第一篇：橋梁2007年度監理總結

橋梁工程2007年度監理工作總結

一、工程概述：

1.項目概況：該工程位于石家莊井陘頭泉村307國道直線，舊橋為石拱橋，為適應戰備及新形勢要求，2007年立項新建該橋梁工程。2007年初原設計舊橋西側3*13米斜交預應力鋼筋砼板橋，后因征遷及考慮安全使用功能對設計進行重大修改，重新勘察設計后變更為舊橋東側5*13米正交預應力鋼筋砼板橋。2007年12月初施工、監理單位進場施工基礎及下部工程，至2008年1月18日完成灌注樁施工，1月22日停工退場。2008年2月25日進場截樁、系梁基坑開挖、測樁、梁板廠考察等施工準備工作，現今未進入全面施工。

建設單位：

設計單位：

監理單位：

施工單位：

2.工程概況：該工程為13.3+3*13+13.3五跨裝配式預應力鋼筋混凝土簡支板橋。基礎及下部構造為鋼筋砼墩臺，采用D120端承嵌巖樁基礎，嵌巖深度1.5D，砼標號C25；墩橋臺柱為C25鋼筋砼（臺柱D120、墩柱D100），橋墩設C25鋼筋砼系梁；柱頂為雙懸臂矩形斷面C30鋼筋砼蓋梁。上部構造為C50預應力鋼筋砼空心板，板長12.96（邊跨13.28）米，厚度0.6米，板寬1.24（邊板1.245）米；支座采用GYZ圓形板式橡膠支座,橋兩端設GQF-C40伸縮縫兩道。橋梁總體設防撞護欄，鋪裝C40鋼筋混凝土10CM，設鋼筋砼搭板，橋梁采用橫坡排水，橋臺采用砌石擋墻、護坡防護。

二、質量控制：

1.測量放線控制：進場后按設計、規劃交樁對橋梁定位、水準點及現狀進行復測，滿足設計及規范要求，相關保護措施到位。施工過程中加強放樣及復合控制，平面、標高控制符合設計及規范要求。

2.原材料控制：鋼筋采用邯鋼H235/HRB335 鋼材,焊條采用大橋焊條，商品砼采用河北省第二建筑工程公司砼供應分公司C25防凍混凝土，主要原材料質量證明文件、質保資料齊全，進場復試合格。

3.施工過程控制：成孔采用人工挖孔，入巖配合爆破、風鎬施工，樁位偏差、孔徑、垂直度檢查符合要求，入巖深度經設計、勘察驗收滿足設計要求；鋼筋籠制作檢查主筋、螺旋筋、加強筋的品種、規格、數量、間

距合格，骨架長度、直徑符合要求，主筋焊接頭搭接長度、數量、位置符合要求，拉彎試驗合格，超聲檢測管制安符合要求，鋼筋籠安裝到位，保護層合格。因樁孔地層少量涌水，灌注采用水下灌注樁工藝施工，為保證質量采取灌樁前抽排水措施，灌注過程全面檢查控制，混凝土進場驗收合格，灌注長度、樁頂標高、樁頭質量較好，鋼筋無位移，灌樁過程無異常情況發生。

4.工程資料核查：主要工程質量保證資料齊全，因前期工程變更、砼試驗齡期及施工單位等原因，工程資料匯總整理進行中。

5.驗收控制：樁頭質量檢查外觀合格，樁位偏差符合要求，因混凝土現場抽檢報告未出具，樁基檢測未進行，暫未進行樁基工程質量驗收。

三、監理工作總結、建議:

工程開工以來監理單位組建監理機構，落實各級監理人員進場，按設計及規范要求對樁基工程質量嚴格管理控制，加強巡視檢驗、旁站、施工試驗檢查，有力保證了工程質量。同時加強安全管理，協調工程進度，較全面地履行了監理職責、義務。建議參見各方按照項目建設程序、標準完善工程管理，更好地保證工程質量、安全，加快施工進度提高工程綜合效益，四、近期工作計劃：

1.匯總整理樁基工程資料，進行樁基檢測、驗收。

2.圖紙交底、會審，3.梁板預制廠考察確定

4.落實人員，完善現場各項施工準備。

附件：工程圖片

河北鴻泰工程項目咨詢公司

第一項目監理部

2008年3月1日

第二篇：橋梁監理總結

北京華路順工程咨詢有限公司

萬寧市多蔭村中橋工程項目

萬寧市多蔭村中橋工程項目

監理工作總結

自2011年3月8日我公司與萬寧市地方公路管理站簽訂建設工程委托監理合同至2011年9月8日工程完工，由我公司負責萬寧市多蔭村中橋所有的橋梁、路面等的監理工作，期間得到業主和施工單位的大力支持和配合，監理工作開展的較為順利，現就本工程實施期間的監理工作情況作如下總結：

