第一篇：液壓實習總結報告

液壓實習總結報告 什么是液壓？

液壓主要包括兩大方面：液壓油缸和液壓系統 什么是液壓油缸？ 液壓油缸的工作介質？ 液壓油缸的工作原理？ 液壓油缸的用途？

液壓油缸主要分為兩大部分：油缸的結構和液壓密封件；其中，四種主要的液壓油缸，包括：YHG1型冶金設備標準液壓缸、HSG型工程液壓缸、CD/CG250及CD/CG350系列重載液壓缸和輕型拉桿式液壓缸。其他的還包括SFG伺服液壓缸、SDZ型多級液壓缸、SDG型廠標準液壓缸、SPB系列齒輪齒條擺動油缸、JB系列冶金標準氣缸、QGA（B）Ⅱ系列氣缸、旋轉缸、AGC柱塞缸等一些非標缸。

由于實習時間有限，下面就我所參與裝配或修理的液壓油缸做一個簡單介紹：（1）YHG1型冶金設備標準液壓缸（2）HSG型工程液壓缸

HSG型工程液壓缸即雙作用單桿活塞式液壓缸，包括有桿腔和無桿腔，進油口和回油口，一般多用于工程機械上。

（3）CD/CG250及CD/CG350系列重載液壓缸（4）輕型拉桿式液壓缸（5）SFG伺服液壓缸（6）旋轉缸（7）AGC柱塞缸

什么是液壓系統？

第二篇：液壓培訓總結報告

液壓培訓總結報告

本人有幸參加了由中工學（北京）工業信息技術中心在蘇州舉辦的為期5天的《液壓系統故障診斷維修與設計》液壓培訓班的學習，認真聽講，收獲很多，主要有以下幾個方面。

一、認識了常見液壓元件的結構、工作原理及應用，并學會了基本液壓控制基本回路的看圖分析。

由于大學時，液壓控制是選修課，參加工作后，一直從事機械設計工作，因此，對于液壓知識基礎少，底子薄。很想系統的了解一下液壓的基礎知識和液壓元件的基本結構及應用。因此我覺得陸教授講得這個專題基本符合我這類初學者的需求。陸教授簡單系統的講了液壓系統的理論原理，液壓動力元件（泵）、執行元件（液壓缸、馬達）、控制元件（方向閥、壓力閥、流量閥）、輔助元件（蓄能器、過濾器、壓力表等）的分類、結構和原理，還有基本控制回路的分析。整個授課深入淺出，圖文并茂，特別是在講解一些閥和回路液壓油控制流向時，都采用了FLASH動畫演示，生動形象，使原本在看書本時很抽象的問題變得簡單易懂，連我這樣液壓基礎知識薄的都很容易的看懂。通過學習，使我感到有一根線將我在日常工作中了解的一知半解的液壓知識串聯起來，有一根針將我許多不明白的地方打通了，總之，自己能夠總體了解了液壓方面的基礎知識。唯一感到不足的是，這個專題授課時間太短，只有一天，授課時的信息量太大，我無法吸收。

二、了解了液壓系統高級控制元件（比例閥和伺服閥）的基本結構、原理、應用和日常維護及故障判斷。

說到液壓系統，現在高級的應用就不可避免的談到比例閥和伺服閥的應用。并且比例閥和伺服閥的控制一般為閉環控制，與電氣控制分不開，可以說是電液控制一體的很好體現。由于我們廠的自卸車液壓系統控制較簡單，沒有使用比例閥和伺服閥，因此在學習這個專題時，沒有實踐知識積累的結合，只是單一的聽老師的原理講解，理解不深。

