第一篇：維修車間師徒培訓總結材料

維修車間

師徒培訓計劃、目標和總結材料

師 傅：羅海軍 申保國 卓常榮 付勇峰 甄志榮

王俊峰

徒 弟：朝格圖 王銀鎖 趙哲旭 郭海亮 樊易達

趙阿杰

所在班組：維修班

培訓時間：2015年1月1日—2015年12月31日

師徒培訓計劃與內容

在培訓中，我始終堅持采用計劃、檢查、輔導相結合的方式進行，根據學習內容劃分為三個階段：

一、2015年1—5月，主要采用講課方式(1)完成壓縮機工作原理、結構組成、技術指標學習；(2)完成合壓機工作原理、結構組成、技術指標學習(3)完成磁力泵工作原理、結構組成、技術指標、操作規程學習；

(4)完成離心泵工作原理、結構組成、技術指標、操作規程學習

在每個小節學完后，采用抽問的方式找出問題，進行補充學習和輔導。

二、2015年5月—8月，主要采用現場學習和實際操作方式（1）完成壓縮機故障判斷及處理；（2）完成合壓機常見故障判斷及處理；（3）完成磁力泵故障判斷及處理；（4）完成離心泵故障判斷及處理；（5）設備故障判斷結合工藝流程；

本階段主要是手把手教授，每個動作都要很熟練。通過經常性的提問來鞏固操作知識

三、2015年8月—12月，師傅提出問題，徒弟回答出解決方法及原因（1）壓縮機氣缸異響原因及處理方法（2）合壓機異常跳車原因及處理方法（3）磁力泵不打量原因及處理方法（4）離心泵機封漏液原因及處理方法

本階段，主要注重徒弟們的獨立思考能力，一般采用提問題的方式，并且通過討論訓練徒弟的思考方式

師徒培訓師傅總結

從2015年1月師徒協議至今，已有三個月時間。在這三個月中，我與徒弟一起成長，取得了較大進步，提高了徒弟的職業素養、專業理論知識和技能水平，完成了公司和車間預期。經過這段時間的師徒培訓，我將個人體會總結如下：

一、結合徒弟的實際情況，制訂師徒計劃

針對徒弟的實際，師傅們對徒弟制定了一年的總體計劃，并按照學習階段將計劃細化、量化、具體化。徒弟們是大學畢業生，有成為主操以上崗位操作工的潛質，師傅們也將這一點作為教授的方向，通過理論結合實際操作，最終達到這一目標。

在培訓中我師傅們先后對徒弟們進行了維修鉗工、焊工基礎知識的講解以及實際操作要領與基礎操作和維護知識培訓，目前，徒弟們已經系統掌握維修知識。

二、學然后知所不足，教然后知其困惑

在教徒弟之前，師傅們的學習方式只是集中在記憶和學習，專注于自己能理解就行。但是教徒弟以后才發現，自己的知識體系還不完善，經常在給徒弟講解時中斷，不斷的問自己這樣理解是否最好，是否還有更好的方法？

因此師傅們必需要虛心學習，把提高自身素質作為我的工作目標之一。首先，師傅要經常向其他同事請教，努力使自己在工藝和操作方面有進一步的提高。其次，盡量收集其他成績好的同事的筆記進行比較，將自己學的知識進行鞏固確認才教給徒弟；再次，在平時的休息時間里，經常尋找有關資料、多看相關書籍，使自己的專業理論也有一定的提高。

通過整個師帶徒過程，不僅徒弟取得了好成績，師傅自己也得到了提高。

三、以徒弟為鏡，杜絕錯誤操作和習慣

在化工行業維修過程中操，師傅經常將一些錯誤的操作經驗傳授給徒弟，可能在短期看是走捷徑，但是長期看絕對是有害無益。比如進入現場師傅如果不戴護目鏡，徒弟就會直觀的得到不戴護目鏡也可以的信息，這樣肯定會降低徒弟對安全的重視。因此我始終堅持以身作則，將徒弟作為自己的鏡子，只有我做得好，徒弟才能做得好。

通過師帶徒活動，師傅們感到徒弟比較有潛力，徒弟不但向師傅學習，還虛心向其他有經驗的同事學習，徒弟的理論和實際操作水平都有了明顯的提高。希望在以后的師徒學習中，大家繼續共同提高。

第二篇：2015維修車間總結

2015年檢修總結

隨著XXX廠區重點機泵的陸續開工，2015年檢修工作正式宣告結束，此次檢修工作任務繁重，時間短促，所以自四月份就已陸續進行，對轄區有條件維修的設備逐一開展，直至七月中旬裝置停工，檢修工作全面鋪開，經過機修人員的共同努力，克服了天氣炎熱、蚊蟲叮咬、陰雨天氣等不利條件，此次檢修工作以高標準質量完成，但也存在著許多不足之處，總之，對于機修車間來說2015年是忙碌的一年，也是充實的一年。為更好地總結2015年本車間的工作情況，認真安排好2016年車間的工作，現將本次檢修工作做簡要匯報。

本次檢修期間維修高速泵6臺，壓縮機6臺，空冷23臺，多級離心泵5臺，小型機泵60臺，并實現了汽輪機的首次自主檢修，為廠區直接節約費用5萬元，通過檢修不但進一步提高了設備的生產能力，而且解決了一系列影響裝置生產的瓶頸問題和安全隱患。諸如：南區鍋爐多臺設備因長期運轉，出現冗雜、沉悶異響；管線漏點嚴重，安全隱患尤為突出，通過鼓風機、上水泵、爐排減速機等一系列設備的檢修，解決了2015以來設備老化，安全隱患突出的問題。通過對裝置內大型機組的檢修，有效解決了設備部件老化，帶病運轉的難題，為新的安全運轉提供了有力保障?，F將檢修期間具體情況介紹一下。加氫裝置

加氫總計維修小型機泵8臺，更換機械密封8套；

維修空冷16臺，檢查更換軸承、皮帶，測量風扇角度、注油；

P1101A泵檢查平衡盤及平衡盤組件，檢查軸瓦、推力軸承，更換機封2套； 新氫壓縮機2#更換填料2套，刮油環2套，活塞環2套，中體軸瓦間隙測量，更換進排氣閥一套；

汽輪機更換氣封、錯油門密封組件一套、油動機活塞環一套，速關閥密封組件等。

在本次檢修過程中，加氫裝置給檢修的順利進展帶來不小的阻力，裝置區內機修人員與外來施工隊面臨嚴重的交叉作業，不但存在巨大的安全隱患，許多計劃性工作也被迫臨時改變，諸如部分工作無法在轄區內直接進行，只能將設備部件轉移至車間，這給工作帶來了許多麻煩，惡劣的環境下，我部機修人員依然順利完成任務，達到預期目標。重整裝置

重整裝置總計維修小型機泵24臺，更換機械密封12套； 維修空冷7臺，檢查更換軸承、皮帶，測量風扇角度、注油；

維修壓縮機5臺，C-3101/B循環氫壓縮機更換進排氣閥1臺套，填料1臺套，刮油環1臺套，支撐環1臺套，活塞環1臺套、C-3201/AB預加氫壓縮機更換填料一臺套，刮油環一臺套，活塞環一臺套,進排氣閥門一套、C-1001/AB PSA壓縮機更換填料1臺套，刮油環1臺套，活塞環1臺套.進排氣閥一臺套，氣缸套兩個。

重整作為轄區范圍最廣，重點設備最多的裝置，此次檢修對各大型機組進行了徹底拆卸排查，在預期時間里順利完成任務，保證了生產的順利進行。動力裝置

動力裝置總計維修小型機泵27臺，多級泵1臺，鼓風機、引風機各一臺，涼水塔檢查葉片角度，更換聯軸器螺栓；更換備用爐排減速機一臺。

動力作為裝置運轉的“發電機”，其停工時間最晚，開工時間最早，為了加快工作進度，趕在開工前完成檢修工作，在此期間車間全體員工加班加點，每天晚走兩小時，加進度保生產，終于順利完成檢修工作。苯抽裝置和成品罐區

