第一篇：哈工大 積極分子思想匯報格式要求(論文)

入黨積極分子思想匯報格式(論文模板)

入黨積極分子思想匯報格式

思想匯報要求用信紙書寫，不能用其他紙張。

1.封面

封面的上中部寫“思想匯報”四個字，不要寫“積極分子思想匯報”。右下部寫上姓名和日期，姓名的書寫格式為“匯報人：某某某”；日期的書寫格式為20xx年x月x日。

入黨積極分子思想匯報格式(論文模板)2.開頭及正文部分

如上圖所示：

(1)第一行還是寫上“思想匯報”四個字，不要寫“積極分子思想匯報”。(2)第二行的開頭寫“敬愛的黨組織：”，然后空一行開始寫正文部分。(3)正文書寫工整。

入黨積極分子思想匯報格式(論文模板)3.結尾

如上圖所示：

正文的倒數第二行和倒數第一行分別寫上“此致”，“敬禮”；正文書寫完成后，還要在右下部寫上落款，也就是姓名和日期，具體可以參考上圖。

第二篇：哈工大校史 思想匯報

敬愛的黨組織：

我于近段時間學習了哈工大校史，對自己所在的學校在另一個層面上有了更多的了解，同時也為作為一名哈工大人而感到驕傲。

1920年，隨著我國東北經濟的發展和中東鐵路建設的需要，在中國的東北哈爾濱誕生了一所工科院校——哈爾濱中俄工業學校，也就是就是哈爾濱工業大學的前身。1938年1月1日，學校更名為哈爾濱工業大學，從此，哈工大的校名就一直沿用到今天。從1920年建校到解放前，哈工大一直按俄、日式辦學，這使學校自建校起就具有鮮明的國際性特征。解放前的30年，哈工大培養了許多優秀學子。其中包括朝鮮前國家副主席李鐘玉，臺灣原行政院長孫運璇等。

新中國成立后，哈工大的歷史進入了一個全新的發展階段，開創第一個黃金時代。1951年，哈工大被國家確定為我國高等教育學習蘇聯的兩所院校之一，成為學習蘇聯先進經驗，為國內各高校培養優秀人才的基地，使哈工大在五十年代就以“工程師的搖籃”而飲譽全國。1958年，根據鄧小平同志的指示和當時形式發展的需要，哈工大對專業設置進行了重大調整，新建了一批尖端專業，調出了一些民用專業，到1962年已基本完成由民到軍的轉變。

在黨中央有關部委的領導下，哈工大的發展一直得到國家的重點支持。50年代至60年代中期，學校招生規模不斷擴大，在校學生最多時達8000余人，教師隊伍迅速增長，1957年已發展到800余人，平均只有27.5歲，他們承擔了全部教學、科研任務，被譽為哈工大的“八百壯士”。期間，科研工作有很大的發展與提高，各專業與一些工廠、研究所建立起固定的科技協作關系，為實現教學、科研、生產三結合以及科研為國民經濟服務打下了可靠的基礎。這一時期被稱為哈工大歷史上的第一個“黃金時代”。在辦學、治學、求學實踐中，哈工大的優良傳統“規格嚴格，功夫到家”逐步形成。

但是在十年**中，哈工大少數人員與絕大部分物資南遷重慶，與哈軍工二系合并成立重慶工業大學；留哈部分與黑龍江工學院、哈爾濱電工學院合并組成新的哈爾濱工業大學。1973重慶工大北返，恢復原哈工大。幾經折騰，學校遭到嚴重破壞。

黨的十一屆三中全會以后，經過撥亂反正，解放思想，哈工大很快恢復了元氣，教學科研的各項工作逐步步入正軌，特別是九十年代以來，沐浴著改革開放的春風，哈工大進入了歷史上的第二個“黃金時代”。1984年，再一次被列為全國重點建設的十五所院校之一。同年，成為全國首批試辦研究生院的22所院校之一，標志著哈工大研究生教育進入了新的發展階段。1996年成為首批進入“211工程”建設的院校之一。1999年11月又成為國家按照世界知名的高水平大學目標重點建設的9所高校之一。2000年，哈工大與同根同源的哈爾濱建筑大學合并，組建成新的哈爾濱工業大學。

