第一篇：工程情況介紹

創業園一標段1#廠房工程情況簡介

一、工程名稱：重慶市南川工業園區創業園一標段新建1#廠房

二、工程地點：重慶市南川工業園區

具體位置：南川區西城街道新橋社區5社、6社。

三、工程規模：建面約63692.34㎡；占地面積約為15807.10㎡。

四、結構形式等：四層框架結構廠房，層高5.4米，建筑總高度26.7米（含屋面冒廳高度）。

五、分包情況：合同只有主包電子版，分包規模未結算不詳

1、結構：分包規模（土建、裝飾、安裝面積造價）；

2、合同（主包、分包的合同：電子版）；

六、參建單位：（企業資質不詳）

1、設計單位：北方設計研究院重慶分院

幕墻及窗外裝飾二次設計單位：重慶西南鋁建筑裝飾工程有限公司

2、監理單位：重慶建渝工程建設監理有限公司

3、跟蹤審計單位：重慶恒申達工程造價咨詢有限公司

4、施工單位：重慶建工第八建設有限責任公司

5、建設單位：重慶園業實業有限公司

七、工程質量要求：合格

《混凝土結構工程施工質量驗收規范》 GB50204-2002； 《建筑地面工程施工質量驗收規范》 GB50209-2002； 《砌體工程施工質量驗收規范》GB50203-2002；

《屋面工程施工質量驗收規范》GB50207-2002；

《建筑樁基技術規范》JGJ94-2008；

《屋面工程技術規范》GB50345-2004；

《建筑玻璃應用技術規程》JGJ113-2009；

其他現行的國家規范、規程。

八、土建工程情況：

1、挖孔樁79根、鉆孔樁16根；獨立柱基76個

2、地基地梁：

A、規格有：200×650、200×950、200×900；

B、地梁鋼筋型號：直徑22和20的三級鋼

C、地梁腰筋有：構造筋、受扭筋均為直徑12的二級鋼

3、框架柱：

A、規格：650×650、750×750、650×1600；

B、數量：171根。

4、框架梁的規格主要有：300×900、350×900、350×1100等

5、電梯筒井：

規格（內空尺寸）： 3800×3500；共4個（3噸電梯四臺）

6、電梯底部（排水底部等）；電梯井內接地扁鋼如何分布。

7、挖孔樁和地基基梁中接地裝置：2.接地利用建筑物基礎、地梁等內的主鋼筋及其它綁扎成網的鋼筋接地裝置，將基礎與地梁內的主鋼筋相互焊接，無地梁連接的基礎之間采用-40x4鍍鋅扁鋼。

8、主體結構中，如何測量已建好的樓層，厚度、用什么設備，費用 水準儀、鉛垂儀、經緯儀

9、常用的無損擦傷設備，冬季施工中和夏季施工對澆筑砼的不同要求：主要是拆模時間及養護

10、生活水池，消防水池及其它澆筑水泥的標號（**消防水池上部和底部有什么管道不能泄露）（無）

11、安裝部分：

配電房（內空尺寸3800×3400）

安裝1000×2100模壓板乙級防火門

12、變壓器:

A、節能干式變壓器兩臺：SCB-10KV/1250KVA和SCB-10KV/1600KVA

B、1#廠房共安裝4臺塔吊：兩臺QTZ63，兩臺QTZ5510（即80）變壓器，配電箱配用的基礎槽，角鋼形狀、尺寸、規格（鐵構件制作與安裝）

13、電纜橋架，母線槽的常用規格尺寸（附屬鐵構件用量）

A、電纜橋架：節能輕質高強電纜橋架（WQ/JN-T1-800x200VS800x200mm；QGQJ-CI-01-206600x200 mm；QGQJ-CI-01-155500x150mm；QGQJ-CI-01-154400x150mm；QGQJ-CI-01-102200x100mm）

B、母線槽（CCKX8-2000A）三相四線；母線槽（CCKX8-1500A三相四線）8米；電力電纜（YJV/10KV-3×185）20米；銅接線端子（DT-185）6只。

