第一篇：駕駛員安全責任狀及承諾書
駕駛員安全責任狀
為了加強客運市場的管理，排除安全隱患，杜絕重特大交通事故的發生，保障乘客乘車安全，促進城鄉客運規范有序的進行，開創一個良好的客運安全工作，確保公司對客運車輛駕駛員的從嚴管理，特制定本責任狀。
一、認真學習《道路交通安全法》（（交通運輸管理條例））和相關安全生產管理的法律法規，提高安全生產的認識，認真做到“安全第一，預防為主”。
二、駕駛員必須認真遵守主管部門對安全生產工作的要求，每月進行兩次的安全知識學習，地無故不參加學習者，每人每次罰款100元。
三、禁止超員、灑后駕車、疲勞駕駛、超速。“超載，嚴禁易燃危險品上車，嚴禁客運車輛，22點至次日凌晨 6：00三級（含三級）以下路面行駛，嚴禁下坡熄火甩空，嚴格遵守交通法律法規，服從管理和安排。
四、駕駛員對車輛隨時進行檢查、維修，杜絕病車上路，掌握車輛年檢、等級評定、二級維護和保險有效期。
五、駕駛員不能甩客、賣客和不能亂收費，對待乘客要熱情禮貌，以優質的服務態度完成運輸任務。
六、嚴格按照站場管理規定，車輛必須講行站場例檢，經檢驗合格后方能排班發車，未場撿在站外發生在的按每次200元處罰。
七、車輛、駕駛員必須證照齊全、隨車攜帶，在營運中接受交通管理人員的檢查。配合路查人員鑾單，按真實情況填寫，不能弄虛作假。
八、駕駛員違章駕駛造成交通事故和駕駛員人為造成交通事故，由駕駛員承擔一切經濟責任和法律責任，輕微的作批評教育，嚴重的作解聘在公司的駕駛資格。
九、駕駛員的責任是為了人民財產安全運輸服務，安全和責任在每一個駕駛員心中，時刻牢記“安全重于泰山”，不能粗心大意。認真做好自身的駕駛工作，為自身的安全和乘客的生活財產安全創造美好的未來。
特立此狀
立狀人：
負責人：
受狀人：
年 月 日 客運駕駛員安全文明行車承諾書
為了積極構建桃源銅仁、平安銅仁、暢通銅仁，維護“仁義之城、智慧之城”的良好形象，推動養成文明行為習慣和保障道路交通安全暢通，預防和減少交通事故，本人愿自覺遵守交通安全法律法規，抵制交通違法，摒棄交通陋習，努力爭當丈明駕駛員，在此，我慎重承諾：
一、嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《貴州省道路交通安全條例》等法律法規，自覺養成良好交通職業習慣，擯棄交通陋習，抵制交通違法，堅決做到謹慎駕駛、安全文明行車。
二、牢記“安全第一、以人為本、預防事故、從我做起”理念，不超速行駛，不超員超載，不疲勞駕駛，不酒后駕駛、在開車過程中不接聽電話。
三、遵守交通信號，系好安全帶，不闖紅燈，不搶黃燈，不違反交通標志信號。
四，增強文明交通意識，做到按規章駕駛，自覺禮讓行人，不爭道搶行，刁隨意變改車道，不搶道猛拐，不向車外亂扔贓物。
五、維護公共秩宇，做到按位停車，確保停車育序，不違法停放車輛，不影響別人正常通行。
六、遵守社會秩序和社會公德，做到文明服務。在城區、學校附近不鳴喇叭，不亂開遠光燈，遇到路面積水減速慢行。
七、恪守職業道德，嚴格操作規范，遵守單位的規章制度，隨車攜帶好相關證件；保持車輛技術狀況正常良好，保持車容整潔干凈。
八，聽從交警指揮，服從交通管理。如有交通違法，自覺接受處罰，主動消除交通安全隱忠，最大限度預防和減少交通事故的發生。
九、爭當文明交通志愿者，積極參與文明交通宣傳安全活動及交通安全公益事業，營造文明和諧的交通環境。
所在企業名稱： 車牌號：
承諾人（駕駛員）簽名； 年 月 日 辦公室GPS監控管理安全責任狀