一、工程概況

萬寧市多蔭橋位于萬寧市后安鎮多蔭村，橋位處現有一舊橋，舊橋橋寬約2.05米，采用等截面實心板橋，全長約70米，已被洪水沖垮，需拆除重建。新建橋梁跨徑組合為4×20.00M，寬5.0M（0.25M欄桿+4.5M機動車道+0.25M欄桿）全長86.04M，新橋橋面設計標高比舊橋橋面抬高2.5米，根據規劃設計方案，上部結構采用預應力混凝土簡支空心板梁，橋面連續。橋墩采用柱式墩、樁基礎，橋臺采用樁基礎，交角90度。

新建橋梁、橋臺臺后10米范圍內的路面的破壞需要修復。

二、人員設臵

本工程由閔杰（監理工程師）擔任總監理工程師，負責本工程監理工作的全面策劃與管理，由紫誹曉擔任現場監理員，負責施工現場監理工作的全面安排及相關資料的審簽以及本工程現場工序檢查及旁站。

三、監理實施情況 北京華路順工程咨詢有限公司

萬寧市多蔭村中橋工程項目

（一）、質量監理

1、督促、檢查承包商的質量保證體系。

2、嚴格審查、審批開工報告。特別是各分項工程開工前，嚴格審查設計圖紙及承包人的施工組織設計、施工工藝方案，基本要求是否滿足，生產要素是否配套，督查技術交底及勞動技能情況，并清查現場，進行符合性審查。

3、加強試驗抽檢力度，嚴把原材料、成品、半成品質量關。首先要求承包商完善自檢工作，并及時提供有關的質保單、檢驗單及數量批次，某些特殊材料須及時做好委外試驗工作，試驗監理接到報驗單，及時按規定的頻率對所進原材料進行獨立抽檢，如有不合格材料，堅決予以清場處理，從而有效地控制源頭。

4、堅持預防為主，事前監理原則，抓好首件工程及試驗段的工作。每個分項工程開工前，由現場監理人員審查準備各項工作，提出重點、要點及施工注意事項，把好工序交驗關，最大限度地避免因失誤導致質量問題或質量事故，防患于未然。

5、加強過程監督，加大旁站、檢測、巡視的頻率與力度。各監理人員明確職責，分工不分家，對須重點監管的項目做到了如指掌，現場監理旁站到位，于施工一線了解、掌握施工全過程，督促承包商規范施工，發現問題，及時處理，及時匯報，同時利用測量、試驗檢測等手段進一步檢驗成品或半成品質量，不符合要求的堅決返工處理，特別是隱蔽工程、重要結構物（如橋臺基礎、梁板）。

6、及時驗收、評定各分項工程，把好交驗關與交工檢測關。每北京華路順工程咨詢有限公司

萬寧市多蔭村中橋工程項目

個分項工程的好壞，直接影響到單位工程，對已完工的分項工程，要及時督促承包商完善自檢、自評工作，在此基礎上，駐地辦及時組織對該分項工程的實體質量進行檢驗、評定，辦理合格簽認手續，完善質保資料，及時歸檔，同時配合質量檢測單位做好中間交工檢測工作。

7、定期、不定期召開各類工地例會、質量現場會、質量分析會等。因施工水平、管理水平等各方面的原因，必然會導致承包商的施工質量存在紕漏，監理人員經常性地進行質量檢查，收集材料、歸納總結，通過現場會的形式及時向承包商提出，并形成書面意見，以利于承包商糾正。

8、及時下發各類監理文件、指令，保持與業主、質監部門的勾通。監理工程師對施工中出現的違規現象或質量問題，及時口頭指令承包商要求整改，對整改不及時或不到位的，要隨即下發書面指令，限期整改到位及反饋，以引起其高度重視，盡快得以解決。對存在嚴重安全、質量隱患的項目或部位，及時制止了相關的違章操作。

9、加強素質教育和業務培訓，提高全體監理人員的業務水平與道德水準。監理人員在整個施工管理過程中擔任著一個重要的角色，從各方面講應該是一個高智囊的隊伍，作為建設方，也就是業主，已全權委托監理承擔工程質量的監管任務，所以，監理人員只有不斷地提高自身的業務水平及道德素養，才能在工程質量管理中起到重要作用，可以很大程度地降低質量事故發生的頻率，并加強廉政教育，通過再學習、再教育的機會，使整體監理水平得到較大的提高。

（二）安全監理 北京華路順工程咨詢有限公司

萬寧市多蔭村中橋工程項目

1、檢查前期準備工作，審查施工單位的資質。

2、審查施工組織設計或專項安全技術措施方案。

3、查驗?開工報告?和?安全生產許可證?。

4、依據法律法規和工程建設強制性標準做好日常巡檢工作。主要檢查項目包括：深基坑、高空作業、腳手架搭拆、預應力張拉、用電管理、防火、防毒、防高溫、防臺、防洪、防汛、構件運輸、構件吊裝、各類安全防護（照明、警戒、隔離、告示、標志、標牌、防護用品等）。

5、根據工程特點，對危險性較大的分部分項工程或項目實施專項檢查和定期檢查，至少每天一次。主要包括：橋臺基礎、擋墻基礎、橋梁梁板、構件施工，預應力結構張拉，特殊或重大結構安裝，通車復雜路段的施工等。