苯抽和成品裝置總計維修小型機泵12臺，風機6臺。

作為兩個沒有大型設備的裝置區，早在裝置全面停工就已基本完成檢修工作，清除了兩大障礙，為后續工作的開展奠定了有力基礎。

本次工作亮點展現

1.檢修期間，員工能自覺執行標準化檢修作業程序，現場工量器具擺放整齊，清洗油廢油分類存放，為快速、安全、高質量檢修提供了有力保障。

2.員工在檢修中勞動保護用品穿戴規范，天氣雖然炎熱，但檢修過程中袖口、帽帶均未出現松動現象，安全警鐘時刻于心中。

3.開工期間，轄區內重點設備未出現大的故障，在新員工眾多，老員工寥寥數人的情況下，依然定期定質量完成了任務，這次檢修不但讓老員工在組織和協調工作方面有了長足進步，更重要的是培養了新員工責任心和維修技能，為下一步車間發展和新員工快速頂崗作業奠定了堅實基礎。檢修期間不足

總之，通過一年的努力工作，即取得了成績又存在現實問題，具體反應在以下幾個方面：

1.新老員工良莠不齊，技術水平有參差，能干、有技術的人有限，干好的總是那些人員，不喜歡學技術也總是那些人員。技術水平還是一個制約車間發展的重大問題。

2.各方面管理仍然不夠完善，部分員工工作態度未端正，安排工作就干，不安排就閑著，等、靠思想還是存在的，更有甚者不服從班組工作安排，隨心所欲，使車間工作不能順利開展。

3.開工期間，部分設備出現返工情況，比如壓縮機填料泄漏，離心泵密封泄漏，浪費大量人員、時間和精力，造成了不必要的麻煩，究其原因還是在于責任人未能細致有心，面面俱到，一時疏忽釀就了開工時的問題頻發，造成了不必要的麻煩。

在檢修質量管理上樹立兩種理念，實現高質量規范檢修工作

1.樹立“第一次就把事情做好”的理念。每一項工作都做到系統思考、準備充分、組織科學，形成注重工作效率，做到效率最高、成本最低、效益最好的良好風氣；讓員工把本職工作的細節做好，沒有返工就是一種成就，就是對車間的貢獻。

2.“問題就是資源”的理念。把設備管理和維護中的問題作為攻關課題，激發員工不斷超越和創新的動力，通過難點攻關不斷消除設備缺陷和制約生產的環節，實現指標、生產和效益的突破。車間每個月都對檢修記錄進行統計分析，只要一個故障一個月出現三次，車間就組織研究，分析故障產生的原因，從根本上把問題解決掉；杜絕頭疼醫頭、腳疼醫腳的作風。

3.促進檢修規范，干標準活、有序活。檢修現場必須文明施工，作業人員時刻都用習慣好、衛生好來要求自己的檢修工作，從而達到文明檢修，保證檢修任務的完成。

在安全管理上強化員工安全意識規范員工行為

安全管理上首先強化員工的安全意識；有什么樣的思想就會有什么樣的工作態度，而工作態度又決定了一個人的工作行為。要想做好任何工作，首先必須在思想上給予重視。所以，應該在員工中樹立一種重視安全的思想，使員工理解重視安全生產就是維護員工自己的利益；忽視企業安全，就是對員工利益的漠視。通過種種有效的方式不斷向員工安全理念，強化這種預防為主的安全意識和觀念。應該讓員工意識到：思想上的輕視、行為上的惰性，是釀成事故的主要原因。其次；規范員工的工作行為。安全工作重在落實，安全的軟肋，就是只說不做。在檢修中進行巡視，發現員工不規范的地方及時予以糾正，并且說明理由，而不是硬性規定和罰款了之。大的故障和危險性高的檢修，車間領導都必須親臨現場指揮。

2016年機修車間全體員工將積極開展各項工作，再接再厲，再上新臺階。在做好檢修工作的同時，重點做好人員的管理，安全規范的強化與勞動紀律的進一步規范，在保證安全的前提下，保證好設備的安全穩定與長周期運行。

第三篇：維修車間總結

維修車間總結

維修車間總結1

本次中等職業學校汽車維修專業教師培訓是由湖南省教育廳主辦、湖南省交通職業學院承辦，培訓時間從10月21日至12月3日?，F在已經培訓了二十天了，在這二十幾天的學習生活中，我收獲頗豐，不僅在教育教學理念上強化了認識而且在專業課技能上也有所進步。學習過程和體會總結如下

一、學習過程：

10月21日上午伴隨著開班儀式的開始，本期的培訓工作也拉開了序幕。從當天下午開始，就正式上課了。我們像小學生一樣，認真聽取專家老師講課，不懂處積極詢問并認真做筆記、認真做作業。下午由陳曙紅教授給我們進行《中職教師職業角色定位》講座，接下來的七天進入專業課的學習階段。專業課主要是來自湖南交通學院的資深教授給我們上課。馬云貴教授講的《汽車發動機》、張葵奎教授講的《電控發動機》、趙進福老師講的《汽車底盤結構》、郗宏勛老師講的《電控底盤結構》等課程對我的專業認知和教學都有很大的幫助。然后進行了十幾天的實操訓練，由于我以前不是從事的汽車專業課的教學，特別是實操根本就未接觸過。在交通職院的蔣南希、王鐵強、龔瑜。趙進福、王鐵強等幾位老師的講解示范、學員間的研討以及親自動手操作，我這方面的能力得到一定程度的加強，大大拓展了自己的知識面，對自己以后的教學工作將會起到極大的促進作用。

二、學習體會

1、創新的辦學理念，使我們見識了“交通職院”的辦學實力，開闊了眼界，發現了自己的不足，增強了回到學校后“迎頭趕上”的信心。汽車專業是個前景看好的專業，但是在以往的教學實踐中，由于方向和目標的模糊，致使汽修專業的學生就業前景不樂觀。來到這里后發現交通職院背靠“東風公司”和“現代汽車”“豐田汽車”的“雙元制教學”方法，它正是解決目前中職教育“教學目標不明確”、“畢業生就業不對口，就業缺乏吸引力”和“學校專業發展后勁不足”等問題的途徑，它較為有特色的辦學形式值得我們學習和借鑒。交通職院把教學工作緊緊地與用人單位結合起來，推出一種有“東風”“現代”“豐田”特色的“雙元制教學”的確使我們眼前一亮！

2、來自全省各地的兄弟學校同仁們進行了廣泛的交流，達到了相互促進、相互提高的目的。

這次參加的學員來自全省十多個職業技術學校，絕大多數教師都是學校的中流砥柱，多數同志都有二十年左右的教學經驗，有些還是汽修行業中的能手，具有非常突出的專業能力。因此，相互聚在一起，通過交流、學習、討論可以相互取長補短，達到相互提高的目的。比如，關于電控系統和自動變速器技術等方面的知識，在培訓前我一直很生疏，但大家相聚后通過看、聽、問、學等方法，加上老師們的無私傳授，知識水平有了很大的提高。單從這方面來說，這是任何其他學習形式都難于達到的。我從他們多年的專業教學中學到了專業知識、教學方法、教學技巧，以及一些難得的教學經驗。顯然，這對幫助我的工作，增強我以后教學工作的信心起著非常重要的作用。同時，我們廣大教師在這里建立起來的友誼更是一種無價之寶，為以后相互間的工作交流留下更為廣闊的空間。

3、享受著優質的教育資源，讓我受益匪淺。

這次培訓學習，學校安排了“電控發動機”、“故障排除”、“基本技能”、“自動變速器”、“ABS”、“汽車空調”等內容，其中“電控發動機”和“自動變速器”技術是過去很少接觸到的知識，通過老師的講解、學員間的研討以及親自動手操作，我這方面的能力得到一定程度的加強，大大拓展了自己的知識面，對自己以后的教學工作將會起到極大的促進作用。在培訓期間，交通職院的張葵葵、張政、胡敏、趙進福、馬才伏、蔣南希、郗勛宏、陳曙紅、彭波、馬云貴、龔瑜、王鐵強等知識淵博，給我們進行了深入淺出的知識傳授，使我們無論是理論還是實踐能力得到了提升，在此感謝他們的無私奉獻。

