第一篇：實習車間安全檢查報告

實習車間安全檢查報告

責 任 人：蔣宏君 安全負責人：熊新朋

成 員：任瑞芳

郭勇

張吉育

殷長松

檢查地點：鉗工車間

車工車間

數(shù)控車間

電子實驗室

電工實驗室

家電實驗室

音響實驗室

檢查內容：電路

設備

燈具

開關插座

電扇

房屋

供排水

消防設備

一、鉗工車間

1、部分開關插座燒壞。（已拆除更新）

2、照明開關安裝在里間黑暗處，操作不方便，建議安裝到大門口。（待解決）

3、其它正常。

二、車工車間

1、部分設備動力線穿線塑料管破裂，電源線外露。（兩天內修復）

2、其它正常。

三、數(shù)控車間

1、正常

四、電子實驗室

1、電子實驗臺破損嚴重（待解決）。

2、地面部分動力線外露（兩天內加固完）。

3、部分墻面開裂（待解決）。

4、其它正常。

五、電工實驗室

1、屋頂漏雨（待解決）。

2、其它正常。

六、家電實驗室

1、教室需清理，解決易燃物品的堆放問題。（兩天內完成）

2、其它正常。

七、音響實驗室

1、屋頂漏雨（待解決）

2、其它正常。

實習辦

2012年9月24日

第二篇：車間安全檢查制度

洛斐爾建材（沈陽）有限公司

安全生產檢查制度

一、目的

安全檢查是企業(yè)勞動保護工作的重要內容之一，其目的在于了解公司各部門、車間的勞動保護管理情況，發(fā)現(xiàn)生產現(xiàn)場不安全的（設備、工具、附件等）狀況，不安全的工作環(huán)境，不安全的行為和操作及潛在的職業(yè)危害，以利采取措施及時糾正、改善勞動條件，防止傷亡事故和職業(yè)病的發(fā)生。

所以為監(jiān)督安全規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)與整改生產過程及安全管理工作中存在的不安全隱患，減少和防止事故的發(fā)生，保證安全生產，特制定本制度。

二、職責

公司總經理（董事長）對公司的安全檢查和事故隱患整改工作負全面的領導責任。各部門行政第一責任人對所轄范圍的安全檢查和事故隱患整改工作負主要領導責任。每個職工對本崗位的安全檢查和事故隱患整改負責。

三、安全檢查程序

3.1 安全檢查內容

檢查廠區(qū)建筑設施是否符合安全規(guī)范，防火、防雷、防塵、防毒等設施是否完善。

檢查易燃、易爆、巨毒等危險品的儲運狀況是否符合規(guī)定。

檢查文明生產、安全操作規(guī)程的執(zhí)行情況；勞動保護用品和安全用具的使用；防火器材的管理；消防設施是否齊全有效等。

檢查生產、工作場地的通風、除塵、照明，材料產品堆放，廠房通道，環(huán)境衛(wèi)生等情況。

檢查電器設備、線路是否有不安全因素。設備的安全防護裝置是否完善、良好

洛斐爾建材（沈陽）有限公司

3、班組級安全檢查

由班組長組織本班工人在各自工作范圍內，按時按點進行巡回檢查，并嚴格履行交接班制度，并將檢查結果上報車間。車間負責對班組的檢查情況進行監(jiān)督考核，生產部定期對班組安全檢查的內容進行抽查。

4、日常性檢查。

每天由公司生產部門的安全管理人員巡回檢查。隨時辨別生產過程中一切物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為及環(huán)境的不安全因素，并提醒操作者加以控制和調整，達到減少和防止傷亡事故及職業(yè)危害的發(fā)生。檢查人應做好檢查記錄。檢查記錄每月收集整理，加蓋部門公章后存檔。

5、專項（業(yè)）安全檢查

專項（業(yè)）安全檢查是指對容易發(fā)生嚴重事故的場所、設備、操作工序進行在其專業(yè)范圍內的檢查。專項（業(yè)）安全檢查由各專業(yè)管理部門負責組織，相關部門參加，各專業(yè)管理部門負責做好本專業(yè)的檢查和整改記錄、臺帳，同時報一份生產部門留存。生產部門應對各專業(yè)管理部門進行的專業(yè)安全檢查進行監(jiān)督、檢查和考核。

5.1公司設備設施、安全防護設施、職業(yè)危害防護設施的安全檢查由設備部門負責組織實施。一般設備每季度檢查一次，特種設備每月檢查一次，檢查出的安全隱患由設備部門負責匯總，分別提交有關部門、車間進行整改，并對整改情況進行跟蹤。對特種設備應按照特種設備的檢驗周期定期送主管部門檢驗。

5.2公司電氣設備設施、電氣線路安全檢查由能源部門負責組織實施。每月檢查一次，檢查出的安全隱患由特定部門負責匯總，分別提交有關部門、車間進行整改，并對整改情況進行跟蹤。

5.3公司易燃易爆作業(yè)場所、危化品使用場所及消防設施的檢查由生產部門負責組織實施。一般每季度進行一次，檢查出的安全隱患由生產部門負責匯總，分別提交有關部門、車間進行整改，并對整改情況進行跟蹤。

5.4公司內機動車輛道路運輸安全檢查由生產部門負責組織實施，一般每月檢查一次。檢查出的安全隱患由生產部負責匯總，分別提交有關部門、車間進行整改，并對整改情況進行跟蹤。公司內機動車輛的年檢由設備部門負責實施。

