第一篇：上海電氣公司參觀實習報告

電機實習報告

一、實習目的與任務

1、通過生產實習，為從理論認識上升到感性認識創造一個良好條件，從實踐方面對專業課學習的知識加深理解；

2、將理論與實踐相聯系，通過生產實習，能更好的把專業課與實際生產更為緊密的聯系起來，真正把專業課學好，為靈活運用理論知識解決實際生產中的問題以及盡快適應以后的工作打下基礎。

二、實習單位簡介

上海電氣集團上海電機廠有限公司是上海電氣集團屬下的一家具有現代化生產規模的綜合性電機制造大型企業，屬于國家大型一檔重點企業。公司成立于1949年12月，經過半個多世紀的發展，如今，上海電機廠無論是生產經營規模還是市場占有率及綜合經濟效益等均名列全國同行前茅。公司實施國際化戰略，開拓新市場，堅持開發新產品，先后研制成功軋鋼電機和風力發電機、交流變頻電機、筋外冷電機等新系列電機，不斷向市場推出節能和環保型產品，在鞏固傳統領域的同時拓展市場新領域，快速提升國際市場，為企業發展提供了廣闊的空間，走向國際化企業。

上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠是由上海汽輪機廠和德國西門子公司共同投資組建的，是中國電站設備行業唯一大型合資企業。上海電氣電站設備有限公司汽輪機廠建立于1953年，是中國第一家汽輪機制造廠。占地面積約1平方公里，擁有主要設備1300臺。上汽以設計、制造火電汽輪機、核電汽輪機和重型燃氣輪機為主，兼產船用汽輪機、風機等其它動力機械。產品國內市場份額占有率打到35%以上，汽輪機機組出口到東南亞多國。企業在消化吸收國際先進技術和管理方法的基礎上，博采眾長，融和提煉，引進型30萬千瓦汽輪機已達到當今國際先進水平，為我國機械行業唯一的國家優質產品金質獎，上汽的主力產品已保持“上海市名牌產品”十二連冠。

上海重型機器廠有限公司始建于1934年，現為上海電氣（集團）總公司成員企業，是中國東南沿海地區最大的重型機械制造企業和鑄鍛中心，是中國具有萬噸級鍛壓能力的三大重機廠之一，是中國第一臺萬噸級水壓機（12000噸自由鍛造水壓機）的誕生地，現在擁有目前世界上最大、技術最先進的165MN自由鍛造油壓機、630噸米操作機、450噸電渣重熔爐，Ф2.8×22米井式熱處理爐等一流的熱加工設備以及SEM-525M掃描電子顯微鏡，3530型全自動多道X射線光譜儀等齊全的高精度檢測設備，擁有數控鏜床、數控龍門銑、數控立車、大型臥式車床等先進機加工設備。

處于中國重型機械第一方陣的上重公司，被認定為“國家創新型企業”，擁有國家認定企業技術中心，下設科技管理處、設計研究院、工藝處和大型鑄鍛件研究所等管理和研發部門，承擔著電站制粉、冶金軋鋼、鍛壓設備、船用曲軸、核電、大型鑄鍛件等關鍵產品和技術研究的重任，在國內同業中具有技術可靠、指標先進、合格率高等特點。上重公司憑借著優良的裝備、先進的技術以及獨特的地理位置和豐富的社會資源優勢，為國家重點工程項目及建設提供了大量的技術裝備，填補了一系列國家重大機械設備的空白，為祖國的工業發展做出了巨大的貢獻。

三、實習內容

在為期八天的實習中，我們的日程基本上都是先在教育學院聽各個工程師的專題講座，主要是關于我們所要參觀的車間、工廠的一些基本設計、生產原理、生產產品、生產工藝以及安全注意事項。之后由工程師帶領至具體相關車間參觀。以下是實習期間每天具體的內容。

（一）安全教育

初到上海電機廠的第一天，我們并沒有直接進入廠房參觀，而是在培訓中心接受安全教育和EHS管理體系的培訓。安全對于每一個人來說都是最重要的，雖然我們只是作為實習的學生來參觀工廠，但是工廠的安全教育對于我們在未來的工作中和平時的生活中都是有很大的意義的。同時也使我們在以后幾天工廠的參觀中提高了警惕，因此老師對大家進行了一次全面的安全知識教育。所謂EHS體系是指環境、健康、安全的縮寫，它包括環境管理體系和職業健康安全管理體系。所有這些體系都是為了減少傷害、事故、污染物、廢物、經營成本和潛在不利因素，提高可造性、效益、信譽和可信度。事故就是人們在進行有母的活動過程中突然發生了違背客觀規律的情況，迫使這種活動暫時或永久停止的事件。產生事故的原因是多方面的，既有客觀因素，也有主觀因素；既有直接原因，也有間接原因；既有物的不安全狀態，也有人的不安全行為，但不管什么原因，其后果就是人員傷亡或者財產損失。當前世界各國普遍采用的因果連鎖模型來分析事故。該模型著重于傷亡事故的直接原因：人的不安全行為和物得不安全狀態，以及其背后的深層原因——管理失誤。在生產過程中，物的不安全狀態極易出現。所有的物的不安全狀態，都與人的不安全行為或人的操作、管理失誤有關。往往在物的不安全狀態背后，隱藏著人的不安全行為或人失誤。物的不安全狀態既反映了物的自身特性，又反映了人的素質和人的決策水平。物的不安全狀態的運動軌跡，一旦與人的不安全行為的運動軌跡交叉，就是發生事故的時間與空間。因此，不論是我們參觀的過程中，還是以后走向工作的崗位，一定要從這兩方面入手，規范人的行為，預防物的不安全狀態。隨后，我們看到了不少電機廠中因為操作失誤而發生事故的血淋淋的案例，提醒每一位同學增強防范意識，嚴格按照師傅的要求穿戴好進入廠房參觀，不可帶有僥幸心理。下午，我們在車間主任的帶領下，大體參觀了上海電機廠的全貌，著重了解了電機廠的強大運輸能力，擁有起重能力400噸行車，600噸水上重型碼頭，具備了運輸超重、超大型設備的水路、鐵路和公路條件，為走向世界提供了客觀條件。

（二）電機制造

在電機廠實習的幾天中，工程師為我們介紹了電機的制作過程。電機分為直流電機、異步電機和同步電機。

同步發電機和其它類型的旋轉電機一樣，由固定的定子和可旋轉的轉子兩大部分組成。一般分為轉場式同步電機和轉樞式同步電機。其定子鐵心的內圓均勻分布著定子槽，槽內嵌放著按一定規律排列的三相對稱交流繞組。這種同步電機的定子又稱為電樞，定子鐵心和繞組又稱為電樞鐵心和電樞繞組。轉子鐵心上裝有制成一定形狀的成對磁極，磁極上繞有勵磁繞組，通以直流電流時，將會在電機的氣隙中形成極性相間的分布磁場，稱為勵磁磁場(也稱主磁場、轉子磁場)。氣隙處于電樞內圓和轉子磁極之間，氣隙層的厚度和形狀對電機內部磁場的分布和同步電機的性能有重大影響。

同步電機的主要運行方式有三種，即作為發電機、電動機和補償機運行。作為發電機運行是同步電機最主要的運行方式，作為電動機運行是同步電機的另一種重要的運行方式。同步電動機的功率因數可以調節，在不要求調速的場合，應用大型同步電動機可以提高運行效率。近年來，小型同步電動機在變頻調速系統中開始得到較多地應用。同步電機還可以接于電網作為同步補償機。這時電機不帶任何機械負載，靠調節轉子中的勵磁電流向電網發出所需的感性或者容性無功功率，以達到改善電網功率因數或者調節電網電壓的目的。

異步電機分為鼠籠式和繞線式電機。鼠籠式電機的特性，在額定轉矩下，鼠籠式電機的轉速最大，它在各行各業的使用量都非常大。電機廠中鼠籠式異步電機的產量非常大。電機廠在1985年引進了BBC技術，也就是現在的ABB公司。還引進了VPI技術，一直沿用至今。

直流電機的結構應由定子和轉子兩大部分組成，其間有一定的氣隙，其構造的主要特點是具有一個帶換向器的電樞。

直流電機運行時靜止不動的部分稱為定子，定子由機座、主磁極、換向磁極、前后端蓋和刷架等部件構成。其中主磁極是產生直流電機氣隙磁場的主要部件，由永磁體或帶有直流勵磁繞組的疊片鐵芯構成。

直流電機的轉子則由電樞、換向器（又稱整流子）和轉軸等部分組成。其中電樞由電樞鐵心和電樞繞組兩部分組成。電樞鐵心由硅鋼片疊成，在其外圓初均勻分布這齒槽，電樞繞組則嵌置于這些槽中。換向器是一種機械整流部件。由換向器疊成圓筒形后，以金屬夾件或塑料成型為一個整體。各換向片間互相絕緣。換向器質量對運行可靠性有很大影響。

Y系列電機是根據機器的中心高來命名的，所以只要是同一規格的電機在任何地方都可以通用。它是用鋼板焊接而成的，靈活性相當好，成本也很少。材料越薄，電機越容易震動，震動的幅度是電機出廠的指標。間斷焊電機是會變形的，強度也會降低。由于應力的存在，焊接冷卻電機會變形，所以為了消除應力，就將電機至于鍋爐中加熱至530~630℃之間，再進行冷卻，可以將應力消除至80%左右。

電機結構分為機座、端蓋、平等。每個電機出廠以后都有一個唯一的銘牌。大多數電機采用滑動軸承，雖然制作工藝較為復雜，但是維護使用比較方便，問題較少，滾動軸承可能導致電機的顫動。

鋼廠買回的硅鋼片都有規格限制，大型電機使用的硅鋼片只可做成扇形，在堆疊硅鋼片時，一層與另一層必須交疊起來，然后對其進行壓緊。規定要使用2MPa壓強對其壓緊，在壓緊狀態不加槽鋼，然后焊成形。因為有形變，為減少貼心的應力，要從中間開始焊，向兩邊一致焊接，然后用車床加工其外圓。

電力電容器 是用于電力系統和電工設備的電容器。任意兩塊金屬導體，中間用絕緣介質隔開，即構成一個電容器。電容器電容的大小，由其幾何尺寸和兩極板間絕緣介質的特性來決定。當電容器在交流電壓下使用時，常以其無功功率表示電容器的容量，單位為乏或千乏。

電機的制造是以個復雜、精密也十分嚴格的過程，來不得半點馬虎，電機廠里的工人師傅也兢兢業業，他們敬業的精神令我們感動。

（三）電機繞組的類型和線圈的加工制造

電機繞組可分為電樞繞組和磁極繞組。根據結構和制造方法不同，又可分為軟繞組和應繞組兩大類。繞組又分波形繞組、疊形繞組和蛙形繞組等。中大型電機中均采用硬繞組，硬繞組有絕緣扁線或導條制造成形線圈組成。根據嵌裝方法的不同，可分為嵌入式和插入式兩種。當然中大型電機中嵌入式用的較多。

嵌入式繞組，鐵心為開口槽或半開口槽，繞組元件多為多匝或單匝成形線圈。多匝成形線圈用于開口槽時，一般已包好對地絕緣，并經絕緣處理。當用與半開口槽時，線圈由雙股絕緣扁線并繞成形。嵌線時分開入槽，并在槽內拼合。

單匝成形線圈分全圈式和半圈式兩種。全圈式多用于中型直流電樞。半圈式多用于大型汽輪發電機、水輪發電機

一般單匝成形線圈由較大的導體截面，由多股絕緣扁導線組合，并在特制的 模具或成型設備上彎制而成。大型電機，由于導體特別大，槽內漏磁場將引起到體內電流分布不均，是繞組損耗增大，為了克服這一缺點，線圈常用多股絕緣扁導體環衛編織而成。

磁極繞組安裝在磁極鐵心上，可分為絕緣導線繞制的及帶狀導線繞制的兩種。帶狀導線繞制的有可分為平繞和扁繞。

上海電氣集團有限公司上海電機廠有限公司的線圈分廠，主要承擔各種大中型、交直流電機線圈制造和交流少膠絕緣系統電機定子嵌線，產品覆蓋Z系列之六電機、Y系列直流電機、STM系列高壓三相感應電動機、防爆電機、風力發電機等。共有5個工段，兩個職能班組、線圈分廠新廠房建筑面積8550平方米，包括線圈分廠辦公區和旋繞工段、嵌線工段。嵌線工段主要承擔少膠絕緣系統電機定子嵌線。旋繞工段主要制造各種大中型交流電機線圈和風力發電機線圈、小汽發電機線棒，擁有先進的數控繞線機、數控線圈成型機、機器人包帶機等專業線圈加工設備。

