第一篇：關于《行業認知參觀實習》的實習報告

荊楚理工學院

實習總結報告

學

院： 電子信息工程學院 班 級：2014級物聯網2班 學生姓名：

宋鵬偉

學 號：

實習地點（單位）

荊門市校企合作企業

報告題目：

關于《行業認知參觀實習》的實習報告

報告日期：

2015 年月 1 日

指導教師評語: ________________________________________ ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

成績(五級記分制)：________________

教師簽名：________________________

物聯網工程專業行業認知實習報告

一、認知實習目的與意義

其目的旨在幫助同學們建立對物聯網工程的感性認識，為學習專業課程和專業基礎課程打好基礎。

二、認知實習過程

由于我們物聯網工程是新開的一個專業，作為第一個吃螃蟹的人。我們對這一方面都不是很了解。而且沒有學長學姐們可以指導我們。我們只能依靠老師講述的和自己在網上查找資料去了解我們的物聯網工程專業。所以學院為了培養我們的興趣，加深對物聯網工程專業的了解，就組織我們這個專業的學生在5月18日到5月22日進行了為期五天的專業認知的參觀實習。

5月18早上星期一是我們第一次去見習，心中難免有些小激動。早上八點我們物聯網的兩個班就已經集合完畢。等到帶隊老師來的時候就出發去李寧物流園。第一個實習的公司是東方海外物流荊門有限公司。

東方海外物流荊門有限公司是李寧（荊門）自動化倉庫的第三方物流供應商，將為李寧公司在荊門工業園內投資興建的約5萬平方米的自動化倉庫提供倉儲與運輸服務。李寧物流園是李寧公司按照世界上先進物流理念投資建造的，具有高度自動化、信息化、無紙化、標準化并踐行低碳環保。該現代化大型倉庫設計規劃屬行業領先，運用多項先進技術，包括自動輸送技術、自動分揀技術、電子標簽技術、RF射頻技術、條碼識別技術等等。

在東方海外物流荊門有限公司里，是王經理帶領我們參觀的。我們先參觀的是它的貨物收集和分類的區域。在這個區域里面我們看到了許多交錯相連的傳送帶。海外物流公司在很大程度上采用的是自動設備。據王經理介紹，在分類和收集區域的設備價值約一億多元。占地面積約五萬平方米。他們的許多設備上都采用了條形碼。運用設備上的自動識別技術就可以很方便快捷的將運過來的東西輕松的進行分類儲存。物流園還有一些主要的設備是柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車。

王經理還介紹到這個物流園僅僅只是東方海外物流公司的其中一個比較大的分撥公司。從1994年起，作為第一家獲許經營通關業務的外商獨資企業進入中國內地市場，專門提供全過程的物流解決方案，包括運輸，倉儲，分撥，配送等物流服務。目前，國內網絡覆蓋近四十個省市地區，已建成密集的運輸線路、倉庫及分撥服務中心。

我想李寧物流園能夠做的這樣好。與他們采用先進的技術和設備是分不開的。正式因為他們公司采用了比較先進的設備才節省了許多人力物力。而且工作速度又有了很大的提升，才使得他們的公司能夠做大做強。

5月19日星期二，那天我們去的是兩個公司。照常是八點集合就出發。我們先去的是荊門鴻豐巍有限公司湖北鴻豐巍電器設備有限公司2004年3月落戶東寶工業園，占地26畝，總投資2000余萬元，屬全省唯一一家以研發和生產納米非晶合金系列0.2S級、0.5S級低壓電流互感器和0.05S級、0.1S級高精度微型電流互感器為主要產品的高科技電器生產企業。主要進行納米非晶合金系列互感器的研究開發、生產、銷售以及電子大屏的工程施工等項目。公司現已開發出0.2S、0.5S級低壓電流互感器和0.05級、0.1級高精度微型電流互感器，并具備年生產1000余萬只的能力。

這個公司是一個小型的公司。而且經營的東西也是比較單一的。他們最大的一個車間就是一個繞線圈的車間。這個車架里面的人數是最多的。他們也是用機器去繞線圈。而且他們這里是一個人控制四臺機器。再在其它的車間里面的人數就比較少了。他們都大多只負責一臺機器都是在做一些小零件。基本上都只是涉及到電流互感器組裝的一個小部分。當我參觀完了這家公司只后，不由得感嘆僅僅只是一個小小的電流互感器。就要經手那么多的工序，我們去的第二個公司是眾合紡織有限公司。湖北省荊門市眾和紡織有限公司是一家綜合經營的民營企業，注冊資金一千萬，固定資產9800萬元。現有25萬錠的紡織綜合生產能力，每月可生產2000噸純棉紗，每年約24000噸。年生產總值10000多萬美元，主要設備數量有1500臺，占地面積約500畝。擁有自營進出口權，十幾年的紡織歷史，技術力量雄厚，普紡、精紡、氣流紡、倍捻設備先進，產品質量優良。

在我們參觀的時候是公司的一個主管帶領我們參觀的。他還給我們介紹了具體的流程。紡紗行業多以環錠紡工藝為主，個別企業采用氣流紡工藝。環錠紡共有六道工序：一是清花，即清除棉花或化纖中的雜質，并開松成卷；二是梳棉，即在清花的基礎上，第二次清除雜質，將原料梳理成條；三是并條，就是將棉條牽伸合并，成條卷繞；四是粗紗，就是將卷繞的棉條初次牽伸成形；五是細紗，就是將粗紗再次牽伸成細紗；六是落筒，就是將細紗圈繞于塔形的紙筒上，即可作為成品入庫或用于織布。環錠紡的生產工藝流程主要為：棉花、化纖→清花→梳棉→并條→粗紗→細紗→落筒→包裝。氣流紡的工序與環錠紡相比，則是簡并了粗紗和細紗兩道工序。氣流紡一般生產比較粗的紗，即紗的支數在10支以下。由于產品市場需求不大，使用該工藝者較少。

下午我們參觀了學校的物聯網大棚，在我們參觀之后我了解到了在我們學校的大棚里面應用最多的就是傳感器。它的工作原理就是通過傳感器來了解大棚里面的生長轉況。再通過信號的傳輸顯示在電腦上。再通過電腦發出指令對大棚里面的植物進行澆水或者降溫等處理措施。

