第一篇：節(jié)能減排總結(jié)分析報告

節(jié)能減排總結(jié)分析報告

2012年×××施工局在節(jié)能減排方面取得了全年無環(huán)保違規(guī)和無環(huán)境污染事故情況的優(yōu)良成果，×××施工局節(jié)能減排領(lǐng)導小組領(lǐng)導全體員工開創(chuàng)了節(jié)能減排的新局面。

能取得2012年節(jié)能減排大豐收，首先得益于節(jié)能減排“三大體系”建設：

1、完善的統(tǒng)計體系建設：實行環(huán)境統(tǒng)計為污染工作服務，確定專人負責統(tǒng)計工作，配備了相應的專用設備，建立了重點部門總量臺賬制度和通過建立重點部位排放污染物的動態(tài)檔案，嚴格環(huán)境統(tǒng)計數(shù)據(jù)質(zhì)量控制，由技術(shù)辦、安全辦、質(zhì)量辦等部門負責，根據(jù)我局環(huán)境狀況，聯(lián)合環(huán)保部門對數(shù)據(jù)質(zhì)量進行審核，確保上報環(huán)境統(tǒng)計數(shù)據(jù)質(zhì)量。

2、加強監(jiān)測管理體系建設：聯(lián)合當?shù)丨h(huán)境保護部門，借助環(huán)保部門環(huán)境監(jiān)測設備，強化污染減排監(jiān)測硬件建設，實行對重點污染源監(jiān)督性監(jiān)測次至少1次/月，一般污染源監(jiān)督性監(jiān)測頻次至少1次/季度。同時，拌和系統(tǒng)和生活用水安裝污水自動檢測設備，建立了較完整的污染源監(jiān)督性監(jiān)測網(wǎng)絡。

3、強化考核體系建設：建立了節(jié)能減排考核制度，實行問責制和“一票否決”制，定期檢查各辦公室用水用電情況，由領(lǐng)導小組管理督查會同各辦公室負責人，嚴格考核各機關(guān)辦公室和工地節(jié)能減排工作績效。

除了三大體系之外，2012年×××施工局節(jié)能減排領(lǐng)導小組制定了節(jié)能減排的目標，明確提出了2012年節(jié)能減排的任務：

到2012年，施工局在2011年基數(shù)上，人均節(jié)電率、節(jié)水率爭分別下降3%、2%。

1、公務用車、工程用車平均百公里油耗在2011年基數(shù)上，實現(xiàn)節(jié)油5％。

2、辦公耗材在2011年基數(shù)上節(jié)約5％。

3、二氧化硫排放量在2011年的基數(shù)上減少2%。

4、COD排放量在2011年的基數(shù)上減少4%。

為實現(xiàn)2012年×××施工局節(jié)能減排小組提出的目標，采取了如下措施：

一、明確目標，切實加強組織領(lǐng)導(一)總體要求。按照施工局關(guān)于建設節(jié)約型單位的要求，以科學發(fā)展觀為指導，以建設節(jié)約型單位為目標，以制度建設為重點，運用現(xiàn)代節(jié)能技術(shù)，完善節(jié)能管理體系，抓好示范、加大宣傳，建立促進節(jié)能的長效機制。

（二)主要目標。根據(jù)施工局工作規(guī)劃，完成施工局安排的節(jié)能減排工作任務。全年要實現(xiàn)以下主要目標：到2012年，施工局在2011年基數(shù)上，人均節(jié)電率、節(jié)水率分別力爭下降3%、2%；公務用車、工程用車平均百公里油耗在2011年基數(shù)上，實現(xiàn)節(jié)油5％；辦公耗材在2011年基數(shù)上節(jié)約5％；實現(xiàn)2012年污水零排放等等。

(三)加強領(lǐng)導。大家要高度重視，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，廣泛開展宣傳動員，進一步增強政治意識、大局意識和責任意識，提高節(jié)能意識和環(huán)保意識。要加強組織領(lǐng)導和監(jiān)督檢查，細化方案，采取切實可行的措施，形成協(xié)調(diào)配合、運行順暢的工作機制，確保節(jié)能減排工作落到實處，切實發(fā)揮施工局機關(guān)單位在建設節(jié)約型社會中的表率作用。

二、突出重點，全面推進節(jié)能減排

(一)加強建筑設備節(jié)能管理。加強對新建工程項目規(guī)劃、設計、施工、監(jiān)理、竣工驗收和運行管理等環(huán)節(jié)的節(jié)能監(jiān)督管理，嚴格執(zhí)行建筑節(jié)能設計標準，積極采用節(jié)能新技術(shù)、新產(chǎn)品(設備)和新型墻體材料，建設節(jié)能、節(jié)水、節(jié)地、節(jié)材和利用新能源的低能耗綠色建筑。積極對既有建筑進行節(jié)能改造，進行維護結(jié)構(gòu)改造，大力推廣太陽能利用和綠色照明，加強空調(diào)、供暖和用電等耗能設施、設備的節(jié)能測試、診斷，有計劃地實施節(jié)能節(jié)水及環(huán)保改造，提高建筑物能源利用效率。

(二)加強公務用車節(jié)能管理。在車輛管理制度中明確規(guī)定：單位干部職工因公用車必須堅持“能走則走，能拼則拼，能搭則搭，能節(jié)則節(jié)”的原則，努力做到不浪費每一滴油。同時，每月做好車輛出勤和油量管理，除正常的工作用車外，杜絕公車私用和不必要的短途用車，從源頭上嚴格控制能耗增量。實行公務用車節(jié)假日封存停駛制度。嚴禁公車私用，編制內(nèi)的公務用車不得隨意調(diào)換或改變用途。實行定點維修、定點加油和定點保險制度，實行一車一卡加油和單車核算。定期考核車輛百公里油耗，逐月編制車輛油耗和運行費用支出報表，并通過一定形式進行公示。(三)加強日常節(jié)能節(jié)水管理。加強照明系統(tǒng)日常管理，做到人走燈滅，杜絕長明燈現(xiàn)象。加強辦公設備節(jié)能管理，打印機、復印機等辦公設備應盡量共享使用，不使用時即行關(guān)閉，減少待機能耗。在辦公區(qū)推廣使用節(jié)能開水器，節(jié)假日和非工作時間減少開水器的開啟數(shù)量和時間。節(jié)約使用辦公用品，推行無紙化辦公，推廣使用再生紙，減少一次性辦公用品的使用。開展廢舊電腦及各種辦公用品耗材的回收利用，促進辦公用品的高效利用和循環(huán)利用。

(四)提高運行節(jié)能管理水平。在管理上，設立節(jié)能減排領(lǐng)導小組。建立健全節(jié)能節(jié)水制度，杜絕跑、冒、滴、漏等浪費現(xiàn)象和不安全因素。與設備物資辦聯(lián)合，加強設備設施預防性維修和換季修理，確保大型耗能設備運行效能比處于最佳狀態(tài)。加強能源消耗監(jiān)測評估，對辦公建筑水、電、油、氣等能源的消耗狀態(tài)進行分項計量，實行即時監(jiān)測，在對各能耗部位進行精確計量的基礎上，通過統(tǒng)計核算進行科學管理。加大機關(guān)資源節(jié)約工作的檢查力度，定期檢查機關(guān)工作人員、電燈、計算機、打印機、復印機等用電設備使用情況。逐步淘汰使用一次性紙杯，加強辦公用品的循環(huán)利用。通過完善運行管理制度、優(yōu)化系統(tǒng)運行、安設調(diào)節(jié)裝置、規(guī)范用能行為等措施，提高運行節(jié)能管理水平，切實降低運行能耗。

三、加強宣傳，提高全員節(jié)約意識

(一)加強教育和培訓。施工局要將節(jié)能減排作為干部教育培訓的重要內(nèi)容，大力普及節(jié)能減排知識，使所有干部職工特別是干部了解國家關(guān)于節(jié)能減排的法律、法規(guī)、政策。加強管理隊伍能力建設，參加施工局舉辦的節(jié)能減排培訓班以及相關(guān)專題培訓，要通過培訓，提高能源管理人員的業(yè)務技能和管理水平，培養(yǎng)節(jié)能減排骨干力量。開展交流與合作，學習借鑒其他單位先進節(jié)能技術(shù)和管理經(jīng)驗，不斷推進我局的節(jié)能減排工作。

(二)開展形式多樣的宣傳。在宣傳上要采取多種形式，大力宣傳節(jié)能減排的重要性、緊迫性和長期性，增強廣大干部職工的憂患意識、危機意識和歷史責任感。要通過定期制作各種宣傳板報，在人員流動較大和人員相對集中的食堂多媒體宣傳節(jié)能知識；配合開展每年一度的“全國城市節(jié)水宣傳周”及“世界環(huán)境日”、“地球日”、“節(jié)水日”等宣傳活動，做到人人崇尚儉樸節(jié)約，形成浪費可恥、節(jié)約光榮的良好風尚。

(三)樹立節(jié)能減排典型。要進一步開展節(jié)約型單位的創(chuàng)建活動，結(jié)合施工局的實際情況，制定“節(jié)約型部門”具體評價標準。要樹立在節(jié)約和利用資源、高效管理、綠色建筑、節(jié)能采購、新產(chǎn)品和新技術(shù)應用等方面先進典型，對在節(jié)能減排工作中取得顯著成績的部門和個人給予表揚，對浪費資源的單位和個人給予批評。

在節(jié)能減排領(lǐng)導小組的領(lǐng)導下，在施工局全體員工的共同努力下，施工局節(jié)能減排完成情況如下：

①到2012年，施工局在2011年基數(shù)上，人均節(jié)電率、節(jié)水率分別下降了6%，3%，其中節(jié)電率和節(jié)水率分別下降10%和5%。

②公務用車、工程用車平均百公里油耗在2011年基數(shù)上，公務車實現(xiàn)百公里平均油耗下降為2011年的98.5%，工程車為2011年的96.5%，其中汽油用量下降規(guī)劃目標的5%，柴油用量超過規(guī)劃目標。

③辦公耗材在2011年基數(shù)上節(jié)約了4%，下降規(guī)劃值1%。

④二氧化硫排放主要來自于汽車尾氣，2012年其排放量在2011年的基數(shù)上減少2%。

⑤COD排放量在2011年的基數(shù)上減少4%。

在取得2012年節(jié)能減排工作重大勝利的基礎上，其專項資金投入也是公開透明的。2012年×××施工局累計投入資金10多萬元用于節(jié)能減排工作。其中，污水處理系統(tǒng)建設和維護花費2萬元，工程車輛節(jié)油系統(tǒng)更新和維護花費6萬元，局機關(guān)節(jié)能打印復印機等節(jié)能設備的更換共花費2萬余元。

原來有部分公務用車和工程車輛排放標準不達標，后來對所有尾氣排放不達標的公務用車和工程車輛均進行了維護，為此項措施施工局共計花費6萬元。

2012年施工局節(jié)能減排小組根據(jù)實際情況，逐步更換了部分老化設備，所有照明燈具全部采用節(jié)能燈，同時，積極檢查機關(guān)和工地的線路上的漏水漏電情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，保證了2012年用水用電暢通。

2012年節(jié)能減排工作取得重大成果，其重大措施的實施、重要科研成果以及重點投入項目以及我施工局有特色的一些活動都起到了重大作用。

×××施工局在機關(guān)單位實行了“節(jié)約每一分錢和每一張紙”的活動：施工局領(lǐng)導以身作則，機關(guān)成員努力學習。規(guī)范了辦公用品的配備、采購和領(lǐng)用制度，提倡修舊利廢，避免浪費;建立了辦公用品領(lǐng)用臺帳，明確專人負責，每件辦公用品都有詳細記錄;盡量使用每張紙，對使用過的復印紙進行再利用，盡可能雙面使用紙張，切實減少紙張消耗;大力推行無紙化辦公，上報文件盡量使用電子文檔傳輸;文件資料未定稿前盡量在電腦上修改，減少因重復印制文稿而浪費紙張;在使用辦公用品，領(lǐng)用采取以舊換新的形式，杜絕浪費;精打細算節(jié)約使用辦公用品，打印機、復印機的墨粉用完后，都盡可能重新灌裝，再次使用。對耗電高的辦公設備逐步進行淘汰，節(jié)約辦公費用開支，提倡節(jié)約用紙、用電及辦公用品，減少一次性辦公用品的使用。