三、了解液壓油液污染控制和液壓新技術應用及發展。

如同人體的血液一樣，液壓油就是液壓系統的血液。如果血液臟了，人就會生病，那么液壓油臟了，液壓系統同樣會出現問題。據統計，液壓系統80%的故障來自液壓油的不純凈。因此陸教授講得這個專題可以說是維護液壓系統的基礎。專題中對液壓油污染度的測定，油液的凈化，油液污染的控制及管理，伺服系統對油液的清潔度的特殊要求等都進行了詳細的講解。通過學習，我知道了工作中常說的液壓油的等級；通過學習，我知道了油液污染物的測定需要特殊儀器，了解到剛進的新油并不是合格的油；了解到伺服系統對油的要求非常高。另外，陸教授還對液壓新技術的發展進行了簡單介紹，通過聽講，我知道現在許多國家研究將純凈水作為油液使用，已減少油液對環境的污染，只是水在低溫下結冰的現象仍是這一技術發展的障礙。

四、了解常見潤滑材料、潤滑方法、及集中潤滑、油霧潤滑、干油潤滑、油氣潤滑的特點使用及發展。

潤滑是設備管理的基礎之一。潤滑工作的好壞直接影響到設備能否穩定運行。由于生產中設備各種各樣，所處環境也不盡相同，因此對潤滑材料的選擇、潤滑方法的采用也是不同的。而現在工廠中的潤滑管理比較粗糙，潤滑脂千遍一律的選擇鋰基脂，潤滑方法只是單純的用加油槍加油，這樣容易造成潤滑工作量大，潤滑油選擇不當，潤滑不到位情況的發生，最終會導致設備潤滑不良出現故障。因此陸教授的潤滑專題對我們實際的設備維護具有實際指導意義。通過學習，我了解到，潤滑材料分為很多種，要根據負載的種類及摩擦副的性質選擇合適的潤滑材料，同時要考慮到溫度對潤滑材料粘度的影響。通過學習，我了解到常見的集中潤滑的使用及注意方法，另外，還有現在日益常見的油霧潤滑、干油潤滑及干油潤滑的使用。

五、學習了液壓元件常見故障診斷和典型的實例分析。對于我們從事技術支持的人來說，能夠快速的查找出液壓系統的故障點，指導維修人員修好設備，減少對客戶的影響。設計及調試新系統的工作是很少的。因此陸教授的液壓常見故障的診斷對于提升我們的液壓設備的故障診斷、處理工作具有實際指導意義。通過聽課，陸教授除在培訓中心里講課外，還長期從事科研工作，具有豐富的現場調試設備的經驗，因此他的授課生動活潑，事實論證，并且絕大多數都是他這么多年實踐工作的經驗積累。除了對一些常見故障了解之外，教授還對處理液壓故障時應注意的安全事項進行了講解，使我們受益菲淺。“導致液壓故障的原因千差萬別，無法確定具體那一種原因導致，只有結合實際情況進行分析”這是陸教授給我印象很深的一句話，處理液壓故障要實事求是，不能照本宣科。陸教授給我們列舉了一套常見故障查詢的方法，學習后，感到對自己工作能力綜合提高很有幫助。

通過5天的理論學習,與老師和學員們的交流溝通，了解了液壓技術的發展，使我感覺到和他們相比，在液壓知識方面還存在差距，在今后的工作當中，我會充分利用業余時間來充電，彌補這方面的差距。

報告人： 2012.6.19

第三篇：液壓實習報告

液壓拆裝實習報告

為期一周的液壓裝置拆裝實習結束，在此過程之中我不僅學習到了許多書本上沒有的知識，而且對本專業有了一個更深入的了解。在實習當中有不少的心得與體會，了解了液壓傳動的原理以及優缺點。

液壓傳動的工作原理：

1、液壓傳動是以液體（液壓油）作為傳遞運動和動力的工作介質；

2、液壓傳動經過兩次能量轉換，先把機械能轉換為便于輸送的液體壓力能，然后把液體壓力能轉換為機械能對外做工；

3、液壓傳動是依靠密封的容積（或密封系統）內容積的變化來傳遞能量。液壓傳動的主要組成部分：動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件、工作介質這五部分組成。

