第一篇：紅塔集團(tuán)物流供應(yīng)鏈總結(jié)報(bào)告(第3組)

紅塔集團(tuán)物流供應(yīng)鏈總結(jié)報(bào)告

目錄

前言...........................................................................................................................................................1 主要內(nèi)容....................................................................................................................................................1

一，企業(yè)的發(fā)展歷程...........................................................................................................................2 二，企業(yè)物流成本分析感受................................................................................................................2 三，對(duì)該企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理的具體分析..........................................................................................3 四，該企業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理具體對(duì)策..................................................................................................3 五，人與技術(shù)的結(jié)合...........................................................................................................................4 六，打造現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈...................................................................................................................4 結(jié)束語(yǔ)：....................................................................................................................................................5 小組成員....................................................................................................................................................5

前言

物流是一個(gè)控制原材料、半成品、產(chǎn)成品，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各中間環(huán)節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)的費(fèi)用，物品送達(dá)到門(mén)的運(yùn)輸工作，運(yùn)輸是物流的一個(gè)核心流程，物流環(huán)節(jié)運(yùn)營(yíng)管理卻又難以控控制。因此控制運(yùn)輸費(fèi)用增加利潤(rùn)率，從而實(shí)現(xiàn) “產(chǎn)、銷(xiāo)”良好運(yùn)轉(zhuǎn)的目標(biāo)。通過(guò)這次紅塔物流供應(yīng)鏈小組探究，物流供應(yīng)鏈不僅僅是技術(shù)更是思想與技術(shù)的結(jié)合，它的重要性對(duì)于優(yōu)秀企業(yè)是不可或缺的，至少紅塔集團(tuán)一直致力于打造現(xiàn)代化物流供應(yīng)鏈，它們值得其它企業(yè)學(xué)習(xí)！

主要內(nèi)容

１．企業(yè)的發(fā)展歷程

２．對(duì)該企業(yè)物流成本分析感受

３．對(duì)該企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理的具體分析 ４．該企業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理具體對(duì)策 ５．人與技術(shù)的結(jié)合思想 ６．打造現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈 一，企業(yè)的發(fā)展歷程

每一個(gè)成功的企業(yè)它的背后總有屬于它自己地企業(yè)文化，了解一個(gè)企業(yè)的前提必須了解它的企業(yè)文化——靈魂 紅塔的企業(yè)文化

核心理念：企業(yè)精神——山高人為峰 價(jià)值觀(guān)：人本至上，務(wù)實(shí)為先，創(chuàng)新求遠(yuǎn) 使命：?jiǎn)T工，客戶(hù)，環(huán)境

我們對(duì)員工的使命——?jiǎng)?chuàng)造平臺(tái) 我們對(duì)客戶(hù)的使命——?jiǎng)?chuàng)造滿(mǎn)意 我們對(duì)環(huán)境的使命——?jiǎng)?chuàng)造綠色

紅塔人的修煉：信條，團(tuán)隊(duì)，法則(行為信條——說(shuō)到做到快速有效 團(tuán)隊(duì)的三合理念，執(zhí)行的3R法則)總結(jié)：紅塔文化是一種不斷超越，不斷挑戰(zhàn)極限。也許正是這樣的文化傳承才讓紅塔集團(tuán)發(fā)出這樣的壯志豪言：努力打造世界領(lǐng)先品牌，這是紅塔集團(tuán)勵(lì)志的誓言，也是奮斗的目標(biāo)。才讓它實(shí)現(xiàn)“百年紅塔，世界領(lǐng)先”卷煙品牌。才讓它追求現(xiàn)代化物流供應(yīng)鏈。在了解完企業(yè)文化，我們正式進(jìn)入我們小組對(duì)紅塔集團(tuán)物流供應(yīng)鏈管理的小組解讀。

二，企業(yè)物流成本分析感受

首先物流成本分析（我們小組結(jié)合一下幾點(diǎn)分析）

1原材料的采購(gòu)費(fèi)（運(yùn)輸費(fèi)、管理費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、合理?yè)p耗成本等。）2產(chǎn)品銷(xiāo)售費(fèi)用，（運(yùn)輸費(fèi)、展覽推銷(xiāo)費(fèi)、信息費(fèi)等。）