×××施工局各辦公室、走廊、地角、洗手間、樓梯口等照明設備都設有專人管理（各部門的第一責任人管理），防止“長明燈”現(xiàn)象發(fā)生，減少和避免計算機、打印機、飲水機等用電設備處于長時間待機狀態(tài)。辦公室區(qū)域做到無人不開燈、辦公區(qū)自然光線適合辦公不開燈，計算機、復印機等其他電子辦公設備不用時要關(guān)機,以減少用電消耗;在上班前或歇班前關(guān)閉辦公室內(nèi)各種用電設備并拔下電源插頭，做到“人走燈滅、人走機關(guān)”，杜絕“長明燈”、“白晝燈”等現(xiàn)象，敦促機關(guān)干部職工形成和養(yǎng)成良好的節(jié)電習慣。加強生活用水設備的日常維護與管理，嚴禁跑冒滴漏，自覺做到珍惜一滴水、節(jié)約一滴水，做到人走水斷流，培養(yǎng)大家良好的用水習慣。

每月做好車輛出勤和油量管理，除正常的工作用車外，杜絕公車私用和不必要的短途用車，從源頭上嚴格控制能耗增量。在工程車輛管理規(guī)定中：注重工程車輛的保養(yǎng)，保證工程車系統(tǒng)油系統(tǒng)的通暢。選用新型環(huán)保節(jié)能工程車作為新型運輸工具，在節(jié)約油料的同時減少工程車的尾氣排放。

×××施工局節(jié)能減排領(lǐng)導小組高度重視拌和系統(tǒng)的污水處理工作，在項目規(guī)劃設計中將環(huán)境保護工作納入整個系統(tǒng)中重要組成部分，秉承“建設綠色環(huán)保工程，營造和諧發(fā)展環(huán)境”為宗旨，積極營造建設綠色環(huán)保砂拌系統(tǒng)工程理念，加強拌和系統(tǒng)工作區(qū)環(huán)境保護管理，做好環(huán)境保護和水土保持，預防各類環(huán)境事故的發(fā)生。2012年年初，拌和系統(tǒng)承擔混凝土生產(chǎn)所需用水，廢水處理規(guī)模10m3/h，滿足環(huán)境保護的要求。

在節(jié)能減排領(lǐng)導小組的正確領(lǐng)導下，在全體員工的共同能夠努力下，2012年×××施工局以零次環(huán)保違規(guī)和零環(huán)境污染事故再續(xù)了中水八局在節(jié)能減排表率的優(yōu)良傳統(tǒng)。但是，在取得輝煌勝利的同時，我們深刻認識到節(jié)能減排工作不僅僅是一項長期的而且是一項艱巨的任務，其中看到了一些問題，小部分成員認識不到節(jié)能減排工作的重要性，認為這樣的花費不值得，甚至有極個別人做不到領(lǐng)導小組提出的要求，依舊我行我素，將節(jié)能減排工作從小事做起忘得一干二凈，因此，在將來我們要時刻提醒自己加強學習，提高認識，增強辦公室所有人員做好節(jié)能減排工作的責任感和使命，強化責任，采取措施，提高節(jié)能減排工作的針對性和實效性。

在今后的節(jié)能減排工作中，×××施工局力爭做到以下幾點：

一、強化責任，完善相關(guān)配套措施，形成節(jié)能減排的激勵和約束機制。采用獎勵等方式，支持節(jié)能減排工程、高效節(jié)能產(chǎn)品和節(jié)能新機制推廣、節(jié)能管理能力建設及污染減排監(jiān)管體系建設等。

二、加快節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)和推廣。優(yōu)化節(jié)能減排技術(shù)創(chuàng)新與轉(zhuǎn)化的環(huán)境，加強資源環(huán)境高技術(shù)領(lǐng)域創(chuàng)新團隊和研發(fā)建設，推動建立以企業(yè)為主體、產(chǎn)學研相結(jié)合的節(jié)能減排技術(shù)創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化體系。同時，積極引進國外先進節(jié)能環(huán)保技術(shù)和管理經(jīng)驗。

三、建立和完善節(jié)能減排指標體系、監(jiān)測體系和考核體系。為積極推動清潔生產(chǎn)法、循環(huán)經(jīng)濟法、水污染防治法、大氣污染防治法等法律的制定及修訂工作貢獻我們能盡的力量。

四、加強宣傳，提高全體員工節(jié)約意識。廣泛宣傳節(jié)能減排的重要性、緊迫性以及國家采取的政策措施，宣傳節(jié)能減排取得的階段性成效，大力弘揚“節(jié)約光榮，浪費可恥”的社會風尚，提高全社會的節(jié)約環(huán)保意識。

第二篇：節(jié)能減排總結(jié)分析報告

項目部節(jié)能減排 總結(jié)分析報告

今年以來，為全面貫徹落實科學發(fā)展觀，加快資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會建設，貫徹落實公司促進節(jié)能減排的政策措施。項目部按照公司節(jié)能減排工作的總體部署和要求，通過及時傳達，精心部署，強化服務和加強監(jiān)管，督促檢查等各項工作措施，項目部節(jié)能減排工作取得了新的進展。

一、節(jié)能減排目標任務及完成情況

1、目標任務

節(jié)能目標任務：2011年項目部兩個標段計劃消耗總量為2209.5噸標煤，比去年單位（每萬元）能耗降低2%，并致力在本達到降低能耗8%的節(jié)能目標；

減排目標任務：2011年隨著工作面的不斷開展，各工作面施工用水抽排需進行統(tǒng)籌規(guī)劃，需完成污水沉淀處理水池共9個，進行設備排查，更換能耗高效率低的老、舊設備。

2、完成情況

根據(jù)上半年統(tǒng)計情況分析，我項目部本生產(chǎn)經(jīng)營至今共消耗約648噸標準煤，完成產(chǎn)值4000萬元，折合單位能耗為0.162，比計劃能耗降低4%；

所有工作面均已完成污水處理池施工，施工污水均通過處理達標后進行排放，進過排查，廢棄了部分（8輛）洞內(nèi)運輸車輛。

3、目標完成保障措施（主要做法）

（1）及時傳達，精心部署。傳達學xxx省有關(guān)節(jié)能降耗文件和會議精神，統(tǒng)一思想，結(jié)合公司節(jié)能降耗工作目標，落實節(jié)能降耗工作責任，對生產(chǎn)節(jié)能和淘汰落后產(chǎn)能工作認真進行了分解細化作出了具體部署。

（2）針對節(jié)能減排目標制定相關(guān)管理辦法 第一章 節(jié)電方面

第一條 不使用電源時，要及時關(guān)閉電源。離開辦公室時，要進行必要檢查，冬季嚴禁使用暖霸等高耗電器設備。凡由此引發(fā)事故的，將追究當事人和有關(guān)責任人的責任。

第二條 及時關(guān)閉電腦、打印機、復印機、飲水機及其它用電設備，不長時間讓用電設備處于待機狀態(tài)，消耗能源。

第三條 白天辦公，非光照不足時，盡量不開燈，開燈時應隨時調(diào)整照明亮度，工作人員少時和夜間加班時盡量做到少開燈。

第四條 開展“綠色照明”活動，優(yōu)化照明系統(tǒng)設計，合理改造電路控制方式；大力推廣無極燈、ＬＥＤ節(jié)能燈等先進照明技術(shù)。

第五條 逐步更新淘汰落后的、高耗能的計算機、打印機等用電設備。

第六條 充分利用先進技術(shù)，進行必要的節(jié)能改造，最大限度的節(jié)約用電。

第七條 嚴禁私接電爐和其他電器。

第八條 走廊等公共部位的普通照明控制開關(guān)盡量更換成延時開關(guān)。實現(xiàn)用電系統(tǒng)整體優(yōu)化，節(jié)省電能。

第九條 執(zhí)行辦公樓定時拉閘限電制度。

第二章 節(jié)水方面

第一條 加強用水設備的日常維護與管理，嚴查跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)故障及時排除。

第二條 自覺養(yǎng)成節(jié)水習慣，隨手關(guān)閉水龍頭，杜絕長流水現(xiàn)象。

第三條 綠化用水要逐步采用噴灌、滴灌等節(jié)水灌溉方式。

第三章 其它方面

第一條 節(jié)約用材

a、加強對復印、打印等辦公用紙的管理，合理控制使用。機關(guān)內(nèi)部使用的或非正式文件實行雙面打印。

b、嚴格控制辦公用品、耗材等消耗品的采購、管理和使用，避免浪費。嚴格控制文件印刷數(shù)量，將各類印刷納入機關(guān)采購范圍。

第二條 嚴格控制會議和招待經(jīng)費

嚴格控制各類宴請、招待活動，切實壓縮各類會議文件、簡報，嚴禁講排場、擺闊氣等鋪張浪費現(xiàn)象。公務接待要堅持節(jié)儉的原則。公務出差要本著節(jié)約的原則，盡量減少開支。

第三條 車輛方面 a、推廣更新不符合節(jié)能、環(huán)保要求的車輛，優(yōu)先選購使用節(jié)能環(huán)保型車輛。

b、嚴格公務用車使用范圍，加強公車使用管理，認真落實《派車單登記審批》制度，壓減出車次數(shù)，嚴禁公車私用。

c、加強公務用車日常管理，定點保險、維修、推行“一車一卡”加油制度，根據(jù)車輛的車型、車況等情況，核定車輛每百公里的耗油量，每月將所有車輛的總里程、耗油量等進行匯總通報，使駕駛員能及時了解情況、發(fā)現(xiàn)問題，從而自覺養(yǎng)成節(jié)油習慣，杜絕浪費。

第四章 宣傳方面

第一條 加強水電安全、節(jié)能宣傳工作，強化使用者的節(jié)能意識。

第二條 加強辦公樓內(nèi)的水電管理和日常巡查力度，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，對存在危險因素的設備、管線周圍應做好防護，并做明顯的警告標識。

第三條 加強走廊、衛(wèi)生間等公共部位的節(jié)水節(jié)電的宣傳教育，及時關(guān)閉電燈和閥門，杜絕“長明燈、長流水”現(xiàn)象。

（3）搞好循環(huán)，綜合利用。節(jié)能減排是發(fā)展資源綜合利用的核心和首要任務，資源綜合利用本身就是間接節(jié)能減排。根據(jù)項目施工現(xiàn)狀，各洞口污水處理池均采用多級處理方式建池，處理后水質(zhì)能滿足施工要求的，施工用水從沉淀后清水池取水反復利用；辦公用紙只進行單面復印后作廢的紙張用來做初稿輸出，達到二次用紙、節(jié)約用紙目的。

二、存在問題

1、節(jié)能減排的意識有待進一步提高。少數(shù)協(xié)助隊伍對節(jié)能工作認識還不到位，管理較為粗放，節(jié)能減排意識還比較淡漠，制度不完善，節(jié)能減排還未變成自覺行動。

2、節(jié)能減排形勢依然嚴峻。國家在制定“十一五”規(guī)劃時，經(jīng)濟增長是按照年均7.5%速度確定節(jié)能約束性指標的，而去年以來，全國經(jīng)濟增長速度一直在10%以上，經(jīng)濟的高速增長為節(jié)能減排帶來了巨大壓力。項目部能源、資源消耗強度較大，粗放的增長方式仍未改變，完成節(jié)能減排任務難度較大。