為了認真執行安督、運營、交警、各主要部門的文件精神，及會議要求，各行各業都必須按照一切指示精神要求。安全是我們客運行業的根本。GPS就是監控我客運車輛的憑據，也是檢驗客運車輛是否有違規的平臺，為了客運車輛的違法違規，GPS監控人員必須管理監控這個平臺。這就是GPS平臺管理員的責任。為了讓GPS平臺能正常的監控有效。特制定GPS平臺管理安全責任狀。
一、GPS平臺管理，實行24小時值班。24小時監控，徹底杜絕度夜間22:00至晨時06:00點的客運車輛行駛三級以下公路(含三級公路)。
二、辦公室保持正常開門上班，收接駕駛員的一切資料，辦理公司的一切業務，整理好各項檔案。完善好各級部門檢查的資料，把各部門檢查的情況和一些任務，如實的匯報工作，并接待好各部門的領導。
三、對車輛的超速監控，按照公司的規定時速，凡是有違規行駛的立即提示駕駛員，糾正違規行為，有夜間行駛違規的立即糾正，使做好記錄匯報。
四、每天分白天夜晚對車輛的情況如實的作好記錄。如出現車輛有不能監控的情況立即上報，并查明原因。如正常失控的立即與平臺維修人員聯系，如果駕駛員無故造成的，必須從嚴處理。
五、GPS平臺已立入了法制的平臺，是用來監控客運車輛違規違法的平臺，任何集體和個人不能隨意搗亂和破壞，如果受法律保護的平臺，也是辦公室監控人員的保護責任。要一心一意的去維護，如果出現異常情況，立即報告維修，讓平臺時刻都能保持監控作用。
六、公司的管理是一天比一天規范，管理是一天比一天嚴格，要想公司發展好必須完成各項的管理工作，平臺辦公室的管理，是公司的發展基本，也是接待各級領導的起源，必須要認真的做好這個工作，決不讓一些領導對我們失望。
永通公司制度：
負 責 人： 受狀人：
年 月 日 公司總經理與副經理安全責任狀
為了進一步加強道路運輸安全管理，牢固樹立“安全責任重于泰山”的思念理念，“安全第一、預防為主”的方針，增強安全工作的責任感，使命感和緊迫感，盡全力抓好公司的全面安全生產工作，貫徹執行國家安全法律、法規和公司安全規章制度，確保人民群眾的生命財產安全，特制定本安全責任狀。
一、公司副經理分管安全生產主要責任人，協助經理的全面工作，負責監督、指導、落實安排公司的各項安全生產工作，在日常工作中，安排指定具體安全管理人員在每天車輛發班前對駕駛員進行一次安全方面的談話教育。每月組織駕駛員學習，教育、培訓、國家的法律法規及公司管理規章制度，對社會的道路交通事故進行通報。要讓每個駕駛員都知道交通事鼓危害性。
二、嚴格執行《道路旅客運輸及客運站管理規定》協處安管人員對本公司車輛穩患排查工作和二級維護、安全例檢的監督工作：徹底杜絕代有隱患車輛上路運行。
三．組執安金生產大檢查，深入基層和營運線路督促指導工作．對查出違章違紀行為涉及安全隱患，要有處理意見和整改措施。
四、協處經理搞好安全管理全面工作，加強安全基礎工作的管理嚴格執行公司規章制度，對違章違規的駕駛入和員工，嚴格處理，使公司的管理層次達到制度化、規范化和科學化。
五、監督GPS平臺管理人員，加強客運車輛的運行情況，實行24小時監控，必須做到l00％有記錄．對違規車輛要有處罰記錄并上報。
六、對公司的安全情況，車輛違章情況，每月一次小結上報工作，對每月的安全工作做到管理有序、處罰有序、上報工作有序，做到層次清楚，分工管理責任明確。
七、建立健全車輛技術檔案，嚴把營運駕駛員從業資質審查關，便建立，檔案管理臺賬，制定切實可行的規章制度，管理措施力案，認真履行職責把安全工作的職責落實到人，做到長抓不懈。