5月20日星期三，那天我們參觀的是湖北東光電子有限公司。公司于1986年、1990年先后在全國最先引進石英晶體諧振器生產線和厚膜混合集成電路生產線。經過多次技術改造，公司已發展成為全國最大的集研究、生產和銷售石英晶體頻率元器件、厚膜混合集成電路、加密產品、辦公設備與軟件、電子電器、計算器設備與軟件的大型專業生產廠家之一。

對于電子公司他們對環境的的要求都比較高，要求在無塵的環境進行生產。所以那天我們去參觀的時候我們都套上了鞋套。經理在給我們介紹的時候給我們主要展示的石英晶振。石英晶振的生產要包括切割、披銀、點膠、微調、起振芯片（有源）、密封等數十道工序，而且需要大量的人工參與。而且要求在無塵的環境下生產。不能狗直接用手去觸碰。因為用手去觸摸可能會留下汗漬和灰塵，會影響晶振的導電性，甚至會損壞上面的東西。

5月21日星期四，我們依舊是八點鐘集合。那天去的是湖北西高電器設備有限公司。湖北西高電氣設備有限公司成立2009年12月8日。公司座落于湖北省荊門市東寶工業園區。現有員工210人，其中中高級管理和技術人員70余人。主要產品有：電力成套設備、鐵塔、電力變壓器、箱式變電站、高低壓開關、電線電纜、電纜橋架、母線槽、自動化儀器儀表、五金工具、橡膠制品、絕緣材料等。公司投資2.8億元，占地200畝的“電氣設備制造項目”是荊門市委、市政府40家重點調度項目之一。現已投資1億元，占地100畝的第一期工程業已竣工，擁有8300㎡生產廠區和鈑金、成套兩個生產車間，具有年產15000臺（套）電氣設備的生產能力。

在西高電器設備有限公司接待我們的是肖總。肖總是一個比較和氣而且耐心的人。給我們介紹的也比較詳細。變壓器主要部件是繞組和鐵心(器身)。繞組是變壓器的電路，鐵心是變壓器的磁路。二者構成變壓器的核心即電磁部分。除了電磁部分，還有油箱、冷卻裝置、絕緣套管、調壓和保護裝置等部件。鐵心交疊：相鄰層按不同方式交錯疊放，將接縫錯開。偶數層剛好壓著奇數層的接縫，從而減少了磁阻，便于磁通流通。變壓器油是一種礦物油，具有很好的絕緣性能。變壓器油起兩個作用。一是在變壓器繞組與繞組、繞組與鐵心及油箱之間起絕緣作用。二是變壓器油受熱后產生對流，對變壓器鐵心和繞組起散熱作用。變壓器油箱有散熱油管，以增大散熱面積。為了加快散熱，有的大型變壓器采用內部油泵強迫油循環，外部用變壓器風扇吹風或用自來水沖淋變壓器油箱。這些都是變壓器的冷卻裝置。

下午我們去的是瑯晶電子科技有限公司。這家公司是與我們學校合作的公司，就開在我們學校。老總的人也很好，他的公司主要生產的也是晶振。他給我們較為詳細的講解了晶振。他給我買展示了晶振和近距離的接觸晶振。對晶振生產的工藝流程進行了詳細的說明。講到了切割，鍍銀，點膠，測試，封焊，密封性檢查，老化及模擬回流焊，打標和測試包裝。及注意事項。要保證石英晶片的光潔度，包括其邊緣部分。應采用深腐蝕工藝，確保破壞層被全面清除。導電膠的揮發物也會影響晶振的老化，點膠后應有一遍清洗。為防止電極氧化，晶振殼內部應充高純度氮氣。根據客戶的使用狀態，特別是激勵功率的大小也會影響晶振的老化，激勵功率大，則老化加大，在加工過程中，應盡量減少電極在空氣中的暴露時間，防止晶片的再污染。

5月22日星期五，那天是我們見習的最后一天。我們去了三個公司。先去的是荊門楚大機電有限公司。荊門市楚大機電有限公司是中國日用玻璃智能裝備、玻璃配料系統及自動化裝備研發生產的創新型企業楚大長期致力于玻璃熱端技術研究，擅長日用玻璃生產線的設計建造與安裝調試，能為客戶提供全面解決方案。已經為中國及東南亞、中亞、中東等地區的多個國家設計、建造多條日用玻璃生產線，得到充分認可。累計服務五糧液、茅臺、瀘州老窖、洋河、歐萊雅、雅芳等知名品牌相關玻璃企業近500家；保持回轉式數控制瓶機、水晶玻璃壓機中國市場第一的行業地位；日用玻璃配料系統國內領先。

黃主任帶領我們參觀了他們的公司一個多小時。帶領我們見識了他們公司的所有設備。最后還讓我們欣賞了他們公司生產出來的一些產品。在最后還將他們公司的宣傳片放給我們看了。里面介紹的確實不錯，也證明了他們公司的實力。

第二個去的是湖北億曬科技股份公司。他們的公司主要是生產光伏電池。規模也是比較大。我們去的時候他們公司沒有進行生產，所以張總就給我們介紹了一些關于光伏電池的知識。太陽能電池是通過光電效應或者光化學效應直接把光能轉化成電能的裝置。當太陽光照射到半導體上時，其中一部分被表面反射掉，其余部分被半導體吸收或透過。被吸收的光，當然有一些變成熱，另一些光子則同組成半導體的原子價電子碰撞，于是產生電子—空穴對。這樣，光能就以產生電子—空穴對的形式轉變為電能。

最后去的是湖北金泉新材料有限公司。由于我們不知道去的路線，所以耽誤了不少時間。去的時候這個公司都快要下班了。所以李主管就能只帶我們簡單的參觀了一下。他們公司主要生產的是鋰電池。對環境的要求也是比較高，我們進去的時候也要求穿上鞋套。由于時間不夠了，所以我們也只是站在車間外面看了看他們的生產流。

三、認知實習總結

在這次的認知實習里面我真的學到了許多知識。其一，或許里面涉及到的我們物聯網工程專業的知識不多，但是在這些公司里面都有一個共同點。那就是他們都用到了現代化的設備。因為有著這些現代化的設備，大大的提高了生產效率。有的公司智能化的水平還比較高。我想我通過這些公司也看到了我們物聯網工程專業的前景，我們的物聯網講究的就是智能化。在現在的社會物聯網還只是初具雛形，就已經具有了改變生產模式的能力。只要我們能夠在自己的專業里面多多的研究，創造屬于我們自己的智能化的東西，定能夠引領自己也引領他人走向更加燦爛的明天。