3設(shè)備和倉(cāng)庫(kù)維護(hù)和管理費(fèi)（引入先進(jìn)的自動(dòng)化物流系統(tǒng)，采用自動(dòng)高架倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸帶和AGV 自動(dòng)）

4營(yíng)運(yùn)費(fèi)用（能源耗費(fèi)、物料消耗費(fèi)、折舊費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)）

5財(cái)務(wù)費(fèi)用（如倉(cāng)儲(chǔ)物資占用的資金利息）6回收廢品物流成本費(fèi)。總結(jié)；因?yàn)槲锪鞴芾硎且环N過(guò)程導(dǎo)向的概念，其目標(biāo)是整合從供應(yīng)商到最終客戶(hù)整條供應(yīng)鏈的資源，所以需要一種方法評(píng)估供應(yīng)鏈的成本和績(jī)效。物流成本分析也就是這種方式的總稱(chēng)。

對(duì)于紅塔集團(tuán)它們占大頭的物流成本在于1,3,4,6這幾點(diǎn)上，結(jié)合它們的供應(yīng)鏈圖可以看出它們的原材料的物流成本費(fèi)是大頭，以及它們的自動(dòng)化車(chē)間設(shè)備的維護(hù)也是不小的開(kāi)支。

通過(guò)物流成本的分析控制企業(yè)才能發(fā)展的更好，更快，更具有競(jìng)爭(zhēng)力，成本的控制關(guān)乎到企業(yè)的成功，這也是物流與供應(yīng)鏈管理這門(mén)課一個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)，搞清楚物流成本才能找到對(duì)策與方法。（小組觀(guān)點(diǎn)）其次：對(duì)該企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理的具體分析

三，對(duì)該企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理的具體分析

我們小組通過(guò)對(duì)紅塔集團(tuán)的采購(gòu)管理，銷(xiāo)售管理，倉(cāng)儲(chǔ)管理三個(gè)方面具體的分析了物流供應(yīng)鏈管理 結(jié)論有以下幾點(diǎn)：

1采購(gòu)管理中紅塔集團(tuán)注重集團(tuán)多生產(chǎn)點(diǎn)業(yè)務(wù)模式下的物流閉環(huán)管理（紅塔集團(tuán)將省外11個(gè)生產(chǎn)點(diǎn)原輔料、半成品的運(yùn)輸物流調(diào)度與集團(tuán)本部卷煙的成品銷(xiāo)售物流進(jìn)行集成管理）并且進(jìn)行了內(nèi)外部的供應(yīng)鏈管理（構(gòu)建以ERP、GPS系統(tǒng)為平臺(tái)、物流門(mén)戶(hù)為依托的現(xiàn)代物流跨區(qū)域多生產(chǎn)點(diǎn)信息支撐體系）

2銷(xiāo)售管理四種方式結(jié)合通過(guò)境外投資卷煙工廠(chǎng)、建立境外銷(xiāo)售公司、加強(qiáng)與跨國(guó)煙草集團(tuán)以及當(dāng)?shù)貜S(chǎng)商的合資合作銷(xiāo)售和建立銷(xiāo)售渠道 3倉(cāng)儲(chǔ)紅塔集團(tuán)實(shí)現(xiàn)

市場(chǎng)連續(xù)需求補(bǔ)貨機(jī)制建立，信息共享平臺(tái) 網(wǎng)上配貨一體化 工商一體化

總之：紅塔集團(tuán)正在努力打造現(xiàn)代化的物流供應(yīng)鏈。

四，該企業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理具體對(duì)策

我們小組從四點(diǎn)分析：信息不對(duì)稱(chēng)，庫(kù)存問(wèn)題，一體化，現(xiàn)代物流 得出以下結(jié)論： 1紅塔集團(tuán)與玉溪市局(公司)建立了標(biāo)準(zhǔn)明確、雙向?qū)Φ取⒓皶r(shí)有效的工商信息共享機(jī)制，向?qū)Ψ桨l(fā)布共享信息和數(shù)據(jù)。——信息共享平臺(tái)

2通過(guò)工商協(xié)同進(jìn)行網(wǎng)上配貨“一庫(kù)化”模式運(yùn)作管理，玉溪市局(公司)根據(jù)零售客戶(hù)訂單實(shí)現(xiàn)“按需供貨”，完全實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存管理。