八、嚴禁吸毒駕駛人駕車，酒后駕車、疲勞駕車、超速、趣員和病車運行，把危險化學物品杜絕上車。
九、服務是我們行業的根本，安全是我們不可捶脫的責任、必須各自抓好各自的工作，把每項安全工作抓細、抓徹底決不留半點隱患，對違規違法必須從嚴管理從嚴處罰，齊抓共管責任到人，各自旅行各自的職責。如果那項出現責任事故，就必須承擔責任。
立狀單位永通公司
公司負責人： 受狀人：
年 月 日 公司副經理分安全工作安全責任狀
為了進一步加強道路運輸安全管理，牢固樹立“安全責任重于泰山”的思念理念，“安全第一、預防為主”的方針，增強安全工作的責任感，使命感和緊迫感，盡全力抓好公司的全面安全生產工作，貫徹執行國家安全法律、法規和公司安全規章制度，確保人民群眾的生命財產安全，特制定本安全責任狀。
一、公司副經理分管安全生產主要責任人，協助經理的全面工作，負責監督、指導、落實安排公司的各項安全生產工作，在日常工作中，安排指定具體安全管理人員在每天車輛發班前對駕駛員進行一次安全方面的談話教育。每月組織駕駛員學習，教育、培訓、國家的法律法規及公司管理規章制度，對社會的道路交通事故進行通報。要讓每個駕駛員都知道交通事故危害性。
二、嚴格執行《道路旅客運輸及客運站管理規定》協處安管人員對本公司車輛隱患排查工作和二級維護、安全例檢的監督工作，徹底杜絕代有隱患車輛上路運行。
三、組執安全生產大檢查，深入基層和營運線路督促指導工作，對查出違章違紀行為涉及安全隱患，要有處理意見和整改措施。
四、協處經理搞好安全管理全面工作，加強安全基礎工作的管理嚴格執行公司規章制度，對違章違規的駕駛人和員工，嚴格處理，使公司的管理層次達到制度化、規范化和科學化。
五、監督GPS平臺管理人員，加強客運車輛的運行情況，實行24小時監控，必須做到100％有記錄，對違規車輛要有處罰記錄并上報。
六、對公司的安全情況，車輛違章情況，每月一次小結上報工作，對每月的安全工作做到管理有序、處罰有序、上報工作有序，做到層次清楚，分工管理責任明確。
七、建立健全車輛技術檔案，嚴把營運駕駛員從業資質審查關，便建立檔案管理臺賬，制定切實可行的規章制度，管理措施方案，認真履行職責，把安全工作的職責落實到人，做到長抓不懈。
八、嚴禁吸毒駕駛人駕車，酒后駕車、疲勞駕車、超速、超員和病車運行，把危險化學物品杜絕上車。
九、服務是我們行業的根本，安全是我們不可推脫的責任，必須各自抓好各自的工作，把每項安全工作抓細、抓徹底決不留半點隱患，對違規違法必須從嚴管理從嚴處罰。齊抓共管責任到人，各自旅行各自的職責。如果那項出現責任事故，就必須承擔責任。
立狀單位永通公司
公司負責人： 受狀人：
年 月 日 專職安全員安全責任狀
安全工作是我們客運行業的第一件大事，也是關系到公司的生存與發展，也足影響社會的和諧、穩定、我們必須按照安監，運管、交警部門的要求，以人為本，安全第一“預防為主”綜合治理的方針，全面以隱患排查工作為重點。在安全工作上，有一個思想意識和責任緊返感，必須做到，管哪行，就抓哪行，抓出成就，抓切底，實行責任到人，各負其責，特制定本安全責任狀。
一、思想認識：安全責任重大，是我們客運工作中的一項大事，切底分清交通事故的危害性，及交通事故，對社會的影響力，對人民群眾生命財產的損失和慘痛，分清當前的安全形勢，是要承擔安全責任，沒有做到位的工作責任。
二、堅持以隱患返排查為目標，重點以車輛的前輪胎，轉向、橫直拉桿，剎車等每天的監督工作，必須達到一天一次的例檢便有例檢單據。