（三）費用監理

1、按照合同文件的規定，每月對承包商上報的中間計量予以嚴格審核，對不符合計量規則及計量條件的項目不予計量。

2、嚴格控制工程變更，對具備變更條件的，嚴格按現行的變更審批程序辦理，對變更手續或資料不完備的不予計量。

3、對按實計量項目，認真核查實物工程量，在完善各方工程數量簽認單的基礎上再給予計量。

4、對某些暫定項目或暫定計量比例，嚴格按照業主的規定或批示辦理，并在規定的時間內審批完成。

（四）進度監理 北京華路順工程咨詢有限公司

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1、審查承包商的轉包、分包情況及資金流向。

2、經常性組織合同檢查，對照合同承諾及施組要求，核查承包商的勞動力、設備情況。

3、督促承包商按總工期及完成指標編制實施性施工組織設計，并將計劃分割到每季、每月，駐地辦組織各專業專監及合同工程師對其進行嚴格審核、審批，并提出完善措施及要求。

4、經常性地巡視檢查計劃執行情況，發現偏差，及時下發監理指令，要求限期整改。對計劃執行特別差、屢教不改的施工單位，下發文件并呈報業主，嚴重的予以通報處理。

5、核查承包商階段性的控制節點、難點、斷點，及時調整關鍵線路，明確目標，全力攻堅。

6、經常性地巡查工地，突出重點，召開各類現場會、協調會，配合有關部門解決各類糾紛。

7、積極組織各項工程的中間交工驗收，配合交工檢測單位及時做好交工檢測工作。

（六）合同及其他事項管理

1、依據合同及招標文件，定期、不定期地開展對施工單位違法轉分包現象的檢查。

2、工程實施前督查施工單位主要人員按合同承諾到位，無正當理由，不得擅自變更，督促其完善人員替換變更手續，并認真審查。

3、工程開工前嚴格審查、督促施工單位按合同承諾上報流動資金計劃，并實施過程監督。北京華路順工程咨詢有限公司

萬寧市多蔭村中橋工程項目

4、每月不定期地組織對施工單位的合同檢查，包括履約情況、人員設備到位情況、生產要素的配臵情況等，是否滿足合同及施工要求，并及時通報和指令要求整改。

6、施工過程中及時檢查施工行為，特別是檢查對質監部門、業主、監理指令的落實情況以及文明施工情況，每月匯總。

7、經常性地組織安全生產和廉政建設檢查。

8、嚴格工程變更程序，按現行工程變更管理辦法辦理，從嚴控制工程投資。

四、對建設單位、設計單位、施工單位的評價

在本工程監理實施過程中，建設單位（萬寧市地方公路管理站）能夠客觀、實際的對監理工作提出很多合理化建議，恪守職責，與施工單位并肩作戰，共同突破政策瓶頸與施工難點；設計單位能及時出具變更圖紙，并經常性的到施工一線指導施工；施工單位做到了嚴格按照監理程序組織施工，認真采納監理人員的建議，施工人員各司其職，配合緊密，對本工程的建設付出了很大心血。

編制人：王強 審核人：閔杰

萬寧市多蔭村中橋工程項目監理部

2011年10月1日

第三篇：橋梁監理總結（最終版）

北京華路順工程咨詢有限公司萬寧市多蔭村中橋工程項目

萬寧市多蔭村中橋工程項目

監理工作總結

自2011年3月8日我公司與萬寧市地方公路管理站簽訂建設工程委托監理合同至2011年9月8日工程完工，由我公司負責萬寧市多蔭村中橋所有的橋梁、路面等的監理工作，期間得到業主和施工單位的大力支持和配合，監理工作開展的較為順利，現就本工程實施期間的監理工作情況作如下總結：

一、工程概況

萬寧市多蔭橋位于萬寧市后安鎮多蔭村，橋位處現有一舊橋，舊橋橋寬約2.05米，采用等截面實心板橋，全長約70米，已被洪水沖垮，需拆除重建。新建橋梁跨徑組合為4×20.00M，寬5.0M（0.25M欄桿+4.5M機動車道+0.25M欄桿）全長86.04M，新橋橋面設計標高比舊橋橋面抬高2.5米，根據規劃設計方案，上部結構采用預應力混凝土簡支空心板梁，橋面連續。橋墩采用柱式墩、樁基礎，橋臺采用樁基礎，交角90度。

新建橋梁、橋臺臺后10米范圍內的路面的破壞需要修復。

二、人員設臵

本工程由閔杰（監理工程師）擔任總監理工程師，負責本工程監理工作的全面策劃與管理，由紫誹曉擔任現場監理員，負責施工現場監理工作的全面安排及相關資料的審簽以及本工程現場工序檢查及旁站。

三、監理實施情況

（一）、質量監理

1、督促、檢查承包商的質量保證體系。

2、嚴格審查、審批開工報告。特別是各分項工程開工前，嚴格審查設計圖紙及承包人的施工組織設計、施工工藝方案，基本要求是否滿足，生產要素是否配套，督查技術交底及勞動技能情況，并清查現場，進行符合性審查。

