第一篇：最經濟快捷北京至山東乳山銀灘自駕詳細路書

北京至山東乳山銀灘最經濟快捷自駕車詳細路書

家里有人在乳山銀灘買了海景房，以前去過一次，是從劉家窯乘坐大巴專線去的。晚上7點從北京出發，走一夜第二天早晨6點左右抵達銀灘。雖然比較劃算，一個人往返才320元，但是總感覺不是很方便，首先趕夜路很辛苦，其次，大巴在天津還要停靠等人，總行程要12個小時，再有就是到了銀灘人生地不熟，小區 也很大，出行沒有車不方便。經過幾次建議自己開車過去，他們打算利用這次十一長假，一起做一次自駕旅行，把所有要帶的東西裝車。

走之前上百度想找一些詳細的自駕游的詳細路線，找來找去都不是特別清楚。好在2008年我們有過一次在山東自駕游的經歷，因此對山東的高速路還算有些了解，因此，找了大致清楚的一些路書就出發了。我們一行6人兩臺車，一臺車基本上是裝載貨物，兩人，另外四個人一臺車。4個人有駕照，途中可以輪換開車。

我們是10月1日出發，10月4日返京，往返的行程做了詳細記錄。想從北京自駕去乳山的朋友可以參考。10月1日 6：10AM 1.北京勁松橋向南--京津唐高速G2（很不巧，我們已經過了五環路，被告知廊坊處有嚴重事故需要從采育出高速上國道。我們到馬駒橋收費處問清楚說也可以上六環前往京津高速。早知道，直接走那邊就好了。浪費了一些時間。）2.6：30AM 馬駒橋收費站（5元）--南六環向東--永樂店收費站（15元）--京津高速S15--向南--大約70KM處向靜海/濟南/梅江會展中心/G2出口離開，進入京滬高速/京臺高速/G2/G3。

3.沿京滬高速/京臺高速/G2/G3行駛大約48KM，從外環西路/津靜橋/濱海新區/東營/G18出口進入榮烏高速/G18/S50.（向南，黃驊/濱州/東營方向，天津段--津汕高速）

4.沿榮烏高速G18行駛26.7KM，總里程148Km處向團泊新城/東營方向進入榮烏高速G18。一直向南

5.總里程202KM處到達河北收費站（75元）--261KM處海興收費站（30元）進入山東境內。

6.此段全程G18，沿G18/青島方向（注意，一定要沿青島/濱州/東營方向，期間會有很多岔路，千萬不能去濟南方向）--無棣--沾化--東營總里程418Km。7.過東營服務區（加一次油）一直向南--壽光--向南--青島/濰坊方向上G2011青新高速-向南--濰坊--昌邑--平度--青島/即墨方向--即墨總里程640KM。8.即墨樞紐立交向威海/海陽方向上威青高速S24--向東--海陽--乳山寨--威青高速76出口處，乳山/銀灘出口收費站（205元），總里程767公里，17：40。

9.出收費站沿“銀灘”路標紅綠燈向左轉--沿金銀大道一直向東南方向行駛約9公里，紅綠燈處右轉--海洋所方向向南--過劉村屯橋--第三條丁字路口 “銀灘”路牌向左轉上很寬的路一直向東--紅綠燈處（左手邊乳山市白沙灘小學）--向右轉--沿西葫路一直向南（左手邊是白沙灘河）--紅綠燈--左轉上 長江路--向東--萬豪庭苑小區（終點）18：30。

小貼士：

1.最好啟程就上京津高速。京哈高速G1--東五環化工橋--京津高速（很好走四車道，沒有大車。比京津唐高速要好走得多）。2.要帶一份最新的山東省高速地圖。

3.正趕在十一長假第一天，北京自駕游的車集中的時間段，去程在出天津界收費站和出河北界海興收費站排隊等候時間都比較長（分別等候將近30分鐘），如果在平時應該好一些。

4.帶好中石化的加油卡，全程加油站如果有油卡可以很快地自助加油。現金很慢，因為工作人員很少，要排長隊。

5.一定要趕在天黑前到達乳山銀灘，因為不熟悉當地環境，天黑后容易迷路。

這次出行的體會是一定要自己清晰地把握幾個關鍵點，才不會走錯路，因為山東的高速路全部是可以互相聯通的，在一些分叉的路口很容易搞混。而且從北京出發有兩條高速可以走，我的體會是京津高速S15（北京-天津第二條高速路）比京津唐高速G2要好走一些。

10月2-3日 銀灘海濱、乳山市區、大乳山風景區（門票80元）乳山的標志在這里。10月4日 返程

1.早7：55銀灘出發，進入威青高速S24（青島/濟南方向）--向西-海陽-即墨。2.即墨樞紐立交轉向青島/平度G2011青新高速向北--北京/東營方向--平度--昌邑--濰坊--壽光--東營。3.沿北京/東營出口上G18榮烏高速--北京/黃驊出口進入G18榮烏高速--魯北收費站（205元）。

4.沿G18行駛--海興--黃驊北主收費站（30元）--向北--天津外環/烏海/北京/塘沽/G2方向進入G18榮烏高速--25公里后進入G2--向北--S30京臺高速。5.沿S30一直向北--高村收費站（75元）--進入北京界--永樂店收費站（15元）--五環化工橋--京哈高速G1--東四環--東三環（終點）18：00。

小貼士：返程總體很好很快，一路上基本沒有耽誤行程。只是到了高村收費站進京處，排了好長的隊。

在銀灘的海邊拍了一些照片。

這是長江路上的環海巴士車站（一元）：

剛從海上打撈的海鮮：

我們是一線海景房--萬豪庭苑生態小區，去海邊步行3分鐘。

大乳山風景區: 乳山標識

琉璃塔處的蓮花池:

菖蒲草

石廊/石蟹

大拇指公園:

海邊嬉戲的頑童

第二篇：滇藏線自駕最詳細路書

滇藏線

1、封面：

標題：自駕滇藏 重走茶馬古道 副標題：天高云淡 靜心之路

關鍵詞：麗江、香格里拉、茶馬古道、梅里雪山、然烏湖、芒康鹽井、瀾滄江、雅魯藏布江

滇藏線古往今來都是一條繁忙的道路，曾經的茶馬古道讓這條路盛極一時，現在的沿“昆大麗”挺進西藏使這條路成為旅行熱門線。500年來，來往于茶馬古道上的馬幫商隊，用茶馬互市，創造了川滇藏地區的馬幫文化。雖然在汽車交通盛行的今天，馬幫正在很快消失。但是對消失文明的關注，正是現代城市人群對自然和人類自身探索的渴望。

2、概況

滇藏公路(國道214)南起滇西景洪，穿過橫斷山區原始森林，橫跨金沙江，翻越海拔4300余米的百芒雪山和洪拉山，經西藏芒康、左貢、昌都、類烏齊至青藏界多普瑪，抵甘肅蘭州，西藏自治區境內803公里。西藏境內路段自下關至芒康，與川藏公路南線(318國道)相接，沙石路面，平整，晴雨均可通車。唯紅拉雪山與滇西的白馬雪山冬季有時雪阻。

繼川藏公路和青藏公路后，1973年10月，進入青藏高原地區的又一條重要公路---滇藏公路竣工通車。

滇藏公路全長1930公里，起落不算太大，處于海拔4000米以上的路段有39公里;3000-4000米的有239公里。這些路段不僅有雪山峽巖、隧道大橋，而且空氣稀薄，氣候嚴寒。全線大型橋梁四座，隧道三處，中小橋梁112座，涵洞1764道，檔墻16.9萬立方米。由此可見當年工程的艱巨。風景則有蒼山、洱海(大理);納西古城(麗江);香格里拉(中甸);還有奇特壯觀的橫斷山脈。這條路線就是聞名遐邇古時商旅人士走的“茶馬古道”。而今天被越野探險者譽為世界級越野線路 的“滇藏線”是云南至西藏的主要通道，茶馬古道的古城(如麗江，大理)和消失的馬幫文化都融會在這條滇藏線上。

里程：2317km昆明<—397km—>下關<—14km—>大理<—166km—>麗江<—145km—>中甸<—152km—>德欽<—103km—>鹽井坪<—111km—>芒康<—359km—>八宿<—450km—>林芝<—420km—>拉薩

交通狀況：昆明至云南境內德欽的路況都不錯，全程為山區高速公路和高等級柏油路；進入西藏境內后路況變得比較糟糕，大部分為沙土路面和柏油路混合。

3、必游景點

云南大理：夢境·詩意的棲居

行程：昆明至大理全程365公里，途經安寧、楚雄高速公路，路況特別良好，4小時左右即可抵達。

玩法：在大理港登舟離岸，但見海天一色，風月無邊。在寬敞舒適的客艙里，一邊陶醉于窗外銀蒼玉洱的旖旎風光，一邊欣賞白族姑娘婀娜的舞姿，解讀她們的繡花圍腰、繡花鞋和包頭上暗藏的“風花雪月”，品味她們用歌聲與歡笑獻給客人的“三道茶”。白族“三道茶”是白族人民待客的最高禮儀，一苦二甜三回味，據說象征人的一生，青年苦，中年甜，老年回味。伴有霸王鞭、哭嫁、掐新娘、搶枕頭等歌舞節目。與年輕漂亮的金花阿鵬共舞，頓覺山同人朗、水與情長，為旅途平添一層夢幻色彩。

柔軟麗江：一米陽光，轉角遇到愛

行程：大理至麗江全程196公里，一級柏油公路，路況良好，3.5小時左右即可抵達。

玩法：麗江是什么? 一座古城，一道風景，一種文化，悠閑，小資。

麗江，那里古老的東巴文化、神秘的納西族、悠揚的納西古樂、活化石——茶馬古道、木氏土司和他的傳奇故事、長江第一灣——虎跳峽;雪山高崇，小橋依依，流水潺潺，魚翔淺底;在麗江，要看水，水清冷有聲，潔凈無泥，穿街過巷，入院過墻;在麗江，要看城，城渾厚自然，枕水而建，從容伸展;在麗江，要看橋，橋沉靜安然;在麗江，要看山，山偉俊俏;在麗江，哪里都是可以發呆，眼睛遙視所到的地方，聲色不動，靜心超然??

