第一篇：中華人民共和國道路交通安全法學習心得

學習《中華人民共和國道路交通安全法》心得體會

江口縣怒溪鎮坪所小學 李世亮

《道路交通安全法》的頒布，是我國道路交通法制建設歷程的一座里程碑，《道路交通安全法》是我國第一部關于道路交通安全管理方面的專門法律，對規范交通管理、交通執法、交通法制建設都具有重要作用。《道路交通安全法》充分體現了“ 以人為本 ”的理念，“ 與時俱進”的時代精神，強調了“ 安全 ”，是一部親民、安民的法律。落實《道路交通安全法》貴在堅持。《道路交通安全法》為全體交通參與人提供了參與交通活動的基本行為準則，也為公安交通管理部門依法管理道路交通提拱了強有力的法律武器。它的頒布實施，對于促進我國道路交通管理事業的蓬勃發展，保障交通參與人的合法權益，確保道路交通的有序、安全、暢通，推動社會主義市場經濟健康發展必將起到積極的作用。在學校，我與學生一起認真學習了該法，通過對《道路交通安全法》的學習，我有了新的認識，體會如下：

一、新的《道路交通安全法》有利于城市交通進一步規范，更重要的是保護他人、保護自己。1999年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規定五種交通事故行人負全責，行人違章被撞司機不負責任。在全國引起了 “ 撞了白撞？ ”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護人民的人生財產安全及合法權益。人的生命高于一切，如果說行人錯在違規，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了。那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存的權力豈不是錯更大？即使不是故意，但是也說明了肇事司機的

安全警惕性不高，應對突發能力不強，理應承擔責任。現在新交通法規明確規定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。徹底否認“ 撞了白撞 ”的說法，這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。新交通法里，對行人的違規行為也作了相關處罰規定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規范意識，目的除了規范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自己。

二、新的《道路交通安全法》重在保證交警作為一個執法者，能公正嚴明地履行職責，不會對行人和機動車造成無端的利益損害。在新法里面特意制定了相應的約束性條款，保證機動車司機不會再交“ 冤枉罰款 ”，還規定了交警有違法行為，如私自收取罰款，違法扣留車輛，罰款不交國庫等15種行為之一，就必受行政處分。以前一直存在一種說法，就是交警是有執罰指標的，每天要上路罰多少輛車，收多少罰款。而在以前，這種說法也得到過一些交警人員的確認，在收費或罰款時，他們非常愿意多收或多罰，因為這些錢與本機關和個人都有直接的好處，因此這些罰款，被稱為“ 冤枉罰款 ”。而新法里面明確規定各地不得給交警下達罰款指標，依法收取的罰款全部上繳國庫。徹底杜絕了這種亂收罰款的現象，維護了廣大駕駛人的合

法權益。除此之外，這部法律對違章駕駛員的處理，也體現出了“ 以人為本 ”，駕駛人在現場的，按規定處罰，不得拖車。拖車不得向當事人收取費用。如果拖車不當造成損壞，還要依法賠償。

綜上所述，我們可以看出《道路交通安全法》不僅彌補了舊法的不足與漏洞，而且還充分的體現了“ 以人為本，尊重生命 ”的人文精神，更人性，更合理。不管是作為行人也好，駕駛人也罷，生命第一，安全第一，只有認真遵守了交通法才能徹底保護自己在交通中的安全及合法權益，同時也使我們的城市交通建設安全規范，井井有條。所以它的貫徹執行，必將對提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。我們每一個人都要好好學習領會這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要的是讓它深入人心。篇二：中華人民共和國道路交通安全法心得體會 《中華人民共和國道路交通安全法》心得體會

《中華人民共和國道路交通安全法》這部法律的頒布實施，是我國道路交通法制建設歷程中的一座里程碑，是我國道路交通事業全面走向法治時代的嶄新開端。下面，我從三個方面談一談學習的心得體會：

影響道路交通安全和暢通的因素主要來自三個方面：一是交通供需矛盾日益加劇，道路建設和安全管理設施跟不上機動車數量的增長，相當部分公路缺少交通標志、標線和安全防護設施，導致道路堵塞增多，交通事故隱患增加；二是摩托車和三輪汽車、拖拉機等安全性低的車輛占道路交通工具的絕大部分，這些車輛以及拼裝車、報廢車上道路行駛，必然帶來眾多安全隱患；三是違反交通法規現象十分普遍，群眾交通法律意識、交通安全意識和交通文明意識不高，道路通行秩序差、違法通行、交通秩序混亂是危害交通安全、導致交通事故的直接原因。

《道路交通安全法》的頒布，給道路交通注入了新的生機與活力，體現了鮮明的時代特點，也給公安交通管理工作提供了堅實的法治基礎。《道路交通安全法》實施一年來，雖然在短時間內由于配套的法規、措施和技術手段沒有及時跟上，造成基層交警在執法過程中遇到一些新情況、新問題，但從總體上看，我省和全國一樣，交通秩序、交通安全情況有了改善，道路交通管理更加突出以人為本、方便群眾的原則，執法更加規范、文明、科學，對嚴重交通違法行為的處罰力度加大，群眾的交通安全意識有所增強，道路交通秩序逐步好轉，交

通事故四項指標有不同程度下降。

隨著社會經濟發展和人民生活水平的提高，機動車數量迅猛增長，機動車駕駛人的數量增長更是驚人，機動車違法和交通事故居高不下，由此引發的社會矛盾也越來越多，必須采取相應的措施予以整治。而對交通違法行為的處罰，如不按規定停車、違反交通信號（闖紅燈）、違反交通標志標線規定，尤其是超載、超速行駛、酒后駕駛、無證駕駛等嚴重違反交通管理的行為，原法規都是罰款5元，處罰明顯偏低，收不到懲戒的效果。綜合考慮處罰的懲戒效果、人們的承受能力、與其他法律罰款設定的協調以及全國各地的差異等因素，《道路交通安全法》將罰款做了一定程度的幅度調整。

總之，《道路交通安全法》的頒布實施，為道路交通指明了發展方向，也給公安交通管理工作提供了堅實的法制基礎。作為政府管理道路交通職能部門的公安機關的一個行政執法部門，公安機關交通管理部門將進一步規范執法行為，完善執法程序，減少執法的隨意性，保護交通參與人的合法權益，保證合法、公開、公正、高效執法的實現。同時，我們殷切地期望通過我省地方立法，完成與上位法的配套工程，為我省道路交通管理工作提供強有力的法律保障。篇三：學習《中華人民共和國道路交通安全法》心得體會

學習《中華人民共和國道路交通安全法》心得體會

《道路交通安全法》的頒布，是我國道路交通法制建設歷程的一座里程碑，《道路交通安全法》是我國第一部關于道路交通安全管理方面的專門法律，對規范交通管理、交通執法、交通法制建設都具有重要作用。《道路交通安全法》充分體現了“ 以人為本 ”的理念，“ 與時俱進”的時代精神，強調了“ 安全 ”，是一部親民、安民的法律。落實《道路交通安全法》貴在堅持。《道路交通安全法》為全體交通參與人提供了參與交通活動的基本行為準則，也為公安交通管理部門依法管理道路交通提拱了強有力的法律武器。它的頒布實施，對于促進我國道路交通管理事業的蓬勃發展，保障交通參與人的合法權益，確保道路交通的有序、安全、暢通，推動社會主義市場經濟健康發展必將起到積極的作用。在學校，我與學生一起認真學習了該法，通過對《道路交通安全法》的學習，我有了新的認識，體會如下：

新的《道路交通安全法》有利于城市交通進一步規范，更重要的是保護他人、保護自己。1999年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規定五種交通事故行人負全責，行人違章被撞司機不負責任。在全國引起了 “ 撞了白撞？ ”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護人民的人生財產安全及合法權益。人的生命高于一切，如果說行人錯在違規，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了。那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存的權力豈不是錯更大？即使不是故意，但是也說明了肇事司機的安全警惕性不高，應對突發能力不強，理應承擔責任。現在新交通法規明確規定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。徹底否認“ 撞了白撞 ”的說法，這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。新交通法里，對行人的違規行為也作了相關處罰規定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規范意識，目的除了規范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自己。

綜上所述，我們可以看出《道路交通安全法》不僅彌補了舊法的不足與漏洞，而且還充分的體現了“ 以人為本，尊重生命 ”的人文精神，更人性，更合理。不管是作為行人也好，駕駛人也罷，生命第一，安全第一，只有認真遵守了交通法才能徹底保護自己在交通中的安全及合法權益，同時也使我們的城市交通建設安全規范，井井有條。所以它的貫徹執行，必將對提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。我們每一個人都要好好學習領會這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要的是讓它深入人心。

學習《中華人民共和國道路交通安全法》心得體會

李翠艷

2015.3篇四：(程焱景)學習《中華人民共和國道路交通安全法》的心得體會

學習《中華人民共和國道路交通安全法》

心得體會

——程焱景

《道路交通安全法》的頒布，是我國道路交通法制建設歷程的一座里程碑，《道路交通安全法》是我國第一部關于道路交通安全管理方面的專門法律，對規范交通管理、交通執法、交通法制建設都具有重要作用。《道路交通安全法》充分體現了“以人為本”的理念，“與時俱進”的時代精神，強調了“安全”，是一部親民、安民的法律。落實《道路交通安全法》貴在堅持。《道路交通安全法》為全體交通參與人提供了參與交通活動的基本行為準則，也為公安交通管理部門依法管理道路交通提拱了強有力的法律武器。它的頒布實施，對于促進我國道路交通管理事業的蓬勃發展，保障交通參與人的合法權益，確保道路交通的有序、安全、暢通，推動社會主義市場經濟健康發展必將起到積極的作用。在學校，我與學生一起認真學習了該法，通過對《道路交通安全法》的學習，我有了新的認識，體會如下：

新的《道路交通安全法》有利于城市交通進一步規范，更重要的是保護他人、保護自己。1999年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規定五種交通事故行人負全責，行人違章被撞司機不負責任。在全國引起了“撞了白撞？ ”問題很的

大爭論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護人民的人生財產安全及合法權益。人的生命高于一切，如果說行人錯在違規，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了。那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存的權力豈不是錯更大？即使不是故意，但是也說明了肇事司機的安全警惕性不高，應對突發能力不強，理應承擔責任。現在新交通法規明確規定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。徹底否認“ 撞了白撞”的說法，這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。新交通法里，對行人的違規行為也作了相關處罰規定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規范意識，目的除了規范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自己。

綜上所述，我們可以看出《道路交通安全法》不僅彌補了舊法的不足與漏洞，而且還充分的體現了“以人為本，尊重生命”的人文精神，更人性，更合理。不管是作為行人也好，駕駛人也罷，生命第一，安全第一，只有認真遵守了交

通法才能徹底保護自己在交通中的安全及合法權益，同時也使我們的城市交通建設安全規范，井井有條。所以它的貫徹執行，必將對提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。我們每一個人都要好好學習領會這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要的是讓它深入人心。篇五：中華人民共和國道路交通安全法心得體會

《中華人民共和國道路交通安全法》輔導講稿

主任、副主任、秘書長、各位委員：

按照省人大常委會的安排，今天上午，我同大家一下交流學習《中華人民共和國道路交通安全法》的一些心得體會。

2003年10月28日，十屆全國人大常委會第五次會議審議通過了《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《道路交通安全法》），2004年4月28日，與之配套的《道路交通安全法實施條例》經國務院第49次常務會議通過，2004年5月1日，一法一規同步實施。這部法律的頒布實施，是我國道路交通法制建設歷程中的一座里程碑，是我國道路交通事業全面走向法治時代的嶄新開端。下面，我從三個方面談一談學習的心得體會：

一、頒布實施《道路交通安全法》的重大意義

改革開放以來，我國道路交通迅速發展，為經濟、社會發展起到了重要的推動作用。但從總體上看，我國的道路交通發展與經濟、社會發展的要求還不相適應，道路交通安全形勢嚴峻，城市道路擁堵問題日趨嚴重，在一定程度上制約了經濟、社會的進一步發展和人民生活水平的提高。我國道路交通事故持續多年上升。全國道路交通事故起數從1986年的29萬起上升到2003年的66.8萬多起，死亡人數由5萬人翻了一番。大多數城市不同程度地存在交通擁堵現象,一些大中城市交通擁堵問題更為嚴重。

影響道路交通安全和暢通的因素主要來自三個方面：一是交通供需矛盾日益加劇，道路建設和安全管理設施跟不上機動車數量的增長，相當部分公路缺少交通標志、標線和安全防護設施，導致道路堵塞增多，交通事故隱患增加；二是摩托車和三輪汽車、低速載貨汽車（即通常所指的農用運輸車）、拖拉機等安全性低的車輛占道路交通工具的絕大部分，這些車輛以及拼裝車、報廢車上道路行駛，必然帶來眾多安全隱患；三是違反交通法規現象十分普遍，群眾交通法律意識、交通安全意識和交通文明意識不高，道路通行秩序差。另外，人車混行、機動車與非機動車混行的交通方式也直接影響了通行效率和安全。僅2004年，全國共查處超速、疲勞駕駛、無證駕駛、酒后駕駛、低速載貨汽車和拖拉機載客等嚴重影響道路交通安全的違法行為2.1億起。違法通行、交通秩序混亂是危害交通安全、導致交通事故的直接原因。

《道路交通安全法》頒布實施前，由于缺少必要的、高層次的法律依據，許多內容沒有法律規范，直接影響了改善道路交通環境，影響了執法的權威性與準確性。

因此，為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率，增強道路交通的有效管理，迫切需要出臺一部高層次的道路交通安全法。

《道路交通安全法》的頒布，給道路交通注入了新的生機與活力，體現了鮮明的時代特點，也給公安交通管理工作提供了堅實的法治基礎。《道路交通安全法》實施一年來，雖然在短時間內由于配套的法規、措施和技術手段沒有及時跟上，造成基層交警在執法過程中遇到一些新情況、新問題，但從總體上看，我省和全國一樣，交通秩序、交通安全情況有了改善，道路交通管理更加突出以人為本、方便群眾的原則，執法更加規范、文明、科學，對嚴重交通違法行為的處罰力度加大，群眾的交通安全意識有所增強，道路交通秩序逐步好轉，交通事故四項指標有不同程度下降。

