第一篇：綜合購物中心全套電氣施工圖紙(完整供配電系統)

綜合購物中心全套電氣施工圖紙（完整供配電系統）

本資料是[江蘇]綜合購物中心全套電氣施工圖紙，總共87張。

本工程為地下一層，平時為汽車庫局部戰時為5級專業隊掩蔽所(S=6297m);地上4層為電子交易大廳，5~15層為辦公用房。建筑總面積45694平方米，建筑高度92.1米，為一類高層建筑物。

資料設計內容包含：供配電系統、照明系統、防雷接地及安全措施、電氣消防系統、通信系統、有線電視系統、應急照明系統等。

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第二篇：集中供熱配電系統施工方案

集中供熱系統改造工程鍋爐配電安裝工

程

施 工 組 織 設 計 方 案

施工單位：山西通理大機電公司編

制：耿拓

日

期：2013年8月27日

集中供熱配電系統改造工程施工組織方案

一、組織機構： 工程負責 人： 現場負責 人： 安全負責 人： 施 工 監 理：

二、施工準備：

根據確定的現場管理機構建立項目施工管理層，選擇高素質的施工作業隊伍進行該工程的施工。

1）根據本工程的特點、施工進度計劃及實際情況，我公司派出本公司最優秀的成建制的勞務隊伍進駐現場，進場前進行入場教育，特殊工種持證上崗，入場后迅速進入工作狀態，我們將保證勞動力的質量和數量不受季節影響。

2）對工人進行必要的技術、安全、思想和法制教育，教育工人樹立“質量第一、安全第一”的正確思想；遵守有關施工和安全的技術法規；遵守地方治安法規。

3）生活后勤保障工作：在施工人員進場前，做好后勤工作的安排，為職工的衣、食、住、行、醫等予以全面考慮，認真落實，以充分調動職工的生產的積極性。

三、施工工器具及機械 儀器儀表：電纜線路測試儀、絕緣電阻表、萬用表、兆歐表等。機 械：吊車、貨車、工地用車。

工 具：電焊機、電鉆、噴燈、梯子、組合工具、電錘、砂輪機等。

四、工程簡要內容

1、在原有配電柜拆除之前對線纜做好標記

拆除原有配電柜前在甲方的配合下先統計清楚本配電室具體有哪些重要設備是在施工過程中絕對不能停電的設備，然后統計這些設備的總負荷量，將這些負荷用接臨時電纜分接到其他變壓器的負荷側，來對這些設備進行臨時供電，待新設備安裝完畢后恢復原有的供電方式。當得到甲方的書面停電口令時，按照相關停電規程進行準確無誤的操作，確認停電后，在進線負荷開關前掛設接地線并監護。然后對這些設備的電纜一一做好標記，將這些相關電纜和配電柜拆除并將所拆除的配電柜移至室外。

2、變壓器的安裝

新變壓器的規格尺寸為（寬*深*高）800*1500*2300mm，共計十二臺。新高壓配電柜背面距后墻面600—700mm為標線，做新的配電柜基礎。將原有電纜溝進行調整并并前移，將水泥地面切割，土建備料（沙子、水泥、磚等），現場觀察合理安排物料位置。做新的、符合要求的電纜溝。當基礎做好后，用12號槽鋼加工配電柜底座，并對底座進行除銹及防腐處理，找水平等工作。

3、新配電柜安裝就位

將22臺新的配電柜小心地搬運至配電室內，分別進行就位、固定，搬運、移動設備注意安全，互相提醒，做好聯防互保。工作時注意周圍人員和周圍環境，防止碰傷他人、設備。工作中與運行設備保持安全距離，距離不足必須采取防護措施。配電柜安裝固定完畢后，測量制作進線母排，進行安裝，并將所有螺栓檢查緊固。

連接電纜。將所有設備電纜及進線連接完畢后，由工作負責人檢查工作質量，固定牢固，電纜連接緊固。

4、配電柜的實驗與送電

a、配電柜在試驗和送電前要進行詳細的檢查，防止遺漏工具、材料。

b、準備材料、配件、工具、測試儀器儀表及工作中其它使用的用具。

c、穿工作服、絕緣鞋，攜帶驗電筆和絕緣用具，工作服要扎緊袖口。工作前先進行檢查，經驗電、放電、裝設短路地線后再進行工作。

d、配備電氣設備打壓合格的絕緣用具，包括高低壓驗電筆、絕緣靴、接地棒等。

e、在技術負責人或工作負責人主持下組織有關人員復核配電系統圖，檢查安裝工程情況，制訂送電程序和操作要點。

f、檢查電氣設備的試驗及調整資料。g、檢查各開關是否處于“斷開”狀態。h、重要部位派專人看管或掛牌標示。i、送電試驗時要嚴格遵守電力操作規程，確定線路無人作業后方可進行操作。

j、操作電氣設備時必須按下列規定執行

（1）操作高低壓電氣設備時嚴格執行工作票制度。必須遵守停電、驗電、放電、掛短路地線的順序進行工作。裝設短路地線應先接地端，后接導體端，拆短路地線時順序與此相反，并在停電開關上懸掛“有人工作，禁止送電”標志牌。

