第一篇：川藏騎行感悟之旅行的意義

藏騎行感悟之旅行的意義

為什么會去選擇旅行？

旅行的目的又是些什么？

出其中的因與果。

也許是為了去欣賞大自然的美景，去感受它的鬼斧神工；

為了體驗那種人與自然渾然一體，一人一車一世界的感覺；

也許是為了去尋找、發現、享受那份固有的、遠逝的、久違的、隨性的自由自在；

也許是為了跳出既定的圈子，去一睹另一番與眾不同的、陌生而神秘的新世界；

也許是為了挑戰自己，在幸福的接點、崩潰的邊緣，去體會酸甜苦辣的人生，去相信自己，去感動自己；

也許是為了忘記過去、反思現在、思考未來，在差強人意的現世生活中，重新找回自己；

。。。

說不出的原因，道不盡的理由； 本就沒有原因，更無需理由；

只源于心中的那份喜歡，那份對生活、對生命的熱愛。

還年輕，們還可以瘋狂，我們更可以義無反顧的成為傻逼，說走就走的旅行，你還在無動于衷嗎？

第二篇：五月川藏騎行總結

五月川藏騎行總結

寫在前面：每個人都向往一場說走就走的旅行，這是浪漫情懷所致！如果你會分辨世間險惡，如果你有足夠的安全意識，如果你有獨立的生活能力，如果你有一個健康的體魄，哪怕你沒有長途騎行經驗，輝哥也不反對你出行。否則請三思，然后按輝哥的建議做！不要說，無所謂、沒難度、小意思，請你回來后再說這些話。因為截至六月一號，輝哥已經確切地知道在13年川藏線上死了四騎友，還有N個重傷的。請對自己負責。

首先回答幾個大家關心的問題：（基于五月騎行總結）

1、費用：四千元（包含到成都火車票、拉薩回家火車票、自行車、路上開支、其他裝備）足夠窮游一次，除了坐的火車差一點，吃住差一點，用的裝備差一點，風景是一樣的。如果想少吃苦，請提高預算，下面輝哥會告訴你怎么花。

2、帶什么衣服：路上會經歷一年四季，經歷風霜霧雨雪。所以帶什么衣服請自行判斷，如果連這個常識都沒有，你還是不要出門了。

3、騎什么車：只要剎車不失靈騎著可以走的單車都行，關鍵還得看發動機和發動機的意志力。輝哥在路上見過好幾萬的自行車主人搭車，也見過退伍軍人騎著騎著就放棄了。如果你確定會修自己的車，可以騎高配置的車子上路，否則就騎V剎上路吧。

4、住宿：只要有人家就能找到住宿。輝哥此行疏忽了統計住宿信息，沿路住宿都是根據網絡上的零星信息提前半天聯系的，也有很多騎友是到目的地后臨時找住宿，一個月時間還沒發現哪位騎友有露宿街頭的情況。不能否認暑假是川藏旅行高峰期，如果想住滿意的旅店，那就提前在網上收集每個落腳點的住宿信息吧。后期輝哥會慢慢整理一部分給大家。

5、攻略：他唯一的作用是讓你知道當天的行程有多少，路況如何，目的地是哪里。除非你把上萬字的攻略背下來，否則你不可能每到一個地方就會拿出攻略看看這是哪個景點、有什么典故，那是別人眼睛看到的東西，和你的理解也不盡相同，再說每個月的景色都不會一樣，就算同樣的時間經過同樣的地方天氣也不會一樣。不要讓別人的精彩掩蓋了自己的眼睛。了解當地文化的最好方式還是和當地人溝通。

6、高反：五月輝哥一行二十人，只有兩三個人偶爾出現了頭疼癥狀。這還是在提前三個月進行體能訓練，提前一周吃紅景天的情況下。至于感冒不能上高原，輝哥不懂也不專業，但是輝哥信了。

7、必備物品：紅景天、感冒藥、補胎工具、內外胎、剎車線、變速線、剎車皮、手電、頭盔、手套、眼鏡、備用螺絲已經更換以上配件所需的工具。以上物品有部分只需每個隊伍有一份即可，請隊內協商。