二、《道路交通安全法》的主要內容

《道路交通安全法》的立法指導思想，是以人為本，強調保護人的生命安全。從這個指導思想出發，確定了它的根本出發點是保障道路交通安全，核心是保護交通參與人的合法權益，基本原則是依法管理、方面群眾。

《道路交通安全法》共八章一百二十四條，一萬五千多字，分總則、車輛和駕駛人、道路通行條件、道路通行規定、交通事故處理責任、執法監督、法律責任和附則八章。它從我國道路交通的實際出發，在總結歷史經驗和借鑒發達國家成功做法的基礎上，對道路交通活動中交通參與人的權利義務關系進行了全面規范。主要從以下九個方面作了調整和規定：

（一）明確政府及其相關部門在道路交通中的管理職責，政府及其他單位的交通安全教育責任

道路交通管理是一個復雜而龐大的系統工程。多年來，由于體制的原因，在車輛牌證管理、駕駛員技能考試和道路安全暢通保障等方面，存在職能交叉、政出多門、矛盾突出的問題。《道路交通安全法》本著“精簡、統一、高效”的行政管理原則，明確公安機關交通管理部門是道路交通安全管理唯一的執法主體，避免了道路交通安全執法的混亂。同時，根據現代大交通的要求，明確政府相關職能部門的職責，如交通、建設行政主管部門的職責，主要是道路的規劃、設計、施工、維護、保養及交通信號、交通標志、交通標線的規劃、施工、維護等。上道路行駛的拖拉機，由農業（農業機械）主管部門發放牌證，實行管理。

考慮到道路交通安全法律、法規宣傳的普及性、廣泛性和長期性，為切實提高全民的道路交通安全素質，預防和減少交通事故的發生，保護公民人身安全、財產安全，《道路交通安全法》規定了道路交通安全教育義務，義務主體包括各級人民政府、機關、部隊、企事業單位、社會團體及其他組織、教育行政部門、學校、新聞、出版、廣播、電視等有關單位，而不再是以往那樣交通安全宣傳教育完全是公安機關交通管理部門的責任，由交通警察“單打獨斗”的局面。

（二）通過設立機動車登記、檢驗、報廢制度，杜絕不合格機動車上道路行駛，從源頭上預防和減少交通事故

機動車作為高危運輸工具，在參與道路交通活動中，相對行人、非機動車，扮演的無疑是強者的角色。機動車的安全性能，直接影響到道路交通安全。《道路交通安全法》規定，機動車經公安機關交通管理部門登記后，方可上道路行駛，準予登記的機動車應當符合機動車國家技術標準，上道路行駛的機動車根據用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗。實踐證明，實行登記制度和檢驗制度，對減少道路交通事故隱患，發現走私、盜搶及拼組裝車，促進駕駛人對車輛的保養和維修，以及減少環境污染，有著重要作用。報廢汽車上路嚴重危害公共安全，是造成交通事故的重大隱患之一，在經濟不發達地區和農村，這個問題普遍存在。《道路交通安全法》明確國家實行機動車強制報廢制度，達到報廢的機動車不得上路行駛，上道路行駛的，由公安機關交通管理部門予以收繳，強制報廢。

（三）通過建立機動車第三者責任強制保險制度，設立道路交通事故社會救助基金，解決交通事故損害賠償問題，促進社會穩定

要求機動車必須投保第三者責任險，主要是考慮到交通事故的多發性和危險性。交通事故發生后，善后處理工作難度較大，作為責任方的機動車所有人往往無力承擔第三者的賠償責任，使受害方得不到合理的經濟補償，影響到社會的穩定。據統計，《道路交通安全法》頒布前，我國上道路行駛的機動車，約有三分之一未參加第三者責任保險。在這種情況下，面對交通事故逃逸案件的大量出現，保險公司要負擔交通事故受傷人員的搶救費用和事故賠償費用，不僅力不從心，而且也損害了投保人的利益。確立機動車第三者責任強制保險制度，有利于及時處理交通事故，保護自然人、法人和其他組織的合法權益，消除社會矛盾和不安定因素。目前，世界大多數國家已經建立了機動車第三者強制保險制度，通過浮動保費減少交通安全違法行為和交通事故。

設立道路交通事故社會救助基金，主要是用于對以下情況交通事故受害人的救助：一是已參加機動車第三者責任強制保險但保額不足，二是未參加機動車第三者責任強制保險，三

是肇事后逃逸。這樣就保證了道路交通事故的傷者得到及時救助和賠償。目前，國務院關于第三者責任強制保險的條例和設立道路交通事故社會救助基金的有關法規尚未出臺，因此在實際工作中如何執行第三者責任強制保險，如何應（更多精彩文章來自“秘書不求人”）對交通事故發生后面臨的一系列問題，是當前執法中的一個難題。

（四）對非機動車性質的界定，不僅解決了電動自行車、殘疾人機動輪椅車的屬性問題，也使行政管理中遇到的難題迎刃而解

電動自行車作為一種新型的交通工具，近年來在我國發展很快，特別是一些大中城市通過地方立法或政府規章的形式限制摩托車上路以后，作為普通自行車的延伸產品，電動自行車受到廣大交通參與者的青睞，迅速發展起來，在一些地方，已有取代普通自行車的趨勢。《道路交通安全法》明確將電動自行車、殘疾人機動輪椅車歸類于非機動車，在設計時速、行駛速度上作了限制，從而解決了電動自行車、殘疾人機動輪椅車的屬性問題。同時，考慮到地區特點，授權省、自治區、直轄市人民政府本著實事求是的原則，充分考慮當地的實際情況，自行決定此類車輛是否需要登記。

（五）在保持法律連續性的基礎上，規定基本的通行規定，并授權下位法進行具體規范

《道路交通管理條例》從1988年開始實施，經過十幾年的貫徹執行，許多通行規則已深入人心，并在實際生活中被廣大交通參與者所遵守和執行。為保持法律的延續性和有利于新法的貫徹實施，《道路交通安全法》保留了原法規中合理的成份，將右側通行、各行其道、按交通信號通行、優先通行作為道路通行的基本原則。同時，考慮到現代交通的需要，明確了專用車道使用和通行優先權，規范了交通阻塞時的通行行為及無交通信號情況下的通行。特別是賦予行人在人行橫道上的絕對優先權：規定學校、幼兒園、醫院、養老院門前的道路沒有行人過街設施的，應當施劃人行橫道線，設置警告標志；城市主要道路的人行道，應當按照規劃設置盲道；機動車行經人行橫道時，應當減速慢行，遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行，在沒有交通信號的道路上，機動車要主動避讓行人。從通行權利分配上充分體現了以人為本的思想。

對道路通行的其他具體規則，《道路交通安全法》授權由國務院規定。與《道路交通安全法》配套實施的《道路交通安全法實施條例》在此方面作了更具體的規定，如對車輛行駛速度的規定，對遇交通堵塞時車輛依次排隊通行的規定，對經過無交通信號路口優先通行權的規定，等等。

（六）改變交通事故處理程序，明確交通事故認定的證據性質，充分體現對生命權的尊重

與原來的道路交通法規相比，對道路交通事故處理的規定，是《道路交通安全法》中變化最大的部分，不僅交通事故處理的主體、程序發生變化，事故認定的性質、范圍也有所調整。具體的變化主要體現在以下幾個方面：

1、充分尊重人的生命權，規定交通事故當事人、交通警察、醫院有救治義務，盡可能地保護事故傷者的生命安全，醫療機構不得因搶救費用問題而拖延救治．

2、實行事故現場快速處理，規定在道路上發生交通事故，未造成人員傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜；

３、取消了事故重新認定，規定當事人收到交通事故認定書后即進入調解程序，縮短了事故處理的過程，有利于當事人盡快得到賠償。取消公安機關前置調解程序，雙方當事人可以對道路交通事故損害賠償請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經過公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者在調解書生效后不履行的，當事人仍可以向人民法院提起民事訴訟。

道路上發生，都屬于道路交通事故的范圍。

（七）明確交通事故賠償責任的分擔原則

《道路交通安全法》將第三者責任保險與交通事故賠償責任聯系起來，通過保險制度轉移、分散機動車高危險性所造成的損失，對于機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險限額內予以賠償。當責任限額不足以賠償實際損失時，根據交通事故情況的不同，規定兩種原則：機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔責任，雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任；機動車與非機動車、行人發生交通事故，由機動車一方承擔民事責任，但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。機動車駕駛人之間屬于平等的主體，不存在強弱的區別，負有同等的義務，根據過錯承擔民事賠償責任，是民法過錯責任在處理交通事故中的體現。機動車與非機動車、行人的責任承擔，是過錯推定責任的適用，這樣規定，是在實行嚴格責任原則的前提下，本著公平、公正的民法原則精神，有條件地減輕機動車一方的責任。

（八）完善監督制度，將行政監察監督、內部監督和社會公民監督等融入對交通管理的執法監督之中

專設“執法監督”一章，是《道路交通安全法》的一個特色，在目前我國現有專門法中是絕無僅有的。雖然憲法、人民警察法、公務員條例等法律、法規、規章對如何依法行政和加強執法監督，保證執法公正，都作了明確的規定，但出于對公安機關交通管理部門和交通警察的嚴格要求和關心愛護，立法過程中國務院常務會議討論決定增加此內容。它從組織建設、職權、執法程序、禁止性條款、監督、處罰和處分等方面做了系統規定，以解決社會和群眾普遍關心的亂扣、亂罰問題，有利于監督我們的執法工作和加強執法隊伍建設，體現了執法為民和依法接受監督的重要原則。

（九）關于法律責任的規定

隨著社會經濟發展和人民生活水平的提高，機動車數量迅猛增長，機動車駕駛人的數量增長更是驚人，機動車違法和交通事故居高不下，由此引發的社會矛盾也越來越多，必須采取相應的措施予以整治。而對交通違法行為的處罰，如不按規定停車、違反交通信號（闖紅燈）、違反交通標志標線規定，尤其是超載、超速行駛、酒后駕駛、無證駕駛等嚴重違反交通管理的行為，原法規都是罰款5元，處罰明顯偏低，收不到懲戒的效果。綜合考慮處罰的懲戒效果、人們的承受能力、與其他法律罰款設定的協調以及全國各地的差異等因素，《道路交通安全法》將罰款的幅度調整為：對一般違反道路通行規定的罰款處罰，行人、乘車人、非機動車駕駛人處5元以上50元以下罰款，機動車駕駛人一般違法行為處20元以上200元以下罰款；對酒后駕駛機動車、超載超員、無證駕駛、駕駛拼裝車報廢車上路、超速等嚴重的交通違法行為，處200元以上2000元以下罰款。罰款的具體執行標準，授權省、自治區、直轄市人民代表大會常務委員會根據本地區實際情況制定。

三、《道路交通安全法》授權地方立法的規定及需要通過地方立法規范的問題

《道路交通安全法》作為我國道路交通安全管理的基本法，明確的主要是立法精神和立法原則，以及道路交通安全管理的基本制度。作為一個幅員遼闊人口眾多的大國，各地的自然環境、經濟發展狀況、人的文化素質等等方面存在眾多差異，道路交通安全問題不同，管理也各有特點，一部法律不可能將所有涉及道路交通安全的內容全部融入其中。因此，《道路交通安全法》在罰款幅度等問題上授權省級人大常委會作出規定，同時，根據我國的立法制度，省、自治區、直轄市的人民代表大會及其常務委員會可根據本行政區域內的具體情況和實際需要，在保持與上位法一致的前提下，制定具有地方特色的地方法規，從而解決本地在執行法律法規中迫切需要解決的問題。

（一）根據上位法的授權，結合我省道路交通安全實際，對罰款的具體執行標準、應當

登記的非機動車種類、禁止拖拉機通行的道路等作出具體規定

《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》明確授權通過省人大常委會和省人民政府作出規定的內容主要有四個方面：

《法》第一百二十三條：省、自治區、直轄市人民代表大會常務委員會可以根據本地區的實際情況，在本法規定的罰款幅度內，制定具體的執行標準。

《法》第十八條二款：依法應當登記的非機動車的種類，由省、自治區、直轄市人民政府根據當地實際情況規定。

《法》第五十五條一款：高速公路、大中城市中心城區內的道路，禁止拖拉機通行。其他禁止拖拉機通行的道路，由省、自治區、直轄市人民政府根據當地實際情況規定。

《條例》第七十一條二款：自行車載人的規定，由省、自治區、直轄市人民政府根據當地實際情況制定。

對道路交通違法行為的罰款執行標準，是省人大常委會立法的重要內容之一。上位法的授權，應當是基于兩方面考慮：一是各地根據當地的經濟情況和現實需要，在上位法規定的處罰幅度內，制定適當的處罰標準，充分體現以人為本和實事求是；二是縮小自由裁量的空間，減少執法的隨意性，體現法律的嚴肅性和公正性。

因此我省在制定地方立法時，應充分考慮到安徽作為農業大省，農業人口多，經濟發展相對東部發達地區落后的特點，具體罰款執行標準不宜選擇上位法規定的上限。對易于認定、情節輕微、可以當場處罰的道路交通安全違法行為，應規定統一的處罰標準，盡量減少執法的隨意性，避免執法中可能出現的罰人情款、態度款的問題，保證執法的公正性。這樣既有利于公安機關交通管理部門的隊伍建設，也有利于人民群眾對公安機關交通管理部門的執法活動進行監督。

電動自行車與普通自行車相比，具有速度快、安全性較差的特點，雖然《道路交通安全法》對其上路行駛的速度限制在每小時15公里，但實際上絕大部分已遠遠超過規定時速。由于電動自行車速度較快，存在一定程度的安全隱患，應當通過合法、合理的方式加強管理。同時，電動自行車發展速度過快，勢必對道路的暢通、生態環境等產生深刻影響。因此，對電動自行車實行登記制度，有利于對電動自行車的發展實行宏觀調控，有利于經濟的可持續發展，也有利于保障行人、騎自行車人的利益。

（二）對上位法不明確或沒有規定的內容，從方便群眾和道路交通管理實際出發，進行細化補充

在執行《道路交通安全法》過程中，由于配套措施不到位，有些規定不夠明確、細化，既給交通參與人遵守、理解法律法規帶來一定難度，也給道路交通管理工作嚴格執法造成困難。因此，結合我省實際情況，制定具有安徽特色的地方法規，是十分必要的。需要通過地方立法進一步明確的，主要是以下幾個方面的問題：

