第一篇：①加工中心專業人才培養模式改革、實施過程記錄及教學評價資料

四方機車車輛高級技工學校國家中等職業教育改革發展示范校建設成果

加工中心專業人才培養模式改革、實施過程記錄及教

學評價資料

一、加工中心專業人才培養模式改革實施方案

二、人才培養模式改革實施過程記錄

三、教學評價資料

四方機車車輛高級技工學校國家中等職業教育改革發展示范校建設成果

加工中心專業人才培養模式改革

實施方案

隨著機械裝備制造產業的不斷發展和調整升級，原來的人才培養模式已不能較好的適應企業對高技能人才的需求。為能更好的做好服務地方企業，支持地方經濟發展，進一步將校企合作向深層次發展，在學校實行“理實交替、工學結合、頂崗實習”人才培養模式的基礎上，特制定加工中心專業人才培養模式改革實施方案。

一、指導思想

全面貫徹落實科學發展觀，根據人力資源社會保障部《關于大力推進技工院校改革發展的意見》（人社部發〔2010〕57號）精神，始終堅持“辦特色專業、創名牌學校、育高技能人才”的辦學理念，始終堅持“敬業愛生、啟智育人”的教風、“勤學善思、尊師自信”的學風、“文明和諧、求實創新”的校風為主體的校園文化建設。緊緊圍繞 “理實交替、工學結合、頂崗實習”人才培養模式，依托南車青島四方機車車輛股份有限公司等地方大中型企業，在校企合作合作辦學、加工中心課程體系、教材建設、資源庫建設、實訓室共建、師資隊伍建設等方面加快建設，大規模培養適應需求的高素質高技能人才。

二、改革目標 1．深化校企合作工作

“校企合作共同培養”是技工教育培養模式的最重大改革，是連接學校與企業、理論與實踐、培養與成才的重要通道。目前，校企合作工作僅停留在協議、組班、頂崗實習等方面工作，通過改革進一步深化校企合作工作，在“五共同”（即：共同組織招生招工、共同制定培養目標、共同確定課程內容、共同實施教學過程、共同互為學生評價企業）實施教學方面和企業進行深度交流和合作，共同培養高技能人才。

2．建立崗位職業能力為特征的課程體系

堅持能力為本，大力推進教學過程改革，積極實施“理實交替、工學結合、頂崗實習”培養模式。堅持立足市場，建立以加工中心國家職業標準為依據，以工作任務為導向，以校企合作開放性辦學模式取代傳統封閉式辦學模式，以綜合 四方機車車輛高級技工學校國家中等職業教育改革發展示范校建設成果

職業能力培養為核心的加工中心專業課程體系。

3．加強校本教材建設

在建立加工中心專業課程體系的基礎上，組織編寫校本教材，教材編寫應以企業工作崗位的典型工作任務為主線，以崗位工作項目為內容，采用任務驅動的放式，并有利于“一體化”教學的開展，邀請企業專家技術人員全程參與指導和編寫。

4．校企合作共建實訓車間

依據專業人才培養模式和職業崗位要求，結合以加工中心典型工作任務為主線的課程體系，加快實訓條件的完善，在校企合作的基礎上，通過企業贈送設備、企業技術人員參與等形式，共建具有地方企業特色的實訓車間，為一體化教學實施提供場景化教學環境。

5．加強汽車維修專業教學資源庫的建設

為配合加工中心課程體系的實施，使學生能夠利用信息化、數字化平臺進行自主學習，建設相應的配套課件和工作頁。

三、改革路徑

（一）立足按需辦學，積極探索校企合作為平臺的課程體系

堅持需求第一的辦學理念，積極探索以工作任務為導向的課程體系。培養技能人才圍著市場轉、跟著企業走、貼近崗位學必須充分體現在課程體系中，近幾年通過與南車股份、南車有限等企業校企合作的探索與實踐，專門列入校本課題開發。

1．開展市場調研確定加工中心專業職業崗位典型工作任務

依據國家職業資格證書制度，結合現有專業建設，組織市場調研。參照國家職業技能鑒定標準和企業的實際用工需求，將采集到的各個崗位對應的主要工作任務和職業能力進行集中整理、分析，剔除重復內容，精選典型性工作任務；在確保“適用、夠用”的基礎上，兼顧專業的可持續發展、結合學校培養高技能人才的教學特點，最終形成集典型工作項目、工作任務、職業能力于一體的《工作任務與職業能力分析表》。

2．依據典型崗位工作任務確定加工中心專業人才培養方案

制定課題研究計劃，組織編制各專業培養方案。在《工作任務與職業能力分 四方機車車輛高級技工學校國家中等職業教育改革發展示范校建設成果

析表》和《國家職業標準》的基礎上，討論、研究、確定專業培養目標與規格，構建課程體系，制定專業培養方案。先將工作項目轉換為教學項目，再將教學項目整合成課程內容。根據專業培養目標與規格，在整合課程內容的基礎上構建本專業課程體系，編制教學進度表，制定專業培養方案，組織專家討論評審。

3．分析課程內容確定課程標準

依據專業培養方案，在課程專家的指導下，將課程內容編寫成課程標準。根據專業培養方案，以企業職業崗位能力需求和國家職業標準要求，明確課程具體任務、內容及要求。根據課程內容及要求，組成教學項目內容及要求，合理配置教學資源。將教學項目分解成若干個任務，并對任務進行分解，確定各任務內容及課時。根據實施過程考核的原則，制定教學項目的過程考核評價表，明確課程中教學項目的考核權重，建立課程教學評價體系。聘請課程專家、行業（企業）專家對課程標準認證、評審。根據專家意見再次修改、完善課程標準，最終形成可實施的項目化的課程標準。

4．編制校本教材確定教學試點

根據專家組評審后的課程標準，編制校本教材編寫進度計劃，經專家組審核后開始編寫校本教材，具體分為兩個階段——編寫大綱及樣章形成階段、校本教材編寫階段。經專家、企業人員、主審對教材的初審、評審，修改完善后，選擇相應的專業和班級開展教學試點。

（二）立足服務就業，積極探索校企合作的新模式

“校企合作共同培養”是技工教育培養模式的最大改革，是連接學校與企業、理論與實踐、培養與成才的重要通道。校企合作最顯著的特點是把教學過程與實習實訓完全相融，教師教什么，學生學什么，以企業為主體，能夠基本滿足企業對人才的直接需求；校企合作最大的難點是課程設置、教材教法的改革創新，實行開門辦學、工學交替、校中有廠、廠中有校；校企合作最主要的落腳點是學生高質量就業，提升師資能力，把教學人員推向市場、推向企業，增強需與求、學與用的內涵。以東風悅達冠名班為典型案例，積極推行學校與企業實現“五共同”培養現代技能人才。