哈工大的發展始終與祖國的命運緊緊相連，同時也始終受到國家的關心和重點支持。1958年9月15日，鄧小平視察哈工大。改革開放后，胡錦濤、溫家寶等黨和國家領導同志先后來到哈工大視察、指導工作。哈工大與中國航天有著緊密的聯系，從第一顆東方紅衛星，到神舟號系列飛船，再到舉世矚目的“探月工程”，哈工大人在中國航天史冊上書寫著一頁頁輝煌的篇章。在哈工大，還誕生了我國第一顆由高校牽頭自主研制的有明確應用目標的微小衛星，2008年11月，我校研制的第二顆小衛星也升上了太空。而且航天領域很多專家，工程師都是我們學校杰出的校友。

此次學習之后，我對學校的發展感到無比的自豪，同時，作為新一代的哈工大人，我更加感到我們肩負的責任，努力在前輩留下的光輝的成績上書寫新的篇章。

第三篇：哈工大自然辯證法論文

關于技術人員和領導人在最近國內重大交

通事故中所應承擔責任的幾點討論

最近國內新聞不斷，先是溫州動車追尾造成慘重的人員傷亡，后是上海地鐵相撞，可以說現在對于高鐵這些交通方式的爭議不斷，在事故發生后關于責任由誰來承擔的問題自然也不可避免，當然，領導人在其中有一定的責任，但是是否除了領導人以為我們社會的技術人員就一點責任也沒有呢，顯然不是，這些科技時代的產物之所以會發生問題，我們技術人員也難辭其咎，下面就溫州動車追尾事件闡述一下我個人對于領導人和技術人員在這些重大交通事故中所應承擔的責任這一事實的幾點看法。

對于動車追尾事件，除了晚點和停開之外，誰也不會預料到同樣作為高速運輸工具的動車會發生如此嚴重的生命事故。在人們的印象中，所有交通工具里，火車理所當然應該是最安全的，它有自己專用的軌道，不用像汽車一樣必須面對擁堵的車流，它也不像飛機漂浮在萬米高空上，因為有陸地作為保障。可是為什么，這么嚴重的傷亡事故還是出現在了動車的身上，出現在了我們的身上？到目前為止我們所唯一知道的原因是：D3115次動車遭遇雷擊之后失去動力，在緩慢行駛的過程中，被后上的D301次動車追尾撞上，導致列車脫軌多節車廂翻落鐵路高架。如果只是因為雷擊這樣的不可抗力而造成事故，那么我們只能將怒火燒向不開眼的蒼天——蒼天已死。可除此之外，這起小概率悲劇事件的發生就沒有別的原因了？作為一名研究生，我有以下疑問：

1.為什么避不了雷擊？

動車沿線打雷閃電經常發生，路線中的牽引變電所均采用“保護特性好、通流能力強、可靠性高”的氧化鋅避雷器對輸變電設備提供“最佳保護”，而動車車廂頂部的受電弓處都安裝有避雷器來避免雷擊，可在事故發生時這些避雷器怎么都失效了？諷刺的是，在一個多月前的6月16日，鐵道部針對近期國內的特殊天氣，還要求“設備管理部門按照防雷工作要求，組織設備和人員，加強對避雷器、架空地線、接地裝置等防雷設施的檢查，及時更換已經出現故障的防雷元器件，做好防雷措施的補強，確保防雷設施發揮作用。”為什么既然有明文規定要及時檢查更換元件，但是事故動車卻沒有及時更換呢，作為鐵路局的領導理所當然有很大的責任，不該拿乘客的生命來開玩笑，得過且過只會使這樣血淋淋的教訓一次又一次的發生，作為領導人，自身就應該有這種強烈的意識，平時就應該督促下屬嚴格按照規章制度辦事，不要等出了事之后再去追究誰的責任。作為技術人員，發生這樣的事故責任也是有的，畢竟技術人員是直接責任人，對于動車上的過期的電子元件沒有進行及時的更換就有可能造成事故的發生，技術人員不能抱有僥幸的態度，抱著無所謂的態度，自認為這樣的事件是小概率事件，甚至是不可能事件，但事故偏偏就發生了，到時候自然追悔莫及。