洛斐爾建材（沈陽）有限公司

查，臨時性專業(yè)檢查及生產出現(xiàn)問題必須進行安全檢查。該項檢查由主管職能部門、車間、班組分別負責進行，做好檢查記錄。

9、其它安全檢查。

9.1開展安全活動時，對各單位布置、進展情況的檢查； 9.2對安全管理新制定的規(guī)定、制度的執(zhí)行情況的檢查等。

四、隱患整改

4.1對每次檢查查出的隱患，若能立即整改的應責令相關部門及個人立即整改，不得拖延，對不能立即整改的安全隱患應下發(fā)《不安全隱患整改通知書》，限期整改。隱患整改通知由牽頭部門下發(fā)，由車間負責人簽收并在規(guī)定時間內負責處理完畢，并將整改信息反饋到牽頭部門，牽頭部門相關人員應進行驗證檢查并簽字。對無故不按期完成整改，除按規(guī)定進行考核外，發(fā)生事故應追究負責整改部門領導的責任。

4.2對檢查出的隱患各單位應落實整改措施，按照“三定”（即：定措施、定負責人、定完成日期）、“四不推”（個人能解決的不推給班組，班組不推給車間、車間不推給公司、公司不推給上級主管部門）的原則進行解決。如限于物質或技術條件暫不能解決的，必須采取并落實風險消減措施，然后定出計劃，按期解決。分廠無力解決的，及時向公司主管部門寫書面報告，申請安排解決。

4.4凡查出的重大隱患，在未徹底整改前，各有關部門、各車間應采取有效的風險消減措施并由生產部門監(jiān)督執(zhí)行。主題詞：安全 發(fā)文部門：生產部

抄 發(fā)：烤漆龍骨車間 輕鋼龍骨車間 大板車間 小板車間

擬 稿： 張亮 審 核： 批示：

洛斐爾建材（沈陽）有限公司 生產部 2010-12-12

第三篇：安全檢查通報車間

安全檢查通報

第25期

**北站運轉二車間 2014年9月12日

九月份上旬安全風險分析

一、站領導、各科室及責任本車間安全信息共25件。

1、站領導及各科室檢查本車間安全信息13件。（詳見附件1）

2、車間自查安全信息12件。（詳見附件2）

三、統(tǒng)計分析：

1、按性質分：A類2件、B類22件、C類1件;

2、按類別分：勞動安全4件、調車作業(yè)件7件、防溜作業(yè)2件、車號作業(yè)6件、基礎管理3件、列尾作業(yè)1件、勞動紀律2件。

3.具體問題分析：

（1）對檢查發(fā)現(xiàn)的A類勞動安全問題分析：

具體問題：4月20日上行乙班車號員徐月嬌接86746次列車出務不及時；9月10日下行丁班制動員王琛調車作業(yè)8調編32011次出務不及時。

問題分析：

制動員王琛在作業(yè)中未做到及時出務，充分說明本人執(zhí)行標準化作業(yè)的意識不強；

作為班組長史朝在、焦曉**時對本班人員卡控不到位，要求不嚴、管理不到位，；

車間對現(xiàn)場職工作業(yè)人員檢查不到位，落實標準化的執(zhí)行力不夠。

（2）本旬存在的調車作業(yè)問題與8月下旬相比較有所減少，但任然存在拉風不徹底的問題，車間需要加強卡控。

（3）通過對檢查問題的量化分析，本旬勞動安全、列尾、防溜問題較少，但車號作業(yè)問題有所增加，主要為車號員出務不及時以及三核對不認真。說明車間在對各個工種的管理上存在不平衡的現(xiàn)象，車間需要全面加強化各個工種現(xiàn)場作業(yè)的檢查卡控，力爭將各類問題控制在一定范圍內。

四、下步工作：

1、車間針對出現(xiàn)的出務不及時的實際問題，由車間干部、調車指導負責按照分工包保全面加強現(xiàn)場作業(yè)的檢查卡控，確保現(xiàn)場作業(yè)人員及時出務。

2、全面加強對調車、列尾、車號以及接法列車作業(yè)的現(xiàn)場卡控，切實做到運輸安全暢通。

3、車間繼續(xù)加強勞動安全的檢查卡控，重點對新工的勞動安全以及勞動安全上出現(xiàn)的不執(zhí)行手機管理的規(guī)定，橫越線路不嚴格執(zhí)行一站、二看、三通過的問題進行嚴格控制。

附件1：

站領導及各業(yè)務科室檢查車間安全信息一覽表

序號

檢查

部門

檢查人

時間

場所

班組

責任

車間

責任人

類別

性質

具體問題

整改措施

安全科

王耀琪

09-02 15:42:31至16:42:31 調度大廳

上行丁班

運轉2車間

王曉澤

勞動安全

B類

視頻，16時上到場87014次引導員執(zhí)行一站二看三通過制度不規(guī)范。

對責任人進行嚴格的考核，并加勞動安全的檢查。

安全科

牟彥祥

09-03 07:50:24至09:03:24 上行駝峰

上行丙班

運轉2車間

王鵬

調車作業(yè)

B類

8:50分甲班交班車32006次風未排凈。

對責任人進行嚴格的考核，并加強調車作業(yè) 的檢查。

安全科

閆盛平

09-03 17:48:15至17:48:15 調度大廳

下行丙班

運轉2車間

賀振龍

勞動安全

B類

視頻：下發(fā)場一名車號員執(zhí)行一站、二看、三通過不規(guī)范。

對責任人進行嚴格的考核，并加強勞動安全檢查。

安全科

閆盛平

09-09 14:50:14至16:02:14

下行駝峰

下行甲班

運轉2車間

祁龍

防溜作業(yè)

