第一篇：客服部個人工作總結與客運站年度工作總結

客服部個人工作總結

瞬間，20xx年即將過去，范文之工作總結:客服部個人工作總結。在這一年里，似乎值得自己去回顧的事情并不是很多，生活和工作依舊是沿途沒有什么風景，就在我以為大路朝前，日子就這樣平靜下去的時候。20xx年11月，我經過應聘和選拔來到了usfine，我非常.本文.由方案.范文庫;為您搜;集'整理^高興。

加入usfine已兩個多月，但對于我來說，我成長了很多。從頭開始學習我不完全熟悉的一種工作方式、工作內容、以及工作程序，讓我更加全面的、系統的了解整個英文客服的工作流程和內容。兩個月的工作，并非盡如人意，這些還都有待于我進一步用心去學習，然后要熟練運用在工作中的每一個細節里。這段時間里我有過反省和思考，在這里既對自己前段時間工作批評，也做一些總結，如何做好自己爭取在日后的工作中能有好的表現，和大家一起服務于公司。

一、20xx年總結

(一)工作總結

20xx年11月23日，我開始加入到

usfine，跟著老員工學習，需要以我們優質的服務、以人為本的經營理念、業務扎實的服務人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什么是賓至如歸的感覺，什么是家庭式服務，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務管理制度、工作交接班制度等十多項規章制度，并分發各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的歡迎。

另外針對個別工作不扎實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按能者上，庸者下 的原則，進行了調換，在今年十一月份，車站更是在內部班組工作體制上別走途徑，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個大組，下達任務，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種有人沒事干，有事沒人干，干不干都一樣 的狀況，現在人人爭著做，搶著干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。

為提高服務質量，樹立文明 窗口，我司開展了交通杯勞動競賽，圍繞優質、安全、速度、效益四大目標，充分調動廣大干部職工的思想道德、科學文化、技術業務素質，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經濟經濟效益的飛躍提升和兩個文明建設的全面發展。從4 月份起，至今已舉辦了五期業務知識培訓，300 余人次參加了聽課，在6-8 月份還分三期舉行了職工業務知識考試，共計發放學習資料100 多份，全體上崗職工全部參加了業務知識考試，通過率100%，每個月我們還分班組組織學習安全知識，并要求人人撰寫學習心得體會;另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質。

三、搞好春節運輸，實現開門紅

一年之計在于春，春運對于我們運輸企業來說更是至關重要，春運工作的好壞直接關系到我司全年的效益。領導重視、機構健全是做好春運工作的關鍵，為此我司專門成立了以經理為組長，書記、副經理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的春運工作 領導小組，對春運工作做 全面組織領導，同時根據工作的需要及春運工作的特點，還成立了春運安全領導小組，冬季防凍防滑工作領導小組，冬季安全護送領導小組，高致病性禽流感防治工作領導小組，并制定了20 提慈利分公司春運管理辦法，春運車輛管理規定，春運安全管理規定對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順利完成。

精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎，在春運前我司在科學預測旅客流量，分析客流規律的基礎上，制定了適應市場需求的運輸工作方案和應急預案，如春運期間動力應急預案，春運期間事故處理緊急預案春節期間后勤保障預案，成立了春節道路運輸緊急運力組織調配指揮中心，準備了較為充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。采取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好于往年。

春運開始前，我司對投入春運的運輸工具、設施進行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，采取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發動宣傳嚴禁攜帶三禁品 上車，依靠公司領導及全體干部職工的共同努力，憑著廣大司乘人員高度的責任心和職業道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。

四、強化經營市嘗堵漏增收

我縣的客運市場并不是風平浪靜的，特別是在長途客運市，因為客源相對較好，票價較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經濟線，占我司整個招攬收入的近50%。在市場經濟杠桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯羹，同時內部的車輛經營者也是千方百計，想盡辦法鉆企業的空子，偷客使客，為自己創收，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設站點的職業--票販子，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰，在公司領導的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關主管部門的支持和配合，對違反《湖南省道路 運輸條例》和其它法規，私設站點、買賣旅客牟利的票販子采取行動，予以打擊。

從內部我們同公安部門取得聯系，由他們在我司 車站設立公安執勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內安裝了錄像監控系統，在站場范圍內安裝了5 個攝像頭，為打擊長期以來困擾我司的票販子現象提供了有力的依據，并解決了站場秩序管理難，缺乏現場證據導致處罰更難的問題。到目前為止，站場內外的票販子現象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經營者和旅客的一致好評。

由于我縣是途經沿海發達地區的必經之地，長途客源較好，于是一些過境車輛為爭搶這塊肥肉，一是降低票價，二是私設站點，雇請票販子拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關部門反映，治理私設站點問題，還有派車到下面各鄉鎮接送旅客，更有的車輛經營者一時沖動，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世，風頭過后，又是原樣，真是傷透了腦筋。

為此公司領導經過多方奔走聯系，幾經勸說，終于在今年11 月10 日在我司召開了由張家界東莞、珠海班，武陵源臺山班，慈利東莞、珠海班車輛承包經營者及各客運分公司領導參加的車輛聯營座談會，與會各位人員暢所欲言，各述已見，最后基本上達成按線聯營、利潤分成、風險共擔原則的走車輛聯合經營的這樣一條路子，變過去窩里斗為現在的一致對外，企業和個人共同增長經濟效益的雙贏局面，為今后公司的線路經營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基矗 對于內部車輛偷客使客，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度。

為使之不流于形式，我司曾多次召開生產會強調此項制度，并反復推敲稽查點的位臵，最后將地點由原來的常德、長沙方向遷至地處石門、常 德分路的三岔路口，更好的發揮了稽查的功能和價值，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪，考查工作人員的責任心和業績，今年全年稽查點共補票50 萬元，其中春運30 萬元，共增收6 萬元。說到底，現場的售票力度是我們實現營收的關鍵，這一直是我司管理的重點。

今年來，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來站務員輪流排班上車補票，改成人盯車、人盯人 式的補票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來應班開始，一邊幫助招攬客源，另一邊來一個旅客主動上前詢問，并帶到票房買票，不讓那些票販子偷客及有的車輛經營者悄悄使客出站的機會，見平時做慣了閑人的工作人員這么賣力的喊客，總比讓那些票販子偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補票,大大提高了我們的售票率，營收自然上去了，可謂一舉兩得。

五、績效考核、控制成本、壓縮開支，尋找新的經濟增長點。

六、抓好安全生產，確保經濟效益。

安全出效益，這句話對我司來說是一條至理名言,在公司班子的領導下，通過安全管理人員的努力，今年全年安全行駛689.8 萬公里，無任何大小上報事故，各類頻率均為零，分別與去年同期相比下降了0.12。并順利的通過了省交通局、市道路運輸企業安全生產評估考核小組、縣交通局多次對我司進行的安全生產考核，回顧一年來，主要做了以下幾點工作：

1.領導重視、健全組織機構。春運前公司就成立了春運安全領導小組對春運安全工作進行了周密的安排和部署，下設安全管理機構，做到層層落實安全責任，責任到人，確保了春節的安全生產。在后來的五〃

一、十〃一黃金周及全國安全活動月期間，領導、安機人員更是齊抓共管，使各類頻率始終保持在零的分界線上，取得了良好的安全生產效益和社會效益。

3.強化管理，落實制度。為嚴防機損事故，消除隱患，安機科每月對車輛進行一次日常維護檢查，全年共檢車25450 臺次，檢車率達85%，并強制保險，進保率達100%。還經常上路檢查，全年共上路檢查車輛980 臺次，合格率達98%。及時消除了安全隱患。

七、發揮黨務、工會作用，履行職能，為企業的發展穩定貢獻自身的力量。

雖然在現在市場經濟的大環境下，企業的最大利潤化、發展化是主要目標，但如果缺少黨務、工會的作用，必然會走許多彎路甚至走錯路，在這方面我司歷來比較注意重視，主要做了以下幾點：

1.我司總支委員會的帶領各單位黨支部，發揮黨組織的先鋒戰斗堡壘作用，發揚黨員的模范帶頭作用，堅持黨的基本路線和政策，努力學習三個代表精神，特別是在企業改制在即，干部職工思想波動較大，情緒不穩定，從而進一步影響到工作積極性、責任性的問題上，黨總支委員會及各黨支部帶領黨員不是簡單的進行說教，而是從黨和國家和有關行業的政策出發，從省內外同行業的現狀出發，從我們運輸企業的發展趨勢出發，為他們仔細分析了形勢，讓他們明白了企業改制的必然性和必要性，減輕他們的心里壓力和抵觸力，認清形勢，消除疑慮，經過黨組織及廣大黨員的宣傳交流，現在我司干部職工思想情緒基本保持穩定，各項工作正常。為將來企業的順利改制打下了良好的基礎。

今年8 月份，公司職工王凡忠同志因患雙股骨頭壞死疾病，動手術需5 萬元，我司號召全體干部職工為他募捐，在大部份職工經濟都還較為困難的情況下，大家慷慨解囊，共籌款2190 元。另外凡是因病住院的職工和職工或家屬去世的，工會主席都會代表工會去探視慰問，全年共看望40 余次，探視率為100%。

在過去的一年里，我們做了不少工作，也取得了一定成績，但總公司的期望有一定差距，有些工作還沒有做到位，如營收仍有漏洞、站場秩序有待加強、人浮于事，責任心不強、公司資金缺口大、虧損較大等問題，明年要抓好下面一些工作：

1、深化人事制度改革，實行一崗多職，一職多能的人事分配制度，增強職工的工作責任心。干部任用實行全員競爭上崗的聘用制、勞動用工實行競爭上崗、收入分配實行崗位業績工資制。

2、加強站場管理，規范站場秩序，加大營收力度，增加企業效益。

3、重點落實追繳欠款及門面招標工作，增加收入，緩解企業資金缺口的壓力。

4、鞏固經濟線，做通和張家界、武陵源廣線的聯營問題，開辟新的班線，對已達年限的車輛要堅決更換，在大力發展企業的主要經營業務的前提下，爭取開展新的第三產業，增強企業抗風險能力和核心競爭力。

5、做好企業改制宣傳準備工作，做好東西兩站建設籌備工作，迎接企業改制和東西兩站的建設。

第二篇：客服部工作總結與客運站工作總結

客服部工作總結

20xx，我客服部在公司領導的大力支持和各部門的團結合作下，在部門員工努力工作下，認真學習物業管理基本知識及崗位職責，熱情接待業主，積極完成領導交辦的各項工作，辦理手續及時、服務周到，報修、投訴、回訪等業務服務盡心盡力催促處理妥善，順利完成了年初既定的各項目標及計劃。

截止到20xx年12月19日共辦理交房手續312戶。辦理二次裝修手續171戶，二次裝修驗房126戶，二次裝修已退押金106戶。車位報名218戶。

以下是重要工作任務完成情況及分析：

一、日常接待工作

每日填寫《客戶服務部值班接待紀錄》，記錄業主來電來訪投訴及服務事項，并協調處理結果，及時反饋、電話回訪業主。累計已達上千項。

二、信息發布工作

本，我部共計向客戶發放各類書面通知約20多次。運用短信群發器發送通知累計968條，做到通知擬發及時、詳盡，表述清晰、用詞準確，同時積極配合通知內容做好相關解釋工作。

三、業主遺漏工程投訴處理工作

20xx年8月18日之前共發出86份遺漏工程維修工作聯系單，開發公司工程部維修完成回單28份，完成率32%。8月18日以后共遞交客戶投訴信息日報表40份，投訴處理單204份。開發公司工程部維修完成回單88份，業主投訴報修維修率43%。我部門回訪78份，回訪率89%，工程維修滿意率70%。

四、地下室透水事故處理工作

20xx年8月4日地下室透水事故共造成43戶業主財產損失。在公司領導的指揮下，我客服部

客運站工作總結

不管做什么工作，把工作總結做好都是應該的。我們工作中難免碰到這樣那樣的問題，怎么解決呢?就是在不斷總結中提煉工作經驗，在今后遇到類似問題就有辦法了。下面是給大家帶來的客運站工作總結

一、規范經營環境，加大硬件投入

我司下屬汽車站建于上世紀八十年代，站房條件差，設備簡陋，已遠不能適應現代運輸市場的要求，同時今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經營車輛一旁也是虎視眈眈，加上經過20年一場突如其來非典的洗禮，公司效益激劇下降，看起來天天是有那么多的車在跑，卻因為站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現買方市潮，公司陷入了低谷困境，收入連創新低。

處于這樣一個危機關頭，公司領導果斷決策，本著兩手抓，硬件先行的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20 余萬元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資8 萬余元維修候車室、更新站場設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7.5 萬余元率先在總公司范圍內安裝了錄像監控系統，下半年投資8.8 萬元修建了車輛檢測站等設施，繼續完善優化了站場環境，另外積極為車輛經營者提供優惠、出面擔保貸款，在今年春節前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調影視臥鋪車，另外全年預計共更換新車21 臺，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價，提升了經營環境的人氣，更重要的是在春運即將來臨的關鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基石。

二、狠抓生產經營，加強優質服務

運輸生產的環境改善了，并不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來，還 需要以我們優質的服務、以人為本的經營理念、業務扎實的服務人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什么是賓至如歸的感覺，什么是家庭式服務，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務管理制度、工作交接班制度等十多項規章制度，并分發各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的歡迎。

另外針對個別工作不扎實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按能者上，庸者下 的原則，進行了調換，在今年十一月份，車站更是在內部班組工作體制上別走途徑，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個大組，下達任務，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種有人沒事干，有事沒人干，干不干都一樣 的狀況，現在人人爭著做，搶著干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。

為提高服務質量，樹立文明 窗口，我司開展了交通杯勞動競賽，圍繞優質、安全、速度、效益四大目標，充分調動廣大干部職工的思想道德、科學文化、技術業務素質，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經濟經濟效益的飛躍提升和兩個文明建設的全面發展。從4 月份起，至今已舉辦了五期業務知識培訓，300 余人次參加了聽課，在6-8 月份還分三期舉行了職工業務知識考試，共計發放學習資料100 多份，全體上崗職工全部參加了業務知識考試，通過率100%，每個月我們還分班組組織學習安全知識，并要求人人撰寫學習心得體會;另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質。

三、搞好春節運輸，實現開門紅

一年之計在于春，春運對于我們運輸企業來說更是至關重要，春運工作的好壞直接關系到我司全年的效益。領導重視、機構健全是做好春運工作的關鍵，為此我司專門成立了以經理為組長，書記、副經理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的春運工作 領導小組，對春運工作做 全面組織領導，同時根據工作的需要及春運工作的特點，還成立了春運安全領導小組，冬季防凍防滑工作領導小組，冬季安全護送領導小組，高致病性禽流感防治工作領導小組，并制定了20 提慈利分公司春運管理辦法，春運車輛管理規定，春運安全管理規定對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順利完成。

精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎，在春運前我司在科學預測旅客流量，分析客流規律的基礎上，制定了適應市場需求的運輸工作方案和應急預案，如春運期間動力應急預案，春運期間事故處理緊急預案春節期間后勤保障預案，成立了春節道路運輸緊急運力組織調配指揮中心，準備了較為充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。采取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好于往年。

春運開始前，我司對投入春運的運輸工具、設施進行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，采取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發動宣傳嚴禁攜帶三禁品 上車，依靠公司領導及全體干部職工的共同努力，憑著廣大司乘人員高度的責任心和職業道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。

四、強化經營市嘗堵漏增收

我縣的客運市場并不是風平浪靜的，特別是在長途客運市，因為客源相對較好，票價較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經濟線，占我司整個招攬收入的近50%。在市場經濟杠桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯羹，同時內部的車輛經營者也是千方百計，想盡辦法鉆企業的空子，偷客使客，為自己創收，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設站點的職業--票販子，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰，在公司領導的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關主管部門的支持和配合，對違反《湖南省道路 運輸條例》和其它法規，私設站點、買賣旅客牟利的票販子采取行動，予以打擊。

從內部我們同公安部門取得聯系，由他們在我司 車站設立公安執勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內安裝了錄像監控系統，在站場范圍內安裝了5 個攝像頭，為打擊長期以來困擾我司的票販子現象提供了有力的依據，并解決了站場秩序管理難，缺乏現場證據導致處罰更難的問題。到目前為止，站場內外的票販子現象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經營者和旅客的一致好評。

由于我縣是途經沿海發達地區的必經之地，長途客源較好，于是一些過境車輛為爭搶這塊肥肉，一是降低票價，二是私設站點，雇請票販子拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關部門反映，治理私設站點問題，還有派車到下面各鄉鎮接送旅客，更有的車輛經營者一時沖動，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世，風頭過后，又是原樣，真是傷透了腦筋。

為此公司領導經過多方奔走聯系，幾經勸說，終于在今年11 月10 日在我司召開了由張家界東莞、珠海班，武陵源臺山班，慈利東莞、珠海班車輛承包經營者及各客運分公司領導參加的車輛聯營座談會，與會各位人員暢所欲言，各述已見，最后基本上達成按線聯營、利潤分成、風險共擔原則的走車輛聯合經營的這樣一條路子，變過去窩里斗為現在的一致對外，企業和個人共同增長經濟效益的雙贏局面，為今后公司的線路經營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基矗 對于內部車輛偷客使客，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度。