電機制造主要專業工藝模塊包括裝配工藝、鐵心壓裝工藝、嵌線工藝、線圈工藝、浸漬工藝、重建工藝、金加工工藝、焊接工藝、熱加工、直流機中換向器工藝。電機繞組是電機實現電磁能量轉換的關鍵部件，由于它制造費工，成本高，容易損壞，被人們稱為電機的心臟。它收電磁作用，熱作用和機械振動以及環境因素的影響，因此電機的壽命與運行的可靠性主要決定于繞組。電機繞組的成本約占電機總成本的20%~40%。正確掌握線圈的制造工藝，提高線圈質量和電機壽命就稱為電機線圈制造工的重要任務與課題。直流電機的線圈，按其在電機中作用可分為下列幾類：電樞線圈、主極線圈、換向極線圈及均壓線圈。定子部分包括主極線圈、換向極線圈、補償線圈、轉子部分包括電樞線圈、均壓線圈。

按線圈與換向片之間的鏈接規律，電樞線圈可分為疊繞線圈、波繞線圈和瓦繞線圈，容量略大的直流電樞繞組，一般用扁繞組線制造成單匝圈式成型線圈。單匝圈式成型電樞線圈制造工藝過程包括落料、括頭、搪錫、包防護帶、鼻部彎型、拍腳、成型、匝間膠化、包引線及鼻部的匝間加強絕緣、對滴絕緣等工藝步驟。

高壓電機成型圈式定子線圈的制造工藝、絕緣處理等基本知識。高壓成型線圈，不論在線圈結構還是絕緣結構上都與低壓繞組有較大的區別。如導線的排列，絕緣的不知都有其特殊點。高壓電機成型圈式定子線圈的制造工藝流程包括繞梭形線圈或梯形線圈、包保護帶、取出引線頭絕緣或引線搪錫、漲型，彎引線、復形、匝間膠化、包對地絕緣。

(四)沖片的制造與絕緣處理

沖片，也就是制成我們常說的鐵 芯，雖然它只有薄薄的一層，但卻是電機設備中至關重要的零件。按照鐵心沖片形狀 的不同，鐵心沖片分為圓 形沖片、扇形沖片和磁極 沖片。在小型交流電機和直流電機電樞鐵心中通常都采用圓形沖片。汽輪發電機、水輪發 電機和其他大中型電機的鐵心，均采用扇形沖片。

直流電機和同步電機的磁極鐵心采用磁極沖片壓裝而成。在大型電機的定子鐵心中，對扇形沖片的形狀、尺寸和電磁性能的要求都較高。扇形沖片通常采用0.5mm厚的冷軋無取向電工硅鋼片制成，有時也用0.35mm厚的冷軋電工硅鋼片制成。其制造工藝一般是剪料、沖制、去毛刺和涂漆。若采用冷軋取向硅鋼片制造，則在去毛刺后，應進行消除內應力的無氧退火，以改善其磁性能。

為了提高硅鋼片的下料利用率，剪料時必須考慮套裁，合理套裁扇形沖片，?？墒瓜铝侠寐蔬_到80％以上。在汽輪發電機中，由于磁軛叫飽和，應使軋制方向與軛內磁通方向一致，以獲得最佳的電磁性能。在水輪機發電中由于齒部較飽和，則應使軋制方向與齒槽的對稱線一致。

扇形沖片的沖制方式有以下三種：1一次復沖成形，2落扇形片后復式沖槽。3落扇形片后單式沖槽。

在上海電機廠用冷軋硅鋼片沖制的扇形沖片都是用的較先進的全自動沖壓設備，此時開卷、送料、沖制、沖片堆疊、邊角余料的粉碎和排除全都實現自動化。

大型電機對沖片周邊的毛刺要求比較嚴，一般規定毛刺不得超過0.02mm，因此，扇形沖片須經過毛刺機磨掉毛刺。傳統的去毛刺是砂輥式的。上海電機廠的去毛刺機是砂帶式的，效率高，且不會損壞沖片上的絕緣層。

沖片的絕緣處理

為了減小定子鐵心中的渦流損耗，沖片間要有一定的絕緣電阻值。對于中大型電機，性能要求比較高，只靠鋼板表面自然氧化膜的絕緣電阻是不夠的，必須對沖片表面進行絕緣處理。

對沖片表面絕緣層的要求是有較高的絕緣電阻，有足夠的機械強度，附著能力強，不吸潮，耐熱性較高，絕緣層應薄而均勻，有一定的彈性。

沖片表面的絕緣處理有涂漆和氧化兩種方法。

（五）汽輪機的介紹

在上海汽輪機廠我們學習了有關汽輪機的知識。汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要。汽輪機由轉動部分和靜止部分兩個方面組成。轉子包括主軸、葉輪、動葉片和聯軸器等。

靜子包括進汽部分、汽 缸、隔板和靜葉柵、汽封及軸承等。汽輪機是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃回轉式機械，來自鍋爐的蒸汽進入汽輪機后，依次經過一 系列環形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能。蒸汽在汽輪機中，以不同方式進行能量轉換，便構成了不同工作原理的汽輪機。

燃氣輪機可以是一個廣泛的稱呼，基本原理大同小異，一般所指的燃氣渦輪發動機，一般是指用于船舶、車輛等。與推進用的渦輪發動機不同之處，在于其渦輪機除了要帶動傳動軸，傳動軸再連上車輛的傳動系統船舶的螺旋槳等外，還會另外帶動壓縮機。因為要承受1200攝氏度的高溫，所以外部采用陶瓷材料，支撐陶瓷葉片，價格昂貴。

鏜銑床是現在加工行業普遍使用的一種加工工具，結合了鏜床和銑床兩種功能于一體，使加工效率更高、精度更好，極大地提高了產品品質和勞動效率。

核電是當今眾多發電方式中最重要的一種?；鹆Πl電會沉聲問世氣體和有毒氣體，影響氣候變化，因此如今我國在大力發展清潔能源發電，如風能發電，水里發電，然而最重要的、效率最高的還是核能發電。根據發電方式的不同可以分為火電和核電。火電往往注重大機組，向大機組方向發展，因為機組越大，煤的利用率越高。核電方面，核電只有高壓低壓之分，沒有中壓。核電發電效率高，能量巨大。

核電高壓轉子的工藝包括：氣封堆焊、檢驗、按毛坯圖加工、劃線、加工軸頸、加工左右各14級T型槽子、聯軸器上銑方齒、加工聯接口、加工鎖口、檢驗、裝葉片、動平衡。

核電的軸承座焊接性差，工藝過程包括劃線，龍門銑加工，鉆床，鏜床，裝配，檢驗。

四、實習總結

為期十天的實習很快就接近尾聲了，這次實習雖然我們需要自己騎自行車來回，我們也學到了很多實際知識，這些和書本上的理論知識是完全不同的，對我們以后的學習和工作生活起著很大的作用。

這次的實習單位，上海電氣集團上海電機廠有限公司是一家國家大型一檔重點企業，是具有現代化生產規模的綜合性電機制造大型企業。我們在實習過程中參觀了幾個分廠的車間，體驗到了現代化生產線的優越性和高產率，同時，這次一線生產環境的參觀，也將會為以后的就業打下基礎，畢竟實踐經驗對于工作來說是很重要的。

在實習過程中，真是感觸頗豐。電機廠的環境是很好的，有著“花園工廠”的稱號，廠區內綠化環境很好，還有假山、亭榭、噴泉和長廊。車間里面的生產設備也采用從外國引進或者國內的先進生產設備，因此出產率和產品水平都很高。

實習參觀時間為每天早晨，我們先聽取工程師的相關講座。每位工程師都很淵博，能夠很靈活并且很多面的講解設計原理和制作工藝，并且能夠向我們強調我們所學知識和實際生產過程中的差距。我覺得最可貴的是這些工程師們并沒有避諱生產技術上面的瓶頸和沒有攻克的技術難關，而是很開誠布公的告訴我們當今電機制造業的難題，并且對我們給予了相當大的厚望，鼓勵我們繼續學習，支持我們投身于相關行業，提高我國電機制造業技術水平，為祖國科技和經濟發展作出貢獻，這讓我相當的感動。

講座之后，我們就在工程師的帶領下參觀各個分廠車間，如高速電機分廠、減沖分廠、金加工分廠等。在參觀過程中，我們不僅參觀了工人們的操作過程，如繞線、沖片、沖孔、切削等，還參觀各個生產設備和大部分的產品部件，如轉軸、線圈、定子、沖片等。這些工藝和產品真的讓我覺得很震撼，因為我從來沒有想過制造一臺電機竟然有這么多的步驟、這么復雜的工序和這么多的零部件，理論和實際的差距如此之大是我之前無論如何也沒有想到過的。

參觀的過程，雖然辛苦，因為電機廠很大，車間也很大，而且需要步行參觀，但是，每天的參觀卻又是短暫的，因為這過程很充實，時間過得很快。除了上述的專業知識，我還學到了一些生活的道理。不同的分廠負責不同的工序，這就告訴我們術業有專攻，要干一行愛一行。從工人們繞制繞組的過程中，我懂得了無論做什么事，都要有耐心，都要細心認真，要持之以恒。在工程師們嚴謹務實的工作態度上，我意識到，做人，最重要的是實事求是，腳踏實地，并且客觀理智的面對自己的不足和缺陷，并且要勇敢的挑戰難關，不斷進取。最后，感謝學校和電機廠提供的實習機會，感謝電機廠工程師們為我們耐心的講解并且不辭辛苦的帶領我們參觀，感謝帶隊助教的指導和幫助。

第二篇：上海參觀實習報告

上海實習報告

在我們的期待中，上海實習終于來了。11月22日—11月24日，在老師的帶領下，我們進行了上海之旅。這次實習主要目的就是開眼界，即參觀國際化大都市的高水平建筑，高水準的生產廠房以及國家重點實驗室，經過切身感受，這將對以后自己的專業認識產生深遠印象。雖然時間不是很長，但我們的實習內容非常豐富。下面讓我來簡單說下自己對上海的體會以及實習的主要內容。

上海給我的第一印象就是繁華，上海已經發展成為一個閃耀全球的國際化大都市，是中國大陸的經濟，金融，貿易和航遠中心。上海創造和打破了中國世界紀錄協會多項世界之最、中國之最。上海位于我國大陸海岸線中部的長江口，擁有中國最大的外貿港口，最大的工業基地。有超過2000萬人民居住和生活在上海地區，其中大部分屬漢族江浙民系，通行吳語上海話，上海又是一座新興的旅游目的地，具有深厚的近代城市文化底蘊和眾多的歷史古跡。

首先，我們參觀的是中國館，中國國家館的建筑面積為105879平方米，其結構體系為鋼框架結構體系，所用鋼材達2.3萬噸。中間以四個混凝土核心筒作為主要的抗側力及豎向承載體系，核心筒結構標高為68米。每個核心筒截面為18.6×18.6米，相鄰核心筒外邊距約70米，內邊距33米，屋頂邊長為138×138米。這次的中國館，在34米以下僅存在16根勁性鋼柱，即每個核心筒的四個角部設置截面為箱型（800×800）的勁性鋼柱，勁性鋼柱從底板起始達60米，與屋頂架高度相同。從33.75米起，采用20根巨型鋼斜撐走撐起整個大懸挑的的鋼屋蓋。巨型鋼斜撐底部與核心筒內的勁性柱連接中間通過層層樓層鋼梁與核心筒連接，頂部通過鋼衍架與核心筒連接，錨固于勁性鋼柱上，為提供巨型鋼斜撐底部的結構水平剛度，在33.15米處設置了勁性樓層（樓板內含鋼梁）。33米勁性樓層，20道巨型鋼撐斜及樓層與屋頂架層共同構成了整個鋼屋，蓋的主要受力體系，提供了各樓層的承載支托。中國館的設計引入了最先進的科技成果，使它符合環保節能的理念。四根立柱下面的大廳是東西南北皆可通風的空間，在四季分明的上海，無論展會期間各種氣候如約而至，讓觀眾都能感到有一股股與人體相宜的氣流在撫摸自己的肌膚，國家館頂上的觀景臺也可能引進最先進的太陽能薄膜，儲藏陽光并轉化為電能。頂層還有雨水收集系統，雨水計劃用于沖洗衛生間和車輛。主體建筑的挑出層，構成了自遮陽體型，已經為下層空間遮陽節能了。所有管線甚至地鐵通風口都被巧妙的隱藏在建筑體內。

后來，我們來到了上海美術館，美術館的四周都掛滿了名畫，藝術畫。每張畫都有它各自的涵義。有一張讓我觸目之久，畫的內容是在下雪的冬天里，一位老翁和一個小女孩，那個小女孩因該是他的孫女吧，小女孩睡在石凳上，可能睡著了，身上蓋著破舊單薄并積滿雪的棉被，腳丫漏在了外面，在不遠處的雪地上有一個臟兮兮的玩偶，身上也積滿了雪。而那位老翁則目視前方，好像在思考著什么？大概是在想如何才能讓他心愛的小孫女能擁有一個溫暖的家，真是一張觸動人心的畫。

