第一篇：參觀船廠的暑期社會實踐感想

暑期社會實踐感想

我們都知道，知識的獲得不能僅限于課堂，在一定意義上，實踐顯得更為重要。為了更好地掌握課堂上所學到的關于船舶的知識，我們組織了去船廠參觀的社會實踐活動。

我們選擇的是揚州九州船廠。那天的天氣很熱，但大家都沒有怨言，不管是在公交上的擁擠悶熱，還是在船廠時頭頂上的炎炎夏日，亦或是爬上爬下的艱辛……這讓我深深體會到了作為船舶人應有的堅韌。

剛到船廠，我們就見到了前來帶領我們參觀的工作人員。他先是帶領我們去了解了一些船廠必備的工作儀器，并給我們詳細地介紹了它們各自的用途以及注意事項。接著又和我們一起來到了一艘正在建造的船上。那是一艘散貨船，主要部分已經完工。從前只是在電視上見過這樣的船，知道它很神奇卻不知道它是怎樣產生的。如今身臨其船，才知道一艘完整的船要經歷很多的步驟，需要很多人一起努力才能夠成功，少了任何一個環節或者任何一個人都會功虧一簣。

船廠不比寫字樓，工作環境相對沒有那么舒適，或者說是有些辛苦。但每個選擇了這里的人都沒有退縮，而是勤勤懇懇地在自己的崗位上奮斗著，船廠的他們讓我感觸很多、很多……

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。在來了船廠之后我才知道自己對所學專業知識的掌握是遠遠不夠的，還有很多的的知識和技能等著我去學習和探索。關于船舶的構造，其實在課堂上老師已經講得很詳細了，可是等真正見到了船，這是什么，那是什么，卻又是模模糊糊，沒有肯定的答案。暑期社會實踐雖然比較短暫，卻教會了我很多的東西。它教會了我凡事都要從理論聯系實際，不能照搬課本來應付了事；它還教會我要克服外界環境的影響，專心做自己該做的事，每個人都有屬于他自己的位置，選定了位置也就意味著隨之而來的責任，就算自己忙碌點、辛苦點，也要肩負起自己該負的責任。

我覺得學習工作以后，不僅學歷重要，個人的業務能力和實際能力也顯得的非常重要。任何工作做的時間久了都是會做的，在實際工作中動手能力更重要，因此，我認為我們在大學里所學的知識，與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力，與比較系統的專業知識，這才是我們實習的真正目的。

實習對于我們學習船舶與海洋專業的學生來說是很重要的一個教學環節，我們可以在造船廠學到很多有用的東西。不僅僅是在專業知識上，與同事之間的合作也非常重要。完成一艘船的建造不可能僅靠一個人的力量，只有是一個有凝聚力的團體才能夠勝任這樣的工作。

暑期社會實踐雖然結束了，但在其中學到的東西確是享用不盡的。有了這次的暑期社會實踐，我相信我會在以后的工作學習中做得更好。

第二篇：暑期船廠社會實踐報告（范文）

每一位大學生都將會接觸的兩個字——實習。實習是一名大學生初步窺測這個社會的第一步。一份好的實習崗位也是你事業成功的第一步，實習對每一位初入職場的新人而言都是及其重要的！它將從思想和行動中改變你，改變的的思維、改變你的習慣、改變你的態度，開闊你的視野，增長你的知識。很榮幸，在大學的最后一個暑期里，我擁有那么一個機會，參與這次的實習。

一、實習單位

漳州一帆重工有限公司，是廈門船舶重工股份有限公司的戰略合作企業和分段制造專業基地，是福建省唯一具有橋梁鋼和大型重型鋼結構件生產、制造、運輸能力的廠家，也是目前東南沿海規模最大、設備最完善、生產能力最強的船舶分段制造廠家。

二、實習主要過程

由于初到公司，加上所學專業與實習崗位不同，所以，剛到的那幾天，總是彷徨無措。楊姐看我總是一個人傻傻的站在那，顯得那么的無助，輕聲說：沒事，剛來都這樣，其實平時也不用干什么，你先跟辦公室的其他兩個女孩子學學，平時有什么不懂的可以問她們。她們會告訴你怎么做。這才找到了我的“立身之所”，在她們的幫助下，我的實習生活開始了。

