第一篇：交通區(qū)位分析方法總結(jié)

提高解題技巧途徑——重視記憶地圖，根據(jù)題意提取信息

一.講究方法，形成地理思維方式，學(xué)會(huì)運(yùn)用原理.方法和技能來(lái)解決新問(wèn)題。

如復(fù)習(xí)世界各分區(qū)地理時(shí)可采用以下方法：首先設(shè)計(jì)自學(xué)模板，如位置.自然.地理特征（地形.氣候.水文.土壤）經(jīng)濟(jì)地理特（工業(yè).農(nóng)業(yè)分布成因，重要城市.港口.交通）有較全面的復(fù)習(xí)； 其次，思考三點(diǎn)：一是本區(qū)在全球的絕對(duì)位置（經(jīng)緯度）與相鄰區(qū)域的位置關(guān)系。二是本區(qū)域地形.氣候的特點(diǎn)及分布，并以此為成因，推斷水文.土壤.自然帶.工業(yè)特點(diǎn)。三是進(jìn)行跨區(qū)專題比較。如，中亞的干旱與西亞.大洋洲.北非.南美.安第斯山東段東側(cè)等地干旱的成因.特點(diǎn).比較分析等。通過(guò)這一復(fù)習(xí)過(guò)程，使考生不僅形成全球空間概念，還對(duì)地理學(xué)區(qū)域有了更深刻的認(rèn)識(shí)。從思路上，更為開(kāi)闊；從認(rèn)識(shí)上，更加宏觀；從方法上，更符合地理科學(xué)的要求。

二.突出主干，落實(shí)基礎(chǔ)，注意對(duì)學(xué)科體系的整體把握和相互聯(lián)系，提高綜合分析能力。

高考以能力立意，不可能對(duì)知識(shí)點(diǎn)直接考查。但這并不意味著要淡化知識(shí)的學(xué)習(xí)。因?yàn)榛A(chǔ)知識(shí)是能力的載體，足夠的知識(shí)積累才可能形成能力。對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)和掌握，不是要死記硬背，更重要的是要理解和具體應(yīng)用。如對(duì)空間概念和物體空間運(yùn)動(dòng)的理性思維，可以作如下設(shè)計(jì)：

第一，選取十條重要經(jīng)緯線（赤道.南北回歸線.南北極圈.本初子午線.180°經(jīng)線.20°W.160°W.120°E）在腦海中形成網(wǎng)狀經(jīng)緯儀，并想象其自轉(zhuǎn)起來(lái)線與線之間相互位置關(guān)系及晨昏線的動(dòng)態(tài)關(guān)系。

第二，在復(fù)習(xí)大洲.大洋基礎(chǔ)上，十條線穿過(guò)的大洲大洋，地形.氣候區(qū)等。在腦海中形成相對(duì)的位置關(guān)系。如，剛果河流域.亞馬孫河流域，它們所處的地形.氣候.洋流.航運(yùn)等方面有什么異同。

第三，在復(fù)習(xí)區(qū)域地理基礎(chǔ)上，十條線穿過(guò)的地理事物。如，工業(yè)區(qū).農(nóng)業(yè)區(qū).重要國(guó)家.城市.港口.交通線.礦業(yè)基地.旅游電燈，這時(shí)腦海中的地球儀已 成為名副其實(shí)的地球了。試想，復(fù)習(xí)到這一程度時(shí)，當(dāng)給你世界上某一點(diǎn)或線時(shí)，在腦海中涌現(xiàn)的將是一系列相互關(guān)聯(lián).相互影響的地理事物。無(wú)論命題角度如何，一切問(wèn)題都會(huì)迎刃而解，會(huì)穩(wěn)定提高地理得分率。

三.精心練習(xí)，以一當(dāng)十，以不變應(yīng)萬(wàn)變。

有的考生可能對(duì)地理概念.原理.規(guī)律掌握得還比較好，但一到實(shí)際做題時(shí)就束手無(wú)策了。最好的方法是在做題過(guò)程中認(rèn)真分析試題已知條件，找出隱含知識(shí)，深刻理解題意，明確要求，在從自己所掌握的知識(shí)中求解。

1.尋找適合復(fù)習(xí)載體，一道題要從知識(shí).能力的角度去分析。分析它由哪些部件（知識(shí)點(diǎn)）組裝而成，養(yǎng)成發(fā)散思維，聯(lián)想思維的好習(xí)慣。克服定向思維，做到舉一反三，觸類旁通。

2.要以一當(dāng)十，訓(xùn)練一題，達(dá)到訓(xùn)練十題的效果。

綜合訓(xùn)練要有針對(duì)性，針對(duì)學(xué)科重點(diǎn).主干內(nèi)容，針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)和現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，把知識(shí)點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)。做到重點(diǎn)聯(lián)系，前后聯(lián)系。解決問(wèn)題之后，再回顧解題過(guò)程.思考過(guò)程，找到解決問(wèn)題的關(guān)鍵一步，找到龍的眼睛。

3.我們不能滿足于解題，而要求“佳”，尋找解決問(wèn)題的最佳途徑，從中找到規(guī)律性.原理性.基礎(chǔ)性的東西，以不變應(yīng)萬(wàn)變，只有這樣，才能把知識(shí)上升能力達(dá)到根本上的達(dá)標(biāo)。

4.做各區(qū)模擬卷，反復(fù)訂正。分析解題后要進(jìn)行經(jīng)典回放，反思解決了什么問(wèn)題？這道題為什么這樣思考，而不是那樣思考？分析后，要給自己思考時(shí)間和空間，再回味.思考.悟化.轉(zhuǎn)化.活化，再回歸教材.課本。只有這樣，才能穩(wěn)步提高能力。

四.重視記憶地圖，根據(jù)題意提取信息，提高解題技巧。

在現(xiàn)階段復(fù)習(xí)中，地圖是最重要的，每天要看。歷來(lái)統(tǒng)考.高考題很多資料都是以圖的形式給出的，在各種圖中，要特別重視等直線的判讀與應(yīng)用。如，等高線地形圖判讀和應(yīng)用，地形剖面圖繪制的方法等。要學(xué)會(huì)讀懂各種圖，能熟練地從各種圖形資料中獲取有用信息。通過(guò)記憶增加空間想象力，理解地理事物的空間聯(lián)系與定位。自然地理?xiàng)l件的認(rèn)定，歷史的發(fā)展與反思。

第二篇：區(qū)位條件分析

區(qū)位地理答題

一、農(nóng)業(yè)區(qū)位因素分析

1.自然因素地形：

地形為平原或三角洲，或地勢(shì)低平或地形平坦開(kāi)闊

數(shù)量：地廣人稀土地廣闊，土地租金低

氣候：是×氣候，（雨熱同期、光熱水組合好，日照充足、晝夜溫差大）水源：臨近水源（河流或冰川融水區(qū)），水源充足，灌溉便利 土壤：是×土壤，土壤肥沃深厚或土壤較肥沃

2.人文因素

市場(chǎng)：該地區(qū)人口稠密或工礦業(yè)發(fā)達(dá)或城市較多，市場(chǎng)廣闊（對(duì)商品農(nóng)業(yè)影響大）

交通：臨近河或湖，水陸（海陸）交通便利或河流交匯處，內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)（對(duì)商品農(nóng)業(yè)影響大）

政策：國(guó)家政策的支持（扶持、鼓勵(lì)）

科技：科技水平高或科技發(fā)達(dá)

勞動(dòng)力：人口稠密，勞動(dòng)力豐富，勞動(dòng)力工資低

工業(yè)基礎(chǔ)：工業(yè)發(fā)達(dá)，工業(yè)基礎(chǔ)雄厚 3.自然對(duì)農(nóng)業(yè)的不利的區(qū)位因素