再后來最后，我們參觀了上海博物館進一步了解了博物館的建筑設施和館內古董增加視野，培養豐厚建筑的想象力，上海博物館建筑于1952年，是一座大型的中國古代藝術博物館，該館陳列面積2800平方米。分別設中國青銅器陳列室，中國陶瓷館陳列室，中國繪畫陳列室，中國雕刻陳列室。館藏珍貴文物12萬件，其中尤以青銅器，陶瓷器，書法，繪畫為特色。藏品之豐富，質量之精湛，在國內外享有盛譽。館內設施上海博物館采用了先進的消防安保措施，電化教育措施，文物圖書資料電腦管理系統和樓房自動化管理系統。陳列室和庫房有自動化控制溫濕度設備，各專題陳列室的講解工作由事先編制好程序的輕巧聽講器擔任，觀眾可以根據文物編號，使用按鈕選擇任何一件文物的講解詞，包括漢語和多種外國語種，陳列室還備有電腦控制的放映機，向觀眾提供各種有關的文物圖像和專業知識。上海博物館還建有一批研究工作專用室和用于學習報告和輔導員活動專用的演講廳，沒有同聲傳譯游客提供了良好的參觀環境，體現了上海國際大都市的文化品位。

第三篇：電氣工程學院參觀實習報告

目錄

1.摘要................................................................................................................1 2.正文................................................................................................................2 2.1實習第一天，9月6日,觀看電機錄像.................................................2 2.2實習第2天，9月7日，參觀九龍電廠和水輪機廠...........................2 2.3實習第3天，9月8日，參觀主教樓配電系統...................................5 2.4實習第4天，9月9日，參觀巴山變電站...........................................6 2.5實習第5天，9月13日，參觀ABB變壓器公司.................................6 2.6實習第7天，9月15日，觀看變壓器錄像.........................................7 實習總結............................................................................................................8

1.摘要：本次實習我們主要是參觀了九龍電廠、重慶水輪機廠、巴山變電站、重慶ABB變壓器有限公司、重慶大學主教學樓，以及在A區研究生樓看了關于電機等方面的知識的錄像。

認識實習是電氣工程與自動化專業的集中性必須的實踐教學環節，要求學生在完成基礎課和部分技術基礎課學習之后，通過參觀生產企業、聽取學術講座和觀看教學錄像單，結合工程實際問題，進一步了解各種主要電氣設備的基本結構和作用、電能的產生和輸配方法，電氣設備的控制和檢測方法，為今后的專業課程學習打下良好的基礎。通過現場實習，讓學生學習工廠工作人員的優良品質和嚴肅認真的工作作風，初步了解與電氣工程領域相關的一起，儀表和設備，熟悉企業的生產、欲行和管理等情況，培養學生了專業、熱愛專業、勤奮學習、樹立為我國電氣工程發展坐車貢獻的思想品質和業務素質。其實，對我們這些工科的學生來說這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到身上肩負的責任。

2.實習內容：

2.1實習第一天，9月6日,觀看電機錄像

第一天的視頻是關于電機，我們將在這個學期進行電機的學習，視頻的觀看，可以給我們關于電機的直接認識。

經視頻的介紹以及查閱資料我了解到電機的以下詳細分類：

同步電動機：還可分為永磁同步電動機、磁阻同步電動機和磁滯

異步電動機：可分為感應電動機和交流換向器電動機。感應電動機：又分為三相異步電動機、單相異步電動機和罩極異

交流換向器電動機：又分為單相串勵電動機、交直流兩用電動機

直流電動機：按結構及工作原理可分為無刷直流電動機和有刷直流電動機.通過這次觀看錄像我了解了電機的種類和各種電機的特性及其組成結構，這對于我們即將學習的電機學會有很大的好處。

2.2實習第2天，9月7日，參觀九龍電廠和水輪機廠

今天上午，學校組織我們到重慶九龍發電廠參觀。重慶九龍發電廠位于重慶市九龍坡區黃桷坪，隸屬于中國電力投資公司。該廠為一臺容量200MW的火力發電廠，采用石灰石-石膏濕法煙氣脫硫技術，脫硫率要求95%以上，排煙SO2含量滿足國家規范《電廠大氣污染排放標準》要求。

2.2.1關于火力發電的認識

火力發電廠是煤、石油、天然氣等燃料的化學能產出電能的工廠，即為燃料的化學能→蒸汽的熱勢能→機械能→電能。在鍋爐中，燃料的化學能轉變為蒸汽的熱能；在汽輪機中，蒸汽的熱能轉變為輪子旋轉的機械能；在發電機中機械能轉變為電能。爐、機、電是火電廠中的主要設備，亦稱三大主機。

重慶九龍發電廠就是一座火力發電廠，其原料就是

原煤，它的工作流程如圖。在這次參觀的過程中，電廠的師傅主要帶我們參觀了鍋爐、汽輪機、發電機、主變壓器以及其它輔助設備，為我們介紹了燃燒系統，汽水系統的工作流程。

2.2.2鍋爐設備

鍋爐設備是火力發電廠中的主要設備之一。它的任務是使燃料通過燃燒將化學能轉變為熱能，并以此熱能加熱水，使其成為一定數量和質量（壓力和溫度）的蒸汽。由爐膛、煙道、汽水系統（其中包括受熱面、汽包、聯箱和連接管道）以及爐墻和構架等部分組成的整體，稱為“鍋爐本體”。

鍋爐設備中除了燃燒系統和汽水系統（鍋爐本體）外還有輔助設備。包括送風機、引風機和制粉送粉設備。

重慶九龍發電廠采用的是東方鍋爐，燃燒方式為懸浮燃燒，水循環方式為自然循環。在參觀鍋爐的過程中電廠的師傅為我們介紹了其主要設備和工作流程。

從煤粉系統出來的煤粉，在空氣（一次風）的帶動下，通過噴燃氣。噴入爐膛中燃燒。為了給燃燒提供充足的空氣并在爐膛中起到攪拌作用，還要經噴燃氣向爐內送入大量的熱空氣（二次風）。

送風機將燃燒所需要的空氣送入空氣預熱器，空氣在其中接受煙氣的加熱，預熱后的空氣沿著熱風道送入磨煤機和噴燃器。

鍋爐給水借給水泵打入省煤器，給水在其中加熱，到達一定溫度后送入汽包中。汽包中的水循著爐墻外的下降管下行至下聯箱，經下聯箱分配而比較均勻地流入一系列的水冷壁中。水在水冷壁中接受強烈的輻射換熱作用而產生大量氣泡，形成汽水混合物。因其密度較下降管小，故能上升而進入汽包。汽水混合物在汽包內進行分離，分離出來的飽和蒸汽被引入過熱器繼續加熱，最后成為具有一定壓力和溫度的過熱蒸汽。蒸汽從汽包頂部引出，經加熱到額定溫度后送到汽輪機中做功，而水則繼續留在里面進行下一次循環。

2.2.3汽輪機

汽輪機有名“蒸汽透平”，是一種以水蒸氣作為工質的葉輪式發電機。汽輪機是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃回轉式機械，來自鍋爐的進入汽輪機后，依次經過一系列環形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能。來自鍋爐的主蒸汽在汽輪機內部噴嘴流出后推動動葉片膨脹做功，推動汽輪機轉子高速旋轉并帶動發電機向外供電。最終，低溫低壓的排汽流入凝汽器被凝結成水通過凝泵打入低加

和除氧器進行加熱和除氧，然后再通過給水泵送入鍋爐升溫升壓變成高溫高壓的主蒸汽送入汽輪機。

該廠所用的汽輪機是三缸兩排氣八抽凝氣式汽輪機。九龍電廠所謂的三缸即是該汽缸分為高壓缸、中壓缸、低壓缸。兩排氣既是汽輪機采用低壓缸分流的結構，汽輪機的最后幾個級分設在兩個形狀完全對稱的汽缸中，使低壓氣流分別在兩個汽缸中同時進行膨脹，這就相當于把有關各級的通流面積增加了一倍，那末蒸汽的容積流量即可允許大大地增大。

凝汽器布置在汽輪機排氣口下方，為黑色，旁邊連接著黃色的冷油器。凝汽器下方管狀熱井中是凝結水，藍色管道狀的凝結水泵也布置在凝汽器下方，同樣立式擺放。凝結水泵的出口連接著低壓加熱器。水依次通過4、3、2、1號低壓加熱器，在低壓加熱器中與從汽缸中被抽出的抽氣進行熱交換。

通過這次參觀，我學會了辨識基本的發電廠設備；并且將老師課堂上所講的理論知識與生產實踐相結合，更加系統和直觀的對電廠鍋爐、汽輪機等設備，以及電廠的燃燒系統、汽水系統、風煙系統等重要工作流程有了深入了解。

下午我們參觀了水輪機廠，重慶水輪機廠有限責任公司始建于1895年，公司前身“恒順機器廠”，創建于湖北漢陽，抗戰時期 遷來重慶。

首先工廠的師傅給我們介紹了沖擊式機組沖擊式水輪機是開發高水頭、小流量水力資源的最佳機型，它具有投資少、效率高、體積小、結構緊湊等特點。然后是混流式機組，混流式水輪機是開發高中水頭水力資源的優良機型，重水公司生產的混流式機組具有結構緊湊合理、操作維護方便、效率高等特點。

隨后我們進入了生產車間，我們一進車間就看到了地上堆滿了產品，有很多線圈，這些線圈是用來電氣感應產生電能的。線圈有不同的規格，外面都包著絕緣材料，絕緣材料也有分種類。

接著我們來到了線圈成型車間，這里是讓線圈從原材料成型成特定的形狀以便于裝機的。這里工人也不多，地上全是線圈，有完工的，有沒完工的，時不時有叉車過來運載線圈。

從成型車間出來就到了線圈的包扎車間，也就是給線圈包絕緣紙的車間，這個車間沒有一個人，可能是因為我們來參觀都到其他地方工作或者休息了吧。我從他們車間的員工圖上看，全是女性工作人員，難道這工作比較適合女性？費解??

今天終于知道了通過水力發電的原理。水力發電就是利用水力(具有水頭)推動水力機械(水輪機)轉動，將水能轉變為機械能，如果在水輪機上接上另一種機械(發電機)隨著水輪機轉

動便可發出電來，這時機械能又轉變為電能。水力發電在某種意義上講是水的勢能變成機械能，又變成電能的轉"換過程

2.3實習第3天，9月8日，參觀主教樓配電系統

今天學校組織我們參觀主教樓的配電系統。傳統上將電力系統劃分為發電、輸電和配電三大組成系統。發電系統發出的電能經由輸電系統的輸送，最后由配電系統分配給各個用戶。配電系統是由多種配電設備（或元件）和配電設施所組成的變換電壓和直接向終端用戶分配電能的一個電力網絡系統。配電系統中常用的交流供電方式有：

①三相三線制。分為三角形接線（用于高壓配電，三相220伏電動機和照明）和星形接線（用于高壓配電、三相380伏電動機）。

②三相四線制。用于380／220伏低壓動力與照明混合配電。

③三相二線一地制。多用于農村配電。

④三相單線制。常用于電氣鐵路牽引供電。

⑤單相二線制。主要供應居民用電 配電系統常用的直流供電方式有：

①二線制。用于城市無軌電車、地鐵機車、礦山牽引機車等的供電。

②三線制。供應發電廠、變電所、配電所自用電和二次設備用電，電解和電鍍用電。

一次配電網絡是從配電變電所引出線到配電變電所（或配電所）入口之間的網絡。在中國又稱高壓配電網絡。電壓通常為6～10千伏，城市多使用10千伏配電。隨著城市負荷密度加大，已開始采用20千伏配電方案。由配電變電所引出的一次配電線路的主干部分稱為干線。由干線分出的部分稱為支線。支線上接有配電變壓器。一次配電網絡的接線方式有放射式與環式兩種。

重大主教樓配電系統將電站輸送來的電力統一分配給學校的各種用電。

今天我終于明白了電力分配系統，配電系統的組成與工作原理。同時也讓我對建筑電氣有了一定的了解，這對我即將開始的專業選擇有一定的幫助。

2.4實習第4天，9月9日，參觀巴山變電站

今天學校將組織我們參觀巴山變電站。變電站，改變電壓的場所。為了發電廠發出來的電能輸送到較遠的地方，必須把電壓升高，變為高壓電，到用戶附近再按需要把電壓降低，這種升降電壓的工作靠變電站來完成。變電站的主要設備是開關和變壓器。按規模大小不同，稱為變電所、配電室等。

變壓器是變電站的主要設備，分為雙繞組變壓器、三繞組變壓器和自耦變壓器即高、低壓每相共用一個繞組，從高壓繞組中間抽出一個頭作為低壓繞組的出線的變壓器。電壓高低與繞組匝數成正比，電流則與繞組匝數成反比。巴山變電站采用的是側面通風系統的油浸式變壓器，容量有100KV和220KV的。

開關設備。它包括斷路器、隔離開關、負荷開關、高壓熔斷器等 都是斷開和合上電路的設備。

斷路器在電力系統正常運行情況下用來合上和斷開電路；故障時在繼電保護裝置控制下自動把故障設備和線路斷開，還可以有自動重合閘功能。

隔離開關（刀閘)的主要作用是在設備或線路檢修時隔離電壓，以保證安全。它不能斷開負荷電流和短路電流，應與斷路器配合使用。在停電時應先拉斷路器后拉隔離開關，送電時應先合隔離開關后合斷路器。如果誤操作將引起設備損壞和人身傷亡。