3、加強試驗抽檢力度，嚴把原材料、成品、半成品質量關。首先要求承包商完善自檢工作，并及時提供有關的質保單、檢驗單及數量批次，某些特殊材料須及時做好委外試驗工作，試驗監理接到報驗單，及時按規定的頻率對所進原材料進行獨立抽檢，如有不合格材料，堅決予以清場處理，從而有效地控制源頭。

4、堅持預防為主，事前監理原則，抓好首件工程及試驗段的工作。每個分項工程開工前，由現場監理人員審查準備各項工作，提出重點、要點及施工注意事項，把好工序交驗關，最大限度地避免因失誤導致質量問題或質量事故，防患于未然。

5、加強過程監督，加大旁站、檢測、巡視的頻率與力度。各監理人員明確職責，分工不分家，對須重點監管的項目做到了如指掌，現場監理旁站到位，于施工一線了解、掌握施工全過程，督促承包商規范施工，發現問題，及時處理，及時匯報，同時利用測量、試驗檢測等手段進一步檢驗成品或半成品質量，不符合要求的堅決返工處理，特別是隱蔽工程、重要結構物（如橋臺基礎、梁板）。

6、及時驗收、評定各分項工程，把好交驗關與交工檢測關。每個分項工程的好壞，直接影響到單位工程，對已完工的分項工程，要及時督促承包商完善自檢、自評工作，在此基礎上，駐地辦及時組織對該分項工程的實體質量進行檢驗、評定，辦理合格簽認手續，完善質保資料，及時歸檔，同時配合質量檢測單位做好中間交工檢測工作。

7、定期、不定期召開各類工地例會、質量現場會、質量分析會等。因施工水平、管理水平等各方面的原因，必然會導致承包商的施工質量存在紕漏，監理人員經常性地進行質量檢查，收集材料、歸納總結，通過現場會的形式及時向承包商提出，并形成書面意見，以利于承包商糾正。

8、及時下發各類監理文件、指令，保持與業主、質監部門的勾通。監理工程師對施工中出現的違規現象或質量問題，及時口頭指令承包商要求整改，對整改不及時或不到位的，要隨即下發書面指令，限期整改到位及反饋，以引起其高度重視，盡快得以解決。對存在嚴重安全、質量隱患的項目或部位，及時制止了相關的違章操作。

9、加強素質教育和業務培訓，提高全體監理人員的業務水平與道德水準。監理人員在整個施工管理過程中擔任著一個重要的角色，從各方面講應該是一個高智囊的隊伍，作為建設方，也就是業主，已全權委托監理承擔工程質量的監管任務，所以，監理人員只有不斷地提高自身的業務水平及道德素養，才能在工程質量管理中起到重要作用，可以很大程度地降低質量事故發生的頻率，并加強廉政教育，通過再學習、再教育的機會，使整體監理水平得到較大的提高。

（二）安全監理

1、檢查前期準備工作，審查施工單位的資質。

2、審查施工組織設計或專項安全技術措施方案。

3、查驗?開工報告?和?安全生產許可證?。

4、依據法律法規和工程建設強制性標準做好日常巡檢工作。主要檢查項目包括：深基坑、高空作業、腳手架搭拆、預應力張拉、用電管理、防火、防毒、防高溫、防臺、防洪、防汛、構件運輸、構件吊裝、各類安全防護（照明、警戒、隔離、告示、標志、標牌、防護用品等）。

5、根據工程特點，對危險性較大的分部分項工程或項目實施專項檢查和定期檢查，至少每天一次。主要包括：橋臺基礎、擋墻基礎、橋梁梁板、構件施工，預應力結構張拉，特殊或重大結構安裝，通車復雜路段的施工等。