液壓傳動的優點：

1、液壓傳動系統的工作平穩、反應快、沖擊小，能實現頻繁啟動和換向。液壓傳動裝置做回轉運動時的換向頻率可達每分鐘500次，做往復直線運動時的換向頻率可達每分鐘400~1000次。

2、采用液壓傳動易于實現過載保護。當系統超負荷時，液體可經溢流閥流回油箱。由于采用液體作為工作介質，系統能自行潤滑，因此，該系統的壽命較長。

3、采用液壓傳動易于實現無級調速。調速范圍較大，可達100：1~2000：1。

4、液壓傳動的控制、調節比較簡單，操縱方便，易于實現自動化，與電力傳動配合使用能實現復雜的順序動作和遠程控制。

5、在同等功率的情況下，液壓傳動裝置的體積小、質量輕、慣性小、結構緊湊、而且能傳遞較大的力或轉矩。

6、采用液壓傳動易實現回轉運動和直線運動，且液壓元件的排列布置靈活。

7、采用液壓傳動易實現系列化、標準化、通用化、易于設計、制造和推廣使用。

8、在液壓傳動系統中，功率損失所產生的熱量可由流動額液體帶走，因此，可避免機械本體產生過度溫升。

液壓傳動的缺點：

1、由于液壓傳動采用液體傳遞壓力，系統不可避免地存在泄漏，因而傳動效率較低，不宜遠距離傳動。

2、液壓傳動不但對油溫的變化較為敏感，使負載的速度不易保持穩定，而且對液體的清潔程度要求較高。

3、為減少泄漏，液壓元件的制造精度要求較高，使得加工工藝變的復雜，導致成本較高。

4、當液壓傳動系統發生故障時，不易查找原因且維修困難。

5、液壓傳動系統運行時噪聲較大。

通過這一周的實習，我初步的了解了液壓傳動傳動的特性，液壓傳動的連接方法和構造。讓我們也收獲了很多的知識，這也將會指導我們在今后的工作當中不斷進步。

第四篇：中聯液壓實習

關于中聯重科液壓有限公司的認識實習報告

6月13號下午2點50，我們全班在第三實驗樓門前集合。在指導老師的帶領下，我們乘坐校車前往常德中聯重科液壓有限公司參加認識實習。一年前我就去過長沙中聯重科，在麓谷工業園，占地面積及其廣闊。這一次雖然心里早有準備，但是還是很期待的。

下車之后就有中聯的工作人員接待我們，首先工作人員將我們接到了會議室，然后依次的介紹了中聯重科及常德中聯的一些基本情況，還強調了進入工廠的注意事項，并囑咐我們不要隨便亂走，亂動，注意保持好隊伍。

中聯重科股份有限公司創立于1992年，主要從事建筑工程、能源工程、環境工程、交通工程等基礎設施建設所需重大高新技術裝備的研發制造，是一家持續創新的全球化企業。公司于2000年在深交所上市（簡稱“中聯重科”,股票代碼000157）、2010在香港聯交所上市（股票代碼01157）。目前，公司注冊資本77.06億元，員工3萬余人。2011年，公司下屬各經營單元實現銷售收入近850億元，利稅過120億元，在全球工程機械行業排名第7位。

中聯重科成立20年來，年均復合增長率超過65%，為全球增長最為迅速的工程機械企業。公司生產具有完全自主知識產權的13大類別、86個產品系列，近800多個品種的主導產品，為全球產品鏈最齊備的工程機械企業。公司的兩大業務板塊混凝土機械和起重機械均位居全球前兩位。

中聯重科的生產制造基地分布于全球各地，在國內形成了中聯科技園、麓谷工業園、泉塘工業園、麓谷環保產業園、常德灌溪工業園、常德德山工業園、望城工業園、益陽沅江工業園、岳陽湘陰工業園、上海工業園、陜西渭南工業園、江陰華東工業園等十二大園區，在海外擁有意大利CIFA工業園。公司在全球40多個國家建有分子公司，以及營銷、科研機構，為全球6大洲80多個國家的客戶創造價值，擁有覆蓋全球的完備銷售網絡和強大服務體系。