第一天上班，心里沒底，既感到新鮮又緊張?！白约阂墒裁矗课铱梢宰龊妹?？”這是一個陌生的環境，這里所接觸到的事物是學校里所沒有的，這里有學校學不到的實踐基礎；同時這里也有上級的壓力，萬一做不好，那是會隨時受到批評的。雖然一帆是XX年底成立的，屬于一個成長型企業，但是，里面人員配置等都很完備。就如我所在的人力資源部，這里有一名統籌全局的經理，一名日常工作負責人，一名辦理人員考勤等事項，一名負責人事資料管理等，一名負責招聘事宜。由于公司臨時接了單，擴大了生產，人事部的任務與事情也變多了，除了利用網絡招聘，還有現場招聘等方式，所以平時除了辦公室的事情外，我們還多了一項外出招聘的任務，由于人員需求量大，幾乎每天都有會有兩名員工到各個鄉鎮上現場招聘，發發傳單擴大知名度，跟當地人民介紹我們公司的人員招聘情況等等。當然在辦公室也不閑著，我們主要是負責接待前來面試的人員，指導他們填寫人事資料，或者適當的幫忙詢問下前來面試人員的一些具體情況。記得剛開始的時候，什么都不懂，手忙腳亂的，還幫了不少的倒忙。還好部門里的同事都挺好的，在她們的幫助與鼓勵下，漸漸地我可以有條不紊的接待他們，從容的與前來面試的人員交流，了解一些基本情況，減少經理的負擔，節約一些時間。

一周后，對于公司的一些招聘流程或者是入職事項已經有了一個大致的了解，我的工作內容也相應的增加了一些：接待面試人員，介紹招聘工種及薪資，講解公司文化與制度及福利待遇，辦理入職手續等等。在我實習的第12天帶我的那位姐姐生病請假了，這是一個考驗我實習成果的機會，除了一些公司部門協調通知等事情，其余工作都只能靠我一個人去完成。雖然平時看著別人在做，感覺是一名小學生都會的工作，可是當事情真正落到你的頭上時，才發現其實事情并沒有那么簡單。首先要與醫生聯系，面試合格人員體檢是否合格，然后再與安保部門聯系，安全教育是否過關，然后才是合同等資料的填寫；填寫完成后，還得在電腦中輸入記載好，把工作交接給下一項內容的負責人。公司的招聘錄用制度有嚴格的要求，必須按步執行，體檢沒有合格，那么下一項也就沒有執行的必要了。這也讓我明白，最好的工作狀態是有準備的工作，即使有變化，也不至于手忙腳亂，一亂就容易出錯，當你有準備時，也就不會那么慌了。

在詢問面試人員的時候，通過觀察學習同事們的交流方法，溝通技巧，讓我明白一個要想或得資料的前提是對方對你的話題有興趣，只要對方打開了話夾，那么接下來的工作你只要細心聆聽，適當的提問就好，這對于雙方的交流都是很有幫助的。我的虛心學習得到了公司的認可，由于要提前返校，不得已提前終止了我的實習，在一帆的最后一天，部門舉行了一個歡送會，作為實習生，我感謝他們的幫助，感謝公司給我的這次實習的機會。會上，經理問我：將來有什么打算？如果你覺得我們公司不錯的話，歡迎你下次過來正式上班，順便把給了我張實習證明書。8月13日，為期短短的半個月實習結束了。

三、實習感想

“沒有調查就沒有發言權”，我想改兩個字“沒有親身體會就沒有發言權”！從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領導，曾經同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣人與人之間的勾心斗角,無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到領導的肯定；或做不出成績時，會有來自各方面的壓力，領導的眼色同事的嘲諷；失落時無奈的想找人訴說是卻發現沒有人可以傾訴。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。諺語有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！卑雮€多月的實習時間，雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。

實習雖然結束了，美好的記憶與實踐的內容，體驗的東西卻永存著。在這個炎炎夏日里，太陽曬走了懶散，留下了我美好的實習點滴，時間走得太快，我們的步伐不得不加快，就讓這炙熱的太陽把我對夢想的追逐熱情再次加溫吧！