2.調度中心在干些什么？

現實中常見的汽車追尾事故，一般是因為前后兩車車距太短所

導致。如果這起動車事故發生時兩列動車之間車距太短來不及緊急制動剎車，我們在心理上可能會相對容易接受一些。可值得注意的是，D301次動車從上一站溫嶺站出發的時間是19：14，到達溫州南站的時間是19：44，而D3115次動車從溫嶺站出發的時間是19：23，到達溫州南站的時間是19：59，為什么本應比D301晚15分鐘到達溫州南站的D3115反而出現在了D301的前面？到底是D3115開得太快了，還是D301之前晚點得太離譜，然后為趕時間而一路狂飆不顧乘客死活？更為重要的是，D3115理應在19：59就到達溫州南站，而事故發生在20：34分，在這半個多小時的時間里，如果確實因為雷擊而只能緩慢行駛，那么駕駛員或列車長本該早早提前通知調度中心安排調度，而后車D301的車載計算機也應該早早收到減速信號甚至停車。可在這半個多小時里，在避免事故的時間完全充足的情況下，到底是動車工作人員睡著了，還是調度中心根本沒有進行調度？為什么D3115次列車和控制中心的調度員不給后面的D301列車發信號？對于這么多的疑問，鐵道部也給出了很多種的說法，我覺的就這一事實本身來說，作為調度中心的領導人顯然是最應該受到批評的，其錯誤甚至是不可原諒的，這么重大的事故就這么在他們的手中發生了，在調度這一環節上出錯，我個人認為和工程技術人員并沒有太大的關系，完全是調度中心的那些領導人玩忽職守，消極懈怠的結果。在當今火車高速運行的時代，領導人如果不加強自身的責任心，很難讓下屬嚴格按照規章制度去辦事，在這一層面上，中國鐵道部的這些領導人顯然是失職了，我估計他們根本就沒有設想過一但事故發生，會造

成多么大的災難，所以說，上級領導必須承擔失職之責，向黨和人民道歉，保證以后絕不會發生類似的事件。

如果說在火車調度這一問題上領導人要承擔大部分責任的話，那么對于下面最后一個疑問，顯然要追究的是工程技術人員的責任了。3中國自主研發的自動閉塞系統怎么成了擺設？

各方面資料顯示，我國早在2007年4月就發表聲明稱我國自主研發的自動閉塞系統可防動車組追尾，所謂自動閉塞系統就是控制同一條鐵路上多列動車組安全間隔時間控制在5分鐘，信息通過鋼軌傳送到動車組的車載系統，防止列車追尾事故的發生。但在那個時期，日本方面的高級工程師就曾告誡過中方說中國列車運行速度更接近最大安全速度，并不安全。對此，中國高鐵領域的權威人物北京交通大學教授王夢恕介紹，我國以前有200公里的機車技術，后來通過引進、消化、吸收和再創新，現在達到了350公里的機車技術，并已經過了多次試驗，完好率很高。此外，中國高鐵在控制系統、信號系統也很成功，能保證后面不追尾、前面不撞車。還有供電系統，也非常可靠。可關鍵時刻，由我國自主研發的自動閉塞系統，可將高速運行的兩列動車組的間隔時間控制在5分鐘怎么成擺設？動車組操控中心難道不如人工電話閉塞系統？我想這一事故的發生給我們這些所有的工程技術人員當頭一棒，正是因為我們的自以為是才使得這一悲劇發生，我們工程技術人員不能一味的為了追求速度而忽略行車安全指數，只有嚴格的進行一次又一次的測試，抬高安全系數，保證質量過硬，才能使乘客享受到更為全面的安全服務，另外，我個人認為，作為工程技術人員，不能僅僅從表面上去追求一些技術方面的東西，而應該更努力的加強科研攻關，聆聽國內外各方面的聲音，最終才能把技術這一核心的問題給解決。就這一次事故來說，反應出來的問題就是工程技術人員對于先進技術要求過低，抱著只要能運營一般不會出事的態度，對于工程質量不嚴格把關，再加上領導方面調度的問題，釀成了慘劇。

