第一篇：PROE實訓心得體會

pro/e實訓心得

短短的三周過去了，在這次實訓過程中，我學到了很多的東西，很感謝我的老師，讓我能夠對機械設計這個行業有一個更深刻的了解和認識，同時在技術水平上也有了很大的提高，很感謝老師對我們的培養。

在這次實訓過程中，我學習到了pro/e作圖都離不開鉆研精神與勤學好問的精神．在人與人相處過程中我收獲更大，首的技巧，以及鞏固了我機械基礎知識，在學習畫圖的過程中。我發現書本上的知識只提供方法的借鑒，實踐中自己必須摸索出更加適合的方法，這一切先要謙虛謹慎，不能自以為是，認為自己懂得很多，而僅僅埋頭苦干，而不向他人請教，在學習的過程中，我們必須加強與他人的溝通學習，以便獲得與他人的交流。這次課程設計的時間很緊迫，再加上各方面的經驗不足，也遇到很多問題。雖然我們以前學習了cad、caxa兩款畫圖軟件，但是在鞏固開始學習pro/e的時候，還是很有壓力的，在老師的講解指導，以及和同學一起交流探討的努力之下，還是將學習任務都圓滿完成了。但是總的來說，這次實訓對我很有幫助，讓我獲益匪淺，使我在機械設計方面的知識又大有提高。

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！在短暫的實習過程中，經常看見老師會用投影來給我們演示一些經典案例，看起來挺簡單的，但是當我們自己做的時候，就有點懵了，所以在老師講完以后自己一定要反復練習，才能鞏固自己的學習成果。所以，我們一定要以認真的態度去對待我們要學習的知識。篇二：proe實訓報告

《pro/e軟件應用》

實訓報告

姓 名： 黃夢迪

學 號： 2011010701316 專 業： 模具設計與制造

班 級：

系 別： 機電工程系

指導教師： 康俊遠、周銘杰、機電1 實習時間： 2012.12.17-2012.12.21

一、pro/e軟件應用實訓的目的和意義： pro/e軟件應用實訓是模具設計與制造專業教學計劃中安排的一個重要的實踐性環節。其目的是使學生聯系生產實際，獲得計算機輔助設計方面的實踐知識和感性認識，印證和鞏固已學過的相關專業理論知識，培養學生運用所學知識分析和解決生產實際問題的能力。通過pro/e軟件應用實訓還可以加深學生對先進制造技術在機械制造行業中應用前景的認識，從而為畢業后直接走上工作崗位打下堅實基礎。

二、pro/e軟件應用實訓的內容： 為了達到上述的實習目的，學生在實習期間必須完成以下內容：

（一）二維圖形繪制實訓：

根據圖紙要求，繪制出圖中所示二維圖形。

（1）

（2）

（3）

（4）

（5）

（6）

（7）篇三：proe實訓報告

安徽機電職業技術學院

課程設計

說 明 書

實訓課題：筆記本散熱器（抽風式）系（部）： 數控工程系 班 級： 姓

名： 彭明峰 指導教師：

學期

目錄 1.實訓目的 2實訓要求 3.實訓產品說明 4.實訓零件視圖及組裝介紹 5.組裝成形示意圖 6.實訓總結

介紹： pro/engineer操作軟件是美國參數技術公司（ptc)旗下的cad/cam/cae一體化的三維軟件。pro/engineer軟件以參數化著稱，是參數化技術的最早應用者，在目前的三維造型軟件領域中占有著重要地位。pro/engineer作為當今世界機械cad/cae/cam領域的新標準而得到業界的認可和推廣，是現今主流的cad/cam/cae軟件之一，特別是在國內產品設計領域占據重要位置。cad/cam技術產生于20世紀50年代，隨著科技的發展，cad/cam技術已經日益成熟完善，它已為制造業信息化中的基礎技術。目前，cad/cam技術已具備二維草繪、基準特征、零件建模、裝配造型、工程分析、自動加工編程、優化設計等功能，它徹底改變了傳統的產品設計與制造的模型，為制造業信息化提供基本的、原始的數字化信息。同時對應用人才的需求也不斷增加，所以，學好該門技術對當代大學生今后的發展有著非常大的幫助.1.實訓目的： 1-1.了解 pro/e5.0 軟件基本功能特點； 1-2.了解三維 cad 基本技巧和方法及典型操作流程； 1-3.熟練掌握基本 3d 繪圖方法和簡單零件的設計方法； 1-4.掌握零件裝配方法和了解機構仿真步驟和方法。

本次實訓過pro/engineer 軟件的理論學習與實際操作練習，使同學掌握該軟件的實體造型功能，讓我們以全新的設計概念，利用三維設計功能完成機械零件的實體特征和曲面特征的設計。在實訓過程中掌握二維草繪、實體建模、三維實體零件的裝配、曲面的設計等。

第二篇：proe實訓報告

PROE實訓報告

Pro/ENGINEER是美國PTC公司開發的產品，簡稱Pro/E。1988年，PTC推出Pro/E的第一個版本，此后，軟件不斷改進和完善，先后經歷了Pro/E 2000、Pro/E 2000i、Pro/E 2001和Pro/E Wildfire等版本，如今已經成為全球最常用的CAD/CAM/CAE工業設計軟件，廣泛應用于機械、電子、模具、航空等工業領域。

Pro/E的功能非常全面，它集成了三維實體模型設計、三維曲面模型設計、二維草圖設計、工程圖設計和裝配設計等功能，是一款全方位的工業設計軟件。Pro/E Wildfire 4.0（野火版4.0）是目前最流行的版本，它簡單易用、功能全面、注重團隊合作，能夠加快產品的開發速度。

Pro/E Wildfire 4.0的功能和特點。

Pro/E 4.0軟件的功能非常強大，使用它可以進行零件設計、零件裝配、工程圖繪制、曲面設計、鈑金件設計和模具制造等工作。這些功能是借助不同的功能模塊來完成的。

1．基于特征的建模方式

所謂“基于特征”是指，在Pro/E中，用戶是通過按順序定義若干特征來創建零件模型的，這些特征包括拉伸（Protrusion）、掃描（Sweep）、孔（Hole）、圓角（Round）等。

2．參數化設計

Pro/E是第一款引入參數化設計的模型設計軟件。這里所說的參數化設計是指零件或裝配件的物理形狀由特征尺寸來驅動，用戶可以隨時通過修改特征尺寸來修改零件或裝配件形狀。

3．數據全相關性

Pro/E軟件的所有模塊都是相關的，因此設計中的所有數據也都是相關的。也就是說，當用戶修改設計中的部分數據時，整個設計中的數據都會自動更新。

4．單一數據庫

它是指產品設計中用到的所有的數據都來自一個數據庫，可以讓所有設計人員都能共享產品數據，便于協同工作。此外，Pro/E還能夠與AutoCAD、UG、3ds Max等流行的CAD/CAM軟件共享數據，從而擴展了其通用性。

