第一篇：美國德州駕照路考經驗及心得FromMickeyLin講解

美國德州駕照路考經驗及心得 From MickeyLin 德州Greenville-Road test-注意事項：

Steps: 1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.Please keep in mind the following： 1.經過十字路口沒有stop sign，千萬不要踩剎車，因為會讓后方的車以為發生甚么檢查車子的保險 檢查車子的基本功能 路邊停車 直線倒車 開出停車場路考 4 way Stop sign one way的make left turn change lane to right lane 開到紅綠燈那考make right turn change lane to left lane make left turn到一條挺小的路 make left turn到一條one way 后面有點忘了，但就差不多快結束開回停車場了

事情，造成后方車的不安。(考官有特別跟我說的)，就維持原本車速開過去，或是稍微放一下油門，但是一定要左右”快速轉頭”看有沒有車。轉頭動作一定要很明顯做出來，但特別注意是”快速轉頭”不要慢慢看，免得前方沒注意去撞車或車子偏掉。2.適感。地上的凸起物，不要去閃它，直接開過去，但也不要車速過快，可以稍微放慢速度，因為基本上路考時的車速都很慢，所以其實順順的開過去，也不太會造成考官的不舒3.當考官跟你說change lane的時候，不能只看后照鏡，“一定”要轉頭看，而且動作要刻意的做很大，讓考官很明顯知道你有轉頭看旁邊車道有沒有車，看完才能變換過去。不能她一說完change lane，你就馬上切換過去。4.打。5.要注意如果是one way，考官可能會騙你，要你逆向行駛，你就要跟考官說這是變換車道方向燈一定要打，轉彎也是，而且方向燈都要”提前”打，不能邊轉邊one way。(這是學長分享的經驗，但我們這批人去考都沒有遇到這種情形)6.轉彎的時候，不能轉得太快，要很穩的轉過去，總之就是不要讓坐在旁邊的考官坐你的車有不舒服或怕怕的感覺。假使已經開車開很熟的人，也要特別裝”龜”就對了，一定要以讓考官坐起來覺得很安穩很安全為前提。7.8.路上若有標示最低速限的話，不能低于最低速限。超速更是千萬不可發生。轉彎的時候，如果你在中間道打算右轉或左轉，則轉彎過去一定也要在中間道，同理，當你開在左道，轉過去也要開到相對應的lane。不能本來在左道，一轉過去就切到右道或是切到中間。轉過去時千萬不能去壓到地上的白線(分隔lane的線)，或吃到別人車道。9.10.如果左轉過去的那條路是one way，則轉過去一定要開在內線。

考直線倒車，一定要邊回頭邊倒車，不需要看后照鏡，只要回頭看著后方倒車。方向盤不需要動，就直直的退就好了，轉頭動作一定要有。11.遇到stop sign，如果地上有畫白線，那就千萬不能超過或壓白線。若沒有畫線，那就不能超過stop sign那個路牌，總之有線以線為主，沒線以路牌為主。然后切記要完全停下來，內心默數3秒，但不能馬上開喔，數完3秒后，要再稍微往前開一點點，但不要開太出去，會很危險，只要你能確認左右有沒有車就可以了，確定完全沒車，才能繼續往下開或是轉彎。12.在停車場要開出去時，因為停車場內的路沒有畫線去區別雙向道，但我們都要當做是兩線道，不要去吃另外一道，也就是想象另外一邊是對向車道。13.路考時有一條路線，會要你左轉，然后那條路是單行道，只能左轉，你轉過去時要盡量去靠中間線，因為你都要當做路邊是有停車的狀態，縱使當天路邊都沒有停車，也不能太靠近人行道開。不能轉過去以后去吃到路邊停車格，要自己去想象路邊都有停車。14.考路邊停車，等你確認停好沒問題，就打p檔，拉手煞車，跟主考官示意你停好了，然后等主考官開車門看你停的距離有沒有問題，等主考官跟你說可以開出去了，這時記得一定要打方向燈，然后看有沒有車，才能開出去，因為在停車場時，可能會有一些車開進開出，一定要記住不要讓主考官覺得你去威脅到其他車輛。15.記得先熟悉一下喇叭那些車上基本功能的英文，要考試前，會先看車子的保險證明，然后主考官會站到車子前方，要你按看看喇叭、開大燈、試左右方向燈，以及看車后面的燈，如果聽不懂，會很糗。16.17.第一關是路邊停車，右后輪不能去磨到地上的木條，直接就failed掉了。在Greenville會有轉到很小條巷子的時候，只有雙向各一個車道，這時切記，地上會畫一條實白線，以區分另一道是對向車道，這時轉過去時，千萬不能去壓道對向車道的白線，如下圖所示：

下面就是一些路考時明山同學認為要注意的事項：

1。不管是不是已經開車很多年了，都要裝出新手上路的樣子。考官上車時，要故意裝菜，調調后照鏡，左右邊的鏡子，讓他覺得你很小心2。此時，考官應該會告訴你出發這個時候請記得一定要回頭看看左后方有沒有車來（回頭一定要確實，可別轉個90度就當是在回頭，是要連身體都轉，看的到后面的那種），有車就先等，沒車就可以打方向燈切入車道了。

3。出發后，可能會遇到紅綠燈，如果此時主考官要你右轉，請務必看看有沒有“沒有變成紅色”的牌子，在學校區，有時會有寫某些時段不可以紅燈轉彎，還有就是你所在的州，有沒有禁止在任何情況紅燈右轉，如果沒有，你是可以轉的，如果有，可千萬別被主考官陷害了，他的同學就被考官陷害了，紅燈前問他怎么不轉彎，結果他就轉了，馬上叫他下次再來。

4。轉彎時，請注意看看左方有沒有來車（轉頭看甚至頭伸往前看左方），人行道有沒有行人，都沒有再轉。

5。之后主考官可能會要求作平行停車平行停車，請記得打燈，讓后方車輛注意你要停車，停車之后，要倒車前，請務必要將頭跟身體轉到右后方，一定要先確認后方有沒有行人之后才能再移動車子（這個步驟非常重要，美國人很注重行人安全，一定要做確實，頭轉的角度一定要大，不要讓主考官覺得你是在看右方，不是后方，一定要確認后才能向后退），倒車時還是要持續看后方，但可以偶而快速看一下前面，看看車頭跟前車的距離，平行停車可以不用一次就停好，可以多切幾次，不要太夸張就好，停好后，請將手煞車拉起，雙手離開方向盤，等待下一步指示。

6。再來當然還是要開進車道，請記得第二步驟，之后你有可能遇到停止的跡象，請一定要在停止標志之前完全停下來，大概三到四秒鐘，并看看左右兩邊有沒有來車，沒有車再繼續直行或轉彎，（停止標志在美國是很重要的東西，一定要完全停下來），很多人有個壞習慣就是停的時候不停完全，讓車很慢的往前，然后看沒車再轉彎，這在考試的時候都會被扣很多分的。還有一點要注意的就是，有時候停止標志擺的位置不夠靠近路口，請先在停止標志前停下，然后再往前開，直到可以看到左右來車的地方停下，一樣停留三到四秒，伸頭看看左右來車，沒車再轉。