B類

下編38道停留車一組未打防溜復檢標記。

對責任人進行嚴格的考核，并加強防溜作業(yè)的檢查。

安全科

王耀琪

09-10 07:20:12至08:30:12 下行編尾

下行丁班

運轉2車間

崔嚴

勞動紀律

B類

丁班一名列尾檢測員當班遲到。

對責任人進行嚴格的考核，并加強勞動紀律的檢查。

安全科

翟國平

09-10 08:24:30至08:54:30 上到頭部

上行乙班

運轉2車間

張**

調車作業(yè)

B類

上到場4道乙班交班車27026,排風不徹底.對責任人進行嚴格的考核，并加強調車作業(yè)的檢查。

技術教育科

王青鳳

09-05 09:37:03至10:41:03 調度大廳

上行甲班

運轉2車間

徐月嬌

車號作業(yè)

B類

4日13:11分10130次車號員未視頻回放。

對責任人進行嚴格的考核，并加強車號作業(yè) 檢查。

技術教育科

王青鳳

09-10 09:43:47至10:46:47 調度大廳

上行丁班

運轉2車間

孫浩哲

車號作業(yè)

B類

6:37分 32004次車號員未視頻回放。

對責任人進行嚴格的考核，并加強車號作業(yè)的檢查。

站領導

程相德

09-02 09:53:05至10:53:05 調度大廳

丁下行班

運轉2車間

王哲

勞動安全

B類

10:45分，下發(fā)列尾作業(yè)員橫越線路未一站、二看、三通過。

對責任人進行嚴格的考核，并加強勞動安全的檢查。

站領導

范偉慶

09-07 03:15:00至04:44:31 調度大廳

上行甲班

運轉2車間

杜宗芬

車號作業(yè)

B類

車號員未認真核對32014次，機后19、20位現(xiàn)車與SAM系統(tǒng)不符。

對責任人進行嚴格的考核，并加強車號作業(yè)的檢查。

站領導

范偉慶

09-07 05:00:00至05:58:31 上行駝峰

上行甲班

運轉2車間

李虎州

調車作業(yè)

B類

丁班上行峰頂32014次解體第3鉤、第4鉤提鉤未核對車號。

對責任人進行嚴格的考核，并加強基礎管理的檢查。

站領導

程相德

09-09 19:00:56至20:00:56 上行駝峰

上行乙班

運轉2車間

魯** 基礎管理

B類

駝峰樓作業(yè)員違反對號交接班規(guī)定。

對責任人進行嚴格的考核，并加強基礎管理的檢查。

站領導

程相德

09-09 20:10:37至20:51:37 上到頭部

上行乙班

運轉2車間

蔣鴻濤

基礎管理

B類

上行駝峰點名參加調車組、車號長、拉風長、駝峰樓1人，不符合周預告。

對責任人進行嚴格的考核，并加基礎管理的檢查。

附件2 車間自查安全信息一覽表

序號

檢查

部門

檢查人

時間

場所

班組

責任 車間

責任人

類別

性質

具體問題

整改措施

運轉2車間

王希偉

09-06 19:15:29至20:20:29 上行駝峰

上行丁班

運轉2車間

焦曉東

基礎管理

C類

19；40參加編尾點名未執(zhí)行對號交接班。

對責任人進行嚴格的考核，并加強基礎管理的檢查。

運轉2車間

王希偉

09-06 19:15:29至20:20:29 上行駝峰

上行丁班

運轉2車間

王琳宇

調車作業(yè)

B類

19;20一調解體32028次余風未排凈。

對責任人進行嚴格的考核，并加強調車作業(yè)的檢查。

運轉2車間

王希偉

09-06 22:04:00至23:04:00 下發(fā)頭部

下行甲班

運轉2車間

祁旭光

防溜作業(yè)

B類

六場16道83505次未按規(guī)定涂打防溜標記

對責任人進行嚴格的考核，并加強勞動安全檢查。

運轉2車間

張旭

09-07 09:40:44至10:16:44 上到頭部

上行丙班

運轉2車間

劉春娟

車號作業(yè)

B類

經查,甲班車號員32006次車型后綴編輯不全.對責任人進行嚴格的考核，并加強車號作業(yè)的檢查。

運轉2車間

黃萬虎

09-10 04:40:14至05:27:14 上到頭部

上行乙班

運轉2車間

徐月嬌

車號作業(yè)

A類

上到場4.20分接86746次車號員出務不及時.對責任人進行嚴格的考核，并加強車號作業(yè)的檢查。

運轉2車間

黃萬虎

09-10 05:30:38至06:14:38 下行編尾

下行乙班

運轉2車間

邵羿舜

調車作業(yè)

B類

七調編32007，8道連掛時聯(lián)控用語不標準。

對責任人進行嚴格的考核，并加強調車作業(yè)的檢查。

運轉2車間

張旭

09-10 07:50:05至08:36:05 上行駝峰

上行丁班

運轉2車間

張堃

勞動紀律

B類

王曉澤無故未參加峰頂交接班點名會。

對責任人進行嚴格的考核，并加強勞動紀律的 檢查。

運轉2車間

佘向宇

09-10 15:31:58至16:31:58 下發(fā)尾部

下行丁班

號。

運轉2車間

王哲

列尾作業(yè)