為使之不流于形式，我司曾多次召開生產會強調此項制度，并反復推敲稽查點的位臵，最后將地點由原來的常德、長沙方向遷至地處石門、常 德分路的三岔路口，更好的發揮了稽查的功能和價值，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪，考查工作人員的責任心和業績，今年全年稽查點共補票50 萬元，其中春運30 萬元，共增收6 萬元。說到底，現場的售票力度是我們實現營收的關鍵，這一直是我司管理的重點。

今年來，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來站務員輪流排班上車補票，改成人盯車、人盯人 式的補票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來應班開始，一邊幫助招攬客源，另一邊來一個旅客主動上前詢問，并帶到票房買票，不讓那些票販子偷客及有的車輛經營者悄悄使客出站的機會，見平時做慣了閑人的工作人員這么賣力的喊客，總比讓那些票販子偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補票,大大提高了我們的售票率，營收自然上去了，可謂一舉兩得。

五、績效考核、控制成本、壓縮開支，尋找新的經濟增長點。

六、抓好安全生產，確保經濟效益。

安全出效益，這句話對我司來說是一條至理名言,在公司班子的領導下，通過安全管理人員的努力，今年全年安全行駛689.8 萬公里，無任何大小上報事故，各類頻率均為零，分別與去年同期相比下降了0.12。并順利的通過了省交通局、市道路運輸企業安全生產評估考核小組、縣交通局多次對我司進行的安全生產考核，回顧一年來，主要做了以下幾點工作：

1.領導重視、健全組織機構。春運前公司就成立了春運安全領導小組對春運安全工作進行了周密的安排和部署，下設安全管理機構，做到層層落實安全責任，責任到人，確保了春節的安全生產。在后來的五〃

一、十〃一黃金周及全國安全活動月期間，領導、安機人員更是齊抓共管，使各類頻率始終保持在零的分界線上，取得了良好的安全生產效益和社會效益。

3.強化管理，落實制度。為嚴防機損事故，消除隱患，安機科每月對車輛進行一次日常維護檢查，全年共檢車25450 臺次，檢車率達85%，并強制保險，進保率達100%。還經常上路檢查，全年共上路檢查車輛980 臺次，合格率達98%。及時消除了安全隱患。

七、發揮黨務、工會作用，履行職能，為企業的發展穩定貢獻自身的力量。

雖然在現在市場經濟的大環境下，企業的最大利潤化、發展化是主要目標，但如果缺少黨務、工會的作用，必然會走許多彎路甚至走錯路，在這方面我司歷來比較注意重視，主要做了以下幾點：

1.我司總支委員會的帶領各單位黨支部，發揮黨組織的先鋒戰斗堡壘作用，發揚黨員的模范帶頭作用，堅持黨的基本路線和政策，努力學習三個代表精神，特別是在企業改制在即，干部職工思想波動較大，情緒不穩定，從而進一步影響到工作積極性、責任性的問題上，黨總支委員會及各黨支部帶領黨員不是簡單的進行說教，而是從黨和國家和有關行業的政策出發，從省內外同行業的現狀出發，從我們運輸企業的發展趨勢出發，為他們仔細分析了形勢，讓他們明白了企業改制的必然性和必要性，減輕他們的心里壓力和抵觸力，認清形勢，消除疑慮，經過黨組織及廣大黨員的宣傳交流，現在我司干部職工思想情緒基本保持穩定，各項工作正常。為將來企業的順利改制打下了良好的基礎。

今年8 月份，公司職工王凡忠同志因患雙股骨頭壞死疾病，動手術需5 萬元，我司號召全體干部職工為他募捐，在大部份職工經濟都還較為困難的情況下，大家慷慨解囊，共籌款2190 元。另外凡是因病住院的職工和職工或家屬去世的，工會主席都會代表工會去探視慰問，全年共看望40 余次，探視率為100%。

在過去的一年里，我們做了不少工作，也取得了一定成績，但總公司的期望有一定差距，有些工作還沒有做到位，如營收仍有漏洞、站場秩序有待加強、人浮于事，責任心不強、公司資金缺口大、虧損較大等問題，明年要抓好下面一些工作：

1、深化人事制度改革，實行一崗多職，一職多能的人事分配制度，增強職工的工作責任心。干部任用實行全員競爭上崗的聘用制、勞動用工實行競爭上崗、收入分配實行崗位業績工資制。

2、加強站場管理，規范站場秩序，加大營收力度，增加企業效益。

3、重點落實追繳欠款及門面招標工作，增加收入，緩解企業資金缺口的壓力。

4、鞏固經濟線，做通和張家界、武陵源廣線的聯營問題，開辟新的班線，對已達年限的車輛要堅決更換，在大力發展企業的主要經營業務的前提下，爭取開展新的第三產業，增強企業抗風險能力和核心競爭力。

5、做好企業改制宣傳準備工作，做好東西兩站建設籌備工作，迎接企業改制和東西兩站的建設。

第三篇：客運站個人工作總結

客運站個人工作總結-報告 瑞雪兆豐年，在冬雪中我們又迎來了美好的充滿希望的一年。每值歲末，感慨甚多。09年，在站領導的正確帶領下，在同事們的支持和幫助 下，我經歷了許多，學習到許多，成長了許多，在工作方面不斷探索，不斷發現 問題，并予以改進和完善，使工作效率不斷提高。自2005年進入三府灣客運站 工作，至此，我在三府灣客運站已度過了四年有余，每一年都是不一樣的，每一 項任務都是新鮮的，每一份努力都是值得的，當然，每一份工作的成功的喜悅也 都是可樂的。下面我將2009年個人工作總結匯報如下：

1、積極學習業務知識和行業知識，應用到工作中。我作為車站辦公室工作人員，具體負責辦公室日常工作，包括上級來文的承辦傳 閱、車站文件的起草、員工打卡考勤數據的處理、車站四城聯創工作、車站會議 布置及會議記錄工作、車站員工服務質量報表的制作、車站車輛上座率等數據的 統計上報、車站站務檔案與安全檔案的收集整理、與報社等媒體的溝通宣傳車站，以及領導臨時交辦的工作??，瑣碎而復雜，工作最大特點就是任務有彈性，時 間比較有限。為了在有限時間內完成諸多任務，找到適當的工作方法和提高工作 效率則成為必須，在日常工作和生活中，我積極主動學習車站業務知識，并通過 報紙、網絡、書籍積極學習行業知識，不斷武裝自己，并將所學應用到工作中，為旅客服務，為司乘服務。工作中不挑肥撿瘦，不論是領導交辦的事，還是員工 需要幫助，我都盡全力認真完成，因為，我們大家是一個集體，大家的工作都是 相通的，是在為一個目標而奮斗。通過長期的獨立思考、摸索實踐，我能夠獨擋 一面，熟練地開展工作并圓滿地按時按質完成各項任務。

2、用文字和照片詮釋車站，做好單位對外宣傳工作。宣傳工作是車站樹立系統內外社會形象的一個重要手段。為了更好地宣傳車站，宣傳企業文化，弘揚帄安精神，三府灣客運站一直以來非常重視與媒體的溝通，09年以來，在程站長、馬站長、梅站長的指導下，我不斷學習寫作技巧，加強 與各報紙媒體記者的交流，提高稿件的采用率，一方面向社會展現了車站的風采，另一方面，汽車站作為公共服務機構，班次信息的快速傳遞能夠很好地指導市民 乘車出行，方便市民順利完成旅行。截止2009年11月18日，據不完全統計，09年三府灣客運站已累計受中央、省、市各媒體報道達202篇次，又創歷年新高，報紙報道過百次，較好地宣傳了車站，宣傳了企業文化，弘揚了帄安精神。在這么多報道中，有報道車站員工拾金不昧的，有報道車站員工救死扶傷的，有 報道車站員工解救被騙傳銷落難的??這些方方面面的報道，不僅有效地打擊了 不法分子，弘揚了社會正氣，也向社會展示了帄安人樂于助人的精神。

3、四城聯創工作長效管理。08年，西安市順利通過了國家衛生城市驗收，09年，西安市四城聯創工作仍如 火如荼地進行著，根據市局創建辦要求，在四城聯創檔案管理方面，常抓不懈，每周按時上報四城聯創周報，向市交通局創建辦詳細匯報車站本周四城聯創工作 動態，堅持每三個月按時對車站三個創建宣傳欄進行內容更換，搜集最新資料，進行整理，制作更換。同時，在每個特殊節日，如春節、五

一、無煙日、防艾日 等特殊節日，按照市交通局四城聯創辦文件及會議精神，隨時匯報車站四城聯創 工作動態，并認真總結，使車站的四城聯創工作有效推進。

4、車輛檔案數據庫管理嘗試。隨著互聯網的發展，以及電腦在家庭、單位的逐漸普及，計算機在工作中的應用 已成為必需，計算機以其高速運算、精確核對等優點，使工作效率不斷提高，人 力成本大大降低，給企業預算利潤提供了一定的上升空間。對運輸行業而言，安全工作至關重要，而車站的安全工作又是圍繞著車輛在進行。帄安公司一直在健康發展，各車站業績也斐然，僅三府灣客運站參營車輛就近五 百臺，做好車輛安全管理工作要常抓不懈，而車輛檔案實時監控管理工作迫在眉 睫。如何系統地做好車站參營車輛安全檔案管理工作，幾年來，我曾多次試過 excel 表格管理，并不斷進行改進，但效果不盡如人意，一方面，excel表格數據輸入 較麻煩，另外，excel表格中數據處理局限性較大，往往針對一項數據進行排序 篩選后容易導致其他表格數據錯亂，為了克服諸多缺點，提高電子辦公效率和數 據處理能力，08年開始，我慢慢開始接觸并深入學習access數據庫，并于09 年初應用于車輛檔案管理方面。下面，簡單介紹一下access數據庫在車站檔案 管理方面的應用。車輛檔案管理工作的基本要求是：實時化（及時）、程序化、易操作。那么，首先，利用計算機對數字處理的強大功能這一屬性，將數字應用到檔案管 理工作中是必然之路，根據車站實際的管理工作細節，給參營車輛賦予一個以車 站自主屬性的代號，然后使其易用于微機化操作，簡化程序，減少差錯，提高效 率。那么，這個代碼就如同超市管理上千上萬種商品，并不是完全按照國家賦予 的13位條碼來管理，而是超市按其自主分類所得到的一個商品編碼，方便超市 自主管理使用。車站的參營車輛也需要這樣一個編碼。給車輛編碼，一車一碼，車站自主分類，方便識別，統一管理。就三府灣客運站目前的業務范圍而言，給車輛編碼的話，可分為三個部分，每個 部分可用兩位數字，那么，每個車輛的編碼就是六位數字，詳例如下： 第一部分，按省、直轄市分類，作為編碼第一部分，如直轄市為01,浙江省為02, 福建省為03,廣東省為04,以此類推。第二部分，按省（直轄市）里的線路分類，每個線路分一個號，作為編碼第二部 分，以直轄市的線路為例，如北京線路為01,上海線路為02，以此類推。第三部分，按同線路的具體車輛分類，每一輛車分一個號，作為編碼第三部分，以北京線路為例，陜ac9138為01,陜ac9198為02,以此類推。那么，具體到北京陜ac9138車輛在三府灣客運站的編碼就是010101（直轄市線 路車輛），陜ac9198為010102，以此類推，這樣，在日常管理中，就可以按此 唯一編號進行業務操作，方便查找，更為將來微機化的操作打下基礎。編碼完成后，就需要將計算機利用進來，才能使編碼作用發揮出來，方便工作。在經過多種試驗之后，簡單的access數據庫能較好地完成檔案管理工作，保證 車輛檔案實時、準確，其優點更在于易操作性、直觀性。建立access數據庫的“表”、“查詢”、“窗體”，這三者相輔相成，“表” 為數據分類存儲基礎，然后利用“窗體”可以方便快速輸入數據，“查詢”的作 用則是最為關鍵的，可以利用“查詢”這個功能，對所有車輛的某一種檔案（如 行駛證）有效期的排列篩選，日期由小到大，或由大到小依次排列，然后對某一 個時間段的檔案可以拷貝，打印，拿來通知車輛，進行收集、整理、錄入工作，如此操作，方便，簡單，而且實時管理，隨時都可以操作，同時，這種方法也避 免了excel表格式數據存儲中排列某一項會破壞其他項的排列規則的弊病。日常工作中，每天除了本職工作外，還經常有計劃之外的事情需要臨時處理，而 且通常比較緊急，往往讓人手忙腳亂，不得不放下手頭的工作先去解決，而且這 些臨時性的事務占用了很多工作時間，經常是忙忙碌碌的一天下來，原本計劃要 完成的卻沒有做，但手頭的工作也不能耽誤，今天欠了帳，明天還會有其他工作 要去處理，因此，我經常利用休息時間來進行加班，把一些瑣碎事情放在回家的 路上和家里去思考完善，所以一年下來，感覺每天都讓人覺得過得很充實，沒有 虛度年華，當然，在享受這一切繁忙而充實的工作過程中，也學到很多東西，領 略到很多道理。在09年工作中，也出現過些許差錯，在員工打卡考勤方面，開始沒有嚴格要求，心里想著員工都在各處室有簽到考勤，并由各處室領導直接監督管理，所以在打 卡考勤方面疏于管理，造成工作被動，后來在領導的批評教育下，認識到工作失 誤的嚴重性，并堅決予以改進，現在，不管是白班員工，還是夜班員工，我都完 全按照車站員工打卡考勤制度來操作，堅持制度面前人人帄等，不徇私舞弊，使 員工打卡考勤公帄、公正、公開，切實做好車站職工打卡考勤工作。2009年隨風過，2010年踏雪來，瑞雪兆豐年，我同大家一樣，也都在期待著美 好的下一個工作年的到來，并提前為來年工作做好規劃：

1、堅持做好本職崗位工作。

2、做好集團公司網站上三府灣客運站的內容跟進。二十世紀，互聯網的誕生，堪稱人類史上最偉大的發明之一，它改變著人們的生 活的方方面面。二十一世紀，隨著電腦在企業及家庭中的普及，以及電子商務不 斷地全球化發展，越來越多的企業 已經迅速地將實體營銷轉變為電子商務虛擬模 式化營銷，對企業來說，網站的作用已不僅僅停留在“長臉”的宣傳方面，而是 幫助企業全面擴展市場，占領商機。據專家分析指出，未來的世界將是“鼠標+物流”的世界，消費者即使足不出戶，也可以完全在網絡上完成商品的采購及其他消費。這一點在阿里巴巴、淘寶的逐 年上升的銷售數據中表現得很明顯。網絡購物的逐年上升趨勢，也推動了物流業的健康持續發展，據不完全統計，09 年上半年，沿海城市物流業有30%的銷售業績均來自于網絡購物。那么，對于帄安運輸集團這樣的兼客貨運輸企業來講，網站的作用更加不可小覷，它可以向社會宣傳我們的企業文化，可以將我們的優質服務工作展示給旅客，可 以將我們的班次信息公布，方便旅客查詢，也可以接受旅客的投訴、建議和意見，起到社會監督的作用，便于自我警醒，認識自我，提高自我，所以，企業網站對 于帄安公司來說，它不僅是企業文化推廣的帄臺和企業產品（服務）展示的帄臺，還是旅客獲取乘車信息的帄臺，更是企業接受旅客監督促使自我警醒提高的帄臺。集團公司的網站已于2009年試營運，在2010年，我將不斷搜集車站相關信息，提供給網站管理者，來豐富網站上三府灣客運站方面的內容，特別是班次變動情 況，要將此信息第一時間傳遞給網站管理者，以便更新維護網站信息，方便廣大 市民查看車站班次信息，順利完成旅行。最后，如在工作中有不對和欠妥之處，還請領導和同事們一定不吝賜教，及時給 予批評指正，指點我，鞭撻我，我將更嚴格地要求自己，提高工作能力，為車站 發展貢獻力量！客運站個人工作總結 自2005年進入企業，至此，我在三府灣客運站已度過了整整三個春秋，回想三 年來的工作的日日夜夜，有辛酸曲折，也有高興快樂。在這三年里，一方面我付 出了努力，為工作更出色而全心投入，另一方面，在全心全意做好工作，走好人 生路的同時，我也學到了不少東西，三人行有我師，每個同事身上都有發光的亮 點，都有自己可以學以致用的東西。作為一個工作者，作為一個企業參與者，我 對企業管理也有了更深刻的認識，為今后更好地融入團隊、協作共進、貢獻企業 打下基礎。下面我將2008年個人工作總結匯報如下：

一、加強學習，用知識武裝自己。列寧說過，“學習，學習，再學習。” 周總理也說過，“活到老，學到老。” 鍛煉身體只能強健體魄，而不斷加強學習，則可以充實人的思維，武裝人的頭腦，作為企業參與者，我認為不僅要學習自身崗位的業務知識，做一個業務精的知識 型員工，更要學習崗位外的知識，應用到工作中，以提高工作效率。2008年，車站加大對車輛檔案有效期的跟蹤管理，涉及四百余臺車的四千余份檔案的實時 跟蹤管理資料。而之前使用的excel電子表格方式對此項工作的開展有很大的局 限性，而且容易產生誤差，在經過多方比較后，access數據庫能有效解決excel 電子表格中相關數據庫應用的不足問題，于是我自費購買了相關書籍，利用下班 時間，自己摸索，從零開始學習，經過不懈努力，現在已經能夠熟練使用 access 數據庫來進行車輛檔案有效期跟蹤管理工作，之前兩個人兩臺電腦加班加點三天 才可以完成的工作量，現在只要一個人一臺電腦一天就能完成，大大提高了工作 效率，同時也降低了企業成本。另外，加強對《客規》等行業知識學習，規范車站各項管理工作，最后，對車站 發車班次、線路、途經站點等業務知識學習，提高自身素質，為能更好地為旅客 服務而努力。