7。接下來應該會到某個地方要你做三點回轉（3點打開），一樣請打方向燈，讓后方知道你要停車，停好后，當然就是要先左轉啰，請跟步驟1一樣，確認左后方跟前方沒有來車再行動，左轉后，你一定無法完全回轉，車子需要往后移動，這步驟非常重要，請跟平行停車步驟一樣，回頭確認有無行人再移動車子，到適當距離停下，然后繼續左轉前進，完成三點回轉。

8。在行進過程中，可能會遇到考官要求切換車道，請先看看后照鏡有沒有車，然后快速轉頭看看車子旁邊有沒有其他車輛（這步驟也很重要，因為鏡子有死角，看不到車子兩側有無車輛），轉頭只要看到車旁即可，不用像步驟1那樣轉到后方，且是快速轉過去看，大概半秒鐘吧，沒車就可以打方向燈切換車道了。

9。另外，行進過程中有可能會要求在路口左轉，如果對向有來車，請將車推前到路口中央，停在大約可以讓車轉90度的轉彎處，大角度轉彎都是不對的，等對向沒車時，趕快轉彎。

以上步驟，大概就是在路考時會經歷也必須要注意的地方，很多人在自己國家開久了，都覺得自己很厲害一定會過，殊不知早已養成許多壞習慣，在考試的時候往往就忽略了，成為失敗的致命傷，所以考試前請務必多多練習，很多動作不練習考試時是真的會忘掉的。

顧名思義就是要在真實路面進行測驗(不像臺灣是在監理站里的模擬交通)，需要自備交通工具，首先監考員會檢查方向燈以及煞車燈是否正常然后就是上路，他會在開車中告訴測驗者左轉右轉或直走，當然也包括停車等等。

第一，方向燈一定要明確。各種情況只要變化方向一定要打燈，如左轉右轉，還有路邊停車起步或要靠邊停車打燈，以及在停車場內的行駛都不能輕忽，停車場就跟一般路面一樣所以不要忘了進了停車場在停車之前一定要打方向燈告訴來車或空氣你要停左邊還是右邊。

第二，平交道的停看聽(即使考試地點的鐵路平交道大家都知道已經停用二十年了，還是要照作，不然一定是大失敗，正所謂路考要的是演技)，如果是無柵欄或閃燈鐵路平交道，一定要停(Stop 或 Give way)看聽，如果是有閃燈的會有牌子寫Stop when red signal on(閃燈時請停車)，這種情形就不用停下再開，但是必須要「減速慢行并左右觀察是否有火車經過」，因為閃燈可能故障，所以必須做確認不然這關就是失敗，非常重要。記得一定要大動作的搖頭晃腦讓監考員看到你的觀察動作，否則就是你漠視平交道的存在，失敗。

第三，行車途中要不定時確認后視鏡，這時一定要有明顯的動作讓監考人員看出你的眼睛「瞄」三鏡，尤其是有帶眼鏡的人，因為鏡框可能擋住他的視線，所以

測驗者的動作要夠明顯夠大，以免他說「因為你戴眼鏡所以我看不見你是否有檢查后視鏡(雖然眼睛小不是我們的錯，但他看不見就是一個錯)」然后再一個失敗給你。

第四，直行要注意左右來車，凡有Give way 或 Stop牌子一定要讓車或停下來確認左右無來車再通行，如果不讓車，就是失敗。停車時要注意剛好在線的后面，不可超線也不可離線太遠，超線不用說因為太危險別人可能撞到你，不夠靠近線是因為如果左右有障礙物會無法清楚看見左右來車，一樣危險。

第五，斜坡停車，在打檔到P擋及拉手煞車之前要先把前輪轉內側(也就是斜左邊)再打檔，因為如果不幸汽車故障像下滑動時，車子會像內滑而不是滑向車道制造危險，上坡起步前，方向燈要打、把P擋打到D擋，然后確認后無來車，踩油門放手煞，這些步驟不能錯，不然就失敗。

第六、頭的確認動作要明顯，不管是倒車或從路邊停車起步或行駛中的左右確認，需要轉頭或搖頭晃腦的一定要夠大動作，不然就會變成 No head checking or poor checking，失敗。第七、停車有路邊停車、倒車入庫、前進停車三種，但不知為何我沒有被測驗路邊停車(我是指在路邊倒車停在兩臺車中間的路邊停車，但我有幾次在沒有車的街道上路邊停車的停車)，只在兩個不同的停車場分別作前進停車跟倒車入庫。

停好車之后的再出發，別忘了頭的回轉確認以及在停車場的方向燈還有「靠左行駛Keep left」，不然又是一個失敗。

第八、圓環，圓環用文字敘述有點復雜，要先打右轉燈(如果不是在圓環的第一左轉就轉走的話一定要先打右轉燈)直到經過所有不是你要去的叉路之后，在最后一個叉路的「一半以后」改打左轉燈，這代表你是要轉進下一個叉路。圓環的方向燈超級重要千萬別打錯。圓環不管你是哪里個方向進來，一定要先停車，觀察右側是否有來車再進入圓環，任何十字入口或圓環一定是讓右側來車先走自己再走。除非十字路口有紅路燈就照紅綠燈指示或者有Give way 或 Stop 就代表你要停下讓所有車先走自己才能走，如果十字路口的Give way牌子不在測驗者的前方路上而是在兩旁則可以用眼睛確認左右無停不下來的車子，然后穩速通過，如果牌子在兩旁，兩旁的來車要讓你先走；如果在你前面，就是你要讓兩旁的車子先走。

第九、忘記東西回去拿的U大回轉(U Turn)，監考人員會在行駛中告訴你路邊停車，停好之后會模擬情境，當再出發時會告訴你「我有東西忘記了，我們要回去剛剛的地方拿」，這時候你要保持在同一條道路上作適當且安全的回轉，可以利用兩旁的空地或停車場作回轉，如果沒有就是在馬路上作安全合法的U回轉，記得在任何回轉時注意前后方來車以及方向燈還有頭的確認，然后回到原地停車。

第十、各種左轉右轉千萬別切角落(Cut Corner)，也就是轉彎時不要切車過中線，要保持在自己的左線。

第十一、速限。在Biult-up area也就是市區，速限是五十，但是如果街道很忙碌要自己自動下降到二十到三十，不然會被說「你在這里開四十，太快了！(明明速限就是五十說....)」然后失敗。

因為所有的路考都是在市區考所以盡量不要開超過四十應該都不太會出錯，一方面慢慢開也比較容易控車。以上是一些開車小提醒，考試時的評分標準，如果不確定可以去駕訓班(監考的可能會告訴你「駕訓班是我朋友開的，我可以幫你介紹」)。