“心中日月”——深呼吸香格里拉

行程：麗江至香格里拉194公里，一級柏油公路，3小時車程即可;香格里拉至德欽飛來寺189公里，大部分是山區三級瀝青路面，白茫雪山段用石子鋪就，坡陡較難行，既考驗車更考驗人，4—4.5小時左右即可抵達。

玩法：詹姆斯·希爾頓在《消失的地平線》中描述起香格里拉時，他說：“那稀薄的空氣中泛起一層淡淡的云煙，仿佛是夢中的紗帳，與瓷青色的天空相映成趣。隨著每一日呼吸，每一次凝望，他漸漸沉入一種深深的近乎迷醉的平靜??”她那仙境般、夢幻般的美麗與純凈卻終不能讓人忘懷。草原上綻放著七彩花，悠悠傳來馨香土泥巴!哦，香格里拉，美麗的香格里拉 ??

香格里拉地處青藏高原東南邊緣、橫斷山脈南段北端，“三江并流”之腹地，形成獨特的融雪山、峽谷、草原、高山湖泊、原始森林和民族風情為一體的景觀。

雪山環繞之間，分布有許多大大小小的草甸和壩子，在這片寧靜的土地上，有靜謐的湖水、神圣的寺院、淳樸的康巴人，一切都如人們夢想中的伊甸園——香格里拉。

梅里雪山共有海拔6000米以上的雪峰13座，連綿數百里。主峰卡瓦格博峰，高聳入云，橫亙天際，傲然挺立于十三峰之上，海拔高達6740米，是云南的第一高峰。

芒康鹽井——在這里，讀懂“茶馬古道”

行程：德欽飛來寺至芒康204公里，途經滇藏明珠——鹽井，三級柏油公路，4—4.5小時車程即可抵達。

玩法：鹽井，它是滇藏公路上從云南進入西藏的第一個鄉，也是西藏自治區的東南門戶。鹽井位于橫斷山區瀾滄江東岸芒康縣和德欽縣之間，平均海拔2400米左右，氣候相對炎熱。歷史上是吐蕃通往南詔的要道，也是滇茶運往西藏的必經之路。山峰壁立千仞，草木稀少之外，巖石多為紫紅色。這一帶的村落同樣是坐落在江邊的階地上，村莊的綠色同周圍的紫紅色形成鮮明的對比。曬鹽的平臺則搭建在村子下面的江邊，層層疊疊，猶如“茶馬古道”上一顆璀璨的明珠，被稱為“陽光與風的作品”。更因其世界上獨一無二的古老制鹽術、藏式的天主教堂、納西民族及當地眾多的美麗傳說等豐富的人文景觀，而聞名于世。鹽井分為上下鹽井，僅有一條溝相隔，但卻存在不同的宗教文化。上鹽井信仰天主教，下鹽井信仰藏傳佛教。鹽井的兩種宗教和平共處，有的一個家庭不同成員信仰不同宗教，除信仰外，生產生活一切相同，成為當地獨特的人文景觀。

波瀾壯闊山水之嘆——芒康、左貢

行程：芒康至左貢158公里，全程土路，4.5--5小時車程即可抵達。

玩法：從芒康出發，翻越拉烏山(海拔4358米)下山到瀾滄江邊竹卡兵站、跨越蜿蜒的瀾滄江，過竹卡橋翻越腳巴山、翻越川藏線上最高的山口東達山，海拔超過5008米。

從高入云天、白皚皚的山口極目遠眺，川藏公路和瀾滄江似兩條晶亮的絲帶，在千山萬壑間，時隱時現。怒江、瀾滄江、玉曲河由北向南呈“川”字型縱貫全境奔流而下。從海拔3000多米一降再降，降到海拔700余米的深槽峽谷。

路走多遠、心才釋放——八宿(然烏湖)

行程：左貢至邦達107公里，三級瀝青路面，2.5--3小時車程即可;邦達至八宿94公里，彎急坡陡(九十九道灣);八宿至然烏湖90公里，全程二級柏油路面。

玩法：左貢出發到邦達，是一片蒼茫起伏、雄渾遼闊的原野。海拔在4400米的邦達是川藏南線和北線的交會處。告別草原，翻越橫斷山最大的天險——業拉山。山口海拔4839米，一路蜿蜒地下坡到了怒江七十二拐。

走近然烏湖，她仿佛幽藍深遂的湖水恍若天空滑下的一滴眼淚，寂靜得沒有絲毫聲息。湖岸巖石林立，雪山就在不遠處，安安靜靜地倒映在湖面。保留了世界難覓的原始美。再加上湖畔綠茵般的草灘上成群的牛羊以及一塊塊生長著青稞、豌豆、油菜等作物的農田點綴其間，構成了一幅既有青藏高原獨特的壯麗風貌、又有藏區田園牧歌般風韻的風情畫卷!

中國最美冰川之鄉——多面波密

行程：然烏湖至波密129公里+16公里(米堆冰川，徒步往返約5公里)，全程為二級柏油路面，3.5小時車程即可抵達。

玩法：沿帕隆藏布江發源地然烏湖而下，帕隆藏布江可謂雅魯藏布江主要支流之一，也是一條世界級大峽谷。峽谷內江狹山陡，江水湍急，險灘連綿不斷，滾滾滔滔蜿蜒咆哮于崇山峻嶺之間。

沿途游覽桃花源里的天體營——米堆冰川。零距離觸摸那高達七八百米從天而下的冰瀑布，由衷地贊嘆著大自然的造化。米堆冰川主峰海拔6800米，雪線海拔4600米，末端只有2400米，是西藏典型的海洋型冰川，也是世界上海拔最低的冰川。飛流直下三千尺，疑是銀河落九天。壯觀?美麗?雄渾?壯闊?

行攝林芝——刻骨銘心純美艷遇

行程：A段：波密至通麥89公里+通麥至八一146公里，其中通麥段有23公里土路(彎道路險)，其余為二級柏油路面，5.5--6小時車程即可;B段：八一至拉薩401公里，全程一級柏油路面，7--7.5小時車程即可抵達。

玩法：沿途行進通麥天險，行進在那巍峨峻峭的大山之間，那鬼斧神工、潑墨山水，雪山云霧，令人驚嘆不已。

魯朗海拔3700米，是一片狹長的高原山地，長約15公里。云霧、林海、田疇、牧場、流水、人家、牛羊??雪山林海，云濤彩霞，一嶺四季，十里九景，生態優美，資源豐富，沃野萬頃，清泉百轉。勾畫了一幅恬靜、優美的“山居圖”。

到魯朗吃石鍋雞可謂味蕾綻放，石鍋雞妙不在雞而在鍋，石鍋是從墨脫縣境內通過人力背運過來的礦石鑿磨而成。輔以各種菌類、貝母、手掌參等，性極保健，屬滋補極品。

登色季拉山，祥云瑞懸高罩。登臨海拔4728米處的山口，可觀日出、云海、無際的林海和遠眺7782米的南迦巴瓦峰雄姿。

雅魯藏布江繞山而行，造就世界第一大峽谷在此與世界第十五高峰相遇，南迦巴瓦的剛烈與雅魯藏布的壯闊相得益彰，波濤洶涌而下，山與水融合得天衣無縫。

4、最佳旅游季節

滇藏公路的最佳行車季節為每年8－10月。中甸至鹽井芒康一線路況較差，常遇泥石流和塌方，應提前打聽路況以避免不必要的耽擱。

5、景點分布圖

6、茶馬古道

茶馬古道是指存在于中國西南地區，以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿通道，是中國西南民族經濟文化交流的走廊，茶馬古道是一個非常特殊的地域稱謂，是一條世界上自然風光最壯觀，文化最為神秘的旅游絕品線路，它蘊藏著開發不盡的文化遺產。

茶馬古道源于古代西南邊疆和西北邊疆的茶馬互市，興于唐宋，盛于明清，二戰中后期最為興盛。茶馬古道分川藏、滇藏兩路，連接川滇藏，延伸入不丹、尼泊爾、印度境內(此為滇越茶馬古道)，直到西亞、西非紅海海岸。

川藏茶馬古道始于唐代，東起雅州邊茶產地雅安，經打箭爐(今康定)，西至西藏拉薩，最后通到不丹、尼泊爾和印度，全長近四千余公里，已有一千三百多年歷史，具有深厚的歷史積淀和文化底蘊，是古代西藏和內地聯系必不可少的橋梁和紐帶。

滇藏茶馬古道大約形成于公元六世紀后期，它南起云南茶葉主產區西雙版納易武、普洱市，中間經過今天的大理白族自治州和麗江市、香格里拉進入西藏，直達拉薩。有的還從西藏轉口印度、尼泊爾，是古代中國與南亞地區一條重要的貿易通道。普洱是茶馬古道上獨具優勢的貨物產地和中轉集散地，具有著悠久的歷史。

茶馬古道起源于唐宋時期的“茶馬互市”。因康藏屬高寒地區，海拔都在三四千米以上，糌粑、奶類、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地區，需要攝入含熱量高的脂肪，但沒有蔬菜，糌粑又燥熱，過多的脂肪在人體內不易分解，而茶葉既能夠分解脂肪，又防止燥熱，故藏民在長期的生活中，創造了喝酥油茶的高原生活習慣，但藏區不產茶。而在內地，民間役使和軍隊征戰都需要大量的騾馬，但供不應求，而藏區和川、滇邊地則產良馬。于是，具有互補性的茶和馬的交易即“茶馬互市”便應運而生。這樣，藏區和川、滇邊地出產的騾馬、毛皮、藥材等和川滇及內地出產的茶葉、布匹、鹽和日用器皿等等，在橫斷山區的高山深谷間南來北往，流動不息，并隨著社會經濟的發展而日趨繁榮，形成一條延續至今的“茶馬古道”。