以上就是我，作為一名哈工大的普通碩士研究生，對于最近發生的國內交通問題中，對于領導人和技術人員所應承擔的一些責任的一些看法，雖然我知道再怎么追究責任也挽回不了那些逝去的生命，但作為社會的一員，我還是真心的希望我的祖國不再發生類似的事件，從領導人，到工程技術人員，再到普通群眾，我們一起努力，共建和諧社會。

第四篇：哈工大大學化學論文

對工科大學化學課程學習的研究討論

指導老師：胡立江

機電學院 機械設計及其自動化專業 學號： 聯系電話：*** 郵箱：

摘要：工科大學化學作為高等工科院校非化工類專業的必修基礎課，簡明的介紹了化學學科的一般原理，是培養全面發展的高素質工程技術人員知識結構和能力的重要組成部分，在化學和工程之間起著橋梁作用。該課程在保證一般工科大學化學基本體系、基礎知識、主要內容的前提下具有應用性、啟發性、通用性、新穎性、先進性、連貫性等特點，是工科院校各理工科專業必不可少的一門課程。

關鍵詞：內容評價，課程研究，問題討論，化學實驗見解

普通化學理論知識是大學非化學化工類理工科學生的專業必修課,對提高學生的素養,支持學生專業知識的發展有重要的作用。但是,作為普通化學知識體系重心的普通化學理論知識,長期以來,卻一直缺少關于學習策略的研究,造成學生學習方面的障礙。研究學習策略、應用學習策略、改進學習策略已經成為普通化學理論知識學習中應該重點研究的問題。[1] 大學高年級學生具有較強的問題意識、探究能力以及信息獲取和處理能力,與之相適應,課堂教學特別是較多反映學科前沿知識選修課程的教學工作,必須進行改革,使學生真正成為學習的主體.[2] 深入分析發現大學新生化學學習的總體適應性水平不高,在面對突如其來的學習內容差異和環境的轉換,學生很難體會到化學教學的魅力,難以形成專業自豪感和學習的興趣,普遍不適應大學化學教師的教學方式。學生多數擁有良好的學習動機,但是在有效學習行為采取,學習心理的調節,學習環境的適應和對學習評價方式等方面適應不良.[3]

阿累尼烏斯說過一句名言：“一切自然科學知識都是從實際生活需要中得出來的。”反過來就是說．學習就是為了生活服務。大學化學教學的目的就是要讓學生們掌握科學知識．了解學習的意義．具備認知環境重要的概念．培養高尚的職業情操．以備將來走向社會，為時代的前進和科學的發展盡己所能．[4] 大學化學是一門與工程實際結合緊密的基礎課程,它涉及的知識點多、面廣,我們發現可以有效提高學生發現問題、分析問題、解決問題的能力,進一步激發學生的學習興趣,增進課堂教學互動,提高教學效果。[5] 目前,在我國大學化學教學中開展混合學習具有必要性與可行性,于是在借鑒混合學習的典型教學模式基礎之上，拓寬大學生化學知識深度與廣度,培養大學生自主學習能力、合作學習與合作研究能力、創新能力與實踐能力,以及培養大學生的科學態度與科學情感。[6] 從最根本的涵義來說，情感教育就是教師在教學過程中，在充分考慮認知的同時，充分發揮情感因素的積極作用，以完善教學目標增強教學效果．情感教育是教育過程的一部分，它關注教育過程中學生的態度、情緒、情感以及信念，促進學生的個體發展和整個社會的健康發展，促使他們對學習、生活和周圍的一切產生積極的情感體驗，提高學生的綜合素質.[7]