（2）在由變電站（所）配出線路的各機房、配電室內進行停送電工作時，應事先與變電站（所）聯系，與變電站（所）的值班員配合好，按照工作票的順序進行操作。

（3）在有可能反送電的開關上工作時，必須切斷前一級反送電的電源開關，并在前后兩級反送電的開關上懸掛“有人工作，禁止送電”的標志牌和裝設短路地線。送電時必須聯系好，由專人聯系，專人送電，嚴禁不經聯系盲目送電或定時間送電。

（4）在有可能反送電的開關的門上應加鎖和懸掛“反送電開關，小心有電”標志牌。

（5）操作高壓開關應按下列順序操作：

a、送電全閘操作順序應為：先全電源側刀閘（隔離開關），后全負荷側刀閘，最后合油斷路器；

b、停電拉閘操作順序應為“先斷開油斷路器開關，后拉負荷側刀閘（隔離開關），最后拉電源側刀閘（隔離開關）；

c、禁止帶負荷拉合刀閘（隔離開關）； d、操作刀閘（隔離開關）時應果斷迅速。

五、工程質保服務承諾

為創造名牌，提高企業知名度，樹立企業形象，我們本著“一切追求高質量，用戶滿意為宗旨”的精神，以“最優惠的價格、最周到的服務、最可靠的產品質量”的原則向您鄭重承諾：

（一）產品質量承諾：

1、產品的制造和檢測均有質量記錄和檢測資料。

2、對產品性能的檢測，我們誠請用戶對產品進行全過程、全性能檢查，待產品被確認合格后再安裝調式。

（二）產品價格承諾：

1、為了保證產品的高可靠性和先進性，系統的選材均選用國內或國際優質名牌產品。

2、在同等競爭條件下，我公司在不以降低產品技術性能、更改產品部件為代價的基礎上，真誠以最優惠的價格提供給貴方。

（三）交貨期承諾：

1、產品交貨期：按用戶要求，若有特殊要求，需提前完工的，我公司可特別組織生產、安裝，力爭滿足用戶需求。

2、產品交貨時，我公司向用戶提供下列文件： ① 技術保養維修手冊1套

（四）后服務承諾：

1、服務宗旨：快速、果斷、準確、周到、徹底。服務目標：服務質量贏得用戶滿意。

3、服務效率：保修期內或保修期外如設備出現故障，供方在接到通知后，維修人員在24小時內可達到現場并開始維修。

4、服務原則：我公司工程竣工驗收后的所有產品保修期為一年，保修期內免費上門維修和更換屬質量原因造成的零部件損壞，（人為因素或不可抗拒的自然現象所引起的故障或破壞除外）。維修保修期外零部件的損壞，提供的配件只收成本費和人工費，由需方人為因素造成的設備損壞，供方維修或提供的配件均按成本價和人工費計收。

5、用戶可以通過售后電話咨詢有關技術問題，并得到明確的解決方案。

6、接到故障申報，保證在4小時之內趕到現場，保證在最短時間內排除故障。

用戶在正常使用中出現性能故障時，本公司承諾以上保修服務。除此以外，國家適用法律法規另有明確規定的，本公司將遵照相關法律法規執行。

7、在保修期內，以下情況將實行有償維修服務。（1）由于人為或不可抗拒的自然現象而發生的損壞。（2）由于操作不當而造成的故障或損壞。

（3）由于對產品的改造、分解、組裝而發生的故障或損壞。售后服務電話:

六、安全施工技術措施

嚴格執行各項安全管理制度和安全操作規程，并采取安全可靠的防范措施。

1、施工人員必須穿戴勞保用品。

2、裝在車上的貨物必須放穩栓牢，嚴禁人貨混裝。

3、按章操作、杜絕“三違”現象的發生。

4、聽從指揮認真工作。

5、嚴格按照規范規定進行施工。

6、嚴格按照電纜卸載及施工注意事項施工。

7、健全和完善各類安全管理制度，強化安全管理工作。

8、經常性檢查及早發現不安全隱患提前處理，形成自檢與互檢相結合，做到人人心中有安全。

七、質量技術措施

1、經會審和批準的設計文件和施工圖紙齊備，施工人員熟悉各有關圖紙資料，了解整個工程的施工方案、工藝要求、質量標準。

2、施工所需的設備、儀器、工具、部件、材料等應提前準備就緒，施工現場有障礙物時應提前清除。(附施工管理流程圖)。

根據當地天氣等特殊情況，考慮到工期和進度，我們將針對實際施工面積合理調配機具。在發包方規定工作日內徹底施工完畢。

后附:見施工管理流程圖

3、施工工序

確保工程施工保質、有序的進行，工程按期竣工，對作業流程要嚴格控制。并制定相應的質量保證措施和安全措施。

在施工過程中，施工方法的選擇很重要。首先必須嚴格按圖施工，同時還必須以現場實際情況作為作業指導。對施工班組、人員進行科學合理的任務分配，詳細的技術交底。層層落實責任，各班組嚴格控制施工質量和工程進度，上道工序沒達到要求的情況下不得進行下道工序的施工。