1．共同組織招生招工

校企雙方共同策劃招生與招工一體的宣傳方案，學校充分宣傳辦學優勢和專 四方機車車輛高級技工學校國家中等職業教育改革發展示范校建設成果

業特色；企業宣傳獨具特色的企業文化，增強企業對學生的吸引力。校企雙方共同投入一定的人力、物力和財力，使招生與招工互動相融，不斷深化專業建設改革。

2．共同制定培養目標

技能人才培養目標的確定以企業為主體，校企雙方依據培養目標共同制定教學計劃。教學計劃堅持以國家職業標準為依據，同時密切結合生產實際，突出崗位工藝。課程設置充分體現學生能力的復合性和系統性，工學結合、定崗工作的時間和內容均編入教學計劃。

3．共同確定課程內容

訂單班將企業的生產工藝、工作項目和崗位任務作為教師必教、學生必學的硬性要求，課，教學過程中校企雙方共同研發校本教材，形成合作成果。

4．共同實施教學過程

訂單班的教學必須堅持理論教學聯系生產實際，技能教學連接生產工藝，職業素質培養符合企業文化，大力推行融知識、技能、素質等職業要求“一體化”的教學。專業教師深入企業，進行崗位實踐活動，參與企業工藝革新、設備改造。合作過程中企業工程技術人員應完成一定的課堂教學任務，實現教師與師傅角色的轉換。根據培養需要，企業可在學校建立名人工作室，實行產學研結合。

5．共同互為學生評價

教學評價由企業、學校、技能鑒定部門等共同參與，采用過程性考核與能力素質綜合評價的方式，通過校企合作引進生產任務進課堂或學生到企業定崗實習等方式進行評價。堅持國家職業標準與企業生產崗位實際需要相結合、職業能力考核與學習成績評價相結合、企業評價與技能鑒定相結合的原則。

（三）校企合作共建實訓車間，創造一體化教學條件

根據人社部《關于大力推進技工院校改革發展的意見》，建立以國家職業標準和企業崗位需求為依據，以綜合職業能力培養為目標，以企業典型工作任務為載體，以學生為中心，根據典型工作任務和工作過程設計課程體系，實現理論教學與技能訓練的融通合一，全面推進一體化教學。圍繞學生職業能力的適用夠用，將教學內容與生產生活實際相結合，理論教學與實踐實驗相結合，大力實施一體化教學，完善一體化教學場所，完善工廠化學習場所，完善學習型工廠場所，創 四方機車車輛高級技工學校國家中等職業教育改革發展示范校建設成果

造條件實施一體化教學。

在現有一體化實習實訓室的基礎上，結合加工中心專業課程體系的要求，進一步優化教學資源配置，充分利用在與南車股份、南車有限校企合作資源優勢、人才優勢，通過邀請企業專家、技術人員參與指導，完善實訓條件，為學生提供體驗完整工作過程的學習經歷和積累工作經驗的環境。

（四）加強加工中心專業教學資源庫建設

為配合加工中心課程體系的實施，使學生能夠利用信息化、數字化平臺進行自主學習，建設《數控銑床編程與加工技術》、《數控機床維護常識》等網絡課程。

（五）積極探索教學評價體系。

為了適應學校教育教學改革工作要求，充分調動學生學習的積極性，讓學生在社會公德、遵紀守法、職業理想、心理和身體素質、團隊意識和協作精神、專業知識和職業能力等方面均衡發展與提高，堅持德育為先，育人為本的教育理念，崇尚一技之長，不唯學歷憑能力，全面提高學生素質。

考核評價的原則應遵循:堅持以教師為主導，學生為主體，有利于調動學生的學習積極性的原則；堅持規范、客觀、公正的原則；堅持有利于學生全面發展的原則。

學校倡導學習成績考核過程化，對學生評價多元化。

我校面向學生綜合職業能力發展，構建了學生、教師、企業等多方參與的學生綜合素質評價體系，該評價體系由課業評價、頂崗實習評價、企業過程實習評價和學生思想品德評價四部分組成。

依據崗位職業標準，制定課業考核評價標準。將項目考核貫穿課業評價，分為學生自評、互評和教師綜合評價，學生自評互評占項目考核的80%，教師綜合評價占20%。在整個評價過程中教師要正確引導學生進行自評和互評，并對考核項目進行抽檢，反饋抽檢結果，完成相應的綜合評價報告。

頂崗實習和企業過程實習考核參照行業企業技術標準，由企業專家或一線技術人員參與評價，及時反饋達標情況，針對未達標點提出學習改進意見。

五、結束語

技工教育事業發展的實踐證明，專業建設、人才培養、課程內容，都應隨著產業、企業的需求而變化，都應隨著市場對技能勞動者素質的需求而變化，都應 四方機車車輛高級技工學校國家中等職業教育改革發展示范校建設成果

隨著地方經濟發展的直接需求而變化。

只有以變應變，技工教育事業發展才能成為常青樹、不老松，只有通過深度校企合作，進一步創新校企合作、工學結合機制，著重在訂單培養、“五共同”上尋求新突破，努力建立校企互動、合作雙贏的校企合作新機制，使我校的汽車維修專業朝著更專業化、規范化、技能化、職業化的方向發展。

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人才培養模式改革實施過程記錄

1．2012年7月根據學校統一布置，開始開展人才培養模式改革 2．2012年8月，專業教師到相關企業調研。

3．2012年12月，召開第專業建設指導委員會會議，參加人有：南車青島四方機車車輛股份有限公司、四方機車車輛有限公司、青島理工大學等企業專家和技術專家，就調研報告等方面進行了研討。

4．2013年3月，召開專業建設指導委員會會議，就本專業人才培養模式和人才培養方案進行論證。

5．2013年10月，帶領部分學生到南車青島四方機車車輛股份有限公司參觀，參觀目的一是實地了解生產流程，二是體驗企業文化。

6．2013年10—12月，專業教師根據人才培養改革方案實施情況，修訂人才培養方案。

7．2014年3月，召開專業建設指導委員會會議，對人才培養方案的修訂進行論證。

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教學評價資料

1.平日考核冊

2.學生自評和互評表

3.教師記分冊（一體化）

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4.項目教學教師綜合評價報告

5.部分教案

6.部分教學日志

第二篇：玻璃專業人才培養改革實施記錄

玻璃專業人才培養模式改革實施過程記錄1、2011年3月根據學校統一布置，開始開展人才培養模式改革2、2011年4月與華光玻璃集團、徳力玻璃器皿有限責任公司、蚌埠黃山玻璃有限責任公司、三鄉工業園工藝玻璃有限責任公司建立交流合作關系。