B類

16:20分12道45405次作業(yè)完畢后未及時與室內人員核對車列末尾車對責任人進行嚴格的考核，并加強列尾作業(yè)的檢查。運轉2車間

蔣鴻濤

09-10 15:00:45至15:06:45 上行駝峰

上行丁班

運轉2車間

王學信

勞動安全

B類

14:30分，1調解體ZD01次12道50輛，作業(yè)中吸煙。

對責任人進行嚴格的考核，并加強對勞動安全的檢查。

運轉2車間

佘向宇

09-10 12:00:58至12:58:58 上到尾部

上行丁班

運轉2車間

王秋生

車號作業(yè)

B類

6：31分46408次車號員錄入現(xiàn)車信息錯誤，未認真核對。

對責任人進行嚴格的考核，并加強車號作業(yè)的檢查。

運轉2車間

張旭

09-10 10:40:54至11:08:54 下發(fā)頭部

下行丁班

運轉2車間

王琛

調車作業(yè)

A類

8調編32011次制動員出務不及時.對責任人進行嚴格的考核，并加調車作業(yè)的檢查。

運轉2車間

佘向宇

09-10 09:39:39至10:39:39 上到頭部

上行丁班

運轉2車間

王郁東

調車作業(yè)

B類

10:30分上道12道交班車45102次余風未排凈.對責任人進行嚴格的考核，并加強調車作業(yè)的檢查。

第四篇：車間安全檢查總結

車間安全檢查總結

篇一：××公司安全生產大檢查總結報告 公司在××精神指示下，從企業(yè)負責人到企業(yè)普通員工，上下聯(lián)動，積極投入到開展安全生產的一系列工作之中，以確保春節(jié)及“兩會”期間的生產安全、順利的進行。經內部自查，截至目前未發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，紡織生產在正常軌道上有效不紊地進行。

一、提高思想認識，按照“三個代表”和“科學發(fā)展觀”的要求統(tǒng)一全局，認真貫徹上級部門關于安全生產的一系列重要方針政策和工作部署，切實抓好安全生產工作。

二、堅持“安全第一，預防為主”的方針，牢固樹立“以人為本”理念，全面構建企業(yè)“和諧生產”。

三、嚴格公司各項安全規(guī)章，建立健全各項安全目標責任及檢查監(jiān)督機制，徹底消滅各種事故隱患。1．落實安全生產工作，強化安全意識，在生產中我們始終把安全生產放在首位。車間和各部室積極查找隱患，針對易出現(xiàn)的安全問題，制定了員工安全守則和詳細的安全操作規(guī)程，明確了工序責任區(qū)和安全目標，使全廠職工將安全生產納入日常工作的重中之重環(huán)節(jié)。2．有效進行“三級安全教育”，將安全隱患消滅在萌芽中。公司及時將安全會議的精神傳達到每位員工，對新入廠的員工及時、有效地進行“三級安全教育”。公司安全紀律檢查小組每周組織一次安全紀律大檢查，班組每周組織一次安全學習，并認真作好記錄。并利用辦板報、標語和組織員工現(xiàn)場分析等多種形式，積極宣傳，及時消除生產區(qū)域內的安全隱患，努力將安全工作落到實處。3．建立健全各項安全管理規(guī)章制度，獎罰分明。對于安全操作制度不健全的部門和對設備安全認知程度不足的員工，實行責令限期整改和通報批評，對違反安全管理制度和操作規(guī)程的員工進行處罰，并嚴肅處罰當班安全責任人，徹底消滅安全隱患。4．很抓現(xiàn)場管理和制度落實，完善了車間崗位各級安全責任制，實現(xiàn)了分層管理。車間班組長的安全責任直接影響車間的安全生產，在班組建設中重點加強了班組長的安全培訓與學習，使他們真正發(fā)揮安全骨干和模范帶頭作用，充分發(fā)揮了基層管理人員的安全意識，確保了生產的順利進行。5．針對春節(jié)將至，公司有關部門聯(lián)合開發(fā)區(qū)消防部門進行了消防演練，提高了對突發(fā)事件的應變能力。同時，對即將到來的節(jié)假日，除安排正常值班外，并保證一名領導帶班，防止險情與事故的發(fā)生。

四、密切聯(lián)系，加強溝通。在保障安全生產的同時，加強了同開發(fā)區(qū)分管部門的業(yè)務聯(lián)系。經常向主管部門反映問題和建議，主動詢問和了解市委、市府的工作重點和工作動向，全力為德州市的發(fā)展提供服務?？傊鳛殚_發(fā)區(qū)十五家重點企業(yè)之一，我們本著著眼全局、整體推進的原則，積極地發(fā)揮企業(yè)表率作用，為全市經濟社會快速健康持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻。篇二：車間安全工作總結 車間安全工作總結

一、本月車間的安全工作：

1、*月*日利用車間到期的滅火器材進行滅火演習，使員工對滅火器材的使用和撲救初起火災的知識有了學習和提高。

2、*月*日召開車間安全例會，傳達公司安環(huán)委會議精神，同時對工作過程中存在的新的問題進行通報，要求各班組針對存在的問題舉一反三進行整改。

3、*月*日到*月*日利用7天時間對全體員工進行安全考試，通過考試使員工對崗位操作標準的相關技能、內容、危險辯識和風險評價及安全生產常識得到了進一步的學習和鞏固，提高安全防范意識。

