第一篇：關于深物業前海港灣花園施工情況說明

關于深物業前海港灣花園施工情況說明

自春節后項目管理人員進場，首先對現場的用地紅線和樁位線進行測量，發現麗灣大廈和漢京大廈占用我用地紅線，且圖紙在這兩個位臵和現場不符，設計院沒有考慮麗灣和漢京地下室的影響，在這兩個位臵設計了錨索。項目部向甲方、監理反應此問題，設計對這兩個位臵的支護進行了方案調整，將局部樁錨支護改為雙排樁支護。

本項目于2014年2月20日舉行開工動土儀式，2月25日正式開工，在甲方、監理嚴格監督管理和指導下，項目部克服市政供電不通、排水未通的情況下項目部組織發電機進場啟動施工，在工程施工初期項目部全力調配組織工程施工，但由于設計變更調整，當時只允許項目部施工沿月亮灣大道一側的支護樁，項目部組織6臺沖孔機和1臺旋挖機在此工作面施工，因場地地質條件較差回填層有較大石塊，旋挖機施工之前必須先進行把支護樁位臵的大石塊挖除之后回填在進行施工。旋挖樁段的施工在3月12日就把該工作面的所有支護樁施工完畢。在變更圖紙出來之前因旋挖機沒有工作面處于停工狀態。6臺沖孔樁機主要在麗灣大廈靠月亮灣大道一側施工，項目部于3月15日全部完成沿月亮灣大 1

道一側的全部支護樁施工。至3月18日在施工單位及各方的協調和共同努力下，項目部收到調整后的施工圖紙，因現場正是用電沒有通，和甲方商量增加租賃發電機進行施工，現場共有4臺發電機，直到4月3日晚上12點才通正式電，4月4日我項目部抓緊組織對正式施工用電電箱的布臵。5日即投入正常施工。目前支護樁共382根全部施工完成。

項目部根據設計圖紙及設計交底、圖紙會審要求和現場用電允許環境，3月27日組織了旋噴機開始引孔施工，先采用的是錨索坦克鉆機進行引孔，因本工程的場地地質條件十分復雜，雜填層、填石層厚，地下水位高，導致在引孔過程中頻繁塌孔，往往引孔鉆機將孔引到10米深的位臵，提鉆加鉆桿時又不得不從4米深位臵重新引孔，根本無法成孔。后項目部多方尋求技術支援，先后三次組織基坑方面的專家到項目部進行實地指導，同時對類似工地進行多方咨詢，綜合咨詢結果和專家意見項目部調整施工工藝，采用地質鉆機進行引孔施工，經試驗施工，采用此工藝基本能夠成孔，項目部多方面組織鉆機及工人進場施工，基本上對市場上的地質鉆機大部分都進行了協調，邀請其進場施工，但由于施工十分困難，機械施工損耗大及人工工作產量不高，而導致很多人員及機械不愿來或來了也退場了。前后共14臺地質鉆機進場，3月 29日一臺地質鉆機進場，4月4日兩臺地質鉆機

進場4月7日兩臺地質鉆機進場，4月10日1臺地質鉆機進場考察引孔情況，但是因現場引孔施工難度大沒有進場施工，4月13日現場兩臺地質鉆機因引孔困難做不出工作量而退場，同時13日一臺空壓機進場配合引孔鉆機采用風動力引孔，效果不好。4月15日至19日共有6臺引孔鉆機工人到現場考察都不愿意進場施工，4月25日一臺地質鉆機進場，同時兩臺地質鉆機因施工困難退場。但因實際地質條件復雜，地質鉆機引孔還是比較慢，工人施工工程量極少，影響積極性。目前在現場施工的只有4臺地質鉆機，并根據現場情況調整施工工序，同時在填石層較厚出泥漿外漏，要求班組購買泥粉在引孔時作為護壁，項目還制定激勵措施給工人按照完成量下發階梯式獎金獎勵，等投入大量資金以盡快加快施工進度的方式。后來項目和班組商量采用采用抗浮錨桿鉆機進行引孔施工，于4月26日我項目部又組織一臺地錨鉆機進行旋噴樁引孔施工，在無填石層段可以正常施工，但在填石層較厚區域因地錨鉆機采用的是高壓風力清空，將填石層石子之間的泥沙吹走，提鉆后孔壁松動的石子又將孔堵塞，目前在平南鐵路段施工，因地錨鉆機采用的高壓風清孔，此位臵填石層在8-9米容易漏風，且容易塌孔。為了解決這種情況我項目決定采用先用地錨鉆機成孔，如遇到旋噴樁桿下不去，再采用地質鉆機配合掃空，但此方法非常緩慢，一

臺地質鉆機每天只能成孔一個、最多的兩個。目前還有120根旋噴樁未施工完成，且剩余的旋噴樁基本都在填石層較厚的部位，對今后的施工進展和100天節點內容的完成造成很大的壓力。

目前為止出土20000方，主要是配合支護樁清理工作面6000方，處于雨季打樁泥漿晾曬困難，出土壓力大。辦公區旁靠樁邊土方開挖14000方。地下水位較高，往下挖3米基本到水位。計劃于5月4日開挖麗灣大廈靠月亮灣大道一側土方但因接連的降雨一直推遲至5月14日才開始出土。

中建三局第二建設工程有限責任公司

深物業前海港灣花園基坑支護及土石方工程項目部二零一四年五月十五日