“茶馬古道”是一個有著特定含義的歷史概念，它是指唐宋以來至民國時期漢、藏之間以進行茶馬交換而形成的一條交通要道。具體說來，茶馬古道主要分南、北兩條道，即滇藏道和川藏道。滇藏道起自云南西部洱海一帶產茶區，經麗江、中甸(今天的香格里拉縣)、德欽、芒康、察雅至昌都，再由昌都通往衛藏地區。川藏道則以今四川雅安一帶產茶區為起點，首先進入康定，自康定起，川藏道又分成南、北兩條支線：北線是從康定向北，經道孚、爐霍、甘孜、德格、江達、抵達昌都(即今川藏公路的北線)，再由昌都通往衛藏地區;南線則是從康定向南，經雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢至昌都(即今川藏公路的南線)，再由昌都通向衛藏地區。

茶馬古道中的滇、藏路線是：西雙版納-普洱-大理-麗江-香格里拉-德欽-察隅-邦達-林芝-拉薩。到達拉薩的茶葉，還經喜馬拉雅山口運往印度加爾各達，大量行銷歐亞，使得它逐漸成為一條國際大通道。這條國際大通道，在抗日戰爭中中華民族生死存亡之際，發揮了重要的作用。

7、景區景點（要涵蓋出游貼士）

麗江古城 麗江古城位于中國西南部云南省的麗江市，麗江古城又名大研鎮，坐落在麗江壩中部，與同為第二批國家歷史文化名城的四川閬中、山西平遙、安徽歙縣并稱為“保存最為完好的四大古城”它是中國歷史文化名城中兩個沒有城墻的古城之一。(另一個是歙縣)據說是因為麗江世襲統治者姓木，筑城勢必如木字加框而成“困”字之故。麗江古城的納西名稱叫“鞏本知”，“鞏本”為倉廩，“知”即集市，可知麗江古城曾是倉廩集散之地。麗江古城始建于宋末元初(公元13世紀后期)。古城地處云貴高原，海拔2400余米，全城面積達3.8平方公里，自古就是遠近聞名的集市和重鎮。古城現有居民6200多戶，25000余人。其中，納西族占總人口絕大多數，有30%的居民仍在從事以銅銀器制作、皮毛皮革、紡織、釀造業為主的傳統手工業和商業活動。

景觀推薦

一、登高攬勝，你可看古城形勢。古城巧妙地利用了地形，西 有獅子山，北有象山、金虹山，背西北而向東南，避開了雪山寒氣，接引東南暖風，藏風聚氣，占盡地利之便。

二、臨河就水，你可觀古城水情。古城充分利用泉水之便，使玉河水在城中一分為三，三分成九，再分成無數條水渠。使之主街傍河、小巷臨渠，使古城清凈而充滿生機。

三、走街入院，你可欣賞古城建筑。古城建筑全為古樸的院落民居，房屋構造簡造、粗獷，而庭院布置和房屋細部裝飾豐富而細膩，居民喜植四時花木，形成人與自然的美好和諧。

四、入市過橋，你可一覽古城布局。古城布局自由靈活，不拘一格，民居、集市、道路、水系組織聚散合理，配置得當，再加上石、石橋、木橋、花鳥蟲魚、琴棋書畫、民風民俗，生發出無窮意趣，使古城獨具魅力。美食推薦

麗江涼粉

傳統小吃。味鮮美、韌性好，可口、價廉。原料主要有 雞豌豆、韭菜、綠豆芽、花椒油、油辣子、炒火麻子面、醋、醬油、姜汁、蒜泥、香油、鹽等。制時先將雞豌豆用冷水泡一夜，待豆泡軟后磨成糊狀，濾渣后把槳煮沸，再放進少許生槳或小粉攪拌，煮成糊狀成黑色，這時盛入盆盤之類器皿中使其冷卻即可成為涼粉。吃時將涼粉切成銅錢厚，1厘米左右寬的長條，放在碗內加上事先制作好的涼韭菜、綠豆芽和各種佐料，調料拌勻即可食用。冬天切成塊用鍋煎黃、熱食。還可做涼粉炒韭菜、炒腌菜等多道菜肴。

吹豬肝

納西族請客時必備的一道傳統名菜。它制法特殊，色美爽口。主料豬肝配以芫荽、炒花生米、鹽、醋、油辣子、芝麻等拌在一起。吹豬肝是要在農歷冬臘月，將鮮豬肝吹膨脹后曬干。制作時將豬肝煮熟，冷卻后切成薄片拌上上述配料、佐料，拌勻就可作盤菜食用了。

粑粑

納西族的一大特色，有甜、咸兩種口味，甜味粑粑受到很多青少年朋友的喜愛，而咸的卻受成年人喜愛。當你去飯館吃飯時，要一盤粑粑，千萬不要以為這是他們飯店自己做的，因為，會做粑粑的在麗江市里面沒有幾個人，那些買的粑粑都是少數人做好了以后批發出去的。

巖巴玖(即雞燉豆腐)

傳統佳肴，清香、鮮嫩、色美。原料有土雞、火腿、豆腐、蔥、姜、鹽、味精、辣子等，制作時將1公斤左右的一只雞、200克火腿(無火腿可用腌肉)，切成塊加水、生姜、鹽適量燉熟后，再加進成塊的豆腐，用小火燉15~20分鐘，就成“巖巴玖”了。

納西火鍋

這里指用火鍋煮食品而言。銅制火鍋，工藝精美，是納西族人家喜愛的器皿。“納西火鍋”是在寒冷季節納西人待客和春游野餐的佳肴。“火鍋”原料主要有豬排骨、瘦肉、酥肉、馬鈴薯、黃豆芽、茨菇、紅蘿卜、芋頭、大韭菜根、白菜幫、青菜幫、粉絲、粉皮、豆腐等10多種，還有生姜、草果等佐料。制作方法是先將馬鈴薯、芋頭、胡蘿卜、茨菇、大韭菜根分層放入火鍋，最后放入排骨和排骨湯，燃起火鍋煮至菜肴稍熟，再加浸泡過的粉絲、粉皮、青菜(稍煮過的)、豆腐、瘦肉片、酥肉等，煮15分鐘即可上桌。“虎跳峽”口

虎跳峽，中國最深的峽谷之一。在云南省玉龍納西族自治縣(原麗江納西族自治縣)龍蟠鄉東北。峽谷長16公里，南岸玉龍雪山主峰海拔5,596米，北岸中甸雪山海拔5,396米，中間江流寬僅30～60公尺。虎跳峽的上峽口海拔1,800公尺，下峽口海拔1,630公尺，兩岸山嶺和江面相差2,500～3,000公尺，谷坡陡峭，蔚為壯觀。江流在峽內連續下跌7個陡坎，落差170公尺，水勢洶涌，聲聞數里，為世界上最深的大峽谷之一。從虎跳峽鎮過沖江河洞哈巴雪山山麓順江而下，即可進入峽谷。上虎跳距虎跳峽鎮9公里，是整個峽谷中最窄的一段，峽寬僅叨余米，江心右一個13米高的大石—一虎跳石，巨石猶如孤峰突起，屹然獨尊，江流與巨石相互搏擊，山轟谷鳴，氣勢非凡。旅游小貼士

1.徒步虎跳峽要量力而行，峽谷內白天氣溫較高，可帶上短褲、T恤衫。因步行體力消耗較大，可帶一些高熱量的食品，如巧克力、麥乳精、牛肉干等。

2.最應該小心的是位于核桃園和中峽旅館之間的大深溝瀑布，無論晴雨都會落石，非常危險，過了這個險地就到了中峽旅館。

3.如去中虎跳，路上可讓司機在上虎跳找個相對安全的地方停車看一下。路況很差，山上都是風化石，一陣風刮過就撲撲的往下掉，很多路段都路基下沉。

4.虎跳峽已屬于高原地區，行走速度不宜過快，以免產生高原反應。

5.去中虎跳的話(3.5小時就能上來)，建議要司機等你，當晚7點之前趕到橋頭，搭班車去香格里拉(票價約20元，2小時即到)。當晚宿香格里拉(客棧大都在長征路上，汽車站出來打車5元即到，標間40-60元)。

6.不過由于虎跳峽已經處于香格里拉和麗江的交界地帶，車程從麗江出去大概要兩個小時左右，不算很遠，可以當天來回。

玉龍雪山

玉龍雪山位于云南省麗江市玉龍納西族自治縣，是中國最南的雪山，也是橫斷山脈的沙魯里山南段的名山。玉龍雪山不僅氣勢磅礴，而且秀麗挺拔，造型玲瓏，皎潔如晶瑩的玉石，燦爛如十三把利劍，在碧藍天幕的映襯下，像一條銀色的玉龍在作永恒的飛舞，故名玉龍山。又因玉龍雪山的巖性主要為石灰巖與玄武巖，黑白分明，故又稱為“黑白雪山”。雪山南北長35公里，東西寬13公里，共有十三峰，主峰扇子陡海拔5596米。雪山自然旅游資源豐富，景觀大致可分為雪域、冰川景觀、高山草甸景觀、原始森林景觀、雪山水景等。

以險、奇、美、秀著稱于世，氣勢磅礴，玲瓏秀麗，隨著時令和陰晴的變化，有時云蒸霞蔚、玉龍時隱時現;有時碧空如水，群峰晶瑩耀眼;有時云帶束腰，云中雪峰皎潔，云下崗巒碧翠;有時霞光輝映，雪峰如披紅紗，嬌艷無比。山上山下溫差明顯，植被情況是其最直接顯標。詩人志歲《玉龍雪山腳下暖筆兼示愛女聞娃》這樣寫道：“玉龍名山，終年雪與天齊。云不戀峰，嶺嶺若洗;巉巖如劍，疑是風劈。正苦萬里無生機，不似南國活地。泠流引我向人寰，驀爾驚醒，猛然詫異——但使身邊有泥土，不經意間，芳草萋萋。”從探游角度描繪和反映了勝境玉龍雪山的地理人文狀況。旅游貼士