洪澇、干旱、臺(tái)風(fēng)、春季低溫、寒潮等氣象災(zāi)害；熱量、光照、水源、土壤肥力等不足，酸堿度偏高

【典例】 東北地區(qū)：①平原遼闊，耕地連片，利于大型機(jī)械化操作；②土壤肥沃，土層深厚（或有肥沃的黑土）；③溫帶季風(fēng)氣候，光照充足，雨熱同期；④山環(huán)水繞，灌溉水源充足。⑤人少地多，土地增產(chǎn)潛力大；⑥交通發(fā)達(dá)，鐵路公路網(wǎng)稠密；⑦中國(guó)人口眾多，對(duì)糧食需求量大，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)廣闊；⑧國(guó)家政策扶持；⑨有遼中南重工業(yè)基地提供機(jī)械化設(shè)備等。

⑵秦淮—線以南水稻種植業(yè)的區(qū)位因素：①亞熱帶季風(fēng)氣候，光熱充足，降水豐沛（四川盆地水熱充足）；②河流眾多，灌溉水源充足；③地勢(shì)低平，土壤肥沃、深厚（長(zhǎng)江中下游有水稻土，四川盆地有紫色土）；④交通便利，市場(chǎng)廣闊；⑤人口稠密，勞動(dòng)力資源豐富；⑥栽培歷史悠久，傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)豐富。

二、工業(yè)區(qū)位因素分析

1.自然因素

原料：臨近某原料產(chǎn)地，原料充足──原料指向型工業(yè)

能源：臨近某能源產(chǎn)地（如煤、石油、天然氣、水能、風(fēng)能?），能源充足─動(dòng)力指向型

土地：土地平坦開(kāi)闊，利于建廠

水源：臨近河流、湖泊或降水多，水源充足 2.經(jīng)濟(jì)因素

市場(chǎng)：人口稠密或人口密集，市場(chǎng)廣闊（對(duì)市場(chǎng)指向工業(yè)更明顯）

交通：臨海或海港、臨河湖或河流交匯處、臨鐵路高速公路或航空港，交通便利

勞動(dòng)力：人口稠密，勞動(dòng)力資源豐富──勞動(dòng)密集型工業(yè)

技術(shù)：科教發(fā)達(dá)或臨近高等院校或科研院所，勞動(dòng)力素質(zhì)高──技術(shù)密集型

農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)：臨近商品糧基地或農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)雄厚或農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá) 3.社會(huì)因素

國(guó)家政策：國(guó)家政策的扶持、鼓勵(lì)，國(guó)家政策變化（解決就業(yè)的工廠設(shè)在不盈利的區(qū)位；為縮小經(jīng)濟(jì)差距進(jìn)行的西部大開(kāi)發(fā)）

國(guó)防安全：某時(shí)期國(guó)防需要 個(gè)人行為（或偏好）：如海外華人、華僑的投資

工業(yè)慣性：考慮搬遷費(fèi)用或政府的影響或出于對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的考慮等

4.環(huán)境因素

風(fēng)向：嚴(yán)重污染大氣的工廠，應(yīng)該在城市主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)口地帶，或者在主導(dǎo)風(fēng)向的垂直兩側(cè)選擇廠址；在季風(fēng)區(qū)，布置在當(dāng)?shù)刈钚★L(fēng)頻的風(fēng)向的上風(fēng)地帶

水源：有廢水排放的工廠應(yīng)布局在遠(yuǎn)離水源地或遠(yuǎn)離河流上游區(qū)；自來(lái)水廠布局在居民區(qū)的水源地上游或河流上游地區(qū)

距離居民區(qū)、農(nóng)田的遠(yuǎn)近：占地面積小無(wú)污染的工業(yè)，布局在城區(qū)；用地規(guī)模較大、污染較輕的工業(yè)可布局在城市的邊緣或近郊地區(qū)；嚴(yán)重污染難以治理的大型企業(yè)，宜布局在遠(yuǎn)離市區(qū)的遠(yuǎn)郊或郊外

生態(tài)環(huán)境：工業(yè)布局應(yīng)遠(yuǎn)離生態(tài)環(huán)境脆弱地區(qū)

【典例】 ⑴武漢發(fā)展鋼鐵工業(yè)的區(qū)位條件：①距鐵礦區(qū)近：有大冶鐵礦；②能源充足：有葛州壩和三峽的水電，距華北能源基地也不遠(yuǎn)；③水源充沛：有長(zhǎng)江和漢江；④地勢(shì)平坦；⑤工業(yè)基礎(chǔ)好；⑥水陸交通發(fā)達(dá)：有長(zhǎng)江及漢江水運(yùn)，京廣線縱貫?zāi)媳保咚俟匪耐ò诉_(dá)；⑦地理區(qū)位優(yōu)越：中部經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心，區(qū)域協(xié)作條件好，市場(chǎng)非常廣闊；⑧科技文化較發(fā)達(dá)，勞動(dòng)者素質(zhì)較高。

⑵天津發(fā)展海洋化工的優(yōu)勢(shì)條件：①原料充足：附近有全國(guó)最大的鹽場(chǎng)──長(zhǎng)蘆鹽場(chǎng)；②能源豐富：附近有開(kāi)灤煤礦、華北油田等，而且有統(tǒng)一電網(wǎng)；③地勢(shì)平坦開(kāi)闊；④沿海交通便利，對(duì)外聯(lián)系方便；⑤人口、城市密集，接近消費(fèi)市場(chǎng)；⑥依托京津，背靠“三北”，區(qū)域協(xié)作條件好；⑦國(guó)家政策支持。

三、城市區(qū)位因素分析

1.自然因素

地形：地形平坦開(kāi)闊

氣候：是什么氣候，降水適度，氣溫適中

河流：臨河：①運(yùn)輸功能：河流交匯點(diǎn)、過(guò)河點(diǎn)、河口、河運(yùn)的起點(diǎn)或終點(diǎn)，交通便利②供水功能：臨近河流，水源充足或豐富

2.社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素

自然資源：判讀圖中某地是否有某種自然資源或臨近某種自然資源

交通：由地圖判讀圖中某地是否臨鐵路、公路或高速公路、港口或碼頭、以及多種交通方式的交匯處，交通便利

農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)：本地農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，提供豐富的農(nóng)副產(chǎn)品。

其他因素：①是否是政治、宗教、軍事中心②是否是旅游、科技中心（新因素）

【典例】 重慶市發(fā)展的有利區(qū)位條件 ①地理位置優(yōu)越：位于長(zhǎng)江和嘉陵江匯合處，水源充足、水運(yùn)便利；②自然條件優(yōu)越：氣候溫暖濕潤(rùn)，水熱充足，地勢(shì)低平，土壤肥沃；③農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，物產(chǎn)富饒；④工業(yè)基礎(chǔ)雄厚；⑤科技教育較發(fā)達(dá)，勞動(dòng)力資源豐富且素質(zhì)較高；⑥國(guó)家政策優(yōu)惠，有西部大開(kāi)發(fā)的機(jī)遇等。

四、交通線區(qū)位因素分析

1.自然因素

地形地質(zhì)：

①平原：限制少，少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系

②山地：盡量沿等高線修筑，盡量避開(kāi)地形地質(zhì)復(fù)雜的地區(qū)（隧道避開(kāi)斷層，陡坡上修成“之”字型彎曲或開(kāi)鑿隧道）

水文：避開(kāi)沼澤地，盡量避免跨越河流，減少橋梁總長(zhǎng)度、投資、施工量

氣候：注意暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，凍土、積雪的深度，橋涵孔徑大小、路基高度都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來(lái)設(shè)計(jì)

2.經(jīng)濟(jì)因素

⑴合理布局交通運(yùn)輸，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展

⑵鐵路、公路國(guó)道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過(guò)城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過(guò)（減輕對(duì)市內(nèi)交通的影響）

⑶省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過(guò)當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等

3.社會(huì)因素

①鞏固國(guó)防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)或革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

②促進(jìn)資源的開(kāi)發(fā)、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

③國(guó)境鐵路、公路、高速公路有促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展（發(fā)展邊境貿(mào)易）

【典例】 京九鐵路

①合理布局交通網(wǎng)（緩解南北鐵路的運(yùn)輸壓力，激活全國(guó)鐵路網(wǎng)）；②促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；③維持香港的穩(wěn)定和繁榮；④先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證。