其二，在這次的物聯網工程專業認知實習里面通過參觀一些公司的生產，我們也知道了自己現在和講要學習的專業課程所對應的施用的地方。讓我們對物聯網工程專業有了更加深入的了解。而且在公司里面參觀到的一些地方正好對應了關于我們專業的學習課程，激發了我們學習的熱情

其三，同學們學會了溝通，學會處理好身邊的人際關系，學會在苦中作樂的技巧，在生產線上工作是比較枯燥的，每天都反復的做哪份工作，如果沒有同身邊的同事溝通，處理好身邊的人際關系，一個人是很孤獨，同時在一個工位上工作時間長了，前后工位之間將免不了有磨擦出現，處理不好，將影響我們的工作質量。這就讓我們的同學們懂得了人際關系的重要性，一個好的人緣將會給我們的工作帶來了無限的方便和歡樂。

其四，同學們在工作中學會了研究。在工作中，方法中的正確和方便性非常重要，直接影響到生產的效率，同學們在自己的崗位上做熟了對自己所做的工作也仔細研究起來，細心分析其方法，模具的缺點，自己研制出一套更加便捷簡單的方法來提高自己的速度和減少工作量，真正充分體現出大學生的不同之處，體現了大學生的風采。

其五，這次衡陽之旅給同學增進了不少友誼，加深了班級與班級同學之間的感情。在這陌生的地方實習，意識到同學之間的幫助非常重要，大家緊密的團結在一起、生活、工作有遇到什么問題都互相的關顧，原先不認識的同學也互相融一切到一個團結合作的大集體里來，有什么心事也學會了互傾訴，加深了同學之間的友誼。

我們這一次實習的同學，他們是比較配合和成功的，大家都都能在自己的崗位上認真工作、他們學習到了很多在校園、在課堂上、課本上學不到的東西，也使我們了解很多和懂得了做人的道理，特別是我們體會到生活中的艱辛和找工作的不容易。

本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次行業認知實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發。

第二篇：行業認知實習

行業認知實習報告

一、實習目的

1、通過參觀，可以鞏固專業基礎知識和專業知識。將理論與實踐相結合。

2、接觸社會，了解省情和國情，了解實習場所的發展史，特別是改革開放以來的情況。了解所學專業在經濟建設中的地位，作用和發展趨勢，增加對專業學科范圍的感性認識。

3、學習企業管理知識，熟悉工程技術人員的工作職責和工程程序，獲得組織和管理生產的初步知識，虛心向工人和技術人員學習，培養熱愛專業，熱愛勞動，遵守組織紀律的良好品德。

4、了解和初步掌握生產工藝的流程，技術經濟指標。

5、了解生產工藝所用的設備（規格型號及工作原理）。

二、實習安排

實習時間：2014年6月17日星期二 實習單位名稱：南京衛崗乳業有限公司

2014年6月17日上午，我們在陳濤老師和馮炎老師的帶領下，來到了位于江寧區將軍大道的南京衛崗乳業生產基地進行參觀。南京衛崗乳業的一工作人員負責我們這次的企業參觀活動。我們的參觀活動主要分為以下三個方面：

1、參觀學習：我們在工作人員的帶領下，參觀了南京衛崗低溫巴氏牛奶的生產流水線，及分析檢測中心。

2、企業介紹：工作人員在會議室為我們詳細介紹了南京衛崗乳業的發展歷程。

3、互動交流：同學們向工作人員提出自己的疑惑和見解，她不僅耐心地回答我們提出的問題，而且還給我們提出了一些關于如何合理飲用牛奶的小竅門等。

三、實習內容

1、參觀學習：

經過工作人員的介紹，我們基本了解了巴氏低溫牛奶的生產工藝。江寧區生產基地的奶源大部分來自于南京淳化牧場。在牧場的擠奶大廳，一頭頭奶牛在“擠奶大轉盤”上，經過消毒后的奶牛戴上了很先進的吸奶器，牛奶就像一條河流自動流向箱子。通過專用的集裝箱將新鮮的牛奶先從牧場運輸到生產基地，如果該批牛奶經檢驗合格后便可貯存在奶罐中。通常將奶罐中的牛奶溫度控制在4℃，以抑制微生物的繁殖，延長牛奶的抗菌性的持續時間。冷卻過的奶，通過管道及時運輸到工廠加工處理。即經過濾、凈化、冷卻、均質、殺菌和包裝等工藝。企業實現了自動化生產，其中央控制室有六臺電腦，三位工程師控制企業的生產線。

南京衛崗乳業配有先進的分析檢測中心，為了保證牛奶的質量，該中心從丹麥引進了先進的快速分析檢測儀器，用于檢測新鮮牛乳中細菌總數，大腸菌群等微生物指標，實現了源頭控制，保證食品安全。同時還擁有一臺HPLC，用于監控牛奶中是否含有三聚氰胺，從而確保牛奶的質量。

工作人員還帶領我們參觀喂飼了幾頭小牛，了解了小牛不能吃鮮草，只能吃經加工處理過的飼料草。

2、企業介紹：

南京衛崗乳業有限公司是南京奶業（集團）有限公司旗下一家集研發、生產、銷售為一體的專業乳品企業，她的前身是宋慶齡、宋美齡兩姐妹在1928年創辦的遺族學校的實驗牧場。歷經80多年的風雨和坎坷，公司始終不渝地秉承孫中山先生“博愛民生”的思想，高舉“親情衛崗”的旗幟，堅持以“為消費者提供放心奶”為宗旨，用幾代人的前赴后繼、嘔心瀝血，打造出一個充滿生機和活力的現代化大型企業。

優質奶源：衛崗乳品長盛不衰得益于擁有充足、優質、無污染的奶源。先后建立的湯泉奶牛場、仙林第一牧場、西崗奶牛場、泰州奶牛場、蕪湖奶牛場和新沂奶牛場等大型奶牛基地，飼養健康奶牛2萬余頭。另外，公司投資5000多萬元建成了占地500多畝的“十五”國家重大科技專項——南方農區奶業現代化生產技術集成與產業化示范基地、綠色生態型牧場——南京衛崗淳化示范牧場，成為全國科技水平最高的現代化牧場之一。