三、排班車輛裝客時的工作監督：強調駕駛員、及當班售票員，對車上乘車的乘客行禮包，進行檢查，是否帶有危險化學物品上車，必須做到與帶有危險品的乘客作解釋、讓乘客知道危險性。
四、臨督車輛的各證件有效期，即車輛的檢驗，保險、定級。二級維護等，每車駕駛員的宣傳，凡是超期的一律報公司作停班處理。對二級維護等，按運管的要求，對此車輛維修過程的監督，做到維修各項清楚有底。
五、對駕駛員的資質，審查，凡是進本公司駕駛員都要嚴格審查，駕駛工年，資格證，三年內是否有重特交通事故，在駕車時的駕駛技能等各項必須復合公司規定，從群眾中選優，嚴格審查。
六、駕駛員的管理，一律按照公司的規定，嚴格管理，每月招集駕駛員一月一次安全學習，傳達上級的一些文件和會議精神強調駕駛員遵守交通法律法規和公司的管理規定。
七、團結一致，統一思想，配合公司各管理人員的各項工作，分給的各項任務如實的完成，出現有難事，上報公司，共同協商處理。認真執行公司的各項管理制度和研究決定，做好工作的上報。和一些車輛存在的隱患情況，駕駛員違規情況的報工作，安全工作人人有責。共同配合一項不可推卸的工作，各自做好各自的工作，為保公司的全面工作順利、安全、平安、認真完成。
永通公司：
公司負責人： 受狀人：
年 月 日 安全科·安全責任狀
為了加強和規范道路旅客運輸安全，提高安全管理工作，全面落實公司的安全生產的主體責任，根據《中華人民共和國安全生產法》《中華人民共和國道路交通安全法》，等有關規定堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，嚴格遵守安全生產，道路交通和運輸管理等有關法律法規，建立安全生產責任制，嚴格執行安全生產各項操作規程，責任重大，特制定安全責任狀。
一、協助經理的全面工作，正確接待上級各級領導的檢查，處理好內外界的接交關系，以公司的全面發展為重，不謀私利。
二、大力宣傳上級的會議精神和文件精神，抓好各科各室的安全生產的各項工作，組織討論公司的各項工作和各項會議，研究討論公司的發展思路。
三、協調公司各項營運工作安排，落實各項工作任務，處理好各項矛盾糾紛，協處一些離難問題的處理工作。
四、必須抓好安全生產第一關，組織每月一次的駕駛員安全教育培訓，讓駕駛員從思想上認識安全工作的重要性。
五、嚴格執行公司的管理制度和各項管理規定，為駕駛員應該辦理的各項手續。
六、對公司車輛每月的安全運行情況進行總結，對出現的一些問題，在每月的討論會上共同研究解決，爭取做到一月一次討論會。
七、協助安全管理人員的各項工作，對每天的發班車輛的例檢監督工作，強調駕駛員帶齊各證照“四防工具”對例檢不合格的車輛堅決不能排班發車。
八、協助安全員對車輛一天一次的隱患排查，在排查工作中不留死角，做到排查項目清楚，有記錄。
九、嚴格駕駛員的資質審查，把好駕駛員的準入關，進入本公司的駕駛員嚴格按照公司的管理規定錄用，決不能馬虎。
十、組織實施本公司的安全生產室傳教育培訓，總結和推廣安全生產工作的先進經驗。
永通公司制定
負責人簽字： 受狀人簽字：
年 月 日 駐各站管營運安全責任狀
為了客運市場的規范，合理科學的安排車輛及上班人員堅持以人為本，安全就是效益，全心全意服務于乘客，以優質的服務，讓乘客坐我們的車，滿意舒適、快捷、又好又快又安全，分工管理，共同配合，為同一個安全效益，特制定安全責任狀。
一、從思想上認識上、堅持以服務為根本，質量求生存．安全就是效益，認真執行公司規定的各項管理制度，及各個會議的決定，在車輛調動及人員安排合理明確、果斷。