3、2011年5月，加入蚌埠市硅酸鹽學會，成為理事單位。

4、2011年7月，專業教師到各公司調研。

5、2011年9月，召開專業建設委員會議，參加人有：華光玻璃集團副總周建勇、徳力玻璃器皿有限責任公司副總黃衛、蚌埠黃山玻璃有限責任公司副總經理于建國等十幾位企業領導和技術專家，就課程改革、人才培養等方面進行了研討。6、2012年3月我校領導就校企深度合作與企業領導進行了深入的探討，初步達成深度合作意向。

7、2012年6月，11級玻璃班到企業頂崗實習。

8、2012年9月對華光集團公司近50名員工進行技能培訓和技能鑒定。并與企業領導就企業員工培訓模式、內容及中職教育課程內容、實踐教學合作進行了探討，并達成校企深度合作意向。

9、2012年10月帶領11級玻璃班學生到華光集團參觀，參觀目的一是實地了解玻璃生產流程，二是體驗企業文化。

10、2012年12月，專業教師參加全國水晶工藝品（鎮紙）比賽，分獲省三等和全國優秀獎。

11、2013年7月，專業教師到企業實踐。

第三篇：實施“五個合一”人才培養模式教學資料

SK1-1-12實施“五個合一”人才培養模式

教學資料

（專業代碼：051400）

數控技術應用專業組

目 錄

課程教學計劃(部分)...........................................1 教學工作頁(部分)............................................20 學習工作頁(部分)............................................33 教學圖片(部分)..............................................46

課程教學計劃(部分)（專業代碼：051400）

數控技術應用專業組

《數控銑削編程與操作》教學計劃

一、所教學的班級及時間安排

數控技術應用專業教學班，第二、三、四學期。

二、教學目標

通過數控銑削編程與加工集中實訓，采用理實一體化教學，在數控銑削編程與加工實訓車間，初步形成教室與車間合一人才培養模式，使學生初步適應工廠生產車間環境，了解數控銑工在機械制造業中的工作任務及重要地位。能較熟練地操作數控銑床車床，并懂得XK713、XK714數控銑床的日常清潔維護與保養，懂得安全文明操作規程；初步掌握平面、凸臺、凹臺、孔、螺紋等的數控銑削技能；初步掌握常用工、量、具的使用方法，為進一步學習數控銑工技能打好一定的基礎。

數控銑削加工是切削加工中最常用、效率較高的一種加工方法，在數控銑削編程與加工實訓車間，采用理實一體化教學方法，通過師徒制模式，使學生初步適應學生到學徒身份的轉變，對數控銑削加工常見的加工方法和工藝特點有一定的了解，具體目標如下：

1.知識目標

（1）能讀懂零件圖；

（2）能讀懂數控銑削加工工藝文件；

（3）掌握使用通用夾具進行零件定位與裝夾知識；（4）能根據數控銑床加工工藝文件選擇、安裝和調整數控銑床刀具；

（5）能進行數控加工程序的編制及調整。2.技能目標

（1）掌握通用夾具進行零件定位與裝夾；（2）能選擇、安裝和調整常用刀具；（3）掌握輪廓、槽及孔的加工；（4）能進行零件的尺寸精度檢測；

（5）能嚴格遵守安全操作規程，獨立完成零件的加工；（6）能讀懂數控系統的報警信息，發現數控銑床的一般故障并排除；

（7）能對數控銑床進行日常的保養維護。3.素質目標

（1）具有質量、效率意識；（2）具有文明生產的思想意識；（3）具有團隊協作精神和溝通能力；（4）具有吃苦耐勞，銳意進取的敬業精神；

（5）具有獨立思考、求真務實和踏實嚴謹的工作作風；（6）具有正確的世界觀、人生觀和價值觀。

三、教學的內容

1.數控銑床概述； 2.數控銑削加工工藝； 3.數控銑床基本操作； 4.數控銑削編程內容及步驟； 5.數控銑削編程的方法； 6.數控銑削編程基本概念； 7.方臺編程與加工； 8.圓臺編程與加工； 9.凸臺編程與加工； 10.凹臺編程與加工；

11.軸對稱類零件編程與加工； 12.旋轉類零件編程與加工； 13.縮放類零件編程與加工； 14.淺孔編程與加工； 15.深孔編程與加工； 16.螺紋孔編程與加工；

17.單件編程與加工； 18.配合件編程與加工。

四、教學要求

1.入門知識

了解本課程性質和生產實訓任務；了解數控銑銑間“7s”管理文化。

2.刀具的選擇與安裝

掌握常用刀具的選擇與安裝。3.數控銑削操作

了解數控銑床型號、規格、主要部件的名稱和作用；熟練掌握數控銑床銘牌及華中世紀星數控系統操作面板；懂得數控銑床的日常維護與保養工作。

4.凸臺、凹臺的銑削

懂得切削用量的選擇；掌握游標卡尺、千分尺的使用與測量；掌握凸臺的加工方法；掌握凹臺的加工方法；能根據圖樣要求銑削加工。

5.通孔、盲孔的加工

掌握用麻花鉆加工孔的方法；掌握通孔、臺階盲孔的銑削方法；掌握用塞規、內徑百分表測量孔的方法。

6.螺紋孔的加工

掌握用絲錐攻螺紋的方法。7.綜合零件加工

根據我校數控技術應用專業校企合作及人才培養模式有關要求，學生綜合零件加工主要完成企業來料代加工，實現“作品與產品合一”，每完成一個合格產品，企業付給學生對應的生活補助，實現“育人與創收合一”人才培養模式。

五、教學保證措施

1.熟練掌握本工種基本原理與技術，正確使用和操作機床，按照《數控銑削編程與加工》課程標準要求，認真編寫教學工作頁，設計教學零件，并向學生傳授應知應會知識。

2.積極做好教學前的各項準備工作，保證教學設備完好和工、量、具的完好，提前準備教學材料和用品。

3.按照教學教學計劃，做好本工種教學前的動員工作，向學生講清本工種教學的目的，意義和要求，并著重解釋數控銑工安全技術操作規程。

4.堅實工作崗位，認真指導，并確保學生的教學安全；耐心指導和解答同學們在教學過程中提出的各種問題。

5.及時了解學生的思想狀況，發現不良行為要及時制止。做好學生的思想工作。

6.隨時掌握教學設備的運轉情況，發現問題要及時進行維護或報修，并做好機床的維護保養工作。

7.對學生的出勤情況，勞動紀律和勞動態度做好記錄。8.保持教學場地的衛生，保管好所用教學工具，各種物品擺放整齊有序，避免出現“臟、亂、差”現象和工量刀具丟失現象。