14、配電箱（懸掛式、嵌入式、落地式）預留空洞人工打留費用

XL,XXL,XXM 配電箱，XRL,XRM,XR是什么配電箱。

第二篇：電子信息工程介紹

a電子信息工程畢業之后一般做什么?近幾年的就業和收入怎么樣,能不能說一下你們畢業班的情況

答1：我現在在上研一，對于電子信息工程這個專業每個學校的學習重點都不太一樣，我們學校在這個專業的強項不是太明顯，但這個專業總是有些很有用的東西可以學到的。因為這個專業范圍比較廣，有硬件知識也有軟件知識，我認為在大學的四年里應該選一些比較感興趣的東西重點學習，這樣不管以后是工作還是上研都是有很大好處的。我倒是有些在本科學習中的一些建議，第一，電子信息工程有幾門基礎課一定要學好,高數，模電，數電，微機原理，c語言，eda，數字信號處理（信號與系統），這幾門課是以后這個專業肯定要用的知識所以一定要學好。（山東科技大學）答2：其實就目前來看學這門專業找工作的前景還是不錯的，但最終還是看他們學得怎么樣 學得好的話以后出來能搞搞研發什么的，反正我們現在同學出去的有掙2000多的 也有掙6000多的 這才是第一年(長春理工)答3：我專業就是電子信息工程 這個專業比較寬泛 分為電子和信息兩個方向 個人覺得這個專業還是比較有前景 雖然電子工業已經發展很成熟 但這個行業所涉及的產業之廣 是其他專業所不及的 再it行業 電子制造行業 甚至互聯網行業ok（安徽理工)答4：電子信息工程這專業現在在南方主要是做硬件為主,其次是設備維護和設備維護,在有就是制造和電路設計.我們專業一共有114人大概有20%從事本專業,主要去向是廣州東莞,天津,浙江和江蘇,在北方的有7個人,有2個做銷售4個做電氣工程我做無線電監測,在北方學電子很難找工作,在南方還可以,剩下的都改行了,做銷售和售后服務的比較多,還有一小部分能有5%在家待業,械制造相關的專業最好了,工作不用愁（.佳木斯大學)答5：主要做電子產品的研發設計，軟件硬件都涉及的那種。比如我自己就在開發三維圖形軟件，我班同學60人考研的占1/4，國防生1/4，剩下一半好點的進了海爾、lg、中海油、海信、網通，差點的在各種軟件園，除了幾個子基本都算有著落。起步都不容易，我想你也知道。電子專業整體競爭力還行，以后發展機會多些，我妹妹也讀高三了，不過分數到不了海大。我也正在考慮給她尋個學校和專業。（中國海洋大學）答6：我上學的時候是很不成器的那種 所以沒有繼續搞電子信息了 現在做的是軟件開發 其實如果大學里真的學習好了（主要是單片機）以后可以做的就多了，比如底層開發了，嵌入式系統開發了什么的 電子工程師了，電路工程師了 反正能做的事情多了 我一同學現在就是這方面的高手 但是大多數都不是高手，其實，電子信息工程很有前途，但是前提是必須學好 什么是學好呢，就是掌握了大量的硬件知識，因為電子信息工程專業也就是學硬件的 學好之后呢，你就厲害了，你的專業就可以是最有前途的專業了 畢業之后可以從事工業軟件開發 就是所謂的軟硬件結合 學軟件的再去學軟件要比學硬件轉軟件容易很多的 如果你同時掌握了軟硬件，那么你就沒什么做不了的了 但是你要是上學的時候沒有學好 那么畢業之后，只好一切重頭開始 歷盡辛苦去探求那并不一定適合你的工作之路 因為你什么都不會，什么對于你來說都是新的（山東科技大學）答7：電子信息工程是一個很寬泛的專業阿，通信和計算機的課程都涉及一些，以后出來可以往軟件和硬件兩個方面發展。雖然因為所學的知識面廣而導致不精，可是大學本科并不能夠很精深的學到某一方面的專業知識，知識面的寬泛還是很重要的。（北京化工大學)答8：雖然我學的是電子信息工程，但我現在從事的是java開發，因此我想告訴你的是，找到自己的興趣很重要。無任你現在所學的是什么專業，這不能決定你以后會從事什么樣的工作惑將來考研的專業是什么！拿我自己來說吧，我上大學選專業時其實都不知道電子信息工程是干什么的，那時也不知道自己喜歡什么專業，所以就看當時熱門的專業是什么，然后就糊里糊涂的報了！到了大學對自己也沒有一個很好的 定位和規劃，一開始兩年基本上就是瞎混（在不掛科的基礎上），到了大三下學期的時候，因為開始接觸了些就業信息，就感覺到很多壓力（感覺自己什么都沒學到），然后就開始靜下來想，從就業方面來說，你必須有拿的出手的技能，這很重要，對于一些什么證書來說很多企業都不會太看重（英語四、六級，對于一些企業來說很重要，因為那是他篩選人的一個過濾器，就像超女海選似的，人太多，所以得要設一些門檻），后來我就開始學java（之前對這方面有些興趣），因為這方面的人才國內外都是處于緊缺的，所以我也就更堅定了自己的選擇，當然看書真的恨痛苦，但是很多時候既然選擇了就得堅持，天下沒有免費的晚餐，生活就是這樣！現在工作了，但是很多東西還是得從頭學，因為沒有一門技術是孤立的，你要想真正在一個行業有所發展就得了解他邊緣的知識（沈陽理工）答9：本科時期的通信類相關專業沒有多大區別，我們學校開