4、針對*月份大霧天氣多，雪天作業(yè)場所較滑，氣壓普遍較低，點檢和清理檢修易發(fā)生事故的特點，車間及時合理按排檢修計劃，控制檢修項目，并制定出臺《大雪大霧天氣及氣壓低時的點檢、清理檢修規(guī)定》下發(fā)到各崗位進行學習和執(zhí)行，確保了惡劣天氣各種作業(yè)的安全進行。

5、嚴格按“三同時”對9#機組進行驗收，堅持安全條件不具備不試車，先后三次對9#機組系統(tǒng)進行全面排查，并及時督促施工單位對安全設施進行完善，確保人員在試車時不發(fā)生事故。

6、開展全員查找身邊隱患活動，以班組為單位將生產現(xiàn)場的隱患整理統(tǒng)計后上交車間，并按“三定四不推”的原則逐級把關，最終有13項隱患由車間按排相關人員按計劃進行整改，為員工操作創(chuàng)造一個相對安全的工作環(huán)境。

7、加強設備的維護，對其進行集中處理，保證效率。

8、對石灰乳泵送料管法蘭盤防護罩進行統(tǒng)一檢查和維護，對部分防護罩進行換新。

9、節(jié)日前進行了綜合檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時給予處理，同時制定《節(jié)日期間確保安全生產措施》并下發(fā)到各崗位進行學習。

二、存在的不足：

1、員工對危險辯識、風險評價掌握的不熟練，有待進一步加強培訓和指導。

2、員工的操作技能和處理突發(fā)事故的應變能力需要進一步提高。

3、對外來施工人員的安全管理需進一步加大監(jiān)控力度。

三、下月工作計劃：

1、組織員工簽定xx*季度安全承諾保證書。

2、合理按排春節(jié)前的設備維護工作及檢修清理作業(yè)，保證節(jié)日期間的生產設備正常運行。

3、對考試不及格人員及因休假未參加考試人員進行補考。篇三：安全生產大檢查工作總結 按照季度考核工作安排，在縣局各級領導的高度重視和指示下，xx年x月28日由安監(jiān)科、生技科人員對各供電營業(yè)所第二季度安全生產情況進行了檢查，此次檢查歷時11天，至x月14日結束，共檢查了21個供電營業(yè)所，檢查內容依據《xx安全考核細則》以及近期安全生產工作重點，結合縣局季度綜合獎考核細則一并進行，檢查重點以班組安全活動及個人學習情況、“愛心活動、平安工程”開展情況、“兩個創(chuàng)建”活動開展情況、安全培訓及考試情況、“安全月、查隱患、查違章、查漏洞專題月”活動情況、作業(yè)票執(zhí)行情況以及第一季度安全檢查提出的問題整改情況。下面就檢查情況總結如下：

一、總體情況

1、通過第一季度安全考核，各所對安全軟件管理高度重視，加班加點健立和完善，認真整改檢查中提出的問題，并制定了相應的考核辦法加大考核力度。

2、安全培訓工作結合近期安全工作重點、安全知識題庫、事故案例及農村電工安全知識手冊認真組織培訓學習，每月組織一次考試，有試卷、有評分。

3、班組安全活動開展的較好，各所對今年國網公司發(fā)生的8起事故認真進行了事故原因分析、反思、重點內容有個人筆記、有考核。

4、各所結合本所實際，對“安措”工作按計劃進行了組織落實，實施情況記錄及時。

5、配電報修工作進一步加強。

6、“安全月、百日安全”兩活動，各所開展得有聲有色，形式多樣，通過有線電視、廣播、出動宣傳車等大張齊鼓營造安全用電聲勢，處理經濟田私接亂接、線路通道的工作力度進一步加大，對保證電力線路的安全穩(wěn)定運行，防止農村人身觸電事故的發(fā)生起到了根本性作用。

二、存在的問題

1、個人學習筆記記錄的不好，有的學習內容沒有主題、有的學習主要精神、重點內容不明確，所長沒有具體工作安排和要求，有的對事故通報的學習，以傳代教，敷衍了事，未起到防微杜漸、警示教育的目的。

2、“查隱患、查違章、查漏洞”專題月活動與“7.3事故自查整改”工作落實不到位，流于形式，絕大多數(shù)所沒有開展有針對性的自查和整改或自查出的問題沒有相關數(shù)據、不明確，沒有說服力。

3、絕大多數(shù)所“愛心活動、平安工程”、“兩個創(chuàng)建”工作開展的不好，活動方案不明確、對“無違章個人”考核未落實標準。

4、通過這次安全檢查，發(fā)現(xiàn)各所抓不住近期安全工作重點開展工作，無法應對上級安全檢查，造成這樣局面主要原因是各級安全管理人員對近期重點工作心中無數(shù)，因此要求不到、督促不到。篇四：安全生產檢查工作總結 據**電力有限公司《關于貫徹執(zhí)行中央、自治區(qū)和國家電力公司有關安全生產重要批示精神的緊極通知》的要求，我公司立即結合自身的實際情況，開展全面、深入、徹底的安全生產大檢查，及時真正查清生產上存在的不安全因素，落實整改措施，消除事故隱患，確保安全，現(xiàn)將這次安全生產大檢查工作情況匯報如下：