4、發現自己的不足，明確努力方向，爭取更大進步。

在不算很長的培訓班學習過程中，我看到了兄弟學校的長處，也發現了自己很多方面的不足，特別是專業理論、專業技能，還有教學方法、教學理論方面都有待加強，我發現有部分教師有很強的業務能力，具有從表面現象推理內在本質的技能！有些知識原本他們也是初次接觸，但他們的思路很靈活，能在較短的時間就把知識弄透，在汽車技術發展日新月異的今天尤其重要！所謂“學無止境”，我將為之不懈努力！

20余天的培訓時間與人生長河相比雖然非常短暫，但對我們的影響卻是長遠的，相信每一位參與培訓的學員都是和我一樣的，都會因為這次培訓而震撼、都會因這次培訓而改變，在本次培訓的引領下，在各自的工作崗位上繼續學習、繼續努力，進而不斷進取，為我們國家的中職教育事業，為我們學校的發展做出更多、更大的貢獻！

維修車間總結2

20xx年是我公司跨越式發展的一年，這一年來我公司認真學習黨的十八大工作精神，認真執行省市運管局、工信委、質監局、交通局及交警部門的文件精神和工作指示，在各級部門領導的幫助指導下，有效地建立和完善我公司的安全生產及安全防控體系，加強監督，落實各項安全管理責任。

20xx年我公司全年共維修機動車1352車次，外出救援故障車輛125人次。總計改裝天然氣車輛336輛，其中更換車輛氣瓶48個，私家車改裝159輛，出租車改裝129輛。嚴格落實安全生產管理制度，做到零事故。嚴格要求改裝技術，燃氣車輛改裝后動力比下降不超過5%，改裝合格率100%，車輛返廠調試率不超過10%。我公司以質量求發展，以信譽求生存，力求安全第一，質量第一，主要做好安全生產和服務質量兩個方面的工作：

一、安全生產方面，完善安全管理制度，落實安全生產責任。

為保障廣大司機朋友及人民群眾的生命財產安全，預防安全事故的發生，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸管理條例》、省發改委《關于規范和加強燃氣汽車改裝及安全管理規定》等法律、法規及管理規定，不斷制訂和完善安全生產管理制度，并按要求嚴格執行。至今我廠未發生過一起安全生產事故，在日常工作中切實做好以下工作：

1、我公司嚴格建立崗位安全教育培訓機制，通過每月2—4次的安全教育培訓，要求全體員工嚴格執行規章制度和生產設備操作規程，認真貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產方針，根據崗位職能，所有員工都分批外派遠程交流學習三個月到半年以上，員工上崗前必須進行安全教育測試，所有工種堅持持證上崗原則，并經考核合格后才能正式上崗。

2、加強安全生產工作，落實“以人為本、安全第一”為方針，嚴格按照GB/T18437．1——18437．2《燃氣汽車改裝技術要求》及相關技術標準改裝車輛，將安全生產責任制層級落實到廠長、班組長、組員個人，各改裝部位明確細化到每個改裝員工，改裝檢驗完畢后簽字確認，實行互相監督機制。

3、每周組織安全生產工作總結例會，嚴格落實防火，防電，防水，防污染，防噪音等“五防”工作，定期組織安全生產檢查，發現安全隱患及時整改，消防設施保證有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。

4、生產設備做到定人定崗，專人使用和定期維護保養，嚴禁機械生產設備帶病或超負荷運轉。

5、改裝車輛調試維修，車間車輛移位，禁止無駕駛證照的員工駕車移位或路面試車。

6、嚴格執行公司制訂的安全生產工作管理措施，下班前做好關閉電源、關閉機器設備、關閉門窗、收拾工具、清潔車間衛生，自覺做好消除隱患工作。

二、服務質量方面

為了提高汽車維修質量和服務水平，我公司確立“質量是交通安全的靈魂和生命”的口號，努力打造“誠信優質服務單位”招牌，切實為廣大汽車用戶提供方便及時、優質可靠、價格合理的維修服務，維護消費者的合法權益，樹立汽車維修行業良好的社會形象，打造好企業品牌，以促進業務發展。

按照規定建立健全各項管理制度，公開維修質量保證期，改裝后的燃氣車輛全部簽訂一年以上的維修、保修合同，向客戶提出承諾，保證質量；公開維修工時定額和收費標準，合理收費；公開汽車配件價格，讓顧客自由選擇；公開企業技術負責人和維修技術人員基本情況，廣泛接受車主和社會的監督。并按二類以上維修企業將相關技術標準、規范上墻，要求維修操作人員嚴格執行技術標準和規范，同時也使消費者了解技術標準和規范內容，增強維權意識和自我保護能力。

為進一步提高天然氣機動車改裝和維修質量，提高經營服務質量，提高在用車輛的技術狀況，確保車輛行車安全，根據有關法律法規規定，切實做好日常工作如下：

1、嚴格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》、《燃氣汽車改裝技術要求》、交通部《機動車維修管理規定》等法規規章，誠實信用，合法經營，加強質量管理，提升維修技術水平。

2、建立健全維修質量監督管理體系，明確崗位職責，責任到人；質量管理要從源頭抓起，把好人員技術關、配件入庫關、設備儀器鑒定關，開展經常性的質量分析會，確立“以質量求發展”的經營理念。

3、嚴格執行有關機動車維護工藝方面的技術規范和標準，認真落實“三檢”制度、派工單制度、出廠合格證制度，做好改裝維修記錄，健全維修技術檔案，做到一車一檔，檔案永久性保存，并做好跟蹤服務和維修服務。

4、加強配件管理，健全配件采購、保管、領用制度，有入庫驗收單、質量抽查記錄，不出現“三無”或偽劣產品。

5、堅持合同維修，用維修合同來規范和約束承托修雙方的權利和義務，以此來明確維修質量的重要性和妥善解決一些糾紛與矛盾。

6、實行質量保證期制度，做好質量信息反饋工作，在質保期內出現因維修質量原因造成機動車故障，應當及時采取“無償返修”等補救措施，返修率控制在5％以下。

7、向社會作出公開承諾：熱情接待、優質服務、誠信為本、收費合理、杜絕假冒活動；經營戶紛紛向社會公開作出規范經營、保證質量、文明生產、接受監督的服務承諾。對客戶免費進行汽車尾氣檢測，四輪定位、輪胎動平衡檢測，提供汽車改裝后的使用、維護技術咨詢；做好服務質量回訪追蹤，以豐富多彩的形式營造和諧融洽的改裝維修市場環境。

公司通過近兩年的建設和經營，我們經營各方面的功能不斷完善，經濟承載能力不斷提高，但總的看，經營的框架還沒有完全拉開，現有的基礎設施剛剛配套完善，經營環境才得到初步完善，還不能適應公司快速發展的需要。我們必須緊緊抓住技術實力和服務態度這兩個方面不放松，進一步加大經營力度，增強公司的吸納、聚集功能和對外吸引力，提升市場競爭力。

雖然公司的經營取得了有目共睹的成績，得到了廣大客戶和主管部門的認可和好評，但仍有許多方面不能滿足廣大客戶的要求，如生產經營面積較小，地理位置比較閉塞，改裝經營運作不夠規范等客觀問題還是存在。我們必須牢固樹立“為客戶負責，挖潛增效”的經營思想，堅持不懈地抓好服務質量建設，樹立公司的良好形象，創造良好的工作業績。