設的電子信息工程，電子信息科學與技術以及通信技術專業都非常類似，學習的課程大部分都一樣，畢業后找工作的時候基本上沒有區別。如果真的像你說的要報志愿的話可以不必拘泥于電子信息工程這一個專業。通信類相關專業畢業后可以從事的工作還是很多的，應該算是it中的部分吧。像國內外的電信運營商都是比較好的選擇，還有通信設備制造商等等，只要是與通信相關的產業中應該都有改專業的畢業生，感覺還是相當寬泛的。（山東大學）答10：我雖然讀的是電子信息工程 但對這個專業不怎么了解 考過研 爾濱工業大學 差2分 考研難度不大 只要認真學一年就行了，工作方面我才工作了三個月，談不上什么經驗 但是就找工作來說，剛畢業的學生如果沒有很強的學校背（即使有作用也未必很大）用人單位最注重的1外語能力（尤其是說）2計算機應用3社交方面也就是個人的素質（還是最重要的 但最直觀的是外語）對自己的定位是個問題 想干什么 能干什么 得弄清楚 這樣才能找到合適的工作。我改行了 沒有做電子信息工程本專業的工作 現在坐it 計算機支持 支持對象愛立信（通信老大）在惠普我覺得之所以能找到這個主要因為1 運氣超好2 運氣非常好3 比較合適這個工作（佳木斯大學)

http://limingliqiuyue.blog.163.com/blog/static/***5337932/edit/這個文章回答的很精彩，可以去看看，還有很多其他專業的介紹，都很好

b電子信息工程學些什么?適合什么樣的人學?有沒有什么特殊要求? 答1：電子信息工程專業主要學習，模擬電路、數字電路、信號與系

統，簡單來說就是學習信號處理的，將來主要從事移動信息的處理，編程及強電荷弱點工作。其實學什么將來就業比一定非要從事這一專業。我就是，現在我負責文件和規章制度。（德州學院）答2：本科階段主要學的課程有：c/c語言，模擬/數字電子技術，操作系統原理，電磁場/微波，電路理論，信號與系統，通信電子線路，自控原理，微機原理，摩托羅拉嵌入式系統，移動通信，通信原理，信息論與編碼，數字視頻技術，單片機原理，現代通信網，數字信號處理，計算機網絡，數據結構等，這些都是屬于專業一些的課程，其它基礎課程如高數等那就不用說了。找工作的話一般筆試會考c語言、數據結構、數據庫、計算機網絡，本科畢業之后如果想從事相關的技術工作，一般是做技術支持，好的去向有中興、華為、思科等很多比, 待遇也都還不錯。畢業時候可以拿到2-5000 的月薪。當然如果選擇讀研，畢業后會找到研發的工作，相對而言累一些，但是可以在短時間內拿到較高的工資，將來的發展一般也都會不錯，剛畢業是有6-8000 的月薪（我所在的學校的電信系）（華中科大)答3：我個人感覺最好是想象力比較豐富,且數學功底要還可以,當然了,興趣是最好的老師,最重要的是要有這個興趣了.我覺得沒有想象力的話,有些東西根本就弄不明白,數學功底不好的話,學什么都不會好了（.中國海洋大學）答4：主要適合那些愿意學習理科知識的學生，該科主要以電子為主，通信為輔。基礎課程：電路分析，電子線路（線性和非線性），數字電路，信號與系統，單片機，通信基礎 其他課程：dsp，fpga/cpld可編程邏輯器件等等 輔助課程：c語言，labview