4、施工前準備

1、保證所需的材料及時到場（三證齊全）。

2、材料供方須對到達現場的所有主材，負責質量驗收和送檢，并保證提供的每批材料是符合圖紙設計技術要求的。

3、組織有關人員認真細致地看圖，熟悉施工圖及有關技術資料。

4、施工現場條件現場“三通一平”，保證符合要求施工電源接到各分項施工現場，道路暢通保證運料車能到現場。

5、落實完善施工工具房及堆放少量材料的場地。

5、機械設備、工藝、著裝準備

1、對已進入現場的各種施工機械進行必要的檢查維修和試運行，以確保狀態良好。

2、對施工用計量器進行校驗，對板手、鉗子、等工具進行檢查，工具 11 加工件等全部運抵現場。

3、對施工主供貨單位提供的技術文件等，應做到詳細審核，發現問題及時處理。

4、檢查安全帶、安全帽是否結實、牢固、準備好勞保用品。

6、施工方案總體說明

1、施工準備

1、組織施工隊伍，優選施工人員，優化施工管理。方案，全面控制施工環接。

2、組織有關施工人員熟悉圖紙和實地考察，取得各項資料，并制定工程技術措施，選擇最優施工方案。

3、組織施工人員學習安全知識及質量措施，掌握施工工藝和驗收規范及質量評定標準。

4、確定施工機械臺班數，進駐現場。

5、確定勞動人數和施工人員，為順利施工創造條件。

7、施工階段劃分及銜接關系

在施工中，將工程施工分為三大階段。

第一階段：施工準備階段。重點做好場地交接，調集人、材、物等施工力量，進行施工平面布置、圖紙會審，辦理開工有關手續，做好技術、質量交底工作，目標是充分做好開工前的各項準備工作，爭取早日開工。

第二階段：施工階段。作好工序交接，工序檢查，施工必須依照 各分項工程的作業指導書嚴格執行。每道工序自檢后經監理、發包方代表認可后方可進行下道工序。

第三階段：竣工驗收階段。整體工程竣工后，經監理、發包方代表進行竣工驗收（初驗），查找現場有缺陷部分，進行消缺。為最終驗收鋪平道路。

施工協調

1、與業主的協調

工程開工后，我們將以周為單位，向業主提交工程簡報，以反映和通報工程進展狀況及需要解決的問題，使業主和有關各方了解工程的進展情況，及時解決施工中出現的困難和問題。根據工程進展，我們還將不定期地召開各種協調會，協助業主協調與社會各業務部門的關系，以確保工程質量和施工進度。

2、與監理工程師的協調

在施工過程中，我公司將嚴格遵守施工監理制度，和負責本工程的監理工程師緊密配合，工程施工、驗收嚴格按照業主和監理單位的有關規定進行，規范工程施工。

參加工程監理會議，服從業主、監理工程師對施工的調整和安排，配合業主、監理工程師推進工程施工。

3、與其他施工單位的配合協調措施

本工程確立項目經理部現場指揮中心的管理機構，全權處理現場 13 施工中一切對外事宜，負責與各有關協作單位進行業務聯系，疏通協調施工中的各種關系，確保以最短的時間，最快速度解決施工中涉及與其他施工單位的各種問題。