目前，南京衛崗乳業是第一批國家級農業產業化龍頭重點企業、中國食品百強企業、江蘇省最大的乳品企業，擁有南京、泰州、徐州、蕪湖4個現代化工業園，擁有17個生態牧場、5萬多頭純種荷斯坦奶牛，憑借先進的科技創新、雄厚的資金實力、優質的奶源基地，發展成為年銷售收入10億元，最具活力的城市型乳業之一。從市場布局上看，南京衛崗乳業，以江蘇為核心，向安徽、山東、上海和河南等市場邁進。公司擁有先進的生產設備和乳品加工技術，擁有三十多條國際一流的生產線。在奶質檢驗上引進了先進檢測儀器，配備能夠原地清洗的保溫槽車，確保生鮮奶檢驗、收購、儲藏、運輸等各環節得到嚴格的質量控制。衛崗乳品現擁有瓶裝奶、巴氏袋、紙盒屋型奶、新鮮杯、果汁飲料、利樂枕、利樂磚、百利包等八大系列一百多個品種，滿足了不同消費者的營養需要。

體貼服務：做百年事業，續衛崗親情，為讓飲戶滿意，企業用心打造從健康咨詢到飲戶訂奶、售后服務的消費者服務平臺。只要撥打客服電話，飲戶即可無憂。

在國內外乳品巨頭紛紛搶占國內乳品市場，競爭加劇、整合加速的復雜形勢下，集團的領導團隊登高望遠，審時度勢，提出了乳業與房地產業雙元互動、雙峰并起的發展戰略，為企業可持續發展奠定了基礎。

2003年，正值衛崗乳業75周年大慶之際，成功構筑了體制機制、技術改造和人力資源三個平臺，為企業的發展注入了全新的活力。

80多年的歷史，衛崗乳業經歷了無數的風雨和考驗，克服了無數艱難與險阻，但不管什么時候，衛崗的親情不變，創業創新的精神不停，與時俱進的理念不改。新衛崗在經歷脫胎換骨的改造之后，煥發出新的青春，衛崗的數千名員工將發揚拓荒牛、孺子牛、老黃牛的“三牛”精神，為之奮斗，衛崗必將成為中國第一個跨越百年的乳品企業！

3、工藝流程：

凈乳（采用離心凈乳機）→均質（采用均質機，主要部件是高壓泵、反壓裝置和均質頭）→巴氏殺菌（超高溫瞬間滅菌）→包裝（立即進行包裝，并送冷庫保藏）

酸奶是以新鮮全脂牛奶為原料,經乳酸菌發酵制成的乳制品

﹙1﹚原料鮮奶必須選用不含抗菌素，不含防腐劑，脂肪含量不低于3%,非脂干物質大于8.5%,酸度小于0.16%的新鮮牛奶為原料。﹙2﹚加糖加糖量一般控制在5%-10%之間。

﹙3﹚殺菌將稱重后的鮮奶按比例加入上等白糖煮沸3min,過濾。

﹙4﹚降溫、接種將煮沸過濾后的牛奶迅速降溫到38-42℃后接入乳酸菌種。﹙5﹚發酵、冷卻及成品抽樣檢驗接入乳酸菌種后的鮮奶裝瓶后及時封口36-38℃恒溫發酵4-6 h。發酵后期隨時抽樣檢查半成品的酸度和凝固情況，酸度以0.58為佳。經檢查確認酸度和凝固都達到要求即可停止發酵，小心取出先在室內自然冷卻至室溫，再移入2-6℃冰箱中冷卻,可以防止發酵過度，有助于酸奶凝固。

﹙6﹚最后抽樣進行成品檢驗。

4、互動交流：

我們將自己對企業的看法與見解和工作人員進行了詳細的交流和溝通。工作人員耐心地回答了我們的問題，同時還給大家提出了一些關于如何正確飲用牛奶的建議。通過這次的學習，了解到復原乳及酸粉的真實面目，及其在現代食品工業中的應用。

5、實習感想：

通過這次的南京衛崗乳業的參觀實習，我們可以發現企業里由很多我們在學校里學不到的知識。首先，是誠信。不管是在學校，還是以后走向社會，參加工作。誠信二字尤為重要。然而，誠信二字在食品企業中主要體現為向消費者提供健康安全的食品。當今社會，如果一個企業要要得到廣大消費者的認可，必須以誠信為本。

其次，是溝通。在學校里，我們只注重跟同學之間溝通，很少或者幾乎不跟我們的老師之間進行師生交流。在與工作人員的交流過程中，我發現我們不僅要學會溝通，而且要善于跟不同的人之間進行交流。溝通是一切的開始，缺少溝通我們的所有問題將得不到解決，對于自身而言，更得不到前進的動力。所以我們要從溝通開始，做好我們的溝通工作。

最后，我們要在學校里不要局限于我們的專業知識，要在自己的課余時間里看些其他的書，拓展我們的知識面。我們并不能確定我們以后的工作職位，只有多學點，以后找工作才會有更多的出路。學校是一個很好的學習理論知識的地方，所以我們在學習理論知識的同時，要抓住機會多參加些社會實踐，提高專業技能。在實踐過程中不斷提高自己。

第三篇：土木工程參觀認知實習報告

一、實習的意義

土木工程是具有很強的實踐性的一門學科，因此生產實習顯得尤為重要。土木工程生產實習對于一名即將畢業的大學生來說，使我們從實踐中對自己即將從事的專業獲得新的認識，為今后社會實踐打下堅實的基礎 ,為此學校為我們組織了一次為期一周的生產實習。

我對建筑工程的現場施工和管理有了實體的認識，增強了對所學基礎理論和專業知識的感性認識，并綜合運用自己所學過的知識，同工程師咨詢工程中所遇到的一些問題，并且在本次實習中，我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的了解，深刻體會到工程建設中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題。因此作為一名工程技術人員除了要有較強的專業基礎，還要有較多的實踐經驗。

