第一篇：工程制圖測繪報告-格式

工程制圖測繪實訓

報 告

姓 名：

班 級： 學 號： 組 別：

2016年6月 焦作大學機電學院

目 錄

1．減速器簡介……………………………………………………………2 2．減速器拆裝過程………………………………………………………2 3．減速器零件的測繪……………………………………………………3 4．減速器零件圖的CAD繪制…………………………………………4 5.小結……………………………………………………………………5 附圖

2．減速器拆裝過程

4．減速器零件圖的CAD繪制

附圖

1．裝配示意圖（1張）2．手工零件圖（6張）

3.標準件統計表格（參考教材）3.零件圖（6張，CAD繪制）4.裝配圖（1張，CAD繪制）-7-

第二篇：工程制圖中齒輪油泵測繪修改版

齒 輪 油 泵 裝配體測繪指導書

安徽職業技術學院機械工程系

齒輪油泵裝配體測繪指導書

一、齒輪油泵介紹

齒輪油泵用于發動機的潤滑系統，它將發動機底部油箱中的潤滑油送到發動機上有關運動部件需要潤滑的部位，如發動機的主軸、連桿、搖臂、凸輪頸等。

該齒輪油泵其結構大體為(參照裝配示意圖及裝配體實物)：在泵體1內裝有二個齒輪，一個是主動齒輪軸6，另一個是從動齒輪軸2(均由泵體、泵蓋支承)，動力通過主動齒輪軸上的齒輪(用鍵連接，圖中未畫)，傳遞給主動齒輪軸，并帶動從動齒輪軸旋轉(旋轉方向見封面工作原理圖)，使右邊吸油腔形成部分真空，潤滑油被吸入并充滿齒槽，由于齒輪旋轉，潤滑油沿著殼壁被帶到左邊壓油腔內，由于齒輪嚙合使齒槽內潤滑油被擠壓，從而產生高壓油輸出。

該齒輪油泵在750轉/分鐘時，油壓應為0.4－0.6兆帕。為使油壓不超過該壓力，在泵蓋上有限壓閥裝置，它由螺塞16，小墊片15，彈簧14，鋼珠定位圈13和鋼珠12組成。當油壓超過0.6兆帕，高壓油就克服彈簧壓力，將鋼珠閥門頂開，使潤滑油自壓油腔流回吸油腔，以保證整個潤滑系統安全工作。

填料

3、墊片

7、小墊片15主要起密封防漏作用。墊片7的厚度大小，還可以調節齒輪兩側面間隙的大小。

二、目的要求

要求：根據已測繪的齒輪油泵泵體、泵蓋的零件圖，以及給出的齒輪油泵其它零件圖(見附圖)，繪制齒輪油泵的裝配圖。

目的：

1.初步掌握裝配體的測繪方法和步驟；

2.掌握裝配圖的表達方法；

3.進一步練習零部件的測繪方法步驟及零件草圖、零件工作圖的繪制方法；

4.掌握公差配合的標注方法。

三、作業指示

（一）測繪步驟如下：

1.了解測繪對象

首先閱讀本指導書和教材中有關章節，并通過對齒輪油泵實物的拆卸和裝配過程，全面了解齒輪油泵的工作原理、結構特點、裝配關系。具體要求如下：

(1)了解齒輪油泵的工作原理。即：吸油、壓油原理及油的流動路線、限壓閥的工作原理及限壓閥的泄油路線；

(2)根據實物，并參照裝配示意圖，弄清齒輪油泵中各個零件的結構特點，零件之間的裝配關系和配合性質。

2.畫出泵體、泵蓋零件草圖和零件工作圖,除應遵守零件測繪各項規則外,還應注意：

(1)選擇主視圖時應考慮到裝配圖的主視圖的選擇，盡可能使零件的安放位置 與裝配圖上一致，以便繪制裝配圖；

(2)在零件圖上標注尺寸時應充分考慮到裝配關系和工作原理，把重要尺寸直接從主要基準注出來。基準的選擇也要根據裝配關系和工作原理進行分析確定；

(3)公差的選擇可參超附注3選擇后查表注出偏差。

3.根據泵體、泵蓋零件圖，和附圖中給出的其它零件圖，畫出齒輪油泵裝配圖，要求：

(1)繪制裝配圖之前，要認真看懂裝配示意圖和附圖中給出的其它零件圖；(2)選擇主視圖時，應把齒輪油泵的工作原理，主要裝配關系表達清楚；(3)應注出配合尺寸(參超附注3)、裝配尺寸、性能尺寸、外形尺寸和安裝尺寸；(4)應注出技術要求(參超附注2)。