（我感覺很重要，但是不會精講），pspice，protel，ewb，這些主要是電路輔助設計與編程控制 我感覺要把電子線路，數字電路，單片機學好，學扎實。今后發展，大概分 1，數字電路2，模擬電路 模擬電路是基礎，數字電路是根本趨勢 通過大學四年，感覺單片機是個重要的課程，很基礎，但是通用性很強，與其配套的proteus軟件，可以編制程序運行，很有意思的 剛開始學習，電子線路和電路分析可能很枯燥，但是要堅持，多做題，把基礎掌握(長春理工)答5：這個專業是屬于工科，對物理學得還好的，得會好些。主要學的得有硬件軟件兩大方面。硬件：數字電路，模擬電路。繪圖

第三篇：發電機工程介紹

關于發電機采購和安裝工程相關事項

肇慶隆兆房地產開發有限公司為君山公館項目采購一臺常用300KW（備用330）的備用柴油發電機組，由其負責設備安裝、機房環保工程安裝及相關工作，具體情況如下：

一、意向單位：現有家。

意向單位

1、限公司、2、限公司、3、有限公司等。

二、費用報價要求（報價中應包括了本工程所有費用，甲方如沒有重大變更不再增加任何費用，除報驗檢測費外）：

1、整套發電機設備和相關設備費用。

2、對本工程全部設備和部件安裝、環保工程安裝等費用。

3、主機和設備保修一年的費用。

4、對發電機工程設備采購和設計、安裝相關技術支持、售后服務、稅金、利潤、風險等費用。

說明：任何單位與甲方之間在沒有確定報價公開時之前，只能進行方案協調溝通工作，報價必須在甲方要求時間當面由甲方工程部和成本部統計記錄。

三、圖紙基本要求：（甲方提供設計相關的圖紙）

設計方案、施工圖、資料等按相關標準規范嚴格進行設計和編寫，內容應完整，并甲方確認才有效，若乙方找理由降低技術規格和所報成果存在較大漏洞，協商后不修改，甲方有權另找優秀合作單位。

1、土建配合圖

2、環保處理平面圖、剖面圖。

3、機房照明配電圖、消防配置圖、電氣圖。

4、墻體、天花大樣；除塵噴淋箱大樣；供油原理圖；給排風、水大樣

圖和進排風軟接、消聲大樣圖；隔聲門大樣圖。

5、相關的說明和要求。

四、時間節點要求：

1、報價→在2011年11月 12日前發送君山公館發電機工程相關資料和要求進到意向單位。

2、在11月13日到28日為現場勘察和編制技術資料時間。

定單位→12月2日下午3：00公開報價，12月5 個日進行優先的二個單位進行現場項目考察，對比確定合作單位。（原則上以總價低者為選單位，但如果擬定單位沒有設計資質或對環評驗收存在隱患或考察項目較差而第二選單位不存相同問題并價格相差不遠，那么甲方可以選定第二單位作為合作單位。）