二、實習內容

此次實習共分為兩個階段，第一階段是為期兩周的市內實習，第二階段是為期一周的市外實習。

1、市內實習

市內實習主要是參觀本市一些代表性的鋼結構建筑。

第一天，我們開實習動員大會，老師向我們介紹此次實習的內容、意義、要求，強調了實習的紀律，并對最近一周的實習進行安排。下午，我們去借了安全帽。

第二天，我們參觀了邯鄲市文化藝術中心。邯鄲市文化藝術中心被譽為“城臺上的美玉”，是邯鄲市迄今最大的公共文化設施項目，內部規劃建設“一院一館兩中心”，包括邯鄲大劇院、圖書館、歷史文化體驗展示中心和文化產業發展中心。目前工程建設整體已進入收尾階段。今后，文化藝術中心將在原址文化基礎上，抓住特點，打造亮點，綜合運用多種展示方式，讓廣大群眾互動參與，處理好公益性與市場化的關系，將運用市場化手段，提高建設經營管理水平，增強對外吸引力，實現社會效益最大化。

橫空出世的城臺美玉，恰似一顆鑲嵌在冀南大地上的璀璨明珠，記錄著邯鄲歷史的記憶，展望著美好的未來，輝映出一座歷史文化名城邯鄲對古老與現代的兼容并蓄。其建筑采取如山脈造型的三點控制，中央呈半橢圓形，兩側呈漸高城臺狀，整個建筑外形曲線曲面多、平面少，對施工而言，建材尺寸大小等帶來的技術難度前所未有。以大劇院入口S大廳為例，它的每一個點的定位都需要三維立體定位，沒有一個重復的。一位專家在進行工程專項審查時發出感嘆：“像這樣復雜的結構，在國內都是獨一無二的。”它超大空間體量難度甚于國家大劇院。此工程殼體鋼結構超大空間、曲面外幕墻鋼桁架結構是整個工程施工難度最大、精度最高的一個關鍵環節。工程結構幾乎囊括了所有重鋼結構類型，主體鋼結構總量達1.2萬噸，超過“鳥巢”用鋼量。尤其是大劇院殼體鋼結構，軸跨度相當大，面積達14000平方米，重達2000噸。據稱，這樣的鋼網架，對其不變形、穩定性、抗風載、抗荷載、抗震等方面都提出了很高的要求，施工難度甚于國家大劇院。

參觀完邯鄲市文化藝術中心，我們又去參觀了北方裝飾城。北方裝飾城面積很大，有展銷區、倉庫區、加工區、綜合服務區、辦公管理區、信心中心、結算中心、餐廳宿舍等。

第三天我們參觀了亞森家具城和美食林春天百貨，第四天我們參觀了滏東美食林和邯鄲市便民服務大廈

本工程為六層鋼框架結構地上五層地下一層。鋼柱為圓鋼管柱。鋼管柱與鋼梁連接采用栓焊連接鋼主梁與次梁之間采用栓焊連接。除了主體鋼框架結構之外還有部分鋼樓梯和鋼網架結構。

第五天，我們參觀了冀南新區。我們在接待人員的安排下，通過圖片、示意圖、沙盤、視頻、工作人員的講解，對紀念新區有了初步了解。在觀看視頻是，我被那繁華、整潔的冀南新區效果圖所吸引，被那振奮人心的發轉速度級背景音樂觸動，讓我對邯鄲的發展充滿了信心，讓我為做一名邯鄲人而自豪!

之后，我們又在工作人員的安排下參觀了整個工業園區，然后我們來到遠建工業化住宅集成科技有限公司進行參觀。見到了正在建設的鋼結構廠房，以及柱間支撐、橫支撐、梁板支承、強支撐等。

接下來的一周，我們在學校研究畢業設計的概況、要求，查找資料，制定平面圖、剖面圖、立面圖。

2、市外實習

第三周，我們去北京完成市外實習。

第一天，我們參觀了位于立水橋南附近的一處工地。該工程為中煤建設集團工程有限公司大羊坊項目。通過技術人員講解，我們了解了該工程的大況以及各項施工的施工工藝等。⑴ 該工程墻柱鋼筋施工工藝流程：鋼筋調整及清理 柱鋼筋綁扎 墻體豎向梯子筋

綁扎 墻身鋼筋幫扎 墻梁綁扎設置墻體拉鉤 調整鋼筋位置及定位筋安裝 驗收墻柱鋼筋施工要點：

① 負筋表面必須清潔，帶有顆粒或片狀老銹，經除銹后仍留有麻點的鋼筋嚴禁私自使用。② 鋼筋的規格、形狀、尺寸、數量、間距等必須嚴格按照經審核后的料單所標明部位鋼筋

放樣圖綁扎

③ 暗柱豎向鋼筋必須垂直，不歪斜，不傾倒，不變位，直螺紋接頭必須全數檢查，合格的接頭用紅油漆標識。

④ 綁扎墻體豎向梯子筋，間距為1200~1500mm一道，排列均勻。

⑤ 墻體水平鋼筋間距依據豎向定位梯子筋的踢蹬距離拉通線進行綁扎，第一道起步筋距頂板面50mm。每個鋼筋相交點均用綁扎絲“八”字扣綁扎，絲頭朝向混凝土內部。⑥ 安裝定位卡，安裝墊塊控制保護層厚度。

⑵ 墻柱混凝土澆筑施工工藝流程：混凝土運抵施工現場 澆筑混凝土 混凝土振搗混凝土收面，找平混凝土養護 混凝土澆筑施工要點：

① 澆筑點分散布置，避免同一位置大量澆筑。

② 混凝土自由傾落高度不宜超過2m，以不發生離析為度。高于2m時采用溜槽等輔助設施下落。

③ 混凝土的一次攤鋪厚度不宜大于40~60cm，澆筑墻、柱混凝土時應先澆筑3~5cm厚同配比砂漿

④ 混凝土澆筑采用分層連接推移的方式進行，間隔時間不能超過混凝土初凝，不得隨意留設施工縫。

⑤ 插入式振搗移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，不得漏振，過振。門窗洞口兩側混凝土應同時澆筑，保證澆筑高度對稱均勻。