一是安全生產責任問題。上位法雖然規定了政府及相關部門在道路交通安全工作中的責任和義務，但具體到各職能部門，卻沒有作進一步的明確，因而在實際工作中，極易出現扯皮、推諉的情況，致使有些工作無法落實到位。道路交通安全管理工作是一項系統工程，既需要公安機關交通管理部門加強道路交通秩序的維護，也需要政府相關部門和其他單位密切配合；既需要交通安全管理，也需要配套工程建設和源頭管理，特別是加強道路及配套設施的規劃、建設、維護，加強道路交通安全法制教育，加強對駕校的管理，加強對舊機動車交易市場的管理等。作為一項系統性工程，道路交通安全必須依靠全社會的共同努力。因此，建議在我省地方立法中，應當對國家機關、社會團體、企業事業單位和其他社會組織應當履行的道路交通安全防范義務進一步明確。

二是解決社會救助基金來源問題。

第二篇：中華人民共和國道路交通安全法

1.《中華人民共和國道路交通安全法》是為了維護道路交通秩序，__C____，提高通行效率。C、保護公民合法權益

2.機動車經__B__登記后，方可上道路行駛。B、公安機關交通管理部門

3.尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛，應當___A___。A、取得臨時通行牌證 4.申請機動車登記，機動車所有人不需要提交的證明或憑證是___A___。A、駕駛證 5.機動車在以下哪種情形不需要辦理相應的登記___C___。C、進行大修的 6.已達到報廢標準的機動車__B____上道路行駛。B、不得

7.允許收繳、扣留機動車駕駛證的機構是__B____。B、公安機關交通管理部門

8.駕駛人在道路上駕駛機動車時，___C___。C、必須攜帶駕駛證、行駛證和強制保險標志 9.駕駛人駕駛機動車上道路行駛前，應當對機動車的___A___進行認真檢查。A、安全技術狀況 10.機動車駕駛人___B___車輛。B、應當依法、安全和文明駕駛 11.駕駛人在__D____可以駕駛機動車。D、飲茶后

12.公安機關交通管理部門對累積記分達到規定分值的機動車駕駛人，扣留駕駛證，對其__A____。

A、進行道路交通安全法律、法規教育 13.下列不屬于道路交通信號的是___B___。B、交通信息板 14.以下不屬于道路交通信號是__A____。A、警燈

15.如圖所示的交通警察指揮手勢是示意車輛__B____。B、直行

16.如圖所示的交通警察指揮手勢是示意車輛___C___。C、左小轉彎行駛

17.如圖所示的交通警察指揮手勢是示意交通違法行為車輛___A___。A、靠邊停車

18.駕駛機動車，必須遵守__A____的原則。A、右側通行

19.沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的道路，機動車___B___。B、在道路中間通行 20.機動車遇有交通警察現場指揮時，應當按照__C____通行。C、交通警察的指揮

21.機動車在沒有交通標志、標線的道路上，應當__D__。D、在確保安全、暢通的原則下通行 22.機動車在設有最高限速標志的道路上行駛時，__A__。A、不得超過標明的最高時速 23.機動車在沒有限速標志的路段___C___。C、應當保持安全車速

24.機動車在夜間或者容易發生危險的路段，應當___B___。B、降低速度，謹慎駕駛 25.機動車遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當___D___行駛。D、降低速度

26.機動車通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當___B___。

B、減速慢行 27.在車道減少的路段、路口，機動車應當__B____。B、依次交替通行

28.在沒有交通信號的交叉路口遇到車輛緩慢行駛時，機動車應當__C____。C、依次交替通行 29.機動車通過有交通信號的鐵路道口時，應當__D____通行。D、按照交通信號

30.機動車通過有管理人員的鐵路道口時，應當__B____通行。B、按照管理人員的指揮 31.機動車安全通過沒有交通信號的鐵道路口的方法是__B____。B、減速或停車觀察 32.機動車安全通過沒有管理人員的鐵道路口的方法是__D____。D、減速或停車觀察 33.機動車遇行人正在通過人行橫道時，應當__A____。A、停車讓行

34.機動車行經沒有交通信號的道路，遇行人橫過道路時，應當___C___。C、減速或停車避讓 35.機動車在道路上發生故障，需要停車排除時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，__B____。

B、將機動車移至不妨礙交通的地方停放 36.機動車在道路上發生故障，難以移動的，首先應當持續開啟危險報警閃光燈，___C___。

C、并在來車方向設置警告標志

37.機動車在道路上發生故障，難以移動的，首先應當___D___。D、持續開啟危險報警閃光燈 38.警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時，其他車輛__D____。D、應當讓行 39.警車、消防車、救護車、工程救險車非執行緊急任務時__A____。A、不享有道路優先通行權 40.道路養護車輛、工程作業車進行作業時，過往車輛和人員___B___。B、應當注意避讓 41.機動車停車的錯誤做法是__D____。D、可以停放在非機動車道上 42.高速公路限速標志標明的最高時速不得超過__C____。C、120公里

43.機動車在高速公路上發生故障時，警告標志應當設置在故障車來車方向___D___以外。D、150米

44.在道路上發生交通事故，造成人身傷亡的，駕駛人應當__A____，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。A、立即搶救受傷人員 45.在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，應當__B____。

B、即行撤離現場，自行協商處理損害賠償事宜 46.在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，并且基本事實清楚的，當事人___C___。

C、應當先撤離現場再進行協商處理 47.機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的處警告或者處___A___。

A、20元以上200元以下罰款

48.飲酒后駕駛機動車的，處暫扣__D____駕駛證，并處200元以上500元以下罰款。D、1個月以上3個月以下

49.醉酒后駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處__D____拘留和暫扣3個月以上6個月以下駕駛證，并處500元以上2000元以下罰款。D、15日以下 50.對違反道路交通安全法律、法規關于機動車停放、臨時停車規定的，機動車駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的，處___C___罰款。C、20元以上200元以下 51.對違反道路交通安全法律、法規關于機動車停放、臨時停車規定的，雖在現場但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的，處___A___罰款。A、20元以上200元以下 52.在道路上行駛的機動車，未懸掛機動車號牌，公安機關交通管理部門應當___D___。D、扣留機動車 53.在道路上行駛的機動車，未放置檢驗合格標志，公安機關交通管理部門應當__B____。B、扣留機動車 54.在道路上行駛的機動車，未放置保險標志，公安機關交通管理部門應當__D____。D、扣留機動車 55.機動車在道路行駛，未隨車攜帶行駛證，公安機關交通管理部門應當___C___。C、扣留機動車 56.故意遮擋、污損機動車號牌的，__B____或者處20元以上200元以下罰款。B、處警告 57.不按規定安裝機動車號牌的，___B___或者處20元以上200元以下罰款。B、處警告

58.偽造、變造或者使用偽造、變造機動車登記證書的，由公安機關交通管理部門予以收繳，___D___，并處200元以上2000元以下罰款。D、扣留該機動車 59.偽造、變造或者使用偽造、變造機動車號牌的，由公安機關交通管理部門___A___，扣留該機動車，并處200元以上 2000元以下罰款。A、收繳號牌

60.偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車行駛證的，由公安機關交通管理部門予以收繳，__B____，并處200元以上2000元以下罰款。B、扣留該機動車 61.偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車檢驗合格標志的，由公安機關交通管理部門予以收繳，__C____，并處200元以上2000元以下罰款。C、扣留該機動車 62.偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車保險標志的，由公安機關交通管理部門予以收繳，__D____，并處200元以上2000元以下罰款。D、扣留該機動車 63.偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車駕駛證的，由公安機關交通管理部門予以收繳，___C___，并處200元以上2000元以下罰款。C、扣留該機動車 64.使用其他車輛的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志的，由公安機關交通管理部門予以收繳，___A___，并處200元以上2000元以下罰款。A、扣留該機動車 65.非法安裝警報器、標志燈具的，由公安機關交通管理部門強制拆除，予以收繳，并處__C____罰款。

C、200元以上2000元以下 66.未取得機動車駕駛證駕駛機動車的，由公安交通管理部門處___D___罰款。D、200元以上2000元以下 67.機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的，由公安交通管理部門處___C___罰款。C、200元以上2000元以下 68.未取得機動車駕駛證駕駛機動車的, 公安交通管理部門除按照規定罰款外，還可以并處___A___。

A、15日以下拘留 69.機動車駕駛證被吊銷的，公安交通管理部門除按照規定罰款外，還可以并處__B____。B、15日以下拘留 70.機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的，公安交通管理部門除按照規定罰款外，還可以并處___C___。

C、15日以下拘留 71.將機動車交由未取得機動車駕駛證的人駕駛的，由公安交通管理部門處___C___罰款。C、200元以上2000元以下 72.將機動車交由機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的，由公安交通管理部門處___D___罰款。

D、200元以上2000元以下 73.將機動車交由未取得機動車駕駛證的人駕駛的，公安交通管理部門除按照規定罰款外，還可以并處__B____。

B、吊銷駕駛證 74.將機動車交由機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的，公安交通管理部門除按照規定罰款外，還可以并處___D___。

D、吊銷駕駛證 75.造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的,由公安交通管理部門處___C___罰款。C、200元以上2000元以下 76.造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的,公安交通管理部門除按照規定罰款外，還可以并處__A____。

A、15日以下拘留 77.機動車行駛超過規定時速__D____的,由公安交通管理部門處200元以上2000元以

下罰款。D、50%

78.機動車行駛超過規定時速50%的，公安交通管理部門除按照規定罰款外，還可以并處___B___。B、吊銷駕駛證 79.違反交通管制的規定強行通行，不聽勸阻的，由公安交通管理部門處__C____罰款。C、200元以上2000元以下 80.故意損毀、移動、涂改交通設施，造成危害后果，尚不構成犯罪的,由公安交通管理部門處___D___罰款。

D、200元以上2000元以下 81.對駕駛拼裝的機動車上道路行駛的駕駛人，處200元以上2000元以下罰款，并___B___。B、吊銷駕駛證 82.對駕駛已達到報廢標準的機動車上道路行駛的駕駛人，處200元以上2000元以下罰款，并___C___。

C、吊銷駕駛證 83.出售已達到報廢標準的機動車的，沒收違法所得，處銷售金額等額的罰款，對該機動車予以收繳，___D___。

D、強制報廢 84.當事人逾期不履行行政處罰決定的，作出行政處罰決定的行政機關可以__A____。A、申請人民法院強制執行 85.道路交通違法行為人應當在15日內到__C__接受處理。C、公安交通管理部門 86.道路交通違法行為人無正當理由逾期未接受處理的__B__。B、吊銷駕駛證 87.《中華人民共和國道路交通安全法》的立法目的是加強機動車管理。W

88.凡在中華人民共和國境內道路上通行的車輛駕駛人、行人、乘車人，都必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》。R

89.在中華人民共和國境內與道路交通活動有關的單位和個人，都必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》。R 90.在道路上通行的行人、乘車人，應參照執行《中華人民共和國道路交通安全法》。W 91.機動車未懸掛號牌，可以上道路行駛。W

92.機動車未放置檢驗合格標志，可以上道路行駛。W 93.機動車未放置保險標志，可以上道路行駛。W

94.駕駛機動車上道路行駛，須隨車攜帶機動車行駛證。R

95.機動車號牌應當按照規定懸掛并保持清晰、完整，不得故意遮擋、污損。R 96.任何單位和個人不得收繳、扣留機動車號牌。R 97.應當報廢的機動車必須及時辦理注銷登記。R

98.機動車可根據個人需要安裝警報器或者標志燈具。W 99.任何單位或者個人不得拼裝機動車。R

100.專業維修企業可以改變機動車型號、發動機號、車架號。W 101.專業維修企業可以改變車輛識別代號。W

102.任何單位或者個人不得偽造、變造機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。R 103.經運輸企業批準可以使用變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。W 104.單位或者個人可以臨時使用其他機動車的檢驗合格標志、保險標志上路行駛。W 105.運輸企業可以在本單位內調劑使用機動車的檢驗合格標志、保險標志上路行駛。W

106.機動車駕駛人必須經過公安機關交通管理部門考試合格，領取駕駛證，方準在道路上駕駛機動車R 107.持有境外機動車駕駛證的人，經公安機關交通管理部門考核合格的，可以發給中國的機動車駕駛證。R 108.不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車。R 109.飲酒未醉時，可以駕駛機動車。W 110.全國實行統一的道路交通信號。R

111.駕駛機動車，應當遵守左側通行的原則。W

112.道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。R 113.道路劃設專用車道的，在專用車道內，其他車輛可以借道超車。W 114.小型機動車可以超越執行緊急任務的警車。W 115.機動車行經交叉路口，不得超車。R

116.機動車行經彎道時，在保證不發生事故的前提下可以迅速超車。W 117.機動車通過交叉路口，應當按照交通信號通過。R

118.道路養護車輛、工程作業車進行作業時，其他車輛不用讓行。W 119.機動車在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。R 120.設計最高時速低于70公里的機動車，允許進入高速公路。W

121.機動車在高速公路上發生故障時，車上人員應當迅速轉移到故障車前方躲避。W

122.機動車在高速公路上發生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應當由救援車、清障車拖曳、牽引。R 123.在道路上發生交通事故，造成人身傷亡的，車輛駕駛人因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。R 124.對道路交通安全違法行為的處罰種類包括：警告、罰款、暫扣或者吊銷駕駛證、拘留。R 125.駕駛人可以駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車臨時上道路行駛。W

126.違反道路交通安全法律、法規的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷駕駛證。R 127.造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。R 128.當事人到期不繳納罰款的，作出行政處罰決定的行政機關可以每日按罰款數額的3%加處罰款。R

129.《中華人民共和國道路交通安全法》中所稱的“道路”是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方。R 130.廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所，不屬于《中華人民共和國道路交通安全法》中所稱的“道路”。W 131.《中華人民共和國道路交通安全法》中所稱的“交通事故”是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損 失的事件。R

132.機動車登記，不包括__A____登記。A、掛失

133.已注冊登記機動車所有人的住所遷出公安機關交通管理部門管轄區域的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請__C____登記。C、變更 134.已注冊登記的機動車所有人的住所遷入公安機關交通管理部門管轄區域的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請___D___登記。D、變更 135.申請機動車轉移登記，當事人不需要向登記該機動車的公安機關交通管理部門提交的證明或憑證是__A___。