最佳旅游時間：冬季，其它季節也可前往，但需天氣晴朗之時再去。

夏秋季節，在那海拔高度，你仍然接觸不到積雪的。因為每天成千上萬的游人抵達那個地方，早已改變了那一帶的生態，雪線已經明顯上移。大索道上端，只有乘坐索道才能抵達，騎騾馬或徒步都無法到達。

營業時間：玉龍雪山旅游索道營業時間為9：30～16：00。建議七點至八點半左右去容易排隊。

注意事項：雪山上海拔高，如遇風大的時候一定要租羽絨服，要50/件/租金+ 300押金，坐上環保車到3356M的索道站或4506M的索道站也可以租，古城有些客棧免費租借羽絨服，也可代訂雪山索道票，以免上山買票時排隊，但是大索道仍然需要排隊。不同季節的雪山有不同風景，但也需天氣晴朗云霧較少才能去，因為雪山經常被霧擋住，能見度比較低，冬天的雪山最壯觀，因為冷空氣都被雪山擋住行成大規模的積雪，也正因為這樣，麗江古城才得以冬天也很暖和陽光明媚。

香格里拉

香格里拉縣地處青藏高原南緣，橫斷山脈腹地，是滇、川及西藏三省區交匯處，也是舉世聞名的“三江并流”風景區腹地。總面積11613平方公里。香格里拉縣除主體民族藏族外還有漢族、納西族、彝族、白族等十幾個民族。境內雪山聳峙，草原廣袤，河谷深切。海拔在4000米以上的雪山有470座，較為著名的有巴拉更宗雪山、浪都雪山、哈巴雪山等。山山氣勢磅蹲，姿態萬千。“高山急峽雷霆斗，枯木蒼藤日月昏”，虎跳峽以其磅礴的氣勢吸引著中外游人;“一線中分天作塹，兩山峽斗石為門”，蒼涼的茶馬古道上的許多石門關及滇西奇觀的色倉大裂谷都以其絕紗的景致向游人暢開懷抱。

神奇靈秀的山川，古老的民族文化積淀，孕育出香格里拉縣各民族善良、曠達的性格，也使得這一地區的民族節日獨具魅力。農歷五月初五的賽馬會是全縣最隆重的節日，這時好手云集，名馬長嘶，賽馬場成為英雄會。“丹巴市”、“格冬節”是兩個宗教色彩濃郁的節日，形式奇特而神秘，內蘊豐厚而耐人尋味。納西族的“二月八”、彝族的“火把節”等節日都成為各民族人民渲瀉自己情感的最佳方式。梅里雪山

梅里雪山又稱雪山太子，位于云南省迪慶藏族自治州德欽縣東北約 10km的橫斷山脈中段怒江與瀾滄江之間，平均海拔在6000m以上的有13座山峰，稱為“太子十三峰”，主峰卡瓦格博峰海拔高達6740m，是云南的第一高峰，為藏傳佛教寧瑪派分支伽居巴的保護神。峰型有如一座雄壯高聳的金字塔，時隱時現的云海更為雪山批上了一層神秘的面紗。被譽為“雪山之神”的卡瓦格博作為“藏區八大神山之一”，享譽世界。

梅里雪山以其巍峨壯麗、神秘莫測而聞名于世，早在30年代美國學者就稱贊卡瓦格博峰是“世界最美之山”。卡瓦格博峰下，冰斗、冰川連綿，猶如玉龍伸延，冰雪耀眼奪目，是世界稀有的海洋性現代冰川。山下的取登貢寺、袞瑪頂寺是藏民朝拜神山的寺宇。每年云南、西藏、四川、青海、甘肅的藏民都要前來朝拜，有濃郁的藏族習俗，是人們登臨探險的旅游圣地。

旅游貼士：

觀賞梅里雪山的理想季節是10～5月的冬春季，最佳季節是10月底后，天氣晴朗，空氣潔凈，透明度高，常能看到主峰。其他時間，要看運氣。一般在清晨太陽剛出來的時候,更容易看到雪山。但梅里雪山氣候瞬息萬變，卡瓦格博峰突現的機會也不少。有的游客在麗江看天氣，雨則不動，晴即前往，結果往往事與愿違，其實看山是一種心靈的感受，尤其是看神山。一種正確的思想是不太關心時間和天氣，而是帶一顆心，去看神山。

秋末和春初，觀卡瓦格博峰8～9點左右，能看到雪峰下，針葉帶有一條白的云帶，當地藏民特稱之為“卡瓦格博獻哈達”。隨著太陽的升高，云帶不斷上升，中午時分云朵飄浮在卡瓦格博峰頂上，此為“卡瓦格博打傘”，能領略此種景致的機會不多，據藏民傳說只有緣之人才能有此福分。

雪山觀景有幾個地方比較理想，一是214國道下了白茫雪山，可以看到了梅里雪山全景，但公路狹窄，不宜久留。二是霧農頂觀景臺，從中甸方向進入德欽的214國道上，離德欽縣城約15km，建有13座白塔，地勢開闊，頗為壯觀。三是飛來寺燒香臺，飛來寺村位于德欽往西藏的214國道上，離德欽縣城約11km，當地藏民及過往行人均在此燒香祈褔，此乃觀日出日落之佳境。現在飛來寺燒香臺已經成為了一個功能齊全的旅游地，餐飲食宿酒吧都有，絕大部分游客都住在這里，觀日出日落，去雨崩和明永也最為方便。瀾滄江

瀾滄江是湄公河上游在中國境內河段的名稱，是中國西南地區的大河之一，是世界第九長河，亞洲第四長河，東南亞第一長河。瀾滄江河源扎曲，發源于青海省玉樹藏族自治州的雜多縣吉富山，源頭海拔5200米，主干流總長度2139千米，瀾滄江流經青海、西藏和云南三省。

西雙版納的人經常說“到云南不到西雙版納，不算到過云南，到西雙版納不乘船游覽瀾滄江，則不算到過西雙版納，乘船游瀾滄江不上巖觀賞橄欖壩風光，就感受不到傣家村寨的美景。”這是因為景洪至橄欖壩一段自然風光和人文景觀，是西雙版納最完美的縮影。瀾滄江在西雙版納的流程為158公里，古時傣族稱“南蘭章”，意為“百萬大象繁衍的河流”。游覽瀾滄江可分上下兩段。上段游覽線從景洪出發，逆水而上至虎跳石，到了虎跳石，江面已漸漸收縮，最窄處僅20米左右。兩岸是參差不齊的大巖石，江水洶涌澎湃。兩岸景物變化多端、奇峰嶙峋，綠水青山，相互輝映，獸鳴鳥啼，醉蕩芳心，豐富多彩的植物景觀，珍貴稀有的動物生態，組成了一副天然的畫卷，體現了大自然的豐姿。下段游覽線從景洪乘船而下，經橄欖壩至中、老、緬3國交界處。礁石林立，離開橄欖壩往下行駛，兩岸山勢險峻。橄欖壩，素有“孔雀羽翎”的雅稱，還有“綠孔雀尾巴”的說法。

德欽

德欽縣地處云南省西北部橫斷山脈地段，素稱“歌舞之鄉”。德欽又是珍稀動植物的天堂，是最珍貴的滇金絲猴的故鄉。該縣地處兩江流域，境內有巍巍雪山、激流險峽、冰川平湖、深山藥材、珍禽異售、古樸而獨特的民族風情，以梅里雪山為中心的風景名勝更是獨具一格。境內有國家級自然保護區——白茫雪山保護區，有藏傳佛教紅坡寺、德欽寺、東竹林寺等16個寺廟，還有清真寺、天主教堂。境內有著極其珍貴的野生植物資源，在縣境內各民族都有自己獨特的民族服飾、習俗、民族節日、民族藝術、民族工藝，有獨具一格的生活方式，特有的民族心理和多彩的民族風情，神秘的宗教活動，動人的歌謠、優美的弦子、鍋莊、熱巴舞早已遠揚臧區。美食推薦

包谷稀飯

包谷稀飯---在香格里拉，藏族和傈僳族的食品中還有一種獨特的食物，藏族音譯叫“遷拖”，傈僳族音譯叫“各耍惡來”，意為包谷稀飯。將包谷洗凈后舂成小塊放入鍋內，然后再將小麥、豆料(四季豆)、火腿洗凈切成片一起燉，直到稀爛為止。包谷稀飯的口感和美味無法形容，一般人能喝好幾大碗。這種稀飯如今在中甸、德欽縣城均可吃到。

德欽茶葉

茶屬雙子葉植物，約30屬，500種，分布于熱帶和亞熱帶地區，我國有14屬，397種，主產長江以南各地，其中茶屬Camellia和何樹屬Schima等均極富經濟價值。喬木或灌木;葉互生，單葉，革質，無托葉;花常兩性，稀單性，單生或數朵聚生，腋生或頂生;萼片5-7，覆瓦狀排列;花瓣通常5，稀4至多數，覆瓦狀排列;雄蕊極多數，稀少數，分離或多少合生;子房上位，稀下位，2-10室，每室有胚珠2至多顆;果為一蒴果，或不開裂而核果狀。我們一般所說的茶葉就是指用茶樹的葉子加工而成，可以用開水直接泡飲的一種飲品。

德欽松茸

松茸學名松口蘑，別名大花菌、松茸、剝皮菌，納西語稱“裕茂蘿”，是麗江地產菌類中的山珍，產品主要由麗江空運出口，有鮮貨和鹽漬兩種。松茸富含粗蛋白、粗脂肪、粗纖維和維生素B1、B2、維生素PP等元素，不但味道鮮美，而且還具有益腸胃、理氣化痰、驅蟲及對糖尿病有獨特療效等功能，是中老年人理想的保健食品。在歐洲、日本自古就枧松茸為山珍，日本在古代還把松茸作為百姓向貴族和皇親國戚進獻的貢品之一。