二、根據站點情況，合理運用車輛，讓各站都有車排班裝客各站點都有車收班，和人員上班。
三、對違反公司規定的車輛駕駛員，上班人員從嚴處理，必須監督到位，把好壞情況如實上報，必須做到人人平等，公平執法。
四、對駕駛、上班人員的一些矛盾糾紛班次糾紛，合理處理，不無故刁難，無故引起是非，拒絕鬧事。
五、積極配合公司的各項工作的開展，宣傳各項文件精神，級會議精神，為駕駛員、上班人員，辦好事，事實事，做到公私分明。
六、協助安全管理人員的各項工作，對每天的發班情況，做好發班登記，強調駕駛員帶齊“四方工作”要求駕駛員一天一次例檢．凡未例檢的，或檢驗不合格的，堅決不能排班。
七、安全隱患未排除的，和手續不齊的車輛駕駛員徹底社絕排班，要求駕駛員尊規守法行車，不發超員車和帶有危險乘客的車。凡是帶有危險物品的乘客，絕不能上車。
八、隨時保持電話信息聯通，合理安排車輛及配合站點的有關人元的各項工作和處理工作。一心大局為重工作是分開的，但我們的目標是一致的，如有難事共同協商，各自做好自己的工作，各自承擔的責任，為安全效益共同努力。
永通公司：
公司負責人： 受狀人：
年 月 日
第二篇：駕駛員安全責任狀
2012駕駛員安全生產責任狀
為進一步落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全管理方針，認真貫徹《安全生產法》和道路交通安全法律法規，牢固樹立科學發展觀，用“安全發展”指導原則統領安全生產工作，努力提高從業人員的安全生產意識，實現“三個堅決杜絕、三個有效控制”的安全工作目標，確保公司全年安全生產形勢穩定，特要求駕駛員在安全行車中必須遵守以下安全制度：
一、行車中要嚴格遵守《道路交通安全法》和公司各項規章制度，做到文明禮讓、規范操作，增強職業道德，開好安全車、文明車。
二、駕駛車輛時要服從交通民警的指揮、管理，并要嚴格遵守“交通信號”“標志”“標線”，在途經有公交專用車道的道路行駛時，必須按規定走公交專用車道，嚴禁盲目借道、壓線行駛。嚴格遵守公司車輛限速60碼，路口轉彎限速30碼，橫道線主動避讓行人的規定。確保運營途中無違章、無拋錨、無投訴、無事故。
三、每天認真做好出車前、行駛中、收車后的例保工作及車輛內外清潔衛生工作，勤檢查車載滅火器，做好防火防盜工作。嚴禁駕駛故障車，杜絕有責拋錨，切實做好查堵危險品工作，確保乘客的人身安全。積極參加公司組織的各類安全教育、培訓等系列活動，不遲到、不早退、不無故缺席，并認真做好筆記。
四、嚴格遵守安全操作規程。根據不同的季節（春天雨季、夏季高溫、秋冬季迷霧冰凍等）不同的氣候變化，做到謹慎駕駛。下橋坡、雨天、冰雪天嚴禁脫檔滑行，嚴格控制車速，惡劣天氣、夜間行駛要正確使用燈光。
五、嚴格遵守勞動紀律和運營紀律，服從調簽人員現場調度。做到準班準點，尤其是頭末班車的準點，余速進站，規范?？?，做到逢站必停，進站時做到二次?？?，嚴格執行“車停穩后3秒后再開門，關門后3秒后再起步”的規定，正確使用電腦報站器，杜絕車門、車廂、站臺等意外事故的發生。
六、在行駛過程中：嚴禁超速、嚴禁強行超車、嚴禁疲勞駕車、嚴禁駕駛危及安全的車輛、嚴禁酒后駕車、嚴禁夾帶危險品、嚴禁開車吸煙、打手機、嚴禁車未停穩上下客、嚴禁闖紅燈、嚴禁私自調班。嚴格執行“三讓”規定，做到禮讓三先，不開英雄車、賭氣車。
