第一篇：畢業(yè)答辯總結

畢業(yè)答辯總結

答辯教師：孫成誠 李鳳霞 王嘉楊 黨巧紅

設計題目：單位工程施工投標書-綜合樓

單位工程施工投標書-住宅樓1 單位工程施工投標書-住宅樓2 單位工程施工投標書-辦公樓

畢業(yè)答辯于6月8日～10日在ES303進行。共完成答辯學生56人。這次答辯學生在工程量計算和施工組織設計中能夠滿足要求，按時參加答辯。在進行答辯中主要存在的問題是：

1．部分同學對計算書的編寫格式不太明確，計算書順序放置錯誤。2．計算書中的論文翻譯，因為學生英語水平較差，所以錯誤較多。

3．部分同學計算工程量時對基本概念把握不是太清晰，導致工程量計算不準確。

4．施工平面圖大都熱衷于CAD畫圖，其目的是便于復制，或在圖庫中選取。施工平面圖今后建議手工繪制。

4．手寫部分體現(xiàn)出仿宋字書寫不規(guī)范，圖面質量差的現(xiàn)象。

5．在答辯中，學生對力學、建筑材料、房屋建筑學、建筑施工和建筑構造的知識掌握不牢固，往往是“比葫蘆畫瓢”，不知所以然。導致在答辯中老師不敢提問題，一提問題就出現(xiàn)“卡殼”的現(xiàn)象。

6．在設計過程中，學生不能很好的利用設計時間，沒有認真復習過去所學的基礎知識。前段時間是老師盯著學生，由于學生主動性差，都在寢室計算工程量、寫施工組織設計，監(jiān)控效果不好。后段時間是學生盯著老師，那時候時間已是很緊了，倉促完工，導致設計水平不高。

以上就是本組在設計和答辯過程，出現(xiàn)的普遍性的問題作以簡單的總結，請有關領導審閱。

李鳳霞

2011年6月16日

第二篇：畢業(yè)答辯稿

畢業(yè)答辯稿

各位老師好！我叫宮尚春，是機電兩班的學生，我的論文的題目是《上誼流量控制設備有限公司實習體會》，論文是在何錫梁導師的悉心指點下完成的，在這里我向指導老師表示感謝，向各位老師不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對三年來我有機會聆聽各位老師的教誨表示由衷的敬意。下面我將本論文創(chuàng)作的目的和最主要內容向各位老師作一匯報，懇請各位老師批評指導。首先，我想陳述一下我的畢業(yè)論文設計的目的和意義。

在電力，油氣領域，水處理，鋼鐵廠，水泥廠，造船廠等工業(yè)領域流量控制設備得到廣泛的應用。我的論文是了解流量控制設備行業(yè)市場現(xiàn)狀，市場規(guī)模，市場競爭形勢和上誼流量控制設備有限公司的基本情況，對中國流量控制設備自主產品的成長開發(fā)做了解。

其次，我想談談畢業(yè)論文的結構和主要內容.論文分成三個部分。

第一部分上誼公司的企業(yè)概況，包括企業(yè)文化，生產工藝和產品管理，科研能力，生產和產品及企業(yè)管理體系

上誼公司成立于2002年，2003年開始與德國EMG-DREHMO公司合作成為該公司產品在中國華東地區(qū)總代理。幾年來公司發(fā)展邁上了一個新的臺階，年銷售收入從2003年1000萬元（人民幣）上升到現(xiàn)在年銷售收入1個億元（人民幣），躍居國外同類產品在中國市場占有率前三名。

第二部分生產車間的管理制度和產品應用領域

第三部分實習工作和自己的機電一體化

我是電氣組的一名實習生，在這個組我肩負著學習和工作的兩個任務，在工作的過程中，有什么不懂的我會問自己的師傅，有時候感覺對自己提的問題問完師傅后，還是有點迷茫時，我就在向其他師傅請教。在好奇心驅使下，我對自己部門的很多產品知識才有了一點清晰地認識

在公司的實習過程中，我接觸到了大學學習的課程的實際應用，如在流量控制設備的減速箱上運用到《物理學》上的輸出扭矩計算，流量控制設備控制單元中的組合傳感器上運用到大學學的《傳感器及應用技術》上的將電信號轉化為力矩，再將力矩轉換成電信號來控制控制單元。

最后，我想談談這篇論文的不足

這篇論文的寫作過程，也是我越來越認識到自己知識和經驗缺乏的過程，雖然我盡可能地收集材料，竭盡所能運用自己所學的知識進行論文寫作，但論文還是存在不足之處，有待改進，請各位評委老師多批評指正，讓我在今后的學習中學到更多！

謝謝！

第三篇：畢業(yè)答辯萬能（模版）

各位老師，上午好！我叫……，是……級……班的學生，我的論文題目是……。論文是在……導師的悉心指點下完成的，在這里我向我的導師表示深深的謝意，向各位老師不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對三年來我有機會聆聽教誨的各位老師表示由衷的敬意。下面我將本論文設計的目的和主要內容向各位老師作一匯報，懇請各位老師批評指導。

首先，我想談談這個畢業(yè)論文設計的目的及意義。……

其次，我想談談這篇論文的結構和主要內容。本文分成……個部分.第一部分是……。這部分主要論述…… 第二部分是……。這部分分析……

第三部分是……

最重要的是大方得體

當然態(tài)度的背后,是你要自信,無論知識還是答辯前的準備 首先,向老師,同學問好.自我介紹:哪個專業(yè)哪個班 再介紹自己的題目,選題的原因,收集資料的來源,所費時間 再介紹自己的框架,分幾部分論述 再具體介紹每部分內容......注: 1.如果天熱論文多,向老師辛苦表示下慰問,會有感情分