完成設計→合同簽訂后5天內完成。

所有設備材料到貨→合同后10天（暫定，要看貨期）

安裝完成→合同后30天內完成。

調試驗收使用

五、責任和安裝界點說明（有必要請答凝清楚）。

1.乙方應審核甲方提供的相關專業的技術資料和找出存在的問題漏洞，并書

面向甲方提出完善相關技術、問題的修改意見。

2.給排水就近提供，給排風到預留點，百葉、墻等土建己安裝（不包隔音工

程），煙管只預設土建部分，其中發電機煙井土建部分己砌灰沙磚，要求井

內安裝鍍鋅鋼管或碳鋼，尺寸按設計規范要求并甲方可以提供土建配合部分；油房己建（土建），具體情況見圖。

3.發電機到高低壓配電房配電柜的電氣工程由乙方負責，并達到供電部門、設計圖紙和規范標準要求，包括不限于電源電纜、電箱、控制柜、機房照明、消防配置、環保工程等等。

4.要求購買一臺足300KW柴油發電機采購。包報裝報驗，驗收合格通過。一

年的整機維保，包培訓和技術支持，請在報價中細化維保、安裝方案。調試過程中的柴油由乙方負責，環評檢測費甲方負責。

六、質量要求

1.按報價從低到高選2個意向單位進行其實施項目考察（提供其相關證明資

料）

2.按相關規范、標準進行設計、施工和驗收，保證達到各主管職能部門驗收

標準，并通過其驗收。應有生產、設計、安裝等相關資質，提供證明資料，如代理商必須有生產廠家的授權書。

3.本次工程點重考慮在廣東地區住宅、酒店地產中常用的產品。

肇慶隆兆房地產開發有限公司

2011年11月28日

第四篇：車輛工程介紹

車輛工程專業就業前景

1就業方向:該專業的畢業生主要在科研院所、企業、高新技術公司從事各種車輛（包括汽車、改裝車輛、特種車輛）的研究、設計、制造、檢測、實驗、開發、應用研究等工作以及能從事運行管理、經營銷售工作。也可在在國家機關和交通運輸管理部門從事相關的規劃管理工作，或貿易和保險部門從事汽車貿易和保險業務工作.2專業解讀:車輛在現代社會中使用廣泛，它關系著我國汽車工業以及交通事業的振興和發展，并對農業現代化和國防裝備現代化具有重大的影響。車輛工程學科的研究對象是汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械的理論、技術問題。車輛工程從初期涉及力學、機械設計理論、金屬材料、化工，到今天拓展至與計算機、電子技術、測試計量技術、交通運輸、控制技術等的相互滲透、相互聯系，并進一步觸及醫學、生理學及心理學等廣泛領域，形成了一門涵蓋多種高新技術的綜合性學科。

3就業形勢:中國汽車行業前景廣闊，預計我國汽車產量2010、2011年將持續保持增長，預計增長率在19%至20%之間。在2015年左右國內汽車銷售有望超過美國，成為第一大汽車消費市場。到2020年，中國本土汽車產量將達到2000萬輛左右，其中兩成產品將進入國際市場。

隨著汽車工業的迅速發展汽車相關的專業熱了起來。汽車類專業人才成為炙手可熱的“搶手貨”，成為了人才市場的夢幻童話.不少高校本專業的畢業生一直供不應求，一次就業率近100%.4薪資狀況:相對來說,該專業的工資水平較高,剛參加工作時,一般企業也在1500元/月左右,好的企業2000~3000元/月左右,若干年后, 每月10000元垂手而得,高薪可達20000~30000元/月.5專業介紹

●業務培養目標:培養從事車輛設計、制造、實驗研究以及經營管理等工作的復合型高級專門人才.●業務培養要求:本專業學生主要學習與機車車輛有關的基礎理論及設計計算方法,學習與機車車輛有關的制造、試驗、運用、檢測、修理的基本知識.●畢業生應獲得的知識與能力:

a.掌握力學、機械學、機車車輛設計的基本理論、基本知識和基本技能.b.掌握機車車輛整車和各種零部件、裝置性能的分析方法和設計方法.c.掌握機車車輛制造、檢修的工藝方法、故障診斷和檢測方法.d.具有機車車輛運用、操縱和管理的能力.e.掌握本專業所必需的電工、電子技術、微機技術的基本知識和技能,具有機電液一體化技術的初步能力.f.具有計算機輔助設計的基礎知識和初步能力.g.具有新技術、新工藝、新設備的研究和開發的初步能力.●主干學科:機械學,設計工程學,機車車輛工程學.主要課程:本專業學生應在學習外語、計算機、數學和力學等課程的基礎之上,完成汽車構造、汽車理論、汽車設計、汽車試驗學等

●主要實踐性教學環節:機械制圖、金工實習、工藝實習、乘務實習、計算機應用及上機實踐、課程設計（機械零件和原理、機車車輛設計、機車車輛工藝）、畢業設計（論文）.●修業年限:4年

●授予學位:工學學士

不同的學校就業率肯定不一樣，而且和地獄有很大關系。比如說吉林大學的車輛工程就很好，那么大部分畢業生就去了一汽大眾；同濟大學的就去上海大眾、上汽；華南理工的就去廣本、廣豐；湖南大學的有趣三一重工的；武漢理工的去東風；北京理工的去北汽等等。