二、做好車站檔案管理工作，為車站各項工作程序化管理打下基礎。隨著車站的不斷發展，需要搜集和整理備案的資料也越來越多，涉及站務資料、安全檔案、車輛檔案、四城聯創檔案四大部分，每部分又分諸多卷，安全檔案就 分10卷20余冊，車輛檔案分11卷，站務資料分15卷30余冊，四城聯創資料 更多，有近30卷50余冊，要將這百余冊檔案管理工作做精做細，需要付出相當 的辛勤汗水。經過兩年多來工作經驗，不斷摸索出一套檔案管理方法，而最主要 的是做好三點：首先，牽頭，理順歸檔目錄及章冊，一個蘿卜一個坑，按照一定 的屬性將文件進行大綱分類，這樣只需要將新產生資料歸納即可，水到渠成；第 二，收尾，即要及時，對新產生的資料及時搜集補充；第三，護中心，即是要做 好對檔案資料的保密工作。

三、安全工作。“安全工作無大小”，“安全工作事關你我”。車站作為特殊 行業，做好安全工 作更是承載著千家萬戶的幸福歡樂，所以我們應盡職盡責、盡心盡力做好各項安 全工作，杜絕一切安全事故的發生，為員工負責，為司乘負責，為旅客負責，為 國家和社會負責。三府灣客運站的安全工作大致可以分為站場安全、車輛安全、行人安全、貨物安全。在站場安全方面，我首先嚴格要求自己，不吸煙，并積極 勸阻司乘、旅客吸煙行為；下班前檢查關閉所有電器電源，避免火災發生，并減 少電力浪費；在站場巡查過程中，時刻留意可疑人員，不給其下手做案的機會，打擊不法分子，確保人民生命財產安全。在車輛安全方面，積極參與到車輛消防 器材檢查和冬季防滑設施檢查工作中，并協助相關崗位人員及時做好車輛疏導工 作。在行人安全中，積極學習消防知識，加強與同事工作上的互助，為旅客提供 優質服務，規勸旅客站內購票乘車，遠離不法分子造成的財產損失和身體傷害。貨物安全，對車站進行巡查過程中，注意觀察可疑行包，并及時匯報，對各車輛 貨倉貨物進行關注，防止丟失事件發生，并在工作需要時積極配合“三品”檢查 崗做好進站行包的“三品”檢查工作。

四、現場調度。在參加現場調度工作中，服從站場指揮，嚴格要求自己，做到車輛“進站有人迎，倒車有人應，出站有人送”工作，同時配合貨運部做好貨物托運稽查工作。在四 城聯創期間，對車輛嚴格要求，從車容車貌到司乘的四城聯創知識知曉率，進行 監督管理，車輛達不到“五凈一亮”的創衛標準，不允許其上位，在清洗完畢檢 查合格后方可上位發車，對四城聯創知識知曉率不合格的司乘人員令其加強學習，搞好車輛衛生，提高優質文明服務質量。

五、四城聯創。2008年，西安市在歷經為期五年的艱苦奮斗、頑強拼搏之后，獲得了“國家級 衛生城市”的榮譽稱號。市委、市政府執政為民，為不斷提升城市知名度與經濟 實力，適時提出了四城聯創的口號：即創建國家衛生城市、創建國家文明城市、創建國家園林城市、創建國家環保模范城市，車站在做好旅客安全運輸的同時，全力配合上級主管部門，嚴格要求，層層落實，在車站范圍內全面開展四城聯創 工作。2008年，在保持過去創衛良好做法的同時，積極開展其他創建活動，加大對四 城聯創知識的學習，積極搜集關于四城聯創相關資料，做好四城聯創檔案管理工 作，并印制四城聯創知識學習宣傳單，發放于站務人員及司乘、商戶，提高大家 四城聯創知識知曉率，保證四城聯創工作的順利開展。創衛工作已經圓滿成功，但四城聯創工作仍將繼續，我將以更飽滿的熱情，投入到四城聯創工作中，做好 四城聯創長效管理工作，為車站四城聯創工作爭光，為西安市四城聯創工作添一 把力。

六、優質服務。我們屬于服務行業，只有提供給顧客（旅客）更好地服務才能贏得市場，所以，在工作中要放下架子，換位思考，將旅客視為親人，注意觀察旅客，將被動服務 變主動服務，最大限度地提供給旅客滿意服務。在對參營車輛的管理上，將服務意識融入在嚴格的管理中，熱情周到為參營車輛 創造和提供條件，以制度相約束，推動其穩步良性發展，達到養車育站的目的。09年即將到來，汽車站將開始新的篇章，經過幾年的學習和實際工作，我對個 人的工作也有了新的認識和見解，在09年，我在做好現有既定工作的同時，將 著力以下幾項工作：

1、將access數據庫應用到車站人力資料管理和車站固定資產管理中，推進車 站程序化管理工作。

2、對車站車輛的駕駛員進行專項管理。

3、制定全國大中城市直達一覽表，詳細列入車站所發線路城市及途經站點，使 旅客一目了然，減少工作環節，方便旅客乘車，提高車站收入。

4、加強對員工服務意識培訓工作，減少執行難問題。在以后的工作中，如有不對和欠妥之處，還請領導和同事們一定不吝賜教，及時 給予批評指正，指點我，鞭撻我，我將更嚴格地要求自己，提高工作能力，為車 站發展貢獻力量！篇二：汽車站個人工作總結 2013年汽車站個人工作總結

各位領導、同志們： 大家好！時光轉瞬即逝，忙碌的一年已經過去，將迎來嶄新的一年。在2013年工作當中，在公司各級領導、各位同事及廣大職工的關心幫助和支持下，我始終站在車站安全生產穩定的高度，以實現車站的運輸安全平穩有序為中心，認真履職，落實好各項工作。一年來，基本完成了上級交給的各項任務；在業務知識的學習和工作能力的培養方面以及對管理工作的協調與處理方面，本人通過加強學習，認真摸索，不斷總結，今年較好地完成管理工作；在工作態度和勤奮敬業表現方面，本人一貫作風扎實，勤勉敬業，工作中任勞任怨，能夠做到率先垂范，起到模范帶頭作用。下面，我將一年來的工作匯報如下：

一、加強基礎工作，提升服務質量：

一是建章立制。汽車站是窗口單位的亮點，是直接關系到旅客對我站的第一印象，因此，為了規范崗位行為，轉變工作作風，接合公司安全生產達標工作，制定各崗位的工作職責，完善各項規章制度，制定安全生產工作目標，捋順法律法規文本資料和安全生產隱患排查檔案管理，與員工層層簽訂安全生產目標責任書。

二是規范日常管理。車站的管理根本在于人員的管理，其中站、班組人員更是起到了核心的作用，每月實行有計劃安排員工的上下班安排表，要求值班站長每天必須嚴格認真的填寫值班日志，督促、巡查員工的到崗，及當天發生的事故處理工作，每月制定出月度工作計劃安排表。

三是狠抓業務學習。抓好業務學習，強化崗位培訓，結合公司安全生產達標體系管理工作，組織員工學習各崗位的工作職責、崗位安全生產操作規程，及站務重大危險源的識別，提高從業人員的業務培訓，每月要求汽車站班子成員不定時組織人員進行安全隱患排查，定期組織消防演練及突發事件的應急處理，現場在安檢臺、車輛進出站口進行安全規范講解。

四是完成任務指標情況。全年完成售票收入1460多萬元，共計發班69409次，輸送旅客76萬人。并順利通過了上級部門安全生產大檢查活動和客運站級復核。

二、創建環境，抓好衛生。

為妥善做好環境衛生清理工作，成立了環境衛生清潔工作領導小組，全力組織全站員工對站場及院內花池、廁所、候車室，全面進行消毒、清洗、打掃，加強對駕駛員、承包主的車容車貌督促管理，確保站內衛生整潔，為廣大旅客和司乘人員，提供一個舒適潔靜的候車環境。

三、確保安全、狠抓落實。

安全是運輸生產的重點，車站建立和健全安全生產管理制度，成立了安全領導小組，配備安全專干，年初與各營運車輛簽訂進站協議，安全責任狀和“三品”堵查責任狀，制訂了車輛安全檢查制度，不定期對營運車輛的證件、滅火器、三角木、安全錘進行檢查登記：逢節假日、旅客高峰期，為確保“三品”檢查落到實處，嚴格執行三不進、六不出的規章制度，有效控制危險品進站上車。堅決杜絕無證、帶病、超載車輛出站營運。

回顧這一年來，在工作中收獲不小，但也有不足之處，在今后的工作中，我會總結經驗，尋找差距，克服不足，加強業務學習，只有不斷學習，努力提高自身素質，才能適應企業發展的需要，才能跟上時代的步伐。2014年工作計劃

1、加強車站員工業務安全培訓、服務意識的培訓，以優質、熱情、周到的服務為廣大旅客服務。2、2013年我站繼續加強車輛管理，加大檢票和門檢力度，堵漏洞、抓票款，爭取完成2014公司下達的生產任務。

3、進一步做好車站對外宣傳工作，全力打造“鳳誠服務班組”品牌形象。

謝謝大家！

最后，我熱情歡迎大家對我提出寶貴意見！2013/12/27篇三：客運站個人工作總結

客運站個人工作總結

年我站在市局黨組的領導下根據市局全年交通工作的指導思想以實施交通率先發展戰略的計劃為中心以“三優”“三化”為目標全站職工共同努力以人為本全面發展積極開展黨員先進性教育、政風行風評議、質量月、反腐倡廉警示教育等一系列活動，重點抓好基礎建設和提高服務質量工作園滿完成“春運”、“五一”“十一”黃金周運輸服務各項工作取得了良好的效果。

一、基本概況

目前共有客運線路條，其中：省際線路條，省內線路條，市內線路條。平均日發班次個，日平均輸送旅客余人次，營運客車輛，總計座位，其中：本地車輛、座位，外地車輛、座位。大型普通車輛、座位，中型中級車輛、座位。進站車輛單位個，本地個，外地個。

全站現有職工人，男人，女人，平均年齡歲，黨員名，團員名，大專以上學歷名，高中、中專學歷名。

全站設有辦公室、安全辦、財務組、調度組、站務組、售票組、檢票組、東西二檢、保潔組、車輛安全日檢站個部門。公安駐站值勤室，運管駐站辦公室協助汽車站管理工作。

二、運營指標完成情況

截止年月日，完成售票總萬元實現營業收入萬元，完成局下達全年任務的。發送運營班次個，輸送旅客萬人次，安全無事故。

班車正班率，發車正點率，售票差錯率‰運費結算率旅客意見處理率。

三、以創優發展環境為主導，加強基礎建設、制度建設。

⒈加強基礎建設，完善設施功能

年，我站繼續以“三優”“三化”為目標，加強和改進站場基本設施建設，完善設施，健全功能，強化管理，為創造優美和諧的乘車環境做出了努力。我們結合在全市、全局開展的“黨員帶頭做表率，清潔家園見行動”、“市容環境大整治”活動，除完成了局統一安排的集體勞動外。對站內外的環境進行了大整理，清理了過廳內老舊的展臺、清洗了廳內樹木;重新鋪設了大廳頂棚;整理了衛生死角，撤消了售票廳門前的柜臺，解決了高峰過道擁擠的問題;增設了塊引導指示牌;粉刷了所有的外墻清理了廣場地溝內的污泥與積水并進行了硬化防滲處理;處理了快餐店下水道向中行地下室漏水的問題重新鋪設了通向主干的下水;聘用專人負責清掃前廣場衛生。特別是全面整理了車輛日檢站，原日檢站由于地溝設計過于靠墻，大型客車不能上地溝檢車，舊地溝因施工質量出現開裂脫皮現象，洗車臺下水管道沒有檢查井，經常堵塞，投資萬元進行了全面整治，重新開挖了地溝，搭建了檢車棚，解決了雨天不能檢車的問題，硬化了洗車臺，重做了下水檢查井;增加了利用地下水洗車的水箱;增設了上站車倒車限制欄，解決了上站倒車撞尾的隱患;更換了負載較小失去功能的;購置了備用發電機，改裝了車站應急照明系統。為了提高車站安全技防水平，投資萬元按裝多媒體顯示屏和全場電子監控系統。一年來，對基礎設備設施的建設與改造累計投資余萬元(其中有萬元省廳投資)。

⒉加強制度建設，打造優良秩序

實現優良的運營秩序，規章制度的建設是根本，嚴格落實執行制度是保證，一年來我們對各項管理制度繼續不斷完善，通過開展“保持共產黨員先進性教育”和“政風行風評議”活動的推動和實踐，對進站以來制定的《站務管理規定》、《客車進站合同書》等有關制度進行了修改和補充，召開各種經營戶例會次進行宣傳貫徹。全體站務員工方面，通過每天班后會組織學習，全面學習掌握各項制度的要求，加大每月考核力度，制訂有關獎懲兌現的辦法，分析車站在經營中存在的問題，結合開展的黨員先進性教育活動和政風行風評議活動，抓重點帶全面，制訂了相應整改措施，循序漸進，邊整邊改一是：對各崗位的工作標準進一步的明確，進一步的細化，落實崗位責任制，崗位責任追究制。二是：合理輪換調配崗位，對目前所設置的工作崗位，不能適應站場秩序管理需求的，重新設置及時調整。三是：對個別職工不能勝任管理工作的，堅決調整下來。四是：對隨意型的管理方式，檢票口、車場進出站口旅客隨意出入，實行了封閉式管理。通過以上種種措施，使站場秩序有了明顯的好轉，為打造我站優良的經營秩序創造了條件。

⒊加強隊伍建設，提高員工素質

不斷提高員工的綜合素質，提高員工的優質服務意識，是實現優質服務的重要條件，在去年“雙評”工作中，針對我站服務工作的特點，推出了八項便民措施，今年，我們在堅持八項便民措施的基礎上，結合開展的保持共產黨員先進性教育和政風行風評議工作，增設了共產黨員服務崗位，便于黨員及時掌握經營戶與旅客的情況，增加了旅客服務指南觸摸屏，方便旅客查詢車次時間及票價等。開展了文明車、文明窗口、文明班組、文明職工、文明家屬，“五個文明”創建設活動，目前，已初步評出文明客車部、文明線路條，進入復審階段文明班組、文明職工、文明家屬評比活動正在進行。月份省交通廳行業文明“示范窗口”檢查組來我站進行明察暗訪，今年七月份向城區文明辦提出了申請成為城區文明單位的報告，目前正在資料準備階段。為了加強職工的服務意識，我們結合承辦市局“七一”文藝演唱活動的機會，利用業余

時間排練反映車站優質服務的小品、三句半等節目，使職工在扮演相應角色的過程中，體驗到優質服務的宗旨和應知應會的要求。同時為了使職工掌握服務的標準和要求，我們七月份對全體職工進行了一次優質服務應知應會答卷考試，考試成績與月考核掛鉤，獎懲兌現。

四、以安全快捷為目標做好黃金周旅客運輸工作

⒈早準備，早行動，確保安全快捷

每年的“春運”“五一”“十一”是車站客流的高峰，也是客運的“黃金周”，為了搞好年黃金周的運輸管理組織工作，確保安全快捷、優質高效，我們立足于早做準備，早做按排的思路，在嚴格各項管理程序的同時，“黃金周”期間，抽調機關工作人員充實一線，開設了第二售票廳，加大了站場內外管理人員的力量，及時協調好備班車輛，嚴格執行“三關一監督”的安全管理方針，把嚴車輛進站安全管理關;把住載客車輛安全出站關;嚴格進站旅客行李“三險品”安全檢查;加強東、西安檢站檢查監督力度;加強站務秩序管理，確保站場安全，園滿完成了“春運”“五一”“十一”黃金周運輸任務。

⒉保安全、保質量，園滿完成黃金周旅客運輸服務工作 年“春運”、“五一”“十一”三個“黃金周”期間，參加春運的客車輛，備班車輛，共發送客運車輛個班次其中加班車班次，共輸送旅客萬人次，售票總金額達萬元。五一黃金周期間共發送客運車輛個班次其中加班車班次，共輸送旅客人次，售票總金額萬元。“十一”黃金周期共發送客運車輛個班次其中加班車班次，共輸送旅客人次，售票總金額萬元。