紅塔集團(tuán)通過(guò)實(shí)現(xiàn)與玉溪市局(公司)的一體化倉(cāng)儲(chǔ)管理，可以充分整合玉溪煙草工商物流資源的整合、實(shí)現(xiàn)工商物流信息共享共用

3紅塔山在探索同城工商物流一體化的過(guò)程中，紅塔集團(tuán)還積極與玉溪市局(公司)共同推進(jìn)采用周轉(zhuǎn)箱替代煙箱改革試驗(yàn)，努力探索實(shí)現(xiàn)節(jié)約型、循環(huán)型經(jīng)濟(jì)。

4以現(xiàn)代物流為核心，以集成的各項(xiàng)業(yè)務(wù)計(jì)劃為靈魂，以供應(yīng)鏈績(jī)效考核為手段，紅塔集團(tuán)還緊緊圍繞發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步規(guī)劃完善集團(tuán)的供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)跨越部門(mén)界限，根據(jù)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行管理，目標(biāo)一致，步調(diào)統(tǒng)一，運(yùn)作協(xié)調(diào)，反應(yīng)敏捷。

總之：信息化，庫(kù)存一體化，工商一體化，廠(chǎng)商與銷(xiāo)售商信息共享，值得借鑒。接著：

五，人與技術(shù)的結(jié)合

紅塔集團(tuán)有著世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)，它們實(shí)現(xiàn)了人工智能生產(chǎn)，不管是ＡＧＶ軟件，鏈?zhǔn)捷斔停畔⒓夹g(shù)平臺(tái)的建設(shè)都是技術(shù)與人的結(jié)合。每一個(gè)企業(yè)都應(yīng)該注重技術(shù)與人的結(jié)合，思想上的改變才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型與變革，如果只是引進(jìn)技術(shù)不改變固有思想那么這個(gè)企業(yè)不會(huì)有改變比如ＣＲＭ軟件的引用有幾個(gè)企業(yè)是成功者？紅塔集團(tuán)很好的實(shí)現(xiàn)了人與技術(shù)的結(jié)合，它們是成功者！

最后：

六，打造現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈

建設(shè)現(xiàn)代物流，紅塔集團(tuán)首先從深化認(rèn)識(shí)入手，謀定而后動(dòng)。從提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的思路理解現(xiàn)代物流，從支撐集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略的高度謀劃現(xiàn)代物流，從打造核心業(yè)務(wù)的視角建設(shè)現(xiàn)代物流。

紅塔從“時(shí)間價(jià)值”和“空間價(jià)值”兩個(gè)維度出發(fā)，確立了“搭建兩個(gè)運(yùn)營(yíng)板塊，體現(xiàn)兩條業(yè)務(wù)主線(xiàn)”的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思路，即搭建職能管理和業(yè)務(wù)執(zhí)行兩大運(yùn)營(yíng)板塊，體現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理和運(yùn)輸配送兩條業(yè)務(wù)主線(xiàn)，構(gòu)建矩陣式的物流組織機(jī)構(gòu)。重點(diǎn)：以信息化推動(dòng)物流建設(shè)現(xiàn)代化

2011年，紅塔人完全依靠自身技術(shù)力量，成功實(shí)施了“紅塔集團(tuán)ERP系統(tǒng)物流中心建設(shè)項(xiàng)目”。該項(xiàng)目將職責(zé)、標(biāo)準(zhǔn)、程序等管理要素在信息系統(tǒng)中進(jìn)行集成，并利用信息系統(tǒng)監(jiān)控流程運(yùn)行，使每個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)都處于受控狀態(tài)。

同時(shí)，紅塔集團(tuán)大力改造GPS平臺(tái)系統(tǒng)，有效提升“卷煙物流在途信息系統(tǒng)”運(yùn)用水平。紅塔積極組織技術(shù)力量對(duì)通訊協(xié)議、通訊中心與網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)等進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)GPS 系統(tǒng)與行業(yè)“卷煙在途跟蹤系統(tǒng)”的有效對(duì)接。

總結(jié)；我們小組總結(jié)出紅塔集團(tuán)打造現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理的重要關(guān)鍵點(diǎn)就是信息化，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展推動(dòng)了企業(yè)的轉(zhuǎn)型或變革，不管是互聯(lián)網(wǎng)＋戰(zhàn)略還是淘寶，這些東西改變了我們的購(gòu)物，改變了世界。