現在看，公司的大領導基本都是技術出身的，這是主流方向。不是你畢業了做管理工作了以后就一定管理整個公司。

項目管理可能短期收入高一些，但長遠看，還是工程師待遇好一些，而且穩定，壓力小，隨著經驗增長收入穩步增長。

吉大的車輛我建議你去一汽技術中心或者泛亞技術中心，實力都很強的。現在汽車行業膨脹式發展，和幾年前的房地產有些相似，明年看還是很缺人才的，尤其是研發類的，你一定要加油進入研發隊伍啊，干技術最好的崗位就是研發了。設想一下，大眾或者通用的哪個車型有你設計的零件在里面，什么心情啊！

我在一汽、上汽這樣的公司公司上班

1、待遇好壞，跟工作時間和職位有很大關系。剛進去待遇都不會太高，除非職位很高

2、汽車項目管理就屬于研發中心（屬于技術部門），你自己再問問。如果屬于技術部門的項目管理，比做純技術好。將來可以管理工程師，為項目服務。

3、項目管理的和技術的工資一樣

4、老的工程師最終會走向項目管理的崗位

你是吉林大學的學生,你應該知道每個地區的招生都有地方保護的,在吉林你可以更好的熟悉你的導師,一切都方便.只要是上了吉林大學就不用愁錢的問題了(其實只要你努力在那里都會有發展的,有錢的),同濟雖然離你家近但是你要考慮的是以后的就業,吉林大學在國內是名校,在國外也是被公認的知名學校,加上第六界大學生外語橋的舉辦吉林大學的名字就會更響亮的.吉林大學的研究生同樣可以走出吉林,走出中國,走向世界的車輛工程——新熱門，交叉學科

車輛工程原來是教育部專業目錄外的一個專業，稱“汽車工程”，1999年列入新調整的教育部專業目錄，目前全國有30多所高校開設此專業。作為一個應用性較強的專業，車輛工程專業涉及的技術面非常廣，涉及動力、控制、電子、計算機、信息、材料、能源等學科領域，具有多學科交叉的特點。它的發展能促進和帶動相關專業的發展，并能促進新興學科的誕生，是一門涵蓋多個高新技術領域的綜合性專業。

車輛工程專業包括車輛系統動力控制、車輛仿真、車輛電子控制技術、電動車輛技術等方向，具體選擇要看考生自身的基礎及特長。如果原來是學車輛工程或內燃機工程的考生，建議報考車輛系統動力控制或車輛仿真方向，而車輛仿真做課題相對容易，但是如果要學精學深，最好能讀到博士再就業。報考車輛電子控制技術方向的考生最好有扎實的電子基礎，因為今后該專業的就業方向跟車輛沒有太多關系，大多是從事與某部件的控制技術有關的工作。報考電動車輛技術方向則要求考生具備一定的電力電子基礎知識，適合本科學電機控制、電力的學生報考。車輛故障診斷及檢測曾被稱作“汽車運用工程”或“車輛載運工程”，相對來說冷門一些，報考人數不多，考試的競爭壓力也相對較小。

另外，由于車輛工程專業涉及大量機械制造方面的知識，因此研究生還可輔修機械設計制造及其自動化、材料成型及控制工程、工業設計、過程裝備與控制工程、機械工程及自動化、機械電子工程等相關專業課程。當然，該專業還開設有選修課，如英語和計算機技能，并有駕駛實習、生產實習等社會實踐的機會。

清華大學汽車工程系研究生高高表示，車輛工程的研究生在公司的專業實習是本專業學習的一個重要環節。在生產車間里，學生們“零距離”感受實體零件的加工制作及工藝過程，把純

理論的知識運用于實際，檢驗自己所學的知識，從而在腦海中形成一個新的體系。

就業情況：據了解，該專業研究生畢業后可從事與汽車工程有關的設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷，或車輛產品開發、制造、檢測、營銷、售后服務、維修等工作，也可從事現代汽車企業設計及管理方面的教學、科研和各類專業刊物的編輯、記者等工作，還可從事各類專業車輛的改裝、制造、企業管理、交通管理等工作。很多院校該專業研究生的一次性就業率高達100%。

