第一篇：關于卡車行業抱團發展、成立商會打造新市場的需求請示(巴南)
報告
商
家
抱 團
發
展
齊
力
打
造
市
場
-----重慶市卡車行業商會
重慶卡車經銷商自發成立行業商會
抱團發展自主打造卡車交易市場
重慶市巴南區區委、區政府：
重慶市巴南區八公里、九公里汽車交易市場各品系商用車經銷商數百家共同營造了重慶商用車銷售市場的輝煌業績，根據重慶市統計局2010年、2011年、2012年相關數據顯示，八公里、九公里汽車交易市場產值連續幾年均以10-20%的增幅排名重慶市各大市場第七和第十二位，2012年產值分別達到128億和67億。商用車銷售蓬勃產業發展同時帶動了數百家物流掛靠企業、車輛改裝等相關產業、服務配套企業和個體等，從業人員超過5000人。
商用車銷售市場最初形成于南岸區四公里，后來由于城市擴容和交通的局限，整體搬遷到8公里，經銷商們均采取租賃的形式在市場上設置大小不等的銷售場所，但市場大多為房地產企業圈地建成，幾年后因其利益考慮，經銷商往往被動接受市場的漲價、搬遷、調整等等非自愿的選擇。同時行業發展取決于自身努力和市場調節，但是政府的政策導向也根本性的影響著行業發展的進程。因此，眾多商用車經銷和相關行業從業者們迫切需要建立一個行業自律、自保、自強的組織，充分了解廣大從業群體的需求，反映行業的訴求，爭取有利于行業發展的政策，保障從業者的各方面合法利益。經過多次的嘗試和長時間的醞釀，十幾家市場內較有影響力的經銷商達成共識，籌備成立了“重慶市卡車行業商會”，并通過公開選舉產生了張勁游任會長，侯中印、郭云
河任常務副會長，姚劍、付躍明、陳遠利、白幫強等十一位經銷商老板任副會長的商會領導班子?？ㄜ囆袠I商會確定了本商會的核心作用是：
1、創造商機支持會員企業發展，成為會員企業發展的推動器；
2、維護會員企業的合法權益，成為保護會員企業的盾牌；并提出了“重慶市商用車商會是我們經銷商自己的商會商會”的發展口號；同時確定了商會成立后的第一要務便是經銷商抱團發展，打造一個屬于我們經銷商自己的銷售市場。
目前，八公里、九公里汽車交易市場由于諸多原因即將面臨整體搬遷，江北區（唐家沱中集200畝）、江津區（珞璜冠強600畝）、九龍坡區（走馬九高400畝）、沙坪壩區（團結村3000畝）等眾多已成型或者未成形的市場都在爭奪這塊目前年產值達到兩百多億的大蛋糕。兩市場的商用車經銷商們意欲抱團自主選擇經營場所，免除一再搬遷的后顧之憂，也免于受制于房地產開發商的盤剝。對于引入商用車交易市場入駐任何一個市場，我們不難展望：
1、如果各大品系商用車經銷商一致行動，其他企業自然擁隨，招商工作必然水到渠成，市場可快速集聚人氣，僅目前的規模，可至少匯聚商家300余家，解決從業人員5000人以上；
2、市場成型后，必將形成重慶市最大的商用車交易市場，商用車銷售市場的繁榮也必然帶動諸如掛靠、運輸、金融、服務業等相關產業的快速發展。市場形成后一年內按創下銷售產值一百億，按千分之四稅率測算將上繳稅費四千萬元；物流、掛靠預計產值20億，按百分之五稅率測算將上繳稅費近1億元；土地使用稅（按26.6萬平方，按8元/平方）及房屋產權稅（按投入2億元，按70%部分1.2%的稅率）近400萬元；租賃、餐飲、其他服務業等相關產業產值預計上億元，綜合按百分之五測算，將上繳稅費逾500萬元。綜上預計，該項目實施后可創產值約120
億元左右，上繳稅費1.5億左右。
3、商用車新車交易市場相比建材市場、農副市場、散貨批發市場等定位更高，更能提升地區產業和環境形象，這對地區的經濟和投資環境的改善都將會有很大的促進作用，也為所在地區的更加繁榮帶來機遇，對巴南區而言也將會是保持經濟增長的一個重要支撐。
4、該項目的實施實際上配合落實了政府抓大市場、抓大物流的政策，緊跟大環境大市場形勢。我們有信心建設一個能代表直轄市形象的重慶市最具規模的、最高端的、最規范的商用車交易市場。
據悉，8公里市場明年下半年鐵定搬遷，目前巴南區是近水樓臺，占據先機。我商會誠望可以獲得巴南區政府對已經抱團的經銷商必要的招商政策和發展空間，給予交通便利的600畝左右的地塊，由商會牽頭建設一個規范化的商用車交易市場。懇請巴南區區委、區政府能支持商會組織下的經銷商隊伍選擇巴南，發展巴南！
特此請求！
重慶市卡車行業商會
二〇一四年五月九日
附：重慶市卡車行業商會會員名單
第二篇：關于卡車行業抱團發展、成立商會打造新市場的需求請示(九龍坡)
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家
抱 團
發
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齊