四、附注和附圖

附注1

1.泵體的技術要求：

(1)未注明鑄造圓角R3-5；

(2)泵體表面粗糙度：主軸孔、從動軸孔和齒輪腔等間隙配合重要表面Ra為1.6，銷孔、泵體與泵蓋結合面Ra為3.2，螺孔Ra為6.3，底面等其它加工面Ra為12.5；

(3)不加工表面應涂防銹漆；(4)材料：HT200。

2.泵蓋的技術要求：

(1)未注明鑄造圓角R3；(2)泵蓋表面粗糙度：主軸孔、從動軸孔等間隙配合重要表面Ra為1.6，銷孔、泵體與泵蓋結合面Ra為3.2，螺孔和其它加工面Ra為6.3；(3)不加工表面應涂防銹漆；(4)材料：HT200。

附注2 齒輪油泵的技術要求：

1.油泵裝配好后，用手轉動齒輪軸，不得有卡阻現象；

2.油泵裝配好后，齒輪嚙合面應占全齒長的2/3以上,可根據印痕檢查； 3.油泵試驗時,當轉速為750轉/分時，輸出油壓應為0.4-0.6Mpa； 4.檢查油泵壓力時，各密封處應無滲漏現象。附注3 齒輪油泵公差配合的選擇：

1.主動齒輪軸及從動齒輪軸與泵體、泵蓋的配合均為φ18H7/f6;2.齒輪的齒頂圓與泵體齒輪腔的配合為φ48H8/f7;3.銷孔配合為φ5H7/h6 4齒輪兩側面與泵體泵蓋配合為25H8/h7;5.兩齒輪中心距為42H8。附注4 附圖

1.裝配示意圖和明細欄；

2.除齒輪油泵泵體、泵蓋以外的零件圖。

其余t 0.03─0.1技術要求:1.未注明鑄造圓角 R32.不加工面應涂防銹漆圖名墊 片比例材料數量圖名泵 蓋比例材料數量 10 其余技術要求未注圓角 R3-5不加工表面應涂防銹漆

第三篇：工程制圖報告

浙江傳媒學院 課程設計（實訓）報告

學 院

電子信息學院 專 業 電子信息工程 班 級 14電信1 學 號 140705120 姓 名 張寧 課 題

工程制圖 指導教師 溫懷疆 報告成績 ______________

實訓的目的是讓我們可以熟練的使用autocad的常用繪圖命令和編輯命令，培養學生運用autocad軟件繪制平面圖形的技能和技巧。鞏固所學的繪制專業圖的基本知識和方法，以及有關的國家標準，培養學生運用autocad軟件繪制專業圖的方法和技能。培養學生耐心細致的工作作風和嚴肅認真的工作態度

畫了幾天的圖紙真是感慨頗多，要畫好一份圖紙不要急于畫首先要好好的觀察它″觀察它的布局、由哪幾類線構成的觀察好就可以開工啦。

一般來說開始畫時要建立幾個圖層、一定要按照圖紙上給的顏色、線型、粗細等。老老實實定義完后就開始用一些命令畫圖啦、其實每一副圖都要好多不同的畫法、有的簡單些、有的復雜一點、總之能畫完就可以。自己喜歡怎么畫就怎么畫，只要按照圖紙畫就行。

不敢說我對于autocad的常用繪圖命令和編輯命令的運用很嫻熟，但相對實訓前有了很大的提高。比較明顯的就是速度快了，同一類型的圖可以用更少的時間去完成，而質量也只高不低。不過最嫻熟的還是基本設置，圖層、線型、線寬、比例、顏色、文字樣式、尺寸標注等。為了加強這方面的練習，我每幅圖都畫一遍圖幅，設置一次圖層、線型、線寬、顏色、文字樣式和標注樣式。建筑圖形和幾何圖形的比例是不同的，畫一個標準的a3圖幅后要擴大100倍。幾何圖形的標注樣式也各有各樣，特別是一些直徑和半徑的標注，和常規的有差別，以前沒接觸過的在實訓中接觸了，學會了如何設置。還好字體的標注就兩種，不過有些圖設得有點亂，而且在我自己的電腦設置的圖拉到機房的電腦上，字體會變得更混亂，直接顯示不了，又要重新設置。還好改改就行。不然我就要哭都沒眼淚出了。