在新的一年里我公司明確發展任務，認真貫徹學習黨的十八大精神，求真務實，從公司發展的高度出發，從一切為了客戶的服務宗旨出發，明確目標，突出重點，扎實工作，建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。真正讓賢者有其位、能者得其職，根據個人的工作能力、工作態度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術投入工作，共同開創新局面，為武威地區的車輛維修和天然氣改裝貢獻力量。

維修車間總結3

2x公司經過一年的努力，公司對各職能部門行了整合整頓，使得匯金達更具活力和市場競爭力；我車間在公司正確領導、信任、同事的幫助、配合，下屬的支持及自己的努力下做好車間的工作，為使新的一年里更好的開展維修保養工作，在此總結這一年工作中的經驗、教訓，以便更好的完成新的挑戰。現將工作做簡要的總結：

針對我車間在維修過程中，多數設備及介質具有易燃、易爆、有毒、腐蝕性強，高溫、高壓操作，工藝條件復雜，若安全措施處理不到位，稍有不慎極易發生火災、爆炸、人員傷亡等事故，我車間努力在保證安全生產的前提開展檢維修工作。

一、機修、電氣、儀表的日常工作

1、認真傳達公司的各項規章制度及文件精神，做到全員學習，思想認識上與公司同步，心往一處想勁往一處使。

2、車間完善組織機構，明確崗位職責，增強在安全生產方面的管理與培訓。

3、堅持車間早交接班會議制度，對公司早調度會的內容做到上傳下達，及時安排，及時解決，做到大事不過天，小事不過班，提高全員責任心。

4、參與公司生產裝置及儲運罐區的各項技改工作。

5、對所屬的動靜設備實行隱患排查整改日報制度，對存在問題做到匯報有記錄，整改有計劃。

6、公司歷次的安全環保隱患排查整改檢查中，對存在問題落實到人，按期整改。

7、班組交接班要進行安全環保喊話，交接班日志突出安全環保內容。

8、根據國家有關法律法規和企業實際，制訂全面細致切實可行的安全生產管理規章制度，如,《維修車間崗位職責》、《維修車間考核細則》、《維修車間安全檢查制度》等。將這些制度、規程、責任制掛到各級崗位上，提醒崗位人員貫徹落實，以制度規范約束員工的思考和行為，以制度管人，使員工在日常工作中有章可遁，有法可依，形成良好的工作氛圍。

9、班組的培訓教育，針對日常工作中所遇到的實際問題進行分析教育，避免發生同樣的問題。

10、票證管理，從嚴把關。廠區內進行各項用電維修作業，必須辦理相關的安全作業證，并實行嚴格的票證管理制度。如“動火安全作業證”、“設備檢修安全作業證”等，嚴格按照國家石油和化學工業局發布的《?；髽I廠區作業安全規程》辦事。實行專事專證、專人專證、專人簽字確認、專人檢查監護。

11、事故處理，嚴格執行事故報告制度，禁止不報。瞞報、謊報、漏報。事故處理(含未遂事故)，堅持“四不放過”原則，事故處理及時，實事求是，不弄虛作假，從根源上切斷員工的僥幸心理。

二、20xx年主要工作

1、生產裝置的檢修及熔鹽爐的技改工作。

2、消防報警系統的選型、安裝、調試工作，為二期項目的建設積累經驗。

3、二期項目電氣、儀表的校對工作，以及電纜，照明等基礎材料的統計工作。

4、公司ERP管理系統的前期計劃的工作。

5、泵房排風系統及有毒氣體的'在線監測儀表的安裝。

6、瀝青改制裝置電氣控制柜的制作，儀表DCS系統組態工作。

7、全年開具用電票416張，檢維修作業票103張，加班共計158.5小時，未發生一例安全事故。

8、修舊利舊25臺，更換全廠節能燈，降低了生產用電成本。

三、2x工作的幾點計劃

1、在領導及各車間的配合下，團結全體成員繼續完成公司交辦的各項工作。

2、要求員工有嚴格、謹慎、認真的工作態度，嚴格執行崗位職責和操作規程，做好各項數據記錄的統計和上報工作。

3、嚴格執行各項制度，專用設備由專人管理，專人維護和保養。要求全體員工人人愛惜工具及設備，嚴格控制易耗品的損耗率，做好安全、文明檢修工作。

4、實行月度績效考核與獎金掛鉤，充分體現獎懲分明、多勞多得的原則，破除干好干壞一個樣，干多干少一個樣的消極態度，迫使員工提高自己的責任心。

5、切實抓好全體人員的安全教育和和職業技能的培訓，做到一專多能，為公司的下一步發展奠定專業技術基礎，在下一步的工作中，制定員工定崗激勵機制，讓有能力的人有更多的收入，以提高員工主動學習的積極性和工作責任心。

維修車間總結4

20xx年12月來到公司工作，在公司工作的兩年里使我從一名只有理論無實際操作實踐能力的大學生迅速成長為一名優秀的汽車維修技師，這一切與公司良好的工作環境和領導的不斷關懷是分不開的。

記得我來公司的第一天，戴經理把我叫到他的辦公室和我交談了一下，他說“如果你想吃技術這碗飯，就要往技術里面鉆”。也許就是應為他的這句話，使我這個剛出道的矛頭小伙有了自己工作的方向，我要成為一名優秀的汽車維修技師。在接下來的工作當中我就努力的朝自己的目標努力的工作，在工作當中牢記自己的崗位職責，和同事和睦相處。

人人都知道汽車維修行業只有工作的年限越多他的資質就越深，懂得就越多，我當時就給自己制訂了目標，用半年的時間自己能熟練的完成車輛維修任務，用一年的時間成為一名有技術有理論的汽車維修技師。這樣就要求我要多學習，多問幾個為什么?平時來的維修車輛要搶著干，只有這樣你才能上手上的快。我白天工作，不忙的時候翻看工具庫里面的資料書，晚上回到宿舍后慢慢的回想今天維修的那些車輛故障原因是什,為什么會出現這樣的故障。還有回想一下自己維修的車有沒有忘記把螺絲擰緊，有沒有忘記裝什么，這樣使我養成了工作細致認真，謹慎的好習慣，沒有一輛車因裝配問題而返廠維修。

20xx年是我開始成長的一年，是我從一個只會拿扳手上螺絲拆螺絲的學徒工開始成長為一名可以獨立操作獨立接待客戶維修車輛的維修技術人員。20xx年變化許多，自己的收獲也許多，20xx年被罰款五次，分別是

1、晚上下班沒有收拾好工具罰款50元,

2、猛踩客戶新車油門導致客戶抱怨罰款100元，

3、沒有使用方向盤套罰款20元，

4、沒有管理好組員填寫派工單罰款30元，

5、沒有按規定使用對講機罰款50元，還有5S檢查打卡機衛生不合格被提名批評一次，從這五次罰款中可以看出這是我20xx年做的不夠到位的地方，同時也為自己以后的工作指明了方向，在以后的工作當中絕不能出現以上犯得錯誤，在工作中要做的細心細心在細心!