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市
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-----重慶市卡車行業商會
重慶卡車經銷商自發成立行業商會
抱團發展自主打造卡車交易市場
重慶市九龍坡區區委、區政府：
重慶市巴南區八公里、九公里汽車交易市場各品系商用車經銷商數百家共同營造了重慶商用車銷售市場的輝煌業績，根據重慶市統計局2010年、2011年、2012年相關數據顯示，八公里、九公里汽車交易市場產值連續幾年均以10-20%的增幅排名重慶市各大市場第七和第十二位，2012年產值分別達到128億和67億。商用車銷售蓬勃產業發展同時帶動了數百家物流掛靠企業、車輛改裝等相關產業、服務配套企業和個體等，從業人員超過5000人。
商用車銷售市場最初形成于南岸區四公里，后來由于城市擴容和交通的局限，整體搬遷到8公里，經銷商們均采取租賃的形式在市場上設置大小不等的銷售場所，但市場大多為房地產企業圈地建成，幾年后因其利益考慮，經銷商往往被動接受市場的漲價、搬遷、調整等等非自愿的選擇。同時行業發展取決于自身努力和市場調節，但是政府的政策導向也根本性的影響著行業發展的進程。因此，眾多商用車經銷和相關行業從業者們迫切需要建立一個行業自律、自保、自強的組織，充分了解廣大從業群體的需求，反映行業的訴求，爭取有利于行業發展的政策，保障從業者的各方面合法利益。經過多次的嘗試和長時間的醞釀，十幾家市場內較有影響力的經銷商達成共識，籌備成立了“重慶市卡車行業商會”，并通過公開選舉產生了九高董事長張勁游任會長，侯
中印、郭云河任常務副會長，姚劍、付躍明、陳遠利、白幫強等十一位經銷商老板任副會長的商會領導班子。卡車行業商會確定了本商會的核心作用是：
1、創造商機支持會員企業發展，成為會員企業發展的推動器；
2、維護會員企業的合法權益，成為保護會員企業的盾牌；并提出了“重慶市商用車商會是我們經銷商自己的商會商會”的發展口號；同時確定了商會成立后的第一要務便是經銷商抱團發展，打造一個屬于我們經銷商自己的銷售市場。
目前，八公里、九公里汽車交易市場由于諸多原因即將面臨整體搬遷，江北區（唐家沱中集200畝）、江津區（珞璜冠強600畝）、巴南區（南彭600畝）、巴南區（界石600畝）、沙坪壩區（團結村3000畝）等眾多已成型或者未成形的市場都在爭奪這塊目前年產值達到兩百多億的大蛋糕。兩市場的商用車經銷商們意欲抱團自主選擇經營場所，免除一再搬遷的后顧之憂，也免于受制于房地產開發商的盤剝。對于引入商用車交易市場入駐任何一個市場，我們不難展望：
1、如果各大品系商用車經銷商一致行動，其他企業自然擁隨，招商工作必然水到渠成，市場可快速集聚人氣，僅目前的規模，可至少匯聚商家300余家，解決從業人員5000人以上；
2、市場成型后，必將形成重慶市最大的商用車交易市場，商用車銷售市場的繁榮也必然帶動諸如掛靠、運輸、金融、服務業等相關產業的快速發展。市場形成后一年內按創下銷售產值一百億，按千分之四稅率測算將上繳稅費四千萬元；物流、掛靠預計產值20億，按百分之五稅率測算將上繳稅費近1億元；土地使用稅（按26.6萬平方，按8元/平方）及房屋產權稅（按投入2億元，按70%部分1.2%的稅率）近400萬元；租賃、餐飲、其他服務業等相關產業產值預計上億元，綜合按百分之五測算，將上繳稅費逾500萬元。綜上預計，該項目實施后可創產值約120
億元左右，上繳稅費1.5億左右。
3、商用車新車交易市場相比建材市場、農副市場、散貨批發市場等定位更高，更能提升地區產業和環境形象，這對地區的經濟和投資環境的改善都將會有很大的促進作用，也為所在地區的更加繁榮帶來機遇，對九龍坡區而言也將會是保持經濟增長的一個重要支撐。
4、該項目的實施實際上配合落實了政府抓大市場、抓大物流的政策，緊跟大環境大市場形勢。我們有信心建設一個能代表直轄市形象的重慶市最具規模的、最高端的、最規范的商用車交易市場。
據悉，8公里市場明年下半年鐵定搬遷，目前九高市場是近水樓臺，占據先機。我商會誠望可以獲得區政府對已經抱團的經銷商必要的招商政策和發展空間，給予交通便利的600畝左右的地塊，由商會牽頭建設一個規范化的商用車交易市場。懇請區委、區政府能支持商會組織下的經銷商隊伍選擇走馬，發展走馬！
特此請求！
重慶市卡車行業商會
二〇一四年五月九日
附：重慶市卡車行業商會會員名單
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