Pro/E模具設計術語

在用Pro/E進行模具設計過程中，使用了很多術語描述設計步驟，這些是模具設計所獨有的，熟練掌握這些術語，對理解Pro/E模具設計有很大幫助，這些術語包括有：設計模型、參照模型、工件模型、模具模型、分型面、收縮率、拔模斜度等。

設計模型：模具要成型的產品模型

參照模型：設計模型在模具模型中的映像

工件模型：包容模具成型零件的總體積，又稱毛坯

模具模型：包括一個或多個參照模型及工件模型，以mfg為后綴名

? 分型面：由一個或多個曲面特征組成，用以分割工件或已有的模具體積塊。? 收縮率：衡量塑件收縮程度的參數，可查表。

? 拔模斜度：為實現勝利脫模的傾斜角度。

向模具中加載參照模型首先要根據注射機的最大注射量、注射機最大鎖模力、塑件的精度要求或是經濟性確定型腔數目，然后再進行加載。

根據型腔數目的多少，模具可以分為單腔模具和多腔模具，對應在Pro/E中也有不同的最優加載方法

工件可以理解為模具的毛坯，它完全包裹著參照模型，還包容著澆注系統，冷卻水線等型腔特征。工件等于所有模具型腔與型芯的體積之和，利用分型面分割工件之后，就可以得到型腔或型芯體積塊，有如下兩種方法可以創建工件 ： ? 裝配一個預先設計好的工件或夾模器加載到模具模型。

? 使用Pro/E提供的手動或自動工具在模具模型中創建工件

分型面是指將模具型腔分開以便取出塑料制件的分離曲面，即上、下模的接觸面，應當根據實際情況定義分型面。分型面的位置選擇與形狀設計是否合理，不僅直接關系模具的復雜程度，也關系著模具制件的質量、模具的工作狀態和操作的方便程度，因此分型面的設計是模具設計中最重要的一步。

分型面設計的原則

? 1.有利于脫模。

? 2.有利于保證塑件外觀質量和精度要求。

? 3.有利于成型零件的加工制造。

? 4.有利于側向抽芯

在Pro/E中分型面作為曲面特征存在，它是無厚度的，并且定義了邊界的非實體特征，在模型樹中以特征標識顯示。當多個曲面被組合或合并后即被稱為曲面面組，分型面就是用于將工件分割為模具體積塊的曲面面組，可以由幾個曲面特征經過合并、裁剪和其他操作特征組成澆注系統

澆注系統是指模具中從注射機噴嘴開始到型腔為止的塑料流動通道。

澆注系統的主要作用是將成型材料順利、平穩、準確地輸送充滿模具型腔深處，并在填充過程中將壓力充分傳遞到模具型腔的各個部位，以便獲得外形輪廓清晰，內部組織質量優良的制件。

? 澆注系統的體積應取最小值，以減少澆注系統所占用的成型材料量，起到

減少回收料的作用。在滿足成型和排氣良好的前提下，盡量選擇最短的流程，以減少壓力損失，縮短填充的時間。

? 型腔和澆口的排列要盡可能地減少模具外形尺寸。

? 排氣良好，能順利引導熔融成型材料到達型腔的各個部位，尤其是型腔的各個深度，不產生渦流、紊流

1）主流道的設計

主流道是指噴嘴起至分流道入口處止的一段通道。

為了保證塑料熔體能順利地向前流動，同時便于開模時將流道凝料從主流

道襯套中拔出，主流道設計呈圓錐形，錐角采用2-4°，對于流動性差的塑料，也有取3-6°，過大會造成流速減慢，易產生渦流

? 分流道的斷面直徑尺寸視塑件大小、塑料品種、注射速率以及分流道長度

而定，圓形分流道直徑一般為5-10mm，但對流動性很好的聚丙烯、尼龍等，當分流道長度很短時，可以小到2mm。分流道長度一般在8-30mm。? 澆口常見形式有以下幾種。

?直接澆口，又稱主流道型澆口。這種澆口尺寸大，冷凝需要時間長，注射壓力直接作用在塑件上，容易產生殘留應力，而且澆口凝料的去除也比較困難。常用于大型長流程的單腔塑件。

?

冷卻系統

塑料模具的溫度直接影響塑件的成型質量和生產效率，而各種塑料的性能和成型工藝是不同的，所以對模具溫度的要求也是不同的。溫度調節系統根據不同的情況，包括冷卻系統和加熱系統兩種。

對于要求模具溫度較低的較低的材料，由于熔融材料被不斷的注入模具，導致模具溫度升高，單靠模具本身的散熱是無法將模具保持較低的溫度的，所以必須添加冷卻系統

冷卻系統設計原則

? 1.冷卻水孔數量多，孔徑盡可能的大，對塑件冷卻也就越均勻。

? 2.水孔與型腔表面各處最好有相同的距離，排列應與型腔吻合。

? 3.制件的壁厚處，澆口處最好要加強冷卻。

?4.在熱量積聚大，溫度較高的部位應加強冷卻。如澆口附近的溫度

較高，在澆口的附近要加強冷卻，一般可使 冷卻水先流經澆口附近，再流向其他部分。

? 5.冷卻水線應遠離熔接痕部分，以免熔接不良，造成 制件強度降低。? 6.降低出口與入口的水溫差，使模具的溫度分布均 勻。

在【模具】菜單中選擇【特征】→【型腔組件】→【水線】命令，系統會彈出【水線】對話框，有【直徑】、【回路】和【末端】等選項，輸入水線的直徑后，接下來將創建水線回路。