實習生謝麗秀

2012年8月14日

第三篇：暑期船廠社會實踐論文

暑期船廠社會實踐論文

船舶1011班 2010221003安璐 2010123010賴劍文 2010220048郭欣玥

摘要：上海是我國最大的城市，也是一個環境優美、充滿著現代化氣息的海濱城市，同時，上海也是我國大型造船企業的基地，上海的船廠是全國頂尖的造船廠，代表著中國的技術，為我們的實習提供了很方便的場所。

關鍵字：上海 船廠 參觀 碼頭

實習對于我們船舶與海洋工程專業的學生來說是很重要的一個課程，我們可以在造船廠和修船廠學到很多有用的東西，所以我們在大二下學期期末來到上海開始了我們的實習之旅。2012年6月25日，我們船舶10級全體同學在兩位專業課老師的帶領之下，來到了美麗的東方明珠——上海。上海是我國最大的城市，也是一個環境優美、充滿著現代化氣息的海濱城市，同時，上海也是我國大型造船企業的基地，上海的船廠是全國頂尖的造船廠，代表著中國的技術，為我們的實習提供了很方便的場所。

學校安排我們四天的實習時間，這四天我們依次參觀了江南造船（集團）有限責任公司、外高橋造船有限公司、滬東中華造船（集團）有限責任公司，以及海軍4805廠。下面就這次實習做下總結，希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景，同時也能夠再次熟悉學過的內容，了解自己的不足之處。

一、江南造船（集團）有限責任公司

江南造船（集團）有限責任公司是中國船舶工業集團公司所屬我國歷史最悠久的軍工造船企業。它創建于1865年，歷經江南機器制造總局、江南船塢、海軍江南造船所、江南造船廠。1996年改制為“江南造船（集團）有限責任公司”。2008年6月3日，江南造船勝正式入駐中船江南長興造船基地。中船江南長興造船基地地處長江口長興島，占地面積約580萬平方米，岸線長度約為3800米，主要建設內容包括四座大塢、17座舾裝碼頭，規劃綱領為民用船舶年造船能力450萬噸，是目前國內規模最大、設施最先進、生產品種最為廣泛的現代化造船基地。

6月26日早上我們乘車到江南造船廠，一般來說大型國有企業的船廠都是有很嚴格的保密措施的，船廠的大門有拿著槍支的保安人員，我們被要求待在車里不能隨意走動，沒過多久廠里有負責人出來和老師交流后，才讓我們開車進入廠里。相信這是大部分人第一次到船廠，想來很多同學的第一感覺就是——大，而且和我們腦海中工廠的概念是有很大的差別的。一提到工廠，我想大多數人就會想到應該是和城市里隨處可見的建筑工地差不多，是很危險、臟亂不堪、條件十分艱苦的。然而江南造船廠給我們的感覺卻像是一個小型的社區，有寬闊的道路，道路上也十分的干凈，兩邊有綠化帶，一塊一塊的區域有很明顯的劃分，顯得僅僅有條。廠里面的建筑也非常多，有辦公樓、住宿樓、餐廳、車間等等。由于我們今天日程安排是先學習有關江南造船廠以及船舶行業的相關知識，所以我們只能在車上走馬觀花的先大概路過了一下船廠的小部分區域。

在會議室里，有幾名相關的船廠負責人給我們發放了江南造船廠的簡介。隨后他們也做了十分詳細的介紹，其中，另我最沒有想到的是，工人們吃、住都在工廠里，他們就像學生一樣是住公寓樓，公寓樓下面?？恐芏嗟淖孕熊?、電動車、汽車，船廠有超

市、健身房等等設施，工人上下班也是有車接送的，而且還有超市和健身房等等。然后我們還看了江南船廠的有關視頻，包括發展歷程、船舶的相關搭建。最后他們還回答了同學們最關心的人才招聘問題，說明了江南需要哪一類型的人才，招聘是的側重點。早上的時間我們就是在會議室里度過的，期間還發生了一段小插曲。由于昨天晚上我們很遲才到達上海，再加上同學們昨晚有些興奮，導致大家坐在會議室的椅子上有些昏昏欲睡。雖然我們大家都不斷的告訴自己不能睡，但是眼皮就是掙不開，對此我們大家也感到十分的抱歉。無論是什么理由，畢竟這是對船廠相關人員的不尊重，同時也讓我們的帶隊老師有些難堪了，之后回去我們也聽取老師的教訓檢討了一番，端正了自己的態度。