五、交通運(yùn)輸網(wǎng)中點(diǎn)的區(qū)位因素分析

（一）港口的區(qū)位

1.自然條件

水域條件（航行條件）：等深線密──江闊水深，空間大，便于航行和停泊，冰期短或無(wú)冰期。

港灣：避風(fēng)浪

陸域條件（筑港條件）：平原或三角洲──地形平坦，坡度適當(dāng)，地質(zhì)穩(wěn)定，拋錨空間大

2.社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件

經(jīng)濟(jì)腹地：（港口服務(wù)的區(qū)域）經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，輻射范圍大，客貨集散量大（影響港口的興衰）

城市依托：?jiǎn)我淮蟪鞘谢蚰硞€(gè)城市群為依托，為港口提供人、財(cái)、物的優(yōu)勢(shì)

國(guó)家政策：政策支持，如自由貿(mào)易港，對(duì)外開(kāi)放港

【典例】 上海港的區(qū)位因素：①自然條件優(yōu)越：位于長(zhǎng)江入海口，大陸沿海航線的居中位置，河港、海港兼?zhèn)洌挥虚L(zhǎng)江和黃浦江為港口提供出充足的淡水和輪船停泊的空間；三角洲地勢(shì)平坦開(kāi)闊，筑港條件好。②經(jīng)濟(jì)腹地廣闊且發(fā)達(dá)，交通非常便利；③有上海市為依托，具有人、財(cái)、物的優(yōu)勢(shì)。

（二）汽車站的區(qū)位

汽車站區(qū)位選擇的總原則是能夠最大限度地方便旅客，即：①路寬，與市內(nèi)外交通聯(lián)系方便；②地形平坦面積較大；③工程量。

（三）航空港的區(qū)位

1.自然條件

地形：平坦開(kāi)闊、坡度適當(dāng)，保證排水

地質(zhì)：有良好的地質(zhì)條件，地基要穩(wěn)，堅(jiān)實(shí)

氣候：少云霧、大風(fēng)、暴雨天氣日數(shù) 2.社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素

交通：要與市內(nèi)有便利的交通聯(lián)系

經(jīng)濟(jì)：要建在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)

六、水電站的區(qū)位分析

水量：與氣候、干濕地區(qū)、河流的補(bǔ)給、流域面積或集水區(qū)域有關(guān)（由河流的位置判讀）

落差：與穿越等高線有關(guān)或位于地勢(shì)階梯過(guò)渡處 具體開(kāi)發(fā)：與地質(zhì)、地貌（在地形圖上一般位于峽谷，為了減少投資和工程量；地基要穩(wěn)、堅(jiān)實(shí)，少地質(zhì)災(zāi)害；與水庫(kù)選址相同）有關(guān)。

七、水庫(kù)壩址的區(qū)位選擇

1.選在河流較窄處或盆地、洼地的出口──原因：峽谷工程量小，工程造價(jià)低；盆地、洼地

地形建水庫(kù)庫(kù)容量大 2.選在地質(zhì)條件較好的地方，盡量避開(kāi)斷層、喀斯特地貌等──原因：防止誘發(fā)地震、滑坡 3.考慮占地搬遷狀況，盡量少淹沒(méi)良田和村莊

八、衛(wèi)星發(fā)射基地的區(qū)位分析

1.自然因素

氣象條件：天氣晴朗，大氣透明度好，便于對(duì)衛(wèi)星跟蹤觀察

初速度：地球自轉(zhuǎn)的速度──緯度低，初速度大（如建設(shè)中的海南衛(wèi)星發(fā)射場(chǎng)）；緯度高，初速度小。

同一緯度，地勢(shì)高，初速度大，初速度大有利于降低發(fā)射初速度（也與能源有關(guān)）

地形：地形開(kāi)闊，便于對(duì)衛(wèi)星的跟蹤觀察。

能源：向東發(fā)射，節(jié)約能源

2.人文因素

人口密度：地廣人稀或人煙稀少，不干擾居民生活

交通便利：我國(guó)的四個(gè)航天基地都便利

國(guó)防安全：如西昌最突出

航天工業(yè)基礎(chǔ)較好：如太原

九、衛(wèi)星著陸基地的區(qū)位分析

氣象條件：天氣晴朗，大氣透明度高，便于對(duì)航天器的跟蹤觀察。

地形條件：地形平坦、開(kāi)闊，少河流峽谷，有利于航天器或航天員的安全和便于目標(biāo)搜尋 人口密度：地廣人稀或人煙稀少，不干擾居民生活

十、發(fā)展海洋水產(chǎn)業(yè)的區(qū)位分析

1.大陸架寬、淺，水溫適宜，陽(yáng)光充足，有利于生物光合作用 2.入海河流或徑流帶來(lái)豐富的有機(jī)質(zhì)和營(yíng)養(yǎng)鹽類

3.寒、暖流交匯，海水發(fā)生攪動(dòng)或冬季海水上泛，營(yíng)養(yǎng)鹽類豐富

十一、商業(yè)街的區(qū)位分析

市場(chǎng)最優(yōu)：城市幾何中心，商業(yè)活動(dòng)范圍大── 一般以零售為主

交通最優(yōu)：市區(qū)環(huán)路或高速公路邊緣或街角處，交通便利── 一般以批發(fā)為主

商業(yè)小區(qū)：便民最優(yōu)──建在居民住宅區(qū)內(nèi)，由多種營(yíng)業(yè)點(diǎn)組成

【典例】 武漢成為商業(yè)中心的區(qū)位條件：

①是中部經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心城市，輕重工業(yè)發(fā)達(dá)，有穩(wěn)定的商品供應(yīng)；

②所在區(qū)域人口稠密、城市集中，消費(fèi)市場(chǎng)廣闊；

③水陸交通便利：長(zhǎng)江和漢江匯合處，京廣線貫穿南北，長(zhǎng)江航線溝通東西。

第三篇：寶鋼區(qū)位分析

寶鋼區(qū)位分析

寶鋼集團(tuán)公司是目前中國(guó)最大、最具有實(shí)力的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。

寶鋼集團(tuán)有限公司是以寶山鋼鐵（集團(tuán)）公司為主體，聯(lián)合重組上海冶金控股（集團(tuán)）公司和上海梅山（集團(tuán)）公司，于1998年11月17日成立的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。寶鋼集團(tuán)發(fā)展史：

寶鋼的前身是日寇侵占上海期間，由日亞制鋼株式會(huì)社于1938年11月建立的吳淞煉鋼工坊。在1949年5月上海解放，廠名為“上海鋼鐵公司第一廠”。1957年3月更名為“上海第一鋼鐵廠”。隨后的文化大革命失敗后，中國(guó)政府在1970年代開(kāi)始改革經(jīng)濟(jì)，計(jì)劃在上海港周邊建造一個(gè)大型鋼鐵廠。

上海郊區(qū)之一寶山區(qū)被選中成為建設(shè)地址，政府爭(zhēng)取到了日本協(xié)助以便建成當(dāng)時(shí)最先進(jìn)鋼鐵工廠。作為政府的旗艦鋼鐵公司，當(dāng)時(shí)的寶山鋼鐵（集團(tuán)）公司得益于其雇傭的最好工程師和管理人，使用尖端技術(shù)，并得到政府有力支持。

經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，在1995年12月完成工廠制向公司制改制，聯(lián)合上海新滬鋼鐵廠、上海矽鋼片廠，兼并上海第八鋼鐵廠，組建成立“上海第一鋼鐵（集團(tuán)）有限公司”。隨后，1998年11月，寶鋼、上海冶金和梅山聯(lián)合重組，成為上海寶鋼集團(tuán)公司的子公司之一。屬國(guó)有大型鋼鐵企業(yè)。區(qū)位分析：

1、自然地理?xiàng)l件優(yōu)勢(shì)：

寶鋼第一鋼廠位于上海寶山區(qū)南部。

由于不同的工業(yè)類型要求不同的土地條件：大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)尤其是生產(chǎn)工藝與制造工程連續(xù)化的鋼鐵、石油冶煉等，都要有地勢(shì)平坦、面積大且土地稱壓力強(qiáng)的土地，這種土地一般在市區(qū)尤其是市中心很難找到，再加上這里地價(jià)昂貴，導(dǎo)致它們一般都布局于郊外地區(qū)。