3、節(jié)能減排空間縮小。經(jīng)過對關(guān)鍵性工種、工藝及施工部位的綜合治理，進一步削減難度增大。

三、下一步工作措施

1、進一步強化節(jié)能減排工作認識。節(jié)能減排是黨中央、國務院作出的重大決定部署，是“十一五”時期的一項約束性指標，是一條不可逾越的紅線。我們將進一步統(tǒng)一思想，牢固樹立抓節(jié)能減排就是落實科學發(fā)展觀、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的理念，充分認識節(jié)能減排工作的長期性、艱苦性和復雜性，切實做好節(jié)能減排工作的責任感和緊迫感，采取強有力的措施，積極配合公司完成節(jié)能減排目標和任務。

2、進一步加強節(jié)能減排目標責任制。根據(jù)公司下達節(jié)能減排任務和項目部制定的節(jié)能減排目標，進行層層分解，并將分解目標貫徹落實到下屬各隊伍、員工，制定明確減排細化目標，并落實目標責任個人。

3、進一步加強關(guān)鍵節(jié)能目標的控制。對能耗較大的部分，如生產(chǎn)用電、生產(chǎn)用柴油等方面的控制，并采取激勵制度，對節(jié)能有重大突出貢獻的隊伍或者個人給予物質(zhì)獎勵。

4、進一步加大節(jié)能減排工作的監(jiān)察力度。項目部將成立節(jié)能減排工作小組，對節(jié)能減排工作進行時時跟蹤監(jiān)察，獎優(yōu)罰劣，及時調(diào)整完善節(jié)能減排工作目標。

5、進一步加強節(jié)能減排工作宣傳力度。從項目部本身出發(fā)，加深對節(jié)能減排重大意義的認識，形成個人自覺節(jié)約意識、環(huán)保意識，并逐漸將影響范圍擴大、加深到協(xié)作隊伍內(nèi)部，經(jīng)常組織相關(guān)宣傳工作，使習慣符合標準、利用標準達到節(jié)能減排目標。

第三篇：節(jié)能減排分析報告

鐵嶺市星悅南岸·綜合商業(yè)區(qū)項目經(jīng)理部 2014年第三季度節(jié)能減排工作總結(jié)

今年我項目于第二季度入場以來，節(jié)能減排領(lǐng)導小組在第二季度制定具體節(jié)能減排管理規(guī)定，確保節(jié)能減排有據(jù)可依；開展節(jié)能環(huán)保等宣傳教育活動，增強員工的節(jié)能降耗意識。自第二季度開始，我項目部開始進入正常施工，各種物資的消耗也相應的增加。本項目有工期緊、任務重的特點，節(jié)能減排小組為能夠完成節(jié)能減排任務，同時控制成本，降低能耗，項目部制定了一系列措施針對節(jié)能減排開始實行，并得到了顯著地成果。

項目部切實加強節(jié)能減排工作的管理和領(lǐng)導。我部根據(jù)文件要求，結(jié)合機關(guān)實際，研究制定了《節(jié)能減排工作實施方案》，成立了以部長為組長的節(jié)能減排工作領(lǐng)導小組，節(jié)能工作納入本單位的重要議事日程，在定期召開的部務會議上進行管理教育并督促落實。

一、節(jié)能減排措施

我部采取多種措施切實抓好本單位節(jié)能減排宣傳教育工作。我部注重從抓思想教育入手，圍繞“節(jié)能低碳、綠色發(fā)展”這一主題，注重科學合理，完善節(jié)能措施，樹立循環(huán)經(jīng)濟觀念，結(jié)合辦公的實際情況，開展了節(jié)能宣傳教育，組織全體干部深入學習了節(jié)能降耗的重要性和緊迫性，并宣傳了局公司的有關(guān)節(jié)能降耗的方針、政策，對駕駛員開展了節(jié)約一升油，全體干部開展了節(jié)約一度電、一滴水、一張紙活動，讓節(jié)約、勤儉的傳統(tǒng)美德深入人心。并在辦公場所顯著位置張貼了節(jié)

能低碳宣傳畫的方式，全面的提高了全體干部節(jié)能減排工作的意識，節(jié)能減排逐漸形成了自覺的行動。

具體措施如下：

（一）厲行節(jié)約用電。我部從節(jié)約每度電做起，堵塞浪費漏洞。一是對照明燈及時關(guān)閉，有效的避免了“長明燈”、“白晝燈”情況的出現(xiàn)；二是加強用電設備管理。使用計算機、打印機、復印機等辦公自動化設備時，要求盡量減少待機消耗，長時間不用和下班后要求及時關(guān)閉?，F(xiàn)在項目部工作人員都自覺養(yǎng)成隨手關(guān)燈、關(guān)電腦、關(guān)電源的習慣。

（二）加強節(jié)約用水。加強用水設備的日常維護管理，養(yǎng)成隨手關(guān)自來水龍頭習慣，防止跑冒滴漏，堅決杜絕長流水現(xiàn)象的發(fā)生。

（三）減少公車使用支出。提倡少出車，集體出車的理念。同時嚴格要求司機遵守用車制度，落實車輛節(jié)能措施。加強車輛使用管理，實行車輛定點定車加油。加強車輛日常保養(yǎng)，對發(fā)現(xiàn)的一般性問題和故障，要及時排除，盡可能減少人為因素造成的損耗。

（四）大力控制辦公用品消耗。一是充分發(fā)揮辦公自動化優(yōu)勢，有效利用電子公文傳輸系統(tǒng)收發(fā)和辦理文件，嚴格控制紙質(zhì)文件印刷數(shù)量，盡量在電子媒介上修改文稿，減少出清樣次數(shù);辦公用紙雙面打印或重復利用，草擬文件一律使用單面廢棄紙張起草。嚴格控制鉛筆、鋼筆、簽字筆、再生紙等辦公用品的使用量;打印機、復印機的墨粉用完后，重新灌裝，重復使用。二是進一步精簡文件，減少會議，盡量壓縮開會時間，控制規(guī)模，減少與會人數(shù)，提高會議效率。

我們堅決貫徹上級機關(guān)對節(jié)能減排工作的要求，在節(jié)能減排的

工作措施上下功夫，狠挖潛力，確保節(jié)能減排工作的目標的實現(xiàn)。一是要進一步健全完善本單位節(jié)能管理的規(guī)章制度，開展節(jié)能宣傳教育，進一步增強工作人員的節(jié)能意識，培養(yǎng)節(jié)能習慣，提高節(jié)能管理水平。二是積極發(fā)動工作人員從身邊、細節(jié)、點滴入手，防止跑冒滴漏，大力提高節(jié)能意識，落實各項節(jié)能措施。三是做到下班檢查各科室電器、燈是否關(guān)閉，做到人走燈滅，切斷空調(diào)電源，杜絕長明燈、長流水。同時，努力創(chuàng)新工作思路和方法，進一步建立和完善符合實際的節(jié)能工作責任制度，把各項工作和措施落到實處，使節(jié)能行動取得實效，爭取全面完成既定的工作目標任務。

二、能源消耗情況

2014年2-9月份我項目部綜合能源消耗為15.113萬噸標準煤，其中電力為121.550萬千瓦時，金額14.58萬元；汽油為0噸，金額0元；柴油為1.20噸，金額10435元。開累產(chǎn)值1.4億元。

三、工作落實情況

我部自入場以來，一直貫徹落實公司下發(fā)的節(jié)能減排指令，在節(jié)能減排方面取得了一定的成績。在實施過程中由一些不可避免的困難，比如勞務單位配合不夠積極，節(jié)能減排措施不夠具體等問題。在不斷的改進管理方法與細化各項措施后，取得了較好的成果。

1.周轉(zhuǎn)材料

本項目具有施工面積大、施工難度高、工期緊等特點，如何在大

面積施工過程中能夠有效地節(jié)約材料使用，很考驗項目部的管理水平。我部在第三季度基本完成了A1地塊的主體施工，剩余的模板、木方、鋼管、扣件等材料，租賃部分及時退還，自購部分充分利用，指令A2地塊勞務隊不得鋸大塊模板、木方，將A1地塊的模板、木方倒運至A2地塊使用，大量的條形模板稍做加工即成為底模，既節(jié)省人工加快了施工進度，又將材料徹底周轉(zhuǎn)起來，達到了降低施工成本，并很好了節(jié)能減配的目的。A1地塊的鋼管、扣件整理后倒運至A2地塊施工區(qū)域使用，減少浪費材料，閑置材料，真正做到流水施工中的流水材料周轉(zhuǎn)，既節(jié)約成本，又能提高材料使用率，達到節(jié)能減排的目的。

2.施工用電

本項目施工面積大，每個地塊作業(yè)面多，施工用電是能耗大戶。我項目部采取如下措施實現(xiàn)節(jié)能減排： 1）總方針

（1）、制訂合理施工能耗指標，提高施工能源利用率。（2）、優(yōu)先使用國家、行業(yè)推薦的節(jié)能、高效、環(huán)保的施工設備和機具，如選用變頻技術(shù)的節(jié)能施工設備等，采用節(jié)能燈照明。

（3）、施工現(xiàn)場分別設定生產(chǎn)、生活、辦公和施工設備的用電控制指標，定期進行計量、核算、對比分析，并有預防與糾正措施。

（4）、在施工組織設計中，合理安排施工順序、工作面，以減少作業(yè)區(qū)域的機具數(shù)量，相鄰作業(yè)區(qū)充分利用共有的機具資源。安排施工工藝時，應優(yōu)先考慮耗用電能的或其它能耗較少的施工工藝。避免

設備額定功率遠大于使用功率或超負荷使用設備的現(xiàn)象。

（5）、局指揮部、項目部，安裝太陽能熱水器及太陽能路燈。2）、機械設備與機具方面

（1）、建立施工機械設備管理制度，開展用電、用油計量，完善設備檔案，及時做好維修保養(yǎng)工作，使機械設備保持低耗、高效的狀態(tài)。

（2）、選擇功率與負載相匹配的施工機械設備，避免大功率施工機械設備低負載長時間運行。機電安裝可采用節(jié)電型機械設備，如逆變式電焊機和能耗低、效率高的手持電動工具等，以利節(jié)電。機械設備宜使用節(jié)能型油料添加劑，在可能的情況下，考慮回收利用，節(jié)約油量。

（3）、合理安排工序，提高各種機械的使用率和滿載率，降低各種設備的單位耗能。

3）、生產(chǎn)、生活及辦公臨時設施方面

（1）、利用場地自然條件，合理設計生產(chǎn)、生活及辦公臨時設施的體形、朝向、間距和窗墻面積比，使其獲得良好的日照、通風和采光。南方地區(qū)可根據(jù)需要在其外墻窗設遮陽設施。

（2）、臨時設施宜采用節(jié)能材料，墻體、屋面使用隔熱性能好的材料，減少夏天空調(diào)、冬天取暖設備的使用時間及耗能量。

（3）、民工生活區(qū)合理配置空調(diào)、風扇數(shù)量，規(guī)定使用時間，實行分段分時使用，嚴格管理，節(jié)約用電。

（4）、項目部管理人員要提高節(jié)能減排意識，領(lǐng)導干部要從自身

做起、厲行節(jié)約，抓好空調(diào)、照明系統(tǒng)及辦公設備節(jié)能減排，在節(jié)能減排工作中發(fā)揮表率作用。辦公區(qū)域夏季室內(nèi)空調(diào)溫度設置不低于24℃；減少電腦、復印機、打印機、飲水機等耗能設備的待機能耗；優(yōu)先使用綠色節(jié)能照明燈具，辦公區(qū)域盡量使用自然光，走廊、通道等照明要求較低的場所，安裝自動控制開關(guān)。隨手關(guān)閉水龍頭，減少水流排放。

4）、施工用電及照明方面

（1）、臨時用電優(yōu)先選用節(jié)能電線和節(jié)能燈具，臨電線路合理設計、布置，臨電設備宜采用自動控制裝置。采用聲控、光控等節(jié)能照明燈具。

（2）、照明設計以滿足最低照度為原則，照度不應超過最低照度的20％。

通過以上措施我部入場以來有效地控制了用電量，同比其他工程單位面積節(jié)約用電5%以上，實現(xiàn)節(jié)能減排的目的。

四、工作建議

在今后的施工過程中應嚴格遵守施工各項節(jié)能措施。在用電、材料、機械等方面加強管理。面對施工中常見的耗能大戶，拿出專項解決方案，將節(jié)能減排工作放到工程管理的首位，積極相應公司的減排要求，認真落實各項減排指令，將節(jié)能減配工作落到實處。