在午飯過后，天公不作美，雨不但沒有聽反而更大了，船廠負責人和老師們商量后決定，出于安全考慮，不帶我們實地參觀工廠和碼頭，而是去船廠的歷史展覽館參觀完后就結束今天的實習了。為此同學們都不禁有些失望，只好期待著第二天的實習能夠讓我們到碼頭去參觀了。

二、外高橋造船有限公司

在外高橋首先讓我們震撼是的是成立到現在僅13的時間公司發展到如此巨大，人事部領導給我們放映了公司的主要狀況和優勢船型，以及發展過程，外高橋人的智慧與行動創造了新的造船行業，其中在位于南海建立的國內首艘3000深水鉆井平臺985工程讓我們知道了外高橋的實力。領導還與與我們互動目前的造船形式，自金融危機以來，造船企業就面臨三個問題，一是產能過剩，二是訂單銳減，三是融資困局，使得大多中小行企業面臨破產，這幾天將面臨造船業的寒冬，領導還教會我們如何去面對造船來校招聘的方法，要鎮定，充滿自信，做好準備。

飯后我們去參觀了外高橋的船塢和船臺，在現場我們看到了如此巨大的船擺放在我們面前，我們感到非常自豪，能成為一位造船人，我們沿著船塢繞了一圈，有800噸的龍門吊和各種中小噸位的龍門吊，了解到船的制造與交付出船的過程，我們還在外高橋安全知識博物館看到各種設備的使用與防護，比如涂裝時帶的防毒面罩，專用的現場鞋，滅火器的使用等，我們觀看了大量的安全事故的案例，造船過程是相當具有危險性的，我們要按照安全的步驟進行動工制造。

作為很年輕的一個造船企業來說，外高橋有他很多的優勢。他們無論是在年創收入上還是造船噸位上在國內都算是龍頭。因為年輕，他學習的技術都是最先進的，他的各種設備和管理模式都是現在世界上領先的，造就外高橋培養出了大量造船界管理人才，外高橋是按造船流程來分的，他把一條船的東西分的很細，每個工作部門分別負責自己的一塊，U型制造基地，分工明確，正因為如此，在其企業里面競爭是很激烈的。

三、滬東中華造船有限公司

滬東中華是目前在全國造船行業里面前列的企業之一。在滬東通過領導給我們講解船廠的歷史，我們了解了他的發展過程，明白了無論作為一個企業也好，一個人也好，如果他要發展，要在抓住機遇的同時，更要能夠盡自己最大的努力來為自己的將來打拼。

作為一個大型的綜合企業，她有很多的分支，在國家困難的時候，靠自己的實力，靠領導者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，在黃浦江上我們遠遠看到LNG船，這種船具有高技術性，高附加值的船型。老師說它們的研發其實都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個國家級大型企業，她有自己的任務，為社會培養了很多造船行業的精英，現在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，在黃浦江邊我們參觀了滬東的碼頭，?？康暮驮谠斓膸姿臆娕?，也讓我們現場感受到了滬東在為我們國家做的貢獻。

我們還參觀了各個車間，在里面我們看到了正在加工的分段?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”。在來了船廠之后我才知道自己對所學專業知識的掌握是遠遠不夠的，還有很多的的知識和技能等著我去學習和探索。關于船舶的構造，其實在課堂上老師已經講得很詳細了，可是等真正見到了船，這是什么，那是什么，卻又是模模糊糊，沒有肯定的答案。這樣的參觀實習使我們對自己學過的知識更加的立體化，也更直觀，我們在車間還看到了各種先進的焊接技術。我們認識到什么是PSPC。滬東的發展沒有秘訣，只做好了兩件事：一是換位思考，站在船東和供應商的角度考慮問題；二是嚴格控制產品質量。后面我們從網上了解到滬東中華與船東“關系好”是出了名的。對船東，滬東中華的心里始終懷著深厚且復雜的感情，滬東人永遠記得，在公司最困難的時候，船東們竭盡所能施加援手，與其共渡難關；曾經，滬東中華“最好的船東”對某艘船提出千條質量修改意見意欲棄船而與該公司對簿公堂。雖然滬東中華最終贏了官司，但他們也開始反思––船廠與船東的“好關系”不僅僅是一種情誼，更要建立在與船東換位思考之上，體現在為船東提供高品質的產品與服務之中。

滬東中華一直在調整產品結構，但是調結構也要有節奏。”有限的生產資源，激烈變化的市場環境，讓滬東中華一直“如臨深淵，如履薄冰”。就是這種無時無刻不在的“危機感”造就了滬東中華的低調，但正是這種低調下孕育出的對技術品質的要求，使得滬東中華向著其提出的“安全、富有、強大的世界先進造船企業”的愿景一步一步靠近，滬東人的精神感染著我們每一個人，也為我們的國家能有這樣的企業感到驕傲!

