最新國家開放大學電大《橋梁工程技術》網絡課判斷題答案

判斷題

題目1

梁式橋受力特點為：主梁受扭，在豎向荷載作用下有水平反力。

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題目2

組合體系橋由幾個不同的受力體系的結構所組成，互相聯系，共同受力。

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題目3

下部結構包括承重結構和橋面系，是路線遇到障礙而中斷時，跨越障礙的建筑物。

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題目4

梁式橋的計算跨徑是設計洪水位上兩相鄰橋墩（或橋臺）之間的水平凈距。

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題目5

橋下凈空是上部結構最低邊緣至計算水位或通航水位間的距離。

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題目6

永久作用是指在結構使用期間，其量值隨時間變化，且其變化值與平均值比較不可忽略的作用。

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題目7

橋梁結構的自重往往占全部設計荷載的大部分，采用輕質高強材料對減輕橋梁自重、增大跨越能力有重要意義。

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題目8

汽車以較高速度通過橋梁，由于橋面不平整，發動機抖動等原因，會使橋梁結構引起振動，從而造成橋梁結構內力增大的動力效應稱為沖擊作用。

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題目9

施工階段作用效應的組合，應按計算需要及結構所處條件而定。

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題目10

車道荷載的均布荷載標準值只作用于相應影響線中一個最大影響線峰值處。

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題目11

箱形梁因底板能承受較大壓力，因此，它不僅能承受正彎矩，而且也能承受負彎矩。

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題目12

裝配式梁橋橫向聯結采用鋼板連接是在橫隔梁上下伸長連接鋼筋，并進行主鋼筋焊接，現澆接頭混凝土。

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題目13

彎起鋼筋的主要作用是防止梁肋側面因混凝土收縮等原因而導致的裂縫。

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題目14

肋拱橋由兩條或多條分離的拱肋、橫系梁、立柱和由橫梁支撐的行車道組成。

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題目15

最理想的拱軸線是與拱上各種荷載作用下的壓力線相吻合。

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題目16

連續梁是超靜定結構，基礎不均勻沉降將在結構中產生附加內力，此外箱梁截面局部溫差、混凝土收縮、徐變及預加應力均會在結構中產生附加內力，通常宜用于地基較好的場合。

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題目17

等截面連續梁橋適應于懸臂施工，施工階段的主梁內力與運營階段的主梁內力基本一致。

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題目18

懸索橋又名吊橋，主要由橋塔（包括基礎）、主纜（也稱大纜）、吊索、加勁梁、錨碇、鞍座及橋面構造等部分組成。

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題目19

懸索橋主纜的作用相當于在主梁跨內增加了若干彈性支承，從而大大減少了梁內彎矩、梁體尺寸和梁體重力，使橋梁跨越能力顯著增大。

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題目20

斜拉橋是一種高次超靜定的組合結構，包含較多的設計變量。

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題目21

橋梁的變形觀測是用來確定墩臺位置的依據并保證全橋與線路連接的整體性。

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題目22

高程控制測量需要滿足施工中高程測量以及橋梁營運階段橋梁墩臺垂直沉陷監測的需要。

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題目23

“三通一平”的“三通”是指水通、電通、路通，“一平”指平整場地。

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題目24

橋梁工程的設計圖紙交底一般由設計單位主持，建設、監理和施工單位（承包商）參加。

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題目25

橋梁基礎采用明挖法施工時，施工順序為基坑放樣、基坑圍堰、基坑排水、基坑開挖、基坑支護、基底的質量檢驗和處理。

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題目26

基坑開挖施工時間較長，又可能遇到暴雨天氣，應在基坑頂面設置臨時截水溝或排水溝，防止雨水流入基坑內使坑壁和坑底土質變松，導致邊坡失穩。

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題目27

井點法排水適用于細粉砂土質以外的各種地層基坑。

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題目28

反循環鉆進施工的優點是鉆進與排渣同事連續進行，在適用土層中鉆進速度較快。

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題目29

正循環鉆進施工時，泥漿從下向上流動，容易發生孔壁坍塌，為此需用較高質量的泥漿。

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題目30

清孔的目的是增加孔內泥漿濃度，保證孔底鉆渣的沉淀厚度滿足要求。

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題目31

先張法是指先澆筑留有預應力筋孔道的梁體，待混凝土達到規定的強度后，再在預留孔道內穿入預應力筋進行張拉錨固（有時預留孔道內已事先埋束），最后進行孔道壓漿并澆筑梁端封頭混凝土。

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題目32

連續梁自重內力的計算與施工方法無關，只與主梁結構最終體系有關。

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題目33

采用轉體法和纜索吊裝施工的拱橋不需要計算裸拱產生的內力。

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題目34

掛籃在拼裝前，應保證0#節段混凝土強度達到設計強度的50%以上。

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題目35

預應力后張法孔道壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道應從最高點的壓降孔壓入，由最低點的排氣孔排水和泌水。

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題目36

簡支梁常用的施工方法有現澆施工和預制安裝施工。

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題目37

連續梁合攏段混凝土應在一天中氣溫最低時間快速、連續澆筑，使混凝土在升溫環境中凝固。

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題目38

懸臂澆筑梁段混凝土所用掛籃必須有施工工藝設計，其強度、剛度和穩定性必須滿足不同施工階段的施工荷載的要求。走行和澆筑混凝土時，傾覆穩定系數不得小于1。

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題目39

預應力混凝土連續梁體系轉換必須在合龍梁段縱向連續預應力筋完成張拉、壓漿和墩頂梁段與橋墩的臨時固結解除之后按設計要求順序施工。

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題目40

預應力混凝土斜拉橋主梁施工時必須進行動態施工控制，即對梁體每一施工階段的結果進行詳細地監控和驗算，以確定下一施工階段斜拉索張拉數值和主梁線型、高程及索塔位移控制量值，周而復始直至合龍。

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題目41

單孔拱橋及多孔拱橋的施工均應按照對稱、均衡的原則，并嚴格按照加載程序進行。

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題目42

拱的施工加載程序設計的目的是為了施工進度。

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題目43

斜拉橋支承體系懸臂施工中不需要額外設置臨時支點，施工較方便。

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題目44

拱橋的勁性骨架施工法：對于有勁性骨架的拱橋，施工時先制作骨架，安裝合攏就位，再以骨架為支架進行混凝土內填和外包的施工方法。

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題目45

采用懸臂法施工的預應力混凝土連續梁因中間橋墩上要放支座，故施工時存在體系轉換的問題，而采用懸臂法施工的預應力混凝土連續剛構則施工時不存在體系轉換問題。

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