二、創建三維模型和工程圖

1、三維建模

Pro/E是基于特征的參數化實體造型系統，零件是由一系列的特征所組成的。

特征的分類：

（1）實體特征：基礎特征、工程特征

（2）曲面特征：

（3）基準特征：基準點、基準直線（軸）、基準平面、基準坐標系、基準曲線等。

在Pro/E中，零件的基礎特征是指由經二維截面經過拉伸、旋轉、掃描和混合等方式形成的一類實體特征。基礎特征是Pro/E建模過程中最主要的特征

2）掃描特征

掃描是將二維截面沿著指定的軌跡線掃掠從而形成的特征。

1、掃描命令

工具條： 或，菜單【插入】→【掃描】選項

3）陣列特征

陣列的方法形式多樣，根據陣列的參照以及方法的不同，系統提供了尺寸陣列、方向陣列、軸陣列、填充陣列、參照陣列、表陣列、曲線陣列等類型。

使用特征陣列的優勢如下：

1）、利用陣列特征可建立多個相同或相似的特征，設計效率非常高。

2）、特征陣列受陣列的參數控制，通過改變陣列參數可方便地修改陣列結果。

3)、陣列特征及其實體通常被作為一個整體進行操作，對包含在一個陣列中的多個特征同時進行操作，比單獨操作特征更為方便和高效。例如可方便的穩含陣列或將其添加到圖層。

4）、特征陣列中包含嚴格的父子關系，修改原始特征，系統自動更新整個陣列。

2、工程圖

所謂工程圖，就是提供給制造現場人員施工用的圖面。而該圖面是以“投影視圖法”和“等軸測視圖法”為原則，所繪制的平面圖面。

在實際生產中，工程圖是表達設計意圖的主要手段和進行加工制造的主要依據。在完成零部件的三維建模后，需要繪制零部件的工程圖以便進行加工和裝配。與傳統的手工繪制和使用二維CAD軟件繪制工程圖相比，Pro/ENGINEER軟件提供的工程圖模塊具有使用方法簡單、繪制速度快和便于修改的優勢。本次實訓是三維建模與工程圖一起的，一共有23道習題，我們通過完成那些習題可以較熟練掌握工程圖的作法，這里同樣要求我們的制圖基礎要過關，因為全部是二維三視圖的尺寸，這要求我們首先得看的懂圖紙所要表達的造型，然后我們根據圖紙的要求畫出三維模型，再由三維模型轉化成工程圖。

四、裝配

在Pro/ENGINEER系統中，模型裝配的過程就是按照一定的約束條件或連接方式，將各零件組裝成一個整體并滿足設計功能的過程。

我們在課堂上大略講了一下裝配的方法，而本次實訓講了裝配的相關實例，時間比較緊，沒有太多的展開分析，我理解得也是草草了事，實訓課后在通過自己的學習和查閱想過資料，終于搞明白了裝配約束：

（1）自動：此項是默認的方式，當選擇裝配參照后，程序自動以合適的約束進行裝配

（2）匹配：匹配是指兩組裝元件所指定的平面、基準平面重合（當偏移值為零時）或相平行（當偏移值不為零時），并且兩平面的法線方向相反。

（3）對齊：對齊是指兩組裝元件或模型所指定的平面、基準平面重合（當偏移值為零時），或相平行（當偏移值不為零時），并且兩平面的法線方向相同。

（4）插入：插入是指兩組裝元件或模型所指定的旋轉面的旋轉中心線同軸。

（5）坐標系：將兩組裝元件所在的坐標系對齊

（6）相切：相切是指兩組裝元件或模型選擇的兩個參照面以相切方式組裝到一起。

（7）線上點:線上點是指兩組裝元件或模型，在一個元件上指定一點，然后在另一個元件上指定一條邊線，約束所選的參照點在參照邊上。邊線可以選取基準曲線或基準軸。

（8）曲面上的點:曲面上的點是指兩組裝元件或模型，在一個元件上指定一點，在另一個元件上指定一個面，且使指定面和點相接觸，控制點的位置在曲面上，曲面可以選取基準平面、實體面等。

（9）曲面上的邊:曲面上的邊是指兩組裝元件，在一個元件上指定一條邊，在另一個元件上 指定一個面，且使它們相接觸，即將參照的邊約束在參照面上。

裝配完成之后，為了能夠更加直觀的看懂理解裝配圖形，通常我們把裝配圖分解開，即是用爆炸圖來呈現裝配關系。

根據我們實訓以及三個學期的PRO/E學習，我已經能夠掌握它的基本命令，當然這個軟件是非常的強大，還有很多較為高級的命令我們暫時還沒有接觸到，但我們以后肯定還是要依靠它來繪制相關圖形，我們要知道我們目前對它的認識只是雞毛蒜皮而已，所以留下的還有很多需要我們去學習研究的，比如以上提到的工程圖的基準和形位公差如何標注，還有對參數化齒輪不是很熟悉，還有裝配似懂非懂，等等一系列的不足都需要我今后去研究的，還有一個更重要的是今后要加強PROE軟件的練習，熟話說，“三天不練手生”經過這次實訓，也算是中高強度的訓練吧，我已經比實訓前提高了很多，因此，我并不能放棄對它的學習，甚至放棄對它的接觸，學PRO/E并不是很難，重要的是我們能夠持之以恒地去運用它，要長期堅持實踐，只有這樣我們才能更好地掌握這個軟件的基本操作，當你做到一半卻發現自己用的方法很拙劣時，你應該盡快將余下的部分完成，然后再總結自己在繪制過程中出現的錯誤，之后從性溫習一遍，這樣我們才能更好的完成每一個圖形，從而做到熟練而且能夠應變以后隨時可能出現的問題還有不足！

總之，兩周的實訓對于我們正常上課時來說是很累，但是我毫無遺憾，因為只要付出了就會有收獲的，汗水不會白流，天道酬勤自古有之，同時實訓給了我最大的感觸就是學習PROE要多練，只有練習了才能夠理解其中的命令，因此，在接下來的學習里還有更大的挑戰，我更應該努力沉著去應對，克服困難，把該學的學扎實。

第三篇：ProE實訓報告

三、實訓心得

時間過得真快，轉眼間，為期三周的實訓過去了，然而實訓的過程仍歷歷在目。

實訓期間，讓我學到了很多東西，不僅使我在理論上對PRO/E這門課程有了新的認識，在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用，更學到了許多實用的新操作，為我以后的工作學習打下堅實的基礎。

在這次實訓過程中，我學習到了pro/e作圖都離不開鉆研精神與勤學好問的精神。在學習畫圖的過程中，我發現書本上的知識只提供方法的借鑒，實踐中自己必須摸索出更加適合的方法，這一切先要謙虛謹慎，不能自以為是，認為自己懂得很多，僅僅埋頭苦干，而不向他人請教。在學習的過程中，我們必須加強與他人的溝通學習，以便獲得與他人的交流。這次課程設計的時間很緊迫，再加上各方面的經驗不足，也遇到很多問題。雖然我們以前學習了cad畫圖軟件，但是在開始學習pro/e的時候，還是很有壓力的。在老師的講解指導，以及和同學一起交流探討的努力之下，還是將學習任務都圓滿完成了。但是總的來說，這次實訓對我很有幫助，讓我獲益匪淺，使我在機械繪圖方面的知識又大有 提高。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！在短暫的實習過程中，經常看見老師會用投影來給我們演示一些經典例題，看起來挺簡單的，但是當我們自己做的時候，就有點懵了，所以在老師講完以后自己一定要反復練習，才能鞏固自己的學習成果。所以，我們一定要以認真的態度去對待我們要學習的知識。