項目經理全面統籌和協調整個施工現場管理工作，我們將按計劃，密切與業主、其他施工單位的項目經理、工程師及技術人員配合，齊心協力為按期、優質完成施工任務而努力

4、施工現場總平面布置及準備

施工隊進入現場前要徹底清除場內的障礙物，做到“三通一平”和搭建好其它為施工服務的必要的臨時設施，準備好施工用水用電，為整個工程施工作好服務。

八、工程驗收評定標準

1、確立“自檢、互檢、專檢”的質量管理體系，嚴格遵守操作規程，每道工序必須經發包方質檢人員驗收簽字方能進行下道工序。

2、格按照施工圖設計中的要求和行業現行施工規范和“工程質量檢驗評定標準”，執行質量管理必須明確目標，抓好重點制定計劃采取措施。

3、落實各級人員質量責任制，做到各級人員明確質量職責。

4、明確質量目標和要求，做好各級技術交底工作。

5、事先控制與事中檢查相結合，以預防為主。把質量隱患消滅在萌芽狀態。

6、按照行業技術規范要求進行質量標準驗收

九、施工日期：

2013年8月30日至2013年9月24日

山西中煤電氣有限公司

2013年8月27日

第三篇：電氣火災監控系統施工方案

電氣火災監控系統施工方案

電氣火災監控系統其基本原理是，當電氣設備中的電流、溫度等參數發生異?；蛲蛔儠r，終端探測頭(如剩余電流互感器、溫度傳感器等)利用電磁場感應原理、溫度效應的變化對該信息進行采集，并輸送到監控探測器里，經放大、A/D轉換、CPU對變化的幅值進行分析、判斷，并與報警設定值進行比較，一旦超出設定值則發出報警信號，同時也輸送到監控設備中，再經監控設備進一步識別、判定，當確認可能會發生火災時，監控主機發出火災報警信號，點亮報警指示燈，發出報警音響，同時在液晶顯示屏上顯示火災報警等信息。值班人員則根據以上顯示的信息，迅速到事故現場進行檢查處理，并將報警信息發送到集中控制臺。

施工一般規定

1、電氣火災監控系統施工前應具備相關部門或機構審核合格的圖紙和技術文件，并應按圖紙進行施工，不得隨意更改。

2、電氣火災監控系統竣工時，施工單位應提交下列文件：

1)竣工圖；

2)設計變更文字記錄；

3)施工記錄(包括隱蔽工程記錄)；

4)檢驗記錄；

5)竣工報告。

施工布線

1、電氣火災監控系統的布線。應符合現行國家標準《建筑電氣裝置工程施工質量驗收規范》(GB50303)的要求，導線的種類、電壓等級應符合現行同家標準《火災自動報警系統設計規范》(CB50116)的規定。

2、在管內或線槽內的穿線，應在建筑抹灰及地面工程結束后進行。在穿線前，應將管內或線槽內的積水及雜物清除干凈。

3、扭結；導線的接頭，應在接線盒內焊接或用端子連接。

4、敷設在多塵或潮濕場所管路的管口和管子連接處，均應作密封處理。

5、管路超過下列長度時，應在便于接線處裝設接線盒：

1)管子長度每超過45m，無彎曲時；

2)管子長度每超過30m，有1個彎曲時；

3)管子長度每超過20m，有2個彎曲時；

4)管子長度每超過12m，有3個彎曲時。

6、管子入盒時，盒外側應套鎖母，內側應裝護口，在吊頂內敷設時，盒的內外側均應套鎖母。

7、在吊頂內敷設各類管路和線槽時，宜采用單獨的卡具吊裝或支撐物固定。吊裝線槽的吊桿直徑，不應小于6mm。

8、線槽的直線段應每隔1.0m～1.5m設置吊點或支點，在下列部位也應設置吊點或支點：

1)線槽接頭處；

2)距接線盒0.2m處；

3)線槽走向改變或轉角處。

9、管線經過建筑物的變形縫(包括沉降縫、伸縮縫、抗震縫等)處，應采取補償措施，導線跨變形縫的兩側應固定，并留有適當余量。

10、電氣火災監控系統導線敷設后，應對每回路的導線用500V的兆歐表測量絕緣電阻，其對地絕緣電阻不應小于20MΩ。

安裝一般規定

1、電氣火災監控系統的安裝應符合有關國家標準的要求。

2、電氣火災監控系統的安裝必須由專業人員進行。

3、探測器安裝應充分考慮供電方式、供電電壓、系統接地形式及監控方式。

4、建筑物產權所有者應建立保存系統內每個探測器的安裝及試驗記錄。

5、探測器與裸帶電導體應保證安全距離，金屬外殼的探測器應有安全接地。

6、禁止在不切斷電源的情況下安裝探測器。

7、探測器的輸出回路的連接線，應使用截面積不小于1.0mm2的雙絞銅芯導線。

8、探測器的安裝不應破壞被監控線路的完整性，不應增加線路接點。

安裝電氣火災監控設備的安裝

1、電氣火災監控設備在墻上安裝時，其底邊距地(樓)面高度宜為1.3m～1.5m，其靠近門軸的側面距墻不應小于0.5m，正面操作距離不應小于1.2m；落地安裝時，其底邊宜高出地(樓)面0.1m～0.2m。