負荷開關能在正常運行時斷開負荷電流沒有斷開故障電流的能力，一般與高壓熔斷絲配合用于10kV及以上電壓且不經常操作的變壓器或出線上。

通過今天的參觀，我了解了變壓器的工作原理，變電站的工作原理與工作工作流程，這對我們即將開始學習的電機學有很大的幫助。

2.5實習第5天，9月13日，參觀ABB變壓器公司

今天我們將參觀世界500強企業ABB變壓器有限公司，ABB集團位列全球500強企業，集團總部位于瑞士蘇黎世。ABB由兩個歷史100多年的國際性企業瑞典的阿西亞公司(ASEA)和瑞士的布朗勃法瑞公司(BBC Brown Boveri)在1988年合并而成。兩公司分別成立于1883年和1891年。ABB發明、創造了眾多產品和系統，其中包括全球第一套三相輸電系統、世界上第一臺自冷式變壓器、高壓直流輸電技術和第一臺工業機器人，并

率先將它們投入商業應用。

公司的設計師帶領我們參觀了生產變壓器的3個車間，通過對3個車間的參觀我們了解了變壓器的生產流程。

1）圖紙確認 2）繞組生產

3）半成品線圈絕緣測試 4）引線燙錫前期組裝及焊接 5）貼標簽 6）鐵心拆卸

7）硅鋼片邊角整平

8）裝墊鐵心柱下部絕緣端圈和墊塊 9）線圈套裝

10）裝墊鐵心上部絕緣端圈和墊塊 11）鐵心插接組裝 12）半成品測試 13）箱蓋及套管組裝 14）整體機械數據測試 15）各配合尺寸及外觀檢查 16）電氣絕緣測試 17）做原始記錄 18）器芯真空干燥 19）箱蓋組裝 20）整體組裝 21）注油 22）試驗 23）出廠

通過今天的參觀，我們了解了變壓器的設計與生產流程，并深入了解了變壓器的結構與組成，對于我們今后的學習有很大的幫助。

2.6實習第7天，9月15日，觀看變壓器錄像

今天下午我們來到了A區研究生樓706觀看關于變壓器的錄像。

變壓器(biàn'ya'qì)(Transformer)是利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置，主要構件是初級線圈、次級線圈和鐵心（磁芯）。在電器設備和無線電路中，常用作升降電壓、匹配阻抗，安全隔離等。變壓器的功能主要有：電壓變換；電流變換，阻抗變換；隔離；穩壓（磁飽和變壓器）；自耦變壓器；高壓變壓器（干式和油浸式）等，變壓器常用的鐵芯形狀一般有E型和C型鐵芯，XED型，ED型CD型。

變壓器按用途可以分為：配電變壓器、電力變壓器、全密封變壓器、組合式變壓器、干式變壓器、油浸式變壓器、單相變壓器、電爐變壓器、整流變壓器、電抗器、抗干擾變壓器、防雷變壓器、箱式變電器試驗變壓器、轉角變壓器、大電流變壓器、勵磁變壓器。

變壓器是變換交流電壓、電流和阻抗的器件，當初級線圈中通有交流電流時，鐵芯（或磁芯）中便產生交流磁通，使次級線圈中感應出電壓（或電流）。變壓器由鐵芯（或磁芯）和線圈組成，線圈有兩個或兩個以上的繞組，其中接電源的繞組叫初級線圈，其余的繞組叫次級線圈。

通過這次觀看錄像，我了解了變壓器的種類，結構和工作原理，對于我們血絲電機學中的變壓器方面的知識有很大的幫助

實習總結

兩周的實習就這樣結束了，很早以前就從師兄那里打聽到了有實習，那時候可以說是急切地期盼著這一天的到來，因為大家再也無法滿足于課堂教學，我們都期待著有一天能夠學以致用，證明自己所學的東西是有用的，證明自己每天沉浸在書海中是有回報的，證明這個社會需要我們這樣的人才。所謂養兵千日，用在一時：臺下十年功，臺上一分鐘，只有你真正實踐了，你才能體會到那些書本上的抽象的知識可以引領我們的生活，并很好的指導我們的工作。我想這也是學校為什么在大三，也是即將開始上專業課的前面給我們安排了一個認識實習的目的吧。

第四篇：電氣_參觀認識實習報告

認識實習報告

目錄

摘要......................................................................................................................................................2 認識實習時間安排.......................................................................................................................................2 1.重慶大學主教學樓....................................................................................................................................2 2.ABB變壓器公司........................................................................................................................................3 2.1公司簡介.............................................................................................................................................3 2.2參觀變壓器生產車間.........................................................................................................................3 3.九龍電廠....................................................................................................................................................4 4.重慶水輪機廠............................................................................................................................................5 5.巴山變電站................................................................................................................................................6

實習總結..............................................................................................................................................7

摘要

通過參觀重慶大學主教學樓、重慶ABB變壓器有限公司、九龍電廠、重慶水輪機廠、巴山變電站，以及觀看教學錄像片進一步了解了各種電氣設備，同時也對我們電氣工程專業有了更進一步的了解。通過去到現場參觀，讓我們所學的理論知識能聯系到實際中來，同時也提高了未來學習的興趣，明確了努力的方向。

認識實習時間安排

9月6日：參觀重慶大學主教學樓 9月9日：參觀重慶ABB變壓器有限公司 9月15日：參觀九龍電廠和重慶水輪機廠 9月16日：參觀巴山變電站

1.重慶大學主教學樓

9月6日，我們來到重慶大學A區主教樓進行建筑電氣的認識實習參觀，實習點的老師為我們介紹建筑電氣的組成部分，并帶領我們參觀主教樓的配電房，消防系統以及監控系統。在帶隊老師的講解介紹下讓我清晰的了解了建筑電氣的組成部分及設備。建筑電氣主要由用電設備、配電線路、控制和保護組成。

在老師做了簡短的安全教育后，我們被帶領到地下一層的配電房，配電房從電網中引進2根110kv的電線，其中一路作為備用電源。其中一路停電，備用電源就講對整棟大樓所有負荷進行供電。110KV再通過計量柜后，經過進線柜后通過降壓處理降至400V，然后經過出線柜，就對整棟大樓的計算機電源、空調、照明、消防用電設備、安防系統等提供供電。在配電房內，通過配電箱分別對每個系統進行配電。配電房里，有兩組高低壓配電柜，當一組進行檢修時，經過開關柜的控制，由另一組高低壓配電柜進行配電。

而后，我們又進行了消防系統的參觀。建筑消防中常用的有火災自動報警系統、自動噴水滅火系統、消火栓系統、防煙排煙系統、安全疏散系統等。它是保證建筑物消防安全和人員疏散安全的重要設施，是建筑物的重要組成部分火災早期報警至為重要。自動報警系統是現代建筑中最重要的消防設施之一，根據火災報警器探頭的不同，分為煙感、溫感、光感、復合等多種形式，我校主教學樓采用的是煙感和溫感的形式。自動噴灑系統是最常用的自動滅火設施，自動噴灑滅火系統對在無人情況下初期火災的撲救，非常有效，極大的提升及建筑物的安全性能。自動噴灑系統是在建筑物的頂棚下裝有噴頭，噴頭口用玻璃球堵住。噴頭上的玻璃球內裝有受熱氣化的液體，一般為醇類、酯類液體。當環境溫度達到一定值時，液體氣化，把玻璃球脹碎，使水從噴頭中噴出。

最后我們對主教學樓的建筑設備監控系統進行了參觀，監控系統由監控計算機、現場控制器、儀表和通信網絡四個主要部分組成。在建筑物里，通過安裝監控攝像頭對建筑物里的設備及設施進行監控，有效的提高了建筑物的安全性。通過監控系統的智能化，有效的預防并即時的發現危險的發生，并且在一定程度上節約了人力物力。為高效的管理提供了平臺。

通過一天的參觀，我認識到，建筑電氣對一個建筑物的安全及使用有著不可替代的地位，它使得建筑物變得有靈魂。

2.ABB變壓器公司

2.1公司簡介

ABB集團位列全球500強企業，集團總部位于瑞士蘇黎世。ABB由瑞典的阿西亞公司(ASEA)和瑞士的布朗勃法瑞公司(BBC Brown Boveri)合并而成，是電力和自動化技術領域的領導廠商。ABB的技術可以幫助電力、公共事業和工業客戶提高業績，同時降低對環境的不良影響。重慶ABB變壓器有限公司，也是ABB全球的變壓器設計中心。在變壓器行業，重慶ABB變壓器有限公司已處于領導地位，特別是在500kV高壓及大容量產品領域。

2.2參觀變壓器生產車間

在進入ABB公司后，公司的工程技術人員我們首先為我們簡單的介紹了ABB公司，而后進行了安全教育，以保證我們能夠安全順利的對生產車間進行參觀學習。在一位設計中心的工程師為我們介紹變壓器的基本組成后，我們便開始了變壓器生產車間以及設計中心的參觀。

變壓器是變換交流電壓、電流和阻抗的器件，當初級線圈中通有交流電流時，鐵芯中便產生交流磁通，使次級線圈中感應出電壓。壓器主要部件是繞組和鐵心，繞組是變壓器 的電路，鐵心是變壓器的磁路。二者構成變壓器的核心即電磁部分。除了電磁部分，還有油箱、冷卻裝置、絕緣套管、調壓和保護裝置等部件。鐵心是變壓器中主要的磁路部分，是由表面涂有絕緣漆的熱軋或冷軋硅鋼片疊裝而成。繞組是變壓器的電路部分，它是用紙包的絕緣扁線或圓線繞成。在繞制變壓器中，線圈框架層間的隔離、繞阻間的隔離，均要使用絕緣材料，一般的變壓器框架材料用絕緣紙板制作。變壓器繞制好后，還要過最后一道工序，就是浸漬絕緣漆，它能增強變壓器的機械強度、提高絕緣性能、延長使用壽命。變壓器制作好后還要用熱干風法進行干燥處理。在我國目前生產的變壓器里，開關系統主要還是依靠進口。變壓器上的套管根據輸入輸出的電壓分為高壓、中壓、低壓。變壓器外部還要裝有風扇，使變壓器在工作時對其進行降溫處理。油箱的的變壓器油也是經過風扇促進周圍的空氣流動而達到降溫的目的。變壓器油在使用一段時間后還要進行檢測更換以保證變壓器能正常的運行。

在參觀完生產車間后，我們來到了設計中心，設計中心的師兄為我們介紹了ABB自主研發的變壓器設計軟件，它能高效快速準確的計算出變壓器的各個參數，也是ABB變壓器公司的一個核心競爭力。進入ABB公司的每個員工都會去到德國進行2個月的培訓，并且學習ABB的這套軟件。

通過參觀ABB變壓器公司，讓我對變壓器有了更為直觀的理解，為我以后的學習奠定了認識基礎。同時我也認識到，ABB公司的優越性，讓我有了奮斗的目標。

3.九龍電廠

重慶九龍發電廠位于重慶市九龍坡區黃桷坪，隸屬于中國電力投資公司，是一家上市公司。該廠為一臺容量200MW的火力發電廠。火力發電廠是煤、石油、天然氣等燃料的化學能產出電能的工廠，即為燃料的化學能→蒸汽的熱勢能→機械能→電能。在鍋爐中，燃料的化學能轉變為蒸汽的熱能；在汽輪機中，蒸汽的熱能轉變為輪子旋轉的機械能；在發電機中機械能轉變為電能。

我們在九龍電廠首先參觀了煤炭、供給鍋爐、汽輪機、發電機、主變壓器以及其它輔助設備，為我們介紹了燃燒系統，汽水系統的工作流程。原煤一般由火車經專用鐵路運入電廠，再經過給煤機被送入磨煤機。磨煤機是制粉設備的核心，它將較大的原煤磨制成合格的煤粉，重慶九龍電廠采用的是滾筒型鋼球磨煤機，工作時滾筒內的鋼球和被磨制的原煤一起轉動，鋼球在筒內滾動時起到研磨的作用。磨好的煤粉接下來會進入粗粉分離器，它將粗煤粉分離出來，送到磨煤機重新磨制，然后被排粉風機帶入細粉分離器，煤粉在這里會被從空氣中分離出來。煤粉從細粉分離器出來后會送入儲存用的煤粉倉或是直接進入爐膛進行燃燒。汽輪機是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃回轉式機械，來自鍋爐的進入汽輪機后，依次經過一系列環形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能。來自鍋爐的主蒸汽在汽輪機內部噴嘴流出后推動動葉片膨脹做功，推動汽輪機轉子高速旋轉并帶動發電機向外供電。最終，低溫低壓的排汽流入凝汽器被凝結成水通過凝泵打入低加和除氧器進行加熱和除氧，然后再通過給水泵送入鍋爐升溫升壓變成高溫高壓的主蒸汽送入汽輪機。

而后我們參觀了控制室，在控制室的電腦上，我們可以清楚的看到發電廠內各個系統的運行情況，同時也使我們能夠及時的發現異常以保證機器的正常運行。在發電廠里也有配電房，發電廠通過升壓變壓器后，將發出的電輸送到變電站進入電網，同時也將留下一部分作為生產用電。發電站也從變電站引入電能，作為備用電源，保證發電站的正常生產。