芒康

芒康縣是一個充滿神奇、靈性的凈土，不僅有豐富的農業資源、水能資源、礦產資源和林下資源，還具有得天獨厚的旅游資源。境內雪山林立，江河縱橫，郁郁蔥蔥的原始森林、濃郁淳樸的民族風情，金碧輝煌的千年古剎和迷人的自然風光、豐富多彩的民族文化，深奧的宗教文化等，形成了芒康縣多元的旅游資源。

芒康自古就是西藏的東南大門，是“茶馬古道”在西藏的第一站。古樸、典雅、悠揚、舒暢的“鍋莊舞”、“弦子舞”被譽為“古道神韻”，內容豐富的民間情歌、山歌、灑歌素有“歌的海洋”、“弦子的故鄉”之美譽。

神奇的尼果，巖羊、雪雞、雉鶉的世界;迷人的高原湖泊—莽措湖，野生飛禽類的繁衍之地;紅拉山國家級自然保護區，滇金絲猴的樂園;橫斷山脈的奇峰，達梅永峰;世界上獨一無二的曬鹽方式，鹽井鹽田;無須打針吃藥的醫療室，曲孜卡休閑中心;被遺忘的重鎮南墩。

五十三座寧瑪、噶舉、薩迦、格魯教派和西藏唯一的天主教的千年古剎鑲嵌在雪域高原，芒康的雪山、林海、草原之間，具有三味真修、奧義、儀軌的神迷色彩。

如果踏上這片陌生神奇的土地，沿著朝拜者的足跡走上那古老而遙遠的年代，游覽那金碧輝煌的名剎古寺，欣賞那燦爛的文化藝術，飽覽那綺麗壯觀的山水湖泊風采，領略那雪域高原獨特的民風民俗，遨游那一座座冰山雪峰，定會使人如醉如癡，嘖嘖稱奇。

然烏湖

然烏湖位于昌都地區八宿縣境內西南角，因為緊靠川藏公路而為許多走川藏線旅行的旅行者所熟知。

然烏湖的靜和藍是遠近聞名的，湖中極少看到枯枝雜物，湖周景色各不相同。然烏湖的色彩非常豐富，草地、森林、秋葉以及白色的水禽和湖岸淺灘五顏六色的卵石，清新如鏡面反映。

然烏湖的湖邊是一大片碧草如茵的草甸，和著碧藍的湖水、白雪皚皚的雪峰，景色如詩如畫。狹長的阿木錯湖向西蜿蜒十余千米逐漸收縮成一道河谷，隨季節的不同，河水也呈現出或碧藍或青綠等數種顏色。河道中許多巖石和小島點綴其間，湖面上春季樹影婆娑秋冬薄霧彌漫，四季美景都會使人如進夢幻之境。

最佳旅游時間

欣賞然烏湖美景的最佳季節在深秋，其時湖水清澈碧藍，湖畔山岳色彩斑斕;夏天就遜色多了，湖水渾黃，周邊山色單調。攝影地推薦

然烏湖的湖邊是一大片碧草如茵的草甸，和著碧藍的湖水、白 雪皚皚的雪峰，景色如詩如畫。狹長的阿木錯湖向西蜿蜒十余千米逐漸收縮成一道河谷，隨季節的不同，河水也呈現出或碧藍或青綠等數種顏色。河道中許多巖石和小島點綴其間，湖面上春季樹影婆娑秋冬薄霧彌漫，四季美景都會使人如進夢幻之境。

沿帕隆藏布一路向西，離然烏鎮十千米處有一村名“瓦村”。村里的房屋是典型的藏東南林區建筑，大量采用木材建造，連屋頂都是用木材鋪就。晨昏時分，斜射的陽光下黑亮的木屋頂反射著光線，村落里彌漫著濃郁的藏家韻味，是拍攝的好地方。

波密

波密縣，位于西藏自治區東南部，位于西藏東部喜瑪拉雅山脈與念青唐古拉山脈交匯地帶。波密藏語為“波窩”，意為祖先。這里屬山地丘陵，四周為山地，中部為河谷區，支流數十條，流域面積4549里。全縣面積16578.24平方公里，河谷地帶海拔2000米左右，全縣平均海拔4200米。主要河流有帕隆藏布河、易貢藏布河，兩條河相會于通麥后，流進世界第一大峽谷雅魯藏布大峽谷的大拐彎處。這里物華天寶、人杰地靈。因其重要的地理位置、豐富的自然資源，歷史上的波密曾長期脫離西藏地方政府管理，成為藏東南高度自治的一個獨立王國。特殊的歷史經歷就造就了波密既不同于康區、又異于工布地區獨特的民俗風情。淳厚的高原氣息、濃郁的鄉土特質、明麗的雪域色彩的獨樹一幟的民俗風情，和孕育它色彩斑斕、光怪陸離、風情萬種、無與類比的自然環境就自然而然地形成了波密縣豐富的旅游資源，素來享有“西藏的瑞士”、“綠海中的明珠”、“雪域的江南”、“旅游之勝地”的美譽。

注意：波密縣路段危險，開車要小心謹慎，不熟悉路況的請多多詢問本地老司機了解必要的路況知識。

雅魯藏布江峽谷

雅魯藏布大峽谷北起米林縣大渡卡村(海拔2880米)，南到墨脫縣巴昔卡村(海拔115米)，雅魯藏布大峽谷長504.9公里，平均深度2268米，最深處達6009米，平均海拔在3000米以上，是世界第一大峽谷。整個峽谷地區冰川、絕壁、陡坡、泥石流和巨浪滔天的大河交錯在一起，環境十分惡劣。許多地區至今仍無人涉足，堪稱“地球上最后的秘境”，是地質工作少有的空白區之一。

雅魯藏布大峽谷使全球熱帶氣候北移了六五百千米，是世界上同緯度最大的降水區，是全球抬升最快的地區。

大峽谷核心無人區河段的峽谷河床上有罕見的四處大瀑布群，其中一些主體瀑布落差都在30—50米。峽谷具有從高山冰雪帶到低河谷熱帶季雨林等9個垂直自然帶，麋集了多種生物資源，包括青藏高原已知高等植物種類的2/3，已知哺乳動物的1/2，已知昆蟲的4/5，以及中國已知大型真菌的3/5，堪稱世界之最。雅魯藏布峽谷北起米林縣的大渡卡村(海拔2880米)，南到墨脫縣巴昔卡村(海拔115米)，雅魯藏布大峽谷長504.9公里，平均深度5000米，最深處達6009米，是世界第一大峽谷。整個峽谷地區冰川、絕壁、陡坡、泥石流和巨浪滔天的大河交錯在一起，環境十分惡劣。許多地區至今仍無人涉足，堪稱“地球上最后的秘境”，是地質工作少有的空白區之一。雅魯藏布江下游，江水繞行南迦巴瓦峰，峰回路轉，作巨大馬蹄形轉彎，形成了一個巨大的峽谷。

旅游貼士：

適宜的旅游時間：5-10月

徒步區域氣候：林芝地處西藏南部，受亞熱帶及高寒帶等多種類型氣候影響，不同地帶的氣候也各異。錯高湖春天比較潮濕寒冷，夏天涼爽，秋天是最美麗的季節。

最佳徒步時間：6月初—10月中旬是能夠徒步雅魯藏布江大峽谷的時間，10月以后由于大雪，墨脫會封山至來年6月，無法進出。4月和10月是進入墨脫的最好季節，這兩個月里在大峽谷一帶雨水較少，無塌方、泥石流的危險。而6月至8月的雨季中，進出墨脫的一些小路卻是危機四伏。

南迦巴瓦峰

南迦巴瓦峰，是中國西藏林芝地區最高的山，海拔7782米，高度排在世界最高峰行列的第16位，它還有另一個名字“木卓巴爾山”，其巨大的三角形峰體終年積雪，云霧繚繞，從不輕易露出真面目，所以它也被稱為“羞女峰”。南迦巴瓦在藏浯中有多種解釋，一為“雷電如火燃燒”，一為“直刺天空的長矛'，還有一為“天山掉下來的石頭”。后一個名字來源于《格薩爾王傳》中的“門嶺一戰”，在這段中將南迦巴瓦峰描繪成狀若“長矛直刺蒼穹”。

由于南峰所在的雅魯藏布大峽谷地區地質的構造復雜板塊構造運動強烈，造成南峰地區山壁聳立、地震、雪崩不斷，攀登難度極大，反而使南迦巴瓦很長時間以來成為未被人類登上的最高的一座“處女峰”，直到1992年10月30日方由中日聯合登山隊登頂成功。南迦巴瓦在藏語中有多種解釋，一為“雷電如火燃燒”，一為“直刺天空的長矛”，后一個名字來源于《格薩爾王傳》中的“門嶺一戰”，在這段中將南迦巴峰描繪成狀若“長矛直刺蒼穹”。由這些充滿陽剛的名字里，我們大概也能揣摩出南迦巴瓦峰的剛烈與不可征服。南迦巴瓦峰充滿了神奇的傳說，因為其主峰高聳入云，當地相傳天上的眾神時常降臨其上聚會和煨桑，那高空風造成的旗云就是神們燃起的桑煙，據說山頂上還有神宮和通天之路，因此居住在峽谷地區的人們對這座陡峭險峻的山峰都有著無比的推崇和敬畏。和這驚心動魄的傳說相同，嚴謹的科學家們向我們展示的南峰地區地質構造成因和變化及其在地學上的重要地位也絲毫不遜于“驚心動魄”這幾個字：南迦巴瓦峰地處多重地質構造的疊合部位。關于南迦巴瓦另外還有一個廣為外界所知的傳說。相傳很久以前，上天派南迦巴瓦和拉加白壘鎮守東南。弟弟加拉白壘勤奮好學武功高強，個子也是越長越高，哥哥南迦巴瓦十分嫉妒。于是在一個月黑風高之時將弟弟殺害，將他的頭顱丟了米林縣境內，化成了德拉山。上天為懲罰南迦巴瓦的罪過，于是罰他永遠駐守雅魯藏布江邊，永遠陪伴著被他殺害的弟弟。這個神話故事很生動地向我們解釋了這兩座山的特點：我們現在看到的加拉白壘峰頂永遠都是圓圓的形狀，那是因為它是一座無頭山：南迦巴瓦則大概自知罪孽深重，所以常年云遮霧罩不讓外人一窺。

