困難，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。6·鑄造及熱處理

熱處理工藝包括：加熱、保溫、冷卻。是這三大基本要素決定了熱處理后的工件的組織和性能。普通熱處理包括：退火、正火、回火、淬火。我們操作的主要是淬火。將燒紅的工件放入冷卻液中，十分簡單。下午我們做了鑄造，將要 鑄造的公件模型放入模箱內然后開始造下沙型，造上沙型，打通氣孔，開箱起模與合型。步驟簡單但是要想做出特別好的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。有時候因為你的一點點修補讓你前功盡棄。同學們做的都很帶勁，模子看起來做的都不錯，但一經過澆鑄后發(fā)現，同學們都很失望，做出來的工件遠遠沒有想的好啊。這主要還是我們的技術不行缺少練習。7·特種加工

這個工種給我的感覺就是輕松有趣，我們可以加工不同類型東西。我們主要用到的是激光加工，用來切割的主要是絕緣物體。我們把自己喜歡的圖案用電腦描下輪廓，經轉化輸入，就可以在木板上成型了。感覺這個工種是大家最喜愛的一個啦。8·普車

普車我們主要加工了一個小錘柄。普車的使用和其他車床大同小異。感覺我金工實習最失敗的就是普車，以為尺寸計算錯誤使得加工的工件比標準粗了大約一毫米。雖然加工工件失敗，但是我同樣學到了很多。普車的操作性能都有了有一定的了解。我認為金工實習重在過程最重要的是學到了知識。9·數車

最后一個實習工種是數控車床的操作，就是通過編程來控制車床進行加工。

主要學習了：數控機床的結構；數控機床的機理；數控機床的編程語言；數控機床的編程原則；數控機床程序的修改。數控機床是綜合應用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產物，是技術密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工設備，它與普通機床相比，其優(yōu)越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產品質量穩(wěn)定，且自動化程度極高，可減輕工人的體力勞動強度，大大提高了生產效率。只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作，通過數控車床的操作及編程，深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷。

金工實習讓我感慨頗多。當期待新奇變成了現在的習以為常時。這兒老師既和藹又嚴格，說起話來很和氣還會開玩笑，但講到理論知識和安全教育卻毫不含糊，認認真真，仔仔細細，還有讓人提心吊膽的課堂提問，還好，大多數同學課聽得都很認真，輕松過關。開始時覺得挺簡單的，一旦干起來才發(fā)現并沒想象中那么容易。還好，每個小組都配有指導老師，如有疑難盡可隨時發(fā)問，老師總是耐心解答。工作時老師就在不遠處，有時候不小心進行了“非法操作”，老師會突然出現指出錯誤，特有安全感。實習之后才知道當一個車床操作工是一件多么不容易的事，要熟悉每個操作步驟，要牢記每個注意事項，時時精力集中，一不小心就可能發(fā)生事故。工作環(huán)境又差，有車床轟鳴的噪音，有切削的粉塵污染，這一切是身為學生的我以前所未曾體會過的，讓我深深感知到肩負的責任。體會了一把規(guī)律的工作制，我想說，金工實習不僅讓我學會了很多課堂上無法學到的知識，還讓我對自己，對學習有了重新的思考和認識。金工實習，真棒！