。。。。。輝哥能想到的目前只有這些，不完善處再補充。。。。

建議：想長途騎行的朋友請先根據自己的財力買一輛自行車，目前主流品牌為捷安特和美利達，這兩個品牌的中低端車子在相同價位下都差不多，所以不要再問某某型號和某某型號哪個好，輝哥不是賣車的，真心不懂。有了車之后就開始短途騎行吧，這時你會知道自己是不是真的喜歡騎車，很多人買了車之后就發現根本不喜歡騎行，與其抱著痛苦的心情進藏還不如早點放棄，否則是浪費自己的時間。

在騎行的同時，你也會對單車有更多的了解，掌握更多的知識和技能，然后發現之前你所問的問題都不是問題。

最后，確定自己的進藏時間，然后開始體能訓練，這是你能抵抗高反，堅持到底的關鍵。輝哥雖然說不反對搭車，但絕對不支持，想想你坐在車上被別人豎中指的感覺吧！建議訓練周期三個月，每兩天跑步五公里，每周騎行一次150公里以上短途（實際上沒人達到這個訓練強度），每人可根據平時的運動量酌情而定。

以上是輝哥五月川藏行的拙見，雖沒有別人的攻略詳細，相信也能讓這些有想法還沒行動的人心里大概有個數吧！

祝大家在追尋夢想的路上走得更遠，夢想騎跡，與你同在！

第三篇：2013.7月份騎行川藏計劃攻略

騎行川藏線計劃書

時間：2013年7月

目錄

一． 路程情況及沿線海拔立面圖

二． 圖經地點及里程概要

三． 必須裝備、可選裝備及注意事項、安全問題

3.1必須裝備及可選裝備問題

3.2安全問題及注意事項

四．行程的計劃及其具體安排

D0.成都(海拔512)，出發前的準備工作。

D1.成都(海拔512)－溫江－邛崍－名山－雅安(海拔641)

D2.雅安(海拔641)－天全(海拔848)―新溝（兩路鄉,海拔1310）

D3.新溝（兩路鄉,海拔1310）―二朗山隧道(海拔2170)－瀘定(海拔1330)D5.康定(海拔2395)－折多山(海拔4298)－新都橋(海拔3630)

D6.新都橋(海拔3630)－高爾寺山(海拔4270)－雅江（河口鎮，海拔2530)D8.119道班(海拔4260)－卡子拉山口－理塘(海拔3968 “世界高城”)D9.理塘(海拔3968)－海子山(海拔4685)－義墩兵站－錯拉鄉(海拔3370)－拉拉山隧道（6個隧道）－巴塘(海拔2425)

D10.巴塘(海拔2425)－金沙江大橋(海拔2500)－海通兵站－宗巴拉山(海拔4170)－芒康(海拔3875)

D11.芒康(海拔3875)－拉烏山(海拔4338)－竹卡大橋（瀾滄江，海拔2640)－如美－覺巴山(海拔3930)－登巴(海拔3440)

D12.登巴－榮許兵站－東達山(海拔5127)－左貢(海拔3877)D13.左貢(海拔3877)－邦達(海拔4120)

D15.八宿(海拔3280)－吉達鄉－安久拉山(海拔4325)－然烏(海拔3960)D16.然烏(海拔3960)－米堆－中壩(海拔3330)－波密(海拔2725)D17.波密(海拔2750)－古鄉－102塌方區－通麥(海拔2030)

D18.通麥(海拔2030)－排龍－東久－魯朗(東九林場，海拔3285)

D19.魯朗(海拔3285)－魯郎林海觀景臺－色季拉山(海拔4385)－八一（林芝地區）(海拔2930)

D21.工布江達(海拔3440)－金達鎮－加興鄉－松多(海拔4170)

D22.松多(海拔4170)－米拉山(海拔5013)－日多－墨竹(海拔3830)－拉薩

必須裝備、可選裝備

A.內六角一套 B.十和—字螺絲刀 C.活口扳手2D.尖嘴鉗1E.補胎工具（撬胎棍、砂紙或補胎挫、補胎膠布及膠水

12、打氣筒、維修抹布）F.黃油 G.潤滑油（3M銹敵）H.自行車馱包帶雨罩、腰包或書包、車前包I.橡膠綁扎帶兼晾衣繩4

A.線前后各1（強調必備）B.內胎 1C.蘭令片6D.備用螺絲若干、備用鐵絲（無合適螺絲時用于連接）B.騎行頭盔（強調必備）C.百變圍巾 n條（分厚薄）

D.水壺（脈動瓶子）+保溫杯1 E.碼表 1F.運動眼鏡 1（強調）G.騎行手套(長款分厚薄）H.普通自行車雨衣(必備）I.塑料袋（代替鞋套和包濕衣服等）J.內褲、短褲、短袖T恤、秋衣、秋褲、長袖單衣2（用作騎行用，太陽太毒，不能穿短袖騎行）、騎行長褲、抓絨衫（不要帶毛線衣，透風的）、棉衣（羽絨服，山頂或下坡時比較冷）K.運動鞋2（田徑訓練鞋，1用1備）、棉襪