巴松措

巴松措又名錯高湖，是西藏東部最大的堰塞湖之一，“錯高”在藏語中意為綠色的水，湖面海拔3469米。湖形狀如鑲嵌在高峽深谷中的一輪新月，長約12公里，湖寬幾百至數千米不等。最深處66多米。總面積為37.5平方公里。湖水清澈見底，四周雪山倒映其中，黃鴨、沙鷗、白鶴 等飛禽浮游湖面。

巴松措湖水清澈見底，四周環繞的雪山倒映其中。沙鷗、白鶴浮游湖面，湖水透明可見游魚如織，情趣怏然。每到春季，湖四周群花爛漫，雪峰陣列并倒影湖中，景色宜人至極。秋季萬山紅遍，層林盡染，天空碧藍如洗，火紅的楓葉折射燦爛的陽光，倒影在碧藍的湖面，景色美不勝收。距岸邊大約一百米處有一座小島名為扎西島，傳說該島是“空心島”，即島與湖底是不相連而漂浮在湖水上的。雖然只是個傳說，卻讓人覺得蔚為神奇，你到島上也不妨試試在島的某些地方跺跺腳，看是否有空心的感覺。

小島上有唐代的建筑“錯宗工巴寺”，是西藏有名的紅教寧 瑪派寺廟，建于唐代末年，距今已有1500多年的歷史了。錯宗寺為土木結構，上下兩層，殿內主供蓮花生、千手觀音和金童玉女。寺南有一株桃和松的連理樹，春天時，桃花與青松相映，煞是好看。

巴松措湖南岸一處小溪邊，還有一充滿神奇傳說的“求子洞”。傳說這個小洞曾被蓮花生大師加持過，來此求子甚為靈驗。湖西北還有一五平方米大的巨石，大石中心有一可供一人鉆過的洞，據說能鉆此洞可消災除病。離此不遠的沙灘上，還有“蓮花生修行洞”。湖西岸有“格薩爾王試箭處”，據說在每年的藏歷四月十五日那天，會在碧藍湖水下面的湖底中心線長出一條長長的白色帶子，當地人盛傳那是獻給格薩爾王的一條巨大的白色哈達。

最佳攝影季節：

巴松措最好的季節是秋天，天高氣爽風清云淡，從湖岸到山嶺漫山遍野皆層林盡染，豐富的色彩、靜逸的環境，是攝影愛好者對膠卷進行“謀殺”的大好時機。由于湖岸邊林木密布使得拍攝湖心扎西島較為困難，需要往巴松措度假村背后的山林上爬，才能有機會居高臨下地拍攝到湖心小島猶如一顆寶石般鑲嵌在碧綠湖中的美景。除了這樣的景象外，巴松措邊一般的拍攝題材以小景為多，需要攝影者獨具慧眼去發現。

魯朗 魯朗，藏語意為“龍王谷”，也是“叫人不想家”的地方。魯朗海拔3700米，位于距八一鎮80公里左右的川藏路上，坐落在深山老林之中;這是一片典型高原山地草甸狹長地帶，長約15公里，平均寬約1公里。兩側青山由低往高分別由灌木叢和崐茂密的云杉和松樹組成“魯朗林海”;中間是整齊劃一的草甸，崐猶如人工整治一般;草甸中，溪流蜿蜒，泉水潺潺，草坪上報春崐花、紫苑花、草梅花、馬先蒿花等成千上萬種野花怒放盛開，頗崐具林區特色的木籬笆、木板屋、木頭橋及農牧民的村寨星落棋布、崐錯落有秩，勾畫了一幅恬靜、優美的“山居圖”。旅游貼士：

到魯朗不吃石鍋雞是一件遺憾的事，石鍋是用一整塊石頭掏空而成，雞則是當地藏民養的土雞，用雪山上流下的溪水配以人參、藏貝母、百合、枸杞等藥材慢慢地燉，絕對是人間美味。色季拉山

色季拉山位于林芝縣以東，屬念青唐古拉山脈，是尼洋河流域與帕龍藏布江的分水嶺，為川藏公路所跨越。登臨海拔4728米處的山口，可觀日出、云海、無際的林海和遠眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。色季拉山西坡的達則村旁的本日拉山，是西藏本教的圣地，為西藏四大神山之一，來此轉山朝拜的人，一年四季絡繹不絕，信徒來自四面八方。每逢藏歷八月十日，還要舉行一次規模盛大的轉山活動，稱為“娘布拉酥”(為請神求寶之意)。

色季拉最出名的便是是那滿山滿眼的杜鵑花了。色季拉山的杜鵑花面積大，品種多，盛開期間氣勢浩大，景色極為 壯觀。全世界的杜鵑花約有850種，我國約有460種，其中西藏170種，占世界杜鵑花品種的五分之一。林芝縣色季拉山區域里，海拔2900米至5300米范圍內密布杜鵑花，以直線距離測算，面積達1000多平方公里，品種達25個之多。

色季拉山的杜鵑花4月中旬到6月底，從山腳到山頂依次開放。尤其是進入6月份，整座山上的杜鵑花全部綻放，黃色、白色、紫色、大紅、淺紅、粉紅等，形形色色，千姿百態，形成花的山，花的海，氣勢極為浩瀚壯觀。

米拉山

米拉山海拔5020米，亦稱“甲格江宗”，意為“神人山”。在工布江達縣境內，與墨竹工卡縣的相界。橫亙于東西向的雅魯藏布江谷地之中，成為雅魯藏布江東西兩側地貌、植被和氣候的重要界山。山之西氣候干燥寒冷，巖石易于破碎脫落，山體渾圓低矮，山之東氣候溫暖潮濕，利于植物生長，因而植被茂盛。山麓為天然牧場和農田。山麓有森林資源，為云南松、樺木、冷杉等樹種。山間有獐子、羚羊、狗熊等動物，產天麻、貝母、三七等藥材。

8、旅游線路推薦

第一天：香格里拉-奔子欄-書松-白馬雪山第一埡口-白馬雪山第二埡口-德欽-飛來寺

第二天：飛來寺-佛山-鹽井

第三天：鹽井-小昌都-無名山埡口-戈斬頂-芒康

第四天：芒康-竹卡-榮許-左貢

第五天：左貢-邦達

第六天：邦達路口-業拉山口-怒江橋-柏油路起點-八宿

第七天：八宿-扎西壩-仲沙-安久拉山口-然烏

第八天：然烏-中壩-松宗-波密

第九天：波密-古鄉-通麥

第十天：通麥-排龍-東久-魯郎

第十一天：魯郎-色季拉山口-林芝-八一

第十二天：八一-尼西-百巴-巴河-工布江達

第十三天：工布江達-金達-加興-松多

第十四天：松多-米拉山口-日多-扎西崗-墨竹工卡

第十五天：墨竹工卡-達孜-拉薩

9、住宿餐飲

沿線各城鎮均有招待所和旅社，云南境內的食宿條件較好，進入西藏境內的鹽井、芒康后就較差，但還是可以找到干凈的住宿點，然烏段開始，一路都有標間，價格在RMB120元/間左右。一路上吃的基本上是川菜，可以在招待所、運輸站內的食堂和街上的餐館就餐。

10、自駕出游遇險求生錦囊

駕車出行，誰也不能保證旅途一帆風順，說不定開著開著車輛就莫名其妙地出現故障，甚至那些看似遙遠的交通事故也會不期而至。所以，臨行前您還得學幾招應對麻煩、遇險求生的經驗。

中途爆胎怎么辦

千萬不能急剎車

后胎爆裂會使汽車尾部發生搖擺觀象，但方向不會失控。這時可反復輕踩剎車，慢慢地將車輛停下。

前胎爆裂則會造成汽車向破胎一側跑偏，在高速行駛下容易引發事故。此時應雙手用力控制方向盤，并緩緩松開油門踏板，使汽車利用轉動阻力自行停下。

剎車失靈怎么辦

換低擋+拉手剎

如果行車途中剎車失靈，應立即換擋并啟用手剎。必須同時做到幾件事：第一，腳從油門上抬起，同時打開警示燈;第二，迅速換低擋;第三，拉手剎制動，注意要由輕緩逐漸用力，直至停車。

如果車速始終無法控制，為了減速可以試著沖向能夠阻速的障礙物，如較軟的籬笆和灌木叢，它們可使你逐漸減速直至停車。

撞車瞬間怎么辦

雙臂護胸手抱頭

如果撞車已成必然，駕駛員應盡可能早地遠離方向盤，雙臂護胸手抱頭。這似乎很難做到，但必須記住，撞車時，方向盤會高速撞向你的胸膛。后排乘客也應同樣雙臂護胸手抱頭部并向后躺，以避開前排的靠背。

車輛落水怎么辦

放棄車門鉆車窗

在水壓作用下，想從尚未完全沒入水面的車門出去幾乎是不可能的。最佳方案是先將坐椅靠背向后完全放倒，準備從車窗鉆出去。如水已沒及車窗，但還未沒及車頂，切不可打開車窗，應耐心等待直至汽車幾乎完全沒入水中之后再行動———做幾次深呼吸，然后搖下車窗，全身緊縮，轉身將后背對著打開的車窗，雙手抓住車門的上框，鉆出汽車。

路上拋錨怎么辦

設警告牌亮燈光

車輛拋錨的原因很多，如發動機故障、風扇皮帶斷裂、蓄電池電力不足或然油已耗盡等。遇上拋錨時，不管您是要自己檢修還是等待救援，您必須提前做好以下幾點準備：

首先，將車移至公路右側允許停車的地帶。其次，如果是在公路上，離車后至少20米的地方應擺放一個三角危險警告牌;如果是在高速公路上，距離則至少應是60米。若您沒有警告牌，可打開車輛的行李艙及發動機蓋代替，同時亮起危險信號燈。