⑥ 依據墻體50cm標高線拉線用木抹子按預定標高將表面找平。

⑶ 全鋼大模板施工流程：彈墻體模板控制線 安裝門窗洞口模版 安裝陰陽角模板安裝橫墻模板 安內縱墻模板 安外墻內側模板 安外墻外側模板 驗收 全鋼大模板施工要點：

① 墻、柱根部的拐角或堵頭，梁柱接頭最低點留清掃口。② 所有縫隙用5mm×10mm海綿條堵縫，海綿條不得吃進混凝土中。

③ 高柱、高墻側面設澆搗口，避免造成混凝土灌注自由落距太大或離析，從而無法保證交到質量。

④ 拆側模不能過早，以免破壞混凝土棱角。

⑤ 鋼模接頭非整拼時，模板接縫處堵板仔細。

⑥ 拆模后定時清理殘灰刷脫模劑，嚴格做好清理工作。

⑦ 大模板運至存放地點時，必須一次放穩，保持自穩角為75~80，及時進行板面清理，涂刷隔離劑，防止粘邊灰漿。

第二天，我們參觀了北京市地鐵站

截至2012年底，北京地鐵已開通的線路包括1號線、2號線、4號線、5號線、6號線、8號線、9號線、10號線、13號線、15號線、八通線、昌平線、大興線、房山線、亦莊線和機場線，運營線路總里程442千米，共有221座運營車站。4號線和大興線的運營公司是北京京港地鐵有限公司，其余線路的運營公司為北京市地鐵運營有限公司。北京地鐵2013年3月9日在網頁上正式宣布，3月8日當天，全路網日客運量首次突破1000萬人次，達到1027.6萬人次，創歷史新高，成為世界上最繁忙的城市地鐵網。

1號線大部分位于長安街地下，東西橫貫北京中心區，并連接西單、王府井、東單、CBD等區域。蘋果園站以西有早已建成但未開放的線路和車站。

2號線是位于北京內城原址地下的環線(內環線)，亦是首條環線。經過金融街、西直門等商圈和北京火車站。

4號線是縱貫北京市區西部的南北向線路，經過頤和園、圓明園、動物園等公園，中關村、西單等商業區和北京南站。4號線和大興線貫通運營。

5號線是縱貫北京市區東部的南北向線路，主要連接市區和天通苑、北苑、宋家莊等居住區。

6號線是橫貫北京市區的一條東西向線路，連接東部朝青、常營、定福莊等居住區和CBD、金融街以及內城商業區和旅游區。

8號線為北京北部的一條南北向線路，服務于清河地區和回龍觀地區;其中森林公園南門至北土城段貫穿奧林匹克公園，是2008年奧運配套設施之一。

9號線是北京城區西部和西南部的一條南北向線路，為北京西站提供接駁交通，同時是連接房山線的市區線路。

10號線是第二條環線，主要位于三環路和三環到四環之間，連接公主墳、世紀城居住區、中關村、奧林匹克公園、CBD、大紅門等區域。由于受到豐臺火車站規劃更動影響，線路西南角無法開通，因而線路呈一個“C”型。

13號線是一條倒“U”形線路，連接市區和回龍觀、天通苑、北苑、望京等大型居住區，以及上地信息產業基地。

15號線連接順義區和北京市區，并服務于望京地區。

八通線是1號線的延長線，連接市區和東部的通州區。這條線路并不與1號線貫通運營，而是在四惠站、四惠東站進行分散換乘。

昌平線為連接市區與北部昌平新城的線路，但不能到達昌平城區。大興線為4號線向大興區的延長線，與4號線貫通運營。房山線連接北京市區與房山良鄉。

亦莊線是5號線向南的延長線，連接市區與亦莊北京經濟技術開發區。這條線路不與5號線貫通運營，乘客需在宋家莊站換乘。

機場線是連接市區與北京首都國際機場的專用線路。票價25元，乘坐這條線路需要單獨買票。列車從東直門站駛出、經停三元橋站后，先到達3號航站樓站;之后反向行駛，到達2號航站樓站;再反向行駛，回到三元橋站及東直門站：這個路線類似一個“回路”。

第三天，我們參觀了故宮和頤和園

北京故宮，舊稱紫禁城，是中國明、清兩代24位皇帝的皇宮。現指位于北京的故宮博物院。位于北京市中心，是無與倫比的古代建筑杰作，也是世界現存最大、最完整的木質結構的古建筑群。

故宮宮殿建筑均是木結構、黃琉璃瓦頂、青白石底座，飾以金碧輝煌的彩畫。故宮有4個門，正門名午門，東門名東華門，西門名西華門，北門名神武門。面對北門神武門，有用土、石筑成的景山，滿山松柏成林。

故宮的建筑沿著一條南北向中軸線排列并向兩旁展開，南北取直，左右對稱。依據其布局與功用分為“外朝”與“內廷”兩大部分，以乾清門為界，乾清門以南為外朝，以北為內廷。外朝、內廷的建筑氣氛迥然不同。

外朝以太和殿、中和殿、保和殿三大殿為中心，其中三大殿中的"太和殿”俗稱“金鑾殿”，是皇帝舉行朝會 的地方，也稱為“前朝”。是封建皇帝行使權力、舉行盛典的地方。此外兩翼東有文華殿、文淵閣、上駟院、南三所;西有武英殿、內務府等建筑。建筑造型宏偉壯麗，庭院明朗開闊，象征封建政權至高無上。

內廷以乾清宮、交泰殿、坤寧宮后三宮為中心，兩翼為養心殿、東六宮、西六宮、齋宮、毓慶宮，后有御花園。是封建帝王與后妃居住之所。內廷東部的寧壽宮是當年乾隆皇帝退位后養老而修建。內廷西部有慈寧宮、壽安宮等。此外還有重華宮，北五所等建筑。庭院深邃，建筑緊湊，自成一體，秩序井然。

頤和園是我國現存規模最大、保存最完整的皇家園林，中國四大名園(另三座為承德避暑山莊、蘇州拙政園、蘇州留園)之一。位于北京市海淀區，距北京城區十五公里，占地約二百九十公頃。利用昆明湖、萬壽山為基址，以杭州西湖風景為藍本，汲取江南園林的某些設計手法和意境而建成的一座大型天然山水園，也是保存得最完整的一座皇家行宮御苑，被譽為皇家園林博物館。

頤和園整個園林以萬壽山上高達41米的佛香閣為中心，根據不同地點和地形，配置了殿、堂、樓、閣、廊、亭等精致的建筑。山腳下一條長達728米的長廊，猶如一條彩虹把多種多樣的建筑物以及青山、碧波連綴在一起。構思巧妙，在世界園林藝術史上堪稱罕見

第四天，我們上午參觀了地鐵7號線廣安門內站，下午參觀了北京南站

該工程由菜市口開始延伸到廣安門內，此區間巖層多，施工難度歷史罕見。7號線共23公里，設21站，一般隧道直徑6米，最大處12米，其中下部還有1米的水。技術人員向我們詳細講解了TBM盾構施工技術，盾構的原理、發展。我第一次知道了地鐵建設常用的方法為：明挖法、礦山法和掘進機法。明挖法成本低，但占用道路時間長，空地要求大。礦山法對交通無影響，但成本高、風險大。盾構法屬于掘進機法。