在孫文斐老師的帶領下，我們完成了為期三周的PRO/E實訓, 在實訓期間孫老師給我留下了非常深刻的印象，我非常清楚的記得在實體圖設計時，老師的授課風格很獨特，讓我們自己先摸揣，并告訴我們“只有自己摸索出的才是印象最深刻的!如果實在沒有摸索出來他再告訴我們。”在此期間我們沒有摸索繪制出來的實體圖老師不厭其煩的一遍又一遍為我們解惑。實訓期間老師把講的時間減少，增加我們自己練習的時間。在老師作必要的引導后，我們自己去做題，自己去思考，自己去考慮如何做會更容易，哪種方法更快捷，而不是像以前那樣被老師的思維牽著走，被動地接受老師的方法，使我們向靈活掌握技能實用型發展。

通過實訓，最重要的是使自己從被動地聽課轉向主動的學習、主動地思考。看到題目會自己去想如何去做，哪樣做更方便更快捷。而不是去想老師當初教我們是如何做的、每個步驟是什么。以前我們除了只是課堂上認真聽課外，其它的時間也是沒有做練習的，就算做練習也是記著老師的每個步驟然后去操作的，根本都沒有一點的主動性、靈活性，做題的思維也是機械性的動作。

通過這次的實訓，我掌握了更多的PRO/E畫圖知識，解決了更多的問題。使自己從被動地接受老師的思維方式向主動地思考、主動性更高、靈活性更強的方向轉變。在實訓中收獲不少!并為我以后的工作提供的一條陽關大道，在此衷心的感謝老師!

第四篇：PROE實訓總結

實訓總結

時間過得真快，轉眼間，為期一個星期的PRO/E實訓就這樣結束了，然而實訓的過程歷歷在目。

實訓期間，讓我學到了很多東西，不僅使我在理論上對PRO/E這門課程有了新的認識，在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用，更學到了許多實用的新操作，為我以后的工作學習打下堅實的基礎。

為期一周的PRO/E實訓已經接近尾聲，但由于時間的倉促，我們對PRO/E的學習還只能說是鳳毛麟角，雖然通過老師的指導我們按時完成了我們的實訓任務，但我們好需要努力深入的了解它，對于我們主修CAD的學生來說，PRO/E技術的應用可能性還是相當大的，對我們以后從事機械設計的學生起來如虎添翼的效果！

實訓是每個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識；實訓又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。這次實訓不僅僅是去實踐，更重要的是學到了一種工作的方法，一種應對不同問題的經驗，一種面臨難題的解決思路，當然也注意到了一些自身的問題，意志不夠堅定，中途有退出的想法，遇到問題有畏難情緒，但我最終還是堅持下來，總的來說實訓還是收獲不少。

實訓中我學會了如何與人相處，學會了面對困難，學會了獨立思考問題，從中收獲了毅力，收獲了一份堅持。很感謝我們的實訓指導老師李旭老師，還有盧小波老師，雖然周運金老師出差了，但是一樣感謝他，教導我們PRO/E這門課程。謝謝你們老師！

第五篇：ProE實訓報告

目錄

一、Pro/E的認識二、三、四、實訓的目的設計過程

產品簡介

一、Pro/E的認識

Pro/E全稱Pro/Engineer

Pro/Engineer操作軟件是美國參數技術公司（PTC)旗下的CAD/CAM/CAE一體化的三維軟件。Pro/Engineer軟件以參數化著稱，是參數化技術的最早應用者，在目前的三維造型軟件領域中占有著重要地位。Pro/Engineer作為當今世界機械CAD/CAE/CAM領域的新標準而得到業界的認可和推廣，是現今主流的CAD/CAM/CAE軟件之一，特別是在國內產品設計領域占據重要位置。

Pro/Engineer和WildFire是PTC官方使用的軟件名稱，但在中國用戶所使用的名稱中，并存著多個說法，比如ProE、Pro/E、破衣等等都是指Pro/Engineer軟件，proe2001、proe2.0、proe3.0、proe4.0、proe5.0、creo1.0creo2.0等等都是指軟件的版本。

Pro/E主界面

主要特性

Pro/E第一個提出了參數化設計的概念，并且采用了單一數據庫來解決特征的相關性問題。另外，它采用模塊化方式，用戶可以根據自身的需要進行選擇，而不必安裝所有模塊。

Pro/E的基于特征方式，能夠將設計至生產全過程集成到一起，實現并行工程設計。它不但可以應用于工作站，而且也可以應用到單機上。

Pro/E采用了模塊方式，可以分別進行草圖繪制、零件制作、裝配設計、鈑金設計、加工處理等，保證用戶可以按照自己的需要進行選擇使用。

1．參數化設計

相對于產品而言，我們可以把它看成幾何模型，而無論多么復雜的幾何模型，都可以分解成有限數量的構成特征，而每一種構成特征，都可以用有限的參數完全約束，這就是參數化的基本概念。但是無法在零件模塊下隱藏實體特征。

2． 基于特征建模

Pro/E是基于特征的實體模型化系統，工程設計人員采用具有智能特性的基于特征的功能去生成模型，如腔、殼、倒角及圓角，您可以隨意勾畫草圖，輕易改變模型。這一功能特性給工程設計者提供了在設計上從未有過的簡易和靈活。

3． 單一數據庫（全相關）

Pro/Engineer是建立在統一基層上的數據庫上，不像一些傳統的CAD/CAM系統建立在多個數據庫上。所謂單一數據庫，就是工程中的資料全部來自一個庫，使得每一個獨立用戶在為一件產品造型而工作，不管他是哪一個部門的。換言之，在整個設計過程的任何一處發生改動，亦可以前后反應在整個設計過程的相關環節上。例如，一旦工程詳圖有改變，NC（數控）工具路徑也會自動更新；組裝工程圖如有任何變動，也完全同樣反應在整個三維模型上。這種獨特的數據結構與工程設計的完整的結合，使得一件產品的設計結合起來。這一優點，使得設計更優化，成品質量更高，產品能更好地推向市場，價格也更便宜。

模塊組成

本次設計主要用到以下兩個模塊。

Engineer

Pro/Engineer是軟件包，并非模塊，它是該系統的基本部分，其中功能包括參數化功能定義、實體零件及組裝造型，三維上色，實體或線框造型，完整工程圖的產生及不同視圖展示（三維造型還可移動，放大或縮小和旋轉）。