如果車在夜晚拋錨，必須將危險警告牌放在車頂上同時打開示寬燈向其他司機示意。

11、推薦游記（選登論壇里面的游記，帶作者網名、肖像照片和精彩文字摘錄，并鏈接網址）

http://bbs.179xizang.com/forum.php?mod=viewthread&tid=45809&highlight=%B5%E1%B2%D8%CF%DF

第三篇：北京西藏自駕游超詳細路書

北京西藏自駕游超詳細路書

早在十年前串串珠我就生出想自駕去西藏的念頭，如果不是“非典”爆發，恐怕早已成行。這些年雖然沒斷了這念頭，但隨著年齡增長及身體狀況欠佳，對駕車去西藏反而多了許多畏懼感。怕高原反應，怕路況不好，怕路上安全等等......可眼見這物價飛漲，眼見這汽油價格躥升，眼見這身體每況愈下，眼見這車況一年不如一年，若是再不去怕會遺憾終生，于是跟老公商量，這不一咬牙一跺腳，我們這就上路了。

本來是兩輛車五個人去的，但因種種原因，最后我們是單車三人前往。歷經18天，行程9238公里，駛過河北、河南、山西、陜西、寧夏、甘肅、青海、西藏等地。翻過昆侖山口、唐古拉山口、穿越可可西里、游走拉薩、閑逛林芝、泡青海湖、上鳥島、玩那木措和巴松措，回程順便游了麥積山，終于我們得以安全返京，倒在自家的沙發上看路上拍的照片，簡直是一種享受！這一路照片拍了不少，攝像也很多，30多G的東西，整理是要花費了很多時間。先給你們看看我們的行程記錄，留作你未來自駕行的參考，怎么樣？我串串珠這人還是蠻雷鋒滴吧？！

線路：北京——舊關——靖邊西——鹽池——興仁——蘭州——西寧——倒淌河——黑馬河——茶卡——都蘭——格爾木——昆侖山口——可可西里——唐古拉山口——安多——那曲——當雄——納木措——羊八井——拉薩——墨竹工卡——林芝（八一鎮）——巴松措——米拉山口——拉薩——當雄——安多——格爾木——（青島湖）鳥島——天水麥積山——西安——開封——北京

第1日 北京——陜西靖邊（874Km）

早7：05出家門，上東五環奔西紅門收費站入京開高速，一小時后榆垡南站（15元），過深州后去往G18高速——11：05井陘西收費（125元）——舊關，12：50在晉中服務區吃飯加油——呂梁方向——16：40軍渡收費（140元）——子洲——19：05靖邊西（100元）出高速。宿靖邊某商務酒店。全程高速，行874公里，高速費380元，加油950元（三次）注：山西段不太好走，大車多，速度慢，超車難，要小心駕駛。

第2日 靖邊——蘭州（908Km）

早7：30離開酒店，走307國道——賀圈（5元）——定邊——鹽池（8元）——11：05分在鹽池入鹽中高速——12：06路過寧夏發電集團的風車陣，停車拍照，然后轉入G6京藏高速——小洪溝服務區吃飯加油——興仁（83元）——17：00蘭州北出口（62元）。游覽蘭州市的中山橋、水車園、黃河母親雕像，白塔公園因為內部施工未開放。20：05蘭州西高速入口——中川機場（14元）——22：40再入高速——0：20青海界收費（34元）——1：36（西寧）峽口收費站（47元），宿西寧市某賓館。

全天行908公里，高速費240，加油640元，過路停車費15元

注：因為晚上要在蘭州機場接人，所以不趕時間，上午走了段國道。路過磚井買了6個西瓜，巨便宜，一斤才三毛。本來打算在機場旁邊住宿，次日再趕赴西寧。但機場周邊住宿均滿，不得以才趕夜路去西寧的。

第3日 西寧——（青海湖）黑馬河（247Km）

早10：00離開酒店——因導航沒能導到高速，走國道還走錯了路——海晏——湟源——倒淌河——下社——黑馬河（109國道，收費10元），宿黑馬河。全天行247公里，過路費10元

注：黑馬河是離青海湖邊最近的一個小鎮，小旅館很多，但衛生條件多不好。繞湖公路路況很好，但距離湖邊多很遠。如想開車去湖邊，一般要50塊。湖邊大片的油菜花很漂亮，但被當地人圍起，如想進入拍照，需付五到十塊錢。

第4日黑馬河——格爾木（573Km）

早7：25離開——9：04到茶卡鹽湖（門票50/人，停1.5小時）——13：50到都蘭縣城——17：25翻越朶啞口（海拔2940米）——25分鐘后到格爾木東站收費口（5元）。夜宿格爾木某賓館。

全天行573公里，過路費5元，加油320元，門票50元/人

注：在格爾木住宿最好提前訂，距離城中心且交通便利的酒店多被訂滿。

第5日 格爾木——可可西里——唐古拉山口——安多（683Km）

早8：40離開賓館，吃飯，加油，瞎轉悠，9：40格爾木南出口（5元）——在109國道2838Km附近因有事故，堵了20分鐘——12：22翻越昆侖山口（海拔4767米）——穿越可可西里——14：30五道梁保護站——雁石坪——20：00翻越唐古拉山口（海拔5231米）——22：25到達安多縣，宿安多某賓館。全天行683公里，過路5元，加油591元

注：此日行程海拔逐漸升高，平均四千以上，要翻越兩座高山，穿越可可西里，高原反應多在此天及次日發生。

因白天路上堵車及拍照時間長和高反嚴重，到安多已很晚。建議應于九點前到達。走夜路且山路還是不太安全。安多住宿條件不好，以為安多兵站會好些，結果是只收錢沒服務。來時住安多的賓館，回時住安多的兵站，沒熱水喝，冷水刺骨，所以沒洗臉沒刷牙，被褥不干凈，只得用自己的睡袋！

第6日 安多——當雄（296Km）

早8：40離開——8：45領限速卡（96Km，限2h，109國道3525處）——兩小時后檢查站交卡（36Km，限30分鐘，109國道3555處）——羅馬鎮領卡（67Km，限1h，國道3590處）——古露鎮查卡（國道3657處）——龍仁鄉（20Km，限18分鐘，國道3706處)——16：20當雄，宿當雄兵站。全天行296公里。

注：青藏公里109國道過“安多”后開始有檢查站，每處必領限速卡，行至羅馬鎮時要小心，很容易錯過。因為檢查站路中無無隔離，標志不明顯，且檢查小屋離路邊較遠，我因沒太注意，錯過領卡，結果招來麻煩，竟然罰我說要我返回67公里處取卡！最后據理力爭，得以通過。當雄兵站可住宿，雖然首長客房貴了些（300元），但衛生條件不錯，很干凈。普通房一個床位50，不算貴，比安多兵站強多了。

第7日 當雄——納木措——拉薩（290Km）

早9：20離開兵站——9：50納木措湖售票口（門票120元/人）——盤山路，不太好走，車速要慢，需35分左右到達湖邊——13：30離開納木措湖——當雄（加油，順便去賽馬場看了看）——17：50羊八井——18：40馬鄉檢查站拿卡（33Km，限30分鐘，國道3840處）——羊達檢查站交卡（國道3871處）——19：50到達布達拉宮廣場，此時距北京的家3959.80公里，入住拉薩百貨大樓旁的一個假日酒店，套房超貴，五百四。全天行290公里，加油425元，納木措門票120元/人

注：在當雄住宿是因為要去納木措，納木措距當雄大概60公里。進入納木措湖要簽安全責任書，并限定到達時間。拉薩酒店很多，價格相差也很大，需要多轉幾家并比較價格。參觀布達拉宮要提前一天訂票，不怕辛苦的要夜里三、四點去西大門排隊，怕辛苦的只能花高價買。門票本來是100元一張，我們三人結果卻花了800元。

第8日 拉薩第二天

全天在拉薩市，逛布達拉宮廣場，大昭寺，小昭寺，八廓街，普魯巖寺，宗角祿康公園，本來要去羅布卡林，但到時已晚，所以決定次日上午再去。

注：在拉薩停車很便宜，兩三塊而已。千萬不要忘記去宗角鹿康公園拍布達拉宮倒影，晚上一定要去布達拉宮廣場的噴泉后以噴泉為前景拍布達拉宮夜景。

第9日 拉薩第三天

上午去哲蚌寺（1.5h)和羅布林卡（1.5h)，下午參觀布達拉宮(3h)，晚上去宗角祿康公園拍布達拉宮夜景倒影。

門票價格：大昭寺（85元/人），小昭寺（30元/人），哲蚌寺（50元/人），羅布林卡（60元/人），布達拉宮（100元/人，實則我們三人800元）

注：拉薩有好幾家24小時連鎖店“玉包子”，自選，很方便，比較衛生，早飯可在那里解決，午飯晚飯若是錯過飯點兒也可去那兒。

第10日 拉薩——林芝（八一鎮）（398Km）

早8：25離開酒店，8：50達孜領限速卡（70Km，限100分鐘）——35分鐘后到達雅江黑頸鶴國家級保護區景點停15分鐘——10：30松贊干布出生地（未進）——過墨竹工卡領卡（45Km，限1h）——日多鄉查卡（45Km，限1h）——12：40翻越米拉山口（海拔5013米，國道4485處）——松多查卡（147Km，限3h，國道4457處）——16：06經過太昭古城茶馬驛站——尼洋河的中流砥柱——工布江達——19：30交卡進入林芝的八一鎮，20分鐘后入住某酒店。全天行398公里。

注：一路風光無限好，途經黑頸鶴保護區、松贊干布出生地、米拉山口、中流砥柱等景點，別忘停車拍照。

第11日 林芝（八一鎮）（209Km）

早8：50離開酒店，上午參觀尼洋閣、世界柏樹王園林，下午逛南伊溝風景區，晚上七點半回八一鎮。本來計劃次日去雅魯藏布大峽谷，但據去過的人都說風景一般，不值得去，所以打算第二日返回拉薩。