2、電氣火災監控設備應安裝牢固，不得傾斜。安裝在輕質墻上時，應采取加固措施。

3、引入電氣火災監控設備的電纜或導線，應符合下列要求：

1)配線應整齊，避免交叉，并應固定牢靠；

2)電纜芯線和所配導線的端部，均應標明編號，并與圖紙一致，字跡清晰不易褪色；

3)端子板(或排)的每個接線端，接線不應超過2根；

4)電纜芯和導線，應留有小于200mm的余量；

5)導線應綁扎成束；

6)導線引入線穿管后，在進線管處應封堵。

4、電氣火災監控設備的主電源引入線嚴禁使用電源插頭；主電源應有明顯標志。

5、電氣火災監控設備的接地(PE)線應牢固，并有明顯標志。

6、電氣火災監控設備內部不同電壓等級、不同電流類別、不同功能的端子應分開，并有明顯標志。

安裝剩余電流式電氣火災監控探測器

1、剩余電流式電氣火災監控探測器在安裝前，應測量其監控線路的固有泄漏電流。

2、剩余電流式電氣火災監控探測器在不同的系統接地形式中應按照附錄B的規定正確接線。

3、剩余電流式電氣火災監控探測器負載側的N線(即穿過探測器的工作零線)只能作為該路供電的中性線，不得與其他回路共用，并且不能重復接地(即不能與PE線相聯)；必須嚴格區分N線和PE線，三相四線制的供電電路工作零線N應進入(穿入)探測器，PE線不能進入探測器.嚴禁將工作零線N(中性線)作為PE線使用，也嚴禁將PE線作為工作零線N使用。

安裝測溫式電氣火災監控探測器

1、測溫式電氣火災監控探測器采用接觸式安裝時應采用專用的固定件固定。

2、紅外測溫式電氣火災監控探測器應固定在不可移動的物體上，并與監控對象保持安全距離。

安裝線型感溫火災探測器

線型感溫火災探測器在采用非接觸安裝時，距離監控對象的間距不宜大于10cm。

調試一般規定

1、電氣火災監控系統的調試，應在施工結束后進行。

2、在調試前應具備調試必需的技術文件。

3、調試單位在調試前應編制調試程序，并按程序調試。

4、調試負責人必須由專業技術人員擔任。

5、調試完成后應有詳細監控點的報警值參數設置記錄，相應監控點的地址及對應安裝位置信息記錄。

電氣火災監控系統調試

1、電氣火災監控系統調試，應先分別對探測器和監控設備逐個進行單機通電檢查，正常后方可進行系統調試。

2、電氣火災監控系統通電后，應按現行國家標準的有關要求對監控設備進行下列功能檢查：

1)監控報警功能；

2)控制輸出功能；

3)故障報警功能；

4)自檢功能；

5)電源功能。

3、檢查監控設備的主電源和備用電源，其容量應分別符合現行有關國家標準和使用說明書的要求，在備用電源連續充放電3次后，主電源和備電源應能自動切換。

4、應采用專用的檢查儀器(剩余電流發生器和溫度發生揣)對探測器逐個進行試驗。

5、應分別用主電和備用電源供電，檢查系統的各項功能。

6、系統在連續運行12h無故障后，按時填寫系統調試報告。

驗收一般規定

1、電氣火災監控系統竣工后，建設單位應負責組織施工、設計、監理等單位進行驗收，驗收合格方可投入使用。

2、應對系統內所有裝置進行驗收，包括剩余電流式電氣火災監控探測器、測溫式電氣火災監控探測器、監控設備等進行驗收。

3、系統驗收文件應包括以下內容：

1)系統竣工表；

2)系統竣工圖；

3)施工記錄(包括隱蔽工程驗收記錄)；

4)系統調試報告；

5)管理、維護人員登記表；

6)檢測報告。

驗收檢驗

1、按照設計要求檢驗電氣火災監控系統的設置。

2、電氣火災監控系統中的監控設備應逐臺進行功能試驗，包括系統監控報警功能、控制輸出功能、故障報警功能、自檢功能、電源功能。

3、電氣火災監控系統中的探測器按總數量的10%，但不少于10只進行隨機抽驗；不足10只時，全部檢驗。

4、應采用專用的檢查儀器(剩余電流發生器和溫度發生器)對探測器的報警值進行檢驗，報警值應符合設計要求。

5、應對獨立設置的電氣火災監控探測器的報警信號進行測試，報警信號應符合設計要求。

第四篇：畢業設計(雨辰)觀光電梯的電氣控制系統設計【全套圖紙】

無錫職業技術學院畢業設計說明書

觀光電梯的電氣控制系統設計

摘要：本設計電梯采用了線性調速的調壓調頻調速(VVVF)技術，并且VVVF電梯采用PLC控制，有完善的自檢測、自診斷、自保護功能，因而十分安全可靠。而且本電梯是按照理想的電梯運行曲線，通過矢量控制軟件對電動機進行精確調節，因而電梯平穩、舒適。另外，本設計采用交流調壓調頻調速與同規格的傳統電梯相比，可節能40%。

本設計還重點研究了電梯門機拖動控制系統的設計，包括兩大部分即硬件設計和軟件設計，使其運行安全可靠、性能穩定。本設計的門拖動控制系統采用了當前最新的永磁同步伺服系統，這是本設計的重點和創新點。