七、逢“元旦”“春節”“五一”“十一”等節假日除做好上述規定外還應做到以下幾點：經過繁華路段或人流密集場所，要減速慢行、有序通過。遇到站臺擁擠要提前靠邊停車，并做好二次停靠，杜絕站臺事故的發生。并根據客流量情況，服從班次安排，提供優質服務，確保乘客走好走了走的滿意。
駕駛員簽名：
第三篇：駕駛員安全責任狀(2011)
駕駛員安全生產責任狀
為加強公司安全生產管理，落實安全生產責任制，增強駕駛員安全行車意識，超強防范，努力形成全員、全方位綜合管理的行車安全保證體系，共同為人民生命財產負責。公司全體駕駛員必須簽訂此責任狀，并嚴格按照本責任狀執行：
一、駕駛員必須嚴格遵守國家交通法令和法規，遵守公司安全管理制度及“五大禁令”，接受執法部門的監督和檢查，服從公司的管理和調度。
二、駕駛員必須帶齊相關的有效證件方能出車。
三、出車前必須填寫出車單，否則按私自出車處理。
四、遵守行業管理規定，駕駛員出車前應做好車輛各項安全性能檢查，定期做好車輛二級維護、技術等級評定及日趟檢工作，切實保證車輛技術狀況良好。
五、遵守道路運輸交通管理規定，不超速、不違章停車、不疲勞駕駛、不酒后駕車、不帶病開車，切實保證行車安全。凡經交警部門認定或有關部門鑒定的交通事故，將追究駕駛員責任。事故責任者按以下比例承擔賠償：
1、全部責任者賠償直接經濟損失的25%；
2、主要責任者賠償直接經濟損失的20%；
3、同等責任者賠償直接經濟損失的15%；
4、次要責任者賠償直接經濟損失的10%；
5、發生事故沒有責任但經濟損失較大，按照經濟損失的5%-7%賠償。
六、認真學習業務知識，遵守職業道德，積極參加技術業務知識、技能培訓，不斷提高業務水平。
七、必須參加公司組織的安全學習、教育培訓，不得無故缺席，公司對無故不參加安全學習者，將給予行政及經濟處罰。
八、駕駛員應保管好安裝在車上的全球衛星定位儀（GPS），不得任意改裝、拆卸，發現損壞、被盜應及時向公司匯報，經核查若是駕駛員違規或人為造成經濟損失的應承擔賠償責任。
九、車輛收班后必須停放在公司指定的車庫內，不得亂停亂放，因保管不善造成車輛被盜或損害，責任由駕駛員承擔。
十、公司車輛嚴禁運輸其它物品，違者造成的責任由駕駛員承擔。
十一、運輸作業中，造成油品丟失或泄露的，經查實屬駕駛員責任的，駕駛員應承擔差損部分的全部賠償責任。
十二、盜賣油品或偷換油品者，公司將處以罰款￥10000元，情節嚴重構成犯罪的移交司法機關處理。
十三、禁止將車輛交給他人駕駛，違者罰款￥1000元，并停止工作。若因他人駕駛遇事故造成傷亡的，由駕駛員承擔全部責任，并賠償一切損失，公司概不負責。
十四、車輛使用中發生機械損害的，由公司有關部門認定損害責任。如屬責任事故，直接經濟損失由駕駛員負擔25%。
十五、嚴禁搭乘與公司業務無關的人員，車廂內禁止載客，一經查實，予以處罰￥500元。若被交警或行業管理部門查處的，由此產生的罰款由責任駕駛員自負；若發生交通事故，造成人員傷亡的，一切經濟損失及法律責任由責任駕駛員承擔。
十六、“安全第一、預防為主”是公司始終貫徹的根本方針。公司一貫倡導遵章守紀，文明經營的行為準則，同時本著責任到人的原則，對違反以上條文的駕駛員實行責任處罰，造成嚴重后果的追究其經濟、法律責任。
十七、本責任書自二O一一年元月一日起執行。
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第四篇：駕駛員安全責任狀
安全責任狀
甲方：
乙方：
1.乙方必須持證上崗，持有有效地運輸從業資格證及駕駛證；
2.乙方保證嚴格按照安全操作規程和相關的安全操作（駕駛）的法律、法規操作機車，不準酒后開車開機；