寶山區(qū)區(qū)境內(nèi)地勢(shì)平坦，基底巖石埋藏南淺北深，基巖面由南向北傾斜。境內(nèi)蓋層第四系的厚度受古地形控制，與基底巖石的埋藏深度有關(guān)。由于縣境瀕臨長(zhǎng)江，上海地區(qū)更新世時(shí)期的五期河流相堆積在本區(qū)發(fā)育良好，構(gòu)成了五個(gè)承壓含水層。而且本區(qū)耕層土壤質(zhì)地比較均一，粉砂含量高，對(duì)形成良好的結(jié)構(gòu)和供肥性能不利，但對(duì)土壤的淀漿板結(jié)有一定促進(jìn)作用。土壤質(zhì)地的垂直分布亦相差不大，從地區(qū)分布來(lái)分，陸上東半境沙性較重，土質(zhì)疏松易于翻耕，空氣、水分暢通，但肥料吸收及保固能力較差；西半部粘性增加，土質(zhì)較為密實(shí)，凝集力強(qiáng)，肥料吸收力、保固能力較好。

因此這一地區(qū)適合與建設(shè)鋼廠。

2、交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)

寶山區(qū)位于上海市北部，東北瀕長(zhǎng)江，東臨黃浦江，南與楊浦、虹口、閘北、普陀4區(qū)毗連，西與嘉定區(qū)交界，西北隅與江蘇省太倉(cāng)市為鄰，橫貫中部的藻浜將全區(qū)分成南北兩部，吳淞大橋、川路大橋、江楊路大橋、塘橋大橋橫跨其上。上海港位于長(zhǎng)江的入海口，東面又面臨大海，水運(yùn)便利；上海港所處的地貌為河口三角洲，這種地貌的優(yōu)點(diǎn)是地勢(shì)平坦開(kāi)闊，為港口的設(shè)備、建筑提供了優(yōu)越的陸域條件；長(zhǎng)江與黃浦江、蘇州河又為筑港提供了航行和停泊的水域條件。

寶山地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)非常便捷，而且上海地區(qū)距離鋼鐵礦和煤礦業(yè)豐富的地區(qū)距離都不大，隨著交通便捷性的提高和運(yùn)輸成本的降低，遠(yuǎn)距離獲得原料的可能性得以提高。現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，原材料組織的空間范圍已經(jīng)擴(kuò)展到全球視野。且不僅在全球范圍內(nèi)按照接近原材料地的區(qū)位來(lái)被動(dòng)布局經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，而且開(kāi)始出現(xiàn)以重新組織原材料的地方式來(lái)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代生產(chǎn)的即時(shí)性、可靠性和靈活性。

更重要的是，上海是一座港口城市，這位產(chǎn)品出口帶來(lái)了極大的方便。這一地理位置直接使寶鋼集團(tuán)得到了能夠快速發(fā)展的優(yōu)勢(shì)。中國(guó)從澳大利亞進(jìn)口的是高品位的富鐵礦，無(wú)須篩選，就可直接進(jìn)高爐冶煉，而且由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，大型運(yùn)礦船只的使用大大降低了運(yùn)輸成本。此外中國(guó)的鐵礦石含硫量高，不利于環(huán)保

3、資本優(yōu)勢(shì) 寶鋼是中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，是2010年上海世博會(huì)的全球合作伙伴和鋼材總供應(yīng)商。2009年，寶鋼營(yíng)業(yè)總收入1,953億元，利潤(rùn)總額149億元，資產(chǎn)總額4,020億元，凈資產(chǎn)2,430億元。

寶鋼作為一個(gè)具有相當(dāng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的企業(yè)，國(guó)際性資本流動(dòng)極其活躍，跨國(guó)公司的對(duì)外直接投入迅速擴(kuò)張，資本不斷流向其中。例如：2006年，寶鋼集團(tuán)在資本市場(chǎng)上大肆布陣，相繼介入八一鋼鐵、邯鄲鋼鐵、馬鋼股份、濟(jì)南鋼鐵、萊鋼股份、酒鋼宏興、南鋼股份、安陽(yáng)鋼鐵和廣鋼股份等9只鋼鐵股票。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年，寶鋼股份的股價(jià)上漲了110％，目前的市盈率接近10倍。

資本不僅是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的內(nèi)動(dòng)力，而且地區(qū)融資條件對(duì)企業(yè)區(qū)位選擇有較大影響。從地理角度分析，地理慣性的存在加上固定資本費(fèi)用尤其是工業(yè)用地費(fèi)用存在較大的地區(qū)差異，使得固定資本成為大型工業(yè)企業(yè)選擇區(qū)位的重要考慮因素。因此，寶鋼的資金優(yōu)勢(shì)為它帶來(lái)了繼續(xù)發(fā)展的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。

4、勞動(dòng)力和技術(shù)條件優(yōu)勢(shì)

勞動(dòng)力是影響經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的重要區(qū)位因子之一。隨著改革開(kāi)放的深入，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平得到了迅速提高，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)也隨之發(fā)生了很大變化。而且我國(guó)勞動(dòng)力數(shù)量極為龐大。

因此，上海不但勞動(dòng)力豐富，而且技術(shù)水平高，這一條件為發(fā)展現(xiàn)代化的鋼鐵企業(yè)提供了保障。文革后，中國(guó)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)恢復(fù)，大量需要鋼材，但特種鋼都需要進(jìn)口，價(jià)格特別昂貴，而寶鋼生產(chǎn)的正是市場(chǎng)需要的特種鋼，別的鋼鐵廠無(wú)法生產(chǎn)。就這一發(fā)展背景可以發(fā)現(xiàn)作為國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)的一面旗幟,寶鋼擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力,具有較強(qiáng)的產(chǎn)品創(chuàng)新能力。采用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和工藝，具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。因此這里的勞動(dòng)力和科技水平高是很大的優(yōu)勢(shì)。

5、市場(chǎng)條件優(yōu)勢(shì)

上海及周邊地區(qū)消費(fèi)市場(chǎng)大，而且由于寶鋼產(chǎn)品的科技含量高，所以其生產(chǎn)的鋼材用途廣泛，如汽車、造船、神州5號(hào)的部分零部件、磁懸浮軌道、集裝箱等。

國(guó)際化經(jīng)營(yíng)是寶鋼實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)的重要戰(zhàn)略之一，寶鋼的海外事業(yè)從無(wú)到有，營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)從亞洲發(fā)展至遍及全球五大洲，經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)從單純的產(chǎn)品出口到涉足對(duì)外直接投資。寶鋼在海外已成立了11個(gè)全資及合資公司，在歐洲建立了鋼材集散中心，實(shí)現(xiàn)了從以往單一的批發(fā)貿(mào)易向批發(fā)、倉(cāng)儲(chǔ)、分銷、配送等多功能服務(wù)性貿(mào)易的轉(zhuǎn)變。在鋼鐵產(chǎn)品出口的同時(shí)，寶鋼積極與全球知名鋼鐵企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。寶鋼實(shí)施國(guó)際化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，大力開(kāi)拓海外市場(chǎng)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)資源在全球范圍的最佳配置，形成最合理的跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局，使寶鋼盡早進(jìn)入世界一流跨國(guó)公司的行列。

總結(jié)

寶鋼集團(tuán)之所以能得到如此大的成功，關(guān)鍵在于其優(yōu)越的地理位置，由于這樣的地理位置為鋼鐵市場(chǎng)提供了方便的交通和市場(chǎng)（為原材料和燃料的輸送，產(chǎn)品的出口提供了極大的方便），而且上海作為港口城市，極大的方便了與國(guó)外的聯(lián)系（包括吸收外來(lái)的先進(jìn)技術(shù)，引進(jìn)國(guó)外優(yōu)良的原料，吸引外國(guó)的優(yōu)秀人才都提供了極大的便利），最后，上海作為中國(guó)人口最多的城市，為鋼鐵制造業(yè)提供了大量的勞動(dòng)力，上海這個(gè)國(guó)際性的繁華的大都市更是吸引了有理想的年輕人，是上海不僅聚集體力勞動(dòng)力，更是他引進(jìn)了足夠的高素質(zhì)技術(shù)人才。