第四篇：金工實習總結

金工實習總結

如果有人問我：兩個星期夠不夠久？

在這之前，我一定會說：你確定你說的是兩個星期不是兩年？或者二十年？

而現在，誰都不能要求一個早上睜開眼睛就在盼望著今天已經過完的人說出比度日如年更好的答案，兩個星期真的夠久，久到足以推翻一個二十歲女生之前全部的人生定位。

恰巧，金工實習不多不少正好兩個星期。

金工實習總共分為七個項目，分別是：鉗工、焊接、特種加工、銑削、刨削、車削和數車。

第一天的鉗工猶如當頭棒喝，一棒槌就把我對于金工實習的興奮勁打到冥王星去了。其實也不復雜，就是拿鋸在鐵質工件上不停地做“推—拉—推—拉”的往復運動，直到大汗淋漓，再看一眼工件，會發(fā)現：誒，怎么還沒斷？然后不停地重復就是了。一天結束，也就是胳膊抬不起來罷了。第二天還是鉗工。今天比昨天有意思，因為你除了拿手鋸鋸，還可以拿銼刀打磨鐵塊。這兩天辛苦卻單調到乏味，努力卻依舊有差距。曾經我天真地以為，男生和女生并不存在多大差異，可惜我想錯了，并不是沒有只是沒有發(fā)現。而我又不屬于女生中的大力水手，僅僅只是平凡的一個。

原來，有些事情，起跑線就不同。那么同樣的付出，不同的回報就不難理解。所以說，如果一味地強調公平性原則，卻不考慮自身的劣勢，那么想成事終究太難。在接受新時代教育之后，我們應該更能認識到自身缺陷，努力改進，以優(yōu)補缺，而不是怨天尤人，自暴自棄。我想，成為憤青，一味埋怨社會對自己不公，不會是一種有效解決問題的方式。

之后的幾天，基本上是每天對著機器“練習—測試—練習—測試”。說實話，在像我這山花一樣爛漫的年紀里，整天對著一臺鐵疙瘩，真的不會是一件很爽歪歪的事情。雖然沒有完美的視覺盛宴，但是我們依舊能夠從中領會不少東西。

有的工種機床數量有限，這也決定了我們需要分組配合。這個時候，團隊的合作意識就有了體現。是大家集體抄筆記，讓機器空著？還是，再分兩組，一組先抄筆記，另一組先練習？另外，是自顧自練習，還是有不懂的問題互相探討、互相指導？所以啊，有的時候客觀條件就決定了團隊合作的必要性以及重要性。雖然有句話是這么說的：寧愿有狼一樣的敵人，也不要有豬一樣的隊友。但是，萬事無絕對。或許在這方面他人不如你，難保其他方面你又會比別人差多少呢。

盡管金工實習的過程說不上多完美，但對于我們這類非機械的專業(yè)，是一次非常好的體驗，也是一個很好的鍛煉機會，對零點零幾毫米的誤差吹毛求疵可能這一生也就這一次了，不好好收藏都對不起這兩周的時間。當然，兩周的金工實習，帶來的樂趣也頗多。為自己親手打磨出來的工件沾沾自喜，或許以前從來沒想過自己能做出這么精細的工件，但事實是做成功了，在一個完全陌生的領域，學點皮毛總是有趣的。總的說來，沒有燙破褲子、磨破衣服的金工實習是遺憾的，也是相當不錯的。

第五篇：金工實習總結

理論應用實踐，實踐檢驗理論

—金工實習總結

當我們認真去做一件事情的時候，時間總是過得很快的，就好比我們剛剛結束的金工實習。回想四個星期以前同學們興致勃勃躍躍欲試的樣子仿佛還在眼前，這場挑戰(zhàn)我們動手與動腦能力的“盛宴”即將落下帷幕，心里少了一些期盼，多了一些體會；少了一些好奇，多了一些感悟；少了一些沖動，多了一些穩(wěn)重。它帶給我們的不僅是全新的不同于課堂書本的操作體驗，更多的是思考......金工實習是一門實踐性的學科基礎課，是高等院校工科專業(yè)學生進行工程訓練、培養(yǎng)工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質的重要必修課。特別是對于我們這樣一群來自典型的工科學校—大連海事大學的對機械要求比較高的專業(yè)—船機修造的學生，我深深的懂得金工實習對我們專業(yè)知識的學習以及日后實際的工作，甚至是生活的重要性。