9.教學結束后進行小結，認直評定教學成績，并完成學校安排的各項工作。

《普通車工實訓與操作》教學計劃

一、所教學的班級及時間安排

數控技術應用專業教學班，第一學期。

二、教學目的與要求

在做好學生“政治思想工作”的基礎下，通過普通車工集中實訓，采用理實一體化教學，在普通車工實訓車間，初步形成教室與車間合一人才培養模式，使學生初步適應工廠生產車間環境，了解車工在機械制造業中的工作任務及重要地位。能較熟練地操作普通臥式車床，并懂得CADE6140車床的日常清潔維護與保養，懂得安全文明操作規程；初步掌握車刀的刃磨姿勢及刃磨方法，初步掌握外圓、端面、階臺、內孔、錐體、三角形螺紋的車削技能；初步掌握常用工量具的使用方法，為進一步學習車工技能打好一定的基礎。

車削加工是切削加工中最常用的一種加工方法，在普通車工實訓車間，采用理實一體化教學方法，通過師徒制模式，使學生初步適應學生到學徒身份的轉變，對車削加工常見的加工方法和工藝特點有一定的了解，并達到以下具體要求：

1.了解車削加工的基本知識，車削加工的工藝特點及加工范圍。

2.了解零件加工精度，切削用量與加工經濟性的相互關系。3.了解車床的型號及種類，掌握臥式車床名稱、主要組成部分及其作用。

4.掌握外圓、端面、鏜孔、切槽、圓錐及外螺紋的加工操作方法，并能按教學件圖紙的技術要求正確合理地選擇工、夾、量具，制定簡單的車削加工順序。

三、教學的內容

1.普通機床的型號、結構、組成部分及作用； 2.車床操作方法及安全操作規程；

3.掌握外圓、端面、車內孔、切槽、圓錐及外螺紋的加工操作方法；

4.按圖紙技術要求，合理地選擇工、夾、量具，制定簡單的車削加工順序；

5.調整主軸轉速及進給量，獨立進行操作； 6.刀具的基本知識； 7.機床傳動知識。

四、教學達到的要求

1.入門知識

了解本課程性質和生產實訓任務；了解車工文明生產和安全操作規程。

2.刀具的刃磨

掌握90°外圓車刀的刃磨。3.車床操作

了解車床型號、規格、主要部件的名稱和作用；熟練掌握大拖板、中拖板、小拖板的進退刀方向；根據需要，按車床銘牌對各手柄位置進行調整；學會三爪卡盤正反卡爪的更換；懂得車床的維護與保養工作。

4.外圓、端面、階臺的車削

懂得切削用量的選擇；掌握游標卡尺、千分尺的使用與測量；掌握試切、試測的方法車削外圓；掌握車端面及倒角的方法；能根據圖樣要求車削工件。

5.孔加工

掌握用麻花鉆加工孔的方法；掌握通孔、臺階盲孔的車削方法；掌握用塞規、內徑百分表測量孔的方法。

6.切斷與車溝槽

掌握用直進法、左右借刀法車溝槽和切斷的方法；掌握外溝槽的測量方法。

7.圓錐體的車削

掌握用轉動小滑板的方法車削外圓錐；掌握用涂色法檢驗外圓錐的方法。

8.螺紋的車削

掌握用直進法、左右借刀法車削三角形內、外螺紋的方法；掌握用螺紋量規檢驗螺紋的方法。9.綜合零件加工

根據我校數控技術應用專業校企合作及人才培養模式有關要求，學生綜合零件加工主要完成企業來料.加工，實現“作品與產品合一”，每完成一個合格產品，企業付給學生對應的生活補助，實現“育人與創收合一”人才培養模式。

五、教師（師傅）示范操作

1.車刀安裝、工件裝夾方法及注意事項； 2.主軸轉速及進給量的調整方法及注意事項； 3.走刀手柄刻度盤的使用；

4.外圓、端面、車內孔、切槽、滾花、圓錐及外螺紋的加工操作示范。

六、學生（學徒）教學操作

1.開車不切削練習

（1）熟悉各個手柄操作

（2）主軸轉速調整，進給量調整。2.實際操作

（1）車刀安裝、工件裝夾方法；

（2）結合圖紙的技術要求，合理地選擇工、夾、量具及制定簡單的車削加工工藝；

（3）結合圖紙的技術要求，調整主軸轉速及進給量，獨立地進行操作，加工出各類不同的零件（包括外圓、端面、車內孔、切槽、滾花、圓錐及外螺紋及操作內容）；

（4）車床的保養與安全操作規程。

七、教學保證措施

1.熟練掌握本工種基本原理與技術，正確使用和操作機床，按照《車工實訓教學計劃》的要求，認真編寫教學教案，設計教學零件，并向學生傳授應知應會知識。

2.積極做好教學前的各項準備工作，保證教學設備完好和工卡量具的完備，提前準備教學材料和用品。

3.按照教學教學計劃，做好本工種教學前的動員工作，向學生講清本工種教學的目的，意義和要求，并著重解釋車工安全技術操作規程。

4.堅實工作崗位，認真指導，并確保學生的教學安全；耐心指導和解答同學們在教學過程中提出的各種問題。

5.及時了解學生的思想狀況，發現不良行為要及時制止。做好學生的思想工作。

6.隨時掌握教學設備的運轉情況，發現問題要及時進行維護或報修，并做好機床的維護保養工作。

7.對學生的出勤情況，勞動紀律和勞動態度做好記錄。8.保持教學場地的衛生，保管好所用教學工具，各種物品擺放整齊有序，避免出現“臟、亂、差”現象和工量刀具丟失現象。