Pro/Engineer是一個功能定義系統，即造型是通過各種不同的設計專用功能來實現，其中包括：筋（Ribs）、槽（Slots）、倒角（Chamfers）和抽殼（Shells）等，采用這種手段來建立形體，對于工程師來說是更自然，更直觀，無需采用復雜的幾何設計方式。這系統的參數比功能是采用符號式的賦予形體尺寸，不象其他系統是直接指定一些固定數值于形體，這樣工程師可任意建立形體上的尺寸和功能之間的關系，任何一個參數改變，其他相關的特征也會自動修正。這種功能使得修改更為方便和可令設計優化更趨完美。造型不單可以在屏幕上顯示，還可傳送到繪圖機上或一些支持Postscript格式的彩色打印機。Pro/Engineer還可輸出三維和二維圖形給予其他應用軟件，諸如有限元分析及后置處理等，這都是通過標準數據交換格式來實現，用戶更可配上 Pro/Engineer軟件的其它模塊或自行利用 C語言編程，以增強軟件的功能。它在單用戶環境下（沒有任何附加模塊）具有大部分的設計能力，組裝能力（運動分析、人機工程分析）和工程制圖能力（不包括ANSI，ISO，DIN或 JIS標準），并且支持符合工業標準的繪圖儀（HP，HPGL）和黑白及彩色打印機的二維和三維圖形輸出。Pro/Engineer功能如下：

1． 特征驅動（例如：凸臺、槽、倒角、腔、殼等）；

2． 參數化（參數=尺寸、圖樣中的特征、載荷、邊界條件等）；

3． 通過零件的特征值之間，載荷/邊界條件與特征參數之間（如表面積等）的關系來進行設計；

4． 支持大型、復雜組合件的設計（規則排列的系列組件，交替排列，Pro/PROGRAM的各種能用零件設計的程序化方法等）。

5． 貫穿所有應用的完全相關性（任何一個地方的變動都將引起與之有關的每個地方變動）。其它輔助模塊將進一步提高擴展 Pro/ENGINEER的基本功能。

上圖為零件繪圖模式

ASSEMBLY Pro/ASSEMBLY是一個參數化組裝管理系統，能提供用戶自定義手段去生成一組組裝系列及可自動地更換零件。Pro/ASSEMBLY是 Pro/ADSSEMBLY的一個擴展選項模塊，只能在 Pro/Engineer環境下運行，它具有如下功能：

1． 在組合件內自動零件替換（交替式）2． 規則排列的組合（支持組合件子集）

3． 組裝模式下的零件生成（考慮組件內已存在的零件來產生一個新的零件）4． Pro/ASSEMBLY里有一個 Pro/Program模塊，它提供一個開發工具。使用戶能自行編寫參數化零件及組裝的自動化程序，這種程序可使不是技術性用戶也可產生自定義設計，只需要輸入一些簡單的參數即可。

5． 組件特征（繪零件與廣組件組成的組件附加特征值．如：給兩種零件之間加一個焊接特征等）。

上圖為組件繪圖模式

二、實訓的目的

通過實訓旨在培養應用現代模具設計與制造技術的能力，熟悉并掌握一種CAD/CAM軟件的使用方法。目標是培養學生使用Pro/E軟件對典型零件進行設計、分模的能力。掌握典型零件造型方法選用、零件的建立與分模、零件的裝配、零件工程圖的建立，使學生具備從事相關專業的高素質勞動者和中高級專門人才所必需的專業技能。

1、了解CAD/CAM的發展概況及Pro/Engineer5.0軟件基本功能特點；

2、了解Pro/E進行三維CAD的基本技巧、方法及典型操作流程；

3、熟練掌握通用機械、模具零件的三維建模方法；

4、熟練掌握工程圖的創建技巧；

5、了解利用Pro/E進行組件裝配、模具設計和機構仿真的步驟和方法。

三、設計過程

由我們小組設計的螺旋給料機共有13個零件，其中有我設計5個零件。由我設計的第一個零件為電機，電機由電機體和電機軸組成，以下三張圖為第一個零件。

電機體

電機軸

電機的作用是給機械提供動力。由我設計的第二個零件為前支撐座。它的作用是將螺旋給料機支撐起來。

前支撐座

由我設計的第三個零件為筒體，筒體是運輸原料的載體。

筒體

由我設計的第四個零件為后支撐座，和前支撐座略有不同。它的作用同樣是將機體支撐起來。

后支撐座

由我設計的第五個零件為密封板。它起到密封作用。

密封板

最后把小組設計的所有零件圖裝配在一起形成螺旋給料機模型。下圖為完整的螺旋給料機。

螺旋給料機

螺旋給料機裝配過程

首先裝入機架

裝入前支撐座和后支撐座，裝入筒體

裝入軸承座和密封板，裝入推力軸承

裝入螺旋葉片和透蓋

裝入電機、聯軸器、和聯軸器護罩

五、產品簡介

生產能力計算公式

Q——螺旋給料機生產能力，t/h； D——螺旋給料機葉片直徑，m； d——螺旋給料機轉動軸直徑，m； S——螺距，m；

n——螺旋給料機的轉速，r/min； φ——物料填充系數； ρ——物料堆積密度，t/m； C——螺旋給料機傾角系數。

螺旋給料機是集粉體物料穩流輸送、稱重計量和定量控制為一體的新一代產品；適用于各種工業生產環境的粉體物料連續計量和配料；采用了多項先進技術，運行可靠，控制精度高；尤其適用于建材、冶金、電力、化工等行業粉體物料的連續計量和配料。

工作原理

螺旋給料機把經過的物料通過稱重橋架進行檢測重量，以確定膠帶上的物料重量，裝在尾部的數字式測速傳感器，連續測量給料機的運行速度，該速度傳感器的脈沖輸出正比于給料機的速度，速度信號和重量信號一起送入給料機控制器，控制器中的微處理器進行處理，產生并顯示累計量/瞬時流量。該流量與設定流量進行比較，由控制儀表輸出信號控制變頻器改變給料機的驅動速度，使給料機上的物料流量發生變化，接近并保持在所設定的給料流量，從而實現定量給料的要求。

使用與維護 a、給料機如用于配料、定量給料時，為保證給料的均勻穩定，防止物料自流應水平安裝，如進行一般物料連續給料，可下傾10°安裝。對于粘性物料及含水量較大的物料可以下傾15°安裝。

b、安裝后的給料機應留有20mm的游動間隙，橫向應水平，懸掛裝置采用柔性連接。

c、空試前，應將全部螺栓堅固一次，尤其是振動電磁的地腳螺栓，連續運轉3-5小時，應重新緊固一次。

d、試車時，兩臺振動電機必須向旋轉。

e、給料時在運行過程中應經常檢查振幅，電流及噪音的穩定性，發現異常應及時停車處理。

f、電磁軸承每2個月加注一次潤滑油，高溫季節應每月加注一次潤滑油。

結構特點

螺旋給料機驅動端軸承、尾部軸承置于料槽殼體外部減少了灰塵對軸承的影響，提高了螺旋給料機關鍵件的適用壽命。螺旋給料機中間吊掛軸承采用滑動軸承，并設防塵密封裝置，螺旋給料機密封件用尼龍或塑料，因而密封性能好，耐磨性強，阻力小，壽命長。螺旋給料機滑動軸承的軸瓦有粉末冶金、尼龍和巴氏合金，可根據不同需要選用，螺旋給料機進出料口的靈活布置使其適應性更強，得到用戶認可。