補充：方向盤千萬不要耍特技單手掌控或是超過左右手的中線，左邊一百八十度給左手轉，右邊給右手轉，千萬別超線唷！不然再一個大失敗送你。

如果真的失敗了也不要太氣餒，因為我相信很多開了幾十年車的老手如果去測驗他們也會失敗，畢竟考試就是要挑錯挑小毛病，只要記住慢慢開就不會錯啦！1.對考官有禮貌

2.上車主動檢查反光鏡，后視鏡等等。3.平穩駕駛。

4.左右變道的時候注意觀后動作。5.在STOP SIGN 注意平穩停車。6.注意打燈（并道，路邊停車等等）。

在大多數的州，路試最快需在筆試的兩至三周以后，但個別州如亞歷桑那州等通過筆試后馬上即可進行路試。路試一般是在汽車監理所附近的路試場或街道進行。在路試時，必須攜帶的文件有：

一、學習駕駛執照；

二、路試申請表

四、參考車輛的汽車保險證明以及行車執照。另外，參加路考時一定要有駕駛執照的朋友陪同。路試必考的項目，一般包括有：更換車道(Lane Change)、路邊停車(Street Parking)、三點停車(Three Point Turn)、在十字路口左右轉彎(Make Turns)、在停車標志前停車(Stop Sign)等。路試時要注意，車速不宜太快，彎道應以十英里左右時速行駛，巷道二十五英里左右，非干線公路三十五英里左右。此外，要特別注意路邊的交通標志，見到學校的標志一定要減速。目前，各州路試一般都要求

初來的留學生一定要知道如何與警察打交道。當遇到警車對你閃燈或廣播時，應立即減速并停到路邊安全地點，然后搖下車窗，靜坐車內等候警察指示。警察隨后會走過來要求出示駕駛執照、車輛注冊證明及保險證明。此時，你可取出文件交給警察。但在未經許可前，萬萬不要徑直下車或翻找文件，以防被誤會你有攻擊的嫌疑。否則警察為了自衛，有權開槍制止

和國內不同: 注意車速平穩,不能超出限速也不能太低;換道時一定要眼睛看過肩膀;STOP線停3秒以上;學校公園限速15mile

一是“搖頭晃腦”，二是“左盼右顧”，三是“stop sign”(停止信號)

我一到美國就去考駕照。當時有很多國內的同胞一起去考，但是我們很多老駕駛員在美國要考三四次才能考出來，而一些從來沒有開過車的年輕女性，一考就考出。

剛開出沒多遠，中東mm就說，你把暖風打開。Oh my god，朋友的車我根本就沒開過，哪兒知道暖風在哪里啊，我剛低頭掃了一眼控制面板，中東老MM就惡狠狠地說，看前面！走直線！！一邊說著一邊還用手搬我的方向盤。其實從小到大也經過N多次考試了，但態度這么粗暴的還沒見過，尤其還是在這么文明的美國。我的心理第二次受到嚴重摧殘。我想我后面的“犧牲”，跟這個還是有一些聯系的。

自此之后我心跳加快，昏頭昏腦，結果犯下一系列錯誤——居民區超速一次，full stop沒停死一次，沒及時避讓行人一次。中東老MM一直在旁邊沖我大喊大叫，伴以抓方向盤等野蠻動作。回到考點的時候，我覺得我的心臟好像都不會跳了，之后她特惡毒地說了一句我永遠都忘不了的話：You know how to drive but you don’t know the rules~ 我的駕駛自信心前所未有地遭到了摧殘，如路中央的左拐彎道，還有stop sign都是國內沒有的，考試時一定要注意。有的老司機考了幾十次，一般的都要三、五次。反而，來此才學車的人通過很快 能做到這幾點，通過就基本有戲了。“搖頭晃腦”是駕駛員拐彎、變線必須要做的動作，向右拐彎，向左回頭：向左拐彎，向右回頭。行駛間的左右變線，必須向變線方向回頭看，這些動作只要駕駛者不作，考官就會扣分，一段考試的路，有多少分夠他扣的。而恰恰回頭的動作，老司機由于慣性常忘了做。

“左盼右顧”指的是駕駛者開車時頭部和眼神的反應，太木納不行，一動不動僵硬地駕駛也會被扣分，有人形容說，八秒內要眼掃后視鏡一次。三是“STOP”停止信號，在美國停止信號的示意牌遍布大街小巷，路逢此牌必須停車，停車約三秒后方能繼續前行，與國內的“一看二慢三通過”有所不同，許多人屢考不過就是吃了這個虧，只要看到前后左右沒人沒車，照走不誤，肯定通不過。另外，多年養成開車的習慣都成了下意識的動作，殊不知考官此時筆下已經將你槍斃了。

還有逢紅燈右拐問題，有的路口可以拐，有的則不行，能拐的也要看左線有否來車，如果有車過來，盡管很遠，在考試時，你認為不會有危險右拐的話，你這趟考試就算了白來了。所以不少人特別是老司機，莫名其妙地被涮掉。再有，綠燈亮，車可以前行，此時對面路口還有行人未走上路肩人行道時，你如果啟動，考官會立即叫你打道回府。因為，交通規則說一千道一萬都是圍繞人的生命安全來制定的，車無論何時何地都必須讓人，特別還強調對殘疾人。還有，對學校的校車停在路邊亮著緊急燈輕聲呼嘯的警車、消除車、救護車，不管是尾隨，還是迎面，都必須向路的右側停車，絕對不能繼續前行。這些大大小小的規則，全是根據實際而制定的，實用性和操縱性很強。上高速公路匯入車流必須回頭看，否則，在后視鏡的盲點中很有可能就有一輛車正駛過來。在沒有紅綠燈的十字路口，誰先停誰先走，讓右側先行等等，路考：找了一個駕校，可以自己挑哪種套餐，包過的呀，六次的呀，十次的呀。當然，費用不一。咱小老百姓，能省則省，找了個最便宜 的，只學三次，含路考報名費一共$135,合人民幣不到一千。這三次時間自己跟教練約，每次一個半小時，直接就是坐駕駛位上，教練坐旁邊，從啟動到停車，自己操作，教練會不停地告訴你哪些是考試要注意的細節，考官會觀察哪里。沒有專門的訓練場地和工具，就在大街小巷里。考試其實很快，只考不多的幾項啟動、直行、左轉、右轉、掉頭、路邊停車。整個過程下來五分鐘不到。

偶很幸運，雖然偶遇到殺手級考官，但是由于偶啟動前左右觀看很到位，左轉右轉掉頭時很注意（很夸張地）轉頭看交通路況，所以考官很滿意，直接通過，然后證件一周后寄到家里。當然，也有不幸的，考了五六次不過也是有的。美國的路考還只是考駕駛員的基本技能，不看熟練程度，因為他們知道誰開久了都會熟練，不能要求一個剛考照的人熟練駕駛。但是所必須具備的是安全駕駛的意識，這是考官觀察你的主要地方，他覺得你有安全意識，不會給道路安全制造麻煩，他就給過，反之，就over