五、以勤政務實為重點認真搞好保持共產黨員先進性教育，繼續開展“政風行風評議”工作

⒈高標準、嚴要求，開展保持共產黨員先進性教育活動。

從月日開始，根據局的統一安排，我站開展了保持共產黨員先進性教育活動，經過宣傳動員、學習培訓，黨性分析、民主評議，整改提高、鞏固成果等階段的工作，在局先進性教育活動領導組的具體指導下，緊密結合我站各班組的工作特點和黨員實際，按照教育活動實施方案的要求，積極組織全體黨員參加學習教育活動，基本完成了保持共產黨員先進性教育的各項任務，取得了教育活動的預定成效。這次活動中，站全體黨員認真通讀《保持共產黨員先進性教育讀本》、精讀黨的十六大報告、新《黨章》等，每個黨員都撰寫了不少于萬字的讀書筆記，篇學習心得，篇發言提綱和論文。班子成員和黨員開展“一對一”談心活動人次，“一對多”談話活動次人次。支部組織開展黨員民主評議活動，認真開展批評和自我批評。每位黨員對照先進性的具體要求，互相提出批評，認真細致地剖析自己，重點查找出自己存在的突出問題，分析思想根源，明確今后努力方向，支部根據個人剖析和黨小組評議，對每一個黨員做出了認真中肯的支部評議意見。這次先進性教育活動，使每個黨員接受了一次系統的理論教育，明確了保持共產黨員先進性標準和具體要求;真正形成了開展批評與自我批評良好風氣;建立健全了支部的規章制度;營造了良好的學習氛圍，在全站掀起學習了“三個代表”重要思想新高潮，制定支部和個人的整改方案并取得了整改效果。⒉出實招、辦實事，扎實開展政風行風評議活動

“雙評”工作是搞好我站精神文明建設的推動力，今年的“政風行風評議”工作，站領導班子從思想上積極提高認識，高度重視，先后召開了次專題會議，研究部署“雙評”工作，在繼續充實完善，鞏固提高去年“雙評”工作成果的基礎上，確定今年“雙評”工作內容，制定了切實可行的“雙評”工作實施方案，我們從四個方面采取措施，一是加強組織領導。站支部高度重視，精心部署，成立了以支部書記、站長為組長，兩位副站長為副組長，各班組長為成員的政風行風評議活動領導組，抽調專人，組建了政風行風評議辦公室機構并開展工作，為政風行風評議工作起好步、開好頭奠定了扎實的基礎。為使我站的評議工作能夠有條不紊地進行，明確評議重點、評議步驟和方法，我站以黨支部文件形式制定下發了客運《關于深入開展“優化發展環境，樹立行業新風”政風行風評議活動的實施方案》(陽客黨發〔〕號)，確保我站的評議工作既積極有序地展開，又不出現偏差。實施方案按照局黨組的安排部署，明確了以創建四個環境為目標，以建設廉潔交通、和諧交通、質量交通、率先交通的要求為重點，使我站的管理機制不斷完善，服務質量不斷提高的評議內容。二是健全考核機制加大考核力度。對政風行風評議工作地開展進行嚴格考核和評比，采取日常考核、明察暗訪、不定期抽查、綜合考核與過錯追究兌現相結合的考核辦法，每月將測評考核結果進行公開，并當月兌現。三是嚴格落實工作責任制和工作標準。按照局五不放過的工作原則，對考核中發現的問題及時分析處理，嚴格實行責任追究。四是在求實效上下功夫。通過扎實的措施為民辦實事、辦好事，讓全站職工和服務對象實實在在地感受到行評帶來的實際變化和明顯成效。

在評議工作中，我們出實招、辦實事，緊緊抓住“群眾滿意工程”的要求開展評議活動，一是廣泛征求意見，采取多方面多渠道征求旅客和經營戶意見。發放滿意率調查問卷多份，滿意率達到，發放征求意見卡份，征求到個方面個意見和建議，召開經營戶征求意見座談會次，召開經營專題問題討論研究會次。二是召集我站聘請的行風監督員召開民主評議聽證座談會，面對面地征求行風監督員的意見和建議。三是開展專題調查，針對北京經營戶反映強烈的省運大巴車隨意降低票價，進行不正當競爭和出站車在火車站廣場停留招攬乘客的問題開展了專項調查。

對征求到的意見和建議以及調查掌握的情況，我們分類疏理和匯總，共個方面條意見和建議，針對性地制定出臺了《客運政風行風評議整改、為民辦好事辦實事措施及責任人分解表》，明確了需整改和辦理的件事情，將有關整改事項和措施落實到人頭，一年來，各項工作已經取得了實效，累計為職工和服務對象辦好事、實事件。

六、以抓預防為主，扎實做好安全工作。⒈完善基礎管理，堅持預防為主的管理方針

本著“以人為本、安全第一”的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。站安全辦根據我站《安全管理辦法》規定，嚴格執行制度，嚴格定期檢查，嚴格安全處罰，嚴格實行責任追究。嚴格落實我站客運管理“三關一監督”的安全管理方針，把好進站車輛營運手續與技術性能關，把好旅客進站行李檢查關，把好車輛上站安檢與出站檢查關，充分發揮站外安全檢查站的功能，加強中途監督，提供客運服務。對所有輛進站車輛地建立了安全檔案，簽定了進站安全責任書，納入站安全管理范圍。對關系到安全運行的二級維護、法定保險、滅火器等有期限性的安全指標，實行提前介入管理，通過檔案記錄提前天貼出到期公告，告知經營戶及時辦理并登錄檔案。對全站的生產安全每月進行一次全面大檢查，對運營車輛組織定期和不定期抽查，發現問題及時整改，杜絕隱患。春運期間為了強化安全管理與經營戶簽定了春運安全責任書份。在“五一”“十一”黃金周期間加大了安全管理宣傳與工作力度，確保了黃金周運輸的安全。

⒉周密部署，抓好專項整頓，杜絕特大事故隱患。下半年，根據市局的工作部署，針對我站是人流集中的客運單位的情況，我站又相繼出臺了《開展預防群死群傷交通事故專項整治工作方案》(陽客站字[]號)、《汲取事故教訓全面強化安全管理——客運安全整頓方案》(陽客站字[]號)、《客運防震工作預案》(陽客站字[]號)等文件，對我站預防群死群傷的交通或災害事故，做了專門的安排與部署。對我站《安全管理辦法》進行了補充和修訂，增加了一章《突發事件應急預案》對處置各種應急突發事件的宗旨、范圍、領導組、職責、程序、搶險隊員、值班制度等進行制度健全，新增加了項應急處置程序和工作預案。

截止年月底，在安全管理過程中共進行了次全站的安全大檢查，召開專題安全工作例會次，定期和不定期抽查客運車輛輛次，拆除亂加座位個，沒收小馬扎個;日檢站共檢車輛次，檢出故障車輛，其中停運輛、進行更換部件復檢后輛，經修理后再檢的輛。公布二級維護到期車批輛次，下發停班通知書輛。辦公場所增配了滅火器個，有人參加了市消防隊組織的消防知識培訓，并獲得了消防知識培訓合格證。

⒊搞好綜合治理，提高防范技術，創建和諧社會篇四：汽車站個人工作總結

汽車站個人工作總結

2015年客運站個人工作總結 2015年客運站個人工作總結

轉眼之間，2015年已過去，在這一年里始終嚴格要求自己時刻牢記公司規章制度，全心全意為公司創造利益的宗旨，以任勞任怨的工作態度，努力做好本職工作。現將2015年的工作總結如下：。

一、審核工作

每天按崗位職責要求，按規定發放、繳銷、審核記錄單，做好各項登記工

作，發現問題及時與處長及相關科室溝通，降低記錄單差錯率；每月月底做好記錄庫存結轉登記工作以及按時出具各類報表，做好客運結算的各項準備工作；逐一核查外公司車輛站務費發現問題及時與處長匯報。

二、整理工作

對科室的各種報表等用檔案袋進行整理統一保存。建立新表格的使用透明文件夾，添加封面、標注內容。及時整理庫存，各種記錄單逐號順序擺放以便請點庫存。把記錄單提前整理捆扎，方便檢票員領取。

三、宣傳工作

四、學習培訓

學習“十大問題”根據“十大問題”查找不足制定改進措施。業務溝通交流會把平時工作中遇到的的問題一起討論，解決問題，改正不足。學習包車計算方法，掌握基本技巧，懂得了怎樣計算，如何報價。通過學習知識競賽試題掌握了各方面的業務知識還有每周學習優秀文章或書籍等。

五、結算工作

每月九號十號按時為經營業戶與車屬公司結算，制定結算規章制度，統一結算程序，結算時 發現問題利用自己的經驗及時溝通交流，及時 改正.在做好自己本職工作的同時，盡心幫助新員工熟悉工作流程及崗位職責，并將自己的經驗及好的工作方法及時教給她們，回顧一年的工作，雖然有了很大的進步，但仍有不少不足之處： 個人不足

1、缺乏溝通技巧發現問題只是就事論事不能更深的去溝通問題 存在惰性思想。

3、只關心自己科室不關心其他科室的發展。

科室不足：

1.每周制定學習計劃執行不到位存在應付現象 2.對一線指導服務意識欠缺

科室亮點 同事之間互相團結科室之間相互溝通齊心協力包車業務明顯增多，奉獻精神加強協助客運經營處包水餃

明年的工作打算

1、在以后的工作中多積累經驗，對工作多提意見和想法。

2、對分管的各種報表根據公司需要進行添加或修改。

3、做好包車旅游宣傳工作

以上是我個人2015年工作總結，在今年的工作中我會緊跟公司的發展 步伐，與各位同事一起共同努力做好各項工作。

我的總結完畢如有不當之處敬請各位領導和同事批評指正。

第四篇：客運站個人工作總結

客運站個人工作總結-報告 瑞雪兆豐年，在冬雪中我們又迎來了美好的充滿希望的一年。每值歲末，感慨甚多。09年，在站領導的正確帶領下，在同事們的支持和幫助 下，我經歷了許多，學習到許多，成長了許多，在工作方面不斷探索，不斷發現 問題，并予以改進和完善，使工作效率不斷提高。自2005年進入三府灣客運站 工作，至此，我在三府灣客運站已度過了四年有余，每一年都是不一樣的，每一 項任務都是新鮮的，每一份努力都是值得的，當然，每一份工作的成功的喜悅也 都是可樂的。下面我將2009年個人工作總結匯報如下：

1、積極學習業務知識和行業知識，應用到工作中。我作為車站辦公室工作人員，具體負責辦公室日常工作，包括上級來文的承辦傳 閱、車站文件的起草、員工打卡考勤數據的處理、車站四城聯創工作、車站會議 布置及會議記錄工作、車站員工服務質量報表的制作、車站車輛上座率等數據的 統計上報、車站站務檔案與安全檔案的收集整理、與報社等媒體的溝通宣傳車站，以及領導臨時交辦的工作??，瑣碎而復雜，工作最大特點就是任務有彈性，時 間比較有限。為了在有限時間內完成諸多任務，找到適當的工作方法和提高工作 效率則成為必須，在日常工作和生活中，我積極主動學習車站業務知識，并通過 報紙、網絡、書籍積極學習行業知識，不斷武裝自己，并將所學應用到工作中，為旅客服務，為司乘服務。工作中不挑肥撿瘦，不論是領導交辦的事，還是員工 需要幫助，我都盡全力認真完成，因為，我們大家是一個集體，大家的工作都是 相通的，是在為一個目標而奮斗。通過長期的獨立思考、摸索實踐，我能夠獨擋 一面，熟練地開展工作并圓滿地按時按質完成各項任務。

2、用文字和照片詮釋車站，做好單位對外宣傳工作。宣傳工作是車站樹立系統內外社會形象的一個重要手段。為了更好地宣傳車站，宣傳企業文化，弘揚帄安精神，三府灣客運站一直以來非常重視與媒體的溝通，09年以來，在程站長、馬站長、梅站長的指導下，我不斷學習寫作技巧，加強 與各報紙媒體記者的交流，提高稿件的采用率，一方面向社會展現了車站的風采，另一方面，汽車站作為公共服務機構，班次信息的快速傳遞能夠很好地指導市民 乘車出行，方便市民順利完成旅行。截止2009年11月18日，據不完全統計，09年三府灣客運站已累計受中央、省、市各媒體報道達202篇次，又創歷年新高，報紙報道過百次，較好地宣傳了車站，宣傳了企業文化，弘揚了帄安精神。在這么多報道中，有報道車站員工拾金不昧的，有報道車站員工救死扶傷的，有 報道車站員工解救被騙傳銷落難的??這些方方面面的報道，不僅有效地打擊了 不法分子，弘揚了社會正氣，也向社會展示了帄安人樂于助人的精神。

3、四城聯創工作長效管理。08年，西安市順利通過了國家衛生城市驗收，09年，西安市四城聯創工作仍如 火如荼地進行著，根據市局創建辦要求，在四城聯創檔案管理方面，常抓不懈，每周按時上報四城聯創周報，向市交通局創建辦詳細匯報車站本周四城聯創工作 動態，堅持每三個月按時對車站三個創建宣傳欄進行內容更換，搜集最新資料，進行整理，制作更換。同時，在每個特殊節日，如春節、五

一、無煙日、防艾日 等特殊節日，按照市交通局四城聯創辦文件及會議精神，隨時匯報車站四城聯創 工作動態，并認真總結，使車站的四城聯創工作有效推進。

4、車輛檔案數據庫管理嘗試。隨著互聯網的發展，以及電腦在家庭、單位的逐漸普及，計算機在工作中的應用 已成為必需，計算機以其高速運算、精確核對等優點，使工作效率不斷提高，人 力成本大大降低，給企業預算利潤提供了一定的上升空間。對運輸行業而言，安全工作至關重要，而車站的安全工作又是圍繞著車輛在進行。帄安公司一直在健康發展，各車站業績也斐然，僅三府灣客運站參營車輛就近五 百臺，做好車輛安全管理工作要常抓不懈，而車輛檔案實時監控管理工作迫在眉 睫。如何系統地做好車站參營車輛安全檔案管理工作，幾年來，我曾多次試過 excel 表格管理，并不斷進行改進，但效果不盡如人意，一方面，excel表格數據輸入 較麻煩，另外，excel表格中數據處理局限性較大，往往針對一項數據進行排序 篩選后容易導致其他表格數據錯亂，為了克服諸多缺點，提高電子辦公效率和數 據處理能力，08年開始，我慢慢開始接觸并深入學習access數據庫，并于09 年初應用于車輛檔案管理方面。下面，簡單介紹一下access數據庫在車站檔案 管理方面的應用。車輛檔案管理工作的基本要求是：實時化（及時）、程序化、易操作。那么，首先，利用計算機對數字處理的強大功能這一屬性，將數字應用到檔案管 理工作中是必然之路，根據車站實際的管理工作細節，給參營車輛賦予一個以車 站自主屬性的代號，然后使其易用于微機化操作，簡化程序，減少差錯，提高效 率。那么，這個代碼就如同超市管理上千上萬種商品，并不是完全按照國家賦予 的13位條碼來管理，而是超市按其自主分類所得到的一個商品編碼，方便超市 自主管理使用。車站的參營車輛也需要這樣一個編碼。給車輛編碼，一車一碼，車站自主分類，方便識別，統一管理。就三府灣客運站目前的業務范圍而言，給車輛編碼的話，可分為三個部分，每個 部分可用兩位數字，那么，每個車輛的編碼就是六位數字，詳例如下： 第一部分，按省、直轄市分類，作為編碼第一部分，如直轄市為01,浙江省為02, 福建省為03,廣東省為04,以此類推。第二部分，按省（直轄市）里的線路分類，每個線路分一個號，作為編碼第二部 分，以直轄市的線路為例，如北京線路為01,上海線路為02，以此類推。第三部分，按同線路的具體車輛分類，每一輛車分一個號，作為編碼第三部分，以北京線路為例，陜ac9138為01,陜ac9198為02,以此類推。那么，具體到北京陜ac9138車輛在三府灣客運站的編碼就是010101（直轄市線 路車輛），陜ac9198為010102，以此類推，這樣，在日常管理中，就可以按此 唯一編號進行業務操作，方便查找，更為將來微機化的操作打下基礎。編碼完成后，就需要將計算機利用進來，才能使編碼作用發揮出來，方便工作。在經過多種試驗之后，簡單的access數據庫能較好地完成檔案管理工作，保證 車輛檔案實時、準確，其優點更在于易操作性、直觀性。建立access數據庫的“表”、“查詢”、“窗體”，這三者相輔相成，“表” 為數據分類存儲基礎，然后利用“窗體”可以方便快速輸入數據，“查詢”的作 用則是最為關鍵的，可以利用“查詢”這個功能，對所有車輛的某一種檔案（如 行駛證）有效期的排列篩選，日期由小到大，或由大到小依次排列，然后對某一 個時間段的檔案可以拷貝，打印，拿來通知車輛，進行收集、整理、錄入工作，如此操作，方便，簡單，而且實時管理，隨時都可以操作，同時，這種方法也避 免了excel表格式數據存儲中排列某一項會破壞其他項的排列規則的弊病。日常工作中，每天除了本職工作外，還經常有計劃之外的事情需要臨時處理，而 且通常比較緊急，往往讓人手忙腳亂，不得不放下手頭的工作先去解決，而且這 些臨時性的事務占用了很多工作時間，經常是忙忙碌碌的一天下來，原本計劃要 完成的卻沒有做，但手頭的工作也不能耽誤，今天欠了帳，明天還會有其他工作 要去處理，因此，我經常利用休息時間來進行加班，把一些瑣碎事情放在回家的 路上和家里去思考完善，所以一年下來，感覺每天都讓人覺得過得很充實，沒有 虛度年華，當然，在享受這一切繁忙而充實的工作過程中，也學到很多東西，領 略到很多道理。在09年工作中，也出現過些許差錯，在員工打卡考勤方面，開始沒有嚴格要求，心里想著員工都在各處室有簽到考勤，并由各處室領導直接監督管理，所以在打 卡考勤方面疏于管理，造成工作被動，后來在領導的批評教育下，認識到工作失 誤的嚴重性，并堅決予以改進，現在，不管是白班員工，還是夜班員工，我都完 全按照車站員工打卡考勤制度來操作，堅持制度面前人人帄等，不徇私舞弊，使 員工打卡考勤公帄、公正、公開，切實做好車站職工打卡考勤工作。2009年隨風過，2010年踏雪來，瑞雪兆豐年，我同大家一樣，也都在期待著美 好的下一個工作年的到來，并提前為來年工作做好規劃：