本設計的研究成果若在實際電梯工程中得到應用，必將取得良好的經濟效益和社會效益。

關鍵詞：調壓調頻調速，可編程控制器（PLC），永磁同步電機，電梯門機

Sightseeing lift the elrctrical control system design Abstract：The design elevator has adopted the VVVF that varies motors speed linearly.Because the VVVF elevator controlled by PLC has the perfect self-inspection, self-diagnosis,and self-protection, it is perfect safety and very refability.Also the elevator complies with the ideal elevator running curve, and the motor is accurately adjusted by the vector control software, so it is more comfortable.In addition, the VVVF elevator is 40% more power saving than the traditional one.This design also studies the design of the elevator's door-motor control system, includes two part hardware design and software design, make it a stable and reliable door-motor controlling system.The door-motor control system of this design adopts the newest Permanent Magnet Synchronous Motor, which is a important and newest point.The research mentioned in this design if applied to the elevator project, will win economic and social benefit well.KEY WORDS:VVVF，PLC, elevator, Permanent Magnet Synchronous Motor, elevator door-motor

-I

無錫職業技術學院畢業設計說明書

5.2.4 光電開關的選擇……………………………………………………25.2.5 可編程控制器的選擇………………………………………………26 5.3 其他元器件的選擇…………………………………………………………26

5.3.1 交流接觸器的選擇…………………………………………………26

5.3.2 電梯空調的選擇…………………………………………………27

5.3.3 紅外光幕的選擇……………………………………………………28

5.3.4 語音報站鐘的選擇……………………………………………30 第六章 硬件設計 ……………………………………………………………………32 6.1 門拖動I/O接口電路設計…………………………………………………32 6.2 主拖動I/O接口電路設計…………………………………………………32 第七章 系統軟件設計…………………………………………………………………34 7.1 門拖動控制系統軟件設計…………………………………………………34

7.1.1 門拖動控制系統原理………………………………………………34

7.1.2 門拖動控制系統軟件設計…………………………………………34

7.1.3 軟件調試…………………………………………………………35

7.1.4 小結………………………………………………………………35 7.2 主拖動控制系統軟件設計…………………………………………………35

7.2.1 主拖動控制系統原理………………………………………………35

7.2.2 主拖動控制系統軟件設計…………………………………………36

7.2.3 程序設計說明……………………………………………………37 第八章 總結……………………………………………………………………………41 參考文獻……………………………………………………………………42 致謝 ……………………………………………………………………………………43

第一章 引言

舒適的電梯系統應該有較短的候梯時間，門運行快捷、安靜，使乘客不會覺得候梯和運行時間過長，因此，高效的電梯應該有一個良好的門機驅動系統。基于以上考慮，本設計將重點研究門控系統，計劃采用目前最先進的永磁同步門控系統。

觀光電梯井道和轎箱一般為太陽直射，熱量在井道內聚集，在夏季溫度較高時，電梯內溫度遠遠高于人的舒適溫度。在觀光電梯內安裝空調是必然的選擇，這也是

-III

無錫職業技術學院畢業設計說明書

先與召喚信號。這段時間內，召喚信號不參與選向控制。

8、自動開關門

電梯到達預定層并?？亢髴詣訉㈤T打開。電梯未平層后運行時，開門按鈕和關門按鈕均不起作用。有專職司機狀態下，按下關門按鈕，關門后自動運行；無專職司機狀態下，延時后自動運行。

9、樓層指示。電梯運行層顯示為數字顯示。

10、自動選向

電梯應根據所處樓層和轎內指令確定的目的樓層（無司機狀態還應包括召喚信號

確定的目的樓層）自動的選擇運行方向。實現順向截車和最遠層站的反向截車。

11、自動運行。運行過程中的加速、減速等速度變化應該自動進行。換層、平層等位置控制應該采用較、先進的相對計數方式。

12、應具有各種相應的安全保護以及報警、照明等功能。如電梯具有消防運行控制，具有超載不開電梯功能，具有防夾人功能等。

13、電梯運行狀態由三擋位鑰匙開關實現。電梯運行狀態由司機，無司機和檢修三種狀態組成。檢修狀態時，點動控制開門，電梯慢速點動上下，以利于維修。

14、在電梯轎廂運行過程中，轎廂上升（后下降）途中，任何方向下降（或上升）的外呼梯信號均不響應，但如果某反向外呼梯信號前方再無其他內、外呼梯信號時，則電梯響應應該外呼梯信號。