通過這次參觀，我認識到了基本的發電廠設備，系統和直觀的對電廠鍋爐、汽輪機等設備，以及電廠的燃燒系統、汽水系統、風煙系統等重要工作流程有了深入了解。

4.重慶水輪機廠

在上午參觀完九龍電廠后，我們來到了重慶水輪機廠。重慶水輪機廠能夠自主設計、生產、檢測水輪機及配套產品，還生產單軌鑄鋼支座。

在經過安全教育后，我們被帶到生產車間進行參觀，工作人員為我們介紹了水輪機的分類、結構及工作原理。水輪機按工作原理可分為沖擊式水輪機和反擊式水輪機兩大類。其中沖擊式水輪發電機是重慶機電廠主要的產品。水輪機由定子、轉子、機架、推力軸承、導軸承、冷卻器、制動器組成。水輪發電機定子主要由機座、鐵芯和三相繞組線圈等組成，鐵芯固定在機座上，三相繞組線圈嵌裝在鐵芯的齒槽內。機座應有足夠的剛度，同時還應能適應鐵心的熱變形。水輪發電機的轉子是轉換能量和傳遞轉矩的主要部件，一般由主軸、轉子支架、磁軛、磁極等部件組成。機架是立軸水輪發電機安置推力軸承、導軸承、制動器及水輪機受油器的支撐部件，是水輪發電機較為重要的結構件。機架由中心體和支臂組成，一般采用鋼板焊接結構，中心體為圓盤形式，支臂大多為工字梁形式。一臺合格的水輪機它的軸線擺度必須在一定范圍之內。

在參觀過程中，工作人員還向我們介紹了，設計水輪機應該注意水輪機的震動頻率必

須不同于它的固有頻率否則會造成共振。水輪機的鋼架在設計時必須要注意是否能承受水輪機轉子的重量，在產生硬力的部分應該注意加厚鋼板。

通過今天在水輪機廠的參觀，我了解到了水輪機的主要構成，以及平時在課堂上老師很少提及的工程實際問題。讓我明白了在設計時必須謹慎，否則會為工廠帶來不小的經濟損失。

5.巴山變電站

變電站是把一些設備組裝起來，用以切斷或接通、改變或者調整電壓，在電力系統中，變電站是輸電和配電的集結點，變電站主要分為：升壓變電站，主網變電站，二次變電站，配電站。變電站是電力系統中變換電壓、接受和分配電能、控制電力的流向和調整電壓的電力設施，它通過其變壓器將各級電壓的電網聯系起來。變電站起變換電壓作用的設備是變壓器，除此之外，變電站的設備還有開閉電路的開關設備，匯集電流的母線，計量和控制用互感器、儀表、繼電保護裝置和防雷保護裝置、調度通信裝置等，有的變電站還有無功補償設備。變電站的主要設備和連接方式，按其功能不同而有差異。

我們參觀的巴山變電站，是一座110KV變電站。剛步入變電站，是井然有序的各類電氣設備線路架設在場地。工作人員仔細地為同學們講解完安全規程后，便帶領大家巡視站內的各類電氣設備，向我們介紹斷路器、隔離開關、大型變壓器、互感器等。讓我們對各類電氣設備初步的認識。斷路器在電力系統正常運行情況下用來合上和斷開電路；故障時在繼電保護裝置控制下自動把故障設備和線路斷開，還可以有自動重合閘功能。在我國，220kV以上變電站使用較多的是空氣斷路器和六氟化硫斷路器。隔離開關的主要作用是在設備或線路檢修時隔離電壓，以保證安全。它不能斷開負荷電流和短路電流，應與斷路器配合使用。在停電時應先拉斷路器后拉隔離開關，送電時應先合隔離開關后合斷路器。如果誤操作將引起設備損壞和人身傷亡。變電站還裝有防雷設備，主要有避雷針和避雷器。避雷針是為了防止變電站遭受直接雷擊將雷電對其自身放電把雷電流引入大地。在變電站附近的線路上落雷時雷電波會沿導線進入變電站，產生過電壓。另外，斷路器操作等也會引起過電壓。避雷器的作用是當過電壓超過一定限值時，自動對地放電降低電壓保護設備放電后又迅速自動滅弧，保證系統正常運行。目前，使用最多的是氧化鋅避雷器。

這次認知實習時間不長，但我從中獲益匪淺。書本上抽象的知識，通過實物裝置，能夠更好地幫助理解，有時甚至有種茅塞頓開、豁然開朗的感覺。在實際應用中，看看各裝

置，各部件的作用，能更好地理清知識的連貫性，便于學習時更有條理。同時這也是我第一次近距離的接觸到跟電力系統專業相關的企業，我明白了電氣工程在國民經濟以及社會生活中的重要地位。

實習總結

通過這一次的認識實習，自己學到了許多原先在課本上學不到的東西，去到各個單位認知實習，自己也更進一步接近社會，體會到這一行業的發展，在行業里一絲不茍的精神是成就它的一大因素。從生產到銷售都認認真真一絲不茍，做好最簡單的就是不簡單。我對自己專業的了解也從書本上抽象的知識上升到了工廠企業里具體的東西，這使我對以后的學習更加充滿興趣，我在以后的學習中，也會對那些抽象的東西作具體的思考。這是我這次認識實習的一大收獲。

這次參觀的場所有的是與已學專業相關的，雖然課本上還沒有講到，但是與將來要學的知識相關的。不管前者還是后者都對于我們日后更好地掌握電氣知識有重要的積極作用。感受頗深的一點是，理論學習是業務實戰的基礎，但實際工作與理論的闡述又是多么的不同，深知，在工作崗位上，有著良好的業務能力是基礎能力，但怎樣處理好與同事的關系，為自己和他人的工作創建一個和諧的氛圍，又是那么的重要。這樣的認知實習對我們大學生非常有益，我們從中學到了不少書本上學不到的知識。

總而言之，這次認知實習，讓我的視野得到了開闊，對專業知識的認識更加深刻，實踐能力應該也有所加強。非常高興能有這次機會，見到電氣專業知識實際應用的魅力。我將努力學習專業知識，為日后的實際運用奠定堅實的基礎！

第五篇：電氣公司實習報告

電氣公司實習報告1

個人畢業實習報告是對實習的環境、實習的過程、實習的內容、實習的收獲以及心得體會等進行綜合的總結與概述.

一、實習目的

機械設計與制造專業是一門實踐性很強的專業，畢業實習是教學計劃中非常重要的一個教育環節，是學生在校學習期間理論聯系實際、增長實踐知識、培養自身各方面能力的重要手段和方法。通過實習，了解包裝印刷企業生產流程、包裝印刷工藝流程、包裝印刷企業管理和包裝印刷機械等相關知識，并了解本專業發展前沿，涉獵相關學科知識，使機械設計制造及其自動化專業的學生初步具有科學研究與解決工程實際問題的能力、較強的實踐動手能力和創新意識的高級應用型人才。畢業實習是大學本科專業學習中不可缺少的重要部分，通過一段時間的生產實習后，使自己具備足夠的技能，應付將來市場的挑戰并保持強勁的競爭力，并為下一步的畢業設計打下堅實的基礎。

二、實習說明

(1)實習時間：20xx年3月1日至20xx年4月31日

(2)實習地點：青島海爾集團

(3)實習性質：畢業實習

三、實習單位簡介

海爾集團創立于1984年，創業26年來，堅持創業和創新精神創世界名牌，已經從一家瀕臨倒閉的集體小廠發展成為全球擁有7萬多名員工、20xx年營業額1357億元的全球化集團公司?！昂枴币衍S升為全球白色家電第一品牌，并被美國《新聞周刊》（Newsweek）網站評為全球十大創新公司。

海爾要創造互聯網時代的世界名牌?；ヂ摼W時代世界名牌的特點是能快速滿足用戶的個性化需求，企業需要大規模定制而非大規模制造。海爾抓住互聯網的機遇解決這一挑戰，積極探索實踐“人單合一雙贏模式”，通過“倒三角”的組織創新和“端到端”的自主經營體建設，實現從“賣產品”到“賣服務”的轉型，創造出差異化的、可持續的競爭優勢。

我所在的部門，一天之內要生產上千到萬套產品，彎的銅管直徑也不同，有毛細、7.94、9.52、12.70、15.88、19.00、22.22等。所彎的形狀各有差異。每天都的看cad圖并按生產要求來生產。并在下送到焊接，清洗，包裝組等，有時也按工作需求得庫存。

四、實習環境

實習期間，我在實習工廠的商用空調部門工作，此部門主要從事于在生產第一線生產并簡單加工產品。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有廠長1名，車間主任1名，主管1名。車間的各個生產小組有組長1名，技術員多名，每個生產小組有生產員工10多名左右。

五、實習過程

(1)了解過程

起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作2個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是彎管，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。

作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制(a、b班)，兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30;晚上8：30至早上8：30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

(2)摸索過程

對車間里的環境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具(比如：膠料袋子、夾模、彎模、直尺等)。在電腦上根據員工作業指導書上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的用具將機器生產出的的產品加上標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現異常(比如：產品彎扁、起皺、變型、尺寸錯等)。出現上述情況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫助解決出現的問題并

處理好廢料，小組長、技術員通過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。

在工作期間有些產品的加工難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，加工效率不高，加工出來的產品質量也不怎么好。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著加工這有難度的產品，從中體會加工產品的效果。同時在加工中選擇適合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產、加工產品的有效方法和技巧。

(3)實際操作

經過一段時間生產、學習，我對車間產品的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產、加工產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區認真地進行作業。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。漸漸的，自己能夠主動按時完成加工任務并得到了領導的認可。

在所使用的機器不出現大的故障的情況下，在確保產品質量的基礎上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產出的產品數量達到班產要求的數量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自己工作區域內的衛生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，這工作任務也較艱巨的。

六、實習期工作總結和收獲

實習期間，我對實習工廠的空調(部門)生產、加工包裝產品的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。實習的工作與所學專業有較大的關系，實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。

在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的重要性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。

此次畢業實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。

七、致謝

感謝廣東德豪潤達電氣股份有限公司珠海制造中心給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內掌握工作技能，感謝我們生產小組組長、技術員，你們幫助我解決處理相關問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。此外，我還要感謝我的實習指導老師韓丹老師，在實習期間指導我在實習過程中需要注意的相關事項。我感謝在我有困難時給予我幫助的所有人。

電氣公司實習報告2

內容摘要：根據學校要求，我在德爾福派克電氣系統線公司進行實習。德爾福是全球領先的乘用車、商用車及其他細分市場的電子與技術供應商，在全球30個國家設有技術中心、生產基地和客戶服務中心。德爾福致力于提供面向現實世界的創新，使產品更智能、更安全、更強大、更高效。德爾福于1993年進入中國，并立足在中國長期發展。目前，德爾福在華企業的投資已超過5億美元，設立了管理德爾福在華業務的投資性管理公司、全球研發中心、客戶服務中心以及十多家獨資、合資生產企業。德爾福還在中國開展針對汽車后市場的銷售和服務，將德爾福原配套質量的產品引入汽車后市場，直接為汽車用戶提供德爾福原配套品質的產品和服務。德爾福在華員工總數超過20,000人。

德爾福遵循積極引進先進技術實現本地化的原則，向中國的汽車工業提供廣泛多樣的產品和系統。目前，德爾福在中國生產和銷售的40多個系列產品，包括：電子與安全系統、動力總成系統、電子/電氣系統和熱交換系統等。

一、企業基本狀況

德爾福派克電氣系統有限公司煙臺分公司坐落于山東省煙臺市福山區高新產業區內，位于永達街980號。創建于XX年3月，是世界500強企業德爾福在山東建立的首個制造基地，在中國設立的第7家工廠。煙臺分公司分為兩期工程，一期工程占地41畝，建筑面積約10000平方米。二期工程占地1XX平方米，建成后達到2XX平方米，人員超過2800人，培養出了一批優秀管理人員及技術專家，逐步實現人員本地化。

二期擴建之后，整個生產車間擁有17條流水線和36臺切線機，年產線束能力達到99萬套。

煙臺廠從建廠至今始終遵循著“追求杰出”的企業文化，貫徹“超越客戶的期望”的質量方針，嚴把產品質量關，對客戶的要求快速響應，多次被客戶評為最佳供應商獎、被授予最佳響應獎。

二、實習崗位狀況及要求

目前公司幾乎為國內所有主要整車制造商供貨，包括通用汽車、上海大眾、一汽大眾、奇瑞、福特、豐田、東風日產、東風標致和華晨等。德爾福派克的宗旨是“成為客戶心目中的最佳供應商”，多年來公司在技術、價格、質量和服務上表現突出，其在中國的每一家工廠都曾被主要客戶評為最佳供應商。僅20xx，公司就獲得19項主要客戶嘉獎，包括連續五年蟬聯上海通用“最佳供應商”和一汽大眾“十佳供應商”；四度榮獲東風神龍“最佳供應商”、東風日產“優秀供應商”和華晨“最佳供應商”。此外還獲得奇瑞“最佳質量供應商”和一汽集團“質量優秀獎”。公司還曾連續五年獲得通用汽車全球“最佳供應商獎”。