我公司有著非常好的節(jié)能減排經(jīng)驗，結(jié)合本工程特點選擇性的吸取經(jīng)驗，同時也跟公司其他項目進行經(jīng)驗交流，力爭把節(jié)能減排工作

做得更好。

中鐵二十五局集團第五工程有限公司

鐵嶺市星悅南岸·綜合商業(yè)區(qū)項目部

二〇一四年九月二十四日

第四篇：2012節(jié)能減排分析總結(jié)

2012節(jié)能減排分析報告

2012年是股份公司的執(zhí)行力建設年同時也是集團公司企業(yè)文化建設年，堅持低碳發(fā)展，推行綠色施工模式，在不斷提升企業(yè)核心競爭力、持續(xù)盈利能力和可持續(xù)發(fā)展能力的前提下，進一步完善了企業(yè)節(jié)能減排三大體系和管理制度，把節(jié)能減排工作納入到企業(yè)的日常管理，制定了節(jié)能減排工作流程，明確了2012節(jié)能減排工作目標和工作任務，確保節(jié)能減排工作落到實處。

2012年企業(yè)通過優(yōu)化施工方案，依靠科技手段，積極推廣應用節(jié)能減排新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品（設備）和新材料。從四節(jié)一環(huán)保入手，使企業(yè)萬元營業(yè)收入綜合能耗降為0.0674噸標煤/萬元，比上萬元營業(yè)收入綜合能耗0.0699噸標煤/萬元下浮了3.58%，完成了總公司下達的3.5%指標。在總公司的指導下及集團公司領(lǐng)導重視下主要做了以下工作。

一、領(lǐng)導重視，加強對節(jié)能減排工作的組織領(lǐng)導。

集團公司強化了節(jié)能減排工作領(lǐng)導組。集團公司所屬各單位，特別是各項目部完善了節(jié)能減排領(lǐng)導小組，嚴格執(zhí)行總公司以及所在地政府的節(jié)能減排措施，為集團公司節(jié)能減排工作正常開展工作提供了保障。

二、建立健全了節(jié)能減排的各項管理制度。

今年集團公司節(jié)能減排工作主要是“四節(jié)一環(huán)保”、“節(jié)能減排項目標準化建設”為主題。圍繞這一主題出臺了一系列措施及制度，從而在制度上進一步完善了節(jié)能減排工作，促進了“三大體系”的正常

運轉(zhuǎn)。集團公司通過禁止與限制使用的落后淘汰技術(shù)、工藝、產(chǎn)品等一系列制度，堅持源頭控制與淘汰相結(jié)合，使集團公司施工向節(jié)能低碳環(huán)保方面轉(zhuǎn)型。這些制度的完善，更加細化了節(jié)能、節(jié)材、節(jié)水、節(jié)地和環(huán)保和項目節(jié)能減排標準化工地建設制度，促進了節(jié)能減排日常動態(tài)監(jiān)督檢查工作，形成了節(jié)能減排的長效管理機制。

三、集團公司加強了節(jié)能減排工作的宣傳教育，提高了全員職工節(jié)能減排的意識。

集團公司節(jié)能減排工作領(lǐng)導組高度重視節(jié)能減排宣傳教育工作，從降低企業(yè)成本，提高企業(yè)利潤，結(jié)合精細化、標準化管理的高度來精心組織、統(tǒng)籌部署，通過網(wǎng)絡辦公平臺、宣傳屏、內(nèi)部刊物、問卷答題、節(jié)能減排宣傳周等形式宣傳節(jié)能減排工作，提高全員節(jié)能減排的意識。一些具體內(nèi)容如：于6月10日至16日在全局范圍內(nèi)開展“節(jié)能我行動 低碳新生活”的節(jié)能減排宣傳周活動。集團公司機關(guān)把6月13日定為“綠色出行日”{倡導各級領(lǐng)導干部職工乘坐公共交通工具、騎自行車或步行上下班}和6月15日定為“能源緊缺體驗日”{除信息機房等特殊場所除外，停開辦公區(qū)域空調(diào)一天；停開公共場所（如：門廳、走廊、衛(wèi)生間等）照明一天；6層以下辦公樓及其他公共建筑原則上停開電梯，高層建筑電梯分段運行或隔層停開等形式來參與能源緊缺體驗活動}。同時教育司機輕踩油門、少踩剎車、少用空調(diào)等方式節(jié)能環(huán)保駕駛。夏季辦公室空調(diào)溫度不低于26℃、非高峰時段減少電梯開啟時間和數(shù)量、辦公及公共場所禁止使用低效照明產(chǎn)品等方式來提高企業(yè)職工的節(jié)能減排意識。

2012年12月，集團公司組織開展2012年“中國中鐵節(jié)能減排青年先進個人評選活動。評選結(jié)果將于2013年1月份上報股份公司。

四、節(jié)能減排工作的執(zhí)行情況。

今年1-12月份共計完成產(chǎn)值3060000萬元，比去年2514094萬元提升21.71%，但萬元營業(yè)收入綜合能耗為0.0674噸標煤/萬元，比去年同期下降3.58%。其中，煤消耗0.619萬噸，比去年同期上升6.5%，電力消耗21386萬千瓦時，比去年同期上升6.5%，汽油消耗14297噸，比去年同期上升2.59%，柴油消耗104786噸，比去年同期上升22.45%、天然氣消耗37319立方米，比去年同期上升1.07%。從能源消耗總量上看，各項能源消耗較去年增加，是因為2012年下半年施工任務飽滿，同時為了真實反映各公司節(jié)能消耗情況，增加了華東公司、天津公司、廣東公司等新成立公司的能源消耗數(shù)量統(tǒng)計，因此相應消耗能源數(shù)量增加。

2012年3季度節(jié)能減排監(jiān)測匯總表中個別數(shù)據(jù)由于子分公司統(tǒng)計失誤，造成能源消耗量波動幅度過大，不符合生產(chǎn)實際使用數(shù)量。集團公司通過對存在問題項目的檢查，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，發(fā)現(xiàn)并糾正了錯誤的統(tǒng)計資料，督促2012年4季度數(shù)據(jù)正確填報。由此給股份公司統(tǒng)計部門及工作人員帶來的不便，敬請諒解。

今年全年節(jié)能減排方面投入資金3090萬元，為全年計劃3074萬元的100.5%。通過檢查集團公司今年未發(fā)生節(jié)能環(huán)保違規(guī)和環(huán)境污染等情況。

今年節(jié)能減排工作主要以科技為手段，以“四節(jié)一環(huán)保”、推進

“節(jié)能減排項目標準化建設”為重點，開展了節(jié)能減排工作。集團公司根據(jù)上級要求，繼續(xù)指導項目開展節(jié)能減排標準化工地建設，精心打造一批節(jié)能減排標準化工地。其中，以四公司北京地鐵14號線00標項目為代表，接受股份公司節(jié)能減排標準化工地建設的評比。并將其樹為中鐵三局地鐵建設標桿，供各子分公司參照學習。

在項目施工過程中，新技術(shù)、新材料的應用，為節(jié)能減排做出以下突出貢獻。

一）、橋梁工程節(jié)能減排：

項目一：“跨高速鐵路非對稱獨塔斜拉橋成套施工技術(shù)研究” 新建鐵路滬昆客專杭長湖南段杭長Ⅱ西北上行聯(lián)絡線特大橋及南西聯(lián)絡線特大橋，主跨為非對稱獨塔雙索面斜拉橋，主跨112+80+32m,該橋緊鄰運營的武廣高速鐵路，集團公司開展以該橋為工程背景的技術(shù)研發(fā)，在節(jié)能減排方面成效顯著，主要有以下幾點：

（1）緊鄰既有高速鐵路施工全封閉安全防護施工技術(shù)，即采用全封閉柵欄結(jié)構(gòu)形式實現(xiàn)了對緊鄰既有線高速鐵路施工的安全防護，解決了傳統(tǒng)防護設施無法保證施工作業(yè)安全和高速鐵路運營安全的難題。

（2）近距離鉆孔樁施工涉及高速鐵路線路變形監(jiān)測技術(shù)。進行優(yōu)化鉆孔樁施工順序，對既有線進行監(jiān)控，采用信息反饋，保證既有線行車安全。鉆孔樁主墩基礎采用ZD350全液壓氣舉反循環(huán)鑿巖鉆機，整體高度低、無沖擊，對客運專線路基影響較小，實現(xiàn)了既有高速鐵路無砟軌道“零”沉降，直接節(jié)約工程成本約30萬元。

（3）開發(fā)了一套針對球鉸的快速精確定位安裝方法，節(jié)約了施工時間，并能很好的滿足安裝精度，其中使用細牙螺桿的調(diào)節(jié)將誤差控制在更小的范圍內(nèi)；使用從中心向四周的澆筑方法，減少了混凝土在澆筑過程中對定位骨架和球鉸的擾動，保證了球鉸的最終安裝精度，直接節(jié)約工程成本10萬元。

（4）自行設計輕型定位勁性骨架，減少復雜加工工序，能夠快速指導現(xiàn)場施工并能夠達到定位效果，索導管澆筑過程采用環(huán)形對稱澆筑工藝及外部附著振搗設備，避免傳統(tǒng)單點澆筑及體內(nèi)振搗等施工造成施工索導管擾動偏差，有效保證索導管施工澆筑過程中偏差超標，實體密實度達標，直接節(jié)約工程成本15萬元。

（5）優(yōu)化了槽型梁施工方案，對支架設計進行優(yōu)化，保證了支架的安全性和可靠性，通過優(yōu)化使得支架結(jié)構(gòu)更合理，用料更省，直接節(jié)約成本20萬元。

（6）設計了一種便攜式鋼筋彎曲機，用于彎曲不在鋼筋場加工的較粗鋼筋，設備簡單，現(xiàn)場隨用隨裝，經(jīng)濟高效，輕便好用，直接節(jié)約成本10萬元。

項目在節(jié)能減排方面，共開發(fā)出工法三項，專利二項。由于施工組織科學合理，安排有序。節(jié)省了材料和設備人員的投入，縮短了工期，直接節(jié)約工程成本約85萬元，經(jīng)濟效益顯著。

項目二：“百米薄壁空心墩雙幅多跨連續(xù)剛構(gòu)橋綜合施工技術(shù)研究”

霍永高速城川河大橋主墩墩身采用液壓自爬模系統(tǒng)施工，該爬模

系統(tǒng)在節(jié)能減排方面成效顯著，主要有以下幾點：

（1）操作規(guī)范化：液壓爬模的爬升步驟簡單、易懂，具體步驟分為:混凝土澆筑→拆模后移→安裝附墻裝置→提升導軌→爬升架體→綁扎鋼筋→模板清理刷脫模劑→埋件固定模板上→合模→澆筑混凝土。作業(yè)步驟簡單、規(guī)范。無需多余步驟。

（2）安全可控化：液壓爬模自帶安全施工平臺，節(jié)省了傳統(tǒng)工藝中安全防護措施所需的大量防護工具以及人力。

（3）作業(yè)流水化：液壓爬模施工時的具體步驟為: 綁扎墩身鋼筋骨架→自動爬?！夏！鷿仓炷痢壴丈礓摻罟羌埽h(huán)施工，相比較傳統(tǒng)的模板技術(shù)，液壓爬模施工墩身作業(yè)具有作業(yè)流水化的優(yōu)點，大幅度加快了施工進度、節(jié)約了大部分的時間與資源。

（4）頂推自動化：相對于傳統(tǒng)的“翻?！迸c“滑模”而言，液壓爬模時采用自帶動力系統(tǒng)，自動提升，無需使用塔吊等外部機械，節(jié)約了機械資源、人力資源、物力資源，因此爬模時在時間、空間、人力、物力上都有大幅度節(jié)省，并壓縮了施工時間，因此，液壓爬模的自動爬升裝置具有很大的節(jié)能減排功能。