用盾構機進行施工節省人力、自動化程度高，施工速度快，一次成洞，不受氣候影響，開挖時可控制底面沉降，減少對地面建筑物的影響，在水下開挖不影響水面交通，隧洞線較長埋深較大情況下，用盾構機施工更經濟合理。我們參觀的挖掘形式為機械切削式。

北京南站是我國目前最大的客運站，被稱為“亞洲第一站”，地上兩層，地下三層南站建筑形態為橢圓形，主題為鋼結構，雨棚鋼結構采用3A形塔架支撐體系。南站還突出環保節能理念，屋頂設太陽能電池板，解決車站用電問題;冬季從午睡取熱供暖，夏季排熱制冷。

第五天，我們參觀了T2航站樓

北京首都國際機場3號航站樓的設計方案出自英國建筑大師諾曼·福斯特之手，從空中俯視猶如一條巨龍，形成了充滿整體動感的建筑體量。這種完整的建筑格局無論是在室內還是室外，都將形成令人震撼的出行體驗。整個3號航站樓工程可以看成為“龍吐碧珠”、“龍身”、“龍脊”、“龍鱗”、“龍須”五部分。

龍吐碧珠——指的是旅客進出的“集散地”，即交通中心(GTC)，俗稱停車樓。這一次擴建的停車樓面積為34萬平方米，擁有7000個停車位。

龍身——是擴建工程的主體。作為“龍身”的3號航站樓建筑面積42.8萬平方米，南北向長2900米，寬790米，建筑高度45米，由T3C主樓、T3D國際候機指廊、T3E國際候機指廊組成。兩個對稱的“人”字形航站樓T3C(國內區)和T3E(國際區)在南北方向遙相呼應，中間由紅色鋼結構的T3D航站樓相連接。

龍脊——指的是主樓雙曲穹拱形屋頂，這也是整個T3工程中最為壯觀的地方。這里的鋼網架由紅、橙、橘紅、黃色等12種色彩起伏漸變而成，如同彩色云霞托起騰飛的巨龍。

龍鱗——是屋頂上正三角形的天窗，從遠處看，猶如巨龍身上的鱗片。可以自然采光的“龍鱗”天窗，是國內機場首次運用這樣的技術。航站樓天花板上有155個這樣的采光天窗，能讓陽光灑向大廳的每個角落。

龍須——四通八達的交通網。設計師利用了本次擴建工程中同步配套投資建設的進場交通工程，包括三條高速公路、一條輕軌和一條地方路改造。

3號航站樓不僅建筑外形在時尚元素中融入中國古典意象，內部景觀更是彰顯文明古國源遠流長的歷史。在T3值機大廳，迎面即是《紫微辰恒》雕塑，它的原型是我國古代偉大科學家張衡享譽世界的發明“渾天儀”，精巧逼真;國內進出港大廳擺放了4口大缸，名為《門海吉祥》，形似紫禁城太和殿兩側的銅缸;二層中軸線上，擺放了形似九龍壁的漢白玉制品——《九龍獻瑞》，東、西兩側是“曲苑風荷”和“高山流水”兩個別致的休息區;T3國際區的園林建筑是三號航站樓景觀的另一大亮點：15000平方米的免稅購物區以“御泉垂虹”噴泉景觀為核心，東、西兩側是“御園諧趣”、“吳門煙雨”皇家園林;國際進出港區還設有兩個巨幅屏風壁畫——《清明上河圖》和《長城萬里圖》。旅客置身航站樓，猶如暢游一座滿是稀世珍寶的藝術博物館，相信過往旅客都會收獲一份身心的愉悅與享受。專家們評價，3號航站樓的文化景觀繼承和豐富了中國傳統藝術文化，集觀賞性與功能性于一身，頌揚了中華文明的同時，又有旅客對T3的坐標定位功能。

3號航站樓內部的服務設施也同樣會使旅客感受到首都機場的人文關懷，人性化功能隨處可見。航站樓建筑通透大方，屋頂被設計成155個“龍鱗”樣式的天窗，這種獨特的造型不但為航站樓的整體建筑增添恢弘氣勢，更是國內機場首次運用的大規模自然采光設計思想，可以有效的節約照明能源;T3著名的“彩霞屋頂”還有一個獨特的功能——指方向，屋頂密布的條紋由紅色向橘黃色漸變，始終指向南北，旅客在航站樓內就不會擔心迷路了。此外，3號航站樓在功能設計上，也充分考慮到弱勢群體及特殊旅客的需要。溫馨周到的母嬰室;玩具、動畫片一應俱全的兒童活動區;環保設計的吸煙室告別了煙霧繚繞的環境;無障礙設施則使殘障旅客深切體會到首都機場對他們無微不至的關懷。

三、實習心得

緊張而充實的實習結束了。在這段時間我收獲頗豐!我的眼界得到開闊，我的意志得到磨練，我的知識得到豐富。此外，這次實習還讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，徜徉于實事當中，觸摸下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。我堅信，通過這段時間的學習，我所收獲的實踐經驗將終生受益!

感謝實習中辛勤付出的老師們!

第四篇：行業認知實習報告（xiexiebang推薦）

行業認知實習

這次實習的地方是上汽集團臨港基地，這是個極其自動化的現代化基地。上汽集團是個在國內聞名遐邇的大企業，上海汽車工業（集團）總公司簡稱“上汽集團”，是中國四大汽車集團之一，主要從事乘用車、商用車和汽車零部件的生產、銷售、開發、投資及相關的汽車服務貿易和金融業務。

2008年9月19日，其臨港基地正式宣布啟動，也就是我們這次認知實習的地點。基地很大，我們也不能全部參觀，基本上就3個內容：基地分布簡介以及幾款車型展示、組裝車間的參觀和發動機廠的參觀。

其中感嘆最多的當然要屬組裝車間的參觀，盡管發動機廠我們參觀了兩遍。感嘆最多，其實也是印象最深的是其高度自動化的流程。不過，由于組裝車間內禁止拍照，很多流程并未完全記住，有安裝座椅、安裝底盤等流程，有完善的流水線幫助汽車安排到各個步驟中，還有agv小車自動運輸一整套一整套的零件，最后有一步極其重要的校驗過程，在那一步進行工作的人員必須有熟悉的技巧，在極短的時間內要檢驗26處地方是否合格。