我一直認認真真去繪制每一個圖，思考每一個細節，作圖步驟，哪怕是一個很小的問題，也都會很仔細，在作圖的過程中的確遇到了不少的難題，但都在老師和同學的幫助下，一個個的被我擊破，自己難免會感到有點驚喜，從而增強了對CAD的興趣。偶而也會有點成就感學習最怕的就是缺少興趣，有了興趣和好奇心，做什么事都不會感到累。在實訓的一周里我了解到了實在的學習內容。對CAD有了一個深的認識，解決了過去畫CAD中遇到的問題畫圖就是一步一步的漸進，自己從中吸取很多的精華，列如，當尺寸沒有按照標準畫時，那么在標注尺寸的時候就需要修改數據，不僅影響到了圖的雅觀，還直接影響了圖的真實性，所以在畫圖過程中就要很細心，一步一步慢慢來，做到精確，無誤差，在比如，在修剪多余直線的時候很有可能會出先剪不掉的現象，我經常遇到，那是因為連線的時候線與線之間根本就沒有連接在一起，表現出作圖不扎實的意思。在失敗了幾次后，我改正了這個不好的習慣，作圖，就要用心去做，扎扎實實的完成任務！

我喜歡一個人去研究問題，但我發現我錯啦，比如我在寢室畫吧，一般都是幾個人圍著看，這樣我就要保持速度，不過有的走啦彎路，有的地方不會畫，他門七嘴八舌的說來說去我就去按照他門說的去搞，問題解決拉不少，速度也比以前快多啦，好多命令都在不知不覺中記牢了！

畫CAD要的是速度和質量，畫的要快，不能多畫也不能少畫，多學多練，應該是進步的很快的。

總之，一周的CAD實訓中，我感覺我學到的東西比一個學期學的東西還多，繪圖技巧在平常的學習中是學不到，我希望以后能夠有更多的這種實訓的機會，這一周感覺過的很充實，我也真正的融入到了學習當中去，別無他思，一切都還不錯，感覺不錯！

通過實訓也讓我感到了就業的壓力。我們的實訓圖都是抄畫的，是前輩們參照實物或者實地考察在畫出來的，不會像我們照著畫就行。如果讓我們來做，可以嗎？我的答案是不能。我們還不能勝任，因為這不只是畫出圖形就可以，其中還要計算，需要運用其他學科的知識，比如說建筑力學，運用建筑力學計算合理的結構再畫在圖紙上。而我的建筑力學可以說很爛，這樣我如何面對。還有一年多我們就要出去工作了，到時我們可以拿什么出來，讓招聘的企業錄取我們，或者捫心自問，自己可以勝任這份工作嗎？自己的工作對的起那份工資嗎？

同時也明白了在學習AutoCAD 命令時始終要與實際應用相結合，要把學以致用的原則貫穿整個學習過程，以使自己對繪圖命令有深刻和形象的理解，有利于培養自己應用AutoCAD 獨立完成繪圖的能力。而計算機繪圖的目標就是要使設計的結果在生產實踐中發揮作用。雖然計算機輔助設計的發展方向是達到設計、生產的無紙化，但除了極少數巨型的制造企業外，絕大多數普通的設計生產單位還是以紙基圖作為組織設計生產的依據。因此，怎樣將Auto CAD 設計產生的電子格式的圖紙轉換成描繪在規定幅面上的紙基格式的圖紙，是一個與生產實際結合得非常緊密的問題，Auto CAD還有許多實用的功能，尤其是一些三維功能。只要大家在學習中善于總結和歸納，一定能找到最佳學習方法。

第四篇：制圖測繪總結

制圖測繪小結

轉眼間，本學期的制圖測繪結束了，學到了很多，懂的了很多。了解了很多關于工程制圖方面的有關知識。我們這次測繪的零件時齒輪油泵，從自己化草圖，到全組測量零件，到最后的零件圖和裝備圖，每個過程都是值得去深思的。