20xx年也是自己收獲的一年，經過自己的努力實現了自己的目標，經過兩年的努力成為了快修組組長，20xx年學會了撰寫技術報告，20xx年自己的技術又上升了一點，但是這些我并沒有感到滿足我要向更高的目標努力奮斗!技術學無止境，我還要繼續努力，才能有更大的突破。

我們是做售后服務的，我們只有給我們的客戶提供高質量服務，提高客戶滿意度，我們會擁有一批忠誠的客戶，就能提高公司的收益。很多車主是不懂車的，每當客戶詢問一些感覺可笑的問題時候我總是耐心細致面帶微笑對他提出的問題一一做出回答，并詳細的給他介紹一下我們車的特點和優點。自己努力提高維修技能確保所有故障一次修復，讓客戶為希望而來，滿意而歸。

在公司工作的這兩年里我自己感覺雖然取得了成績，但是，我從來都不敢自滿，因為我還有好多東西要學，我還要為自己更高的目標而努力，20xx年的工作目標是爭創優秀班組，杜絕重大客戶對我們班組的投訴，堅持5S工作，將反工車輛降到最低點，杜絕低級錯誤的發生。在這里深深的感謝我的領導和同事們，感謝你們的關心，支持與幫助。

維修車間總結5

20xx年上半年即將結束，這半年里，維修車間在公司和事業部的正確領導下，車間全體人員團結一心，協調合作，圓滿的完成了各項生產任務，有利的確保了選礦設備安全穩定的運行?，F將上半年工作總結如下：

一、人員方面

維修車間現有職工22人，除塵風機崗位工7名，維修鉗工7名，機械技術員2名，材料備件管理員1名，電氣技術員2名，職能管理1名，主任1名，副主任1名。 在上半年中，每一位職工盡職盡責，對各自責任區域設備認真巡檢，積極處理，使設備隱患消除在萌芽狀態，確保了設備的運行穩定。

二、加強車間基礎管理工作，積極完成上級布置的各項工作任務

（1）做好車間政治思想教育工作

加強職工思想政治工作。車間平均每周舉行一次職工全體會議，由車間領導親自負責，傳達公司文件精神及分析公司現階段的發展形勢，讓職工依次發言，談論自己在工作中遇到的問題和心得體會。工作中互相配合，拾遺補缺，為圓滿完成各項工作任務打下了堅實基礎。

（2）加強班組管理，提高車間管理水平

加強班組管理。在日常的工作中，車間領導定期組織管理人員召開工作例會，及時掌握班組中存在的實際困難和問題，對一些班組中存在的好做法向其他班組中進行推廣，從而提高班組的整體水平。

三、加強現場預控能力，消除不安全因素，提高事故防范水平。

1、車間安全建設重點在現場管理，一是對現場存在的不安全因素進行有效控制；二是對人的不安全因素進行控制；三是通過現場檢查消除不安全因素。通過采取以上三項措施，維修車間在上半年沒有發生重大安全事故。

2、在設備方面，對所有設備進行安全隱患排查并及時整改，平均每周查出隱患3項左右，隱患整改率達到100%，有效的扼制了事故由小變大的發展趨勢。

四、利用多種形式加強安全培訓教育

今年上半年，車間組織全體職工在進行了安全知識培訓，整個培訓過程輕松有序，內容通俗易懂。通過此次的開展，進一步增強了全體人員的安全生產意識和安全消防知識。

五、加強車間設備管理工作，確保圓滿完成生產任務

1、車間對設備基礎資料管理進行了全面的梳理和完善。并且每月根據實際情況提出準確的材料備件計劃，盡量避免因為材料備件的質量不合格、尺寸不一致和數量不夠等因素造成設備的停機。

2、設備現場方面，組織維修工梳理設備缺釘少帽、部件磨損等問題并加以認真解決。

3、做好設備有效作業率的提升，除塵設備及時維修是除塵風機使用的前提和基礎，除塵設備在長期的使用過程中，除塵風機風葉及其他零部件磨損使除塵風機的靜平衡和動平衡被破壞，噪音增大，振動增加，穩定性、可靠性都顯著下降，甚至會造成主軸承和整機損壞。我車間需建立更有效的管理機制，加強了對除塵設備的維護保養的管理力度，嚴格落實各項規章制度，由專人負責認真做好維護保養記錄。

六、落實大修技改，堅持修舊利廢，降本增效

圓滿完成了主廠房1#、3#、7#球磨機襯板更換任務，此次檢修作業歷時430余小時不間斷作業，共計更換襯板170余噸，螺栓、螺帽、密封墊840余套，較計劃提前完成任務。并且積極響應公司“降本增效”號召，由于襯板與筒體間耐酸堿橡膠墊基本完好，節省橡膠襯墊約480m2；襯板密封壓蓋部分可以二次利用，節省270余套；將本次作業拆卸的部分可再次利用廢舊襯板進行回收，共計30余塊。

七、下半年工作安排

1、不斷加強安全管理工作，堅持開展安全培訓工作。開好車間安全例會會，要健全車間安全生產會議、巡回檢查、設備檢修、交接班等記錄，將整個生產過程記錄在案，便于分析查找問題。

2、努力提高設備運行質量，提高員工的責任意識，加大設備管理力度。樹立勤儉的思想，強化成本意識，減少不必要開支。做好隊伍穩定思想政治工作。要關心員工生活，解決實際困難，確保職工隊伍的穩定，營造和諧車間氛圍。

以上就是車間20xx年上半年的工作總結，車間的各項管理工作科學規范、全面有序。取得成績的同時也存在一定的不足，車間將在以后的工作中，逐步改善，帶領職工共同把車間的各項工作做好，為公司發展奠定堅實的基礎。

維修車間總結6

時間過得很快，轉眼間20xx年就快要過去了。首先，多謝張班長、蔡主任、候主任，給我這個學習技術的機會和這段時間以來同事的幫助與支持?；仡欉@幾個月以來的學習，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴?！坝眯摹斌w會的實習過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。

一、技術方面。

在學習過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次學習，能夠鞏固汽車構造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，并提高了自己的動手能力?，F在我已經知道保養的工作流程，并能做些簡單的汽模具維護。

二、思想層次提高不少。

在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時學習，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強。在實習的過程中，我明白了要以怎樣的心態去面對新環境新工作；要怎樣提高自己的適應能力，才能更快地成為一名正式的技術人員；怎樣與同事（群體）交流，盡量減少能量的內耗等。

三、敬業精神。

xx實業的每位同事都能明確自己的崗位現職。在維修工作中，忘記午餐時間已經是常事，就算是已經下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產線上正常生產。

四、企業文化。

良好的企業文化可以帶動員工工作的積極性?！皩⒗щy留給我們，將方便留給顧客”這樣的標語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業文化的重視。我們的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標，共創佳績。

五、溝通非常重要。

良好的溝通能達到統一戰線的目的。學組員之間的溝通、模修工與生產線上人員的溝通、機修人員與上產線上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當前的任務，進而提高工作效率。而領導與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優秀的管理制度。通過開早會、培訓、技術交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統一的戰線上，協同管理好公司，我相信：在這種優秀的管理制度之下，只要“萬眾一心，眾志成城”，xx實業會越來越好，實行飛越式發展?；蛟S對于xx實業而言，我只是一個普普通通的過客；但對我而言，xx實業是我人生道路中一道不可替代的風景。xx實業在各位工作人員的共同努力之下，會發展得更好。而我也會跟xx實業一樣，天天進步。

（一）嚴格維修標準，確保工作質量。

汽車維修保養工作是銷售廠家關注的焦點，是客戶關注的焦點，是評價一個維修企業水平的重要指標，如果質量上出現了問題，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待，也無法和我們自己交待。我們寧可干這個活，也不要干“豆腐渣”活，對此，我們公司的態度是十分明確的。不論哪個承辦單位，只要在工程質量上出現問題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各部門要把工作質量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修保養全過程的管理，確保工作質量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。

（二）堅持規范作業，確保安全生產。

在工作的每一個環節，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產的隱患。現在我公司的安全生產形勢是好的，這一點一定要得到保持，如果一旦發生安全事故，對公司的經營一定會造成嚴重的影響，更為嚴重的是會給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業的從業者都應該有切身的體會。

（三）堅持規范運作，確保資金的有效利用。

公司發展需要資金支持，這一點是肯定的，另一方面，作為公司的各個部門也要樹立節約的意識，爭取讓每一分錢都用在應該用的地方。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運轉。所有資金支出必須由嚴格控制，實行“一支筆”審批，嚴禁亂開資金支出口子；維修保養造價要嚴格按照預算，每一個環節都要精打細算，盡量減少不必要的開支，既要把事情辦好，又要打緊打嚴，節省投資。