最重要的是安全帶，一上車就要馬上扣上，要在車子啟動之前扣上。很多人在這被扣分。

2.遵照考官的指示駕駛，不要擅自主張。

3.不要超速。

4.也不能太低速。

5.笑臉，有時笑容可以為你加分，或不用扣分。

1.在美國申領駕駛證，各州的規定基本一致——無需參加駕校學習，只要考試通過就能拿證。考試時間由雙方約定。先是10多分鐘的筆試，然后由考官陪在身邊，進行過桿考試。最后是路考，在公路上兜一圈，轉幾個彎，最多再調個頭。如果通過了，考官會笑瞇瞇地說：“祝賀你！”如果不及格，考官同樣笑瞇瞇：“對不起，歡迎再來！”整個過程效率奇高，交管部門只收取7美金的“工本費”。

在美國開車處處得小心，處處得讓人，完全不是在中國時候的作派。仗著自己在國內已經開了幾年車了，于是找了個朋友帶我練習過一次，就打算去考路考了，警官禮貌地告訴我哪里出錯了，比如拐彎速度太快，比如有一次沒有打轉向燈

路考有很多項目，直接跟外面的車輛一起開，但一般地方都會很少有太多車的。包括：左轉，右轉，倒車，對待STOP標志（徹底停車，沒人也得停），YIELD標志的理解，倒車，平行入庫，開車姿態等。考察還有，停車，速度掌握，瞭望的程度等。注意事項：***美國考的是安全意識，不是車技~~

1、開車前要試車況，保證左右燈，剎車，前后燈都好用，其實我認為，也在考你通過后視鏡，左右鏡來看指示的能力。

2、安全帶一定要用，副駕駛也一定要用。

3、各個鏡子的角度一定要調整好。

4、中國人沒有習慣轉彎回頭，一定要改（但在中國開車這樣如果追尾，美國車少，車距能夠保證）

5、平行入庫，倒車入庫，多少把輪都可以，前前后后的怎么著都行，但不能壓路邊石及后桿。相信于出事故。

6、轉彎一定打轉身燈，拐彎要小，不對影響對面車道車輛。

7、STOP標志的關注，養成習慣。

8、速度限制的掌握，路上會有不超過30MILE等標志，一定要遵守，美國路上人少，但不能超速。

9、理讓，安全第一。，我犯了幾個錯誤，一是一個左轉忘記回頭了，我說SORRY了；二是，一個右轉彎太大了，過中線了。三提高級就直接到DMV附近，熟悉一下路線。綜合實踐調研以及概率推算，我總結了兩條“經典路線”，這兩條路線考到的可能性有60％。周六下午和周日一天的時間主要練習這兩條路線。周一走走其他線路，周二復習薄弱環節，周三…

在“免費教練”的計劃、安排、督促、指導下，7天，累計駕駛20小時，行程840英里——準備參加路考

正式路考前，是口頭理論考試。就是問些“哪個是雨刷”，“哪個是剎車”之類的問題，只要象征性地指一下就可以。然后，再要求你打開一下前后燈，單擊喇叭之類的。五分鐘過后，黑姐姐在確認了我不會把油門當剎車，拿她的生命開玩笑后，坐上了副駕位置，開始向我講述路考規則和要求。大致的意思是整個路考大概20分鐘，黑姐姐的任務只是下達命令與打分，我的任務就是聽從命令開車，不可以問任何問題

黑姐姐選擇的是被老公定義為“經典線路”的兩條中的一條，也是在練車的20個小時中開的最多的一條路線——還是比較幸運。以15英里的速度駛出停車場，第一個命令是“左轉”，想著老公重復過N遍的“踩剎車，左回頭，右回頭，然后抓住時機轉彎”，第一個命令對付得很輕松。接下來是4－way STOP，之后就是居民區。因為是上班時間，本來應該停兩排車的路面一下子寬敞了很多。一邊注意著儀表盤的速度，一邊輕輕地保持住油門。沃爾沃以24～26英里/時平穩地行駛在居民區內（居民區的限速是25英里/時）。……接下來的路線更加清楚了：右轉，駛過一個學校，換車道，在沒有箭頭燈的十字路口左轉，駛到第二個居民區，平行倒車……和排練地簡直一模一樣。快到停車場了，心中禁不住暗自得意。然而，最松懈的時候也是最容易出狀況的時候。準備進停車場的一瞬間，剛反映過來黑姐姐的“左轉”命令，一輛大奔從停車場里沖出來，一下子慌了神的我，腳竟然放到了油門的位置上……還是黑姐姐臨危不亂，及時吼到“Brake!Left Light!”大腦停滯了一秒鐘，我選擇了腳懸空，大本擦身而過，“I know, I just want to let it go first.” ――死馬當活馬醫吧，我想。

車子終于被我平穩地停在了指定的位置。熄火后，出于對黑姐姐拿生命陪我開車的感激，準備很有禮貌地好好謝謝人家，卻發現黑姐姐在數考卷上的錯誤“…ten, eleven，… fourteen!”黑姐姐好像不太相信這個結果，其實我也是。和黑姐姐一起再數一遍，真的是14個錯！然后，黑姐姐一臉嚴肅地對我說：“You passed it.” 路考的上限是15個錯，浪費了1個錯誤，我拿到了美國駕照。

筆試通過后，DMV會發一個“練車許可”。正式路考前，可以在有正式駕照的人陪同下開車，但是不允許單獨駕駛。千萬不要心存僥幸心理，一旦被警察發現，罰單少則幾百美圓，多則上千。畢竟，新手開車經常晃晃悠悠,走S形,或者自以為是小心謹慎地慢速行駛——別以為只有超速才會被抓,該30英里的限速你走10英里一樣被罰，阻礙交通 rear /i/ view mirrors 后視鏡

windshield wipers 雨刷器 /ai/

horn 喇叭

defroster 除霜裝置

emergency/parking brake 手剎

turn signals 轉向燈 first gear 一檔

four-wheel drive 四輪驅動

front-wheel drive 前輪驅動

front wheel 前輪

rear wheel 后輪

wing mirror 后視鏡

boot 行李箱

license plate, number plate 車號牌front blinker 前信號燈

taillight, tail lamp 尾燈

backup light, reversing light 倒車燈

stoplight, stop lamp 剎車燈

rear blinker 后部信號燈

trunk, boot 行李箱

back seat, rear seat 后座 ]

driver’s seat, driving seat 駕駛席

passenger seat 旅客席

steering wheel, wheel 方向盤

rear-view mirror, driving mirror 后視鏡

horn, hooter 喇叭

dashboard 儀表板

milometer 里程表

speedometer, clock 速度表

headlight 車頭燈

在美國考駕照,你會用到這些路考英語!