寶鋼區(qū)位分析

資源102班 劉繼遙 2010034022

第四篇：江蘇連云港區(qū)位分析

江蘇省的區(qū)位、文化和基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)

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一、區(qū)位和文化優(yōu)勢(shì)

江蘇省位于中國(guó)大陸東部沿海長(zhǎng)江三角洲地區(qū)，毗鄰上海，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快、活力最強(qiáng)、開(kāi)放度最高的省份之一。江蘇省自然資源豐富，環(huán)境優(yōu)美。境內(nèi)有近千公里的海岸線，長(zhǎng)江和運(yùn)河穿越而過(guò)。依托比鄰上海以及東南亞國(guó)家和地區(qū)的地理優(yōu)勢(shì)，目前已形成了蘇南、蘇中、蘇北協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局，服務(wù)業(yè)吸納和輸出能力很強(qiáng)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)非常明顯,是我國(guó)承接國(guó)際服務(wù)外包最具發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域之一。

圖3-1 江蘇省在中國(guó)的位置示意圖

圖3-2 江蘇省行政區(qū)劃示意圖

江蘇省歷史悠久，經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)達(dá)，是山水園林、名勝古跡和旅游城市高度集中的地區(qū)，旅游資源極為豐富，龍盤虎踞的南京，有“天堂”之稱的蘇州，“淮左名都”的揚(yáng)州及鎮(zhèn)江、淮安、徐州、常熟分別列入中國(guó)歷史文化名城，使江蘇省成為中國(guó)歷史文化名城最多的省份，占其總數(shù)1/10 以上，文化古跡也十分豐富。江蘇省丘阜散布，水網(wǎng)密布，素稱“水鄉(xiāng)澤國(guó)”，多有名山秀水，這為構(gòu)筑園林提供了良好的基礎(chǔ),蘇州、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江等皆是名聞世界的景園林名城。

圖3-3 江蘇省名勝古跡分布

從文化環(huán)境上看，作為六朝古都的所在地，江蘇省是中國(guó)古代吳越文化、長(zhǎng)江文化的發(fā)祥地，金陵文化、吳文化和楚漢文化等交融在一起,構(gòu)成了江蘇省獨(dú)具特色的歷史文化魅力。在原有的文化底蘊(yùn)滋養(yǎng)下,江蘇省在新時(shí)代又對(duì)文化進(jìn)行了深層次再造,明確提出大力倡導(dǎo)“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)”的“三創(chuàng)”精神。

由于地處南北文化的交匯點(diǎn)，江蘇人的性格既承繼了江南的精巧和務(wù)實(shí)，又融合了北方的豪爽和熱情，這些性格特征使之對(duì)外來(lái)事物具有更強(qiáng)的適應(yīng)性，江蘇人具備很強(qiáng)的開(kāi)放意識(shí)，創(chuàng)新能力強(qiáng)，對(duì)于新事物的接受度高，也使得江蘇從一開(kāi)始就對(duì)外資的進(jìn)入抱有歡迎的態(tài)度，成為外商云集的熱土。

圖3-4 江蘇的城市建筑

圖3-5 江蘇的古跡美景

二、基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)

江蘇完善的交通、水力、電力、電信、互聯(lián)網(wǎng)帶寬等基礎(chǔ)設(shè)施，為江蘇軟件與信息外包服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力保障。

（一）交通基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)

江蘇省基礎(chǔ)設(shè)施完善，交通便捷，建立了全方位、立體化、大運(yùn)量的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，是華東地區(qū)重要的交通樞紐。

江蘇省航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)。現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)7 家（南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)、無(wú)錫機(jī)場(chǎng)、常州奔牛機(jī)場(chǎng)、南通興東機(jī)場(chǎng)、鹽城機(jī)場(chǎng)、徐州觀音機(jī)場(chǎng)和連云港白塔埠機(jī)場(chǎng)，另外蘇中機(jī)場(chǎng)和淮安機(jī)場(chǎng)正在建設(shè)中），航線186條，旅客吞吐量達(dá)到1060萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)30%左右，增幅位居華東地區(qū)第一。到2010年，全省機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到2000萬(wàn)人次，貨郵吞吐量達(dá)到60萬(wàn)噸。江蘇省航空業(yè)已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展階段。

圖3-6 江蘇省機(jī)場(chǎng)規(guī)劃布局圖 江蘇省公路通行狀況良好，已經(jīng)達(dá)到全國(guó)領(lǐng)先水平。截至2008 年末，全省公路通車?yán)锍?4.1 萬(wàn)公里，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到3725 公里，公路里程密度達(dá)137.4公里/百平方公里，高速公路密度為3.63 公里/百平方公里，是全國(guó)高速公路密度最高的省份。2008 年，江蘇省鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)1642.9 公里，鐵路正線延展長(zhǎng)度達(dá)2380.1 公里，南京、徐州是全國(guó)重要的鐵路樞紐。江蘇省港口、航道和客貨運(yùn)站等設(shè)施完善。江蘇省內(nèi)河航道總里程2.48 萬(wàn)公里，占全國(guó)的1/5，總里程和密度均居全國(guó)第一。江蘇擁有全國(guó)內(nèi)河第一大港南京港、八大海港之一連云港。全省港口設(shè)計(jì)貨物年綜合通過(guò)能力達(dá)到9.16億噸，其中萬(wàn)噸級(jí)以上碼頭泊位286個(gè)。

圖3-7 江蘇省高速公路建設(shè)情況

（二）通信基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)

江蘇省通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)施良好，擁有現(xiàn)代化的通信體系。2008 年江蘇省郵政通信業(yè)保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，郵電業(yè)務(wù)總量達(dá)到1537.3 億元，其中郵政業(yè)務(wù)總量83.5 億元，電信業(yè)務(wù)總量1453.9億元。截至2008年底，江蘇省局用交換機(jī)總?cè)萘?508.2萬(wàn)門，固定電話用戶2968.3 萬(wàn)戶，移動(dòng)電話用戶3957.0 萬(wàn)戶，全省電話普及率達(dá)90.8部/百人，比上年增加5.1 部/百人；長(zhǎng)途光纜線路總長(zhǎng)度3.1 萬(wàn)公里，新增0.2萬(wàn)公里；互聯(lián)網(wǎng)用戶771.6萬(wàn)戶，新增99.7萬(wàn)戶。近年來(lái)，江蘇電信一直著力打造以南京等主要城市為核心的江蘇無(wú)線寬帶城市群。江蘇電信已在全省布設(shè)了超過(guò)8000個(gè)無(wú)線寬帶接入點(diǎn)，覆蓋面積達(dá)422萬(wàn)平方米。未來(lái)兩年內(nèi)，江蘇省無(wú)線寬帶接入將實(shí)現(xiàn)熱點(diǎn)地區(qū)全覆蓋。2008 年南京市政府提出了高起點(diǎn)高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)無(wú)線城市，達(dá)到亞洲一流的建設(shè)目標(biāo)。目前南京市無(wú)線寬帶用戶已超過(guò)3 萬(wàn)，軟件園區(qū)全部實(shí)現(xiàn)了無(wú)線寬帶覆蓋，2011年將實(shí)現(xiàn)全城覆蓋。

2008年9月，江蘇省與工業(yè)和信息化部共同建設(shè)的8條155兆軟件和信息外包服務(wù)國(guó)際通信出口專用通道投入使用。專用通道建設(shè)遵循“專網(wǎng)專用、優(yōu)質(zhì)廉價(jià)、多方支持、雙網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)、跟蹤監(jiān)管”的原則，惠及全省5 大國(guó)家級(jí)軟件和信息外包服務(wù)重點(diǎn)園區(qū)及企業(yè)，解決了江蘇省軟件和信息外包服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸制約，已成為省內(nèi)各重點(diǎn)軟件園區(qū)招商引資的“金字招牌”。