維修車間總結7

一年時間一晃而過，回顧已過的一年，維修車間在公司領導和售后經理的指導和帶領下，車間嚴格按照公司《質量是企業生存的根本和安全重于泰山》的基本原則，以客戶滿意為宗旨，車間狠抓班組基礎管理工作，以車間安全為前提，維修質量為保障、做好客戶滿意為企業生存的基本思路，在維修車間全體員工的努力下，維修車間在安全、質量、維修進度、用戶滿意上取得了較好的成績。作為一名車間管理，做好和管理好車間的一切工作是最基本的要求，雖然在過去的一年里取得了一小點成績，但我深感離公司要求還很遠，還有很多需要提升和改善的地方。

一、取得的成績

1、車間的安全管理：全年車間大事故為零，較小事故2起，及時處理安全隱患5處，使整個車間保障了每天的安全生產。

2、維修質量和進度的管理：車間在售后經理的帶領和車間全體員工努力下，結合公司售后情況，通過對質量監管、技能培訓、維修流程、維修工藝的強化培訓，使車間整體提高，維修質量不合格率逐月下降，質量合格率≧98%，維修進度能夠滿足客戶需求；滿足用戶需求率≧98%以上。

3、消防安全設施、設備以及維修設備的管理：車間在經過將維修。

場地、設備設施的檢查、保養、場地的劃分落實的各班組和落實到每個人，每天以組長為責任人進行檢查、記錄和維護以及車間管理每天進行核查，特別是售后經理親自帶頭進行對設備的維修和培訓以來，使整個車間員工能積極配合對設備設施進行管理和維護，保障了車間的正常運行和現場清潔、規范整體的提升。

4、20xx年車間整體工作效率比去年同期也有相應的提高，輔料消耗為14.6%，比去年下降了3.5%。

二、存在的不足

回顧過去的一年，車間在全體員工的努力和配合下，雖然取得了一點小的成績，但車間同時在很多地方存在問題，我清醒地認識到我的工作還有較多的不足，有很多的需要改進和完善：

1、管理工作不夠大膽和細致以及執行力不夠強，存在一定的顧慮，工作方法還需大力改進。

2、自身需要加強業務知識、技能以及管理方面的學習，提高自身素質和專業能力。

3、在工作方面存在不細致、落實不夠到位以及溝通能力需加強培養和提升，特別是在現在車間需要精細化管理方面的加強管理還存在很大的不足。

4、車間團隊建設、員工的主動性、技能和執行力還需要大力提升。

三、改善計劃

1、首先加強自身管理知識、服務技能方面的學習，不斷提升自我。

2、維修車間每月不低于2次的培訓和考核，包括安全、專業技能、服務知識、維修流程與工藝、禮儀和實際操作、現場5S、設備設施管理以及員工素質的提升等方面。

3、安全檢查的管理：組織建立車間每天安全、5S檢查小組，由車間管理帶頭，每天檢查隱患和發現問題現場及時處理和記錄、匯報等方面將不安全因素及時解決，保障車間的正常運行。

4、維修質量和維修進度：針對車間維修技師技能差距較大的情況，實施分層培訓技能、流程、工藝、實操等縮短和提升技能差距，提高維修質量和維修進度。

5、車間的節約增收：重點適時了解和調查廢舊件的市場價格以及根據舊件的不同進行分別處理，提高廢品及其它廢料的再利用，另外車間從水、電、設備維修和購買等方面加強管理，使消耗降低到最低。車間是一個繁瑣、復雜的工作，他牽涉到各個領域，有時做了不一定看得見，隨時出現不同的問題，同時車間目前須然存在很多的不足，但我深信在公司領導的帶領和售后領導的指導和培養下，我們做好基本工，打好扎實基礎，經過全員的共同努力和不斷的學習改進，我有信心和決心做好每一個環節，使新的一年有一個新的面貌，為公司做好我們應盡的職責和義務。

望各位公司領導不惜指導和批評！

維修車間總結8

20xx年我廠在市運管處、運管所等各上級部門的領導下，認真貫徹落實黨的各項會議精神，貫徹實施《宜賓市汽車維修行業安全綜合整治工作實施方案》等文件的精神。我廠的安全生產狀況總體上呈明顯好轉，員工的安全意識進一步得到加強，為本廠正常生產創造了一個良好得安全環境，現將一年來本廠生產工作總結如下：

一、建立安全責任制度。今年我們制定完善每一個崗位的安全生產職責并上墻。明確每位員工的安全責任，人人負責安全生產。具體負責落實到人，促進了我廠安全生產工作的順利開展。也為安全生產奠定了堅實基礎。

二、提高各崗位的安全操作技術水平。在廠技術員的帶領下員工之間技術的交流使大家吸取更多的實用知識。在安全生產操作過程中起到重要作用。日常生活中，大家互相學習。做得不當的地方，存有安全隱患時及時指出。防止安全事故發生。

三、加強宣傳教育，提高全體員工的安全意識和防范事故能力。我廠定期開展安全列會，及時宣傳上級部門的有關會議精神，以及相關事故的事列說明。極大的增強了員工安全意識，提高了員工的自身安全素質，掌握安全防護技能。在整個安全生產過程中，消防設備實施尤其重要，我廠配備了規定數量的干粉滅火器、消防水池、防火沙堆、石棉被等。對易燃易爆物品進行規范存放，及電路設備的安裝及安全使用。

四、加強安全檢查，積極整理事故隱患。自去年以來，我廠就進行定期的每月安全檢查工作。對設施設備進行檢查發現有安全隱患的及時解除，該維修的維修、該更換的更換。消除操作現場存在的不安全因素，切實保證現場操作人員的人身安全與健康。

五、環境方面。我廠拆遷了原來街邊的廣告牌，對廠門口附近的垃圾隨時進行清掃，對占道人員進行勸離。廠區內設備，工位劃分到人，不定期進行清掃、隨時保持整潔干凈，其次對三廢的處理也是集中收集，有效處理，防止其對環境的污染，環境關系影響到大家的安全和健康，是落實科學發展觀構建和諧社會的重要舉措，是優化發展環境改善人居環境的惠民工程，為此我廠也高度重視環境綜合治理工作。

六、今年汽車二級維護約450臺左右。全車挖補約120臺。其于各項維修3000臺次。返工維修9起（各種原因影起）外出施救37起由于今年8月4日至今4個月有余，三江廠——大麥壩道路整治影響了我廠的收入。道路好了明年爭取更好。

維修車間總結9

一、努力學習、勤奮工作

日常工作中，我積極向其他人員學習。我覺得，每位同事都是我的老師，他們中有業務高手，有技術尖兵。正是不斷地虛心向他們求教，使我在調入車間后，在最短的時間內熟悉了工作環境，懂得了各種材料的使用、一般問題出現的原因、維修的方法也都基本掌握。在業務上，將以前的維修工作經驗和車間的實際情況結合起來，使自身的素質和工作能力得以不斷提高。

二、班組管理

在六月份，我被任命為維修主任，我深感自己肩上任務的重大。為了不辜負領導的期望，我在嚴格要求自己的同時，還加強了班組管理：1.按照班前、后會議程序要求，開好會議，并做好記錄。將礦部、車間的各種文件和要求快速的傳達給班組員工，使自己上承下達、承上啟下的作用得以充分發揮。使班組工人盡量了解好、了解透徹上級的精神。2.加強班組管理。我制定了較為詳細的班組規章制度和考核標準，特別強調從根本的管理入手。

三、進行設備規劃，縮短維修周期

我和車間領導一起，對設備進行了規劃、從維修組織（設計、測量）到維修控制（工時、材料、庫存量、費用），都做到有據可查。我認為，做好設備的保養工作，將設備的備品備件預備的充足，是減少在故障發生后縮短維修時間的必要前提。維修的方式有兩種，一是事后維修，二是定期維修。我們不能單純的做到損壞了再維修，只要設備能用就盡量用，壞了再修。而是應該在設備損壞前將故障排除，降低設備的故障率。

四、努力做好節資降耗和維修工作

本人任維修主任以來，非常重視節資降耗和維修工作。

主要如下：

（1）修舊利廢16噸；

（2）在對綠皮吉普車的修理過程中，維修班利用舊件，組裝了后傳動軸、后橋差速器、剎車總泵、后彈簧鋼板；

（3）對28#鏟斗進行翻新；

（4）下放并安裝3立方內燃鏟運機、1.5立方電動鏟運機、0.75鏟運機各2臺；

（5）下放復新鑿巖臺車一臺；

（6）架設風水管路1000多米；

（7）安裝鋼溜井30多節；

（8）新架設格篩、護欄10多個；

（9）對各種安全防護設施及設備出現的臨時性突發故障，做到及時搶修；(10)大修內燃機2次。

五、工作中的不足：

1.對設備的了解還不夠深入，有些情況沒有及時地掌握。

2.服務的深度還不夠，需進一步加強自我和班組管理，應強調意識和態度。

3.對于隱患的整改有時存在一定的時間差，在今后爭取在第一時間內完成，確保整改率達到100％.