研究方向：汽車性能測試與仿真、汽車電控技術、汽車運輸信息化、汽車CAD/CAE技術、網絡化技術及其在汽車上的應用

推薦院校：吉林大學、同濟大學、清華大學、北京理工大學、西南交通大學、上海交通大學、重慶

車輛工程專業就業前景 車輛工程專業就業或考研的前景如何？畢業之后一般做什么工作？,能不能說一下你們畢業班的情況

答1：我們現在基本都在鐵路行業里 鐵路局和車輛廠（大連交大）

答2：車輛工程專業是個比較好找工作的專業，畢業后主要從事車輛設計.汽車銷售的工作，我的大部分同學畢業后，現在大部分在工廠實習一段時間，然后從事管理工作。當然，如果你想找個更好的工作，可以選擇考研或考公務員（山東交通學院）

答3：車輛工程就業很好。但是就業范圍局限,而且國企工資不高.我目前就業,考研最好是西南交大（大連交大）

答4：車輛專業最近還是比較火的，就業也相當不錯，比如進汽車廠,一汽二汽上汽等，也可以進研究院，一般是搞設計吧，汽車設計，底盤設計，還有穩定性校核什么的，發動機設計等吧，我繼續讀研，我班有去上汽，比亞迪的，重汽的，奇瑞一汽，還不錯，現在比較熱。中國汽車最近幾年發展相當迅速，所以我們還是比較幸運吧，（山東理工）

答5：車輛工程是分方向的．吉林大學的車輛工程是汽車方向，一般交通大學的車輛工程都是面向鐵路方向．我是面向鐵路方向的．這個專業一般男生選比較好，不太合適女生．汽車方向的可以去一汽等等，鐵路方向的只能去鐵路局或者車輛公司．我現在在黑龍江，齊軌公司．（蘭州交大）

答6：基本上關于汽車方面的東西都可以做，包括技術，售后，出口，銷售等，現在學汽車不錯，反正這幾年工作都好找，不過以后多了競爭肯定也激烈了，我們同學找的工作都不錯，選專業很重要，以后找工作專業起的作用比較大，不過得好好學習才行。（山東交通學院）答7：在讀研，家里沒有負擔，可能父母對我的期望值比較高，一直堅持我讀研，同學好多都工作了，偶爾的時候也常常聊起當初的選擇，都是在羨慕自己沒有走的哪一條，工作得說研究生好，在研的向往工作的。有機會的話還是要多學點知識，這是最實在的，如果現在條件不允許，家里面需要我們去承擔責任，就應該站出來，畢竟做人是第一位的(中國農業大學)

答8：汽車生產企業...的工作崗位...現在就業還好...以后不知道會怎么樣…（哈爾濱工業大學）答9：車輛工程專業很好找工作的，而且工資相對來說 也較高；一般進入汽車廠的設計單位，比如研究院什么的。當然繼續深造比如考研也是不錯的選擇。（山東理工）

答10：可走的路很多。如果是從事本專業，大多就是去汽車廠，汽車廠一般都是大型國有企業。目前來看找工作是不成問題的。（我們班總共三十人，二人出國，一人創業，六人讀研，其它的都找到了工作。）去汽車廠工作的主要就是從事工程師助理，銷售，后期客服，文案類。也有去報社寫稿子的。目前來看就是這樣。（中國農業大學)

車輛工程主要課程：機械制圖、理論力學、材料力學、機械原理、機械設計、計算機系列課程、電工與電子技術基礎、汽車概論、汽車構造、汽車理論、汽車設計、汽車制造工藝學、內燃機學、汽車維修與檢測專業、汽車電子控制技術、汽車試驗學等。

車輛工程專業培養目標：培養具備扎實的車輛工程基礎知識與基本技能，能在科研院所、企業、高新技術公司從事各種車輛的研究、設計、制造、檢測、實驗、開發、應用等工作以及能從事車輛管理、經營銷售的高級工程技術人才。

車輛工程培養要求：本專業學生主要學習機械原理、機械設計、電工電子技術、信息處理技術及自動化等基礎理論以及車輛結構、車輛設計、汽車理論、汽車電子控制等方面的專業知識，接受現代機械工程師的基本訓練，使其具有從事車輛設計、制造、實驗、檢測、運行管理等方面的能力。

車輛工程就業前景：

車輛在現代社會中使用廣泛。這個專業畢業后可從事汽車整車及零部件的設計開發、車身及造型設計、車輛電子技術應用、車輛的性能測試與試驗研究、汽車制造工藝、工裝以及生產管理等技術工作；可在交通運輸及管理等部門從事車輛維修管理工作；