氣焊—金工實習的第一課。

實習的第一天，我們帶著好奇興奮地心情來到金工技能培訓中心。在教室里老師像以往在課堂上一樣給我們講解氣焊的原理，氣焊的種類和方法。最后特別跟我們強調氣焊當中的注意事項以及安全問題。老師還舉出以往發(fā)生過的一些事故用以告誡我們一定要按老師說的安全規(guī)范去操作，這樣不僅學得快學得好，而且絕對不會發(fā)生任何安全問題。然后我們換上工作服戴上防護眼鏡就開始工作了。看著乙炔和氧氣的混合氣體在自己的操作下變化出各種火焰，內心是很興奮地，同時我也知道只有認真去操作認真去學習它，它才會成為我們手里聽話的工具，而不會引發(fā)任何事故。

經過老師耐心的一遍一遍的檢查指導，我終于能夠很好的把握火焰的調節(jié)，熔池的大小，送焊絲的快慢等一系列技巧。整個氣焊的學習在老師的細心地指導下順利完成。

電焊—驚心動魄的火焰。

很久以前就看過工人師傅一手拿個面罩，一手運著電焊條然后就噼里啪啦的火花四濺。以前感覺那好像很容易，這次當我們自己親手拿到并且也要去焊接的時候才發(fā)現要焊出一條合格的焊肉是那么困難。但是我沒有放棄，在廢棄的鐵板上一遍一遍運著焊條，一遍一遍練習著。功夫不負有心人，在一段時間的強練習下我終于可以焊出一條還算可以的焊肉了。當時那種興奮的心情仿佛現在都還存留，也許這才是金工實習帶給我們最深的體驗和烙印—通過自己永不放棄的努力，讓自己做得更好。

車工—用敏捷的雙手讓車床為你服務。

車工的操作需要一定的技巧和雙手的靈活性。老師耐心得給我們講解每一個工件應該怎樣操作，怎樣做更容易，更方便。然后再親手為我們做一次示范。為了避免我們簡單的模仿老師的動作，在我們了解了一些車床的基本操作之后老師開始讓我們自己思考哪些零件，哪些部位應該怎樣加工，應該用什么刀等。這樣做很好的鍛煉了我們動手與動腦相結合的能力。

鉗工—體力與毅力考驗。

相信很多人對鉗工的印象都是只有一個字—累，確實累。鉗工第一天我們就是學鏟平面。一手扶著鏨子，一手拿鐵錘敲，就一直重復這個動作整整一個下午。要說不累那是不可能的。但是當看到歷經艱辛鏟出來的平面光滑發(fā)亮的時候，感

覺所有的辛苦都是值得的，所有的付出都得到了回報。

實習期間我們還抽出兩天時間到兄弟院校—大連交通大學進行鍛造鑄造的學習。因為不是在自己學校，院里特地派老師每天跟我們一起乘車前往，由老師負責每天學習包括往返過程中的安全以及其他一切問題。無疑這樣的安排讓我們很放心，可以把所有的精力放在學習上。

當所有的車工動手過程都結束的時候，老師還帶我們進行數控車床的學習，以及觀看老師操作等。老師詳細給我們講解數控車床與我們所用的普通車床的不同之處以及發(fā)展前景。讓我們的眼光不局限于眼前的大機器，更有了對高科技，對計算機的理解。

現在所有的實習環(huán)節(jié)都結束了，我感慨良多。老師們的一些做法很讓我感動。比如他們不是一開始就把全部的安全注意事項全都告訴我們，而是針對不同的實習項目，整個過程不斷對我們強調安全的重要性。這是保證實習順利成功的前提。老師們的態(tài)度以及耐心程度都極大的感動了我們。

理論再多再強，沒有實踐這一環(huán)節(jié)，都是沒有辦法轉換為生產力的。所以理論只有應用于實踐才有其價值。金工實習，就是給我們這樣一個機會，讓我們體驗將學到的知識應用于實踐。我想這段經歷將伴隨我們一生，并且必將讓我們一生受益。

輪機工程學院 船機修造08—1班 王龍濤 2220081047