四、海軍4805廠

海軍4805廠是我們此次實習中真正的軍工廠，我們需要嚴格遵守保密規則。我們在里面看到了眾多優秀的海軍們正在為祖國奉獻著，帶領的師傅是我們老師的校友，也是一位軍人，曾經在這廠里工作多年。他帶領我們參觀海軍船廠軍艦的制造，我們看到海軍救護打撈船的外形，海軍水手為我們介紹救護船的設備，由于安全規定我們不能上軍艦，但我們在軍艦下參觀已經完全被震撼，我們還在楊浦大橋的旁的基洛級核潛艇，它是中國向俄羅斯購買的，這潛艇擁有非常高的隱蔽性，俄羅斯人制造了被稱為海洋黑洞的潛艇。雖然當天上海的氣溫很高，但是炎炎夏日卻擋不住我們對知識的渴望，面對我們的提問師傅們也非常樂為我們一一解答。

實習結束后，同學們紛紛表示收獲頗多。他們說到，現場參觀使大家對自己學過的知識有更加立體化，更直觀的認識，很多以前不知道的東西現在一看就明白了。從一塊一塊的鋼板，經過變形，焊接，組裝直到涂裝，大家直觀地了解了造船的過程，這樣的流程使大家看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號代表什么，對于了解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強了很多。

暑期社會實踐雖然結束了，但在其中學到的東西確是享用不盡的。畢竟我們畢業以后進到工廠里面都要從頭開始，或許我們有那么點知識，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和現在的造船流程，進去以后無疑是要落后的。這次實習使我們了解了現在船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀知道了其實車間的工作才是我們最好的老師，很多東西我們都可以通過在車間的參觀學習來領悟的。同時，我明白了，與同事之間的合作也非常重要，完成一艘船的建造不可能僅靠一個人的力量，只有是一個有凝聚力的團體才能夠勝任這樣的工作。有了這次的暑期社會實踐，我相信我會在以后的工作學習中做得更好。

第四篇：暑期上海船廠社會實踐心得

暑期上海船廠社會實踐心得

專業班級：船舶1111 學號：2011123027 姓名：楊建豐

為了方便大三專業課的教學，加深我們對“船舶與海洋工程”專業的了解，對船舶構造的認知，船舶先進技術的了解和了解我國造船業的形勢，我們學院利用暑假安排我們到上海江南，外高橋和滬東中華造船廠參觀實習。讓我們切身的感受到了船舶的魅力和增加了對船舶的熱情。

大學的學習就是應該要理論與實踐相結合。在學校學習理論知識，再利用假期實踐。這才是好的學習的方法，學?？紤]到了這一點所以有課此次老師帶隊的上海船廠實習之旅。9月8號我們坐上了動車開始了此次為期4天的旅程。第一天，依據行程是到江南造船廠博物館參觀。

第二天我們參觀了外高橋造船廠。廠里的觀光車徐徐的前進帶我們繞了船廠一圈再加上老師和專門的講解員的講解，讓我們初步的對船廠，船舶的建造過程有個初步的了解。在最后的兩天我們到了離我們住處很近的滬東中華造船廠，這座有著深厚文化底蘊的造船廠。在滬東的第一天，上午是船廠的老師給我們的上課，她請了一位資深的船廠工作者，一個滿懷熱情投入到船舶建造的領導，我相信大家都感受到了他對造船的熱情，并被他所感染，我就是這樣的，以前對造船沒什么激情覺得以后工資應該會不錯。當我知道自從他的課之后我也有這么一股熱情在了造船上。就如他所說造船是件偉大的值得驕傲的事業。之后他還為我們分析的造船行業近幾年的行情，并預測了之后幾年的形勢，有所受益。在滬東最值得期待的當然還是實地的參觀船廠到各個生產車間，船塢，穿著滬東的制服和戴著安全帽。頓時有一名船舶制造者的感覺，看著那厚厚的鋼板，巨大的分段，還有巨大的生產設施，龍門吊……老師在旁認真的介紹，時而考察下我們的功課，深覺得受益匪淺。近距離的接觸才能感受到船舶這個浩大的工程和它承載著無數船舶人的自豪，而也終將會承載我的自豪。在實習的最后，也是在滬東的最后一天下午我們參觀了滬東的陳列館。