A.強光手電 1 B.刀子（可多功能代替）C.打火機 D.數碼相機、數據線、充電器、鏡頭紙，內存卡，u盤 E.手機及充電器、耳機 F.多孔電源插板毛巾、牙刷牙膏、香皂、洗發水、衛生紙、洗衣粉（小半袋）、剃須刀、防曬霜、唇膏、大寶SOD蜜

感冒藥、醫用紗布、泄立停、霍香正氣水、麝香壯骨膏、阿莫西林（或其他消炎藥）胃藥、云南白藥氣霧劑、皮炎平

身份證（學生證）、郵政綠卡、銀行卡（農行最好用，ATM多）、Money、記錄本、簽字筆、針線包、地圖，記號筆；對講機N個, 榨菜、壓縮餅干、巧克力、火腿腸

注意事項、安全問題

1、帶的衣服最好是速干、深色的，經臟，否則洗了或打濕后不容易干；

2、不要帶太厚的衣服，帶一件厚的不如帶二件薄的，這樣在氣溫變化時加減衣服也方便；

3、所帶衣服的數量要保證你在全身濕透后還有更換的，最好帶一套秋衣在睡覺時穿；

4、所有的衣服最好裝在塑料袋里（可以防水）；

5、廉價的沖鋒衣褲只能防小雨，建議帶用普通雨衣代替；

1、在飯館點菜時注意葷素搭配，一般是各一半，最好讓多放點鹽（騎車出汗多）；

2、一般不要吃不熟悉的菜和豆莢類的菜，也不要吃涼菜和鹵菜（怕吃了不安全），費時的菜也最好不點（餓極了沒時間等）；

3、不要進太大的飯館（店大欺客），不要進蒼蠅館子（吃了怕拉肚子）；

4、路上很多時候都沒有地方吃午飯，有時到達目的地的時間也很晚，所以盡量帶能吃二頓的干糧，最好帶自己喜歡吃的東西，（餅干和火腿腸，薩其瑪和蛋黃派就好了）；

5、一定要帶足水，一般上坡和溫度高喝水多。（這個不用提醒你，騎不到三天你就明白了。為省錢，建議在住的旅館灌開水）。

1、我們一般找便宜的旅館住，超過20元的一般不住，要講價；

2、住之前要去看房間，要注意房間有沒有多余的電源插座，還要看有沒有洗漱間和廁所。

3、盡量找寬敞的房間，因為我們帶的行李多，有時還要把車放到房間里，房間小了擁擠不堪，4、睡覺時注意不要感冒了，很多人都是在睡覺時感冒的（白天騎車幾乎不會感冒），主要是被子問題，一是厚了，二是薄了。

1、一定要早起早走，在天黑前趕到目的地，趕早不趕晚（走夜路是很可怕的事，特別是一個人的時候），我們一般是6點起床；

2、在路上要低調，不要逢人就喊“扎西德勒”，生怕人家不知道你，藏民沒有先招呼你，一般不要主動和他們打招呼，遇到邀請盡量婉拒。

3、遇到村莊和有人的地方盡量快速通過，盡量不要在這些地方停下休息（這個可能要根據實際情況了，我相信：天下還是好人多，你不范人，人不范你）；

4、對人要友善，很多時候你怎么對別人，別人就會怎么對你，（但遇到要東西的小孩最好不要給）；

5、遇到狗只有二法，一是跑，二是打；

6、上坡盡量騎不要推車，因為推車只有3-4公里的時速，騎車至少是5公里，而且推車并不輕松；

7、遇到之字形的回頭線不要抄近路或者走近路，那將是得不償失的事情；

8、互相騎車間距不要太遠，最好能讓后一個人在你的視線內，并隨時回頭看看，錢多的可以準備對講機（300元左右/對）；

9、請提前準備好郵政綠卡。郵局上班時間一般為9:00-16:00。其他銀行就不像郵局那么多了。不過銀聯卡在大部分城鎮也可以使用。請每次最多取兩三百元錢，用完再取，身上不攜帶過多現金；