A、機動車駕駛證 136.已注冊登記的機動車達到國家規定的強制報廢標準的，機動車所有人應當將車輛在報廢期滿前__B____。

B、交售給機動車回收企業 137.已注冊登記的機動車達到國家規定的強制報廢標準的，由機動車___C___將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷。C、回收企業 138.機動車登記證書、號牌、行駛證丟失或者損毀，機動車所有人申請補發的，應當向___B___提交本人身份證明和申請材料。B、公安機關交通管理部門 139.機動車噴涂、粘貼標識或者車身廣告應當遵循的原則是__C____。C、不得影響安全駕駛 140.小型、微型非營運載客汽車從注冊登記之日起，_D___以內每2年檢驗1次。D、6年

141.小型、微型非營運載客汽車從注冊登記之日起，超過6年不滿15年的，每__B____檢驗1次。B、1年 142.機動車駕駛人初次申領機動車駕駛證后的___C___為實習期。C、12個月 143.機動車駕駛人在實習期內不得駕駛__B____。B、出租車 144.機動車駕駛證有效期分為__D____、10年和長期。D、6年 145.道路交通安全違法行為累積記分周期為__C____。C、12個月

146.機動車駕駛人累計記分達到12分，拒不參加公安機關交通管理部門通知的學習，也不接受考試的，由公安機關交通管理部門___A___。A、公告其駕駛證停止使用 147.機動車駕駛證丟失、損毀，機動車駕駛人申請補發的，應當向__B____提交本人身份證明和申請材料。

B、公安機關交通管理部門 148.機動車在沒有限速標志、標線的情況下，沒有道路中心線的城市道路規定最高時速為__A____。

A、30公里 149.機動車在沒有限速標志、標線的道路情況下，沒有道路中心線的公路規定最高時速為 ___B___。

B、40公里

150.機動車在沒有限速標志、標線的道路情況下，如果同方向只有一條機動車道的城市道路規定最高時速為___C___。

C、50公里 151.機動車在沒有限速標志、標線的道路情況下，如果同方向只有一條機動車道的公路規定最高時速為___D___。

D、70公里 152.駕駛機動車超車，應當___B___。B、從前車的左側超越

168.在沒有道路中心線的道路上，前車遇后車發出超車信號時，應當__D____。

D、在條件許可的情況下，降低速度、靠右讓路

169.在同方向只有一條機動車道的道路上，前車遇后車發出超車信號時，應當___A___，靠右讓行。

A、在條件許可的情況下，降低速度 170.機動車在狹窄的山路會車有困難時，___D___先行。D、不靠山體的一方 171.機動車在窄橋上會車時，應當__B____。B、減速靠右通行

172.會車中道路一側有障礙，雙方車輛應做到___C___先行。C、有障礙的一方讓對方 173.機動車在狹窄的坡路會車時，正確的會車方法是___A___先行。A、下坡車讓上坡車 174.夜間會車應當在距相對方向來車__B____改用近光燈。B、150米以外

177.在沒有方向指示信號燈的交叉路口，__A____。A、轉彎的機動車讓直行的車輛先行

178.機動車通過沒有交通信號的交叉路口，應當__B____先行。B、讓右方道路來車

179.機動車通過沒有交通信號燈也沒有交通警察指揮的交叉路口，相對方向行駛的___C___。C、右轉彎車讓左轉彎車先行

180.機動車遇有前方交叉路口交通阻塞時，應當__A____。A、依次停在路口以外等候，不得進入路口

183.除重型、中型載貨汽車、半掛車和載運集裝箱的車輛，其他載貨的機動車載物，高度從地面起不得超過__A____。

A、2.5米

184.小型載客汽車___D___掛車。D、只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的 185.機動車向左轉彎時，應當提前__A____。A、開啟左轉向燈 186.機動車向左變更車道時，應當提前__A____。A、開啟左轉向燈 187.機動車超車前，應當提前___B___。B、開啟左轉向燈

188.機動車駛離停車地點時，應當提前__C____。C、開啟左轉向燈 189.機動車掉頭時，應當提前__D___。D、開啟左轉向燈

190.夜間機動車在道路上發生故障或交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當開啟___A___、示廓燈和后位燈。

A、危險報警閃光燈 191.機動車向右轉彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時，應當提前___C___。C、開啟右轉向燈 192.機動車向右轉彎時，應當提前___D___。D、開啟右轉向燈 193.機動車向右變更車道時，應當提前___A___。A、開啟右轉向燈

194.機動車超車完畢駛回原車道時，應當提前___B___。B、開啟右轉向燈 195.機動車靠路邊停車時，應當提前___C___。C、開啟右轉向燈

196.機動車在霧天行駛時，應當開啟霧燈和___A___。A、危險報警閃光燈

197.機動車在夜間行駛，沒有路燈時，應當開啟__D____、示廓燈和后位燈。D、前照燈 198.機動車在夜間行駛，路燈照明不良時，應當開啟___A___。A、前照燈、示廓燈和后位燈 199.機動車駛近急彎等影響安全視距的路段時，應當___B___，并鳴喇叭示意。B、減速慢行 200.機動車駛近坡道頂端等影響安全視距的路段時，應當___C___，并鳴喇叭示意。C、減速慢行 201.機動車在夜間通過沒有交通信號燈控制的交叉路口時，應當__D____。D、交替使用遠近光燈示意

202.機動車白天在道路上發生故障，妨礙交通又難以移動的，應當按規定開啟危險報警閃光燈并在車后___C___處設置警告標志。C、50米至100米 203.機動車夜間在道路上發生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按規定開啟危險報警閃光燈并在車后__B____處設置警告標志，同時開啟示廓燈和后位燈。B、50米至100米 204.使用軟連接牽引裝置時，牽引車與被牽引車之間的距離應當___C___。C、大于4米小于10米 205.牽引故障機動車時，牽引車和被牽引車均應當開啟___D___。D、危險報警閃光燈 206.對___B___的被牽引車，應當使用硬連接牽引裝置牽引。B、制動失效 207.轉向失效的故障機動車，應當使用___A___。A、專用清障車拖曳

208.照明、信號裝置失效的故障機動車，應當使用______。B、專用清障車拖曳 209.駕駛機動車下陡坡時，______滑行。D、不準空擋或熄火

210.駕駛人不得連續駕駛機動車超過______未停車休息。A、4小時

211.駕駛人連續駕駛機動車超過4小時，停車休息時間不得少于______C、20分鐘

212.機動車在停車場以外的其他地點臨時停車時，應當______，但不得妨礙其他車輛和行人通行。B、按順行方向靠道路右邊停放 213.機動車距離交叉路口______以內不準停車。D、50米 214.機動車距離彎路______以內不準停車。A、50米

218.公交車以外的機動車在公共汽車站______以內的路段，不得停車。A、30米 219.機動車在加油站______以內的路段，除使用加油設施的車輛外，不得停車。A、30米 226.機動車在高速公路上正常行駛時，最低車速不得低于每小時______。B、60公里

227.高速公路同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時______。D、100公里

228.高速公路同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時______。C、110公里 229.高速公路同方向有3條以上車道的，中間車道的最低車速為每小時______。B、90公里

C、100公里 230.機動車從匝道駛入高速公路，應當開啟______，在不妨礙已在高速公路內的機動車正常行駛的情況下駛入車道。

A、左轉向燈 231.機動車駛離高速公路時，應當開啟______，駛入減速車道，降低車速后駛離。B、右轉向燈

232.機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應當與同車道前車保持______以上的距離。D、100米 233.機動車在高速公路上行駛，車速低于每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得少于______。A、50米 234.機動車在高速公路上行駛，遇霧天等氣象，能見度小于100米時，與同車道前車保持______以上的距離。B、50米 235.機動車在高速公路上行駛，遇雨天等氣象，能見度小于100米時，與同車道前車保持______以上的距離。C、50米 236.機動車在高速公路上行駛，遇雪天等氣象，能見度小于100米時，與同車道前車保持______以上的距離。B、50米 237.機動車在高速公路上行駛，遇沙塵等氣象，能見度小于100米時，與同車道前車保持______以上的距離。C、50米 238.機動車在高速公路上行駛，遇冰雹等氣象，能見度小于100米時，與同車道前車保持______以上的距離。C、50米 239.機動車在高速公路上行駛，遇霧天等氣象，能見度小于50米時，車速不得超過每小時______。C、20公里 240.機動車在高速公路上行駛，遇雨天等氣象，能見度小于50米時，車速不得超過每小時______。D、20公里 241.機動車在高速公路上行駛，遇雪天等氣象，能見度小于50米時，車速不得超過每小時______。A、20公里 242.機動車在高速公路上行駛，遇沙塵天等氣象，能見度小于50米時，車速不得超過每小時______。C、20公里 243.機動車在高速公路上行駛，遇冰雹天等氣象，能見度小于50米時，車速不得超過每小時______。C、20公里 244.機動車在高速公路上行駛，遇霧天等氣象，能見度小于200米時，車速不得超過每小時______。A、60公里 245.機動車在高速公路上行駛，遇雨天等氣象，能見度小于200米時，車速不得超過每小時______。D、60公里 246.機動車在高速公路上行駛，遇雪天等氣象，能見度小于200米時，車速不得超過每小時______。A、60公里 247.機動車在高速公路上行駛，遇沙塵天等氣象，能見度小于200米時，車速不得超過每小時______。A、60公里 248.機動車在高速公路上行駛，遇冰雹天等氣象，能見度小于200米時，車速不得超過每小時______。D、60公里 249.機動車上高速公路，______。B、不準倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭 250.機動車上高速公路，______。C、不準在匝道、加速車道或者減速車道上超車 251.機動車在高速公路行駛，______。D、非緊急情況時不得在應急車道行駛或者停車

252.機動車與機動車在道路上發生未造成人身傷亡的交通事故，當事人對事實及成因無爭議的，當事人應當______。

A、撤離現場，自行協商損害賠償事宜 253.機動車與非機動車在道路上發生未造成人身傷亡的交通事故，當事人對事實及成因無爭議的，當事人應當______。

C、撤離現場，自行協商損害賠償事宜 254.駕駛人______，承擔交通事故全部責任。C、故意破壞、偽造現場、毀滅證據的

255.以欺騙、賄賂等不正當手段取得機動車登記或者駕駛許可的，撤銷機動車登記或者駕駛許可；申請人在______內不得申請機動車登記或者機動車駕駛許可。C、3年 256.被扣留的機動車，駕駛人或者所有人、管理人30日內不接受處理，經公安機關交通管理部門公告______個月仍不接受處理的，依法拍賣。B、3個月 257.已注冊登記的機動車更換發動機的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請變更登記。R 258.已注冊登記的機動車更換車身或者車架的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請變更登記。R 259.申請機動車轉移登記時，當事人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門交驗機動車。R 260.在實習期內駕駛機動車的，應當在車身后部粘貼或者懸掛統一式樣的實習標志。R

261.機動車駕駛人在實習期內，可以駕駛執行任務的警車、消防車、工程救險車和救護車輛。W 262.機動車駕駛人實習期內，可以在正式駕駛人監督指導下駕駛載運危險品的車輛。W

263.機動車駕駛人在1個記分周期內記分未達到12分，所處罰款已經繳納的，記分予以清除。R 264.機動車駕駛人在1個記分周期內記分雖未達到12分，但尚有罰款未繳納的，記分也予以清除W 265.機動車駕駛人的駕駛證丟失，仍然可以駕駛機動車。W 266.機動車駕駛人在駕駛證暫扣期間，不得駕駛機動車。R

267.機動車駕駛人一個記分周期內記分達到12分的，不得駕駛機動車。R

268.在劃分快速車道和慢速車道的道路上，機動車都應在慢速車道行駛，僅在超車時方可進入快速車道。W

第三篇：中華人民共和國道路交通安全法

陜西省實施《中華人民共和國道路交通安全法》辦法

陜西省人民代表大會常務委員會公告第39號

頒布時間：2005-7-30發文單位：陜西省人大常委會

于2005年7月30日經陜西省第十屆人民代表大會常務委員會第二十次會議通過，現予公布，自2005年10月1日起施行。

陜西省人民代表大會常務委員會

2005年7月30日

第一章 總則

第一條 根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，結合本省實際，制定本辦法。

第二條 在本省行政區域內，車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，應當遵守本辦法。

第三條 縣級以上人民政府應當建立、健全道路交通安全工作協調機制，實行道路交通安全責任制，保障道路交通安全經費，組織道路交通安全綜合評價，制定道路交通安全管理規劃，開展道路交通安全宣傳教育，提高全社會道路交通安全意識和預防道路交通事故的能力。

鄉（鎮）人民政府應當督促轄區內單位落實道路交通安全責任，及時消除安全隱患，教育公民遵守交通安全法律、法規。

第四條 縣級以上人民政府公安機關交通管理部門負責本行政區域內的道路交通安全管理工作。

交通、建設、財政、發改委、教育、衛生、安全生產監督、質量技術監督、工商行政管理、農業（農業機械）、監察和其他負有道路交通安全責任的部門，依據各自的職責，做好道路交通安全有關工作。

第五條 公安機關交通管理部門及其交通警察應當依法履行職責，公正、文明、高效執法。

第六條 機關、部隊、企業事業單位、社會團體以及其他組織，應當做好本單位交通安全教育和車輛管理工作，落實交通安全責任。

新聞、出版、廣播、電視等單位，應當普及交通安全知識，發布交通安全公益廣告，及時公布道路交通管理措施和路況信息。

第七條 任何單位和個人對于違反道路交通安全法律、法規的行為，有權勸阻或者向公安機關交通管理部門舉報。

第八條 各級人民政府及其有關部門，對在道路交通安全工作中做出突出貢獻的公民、法人和其他組織，應當給予表彰和獎勵。

第二章 車輛和駕駛人

第一節 機動車和駕駛人

第九條 已注冊登記的機動車申請改變車身顏色、更換車身或者車架的，機動車所有人應當在準予變更后10日內向公安機關交通管理部門交驗機動車；已注冊登記的機動車更換發動機的，應當在更換后10日內，向公安機關交通管理部門申請變更登記、交驗機動車。