（三）費用監理

1、按照合同文件的規定，每月對承包商上報的中間計量予以嚴格審核，對不符合計量規則及計量條件的項目不予計量。

2、嚴格控制工程變更，對具備變更條件的，嚴格按現行的變更審批程序辦理，對變更手續或資料不完備的不予計量。

3、對按實計量項目，認真核查實物工程量，在完善各方工程數量簽認單的基礎上再給予計量。

4、對某些暫定項目或暫定計量比例，嚴格按照業主的規定或批示辦理，并在規定的時間內審批完成。

（四）進度監理

1、審查承包商的轉包、分包情況及資金流向。

2、經常性組織合同檢查，對照合同承諾及施組要求，核查承包商的勞動力、設備情況。

3、督促承包商按總工期及完成指標編制實施性施工組織設計，并將計劃分割到每季、每月，駐地辦組織各專業專監及合同工程師對其進行嚴格審核、審批，并提出完善措施及要求。

4、經常性地巡視檢查計劃執行情況，發現偏差，及時下發監理指令，要求限期整改。對計劃執行特別差、屢教不改的施工單位，下發文件并呈報業主，嚴重的予以通報處理。

5、核查承包商階段性的控制節點、難點、斷點，及時調整關鍵線路，明確目標，全力攻堅。

6、經常性地巡查工地，突出重點，召開各類現場會、協調會，配合有關部門解決各類糾紛。

7、積極組織各項工程的中間交工驗收，配合交工檢測單位及時做好交工檢測工作。

（六）合同及其他事項管理

1、依據合同及招標文件，定期、不定期地開展對施工單位違法轉分包現象的檢查。

2、工程實施前督查施工單位主要人員按合同承諾到位，無正當理由，不得擅自變更，督促其完善人員替換變更手續，并認真審查。

3、工程開工前嚴格審查、督促施工單位按合同承諾上報流動資金計劃，并實施過程監督。

4、每月不定期地組織對施工單位的合同檢查，包括履約情況、人員設備到位情況、生產要素的配臵情況等，是否滿足合同及施工要求，并及時通報和指令要求整改。

6、施工過程中及時檢查施工行為，特別是檢查對質監部門、業主、監理指令的落實情況以及文明施工情況，每月匯總。

7、經常性地組織安全生產和廉政建設檢查。

8、嚴格工程變更程序，按現行工程變更管理辦法辦理，從嚴控制工程投資。

四、對建設單位、設計單位、施工單位的評價

在本工程監理實施過程中，建設單位（萬寧市地方公路管理站）能夠客觀、實際的對監理工作提出很多合理化建議，恪守職責，與施工單位并肩作戰，共同突破政策瓶頸與施工難點；設計單位能及時出具變更圖紙，并經常性的到施工一線指導施工；施工單位做到了嚴格按照監理程序組織施工，認真采納監理人員的建議，施工人員各司其職，配合緊密，對本工程的建設付出了很大心血。

編制人：王強

審核人：閔杰

萬寧市多蔭村中橋工程項目監理部

2011年10月1日

第四篇：施工監理總結,市政道路,橋梁

施工監理總結

工程施工

監 理 總 結

一、工程概況

從位于+++市城區東北約1.5km處的頭圍村，跨躍流溪河，東起東埔仁厚里規劃防洪堤、西至河西頭圍村中聯堤。主橋段長440m，橋面寬度33米，單跨跨度為40米。上部為4×40m+3×40m+4×40m連續組合T梁，采用先簡支后連續結構；樁基礎采用沖孔灌注樁，橋臺為U型橋臺，橋臺基礎為Ф1.2m端承樁，橋墩為Ф1.8m端承樁（其中有20根Ф1.8m樁為水中樁）。

二、主要工程數量和工期

樁基--72根，其中Ф1.2m端承樁32根，Ф1.8m端承樁共40根（水中樁基20根）；

橋臺--4座； 墩柱--40根；

系梁--20條，其中水中系梁10條； 帽梁--20條；

40m跨度T梁--176條。本工程工期為300個日歷天。

三、施工準備階段監理

1、我監理公司于2005年11月6日按監理合同規定，派人進駐大橋工地，積極開展監理工作，先后制訂了大橋《監理規劃》、各相關工序的《監理實施細則》、熟悉有關招標文件、設計圖紙和橋梁質量檢驗評定標準等法紀法規文本。

2、嚴格審查承包方有關資質，人、機、料、施工組織設計、分部、分項工程開工申請報告、施工監時用電、用水和通道、安質措施、文明施工，環境保護等施工準備工作，并簽發。

施工監理總結

3、做好橋位中線和高程樁移交、復核施工方的施工放樣等測量成果。

4、對工程材料、構配件、設備和試驗室進行嚴格審核，對原材料、成品、半成品、砼設計配合比等按投標文件規定頻率進行見證取樣試驗。

5、參加第一次工地會議，及圖紙會審并形成會議記要。

四、施工階段監理

1、質量控制：

1）針對本工程的特點我現場監理首先明確了關鍵部位和關鍵工序（關鍵部位為樁基施工和T梁施工，關鍵工序為各部位的測量定位、樁基終孔及砼灌注、T梁的預應力張拉和孔道壓漿工序以及T梁的架設工序）。對關鍵部位和關鍵工序做為監理工作重點嚴格監控，并按ISO9000標準的原則對關鍵部位和關鍵工序現場監理人員明確分工各負其責，對施工質量實施有效監控，堅持上道工序檢驗合格后方可進行下道工序施工的原則。

2）另外對一般工序的施工也進行了認真監理如基礎工程的樁機就位、沖孔及橋梁其它主體工程的承臺、系梁基坑開挖及支護，承臺、系梁、墩柱、蓋梁、橋臺及T梁鋼筋制作、安裝與焊接質量以及鋼模安裝等均按照設計圖紙及施工規范嚴格檢查，對各部位的砼澆灌進行全過程旁站監理。

2、進行控制：

本工程水中橋施工難度較大、時間緊，水中圍堰必須在汛期到來之前拆除，而如果橋梁下部（水中樁基、系梁、墩柱及帽梁）不能在圍堰拆除之前完成，工期就可能拖后一年，這將給業主及施工方造成巨大的損失。針對此種情況我監理方做了以下工作：

1）幫助施工單位合理安排進度計劃，優化和審批施工專項方案，如原施工方進度計劃為工程延12號軸～1號軸同一個方向各部位流水作業，經與施工方協商把施工總進度計劃調整為先水中9～3號軸樁基等部位施工再陸上各軸工序施工，從而為汛期來臨之前完成水中部分施工創造了條件，在施工監理過程中對因施工單位主觀原因造成進度滯后情況，敦促施工單位加大人力、物力、和機具設備的施工監理總結