螺旋給料機通常由驅動裝置、頭節、中間節、尾節、頭尾軸承、進出料裝置等幾部分組成，如條件允許，最好將驅動裝置安放在出料端，因驅動裝置及出料口裝在頭節（有止推軸承裝配）時較合理，可使螺旋處于受拉裝態。其中頭節、中間節、尾節每個部分又有幾種不同的長度。螺旋式輸送機各個螺旋節的布置次序最好遵循按螺旋節長度的大小依次排列和把相同規格的螺旋節排在一起的原則，安裝時從頭部開始，順序進行。螺旋給料機在總體布置時還應注意，不要使底座和出料口布置在機殼接頭的法蘭處，進料口也不應布置在吊軸承上方。

主要特點

1、專用于粉狀物料的計量和控制。

2、給料螺旋具有獨特的穩流結構，在整個進料口截面上料粉均勻下沉，不易結拱，不易沖料。

3、擺線針輪減速電機，保證了長期穩定運行。

4、穩流螺旋采用變螺距結構和出口溢流方式，有效的解決了物料的沖料難題（產量>60T/H采用雙管穩流）。

5、計量螺旋秤采用3只高精度傳感器（拉力）直接稱重結構，成功的解決了杠桿稱重造成的誤差，使計量精度大為提高。

6、采用數字采集模塊，有效分辨率高達100萬；采集速率50次/秒；年漂移小于50PPM；溫度漂移小于50PPM。

7、密封結構，減少粉塵外揚。

螺旋給料機結構特點、螺旋軸與吊軸承、頭、尾軸聯接均采用嵌入舌式，安裝、拆卸不需軸向移動，維修方便。、芯軸 長、吊掛少、故障點少、采用變徑結構，增大吊軸承處容積，避免吊軸承與物料接觸，吊軸承壽命可達兩年以上。、各傳動部位均采用浮動連接方式，吊軸承為萬向節結構，使螺旋體，吊軸承和尾部總成形成一個整體旋浮體，在一定范圍內可隨輸送阻力自由旋轉避讓，不卡料，不堵料。、頭尾軸承座均在殼體外，所有軸承采用多層密封和配合密封技術，軸承使用壽命長。

5、螺旋給料機與其它輸送設備相比，具有整機截面尺寸小、密封性能好、運行平穩可靠、可中間多點裝料和卸料及操作安全、維修簡便等優點。

特性

與其他類型的驅動方式相比，螺旋給料機具有以下優點：

控制精度高。可達到納米級分辨率(小于 1n m)，理論分辨率是無限小，但受電源和機械結構等外界因素的影響，精度不能無限小； 響應速度快。響應時間在微秒量級，可應用在高響應速度定位系統中，也適合做成超聲波器件；

螺旋給料機單位質量下具有高的輸出功率。在小型化領域(100g 以下)，螺旋給料機的單位重量輸出力或力矩比電磁給料機高出一個數量級；

單位重量輸出功率亦是電磁給料機的幾倍，而且越是小型，這種差距越明顯；不受電磁干擾。直接是電壓控制器件，不會產生磁場，本身也不受磁場影響；

功耗低。壓電陶瓷的電勢能直接轉化成位移移動，從而吸收應用在給料機上的電能，在靜態操作中，例如維持一個大負載，理論上應該不會消耗能量；

可在低溫下正常工作。壓電效應是基于電場發生作用，因此在低溫下仍能正常工作；適用于真空和超凈環境。螺旋給料機采用陶瓷材料，不需要任何潤滑劑，也不會產生磨損，螺旋給料機的分類

螺旋給料機根據使用環境的要求可分為單管螺旋給料機與U型LS螺旋給料機兩大系列，單管螺旋給料機采用密閉輸送物料，密封性較好，能避免粉塵對環境的污染，改善勞動條件，具有給料穩定，可實現鎖氣的特性，也可消除物料的回流現象，單管螺旋給料機也可根據使用要求設計成水平輸送，傾斜輸送，垂直輸送，可降低設備的制造成本。

發展趨勢

螺旋給料機未來有五大發展趨勢

未來螺旋給料機的將向著大型化發展、擴大使用范圍、物料自動分揀、降低能量消耗、減少污染等方面發展。

大型化包括大輸送能力、大單機長度和大輸送傾角等幾個方面。水力輸送裝置的長度已達440公里以上帶式螺旋給料機的單機長度已近15公里，并已出現由若干臺組成聯系甲乙兩地的“帶式輸送道”。不少國家正在探索長距離、大運量連續輸送物料的更完善的螺旋給料機結構。擴大螺旋給料機的使用范圍，是指發展能在高溫、低溫條件下有腐蝕性、放射性、易燃性物質的環境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結團、粘性物料的螺旋給料機。螺旋給料機的發展趨向是：

①繼續向大型化發展。大型化包括大輸送能力、大單機長度和大輸送傾角等幾個方面。水力輸送裝置的長度已達440公里以上。帶式螺旋給料機的單機長度已近15公里，并已出現由若干臺組成聯系甲乙兩地的“帶式輸送道”。不少國家正在探索長距離、大運量連續輸送物料的更完善的螺旋給料機結構。

②擴大螺旋給料機的使用范圍。發展能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性、放射性、易燃性物質的環境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結團、粘性的物料的螺旋給料機。③使螺旋給料機的構造滿足物料搬運系統自動化控制對單機提出的要求。如郵局所用的自動分揀包裹的小車式螺旋給料機應能滿足分揀動作的要求等。

④降低能量消耗以節約能源，已成為輸送技術領域內科研工作的一個重要方面。已將1噸物料輸送1公里所消耗的能量作為螺旋給料機選型的重要指標之一。

⑤減少各種螺旋給料機在作業時所產生的粉塵、噪聲和排放的廢氣。

實訓心得與體會

通過為期一周的PRO/E實訓，使我有著很深的體會，讓我學習到的許多寶貴的知識，也讓我發現了自己身上還存在著很多的不足，這次實訓讓我有了非常大的收獲。

通過實訓，使自己學到了更多更深的畫圖PRO/E的知識。雖然現在學到的PRO/E還是很少，還是比較淺的知識，但比實訓之前所學到的多了很多，之前的上課雖然也學了做工程圖、實體圖，但那只是老師講了而已，自己沒有弄得很清楚，視圖的放置及剖面都是很模糊，也可能是因為記憶不深的原因吧，經過實訓那個方面的知識也慢慢地變得清析，了解也更加深刻。