15、電梯應當具有最遠反向外呼梯響應功能。如，在電梯轎廂在一樓，而同時有二層向下外呼梯信號。

16、設置停電時電梯就近平層和開門裝置。

第二章 電梯的電力拖動系統方案設計

-V

無錫職業技術學院畢業設計說明書

(4)大廳內乘客檢測系統在一些高性能的電梯系統中，都設置了大廳內乘客檢測裝置，確定乘客是否全部進入電梯。當乘客或物體仍在門檢測區域內時，電梯的門系統能自動延時關門，確保乘客全部進入電梯。目前主要采用光電裝置和紅外光幕保護裝置來檢測乘客或物體。有的門機系統還采用熱敏電磁裝置和圖像采集系統檢測乘客或物體，由于受到性能和成本的限制，應用的并不多。

(5)門過載保護裝置有的門系統設有門過載保護開關裝置，當電梯在開關門過程中，因轎廂門受阻而導致動作力矩過大，梯門會自動向反方向動作，從而達到保護門電機的作用。

(6)速度曲線及運行過程電梯門機系統的速度曲線如圖1-1所示。速度曲線大致可分為四個階段：加速階段、勻速階段、減速階段和廳門鎖定階段。tl-t2時間段為加速階段；t2-t5為勻速階段；t5-t 6為減速階段；t6-t7為門鎖定階段。以關轎廂門為例，在t1時刻，門電機得到控制信號(一般為脈沖信號)，經過一段時間延遲，轎廂門開始動作，一直到t2時刻，其運行距離一般較短。v此段時間為加速階段，1從t4開始到t5時刻，為勻速階段。此時，如果有乘客在轎廂門前一定距離內或者在門扇中間阻擋轎廂門的關閉，則電機得到一個脈沖信號，則電機提前進入減速階段，如t3-t4時刻所示，然后反轉，轎廂門重新打開。直到全部乘客進入轎廂，從時刻t5 開始進入減速階段。在t6時刻，轎廂門實際已經關閉。在t 6-t 7 的門鎖定階段電機繼續轉動，轎廂門被壓緊，門刀關門同時通過機械結構關閉廳門直到t 7時刻，電機停止轉動，門關閉過程結束。

vv1v2t1t2t3t4t5t6t7

圖1-1 電梯門機運行速度曲線

以上簡要敘述了電梯門系統的組成和功能。在電梯門系統中，還有一個重要的問題就是門保持時間的選擇。因為門的保持時間過長，會影響電梯的運行效率，而保持時間過短又不能保證乘客全部安全的進入轎廂。因此應對門保持時間進行很好的選擇：在保證乘客全部安全進出電梯的情況下，盡可能的縮短電梯開關門時間。

2.1.2 門機拖動系統方案設計

電梯門機拖動系統作為一個子系統，相對整個電梯系統來說，是不容忽視的。

-VII

無錫職業技術學院畢業設計說明書

由電梯稱重裝置檢測到預先設定的輕載信號后X012?,當有轎內人員指令時，M50?并對其脈沖上升沿進行計數，當累計計數小于預先設定值時，D100及M50復位，當累計計數大于等于預先設定值時，轎內所有指令復位。6.方向程序

這一程序在電梯程序中是非常重要的。方向的實現在程序中是用內部輔助繼電器M4和M5來表示方向，進而定出電梯的運行方向。

第八章 總結

本設計電梯主拖動控制系統采用PLC控制，有完善的自檢測、自診斷、自保護功能，因而十分安全可靠。而且本電梯是按照理想的電梯運行曲線，通過矢量控制軟件對電動機進行精確調節，因而電梯平穩、舒適。另外，本設計采用交流調壓調頻調速與同規格的傳統電梯相比，可節能40%。

通過對本課題的畢業設計，培養了我們綜合運用所學的基礎理論、專業知識和基本技能，提高分析與解決實際問題的能力，完成基本工程訓練和初步培養從事科學研究能力的重要環節；在畢業設計中注重培養查閱資料、方案論證、專業數據獲取及分析解決問題的能力，不僅如此，基于這次的畢業設計，不僅讓我鞏固了所學的專業知識，而且還讓我學到了很多關于機電一體化的很多經驗，在搜集各種材料的同時，亦得到了不少關于本專業在社會實踐中的重要發揮，這次的畢業設計重在培養我們獨立設計，獨立完成任務的能力，發揮專業學習的優勢，提高我們的創新設計的能力。因此，通過這次的設計后，我的能力又得到了更一層次的提高，這次的設計是重在觀光電梯的新形式創新，在此基礎上用PLC設計增加了不少新的成分，相信本課題的設計對我以后的生活和學習一定有著重要的意義。

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無錫職業技術學院畢業設計說明書

[17]崔納新.變頻調速器在電梯改造中的應用[J].電氣傳動自動化，2000，22(2)：12-14 [18]趙海峰.變頻變壓調速技術在電梯中的應用[J].新技術新工藝，1997，(4)：9-10 [19]楊增紅.PLC控制PW-VF型變頻變壓調速電梯控制系統[J].工業控制計算機，2000，13(6)：55-56