發布時間：2008-07-28 23:00 | 瀏覽(4156)

Do you wear glasses? 你有戴眼鏡么？ I wear contact lenses.我戴隱型眼鏡。

Do you live at same address? 你住在上述地址么？ Do you have any medical problems? 你的健康有問題么？ Do you have any questions? 你有什么問題么？

You must obey all the rules and traffic signs.你要遵守所有的交通規則和標志 Please sign your name here.請在這里簽名 Are you ready now? 你準備好了么？ Turn on the engine(car).點火 Let's go.現在開始

Right turn 右轉 Left turn 左轉

Go straight / keep moving straight.直行

First street right turn / left turn.第一條街右轉/左轉 Traffic light right turn / left turn.紅綠燈右轉/左轉 Stop sign make a right turn / left turn.停車牌右轉/左轉 Stay in this lane.保持在這條線路行駛 Second street 第二條街

Turn on the headlights.開車頭燈 Turn on the windshield wiper.開雨刷 Right of way 優先權

Park the car here.在這里停車 Pull over to the curb.靠路邊停車 Slow down 慢駛

Parallel parking平行泊車 Up hill parking 上坡泊車 Down hill parking 下坡泊車

Back up 后退

Back into the driveway 倒車進入車道 Too close 太接近Too slow 太慢 Too fast 太快 Speed up.加速 Give your signal.打燈號 Cancel your signal.取消燈號 Try again 再試一次

Watch for pedestrians.注意行人 Take it easy/relax please.請不要緊張 More gas 加油

Follow the car 跟著前車

Go back to the test centre.回考試中心 Entrance 入口 Exit 出口

Intersection 十字路口

Put on your seat belt.系好安全帶。Parking brake 手剎

Turn on the heater/air conditioner.打開暖氣/冷氣 Head in parking/drive in.車頭進泊車 Back in parking.后退泊車 Turn off the engine.關閉引擎 You passed.你通過了。You failed.你不合格

第二篇：駕照路考注意事項及步驟 駕照考試心得

路考注意事項及步驟，C1路考口訣技巧

(一)上車準備

1、不繞車一周檢查車輛外觀及安全狀況，不合格;

2、打開車門前不觀察后方交通情況，不合格。

(二)起步

1、制動氣壓不足起步，不合格;

2、車門未關閉起步，不合格;

3、起步前，未通過后視鏡并向左方側頭，觀察左、后方交通情況，不合格;

4、啟動發動機時，變速器操縱桿未置于空擋(或者P擋)，扣10分;

5、發動機啟動后，不及時松開啟動開關，扣10分;

6、不松駐車制動器起步，扣10分;

7、道路交通情況復雜時起步不能合理使用喇叭，扣10分;

8、起步時車輛發生闖動，扣10分;

9、起步時，加速踏板控制不當，致使發動機轉速過高，扣5分;

10、啟動發動機前，不調整駕駛座椅、后視鏡、檢查儀表，扣5分。

(三)直線行駛

1、方向控制不穩，不能保持車輛直線運動狀態，不合格;

2、遇前車制動時不采取減速措施，不合格;

3、超過20秒不通過后視鏡觀察后方交通情況，扣10分;

4、不了解車輛行駛速度，扣10分;

5、未及時發現路面障礙物，未及時采取減速措施，扣10分。

(四)變更車道

1、變更車道前，不通過內、外后視鏡觀察后方道路交通情況，不合格;

2、變更車道時，判斷車輛安全距離不合理，妨礙其他車輛正常行駛，不合格;

3、連續變更兩條以上車道，不合格。

(五)通過路口

1、通過路口前未減速慢行，不合格;

2、直行通過路口不觀察左、右方交通情況，不合格;

3、轉彎通過路口時，未觀察側前方交通情況或未通過內、外后視鏡觀察側、后方交通情況，不合格;

4、遇有路通阻塞時進入路口，將車輛停在路口內等候，不合格;

5、不按規定避讓行人和優先通行的車輛，不合格;

6、左轉通過路口時，未靠路口中心點左側轉彎，不合格。

(六)通過人行橫道線、學校區域和公共汽車站

1、不觀察左、右方交通情況，不合格;

2、不按規定減速慢行，不合格;

3、遇行人通過人行橫道不停車讓行，不合格。

(七)會車

1、在沒有中心隔離設施或者中心線的道路上會車時，不減速靠右行駛，并與其他車輛、行人或者非機動車未保持安全距離，不合格;

2、會車困難時不讓行，不合格;

3、橫向安全間距判斷差，緊急轉向避讓相對方向來車，不合格。

(八)超車

1、超車前不通過內、外后視鏡觀察后方和左側交通情況，不合格;

2、超車時機選擇不合理，影響其他車輛正常行駛，不合格;

3、超車時未與被超越車輛保持安全距離，不合格;

4、超車后急轉向駛回本車道，妨礙被超車輛正常行駛，不合格;

5、從右側超車，不合格;

6、當后車發出超車信號時，具備讓車條件不減速靠右讓行，扣10分。

(九)靠邊停車

1、停車前，不通過內、外后視鏡觀察后方和右側交通情況，不合格;

2、停車后，車身超過道路右側邊緣線或者人行道邊緣，不合格;

3、停車后，在車內開門前不側頭觀察側后方和左側交通情況，不合格;

4、停車后，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣大于30厘米，扣20分;

5、停車后，未拉緊駐車制動器，扣20分;

6、拉緊駐車制動器前放松行車制動踏板，扣10分;

7、下車后不關車門，扣10分;

8、下車前不將發動機熄火，扣5分;

9、夜間在路邊臨時停車不關閉前照燈或不開啟警示燈，扣5分。

(十)掉頭

1、不能正確觀察交通情況選擇掉頭時機，不合格;

2、掉頭地點選擇不當，不合格;

3、掉頭時，妨礙正常行駛的其他車輛和行人通行，不合格。

(十一)夜間行駛

1、不能正確開啟燈光，不合格;

2、同方向近距離跟車行駛時，使用遠光燈，不合格;

3、通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，不交替使用遠、近光燈示意，不合格;

4、會車時不按規定使用燈光，不合格;

5、在路口轉彎時，使用遠光燈，不合格;

6、超車時未變換使用遠、近光燈提醒被超越車輛，不合格;

7、對低能見度道路情況判斷差，不合格;

8、在有路燈、照明良好的道路上行駛時，使用遠光燈，不合格。

路考口訣

01.路考之道很輕松，牢記口訣基本功;36.車速已慢摘離合，閃油要快腳懸空。

02.鎮定自若調心態，按步就班應慢弄。37.再次踏死離合器，稍等片刻吃檔中;

03.參考先到車右側，報告考官別心慌;38.加檔減檔沉穩事，穩扎穩打見奇功。

04.姓名身份表清楚，請示上車中不中。39.車行路上萬千事，件件應在預料中;