2.提前打聽下同組同學有相同題目否,撞車的話，如你次序在后,就要相當認真的準備

3.一般都有時間要求，答辯人多時候,老師最煩多占時間者,注意不要過分詳細介紹自己論文,察言觀色是必要的

4.開場時候,容易緊張,可以眼觀后墻,待稍微安定后,一定要有對視老師的時候,否則會被認為不自信與不禮貌

5.提醒下,與答辯老師有不同意見時候,千萬不要當場頂牛.表示虛心聽取,待后再與其討論.一般老師都很反感答辯當場與學生的爭論.且事后你會發(fā)現(xiàn),決大多數情形,是他對

最后，我想談談這篇論文和系統(tǒng)存在的不足。

這篇論文的寫作以及修改的過程，也是我越來越認識到自己知識與經驗缺乏的過程。雖然，我盡可能地收集材料，竭盡所能運用自己所學的知識進行論文寫作，但論文還是存在許多不足之處，有待改進。請各位評委老師多批評指正，讓我在今后的學習中學到更多。謝謝！

第四篇：文檔畢業(yè)答辯

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[轉] 畢業(yè)論文答辯技巧 你早晚會用得著 2013-12-1 23:55 閱讀(9)轉載自考研

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一、開場白自我介紹：班級、姓名、論文題目自述報告的內容：

1、自己為什么選擇這個課題？

2、研究這個課題的意義和目的是什么？

3、全文的基本框架、基本結構是如何安排的？

4、全文的各部分之間邏輯關系如何？

5、在研究本課題的過程中，發(fā)現(xiàn)了那些不同見解？對這些不同的意見，自己是怎樣逐步認識的？又是如

第五篇：畢業(yè)答辯

1、造價低，耗用鋼材少，水泥和勞動力消耗均較少。

2、對于中等跨徑的預應力混凝土T梁，高跨比可取1/16~1/18。繁昌峨橋標準跨徑40m,綜上可知梁高2300mm，也即2.3m是合適的。T梁翼板的厚度主要取決于橋面板承受車輪局部荷載的要求，本設計方案中預制T梁的翼板厚度取值為150mm。從腹板本身的穩(wěn)定性出發(fā)，腹板厚度不宜小于其高度的1/15。本方案設計中腹板厚度取200mm。馬蹄尺寸基本由布置預應力鋼束的需要確定的，設計實踐表明，馬蹄面積占總面積的10%~20%為合適。初擬馬蹄寬度為550mm，高度250mm，馬蹄與腹板交接處作三角過渡，高度150mm，以減小局部應力。

3、主梁間距通常應隨著梁高與跨徑的增大而加寬較為經濟，同時加寬翼板對提高主梁截面效率指標ρ很有效，故在許可條件下應適當加寬T梁翼板。蕪湖繁昌峨大橋設計方案主梁翼板寬度為2500mm。

4、本設計在橋跨中點和三分點、六分點、支點處設置七道橫隔梁，其間距為6.5m。

5、根據《橋規(guī)》規(guī)定，根據可能同時出現(xiàn)的作用效應選擇了三種最不利效應組合：短期效應組合、標準效應組合和承載能力極限狀態(tài)基本組合。

6、①預應力鋼筋與管道壁摩擦引起的損失；②由錨具變形、鋼束回縮引起的預應力損失；③混凝土彈性壓縮引起的預應力損失； ④鋼束應力松弛引起的損失；

⑤混凝土收縮徐變引起的預應力損失。

7、混凝土主壓應力計算結果見表7-10，最大主壓應力為12.243MPa,可見其結果符合規(guī)范要求。

8、預拱度設置：《公預規(guī)》6.5.5規(guī)定，當預加力產生的長期反拱值大于按荷載短期效應組合計算的長期撓度時，可不設預拱度。本設計中，預加力產生的長期反拱值為13.264cm，大于按荷載短期效應計算的長期撓度值13.012cm，滿足規(guī)范要求，可不設預拱度。

9、鑒于具有多根內橫隔梁的橋梁跨中處的橫隔梁受力最大，通常可只計算跨中橫隔梁的作用效應，其余橫隔梁可依據跨中偏安全地選用相同的截面尺寸和配筋。

10、考慮到主梁翼緣板內鋼筋是連續(xù)的，因此行車道板可按懸臂板（邊梁）和兩端固結的連續(xù)板（中間梁）兩種情況進行計算。同時進行了截面設計、配筋以及承載力驗算。

11、支座平面尺寸ab=35×35=1225(cm)

12、對于40米橋梁，汽車荷載制動力按《橋規(guī)》4.3.6條，為一車道上總重力的10%，單列車非對稱布置時：B=267.08 kN，相應制動力：T=267.08×2×0.1=53.42kN < 160kN，按《公預規(guī)》制動力不小于160kN，故制動力取160kN。

13、不論是計入汽車制動力時，還是不計入汽車制動力時。計算結果均滿足規(guī)范要求，支座不會發(fā)生相對位移。

14、墩頂縱向水平位移為2.854mm <[Δ]=520=22.36mm，符合規(guī)范要求。

15、同時我還要感謝和我一起做設計的所有同學，在平時的共同探討與研究中，他們也給了我很多的啟發(fā)和幫助，才能讓我的畢業(yè)設計比較順利的完成。期間，培養(yǎng)了自己的團隊合作意識，鍛煉了自己的合作能力，對以后的學習工作是一種很好的鍛煉。希望我們這個團隊在以后的工作中有個比較好的發(fā)展前景！

畢業(yè)在即，我要感謝對我學習生活有幫助的老師和同學，希望每個人都很好的發(fā)展！2