在這個(gè)信息化大爆炸的時(shí)代信息的傳播，接收，是企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)力的必要途徑，信息化的建設(shè)能夠讓企業(yè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)互通，可以改變企業(yè)的管理。

對(duì)于物流供應(yīng)鏈管理信息化平臺(tái)的建設(shè)讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)了商業(yè)零庫(kù)存，實(shí)現(xiàn)了一體化，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代物流，這一切都是信息化建設(shè)帶來(lái)的改變。

結(jié)束語(yǔ)：

通過(guò)這次案例分析學(xué)習(xí)，我們對(duì)物流管理有了更深入的學(xué)習(xí)。作為一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)紅塔集團(tuán)它們有著先進(jìn)的物流供應(yīng)鏈管理思想，每一個(gè)企業(yè)都應(yīng)該注重物流分析，它是貫穿企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的指引線(xiàn)，它是企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的重要因素，它是企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化的保障。所有企業(yè)應(yīng)該把物流供應(yīng)鏈管理看做是一種思想而不僅僅是一種技術(shù)分析方法。

小組成員

李曉微 羅宏 張繼宏 藺超 姜英明 譚玉波

第二篇：紅塔集團(tuán)打造現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈

紅塔集團(tuán)打造現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈

紅塔煙草（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，創(chuàng)業(yè)于1956年，當(dāng)時(shí)是一個(gè)小規(guī)模的煙葉復(fù)烤廠(chǎng)，1959年擴(kuò)建并改名為玉溪卷煙廠(chǎng)，1995年，玉溪卷煙廠(chǎng)改制為玉溪紅塔煙草（集團(tuán)）有限責(zé)任公司。從默默無(wú)聞到位于世界前列的現(xiàn)代化跨國(guó)煙草企業(yè)集團(tuán)，紅塔集團(tuán)的發(fā)展史，就是一部中華民族工業(yè)改革創(chuàng)新、自強(qiáng)不息、追趕世界先進(jìn)水平的演進(jìn)史。

2008年，紅塔集團(tuán)統(tǒng)一了各生產(chǎn)點(diǎn)的物流管理和調(diào)度，在企業(yè)內(nèi)部物流的系統(tǒng)性整合和品牌許可生產(chǎn)方面取得了突破性進(jìn)展，建立了多點(diǎn)生產(chǎn)的供應(yīng)鏈一體化管理體系，實(shí)現(xiàn)了物流資源共享。

在紅塔，物流工作貫穿卷煙生產(chǎn)和銷(xiāo)售的全過(guò)程。紅塔集團(tuán)每年有100多萬(wàn)箱的許可卷煙生產(chǎn)量，運(yùn)輸物多達(dá)30幾萬(wàn)噸，最遠(yuǎn)送貨距離達(dá)4600多公里。為保證許可生產(chǎn)點(diǎn)所需要的半成品和原輔料的及時(shí)供應(yīng)、回購(gòu)煙的及時(shí)銷(xiāo)售和發(fā)貨，紅塔集團(tuán)將省外11個(gè)生產(chǎn)點(diǎn)原輔料、半成品的運(yùn)輸物流調(diào)度與集團(tuán)本部卷煙的成品銷(xiāo)售物流進(jìn)行集成管理，全面提升物流效能，形成集團(tuán)多生產(chǎn)點(diǎn)業(yè)務(wù)模式下的物流閉環(huán)管理。

紅塔集團(tuán)對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行統(tǒng)一部署，對(duì)所有客戶(hù)需求計(jì)劃進(jìn)行集中管理，按各生產(chǎn)點(diǎn)的資源配置情況，集中調(diào)度計(jì)劃資源。各生產(chǎn)點(diǎn)按確定的月計(jì)劃提出對(duì)原輔料的需求，由集團(tuán)統(tǒng)一調(diào)配生產(chǎn)所需的資源，把物資需求計(jì)劃按配額傳遞給各供應(yīng)商。在內(nèi)部供應(yīng)鏈上，紅塔集團(tuán)把生產(chǎn)、銷(xiāo)售、物資需求計(jì)劃相互銜接起來(lái)，資源得到了進(jìn)一步優(yōu)化，供應(yīng)鏈運(yùn)行效率比過(guò)去提高了20%左右。