三、實習過程

經過幾天的企業培訓，體檢 ，我就被分到了sgm308生產線，然后我很快被分給了一個師傅 ，我看著他做 ，很快 很亂 ，不是懂 ，然后我邊被要求上手 ，一開始我做的很少 幾乎只有師傅的六分之一 ，當然這我是不會做的 ，慢慢會了 。

在sgm308我深深的感受到在生產線上，我們是一個團隊，從預裝開始 ，插線，布線 ，纏膠帶 ，電測 ，目測 ，都是很嚴謹的。沒一步都不能出現錯誤，不能出現不良 當然，很明顯的例子就是 安全氣囊 ，如果安全氣囊打不開 ，那車子出現事故 ，車主的生命是不會有太多的就會生還的。在sgm308每天早上我們都要大聲喊口號（永做最上峰 ） ，然后到各自工位，流水線轉起來，我要做的就是快 快 快 ，在一分鐘之內結束我的事情 ，然后就是重復 重復 。其他人也是這樣。所以我們都是堅持 ，做好自己的事情 。非常迅速 ，也會保證質量 ，都很重要。在sgm308 我不會因為自己是一名大學生就會有優越感 ，有些孩子比我小5歲多 ，工資和我一樣 ，所以大家都努力去做 ，我很認真的跟著師傅學習，也學習其他工位 ，這樣會使我很快融入這個團體 ，也會給我更多的 機會 ，做關鍵崗 ，每個月多出500多 ，是非常誘人的。在sgm308我每天下班都會很累 ，雖然這樣 ，我當做是在鍛煉自己，因此這半年我都努力在做好，當然還會有錯誤發生 ，我也會每天挨批 ，然后便會改過 ，之后便不會再犯了 ，因為都熟悉了么。其實，最重要的實堅持 ，因為板一直在轉，不會累的 ，如果偷懶 ，板流下去 ，對大家都不好 。在德爾福派克的這半年我也熟悉了工廠的工作環境，我會選擇更加好的工作環境 ，更加好的待遇 ，當然我也會做好 。在德爾福鍛煉了我自己，從身體方面 ，還有也逐漸從學校的環境中出來，融入了社會 ，學會獨立 ，責任感 。

在這段時間里，我一直堅持著那些關于社會關于自己的問題，聽從安排，安排的事情不要問為什么。認真做自己該做的事情，不管什么時候，不要泄氣。不管自己的工作能力如何，一定要積極，向上，努力。做不了最優秀的員工，但必須做到是最努力的。人的可變性是很強的，改變一種說話方式，客戶或許就會做出與原來相反的決定，所以不要急于放棄客戶。客戶的培養是需要時間的，不要急于求成，可能會適得其反。了解客戶的需要是最重要的。保持微笑，準備好問題，認真聆聽，然后分析問題，解決問題。

在實習過程中，我也逐漸增強自己的溝通能力，經過這一段時間的工作，讓我認識更多的人。如何與別人溝通好，這門技術是需要長期練習的，以前工作的機會不多，使我與別人對話時不能隨機應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，更事半功倍。別人給你意見，你要聽取，耐心，虛心的接受。在社會中要自信，自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。在多次的面試中，明白了自信的重要性。你沒有社會經驗沒有關系，重要的是你的能力不比別人差，社會工作經驗也是累積出來的，沒有第一次又何來第二次第三次呢？有自信使你更有活力更有精神。在社會中我也克服了自己的膽怯心態，學會了厚臉皮，不怕別人的態度如何的惡劣，也要輕松應付，大膽與人對話，工作時間長了你自然就不怕了。只有征服自己才能征服世界。有勇氣面對是關鍵，就像那句話，“勇氣通往天堂，怯懦通往地獄”。在工作中我也不斷豐富了自己的知識。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就會枯竭。

雪弗蘭科帕奇整條產線的內容，預裝，預裝是整條產線的起始部分，當然也是最重要的部分，這關系到之后的步驟，從預裝的開線，也就是將原材料銅線經過超聲波壓接，接好端子，分好類，歸位。再之后，經過物料工，經過壓接的導線就被拉到了插線，這里需要每位員工將不同的端子插到合適的位置，每一個端子對應的插口都有明確規定，當然都是有圖示的，需要熟練操作，非常關鍵，影響到汽車性能。插好的線 ，一組一組的就被布線的員工取走，將其布置到圖示板的合適位置，必須準確，也是為了之后員工將其成組纏繞做鋪墊，經過布好的板會隨著機器的轉動而流下去，這樣在下一道工位的員工就會進行纏繞了，經過嚴密的纏繞，一套線束就下來了，然后就要經過電測臺，進行檢測，首先會大體看一下，重點是檢測端子的性能是不是都好，這個過程需要將各個塑件插到電測臺的各個位置，經過檢測的線束才會下線，然后壓繼電器。最后就是目測了，目測會將各項指標都核實一下，最后下線。

在實踐的這段時間內，我閑暇是會幫忙做其他的工位，感受著工作的氛圍，這些都是在學校里無法感受到的，而且很多時候，我不時做一些工作以外的事情，有時要做一些清潔的工作，在學校里也許有老師分配說今天做些什么，但是這里，不一定會有人告訴你這些，你必須自覺的去做，而且要盡自己的努力做到最好，一件工作的效率就會得到別人不同的評價。在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。而這里是工作的場所，每個人都會為了獲得跟多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自己的能力！記得老師曾經說過大學是一個小社會，但我覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學高校，學生還終歸保持著學生的身份。而走進企業，接觸各種各樣的客戶，同事，上司等等，關系復雜，但我得去面對我從未面對過的一切。在這次實踐中，我感受最深的一點是，在學校，理論的學習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到而在實際生活中，可能會遇到書本上沒學到的，有可能是書本知識一點都用不上的情況，或許工作中運用到的'知識很簡單的問題只要套用公式似得就能完成任務，有時候我會埋怨，實際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學的這么費力呢？這是社會與學校脫軌了嗎？也許老師是正確的，雖然大學生生活不像踏入社會，但是總算是社會的一個部分，這是不可否認的事實。但是有時也要感謝老師的孜孜不倦的教導，有些問題有了課堂上的認真消化，有平時作業做補充，我比一小部分人具有更高的起點，有了更多的知識層面去應付面對工作上的各種問題，作為一名新世紀的大學生，應該懂得與社會上各個方面的人交往，處理社會上發生的各方面的事情，這就意味著大學生要注意社會實踐，社會實踐必不可少。

四、心得體會

實習很快就結束了，這段時間由于公司生產壓力很大，我們幾乎天天加班，但感覺自己很幸運，所有的苦讓我知道了社會和學校的差距，公司是我們用時間來換取金錢，而學校我們花費了錢獲得了時間。我不能像在學校里那樣懶散，在這里就要收到上級的約束，每天重復這單調的生活，因為我要生存。我在這里也溫習了市場營銷等相關書籍，最大的感受就是上學時間沒有好好聽課，現在很多自學都很困難，浪費時間，接下來我一定好好努力。

電氣公司實習報告3

再過一年的現在，我們就可以開始面向社會了，我們將面臨實習分配的情況，在實習單位招我之前，我希望自己可以找到一個工作來鍛煉自己，也來檢驗一下自己一年所學的成果懷著忐忑不安的心情，我找到了一個電工方面的工作。

工作不是很多，但是卻是很雜，而且，在這個工廠實習之后，我體會到自己的職業是多么需要人們敬畏的，電工的工作是需要很細心的，是需要人們付出很大的耐心的，也是要對很多人的生命負責的。

在這次的實踐中，我體會到了：

1、電氣操作人員嚴格執行電工安全操作規程，對電氣設備工具要進行定期檢查和試驗，凡不合格的電氣設備、工具要停止使用。

2、電工人員嚴禁帶電操作，線路上禁止帶負荷接線，正確使用電工器具。

3、電氣設備的金屬外殼必須做接地或接零保護，在總箱、開關箱內必須安裝漏電保護器實行兩級漏保護。

4、電氣設備所用保險絲，禁止用其金屬絲代替，并且需與設備容量匹配。

5、施工現場內嚴禁使用塑料線，所用絕緣導線型號及截面必須符合臨電設計。

6、電工必須持證上崗，操作時必須穿戴好各種絕緣防護用品，不得違章操作。

7、當發生電氣火災時應立即切斷電源，用干砂滅火或用干粉滅火，嚴禁使用導電的滅火劑滅火。

8、凡移動式照明，必須采用安全電壓。

9、施工現場臨時用電施工，必須遵守施工組織設計和安全操作規程。

這些都是我剛剛進到那個單位的時候，我的師傅教我的，都是一些基本的電工安全技術，同時這也是我們要知道的知識中最簡單的部分，師傅說了，做電工的應該要以“安全第一”為原則，安全就是電工們要做的最基本也是最簡單的事情。

在這個暑假，我雖然看似少了很多游玩的時間，少了很多休息的時間，可是，我卻覺得這個暑假是我覺得最有意義的一個假期，因為我不僅學到了很多書本上沒辦法學到的事情，而且，我提早的接觸到了我的專業以后畢業要從事的事情，我覺得很充實，我也在這個鍛煉中學到了很多，比如和師傅的相處方式，和同事們的交談，讓我提早的接觸到了這個社會，我真的很開心這個暑假的實踐活動。

電氣公司實習報告4

一、企業基本狀況

xxxx有限公司煙臺分公司坐落于山東省煙臺市福山區高新產業區內，位于永達街980號。創建于20xx年3月，是世界500強企業德爾福在山東建立的首個制造基地，在中國設立的第7家工廠。煙臺分公司分為兩期工程，一期工程占地41畝，建筑面積約10000平方米。二期工程占地1平方米，建成后達到22000平方米，人員超過2800人，培養出了一批優秀管理人員及技術專家，逐步實現人員本地化。

二期擴建之后，整個生產車間擁有17條流水線和36臺切線機，年產線束能力達到99萬套。

煙臺廠從建廠至今始終遵循著“追求杰出”的企業文化，貫徹“超越客戶的期望”的質量方針，嚴把產品質量關，對客戶的要求快速響應，多次被客戶評為最佳供應商獎、被授予最佳響應獎。煙臺廠服務的客戶有：

上海通用

上海通用北盛(沈陽)

上海通用東岳(煙臺)

北美通用

韓國雷諾三星

意大利菲亞特

墨西哥通用

二、實習崗位狀況及要求

目前公司幾乎為國內所有主要整車制造商供貨，包括通用汽車、上海大眾、一汽大眾、奇瑞、福特、豐田、東風日產、東風標致和華晨等。德爾福派克的宗旨是“成為客戶心目中的最佳供應商”，多年來公司在技術、價格、質量和服務上表現突出，其在中國的每一家工廠都曾被主要客戶評為最佳供應商。僅20xx，公司就獲得19項主要客戶嘉獎，包括連續五年蟬聯上海通用“最佳供應商”和一汽大眾“十佳供應商”;四度榮獲東風神龍“最佳供應商”、東風日產“優秀供應商”和華晨“最佳供應商”。此外還獲得奇瑞“最佳質量供應商”和一汽集團“質量優秀獎”。公司還曾連續五年獲得通用汽車全球“最佳供應商獎”。

三、實習過程

經過幾天的企業培訓，體檢 ，我就被分到了SGM308生產線，然后我很快被分給了一個師傅 ，我看著他做 ，很快 很亂 ，不是懂 ，然后我邊被要求上手 ，一開始我做的很少 幾乎只有師傅的六分之一 ，當然這我是不會做的 ，慢慢會了 。

在SGM308我深深的感受到在生產線上，我們是一個團隊，從預裝開始 ，插線，布線 ，纏膠帶 ，電測 ，目測 ，都是很嚴謹的。沒一步都不能出現錯誤，不能出現不良 當然，很明顯的例子就是 安全氣囊 ，如果安全氣囊打不開 ，那車子出現事故 ，車主的生命是不會有太多的就會生還的。在SGM308每天早上我們都要大聲喊口號(永做最上峰 ) ，然后到各自工位，流水線轉起來，我要做的就是快 快 快 ，在一分鐘之內結束我的事情 ，然后就是重復 重復 。其他人也是這樣。所以我們都是堅持 ，做好自己的事情 。非常迅速 ，也會保證質量 ，都很重要。在SGM308 我不會因為自己是一名大學生就會有優越感 ，有些孩子比我小5歲多 ，工資和我一樣 ，所以大家都努力去做 ，我很認真的跟著師傅學習，也學習其他工位 ，這樣會使我很快融入這個團體 ，也會給我更多的 機會 ，做關鍵崗 ，每個月多出500多 ，是非常誘人的。在SGM308我每天下班都會很累 ，雖然這樣 ，我當做是在鍛煉自己，因此這半年我都努力在做好，當然還會有錯誤發生 ，我也會每天挨批 ，然后便會改過 ，之后便不會再犯了 ，因為都熟悉了么。其實，最重要的實堅持 ，因為板一直在轉，不會累的 ，如果偷懶 ，板流下去 ，對大家都不好 。在德爾福派克的這半年我也熟悉了工廠的工作環境，我會選擇更加好的工作環境 ，更加好的待遇 ，當然我也會做好 。在德爾福鍛煉了我自己，從身體方面 ，還有也逐漸從學校的環境中出來，融入了社會 ，學會獨立 ，責任感 。