1、堅持做好本職崗位工作。

2、做好集團公司網站上三府灣客運站的內容跟進。二十世紀，互聯網的誕生，堪稱人類史上最偉大的發明之一，它改變著人們的生 活的方方面面。二十一世紀，隨著電腦在企業及家庭中的普及，以及電子商務不 斷地全球化發展，越來越多的企業 已經迅速地將實體營銷轉變為電子商務虛擬模 式化營銷，對企業來說，網站的作用已不僅僅停留在“長臉”的宣傳方面，而是 幫助企業全面擴展市場，占領商機。據專家分析指出，未來的世界將是“鼠標+物流”的世界，消費者即使足不出戶，也可以完全在網絡上完成商品的采購及其他消費。這一點在阿里巴巴、淘寶的逐 年上升的銷售數據中表現得很明顯。網絡購物的逐年上升趨勢，也推動了物流業的健康持續發展，據不完全統計，09 年上半年，沿海城市物流業有30%的銷售業績均來自于網絡購物。那么，對于帄安運輸集團這樣的兼客貨運輸企業來講，網站的作用更加不可小覷，它可以向社會宣傳我們的企業文化，可以將我們的優質服務工作展示給旅客，可 以將我們的班次信息公布，方便旅客查詢，也可以接受旅客的投訴、建議和意見，起到社會監督的作用，便于自我警醒，認識自我，提高自我，所以，企業網站對 于帄安公司來說，它不僅是企業文化推廣的帄臺和企業產品（服務）展示的帄臺，還是旅客獲取乘車信息的帄臺，更是企業接受旅客監督促使自我警醒提高的帄臺。集團公司的網站已于2009年試營運，在2010年，我將不斷搜集車站相關信息，提供給網站管理者，來豐富網站上三府灣客運站方面的內容，特別是班次變動情 況，要將此信息第一時間傳遞給網站管理者，以便更新維護網站信息，方便廣大 市民查看車站班次信息，順利完成旅行。最后，如在工作中有不對和欠妥之處，還請領導和同事們一定不吝賜教，及時給 予批評指正，指點我，鞭撻我，我將更嚴格地要求自己，提高工作能力，為車站 發展貢獻力量！客運站個人工作總結 自2005年進入企業，至此，我在三府灣客運站已度過了整整三個春秋，回想三 年來的工作的日日夜夜，有辛酸曲折，也有高興快樂。在這三年里，一方面我付 出了努力，為工作更出色而全心投入，另一方面，在全心全意做好工作，走好人 生路的同時，我也學到了不少東西，三人行有我師，每個同事身上都有發光的亮 點，都有自己可以學以致用的東西。作為一個工作者，作為一個企業參與者，我 對企業管理也有了更深刻的認識，為今后更好地融入團隊、協作共進、貢獻企業 打下基礎。下面我將2008年個人工作總結匯報如下：

一、加強學習，用知識武裝自己。列寧說過，“學習，學習，再學習。” 周總理也說過，“活到老，學到老。” 鍛煉身體只能強健體魄，而不斷加強學習，則可以充實人的思維，武裝人的頭腦，作為企業參與者，我認為不僅要學習自身崗位的業務知識，做一個業務精的知識 型員工，更要學習崗位外的知識，應用到工作中，以提高工作效率。2008年，車站加大對車輛檔案有效期的跟蹤管理，涉及四百余臺車的四千余份檔案的實時 跟蹤管理資料。而之前使用的excel電子表格方式對此項工作的開展有很大的局 限性，而且容易產生誤差，在經過多方比較后，access數據庫能有效解決excel 電子表格中相關數據庫應用的不足問題，于是我自費購買了相關書籍，利用下班 時間，自己摸索，從零開始學習，經過不懈努力，現在已經能夠熟練使用 access 數據庫來進行車輛檔案有效期跟蹤管理工作，之前兩個人兩臺電腦加班加點三天 才可以完成的工作量，現在只要一個人一臺電腦一天就能完成，大大提高了工作 效率，同時也降低了企業成本。另外，加強對《客規》等行業知識學習，規范車站各項管理工作，最后，對車站 發車班次、線路、途經站點等業務知識學習，提高自身素質，為能更好地為旅客 服務而努力。

二、做好車站檔案管理工作，為車站各項工作程序化管理打下基礎。隨著車站的不斷發展，需要搜集和整理備案的資料也越來越多，涉及站務資料、安全檔案、車輛檔案、四城聯創檔案四大部分，每部分又分諸多卷，安全檔案就 分10卷20余冊，車輛檔案分11卷，站務資料分15卷30余冊，四城聯創資料 更多，有近30卷50余冊，要將這百余冊檔案管理工作做精做細，需要付出相當 的辛勤汗水。經過兩年多來工作經驗，不斷摸索出一套檔案管理方法，而最主要 的是做好三點：首先，牽頭，理順歸檔目錄及章冊，一個蘿卜一個坑，按照一定 的屬性將文件進行大綱分類，這樣只需要將新產生資料歸納即可，水到渠成；第 二，收尾，即要及時，對新產生的資料及時搜集補充；第三，護中心，即是要做 好對檔案資料的保密工作。

三、安全工作。“安全工作無大小”，“安全工作事關你我”。車站作為特殊 行業，做好安全工 作更是承載著千家萬戶的幸福歡樂，所以我們應盡職盡責、盡心盡力做好各項安 全工作，杜絕一切安全事故的發生，為員工負責，為司乘負責，為旅客負責，為 國家和社會負責。三府灣客運站的安全工作大致可以分為站場安全、車輛安全、行人安全、貨物安全。在站場安全方面，我首先嚴格要求自己，不吸煙，并積極 勸阻司乘、旅客吸煙行為；下班前檢查關閉所有電器電源，避免火災發生，并減 少電力浪費；在站場巡查過程中，時刻留意可疑人員，不給其下手做案的機會，打擊不法分子，確保人民生命財產安全。在車輛安全方面，積極參與到車輛消防 器材檢查和冬季防滑設施檢查工作中，并協助相關崗位人員及時做好車輛疏導工 作。在行人安全中，積極學習消防知識，加強與同事工作上的互助，為旅客提供 優質服務，規勸旅客站內購票乘車，遠離不法分子造成的財產損失和身體傷害。貨物安全，對車站進行巡查過程中，注意觀察可疑行包，并及時匯報，對各車輛 貨倉貨物進行關注，防止丟失事件發生，并在工作需要時積極配合“三品”檢查 崗做好進站行包的“三品”檢查工作。

四、現場調度。在參加現場調度工作中，服從站場指揮，嚴格要求自己，做到車輛“進站有人迎，倒車有人應，出站有人送”工作，同時配合貨運部做好貨物托運稽查工作。在四 城聯創期間，對車輛嚴格要求，從車容車貌到司乘的四城聯創知識知曉率，進行 監督管理，車輛達不到“五凈一亮”的創衛標準，不允許其上位，在清洗完畢檢 查合格后方可上位發車，對四城聯創知識知曉率不合格的司乘人員令其加強學習，搞好車輛衛生，提高優質文明服務質量。

五、四城聯創。2008年，西安市在歷經為期五年的艱苦奮斗、頑強拼搏之后，獲得了“國家級 衛生城市”的榮譽稱號。市委、市政府執政為民，為不斷提升城市知名度與經濟 實力，適時提出了四城聯創的口號：即創建國家衛生城市、創建國家文明城市、創建國家園林城市、創建國家環保模范城市，車站在做好旅客安全運輸的同時，全力配合上級主管部門，嚴格要求，層層落實，在車站范圍內全面開展四城聯創 工作。2008年，在保持過去創衛良好做法的同時，積極開展其他創建活動，加大對四 城聯創知識的學習，積極搜集關于四城聯創相關資料，做好四城聯創檔案管理工 作，并印制四城聯創知識學習宣傳單，發放于站務人員及司乘、商戶，提高大家 四城聯創知識知曉率，保證四城聯創工作的順利開展。創衛工作已經圓滿成功，但四城聯創工作仍將繼續，我將以更飽滿的熱情，投入到四城聯創工作中，做好 四城聯創長效管理工作，為車站四城聯創工作爭光，為西安市四城聯創工作添一 把力。

六、優質服務。我們屬于服務行業，只有提供給顧客（旅客）更好地服務才能贏得市場，所以，在工作中要放下架子，換位思考，將旅客視為親人，注意觀察旅客，將被動服務 變主動服務，最大限度地提供給旅客滿意服務。在對參營車輛的管理上，將服務意識融入在嚴格的管理中，熱情周到為參營車輛 創造和提供條件，以制度相約束，推動其穩步良性發展，達到養車育站的目的。09年即將到來，汽車站將開始新的篇章，經過幾年的學習和實際工作，我對個 人的工作也有了新的認識和見解，在09年，我在做好現有既定工作的同時，將 著力以下幾項工作：

1、將access數據庫應用到車站人力資料管理和車站固定資產管理中，推進車 站程序化管理工作。

2、對車站車輛的駕駛員進行專項管理。

3、制定全國大中城市直達一覽表，詳細列入車站所發線路城市及途經站點，使 旅客一目了然，減少工作環節，方便旅客乘車，提高車站收入。

4、加強對員工服務意識培訓工作，減少執行難問題。在以后的工作中，如有不對和欠妥之處，還請領導和同事們一定不吝賜教，及時 給予批評指正，指點我，鞭撻我，我將更嚴格地要求自己，提高工作能力，為車 站發展貢獻力量！篇二：汽車站個人工作總結 2013年汽車站個人工作總結

各位領導、同志們： 大家好！時光轉瞬即逝，忙碌的一年已經過去，將迎來嶄新的一年。在2013年工作當中，在公司各級領導、各位同事及廣大職工的關心幫助和支持下，我始終站在車站安全生產穩定的高度，以實現車站的運輸安全平穩有序為中心，認真履職，落實好各項工作。一年來，基本完成了上級交給的各項任務；在業務知識的學習和工作能力的培養方面以及對管理工作的協調與處理方面，本人通過加強學習，認真摸索，不斷總結，今年較好地完成管理工作；在工作態度和勤奮敬業表現方面，本人一貫作風扎實，勤勉敬業，工作中任勞任怨，能夠做到率先垂范，起到模范帶頭作用。下面，我將一年來的工作匯報如下：

一、加強基礎工作，提升服務質量：

一是建章立制。汽車站是窗口單位的亮點，是直接關系到旅客對我站的第一印象，因此，為了規范崗位行為，轉變工作作風，接合公司安全生產達標工作，制定各崗位的工作職責，完善各項規章制度，制定安全生產工作目標，捋順法律法規文本資料和安全生產隱患排查檔案管理，與員工層層簽訂安全生產目標責任書。

二是規范日常管理。車站的管理根本在于人員的管理，其中站、班組人員更是起到了核心的作用，每月實行有計劃安排員工的上下班安排表，要求值班站長每天必須嚴格認真的填寫值班日志，督促、巡查員工的到崗，及當天發生的事故處理工作，每月制定出月度工作計劃安排表。

三是狠抓業務學習。抓好業務學習，強化崗位培訓，結合公司安全生產達標體系管理工作，組織員工學習各崗位的工作職責、崗位安全生產操作規程，及站務重大危險源的識別，提高從業人員的業務培訓，每月要求汽車站班子成員不定時組織人員進行安全隱患排查，定期組織消防演練及突發事件的應急處理，現場在安檢臺、車輛進出站口進行安全規范講解。

四是完成任務指標情況。全年完成售票收入1460多萬元，共計發班69409次，輸送旅客76萬人。并順利通過了上級部門安全生產大檢查活動和客運站級復核。

二、創建環境，抓好衛生。

為妥善做好環境衛生清理工作，成立了環境衛生清潔工作領導小組，全力組織全站員工對站場及院內花池、廁所、候車室，全面進行消毒、清洗、打掃，加強對駕駛員、承包主的車容車貌督促管理，確保站內衛生整潔，為廣大旅客和司乘人員，提供一個舒適潔靜的候車環境。

三、確保安全、狠抓落實。

安全是運輸生產的重點，車站建立和健全安全生產管理制度，成立了安全領導小組，配備安全專干，年初與各營運車輛簽訂進站協議，安全責任狀和“三品”堵查責任狀，制訂了車輛安全檢查制度，不定期對營運車輛的證件、滅火器、三角木、安全錘進行檢查登記：逢節假日、旅客高峰期，為確保“三品”檢查落到實處，嚴格執行三不進、六不出的規章制度，有效控制危險品進站上車。堅決杜絕無證、帶病、超載車輛出站營運。

回顧這一年來，在工作中收獲不小，但也有不足之處，在今后的工作中，我會總結經驗，尋找差距，克服不足，加強業務學習，只有不斷學習，努力提高自身素質，才能適應企業發展的需要，才能跟上時代的步伐。2014年工作計劃

1、加強車站員工業務安全培訓、服務意識的培訓，以優質、熱情、周到的服務為廣大旅客服務。2、2013年我站繼續加強車輛管理，加大檢票和門檢力度，堵漏洞、抓票款，爭取完成2014公司下達的生產任務。

3、進一步做好車站對外宣傳工作，全力打造“鳳誠服務班組”品牌形象。

謝謝大家！

最后，我熱情歡迎大家對我提出寶貴意見！2013/12/27篇三：客運站個人工作總結

客運站個人工作總結

年我站在市局黨組的領導下根據市局全年交通工作的指導思想以實施交通率先發展戰略的計劃為中心以“三優”“三化”為目標全站職工共同努力以人為本全面發展積極開展黨員先進性教育、政風行風評議、質量月、反腐倡廉警示教育等一系列活動，重點抓好基礎建設和提高服務質量工作園滿完成“春運”、“五一”“十一”黃金周運輸服務各項工作取得了良好的效果。

一、基本概況

目前共有客運線路條，其中：省際線路條，省內線路條，市內線路條。平均日發班次個，日平均輸送旅客余人次，營運客車輛，總計座位，其中：本地車輛、座位，外地車輛、座位。大型普通車輛、座位，中型中級車輛、座位。進站車輛單位個，本地個，外地個。

全站現有職工人，男人，女人，平均年齡歲，黨員名，團員名，大專以上學歷名，高中、中專學歷名。

全站設有辦公室、安全辦、財務組、調度組、站務組、售票組、檢票組、東西二檢、保潔組、車輛安全日檢站個部門。公安駐站值勤室，運管駐站辦公室協助汽車站管理工作。

二、運營指標完成情況

截止年月日，完成售票總萬元實現營業收入萬元，完成局下達全年任務的。發送運營班次個，輸送旅客萬人次，安全無事故。

班車正班率，發車正點率，售票差錯率‰運費結算率旅客意見處理率。

三、以創優發展環境為主導，加強基礎建設、制度建設。

⒈加強基礎建設，完善設施功能

年，我站繼續以“三優”“三化”為目標，加強和改進站場基本設施建設，完善設施，健全功能，強化管理，為創造優美和諧的乘車環境做出了努力。我們結合在全市、全局開展的“黨員帶頭做表率，清潔家園見行動”、“市容環境大整治”活動，除完成了局統一安排的集體勞動外。對站內外的環境進行了大整理，清理了過廳內老舊的展臺、清洗了廳內樹木;重新鋪設了大廳頂棚;整理了衛生死角，撤消了售票廳門前的柜臺，解決了高峰過道擁擠的問題;增設了塊引導指示牌;粉刷了所有的外墻清理了廣場地溝內的污泥與積水并進行了硬化防滲處理;處理了快餐店下水道向中行地下室漏水的問題重新鋪設了通向主干的下水;聘用專人負責清掃前廣場衛生。特別是全面整理了車輛日檢站，原日檢站由于地溝設計過于靠墻，大型客車不能上地溝檢車，舊地溝因施工質量出現開裂脫皮現象，洗車臺下水管道沒有檢查井，經常堵塞，投資萬元進行了全面整治，重新開挖了地溝，搭建了檢車棚，解決了雨天不能檢車的問題，硬化了洗車臺，重做了下水檢查井;增加了利用地下水洗車的水箱;增設了上站車倒車限制欄，解決了上站倒車撞尾的隱患;更換了負載較小失去功能的;購置了備用發電機，改裝了車站應急照明系統。為了提高車站安全技防水平，投資萬元按裝多媒體顯示屏和全場電子監控系統。一年來，對基礎設備設施的建設與改造累計投資余萬元(其中有萬元省廳投資)。