一、時傳達黨中央和國務院領導同志的一系列重要指示和有關會議精神，文件規(guī)定和安全生產制度。9月19日我公司召開了公司本部全體干部職工大會，由公司領導***經理傳達江澤民總書記和黨中央、國務院有關領導對安全生產作的一系列重要批示和9月29日***電力有限公司召開的電視電話會議精神，公司以****號文件轉發(fā)了《國務院辦公廳關于切實加強安全生產工作有關問題的緊急通知》和***電力限公司《關于貫徹執(zhí)行中央、自治區(qū)和國家電力公司有關安全生產重要指示精神的緊急通知》及國家電力公司《安全生產工作規(guī)定》，10月10日~10月20日，公司領導分頭到公司下屬的發(fā)電站、供電站召開安全生產專題會議，就當前的安全生產形勢作了分析，并對安全生產大檢查作了布置，提出了具體的檢查方案和要求，使安全大檢查立即全面展開。

二、真自查安全生產責任制落實情況。在這次安全生產自檢自查工作中，我公司對自身的安全生產責任制再次明確落實。公司確立行政正職的法人代表是安全生產第一責任者，對全公司安全生產全面負責。公司成立了安全領導小組，由主管生產的副經理擔任組長，副組長由安監(jiān)部和生技部部長擔任，公司下屬的供電站、班組的副職為安全領導小組成員，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電站作為本轄區(qū)的安全監(jiān)督站，村、屯農村電工作為低壓線路及用戶的安全監(jiān)督，組縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村三級安全監(jiān)察網，對安全生產實行“三級控制”，在組織上進一步完善了安全生產責任制，做到安全工作處處有人抓，層層有人管，一級抓一級，讓安全生產達成共識，為安全生產工作制度真正落到實處奠定基礎。

三、章制度的建設和落實。在這次安全檢查中，我公司轉發(fā)了國家電力公司《安全生產工作規(guī)定》和“全國安全用電十大禁令”到各部、室、發(fā)供電站，并著手對公司的《安全生產工作制度》作進一步的完善，并著重新制定了“安規(guī)學習制度和定期召開生產安全例會制度”，為使安全生產規(guī)章制度實實在在地落實到實處，而不是停留在口頭上、書面上，公司從加強班組建設開始，多次組織生產第一線的職工及有關有員學習”安規(guī)“條例及《電業(yè)安全工作規(guī)程》；安全領導小組和安全員定期召開安全生產會議，總結安全生產執(zhí)行情況，及時消除安全生產不利因素。生產上，強調嚴格執(zhí)行“兩票三制”制度，杜絕習慣性違章。

四、事故隱患監(jiān)控和整改。通過這次安全大檢查，我公司針對安全生產中的一些薄弱環(huán)節(jié)進行監(jiān)控和整改，防止安全大檢查走進場。

1、利用安全大檢查契機，對公司轄區(qū)的35kv變電站進行一次全面的斷電保護調試，對所有的電氣設備進行預防性試驗，并加強了防火工作。

2、對公司下屬的***電站除做好一次設備發(fā)電機組的檢修整定調試外，同時加強了汛期的防洪措施，并制定了汛期人員值班制度，進一步提高了汛期的快速反應能力。

3、對公司所屬各發(fā)電站的安全護具（如：絕緣棒、絕緣手套、鞋、帽、地線、滅火器、登高腳扣、安全帶、安全警示牌）進行一次全面清理檢查，殘缺不全的全部及時配齊，確保生產作業(yè)時使用安全。

4、支農網改造中的施工隊伍，進一步加大安全檢查管理力度，對不具備安全生產資質和不配備安全護具的施工隊，絕不充許進場。對安全護具配備不齊全的施工隊，責令其立即配齊，同時加強了農網改造工程安全的指導，及時消除施工中的不安全因素，確保農網改造工程中無重大人身傷亡事故發(fā)生。

5、通過此次安全大檢查，共查出不合安全規(guī)程，安全隱患較大的農村配電線路9處，已通過農村電網改造及時得到整改，對存在安全生產生產問題的5個農網施工隊，也責令其改正。

6、在公司內部舉行反習慣違章作業(yè)活動。對在安全大檢查中發(fā)現(xiàn)的習慣性性違章作業(yè)立即著手糾正，并按照公司的安全生產規(guī)定進行處罰，確保公司無人身傷害事故發(fā)生。

五、加強安全生產監(jiān)督管理力度，公司現(xiàn)配備了4名專職安監(jiān)員、由主管安全生產副經理、專職安監(jiān)員、班組生產安全員的組成的三級安全監(jiān)督體系，并嚴格按照國家電力公司、區(qū)電力有限公司和本公司制定的安全生產工作條例、規(guī)程、制度進行有效的監(jiān)督，切實履行安全生產監(jiān)督職責。