05.考官叫君上車坐，饒過車前到左方;40.路口轉彎以燈示，紅燈立停綠直通。

06.左手打開左前門，右腳跨置油門空。41.變道行車看標記，行停頭腦應靈光;

07.右手掌好方向盤，左側身入車體中;42.限速行駛有規定，此時不宜加檔沖。

08.調好座位前與后，安全帶往身上弄。43.若遇彎道先減速，減速減檔油全松;

09.檢查手剎置空檔，油門踏下車應嗡;44.減至三檔穩住油，彎過再把油門轟。

10.若然熄火先報告，聽令點火檔先空。45.超車道上不減檔，減檔停車靠邊弄;

11.腳踏制動找感覺，了解是緊還是松;46.緊急情況不受限，確保安全出萬方。

12.車門是否已關嚴，再看儀表與燈光。47.彎道快行莫急剎，急剎方向必反弓;

13.觀察周圍車與人，沒有異常心不慌;48.猛打猛回是大忌，兩者后果似一樁。

14.報告考官所查事，請示起步再放松。49.行近坡頂油減半，判明路情通不通;

15.考官叫走先莫慌，左手鳴號撥燈光;50.路側一險不近險，路側均險走道中。

16.左腳壓死離合器，右手推檔左前方。51.前途不明莫急行，復雜路況別瞎懵;

17.左手掌好方向盤，左腳離合須慢松;52.轉彎進洞均需慢，超車更要視野空。

18.右腳輕踏加油板，起步之時考真功。53.各種情形道不盡，四十碼內走始終;

19.轉速儀表指針降，發動機聲不再空;54.東西南北道不同，本領高強通四方。

20.直到車身開始抖，穩住離合手剎松。55.能行則行莫強行，變道后視打燈光;

21.后無來車稍加油，慢提車速不急沖;56.入道車正燈須閉，依法行車如行風。

22.前有障礙控離合，一檔繞行至路通。57.靠邊停車先觀察，彎道出口都不中;

23.慢打方向進車道，后無來車坐道中;58.油庫車站和碼頭，狹道橋梁應暢通。

24.離合踏下置空檔，踏死離合二檔弄。59.路有人車皆不宜，選好位置打燈光;

25.車型相異檔不同，不熟排檔考不中;60.特殊地形須細辨，安全通暢好地方。

26.一檔都在車左前，二檔在車左后方。61.若然考官有指令，報告考官先別慌;

27.三檔以上有分別，各種車型互不通;62.減速靠右三五十，停正停穩忌急沖。

28.平時練習多注意，考時排檔才不慌。63.停穩車后拉手剎，再置排檔空檔中;

29.掌好方向提車速，松油加檔始顯功;64.左腳抬放離合下，右腳油板懸上空。

30.踏下離合摘排檔，踏死離合置檔中。65.左手關閉轉向燈，雙手扶于盤側方;

31.加檔進檔必須慢，弄響排檔多心慌;66.報告考官考試完，取帶聽令離車中。

32.先把離合踏到底，吃牢排檔再慢松。67.左手打開車前門，確認車左無車通;

33.慢抬離合穩加油，車速平穩不亂沖;68.人車安全左先出，右側跟出面右方。

34.操作聞聲別驚慌，個個動作做靈光。69.雙手輕輕掩車門，切莫重關若氣沖;

35.減速先把車身正，輕扶方向走正中;70.迅速離去別停留，路考之關君已通。

駕照我幫您網http://www.tmdps.cn/有提供相關資訊 祝你考試順利通過

第三篇：駕照考試科目三路考百分經驗分享

駕照考試科目三路考百分經驗分享

1.車況檢查：繞車一周，檢查輪胎，前后底盤，上車前觀察后方車輛情況，上車后調整座

椅，系安全帶，檢查離合器，剎車。

2.夜間行駛（模擬燈光）：指令==》夜間在沒有路燈，照明情況不良條件下行駛（開近光）、請將前照燈變換成遠光（開遠光）、夜間與機動車會車（開近光）、夜間通過拱橋，人行道，沒有信號燈的十字路口（變換遠近光三次），夜間發生故障又難以移動（小燈，危險報警信號燈）/霧天行駛（開霧燈，危險報警信號燈），模擬結束，請關閉所有燈光（關閉所有燈光）

3.起步：燈光完成后提示“請起步”，開左轉向燈，起步，轉向燈閃三秒后向左變更車道。

4.直線行駛：合理控制車速，正確使用檔位，保持直線行駛，適時觀察車內外后視鏡。

5.加減檔：根據路況，及時換擋，1、2檔不能連續行駛超過150米。

6.轉彎：轉向燈至少閃三秒后合適位置慢打方向盤轉至合適車道。

7.變更車道：轉向燈至少閃三秒后合適位置慢打方向盤變更至合適車道。

8.直行通過路口：觀察左右路況，輕踩制動踏板減速，緩慢通過。

9.通過公共汽車站：觀察左右路況，輕踩制動踏板減速，緩慢通過。

10.通過學校：觀察左右路況，輕踩制動踏板減速，緩慢通過。

11.通過人行橫道：觀察左右路況，輕踩制動踏板減速，緩慢通過。

12.超車：開左轉向燈，三秒后向左變更車道。

13.掉頭：開左轉向燈，輕踩制動踏板減速，三秒后掉頭至中間車道。

14.靠邊停車：開右轉向燈，觀察右后視鏡和右前方路況，三秒后向右輕打方向盤靠近路邊

線三十厘米范圍內停車（不能壓線，不能太遠），踩離合掛空擋，拉手剎。

注：行駛期間非考試內容需要調整車道時切勿開啟轉向燈，觀察道路狀況后適時緩打方向盤調整車道，路口遇紅燈時若正在執行“直行通過路口”，切勿停車。

以上是本人考試過程中總結，分享給正準備考科目三的朋友，希望能有點用，僅供參考，具體以當地實際情況為準，考試通過率太低，重要的還是平時多練習，考試別緊張，恭祝看過本文的朋友順利過關！

第四篇：C1駕照考試心得 自動擋考試經驗

C1駕照考試心得 自動擋考試經驗

考駕照是一件讓許多人頭疼的事情，尤其是對很多女生。練車的時間周期長，考試時間慢，學車過程困難多。很多學員都說，日常學車練習都挺順溜的，可是一到考試就歇菜，頭腦一片空白，開始瞎開，最后結果當然也是不理想。

其實，考駕照首先還是要有良好的心態，再就是技術，還有一丟丟的考試運，這樣一定可以通過。

今天為大家總結一下考駕照的心得，希望對大家有所幫助。

1.二擋換三擋別跑錯位

換擋時，都是不用眼睛盯著擋位的，因此有的學員因為擋位不熟練會跑到擋位。出現這種情況的原因主要是因為有些學員方向跑偏主要是握方向盤太緊了，因為方向盤握的緊所以就會分散注意力，不要抓進方向盤，放輕松就行。另外，換擋的時候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時候，要特別注意不要撥到五擋去。