投入，加強管理，力求工程按計劃工期完成。

2）為了達到總工期進度計劃的實現，我監理方會同業主與施工方協調，對本工程設立了兩個關鍵節點工期（水中樁基2005年11月10日開工，水中9～3號軸的樁基、系梁、墩柱及帽梁2006年3月31日完成），并確定了獎懲原則。即施工方提前天×5000元/天，如施工方拖后則相應處罰。

通過工程參建各方的努力，工程兩個關鍵節點工期均提前完成，為工程總工期的實現奠定了基礎，我監理方工作也得到了業主方的認可。

3、投資控制：

在投資控制方面我監理人員，對施工方提出的設計變更認真研究，并會同參建各方開專題會議進行論證，在工程款計量方面我監理方嚴格按工程實際施工進度認真復核，做好業主參謀，為業主把好關。

4、對安全生產、文明施工、環境保護等堅持每月定期組織檢查評分制度等；堅持向+++市建設工程質量安全監督站每周上報《施工安全監理報告》和每月上報《工程質量監理報告》。堅持嚴格監理、熱情服務的監理原則。經常采取《監理工程師通知單》、《監理工作聯系單》、《會議紀要》等手段進行嚴格監控。

5、積極協調施工專業隊伍、設計方及業主等各方關系，處理施工中的質量、進度、投資等相關監理工作，做到對業主方的熱情服務。

五、監理工程的成效

1、本工程樁基、系梁、承臺（橋臺）、墩柱、蓋梁及T梁的砼強度，經+++市建筑工程質量監督檢測室見證取樣試驗和監理抽檢，全部符合設計及相關規范的要求。

2、樁基經過相關專業單位檢測，抽芯檢測8根，小應變檢測51根，超聲波檢測22根，均合格；其中小應變及超聲波檢測的I類樁率為97.2%，T梁的單片梁靜載試驗合格，樁基及T梁的施工質量受到業主和質監部門的好評。

3、各工序內部質量、幾何尺寸、砼外觀質量、符合設計和法律、法規相關要求。

施工監理總結

4、進度方面能按工程總工期要求進行，各節點工期順利實現。

5、工程從開工至主體全部完成未發生安全事故。

6、工程的樁基、下部及T梁等中間驗收均為優良。

+++市城區迎賓大橋工程項目監理部

2006年11月9日

第五篇：2012橋梁維護工程監理總結

2012鹽靖高速公路橋梁專項維護工程

監 理

工 作 總 結

鹽城市交通工程咨詢監理有限責任公司

二○一三年一月二十日

2012鹽靖高速公路橋梁專項維護工程

監理工作總結

鹽城市交通工程監理咨詢有限責任公司受寧靖鹽高速公路有限公司委托，承擔了2012鹽靖高公路橋梁專項維護及限高門架工程的施工監理服務。

本項目，共維護橋梁14座（其中橋式通道1道，橋梁13座）。新增限高門架3副，（其中鹽靖高速姜堰分離立交328國道1副，江海高速蘇紅路、淤紅路分離立交各1副）。橋梁維護工程于2012年9月15日開工，12月10日結束。實際完成橋梁裂縫封縫1220m；灌縫247m；露筋阻銹修補503.4m；表面遷移性涂料240.7㎡;混凝土補修1.0737m；支座墊實20個;支座更換1250個(增補缺1個);增設滴水檐6918m；粘貼碳纖維布24.4㎡；粘貼鋼板88㎡；砼阻銹22.2㎡。限高門架工程，于2012年11月5日開工，2013年元月10日結束。

這次工程從總體上講，工期較長，施工期間氣候也較為適宜，為施工的準備和順利推進提供了可塑性條件，但客觀上仍存有諸多不利因素，主要表現在以下幾個方面：一是所需維護的橋梁比較分散，相距較遠，南自K159+671（橋式通道），北至K24+162（三支河橋），全線長約135.5公里，給施工和安全管理帶來不便；二是施工條件差，泰東河特大橋、溱西河大橋，五塘港橋等，部分施工段面距地面較高，有的還在水上，人員、設備投入大。尤其是溱西河大橋，由于新建時存在的諸多質量問題，給支座更換帶來很大難度，而且橋臺處堆積大量棄土操作非常困難，不得不采取人工開挖。三是由于限高門架施工方案的不確定，加之施工人員缺乏經驗，導致工期相對推遲。