實訓中我們同組人的共同參與，共同的思考，共同的努力下，終于完成了這次的實訓。就是我們一組人這么在一起討論，一起研究，一起談吐自己內心的想法，雖然沒有曲折的過程，也沒有讓人激動人心的事情發生，但是卻讓大家都覺得這是一個很融洽的團體，團體里面的每個人都在工作中付出了自己的努力，付出自己的汗水，這是我們大家自己對自己能力的一種證明。我想這對我以后的學習和工作都將會有很大的幫助，在這次實訓中遇到了許多實際性的問題，在實際設計中才發現，書本上的理論知識與在實際運用中還是的還是有一定出入的，而且要不斷更正以前的錯誤思維，一切必須靠自己一點一滴的解決，在解決的過程中你會發現自己子在飛速的提升。

實習期間的所有時間安排都是自由的，這也同時鍛煉了我的自主安排能力經過了這次實訓的學習和實踐，我們對CAD繪圖有了更深入的了解，雖然我們的課時不是很多，但我已經對這門課程有了非常濃厚的興趣。同時我也深知這門課程的重要性，是以后我們在工作中必不可少的應用工具，是我們的敲門磚。

實訓結束了，雖然短暫但為我們將來的就業打下了良好的基礎，也提高了我繪圖的水平，今后我將會更加努力的學習，不斷的提高自己。

形勢與政策

——關注全球經濟增長態勢

2016年世界經濟仍將呈現復蘇乏力態勢。發達經濟體總需求不足和長期增長率不高現象并存，新興經濟體總體增長率下滑趨勢難以得到有效遏制。主要經濟體宏觀政策方向不一致，大規模跨境資本流動，外匯與金融市場動蕩，地緣政治變化和自然災變等，都可能對世界經濟運行帶來負面干擾。按購買力平價計算，預計2016年全球國內生產總值（GDP）增長率可能僅為3.0%左右。

全球物價形勢也將持續低迷。大宗商品價格下跌和總需求不足，是2015年主要國家物價水平持續下降的原因。大宗商品價格在2016年仍將低位震蕩，總體來看可能只有小幅度上行，難以推動全球物價水平上漲。美聯儲加息不僅抑制本國需求擴張，而且將降低歐元區、日本和其他經濟體寬松貨幣政策的效果。新興市場和發展中經濟體增長放緩局面仍將持續，經濟金融風險加大還將進一步抑制新興市場和發展中經濟體的需求擴張。美國、歐元區、日本等主要經濟體還有陷入通貨緊縮的風險。當然，巴西和俄羅斯等少部分新興經濟體處于物價高漲和GDP負增長并存的滯脹階段，這些國家需要付出較大代價調整，較長時間后才能恢復到物價和經濟增長同時穩定的局面。

全球貿易低增長局面難以得到根本扭轉。全球金融危機以來，世界貨物出口增長率曾于2010年—2011年間恢復到20%左右。2012年開始，世界貨物出口增長率急劇下跌，2012年—2014年間，基本保持在3%左右。2015年全球貿易低迷狀況進一步惡化，全球貨物出口出現較大幅度的負增長。全球貿易低迷主要因為全球需求不旺、世界經濟增長從主要依靠制造業轉向主要依靠服務業，全球價值鏈擴張趨勢放慢，國際貿易談判進展緩慢。這幾個因素在2016年仍將繼續抑制國際貿易增長。全球貿易增長持續低迷，將提高貿易保護和競爭性匯率貶值的風險。同時，也應看到，在全球貿易增長下降的情況下，服務貿易增長趨勢可能得到加強。需要強調的是，美國等12個國家簽署的跨太平洋戰略經濟伙伴關系協定（TPP）意味著區域貿易談判和新型國際貿易規則談判取得重要進展。不過，由于該協定最早于2017年生效，它對2016年全球貿易增長的正面效果極其有限。

國際直接投資將保持基本穩定，跨境資本流動將更為活躍。國際直接投資至今沒有恢復到2008年國際金融危機以前的高峰。2015年全球并購活動開始增加，國際直接投資有企穩趨勢。2016年國際直接投資仍將繼續穩定增長，但難有大幅擴張。與此同時，跨境資本流動將更為活躍。跨境資本活躍程度主要受三大因素推動： 一是歐元區、日本等量化寬松給全球市場持續注入流動性；

二是美聯儲進一步加息的時間、力度與速度不確定，使跨國資本更傾向于短期化配置；

三是國際貨幣多元化程度提高，跨國資本幣種配置空間加大，發行國際貨幣經濟體的宏觀形勢、政策變動以及外匯市場的變動引起跨國資本重新配置的規模和頻率會加大。

2016年將是全球金融市場比較動蕩的一年。發達經濟體的政府債務狀態雖然有所好轉，但新興市場與發展中經濟體的政府債務負擔持續加大。同時，全球非金融企業債務水平進一步升高，成為全球金融市場中新的脆弱點。非金融部門的債務違約可能通過降低金融部門的資產質量和增加政府部門的債務負擔引起全球金融市場新的動蕩。另外，跨國資本對新興市場和發展中經濟體外匯市場和國內金融市場的沖擊，也可能成為引發金融不穩定的重要因素。

2016年世界經濟將有較大概率爆發金融危機。如果金融危機真的爆發，且具有較強傳染性，世界GDP增長率可能降至2.0%。

近年來，新興市場與發展中經濟體的經濟增速持續放緩，對發達經濟體的趕超勢頭有所弱化。據IMF數據，2015年新興市場與發展中經濟體的經濟增長率為4.0%，創2010年以來的最低水平，僅較發達經濟體高2.0個百分點，而2009年這一差距為6.6個百分點。這表明支撐新興市場國家經濟增長的一些中長期因素已發生周期性改變，并面臨諸多新的問題和挑戰。

展望2016年，新興市場國家的經濟增長仍將面臨多重考驗。其中，以下幾個因素尤其值得關注：一是美聯儲啟動加息進程。2015年12月，美聯儲啟動近10年來的首次加息。盡管許多新興市場國家在加息預期下已釋放部分風險，但隨著美聯儲在加息通道上不斷前行，新興市場國家因此面臨的資本外流、貨幣貶值和股市動蕩等諸多挑戰將會日益加大。

二是石油等大宗商品價格走勢。聯合國貿發會議數據顯示，2015年11月原油價格為43.13美元/桶，較2008年7月的最高點下降67.4%；鐵礦石、銅、鉛以及糧食等其他大宗商品價格都處于近年低位。這已使經濟嚴重依賴于石油等能源資源和原材料出口的新興市場國家經濟遭受重創。2016年大宗商品價格能否觸底反彈，將對這些國家經濟走勢產生直接影響。