一、連云港地理位置

1、經(jīng)緯度

東經(jīng)118°4′—119°48′，北緯34°7′—35°7′之間。

2、海陸位置

位于江蘇省東北部，東臨黃海，隔海與日本、朝鮮、韓國(guó)相望，北接齊魯，南接江淮。

3、經(jīng)濟(jì)位置 位于我國(guó)萬(wàn)里海疆的中部，處于東部沿海經(jīng)濟(jì)帶與隴海蘭新經(jīng)濟(jì)帶的交匯地帶，南連長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈，北接山東半島城市群，向東與日韓隔海相望，向西是廣闊的中西部地區(qū)，處在連接南北、溝通東西的重要位置，是國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)要素合理銜接的戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)。

4、為江蘇省十三個(gè)省轄市之一：

蘇北—連云港市、徐州市、淮安市、鹽城市、宿遷市 蘇中—揚(yáng)州市、泰州市、南通市

蘇南—南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無(wú)錫市、蘇州市

5、我國(guó)首批沿海開(kāi)放城市

1984年4月被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為東部沿海十四個(gè)開(kāi)放城市之一。（大連、秦皇島、天津、煙臺(tái)、青島、連云港、南通、上海、寧波、溫州、福州、廣州、湛江、北海）

6、連云港市總面積：7500平方公里 市區(qū)面積：1644平方公里 海岸線：170公里 總?cè)丝冢?80萬(wàn)

7、行政區(qū)劃

四縣三區(qū)：贛榆縣、東海縣、灌云縣、灌南縣（1996年）新浦區(qū)（市政府所在地）、海州區(qū)、連云區(qū)

國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)：連云港開(kāi)發(fā)區(qū)是1984年12月經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的首批國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)，位于連云港市東部城區(qū)，靠港臨海，是連云港市對(duì)外開(kāi)放的主要窗口、發(fā)展工業(yè)經(jīng)濟(jì)的重要板塊和城市發(fā)展的核心區(qū)域。區(qū)內(nèi)有國(guó)家級(jí)出口加工區(qū)、國(guó)家級(jí)新醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)基地、新材料國(guó)家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、省級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、江蘇省國(guó)際服務(wù)外包示范區(qū)，以及面積76平方公里的都市型臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)，區(qū)內(nèi)還有留學(xué)生創(chuàng)業(yè)園、軟件園等科技創(chuàng)新載體。

二、連云港市自然條件

1、地形：連云港市位于魯中南丘陵與淮北平原的結(jié)合部，整個(gè)地勢(shì)自西北向東南傾斜，境內(nèi)平原、海洋、山脈齊全，河湖、丘陵、灘涂俱備。全市地貌基本分布為中部平原區(qū)，西部崗嶺區(qū)和東部沿海區(qū)3大部分。東部沿海平原海拔3~5米，主要為山前傾斜平原、洪水沖積平原及濱海平原3類，總面積5409平方公里，約占全市土地面積70%。西部東海縣的丘陵海拔100~200米。沿海主要是700平方公里鹽田及480平方公里灘涂。

2、山脈：境內(nèi)山脈主要屬于沂蒙山的余脈，綿亙近300公里。有大小山峰214座，主要有云臺(tái)山、馬陵山、羽山、夾谷山、大伊山等，①云臺(tái)山：江蘇省東北部山嶺，云臺(tái)山是由五條山脈組成，由南向北數(shù)，第一條為錦屏山，有馬耳峰、白虎山、孔望山等21座山峰；第二條為前云臺(tái)山，又稱南云臺(tái)山，有玉女峰、香爐頂?shù)?4座山峰，花果山就在其間；第三條為中云臺(tái)山，有華蓋山、溪云山等13座山峰；第四條為后云臺(tái)山，又稱北云臺(tái)山，有大桅尖、二桅尖等47座山峰，連云港港口便在山北；第五條為東西連島，有桅尖山等兩座山峰，是港口的屏障。其中玉女峰海拔625.3米，為江蘇省的最高峰。

錦屏山：主峰馬耳峰，包括孔望山、白虎山、石棚山等

②馬陵山：東海縣，傳說(shuō)這里是戰(zhàn)國(guó)時(shí)期孫臏龐涓斗智，齊兵大敗魏兵的古戰(zhàn)場(chǎng)。③羽山：東海縣，東海羽山鯀的傳說(shuō)。在東海溫泉北部7公里，是東海縣的最高峰。④夾谷山：贛榆縣西北部，孔子相魯會(huì)齊侯于夾谷。

⑤大伊山：灌云縣，大伊山因“華夏第一賢相”、我國(guó)美食和創(chuàng)制中藥湯液的始祖伊尹晚年曾隱居于此而得名。

3、河流、水庫(kù)：水系基本屬于淮河流域沂沭河水系。北部—新沭河

南部—新沂河、淮沭河 中部—薔薇河、善后河、鹽河

鹽河：一條內(nèi)河航道，直接與運(yùn)河及長(zhǎng)江相通。

薔薇河：是市區(qū)目前惟一的飲用水源，也是我市最長(zhǎng)的河流。石梁河水庫(kù)：東海縣，江蘇省最大的水庫(kù)。

4、海岸、島嶼

海岸：繡針河口—灌河口，全長(zhǎng)170公里，包括沙岸、泥岸、巖岸。島嶼：前三島——車牛山島、達(dá)念山島、平山島。

東西連島——東西長(zhǎng)約5.5公里，南北寬1.5公里，面積5.6平方公里，是江蘇省最大的沿海島嶼。

三、連云港市交通

連云港市以港口為中心的海陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)初步形成。

1、公路

高速公路：同三高速、連霍高速、京滬高速、沿海高速、徐連高速、寧連路。市內(nèi)道路：港城大道、花果山大道 新沂河大橋：蘇北最長(zhǎng)的公路橋 宋跳立交橋：蘇北地區(qū)最大的全苜蓿葉互通式立交橋 云臺(tái)山隧道：全國(guó)最長(zhǎng)的公路隧道

西大堤：“神州第一堤”，中國(guó)最長(zhǎng)的拋石體攔海大堤。

2、海洋運(yùn)輸——連云港港：

連云港有江蘇省唯一的巖岸地區(qū)，孫中山《建國(guó)方略》中擬將其建為東方大港，得名由1933年隴海鐵路局的建港報(bào)告中提出，取面對(duì)連島，背倚云臺(tái)山之意，定名連云港。1933年開(kāi)始建設(shè)，1936年港口建成，建成時(shí)僅有6個(gè)3000噸級(jí)的泊位。

現(xiàn)在連云港是全國(guó)十大海港之一，港口現(xiàn)有萬(wàn)噸以上泊位30個(gè)，剛剛過(guò)去的2008年，連云港港口共完成貨物吞吐量10011.55萬(wàn)噸。

3、鐵路

新亞歐大陸橋：1992年12月1日貫通，東橋頭堡——連云港市，西橋頭堡——荷蘭鹿特丹，全長(zhǎng)10900公里，橫穿中國(guó)境內(nèi)的江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、新疆等省區(qū)，經(jīng)過(guò)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)直達(dá)荷蘭鹿特丹。比原有的大陸橋，運(yùn)費(fèi)節(jié)省20﹪，運(yùn)期可縮短一半左右。接受貨源范圍大，運(yùn)輸覆蓋面廣。隴海蘭新鐵路—連云港市第一條鐵路 青連鐵路

4、航空

白塔埠機(jī)場(chǎng)：連云港白塔埠機(jī)場(chǎng)為軍民合用機(jī)場(chǎng)，占地5平方公里，位于連云港市西25公里，東海縣境內(nèi)。1984年經(jīng)中央軍委、國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，使用白塔埠機(jī)場(chǎng)開(kāi)展航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1985年3月26日開(kāi)通第一條民用航線。現(xiàn)已開(kāi)通到廣州、上海、北京、南京、大連、廈門、沈陽(yáng)、徐州、桂林等大中型城市航班。