公安機關交通管理部門應當自受理申請之日起1日內確認機動車，收回原行駛證，核發新行駛證。

變更后的機動車未按期限換領新行駛證的，不得繼續行駛。

第十條 機動車不得違反規定安裝和使用高音裝置、非車燈閃光設備和鏡面反光遮陽膜。

第十一條 用于營運的載貨汽車和大型、中型客車（城市公交車除外）駕駛室兩側應當噴涂營運單位名稱、編號、準載人數、核載質量。

第十二條 中小學校、幼兒園專門接送中小學生、學齡前兒童的機動車，可以經當地公安機關交通管理部門確認后領取《校車通行證》，并在機動車車身兩側噴涂校車標識。值勤的交通警察應當對校車提供通行便利。

校車必須保持安全技術良好，不得從事營業性運輸。

校車駕駛人應當具有3年以上準駕車型的安全駕駛經歷。

《校車通行證》和校車標識噴涂式樣由省公安機關交通管理部門規定。發放《校車通行證》只可收取牌證工本費。

第十三條 本省實行機動車駕駛人道路交通安全信息記錄制度。

持本省機動車駕駛證的駕駛人，應當領取機動車駕駛人信息卡并隨身攜帶，與駕駛證同時使用。機動車駕駛人信息卡記載駕駛人道路交通安全違法行為、累積記分和交通事故等信息。

第十四條 公安機關交通管理部門應當向社會公開交通監控設施記錄的道路交通違法信息，并及時告知機動車所有人或者駕駛人。

機動車未處理的違法行為記錄累積達5次時，公安機關交通管理部門及其交通警察應當在15日內書面告知機動車所有人或者駕駛人。

第十五條 機動車修理廠修理外觀損壞的機動車時，應當如實登記機動車的號牌號碼、發動機號、車架號，記錄車損部位和更換部件名稱，登記資料保存不得少于1年，在公安機關交通管理部門調查時，應當如實提供。

機動車修理廠發現承修機動車有交通肇事逃逸嫌疑的，應當及時報告公安機關交通管理部門。

第二節 非機動車

第十六條 電動自行車、殘疾人機動輪椅車，經公安機關交通管理部門登記并領取牌證后，方可上道路行駛，但不得從事營運活動。登記時只可收取牌證工本費。

非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機動輪椅車。

第十七條 車輛所有人申請非機動車登記，應當提交下列證明：

（一）車輛所有人身份證明；

（二）車輛來歷證明；

（三）車輛出廠合格證明。

申請殘疾人機動輪椅車登記的，同時提交縣級以上公立醫院出具的下肢殘疾證明。

第十八條 公安機關交通管理部門對符合條件的非機動車登記申請應當受理，并當場辦理登記手續。

第十九條 已經領取牌證的非機動車所有權發生轉移的，車輛所有人應當到公安機關交通管理部門申請變更登記。

第二十條 非機動車牌證丟失，車輛所有人應當持身份證明到原發證機關申請補領，并交驗車輛。

第二十一條 自行車、三輪車不得加裝動力裝置；電動自行車、殘疾人機動輪椅車不得改裝動力裝置。

第三章 道路通行條件

第二十二條 道路管理部門和道路經營單位應當保障道路完好，根據道路等級、交通流量、安全狀況以及交通管理的需要，按照國家標準在道路上設置和完善交通設施。

第二十三條 新建、改建、擴建道路時，應當同步規劃、設計、建設交通信號燈、交通標志、交通標線和防護隔離設施等交通安全設施，按照國家有關規定進行驗收，未經驗收或者驗收不合格的，不得交付使用。

第二十四條 在道路兩側、隔離帶或者立交橋、過街天橋懸掛、張貼廣告和其他標語、圖案的，不得遮擋交通信號。

第二十五條 規劃部門在審批城市道路沿線的大型建筑以及其他重大建設項目規劃時，應當會同公安機關交通管理等部門進行交通影響評價。經評價不符合城市道路交通安全管理規劃的，應當進行調整。

城市道路沿線的大型建筑改為商貿、餐飲、娛樂等場所時，有關部門審批前應當聽取公安機關交通管理部門的意見。

第二十六條 縣級以上人民政府及有關主管部門應當根據城鄉發展和居民交通需求，鼓勵并優先發展公共交通。

開辟、調整公共汽車、長途汽車和旅游汽車行駛路線、站點，應當符合交通規劃。有關主管部門審批前應當聽取公安機關交通管理部門的意見，開辟、調整公共汽車路線、站點的，還應當聽取沿線居民的意見。

第二十七條 公共停車場應當與道路、大（中）型建筑、商業街區、居住區、旅游區建設同步規劃、設計、施工、驗收和使用。已經投入使用或者已經建成的公共停車場，不得擅自停止使用或者改作他用。

第二十八條 機關、團體、企業事業單位應當按照規劃和標準建設停車場或者配置專門的場地停放車輛，不得占用單位外的道路停放車輛。

鼓勵單位內部的停車場向社會開放。

第二十九條 因工程建設需要占用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架設、增設管線設施，影響交通安全的，應當征得公安機關交通管理部門的同意，并在施工路段入口處設置提示標志。

第三十條 經批準占用道路施工作業的，施工單位應當遵守下列規定：

（一）在批準的路段和時間內進行；

（二）在作業區周圍設置圍擋，夜間開啟警示燈光，設置交通標志、交通設施和交通標線的作業除外；

（三）在距來車方向不少于50米的地點設置施工標志或者危險警示標志，夜間在距來車方向不少于100米的地點設置反光施工標志或者危險警示標志；

（四）施工作業完畢，應當及時修復損毀路面，并清除現場遺留物。

第三十一條 道路管理部門和道路經營單位應當在危險路段，按照國家標準設置警告標志和防護墻（墩）或者防撞護欄；狹窄路段、窄橋與道路連接處，應當按照國家標準設置警告標志。

第三十二條 學校、幼兒園周邊道路應當設立提示標志，車輛駕駛人應當減速慢行。

第三十三條 安全生產監督部門應當協調組織道路主管部門和公安機關交通管理部門，對交通事故易發路段進行實地勘驗，提出治理方案，由道路管理部門和道路經營單位進行治理。

第四章 道路通行規定

第三十四條 車輛應當各行其道，并遵守下列規定：

（一）在同方向劃有二條以上機動車道的道路上，大客車、貨運汽車、摩托車、拖拉機、低速載貨汽車、三輪汽車、輪式機械，在慢速車道行駛，但超越前方車輛時除外；

（二）在設有主路、輔路的道路上，拖拉機、低速載貨汽車、三輪汽車、輪式機械和摩托車，只準在輔路上行駛；

（三）實習期內的駕駛人駕駛機動車，不得在快速車道上行駛。

第三十五條 在沒有劃分機動車道、非機動車道、人行道的道路，機動車在道路中間通行，非機動車、行人在道路兩側通行。路面寬度7米以上的，從道路右側邊緣線算起，行人在1米的范圍內通行，自行車、電動自行車在1．5米的范圍內通行，三輪車、殘疾人機動輪椅車在2．2米的范圍內通行，畜力車在2．6米的范圍內通行。

第三十六條 機動車、非機動車、行人在道路通行前方遇有障礙或者機動車轉彎、會車、超車、掉頭時，可以短暫借道通行，但不得妨礙所借車道內車輛和行人的正常通行。

機動車短暫借道通行時，應當提前50米至100米開啟轉向燈，一次只能借相鄰的一條車道，越過障礙后應當立即回到原車道。

行人遇人行道有障礙無法正常通行而借用車行道通行時，車輛應當避讓借道通行的行人。

第三十七條 車輛進出道路，應當讓道路內正在行進的車輛和行人優先通行；車輛由支線道路進入干線道路，應當讓干線道路上的車輛優先通行。

第三十八條 在劃有公交專用車道的道路上，公交車不得變更車道通行。在未劃有公交專用車道的道路上，公交車應當靠右側行駛。

第三十九條 機動車停放和臨時停車應當遵守下列規定：

（一）在劃有停車標志的標線內停放或者臨時停車；

（二）臨時停車時，車身右側與右側路緣石或者邊緣線的距離不得超過30厘米；

（三）在路邊非停車點夜間臨時停車時開啟示廓燈、后位燈；遇低能見度天氣時開啟危險報警閃光燈；

（四）不得占用殘疾人專用停車泊位；

（五）不得在公交車站30米之內、單位或者居住區出入口停放車輛或者臨時停車；

（六）在有出租車指定停車點的路段內，出租車不得在指定停車點外停放車輛或者臨時停車。

第四十條 拖拉機不得在高速公路、全封閉汽車專用公路、大中城市中心城區內的道路和省人民政府規定的其他禁止通行的道路行駛。

第四十一條 未成年人駕駛自行車、電動自行車不得載人。成年人駕駛自行車、電動自行車可以載1名不超過12周歲的兒童，6周歲以下兒童應當乘坐在固定座椅內。

第四十二條 禁止在車行道內逗留或者兜售、發送物品。

第五章 高速公路的特別規定

第四十三條 高速公路管理機構和經營單位應當保證高速公路安全防護設施的齊全有效，及時清除路面影響交通安全的障礙物，制止行人和禁行車輛從收費站或者服務區進入高速公路。

第四十四條 高速公路應當設置報警電話、監控設施和道路信息顯示裝置。

高速公路管理機構和經營單位應當保障前款規定的設施和裝置的正常使用，及時發布道路路況運行信息和交通管制信息。

第四十五條 道路交通安全管理必需的場所、設施，應當與高速公路同時設計、建設。

已建成的高速公路，未建有道路交通安全管理必需的場所、設施的，應當完善。

第四十六條 遇自然災害、惡劣氣象條件以及施工或者發生交通事故等嚴重影響交通安全的情形時，高速公路管理機構和公安機關交通管理部門應當及時相互通報情況；采取其他措施難以保證交通安全時，公安機關交通管理部門可以采取限制車速、調換車道、暫時中斷通行、關閉高速公路等交通管制措施。

公安機關交通管理部門采取交通管制措施時，應當設置交通標志，通過大眾傳媒發布通報，并即時向高速公路管理機構通報，高速公路管理機構或者經營單位應當協助執行。

第四十七條 在高速公路上進行施工、維修、養護等作業時，影響交通安全的，應當征得公安機關交通管理部門同意。

高速公路路面施工時，應當在距離作業地點來車方向的1000米、500米、300米、100米處分別設置明顯的安全警示標志，夜間設置紅色示警燈。

第六章 交通事故處理

第四十八條 公安機關交通管理部門接到交通事故報警，應當按照規定立即派交通警察趕赴現場。有人員傷亡的，應當及時通知急救、醫療、消防等有關部門。發生特大或者其他有重大影響的交通事故，應當立即向上一級公安機關交通管理部門和當地人民政府報告；涉及營運車輛的，同時通知當地人民政府有關行政管理部門。

第四十九條 交通事故發生后，當事人應當積極配合公安機關交通管理部門的事故現場處理工作，將車輛移至不妨礙交通的地點并清理現場。當事人車輛無法自行駛離的，由當事人或者公安機關交通管理部門通知清障公司將車輛移至不妨礙交通的地方，所需費用由當事人承擔。

機動車在道路上發生故障難以移動的，適用前款規定。

第五十條 公安機關交通管理部門調查交通事故逃逸案件，需要查閱、復制有關監控設施記錄或者其他信息的，有關單位應當及時提供。

第五十一條 公安機關交通管理部門經過調查后，應當根據當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

交通事故當事人的責任分為：全部責任、主要責任、同等責任、次要責任、無責任。

（一）一方當事人有過錯，其他當事人無過錯的，有過錯的為全部責任，無過錯的為無責任；

（二）兩方以上的當事人均有過錯的，作用以及過錯大的為主要責任，作用以及過錯相當的為同等責任，作用以及過錯小的為次要責任；

（三）無法確定各方當事人有過錯或者屬于交通意外事故的，各方均為無責任；

（四）一方當事人故意造成交通事故，其他方為無責任。

第五十二條 造成人員傷亡或者較大財產損失的交通事故發生后，當事人未立即停車保護現場、有條件報案而不報案或者不即時報案，致使事故基本事實無法查清的，應當按照下列規定承擔事故責任：

（一）一方當事人有上述行為的，承擔全部責任；

（二）各方當事人均有上述行為的，共同承擔責任，但是機動車與非機動車、行人發生交通事故的，由機動車一方承擔事故主要責任。

第五十三條 機動車駕駛人酒后駕車造成交通事故的，承擔全部責任；但有證據證明另一方當事人有引發交通事故的違法行為的，減輕其責任。

第五十四條 當事人逃逸，造成現場變動、證據滅失，公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人為全部責任；當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，為全部責任。

第五十五條 參加機動車第三者責任強制保險的機動車，發生交通事故造成人員傷亡或者財產損失的，由承保的保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內賠償；未參加機動車第三者責任強制保險的，由其按照該車應當投保的最低保險責任限額予以賠償。超過責任限額的部分，按照本辦法的規定，由當事人按照賠償比例承擔。

第五十六條 機動車之間發生交通事故的，超出第三者責任強制保險限額的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

（一）負全部責任者承擔100％；

（二）負主要責任者承擔70％－80％；

（三）負同等責任者承擔50％；

（四）負次要責任者承擔20％－30％；

（五）無責任者不承擔。

非機動車之間、非機動車與行人之間發生交通事故的，參照前款規定承擔賠償責任。

第五十七條 機動車與非機動車、行人發生交通事故的，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的賠償責任，超出第三者責任強制保險限額的部分，機動車一方賠償責任按照下列規定承擔：

（一）全部責任承擔100％；

（二）主要責任承擔90％；

（三）同等責任承擔60％；

（四）次要責任承擔40％；

（五）在高速公路、全封閉汽車專用公路等封閉道路上發生交通事故的，無責任承擔5％，但賠償金額最高不超過5000元；在其他道路上發生交通事故的，無責任承擔10％，但賠償金額最高不超過1萬元。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

第五十八條 參加機動車第三者責任強制保險的機動車發生交通事故，被保險人依法自行協商處理或者僅造成自身車輛損失的單方交通事故，被保險人直接向保險公司報告的，保險公司應當依法理賠。