⒉加強制度建設，打造優良秩序

實現優良的運營秩序，規章制度的建設是根本，嚴格落實執行制度是保證，一年來我們對各項管理制度繼續不斷完善，通過開展“保持共產黨員先進性教育”和“政風行風評議”活動的推動和實踐，對進站以來制定的《站務管理規定》、《客車進站合同書》等有關制度進行了修改和補充，召開各種經營戶例會次進行宣傳貫徹。全體站務員工方面，通過每天班后會組織學習，全面學習掌握各項制度的要求，加大每月考核力度，制訂有關獎懲兌現的辦法，分析車站在經營中存在的問題，結合開展的黨員先進性教育活動和政風行風評議活動，抓重點帶全面，制訂了相應整改措施，循序漸進，邊整邊改一是：對各崗位的工作標準進一步的明確，進一步的細化，落實崗位責任制，崗位責任追究制。二是：合理輪換調配崗位，對目前所設置的工作崗位，不能適應站場秩序管理需求的，重新設置及時調整。三是：對個別職工不能勝任管理工作的，堅決調整下來。四是：對隨意型的管理方式，檢票口、車場進出站口旅客隨意出入，實行了封閉式管理。通過以上種種措施，使站場秩序有了明顯的好轉，為打造我站優良的經營秩序創造了條件。

⒊加強隊伍建設，提高員工素質

不斷提高員工的綜合素質，提高員工的優質服務意識，是實現優質服務的重要條件，在去年“雙評”工作中，針對我站服務工作的特點，推出了八項便民措施，今年，我們在堅持八項便民措施的基礎上，結合開展的保持共產黨員先進性教育和政風行風評議工作，增設了共產黨員服務崗位，便于黨員及時掌握經營戶與旅客的情況，增加了旅客服務指南觸摸屏，方便旅客查詢車次時間及票價等。開展了文明車、文明窗口、文明班組、文明職工、文明家屬，“五個文明”創建設活動，目前，已初步評出文明客車部、文明線路條，進入復審階段文明班組、文明職工、文明家屬評比活動正在進行。月份省交通廳行業文明“示范窗口”檢查組來我站進行明察暗訪，今年七月份向城區文明辦提出了申請成為城區文明單位的報告，目前正在資料準備階段。為了加強職工的服務意識，我們結合承辦市局“七一”文藝演唱活動的機會，利用業余

時間排練反映車站優質服務的小品、三句半等節目，使職工在扮演相應角色的過程中，體驗到優質服務的宗旨和應知應會的要求。同時為了使職工掌握服務的標準和要求，我們七月份對全體職工進行了一次優質服務應知應會答卷考試，考試成績與月考核掛鉤，獎懲兌現。

四、以安全快捷為目標做好黃金周旅客運輸工作

⒈早準備，早行動，確保安全快捷

每年的“春運”“五一”“十一”是車站客流的高峰，也是客運的“黃金周”，為了搞好年黃金周的運輸管理組織工作，確保安全快捷、優質高效，我們立足于早做準備，早做按排的思路，在嚴格各項管理程序的同時，“黃金周”期間，抽調機關工作人員充實一線，開設了第二售票廳，加大了站場內外管理人員的力量，及時協調好備班車輛，嚴格執行“三關一監督”的安全管理方針，把嚴車輛進站安全管理關;把住載客車輛安全出站關;嚴格進站旅客行李“三險品”安全檢查;加強東、西安檢站檢查監督力度;加強站務秩序管理，確保站場安全，園滿完成了“春運”“五一”“十一”黃金周運輸任務。

⒉保安全、保質量，園滿完成黃金周旅客運輸服務工作 年“春運”、“五一”“十一”三個“黃金周”期間，參加春運的客車輛，備班車輛，共發送客運車輛個班次其中加班車班次，共輸送旅客萬人次，售票總金額達萬元。五一黃金周期間共發送客運車輛個班次其中加班車班次，共輸送旅客人次，售票總金額萬元。“十一”黃金周期共發送客運車輛個班次其中加班車班次，共輸送旅客人次，售票總金額萬元。

五、以勤政務實為重點認真搞好保持共產黨員先進性教育，繼續開展“政風行風評議”工作

⒈高標準、嚴要求，開展保持共產黨員先進性教育活動。

從月日開始，根據局的統一安排，我站開展了保持共產黨員先進性教育活動，經過宣傳動員、學習培訓，黨性分析、民主評議，整改提高、鞏固成果等階段的工作，在局先進性教育活動領導組的具體指導下，緊密結合我站各班組的工作特點和黨員實際，按照教育活動實施方案的要求，積極組織全體黨員參加學習教育活動，基本完成了保持共產黨員先進性教育的各項任務，取得了教育活動的預定成效。這次活動中，站全體黨員認真通讀《保持共產黨員先進性教育讀本》、精讀黨的十六大報告、新《黨章》等，每個黨員都撰寫了不少于萬字的讀書筆記，篇學習心得，篇發言提綱和論文。班子成員和黨員開展“一對一”談心活動人次，“一對多”談話活動次人次。支部組織開展黨員民主評議活動，認真開展批評和自我批評。每位黨員對照先進性的具體要求，互相提出批評，認真細致地剖析自己，重點查找出自己存在的突出問題，分析思想根源，明確今后努力方向，支部根據個人剖析和黨小組評議，對每一個黨員做出了認真中肯的支部評議意見。這次先進性教育活動，使每個黨員接受了一次系統的理論教育，明確了保持共產黨員先進性標準和具體要求;真正形成了開展批評與自我批評良好風氣;建立健全了支部的規章制度;營造了良好的學習氛圍，在全站掀起學習了“三個代表”重要思想新高潮，制定支部和個人的整改方案并取得了整改效果。⒉出實招、辦實事，扎實開展政風行風評議活動

“雙評”工作是搞好我站精神文明建設的推動力，今年的“政風行風評議”工作，站領導班子從思想上積極提高認識，高度重視，先后召開了次專題會議，研究部署“雙評”工作，在繼續充實完善，鞏固提高去年“雙評”工作成果的基礎上，確定今年“雙評”工作內容，制定了切實可行的“雙評”工作實施方案，我們從四個方面采取措施，一是加強組織領導。站支部高度重視，精心部署，成立了以支部書記、站長為組長，兩位副站長為副組長，各班組長為成員的政風行風評議活動領導組，抽調專人，組建了政風行風評議辦公室機構并開展工作，為政風行風評議工作起好步、開好頭奠定了扎實的基礎。為使我站的評議工作能夠有條不紊地進行，明確評議重點、評議步驟和方法，我站以黨支部文件形式制定下發了客運《關于深入開展“優化發展環境，樹立行業新風”政風行風評議活動的實施方案》(陽客黨發〔〕號)，確保我站的評議工作既積極有序地展開，又不出現偏差。實施方案按照局黨組的安排部署，明確了以創建四個環境為目標，以建設廉潔交通、和諧交通、質量交通、率先交通的要求為重點，使我站的管理機制不斷完善，服務質量不斷提高的評議內容。二是健全考核機制加大考核力度。對政風行風評議工作地開展進行嚴格考核和評比，采取日常考核、明察暗訪、不定期抽查、綜合考核與過錯追究兌現相結合的考核辦法，每月將測評考核結果進行公開，并當月兌現。三是嚴格落實工作責任制和工作標準。按照局五不放過的工作原則，對考核中發現的問題及時分析處理，嚴格實行責任追究。四是在求實效上下功夫。通過扎實的措施為民辦實事、辦好事，讓全站職工和服務對象實實在在地感受到行評帶來的實際變化和明顯成效。

在評議工作中，我們出實招、辦實事，緊緊抓住“群眾滿意工程”的要求開展評議活動，一是廣泛征求意見，采取多方面多渠道征求旅客和經營戶意見。發放滿意率調查問卷多份，滿意率達到，發放征求意見卡份，征求到個方面個意見和建議，召開經營戶征求意見座談會次，召開經營專題問題討論研究會次。二是召集我站聘請的行風監督員召開民主評議聽證座談會，面對面地征求行風監督員的意見和建議。三是開展專題調查，針對北京經營戶反映強烈的省運大巴車隨意降低票價，進行不正當競爭和出站車在火車站廣場停留招攬乘客的問題開展了專項調查。

對征求到的意見和建議以及調查掌握的情況，我們分類疏理和匯總，共個方面條意見和建議，針對性地制定出臺了《客運政風行風評議整改、為民辦好事辦實事措施及責任人分解表》，明確了需整改和辦理的件事情，將有關整改事項和措施落實到人頭，一年來，各項工作已經取得了實效，累計為職工和服務對象辦好事、實事件。

六、以抓預防為主，扎實做好安全工作。⒈完善基礎管理，堅持預防為主的管理方針

本著“以人為本、安全第一”的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。站安全辦根據我站《安全管理辦法》規定，嚴格執行制度，嚴格定期檢查，嚴格安全處罰，嚴格實行責任追究。嚴格落實我站客運管理“三關一監督”的安全管理方針，把好進站車輛營運手續與技術性能關，把好旅客進站行李檢查關，把好車輛上站安檢與出站檢查關，充分發揮站外安全檢查站的功能，加強中途監督，提供客運服務。對所有輛進站車輛地建立了安全檔案，簽定了進站安全責任書，納入站安全管理范圍。對關系到安全運行的二級維護、法定保險、滅火器等有期限性的安全指標，實行提前介入管理，通過檔案記錄提前天貼出到期公告，告知經營戶及時辦理并登錄檔案。對全站的生產安全每月進行一次全面大檢查，對運營車輛組織定期和不定期抽查，發現問題及時整改，杜絕隱患。春運期間為了強化安全管理與經營戶簽定了春運安全責任書份。在“五一”“十一”黃金周期間加大了安全管理宣傳與工作力度，確保了黃金周運輸的安全。

⒉周密部署，抓好專項整頓，杜絕特大事故隱患。下半年，根據市局的工作部署，針對我站是人流集中的客運單位的情況，我站又相繼出臺了《開展預防群死群傷交通事故專項整治工作方案》(陽客站字[]號)、《汲取事故教訓全面強化安全管理——客運安全整頓方案》(陽客站字[]號)、《客運防震工作預案》(陽客站字[]號)等文件，對我站預防群死群傷的交通或災害事故，做了專門的安排與部署。對我站《安全管理辦法》進行了補充和修訂，增加了一章《突發事件應急預案》對處置各種應急突發事件的宗旨、范圍、領導組、職責、程序、搶險隊員、值班制度等進行制度健全，新增加了項應急處置程序和工作預案。

截止年月底，在安全管理過程中共進行了次全站的安全大檢查，召開專題安全工作例會次，定期和不定期抽查客運車輛輛次，拆除亂加座位個，沒收小馬扎個;日檢站共檢車輛次，檢出故障車輛，其中停運輛、進行更換部件復檢后輛，經修理后再檢的輛。公布二級維護到期車批輛次，下發停班通知書輛。辦公場所增配了滅火器個，有人參加了市消防隊組織的消防知識培訓，并獲得了消防知識培訓合格證。

⒊搞好綜合治理，提高防范技術，創建和諧社會篇四：汽車站個人工作總結

汽車站個人工作總結

2015年客運站個人工作總結 2015年客運站個人工作總結

轉眼之間，2015年已過去，在這一年里始終嚴格要求自己時刻牢記公司規章制度，全心全意為公司創造利益的宗旨，以任勞任怨的工作態度，努力做好本職工作。現將2015年的工作總結如下：。

一、審核工作

每天按崗位職責要求，按規定發放、繳銷、審核記錄單，做好各項登記工

作，發現問題及時與處長及相關科室溝通，降低記錄單差錯率；每月月底做好記錄庫存結轉登記工作以及按時出具各類報表，做好客運結算的各項準備工作；逐一核查外公司車輛站務費發現問題及時與處長匯報。

二、整理工作

對科室的各種報表等用檔案袋進行整理統一保存。建立新表格的使用透明文件夾，添加封面、標注內容。及時整理庫存，各種記錄單逐號順序擺放以便請點庫存。把記錄單提前整理捆扎，方便檢票員領取。

三、宣傳工作

四、學習培訓

學習“十大問題”根據“十大問題”查找不足制定改進措施。業務溝通交流會把平時工作中遇到的的問題一起討論，解決問題，改正不足。學習包車計算方法，掌握基本技巧，懂得了怎樣計算，如何報價。通過學習知識競賽試題掌握了各方面的業務知識還有每周學習優秀文章或書籍等。

五、結算工作

每月九號十號按時為經營業戶與車屬公司結算，制定結算規章制度，統一結算程序，結算時 發現問題利用自己的經驗及時溝通交流，及時 改正.在做好自己本職工作的同時，盡心幫助新員工熟悉工作流程及崗位職責，并將自己的經驗及好的工作方法及時教給她們，回顧一年的工作，雖然有了很大的進步，但仍有不少不足之處： 個人不足

1、缺乏溝通技巧發現問題只是就事論事不能更深的去溝通問題 存在惰性思想。

3、只關心自己科室不關心其他科室的發展。

科室不足：

1.每周制定學習計劃執行不到位存在應付現象 2.對一線指導服務意識欠缺

科室亮點 同事之間互相團結科室之間相互溝通齊心協力包車業務明顯增多，奉獻精神加強協助客運經營處包水餃

明年的工作打算

1、在以后的工作中多積累經驗，對工作多提意見和想法。

2、對分管的各種報表根據公司需要進行添加或修改。

3、做好包車旅游宣傳工作

以上是我個人2015年工作總結，在今年的工作中我會緊跟公司的發展 步伐，與各位同事一起共同努力做好各項工作。

我的總結完畢如有不當之處敬請各位領導和同事批評指正。

第五篇：客運站個人工作總結

客運站個人工作總結-報告 瑞雪兆豐年，在冬雪中我們又迎來了美好的充滿希望的一年。每值歲末，感慨甚多。09年，在站領導的正確帶領下，在同事們的支持和幫助 下，我經歷了許多，學習到許多，成長了許多，在工作方面不斷探索，不斷發現 問題，并予以改進和完善，使工作效率不斷提高。自2005年進入三府灣客運站 工作，至此，我在三府灣客運站已度過了四年有余，每一年都是不一樣的，每一 項任務都是新鮮的，每一份努力都是值得的，當然，每一份工作的成功的喜悅也 都是可樂的。下面我將2009年個人工作總結匯報如下：

1、積極學習業務知識和行業知識，應用到工作中。我作為車站辦公室工作人員，具體負責辦公室日常工作，包括上級來文的承辦傳 閱、車站文件的起草、員工打卡考勤數據的處理、車站四城聯創工作、車站會議 布置及會議記錄工作、車站員工服務質量報表的制作、車站車輛上座率等數據的 統計上報、車站站務檔案與安全檔案的收集整理、與報社等媒體的溝通宣傳車站，以及領導臨時交辦的工作??，瑣碎而復雜，工作最大特點就是任務有彈性，時 間比較有限。為了在有限時間內完成諸多任務，找到適當的工作方法和提高工作 效率則成為必須，在日常工作和生活中，我積極主動學習車站業務知識，并通過 報紙、網絡、書籍積極學習行業知識，不斷武裝自己，并將所學應用到工作中，為旅客服務，為司乘服務。工作中不挑肥撿瘦，不論是領導交辦的事，還是員工 需要幫助，我都盡全力認真完成，因為，我們大家是一個集體，大家的工作都是 相通的，是在為一個目標而奮斗。通過長期的獨立思考、摸索實踐，我能夠獨擋 一面，熟練地開展工作并圓滿地按時按質完成各項任務。

2、用文字和照片詮釋車站，做好單位對外宣傳工作。宣傳工作是車站樹立系統內外社會形象的一個重要手段。為了更好地宣傳車站，宣傳企業文化，弘揚帄安精神，三府灣客運站一直以來非常重視與媒體的溝通，09年以來，在程站長、馬站長、梅站長的指導下，我不斷學習寫作技巧，加強 與各報紙媒體記者的交流，提高稿件的采用率，一方面向社會展現了車站的風采，另一方面，汽車站作為公共服務機構，班次信息的快速傳遞能夠很好地指導市民 乘車出行，方便市民順利完成旅行。截止2009年11月18日，據不完全統計，09年三府灣客運站已累計受中央、省、市各媒體報道達202篇次，又創歷年新高，報紙報道過百次，較好地宣傳了車站，宣傳了企業文化，弘揚了帄安精神。在這么多報道中，有報道車站員工拾金不昧的，有報道車站員工救死扶傷的，有 報道車站員工解救被騙傳銷落難的??這些方方面面的報道，不僅有效地打擊了 不法分子，弘揚了社會正氣，也向社會展示了帄安人樂于助人的精神。

3、四城聯創工作長效管理。08年，西安市順利通過了國家衛生城市驗收，09年，西安市四城聯創工作仍如 火如荼地進行著，根據市局創建辦要求，在四城聯創檔案管理方面，常抓不懈，每周按時上報四城聯創周報，向市交通局創建辦詳細匯報車站本周四城聯創工作 動態，堅持每三個月按時對車站三個創建宣傳欄進行內容更換，搜集最新資料，進行整理，制作更換。同時，在每個特殊節日，如春節、五