第五篇：濱州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)位分析

濱州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展與區(qū)位分析

【摘要】

濱州市位于黃河下游、魯北平原，地處黃河三角洲腹地，北臨渤海灣，東與東營(yíng)市接壤，南和淄博市毗鄰，西同德州市和濟(jì)南市搭界，西北與河北省隔漳衛(wèi)新河相望，是山東的北大門。今年是實(shí)施“十二五”規(guī)劃的開(kāi)局之年，也是推動(dòng)轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)、加快黃河三角洲開(kāi)發(fā)建設(shè)的關(guān)鍵一年。本文從濱州市經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀的調(diào)查入手，通過(guò)分析濱州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)，深入思考濱州市區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略問(wèn)題，提出濱州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的建議，尋求一條適合濱州經(jīng)濟(jì)發(fā)展之路。

【關(guān)鍵詞】 濱州

經(jīng)濟(jì)發(fā)展

區(qū)位分析

優(yōu)勢(shì)劣勢(shì) 1.濱州市概況

濱州市位于黃河下游、魯北平原，地處黃河三角洲腹地，北臨渤海灣，東與東營(yíng)市接壤，南和淄博市毗鄰，西同德州市和濟(jì)南市搭界，西北與河北省隔漳衛(wèi)新河相望，是山東的北大門。現(xiàn)轄濱城區(qū)、惠民縣、陽(yáng)信縣、無(wú)棣縣、沾化縣、博興縣、鄒平縣六縣一區(qū)和濱州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、濱州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、濱州北海經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，版圖面積9600平方公里，人口370多萬(wàn)。濱州市處于華北新生代沉降區(qū)東南部的濟(jì)陽(yáng)拗陷中。全境地勢(shì)大體是南高北低，略向東北傾斜，漸次過(guò)度到大海，境內(nèi)山地為泰沂山地余脈，走向近南北，僅鄒平縣境內(nèi)有少量山丘地。境內(nèi)除過(guò)境黃河外，以黃河為界，南部為小清河流域，北部為海河流域。各河大致流向東北，注入渤海。

2.濱州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來(lái)，全市上下始終以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，堅(jiān)持“科學(xué)發(fā)展是主題，改善民生是根本，調(diào)整轉(zhuǎn)型是主線，招商引資是重點(diǎn)，創(chuàng)新實(shí)干是關(guān)鍵，和諧穩(wěn)定是基礎(chǔ)，清正廉潔是保證”的“49字”工作方針，按照“123456”的總體發(fā)展布局，深入實(shí)施追趕超越戰(zhàn)略，經(jīng)濟(jì)社會(huì)始終保持了又好又快的發(fā)展態(tài)勢(shì)。2010年，全市完成地區(qū)生產(chǎn)總值1551.52億元，增長(zhǎng)13.5%；地方財(cái)政收入103.99億元，增長(zhǎng)29.7%；規(guī)模以上固定資產(chǎn)投資886.12億元，增長(zhǎng)22.4%；規(guī)模以上工業(yè)增加值919.83億元，增長(zhǎng)16.6%，基本實(shí)現(xiàn)了年初確定的“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略中2010年人均主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)到或超過(guò)全省平均水平的目標(biāo)。同時(shí)，社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)健康發(fā)展，城鄉(xiāng)面貌發(fā)生重大變化，人民生活水平顯著提升。

3.濱州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 3.1區(qū)位優(yōu)勢(shì)

濱州市位于黃河下游、魯北平原，地處黃河三角洲腹地，北臨渤海灣，東與東營(yíng)市接壤，南和淄博市毗鄰，西同德州市和濟(jì)南市搭界，西北與河北省隔漳衛(wèi)新河相望，是山東的北大門。濱州市是黃河三角洲的中心城市，是黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的主戰(zhàn)場(chǎng)和核心區(qū)域。現(xiàn)轄濱城區(qū)、惠民縣、陽(yáng)信縣、無(wú)棣縣、沾化縣、博興縣、鄒平縣六縣一區(qū)和濱州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、濱州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、濱州北海經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，版圖面積9600平方公里，人口370多萬(wàn)。

濱州交通便利。濟(jì)青高速、濱博高速、京濱高速和205、220國(guó)道穿越境內(nèi)，是連接蘇、魯、京、津的重要通道。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。年內(nèi)，全市共完成交通固定資產(chǎn)投資33.8億元，交通固定資產(chǎn)投資保持高位運(yùn)行。高速公路和國(guó)、省干線公路建設(shè)順利推進(jìn)。港航建設(shè)全面加快

3.2資源優(yōu)勢(shì)

濱州市自然資源豐富。全市已探明的礦藏有29種，已開(kāi)發(fā)利用的19種，尚未開(kāi)發(fā)的10種。據(jù)地質(zhì)資料顯示，濱州市礦產(chǎn)潛在總值1400億元，居全省第六位。濱州海岸線長(zhǎng)239公里，約占山東省的8%；灘涂17萬(wàn)公頃，約占山東省的31%；負(fù)十五米淺海20萬(wàn)公頃，宜鹽面積9.6萬(wàn)公頃，是山東省第二大海鹽生產(chǎn)基地和全國(guó)四大漁場(chǎng)之一。沿海灘涂、淺水海域發(fā)展水產(chǎn)養(yǎng)殖和制鹽業(yè)潛力巨大。

3.3農(nóng)業(yè)優(yōu)勢(shì)

濱州農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)良好。農(nóng)、林、牧、漁各業(yè)發(fā)達(dá)，現(xiàn)已建成棉花、蔬菜、冬棗、水產(chǎn)、牧草基地，沾化冬棗、惠民蜜桃、鄒平水杏、陽(yáng)信鴨梨等各具風(fēng)味，馳名中外。沾化縣被國(guó)家命名為“中國(guó)冬棗之鄉(xiāng)”和“冬棗原產(chǎn)地”，成為中國(guó)最大的冬棗生產(chǎn)基地。渤海文蛤、梭子蟹等名優(yōu)水產(chǎn)品名揚(yáng)海內(nèi)外。全市農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展，2009年，全市農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值262.95億元，同比增長(zhǎng)4.5%； 農(nóng)業(yè)增加值135.93億元，同比增長(zhǎng)5.5%；糧食播種面積640.8萬(wàn)畝，平均單產(chǎn)460.5公 斤，總產(chǎn)達(dá)到295.1萬(wàn)噸，分別比上年增長(zhǎng)4%、2.4%和6.6%，糧食單產(chǎn)、總產(chǎn)均創(chuàng)歷 史新高，實(shí)現(xiàn)連續(xù)7年增長(zhǎng)。

3.4工業(yè)優(yōu)勢(shì)

濱州工業(yè)發(fā)展迅猛。紡織家紡服裝、油鹽化工、汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件、造船及零部件、飛機(jī)及機(jī)械零部件制造、電子信息、糧油果蔬食品深加工、生物工程、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施十大產(chǎn)業(yè)（鏈）集群初具規(guī)模。“汽車上路、輪船下海、飛機(jī)上天”目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)，陸、海、空立體化高科技產(chǎn)業(yè)框架正在形成。魏橋創(chuàng)業(yè)、濱化集團(tuán)進(jìn)入中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)。盟威制造公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連續(xù)19年奪得國(guó)內(nèi)同行業(yè)之冠。魯北企業(yè)集團(tuán)是國(guó)內(nèi)第一批“環(huán)境友好型企業(yè)”、第一家無(wú)“三廢”綠色化工企業(yè)。全市已有上市公司6家，累計(jì)募集資金59.2億元，其中境外上市2家，募集資金4.89億美元，列山東省第1位。全市工業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)健康發(fā)展，2009年，全市努力克服金融危機(jī)的不利影響，堅(jiān)持保增長(zhǎng)、促發(fā)展、務(wù)實(shí)效，工業(yè)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出逐月加快、穩(wěn)步推進(jìn)、協(xié)調(diào)發(fā)展的良好局面。工業(yè)生產(chǎn)逐月加快。2009年，全市規(guī)模以上工業(yè)完成工業(yè)增加值763.48億元，同比增長(zhǎng)15.61%，增幅由年初的5.68%逐月加快至年底最好水平，且高于全省0.67個(gè)百分點(diǎn)，同比前移6個(gè)位次，居全省第七位。

3.5政策優(yōu)勢(shì)