盡果如此，本工程在業主、設計單位領導的關心、指導和幫助下，經過施工單位的努力與監理單位的竭誠服務，使得各項任務都圓滿完3 1

成。下面就我監理工作作小結如下。

一、督促施工單位認真做好施工前準備，確保各項工作按計劃有序進行

首先，督促施工單位在施工前迅速組建項目部，同時根據工期和工作量情況組織施工隊伍，要求進場的施工和技術人員數量必須滿足現場施工和管理的需要，并遵照業主的指示按時進場；二是對承包人申報的施工技術方案和安全實施方案，逐項逐條進行審查，及時提出修改意見，力求方案科學、合理，規范。三是依據工程的實施項目和施工進度的要求，對施工單位進場的機械設備的性能、數量進行一一對照，確保滿足合同要求和施工需要。四是督促施工單位迅速成立質量、安保體系，并要求分工明確，責任到人。五是督促施工單位抓緊做好原材料的準備，并要求盡可能的一次性進場。進場時，必須附有出廠證明和產品合格證。在使用前，必須對封、灌縫材料，粘貼材料，以及橡膠支座等進行外委驗證，嚴格控制原材料質量。

二、參與對各橋梁病害調查和施工組織，把握影響施工進度的重點環節。

進場后，我們首先組織施工單位熟悉施工現場環境，并結合設計圖紙對各橋梁病害的標定病害情況與實地進行比對，全面了解各橋梁病害的分布類型和實體數量，為施工單位下一步的施工組織、人員安排、設備調配等提供依據，也為我監理日后核定工作量打下了基礎。二是配合施工單位合理編制施工計劃；由于本項目工期相對寬松，所以施工單位在施工人員和設備的配備上不是十分富余。根據這一情況，我們建議施工單位采取?分點作業，集中‘突破’?的方法進行施工，所謂?分點作業?，就是將所有人員分成兩個施工隊，三個作業點，對各橋梁的封縫、灌縫；貼碳纖維布；粘貼滴水檐；露筋除銹、阻銹；混凝土修補；砼阻銹；粘貼鋼板等施工項目實行平行作業，一橋一清。所謂集中‘突破’，就是在支座更換時將頂升設備和人員相 2

對集中，因為，今年支座更換的橋梁最少的3跨一聯，最多的6跨一聯，在換到多跨一聯的橋梁時，項目部將所有的人員和設備進行統一調配，從而有效的保證了支座更換速度和支座更換質量。三是根據施工進展情況適時召開工地例會，（其中工程部召集會議三次，監理組召集一次）及時調整施工計劃和解決施工中存在的問題，全力保證目標實現。

三、嚴格監督每道施工工序，全力保證工程質量

根據業主第一次工地例會上提出來的?工程內在質量一次要比一次好，外觀質量一次要比一次強的?要求，在施工中，我監理人員嚴格執行規范要求，始終堅持現場跟蹤監督，注重過程控制，避免事后返工，從不因為有些施工項目數量少而忽視質量。

1、在裂縫封縫、灌縫處理：要求施工人員用鋼絲刷沿裂縫走向清理約5cm范圍的混凝土表面和縫隙兩側疏松的混凝土沙粒，保證砼處理面清潔。對所使用的材料要求按比重稱量準確并攪拌均勻。灌縫時要求按沿縫的走向，選混凝土表面平整處設臵，避開剝落部位，布臵足夠數量的注入座，一次不夠再次加注，確保注射飽滿。

2、粘貼碳纖維布：這次工程粘貼碳纖維布，只有雙墩中橋、壽圣高架橋共3個火燒立柱，工作量為24.4㎡。雖工程量很少，但我監理人員也從不降低要求，首先要求施工人員對砼破損處進行鑿除修補理，然后用打磨機統一對粘貼面進行打磨、清除混凝土表面的劣化層，使其露出平整、干凈、堅實的基面，用二甲苯清洗后再行帖布，待底膠干固后再作面膠對碳纖維布進行保護，如果發現纖維布鼓起、皺紋、起皺等缺陷時，立即割開重新刷膠處理，確保平整、密貼。

3、鋼筋阻銹和混凝土破損區域修補：本次工程露筋阻銹、修補工作量較多的主要表現在壽圣高架、泰東河特大橋和五塘港橋。施工時，我們要求施工人員對露筋部位表面開裂砼進行清除（約3-5CM），再用鋼絲刷對露筋表面的氧化層進行清除，使之露出光潔部分，涂刷 3

鋼筋保護劑，然后再對混凝土破損區進行修補，并盡可能一次修補成型，較深處可分層修補，修補后的表面必須保持與原混凝土面的整體平整。

4、粘貼滴水檐：我們要求施工人員在粘貼鋁合金三角條之前，首先對翼緣的裂縫、破損、剝落等損傷部位及鋼筋外露區域進行處理，并作表面打磨。粘貼時，用力擠壓滴水檐，使之與混凝土面密貼，并溢出樹脂為止，三角條長度不得少于2 m。確保安裝后滴水檐牢固、直順、美觀。