同時(shí)，紅塔集團(tuán)積極打破物流“信息孤島”，構(gòu)建以ERP、GPS系統(tǒng)為平臺(tái)、物流門(mén)戶(hù)為依托的現(xiàn)代物流跨區(qū)域多生產(chǎn)點(diǎn)信息支撐體系。通過(guò)對(duì)ERP系統(tǒng)的實(shí)施和優(yōu)化，統(tǒng)一了紅塔集團(tuán)省內(nèi)3個(gè)生產(chǎn)點(diǎn)的業(yè)務(wù)流程，包括從采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售分銷(xiāo)，到KPI績(jī)效管理、計(jì)劃管理等供應(yīng)鏈管理的所有環(huán)節(jié)，提高了供應(yīng)鏈的運(yùn)行效率。2008年，ERP系統(tǒng)進(jìn)一步集成客戶(hù)關(guān)系管理(ERP/CRM)系統(tǒng)，構(gòu)建集團(tuán)統(tǒng)一的物流管理門(mén)戶(hù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)省外11個(gè)生產(chǎn)點(diǎn)物流信息的延伸，形成了集團(tuán)統(tǒng)一的面對(duì)跨區(qū)域多生產(chǎn)點(diǎn)的供應(yīng)鏈物流管理平臺(tái)。

以現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理思想為指導(dǎo)，構(gòu)建基于企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)(ERP)、客戶(hù)關(guān)系管理系統(tǒng)(CRM)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)物流系統(tǒng)之上的高度信息化、自動(dòng)化、一體化的物流體系，成為紅塔集團(tuán)建設(shè)現(xiàn)代物流體系的重要任務(wù)。

此外，紅塔集團(tuán)還建立了“按市場(chǎng)需求連續(xù)補(bǔ)貨”機(jī)制，借助商業(yè)企業(yè)數(shù)字倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)獲取商業(yè)庫(kù)存信息，工商共同商定各個(gè)卷煙規(guī)格靜態(tài)存銷(xiāo)比，通過(guò)對(duì)動(dòng)態(tài)存銷(xiāo)比與靜態(tài)存銷(xiāo)比的差額進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)按市場(chǎng)真實(shí)需求補(bǔ)貨的主動(dòng)物流，真正實(shí)現(xiàn)高效的工商協(xié)同營(yíng)銷(xiāo)。

積極探索同城工商物流一體化

按照國(guó)家局的相關(guān)要求，紅塔集團(tuán)以同城工商物流一體化為切入點(diǎn)，以“紅塔集團(tuán)—玉溪市煙草專(zhuān)賣(mài)局(公司)”作為工商物流一體化工作試點(diǎn)的主體，積極實(shí)施工商一體化物流建設(shè)。

在構(gòu)建物流信息共享互動(dòng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)工商物流、信息流、業(yè)務(wù)流實(shí)時(shí)對(duì)接方面，紅塔集團(tuán)認(rèn)為，工商雙方需共享產(chǎn)(購(gòu))銷(xiāo)存數(shù)據(jù)、需求預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)、訂單需求等數(shù)據(jù)，以解決工商信息不對(duì)稱(chēng)帶來(lái)的產(chǎn)品脫銷(xiāo)斷檔和產(chǎn)品滯銷(xiāo)積壓?jiǎn)栴}。

為解決信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題，紅塔集團(tuán)與玉溪市局(公司)建立了標(biāo)準(zhǔn)明確、雙向?qū)Φ取⒓皶r(shí)有效的工商信息共享機(jī)制，向?qū)Ψ桨l(fā)布共享信息和數(shù)據(jù)。雙方密切協(xié)同，建立從協(xié)議簽訂到月度計(jì)劃制定、合同分解、合同確認(rèn)、數(shù)據(jù)交換、生產(chǎn)、配貨、掃碼、配送的一套完整、運(yùn)行高效的工作流程和機(jī)制，嚴(yán)格操作，保障物流一體化工作運(yùn)轉(zhuǎn)順暢。

紅塔集團(tuán)還與玉溪市局(公司)共用商業(yè)庫(kù)位，構(gòu)建精細(xì)準(zhǔn)確連續(xù)補(bǔ)貨機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了訂單采集向訂單供貨的延伸，實(shí)現(xiàn)商業(yè)零庫(kù)存。