中聯重科是中國工程機械首家A+H股上市公司。未來，公司將以資本為紐帶，強化海外資源整合和市場投入，在歐洲、南亞、西亞建立更為完善的備件中心，在歐洲、西亞、南亞、東南亞及北美洲建立更為先進的制造中心，在歐洲、南美洲、南亞、東亞建設更加貼近客戶的研發中心。

對于中聯重科的發展成就，黨和國家領導人給予了高度評價。胡錦濤主席曾二次聆聽中聯重科匯報工作；吳邦國、溫家寶、賈慶林、李長春、習近平、李克強、賀國強等同志曾親臨公司視察，在肯定成績的同時，也對公司發展提出了殷切期望。中聯重科將持續推進“變革”和“國際化”，在不斷變化的行業格局中實現穩健高速發展，打造一個全球化工程機械產業集群，朝著年銷售收入千億目標進軍！

常德中聯重科液壓有限公司（原常德信誠液壓有限公司），成立于1992年9月，2008年12月加入中聯重科，成為長沙中聯重工科技發展股份有限公司的控股子公司。公司坐落在湖南省常德經濟技術開發區高新技術科技園，占地總面積44000平方米（其中武陵區生產基地占地22800平方米），總資產超過一億元，有加工中心、數控機床及其它各種機械加工、熱處理設備300多臺。

公司于2002年通過了ISO9001：2000質量管理體系認證，是常德市委、市政府確定的18家重點聯系單位之一，2008年被評為“省高新技術企業”，2009年被常德市委、市政府評為“常德市十佳優秀企業”。

公司是集工程液壓閥及液壓系統設計開發、制造與銷售一體化的專業化廠家，作為中聯重科內部的戰略配套公司，生產主機產品的核心控制部件，主導產品為液壓或手動比例組合操縱閥、平衡閥等液壓元件，配套涵蓋8—70噸液壓汽車起重機，其產品隨主機出口多個國家。2010年公司銷售將過億，上繳稅收過千萬。

未來三年內，公司將進行較大規模的技改，擴大產能。2010年5月，公司與常德市德山開發區管委會簽訂了《中聯重科液壓擴建項目協議書》。該項目規劃面積300畝，總投資額3億元人民幣，主要建設生產車間、物流倉庫、倒班樓、辦公樓及輔助設施等，擴大和升級生產液壓元件系列產品。此項目預計2010年11月動工，2011年10月部分建成投產，計劃到2012年，公司銷售收入達3億，利稅7500萬元。此項目完全建成投產后，公司產值將大幅度增長，計劃 2015年達8—10億元，不僅為中聯重科主機產品的關鍵配套件的自主供應創造條件，也將為中國工程機械的發展貢獻更多的力量。

新項目建成后，公司的產品將覆蓋更為深入和廣闊的液壓元件領域，如挖機閥、電液比例閥、液壓泵、馬達等，這樣才能真正實現技改的既定目標。公司一定會不斷提高科技創新能力，持續改進能力，力爭在技術上領先于國內同行水平，并向該領域的世界前沿技術看齊。為加大研發力度，促進研發實力的大幅提升，在總部研究院引導下，2010年末公司將于長沙總部成立研究院下設機構液壓研究所，屆時公司的研發團隊將遷至長沙，與總部研究院共同開展研發工作，不但有利于擴充公司的研發實力，更有利于人才的培養與團隊的建設。

作為湖南省唯一的工程機械液壓閥生產企業，公司的定位十分明確，那就是把企業做成全國最頂尖的液壓元件研發和生產基地，使企業成為國內乃至全球工程機械主機產品在液壓控制方面的最佳品牌，徹底打破困擾工程機械發展的這一瓶頸，在液壓技術領域取得新突破、實現新發展。