全天行209公里，加油340元，尼洋閣門票100元/人，世界柏樹林 15元/人，南伊溝200元/人

注：尼洋閣門票超貴，不值得去，那里只是一些圖片和實物展覽。南伊溝風景不錯，有人說比雅魯藏布大峽谷漂亮。本來我們不想返回拉薩想走川藏線回去，但據過來的人說路很不好走，有塌方有修路，堵車很長，所以決定由青藏線返回。

第12天 林芝——拉薩（470Km）

8：45離開酒店——9：00拿限速卡（70Km，限1.5h）_11:15到達巴松措景區（門票100元/人，景區內車25元/人，游兩小時）——巴河檢查站（150Km，限3h）——17：36松多交卡——18：23過米拉山口——日多領卡（45Km，限1h）——再次領卡（75Km，限100分鐘）——21：30入住拉薩某酒店。

全天行470公里，加油430元，門票125元/人

注：在到達巴河檢查站前大概兩三百米處有個岔道是去巴松措游覽區的，不要錯過

第13天 拉薩——安多（458Km）

早8點離開酒店——8：30羊達領卡（33Km，限30分鐘，國道3871處）——馬鄉查卡（106Km，限102分鐘，國道3840處）——當雄（20Km，限18分鐘）——龍仁鄉（國道3706處）——谷露鎮（國道3657處）——羅馬鎮（國道3590處，領卡一定注意，容易錯過）——14：10到達那曲吃午飯，加油——15：43領卡（地名忘記，國道3555處，36Km，限30分鐘）——領卡（國道3525處，96Km，限2h）——18：00翻越申格里貢山（海拔4880米，國道3444處）——18：20到達安多檢查站（國道3433處），20分鐘后入住安多兵站。

全天行458公里，加油220元

注：安多兵站衛生條件不太好，沒有熱水喝，更別提洗澡。普通間每個床位開始要100，后來砍到80，被褥不是很干凈，用自己的睡袋比較好。首長客房一般，不如當雄兵站，價格也貴。

第14天 安多——格爾木（684Km）

早7：30出發——8：55翻越唐古拉山口（海拔5231米，國道3342處）——9：55經過唐古拉兵站——雁石坪（國道3245處）——12：30到達沱沱河大橋（長江第一橋，國道3152處）——翻越風火山（海拔5010米，國道3076處）——15：18分到達五道梁可可西里保護站（此時離家整整6000公里，國道2991處）——不凍泉保護站——昆侖山口（海拔4767米，國道2898處）——17：30遭遇坦克車實驗訓練，停止前進20分鐘——19：10格爾木南出口收費（5元），宿格爾木某賓館。全天行684公里，加油200元，過路5元。

注：格爾木好一點的賓館酒店住宿比較緊張，最好提前預定。

第15日 格爾木——青海湖鳥島（622Km）

早8：45離開賓館——格爾木東收費站（5元）——諾木洪——香日德鎮——12：20到都蘭——翻越旺朶秀啞山口（海拔3672米）——橡皮山（海拔3817米，國道2198處）——17：45到達青海湖的鳥島（門票115元/人，閑逛1.5h），當晚宿鳥島。全天行622公里，加油340元，門票115元/人，過路費5元

第16日 鳥島——甘肅天水（803Km）

早8：00離開——黑馬河收費站（10元）——青海湖二郎劍景區——倒淌河看昭君出塞雕像——入西倒一級公路收費站（15元）——湟源——12：30朝陽北高速出口（23元）——西寧市吃飯購物——15:00重入朝陽高速（G6）——樂都——16：00青海甘肅界（53元）——蘭州西——18：35十八里鋪（G22）服務區休息吃飯——鴛鴦（G30）服務區——22：40到達天水收費站（125元），宿天水某賓館。

全天行803公里，高速費201元，加油638元，過路費25元

注：過鴛鴦服務區后高速路況不太好，常有修路和變道，大坑小坑不斷，上下車道只用錐筒隔離，晚上駕車比較危險，時速僅在六七十邁或更低。高速到天水后就沒有了，如果去西安方向，要前行大概30公里才能再上高速。

早8：10分離開——半小時后到吳家崖收費站（4元）——9：50到達麥積山風景區（門票70元/人，車15元/人，停車費10元，玩3h）——13:40從麥積入口進寶天高速（G30）——這一路多在擴路，多為混行，14:50到達陜西界（67元）——（西安）漢城服務區——19：00華山服務區，夜宿該服務區。第17天 天水麥積山——陜西華山服務區（473Km）全天行473公里，高速費67元，加油300元，門票85元/人，過路費及停車費14元 注：天水到寶雞段在擴路，為上下混行道。陜西界到西安段隧道超級多，也有超級長的，至少八九公里長，俺估計，大概十幾個吧，限速在60—80邁。華山服務區賓館新開兩三月，很新，很好，很衛生，很便宜，標間才120元，除了沒電視，其他設施一應俱全。第一次入住服務區賓館，感覺不錯。

第18天 華山服務區——北京（1086Km）

早6：40離開華山服務區（G30），20分鐘后到潼關收費站（190元）——9：35洛陽服務區——鞏義——鄭州繞城高速——鄭州北服務區加油——走開封連云港方向——入大廣高速（濮陽、封丘方向）——11：30封丘服務區吃飯——13：30豫冀界收費站（260元）——深州——冀京界（165元）——17：30（北京）西紅門南橋收費站（15元）——19：20平安到家

全程高速1086公里，高速費630，加油550元

總計：此次北京西藏自駕游全程9238公里，高速費1138元，加油5944元，過路及停車費130元左右，住宿4200元左右，門票人均1175元，餐費、食物及其它如吸氧藥物等3000元左右。故三人人均消費6000元左右。百公里平均油耗8.2升（俺車型為SUV，四輪驅動）。

北京至西藏，自然要走青藏線。最好的是青藏線入，川藏線出。過了林芝后，聽說川藏線有修路、塌方、橋斷等，所以我們不得不原路返回。青藏線路況相當好，很好走。只是兩邊風景不如川藏線。北京出發一般傳統路線是先到包頭然后到蘭州西寧，而我們走京開高速，往石家莊太原方向......回程則是往天水西安方向，然后往洛陽開封，感覺上這條路非常好走，京開高速相對來說大車比較少，路也較寬。

另：為此次出行特意添置了一臺數碼攝像機，一路上狂拍了三十多G，照片也拍了不少，待我整理后連同路上見聞一一發上來，不能著急喲。更多的圖片和游記請見日后陸續發的博文，謝謝。

第四篇：北京至沈陽自駕路書

北京至沈陽自駕路書

出發地：北京 目的地：沈陽 里程：717公里 費用：

行程線路:北京——北戴河——秦皇島（加油/休息區）——山海關——興城（加油/休息區）——錦州——沈陽 里程：717公里

沿途過路過橋費總計：北京至沈陽約260元。

加油地及油品、油類型建議：河北和遼寧地區的汽油都加了乙醇，對車基本沒什么影響，山海關、秦皇島都有比較大的加油站，如果是從北京至錦州，寶來車55L的油箱中途完全可以不加油。北京界的最后一個加油站是田家府，可以考慮在那兒加滿油。自駕體會

司機都認為自己的技術是最棒的，都不喜歡坐在副駕駛座上的那個討厭家伙提醒這告誡那。其實高速跑長途多一雙眼睛就多一份安全，小心總沒壞處。有一次回家行駛在左側快行線上，幾十米外有個黃黑條的隔離板斜在路上，我沒看清差點撞上，幸虧副駕駛座上的老公及時提醒。再有，司機不嫌多。有

一種說法，說司機開高速的生理疲勞期是兩個小時，可能很多人對此不屑，甚至還比著看誰“熬”的時間長。就算你精力過人，也沒必要非得在這方面表現。

開車回家很多次了，路也比較熟，但父母總是擔心，甚至頭一天晚上都睡不踏實，以至我都不敢告訴他們準確的出發時間，安全感是任何人、任何時候都希望擁有的，過年帶給老爸老媽再多的財物，都沒有你平安到家讓他們更開心、更放心。路況簡介

京沈高速與全國的高速公路相比路況還算不錯，雙向各三車道，平時很繁忙，春節放假期間車輛倒不多，尤其過了山海關以后，有一馬平川的感覺，此時回家的心情也格外興奮，腳下忍不住加大油門，此時切記悠著點：沿途雷達測速器較多，最好按規定速度行駛。另一個需要提醒的是，冬天京沈高速霧多，早上多封路，中午霧散后宜出行。出行前車輛保養心得

跑長途前最好做一下常規保養，如果再往沈陽以北的較冷地方去，更要注意防凍液、機油是否適合當地氣溫。除此之外，最重要的檢查就是輪胎。幾百公里的路程對于正常車輛來說性能一般不會出現什么問題，但爆胎是不可不防的，尤其是在高速行駛中。對輪胎的檢查一是查看胎壓是否正常，二是有無過度磨損，三是有無釘子等異物，如果自己拿不準可到維修店仔細查一下。

中途休息區建議：山海關、秦皇島、興城都是條件不錯的休息區，特別是興城，作為一個旅游城市，其標志性的休息區是橫跨高速公路的歐式長廊，人在里面可以一邊吃飯一邊欣賞車來車往。

車臺建議：有條件的不妨在車上加裝電臺，出行時很有用。特別是單車回家時，行前不妨到網上查一下途經地區的頻道數，隨時跟各地的“HAM”通聯，挺解悶的。還可以與同路車交流路況情況。小貼示：

一、出行不忘天氣預報

高速路行車最怕遇上大霧天氣，冬季北方的霧天比較多，一旦出現大霧情況，高速路多半會封閉一段時間。所以出行前一定留意當地天氣預報，及時了解天氣情況。還可以登錄中華人民共和國交通部網和北京公眾出行信息網，查尋全國和北京周邊高速公路情況。

二、霧天駕駛注意什么

大霧天氣一般都會封路，趕上能見度不好的薄霧天氣該注意些什么？ 1.前后霧燈打開 2.與前車保持安全車距

3.嚴格堅持左側超車，并打轉向燈 4.駕駛員精神集中，一定不要疲勞駕駛