4.在維修時有影響生產的現象出現。

六、幾點建議和今后的打算除了完善管理制度。加強巡視外，我有以下幾點建議和打算：

1、建立點檢制：繼續建立、健全設備點檢制度、準確掌握設備運行情況，重新制定點檢標準。

2、制定計劃，對設備檢修以時間為基礎，到期必修。

3、強化員工培訓：加強崗位技能培訓，提高維修工素質，通過培訓逐步轉變原有觀念。

4、實施全員設備管理：在全車間推廣設備規范化管理，推行設備的規范化生產維護。

以設備潤滑為重點，加強潤滑部位的維護，繼續實行設備專人負責，真正落實全員設備管理。綜上所述，總結這些日子的工作，我可以說:自己盡了心，努了力，流了汗。在平時的工作中，對領導交辦的工作，保質保量完成;對自己分內的工作也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失職。在今后的工作中，我會更加積極、努力的工作，以“服務第一”為準繩，為今后礦上的發展盡自己的綿薄之力。

維修車間總結10

當20xx年即將來臨之際，我們慶豐已經成功改制一年多?；仡欉^去的一年里，維修車間在公司領導的大力支持與正確領導下，緊緊圍繞以生產為中心，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，經過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作逐步走向正軌。

維修車間在上級職能部門和各個生產車間的關心與幫助下，在車間全體員工的共同努力下，順利完成各種維護保養、檢修、技改等任務。雖然取得了一定的工作業績，但是也存在一定的不足之處。 現將20xx年的工作總結如下：

一、完善制度建設，夯實基礎管理

維修車間經過公司從國有制改為民營體制，為了滿足制度的適宜性、時效性。及時安排專人配合公司做好維修車間的各項制度的草似，以實踐經驗結合當今好的管理模式，根據公司的規定與要求，對國有體制中的各項管理制度作一個總的梳理，取長補短。并在此基礎上完善了車間的定員、定崗工作，協助公司人事部編制了各崗位的《崗位職責》，明確各崗位的要求、職責，健全了維修車間的管理體系建設及各項工作的管理規章制度建設。通過規范維修車間的管理制度，使車間的各項工作得到落實，并使管理水平在原來的基礎上有了顯著的提升。

二、加強教育培訓，提高職工綜合素質

維修車間在EHS部的幫助協調下，多次組織全體員工參加安全知識培訓，在培訓中結合現場實際情況，輕松有序，并且內容通俗易懂。通過培訓活動的開展，進一步增強了維修人員的安全生產意識和安全消防知識。灌輸全體員工安全不是一個人的事情，是需要人人參與，才能切實做好“安全第一，預防為主”的理念，也為以后的安全管理工作有一個良好的基礎。

為了充實維修車間的技術實力，在公司人力資源部的幫助下，安排新員工進入維修車間這個大家庭。車間的管理班子對新員工的到來表示熱烈的歡迎與高度的重度，由班組長牽頭，安排熟練的技工從技能、安全生產知識等進行維護崗位實際操作培訓。在實習期內，新員工對工作認真負責，認真學習崗位操作技能。通過一段時間的培訓，已能獨立對簡單的故障進行維護，得到其它員工的一致肯定，也贏得了車間領導的好評。

三、加強節能降耗工作，爭創企業效益

為了保障公司的正常運行，合理降低生產成本。維修車間根據公司的統一安排，緊緊圍繞“節能降耗”的工作方針，主要做了以下：

1、車間內部初步實行檢修的質量管理和返修控制方面的規定，相應的制度還在草似中。

2、檢修質量通過全體員工的思想教育，與車間班組的積極引導，通過《ISO9000質量管理體系》的學習，使每個人對設備的維護質量有一個充分的認識。

3、堅持“設備是企業發展的基礎”的管理思路，維修車間通過各種激勵機制與精神引導，加強設備的維護保養，努力確保在用設備完好，保障車間的生產正常運行。但是因我車間的人員編制存在一定的不足，這方面的工作還存在一定困難。

4、堅持修舊利廢的活動，在保證安全的基礎上，能修復的積極修復，合理控制設備的維護成本。

四、加強車間安全管理工作，強化員工安全意識

根據公司制定“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，車間在做好職工安全培訓的基礎上，積極配合人力資源部、公司EHS部完善各項安全規章制度，并與EHS部簽訂《安全責任書》，并將公司的安全目標（指標）層層分解到各班組，并與班組簽訂《班組安全責任書》

一年來，車間始終把安全工作作為重點工作，車間安排專職人員對車間的各項安全工作進行管理，并對車間的環境因素、危險源進行了識別。定期組織員工對車間內的安全消防設施、噴淋裝置、有毒有害氣體報警裝置、防毒面具柜進行檢查，發現問題及時巡查。同時，車間根據EHS部與生產部的要求，對氨氣與氮氣的使用狀況全程進行監護。

通過工作的開展，職工的安全意識、操作技能、自我防護意識和能力都有了顯著的提高。20xx年基本上實現了無重大安全責任事故、火災事故為零，但是由于王迪立同志由于長期疲勞操作，造成摔傷事故，這是全年維修車間安全工作中美中不足的一點。

五、加強設備管理工作，保障生產正常運行

1、積極與生產車間進行溝通，加強在用生產設備的信息收集。根據生產實際情況，制定設備的維護保養計劃。

1.1、設備現場方面，組織維修人員與生產車間操作人員參與，梳理設備存在的跑冒滴漏、不正常的密封材料、固定螺絲的缺失等問題并加以認真解決；

1.2、根據設備的實際生產情況與故障存在的問題，做好設備的換型或零配件材質的更換等工作，使車間的設備維修率同比有了顯著的提高。

2、努力提升技術裝備素質，確保設備保值、增值。

設備管理的任務是通過維修人員的維護保養與操作人員的精心操作，確保設備的完好率，提高設備的使用性能，創造良好的經濟效益。維修車間根據公司的安排，立足于實際，在生產運行部的統一安排下并與各個生產車間積極協調，做了以下的工作：

進一步加強設備的維修、保養工作：根據車間生產安排，掌握設備運行過程中的設備狀態，合理制定設備維護計劃，在保證生產正常的前提下，加強對設備的監測，制定相應的`保養計劃，降低設備的故障發生率。

維修車間總結11

一年來我車間在公司及分廠各級領導的大力支持下，以服務汾酒生產為宗旨，加強抓好我車間各班組的內部管理，做好與酒班、成裝、大曲等單位的維修與協調配合，保證了汾酒、大曲生產順利進行。較好的完成了分廠全年交給我們的各項維修任務和其它相關任務，現將一年的工作情況匯報如下：