一、無煙日、防艾日 等特殊節日，按照市交通局四城聯創辦文件及會議精神，隨時匯報車站四城聯創 工作動態，并認真總結，使車站的四城聯創工作有效推進。

4、車輛檔案數據庫管理嘗試。隨著互聯網的發展，以及電腦在家庭、單位的逐漸普及，計算機在工作中的應用 已成為必需，計算機以其高速運算、精確核對等優點，使工作效率不斷提高，人 力成本大大降低，給企業預算利潤提供了一定的上升空間。對運輸行業而言，安全工作至關重要，而車站的安全工作又是圍繞著車輛在進行。帄安公司一直在健康發展，各車站業績也斐然，僅三府灣客運站參營車輛就近五 百臺，做好車輛安全管理工作要常抓不懈，而車輛檔案實時監控管理工作迫在眉 睫。如何系統地做好車站參營車輛安全檔案管理工作，幾年來，我曾多次試過 excel 表格管理，并不斷進行改進，但效果不盡如人意，一方面，excel表格數據輸入 較麻煩，另外，excel表格中數據處理局限性較大，往往針對一項數據進行排序 篩選后容易導致其他表格數據錯亂，為了克服諸多缺點，提高電子辦公效率和數 據處理能力，08年開始，我慢慢開始接觸并深入學習access數據庫，并于09 年初應用于車輛檔案管理方面。下面，簡單介紹一下access數據庫在車站檔案 管理方面的應用。車輛檔案管理工作的基本要求是：實時化（及時）、程序化、易操作。那么，首先，利用計算機對數字處理的強大功能這一屬性，將數字應用到檔案管 理工作中是必然之路，根據車站實際的管理工作細節，給參營車輛賦予一個以車 站自主屬性的代號，然后使其易用于微機化操作，簡化程序，減少差錯，提高效 率。那么，這個代碼就如同超市管理上千上萬種商品，并不是完全按照國家賦予 的13位條碼來管理，而是超市按其自主分類所得到的一個商品編碼，方便超市 自主管理使用。車站的參營車輛也需要這樣一個編碼。給車輛編碼，一車一碼，車站自主分類，方便識別，統一管理。就三府灣客運站目前的業務范圍而言，給車輛編碼的話，可分為三個部分，每個 部分可用兩位數字，那么，每個車輛的編碼就是六位數字，詳例如下： 第一部分，按省、直轄市分類，作為編碼第一部分，如直轄市為01,浙江省為02, 福建省為03,廣東省為04,以此類推。第二部分，按省（直轄市）里的線路分類，每個線路分一個號，作為編碼第二部 分，以直轄市的線路為例，如北京線路為01,上海線路為02，以此類推。第三部分，按同線路的具體車輛分類，每一輛車分一個號，作為編碼第三部分，以北京線路為例，陜ac9138為01,陜ac9198為02,以此類推。那么，具體到北京陜ac9138車輛在三府灣客運站的編碼就是010101（直轄市線 路車輛），陜ac9198為010102，以此類推，這樣，在日常管理中，就可以按此 唯一編號進行業務操作，方便查找，更為將來微機化的操作打下基礎。編碼完成后，就需要將計算機利用進來，才能使編碼作用發揮出來，方便工作。在經過多種試驗之后，簡單的access數據庫能較好地完成檔案管理工作，保證 車輛檔案實時、準確，其優點更在于易操作性、直觀性。建立access數據庫的“表”、“查詢”、“窗體”，這三者相輔相成，“表” 為數據分類存儲基礎，然后利用“窗體”可以方便快速輸入數據，“查詢”的作 用則是最為關鍵的，可以利用“查詢”這個功能，對所有車輛的某一種檔案（如 行駛證）有效期的排列篩選，日期由小到大，或由大到小依次排列，然后對某一 個時間段的檔案可以拷貝，打印，拿來通知車輛，進行收集、整理、錄入工作，如此操作，方便，簡單，而且實時管理，隨時都可以操作，同時，這種方法也避 免了excel表格式數據存儲中排列某一項會破壞其他項的排列規則的弊病。日常工作中，每天除了本職工作外，還經常有計劃之外的事情需要臨時處理，而 且通常比較緊急，往往讓人手忙腳亂，不得不放下手頭的工作先去解決，而且這 些臨時性的事務占用了很多工作時間，經常是忙忙碌碌的一天下來，原本計劃要 完成的卻沒有做，但手頭的工作也不能耽誤，今天欠了帳，明天還會有其他工作 要去處理，因此，我經常利用休息時間來進行加班，把一些瑣碎事情放在回家的 路上和家里去思考完善，所以一年下來，感覺每天都讓人覺得過得很充實，沒有 虛度年華，當然，在享受這一切繁忙而充實的工作過程中，也學到很多東西，領 略到很多道理。在09年工作中，也出現過些許差錯，在員工打卡考勤方面，開始沒有嚴格要求，心里想著員工都在各處室有簽到考勤，并由各處室領導直接監督管理，所以在打 卡考勤方面疏于管理，造成工作被動，后來在領導的批評教育下，認識到工作失 誤的嚴重性，并堅決予以改進，現在，不管是白班員工，還是夜班員工，我都完 全按照車站員工打卡考勤制度來操作，堅持制度面前人人帄等，不徇私舞弊，使 員工打卡考勤公帄、公正、公開，切實做好車站職工打卡考勤工作。2009年隨風過，2010年踏雪來，瑞雪兆豐年，我同大家一樣，也都在期待著美 好的下一個工作年的到來，并提前為來年工作做好規劃：

1、堅持做好本職崗位工作。

2、做好集團公司網站上三府灣客運站的內容跟進。二十世紀，互聯網的誕生，堪稱人類史上最偉大的發明之一，它改變著人們的生 活的方方面面。二十一世紀，隨著電腦在企業及家庭中的普及，以及電子商務不 斷地全球化發展，越來越多的企業 已經迅速地將實體營銷轉變為電子商務虛擬模 式化營銷，對企業來說，網站的作用已不僅僅停留在“長臉”的宣傳方面，而是 幫助企業全面擴展市場，占領商機。據專家分析指出，未來的世界將是“鼠標+物流”的世界，消費者即使足不出戶，也可以完全在網絡上完成商品的采購及其他消費。這一點在阿里巴巴、淘寶的逐 年上升的銷售數據中表現得很明顯。網絡購物的逐年上升趨勢，也推動了物流業的健康持續發展，據不完全統計，09 年上半年，沿海城市物流業有30%的銷售業績均來自于網絡購物。那么，對于帄安運輸集團這樣的兼客貨運輸企業來講，網站的作用更加不可小覷，它可以向社會宣傳我們的企業文化，可以將我們的優質服務工作展示給旅客，可 以將我們的班次信息公布，方便旅客查詢，也可以接受旅客的投訴、建議和意見，起到社會監督的作用，便于自我警醒，認識自我，提高自我，所以，企業網站對 于帄安公司來說，它不僅是企業文化推廣的帄臺和企業產品（服務）展示的帄臺，還是旅客獲取乘車信息的帄臺，更是企業接受旅客監督促使自我警醒提高的帄臺。集團公司的網站已于2009年試營運，在2010年，我將不斷搜集車站相關信息，提供給網站管理者，來豐富網站上三府灣客運站方面的內容，特別是班次變動情 況，要將此信息第一時間傳遞給網站管理者，以便更新維護網站信息，方便廣大 市民查看車站班次信息，順利完成旅行。最后，如在工作中有不對和欠妥之處，還請領導和同事們一定不吝賜教，及時給 予批評指正，指點我，鞭撻我，我將更嚴格地要求自己，提高工作能力，為車站 發展貢獻力量！客運站個人工作總結 自2005年進入企業，至此，我在三府灣客運站已度過了整整三個春秋，回想三 年來的工作的日日夜夜，有辛酸曲折，也有高興快樂。在這三年里，一方面我付 出了努力，為工作更出色而全心投入，另一方面，在全心全意做好工作，走好人 生路的同時，我也學到了不少東西，三人行有我師，每個同事身上都有發光的亮 點，都有自己可以學以致用的東西。作為一個工作者，作為一個企業參與者，我 對企業管理也有了更深刻的認識，為今后更好地融入團隊、協作共進、貢獻企業 打下基礎。下面我將2008年個人工作總結匯報如下：

一、加強學習，用知識武裝自己。列寧說過，“學習，學習，再學習。” 周總理也說過，“活到老，學到老。” 鍛煉身體只能強健體魄，而不斷加強學習，則可以充實人的思維，武裝人的頭腦，作為企業參與者，我認為不僅要學習自身崗位的業務知識，做一個業務精的知識 型員工，更要學習崗位外的知識，應用到工作中，以提高工作效率。2008年，車站加大對車輛檔案有效期的跟蹤管理，涉及四百余臺車的四千余份檔案的實時 跟蹤管理資料。而之前使用的excel電子表格方式對此項工作的開展有很大的局 限性，而且容易產生誤差，在經過多方比較后，access數據庫能有效解決excel 電子表格中相關數據庫應用的不足問題，于是我自費購買了相關書籍，利用下班 時間，自己摸索，從零開始學習，經過不懈努力，現在已經能夠熟練使用 access 數據庫來進行車輛檔案有效期跟蹤管理工作，之前兩個人兩臺電腦加班加點三天 才可以完成的工作量，現在只要一個人一臺電腦一天就能完成，大大提高了工作 效率，同時也降低了企業成本。另外，加強對《客規》等行業知識學習，規范車站各項管理工作，最后，對車站 發車班次、線路、途經站點等業務知識學習，提高自身素質，為能更好地為旅客 服務而努力。

二、做好車站檔案管理工作，為車站各項工作程序化管理打下基礎。隨著車站的不斷發展，需要搜集和整理備案的資料也越來越多，涉及站務資料、安全檔案、車輛檔案、四城聯創檔案四大部分，每部分又分諸多卷，安全檔案就 分10卷20余冊，車輛檔案分11卷，站務資料分15卷30余冊，四城聯創資料 更多，有近30卷50余冊，要將這百余冊檔案管理工作做精做細，需要付出相當 的辛勤汗水。經過兩年多來工作經驗，不斷摸索出一套檔案管理方法，而最主要 的是做好三點：首先，牽頭，理順歸檔目錄及章冊，一個蘿卜一個坑，按照一定 的屬性將文件進行大綱分類，這樣只需要將新產生資料歸納即可，水到渠成；第 二，收尾，即要及時，對新產生的資料及時搜集補充；第三，護中心，即是要做 好對檔案資料的保密工作。

三、安全工作。“安全工作無大小”，“安全工作事關你我”。車站作為特殊 行業，做好安全工 作更是承載著千家萬戶的幸福歡樂，所以我們應盡職盡責、盡心盡力做好各項安 全工作，杜絕一切安全事故的發生，為員工負責，為司乘負責，為旅客負責，為 國家和社會負責。三府灣客運站的安全工作大致可以分為站場安全、車輛安全、行人安全、貨物安全。在站場安全方面，我首先嚴格要求自己，不吸煙，并積極 勸阻司乘、旅客吸煙行為；下班前檢查關閉所有電器電源，避免火災發生，并減 少電力浪費；在站場巡查過程中，時刻留意可疑人員，不給其下手做案的機會，打擊不法分子，確保人民生命財產安全。在車輛安全方面，積極參與到車輛消防 器材檢查和冬季防滑設施檢查工作中，并協助相關崗位人員及時做好車輛疏導工 作。在行人安全中，積極學習消防知識，加強與同事工作上的互助，為旅客提供 優質服務，規勸旅客站內購票乘車，遠離不法分子造成的財產損失和身體傷害。貨物安全，對車站進行巡查過程中，注意觀察可疑行包，并及時匯報，對各車輛 貨倉貨物進行關注，防止丟失事件發生，并在工作需要時積極配合“三品”檢查 崗做好進站行包的“三品”檢查工作。

四、現場調度。在參加現場調度工作中，服從站場指揮，嚴格要求自己，做到車輛“進站有人迎，倒車有人應，出站有人送”工作，同時配合貨運部做好貨物托運稽查工作。在四 城聯創期間，對車輛嚴格要求，從車容車貌到司乘的四城聯創知識知曉率，進行 監督管理，車輛達不到“五凈一亮”的創衛標準，不允許其上位，在清洗完畢檢 查合格后方可上位發車，對四城聯創知識知曉率不合格的司乘人員令其加強學習，搞好車輛衛生，提高優質文明服務質量。

五、四城聯創。2008年，西安市在歷經為期五年的艱苦奮斗、頑強拼搏之后，獲得了“國家級 衛生城市”的榮譽稱號。市委、市政府執政為民，為不斷提升城市知名度與經濟 實力，適時提出了四城聯創的口號：即創建國家衛生城市、創建國家文明城市、創建國家園林城市、創建國家環保模范城市，車站在做好旅客安全運輸的同時，全力配合上級主管部門，嚴格要求，層層落實，在車站范圍內全面開展四城聯創 工作。2008年，在保持過去創衛良好做法的同時，積極開展其他創建活動，加大對四 城聯創知識的學習，積極搜集關于四城聯創相關資料，做好四城聯創檔案管理工 作，并印制四城聯創知識學習宣傳單，發放于站務人員及司乘、商戶，提高大家 四城聯創知識知曉率，保證四城聯創工作的順利開展。創衛工作已經圓滿成功，但四城聯創工作仍將繼續，我將以更飽滿的熱情，投入到四城聯創工作中，做好 四城聯創長效管理工作，為車站四城聯創工作爭光，為西安市四城聯創工作添一 把力。

六、優質服務。我們屬于服務行業，只有提供給顧客（旅客）更好地服務才能贏得市場，所以，在工作中要放下架子，換位思考，將旅客視為親人，注意觀察旅客，將被動服務 變主動服務，最大限度地提供給旅客滿意服務。在對參營車輛的管理上，將服務意識融入在嚴格的管理中，熱情周到為參營車輛 創造和提供條件，以制度相約束，推動其穩步良性發展，達到養車育站的目的。09年即將到來，汽車站將開始新的篇章，經過幾年的學習和實際工作，我對個 人的工作也有了新的認識和見解，在09年，我在做好現有既定工作的同時，將 著力以下幾項工作：

1、將access數據庫應用到車站人力資料管理和車站固定資產管理中，推進車 站程序化管理工作。

2、對車站車輛的駕駛員進行專項管理。

3、制定全國大中城市直達一覽表，詳細列入車站所發線路城市及途經站點，使 旅客一目了然，減少工作環節，方便旅客乘車，提高車站收入。

4、加強對員工服務意識培訓工作，減少執行難問題。在以后的工作中，如有不對和欠妥之處，還請領導和同事們一定不吝賜教，及時 給予批評指正，指點我，鞭撻我，我將更嚴格地要求自己，提高工作能力，為車 站發展貢獻力量！篇二：汽車站個人工作總結 2013年汽車站個人工作總結

各位領導、同志們： 大家好！時光轉瞬即逝，忙碌的一年已經過去，將迎來嶄新的一年。在2013年工作當中，在公司各級領導、各位同事及廣大職工的關心幫助和支持下，我始終站在車站安全生產穩定的高度，以實現車站的運輸安全平穩有序為中心，認真履職，落實好各項工作。一年來，基本完成了上級交給的各項任務；在業務知識的學習和工作能力的培養方面以及對管理工作的協調與處理方面，本人通過加強學習，認真摸索，不斷總結，今年較好地完成管理工作；在工作態度和勤奮敬業表現方面，本人一貫作風扎實，勤勉敬業，工作中任勞任怨，能夠做到率先垂范，起到模范帶頭作用。下面，我將一年來的工作匯報如下：

一、加強基礎工作，提升服務質量：

一是建章立制。汽車站是窗口單位的亮點，是直接關系到旅客對我站的第一印象，因此，為了規范崗位行為，轉變工作作風，接合公司安全生產達標工作，制定各崗位的工作職責，完善各項規章制度，制定安全生產工作目標，捋順法律法規文本資料和安全生產隱患排查檔案管理，與員工層層簽訂安全生產目標責任書。

二是規范日常管理。車站的管理根本在于人員的管理，其中站、班組人員更是起到了核心的作用，每月實行有計劃安排員工的上下班安排表，要求值班站長每天必須嚴格認真的填寫值班日志，督促、巡查員工的到崗，及當天發生的事故處理工作，每月制定出月度工作計劃安排表。

三是狠抓業務學習。抓好業務學習，強化崗位培訓，結合公司安全生產達標體系管理工作，組織員工學習各崗位的工作職責、崗位安全生產操作規程，及站務重大危險源的識別，提高從業人員的業務培訓，每月要求汽車站班子成員不定時組織人員進行安全隱患排查，定期組織消防演練及突發事件的應急處理，現場在安檢臺、車輛進出站口進行安全規范講解。

四是完成任務指標情況。全年完成售票收入1460多萬元，共計發班69409次，輸送旅客76萬人。并順利通過了上級部門安全生產大檢查活動和客運站級復核。

二、創建環境，抓好衛生。

為妥善做好環境衛生清理工作，成立了環境衛生清潔工作領導小組，全力組織全站員工對站場及院內花池、廁所、候車室，全面進行消毒、清洗、打掃，加強對駕駛員、承包主的車容車貌督促管理，確保站內衛生整潔，為廣大旅客和司乘人員，提供一個舒適潔靜的候車環境。

三、確保安全、狠抓落實。

安全是運輸生產的重點，車站建立和健全安全生產管理制度，成立了安全領導小組，配備安全專干，年初與各營運車輛簽訂進站協議，安全責任狀和“三品”堵查責任狀，制訂了車輛安全檢查制度，不定期對營運車輛的證件、滅火器、三角木、安全錘進行檢查登記：逢節假日、旅客高峰期，為確保“三品”檢查落到實處，嚴格執行三不進、六不出的規章制度，有效控制危險品進站上車。堅決杜絕無證、帶病、超載車輛出站營運。

回顧這一年來，在工作中收獲不小，但也有不足之處，在今后的工作中，我會總結經驗，尋找差距，克服不足，加強業務學習，只有不斷學習，努力提高自身素質，才能適應企業發展的需要，才能跟上時代的步伐。2014年工作計劃