3.乙方接受公司和車隊的安全管理，積極參加安全生產教育學習；
4.行車前后要始終注意認真檢查車輛及設備的發動機、傳動系統、轉向系、制動系、以及各種儀表、輪胎、燈光是否正常；
5.自卸車在卸料時，應注意上方有無障礙物，卸料完畢應立即放下車廂才能行車；
6.起重機械應注意起吊物件下始終不能有人；
7.有回轉機構的機械應注意回轉區域下不能有人，回轉作業時應盡量放慢速度；
8.裝載機、挖掘機和推土機等在停機前應將鏟斗放回地面；
9.嚴禁強行操作機械進行超負荷作業和嚴重超載行車；
10.嚴禁司機將車輛及設備交給他人特別是無證人員操作（駕駛）；
11.車輛、機械前進后退時，要注意保障前后左右人員的安全；
12.在高壓線下或高壓線旁工作時，要注意車斗升高或機械臂升長升高必須與高壓線保持安全距離；萬一車輛機械觸電，要么設法通知電業部門關閘斷電，要么開車開機脫離，要么雙腳跳離，絕不可單腳著地下車下機離開；
13.對自身安全隱患要及時糾正，發現旁人的安全隱患要及時指出并協助消除，對自己不能處理的隱患，要及時向上級和項目安全員反映；
14.對自身過時造成的違章和事故負責，并愿意接受公司及車隊的相應處罰。
甲方：乙方：
簽訂日期：年月日
第五篇：駕駛員安全風險責任狀
駕駛員安全生產責任狀
為了加強駕駛員的安全意識，明確駕駛員崗位職責，樹立公司良好形象，確保公司人員及財產安全，本著“利益共享、風險共擔”的原則，特與駕駛員簽訂車輛安全責任狀，內容如下：
1、保證車輛車況良好，若安全技術檢查不合格不得上路，并負擔誤工等責任。
2、堅持“安全第一、預防為主”的方針，努力提高自身的安全駕駛技術，謹慎駕駛、安全駕駛。嚴格遵守各項道路交通法規和公司安全行車規定，服從交通民警的指揮。
3、各駕駛員在進入公司上崗前必須明確本車輛安全風險責任狀的內容，并交納車輛安全風險金人民幣2000.00元，方可上崗。其中試用期間交1000.00元，正式錄用后每月扣100元，扣滿1000元為止。
4、各駕駛員必須對所駕駛車輛的安全負責，須認真遵守道路交通法律法規及車輛使用、維護、保養規定，嚴格遵守公司的各項規章制度，促進生產的順利進行。
5、交通事故承擔比例
在行車中發生安全事故，應立即報告公司并報警處理，否則一切后果由駕駛員本人承擔。
①損失費在300元以下的，全部自行承擔，此數為基數。
②損失費在301元至1000元的（含1000元），自行承擔20%，公司承擔80%。③損失費在1001元至10000元的（含10000元），自行承擔10%，公司承擔90%。④損失費在10001元以上的，自行承擔5%，公司承擔95%。
⑤車輛在生產作業過程中在公司或施工現場因員工駕駛或操作車輛不當而造成的貨物損失，由當事人全額賠償。
⑥最高賠償額為5000元。
6、在發生交通事故后，駕駛員必須立即與公司調度聯系，并等公司負責人到現場后或經調度同意方可向處理事故的交警陳述經過。駕駛員不得私自做主，否則所發生的費用均由駕駛員本人承擔，同時公司將不再退還風險金。如果駕駛員發生交通事故未經處理，私自逃離公司，公司將報案并要求進行全額賠償，并追究法律責任。
7、如駕駛員申請調離公司，未發生安全事故，經公司同意后，辦理離職手續并退回風險保證金。
8、本風險狀一式二份，駕駛員與公司各執一份，具有同等的法律效應。
揚州寶隆混凝土有限公司駕駛員簽名：
年月日
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