三是債務風險的防范與化解。由于金融危機以及疲弱的經濟復蘇，新興市場國家整體債務水平不斷上升。據2015年4月麥肯錫全球研究院發布的一項報告，2007年以來全球新增的債務近一半出現在新興市場與發展中經濟體。這將侵蝕新興市場國家財政的可持續性，并減小財政政策空間，進而對經濟增長帶來不利影響。

此外，在一些熱點地區不斷凸顯的地緣政治風險亦將影響相關國家經濟走勢。目前，西方國家仍維持對俄羅斯的經濟制裁，中東地區的軍事行動仍在繼續，一些地區爭端仍可能在一定條件下激化等，都給相關國家經濟運行添加了變數。

為化解以上因素可能帶來的各種潛在經濟風險，進一步挖掘經濟增長潛能，一些主要新興市場國家加緊制定和落實新一輪的經濟改革計劃，并謀求以改革紅利和制度紅利為未來的經濟增長提供持續動力。

作為最大的新興市場國家，中國的改革進程擁有很強的示范效應，是新興市場國家改革的引擎。2016年，中國將全面啟動國民經濟和社會發展第十三個五年規劃，重點推行經濟體制改革，加大結構性改革力度，加快轉變經濟發展方式，從而為經濟保持中高速增長奠定堅實基礎，其溢出效應將為其他新興市場國家經濟帶來積極作用。

印度、巴西、俄羅斯和南非等金磚國家以及其他很多新興市場國家同樣面臨嚴重的周期性和結構性挑戰，為扭轉經濟下行趨勢也致力于推行全面和深入的結構性改革。例如，2016財年是印度第十二個五年規劃的收官之年，莫迪政府將繼續推行以“經濟增長”為目標的大規模經濟改革計劃，通過加大投資、推動工業增長、改善營商環境和嚴控財政赤字等創造驅動經濟轉型的動力。

盡管新興市場國家進行系統性的經濟改革和調整將面臨諸多困難和不確定性，并且能否掃除經濟發展的種種障礙重振經濟增長仍有待進一步觀察，但改革與調整將是2016年新興市場國家經濟政策的關鍵詞，并將成為未來宏觀經濟的發展方向。

2016年新興市場國家經濟增長之路將不平坦，其表現將取決于這些改革計劃的推行力度和取得的成效以及能否有效應對外部風險。從目前來看，一些國家的經濟改革正在塑造經濟增長的新動力，并且在部分領域已初顯成效。在沒有突發性外部經濟沖擊的情況下，新興市場國家整體上有望扭轉持續5年的經濟放緩勢頭。但也應注意到，一些改革和轉型滯后、經濟基礎脆弱的國家，經濟增長仍將面臨巨大壓力，不同新興市場國家經濟增長的分化格局仍將持續。

與新興市場經濟體相比，發達經濟體的經濟波幅相對平穩，經濟增長中樞水平更低。二戰以來，發達國家潛在經濟增速呈臺階式下降。上世紀五六十年代的經濟重建和工業化進程中，平均經濟增速接近5%；70至90年代下了一個臺階，平均經濟增速接近3%；新世紀以來又下了一個臺階，平均經濟增速不足2%。制度和技術進步瓶頸、人口老齡化、收入分配惡化、債務高企等一系列因素，把發達經濟體的潛在經濟增速拉到較低水平。近年來，發達國家是否陷入長期經濟增長停滯引發各界熱議。

發達經濟體面臨的最大挑戰在于，充分就業和資產價格泡沫之間的兩難選擇。采取極度寬松的貨幣政策，可以幫助緩解就業和經濟增長壓力，代價是超乎尋常的低利率會帶來超乎尋常的金融資產價格，孕育新的金融市場泡沫。從極度寬松貨幣政策中退出，有利于糾正金融資產價格高估，有助于提升資源配置效率，代價是需求不足和失業加劇。這些是主要發達國家面臨的共同挑戰。美國經濟處于寬松政策退出階段，政策環境對短期經濟增長形成壓力。日本和歐元區則仍在寬松政策軌跡上，政策環境支持短期經濟增長。

美國政策環境發生轉折性變化，經濟增長面臨新的不確定性。美國在金融危機后采取了最堅決、徹底的量化寬松貨幣政策，這些政策成為美國經濟持續復蘇的關鍵依托。美聯儲去年12月宣布加息，結束了7年的零利率，這標志著美國經濟所處的政策環境發生了轉折性變化。這一變化對未來幾年的美國經濟至關重要。盡管美聯儲一再強調加息過程是漸進的，將依據經濟形勢而定，但加息預期改變了美國金融資產價格和長端利率預期，勢必影響消費和投資。美國經濟能否在加息預期環境下繼續保持經濟增速有很大疑問。很多美國知名經濟學家對美國經濟依靠市場自發力量創造足夠的就業機會表示懷疑。預計2016年美國經濟增速接近其2%左右的經濟潛在增速。

歐元區經濟在寬松貨幣政策環境下弱勢復蘇。幾經波折后，歐洲央行的寬松貨幣政策步伐更堅定，各國在處理主權債務糾紛方面達成了中期內的妥協方案。歐元區政策環境對經濟增長更友好，金融市場環境和投資者信心逐步改善，歐元區經濟景氣程度持續小幅爬升。經理人采購指數、就業和消費者信心都在持續小幅改善，產能利用率持續提高。固定資產投資增長和出口增長仍處于低位，主要是受到外部經濟環境影響。盡管歐元區經濟處于上升通道，但歐元區的經濟基本面并不樂觀，歐元區經濟上升空間有限。歐元區經濟潛在增速為1%左右，預計2016年歐元區經濟增速稍高于潛在增速。

日本經濟狀況與歐元區情況接近。量化寬松貨幣政策仍在加碼，對日本經濟形成支持。2015年下半年日本經濟增長有望由負轉正，這主要得益于出口、消費和住宅投資改善，但企業投資仍保持在低位。極度寬松的貨幣政策刺激日元貶值，再加上大宗商品價格下跌，非金融企業利潤持續增長，2015年第二季度非金融企業利潤曾一度達到歷史同期最高水平。企業利潤改善有望改善企業投資增長。日本經濟潛在增速0.5%左右，預計2016年日本經濟增速顯著高于潛在增速。

整體而言，發達經濟體2016年的經濟增速將在低位徘徊。由于貨幣政策取向的差異，美國經濟增速面臨向下調整壓力，歐元區和日本有望保持弱勢向上復蘇。鑒于絕大多數發達經濟體的潛在經濟增速低于2%，目前發達經濟體的低速增長是常態。隨著更多發達經濟體貨幣政策正常化，發達經濟體平均經濟增速還有進一步下降空間。