六、對事故的調查處理堅持“四不放過”原則。由于強化了安全生產管理，落實了安全措施，我公司內部無重大人身及設備事故的發(fā)生。

七、好宣傳教育和業(yè)務培訓。１、提高職工安全教育和培訓，公司堅持在每年初把《安全生產工作制度》重新印發(fā)到職工手中，并定期召開多種形式的安全生產會議，發(fā)放安全生產學習資料，把“安規(guī)”制度貫穿于整個生產過程，在業(yè)務上加強對職工的培訓，今年五月，公司對85名工人及變電站運行值班員進行了崗位培訓考核。并多次派出人員參加上級部門開辦安全生產業(yè)務培訓，職工的安全意識和業(yè)務素質得到了進一步提高。２、開展安全用電宣傳，提高用戶的安全意識。利用農村電網改造契機，公司印發(fā)了9000多份安全宣傳資料，發(fā)放到用戶手中，并利用電視、廣播、報紙多種新聞媒體，開展形式多種的宣傳活動，大力宣傳電力設施保護條例和安全用電知識。在切實提高進網作業(yè)電工業(yè)務的基礎上，加強對農村電工的組織管理，對不稱職的農村電工及時撤換，安全工作的強化落實，我公司區(qū)內連續(xù)三年無用戶觸電死亡事故。通過此次的安全大檢查，使我公司清醒的認識到，安全生產必須警鐘長鳴，堅持“安全第一、預防為主”是電力安全生產行之有效的管理方針。目前，我公司正按照***電力有限公司和****供電局的統(tǒng)一布署和指示，不斷加大安全生產的檢查監(jiān)督力度，強化安全生產措施，夯實安全生產基礎，確保公司內部及網區(qū)無重大人員傷亡和設備事故發(fā)生，為經濟建設和社會發(fā)展提供安全可靠的電力。

第五篇：車間實習報告

車間實習報告

一、經歷與感受

2011年11月25日正式在車間實習，轉眼間，一個月的實習時間過去，這一個月是不同尋常的一個月，它是我離開學校后正式走向社會的一個月，也是我人生新起點的一個月；這一個月它不僅充滿著對大學生活的美好回憶更充滿著我對未來獨立生活的向往與憧憬。

首先非常感謝公司能夠給予我這樣一個進入公司工作的機會，在車間實習的這一個月，使我體會到了很多很多，也學到了很多知識，它承載著我們對過去的美好回憶，也承載著我對未來生活的向往與更多的認識，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關的生產技術知識而且也教會了我做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因為他們是我踏入社會的第一位老師。

從十一月二十五號我進入車間的第一天開始，也許就注定了我與這些師傅們有一定的相識之緣，在車間的每一天他們不僅有一定的生產任務要去完成而且會注意著我的安全，提醒我不要碰這不要碰那，都很危險。他們原本可以為了自己的任務不理睬我，但是他們卻時刻的關心我，當我向他們詢問一些生產和產品的基本知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我耐心的講解，借這樣一個實習總結報告的機會我想表達對那些在生產一線師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了！

在車間實習的這一個月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多；也許在很多人的心目中認為能夠待在辦公室多好啊，但是我想說作為一個工科畢業(yè)的大學生沒有在車間實習過對你以后的工作是不利的，尤其是對設計人員和營銷人員；因為只有你了解了下面具體的情況、了解自己的產品的生產流程及產品的基本知識才能做出優(yōu)秀的設計和銷售方案，才能了解自己的產品與市場上產品比較之后的優(yōu)劣。雖然在車間的這一個月噪聲很大，也出了很多的汗，但是我適應下來了，因為別人都能適應我為什么不能適應呢？俗話說梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。只有經歷了磨練只有經歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實習我認為這些都是有必要都是值得的，因為只有親自嘗試了才能懂得如何去做，才能了解其加工過程，才能為以后的工作提供依據。

第一個星期我和其他實習生一樣被安排在刀頭組進行第一階段的實習，車間主任李工把我交給刀頭組梁師傅后就開始了我的第一天上班。第一天上班就發(fā)現(xiàn)師傅們和同事們平易近人很容易相處的，我剛到車間沒多久就有兩個比我先進公司的同事主動和我聊天，我當時真的很開心，所以對工作基本上沒有太多的心里壓力。

我的第一個任務就是上料，就是給銑刀頭這一工序提供原料。剛開始覺得挺有意思的，把工件整齊的放在入料口的托板上，看著工件一個一個被加工好并自動彈出，幾小時過后我還是在上料，我就有點不耐煩了，所以我就快點上料，利用第一次上料和第二次上料的空擋來了解我身邊的幾臺機床。結果發(fā)現(xiàn)有些機床是臺灣生產的，根據日期顯示它們有好幾十年的歷史的，看來公司是經歷很多市場的洗刷和考驗的，這也讓我對公司充滿了信心。

第二、三天的工作和第一天基本一樣，只是多接觸了兩臺機床，也覺得身邊面孔漸漸地熟悉了。

第四天梁師傅給了我一份刀頭的加工標準資料，再加上人事給我的產品基本知識資料，讓我先看看。看了大概兩小時我就坐不住了，由于產品種類多且對產品不熟

悉所以對資料我一時還消化不了，所以就主動找到梁師傅給我安排工作。梁師傅教會我使用下料機后我就開始下料，我下的第一種毛坯料是 S1/4*100，接著就是其他的毛坯。就這樣過了第四、五天。

第二星期繼續(xù)在刀頭組實習。這星期我慢慢的開始接觸小車床，小車床主要是對刀頭的毛坯、卡槽、外圓、頭部進行加工處理。在師傅們的熱心幫助下很快的學會使用小車床，再生產的同時也在不斷的認識和了解刀頭的型號規(guī)格，當遇到問題時我就會問師傅們，當然他們也會很詳細的給我解釋。由于準備在星期五考試，所以這個星期也用了比第一周更多的時間來學習了解工件的相關知識，雖然之前知道要考的基本范圍，但由于對知識的陌生還是積極的做準備了。盡量多看看不同種類的工件，遇到不認識的產品、不認識的符號我就會問師傅們。很幸運通過了考試并進入車間的第二階段套筒的實習。