今年是實(shí)施“十二五”規(guī)劃的開(kāi)局之年，也是推動(dòng)轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)、加快黃河三角洲開(kāi)發(fā)建設(shè)的關(guān)鍵一年。我們將在省委、省政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，搶抓黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)和山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)兩大國(guó)家戰(zhàn)略疊加實(shí)施的重大機(jī)遇，按照“123456”的總體發(fā)展布局，鎖定“十二五”末實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值、地方財(cái)政收入、勞動(dòng)者收入“三個(gè)翻番”的目標(biāo)，深入實(shí)施追趕超越戰(zhàn)略，突破重點(diǎn)、整體推進(jìn)，加大投入、強(qiáng)化支撐，努力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)更好更快發(fā)展，奮力建設(shè)富裕文明、和諧幸福的現(xiàn)代濱州，確保“十二五”開(kāi)好局、起好步，以優(yōu)異成績(jī)迎接建黨90周年。

3.6旅游資源

歷史悠久，資源豐富，早在新石器時(shí)代，就有人類繁衍生息，是黃河文化和齊文化的發(fā)祥地之一，古代著名軍事思想家孫武、宋代著名政治家范仲淹、漢孝子董永都出生或成長(zhǎng)在這里，有孫子故園、孫子兵法城、魏氏莊園、碣石山、鶴伴山、麻大湖等歷史名勝和自然景觀。傳統(tǒng)民間藝術(shù)異彩紛呈，鄉(xiāng)土氣息濃厚，藝術(shù)風(fēng)格獨(dú)特，濱州剪紙、惠民胡集書(shū)會(huì)、董永傳說(shuō)、博興呂劇、沾化漁鼓戲列入國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。主要節(jié)會(huì)有孫子文化旅游節(jié)、體育節(jié)、鄒平讀書(shū)文化節(jié)、家紡文化節(jié)、中國(guó)沾化冬棗節(jié)、陽(yáng)信梨花會(huì)、中國(guó)無(wú)棣金絲小棗節(jié)

3.7教育科技人才優(yōu)勢(shì)

1998年，全市共取得重大科技成果145項(xiàng)，其中14項(xiàng)獲省科技進(jìn)步獎(jiǎng)或星火獎(jiǎng)。專利申請(qǐng)量658項(xiàng)。有42人享受政府特殊津貼。2所普通高等學(xué)校在校生3987人，29處中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校在校生2.67萬(wàn)人，普通高中在校生2.59萬(wàn)人，普通初中在校生18.47萬(wàn)人，小學(xué)在校生32.11萬(wàn)人。廣播人口覆蓋率100%，電視人口覆蓋率85%。有各類衛(wèi)生院及衛(wèi)生所124所，病床7536張，衛(wèi)生技術(shù)人員10234人，其中醫(yī)生4367人。在全國(guó)比賽中獲金牌9枚、銀牌3枚、銅牌9枚。2000年，全市共取得重大科技成果185項(xiàng)，其中獲得國(guó)家技術(shù)發(fā)明和科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)各1項(xiàng)、省級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)8項(xiàng)。2009年，全市大力實(shí)施“科教興濱”和“人才強(qiáng)市”戰(zhàn)略，在發(fā)展高新技術(shù) 產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新載體建設(shè)、開(kāi)展科技交流與合作、強(qiáng)化知識(shí)產(chǎn)權(quán)和發(fā)展民營(yíng)科技等方面均 取得了顯著成效，促進(jìn)了全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的科學(xué)發(fā)展，為黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)和 山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)提供了強(qiáng)大的科技支撐。

4.劣勢(shì)分析

4.1經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不合理

濱州相比較與沿海其他城市經(jīng)濟(jì)還是比較落后，濱州市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)層次也比較。初步核算，2010年全市實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值(GDP)1350.90億元，比上年增長(zhǎng)13.4%。第一產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值135.93億元，增長(zhǎng)5.5%；第二產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值788.70億元，增長(zhǎng)12.7%；第三產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值426.27億元，增長(zhǎng)17.4%。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由上年的9.92:60.94:29.14調(diào)整為10.06:58.38:31.56。在濱州地區(qū)生產(chǎn)總值構(gòu)成中，第一產(chǎn)業(yè)比重過(guò)大。濱州經(jīng)濟(jì)的發(fā)展遲緩，說(shuō)到底是農(nóng)業(yè)比重大，工業(yè)欠發(fā)達(dá)，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，這是根本原因。4.2城市化水平不高

濱州所屬各縣都是人口大縣。在濱州的人口構(gòu)成中，農(nóng)業(yè)人口占60%以上，城鎮(zhèn)人口占38.95%，城市化水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全省和全國(guó)平均水平。全市的鄉(xiāng)鎮(zhèn)中，但大多數(shù)鎮(zhèn)都還是農(nóng)業(yè)鎮(zhèn)，不少城鎮(zhèn)居民從事的還是農(nóng)業(yè)或是涉農(nóng)的簡(jiǎn)單加工業(yè)和流通業(yè)。4.3教育投入不足、人力資本欠缺

教育投入不足。一是投入重心過(guò)低，經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)縣級(jí)政府的實(shí)際財(cái)政能力不能滿足要求。二是投入比例偏低。教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu)不合理，中青年骨干教師缺乏，特別是在農(nóng)村，教師專業(yè)化程度低，成為制約農(nóng)村素質(zhì)教育開(kāi)展的重要因素。此外，由于教學(xué)任務(wù)重、工作量大，再加上學(xué)校經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重短缺，教師很少有機(jī)會(huì)外出接受集中培訓(xùn)。由于缺少尊重人才的社會(huì)氛圍與機(jī)制，導(dǎo)致人才大量流失，考上大學(xué)的學(xué)生畢業(yè)后返回濱州的不多。當(dāng)然，吸引人才就更困難。

5經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略構(gòu)想

5.1優(yōu)化結(jié)構(gòu)，推動(dòng)轉(zhuǎn)型

堅(jiān)持把結(jié)構(gòu)調(diào)整作為轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、促進(jìn)科學(xué)發(fā)展的根本途徑，把增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力作為促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的中心環(huán)節(jié)，把節(jié)能降耗作為促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵舉措，全力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化、轉(zhuǎn)型、升級(jí)。深入實(shí)施“工業(yè)興市”戰(zhàn)略。堅(jiān)持走新型工業(yè)化道路。5.2統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，和諧發(fā)展

堅(jiān)持“發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)、穩(wěn)定是第一責(zé)任”的理念，努力擔(dān)負(fù)好富一方百姓、保一方平安的責(zé)任。

5.3 以人為本，關(guān)注民生

始終堅(jiān)持以人為本辦實(shí)事，依法按規(guī)做決策，高度關(guān)注民生，切實(shí)改善民生，全力保障民生，每年都確定與民生息息相關(guān)的十件左右的實(shí)事，擠出財(cái)力，騰出精力，一一落實(shí)，讓廣大群眾最大限度地共享改革發(fā)展成果。

5.4要進(jìn)一步轉(zhuǎn)變政府職能，打造全新的發(fā)展環(huán)境

改善政府的管理和服務(wù)，增強(qiáng)對(duì)投資者、經(jīng)營(yíng)者的吸引力，把濱州市打造成便于投資者創(chuàng)業(yè)和興業(yè)的良好載體。

6總結(jié)

今年是實(shí)施“十二五”規(guī)劃的開(kāi)局之年，也是推動(dòng)轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)、加快黃河三角洲開(kāi)發(fā)建設(shè)的關(guān)鍵一年。我們將在省委、省政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，搶抓黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)和山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)兩大國(guó)家戰(zhàn)略疊加實(shí)施的重大機(jī)遇，按照“123456”的總體發(fā)展布局，鎖定“十二五”末實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值、地方財(cái)政收入、勞動(dòng)者收入“三個(gè)翻番”的目標(biāo)，深入實(shí)施追趕超越戰(zhàn)略，突破重點(diǎn)、整體推進(jìn)，加大投入、強(qiáng)化支撐，努力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)更好更快發(fā)展，奮力建設(shè)富裕文明、和諧幸福的現(xiàn)代濱州，確保“十二五”開(kāi)好局、起好步，以優(yōu)異成績(jī)迎接建黨90周年。參考文獻(xiàn)

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