根據(jù)共同設(shè)立的網(wǎng)上配貨規(guī)則，雙方制訂了工商協(xié)同機(jī)制，科學(xué)的配貨計(jì)算方法，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)商業(yè)需求，從傳統(tǒng)的計(jì)劃和訂單發(fā)貨模式上升到工業(yè)和商業(yè)共同管理商業(yè)庫(kù)存，共用商業(yè)庫(kù)位。通過(guò)工商協(xié)同進(jìn)行網(wǎng)上配貨“一庫(kù)化”模式運(yùn)作管理，玉溪市局(公司)根據(jù)零售客戶(hù)訂單實(shí)現(xiàn)“按需供貨”，完全實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存管理。

紅塔集團(tuán)通過(guò)實(shí)現(xiàn)與玉溪市局(公司)的一體化倉(cāng)儲(chǔ)管理，可以充分整合玉溪煙草工商物流資源的整合、實(shí)現(xiàn)工商物流信息共享共用。同時(shí)結(jié)合“一掃代三掃”技術(shù)的應(yīng)用和卷煙物權(quán)轉(zhuǎn)移的要求，一體化倉(cāng)儲(chǔ)管理可以減少同城卷煙流通物流節(jié)點(diǎn)，極大地簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈物流運(yùn)作流程，提高物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率，降低物流成本，促進(jìn)玉溪煙草由傳統(tǒng)物流模式向現(xiàn)代物流邁進(jìn)的步伐。

紅塔山在探索同城工商物流一體化的過(guò)程中，紅塔集團(tuán)還積極與玉溪市局(公司)共同推進(jìn)采用周轉(zhuǎn)箱替代煙箱改革試驗(yàn)，努力探索實(shí)現(xiàn)節(jié)約型、循環(huán)型經(jīng)濟(jì)。

打造流程最短、響應(yīng)更快的敏捷供應(yīng)鏈

面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)內(nèi)卷煙市場(chǎng)，紅塔集團(tuán)確立整體供應(yīng)鏈管理的思想，樹(shù)立后勤執(zhí)行、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、技術(shù)等業(yè)務(wù)都是為集團(tuán)供應(yīng)鏈服務(wù)的理念，密切配合銷(xiāo)售、生產(chǎn)、物資等關(guān)鍵業(yè)務(wù)，打造流程最短、響應(yīng)更快的敏捷供應(yīng)鏈，改造和完善現(xiàn)代物流體系，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

在國(guó)家局指導(dǎo)下，根據(jù)自身發(fā)展要求，紅塔集團(tuán)積極開(kāi)發(fā)對(duì)應(yīng)國(guó)家局“數(shù)字倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)”、“行業(yè)工商營(yíng)銷(xiāo)信息共享平臺(tái)”等系統(tǒng)接口，為紅塔集團(tuán)實(shí)現(xiàn)按市場(chǎng)需求實(shí)時(shí)補(bǔ)貨提供基本銷(xiāo)、存數(shù)據(jù)。從而通過(guò)工商間數(shù)據(jù)對(duì)接、流程對(duì)接，最終實(shí)現(xiàn)工商互動(dòng)、協(xié)同營(yíng)銷(xiāo)，信息流驅(qū)動(dòng)物流一體化調(diào)度管理模式，逐步建立工商企業(yè)現(xiàn)代卷煙物流模式。

以現(xiàn)代物流為核心，以集成的各項(xiàng)業(yè)務(wù)計(jì)劃為靈魂，以供應(yīng)鏈績(jī)效考核為手段，紅塔集團(tuán)還緊緊圍繞發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步規(guī)劃完善集團(tuán)的供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)跨越部門(mén)界限，根據(jù)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行管理，目標(biāo)一致，步調(diào)統(tǒng)一，運(yùn)作協(xié)調(diào)，反應(yīng)敏捷。集團(tuán)正進(jìn)一步建立相應(yīng)的關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)體系、供應(yīng)商評(píng)估體系，從管理上、制度上保證內(nèi)部物流的順暢進(jìn)行、供應(yīng)鏈的協(xié)同運(yùn)作。