1、加強車站員工業務安全培訓、服務意識的培訓，以優質、熱情、周到的服務為廣大旅客服務。2、2013年我站繼續加強車輛管理，加大檢票和門檢力度，堵漏洞、抓票款，爭取完成2014公司下達的生產任務。

3、進一步做好車站對外宣傳工作，全力打造“鳳誠服務班組”品牌形象。

謝謝大家！

最后，我熱情歡迎大家對我提出寶貴意見！2013/12/27篇三：客運站個人工作總結

客運站個人工作總結

年我站在市局黨組的領導下根據市局全年交通工作的指導思想以實施交通率先發展戰略的計劃為中心以“三優”“三化”為目標全站職工共同努力以人為本全面發展積極開展黨員先進性教育、政風行風評議、質量月、反腐倡廉警示教育等一系列活動，重點抓好基礎建設和提高服務質量工作園滿完成“春運”、“五一”“十一”黃金周運輸服務各項工作取得了良好的效果。

一、基本概況

目前共有客運線路條，其中：省際線路條，省內線路條，市內線路條。平均日發班次個，日平均輸送旅客余人次，營運客車輛，總計座位，其中：本地車輛、座位，外地車輛、座位。大型普通車輛、座位，中型中級車輛、座位。進站車輛單位個，本地個，外地個。

全站現有職工人，男人，女人，平均年齡歲，黨員名，團員名，大專以上學歷名，高中、中專學歷名。

全站設有辦公室、安全辦、財務組、調度組、站務組、售票組、檢票組、東西二檢、保潔組、車輛安全日檢站個部門。公安駐站值勤室，運管駐站辦公室協助汽車站管理工作。

二、運營指標完成情況

截止年月日，完成售票總萬元實現營業收入萬元，完成局下達全年任務的。發送運營班次個，輸送旅客萬人次，安全無事故。

班車正班率，發車正點率，售票差錯率‰運費結算率旅客意見處理率。

三、以創優發展環境為主導，加強基礎建設、制度建設。

⒈加強基礎建設，完善設施功能

年，我站繼續以“三優”“三化”為目標，加強和改進站場基本設施建設，完善設施，健全功能，強化管理，為創造優美和諧的乘車環境做出了努力。我們結合在全市、全局開展的“黨員帶頭做表率，清潔家園見行動”、“市容環境大整治”活動，除完成了局統一安排的集體勞動外。對站內外的環境進行了大整理，清理了過廳內老舊的展臺、清洗了廳內樹木;重新鋪設了大廳頂棚;整理了衛生死角，撤消了售票廳門前的柜臺，解決了高峰過道擁擠的問題;增設了塊引導指示牌;粉刷了所有的外墻清理了廣場地溝內的污泥與積水并進行了硬化防滲處理;處理了快餐店下水道向中行地下室漏水的問題重新鋪設了通向主干的下水;聘用專人負責清掃前廣場衛生。特別是全面整理了車輛日檢站，原日檢站由于地溝設計過于靠墻，大型客車不能上地溝檢車，舊地溝因施工質量出現開裂脫皮現象，洗車臺下水管道沒有檢查井，經常堵塞，投資萬元進行了全面整治，重新開挖了地溝，搭建了檢車棚，解決了雨天不能檢車的問題，硬化了洗車臺，重做了下水檢查井;增加了利用地下水洗車的水箱;增設了上站車倒車限制欄，解決了上站倒車撞尾的隱患;更換了負載較小失去功能的;購置了備用發電機，改裝了車站應急照明系統。為了提高車站安全技防水平，投資萬元按裝多媒體顯示屏和全場電子監控系統。一年來，對基礎設備設施的建設與改造累計投資余萬元(其中有萬元省廳投資)。

⒉加強制度建設，打造優良秩序

實現優良的運營秩序，規章制度的建設是根本，嚴格落實執行制度是保證，一年來我們對各項管理制度繼續不斷完善，通過開展“保持共產黨員先進性教育”和“政風行風評議”活動的推動和實踐，對進站以來制定的《站務管理規定》、《客車進站合同書》等有關制度進行了修改和補充，召開各種經營戶例會次進行宣傳貫徹。全體站務員工方面，通過每天班后會組織學習，全面學習掌握各項制度的要求，加大每月考核力度，制訂有關獎懲兌現的辦法，分析車站在經營中存在的問題，結合開展的黨員先進性教育活動和政風行風評議活動，抓重點帶全面，制訂了相應整改措施，循序漸進，邊整邊改一是：對各崗位的工作標準進一步的明確，進一步的細化，落實崗位責任制，崗位責任追究制。二是：合理輪換調配崗位，對目前所設置的工作崗位，不能適應站場秩序管理需求的，重新設置及時調整。三是：對個別職工不能勝任管理工作的，堅決調整下來。四是：對隨意型的管理方式，檢票口、車場進出站口旅客隨意出入，實行了封閉式管理。通過以上種種措施，使站場秩序有了明顯的好轉，為打造我站優良的經營秩序創造了條件。

⒊加強隊伍建設，提高員工素質

不斷提高員工的綜合素質，提高員工的優質服務意識，是實現優質服務的重要條件，在去年“雙評”工作中，針對我站服務工作的特點，推出了八項便民措施，今年，我們在堅持八項便民措施的基礎上，結合開展的保持共產黨員先進性教育和政風行風評議工作，增設了共產黨員服務崗位，便于黨員及時掌握經營戶與旅客的情況，增加了旅客服務指南觸摸屏，方便旅客查詢車次時間及票價等。開展了文明車、文明窗口、文明班組、文明職工、文明家屬，“五個文明”創建設活動，目前，已初步評出文明客車部、文明線路條，進入復審階段文明班組、文明職工、文明家屬評比活動正在進行。月份省交通廳行業文明“示范窗口”檢查組來我站進行明察暗訪，今年七月份向城區文明辦提出了申請成為城區文明單位的報告，目前正在資料準備階段。為了加強職工的服務意識，我們結合承辦市局“七一”文藝演唱活動的機會，利用業余

時間排練反映車站優質服務的小品、三句半等節目，使職工在扮演相應角色的過程中，體驗到優質服務的宗旨和應知應會的要求。同時為了使職工掌握服務的標準和要求，我們七月份對全體職工進行了一次優質服務應知應會答卷考試，考試成績與月考核掛鉤，獎懲兌現。

四、以安全快捷為目標做好黃金周旅客運輸工作

⒈早準備，早行動，確保安全快捷

每年的“春運”“五一”“十一”是車站客流的高峰，也是客運的“黃金周”，為了搞好年黃金周的運輸管理組織工作，確保安全快捷、優質高效，我們立足于早做準備，早做按排的思路，在嚴格各項管理程序的同時，“黃金周”期間，抽調機關工作人員充實一線，開設了第二售票廳，加大了站場內外管理人員的力量，及時協調好備班車輛，嚴格執行“三關一監督”的安全管理方針，把嚴車輛進站安全管理關;把住載客車輛安全出站關;嚴格進站旅客行李“三險品”安全檢查;加強東、西安檢站檢查監督力度;加強站務秩序管理，確保站場安全，園滿完成了“春運”“五一”“十一”黃金周運輸任務。

⒉保安全、保質量，園滿完成黃金周旅客運輸服務工作 年“春運”、“五一”“十一”三個“黃金周”期間，參加春運的客車輛，備班車輛，共發送客運車輛個班次其中加班車班次，共輸送旅客萬人次，售票總金額達萬元。五一黃金周期間共發送客運車輛個班次其中加班車班次，共輸送旅客人次，售票總金額萬元。“十一”黃金周期共發送客運車輛個班次其中加班車班次，共輸送旅客人次，售票總金額萬元。

五、以勤政務實為重點認真搞好保持共產黨員先進性教育，繼續開展“政風行風評議”工作

⒈高標準、嚴要求，開展保持共產黨員先進性教育活動。

從月日開始，根據局的統一安排，我站開展了保持共產黨員先進性教育活動，經過宣傳動員、學習培訓，黨性分析、民主評議，整改提高、鞏固成果等階段的工作，在局先進性教育活動領導組的具體指導下，緊密結合我站各班組的工作特點和黨員實際，按照教育活動實施方案的要求，積極組織全體黨員參加學習教育活動，基本完成了保持共產黨員先進性教育的各項任務，取得了教育活動的預定成效。這次活動中，站全體黨員認真通讀《保持共產黨員先進性教育讀本》、精讀黨的十六大報告、新《黨章》等，每個黨員都撰寫了不少于萬字的讀書筆記，篇學習心得，篇發言提綱和論文。班子成員和黨員開展“一對一”談心活動人次，“一對多”談話活動次人次。支部組織開展黨員民主評議活動，認真開展批評和自我批評。每位黨員對照先進性的具體要求，互相提出批評，認真細致地剖析自己，重點查找出自己存在的突出問題，分析思想根源，明確今后努力方向，支部根據個人剖析和黨小組評議，對每一個黨員做出了認真中肯的支部評議意見。這次先進性教育活動，使每個黨員接受了一次系統的理論教育，明確了保持共產黨員先進性標準和具體要求;真正形成了開展批評與自我批評良好風氣;建立健全了支部的規章制度;營造了良好的學習氛圍，在全站掀起學習了“三個代表”重要思想新高潮，制定支部和個人的整改方案并取得了整改效果。⒉出實招、辦實事，扎實開展政風行風評議活動

“雙評”工作是搞好我站精神文明建設的推動力，今年的“政風行風評議”工作，站領導班子從思想上積極提高認識，高度重視，先后召開了次專題會議，研究部署“雙評”工作，在繼續充實完善，鞏固提高去年“雙評”工作成果的基礎上，確定今年“雙評”工作內容，制定了切實可行的“雙評”工作實施方案，我們從四個方面采取措施，一是加強組織領導。站支部高度重視，精心部署，成立了以支部書記、站長為組長，兩位副站長為副組長，各班組長為成員的政風行風評議活動領導組，抽調專人，組建了政風行風評議辦公室機構并開展工作，為政風行風評議工作起好步、開好頭奠定了扎實的基礎。為使我站的評議工作能夠有條不紊地進行，明確評議重點、評議步驟和方法，我站以黨支部文件形式制定下發了客運《關于深入開展“優化發展環境，樹立行業新風”政風行風評議活動的實施方案》(陽客黨發〔〕號)，確保我站的評議工作既積極有序地展開，又不出現偏差。實施方案按照局黨組的安排部署，明確了以創建四個環境為目標，以建設廉潔交通、和諧交通、質量交通、率先交通的要求為重點，使我站的管理機制不斷完善，服務質量不斷提高的評議內容。二是健全考核機制加大考核力度。對政風行風評議工作地開展進行嚴格考核和評比，采取日常考核、明察暗訪、不定期抽查、綜合考核與過錯追究兌現相結合的考核辦法，每月將測評考核結果進行公開，并當月兌現。三是嚴格落實工作責任制和工作標準。按照局五不放過的工作原則，對考核中發現的問題及時分析處理，嚴格實行責任追究。四是在求實效上下功夫。通過扎實的措施為民辦實事、辦好事，讓全站職工和服務對象實實在在地感受到行評帶來的實際變化和明顯成效。

在評議工作中，我們出實招、辦實事，緊緊抓住“群眾滿意工程”的要求開展評議活動，一是廣泛征求意見，采取多方面多渠道征求旅客和經營戶意見。發放滿意率調查問卷多份，滿意率達到，發放征求意見卡份，征求到個方面個意見和建議，召開經營戶征求意見座談會次，召開經營專題問題討論研究會次。二是召集我站聘請的行風監督員召開民主評議聽證座談會，面對面地征求行風監督員的意見和建議。三是開展專題調查，針對北京經營戶反映強烈的省運大巴車隨意降低票價，進行不正當競爭和出站車在火車站廣場停留招攬乘客的問題開展了專項調查。

對征求到的意見和建議以及調查掌握的情況，我們分類疏理和匯總，共個方面條意見和建議，針對性地制定出臺了《客運政風行風評議整改、為民辦好事辦實事措施及責任人分解表》，明確了需整改和辦理的件事情，將有關整改事項和措施落實到人頭，一年來，各項工作已經取得了實效，累計為職工和服務對象辦好事、實事件。

六、以抓預防為主，扎實做好安全工作。⒈完善基礎管理，堅持預防為主的管理方針

本著“以人為本、安全第一”的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。站安全辦根據我站《安全管理辦法》規定，嚴格執行制度，嚴格定期檢查，嚴格安全處罰，嚴格實行責任追究。嚴格落實我站客運管理“三關一監督”的安全管理方針，把好進站車輛營運手續與技術性能關，把好旅客進站行李檢查關，把好車輛上站安檢與出站檢查關，充分發揮站外安全檢查站的功能，加強中途監督，提供客運服務。對所有輛進站車輛地建立了安全檔案，簽定了進站安全責任書，納入站安全管理范圍。對關系到安全運行的二級維護、法定保險、滅火器等有期限性的安全指標，實行提前介入管理，通過檔案記錄提前天貼出到期公告，告知經營戶及時辦理并登錄檔案。對全站的生產安全每月進行一次全面大檢查，對運營車輛組織定期和不定期抽查，發現問題及時整改，杜絕隱患。春運期間為了強化安全管理與經營戶簽定了春運安全責任書份。在“五一”“十一”黃金周期間加大了安全管理宣傳與工作力度，確保了黃金周運輸的安全。

⒉周密部署，抓好專項整頓，杜絕特大事故隱患。下半年，根據市局的工作部署，針對我站是人流集中的客運單位的情況，我站又相繼出臺了《開展預防群死群傷交通事故專項整治工作方案》(陽客站字[]號)、《汲取事故教訓全面強化安全管理——客運安全整頓方案》(陽客站字[]號)、《客運防震工作預案》(陽客站字[]號)等文件，對我站預防群死群傷的交通或災害事故，做了專門的安排與部署。對我站《安全管理辦法》進行了補充和修訂，增加了一章《突發事件應急預案》對處置各種應急突發事件的宗旨、范圍、領導組、職責、程序、搶險隊員、值班制度等進行制度健全，新增加了項應急處置程序和工作預案。

截止年月底，在安全管理過程中共進行了次全站的安全大檢查，召開專題安全工作例會次，定期和不定期抽查客運車輛輛次，拆除亂加座位個，沒收小馬扎個;日檢站共檢車輛次，檢出故障車輛，其中停運輛、進行更換部件復檢后輛，經修理后再檢的輛。公布二級維護到期車批輛次，下發停班通知書輛。辦公場所增配了滅火器個，有人參加了市消防隊組織的消防知識培訓，并獲得了消防知識培訓合格證。

⒊搞好綜合治理，提高防范技術，創建和諧社會篇四：汽車站個人工作總結

汽車站個人工作總結

2015年客運站個人工作總結 2015年客運站個人工作總結

轉眼之間，2015年已過去，在這一年里始終嚴格要求自己時刻牢記公司規章制度，全心全意為公司創造利益的宗旨，以任勞任怨的工作態度，努力做好本職工作。現將2015年的工作總結如下：。

一、審核工作

每天按崗位職責要求，按規定發放、繳銷、審核記錄單，做好各項登記工

作，發現問題及時與處長及相關科室溝通，降低記錄單差錯率；每月月底做好記錄庫存結轉登記工作以及按時出具各類報表，做好客運結算的各項準備工作；逐一核查外公司車輛站務費發現問題及時與處長匯報。

二、整理工作

對科室的各種報表等用檔案袋進行整理統一保存。建立新表格的使用透明文件夾，添加封面、標注內容。及時整理庫存，各種記錄單逐號順序擺放以便請點庫存。把記錄單提前整理捆扎，方便檢票員領取。

三、宣傳工作

四、學習培訓

學習“十大問題”根據“十大問題”查找不足制定改進措施。業務溝通交流會把平時工作中遇到的的問題一起討論，解決問題，改正不足。學習包車計算方法，掌握基本技巧，懂得了怎樣計算，如何報價。通過學習知識競賽試題掌握了各方面的業務知識還有每周學習優秀文章或書籍等。

五、結算工作

每月九號十號按時為經營業戶與車屬公司結算，制定結算規章制度，統一結算程序，結算時 發現問題利用自己的經驗及時溝通交流，及時 改正.在做好自己本職工作的同時，盡心幫助新員工熟悉工作流程及崗位職責，并將自己的經驗及好的工作方法及時教給她們，回顧一年的工作，雖然有了很大的進步，但仍有不少不足之處： 個人不足

1、缺乏溝通技巧發現問題只是就事論事不能更深的去溝通問題 存在惰性思想。

3、只關心自己科室不關心其他科室的發展。

科室不足：

1.每周制定學習計劃執行不到位存在應付現象 2.對一線指導服務意識欠缺

科室亮點 同事之間互相團結科室之間相互溝通齊心協力包車業務明顯增多，奉獻精神加強協助客運經營處包水餃

明年的工作打算

1、在以后的工作中多積累經驗，對工作多提意見和想法。

2、對分管的各種報表根據公司需要進行添加或修改。

3、做好包車旅游宣傳工作

以上是我個人2015年工作總結，在今年的工作中我會緊跟公司的發展 步伐，與各位同事一起共同努力做好各項工作。

我的總結完畢如有不當之處敬請各位領導和同事批評指正。