伴隨著多媒體技術的快速發展，多媒體課堂教學已經成為繼傳統板書教學之后的主要教學手段。它通過將文本、圖片、視頻和聲音等多種信息綜合處理，將抽象難懂的知識生動地展現出來，既提高了學生的學習興趣，也提高了教師的教學效率，受到了師生的廣泛歡迎。

[8]針對大學化學的特點和學生的具體情況，結合教學實踐，采取三個措施來改善教學方法，即豐富課堂內容，增強學生學習主動性；聯系基礎化學，透徹講解環境化學的基本原理；理論聯系實際，增加學生實驗操作，并在實踐教學中加以運用，以取得明顯的效果。[9] 結合大學化學教學模式改革，從教學內容、教學方法、考核方式等方面介紹我院大學化學課程研究型教學實踐的具體措施，并根據改革中遇到的問題提出相關建議。[10]

研究高中新教材與大學教材的知識點關系,通過對比使大學化學教師能夠對學生在高中階段的學習狀況有進一步的了解。并通過兩個教學層次相關方面的比較,對新課程改革后大學化學教師在教學中對教學內容的把握起到一定的指導作用.[11] 根據適用對象，我們將普通化學教材分為三類，即化學專業普通化學教材、理工科普通化學教材及文科專業普通化學教材。研究表明，由于課程目標的不同，各類普通化學教材在內容選擇、內容要求、內容組織等方面存在較為明顯的差異。化學專業普通化學教材著眼于提高學生的化學知識基礎，因而在內容選擇上以化學基礎理論為主，且對理論的難度要求比較高，教材內容一般按學科中心進行組織，體現化學與社會聯系的內容較少；理工科普通化學教材著眼于促使學生全面認識化學學科，教材內容既包含化學基礎理論，還包含新興的化學二級學科，內容編排融合學科中心和社會中心，突出了化學與社會的密切聯系；文科專業普通化學教材著眼于培養學生對自然科學的興趣，認識化學科學與生活的密切聯系，因而教材對知識的要求比較低、內容組織體現社會中心、強調化學在社會生活中的重要作用。培養目標立足于促使學生的知識、能力、情感態度與價值觀的全面發展；內容選擇體現了化學學科的發展，不僅增加了化學基礎理論的內容，而且增加了環境化學、材料化學、生命化學等二級學科的內容；注重與中學化學及后續課程的銜接，內容難度適當；體現時代性，關注科技前沿、熱點問題及工科實際；內容建構融合學科中心與社會中心，將學科理論與其應用安排于同一章之中，突出了理論對實踐的指導作用；通過欄目設置引導學生合理地進行學習，發展學生的各種能力；通過設置選擇性內容，滿足不同學生的需要。根據對普通化學教材的研究，我們認為，在編寫新世紀普通化學教材時，應注意適應不同學生的需要，突出化學學科的應用價值，注重學生能力的發展。[12]

在當今這個注重知識更注重能力的時代,社會發展需要更多具有探究能力的人才。化學實驗本身就是一種培養探究能力的良好途徑。然而傳統化學實驗存在弊端,不利于學生能力的發展。設計性實驗在大學化學實驗教學改革中越來越受到關注,成為教學改革的一個重要方向。設計性實驗將是培養學生實驗探究能力的良好途徑。[13] 以設計性實驗為突破口,讓學生自主探究,同時提出在大學化學實驗中培養大學生自主學習的能力的方法：即明確動機、激發興趣；監控自我、調節學習；學法指導、掌握策略；提高自我效能感。最后,通過對學生的總結和化學實驗期末考核成績作出分析比較,使學生能夠達到想學、樂學、能學、會學的境界.[14]

參考文獻

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[10]令狐文生.李益民.大學化學課程教學模式改革的探索.教育教學論壇.2012年20期: 222-223