9.教學結束后進行小結，認直評定教學成績，并完成學校安排的各項工作。

《數控車削編程與操作》教學計劃

一、所教學的班級及時間安排

數控技術應用專業教學班，第二、三、四學期。

二、教學目標

通過數控車削編程與加工集中實訓，采用理實一體化教學，在數控車削編程與加工實訓車間，初步形成教室與車間合一人才培養模式，使學生初步適應工廠生產車間環境，了解數控車工在機械制造業中的工作任務及重要地位。能較熟練地操作數控車床車床，并懂得CAK6150、CAK5085sj數控車床的日常清潔維護與保養，懂得安全文明操作規程；初步掌握車刀的刃磨姿勢及刃磨方法，初步掌握外圓、端面、階臺、內孔、錐體、三角形螺紋的數控車削技能；初步掌握常用工、量、具的使用方法，為進一步學習數控車工技能打好一定的基礎。

數控車削加工是切削加工中最常用、效率較高的一種加工方法，在數控車削編程與加工實訓車間，采用理實一體化教學方法，通過師徒制模式，使學生初步適應學生到學徒身份的轉變，對數控車削加工常見的加工方法和工藝特點有一定的了解，具體目標如下：

1.知識目標

（1）了解識讀零件圖的相關知識；（2）了解數控車床基本結構知識；（3）了解數控加工原理知識；

（4）掌握數控加工工藝文件的相關知識；（5）掌握零件定位與裝夾知識；（6）掌握數控編程的知識；

（7）掌握軸類零件的車削加工知識；（8）掌握套類零件的車削加工知識；（9）掌握螺紋類零件的車削加工知識；

（10）掌握數控車床安全操作及日常維護保養的相關知識。2.技能目標

（1）能讀懂零件圖；

（2）能讀懂數控車削加工工藝文件；（3）能使用通用夾具進行零件定位與裝夾；（4）能選擇、安裝和調整常用刀具；（5）能編輯和校驗程序；

（6）能進行輪廓、螺紋、槽及孔的加工；

（7）能進行零件的長度、內徑、外徑、螺紋和角度的精度檢驗；

（8）能嚴格遵守安全操作規程，完成零件的加工；（9）能讀懂數控系統的報警信息，發現數控車床的一般故障并排除；

（10）能對數控車床進行日常的保養維護。3.素質目標

（1）具有質量、效率意識；（2）具有文明生產的思想意識。（3）具有團隊協作精神和溝通能力；（4）具有吃苦耐勞，銳意進取的敬業精神；

（5）具有獨立思考、求真務實和踏實嚴謹的工作作風；（6）具有正確的世界觀、人生觀和價值觀。

三、教學的內容

1.數控車床基礎知識； 2.數控車床基本操作；

3.數控車工操作規程與職業規范； 4.數控車削加工工藝；

5.數控車上工件與刀具的安裝；

6.數控車削程序的輸入與校驗及首件加工； 7.簡單階梯軸的編程與加工；

8.簡單錐度軸的編程與加工； 9.切槽與切斷編程與加工； 10.復雜階梯軸的編程與加工； 11.套類零件（通孔）的編程與加工； 12.套類零件（盲孔）的編程與加工； 13.三角形外螺紋的編程與加工； 14.三角形內螺紋的編程與加工； 15.簡單成形面零件的編程與加工； 16.復雜成形面零件的編程與加工； 17.簡單配合件的編程與加工； 18.復雜配合件的編程與加工。

四、教學要求

1.入門知識

了解本課程性質和生產實訓任務；了解數控車車間“7s”管理文化。

2.刀具的刃磨

掌握90°外圓車刀的刃磨。3.車床操作

了解車床型號、規格、主要部件的名稱和作用；熟練掌握數

控車床銘牌及華中世紀星數控系統操作面板；懂得數控車床的日常維護與保養工作。

4.外圓、端面、階臺的車削

懂得切削用量的選擇；掌握游標卡尺、千分尺的使用與測量；掌握試切、試測的方法車削外圓；掌握車端面及倒角的方法；能根據圖樣要求車削工件。

5.孔加工

掌握用麻花鉆加工孔的方法；掌握通孔、臺階盲孔的車削方法；掌握用塞規、內徑百分表測量孔的方法。

6.切斷與車溝槽

掌握用直進法、左右借刀法車溝槽和切斷的方法；掌握外溝槽的測量方法。

7.圓錐體的車削

掌握用轉動小滑板的方法車削外圓錐；掌握用涂色法檢驗外圓錐的方法。

8.螺紋的車削

掌握用直進法、左右借刀法車削三角形內、外螺紋的方法；掌握用螺紋量規檢驗螺紋的方法。

9.綜合零件加工

根據我校數控技術應用專業校企合作及人才培養模式有關要求，學生綜合零件加工主要完成企業來料代加工，實現“作品與產品合一”，每完成一個合格產品，企業付給學生對應的生活補助，實現“育人與創收合一”人才培養模式。

五、教學保證措施

1.熟練掌握本工種基本原理與技術，正確使用和操作機床，按照《數控車削編程與加工》課程標準要求，認真編寫教學工作頁，設計教學零件，并向學生傳授應知應會知識。

2.積極做好教學前的各項準備工作，保證教學設備完好和工、量、具的完好，提前準備教學材料和用品。

3.按照教學教學計劃，做好本工種教學前的動員工作，向學生講清本工種教學的目的，意義和要求，并著重解釋數控車工安全技術操作規程。

4.堅實工作崗位，認真指導，并確保學生的教學安全；耐心指導和解答同學們在教學過程中提出的各種問題。

5.及時了解學生的思想狀況，發現不良行為要及時制止。做好學生的思想工作。

6.隨時掌握教學設備的運轉情況，發現問題要及時進行維護或報修，并做好機床的維護保養工作。

7.對學生的出勤情況，勞動紀律和勞動態度做好記錄。8.保持教學場地的衛生，保管好所用教學工具，各種物品擺放整齊有序，避免出現“臟、亂、差”現象和工量刀具丟失現象。

9.教學結束后進行小結，認直評定教學成績，并完成學校安排的各項工作。

教學工作頁(部分)（專業代碼：051400）

數控技術應用專業組

學習工作頁(部分)（專業代碼：051400）

數控技術應用專業組

教學圖片(部分)（專業代碼：051400）

數控技術應用專業組

陳超老師在上鉗工理實一體課

杜紅偉老師在上數控車理實一體課

黃頂峰老師在上鉗工理實一體課

王鋒老師在上普車理實一體課

第四篇：機械加工專業教學模式改革實施方案

機械加工技術專業教學模式改革實施方案

機械加工技術重點專業建設項目組

機械加工技術專業教學模式改革實施方案

為了改革機械加工技術專業的教學模式，提高課堂教學效率，促進我校教學質量和辦學水平不斷提升，制定本專業教學模式改革方案。

傳統的以學科為體系的專業課程結構和教學方法，難以適應信息化與科學技術高速發展的時代。以傳統的專業課程結構，采用傳統的教學方法，培養的學生更難以滿足科學技術不斷創新的現代企業的需要，導致學生畢業后就業困難，最終影響學校的發展。假如把學校比作工廠，那么畢業生就是學校生產的產品，產品的質量、合格與否由用戶檢驗，畢業生的就業率是一個重要的標準。以競爭為主要特征的現代工廠企業，錄用中職畢業生后希望他們的成長周期盡量縮短，以提高生產成本和生產效率。學生能否適應這種要求，能否盡快地熟悉生產技術和生產工藝，與學校開設的專業課程、教學模式以及教育教學方法直接相關。因此，在以就業為導向的職業教育形勢下，中職學校要走出發展的困境，必須結合地區經濟建設的需要，必須創新教學觀念，調整培養目標，深化學校教育教學改革。