在這段時間里，我一直堅持著那些關于社會關于自己的問題，聽從安排，安排的事情不要問為什么。認真做自己該做的事情，不管什么時候，不要泄氣。不管自己的工作能力如何，一定要積極，向上，努力。做不了最優秀的員工，但必須做到是最努力的。人的可變性是很強的，改變一種說話方式，客戶或許就會做出與原來相反的決定，所以不要急于放棄客戶。客戶的培養是需要時間的，不要急于求成，可能會適得其反。了解客戶的需要是最重要的。保持微笑，準備好問題，認真聆聽，然后分析問題，解決問題。

在實習過程中，我也逐漸增強自己的溝通能力，經過這一段時間的工作，讓我認識更多的人。如何與別人溝通好，這門技術是需要長期練習的，以前工作的機會不多，使我與別人對話時不能隨機應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，更事半功倍。別人給你意見，你要聽取，耐心，虛心的接受。在社會中要自信，自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。在多次的面試中，明白了自信的重要性。

電氣公司實習報告5

一、企業基本狀況

xx有限公司煙臺分公司坐落于山東省煙臺市福山區高新產業區內，位于永達街980號。創建于XX年3月，是世界500強企業德爾福在山東建立的首個制造基地，在中國設立的第7家工廠。煙臺分公司分為兩期工程，一期工程占地41畝，建筑面積約10000平方米。二期工程占地XX平方米，建成后達到2XX平方米，人員超過2800人，培養出了一批優秀管理人員及技術專家，逐步實現人員本地化。

二期擴建之后，整個生產車間擁有17條流水線和36臺切線機，年產線束能力達到99萬套。

煙臺廠從建廠至今始終遵循著“追求杰出”的企業文化，貫徹“超越客戶的期望”的質量方針，嚴把產品質量關，對客戶的要求快速響應，多次被客戶評為最佳供應商獎、被授予最佳響應獎。煙臺廠服務的客戶有：

上海通用

上海通用北盛(沈陽)

上海通用東岳(煙臺)

北美通用

韓國雷諾三星

意大利菲亞特

墨西哥通用

二、實習崗位狀況及要求

目前公司幾乎為國內所有主要整車制造商供貨，包括通用汽車、上海大眾、一汽大眾、奇瑞、福特、豐田、東風日產、東風標致和華晨等。德爾福派克的宗旨是“成為客戶心目中的最佳供應商”，多年來公司在技術、價格、質量和服務上表現突出，其在中國的每一家工廠都曾被主要客戶評為最佳供應商。僅XX，公司就獲得19項主要客戶嘉獎，包括連續五年蟬聯上海通用“最佳供應商”和一汽大眾“十佳供應商”;四度榮獲東風神龍“最佳供應商”、東風日產“優秀供應商”和華晨“最佳供應商”。此外還獲得奇瑞“最佳質量供應商”和一汽集團“質量優秀獎”。公司還曾連續五年獲得通用汽車全球“最佳供應商獎”。

三、實習過程

經過幾天的企業培訓，體檢，我就被分到了308生產線，然后我很快被分給了一個師傅，我看著他做，很快很亂，不是懂，然后我邊被要求上手，一開始我做的很少幾乎只有師傅的六分之一，當然這我是不會做的，慢慢會了。

在308我深深的感受到在生產線上，我們是一個團隊，從預裝開始，插線，布線，纏膠帶，電測，目測，都是很嚴謹的。沒一步都不能出現錯誤，不能出現不良當然，很明顯的例子就是安全氣囊，如果安全氣囊打不開，那車子出現事故，車主的生命是不會有太多的就會生還的。在308每天早上我們都要大聲喊口號(永做最上峰)，然后到各自工位，流水線轉起來，我要做的就是快快快，在一分鐘之內結束我的事情，然后就是重復重復。其他人也是這樣。所以我們都是堅持，做好自己的事情。非常迅速，也會保證質量，都很重要。在308我不會因為自己是一名大學生就會有優越感，有些孩子比我小5歲多，工資和我一樣，所以大家都努力去做，我很認真的跟著師傅學習，也學習其他工位，這樣會使我很快融入這個團體，也會給我更多的機會，做關鍵崗，每個月多出500多，是非常誘人的。在308我每天下班都會很累，雖然這樣，我當做是在鍛煉自己，因此這半年我都努力在做好，當然還會有錯誤發生，我也會每天挨批，然后便會改過，之后便不會再犯了，因為都熟悉了么。其實，最重要的實堅持，因為板一直在轉，不會累的，如果偷懶，板流下去，對大家都不好。在德爾福派克的這半年我也熟悉了工廠的工作環境，我會選擇更加好的工作環境，更加好的待遇，當然我也會做好。在德爾福鍛煉了我自己，從身體方面，還有也逐漸從學校的環境中出來，融入了社會，學會獨立，責任感。

電氣公司實習報告6

一、實習目的

熟悉廠區實際生產的基本流程，了解企業的運作模式、企業文化、管理方法以及不同部門之間的協調機制，建立對企業的感性認識，加深對企業內涵的了解。同時借此機會，走出校園，學習新知識，拓寬自己的視野，為以后更好的走向社會定位自己打下基礎。

二、實習時間

20xx年7月16日——20xx年8月11日

三、實習單位

··**電氣有限公司

四、實習內容

在20多天的實習時間中，在人力資源部安排下我曾去過下料車間、一號車間、二號車間、三號車間、四號車間、人力資源部、總經理辦公室以及計劃調度部進行實習，并參加了公司的幾次會議。這過程中，我盡力學習新知識，盡量幫助實習單位的人員，現將在各個地點的學習所得列如下。

1、下料車間

時間： 7月16日 共計1個工作日

指導人：梁主任

在下料車間，梁主任花掉一個多小時帶著我介紹了整個車間的基本情況。下料車間共有工人20余人，車間共分為下料區、組裝區、焊接區等幾個區域。車間里噪聲很大。經過一天的觀察加上與工人師傅的交談，對數控切割機，剪板機，行車，叉車，打孔機，沖床，牛頭刨床，油壓機等有了一些認識，對這些設備的基本性能有了直觀了解，對整個車間的基本情況也有了更詳細的了解，也能說出了一些零件的名稱。每個部件上都寫了成品的供應地，最終把寫有相同目的地的零件拼合起來。

詢問梁主任得知，這個車間每年用掉鋼材4400多噸，產量最高的時候，一年可生產大通風機200多臺，小通風機10000多臺。經過對圖紙的分析和實際的觀察，知道了各種材料的實際加工和組裝過程，以及通風機的組成構造。對旋主扇由集流器、一級主機組、二級主機組、消聲擴散筒、消聲擴散塔、小拖輪組成。

對于不認識的零件，就把它們的形狀畫在本子上，一天下來，像電機座板、腳板、支腳、筋板、底板、環盤、散熱片、各種支腳、各種法蘭等基本形狀能識別出來。觀察了一部分風機的性能參數。

在辦公間仔細琢磨了《**電氣績效管理導入方案（討論稿）》（20xx年4月28日），感覺很有學習價值，一字不漏，全部抄進了筆記本。又在《**電氣集團有限公司下料尺寸表（受控文件）》中分析了加工圖紙，并現場比對，加深印象。發現辦公間多分表格制作不規范，公司名稱的使用也不規范。

學習了切割最大利用率計算軟件FASTNEST，就是利用軟件計算出數控切割機在一定板材上切割時達到最大利用率時的切割路線，并自動提供最佳回刀路線。軟件比較好用，看一遍就能模仿。不過計算出來的并不一定最佳，人工再進行調整。

對于通風機上發現的EX和MA標識，工人師傅不能給予解釋，后來在網上查得，分別指防爆和煤礦安全認證。

在下料車間的一天，了解了各種材料的加工過程，各種設備的工作方式。了解了該車間與其他車間之間的協調關系，并知道了相當一部分技術名詞。

2、一號車間

時間： 7月20日——7月22日 共計3個工作日

指導人：張副主任

張主任把我交給了方師傅，了解有關小型通風機的裝配流程。這些工作技巧性不強，一般人都可以參與，我和工人師傅一起認認真真工作了三天，搞清了組裝的全部過程。其中安裝穿線盒最麻煩，一個取線盒就要15個螺母，6根螺釘，3根雙孔墊片，24個墊環。很多時間都浪費在了這里，不知道有什么方法可以減少這些時間消耗。

同時也觀察了通風機的檢測過程，向檢測人員學習了一些相關知識，對檢測軟件熟悉了一下界面。學習了三角形繞法和星型繞法的具體接法。

從一號車間起，我開始注意觀察工人的基本工作和生活狀況。一號的工人積極性都很高，好幾次提前一二十分鐘就開始工作了。這里工作非常多，很少見有人停下來休息，而且經常加班，感覺他們非常辛苦。

在一號車間的三天，在勞動中比較好的了解的通風機的裝配過程，同時也對工人的基本情況尤其是思想狀況有了一定了解。對于辦公間人員的職責分工以及如何與上游保持聯系也有了了解。

3、二號車間

時間： 7月26日——7月27日 共計2個工作日

指導人：杜主任

二號車間是專門生產除塵設備的，兩年前才建起，由環境事業部負責。共有20多名工人。二號車間感覺比較冷清，工作人員也不多，與面積巨大的廠房不太協調。最近任務很少，有一個組沒上班。我觀察了其中的一種除塵設備，尺寸相當之大。每個部件不算復雜，但安裝起來很費時?？戳怂麄兊膱D紙，同樣與制圖課程上講的標準畫法略有區別，當然只要能讓人看懂并不出現誤解，就是合理的。比較細致的了解了消聲器、旋轉除塵器、空氣過濾器的原理?？墒呛枚喙と瞬⒉恢雷约荷a的產品是用來做什么的，甚至不知道要安裝在什么地方。

這里工作比較輕松，下午兩點二十左右才開始進入生產狀態，但他們的工資比一號車間不停忙碌高不少。問了不少師傅，這里工作并不累。對于他們在工作熱情和和對高層決策的看法進行了試探性了解，也了解了一下他們的周末生活狀況。

這期間通過杜主任第一次接觸到《五項管理》。也了解到了公司結構目標：100管理；100生產；100技術；200營銷。

4、三號車間

時間：7月28日——7月29日 共計2個工作日

指導人：譚主任

三號車間主要是精加工，有工人50多人，設備很多，幾乎是人手一臺。我對葉片的加工比較好奇，譚主任給予了詳細回答。兩天當中幾乎和所有操作設備的師傅或者阿姨都交談了，看零件如何被加工。這里的設備基本上是鉆、刨、鏜、銑、車。只是由于設備運轉時間較長，稍顯陳舊。感覺加工葉片的工作應該是最危險的，在數控車床那里跟師傅學習了一點編程。與倉管也交流了一些，這里刃具消耗比較高，一年要用掉十多萬。有師傅半天就用壞了幾個刃具。

5、四號車間

時間：7月30日 共計1個工作日

指導人：劉主任

按原來的安排應該是兩天，但第二天臨時去了辦公室。劉主任很善言談，用了一個多小時來說明理論、實際與交流的關系。隨后，我自己觀察了普通開關、智能開關、電動機、檢測柜的裝配與安裝。重點了解了電動機的裝配，這里最快的一天也就裝配五六臺，過程不繁瑣但很麻煩，大致看了繞線方法，可并不知道為什么這么繞。下午，他們舉行一個關于電磁啟動器的學習交流，討論很激烈，氣氛相當濃厚，向他們學習了有關電路知識。第二天，他們進行了關于電磁啟動器的技能PK，劉主任督導，我感覺這個做法很好。這里幾乎全是年輕人，上進心很強。

所有車間都實習完之后，對于各個車間的功能和公司的生產狀況基本上了解了。整體上講，工人積極性還是相當不錯的。但是期間發現了一些問題：

1) 2號車間和4號車間作業條件相對較好，其余三個車間作業條件比較差，而且相對危險的多。

2) 不同車間之間勞動強度和工資差別很大，但工資并不與勞動強度成正比，一號車間工作強度相對較大。

3) 公司的工藝圖紙作圖方法不標準。

4) 工人的在思想上對高層的思想認同度不夠，甚至根本不關心。

5) 多數工人對手頭之外的工作關心不夠，不少工人不知道自己生產的產品是用來做什么的，對于有些經常接觸的物件也叫不出名字。

6) 辦公間工作人員由于工作單一，工作久之后失去熱情，用他們的話叫“麻木了”。

7) 對于員工的周末生活，普通工人大多是打麻將，辦公間人員多是睡覺或“發呆”。

8) 部分人員主人公意識不強。有些事情職責清單上沒有明確的列出，但很明顯應該是自己做

的，有些人員不愿意去做。

9) 據了解，二號車間原材料和圖紙經常下發不同步，影響了效率。

10) 四號和三號車間附近堆積的大量成品、半成品，相當一部分損毀嚴重。

6、人力資源部

時間：7月17日和7月23日 共計2個工作日

指導人：·部長

分析了《20xx年KPI統計體系溝通修改稿》，明白了KPI的基本思想以及各個部門的主要工作指標。了解了人力資源部的基本工作及公司部分信息的收集渠道和反饋方式。對員工的跟蹤培養過程漸漸明晰。