[11]李勝娟.普通高中化學與新大學化學、無機化學教材的比較研究.吉林大學.2008年 11期

[12]李京卿.大學普通化學教材的比較研究.華東師范大學.2006年10期

[13]金爽.通過化學設計性實驗培養大一學生實驗探究能力的研究.吉林大學.2010年10期

[14]周桃.大學化學實驗教學中培養學生自主學習能力的研究.吉林大學.2010年10期

第五篇：哈工大第三次黨課思想匯報

第三次黨課思想匯報

尊敬的黨組織：

今天是預備黨員黨課的第三節，我在課上了解了黨的有關歷史，更深入的了解了黨員先進性的概念和意義。一個不懂得自己民族歷史的民族是沒有希望的。我們黨自建黨以來，經歷了八年抗戰，革命戰爭、社會主義改造與建設以及近二十多年來的改革開放，涌現出無數優秀黨員，在他們身上，充分體現了共產黨員的先進性。但了解歷史的目的是為了給現在和將來做借鑒。唐太宗說過以史為鑒可以知興衰，我黨過去的先進不等于現在先進，現在先進不等于將來也先進，因此如何保持共產黨員的先進性，對于提高黨的執政能力以及拒變防腐能力是一個歷史性課題。顯然對這一歷史性課題進行研究探討非常必要，經過長時間的思考，我認為要保持共產黨員的先進性可以從以下兩個方面要求自己。

一、深入學習黨的理論

要堅持不懈地學習馬列主義，毛澤東思想，特別是鄧小平理論，以基本理論作為我們行動的指南，要自覺地加強思想改造，清除頭腦中非無產階級思想，努力改造自己的主觀世界，牢記黨全心全意為人民服務的宗旨，扎扎實實地樹立為人民服務的思想。

二、踐行全心全意為人民服務的宗旨。

建設有中國特色的社會主義全部工作的出發點和落腳點，就是全心全意為人民謀利益。共產黨員要傾聽群眾呼聲，關心群眾疾苦，為群眾辦實事，辦好事。當然在市場經濟條件下，有的黨員同志會認為：社會競爭激烈，我能干好本職工作就不錯了，哪有精力去關心別人。持有這種想法的人，已不自覺地將自己混同于一個普通老百姓，違背了當初入黨的誓言，喪失了一名共產黨員應有的基本思想道德水準。在經濟轉軌，社會法制尚不健全階段，作為一名共產黨員更應銘記黨全心全意為人民服務的宗旨。只有這樣在物欲橫流的今天才能做到不貪污不腐敗，真正做到權為民所用，利為民所謀。做為一名將加入中國共產黨的一名預備黨員，我們也不否認現在黨內出現了一些問題，如脫離了群眾、貪污腐敗等，嚴重影響了中國共產黨在人民群眾心目中的形象，但我們仍然堅持加入中國共產黨，因為我們堅信我們黨是一個以全心全意為人民服務的黨，是中國工人階級和中華民族的先鋒隊，黨內出現極個別的貪污腐敗是少數共產黨員忘記了黨全心全意為人民服務的宗旨忘記了群眾，忘記了黨和人民的利益，不能自覺地抵制資產階級和其它剝削階級腐朽思想的侵蝕，私欲膨脹，爭名奪利的結果。我們黨的基本作風要求我們要善于批評和自我批評的政黨，因此我堅信我們黨將對這些貪污腐化分子絕不手軟，必將嚴懲不貸以重塑黨廉政為民的良好形象。

三、要腳踏實地地做好本職工作，模范地履行一個共產黨員的職責。

正如江澤民同志指出：“領導干部講政治，最重要的是通過自己的實踐，體現在自己的日常工作和學習上”。無論自己從事什么工作，都要樹立高度的責任和敬業精神，盡心盡力把工作做好。一切都要以黨和人民利益為出發點，不能急功近利，更不能計較個人得失；要克服華而不實，飄浮虛榮的工作作風，要做老實人，辦老實事，對工作勤勤懇懇，求真務實。

關于如何保持黨員先進行是一個很大的話題，雖然做到以上幾點遠不足于詮釋一個優秀共產黨員的先進性，但是我想要成為一個基本合格的共產黨員就必須做到以上幾點。

希望黨組織繼續加強對自己的監督培養和教育，讓我在思想認識中取得更大的轉變與進步，成長為一名合格的共產黨員。

匯報人：