從網上了解到，上汽集團的核心價值觀是：滿足用戶需求、提高創新能力、集成全球資源、崇尚人本管理。面對中國汽車市場快速發展的機遇，上汽集團將致力于成為一家集先進制造業和現代服務業為一體的綜合性產業投資和運營公司，上海汽車將努力成為一家具有核心競爭能力和國際經營能力的藍籌汽車公司。

我的確見識到了先進制造業的典范，同時員工對我們的參觀沒有做出任何分散注意力的舉動，其專業素養也是上汽能立足其產業的一個重要因素。雖然工作2小時歇半小時，午飯休息半小時，感覺還是有點負擔重，發動機方面常規工作時間就有10小時，好像還要經常加班的樣子，的確是很辛苦，不過員工上廁所的權利還是沒有剝奪，專門配了一條線路，有事時，按一下，會有別的人員幫忙做一下，底盤安裝那里也有安全措施，有一個保險桿，碰到了直接全線停產，保證人員安全。

上汽集團對質量的確是投入了很多，發動機廠的電槍以及其配套設備，16萬一個，就是為了確保每一個螺絲的正確擰緊，質量是服務的第一要求，不管你售后服務多么好，起初質量盡量要做好，客戶也不是想找企業麻煩，能相安無事最好。把質量把好關，是個很明智的選擇，口碑好了，企業自然能更好得在市場立足。

這次上汽之行讓我大開眼界，也同樣有我平日課程中了解的內容，比如發動機廠中的條碼知識，倉儲管理等，上汽的核心價值觀了解了也確實感受到了，成為國內的一流企業絕對是沒有捷徑的，必須有堅定的基礎。

第五篇：參觀工廠的認知實習報告

認知實習報告

一、實習目的為了響應學校關于加強學生實踐能力及綜合素質培養的號召，我院分別于12月22日和12月25日組織我們到中冶連鑄技術工程股份有限公司、新生路泵站股份有限公司參觀實習。

生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，可以培養我們觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了自動控制設備運行的技術管理知識、自動控制設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。我們在實習中了解到了工廠供配電系統，尤其是了解到了工廠的組成自動控制生產線及運行過程，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業課積累必要的感性知識，為我們以后在質的變化上奠定了有力的基礎。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

二、入廠主要安全注意事項

1.防火防爆

2.防塵防毒

3.防止灼燙傷

4.防止觸電

5.防止機械傷害

6.防止高處墜落

7.防止車輛傷害

8.防止起重機械傷害

9.防止物體打擊。

三、設備內作業須知：

1.在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，或是其他密閉場所內部進行工作均

屬于

設備內作業

2.設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離

3.進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換

4.應采取措施，保持設備內空氣良好

5.進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須采取相應的防護措施

6.在容器內工作時因照明良好，照明用電應小于等于36V的防 爆型燈具

7.多工種，多層次交叉作業應采取互相之間避免傷害的措施，并且搭設安全梯或是安全平臺，比要時由監護人用安全繩栓作業人員進行施工

8.設備內作業必須有專人監護，并應有入搶救的措施及有效保 護手段

四、實習過程

1.組織參觀：在實習開始時，我們對實習單位的參觀，以便了解其概況。在實習期間，我們還到其它有關車間去進行專業性的參觀，獲得了更加廣泛的生產實踐知識，和更加準確理解了工廠的運作模式。參觀中我們著重了解了先進的設計思想和方法、先進工藝方法、先進工裝、先進設備的特點以及先進的組織管理形式等。

2.車間實習：我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。

3.理論與實際的結合：為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。

五、部分設備簡介

1．均速管流量傳感器（以下簡稱均速管）

基于皮托管測速原理發展而來的一種差壓流量傳感器，均速管與差壓變送器、顯示儀表配套使用，可實現對圓管、矩形管道中的液體、氣體或蒸汽流量進行測量。均速管可廣泛應用與電力、石油、化工、輕紡等行業由于其壓力損失小，安裝維修簡便，特別適合大口徑管道流量的測量。

2．起動器（又稱軟起動器，電機軟起動器）

軟啟動器是一種集電機軟起動、軟停車、輕載節能和多種保護功能于一體的新穎電機控制裝置，國外稱為Soft Starter。它的主要構成是串接于電源與被控電機之間的三相反并聯閘管及其電子控制電路。運用不同的方法，控制三相反并聯閘管的導通角，使被控電機的輸入電壓按不同的要求而變化，就可實現不同的功能。

3．電磁閥

電磁閥是用來控制流體的方向的自動化基礎元件，屬于執行器；通常用于機械控制和工業閥門上面，對介質方向進行控制，從而達到對閥門開關的控制。

4．變頻器

① 交流電動機的同步轉速表達式位：n＝60 f(1－s)/p，式中 n———異步電動機的轉速； f———異步電動機的頻率；s———電動機轉差率；p———電動機極對數。由公式可知，轉速n與頻率f成正比，只要改變頻率f即可改變電動機的轉速，當頻率f在0～50Hz的范圍內變化時，電動機轉速調節范圍非常寬。變頻器就是通過改變電動機電源頻率實現速度調節的，是一種理想的高效率、高性能的調速手段。

② 變頻器原理：利用二極管的單通性整流將交流變為直流；再用逆變塊產生所需要頻率的交流，而逆變塊主要也是利用二極管的通斷實現將直流變為交流，其頻率大小由通斷變化快慢決定，從而實現頻率改變。

③ 變頻器控制方式

低壓通用變頻輸出電壓為380～650V，輸出功率為0.75～400kW，工作頻率為0～400Hz，它的主電路都采用交—直—交電路。其控制方式經歷了以下四代：U/f=C的正弦脈寬調制（SPWM）控制方式；電壓空間矢量（SVPWM）控制方式；矢量控制（VC）方式；直接轉矩控制（DTC）方式；矩陣式交—交控制方式

六、實習感悟

生產實習是培養高素質工程技術人才的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。通過生產習，使我們了解和掌握了變電所的主要結構、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；產品生產用技術資料；生產

組織管理等內容，加深對自動控制機械的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了自動控制機械的工作原理和結構等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。

在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

信息科學與工程學院

自動化1003班201004134102黃金龍