第三篇：發(fā)展冷鏈物流 新技術(shù)運(yùn)用應(yīng)腳踏實(shí)地

發(fā)展冷鏈物流 新技術(shù)運(yùn)用應(yīng)腳踏實(shí)地 當(dāng)前冷鏈物流裝備除了面臨供求矛盾外，更嚴(yán)重的問(wèn)題是不適應(yīng)性。很多商家沒(méi)有太高的要求，而且在成本和利潤(rùn)之間有一個(gè)平衡，即人力跟技術(shù)裝備方面的平衡。采用先進(jìn)的設(shè)備，一次性投入比較大，在中國(guó)現(xiàn)有的情況下，一些企業(yè)更愿意采用相對(duì)投資較低的設(shè)備。從冷藏、保險(xiǎn)、節(jié)能和自動(dòng)化技術(shù)上來(lái)看，國(guó)際上普遍運(yùn)用的冷藏、冷凝、氣調(diào)、冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)等先進(jìn)的制冷技術(shù)在國(guó)內(nèi)一些行業(yè)龍頭企業(yè)已經(jīng)成熟應(yīng)用，各類(lèi)保鮮、先進(jìn)的包裝技術(shù)以及涉及節(jié)能方面的技術(shù)在國(guó)內(nèi)大型的果蔬基地和冷藏基地已得到成功運(yùn)用，我國(guó)投資商大量建造冷庫(kù)，而實(shí)際的需求量沒(méi)有投資商想像中的大。同樣，在冷藏車(chē)行業(yè)也面臨這個(gè)問(wèn)題。據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析，冷藏車(chē)和冷庫(kù)，是冷鏈物流行業(yè)最重要的設(shè)備，所占的比例和投資都比較大。這兩年，冷鏈?zhǔn)潜容^熱門(mén)的行業(yè)，但是裝備企業(yè)并沒(méi)有感覺(jué)到這種熱度。國(guó)內(nèi)冷藏車(chē)的需求量和保有量并沒(méi)有想像中隨著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速地增長(zhǎng)。而且這幾年，對(duì)市場(chǎng)的需求還有下滑的可能。

據(jù)中國(guó)了解，從2008年到現(xiàn)在，國(guó)家大力扶持建設(shè)冷庫(kù)或冷鏈物流園區(qū)，而且在這短短的時(shí)間內(nèi)，我國(guó)冷庫(kù)容量有了大幅度的提高。但是作為市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，需求的增加是逐步的，在這種一哄而上的情況下，會(huì)造成供和求的矛盾。尤其是在廣東，這種情況比較嚴(yán)重。可能這兩年設(shè)備供應(yīng)商的日子會(huì)比較好過(guò)，冷庫(kù)行業(yè)反而會(huì)出現(xiàn)比較難維持的局面。近年來(lái)，我國(guó)大力推廣冷藏運(yùn)輸，以保證食品的質(zhì)量。但是，一些食品雖然對(duì)溫度有較高的要求，卻并不一定適合冷藏運(yùn)輸。比如水產(chǎn)品。水產(chǎn)品對(duì)于溫度要求較高，但是對(duì)于濕度的要求同樣較高。采用冷藏車(chē)運(yùn)輸，會(huì)容易造成水分流失。而采用冰塊運(yùn)輸既能保證溫度，又能保證其水分不流失。因此，讓水產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸企業(yè)購(gòu)買(mǎi)大量冷藏車(chē)是不現(xiàn)實(shí)的事情。很多近途的水產(chǎn)品運(yùn)輸，物流公司都喜歡采用普通廂式貨車(chē)加冰塊的運(yùn)輸模式。

今年通貨膨脹、對(duì)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)融資渠道的限制、限行條例等，對(duì)汽車(chē)(包括冷藏車(chē))的銷(xiāo)量有不小的影響。從目前這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，冷藏車(chē)的銷(xiāo)量并沒(méi)有快速增長(zhǎng)，甚至一些中小企業(yè)出現(xiàn)了銷(xiāo)量下降的趨勢(shì)。

據(jù)分析，第三方物流企業(yè)，更多的依賴(lài)于第一方供應(yīng)商。第三方物流企業(yè)采用更多的先進(jìn)冷鏈物流技術(shù)，更多的動(dòng)力是生產(chǎn)廠(chǎng)家對(duì)食品質(zhì)量的要求，而生產(chǎn)企業(yè)需要給出比較高的價(jià)格，第三方物流企業(yè)才能夠采用良好的溫控系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)。而且，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，物流企業(yè)也需要采用GPS等設(shè)備，才能夠保證物流過(guò)程中良好的溫度控制好記錄。但在目前，食品價(jià)格占主導(dǎo)作用的情況下，有一些技術(shù)的應(yīng)用還是一步一步的，否則物流企業(yè)難以承受成本的壓力。