5、粘貼鋼板：在讀書址河橋粘貼鋼板時，我們要求施工人員首先對梁底砼表面進行修補、清理，保證砼表面無灰塵、無松散、無凹凸，并用砂輪機打磨出與鋼板方向垂直的細槽，確保鋼板與砼之間的粘結效果。鋼板加工時，要求平整、順直，跨中不得設臵焊縫，同時對鋼板表面打磨，打磨紋路與鋼板受力方向垂直。在確定好錨栓位臵后，再在鋼板上打孔。粘貼時要求施工人員同時在打毛的砼表面和鋼板表面涂上足夠的粘鋼膠，涂膠粘貼后迅速擰緊錨栓錨固鋼板，并用鋼管和調整螺桿對鋼板進行加壓，擠出多余的粘鋼膠，使鋼板與梁體粘貼密實。隨后用鐵錘沿粘貼面輕輕敲擊鋼板,如無空洞聲表示已粘貼密實,否則應剝下鋼板,重新補膠粘貼。最后對外露鋼板表面，進行人工除銹和用丙酮清洗，涂刷一遍防銹漆后再用面漆進行涂刷，防止鋼板生銹。

6、支座更換：更換支座是本次工程施工的主要工作量之一，也是施工中的最大難點之一。為此，我們和施工單位一起，專門編寫了施工作業指導書，施工前向所有施工人員進行技術底。施工中，我監理人員始終堅持全程跟蹤，嚴格控制每個施工環節。從支座更換前的準備、頂升設備的配臵，頂升時的梁底保護、以及起升過程中的數據監控等都一一檢查。在頂升梁體時，要求必須保證被頂起的同一聯的梁體同步提升，除采用同步頂升電腦控制系統外，每個墩都有專人負 4

責，專人讀表和記錄，嚴格控制同跨內相鄰墩頂升高度（相差不超過3mm）。另外，還要求施工人員在支座更換過程中，如果發現支座墊石、鋼板有病害時，及時進行處治，一是在支座下方用高標號環氧樹脂砂漿找平，二是計算出需增加的高度，用合適厚度的不銹鋼板來調節，使支座與下部結構緊密接觸，落頂后要及時將鑿除的支座墊石修補到位，并清除所有施工垃圾，全力保證支座更換質量。

7、增設限高門架：增設限高門架是今年橋梁維護工程中的新增項目，無論是施工人員還是監理，在這方面都沒有成熟的經驗。為保證工程質量，我監理人員除跟班作業外，側重檢查以下幾點：一是檢查基礎的開挖深度，鋼筋制作的規格、長度、數量，預埋件縲桿的長度，鋼板的厚度，砼的標號、強度等是否符合設計要求，成型后的基礎是否規整。二是檢查鋼結構原材是否有質量合格證，直徑、壁厚是否與圖紙相符。三是檢查組裝后門架的結構、外觀，主要包括基座的連接、鋼管焊接、油漆以及門架的凈空、豎直度等是否合格和在允許的偏差之內。本著不合格材料不用，砼強度不到不裝，各組件尺寸與設計要求不符的返工，施工現場恢復不到位不驗收的原則，嚴格把好質量關。

四、加強對施工單位在施工過程中的安全檢查和監督，落實安全生產、文明施工保障措施。

施工中，我們能認真執行工程監理合同中的有關安全要求，督促施工單位嚴格按施工安全方案進行實施，并對施工現場和安全管理進行不間斷的檢查。一是檢查安全警示標志、錐桶等重要安全設施是否齊全，放臵是否到位、規范；二是檢查施工單位是否對所有作業人員進行安全教育和上崗前安全培訓，是否進行安全技術交底；三是檢查施工單位的用工情況，對不能適應工程施工需要或是年齡偏大的人員建議施工單位予以清退；四是檢查施工單位對施工人員的保險以及安全防護用品發放是否到位；五是做好施工現場的環境保護，橋梁維護 5

中的材料，廢支座等大多為化工材料。施工后不及時清理，勢必對現場環境帶來一定影響，對此，我們要求施工人員不得隨意丟棄材料容器，對使用后的清洗材料如棉紗、破布，以及手套、毛刷等集中存放，統一銷毀，做到工完場清，文明施工。由于我監理人員的嚴格監督，自工程開工到結束，從未發生任何大小事故和留下任何不利影響。

五、監理實施過程中的兩點體會

體會1：完善中間報驗程序是監理實施質量監控的重要手段，在今年的橋梁維護工程中，我們始終堅持施工項目中間報檢程序，并做到隨報隨檢。這樣，既有利于及時發現問題和解決問題，避免待工、誤工現象，還能有效地實施施工過程控制，保證施工質量。

體會2：熟讀圖紙是我們監理、施工人員的必修課。認真閱讀圖紙，了解和掌握設計圖紙的原則和內容，可幫助和指導我們施工和監理的各項工作，最大限度的減少我們施工中的失誤和由此帶來的不必要的經濟損失。

2012年鹽靖高速公路橋梁專項維護工程已經結束，經我監理人員初步驗收，質量標準均符合設計和規范要求。在此，感謝寧靖鹽公司暨工程部領導對我們監理工作的支持和信任！感謝設計單位在我們施工監理過程中給予的指導和幫助，同時也感謝高養公司及施工單位對我們監理工作的配合。我們表示：在今后的橋梁維護及其它工程項目中，不斷總結監理工作經驗，更加努力地為業主和施工單位服務，為維護好鹽靖、江海兩段高速公路作出我們應有的貢獻。

鹽城市交通工程咨詢監理有限責任公司

寧靖鹽高速公路養護監理組

2013年1月20日