在測量零件尺寸在測量零件尺寸時要細心，對尺寸的精確度要求自己精益求精。學會了解各個部件直接的工作原理，在此基礎上拆卸零件再重新組裝從而更深的理解齒輪油泵的工作原理。在畫零件圖和裝備圖的時候，要合理的選擇尺寸，基準，布局，按要求畫出圖紙。

這次的制圖測繪任務，體現了我們小組直接的團隊合作精神，每個環節直接緊密聯系，一絲不茍，大家明確分工，互相配合，不懂的地方大家互相討論，爭取做到意見一致，由此看來，團隊合作在今后的學習工作中是非常重要，1個人是不可能完成一項需要團隊合作的任務的，這次的測繪，我們充分認識到這點。

在整個測繪過程中，我主要測量的是泵蓋，這里的結構有點復雜，我起初是有點弄不明白的，但是通過與小組人員的交流和尋問，也最終順利的測量出來，并且化成零件草圖。雖然這個過程有點辛苦與枯燥，但還是培養了我的耐心，使我更深入的了解了齒輪油泵。

總的來說，這次的制圖測繪，自我感覺還是比較成功的，雖然有些地方做的不夠精細，甚至有些地方出現了一些小錯誤，但這畢竟是我們第一次做制圖測繪這項任務的，難免有些偏差。不管怎樣，我學到了很多，明白了很多，懂的了很多。

第五篇：制圖測繪小結

齒輪油泵測繪小結

測繪實訓是我們機械設計專業的一個重要實踐環節，我堅持聽從老師的安排，按計劃完成每天的實訓任務，一個星期的機械測繪實習馬上就結束了，總共畫了2張草圖，1張A1的圖紙。

在這一周的測繪中每天完成計劃任務后才給自己放學。在測繪中自己做到了獨立,認真,仔細地進行操作。在遇到問題時和同組同學互相討論，通過對圓盤油泵的測繪，使我掌握了零件測繪的方法和步驟把以前書本上學的知識運用到實際上，進一步復習鞏固了《機械制圖》課中的有關知識，也讓我的制圖技能有了較大提高，能夠在圖紙上更加正確,合理的表達出零件圖形。在測繪圓盤油泵過程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之間的裝配聯結關系。

我從中學到了很多書本上所學不到的東西，那些零部件拆卸和重新組裝使我理解了油的工作原理。零件之間的毗連、裝配瓜葛。對羅紋毗連件、齒輪、鍵和銷的更深刻的認識。在測繪過程中我發現了自己在這方面的不少問題，但經過這次的測繪實訓使我及時發現問題和改正這些問題。在繪圖這方面也得到了很大的提高，例如我在繪圖過程中發現自己畫技巧不夠靈活。有時主視圖復雜難以表達而俯視圖或左視圖較為簡單些時，由于習慣我還先繪制主視圖，因而給繪圖帶來麻煩，導致效率低。通過這次實訓讓我復習鞏固了三視圖基本畫法，知道先畫簡單視圖再利用三視圖基本畫法一一完成其他視圖，這使我繪圖技能，使識圖能力上一個新的臺階，測繪圖形過程中發現自己對剖視圖的知識不夠清楚，例如，有的圖形在畫剖視圖是有的線是否要畫出連接起來自己不是很清楚。通過這一周的實訓我知道了自己的很多不足，對《機械制圖》課中的一些細節只是不夠了解，課本知識還需要進一步學習,專研，同時也要及時復習鞏固已學知識。

從為期一個星期的油泵測繪，我從其中進修到了許多工程制圖方面的專業知識，實習過程中還體現出了團結，精神，有候一個東西不明白會幾個同學一起討論。

從為期一個禮拜的齒輪油泵測繪，我從中學習到了許多工程制圖方面的專業知識，譬如徒手畫草圖，零件圖，合理的選尺寸，基準，布局，清晰的畫出要求的全部尺寸。在測量零件尺寸時要細心，對尺寸的精確度要精益求精。學會了解部件的工作原理，在此基礎上拆卸零件再重新組裝從而更深的理解齒輪油泵的工作原理。在畫A3A2圖紙時把原來的草圖上標注的零件尺寸組合上去。做到能和原來尺寸無差別，培養了我求實細心的作圖方法。國家標準的制圖規則是我們必須遵守和了解的。