項目三：“海鷗式中承鋼箱拱橋施工技術(shù)研究”

柳州市廣雅大橋主橋結(jié)構(gòu)形式為63+2×210+63m的海鷗式雙孔中承式鋼箱拱橋，該橋結(jié)構(gòu)新穎，施工難度大，技術(shù)含量高。集團公司開展以該橋為工程背景的技術(shù)研發(fā)，在節(jié)能減排方面成效顯著，主要有以下幾點：

（1）三角剛構(gòu) “V型”墩施工采用勁性骨架、水中臨時支墩支

撐定位，兩臺150t浮吊吊裝鋼箱拱肋單元塊的方法。該施工方法保證了大節(jié)段構(gòu)件安裝位置的精度，在0#段安裝過程中，采用預埋在拱座內(nèi)部的勁性骨架與圍堰上安裝的臨時支架結(jié)合的方法，提高了支架的穩(wěn)定性和臨時設施的利用價值，簡化了施工工序，三角剛構(gòu)墩順利合攏后，鋼管支架還可以用于主拱肋臨時支墩鋼管接高，同時減少了周轉(zhuǎn)料的使用數(shù)量。在施工過程中，利用不同起吊能力的浮吊配合施工，減少了設備的投入。經(jīng)過測算，廣雅大橋三個三角剛構(gòu)墩共節(jié)約成本15萬元。

（2）水上大跨度鋼箱拱安裝采用大型浮吊支架法進行安裝，綜合利用了現(xiàn)場的浮吊及支架，節(jié)約成本30萬元。

項目在節(jié)能減排方面，共開發(fā)出工法三項，專利四項，直接節(jié)約工程成本約45萬元，經(jīng)濟、社會及環(huán)保節(jié)能等效益顯著。

項目四：“國家水利景區(qū)建造跨深水庫區(qū)大跨多孔連續(xù)梁綜合施工技術(shù)研究”

大準至朔黃鐵路重點工程1標前窯子水庫大橋橋型布置為2-32m簡支T梁+（58+3×96+58）m連續(xù)箱梁。該橋共設8個墩臺，其中3#、4#、5#、6#墩位于國家風景區(qū)水庫中，且為連續(xù)梁主墩，大跨度連續(xù)梁及深水基礎施工是本項目重點和難點，本項目在節(jié)能減排方面成效顯著，主要有以下幾點：

（1）通過對傳統(tǒng)鉆孔樁設備、施工工藝的優(yōu)化，采用“CZ沖擊鉆機及掏碴筒”沖擊成孔工藝，既實現(xiàn)了泥漿的清碴控制，避免泥漿流入河道，又減少了后期專業(yè)設備清孔，節(jié)約能源。

（2）通過對鋼圍堰結(jié)構(gòu)和施工工藝的優(yōu)化，采用單臂式結(jié)構(gòu)，鋼圍堰板可分離，承臺施工完畢后梁可自動拆除，避免了傳統(tǒng)使用的氣割工藝，可以二次利用，節(jié)約了能源，減少了對施工環(huán)境的有害物排放。

（3）針對高位支架橋位現(xiàn)澆施工的特點，結(jié)合國家水利景區(qū)的環(huán)保要求和節(jié)能減排要求，設計開發(fā)了基于滑輪組的單柱預壓方法，擯棄了傳統(tǒng)堆載預壓的不足。

項目在節(jié)能減排方面，開發(fā)專利2項，工法1項，直接節(jié)約工程成本約1000萬元，經(jīng)濟、社會及環(huán)保節(jié)能等效益顯著。

項目五：“鄭盧高速公路跨深谷大跨度變截面連續(xù)梁橋關(guān)鍵施工技術(shù)研究”

大鐵溝特大橋是鄭州至盧氏高速公路洛寧至盧氏段高速公路上的一座特大型三跨預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。墩高120m，連續(xù)梁跨度160m，截至目前，在節(jié)能減排方面共開發(fā)以下幾項新成果：

（1）采用深谷百米高墩液壓爬模快速施工技術(shù)，將傳統(tǒng)的5m節(jié)段優(yōu)化為6m節(jié)段，加快了工期，并采取有效措施，保證了空心高墩垂直度控制、在深谷、強風下的安全控制及高墩薄壁墩身及橫隔板混凝土質(zhì)量及外觀控制，減少排放，又避免了人員和材料的投入，節(jié)省工程成本。

（2）采用大跨度變截面連續(xù)梁橋關(guān)鍵施工技術(shù)有效的保證了主梁截面應力控制、合攏前兩懸臂端豎向撓度偏差的控制、橋面線性控制，加快施工工期，減少人力的消耗。

項目在節(jié)能減排方面，開發(fā)出工法2項、專利1項，節(jié)約工程成本約260萬元，經(jīng)濟、社會及環(huán)保節(jié)能等效益顯著。

項目六：“同時跨多條營業(yè)線的連續(xù)梁現(xiàn)澆施工技術(shù)研究” 杭州蕭山區(qū)通城大道，北起機場快速路立交，南至滬昆高速公路，通城大道以高架橋形式上跨站前路、商聚街、蕭紹路、既有鐵路及規(guī)劃杭甬客專、杭長客專等，其研究課題被列為股份公司引導課題,在施工中節(jié)能減排主要有以下2點：

1、施工現(xiàn)澆梁段,軟基處理采用木樁復核地基,其原材料可重復利用,節(jié)約了資源,保護了環(huán)境。

2、通城大道斜交高鐵及既有線施工支架結(jié)構(gòu)設計，采用標準定型鋼管與貝雷架組合形式,有效的利用了當?shù)刭Y源,可重復利用周轉(zhuǎn)材料,降低了施工成本。

項目在節(jié)能減排方面，擬定開發(fā)出工法2項、專利一項，直接節(jié)約工程成本約100萬元，經(jīng)濟、社會及環(huán)保節(jié)能等效益顯著。

項目七：“湘江特大橋綜合施工技術(shù)研究”

湘江特大橋上跨湘江主河道，毗鄰既有石長鐵路、既有高速公路，由8孔96米組成多孔大跨長聯(lián)連續(xù)梁是全線的重難點工程。集團公司開展以該橋為工程背景的技術(shù)研發(fā)，截至目前，在節(jié)能減排方面成效顯著，主要有以下幾點：

（1）水中墩墩位處覆蓋層較淺，平臺鋼管樁打入困難，立樁不穩(wěn)，搭建固定鉆孔平臺極為困難；并且承臺大部嵌入巖層，須采用水下鉆孔爆破法進行開挖，所以采用先堰后樁的工法施工，有效克服了

難以搭建固定鉆孔平臺和鋼護筒埋設困難，同時避免了泥漿流入河道，污染湘江水的難題。

（2）在水中樁基施工前采用水下爆破作業(yè)，大面積的抓碴、清碴，充分發(fā)揮大型設備的性能，工效快、工期短。

（3）利用下設好的水中雙壁鋼圍堰作為鉆孔平臺基礎結(jié)構(gòu)，僅需鋪設平臺面層即可進行鉆孔作業(yè)，可節(jié)約大量的平臺基礎（即鋼管樁）材料投入，按照10萬/墩位，水中墩共計7個，可節(jié)省直接經(jīng)濟效益70萬元。

（4）在水中墩位處水下爆破通過對既有橋墩的監(jiān)控，未發(fā)現(xiàn)有擾動現(xiàn)象，通過對措施進行鞏固,經(jīng)監(jiān)理單位和建設單位驗收合格,為后續(xù)墩身及上部結(jié)構(gòu)施工打下堅實的基礎，并贏得了更多的工期。

（5）該橋毗鄰既有鐵路、高速公路橋，為確保營業(yè)線行車安全及湘江主河道內(nèi)船舶的正常通航?！鞍踩褪切б?、工期延誤就是增大成本”，確保既有設備的穩(wěn)定，為深水橋基礎施工前的雙壁鋼圍堰的下設爭取更多的時間，以免渡汛。通過QC小組攻關(guān)最終控制水下鉆孔爆破質(zhì)點震動速度，對既有高速公路、鐵路及航道內(nèi)的船舶“0”干擾，為水中基礎施工，采用水下爆破技術(shù)大大縮短了施工工期，降低了水上措施費用，按照15萬/墩位，水中墩共計7個，可節(jié)省直接經(jīng)濟效益105萬元。

項目在節(jié)能減排方面，直接節(jié)約工程成本約175萬元，經(jīng)濟、社會及環(huán)保節(jié)能等效益顯著。

項目八：“高速鐵路900噸30‰縱坡橋梁架設研究”

大西鐵路客運專線站前7標橋梁最大縱向坡度為30‰，目前史上遇到的最大坡道架設，使用的運架設備最大架梁坡度為20‰，已經(jīng)不能滿足架梁需要，以該項目為工程背景，線橋分公司承擔了中鐵三局2011年重大科研課題，截至目前，節(jié)能減排情況如下：

因30‰坡影響，后支腿鉸座轉(zhuǎn)動量變大，原預留轉(zhuǎn)動間隙不夠，將后支腿臺車鉸座中心高在原基礎上增加50mm，輔助支腿臺車鉸座也在原基礎上增加50mm。上坡時，輔助支腿驅(qū)動鏈條或?qū)⑴c下導梁上蓋板連接板相抵住，故將動力裝置連接栓孔改為長孔。后支腿驅(qū)動電機減速器動力不夠，更換為三合一減速機，同時更換整個臺車以適應此減速機接口。運梁車與架橋機配合喂梁馱梁小車動力不足，更換減速器驅(qū)動電機為11Kw。主機過孔時，前支腿上部框架將與下導梁產(chǎn)生卡滯，不能過孔到位。將下導梁前后支腿將其高度均降低500毫米。下坡時，為保持橋機水平，將前支腿額外增加1200mm,故添加600mm增高墊墩4件。架梁時，前吊梁天車鋼絲繩所需長度增加更換鋼絲繩，繩長690m。

通過采取以上對設備的改造，充分的利用了30‰的坡度，提高了運架梁速度，既實現(xiàn)了30‰坡度橋梁的成功架設，又能保證工期的要求，避免了大型設備、人員和材料的投入，節(jié)省工程成本150多萬，節(jié)能效果明顯。

項目九：“隧道內(nèi)架設900T簡支箱梁工藝研究”

經(jīng)過現(xiàn)場實際調(diào)研及與廠家溝通，對國內(nèi)現(xiàn)已運架一體機進行優(yōu)化，使其在理論上能夠在滬昆客專350km隧道內(nèi)架設雙線900T箱梁，現(xiàn)橋機已經(jīng)制作完成。由于工期安排，架設還沒有進行，所以還沒有做到節(jié)能減排。

二）、路基工程節(jié)能減排: 項目一：“特殊路基處理技術(shù)綜合研究”

霍州至永和關(guān)公路是山西省高速公路網(wǎng)“三縱十一橫十一環(huán)”主骨架（4）保證工程質(zhì)量：按照規(guī)范以及業(yè)主要求施工，嚴格控制工程質(zhì)量，做到無返工，一次性驗收合格，減少機械能源的損耗。

項目在節(jié)能減排方面，開發(fā)出專利三項，預節(jié)約工程成本120萬元，經(jīng)濟、社會及環(huán)保節(jié)能等效益顯著。

項目二：“SMA改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)研究” 該項目在節(jié)能減排方面主要采取以下做法：

1、“瀝青攤鋪機熨平板由液化氣加熱到電加熱轉(zhuǎn)化”

沈陽四環(huán)快速路面層瀝青混合料的攤鋪采用電加熱攤鋪機熨平板進行施工，與以往的液化氣加熱攤鋪機熨平板施工進行對比，各方面都有顯著的提高，在節(jié)能減排方面成效顯著，主要有以下幾點：

（1）傳統(tǒng)的熨平板加熱方式都采用丙烷液化氣燃燒加熱，存在噴嘴易損壞、火焰易被風吹滅的缺點，而且液化氣瓶的更換很麻煩，產(chǎn)生大量的二氧化碳和其他氣體。通過電加熱改進，即安全方便又能達到節(jié)能環(huán)保的目的