7、總經理辦公室

時間：7月31日——8月9日 共計7個工作日

指導人：馬主任

在總經理辦公室，我主要負責接聽電話、送傳真等?；旧鲜煜ち丝偨涋k的日常工作。期間接觸了關于公司的大量資料，見識了形形色色的公文和文件。對公司的組織結構、運作模式、人員編制、日常事務等有了直接的體會。在這里了解到多數人都很贊同公司近兩年來加大對員工培訓力度的做法，在這方面對公司比較感激。

8、計劃調度部

時間：8月10日——8月11日

指導人：譚部長 郭部長

計劃調度部與物資供應部處在一大間辦公室，故這期間也相當于間接在兩個部門實習。計劃共計2個工作日

電氣公司實習報告7

按照老師的教學計劃安排，本人20xx年10月份開始到xxxx公司進行實習，xxxx是以水力發電機組安裝、檢修為主的一個經濟實體，目前主要是對xxxx發電廠提供檢修服務，所以我的實習場所也是以xxxx發電廠為主。經過這段時間的跟班實習，我對電廠的整個生產過程、發電廠的主要設備有了更進一步的了解。

xxxx發電廠位于xxxx縣境內，是一個集發電、防洪、航運等多功能于一體的特大型水電廠。電站于85年3月正式動工興建，第一臺機組于92年9月投產發電，最后一臺機組于95年6月投入運行。電站總裝機容量1210mw，正常蓄水位223m，相應庫容26.12×108m3，單獨運行死水位204m，調節庫容15.72×108m3，為不完全年調節水庫，電站最大水頭68.5m，最小水頭37m，設計水頭59.xxxx，運行保證出力242mw，年設計發電量56.6×108kw·h。本電站樞紐布置為混凝土重力壩，右岸壩后式廠房，電站壩高11xxxx，壩長52xxxx，主要建筑物有攔河壩，發電廠房，開關站和通航建筑物組成。

xxxx電廠的四臺水輪發電機組均為哈爾濱電機廠生產的混流式機組，其型號為hla286a—lj—800，轉輪直徑800cm，額定流量580m3/s，最大出力351000kw，額定出力307100kw，額定轉速75r/min；發電機型號為sf302.5—80/17000，額定容量345700kva，額定功率302500kw，額定電壓15750v，額定電流12673a，額定功率因數0.875，額定轉子電壓為464v，額定轉子電流為1963a。

15.75kv機端電壓經單臺容量為360000kva的主變壓器升壓至500kv通過兩回出線——xxxx線和xxxx線與xxxx500kv的主電網相聯，是“西電東送”的重要電源點。至今累計完成發電量45xxxx億千瓦時，歷史最大年發電量56.32億千瓦時，是xxxx河十個梯級開發中的骨干電廠，擔負著xxxx電網的調峰任務，在南方電網中有著舉足輕重的地位。

電廠的四臺主變壓器布置在上游副廠房與壩之間的174.0m高程。500kvgis開關站布置在廠前壩壩坡上的181.0m高程，為戶內式全封閉式的開關站。500kv戶外設備布置在500kvgis開關站屋頂的194.5m高程。主控室、計算機室、繼電保護屏室位于主廠房發電機層(▽174.0m)上游側。

電廠的主變壓器為xxxx變壓器廠生產的強迫油循環風冷卻變壓器，型號為sfp7—360000/500，額定容量為360000kva，額定電壓為525±2×2.5/15.75kv。主變壓器接線組別為yn，d11。中性點接地方式為直接接地或經小電抗接地，根據主變投入臺數切換中性點方式。

電廠發電機電壓接線采用一機一變(一臺發電機接一臺主變壓器)的單元接線，全封閉母線結構。500kv側采用3/2斷路器接線，正常運行時，兩組母線同時運行，任一母線故障或任一斷路器檢修都不會影響到電源的輸送，具有較高的供電可靠性和靈活性，但該主接線方式采用的斷路器較多，投資較大。為了增加運行的靈活性，減少500kv斷路器的頻繁操作以及廠用電安全運行，在機組出口處還加裝了一臺瑞士abb公司生產的sf6出口斷路器。

500kv開關設備采用瑞士abb公司生產的sf6全封閉組合電氣設備，占地面積小，設備穩定、可靠，維護工作量小。正常運行情況下四串500kv開關運行方式較少改變，停機時由機組出口開關進行解列，此時主變壓器及主變壓器低壓側的高壓廠用變壓器仍帶電運行，增加了廠用電的可靠性，機組也可用500kv開關操作并網，確保了機組順利開機并網，從而提高了對系統供電可靠性。

廠用電系統包括：接于發電機出口的四臺高壓廠用變壓器、五段10kv母線、負荷出線、十四臺低壓廠用變壓器及400v母線構成，正常運行時，10kv母線ⅰ、ⅱ、ⅲ、ⅳ段分別由四臺機組(主變低壓側)所帶的四臺高壓廠變21tm、22tm、23tm、24tm供電。9201qf為ⅰ、ⅱ段母線聯絡開關，9403為ⅲ、ⅳ段母線聯絡開關。正常運行時，各段母線獨立運行，9201qf、9403qf在切。為保證廠用電可靠，10kvⅴ段由降壓站通過950qf供電，9502qf為ⅱ、ⅴ段母線聯絡開關，9504qf為ⅳ、ⅴ段母線聯絡開關，正常情況下9502、95040f在切。10kv系統開關的投入和切除均具有遠方計算機監控系統操作和現場手動操作方式。正常情況下應采用遠方操作方式。因此從

其廠用電的結構形式看，廠用電源是有著非?？煽康谋Ｕ系?。低壓廠用電400v系統的運行方式也是采用單母線分段運行方式，正常運行時廠內400vⅰ～ⅵ段母線分別由#1～#6廠低變41tm～46tm供電，正常情況下各段母線分段運行。ⅰ段與ⅱ段母線，ⅲ段和ⅳ段母線，ⅴ段與ⅵ段母線，分別由421zkk、443zkk、465zkk聯絡，互為備用。400v備用電源自動投入裝置bzt，正常情況下投入運行。各段母線由各低壓廠用變壓器單獨送電，母聯開關有備用自動投入裝置，運行方式也較為可靠。

照明用電：本電站照明分為工作照明和事故照明兩種。工作照明采用交流380/220v照明用電供電，設置了2臺照明變壓器，互為備用。事故照明采用廠用220v直流電源供電。

xxxx電廠自動化水平相當高，它是xxxx首家“無人值班，少人值守”的水電廠，正常運行情況下，只設兩個值守人員，負責例行的值班工作，而其它常規情況下的工作則由計算機監系統完成，包括500kv、10kv開關的操作，機組開停機等操作，中央控制室不設常規控制臺。其計算機監控系統設計較為完善，能實現自動功率控制(agc)、自動電壓控制(avc)、自動開停機等遙調、遙控功能。正常情況下運行人員無需參與機組的調節負荷、開停機等操作，全部功能均由xxxx中心調度所直接下達指令或負荷曲線進行調度。

xxxx電廠計算機監控系統是由xxxx公司在原來美國si公司的基礎上研究開發的，其軟件部份由xxxx公司設計，自動化元件保留了部份原美國si公司的自動化模塊。計算機監控系統分為xxxx現地控制單元，分別為機組、500kv設備、廠用電，機組附屬設備監控，同時設備現地保留現地控制，防止計算機系統出現問題時無法對設備操作。對于每臺機組設有lcu、plc兩套控制裝置，機組控制交流電由逆變電源供給，保證不受系統全部停電影響，進一步提高機組運行可靠性。計算機監控系統1997年代替常規控制方式及信號系統，經過幾年的不斷完善，運行穩定可靠，基本能實現各種操作、監控、故障處理功能。

直流電源系統部份：xxxx電廠直流系統為兩段分段直流系統，共有三個浮充裝置，直流系統供開關、保護等其它設備控制電源。每個電源系統采用冗余供電設計，設有主、備用浮充裝置，由不同的電源供電，大大提高直流系統供電可靠性。

保護配置情況：變壓器配置有：重瓦斯、輕瓦斯、釋壓、縱差、過激勵磁、零序過電流、過負荷、負序過電流、零序過壓、壓力釋放保護、主變冷卻器全停等保護。發電機主要配置有：縱差、橫差、匝間、失磁、失步、過電壓、低壓記憶過流、定子接地、定子過負荷、負序過電流、轉子接地、勵磁繞組過負荷等保護；500kv線路保護設有：高頻距離、高頻方向、斷路器失靈、三相不一致、綜合重合閘、綜合切機、過壓、零序等保護，xxxx線采用集成保護，xxxx線為微機保護。

過電壓保護：過電壓保護是對外部雷電過電壓和內部過電壓的保護。為防止直擊雷損害電氣設備和人身安全，本電站主要采用避雷線和屋頂避雷等保護，對于雷電侵入波主要采用避雷器保護。內部過電壓包括工頻過電壓、諧振過電壓及操作過電壓。對于工頻過電壓和諧振過電壓，經過計算研究，在xxxx線對側的xxxx變裝設150mvar的并聯電抗器，在xxxx線的xxxx側裝設150mvar的并聯電抗器，而xxxx電站出線側均可不裝并聯電抗器，能基本上滿足系統各種運行方式下消除自勵磁、限制工頻過電壓和諧振過電壓的需要。對于操作過電壓，本電站500kv母線和出線側均裝設了避雷器，并在xxxx線的兩組斷路器裝設了合閘電阻。

接地裝置：本電站接地裝置的設計是考慮到當電網發生接地故障時，不應危及電站范圍內人身和設備的安全，維護電力系統的可靠運行。因此，接地設計的主要目的是將電站范圍內的接觸電壓、跨步電壓和轉移電位限制在安全值之內。經計算，本電站接地裝置接地電阻設計值為r≤0.25ω?？偨拥鼐W由廠房及大壩自然接地網和水下人工地網構成，最大對角線長約3000m。

機組主勵采用自并勵靜止可控硅勵磁系統，發電機的勵磁電流由勵磁變壓器經可控硅整流裝置而獲得。主勵主要功能：提供發電機在正常運行條件下所需的勵磁功率，維持發電機端電壓為給定值，防止過激磁。提高電力系統的靜態、動態穩定性。當電力系統短路引起電壓急劇下降時，自動強行勵磁；機組甩負荷時引起電壓急劇上升時，自動減磁。整定無功調差，實現并列發電機間無功負荷自動分配。發電機內部故障及事故狀態下，能迅速滅磁，以防事故擴大。

計算機監控系統采用分層分布結構。主控制級為雙主機冗余系統，單元控制級是由xxxx現地控制單元(lcu)組成，分別控制l#～4#機組、500kv開關站設備、10kv廠用電設備、400v廠用電設備及全廠公用設備、溢流壩閘門及壩上變電所設備等。主控制級由2臺主計算機(包括終端設備)、4臺運行人員工作站及打印機等組成，分別布置于中央控制室和計算機室。主控制級的主要功能是：根據電力系統和運行人員的設定值和命令，協調指揮xxxx現地控制單元自動地采集信息及輸出控制命令，包括機組的啟、停控制及其動態顯示、模擬量測量的動態顯示及歷史趨勢、程序控制現地設備(包括對500kv斷路器的同期和廠用電備用電源的自動投入)、agc和avc、設備運行檔案、各種運行報表的打印、事件記錄、各種圖形畫面動態或靜態顯示以及事故、故障報警等。各現地控制單元主要由前置處理機和可編程序控制器組成。

其主要功能是：采集現場設備的各種信息，處理后傳到主控制級的主計算機，并接收主計算機的命令，處理后輸出到被控制的現場設備。

直流系統：設置了220v強電直流系統和48v弱電直流系統。220v強電直流系統主要供全廠的控制、保護以及10.5kv斷路器合閘等電源，48v弱電直流系統主要供全廠的信號電源。220v強電直流系統主要由兩組gfd—420型固定防爆式鉛酸蓄電池、兩面浮充電整流屏、一面充電整流屏以及兩面蓄電池饋線屏組成，直流母線采用單母線分段接線，正常情況下以浮充電方式運行。

xxx電廠通信包括電力系統通信和廠內通信兩部分，電力系統通信分設電力線載波通信和微波通信，廠內通信分設廠內行政通信和廠內生產調度通信。通信系統的220v交流電源是采用廠用380v/220v交流電源。當該電源消失時，由廠用直流220v經逆變器逆變后獲得220v交流電源。通信系統的48v直流電源選用膠體蓄電池供電。