也可在大中專院校、科研院所從事相關的教學及科研工作。它關系著我國經濟建設支柱產業之一的汽車工業及交通運輸事業的振興和發展，并對農業現代化和國防裝備現代化具有重大的影響。車輛工程從初期涉及到力學、機械設計、材料、流體力學、化工到今天拓展至與機械電子工程、機械設計及理論、計算機、電子技術、測試計量技術、控制技術等學科相互滲透、相互聯系，并進一步觸及醫學、生理學及心理學等廣泛的領域，形成了一門涵蓋多種高新技術的綜合性學科和工程技術領域。

而且學它很好找工作,我認識一在湖南大學學車輛工程的,在大一時就與公司簽約了,2年后每月可掙1萬多塊.你知道的,現在有車的越來越多了,就業前景一篇光明.根據工程技術人員的工作性質，領域范圍可分為：車輛的研究、開發；車輛的制造、加工；車輛的性能檢測、試驗、分析；車輛的使用、管理、保養、維修；與生產檢測車輛有關的設備、檢測儀器的開發等。

我車輛本科，車輛碩士，現在在一家上海的美資汽車廠，你把成績搞好就可以了，就是說能夠拿到獎學金。企業來招人的時候就是看成績的。你和面試官就談幾分鐘（很多人排隊），等他回去以后，幾百個人里面，他大概一個都不記得了。主要就看你簡歷上的成績和一些榮譽證書。

新能源是未來汽車業發展的大方向，豐田、通用、大眾現在都在大力發展新能源汽車，主要就是混合動力汽車和純電動汽車。所以我建議你選擇1.車輛綜合節能及新型動力汽車技術，這個在五年后絕對是國內汽車業最熱門的專業，國內也開始發展新能源了，如果你經常關注汽車業你應該了解的。

第五篇：村村通工程介紹

村村通

“村村通”是國家一個系統工程，其包涵有：公路、電力、生活和飲用水、電話網、有線電視網、互聯網等等。2004年1月16日，信息產業部下發了《關于在部分省區開展村通工程試點工作的通知》(以下簡稱《通知》)，同時出臺了《農村通信普遍服務——村通工程實施方案》(以下簡稱村通工程方案)，作為一個過渡時期的解決方案。

村村通”公路主要是面對農村地區修建的交通設施，目的是解決廣大農村地區交通運輸條件差，影響農村地區經濟社會發展的問題。隨著農村經濟的發展和新農村建設步伐的加快，農村道路狀況得到了很大改善，原來狹窄的沙石（土）路逐漸變成了現在寬暢的水泥路，基本實現了村村通公路的目標，極大地方便了廣大農村群眾的生產和生活。

“十一五”期間，我國新增2.1萬個行政村通電話，移動電話網絡覆蓋全國98%以上人口，實現了全國范圍100%行政村通電話目標，通信網絡已延伸到南海島礁、西部邊陲；五年來，共為9萬個20戶以上自然村新開通電話，全國通電話自然村比例提高4個百分點，全國范圍通電話的自然村比例達到94%，19個省份實現所有20戶以上自然村通電話；五年來新增2650個鄉鎮能上網、3690個鄉鎮通寬帶，目前我國99%的鄉鎮和80%的行政村已基本具備了寬帶接入能力，全國100%鄉鎮能上網成為現實；在信息下鄉方面，建成“農信通”、“信息田園”、“金農通”等全國性農村綜合信息服務平臺，涉農互

聯網站近2萬個，建成鄉鎮信息服務站2萬多個、行政村信息服務點19萬個、鄉鎮網上信息庫1.4萬個、村信息欄目14萬個，已基本形成縣、鄉、村三級信息服務體系。

在國家修建村村通公路需地方配套的資金比例越來越高，而且要將國家投資部分改成長期貸款形式。并且中西部欠發達地區政府根本就拿不出相關的配套資金，只有向鄉鎮或村集體或農民集資，反而加重了農民負擔。現在有很多公路都因為配套資金不能到位而導致工程進度不能按計劃進行，或路的規模不能達到規定等問題。

我認為可以將國家投資部分仍然保存，將地方配套部分可以參考通過政策性銀行貸款的形式融資，隨著經濟的發展，地方政府或受益地區農民也有可能分期還款，減輕配套資金給地方政府或受益區農民帶來的壓力，還可以有效保證村村通建設的資金，同時也就保證了村村通的質量和工程進度，使國家的利民政策快速落實下去。