致謝

本設計是在指導老師曾老師的悉心指導下完成的。老師嚴謹求實的冶學態度、誨人不倦的敬業精神、正直坦蕩的為人風范使學生受益匪淺。淵博的學識和廣闊的胸懷令學生終身難忘，在曾老師的幫助下，逐漸彌補了我在實踐設計這方面的知識和能力的培養，自己獨立處事的能力。不僅如此，而且還通過本次的畢業設計對本專業的學習有了一個很好的補充和鞏固。謹此向老師致以崇高的敬意和衷心的感謝！在此同時也感謝曾老師在我大學生涯中的悉心教導，您的教導學生銘記于心，忠心的感謝您，謝謝！

最后，對各位評審本設計的老師、教授深表感謝，并渴望給予批評指正!謝謝!

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第五篇：供油泵房380V配電系統改造電氣二次部分異動情況

供油泵房380V配電系統改造電氣二次部分異

動情況

一、控制電源的位置

1、各臺油泵的控制電源取自各自油泵的動力回路，各臺油泵的控制電源開關在各臺油泵動力柜背后的端子排上。

2、控制屏上的聲光報警光字牌的電源

（一）來自動力柜的＃1B回路，聲光報警光字牌的電源

（二）來自動力柜＃4B回路。兩路電源不得同時投入。

二、8臺供油泵啟停方式

1、＃0～＃7供油泵全部在控制屏上操作，屏上配有各臺泵相應的操作把手、聯鎖開關、各臺泵的電流指示表以及一個聲光報警光字牌。舊的控制屏已全部拆除。

2、＃0～＃7供油泵在各自的電機旁都有事故按鈕。

3、操作8臺供油泵各自的操作把手即可啟停油泵，供油泵各自的事故按鈕可緊急停泵。

三、供油泵的聯鎖方式。

1、＃0供油泵沒有聯鎖。

2、＃

1、＃

2、＃3油泵可以互為聯鎖，＃

4、＃5油泵互為聯鎖，＃

6、＃7油泵互為聯鎖。

2.1 ＃1油泵可以選擇作為＃2油泵、或者＃3油泵的后備油泵，又或退出聯鎖。相應的，＃2油泵可以選擇作為＃1油泵、或者＃3油泵的后備油泵，又或退出聯鎖。＃3油泵可以選擇作為＃1油泵、或者＃2油泵的后備油泵，又或退出聯鎖。2.2 ＃4油泵可以選擇作為＃5油泵的后備油泵，又或退出聯鎖；＃5油泵可以選擇作為＃4油泵的后備油泵，又或退出聯鎖；＃6油泵可以選擇作為＃7油泵的后備油泵，又或退出聯鎖；＃7油泵可以選擇作為＃6油泵的后備油泵，又或退出聯鎖。2.3 以＃1油泵為例：

? 當＃1油泵的聯鎖開關打到“退出”位置時，＃1油泵與其他油泵沒有任何聯鎖關系。

? 當＃1油泵的聯鎖開關打到“＃2油泵聯鎖”位置時，當＃2油泵運行中故障跳閘（可能是熱偶動作、事故按鈕按下等原因），＃1油泵即會自動合閘。故障跳閘的＃2油泵的綠燈會閃爍，自動合閘的＃1油泵的紅燈會閃爍。此時需將＃2油泵運行的控制開關打到“分閘”位置，以復位綠燈，以及將＃1油泵運行的控制開關打到“合閘”位置，以復位紅燈。

? 當＃1油泵的聯鎖開關打到“＃3油泵聯鎖”位置時，當＃3油泵運行中故障跳閘（可能是熱偶動作、事故按鈕按下等原因），＃1油泵即會自動合閘。故障跳閘的＃3油泵的綠燈會閃爍，自動合閘的＃1油泵的紅燈會閃爍。此時需將＃3油泵運行的控制開關打到“分閘”位置，以復位綠燈，以及將＃1油泵運行的控制開關打到“合閘”位置，以復位紅燈。

2.4 ＃2～＃7各臺油泵的聯鎖操作與＃1油泵相同。2.5 運行方式舉例：

例如：當前運行情況如下：＃3油泵、＃5油泵、＃6油泵正常運行，＃2油泵作為＃3油泵的備用、＃4油泵作為＃5油泵的備用、＃7油泵作為＃6油泵的備用，＃1油泵退出備用。

則相應的聯鎖開關位置應為：＃1油泵、＃3油泵、＃5油泵、＃6油泵的聯鎖開關選擇“退出”位置，＃2油泵的聯鎖開關選擇“＃3油泵聯鎖”位置，＃4油泵的聯鎖開關選擇“＃5油泵聯鎖”位置，＃7油泵的聯鎖開關選擇“＃6油泵聯鎖”位置，設備部電氣分部廠用班

2013-5-30