第五十九條 發生交通事故，交通警察到達現場后，除公安機關交通管理部門外，任何單位和個人不得扣留肇事車輛。

第七章 執法監督

第六十條 公安機關交通管理部門執法執勤實行機動巡邏與定點執勤相結合的方式，對轄區事故多發、交通狀況復雜等重點路段，應當重點巡邏或者定點執勤。

第六十一條 公安機關交通管理部門及其交通警察應當依照規定程序執法執勤。適用一般程序處理道路交通安全違法行為或者調查交通事故時，交通警察不得少于兩人。

第六十二條 上一級公安機關交通管理部門，對下級公安機關交通管理部門作出的有錯誤的交通事故認定書，應當予以撤銷，并責令原作出交通事故認定的公安機關交通管理部門重新認定。

第六十三條 公安機關交通管理部門及其交通警察應當聽取公民、法人和其他組織對道路交通安全工作的建議和意見，自覺接受社會監督。

第六十四條 任何單位不得給公安機關交通管理部門下達或者變相下達罰款指標；公安機關交通管理部門不得以罰款數額作為考核交通警察的標準。

第八章 處罰規定

第六十五條 對違反道路交通安全法律、法規和本辦法規定的行為，依照《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》和本辦法以及其他有關法律、法規的規定處罰。

第六十六條 公安機關交通管理部門及其交通警察對道路交通安全違法行為，應當及時糾正并依法予以處罰；對情節輕微未影響道路通行的，應當指出其違法行為，給予口頭警告后放行。

第六十七條 行人違反道路通行規定有下列行為的，處以警告或者10元罰款：

（一）違反交通信號燈指示通行的；

（二）在劃有人行橫道或者設有過街設施的道路，行人通過路口或者橫過道路未走人行橫道或者過街設施的；

（三）跨越、倚坐道路隔離設施的；

（四）在車行道坐臥、停留、嬉鬧不聽勸阻或者兜售、發送物品的。

第六十八條 行人違反道路通行規定有下列行為的，處以警告或者20元罰款：

（一）在車行道上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具的；

（二）扒車、強行攔車的；

（三）在道路上進行追車、拋物擊車等妨礙道路交通安全行為的。

第六十九條 乘車人違反道路通行規定有下列行為之一的，處以警告或者20元罰款：

（一）在機動車道上從機動車左側上下的；

（二）在機動車行駛中向車外拋撒物品的；

（三）在機動車行駛中將身體任何部分伸出車外或者跳車的；

（四）乘坐機動車前排座椅不系安全帶的；

（五）乘坐摩托車時不戴安全頭盔的；

（六）背向、側向乘坐兩輪摩托車的。

乘車人攜帶易燃易爆等危險物品乘車的，依照有關法律規定進行處理。

第七十條 非機動車駕駛人違反道路通行規定有下列行為之一的，處以警告或者20元罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車：

（一）在車行道上逆向行駛的；

（二）非機動車道有通行條件時，在機動車道行駛的；

（三）違反交通信號通行的；

（四）電動自行車、殘疾人機動輪椅車行駛時速超過15公里的；

（五）非下肢殘疾的人駕駛殘疾人機動輪椅車的；

（六）在設有非機動車停放點的區域，未按規定地點停放車輛的；

（七）在高速公路上行駛的；

（八）在自行車、三輪車上加裝動力裝置或者改裝電動自行車、殘疾人機動輪椅車的動力裝置的；

（九）醉酒駕駛的；

（十）違反非機動車載物規定的；

（十一）自行車違反載人規定的；

（十二）在道路上騎獨輪自行車或者2人以上騎行的自行車的；

（十三）扶身并行、互相追逐或者曲折競駛的；

（十四）牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引行進的。

第七十一條 機動車駕駛人違反道路通行規定有下列行為之一的，處以警告或者50元罰款：

（一）駕駛車輛時，未攜帶駕駛證、行駛證、機動車駕駛人信息卡的；

（二）未按規定安裝機動車號牌或者未放置檢驗合格標志、保險標志的；

（三）機動車行駛時，駕駛人不使用安全帶的；

（四）機動車行駛中使用手持電話的；

（五）摩托車駕駛人違反載人規定或者不戴安全頭盔的；

（六）在同方向劃有兩條以上機動車道的道路上，摩托車不在最右側車道行駛的；

（七）變更車道時影響相關車道內機動車正常行駛的。

第七十二條 機動車駕駛人違反道路通行規定有下列行為之一的，處100元罰款：

（一）不按規定車道行駛的；

（二）違反專用車道使用規定的；

（三）夜間不按規定使用燈光的；

（四）機動車發生故障停車時，未按規定使用危險報警閃光燈和設置警告標志的；

（五）違反喇叭、警報器使用規定的；

（六）下陡坡時熄火或者空檔滑行的；

（七）轉彎的機動車在直行車輛、行人未通過時，搶插搶行的；

（八）超速行駛未超過規定時速50％的；

（九）機動車違反規定安裝和使用高音裝置、非車燈閃光設備和鏡面反光遮陽膜的；

（十）故意遮擋、污損機動車號牌的。

第七十三條 機動車駕駛人違反道路通行規定有下列行為之一的，處200元罰款：

（一）違反道路交通信號通行的；

（二）逆向行駛的；

（三）違反規定超車的；

（四）前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，借道超車、占用對面車道或者穿插等候車輛的；

（五）遇執行緊急公務的警車、消防車、救護車、工程搶險車，未按規定讓行的；

（六）運載超限的不可解體的物品，影響交通安全，未按公安機關交通管理部門指定的時間、路線、速度行駛或者未懸掛明顯標志的；

（七）運載爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，未按公安機關指定的時間、路線、速度行駛或者未懸掛警示標志的；

（八）超過額定人數載人的；

（九）超速行駛超過規定時速50％的；

（十）違反故障機動車輛牽引規定的；

（十一）向道路上拋撒載運物品的；

（十二）拖拉機載人、違反載物規定或者違反禁止通行規定的。

行為人有前款第（九）項情形的，可以并處吊銷機動車駕駛證。

第七十四條 機動車駕駛人在高速公路上違反道路通行規定有下列行為之一的，處200元罰款：

（一）倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭或者在車道內停車的；

（二）在匝道、加速車道或者減速車道上超車的；

（三）騎、軋車行道分界線或者在路肩上行駛的；

（四）非緊急情況時在應急車道行駛或者停車的；

（五）試車或者學習駕駛機動車的；

（六）機動車發生故障停車時，未按規定使用危險報警閃光燈和設置警告標志的；

（七）低于規定時速占道影響后車行駛的。

第七十五條 機動車駕駛人有下列違反道路交通安全行為之一的，處200元罰款：

（一）駕駛無牌證機動車的；

（二）駕駛未經安全技術檢驗或者安全技術檢驗不合格機動車的；

（三）駕駛與駕駛證載明的準駕車型不符的機動車的；

（四）駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標準等具有安全隱患機動車的。

第七十六條 機動車違反下列停放或者臨時停車規定，駕駛人不在現場或者雖在現場但拒絕立即駛離的，處100元罰款：

（一）在設有禁停標志、標線的路段，在機動車道與非機動車道、人行道之間設有隔離設施的路段以及人行橫道、施工地段停車的；

（二）在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段停車的；

（三）在公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊（站）門前以及距離上述地點30米以內的路段，非使用上述設施停車的；

（四）城市公共汽車在站點以外的路段停車上下乘客的；

（五）在有出租車指定停車點的路段內，出租車在指定停車點外停放車輛或者臨時停車的；

（六）占用殘疾人專用停車泊位的。

公安機關交通管理部門可以將違反前款規定的機動車拖移至不妨礙交通的地點或者公安機關交通管理部門指定的地點停放。

公安機關交通管理部門拖車不得向當事人收取費用，并應當及時告知當事人停放地點，因采取不正確的方法拖車造成機動車損壞的，應當依法承擔補償責任。

第七十七條 飲酒、醉酒后駕駛機動車的，按下列標準處罰：

（一）飲酒后駕駛機動車的，處暫扣1個月以上3個月以下機動車駕駛證，并處300元罰款；醉酒后駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處15日以下拘留和暫扣3個月以上6個月以下機動車駕駛證，并處1500元罰款；

（二）飲酒后駕駛營運機動車的，處暫扣3個月機動車駕駛證，并處500元罰款；醉酒后駕駛營運機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處15日以下拘留和暫扣6個月機動車駕駛證，并處2000元罰款。

1年內有前款規定醉酒后駕駛機動車的行為，被處罰兩次以上的，吊銷機動車駕駛證，5年內不得駕駛營運機動車。

第七十八條 公路客運車輛載客超過額定乘員或者違反規定載貨的，對機動車駕駛人按下列規定處罰：

（一）超過額定乘員不足10％的，處200元罰款；

（二）超過額定乘員10％以上不足20％的，處500元罰款；

（三）超過額定乘員20％以上不足50％的，處1000元罰款；

（四）超過額定乘員50％以上的，處2000元罰款；

（五）違反規定載貨的，處500元罰款。

有前款行為的，由公安機關交通管理部門扣留機動車至違法狀態消除。

運輸單位的車輛有本條第一款規定的情形，經處罰不改的，對直接負責的主管人員處2000元以上5000元以下罰款。

第七十九條 貨運機動車超過核定載質量或者違反規定載客的，對機動車駕駛人按下列規定處罰：

（一）超過核定載質量不足30％的，處300元罰款；

（二）超過核定載質量30％以上不足100％的，處1000元罰款；

（三）超過核定載質量100％以上的，處2000元罰款；

（四）違反規定載客不足3人的，處500元罰款；

（五）違反規定載客3人以上的，處800元罰款。

有前款行為的，由公安機關交通管理部門扣留機動車至違法狀態消除。

運輸單位的車輛有本條第一款規定的情形，經處罰不改的，對直接負責的主管人員處2000元以上5000元以下罰款。

第八十條 非校車噴涂校車標志，或者不具備三年以上準駕車型安全駕駛經歷的人駕駛校車的，由公安機關交通管理部門處以警告或者100元罰款。

第八十一條 機動車修理廠未如實向公安機關交通管理部門提供承修機動車登記資料的，由公安機關交通管理部門處500元罰款。

第八十二條 新建、改建、擴建的公共建筑、商業街區、居住區、大（中）型建筑等，未按規定配建、增建停車場的，由建設等有關部門予以處罰，并責令其補建。擅自停用或者改變停車場用途的，由公安機關交通管理部門會同建設部門責令限期恢復，按照有關法律法規的規定處罰。

第八十三條 對機動車駕駛人的一般違法行為作出罰款決定后，在邊遠、交通不便地區，當事人向指定的銀行繳納罰款確有困難，經當事人提出，公安機關交通管理部門及其交通警察可以依法當場收繳罰款。

公安機關交通管理部門及其交通警察當場收繳罰款的，必須向當事人出具省財政部門統一制發的罰款收據；不出具省財政部門統一制發的罰款收據的，當事人有權拒絕繳納罰款。

第八十四條 公安機關交通管理部門及其交通警察利用職權非法占有公共財物，索取、收受賄賂，或者濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊等的，按照《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十五條、第一百一十六條的規定處理；構成犯罪的，依法追究刑事責任；給當事人造成損失的，應當依法承擔賠償責任。

第九章 附則

第八十五條 本辦法自2005年10月1日起施行。

第四篇：《中華人民共和國道路交通安全法》

《中華人民共和國道路交通安全法》 第一章 總則 第一條

為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率，制定本法。第二條

中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本法。第三條

道路交通安全工作，應當遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。第四條

各級人民政府應當保障道路交通安全管理工作與經濟建設和社會發展相適應。縣級以上地方各級人民政府應當適應道路交通發展的需要，依據道路交通安全法律、法規和國家有關政策，制定道路交通安全管理規劃，并組織實施。第五條

國務院公安部門負責全國道路交通安全管理工作。縣級以上地方各級人民政府公安機關交通管理部門負責本行政區域內的道路交通安全管理工作。縣級以上各級人民政府交通、建設管理部門依據各自職責，負責有關的道路交通工作。第六條

各級人民政府應當經常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。

公安機關交通管理部門及其交通警察執行職務時，應當加強道路交通安全法律、法規的宣傳，并模范遵守道路交通安全法律、法規。

機關、部隊、企業事業單位、社會團體以及其他組織，應當對本單位的人員進行道路交通安全教育。

教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內容。

新聞、出版、廣播、電視等有關單位，有進行道路交通安全教育的義務。第七條

對道路交通安全管理工作，應當加強科學研究，推廣、使用先進的管理方法、技術、設備。第二章 車輛和駕駛人 第一節機動車、非機動車

第八條 國家對機動車實行登記制度。機動車經公安機關交通管理部門登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證。第九條 申請機動車登記，應當提交以下證明、憑證：

（一）機動車所有人的身份證明

（二）機動車來歷證明

（三）機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證

（四）車輛購臵稅的完稅證明或者免稅憑證

（五）法律、行政法規規定應當在機動車登記時提交的其他證明、憑證。

公安機關交通管理部門應當自受理申請之日起五個工作日內完成機動車登記審查工作，對符合前款規定條件的，應當發放機動車登記證書、號牌和行駛證；對不符合前款規定條件的，應當向申請人說明不予登記的理由。

公安機關交通管理部門以外的任何單位或者個人不得發放機動車號牌或者要求機動車懸掛其他號牌，本法另有規定的除外。

機動車登記證書、號牌、行駛證的式樣由國務院公安部門規定并監制。

第十條 準予登記的機動車應當符合機動車國家安全技術標準。申請機動車登記時，應當接受對該機動車的安全技術檢驗。但是，經國家機動車產品主管部門依據機動車國家安全技術標準認定的企業生產的機動車型，該車型的新車在出廠時經檢驗符合機動車國家安全技術標準，獲得檢驗合格證的，免予安全技術檢驗。

第十一條 駕駛機動車上道路行駛，應當懸掛機動車號牌，放臵檢驗合格標志、保險標志，并隨車攜帶機動車行駛證。機動車號牌應當按照規定懸掛并保持清晰、完整，不得故意遮擋、污損。

任何單位和個人不得收繳、扣留機動車號牌。

第十二條 有下列情形之一的，應當辦理相應的登記：

（一）機動車所有權發生轉移的（二）機動車登記內容變更的（三）機動車用作抵押的（四）機動車報廢的。

第十三條 對登記后上道路行駛的機動車，應當依照法律、行政法規的規定，根據車輛用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗。對提供機動車行駛證和機動車第三者責任強制保險單的，機動車安全技術檢驗機構應當予以檢驗，任何單位不得附加其他條件。對符合機動車國家安全技術標準的，公安機關交通管理部門應當發給檢驗合格標志。