通過本次課程設計，使我對原本很生疏的減速箱有了大體的了解，通過老師的講解和自己的觀察，使我了解到了工作原理和其內部的基本結構，也激發了我對其他結構的學習的興趣，本次課程設計，用到的理論性知識主要出自：《機械制圖》、《互換性測量》、《AutoCAD》和《金屬材料與熱處理》，使我對其中的理論知識又有了進一步的認識。

通過本次課程設計，使我實際動手能力有了進一步的提高，使我充分認識到課本知識的重要，實訓更是必不可少，使我更充分的認識到理論指導實踐、理論與實踐結合的重要性。本次課程設計使我對本專業的學習興趣大大增加，也激發了我對本專業其他課程的學習興趣?？傊ㄟ^這次實訓，使我受益匪淺。

這里有一個樣板，希望對你提的問題有幫助： 測繪地點：

測繪學校：

測繪內容：齒輪油泵

一、實習目的：

制圖測繪是學習機械制圖課程的一個非常重要的實踐環節。通過對二級直齒輪圓柱齒輪減速器裝配的測繪，讓我們全面地、系統的復習機械制圖課程所要求掌握的基礎理論、基本知識和基本技能，進一步提高繪圖、讀圖的質量和速度，為后續課程打下基礎。

實際生產中，在新產品設計、引進先進技術以及對原有設備進行技術改造和維修時，需要對現有的機器和零部件進行測繪，畫出其裝配圖和零件圖，因此，掌握測繪技術對工程技術人員具備有重要意義。在《制圖測繪》實習中，通過對二級直齒輪圓柱齒輪減速器的測繪，達到以下目的：

1、使我們掌握零件測繪的方法和步驟；

2、了解徒手畫草圖的意義；

3、掌握常用工量具的使用方法，能夠根據測量數據、有關標準和手冊、計算公式確定標準件的規格和齒輪參數；

4、能正確選擇配合、表面粗糙度和形位公差并進行標注；

5、進一步鞏固《機械制圖》中掌握的繪圖技能，使識圖能力上一個新的臺階；

6、培養我們耐心細致工作作風、科學嚴謹的工作態度和團隊精神。

7、在測繪中，注意培養認真負責，踏實細致的工作作風和保質，保量按時完成任務的習慣，在測繪過程中要做到復習教材，查找資料，學以致用；

8、在零件的表達方法上有獨到的見解，視圖選擇正確、布置合理；

9、弄清所測繪的裝配體的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯結關系

10、所繪圖樣要符合機械制圖的標準，標準件要按標準畫法、簡化畫法或比例畫法繪制，并要標準化，要有正確的、較完整的尺寸標注與技術要求；

11、熟練掌握測量工具，準確測出外圓，內孔，中心距，高度，深度，長度，孔距，齒頂圓，螺紋等有關尺寸。

二、測繪要求

1、測繪前要認真閱讀測繪指導書，明確測繪的目的、要求、內容及方法和步驟。

2、在測繪之前，對部件進行全面的分析研究，通過觀察、研究、分析該部件的結構和工作情況，及認真閱讀指導書，這樣可以了解部件的用途、性能、工作原理、結構特點，以及零件間的裝配關系。

3、嚴格按照《機械制圖》國家標準的規定，繪制零件圖和裝備圖，獨立按時完成繪圖任務。

測繪體會：

1、正確拆裝裝配體、繪制示意圖（標出標準件標記及各件材料）；

2、畫出所有非標準件的零件草圖；

3、畫出關鍵部位的裝配草圖；

4、根據裝配示意圖和零件草圖畫裝配圖；

5、根據裝配圖和零件草圖畫主要零件工作圖；

6、全面檢查裝訂成冊；

7、回裝測繪部件。

四、實習總結：

經驗教訓：展點很重要，展點的好壞決定了測繪的速度；(一)以前覺得書本上很空洞的東西現在清楚明了了許多，我真正的感到了“實踐出真知”這句話的內涵，自己親身實踐的東西是自己永生難忘的，這也是人類得以生活得更好的根本原因；

（二）從小的方面來說，我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個方面，特別是我們學理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態度來對待事情。

（三）深切體會到了學好專業學好知識的重要性，因為我們所學的是機電設備維修和管理，和生和中好多東西的息息相關，若不小心，小的方面會危及生命，大的方面會給國家造成巨大的損失；

（四）體會到了團結互助是必不可少的。