10、頭上頭盔、臉上魔術頭巾，長袖衣服，長褲。最好戴上騎行眼鏡，當然手套（手套最好是線手套，擦鼻子水方便）是必需的。

先說說魔術頭巾好處：一是代替潤喉片防止嗓子發干（早上騎車時空氣溫度低，直接吸入后會導致嗓子發干）；二是代替口罩防塵；三是代替唇膏防止嘴唇起殼；四是代替潤膚霜防止臉發干。

11、高反：很多沒去過高原的車友不知道自己到了西藏高原有沒有高反，高反發生了是不是會很嚴重等。理論上來說第一次到高海拔地方的人，多少都有一點反應，只是程度不同而已。但我們騎車的，海拔上升不象座車提高的那么快，所以我幾乎沒有感覺到高反，再加上后面長期在高原上騎行適應，所以這個問題不突出，只是在第一次上高海拔的地方，有比較明顯的頭痛，但是自己感冒了，吃了感冒藥后一天就沒事了，總之高反沒有傳說中的那么可怕。

12、我們除了防備外部的安全問題以外，我們也得注意自己騎行的安全。我們也不希望誰途中出現任何意外。特別提醒就是：除騎行時必須帶頭盔以外，下山時請提前檢查剎車，速度不能過快！“十次事故九次快！”你不要圖一時的快感，直接飛到懸崖下面去了！

1、騎行的艱苦往往是上路以后才能體會的，當興奮被疲憊代替后，靠的是堅強的意志和充分的信心；其實騎行在很大程度上靠的是意志，而不是體力或耐力。

2、種意外情況要有思想準備，可能半途而廢，可能有不可知的事情發生，要做到既堅定又靈活不是件容易的事。

3、根據前人經驗（上網可以查到各種騎行論壇）精心策劃路線和時間，并充分了解沿途情況，做好應急預案。

第四篇：川藏公路結伴騎行免責協議

川藏公路結伴騎行免責協議

為規范本次騎行活動，使每一位決定結伴騎行川藏公路的騎友的權利、義務、責任得到明確，請參加者仔細閱讀本協議內容，此文件為有關責任的豁免、權利的放棄、風險的承擔和賠償的協議。通過閱讀此協議，參加者對本協議所有條款的含義及相關法律后果已全部通曉并充分理解，并放棄了某些權利。凡在簽名欄簽字者均視為認同并自愿遵守本協議內容。本協議自簽字時起生效，并對參與者可能存在的的繼承人、近親屬、債權人、財產代管人等同時生效，至活動結束自動失效。

一、結伴進行川藏騎行的騎友團隊是一個臨時組建的松散組織，這種結伴是建立在參與者自愿參加與退出、風險與責任自負的基礎之上的的。沒有任何人是專職的工作人員，活動的發起、聯系、組織以及在騎行途中對各類事務進行處理都是通過騎友的熱情來完成，騎行團隊的組織者為大家提供免費和無償的服務。由于活動為自由組合性質，一但出現事故，活動的組織者應當積極主動的組織實施救援工作，其余參加者均有及時盡力互相援助的義務，但活動中任何非事故當事人將不對事故承擔任何法律責任。

二、川藏公路里程長，海拔高，道路險，活動中存在很多不可預見的危險。交通意外、地質災害、自身疾病、飲食中毒、刑事犯罪等，均可能對騎友的生命和財產安全造成損害。參加者應當積極主動的購買戶外保險，轉移風險。凡簽署本協議者，一律視為已經購買相應保險，一旦發生事故和人身傷害，不牽扯參與活動的且與事故無關的任何其他人員；

三、騎行全過程的一切活動都應該遵守國家相關法律、法規，一切因參加活動者直接或間接引起的法律責任由參加活動者自行獨立承擔；

四、騎行途中一切活動的車輛、設施以及有關裝備屬于參加者自己所有，所產生的一切風險及責任由所有者本人承擔；

五、參加本次川藏公路結伴騎行活動的騎友應發揚團結互助的精神，在力所能及的范圍內盡量給予隊友便利和幫助。但任何便利和幫助的給予并不構成法律上的義務，更不構成對其他參與者損失或責任在法律上分擔的根據；