從第三周開始在套筒實習組。套筒組多數(shù)是使用大機床加工產品，因為我學的是機電一體化專業(yè)，對這些機床都很熟悉，所以熟練的操作沒有難倒我。先后對工件進行過鉆孔、倒角、校直、車外圓等加工，每當我加工好一個工件的時候就特別的興奮，看著自己加工的產品越干越起勁，有幾次還是別人提醒我到下班的時間了，此時才發(fā)現(xiàn)自己是最后一個打掃衛(wèi)生的。關鍵是我學會了磨鉆頭，在學校時沒有學過也覺得比較難，可我現(xiàn)在會了，挺有成就感的。如果沒有這次實習，我可能一輩子也不會磨鉆頭。這一周基本上都在干活，我不想成為一個多余的、可有可無的人，所以如果沒有工件讓我加工我就會打掃衛(wèi)生，車間的機床太臟了，我用抹布擦不掉就用水、洗衣粉刷，擦機床擦了一天半。大家都在不停的干活，我也不會讓自己閑著的，所以上班沒有時間去看資料，但也讓我見到了很多的產品，使我之后的學習沒那么費勁了。

第四周是我在車間實習的最后一周，也是我比較難忘的一周。身邊的師傅、阿姨、大姐對我都很好，也很關心我的個人情況，也會問我的家里的情況。和他們說話聊天我很輕松、很開心，所以周五上午考完試中午被通知到倉庫實習的時候，我選擇繼續(xù)在車間呆半天，做完我最后的工作。

二、建議與意見

在車間實習了一個月，也了解了車間的基本情況，現(xiàn)借這一實習報告的機會提出以下幾點建議與意見：

1）保持工作場所的環(huán)境衛(wèi)生

① 我們車間的衛(wèi)生真的不怎么樣，打掃衛(wèi)生的時候總是烏煙瘴氣的，地面上的鐵削都掃不干凈。也沒看到哪兒有車間值日表，好幾次看到只有車間的李工拿著拖把在拖地。和其它的公司相比我們的公司是小了點，也因該向他們學習基層管理，學習他們的現(xiàn)場5S。其實領導們都知道都懂得，但我就是不明白為什么不做不嚴格要求員工。

② 機床擦不干凈。沒有掃掉的切削液和鐵削會銹蝕車床導軌，嚴重時一個晚上就能看到銹斑更不用說長時間了。機床的好壞會直接影響產品的加工質量，而導軌的就是影響產品加工質量的重要因素之一，所以在下班的時候必須掃干凈機床上的切削液和鐵削，然后在導軌擦上潤滑油。

2）愛護我們量具及其他工具

① 我們車間最常用的量具就是游標卡尺了，第一天到車間的時候就發(fā)現(xiàn)我們的卡尺不好用，因為卡尺上的槽里有很多的油灰。我們可以用潤滑油滴在槽內并抽

拉十幾下就能把油灰洗出來，洗三到四次就可以使游標卡尺很干凈了。一般的游標卡尺的精度為0.02mm或0.05mm，算是高精度量具了，所以因該輕拿輕放，更不因該出現(xiàn)用較重的工件壓在上面，以免間接影響產品尺寸精度。

② 由于有的車床尾座安裝鉆頭的部位磨損比較厲害，所以在不影響加工精度的前提下會采取沖的方式加緊鉆頭，但我發(fā)現(xiàn)有沒磨損的也用沖而不用扳手，我覺得這樣不僅費 時費力還浪費資源，所以希望我們的操作人員能注意到這一點。

3）產品出現(xiàn)問題不能很好的解決，追究不到責任

在工件生產的過程中會出現(xiàn)很多問題如：報廢、丟失....可我們車間采取唯一措施就是重新下料重新加工，我覺得這樣并沒有根本性的解決問題。雖然出現(xiàn)這些問題是在所難免的，但可以降低問題出現(xiàn)的概率。我建議從產品的下料開始到包裝入庫都有一張表格，上面填寫每一道工序的加工者姓名、合格產品數(shù)量、報廢產品數(shù)量。我想通過表格上面的數(shù)據可以反映報廢、丟失等問題出現(xiàn)在哪一道工序或哪一階段，判斷是機床原因還是操作不當，然后采取針對性的措施從而降低報廢率、丟失率...4）提高產品的精度

生產刀頭和套筒的公司也有很多，大規(guī)模的可能都已經用上流水線，所以他們的產量高且價格肯定會比我們的便宜。我想我們的產品和他們競爭的不僅是服務態(tài)度、材料的選擇，精度也應該是我們不可不重視的問題?，F(xiàn)在車間的訂單不是很多，所以我們有足夠的時間解決一下提高精度的問題。我建議由技術部制定一份縮小誤差范圍后的每道工序加工誤差數(shù)據，并嚴格監(jiān)督操作員的執(zhí)行。剛開始可能會由于各種原因執(zhí)行起來比較困難，如果領導們把其中的厲害說給員工們聽聽，我想大家會接受的。

5）我知道領導都有很多事情要忙，但還是希望老總能夠抽點時間多多到下面看看，出現(xiàn)了問題關心下，也許老總會覺得出現(xiàn)問題會有人管不用老總操心。我不這么覺得...以上為本人的幾點建議與意見，由于我的閱歷淺薄、考慮問題不全面如有不恰當之處，敬請原諒！

實習人：胡廣笑2011.12.26