常德中聯液壓公司目前發展現狀：2010年5月20日上午，常德中聯重科液壓有限公司與常德山經濟開發區管理委員會簽訂了《中聯重科液壓擴建項目協議書。本次協議的簽訂既是以詹純新為首的中聯重科為發展常德經濟，做強、做大中聯重科液壓產業殷切希望；也凝聚了以朱曉平市長為首的德山開發區政府為支持常德中聯重科液壓有限公司發展壯大的熱情與心血。中聯重科的快速發展帶動了常德整個機械行業的發展，對常德工業發展具有極大的促進作用。常德中聯重科液壓有限公司本次擴建項目總投資額約3億人民幣，主要建設生產車間、物流倉庫、倒班樓、辦公樓及輔助設施等，擴大和升級生產液壓元件系列產品。該項目建成后，常德中聯重科液壓有限公司將打破目前產品較為單一的局面，覆蓋更為深入和廣闊的液壓元件領域，產能大幅度提升，計劃2015年產值達8-10億元，為中聯重科主機產品的關鍵套件的自主供應創造條件，同時也將為常德的勞動力就業以及推動地方經濟發展貢獻更多的力量。

到了工廠，給我們的第一印象是工廠員工的熱情，在車間主任的帶領下，我第一次看見了生產的全過程，也第一次讓我感悟到如今科技發展的迅速。首先我們來到會議事，由于主管臨時有點事，就由負責安全的員工給我們講解進工廠的規則。這讓我感到工廠的規范和注重保證人員安全的責任心。接下來我們準備去生產車間，正好主管忙完了。我們就一起來到了生產車間。主管首先帶我們觀看了元件的制作，這里的元件都是由巨資引進的機器自動完成，極大提高了元件的質量和生產的效率。接下來我們看的是組裝流水生產線。由于這個流水生產線采用的無塵管理，所以我們也沒進去，只是站在護欄外面觀看工作流程。最后主管在一輛大型吊車上給我們介紹他們的產品的用途。針對企業和起重機實際情況，選擇了適當的檢測方法，編制了檢測流程，制訂了焊縫檢測預案。特別提出起重機的在線檢測，因為這是一項目前絕大多數企業沒有涉及到的檢測領域，如果能把起重機在服役工作期間的焊縫檢測做到位，在起重機上裝上合適的檢測傳感器，實時監視焊縫的狀態，那么將極大地提高起重機械的安全品質。在工廠的實習, 了解了目前制造業的基本情況,只是由于機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一些零件的生產加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了一些技術制造上的具體應用。通過自己所看說聽，知道了一種成品從原料到最終完成經過的是一個多么復雜的流程，同時，我們還體會到液壓工人在生產過程中對自己的嚴格要求，以及他們穿著廠服工作時懷揣的是怎樣一種嚴謹負責的態度。這種敬業精神，不僅是一種對待工作的端正態度，更是一種對待生活、對待人生的積極思考。

三分理論，七分實踐。紙上得來終覺淺，覺知此事要躬行，高層次管理最重要的是實踐經驗。作為信息管理專業的學生，滿腹理論紙上談兵是遠遠不夠的，只有結合理論實踐，才會得出屬于自己的實踐經驗和管理知識。通過這次學校組織去中聯重科液壓有限公司實習的過程使我收獲頗多，這將作為我們工作以后找工作中的一筆寶貴財富，終生受用。首先是初步認識了一個著名的國企，了解了中聯的一些基本情況。知道了企業的經營之道，生存之道，以及每個企業都有它獨特的企業文化，企業精神。其次是結識了很多優秀人士，包括一起學習的新員工，經驗豐富的所長、主任等工程師，在他們身上我看到了作為一名合格的工人所要必備的品質和能力。還有就是學習到了很多知識我們曾經沒有接觸過的知識。和工程師，工人的交流，也使我學習到了不少東西，讓我不僅對企業的生產管理運作有了一定認識和了解，更讓我為為今后的工作做了堅實的基礎。