六、凡年滿18歲并報名參加本次騎行活動的騎友均視為具有完全民事行為能力人，未滿18周歲的未成年人禁止單獨參加本次騎行活動。有監護人同行的，該未成年人在騎行過程中產生的一切法律責任均由其監護人承擔。其他組織者和參與者不承擔任何責任。

簽名欄

（必須由本人親筆簽署并畫押，代簽無效）

第五篇：2016騎行西藏之感悟

西域高原 感悟人生

——騎行西藏感悟

是時候該寫些什么了，可是想了半天卻不知道要寫什么。好多朋友都問我同一個問題“通過這次騎行有什么感受”我卻不知道該怎么回答，真的不知道說些什么好，不是沒有感受是感受這個東西有時候是無法用語言表達的……

騎車到西藏，似乎就是從現代走向原始，從文明走向神秘，從茫然走向虔誠,從今生走向那不可知的彼岸。這是一個及其瘋狂的舉動，但它卻是我的夢想，我知道，夢想如果不用實際行動去證明，則永遠只是個夢！也許，死亡真的不是我們想像的那么可怕，我們通過肉體進行體驗，使靈魂得到升華，在318路上去體會我需要感悟的東西。

騎行在318川藏線上，并不是想象中的那么輕松，飛沙走石、風煙四起，讓人睜不開眼睛甚至無法呼吸，狂風、暴雨、車輛、刮、壓一并顯現，寒風、沙塵吹打在臉上像針扎一樣，干燥的空氣彌漫著汗水和泥土的味道，汗水、泥水順著臉頰流到干裂的嘴邊，咸咸的！豆大的雨水，有時加著雪，常常密密麻麻地蓋在身上，濕透了衣背，掩蓋了遮風擋雨的眼鏡，讓人看不清楚往前延伸的路，側風、逆風肆意勁吹，沒有固定方向，東倒西歪！冰水透過手套刺入骨髓，將我的雙手凍的麻木，無法抓穩前行的山地車，真怕掉入萬丈深淵，在大卡車和小轎車尖銳刺耳的轟鳴中，我驚悚地打著寒顫……

也許騎行318西藏的本意就是對人生的洗禮，就是感受生活酸甜苦辣的縮影。在32個揮汗如雨的日日夜夜，一路騎行，翻過14座海拔4000米以上、兩座海拔5000以上高山、穿越深谷，在藍天白云下毫無顧及地自由馳騁，自己克服困難，車壞了，自己修，朝著感覺的方向走，看漂亮的風景走過。

當我站在布達拉宮前的那一刻，我無法用語言去形容內心是何等的復雜。明顯感覺到，我的眼眶是濕的。鏡頭可以記載我面容的滄桑，小孩子見了叫我爺爺，卻詮釋不了我內心的激動。因為此時此刻，我終于可以不用夢的形式去解開我騎行西藏的情節！這種深入骨髓的痛突然之間化為一種深深的感動，不知是激動還是失落，但我是高興的，我為自己最終保持住了這樣一個干凈的靈魂而高興！

回望318川藏線上三十二天的日子里，所有的風霜雨雪、艱難險阻，每一寸土地，每一滴汗水，承載的所有喜怒哀樂，都歷歷在目，我知道這是我留給女兒的寶貴財富，也是推動我人生路上的強大動力！！

當我帶著飽滿的思緒踏上回歸的程時，我的心情從未有過的平靜。騎行西藏，這種盡情的美的欣賞，已使我從虛無縹緲的夢境中徹底解脫出來，回到溫暖的家，我推開窗戶的玻璃，留戀地朝外看著，想把這一路的美麗與艱辛，深深地印在心里。此時此刻，我產生了一種深深的留戀之情，如此一個美麗的世界，竟默默地珍藏在那遙遠的地方，我真想告訴所有的人們，都來欣賞西藏獨特的美，都來領略這大自然的無窮魅力。

浮沉的歲月，打撈起記憶的浮萍。獨享一份欣喜，心中偶爾也會邂逅一份感動，把騎行318川藏線永放在心中收藏，只有自己心里知道，收拾心境，抹去歲月的塵土，回歸原來的自己。

夢想，并不奢侈，只要勇敢地邁出第一步。

明悟于2016－0511－0613