對機動車的安全技術檢驗實行社會化。具體辦法由國務院規定。

機動車安全技術檢驗實行社會化的地方，任何單位不得要求機動車到指定的場所進行檢驗。公安機關交通管理部門、機動車安全技術檢驗機構不得要求機動車到指定的場所進行維修、保養。

機動車安全技術檢驗機構對機動車檢驗收取費用，應當嚴格執行國務院價格主管部門核定的收費標準。

第十四條 國家實行機動車強制報廢制度，根據機動車的安全技術狀況和不同用途，規定不同的報廢標準。應當報廢的機動車必須及時辦理注銷登記。達到報廢標準的機動車不得上道路行駛。報廢的大型客、貨車及其他營運車輛應當在公安機關交通管理部門的監督下解體。

第十五條 警車、消防車、救護車、工程救險車應當按照規定噴涂標志圖案，安裝警報器、標志燈具。其他機動車不得噴涂、安裝、使用上述車輛專用的或者與其相類似的標志圖案、警報器或者標志燈具。

警車、消防車、救護車、工程救險車應當嚴格按照規定的用途和條件使用。

公路監督檢查的專用車輛，應當依照公路法的規定，設臵統一的標志和示警燈。

第十六條 任何單位或者個人不得有下列行為：

（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征

（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號

（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志

（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

第十七條 國家實行機動車第三者責任強制保險制度，設立道路交通事故社會救助基金。具體辦法由國務院規定。

第十八條 依法應當登記的非機動車，經公安機關交通管理部門登記后，方可上道路行駛。

依法應當登記的非機動車的種類，由省、自治區、直轄市人民政府根據當地實際情況規定。

非機動車的外形尺寸、質量、制動器、車鈴和夜間反光裝臵，應當符合非機動車安全技術標準。第二節機動車駕駛人

第十九條 駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。申請機動車駕駛證，應當符合國務院公安部門規定的駕駛許可條件；經考試合格后，由公安機關交通管理部門發給相應類別的機動車駕駛證。持有境外機動車駕駛證的人，符合國務院公安部門規定的駕駛許可條件，經公安機關交通管理部門考核合格的，可以發給中國的機動車駕駛證。

駕駛人應當按照駕駛證載明的準駕車型駕駛機動車；駕駛機動車時，應當隨身攜帶機動車駕駛證。

公安機關交通管理部門以外的任何單位或者個人，不得收繳、扣留機動車駕駛證。

第二十條 機動車的駕駛培訓實行社會化，由交通主管部門對駕駛培訓學校、駕駛培訓班實行資格管理，其中專門的拖拉機駕駛培訓學校、駕駛培訓班由農業（農業機械）主管部門實行資格管理。

駕駛培訓學校、駕駛培訓班應當嚴格按照國家有關規定，對學員進行道路交通安全法律、法規、駕駛技能的培訓，確保培訓質量。

任何國家機關以及駕駛培訓和考試主管部門不得舉辦或者參與舉辦駕駛培訓學校、駕駛培訓班。

第二十一條 駕駛人駕駛機動車上道路行駛前，應當對機動車的安全技術性能進行認真檢查；不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車。

第二十二條 機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛。飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車。任何人不得強迫、指使、縱容駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車。

第二十三條 公安機關交通管理部門依照法律、行政法規的規定，定期對機動車駕駛證實施審驗。

第二十四條 公安機關交通管理部門對機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規的行為，除依法給予行政處罰外，實行累積記分制度。公安機關交通管理部門對累積記分達到規定分值的機動車駕駛人，扣留機動車駕駛證，對其進行道路交通安全法律、法規教育，重新考試；考試合格的，發還其機動車駕駛證。對遵守道路交通安全法律、法規，在一年內無累積記分的機動車駕駛人，可以延長機動車駕駛證的審驗期。具體辦法由國務院公安部門規定。編輯本段第三章 道路通行條件

第二十五條

全國實行統一的道路交通信號。交通信號包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。

交通信號燈、交通標志、交通標線的設臵應當符合道路交通安全、暢通的要求和國家標準，并保持清晰、醒目、準確、完好。道路交通信標志

根據通行需要，應當及時增設、調換、更新道路交通信號。增設、調換、更新限制性的道路交通信號，應當提前向社會公告，廣泛進行宣傳。

第二十六條

交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。第二十七條

鐵路與道路平面交叉的道口，應當設臵警示燈、警示標志或者安全防護設施。無人看守的鐵路道口，應當在距道口一定距離處設臵警示標志。

第二十八條

任何單位和個人不得擅自設臵、移動、占用、損毀交通信號燈、交通標志、交通標線。

道路兩側及隔離帶上種植的樹木或者其他植物，設臵的廣告牌、管線等，應當與交通設施保持必要的距離，不得遮擋路燈、交通信號燈、交通標志，不得妨礙安全視距，不得影響通行。第二十九條

道路、停車場和道路配套設施的規劃、設計、建設，應當符合道路交通安全、暢通的要求，并根據交通需求及時調整。

公安機關交通管理部門發現已經投入使用的道路存在交通事故頻發路段，或者停車場、道路配套設施存在交通安全嚴重隱患的，應當及時向當地人民政府報告，并提出防范交通事故、消除隱患的建議，當地人民政府應當及時作出處理決定。

第三十條

道路出現坍塌、坑漕、水毀、隆起等損毀或者交通信號燈、交通標志、交通標線等交通設施損毀、滅失的，道路、交通設施的養護部門或者管理部門應當設臵警示標志并及時修復。公安機關交通管理部門發現前款情形，危及交通安全，尚未設臵警示標志的，應當及時采取安全措施，疏導交通，并通知道路、交通設施的養護部門或者管理部門。第三十一條

未經許可，任何單位和個人不得占用道路從事非交通活動。

第三十二條

因工程建設需要占用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架設、增設管線設施，應當事先征得道路主管部門的同意；影響交通安全的，還應當征得公安機關交通管理部門的同意。施工作業單位應當在經批準的路段和時間內施工作業，并在距離施工作業地點來車方向安全距離處設臵明顯的安全警示標志，采取防護措施；施工作業完畢，應當迅速清除道路上的障礙物，消除安全隱患，經道路主管部門和公安機關交通管理部門驗收合格，符合通行要求后，方可恢復通行。對未中斷交通的施工作業道路，公安機關交通管理部門應當加強交通安全監督檢查，維護道路交通秩序。

第三十三條

新建、改建、擴建的公共建筑、商業街區、居住區、大（中）型建筑等，應當配建、增建停車場；停車泊位不足的，應當及時改建或者擴建；投入使用的停車場不得擅自停止使用或者改作他用。在城市道路范圍內，在不影響行人、車輛通行的情況下，政府有關部門可以施劃停車泊位。第三十四條

學校、幼兒園、醫院、養老院門前的道路沒有行人過街設施的，應當施劃人行橫道線，設臵提示標志。城市主要道路的人行道，應當按照規劃設臵盲道。盲道的設臵應當符合國家標準。第四章 道路通行規定 第一節一般規定

第三十五條 機動車、非機動車實行右側通行。

第三十六條 根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。

非機動車道標志

第三十七條 道路劃設專用車道的，在專用車道內，只準許規定的車輛通行，其他車輛不得進入專用車道內行駛。

第三十八條 車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。

第三十九條 公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人采取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要采取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。

第四十條 遇有自然災害、惡劣氣象條件或者重大交通事故等嚴重影響交通安全的情形，采取其他措施難以保證交通安全時，公安機關交通管理部門可以實行交通管制。

第四十一條 有關道路通行的其他具體規定，由國務院規定。第二節機動車通行規定

第四十二條 機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。

夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當降低行駛速度。

第四十三條 同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：

（一）前車正在左轉彎、掉頭、超車的（二）與對面來車有會車可能的（三）前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的（四）行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。

第四十四條 機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優先通行的車輛先行。第四十五條 機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者占用對面車道，不得穿插等候的車輛。

在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應當依次交替通行。

第四十六條 機動車通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號或者管理人員的，應當減速或者停車，在確認安全后通過。

第四十七條 機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。

第四十八條 機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物。

機動車運載超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應當按照公安機關交通管理部門指定的時間、路線、速度行駛，懸掛明顯標志。在公路上運載超限的不可解體的物品，并應當依照公路法的規定執行。

機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，應當經公安機關批準后，按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標志并采取必要的安全措施。

第四十九條 機動車載人不得超過核定的人數，客運機動車不得違反規定載貨。第五十條 禁止貨運機動車載客。貨運機動車需要附載作業人員的，應當設臵保護作業人員的安全措施。

第五十一條 機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。

第五十二條 機動車在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設臵警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。

第五十三條 警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時，可以使用警報器、標志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。

警車、消防車、救護車、工程救險車非執行緊急任務時，不得使用警報器、標志燈具，不享有前款規定的道路優先通行權。

第五十四條 道路養護車輛、工程作業車進行作業時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受交通標志、標線限制，過往車輛和人員應當注意避讓。

灑水車、清掃車等機動車應當按照安全作業標準作業；在不影響其他車輛通行的情況下，可以不受車輛分道行駛的限制，但是不得逆向行駛。

第五十五條 高速公路、大中城市中心城區內的道路，禁止拖拉機通行。其他禁止拖拉機通行的道路，由省、自治區、直轄市人民政府根據當地實際情況規定。在允許拖拉機通行的道路上，拖拉機可以從事貨運，但是不得用于載人。第五十六條 機動車應當在規定地點停放。禁止在人行道上停放機動車；但是，依照本法第三十三條規定施劃的停車泊位除外。在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。

第三節非機動車通行規定

第五十七條 駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。

第五十八條 殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公里。

第五十九條 非機動車應當在規定地點停放。未設停放地點的，非機動車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。

第六十條 駕馭畜力車，應當使用馴服的牲畜；駕馭畜力車橫過道路時，駕馭人應當下車牽引牲畜；駕馭人離開車輛時，應當拴系牲畜。

第四節 行人和乘車人通行規定

第六十一條 行人應當在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。

第六十二條 行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。

第六十三條 行人不得跨越、倚坐道路隔離設施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其他行為。

第六十四條學齡前兒童以及不能辨認或者不能控制自己行為的精神疾病患者、智力障礙者在道路上通行，應當由其監護人、監護人委托的人或者對其負有管理、保護職責的人帶領。

盲人在道路上通行，應當使用盲杖或者采取其他導盲手段，車輛應當避讓盲人。

第六十五條 行人通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號和管理人員的，應當在確認無火車駛臨后，迅速通過。

第六十六條 乘車人不得攜帶易燃易爆等危險物品，不得向車外拋灑物品，不得有影響駕駛人安全駕駛的行為。第五節高速公路的特別規定

第六十七條 行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。第六十八條 機動車在高速公路上發生故障時，應當依照本法第五十二條的有關規定辦理；但是，警告標志應當設臵在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內，并且迅速報警。

機動車在高速公路上發生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應當由救援車、清障車拖曳、牽引。

第六十九條 任何單位、個人不得在高速公路上攔截檢查行駛的車輛，公安機關的人民警察依法執行緊急公務除外。第五章 交通事故處理 第七十條

在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位臵。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。

在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜；不即行撤離現場的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。

在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。第七十一條

車輛發生交通事故后逃逸的，事故現場目擊人員和其他知情人員應當向公安機關交通管理部門或者交通警察舉報。舉報屬實的，公安機關交通管理部門應當給予獎勵。第七十二條

公安機關交通管理部門接到交通事故報警后，應當立即派交通警察趕赴現場，先組織搶救受傷人員，并采取措施，盡快恢復交通。交通警察應當對交通事故現場進行勘驗、檢查，收集證據；因收集證據的需要，可以扣留事故車輛，但是應當妥善保管，以備核查。對當事人的生理、精神狀況等專業性較強的檢驗，公安機關交通管理部門應當委托專門機構進行鑒定。鑒定結論應當由鑒定人簽名。第七十三條

公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。道路交通事故認定書 交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。第七十四條

對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效后不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。第七十五條

醫療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內支付搶救費用；搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。第七十六條

機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

(一)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。第七十七條

車輛在道路以外通行時發生的事故，公安機關交通管理部門接到報案的，參照本法有關規定辦理。第六章 執法監督 第七十八條

公安機關交通管理部門應當加強對交通警察的管理，提高交通警察的素質和管理道路交通的水平。公安機關交通管理部門應當對交通警察進行法制和交通安全管理業務培訓、考核。交通警察經考核不合格的，不得上崗執行職務。第七十九條

公安機關交通管理部門及其交通警察實施道路交通安全管理，應當依據法定的職權和程序，簡化辦事手續，做到公正、嚴格、文明、高效 交通警察。第八十條

交通警察執行職務時，應當按照規定著裝，佩帶人民警察標志，持有人民警察證件，保持警容嚴整，舉止端莊，指揮規范。第八十一條

依照本法發放牌證等收取工本費，應當嚴格執行國務院價格主管部門核定的收費標準，并全部上繳國庫。第八十二條

公安機關交通管理部門依法實施罰款的行政處罰，應當依照有關法律、行政法規的規定，實施罰款決定與罰款收繳分離；收繳的罰款以及依法沒收的違法所得，應當全部上繳國庫。第八十三條

交通警察調查處理道路交通安全違法行為和交通事故，有下列情形之一的，應當回避：

（一）是本案的當事人或者當事人的近親屬

（二）本人或者其近親屬與本案有利害關系

（三）與本案當事人有其他關系，可能影響案件的公正處理。第八十四條

公安機關交通管理部門及其交通警察的行政執法活動，應當接受行政監察機關依法實施的監督。

公安機關督察部門應當對公安機關交通管理部門及其交通警察執行法律、法規和遵守紀律的情況依法進行監督。

上級公安機關交通管理部門應當對下級公安機關交通管理部門的執法活動進行監督。第八十五條

公安機關交通管理部門及其交通警察執行職務，應當自覺接受社會和公民的監督。任何單位和個人都有權對公安機關交通管理部門及其交通警察不嚴格執法以及違法違紀行為進行檢舉、控告。收到檢舉、控告的機關，應當依據職責及時查處。第八十六條