為使教學更貼近生產實際和崗位（群），突顯學生能力培養，以能力為本位，以職業實踐為主線、以項目課程為主體，根據教學現狀我們覺得開展“一體化教學”研究是教學改革的需要，是中職學校人才培養的需要，是解決本校實際問題的需要，是發揮中職學校課程資源優勢的需要。為此，我們提出了“在機械加工專業教學中實施“一體化教學”課題，形成新型的教學模式，使學習方式和評價體系發生根本改變，實現發展學生主體性，創造性和培養學生創新精神、實踐能力的目標任務。

所謂“一體化”教學法，就是理論實踐相結合，教中學，學中做，教學做一體化的教學模式。就是堅持實用為主、夠用為度的原則，以職業技能訓練為核心，建立若干教學模塊，將理論教學和技能訓練有機結合的教學模式。“一體化”教學法是復合型的教學方法，教師引導學生掌握專業知識和操作技能，教學中除了運用講授法外，還應結合運用其他教學方法，如演示法，參觀法，練習法、巡回指導法，提問法及多媒體演示教學方法等。

“一體化”教學法具有兩大特點，一是突出職業技能訓練的主導地位。圍繞職業技能訓練要求，確定理論教學內容和要求，設置教學環節和進度，理論教學完全服務于職業技能訓練。二是理論教學與職業技能訓練相結合。注重感知、操作，強調學生學習的主體性。這種一體化教學模式能很好解決理論教學和實踐教學脫節問題，減少理論課之間及理論與實操課之間知識的重復，增強教學直觀性，充分體現學生主體參與作用，必將有助于教學質量的提高和高技能人才的培養。

一、學習階段 只有學習，才能掌握新的知識和新的育人理念，專業組教師必須加強專業理論學習和技能學習，加強現代教育技術學習和各類專業進修。

1、利用業余時間進行學習，組織專家來校作有關講座和報告。

2、上網查詢有關資料，借鑒他人成功的經驗。到網上收集課題和課件，探討好的教學方法和經驗，以自學為主。

3、進行校內、外交流探討活動。教師與教師之間，專業組與專業組之間，學校與學校之間進行相互探討交流，相互學習，相互促進。

4、進行各項專業技能學習

加強教師技能學習可利用校園網資源進行組內學習，到企業進行生產實踐，到相關學校進行取經學習，還可到國外進行培訓等。

二、準備、試點、探索階段

1、專業負責人要做好本專業教學指導和支持服務的整體方案。

2、相關人員要按照一體化教學的要求建設好實訓場所。

3、教研組長要做好本課程教學指導整體方案，編制教學文件，包括教學大綱，教學輔導資料等，編制課程教學實施細則（重點、難點、教學方法等）

4、做好課程教學活動安排（師資培訓 教研活動），做好本課程資源建設（教材、教參、課件等）。任課教師要利用現代教育技術進行授課。

5、充分利用網絡資源建立試題庫，6、提高教師的專業技能水平，任課教師要既能上理論又能實踐操作，要求人人都能成為“雙師型”教師。

在作好上述準備的基礎上進行試點探索。

三、“一體化”教學法實施階段

經過一段時間的探索，我們認為要真正構建一套成熟的一體化教學模式，必須首先建立一體化教學的配套管理制度、評估標準和激勵機制；然后是培養“雙師型一體化教師、制定一體化教學計劃、編寫一體化教學大綱、編著一體化教材和建設一體化教學場地和設施。我校在推進一體化教學方面的具體做法是：

1、營造實施一體化教學的良好氛圍。

實施一體化教學模式，牽扯面很廣，決不是幾個人短時間就能完成的，必須經過全體師生的共同努力，通力協作，才能將一體化教學落到實處。一方面，一體化教學的阻力主要來自教師長期以來養成的教學習慣。另外，學生本身對一體化教學的重要性的認識也是十分關鍵的。為此，在教師層面，我校首先展開一體化教學的座談會、研討會。充分認識到職校教學要改革，不改革就沒有出路，不改革就沒有活力。改革怎么改？一體化教學是方向。通過研討，教師統一了思想，深化了認識，把一體化教學提高到關系學校和教師的生存與發展的高度來對待。教師從根本上轉變了教育理念，為一體化教學的實施奠定了基礎。對于學生層面，在思想上引起學生的高度重視，通過就業形式教育，企業信息反饋，歷屆畢業生的具體實例，使學生明白到職業技能和職業素質的重要性，而要培養高素質的勞動者，實施一體化教學的教學方法是關鍵。

2、創建適合一體化的教學實訓室，采取多種措施，大力推進一體化教學。一體化教學使實習教學與理論教學有機地結合在一起，體現了讓學生“學會認知、學會做事、學會生存、學會共處”的先進教學理念，既能使學生掌握必備的操作技能和理論知識，又使學生自覺地將所學理論與實際緊密結合，還可以培養學生的創業能力和創新能力。為了培養高素質、高技能人才，我校積極調整辦學思路，加大投入，不斷完善綜合實訓場所，把車工、數控、鉗工、焊工均建設成為理實一體化教學場所。采取多種措施，大力推進“一體化”教學。