（2）通過對攤鋪機熨平板加熱工藝的優(yōu)化，采用電加熱方式，加熱與攤鋪合成一個整體，攤鋪機發(fā)動就能對熨平板進行加熱，避免了傳統(tǒng)的使用液化氣加熱，節(jié)約了能源，減少了對施工環(huán)境的有害物排放。

（3）采用電加熱熨平板，加熱均勻，溫度得到很好的控制，大大減少了溫度的離析，省去了人工的修復與整平，節(jié)約了人力資源。

（4）熨平板加熱技術(shù)的改進，大大提高了工作效率和施工質(zhì)量的控制，并且達到節(jié)能減排的效果，是科學技術(shù)向前發(fā)展的結(jié)果、也

是未來攤鋪機發(fā)展的方向。

2、“瀝青混合料瀝青含量試驗儀器的改進”

測定瀝青混合料中瀝青含量的方法共有三種: : 1.離心分離法;2.回流式抽提儀法;3.燃燒爐法。沈陽四環(huán)試驗儀器采用燃燒爐法測定瀝青含量，達到既方便又好使，在節(jié)能減排方面做出了很大的進步：

前兩種方法試驗數(shù)據(jù)誤差相對較大,試驗準確度不高,并且所用溶劑價格較貴,并對人體健康危害較大,同時對周圍環(huán)境的也有一定影響。這兩種方法都使用三氯乙烯，三氯乙烯對人體、大氣造成嚴重污染----氯離子破壞臭氧層，三氯乙烯在發(fā)達國家已被禁止使用，現(xiàn)在國內(nèi)很多工程單位已在引進使用燃燒爐法測瀝青含量，它的主要優(yōu)點為測試時間短、測試精度高、能容納的樣品數(shù)量大、無輻射,無溶劑污染。價格上與 成效顯著，主要有以下幾點：

（1）通過對爆破方案的優(yōu)化，減少了超挖欠挖以及對周圍巖體的擾動，對后續(xù)工作的順利進行起到了明顯的作用。

（2）通過對支護的研究分析，在保證施工安全的同時，節(jié)約了支護成本。

節(jié)能減排方面，以上幾項合計直接節(jié)約成本60萬元，節(jié)能減排效果較好。

項目二：“滬昆客運專線朱砂堡2號隧道特大溶洞及暗河處理施工技術(shù)研究”

滬昆客專貴州段朱砂堡2號隧道位于貴州省溶洞密集地區(qū)，溶洞形式多樣，采用了一系列的方法對隧道下暗河懸空橋梁跨越施工技術(shù)、巖溶基礎穩(wěn)定性及溶洞巖壁加固處理施工技術(shù)、隧道內(nèi)大跨度無填充溶洞處理施工技術(shù)做了一系列的研究。集團公司開展以該隧道為工程背景的技術(shù)研發(fā)，在節(jié)能減排方面成效顯著，主要有以下幾點：

（1）對暗河懸空橋的技術(shù)進行調(diào)整，減少了施工步驟，節(jié)約了不少的生產(chǎn)成本。

（2）通過對巖溶基礎穩(wěn)定性研究，形成了獨特的溶洞巖壁加固處理技術(shù)，節(jié)約了勞動力，效益良好。

節(jié)能減排方面，以上幾項合計直接節(jié)約成本93萬元，節(jié)能減排效果較好。

項目三：“長大隧道快速施工技術(shù)研究”、“長大深埋山嶺隧道綜合施工技術(shù)研究”

中鐵三局集團六公司張?zhí)畦F路項目部緊緊圍繞“節(jié)能低碳 綠色發(fā)展”這一主題，在豐寧隧道開展了節(jié)能宣傳活動，豐寧隧道是六公司張?zhí)畦F路項目部管段內(nèi)最長的隧道，隧道全長6397m，為解決隧道施工中正洞獨頭長距離照明問題，施工過程中推廣節(jié)能燈代替白熾燈，可節(jié)省高達70%～80%的電力，1只11瓦節(jié)能燈泡的照明效果，頂?shù)蒙?0w普通燈泡；Ⅱ級圍巖底板設計為30cm厚鋼筋混凝土，在去年的施工中，底板與洞身同時開挖，導致底板混凝土澆筑超方率達到了80%，平均厚度達到了54cm。上半年豐寧隧道出口底板與洞身分開開挖，底板采用淺孔松動爆破，通過先開挖兩側(cè)的水溝，確保開挖底板在無水狀態(tài)下施工，底板混凝土澆筑較去年相比超方率已降至10%以內(nèi)；同時對現(xiàn)場棄碴車輛進行合理調(diào)配，降低閑置率，形成快速裝運出渣線。項目部定期不定期對豐寧隧道節(jié)能、減排工作進行專項檢查，并針對豐寧隧道施工的每位司機開展節(jié)約一升油，全體職工節(jié)約一度電、一滴水、一張紙活動，通過多渠道宣傳教育，提高了項目全體人員的節(jié)能減排工作的意識。

項目四：“單線鐵路隧道全風化砂巖深孔注漿技術(shù)研究” 固原程兒山單線鐵路隧道，本隧道幾乎為全風化砂巖，初期由于施工土質(zhì)相對較好，在選擇了較合適的注漿材料及施工配比，施工進尺、工程質(zhì)量效果良好，同時取得的效益也較好。但隨著隧道的不斷推進，出現(xiàn)了大量的水，目前注漿效果不明朗，現(xiàn)在正積極的通過改變材料以及調(diào)整注漿材料參數(shù)配比來進行對圍巖穩(wěn)定性進行控制，現(xiàn)已申報了科研項目。目前在節(jié)能減排方面尚五結(jié)果。

項目五：“客運專線長大瓦斯隧道施工技術(shù)研究”

滬昆客專云南段文筆山隧道位于云南省昆明市嵩明縣境內(nèi)，為單洞雙線隧道，全長7784m，起訖里程為DK1124+496～DK1132+280，線路為人字坡，全線位于直線上。DK1124+795～DK1125+030，隧道通過該段時遇到瓦斯氣體。集團公司開展以該隧道為工程背景的技術(shù)研發(fā)，在節(jié)能減排方面成效顯著，主要有以下幾點：

（1）通過超前預報進行瓦斯的探測，提前做好瓦斯施工的準備；

（2）根據(jù)瓦斯?jié)舛炔扇∠鄳拇胧?jīng)濟合理的排除瓦斯氣體，確保施工安全。

由于措施得力，瓦斯地段施工組織順暢，同時針對不同的瓦斯?jié)舛炔捎貌煌呐懦绞剑?jié)約了能源，直接經(jīng)濟效益40萬元。

項目六：“特長隧道水平圍巖快速施工綜合技術(shù)研究” 山西中南部鐵路通道太岳山隧道全長16194m，隧道設置4座斜井，巖層以水平圍巖為主，集團公司以該項目為背景承擔了股份公司重點科研課題，截止目前，在節(jié)能減排方面主要有以下幾點效果：

（1）采用自動防水板鋪設臺架，提高了效率，提高了質(zhì)量，減少了人工投入；

（2）在長隧道排水方面，采用多種方式綜合使用的方式，加強管理，減少了抽水費用；

（3）針對隧道水平巖層拱部不易成型的特點，采用了預裂爆破方式，通過研究，降低了單位藥量，減少了拱部超挖，節(jié)約了炸藥，減少了超挖回填消耗。

節(jié)能減排方面，開發(fā)工法1項，以上幾項合計直接節(jié)約成本80萬元，節(jié)能減排效果較好。

項目七：“復雜環(huán)境下城市隧道控制爆破及監(jiān)測技術(shù)研究” 莞惠城際軌道交通工程GZH-7標隧道經(jīng)過區(qū)域，地質(zhì)條件復雜，且地表大多為居民樓或高層建筑，對爆破施工帶來很大的困難。我部特成立專人攻堅小組，通過對現(xiàn)場實際情況的調(diào)查分析，以及大量技術(shù)參數(shù)的統(tǒng)計，進行復雜環(huán)境下城市隧道控制爆破及監(jiān)測技術(shù)的研究，在節(jié)能減排方面，也是效果明顯，主要闡述以下幾點;(1)通過對地面建筑物的震速進行跟蹤監(jiān)測，及時調(diào)整炸藥用量，使得在不影響地面建筑物安全的條件下，使施工能夠順利安全的進行，成本得到最大程度的控制。

（2）通過對原有爆破工藝的改進，在掏槽區(qū)段增加大孔徑掏槽眼，減小了地面震動，節(jié)省了炸藥消耗，提高了光爆效果，有效控制了超挖，節(jié)省大量的原材料和人力。

（3）采用水壓爆破進行爆破施工，可以使炸藥得到最大程度的利用，避免了不必要的浪費，而且實踐證明采用水壓爆破以后，隧道光面爆破效果也比之前有了很大的改善，對后期支護施工減小了施工難度，同時爆破煙塵也大大減少，對隧道內(nèi)施工環(huán)境有所改善。

項目在節(jié)能減排方面，直接節(jié)約工程成本約30萬元，取得了一定的經(jīng)濟、社會及環(huán)保節(jié)能等效益。

項目八：“超深基坑緊鄰既有盾構(gòu)隧道及車站施工綜合技術(shù)研究”

杭州地鐵1號線工程武林廣場站5號出入口項目，超深基坑緊鄰既有盾構(gòu)隧道及車站施工技術(shù)方面尚需做進一步的研究。集團公司以該項目為背景承擔了股份公司重點科研課題，截止目前，在節(jié)能減排方面主要有以下幾點效果：

（1）對緊鄰既有盾構(gòu)區(qū)間深基坑施工盾構(gòu)管片沉降、變形控制的研究，嚴格保證了施工的質(zhì)量，同時在節(jié)能減排方面效果明顯。

（2）本項目在鋼管柱施工方面，采取了有力的措施對其進行了控制。經(jīng)濟效益可觀。

（3）同時本項目還在在超深基坑出土施工進度方面進行了控制，效果良好。

項目在節(jié)能減排方面，直接節(jié)約工程成本約40萬元，取得了一定的經(jīng)濟、社會及環(huán)保節(jié)能等效益。

項目九：“盾構(gòu)下穿覆土薄，土質(zhì)軟，弱河床施工技術(shù)研究” 福州市軌道交通1號線08合同段盾構(gòu)下穿規(guī)劃躍進河、下濂浦河上層覆土薄，土質(zhì)軟，容易造成隧道上浮、覆蓋土冒頂或坍塌。集團公司以該項目為背景承擔了股份公司重點科研課題，截止目前，在節(jié)能減排方面主要有以下幾點效果：

（1）在對盾構(gòu)參數(shù)上面的控制上做了一些努力，最終保證了穿越過程中開挖面的穩(wěn)定

（2）由于盾尾有漏漿的危險，故通過研究，采取了一系列的措施之后，有效的防止盾尾漏漿。

（3）在對底板方面，采取了合理的加固措施，有效的防止了河

底冒漿。

項目在節(jié)能減排方面，直接節(jié)約工程成本約45萬元，取得了一定的經(jīng)濟、社會及環(huán)保節(jié)能等效益。

項目十：“盾構(gòu)穿越洗馬河橋樁基托換與人工破除障礙樁施工” 福州市軌道交通1號線05合同段地處城市中心，交通疏散難度大，且盾構(gòu)穿越橋下水中墩基礎，屬于重大危險源。集團公司以該項目為背景承擔了股份公司重點科研課題，截止目前，在節(jié)能減排方面主要有以下幾點效果：

（1）通過對橋下三重管高壓旋噴樁施工控制，保證了施工的質(zhì)量，節(jié)約了很大一部分資金的投入。

（2）通過對障礙樁的研究，形成了人工挖孔破除障礙樁施工技術(shù)，保證了施工的安全，大刀了節(jié)能減排的效果。

（3）在一些施工要點部分，研究形成了障礙樁托換技術(shù)，效益明顯。

以上兩項成果直接導致成本減少77萬元，效果顯著。項目十一：“淺埋條件下超近距離立體交叉隧道施工力學行為及對策研究”