第五篇：液壓系統實習報告（本站推薦）

實習報告

一 實習的目的和意義

經過四年的大學學習，大四時一個關鍵的時期，理論與實踐的一個過渡。大四是畢業的最后一個學期，面臨著畢業還有一個畢業設計，我的課題是“單斗液壓挖掘機液壓系統設計”。我的社會閱歷較少尤其是這種大型機械的內部構造，這個學期我有幸在工廠完成了這個設計，通過現場的觀察是我知道許多不是課本多能提供到的，做為一名學生，就需要我們有良好的溝通和學習的能力，通過多問多學多去動手，這才是實習的意義。

二 實習單位簡介

我實習的單位在大連，是一家大型化工機械廠大連市旅順口區佐竹機械廠。主要生產重型機械，我做的這個課題就是工廠里面的一個項目，挖掘機的回路設計。企業憑借實力鑄品牌，以誠信求發展，采用先進的生產技術，建立完善的質保體系，依托日本、韓國先進液壓技術，研制生產適合國情的高配置、低價位、高性價比的優良產品。

三 實習的內容和時間

三月中旬，我來到工廠開始正式接觸這個課題的內容，我由工廠的師傅帶領參觀了車間的每個工作流程，這是我從來沒見過的。設計液壓回路首先要知道內部的構造和用途，先從液壓油開始，這是一個關鍵的所在。工程機械使用的液壓油，主要是抗磨液壓油，液力油為液力傳動油。每臺設備有其指定標號的用油，這主要考慮系統的工作條件，如液壓泵的類型(齒輪泵、柱塞泵、葉片泵)、工作壓力、溫度、液壓元件使用的金屬、密封件的性質。液壓系統工作的可靠性及元件的壽命與系統用油的清潔有極密切的關系；另外，為保證油的質量，加注或更換油時須過濾，保持清潔，防止水或異物進入，液壓系統維護或更換新的液壓元件，也要非常注意清潔。

中、小型液壓挖掘機的液壓系統有向變量系統轉變的明顯趨勢。因為變量系統在油泵工作過程中，壓力減小時用增大流量來補償，使液壓泵功率保持恒定，亦即裝有變量泵的液壓挖掘機可經常性地充分利用油泵的最大功率；當外阻力增大時則減少流量（降低速度），使挖掘力成倍增加；采用三回路液壓系統，產生三個互不成影響的獨立工作運動，實現與回轉機構的功率匹配，將第三泵在其他工作運動上接通，成為開式回路第二個獨立的快速運動。

四、液壓系統工作原理

單斗液壓挖掘機是以鏟斗為切削刃削土壤并將土裝入斗內，斗裝滿后提升、回轉至卸土位置進行加土，卸空后鏟斗再轉回并下降到挖掘面進行下一次挖掘。因此，是一種周期作業的自行式土方機械。

挖掘機主要由工作裝置、回轉機構、動力裝置、傳動操縱機構、行走裝置和輔助設備等組成。其動力裝置、傳動機構的主要部分、回轉機構、輔助設備和駕駛室等都裝在可回轉的平臺上，簡稱為上部轉臺。因而常又把這類機械概括成由

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1.鏟斗；2-斗桿；3-動臂；4-連桿；5、6、7-油缸

Ⅰ-挖掘機構；Ⅱ-回轉裝置；Ⅲ-行走裝置

2、液壓挖掘機的液壓回路工作

挖掘機作業時，接通回轉機構液壓馬達，轉動上部轉臺，使工作裝置轉到挖掘地點，同時操縱動臂液壓缸，小腔進油液壓缸回縮，使動臂下降至鏟斗接觸挖掘面為止，然后操縱斗桿液壓缸和鏟斗液壓缸，液壓缸大腔進油而伸長，使鏟斗進行挖掘和裝載工作。鏟斗裝滿后，將斗桿液壓缸和鏟斗液壓缸關閉并操縱動臂液壓缸大腔進油，使動臂升離挖掘面，隨之接通回轉馬達，使鏟斗轉到卸載地點，再操縱斗桿和鏟斗液壓缸回縮，使鏟斗反轉進行卸土。卸完后，將工作裝置轉至挖掘地點進行第二次循環挖掘工作。