2.轉彎打方向盤時機要抓好

轉彎打方向原則：緩彎要早打、慢打、早回、慢回;急彎要晚打、快打、早回、快回。左轉彎時遇路窄，車頭右角與路邊相切時打方向;左轉彎時遇路寬，稍稍提前打。右轉彎時遇路窄，車頭左角與路邊相切時打方向;右轉彎時遇路寬時，稍稍提前打。

轉彎時要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內輪差。如果路邊有障礙物，應該在人和障礙物差不多平行的時候開始打方向。轉彎以后在車子將直未直之時開始回方向。

3.上坡起步有方法

新手開車容易出現的問題莫過于上坡起步熄火了，發生的主要原因是車子還沒有抬頭的時候就放下手剎，或者是離合器抬得太快。

告訴大家正確的方法：握手剎的同時，慢抬離合器。等車頭上抬了，踩住離合器不動，迅速放下手剎。車子往前走兩三米的距離，再將離合器最后一點慢慢抬完，然后輕加油門換二擋。

4.掉頭忘打燈

一次性調頭應當先打右轉向燈，踩剎車，靠邊，速度下來踩離合減到一擋。再看左后后視鏡，如果發現無車跟尾，打左燈。快打方向慢速走，右腳擱在剎車上隨時準備剎車，調頭后回正。

5.起步停車問題 起步時候踏下離合器，換一擋，打轉向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了關閉轉向燈。停車以后一定要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車，關轉向燈。

6.不同擋位減速剎車離合要配合

一擋要注意，有情況踩離合器再點剎車。二擋時有情況先踩離合器到底，再剎車，車多又可以走時可以半聯動前進，情況處理好了，再加油門加擋。四擋、五擋減速時要看情況，前面很多人和車，多點剎車，到二擋的速度再換二擋前進;前面有小情況，稍微點剎車換三擋，腳鉤油門看看可以通過就可以了。

最后來說幾句技巧和小貼士以外的事情。其實學員們在考試的時候技術都基本上過關了，考試時需要注意的還是小細節和心態。膽大心細四個字真的很重要！加油,相信考駕照這件事情，大家一定都可以通過的！

第五篇：彭州泰然科目三考場(路考)經驗心得

彭州泰然考場過關經驗心得

先說下我個人情況，場地考了三次，路考一共考了四次才過！屬于運氣不太好的那種。又遇到黑駕校，黑師傅和騙子，弄這個駕照，我花的錢都超過兩萬了。費神勞心，就更不必說了，現在成都學車的，都太不容易了。

再簡單回顧下我前三次路考沒過的經歷：

第一次，毛家灣，那時還沒電子路考。被考官黑了，我上車時就在直行車道，離路口又近，兩邊已全是實線了，考官讓我右轉。我前一個考生就是死在壓實線變道，我又緊張，因此不敢變道。直到走攏口子，考官把車踩到，說：“咋不變道？”我說：“實線得嘛！”考官：“實線你還不是要變過切！”就這樣喊我滾了。

第二次，毛家灣，剛實行電子路考。死在毛家灣的“死亡坡道”上，坡起熄火，后來起步又抖車。

第三次，毛家灣，有點小坡坡的起步，我都沒弄好，熄火加溜車。

其實我自已有個自動檔的車，偷偷無證開了大半年了，路上開是沒任何問題的。我分析我第2，3次考試，失敗的原因都是因為我習慣開自動檔，對手動檔不熟，起步是我的弱點。

第四次去彭州泰然考試的前一天，我借了我朋友一個手動檔的塞歐，開到泰然考場，把考試的路線轉了三圈。并重點練習了起步和坡起。然后，我再去花了280，租考試車練了一小時。之前我從來沒租過考試車練，嫌貴。但練了下來，我覺得租考試車來練是非常有必要的。你不租的話，至少有兩個重要的方面你體會不到。第一是開考試車的感覺，離合，油門的感覺等。第二就更重要了，練車的流程和考試完全一樣，你能看到你哪些地方扣分了，該如何注意和避免。280一小時是很貴，但比起你考不過，再考第二次的成本，還是小多了。為了省錢和更好的練車效果，我還是建議學我一樣，借個車或租個車，去轉幾圈考試路線。泰然考場的位置，跟導航去的話，可以嘗試搜索“卓信商砼”，定位于此，就能到考場正門口。凱立德好像搜不到，我手機上的高德導航能搜到。搜不到的話，請定位軍樂鎮，到了軍樂鎮，問下路，再走兩三公里，就到了。、去之前，我看了篇先輩們的攻略，大家可以看下，我下文中會借用他們的一張圖片。http://cd.91town.com/viewthread.php?tid=1244528657&extra=&page=1

前面全是廢話，現在正式開說經驗。到了考場后，直接去候考廳，把身份證交給你駕校的負責人。（毛家灣就沒有這步，是自已去排隊。）等輪到你駕校的組開始考試時，收身份證的人，就會按收到身份證的先后順序，念名字，領到身份證后，就進去拍照候考了。

剛開始考試時，第一步是繞車檢查，喊報告后上車。請小跑步，迅速檢查完，不要慢悠哉游哉的休閑散步，東看西看裝作檢查得多么仔細，這樣耽誤時間！這一步僅僅是個形式，有就行了，考官不會在這點上為難你！這樣能給考官一個較好的印象分。他能放你水時，也就放了。上車后，座椅，安全帶，反光鏡弄完了，請一定再檢查下燈光是否全關了，是不是在近光上。我考試時，上一個學員燈光都沒考過。如果我不檢查燈光，就直接說“準備好了”，那我也跟著掛掉！

接下來是起步，因為我重點練習了起步和坡起，對此有些心得。分享下經驗，我個人覺得不用腳剎，用拉手剎和松手剎的方式，更穩妥。先半松離合，直到車發抖。但師傅不會告訴你，車抖到哪種程度，才是時機。我的經驗是，抖動的輕微，并且高頻率，是平路起步的好時機。左腳保持離合不動了，右腳放油門上，跟點油門，看到轉速在一千左右時，松手剎起步。若你松離合多了，會感覺抖動幅度變大，頻率變低。當抖動特別大，頻率特別低時，那就快是熄火了！趕快踩死離合挽救。坡起，就在平路起步的基礎上，離合稍多松一點。跟油門至轉速1300轉以上，再松手剎。如果此時車幾乎不動，甚至有后退，那請不要再調整了，這種情況心里一般又急又緊張，不容易調好。直接把離合與剎車都踩死，停住車。再重來一次，這樣是不會扣分的。