新建滬昆鐵路客專杭州至長沙段HCTJ-2標段羅家一號隧道、曾家?guī)X一號隧道立體交叉，平面交角約20°，羅家一號隧道拱頂距曾家?guī)X一號隧道底板僅1.3m。集團公司開展以該項目為工程背景的技術(shù)研發(fā)，在節(jié)能減排方面成效顯著，主要有以下幾點：

（1）通過數(shù)值模擬，確定先修筑下部隧道，待下部隧道二襯完

成后開始施工上部隧道，確保隧道安全。

（2）立體交叉投影段30m范圍采用機械開挖，其他可采用弱爆破開挖，開挖時嚴格控制裝藥量，減小對周邊圍巖的擾動，每循環(huán)進尺為0.6m，嚴格控制超挖。

以上措施效果良好，節(jié)約了超挖回填數(shù)量，直接經(jīng)濟效益37萬元，效果較好。

滬昆貴州段橋隧公司管段17座隧道13.192km，除三座隧道大于1km外，其余均為小于1km的短隧道，如此密集的隧道群在公司今年來施工的隧道中不多見，通過對該隧道群施工技術(shù)的研究，主要有以下節(jié)能減排成果：

（1）對短隧道洞口段不良地質(zhì)條件圍巖施工進行了優(yōu)化，優(yōu)化了施工方法，減少了臨時工程數(shù)量，節(jié)約了資源。

（2）通過對短隧道群綜合的組織、安排，確定了合理的串打方案，減少了設備、人員的一次性投入，增加了周轉(zhuǎn)次數(shù)，節(jié)約了資源。

以上兩項成果直接導致成本減少70萬元，效果顯著。項目十二：“莞惠城際淺埋暗挖大斷面隧道穿越繁華城區(qū)飽和砂層地段綜合施工技術(shù)研究”

莞惠城際軌道交通工程GZH-7標位于東莞市常平鎮(zhèn)內(nèi)，線路經(jīng)過地表大部為高樓、居民地和交通線，巖層情況主要為W2弱風化混合片麻巖與W3強風化混合片麻巖，局部地區(qū)巖層為沙層和粘土層，使施工難度大大提高。為此，我公司成立專門科研小組，進行淺埋暗挖大斷面隧道穿越繁華城區(qū)飽和砂層地段綜合施工技術(shù)的研究，目前已

取得了顯著的成績。在節(jié)能減排方面成效明顯，主要有一下幾點。

（1）1#、2#豎井經(jīng)過設計變更后由CD工法改為臺階法+臨時仰供+上臺階中隔墻工法施工，不僅節(jié)省了各種支撐原材，減少了地面加固措施。同時使得施工進度得到提高，有效控制了開挖時地面下沉，減小了燃料油、電力等能源的消耗。

（2）為加強隧道下穿湖底破碎帶施工工序控制和工法實施，通過對圍巖進行帷幕注漿，能夠有效控制隧道內(nèi)涌水涌砂現(xiàn)象的發(fā)生，使得施工能夠安全順利的進行，對地下水文環(huán)境得到最大程度的保護。

（3）為安全順利穿越地層破碎帶，采用超前水平鉆施工工藝，對掌子面圍巖進行最大程度的探查，對未開挖巖層節(jié)理、裂隙能夠提前掌握，為后期順利開挖提供技術(shù)保障，避免不必要的事故發(fā)生，節(jié)約能源。

項目在節(jié)能減排方面，直接節(jié)約工程成本約60萬元，經(jīng)濟、社會及環(huán)保節(jié)能等效益明顯。

項目十三：“明挖車站在溶洞發(fā)育地層修建技術(shù)研究” 廣州市軌道交通九號線施工1標含兩個明挖車站，其中花都汽車城站處于溶土洞發(fā)育地段見洞率更是高達64%。為了滿足車站結(jié)構(gòu)的承載力、變形要求及預防溶、土洞進一步發(fā)展，減小后期運營風險，主要針對如何在施工過程中對巖溶發(fā)育地層進行處理，信息化管理和控制車站基坑、周邊建（構(gòu)）筑物及城市管網(wǎng)的安全，為施工生產(chǎn)提供安全、穩(wěn)定的技術(shù)保障，最終滿足設計及規(guī)范要求開展研究工作。

（1）對溶土洞處理施工進行優(yōu)化，根據(jù)設計圖紙?zhí)幚碓瓌t，先探明連續(xù)墻內(nèi)外3米安全限界是否有溶土洞，發(fā)現(xiàn)溶土洞下注漿管，未發(fā)現(xiàn)溶土洞部處理，邊界孔及邊界注漿管完成后注雙液漿形成注漿帷幕，然后在中心位置注單液漿充填，注漿完成后在兩注漿區(qū)域中間鉆孔進行探查，若注漿未飽滿則在探孔位置進行下管補充注漿，采用此方法節(jié)省注漿管8000米，減少因漿液串流造成的漿液損失約1500m3，產(chǎn)生直接經(jīng)濟效益約85.3萬。

項目十四：“繁華市區(qū)復雜地質(zhì)條件下?lián)Q乘車站深大基坑開挖支護綜合施工技術(shù)研究”

東莞市城市快速軌道交通R2線為北部～西南方向的切線，途徑石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街、虎門和長安8個鎮(zhèn)區(qū)，并預留與深圳機場的連接條件，R2線連接西部城鎮(zhèn)密集帶，加強城區(qū)與厚街、虎門、長安之間的聯(lián)系，緊密了珠三角之間的合作與往來。鴻福路站為東莞市城市快速軌道交通R2線與R1線的一個“十”字換乘站，車站規(guī)模大。以該項目為工程背景，集團公司承擔了股份公司2010-2014年重點科研課題，截至目前，在節(jié)能減排方面共開發(fā)以下幾項新成果：

（1）地連墻施工由于巖面高沖樁機成槽困難，經(jīng)研究討論采用水下爆破工藝，先將巖石預裂，再進行沖樁機沖孔，既可縮短成槽施工工期，減少噪音排放，又避免了大型設備、人員的投入，節(jié)省工程成本。

（2）現(xiàn)場采用“九宮格”式的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，該方法具有首創(chuàng)

性,與傳統(tǒng)的泥漿排放相比，既可實現(xiàn)泥漿循環(huán)利用，節(jié)約成本，且避免了泥漿流入市政管網(wǎng)而污染環(huán)境，減少電力和人力的消耗。

項目目前在節(jié)能減排方面，直接節(jié)約工程成本約100萬元，經(jīng)濟、社會及環(huán)保節(jié)能等效益顯著。

四）、軌道工程節(jié)能減排：

項目一：“高速鐵路CPⅢ控制網(wǎng)技術(shù)在地鐵軌道工程中的應用研究”

地鐵限界預留的安全裕量比較小，線路在隧道中調(diào)整空間受到很大制約，確保軌道平面、高程的精度尤為重要，并且道岔是軌道工程中相對薄弱的環(huán)節(jié),其施工質(zhì)量直接制約著線路的行車速度和安全性,，為確保軌道、道岔在鋪設過程中各項尺寸的精度得到絕對保障，現(xiàn)將高鐵CPⅢ控制網(wǎng)技術(shù)引進到地鐵施工中，通過CPⅢ控制網(wǎng)，高精度測量軌道幾何尺寸，高精度測量道岔框架尺寸，提高地鐵軌道工程施工質(zhì)量，并降低了材料、人員的投入費用100多萬，節(jié)能減排效果顯著。

項目二：“預制短板式鋼彈簧浮置板軌道施工工藝研究” 通過對預制短板式鋼彈簧浮置板軌道分析，從吊裝、組裝、鋪設等過程開展研究，經(jīng)現(xiàn)場總結(jié)經(jīng)驗，提高施工質(zhì)量、進度。研究形成先進的預制短板拼裝式鋼彈簧浮置板軌道鋪設工藝。

通過采取以上對設備的改造，充分的利用了現(xiàn)有設備，實現(xiàn)了預制式短板鋼彈簧浮置板軌道施工，在保證工期要求，又避免了大型設備、人員和材料的投入，節(jié)省工程成本50多萬，節(jié)能效果明顯。

項目三：“地鐵自動化隧道輪廓（車站）限界檢測裝置研究” 根據(jù)目前限界檢測裝置在地鐵動車調(diào)試中的使用情況及存在的問題。結(jié)合地鐵動車調(diào)試前對限界檢查的具體要求，通過采用電氣裝置調(diào)節(jié)限界檢測裝置在不同曲線半徑下的限界尺寸，將計算機自動記錄系統(tǒng)應用到地鐵限界檢測中侵限點的定位和記錄上，提高了地鐵限界檢查記錄的準確性和及時性，大幅度提高檢測效率，摒棄傳統(tǒng)方法的弊端。

通過采取自制自動化隧道輪廓限界檢測系統(tǒng)，大幅度增加了限界尺寸檢測效率，避免軌道車停車記錄環(huán)節(jié)，減少了人員的投入及燃料消耗，節(jié)省工程成本120多萬，節(jié)能效果明顯。

五、存在的問題。

一是在認識上還有待加強。部分人員特別是基層單位部分領(lǐng)導對節(jié)能減排的認識及高度不夠，導致節(jié)能減排工作停留在紙面上，行動遲緩、措施不力、執(zhí)行不到位，項目節(jié)能減排標準化工地建設推進力度不大。

二是基礎工作比較薄弱，反映在部分下屬單位在節(jié)能管理、能效測評、能耗統(tǒng)計、獎懲制度等不健全，執(zhí)行不到位。

三是宣傳上還有待加強，要進一步深入基層把節(jié)能減排宣傳教育工作落實到實處，逐步扭轉(zhuǎn)只抓工程進度不講節(jié)能及環(huán)保的思想。

六、下一步工作計劃。

1、加強科研項目。以科技手段為依托，服務于項目建設，創(chuàng)造更高效益。

2、繼續(xù)推進節(jié)能減排標準化工地建設。項目是基礎，因此在下一步的工作中，重點推進項目節(jié)能減排標準化工地建設。樹立節(jié)能減排標準化工地建設標桿，在全局范圍內(nèi)推廣學習。只有各項目節(jié)能減排標準化工地建設工作扎實推進，才能促進集團公司精細化、標準化管理，提高企業(yè)利潤，使集團公司發(fā)展符合全社會發(fā)展的需要。

3、結(jié)合股份公司即將推行的節(jié)能減排綜合管理信息系統(tǒng)，我們將組織對子、分公司節(jié)能減排專職工作人員進行培訓，充分應用系統(tǒng)管理降低能耗、提高能源利用效率，推動節(jié)能減排工作向前發(fā)展，使集團公司節(jié)能減排工作符合全社會發(fā)展的需要。

4、為將節(jié)能減排工作落到實處，我們將加大檢查力度，強化過程監(jiān)督。將節(jié)能減排內(nèi)容納入檢查范圍，強化對項目用能過程的有效監(jiān)督。

5、為了對節(jié)能減排工作做出突出成績及對未完成各項指標和任務的單位及個人進行獎勵和處罰我們將進一步修訂和完善獎懲考核體系。響應股份公司號召，評選在節(jié)能減排方面做出突出貢獻的優(yōu)秀個人和單位。

中鐵三局集團公司物資管理部 二0一三年一月十五日

中鐵三局集團有限公司2012節(jié)能減排分析總結(jié)報告

中鐵三局集團有限公司 二O一三年一月十五日

第五篇：節(jié)能減排經(jīng)濟技術(shù)分析報告

第一章節(jié)能減排的概念和現(xiàn)實意義

１、節(jié)能減排的概念

節(jié)能減排指的是減少能源浪費和降低廢氣排放。我國“十一五”規(guī)劃綱要提出，“十一五”期間單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗降低20％左右、主要污染物排放總量減少10％。這是貫徹落實科學發(fā)展觀、構(gòu)建社會主義和諧社會的重大舉措；是建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的必然選擇；是推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變增長方式的必由之路；是維護中華民族長遠利益的必然要求。