任何單位不得給公安機關交通管理部門下達或者變相下達罰款指標；公安機關交通管理部門不得以罰款數額作為考核交通警察的標準。公安機關交通管理部門及其交通警察對超越法律、法規規定的指令，有權拒絕執行，并同時向上級機關報告。第七章 法律責任 第八十七條

公安機關交通管理部門及其交通警察對道路交通安全違法行為，應當及時糾正。公安機關交通管理部門及其交通警察應當依據事實和本法的有關規定對道路交通安全違法行為予以處罰。對于情節輕微，未影響道路通行的，指出違法行為，給予口頭警告后放行。第八十八條

對道路交通安全違法行為的處罰種類包括：警告、罰款、暫扣或者吊銷機動車駕駛證、拘留。第八十九條

行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。第九十條

機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。第九十一條

飲酒后駕駛機動車的，處暫扣六個月機動車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機動車被處罰，再次飲酒后駕駛機動車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機動車駕駛證。醉酒駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；五年內不得重新取得機動車駕駛證。飲酒后駕駛營運機動車的，處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷機動車駕駛證，五年內不得重新取得機動車駕駛證。醉酒駕駛營運機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；十年內不得重新取得機動車駕駛證，重新取得機動車駕駛證后，不得駕駛營運機動車。飲酒后或者醉酒駕駛機動車發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。第九十二條

公路客運車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款；超過額定乘員百分之二十或者違反規定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。

貨運機動車超過核定載質量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過核定載質量百分之三十或者違反規定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。有前兩款行為的，由公安機關交通管理部門扣留機動車至違法狀態消除。

運輸單位的車輛有本條第一款、第二款規定的情形，經處罰不改的，對直接負責的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。第九十三條

對違反道路交通安全法律、法規關于機動車停放、臨時停車規定的，可以指出違法行為，并予以口頭警告，令其立即駛離。機動車駕駛人不在現場或者雖在現場但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的，處二十元以上二百元以下罰款，并可以將該機動車拖移至不妨礙交通的地點或者公安機關交通管理部門指定的地點停放。公安機關交通管理部門拖車不得向當事人收取費用，并應當及時告知當事人停放地點。因采取不正確的方法拖車造成機動車損壞的，應當依法承擔補償責任。第九十四條

機動車安全技術檢驗機構實施機動車安全技術檢驗超過國務院價格主管部門核定的收費標準收取費用的，退還多收取的費用，并由價格主管部門依照《中華人民共和國價格法》的有關規定給予處罰。機動車安全技術檢驗機構不按照機動車國家安全技術標準進行檢驗，出具虛假檢驗結果的，由公安機關交通管理部門處所收檢驗費用五倍以上十倍以下罰款，并依法撤銷其檢驗資格；構成犯罪的，依法追究刑事責任。第九十五條

上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌，未放臵檢驗合格標志、保險標志，或者未隨車攜帶行駛證、駕駛證的，公安機關交通管理部門應當扣留機動車，通知當事人提供相應的牌證、標志或者補辦相應手續，并可以依照本法第九十條的規定予以處罰。當事人提供相應的牌證、標志或者補辦相應手續的，應當及時退還機動車。故意遮擋、污損或者不按規定安裝機動車號牌的，依照本法第九十條的規定予以處罰。第九十六條

偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、駕駛證的，由公安機關交通管理部門予以收繳，扣留該機動車，處十五日以下拘留，并處二千元以上五千元以下罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。偽造、變造或者使用偽造、變造的檢驗合格標志、保險標志的，由公安機關交通管理部門予以收繳，扣留該機動車，處十日以下拘留，并處一千元以上三千元以下罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。使用其他車輛的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志的，由公安機關交通管理部門予以收繳，扣留該機動車，處二千元以上五千元以下罰款。當事人提供相應的合法證明或者補辦相應手續的，應當及時退還機動車。第九十七條

非法安裝警報器、標志燈具的，由公安機關交通管理部門強制拆除，予以收繳，并處二百元以上二千元以下罰款。第九十八條

機動車所有人、管理人未按照國家規定投保機動車第三者責任強制保險的，由公安機關交通管理部門扣留車輛至依照規定投保后，并處依照規定投保最低責任限額應繳納的保險費的二倍罰款。依照前款繳納的罰款全部納入道路交通事故社會救助基金。具體辦法由國務院規定。第九十九條

有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：

（一）未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的

（二）將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的

（三）造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的（四）機動車行駛超過規定時速百分之五十的（五）強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構成犯罪的

（六）違反交通管制的規定強行通行，不聽勸阻的

（七）故意損毀、移動、涂改交通設施，造成危害后果，尚不構成犯罪的

（八）非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產損失的。

行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以并處吊銷機動車駕駛證；有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以并處十五日以下拘留。第一百條

駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢。對駕駛前款所列機動車上道路行駛的駕駛人，處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷機動車駕駛證。出售已達到報廢標準的機動車的，沒收違法所得，處銷售金額等額的罰款，對該機動車依照本條第一款的規定處理。第一百零一條

違反道路交通安全法律、法規的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。第一百零二條

對六個月內發生二次以上特大交通事故負有主要責任或者全部責任的專業運輸單位，由公安機關交通管理部門責令消除安全隱患，未消除安全隱患的機動車，禁止上道路行駛。

第一百零三條

國家機動車產品主管部門未按照機動車國家安全技術標準嚴格審查，許可不合格機動車型投入生產的，對負有責任的主管人員和其他直接責任人員給予降級或者撤職的行政處分。

機動車生產企業經國家機動車產品主管部門許可生產的機動車型，不執行機動車國家安全技術標準或者不嚴格進行機動車成品質量檢驗，致使質量不合格的機動車出廠銷售的，由質量技術監督部門依照《中華人民共和國產品質量法》的有關規定給予處罰。

擅自生產、銷售未經國家機動車產品主管部門許可生產的機動車型的，沒收非法生產、銷售的機動車成品及配件，可以并處非法產品價值三倍以上五倍以下罰款；有營業執照的，由工商行政管理部門吊銷營業執照，沒有營業執照的，予以查封。生產、銷售拼裝的機動車或者生產、銷售擅自改裝的機動車的，依照本條第三款的規定處罰。有本條第二款、第三款、第四款所列違法行為，生產或者銷售不符合機動車國家安全技術標準的機動車，構成犯罪的，依法追究刑事責任。第一百零四條

未經批準，擅自挖掘道路、占用道路施工或者從事其他影響道路交通安全活動的，由道路主管部門責令停止違法行為，并恢復原狀，可以依法給予罰款；致使通行的人員、車輛及其他財產遭受損失的，依法承擔賠償責任。有前款行為，影響道路交通安全活動的，公安機關交通管理部門可以責令停止違法行為，迅速恢復交通。第一百零五條

道路施工作業或者道路出現損毀，未及時設臵警示標志、未采取防護措施，或者應當設臵交通信號燈、交通標志、交通標線而沒有設臵或者應當及時變更交通信號燈、交通標志、交通標線而沒有及時變更，致使通行的人員、車輛及其他財產遭受損失的，負有相關職責的單位應當依法承擔賠償責任。第一百零六條

在道路兩側及隔離帶上種植樹木、其他植物或者設臵廣告牌、管線等，遮擋路燈、交通信號燈、交通標志，妨礙安全視距的，由公安機關交通管理部門責令行為人排除妨礙；拒不執行的，處二百元以上二千元以下罰款，并強制排除妨礙，所需費用由行為人負擔。第一百零七條

對道路交通違法行為人予以警告、二百元以下罰款，交通警察可以當場作出行政處罰決定，并出具行政處罰決定書。行政處罰決定書應當載明當事人的違法事實、行政處罰的依據、處罰內容、時間、地點以及處罰機關名稱，并由執法人員簽名或者蓋章。第一百零八條

當事人應當自收到罰款的行政處罰決定書之日起十五日內，到指定的銀行繳納罰款。

對行人、乘車人和非機動車駕駛人的罰款，當事人無異議的，可以當場予以收繳罰款。

罰款應當開具省、自治區、直轄市財政部門統一制發的罰款收據；不出具財政部門統一制發的罰款收據的，當事人有權拒絕繳納罰款。第一百零九條

當事人逾期不履行行政處罰決定的，作出行政處罰決定的行政機關可以采取下列措施：

（一）到期不繳納罰款的，每日按罰款數額的百分之三加處罰款

（二）申請人民法院強制執行。第一百一十條

執行職務的交通警察認為應當對道路交通違法行為人給予暫扣或者吊銷機動車駕駛證處罰的，可以先予扣留機動車駕駛證，并在二十四小時內將案件移交公安機關交通管理部門處理。道路交通違法行為人應當在十五日內到公安機關交通管理部門接受處理。無正當理由逾期未接受處理的，吊銷機動車駕駛證。公安機關交通管理部門暫扣或者吊銷機動車駕駛證的，應當出具行政處罰決定書。第一百一十一條

對違反本法規定予以拘留的行政處罰，由縣、市公安局、公安分局或者相當于縣一級的公安機關裁決。第一百一十二條

公安機關交通管理部門扣留機動車、非機動車，應當當場出具憑證，并告知當事人在規定期限內到公安機關交通管理部門接受處理。公安機關交通管理部門對被扣留的車輛應當妥善保管，不得使用。逾期不來接受處理，并且經公告三個月仍不來接受處理的，對扣留的車輛依法處理。第一百一十三條

暫扣機動車駕駛證的期限從處罰決定生效之日起計算；處罰決定生效前先予扣留機動車駕駛證的，扣留一日折抵暫扣期限一日。吊銷機動車駕駛證后重新申請領取機動車駕駛證的期限，按照機動車駕駛證管理規定辦理。第一百一十四條

公安機關交通管理部門根據交通技術監控記錄資料，可以對違法的機動車所有人或者管理人依法予以處罰。對能夠確定駕駛人的，可以依照本法的規定依法予以處罰。第一百一十五條

交通警察有下列行為之一的，依法給予行政處分：

（一）為不符合法定條件的機動車發放機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志的（二）批準不符合法定條件的機動車安裝、使用警車、消防車、救護車、工程救險車的警報器、標志燈具，噴涂標志圖案的（三）為不符合駕駛許可條件、未經考試或者考試不合格人員發放機動車駕駛證的（四）不執行罰款決定與罰款收繳分離制度或者不按規定將依法收取的費用、收繳的罰款及沒收的違法所得全部上繳國庫的（五）舉辦或者參與舉辦駕駛學校或者駕駛培訓班、機動車修理廠或者收費停車場等經營活動的（六）利用職務上的便利收受他人財物或者謀取其他利益的（七）違法扣留車輛、機動車行駛證、駕駛證、車輛號牌的（八）使用依法扣留的車輛的（九）當場收取罰款不開具罰款收據或者不如實填寫罰款額的

（十）徇私舞弊，不公正處理交通事故的（十一）故意刁難，拖延辦理機動車牌證的（十二）非執行緊急任務時使用警報器、標志燈具的（十三）違反規定攔截、檢查正常行駛的車輛的（十四）非執行緊急公務時攔截搭乘機動車的（十五）不履行法定職責的。

公安機關交通管理部門有前款所列行為之一的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員給予相應的行政處分。第一百一十六條

依照本法第一百一十五條的規定，給予交通警察行政處分的，在作出行政處分決定前，可以停止其執行職務；必要時，可以予以禁閉。依照本法第一百一十五條的規定，交通警察受到降級或者撤職行政處分的，可以予以辭退。

交通警察受到開除處分或者被辭退的，應當取消警銜；受到撤職以下行政處分的交通警察，應當降低警銜。第一百一十七條

交通警察利用職權非法占有公共財物，索取、收受賄賂，或者濫用職權、玩忽職守，構成犯罪的，依法追究刑事責任。第一百一十八條

公安機關交通管理部門及其交通警察有本法第一百一十五條所列行為之一，給當事人造成損失的，應當依法承擔賠償責任。第八章 附 則 第一百一十九條

本法中下列用語的含義：

（一）“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。

（二）“車輛”，是指機動車和非機動車。

（三）“機動車”，是指以動力裝臵驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（四）“非機動車”，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝臵驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

（五）“交通事故”，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。第一百二十條

中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊在編機動車牌證、在編機動車檢驗以及機動車駕駛人考核工作，由中國人民解放軍、中國人民武裝警察部隊有關部門負責。第一百二十一條

對上道路行駛的拖拉機，由農業（農業機械）主管部門行使本法第八條、第九條、第十三條、第十九條、第二十三條規定的公安機關交通管理部門的管理職權。農業（農業機械）主管部門依照前款規定行使職權，應當遵守本法有關規定，并接受公安機關交通管理部門的監督；對違反規定的，依照本法有關規定追究法律責任。

本法施行前由農業（農業機械）主管部門發放的機動車牌證，在本法施行后繼續有效。第一百二十二條

國家對入境的境外機動車的道路交通安全實施統一管理。

第一百二十三條

省、自治區、直轄市人民代表大會常務委員會可以根據本地區的實際情況，在本法規定的罰款幅度內，規定具體的執行標準。第一百二十四條

本法自2011年5月1日起施行。

第五篇：中華人民共和國道路交通安全法

《中華人民共和國道路交通安全法》

第三十八條 車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。

第五十七條 駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。

第五十八條 殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公里。

山東省實施《道路交通安全法》辦法

第五十七條

（五）自行車、燃油助力車、電動自行車在城市市區道路上不得載人，其中安裝有固定安全座椅的，可以附載一名十二周歲以下的兒童；在其他道路上載人不得超過一人；

····························································

《中華人民共和國道路交通安全法》

第六十二條 行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第七十五條 行人橫過機動車道，應當從行人過街設施通過；沒有行人過街設施的，應當從人行橫道通過；沒有人行橫道的，應當觀察來往車輛的情況，確認安全后直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返。············

第十五條

交通事故責任者應當按照所負事故責任承擔相應的損害賠償費用，其比例為：

(一)負全部責任的，承擔100%的損害賠償費；

(二)負主要責任的，承擔60%－－90%的損害賠償費；

(三)負同等責任的，各承擔50%的損害賠償費；

(四)負次要責任的，承擔10%－－40%的損害賠償費。

事故責任者有三方以上的，參照上述規定承擔相應的損害賠償費。