3、培養適應一體化教學的“雙師型”教師。

實施一體化教學首要條件是教師。一體化教學需要的是“雙師型”教師，沒有“雙師型”教師，理論和實訓還是割裂的。“雙師型”教師是指那些能夠把專業理論與生產實訓有機地結合起來，高效率地教會學生的教師。雙師型教師必須具有綜合職業能力，解決生產中的實際問題。綜合職業能力不僅是操作技能或動手能力，還包括知識、技能、經驗、態度等為完成職業任務所需的全部內容。他們是教學行家，也是生產好手，能將各種知識、技能、技術相互滲透、融合和轉化。為了培養雙師型教師，我校采取理論教師下工廠企業工作，實習教師學校采取優化師資配置，將部分專業課理論教師充實到實習教學中去，參與學生的實習指導，讓教師了解實習教學的各個環節、手段和特點，同時也提高動手能力和指導學生訓練的教學能力。按照一體化教學的要求把教師分成多個子模塊組，要求教師首先做到模塊式“一體化”。合理安排模塊教師的搭配。原則上是師傅型教師+理論教師或業務骨干教師+青年教師。另外，組織教師參加各類培訓學習，提高教學技能。隨著進一步深入推進一體化教學，學校對“雙師型”教師的培養力度還在加大。

4、編寫適合一體化教學的校本教材。

過去，職校所使用的教學大綱、教學計劃、教材只適用于分段式教學模式，一體化教學采用的是模塊化的教學方式，這樣，現行的教學大綱、教學計劃、教材已經不適用了。但一體化教學沒有現成的可資借鑒的大綱、教學計劃、教材。我校根據市場經濟的要求，決定從根本上扭轉理論與實習脫節的現象，開展一體化教學。制定適合本校的教學大綱、教學計劃。根據學生的知識層次，教育形式的人才培養定位，編寫適合職業中學學生教育教學的教材，創建以能力為中心、以解決實際問題為目標的校本教材模式。

5、實施對課堂教學進行改革。

一體化教學要達到理想的效果，單靠先進的設備和教師的熱情是遠遠不夠的。在實施一體化教學的過程中，實施對課堂教學質量的控制尤為重要。因為課程的改革、課程的開發，需要通過課堂教學來實施。因此，緊緊抓住課堂教學的質量，是保證一體化教學取得成效的關鍵環節。學校非常重視加強對課堂教學的改革，形成豐富多樣的課堂教學方法，以推進一體化教學。具體的措施有：

（1）推行項目教學

聘請專家到我校進行項目教學指導，對專業教師開展項目教學培訓，促使老師們改變傳統的教學方式。

（2）利用案例教學

要求各專業教師根據教學目的和教學內容的需要以及學生身心發展的特點，從選擇教學內容、確定教學目標、選擇教學案例、分析教學案例等做好課前準備；教師設計好案例的呈現方法，強調呈現案例時的注意問題而呈現案例；師生共同討論案例；指導學生寫好案例報告；教師設計評價表冊與測試題目等步驟進行分析論證，運用典型案例教學將學生帶入特定事件的“現場”，深入角色分析案例，引導學生自主探究性學習，以提高學生分析和解決實際問題能力。使案例教學法在全校各專業得到廣泛使用。

(3)扎實開展場景教學

有計劃的組織學生到工廠進行專業技能指導，讓學生進行實際操作，培養學生的崗位實際運用能力。專業教師帶領學生進行場景教學，使教學內容具體化，拓寬學生的知識面，提高學生的動手能力。

(4)運用好模擬教學

利用仿真軟件為專業課程學生提供近似真實的實訓學習環境，采用模擬教學，讓學生先學習理論知識再到計算機上進行仿真學習實訓，進行多次訓練設計過關后，才進行實際操作。通過模擬教學，讓學生充分地將理論與實踐相結合，增強對專業技術的認識，增強學生的自信心和成就感，從而激發敬業精神。

(5)實施崗位教學

在專業課程教學中采用崗位教學，按照工位定崗定員，按照企業上班進行“三班倒”,讓學生提前了解崗位、適應崗位、選擇崗位，從而為提高“一專多能”的學習興趣，抓住就業機會。

學校將根據經濟發展規劃和市場需求，制定各專業培養計劃和培訓計劃，實行“訂單”培養；加強教學改革，課程體系建設，形成一套符合實際的實訓校本教材；培養學生掌握專業知識和專業技能，利用參加國家、省、市技能大賽檢驗學生掌握技能的能力，企業用人情況檢驗學生職業能力，從而圍繞市場需求辦學，為地方經濟和社會建設培養一大批綜合素質好、實踐動手能力強，就業有優勢的畢業生。

四、總結改進階段

1、加強硬件環境建設。硬件環境要和諧,就是我們常說的專業教室。專業教室要具有一定的職業氛圍,專業教室內分為實訓教學區和教學研討區兩部分。實訓教學區提供學生操作演練的實訓設備,設備要與實際生產保持同步,或有一定的超前性;教學研討區是教師進行理論教學、學生討論的場所,并配有多媒體教學設備。

2、建立以“技能為中心”的人才培養模式

根據專業畢業學生的職業崗位的技能要求，確立以“專業基礎課”為依托，培養本專業的技能型人才。專業組要制訂各專業課程的基本技能達標要求。教學文件要匹配為提高一體化教學效果,學校要制定一套適合一體化教學的人才培養方案,如:教學計劃、教學大綱的制定，建立相應的技能等級和考核制度。

3、實現“單一型”向“復合型”發展

為培養學生廣泛的專業能力和發展學生的興趣，培養學生一專多能的復合型人才，拓寬學生的擇業面和社會適應能力，任選課打破專業限制，學生自由參加選擇，實行“學分制”管理，調動學生積極性，嘗試實行彈性學制。

4、加快教師教學模式的改進

教師在教學中要經常性地進行聽評課、說課比賽并進行一體化教研研討活動完善教學模式。選派教師外出參觀學習、實習，增加動手能力，到企業、學校參觀學習，進一步更新觀念，拓寬思路，為今后的進一步改革打下基礎。

5、加大教師隊伍建設力度。

擔任一體化教學任務的教師必須具有較高的專業理論素養和過硬的操作技能水平。鼓勵教師在職進修，特別是針對性較強的專題進修，向“雙師型”“一體化”教師目標努力。

總之來說“一體化”教學適合于機械加工專業的學生，通過一體化教學，可以實現教學從“知識的傳遞”向“知識的處理和轉換”轉變；教師從“單一型”向“行為引導型”轉變；學生由“被動接受的模仿型”向“主動實踐、手腦并用的創新型”轉變；教學組織形式由“固定教室、集體授課”向“室內外專業教室、實習車間”轉變；教學手段由“口授、黑板”向“多媒體、網絡化、現代化教育技術”轉變，從而以“一體化”的教學模式體現職業教育的實踐性、開放性、實用性。