２、節(jié)能減排的現(xiàn)實意義

我國經(jīng)濟快速增長，各項建設取得巨大成就，但也付出了巨大的資源和環(huán)境代價，經(jīng)濟發(fā)展與資源環(huán)境的矛盾日趨尖銳，群眾對環(huán)境污染問題反應強烈。這種狀況與經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不合理、增長方式粗放直接相關(guān)。不加快調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變增長方式，資源支撐不住，環(huán)境容納不下，社會承受不起，經(jīng)濟發(fā)展難以為繼。只有堅持節(jié)約發(fā)展、清潔發(fā)展、安全發(fā)展，才能實現(xiàn)經(jīng)濟又好又快發(fā)展。同時，溫室氣體排放引起全球氣候變暖，備受國際社會廣泛關(guān)注。進一步加強節(jié)能減排工作，也是應對全球氣候變化的迫切需要。

第二章節(jié)能減排的背景和現(xiàn)狀

過去100多年里，發(fā)達國家先后完成了工業(yè)化，消耗了地球上大量的自然資源，特別是能源資源。當前，一些發(fā)展中國家正在步入工業(yè)化階段，能源消費增加是經(jīng)濟社會發(fā)展的客觀必然。

所以，我國實現(xiàn)節(jié)能減排目標面臨的形勢十分嚴峻。2006年以來，全國上下加強了節(jié)能減排工作，國務院發(fā)布了加強節(jié)能工作的決定，制定了促進節(jié)能減排的一系列政策措施，各地區(qū)、各部門相繼做出了工作部署，節(jié)能減排工作取得了積極進展。但是，2006年全國沒有實現(xiàn)年初確定的節(jié)能降耗和污染減排的目標，加大了“十一五”后四年節(jié)能減排工作的難度。更為嚴峻的是，2007年一季度，工業(yè)特別是高耗能、高污染行業(yè)增長過快，占全國工業(yè)能耗和二氧化硫排放近70％的電力、鋼鐵、有色、建材、石油加工、化工等六大行業(yè)增長20．6％，同比加快6．6個百分點。與此同時，各方面工作仍存在認識不到位、責任不明確、措施不配套、政策不完善、投入不落實、協(xié)調(diào)不得力等問題。這種狀況如不及時扭轉(zhuǎn)，不僅2007年節(jié)能減排工作難以取得明顯進展，“十一五”節(jié)能減排的總體目標也將難以實現(xiàn)。

國家統(tǒng)計局的初步統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，2007年中國能源消費總量比2006年增長7.8%。2007年我國能源消費總量26.5億噸標準煤，增幅略有回落，比2006年增幅下降了1.5個百分點。但同時，我國能源消費總量仍然龐大，節(jié)能減排形勢依然嚴峻。

第三章 中外節(jié)能減排的措施及經(jīng)驗

１、外國節(jié)能減排做法和經(jīng)驗

回顧國外在節(jié)能減排方面的歷史，發(fā)現(xiàn)他們都把節(jié)能戰(zhàn)略放在國家能源戰(zhàn)略的首位。在充分發(fā)揮政府在節(jié)能減排中的作用上，其成功經(jīng)驗歸納起來主要為以下五點。

首先，設置能源節(jié)約的管理部門，負責節(jié)能工作。各國都有政府機構(gòu)管理節(jié)能工作，但機構(gòu)設置和職能不盡相同。美國和加拿大的節(jié)能歸能源部管理。美國能源部能效和可再生能

源局（EERE）的職能是：提高能源效率和生產(chǎn)率,向市場轉(zhuǎn)讓潔凈的、可信賴的能源技術(shù)等。日本的節(jié)能管理工作由經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省代管的資源能源廳負責。此外，通過機構(gòu)升級強化政府對節(jié)能工作的管理。日本對節(jié)能工作實行全國統(tǒng)一管理，地方政府沒有相應的機構(gòu)負責節(jié)能管理。

其次，政府機構(gòu)自身節(jié)能已成為國家節(jié)能政策的重要內(nèi)容。研究表明，政府往往是許多國家最大的能源消費者，其能源開支在政府行政經(jīng)費中占很大比重。政府機構(gòu)帶頭做好自身節(jié)能，可減少財政在政府能源消費方面的開支，推動全社會節(jié)能工作的深入開展。例如美國聯(lián)邦政府每年支出的能源費用達80億美元，加拿大政府每年建筑能耗費用約8億美元。在大多數(shù)國家，政府機構(gòu)開展自身節(jié)能工作時都存在經(jīng)費不足的問題，發(fā)達國家政府為解決這一問題采取了許多切實有效的措施，如將生命周期成本分析方法與改變財政撥款方式相結(jié)合，將能源與維修基金撥款改為節(jié)能投資，解決政府機構(gòu)自身節(jié)能中經(jīng)費短缺的問題。第三，依法實施節(jié)能，通過頒布鼓勵政策或措施等推動節(jié)能減排工作開展。由于節(jié)能動因已經(jīng)從能源安全轉(zhuǎn)向環(huán)境保護，具有相當程度的“外部性”，不是完全依靠市場發(fā)揮作用的領(lǐng)域，需要政府和法律政策的干預；此外，節(jié)能產(chǎn)品也存在信息不對稱問題，需要政府提供公正的信息加以引導。西方國家政府在具體推進節(jié)能的方式方法上，對企業(yè)的直接行政干預較少，鼓勵性措施和懲罰性措施也都有法可依。特別是在專項獎勵或減稅政策方面大有作為也大有可為，國家和地方可在中央本級財政預算或在地方各級財政預算中列支獎勵，在國家稅收和地方稅收中對企業(yè)的稅收減免方面予以充分考慮。

第四，為了激勵企業(yè)節(jié)能，美國、日本及歐盟國家采用激勵機制，收到顯著效果。此外，充分利用促進節(jié)能減排的經(jīng)濟手段。還通過征收能源稅和碳稅，控制能源消費的快速增長，引導能源結(jié)構(gòu)升級，達到節(jié)能環(huán)保的目的。國外經(jīng)驗表明，在不節(jié)能型社會向節(jié)能型社會轉(zhuǎn)變時，有效的激勵政策可以使社會形成節(jié)約的自律機制。許多國家實施的現(xiàn)金回扣補貼、稅收減免、抵押貸款，西歐一些國家實施的消費稅、銷售稅、碳稅、二氧化硫稅，以及其他能源和環(huán)境稅等，都是依據(jù)該國的經(jīng)濟體制、資源狀況、法律法規(guī)和社會發(fā)展的需求制定的，各具特色，不僅可以提高財政收入，更重要的是促使消費者節(jié)約能源，鼓勵發(fā)展和利用可再生能源資源，優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)，相應減少環(huán)境污染和二氧化碳的排放。

第五，簽訂節(jié)能協(xié)議推動多方參與。節(jié)能協(xié)議能有效地把國家的戰(zhàn)略目標與企業(yè)目標結(jié)合起來，促進國家和企業(yè)節(jié)能目標的實現(xiàn)。很多企業(yè)將參加節(jié)能協(xié)議作為改善其形象和競爭力的一個重要手段,政府也把建立節(jié)能協(xié)議作為改善管理效率的一個有效手段。

２、我國節(jié)能減排主要措施

1）控制增量，調(diào)整和優(yōu)化結(jié)構(gòu)。繼續(xù)嚴把土地、信貸“兩個閘門”和市場準入門檻，嚴格執(zhí)行項目開工建設必須滿足的土地、環(huán)保、節(jié)能等“六項必要條件”，要控制高耗能、高污染行業(yè)過快增長，加快淘汰落后生產(chǎn)能力，完善促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的政策措施，積極推進能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，制定促進服務業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，提高服務業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的比重。

2）強化污染防治，全面實施重點工程。加快實施十大重點節(jié)能工程。實施水資源節(jié)約項目。加快水污染治理工程建設。推動燃煤電廠二氧化硫治理。多渠道籌措節(jié)能減排資金。

3）創(chuàng)新模式，加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟。深化循環(huán)經(jīng)濟試點，推進資源綜合利用，推進垃圾

資源化利用，全面推進清潔生產(chǎn)。組織編制重點行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟推進計劃。制定和發(fā)布循環(huán)經(jīng)濟評價指標體系。深化循環(huán)經(jīng)濟試點，利用國債資金支持一批循環(huán)經(jīng)濟項目。全面推行清潔生產(chǎn)，對節(jié)能減排目標未完成的企業(yè)，加大實行清潔生產(chǎn)審核的力度，限期實施清潔生產(chǎn)改造方案。

4）依靠科技，加快技術(shù)開發(fā)和推廣。加快節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)，加快節(jié)能減排技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范和推廣，加快建立節(jié)能減排技術(shù)服務體系，推進環(huán)保產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，加強國際交流合作。加強節(jié)能環(huán)保電力調(diào)度。加快培育節(jié)能技術(shù)服務體系，推行合同能源管理，促進節(jié)能服務產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

5）夯實基礎，強化節(jié)能減排管理。出臺《節(jié)能目標責任和評價考核實施方案》，建立“目標明確，責任清晰，措施到位，一級抓一級，一級考核一級”的節(jié)能目標責任和評價考核制度。嚴格執(zhí)行固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估和審查制度。強化對重點耗能企業(yè)，特別是千家企業(yè)節(jié)能工作的跟蹤、指導和監(jiān)管，對未按要求采取措施的企業(yè)向社會公告，限期整改。加強電力需求側(cè)管理。擴大能效標識在三相異步電動機、變頻空調(diào)、多聯(lián)式空調(diào)、照明產(chǎn)品及燃氣熱水器上的應用。擴展節(jié)能產(chǎn)品認證范圍，建立國際協(xié)調(diào)互認。組織開展節(jié)能專項檢查。研究建立并實施科學、統(tǒng)一的節(jié)能減排統(tǒng)計指標體系和監(jiān)測體系。

6）健全法制，加大監(jiān)督檢查執(zhí)法力度。完善節(jié)能和環(huán)保標準，開展節(jié)能減排專項執(zhí)法檢查。配合全國人大抓緊出臺《節(jié)約能源法》（修訂）和《循環(huán)經(jīng)濟法》，抓緊制（修）訂配套法規(guī)。組織制定16個高耗能產(chǎn)品能耗限額強制性國家標準，制（修）訂16項節(jié)能設計規(guī)范、21項節(jié)能基礎及方法標準及17種終端用能產(chǎn)品（設備）能效標準。

7）完善政策，形成激勵和約束機制。積極穩(wěn)妥推進資源性產(chǎn)品價格改革，完善有利于節(jié)能減排的財政政策，實行有利于節(jié)能減排的稅收政策。調(diào)整《節(jié)能產(chǎn)品政府采購清單》，研究試行強制采購節(jié)能產(chǎn)品的辦法。拓寬融資渠道，促進國內(nèi)及國際金融機構(gòu)資金、外國政府貸款向節(jié)能減排領(lǐng)域傾斜。

8）加強宣傳，提高全民節(jié)約意識。組織好每年一度的全國節(jié)能宣傳周、全國城市節(jié)水宣傳周及世界環(huán)境日、地球日、水宣傳日活動。把節(jié)約資源和保護環(huán)境理念滲透在各級各類的學校教育教學中，從小培養(yǎng)兒童的節(jié)約意識。將發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、建設節(jié)約型社會宣傳納入今年“科學發(fā)展，共建和諧”重大主題宣傳活動。組織開展全國節(jié)能宣傳周活動和節(jié)能科普宣傳活動，實施節(jié)能宣傳教育基地試點，組織《節(jié)約能源法》和《循環(huán)經(jīng)濟法》宣傳和培訓工作，開展節(jié)能表彰和獎勵活動。

9）政府帶頭，發(fā)揮節(jié)能表率作用。在節(jié)能減排工作中，中央政府將率先垂范。2007年全國要推廣高效節(jié)能產(chǎn)品5000萬支，中央國家機關(guān)將率先更換節(jié)能燈。