在坐火車回校的前天晚上，自然的回想起著四天的實習過程，真心的覺得學到了很多，也當然的發現欠缺的也是著實不少，同時我也得到了老師非常好的建議提高英語水平（可以通過觀看美劇）學習excel 的使用方法和學會使用數據庫，了解船級社。但在我看來此次實習我最大的收獲是讓我擁有了對船舶的熱情，為此我非常感謝那位船廠的老師，感謝學校的老師不畏辛苦帶我們去實習和感謝學校組織這么個對我們以后學習就業都有好處的實習。我想我會在接下去的大三，大四努力的學習船舶知識為以后從事船舶行業做更充足的準備。

第五篇：暑期社會實踐感想

天高路遠

——暑期社會實踐感想

2012級經管法試點班李釗穎1212092

2013年，升入大學的第二個年頭，我做了一次20年以來離家最遠的旅行，遠赴深圳，進行主題為“小產權房出路何在——深圳農村土地改革調研”的暑期社會實踐的調研。

一直以來我相信，大學中學習的知識應當是十分有用的，這次遠行恰恰印證了我的這一觀點。當你掌握了一些基本的理論知識，又在實際生活中發現能恰當地將某種理論框架套到現實問題上，有了實踐經驗，你就會更加相信你課堂所學。當然我覺得，這種信任是建立在各種實踐方式驗證的基礎之上的，勤于思考，多與現實結合，這樣問題來臨時便會游刃有余。

剛定下這個主題時，我感到十分茫然。什么是小產權房？真的要去深圳嗎？印象中深圳好像已經瀕臨大陸最南端了吧??沉浸在各種無知中，心中感到十分惶恐，但實際上，這次遠行還是給了我許多啟示和想法。

記得去年聽學長學姐們關于暑期實踐的報告會，覺得十分高端，怎么大一就研究這么深入的問題，一直覺得那些社會問題都是國家需要解決的，在只掌握一些理論知識的基礎上不足以對社會焦點問題去做如此深層次的探討與研究，只能發表一年膚淺的見解和評論而非切合實際的解決辦法。可是經過這一年的學習，我覺得，在經管法沒有什么事情是做不到的，貴在用心，用心就會有發現。經管法這個專業，學習經濟、管理、法學三個方面的理論知識，而且三方面的學科互相交織，形成一個龐大的知識體系，任何一個現實問題，只要稍加分析，就會被納入我們所學知識的范疇中，輕易地成為我們的囊中之物，我想這就是多學科學習的優勢所在。

關于小產權房，從一開始的不了解，到上網查到一些解釋，到發放調查問卷從人們口中聽到的個人理解，再到最后與深圳市沙井鎮某部門負責人交談所獲得的官方信息，我對小產權房有了全面而深刻的認識。為什么會出現小產權房？而這種現象又為何屢禁不止？這些問題正等待著我們用實踐事實進行分析，也許我們的方式略顯不成熟，但是我們盡力將現象與理論聯系在一起，提出自己的看法，也許這就是社會實踐的目的所在——培養我們理論聯系實際的能力與思維方式。這既有利于加深對知識的印象，也有利于在實際中解決問題，這也是學習的精華所在。

回來的路上，一個人30多個小時的硬臥，暈車暈的厲害，翻滾的腸胃，像幼兒園一樣的車廂，小孩子們各種高聲尖叫，擁擠的上鋪??這各種痛苦讓我更加深了這次深圳之行的印象。這次我收獲到的是學習方法，大千世界，包羅萬象，各種社會現象都不會逃過經濟管理法學的范疇，都等著我們去發現。

天高路遠，荊棘叢生，即便如此，我都不會停下向前的腳步。有一句話說得好：要么讀書，要么旅行，身體和靈魂總有一個在路上。還有很多事情等著我們去探索，去追尋??