第五篇：汽修專業基于工作過程的教學模式改革

汽修專業基于工作過程的教學模式改革

摘要: 本文對汽修專業實行工作過程教學模式改革提出六點措施,針對當前職業院校教學中存在的問題進行了研究并提出可行辦法。

關鍵詞:汽修;工作過程;教學模式

汽修專業畢業生在汽修行業從事的工作大致可以分為兩類:一類是汽車維修;另一類是汽車服務。這兩類工作的共同特點是都需要解決實際中的問題。因此,在培養汽修專業人才時,應注重培養學生的方法能力、專業能力、社會能力等關鍵能力。不少汽修專業教師對教學模式做了很多富有創新性的研究,并將研究成果運用到專業教學中。筆者將這些研究成果加以整理,運用相關的教育理論,并結合新的職教理論,總結出汽修專業基于工作過程的教學模式,并就該模式的改革進行了探討。

一、建立實際工作情景的教學場所

汽修專業的學生大部分形象思維較強,抽象思維較弱。基于學生的這一思維特點,教學場所也應由傳統的課室向具有鮮明工作特色的實訓車間或一體化教學場所轉移。目前我國大部分職校汽修專業實訓場室是以汽車各系統或零部件為實體的學科實訓場室,這些設備主要滿足了學生對汽車各系統或具體零部件的結構認識、原理理解、拆裝檢修技能訓練,但不利于培養學生的故障分析能力、故障排除能力,也不利于學生知識體系構建與技能的培養。因此,有必要建立起符合汽車維修實際情景的教學場所,改變傳統的以學科體系為特色的實訓場室,以培養學生的各項動手能力。

二、實施基于實際工作的教學模式

汽車維修的工作過程是發現故障,判斷故障性質,制定維修方案,實施維修方案,檢驗維修效果,以及對維修過程進行反思的系列活動。它要求維修人員能在行動過程中構建出一套自身獨有的工作知識體系。目前大部分職校汽修專業的教學是以汽車系統結構認識、汽車系統原理理解、汽車部件拆裝檢修、汽車故障排除思維訓練為主的平行學科知識儲備教學,這種教學不利于學生工作能力的培養,無法形成靈活運用知識的職業能力。因此,在實際工作過程的教學中,教師應圍繞實際工作任務設置汽車故障排除的教學項目,通過真實的學習情景激發學生的學習興趣,并協助學生排除汽車故障。在整個教學過程中,教師對關鍵的操作技能、維修技巧及關鍵知識予以指導,學生則在實際的工作過程中構建屬于自己的行動知識體系,從而獲得關鍵能力。

三、運用行動導向的教學方法

絕大部分職業院校汽修專業已采用了理論與實踐一體化的教學模式,但由于部分教師并沒有在實際教學中運用行動導向教學法,致使在一體化課室里仍出現“先理論傳授再進行實踐”或者“先實踐再開展知識教學”的現象。這樣做表面上看

似提高了學生的專業技能,實則不利于學生職業能力的提高。因此,應在汽修專業的教學中引入行動導向教學法,并結合使用項目教學法及任務驅動教學法。這三種教學法都是以項目或任務為載體,通過工作任務的完成,教會學生掌握獨立制定計劃、實施計劃以及評估學習效果和構建理論與技能的方法。同時,行動導向教學方法是基于工作過程教學模式的較好選擇,對培養學生解決實際問題的關鍵能力有很大的幫助。

四、編寫基于實際工作過程的教學材料

傳統意義上的教師授課是教授書本上的顯性知識,以學生儲備知識的多少為評價標準。而職業教育的特性要求,無論是教師的教還是學生的學,都必須注重對職業能力的培養。教師能否按工作過程的教學模式編排教學材料,對學生關鍵能力的培養起到至關重要的作用。工作過程中的教學材料應在分析典型工作任務的基礎上結合教學的特征,將傳統的學科知識按照工作過程的行動知識體系進行編排,在編排的過程中應有意識地將學習能力、專業能力和社會能力的培養滲透其中,避免編寫出的教學材料只是工作過程的順序而已。

五、幫助學生適應基于實際工作過程的學習方法

由于我國基礎教育長期以來實行的是以學科知識為體系的課程教學,課堂的中心主要以教師為主,學生只是被動地學習,教學過程中的教學情景也是模糊地存在。這一教學模式,對于以形象思維為主、文化基礎薄弱的職校生,勢必行不通。因此,在職業教育中推行基于實際工作過程的教學模式是非常有必要的。它能提高學生的學習積極性,增強其學習自信心。但這種基于實踐工作的教學模式與學生一直接受掌握的傳統教學模式截然不同,學生在初期接受時會產生不適應,甚至不明確自身在教學過程中所處的地位,仍被動地等待教師的指令,不會對學習過程作出積極主動地響應,這將導致學生在采用此種教學模式后產生“學習效果不明顯,知識的獲取量還不如傳統教學的多”的看法。基于此類情況,教師應及時給予學生指導,使其能夠較好地適應這一教學模式的轉變。

六、建立評價職業能力的評價體系

我國基礎教育考試大多采用的是結果評價體系,目的在于考查學生知識的儲備情況,這種評價方式的確能一定程度地激勵學生,但其弊端也是非常明顯的。為了更好地培養出更多的技能型人才,職業教育的評價體系應有以下的突破:首先,將由教師主導的單一評價轉變為學生自評、學習小組互評以及教師點評的三維立體的評價模式,其中應把學生在學習活動中所做的努力作為評價的重點;其次,改變學習結果評價模式而轉向專注學習過程的評價模式,重點評價學生在行動過程中的情感、態度、意識、習慣、方法以及創新能力等方面的表現;最后,由對學生學習能力的評價轉向對其工作能力的評價,關注學生在學習活動中為完成各工作項目所采用的方法是否科學、行動是否規范、計劃是否周詳等。值得注意的是,職校生對于這種新的以工作過程為主的評價體系仍然很陌生,教師應在教學中積極引導學生,給予一定的指導,以便其更快地適應新的評價方式

簡而言之,汽修專業基于工作過程的教學模式是一種優勢教學模式,它打破了學科課程體系教學模式,對培養學生的職業能力及關鍵能力起到了顯著作用,實現了學生學習過程由知識儲備向提升工作技能的大轉變。

(作者單位:佛山市順德區鄭敬詒職業技術學校)

參考文獻:

[1]姜大源.職業教育學研究新論[M].北京:教育科學出版社,2007.[2]徐國慶.職業教育課程論[M].上海:華東師范大學出版社,2008.[3]嚴中華.職業教育課程開發與實施[M].北京:清華大學出版社,2009.責任編輯賴俊辰 見習編輯邱麗