考試路線分為1號線和2號線。前者的路線較簡單和清楚，后者復雜得多。我這里說的“簡單、復雜”，僅僅是指路線該怎么走，哪里直行，哪里拐彎這些。也許你覺得這些不重要，到時候語音會提示，跟著走就是了。實際上，我覺得非常重要，2號線有些小口子，語音就算提示了，你不一定反應得過來！我練考試車時，有次就提醒左轉，我以為該在前面大口子左轉，沒想到是會拐進那個小街，就走過了，這樣直接是不合格的！而你如果事先都知道，走到哪兒，該怎么走，怎么拐，對你是很大的優勢。2號線我自已轉了幾圈，都沒完全弄清楚是怎么走的。區分一二號線的方法就是，出考場大門往右拐，就是一號線，往左拐就是二號線。

要出考場大門時，有個坡道，你要右轉（1號線）或左轉（2號線），這里應該要停車讓行，就得坡道起步，得小心注意了。

一號線：

我先說我很清楚的一號線，請參考圖中標號的拐點。一號線在3號拐點之前，基本上是直線，很簡單，沒啥問題。基本上就是一路踩剎車：看到標牌要踩，聽到語音提示要踩，看到路邊相連的小路，門口這些，也要踩。踩剎車，有人說稍微踩一下，讓電腦感應到就行了。但事實上，很多學員都是冤死在明明踩了剎車，但電腦評份又說你沒減速，直接扣100分了！所以我建議剎車踩狠一點，速明顯減下來后，要馬上狠給油門，把速度提起來，以免拖檔。或者直接降到2檔，跑幾步再換上3檔。我想強調的一點是，一旦聽到語音提示你要減速的內容，一定要不惜一切代價踩剎車，哪怕你剛剛才踩了一腳剎車，又聽到語音，馬上再踩一腳就是了，車停下來都無所謂。我這次考，同車的一個男生就有點冤，考官讓他變道，他就全神貫注的去變道了，結果語音跟著提示要減速，他不知是沒反應過來，還是踩輕了，被電腦評判不及時減速，扣100分！

行車過程中，你可以根據路況，自已選擇變道。比如你前面遠處有個電瓶車，你自已直接打個轉向燈，提前變道處理了，這樣能給考官一個較好的印象。不要等抵攏了，你才去減速小心翼翼的慢慢去變道，甚至停車。3號拐點之前，有個大橋，好像叫河西大橋，路寬好走，建議在這里加速到40碼以上，并上4檔。經3，4，5，6個拐點后，繞了個小圈調頭。6號拐點處是難點，因為是個窄橋加較陡的坡道，而前面路上車輛又多，所以一般只得停在坡道上讓行，等車少安全時，再坡起并右轉。我在這里反復練了幾次坡起。后面就和來的時候路一樣，全是直線，好走。圖中的標注線路從01到12，可能是1號線的全程，這個我不太確定。

二號線： 我考試當天，就走的2號線。2號線的重點是那個復雜的環島三岔路口，走到此路口時，一定要尖起耳朵聽仔細聽語音，讓你怎么走。如果沒提示，就直走。另外就是我前面提到的，要提前熟悉下2號線考試路線的走法。最后就是有一段路是要調頭的，應該是在圖中11號拐點處。你會看到有個裝飾墻，上面有個川戲臉譜，寫有“軍樂”兩字。到這里，就得調頭了，選擇虛線處，先把車靠右點，減速降至二檔或一檔，如果后方安全的話，最好不要停車（免得又要起步嘛），一盤子就能直接甩過去。就算壓到對面的白色實線也是無所謂的。

再說下我的考試經歷： 我本來是第二個考，但第一個考的學員，我感覺他不像是來考試的。都要上車了，還接電話！讓他關機，他那個爛山寨機，怎么也關不了。耽誤了好久，把管理員和考官都整冒火了，喊他不要考了。他繞車檢查時，轉的方向還錯了。上車后門都不關好，還是考官提醒他重新關門。考試連燈光都過不到就下車了。

我從停車場順利的起步，再上坡道，接近大門口時，我習慣性的靠右，準備走一號線。不料語音突然來一句“前方左轉。”——走的是我不熟悉的2號線！此時我已在右轉車道到了，很難變過去，我只得硬著頭皮把車停在右轉道上，等紅燈。可能我給考官的印象好，他并沒有說我沒按規定車道行駛，否則我就掛了。綠燈亮后，我坡起，第一次不成功，車子沒怎么動。我不敢再亂動離合或油門了，怕熄火。直接剎車踩死，再試一次。這樣是不扣分的，第二次，有驚無險的起步了，就這樣我度過了第一個最大的難關。2檔加點速，再上3檔。當我車暢快地跑在路上時，我感覺這次多半要過了。

圖中就是環島三岔路口

開了兩公里，環島三岔路口時，我心有些緊了。我知道這個路口很復雜，路考儀并沒提示我該怎么走，我就只得直行，到了口子等紅燈。我視野上有三個紅燈，左右兩個紅燈變綠時，我再準備起步。突然發覺不對，中間那燈還是紅的！由于我緊張，不太確定那紅燈是不是管我的，稍作分析和觀察后，估計應該是。此時我車旁來了輛面包車，停我旁邊也等紅燈。這下我心里踏實了，這個紅燈必須等！過了這個路口不久，就讓靠邊停車了。考試的途中，我余光時常瞥一眼屏幕，看有沒有扣分。考試中我是一分沒扣的。靠邊停車我也覺得比較完美，不至于扣分。但最終還是扣了10分，得90，合格！那10分我也不知道是啥原因扣的。估計是檔位運用不完美吧。

考試前我聽說,彭州的考場,是全電腦評分,考官沒有扣分的權力。這個說法是錯的，等到考官想扣你分了，那基本上就是扣一百分！我練車時，在通過6號拐點時，我不想停在那里坡起，但當時那里車和人較多，我想慢慢擠上去，結果被考官踩停了，說我危險駕駛的，扣100分！

還有，當我考試那天，我考完后，換下一個女生考。她從11號拐點調頭時，調得很不好，即熄火（只扣10分），又在1檔打火（又扣10分）。然后也沒掌握好轉彎半徑，車子甩來橫在路中間，只得倒車來把車尾甩到后面，搞了好久才把頭調了。我估計這里給考官留下的印象不好，然后她馬上就到了那個復雜的環島三岔路，語音提示是直行，她也按要求直走了。可是剛過口子，考官就踩停了車，扣了100分。我們都沒搞懂是為什么，我在想是不是闖紅燈了。考官解釋說，她沒有按地面的導向箭頭所規定的車道行駛，她是在右轉車道上直行的。真是可惜了，我在練車時，都沒注意到地上的導向箭頭。而且前文也說了，我剛起步要出大門時，實際上也沒按導向箭頭走，考官算是放了我一馬。

全車只有我一個人考過。下車后，去大廳交了資料，簽了字。然后去“宣誓廳”等，等的過程中，就放“恐怖片”給我們看。不一會，工作人員就來發傳說中的“黑色本本”了，并沒有讓我們像入黨入團那樣舉起砣子宣誓。我領了證，注意到旁邊墻上印得有標語：“祝賀你，從這里開始，匯入滾滾車流。祝福你，安全駕駛，親人等你平安回家。”