六、液壓實訓心得

通過兩周時間的實習,我們對液壓氣動有了一定的了解, 認識了很多的氣動元件和液 壓元件,而且也了解了這些元件的用途, 熟知了它們的工作原理以及構成的回路圖的作 用。液壓傳動與氣壓傳動在現在的工業領域應用的非常廣泛, 一定程度上,它們是現代企 業當中必不可少乃至達到了主導地位。對這兩個氣動我也進行了初步的了解,下面我分別來介紹下液壓傳動和氣壓傳動的工 作原理。液壓傳動的工作原理:

1、液壓傳動是以液體(液壓油)作為傳遞運動和動力的工作介質;

2、液壓傳動經過兩次能量轉換,先把機械能轉換為便于輸送的液體壓力能, 然后把 液體壓力能轉換為機械能對外做工;

3、液壓傳動是依靠密封的容積(或密封系統)內容積的變化來傳遞能量。液壓傳動的主要組成部分:動力元件、執行元件、???制元件、輔助元件、工作介質這 五部分組成。氣壓傳動的工作原理: 氣壓傳動是利用空氣壓縮機將電動機或其他原動機輸出地機械能轉變為空氣的壓力 能。在控制元件的控制和輔助元件的配合下,通過執行元件把空氣的壓力能轉變為機械 能,從而完成直線或回轉運動并對外做功。氣壓傳動的主要組成部分:氣壓發生裝置、控制元件、執行元件、輔助元件這四部分 組成。液壓傳動和氣壓傳動一樣,都是利用流體為工作介質來實現傳動的, 液壓傳動和氣壓 傳動在基本原理、系統組成元件結構及圖形符號等方面都有很多相似指出。以上是液壓傳動和氣壓傳動的工作原理以及組成部分, 下面我分別來介紹下液壓傳動 和氣壓傳動的優點與缺點。液壓傳動的優點:

1、液壓傳動系統的工作平穩、反應快、沖擊小, 能實現頻繁啟動和換向。液壓傳動裝 置做回轉運動時的換向頻率可達每分鐘500 次,做往復直線運動時的換向頻率可達每分鐘 400~1000 次。

2、采用液壓傳動易于實現過載保護。當系統超負荷時,液體可經溢流閥流回油箱。由 于采用液體作為工作介質,系統能自行潤滑,因此, 該系統的壽命較長。

3、采用液壓傳動易于實現無級調速。調速范圍較大,可達100:1~XX:1。

4、液壓傳動的控制、調節比較簡單,操縱方便,易于實現自動化, 與電力傳動配合使 用能實現復雜的順序動作和遠程控制。

5、在同等功率的情況下,液壓傳動裝置的體積小、質量輕、慣性小、結構緊湊、而 且能傳遞較大的力或轉矩。

6、采用液壓傳動易實現回轉運動和直線運動,且液壓元件的排列布置靈活。

7、采用液壓傳動易實現系列化、標準化、通用化、易于設計、制造和推廣使用。

8、在液壓傳動系統中,功率損失所產生的熱量可由流動額液體帶走, 因此,可避免 機械本體產生過度溫升。液壓傳動的缺點:

1、由于液壓傳動采用液體傳遞壓力, 系統不可避免地存在泄漏,因而傳動效率較低, 不宜遠距離傳動。

2、液壓傳動不但對油溫的變化較為敏感,使負載的速度不易保持穩定, 而且對液體的 清潔程度要求較高。

1、為減少泄漏,液壓元件的制造精度要求較高,使得加工工藝變的復雜, 導致成本 較高。

2、當液壓傳動系統發生故障時,不易查找原因且維修困難。