1. 本機械設備完好率98%，用戶滿意度99%；

2. 違紀操作為零，事故為零；

3. 巡檢自查率提高36%；

4. 節能降耗10%；

5. 提高維修技術，強化服務意識；

具體工作為：

一、以人為本，抓好職工隊伍建設

1. 首先完善車間各項規章制度，用制度規范員工行為；

2. 勞動紀律，加強職工技能培訓；

3. 加強內部工作的檢查與考核；

4. 了解職工思想動態，制定解決職工思想問題的方法；

5. 進一步完善備件、設備，消耗記錄管理，為汾酒生產和效益服務；

二、抓安全注重現場管理，治理隱患，防范事故

一年來我車間全員動員，加大安全力度，強化員工安全教育，拓寬安全知識，提高安全意識，有效防范生產安全事故。全年組織安全學習18次，利用板報48期，開展了貼近工作，貼近崗位實際的安全演講和競賽活動，收集典型事故事例123起，組織員工觀看學習。車間每月28號按時召開安全例會，積極宣傳安全第一、預防為主的方針，加強現場查違、查亂操作，糾違、治違的力度，把工作的重點放在現場監管，牢固樹立工作在現場管理在現場的理念。對違章操作決不姑息使每位員工養成良好的習慣，潛移默化地提高了安全意識和服務意識，不留死角消除隱患，真正做到安全有針對性和可操作性。

三、確保汾酒生產，提高服務意識

為了更好地保證生產，教育員工樹立吃苦意識，競爭意識，創新意識，充分調動技術骨干和黨員的積極性，一年中加強技能培訓學習，完善車間勞動紀律，牢固樹立為生產一線服務的精神，嚴格執行分廠各項規章制度，責任到人，把班前檢查落到實處，做到了提前檢查，發現問題立即解決，把隱患消滅在萌芽狀態。一年來組織員工觀看維修技能錄像6次，安全圖書、報紙1800余冊，板報48期，維修攪拌26臺，大修冷散機3臺，污水站離心泵6臺，維修老化管網一千多米，改造大曲回水，加設循環閥門，有效杜絕了跑、冒、滴、漏。電柜除塵12次，加設接地線，更換電纜，實行了每月對機械設備進行一次檢查維護設備，達到了保證生產和機械運轉率完好的目的。

四、重效益，注重節能降耗

我車間深刻領會公司節能降耗精神，積極響應分廠從一條螺絲，一個螺帽，一個墊片做起的號召，全員參與，在滿足生產及安全要求的前提下，降低損耗，充分利用強化維修質量，延長設備壽命。利用廢舊鋼管，閥門拆配，彎頭等可用件進行再利用，比去年同期節約鋼管148米，閥門78個，螺桿重新起扣再利用900條，杜絕長明燈、長流水。對廢舊攪拌機拆卸焊接4臺，污水站嚴章建制，科學合理地對污水處理泵進行定期保養、加油，使其運轉率達到100%無損壞。特別是對跑、冒、滴、漏等現象。對大曲分廠地下回水加設了循環閥門、疏水器，不僅提高了管網發熱率，更主要的是有效杜絕了能源損耗，節約了成本從而增強了節能意識。

五、工作中存在的不足與下一步工作思路

在過去的一年里，在全體員工共同努力下雖然取得了一些成績，但仍然存在著不足，如：

工作創新能力有待進一步加強。

車間管理工作的針對性、規范性有待進一步提高完善，服務意識進一步加強等。

下一步工作思路

一、進一步提高員工的技術水平和服務意識，抓好員工技術培訓。

二、充分發揮基層組織職能，規范員工行為，引導員工轉變觀念，提高認識。

三、進一步挖潛增效，節能降耗，特別是大曲暖氣的改造上多下功夫。

四、堅持每月安全例會制，班前巡檢制，抓好企業文化工作。

總之在新的一年里，發揚好的優良傳統，圍繞公司生產經營目標和企業改革，加大管理工作力度，加強員工的服務意識，安全意識，企業意識教育，打造一支積極向上的維修隊伍，繼續發揚誠信、敬業、求實、創新的企業精神，為汾酒、大曲生產做到應有的貢獻。

維修車間總結12

xx年暑假，我在桂林上海大眾維修公司進行一個月的汽車維修社會實踐?，F將此次實踐活動的有關情況報告如下：

實踐開始在我踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。

溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。了解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間里時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味?。∈遣皇悄抢锍隽藛栴}？”楊老板就說：“沒有，你來到這里就是這樣，老實說如果你頂不住現在都可以走了”。些時我內心涌現了家人和親戚對我期望和關心。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最后，做到最好?！本瓦@樣我給自己下定了很大的決心。

其實，不管在哪個行業，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標奮斗；耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實踐單位的時候，都做過類似復印打字的“雜活”?；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。

同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關，時間過去了我和維修師傅們產生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發現他們文化水平不高，但他們對學習的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾說過：“假如給我再回到十年前，我一定會好認真去地讀書。小馬啊，你們現在讀書真的好幸福?！边@個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間后悔。同時我受到了啟發，我應在以后每天都要認真去學習認真去做實事。起初我認為當一輛汽車車身掉漆了，進到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了，但實際與想法總會有差異的，涂就是涂了但是要經過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認認真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費。

在這個月里，我聽師傅說視為簡單車輛破損修復方法有：

1．應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

2．如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復噴漆、晾干、打磨的過程。

3．補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。

4．如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。

當初我認為維修廠當車主不在時都會給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發現每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關系。”確實是的。

在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校里體現不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我師”的古訓；啟發了我小事成就大事，細節成就完美；更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環節，往往在實際工作崗位上發揮的不很理想。通過實踐所學的不同專業理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身素質特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。

維修車間總結13

20xx年我繼續擔任天馳汽車修理廠副廠長，繼續協助寇國瑞廠長，主管倉庫配件工作，兼管廠區衛生、安全工作，協助維修質量、車間生產、質量認證工作。在廠領導及公司領導的指導下，圍繞修理廠20xx年經濟責任制開展工作，全面完成了公司下達的各項指標和任務。在工作中能自覺接受職工的監督，盡職盡責，踏實工作，嚴于律己，嚴格管理?，F將20xx年工作情況做如下總結。

一、工作情況

1.經營創效情況

20xx年，我主要負責修理廠配件倉庫的經營管理工作，為了圓滿完成經濟任務，著重做了以下幾個方面的工作。

（1）參觀考察，進一步增長了配件知識，增加了配件進貨渠道，有利于更好的選擇物優價廉的配件。

（2）基本確定了配件倉庫“質量保證、價格優惠、專業服務、誠信經營”的經營理念和“用行動感動客戶”的服務理念，并積極灌輸給倉庫人員，以提高服務意識。

在倉庫全體人員的共同努力下，修理廠配件倉庫全年完成配件銷售任務。

2.抓隊伍建設，打造核心團隊。

好的團隊，帶來好的效益，沒有員工的努力，就不會有企業的發展。作為修理廠副廠長和倉庫負責人，通過完善員工激勵機制，加強對管理人員的考核要求，促進員工自省、自覺遵守各項規章制度，通過今年的隊伍建設，最終培養了一支能吃苦、能奮斗、能奉獻的團隊，為經濟指標的完成奠定了良好的人力資源。

3.關心員工工作生活，致力解決實際問題。

能夠關心員工特別是學徒工的工作生活，遇到加班及緊急救援能夠給予支持。學徒工工資不夠生活費用，遇到困難，我主動借給同事錢，以緩解他的資金壓力。

4.加強自身學習

作為一個普通領導，不學習就要落后，不學習就趕不上時代潮流，不學習就要被歷史淘汰。我努力提高管理水平及業務水平。通過學習使我更加具有緊迫感、危機感，在今后的工作里我會更加努力學習，不斷提高自身知識和獲取信息的能力，更進一步推動工作的開展。

二、存在的主要問題及解決辦法：

1.副職干部的助手作用發揮不夠。

20xx年工作中，將通過多溝通、多匯報、多交流的方式，充分領悟領導意圖，多為領導分憂解難，更好的發揮副職的助手作用。

2.20xx年將積極按時參加廠里每月組織的安全例會，并做好記錄，及時把會議精神傳達給每位職工。班前要經常強調安全工作，提醒職工先安全后生產，時刻把安全牢記心頭。

以上是我的工作總結，敬請領導和同事們進行監督。對于存在的問題，我會在今后的工作中努力加以改正。

在此我感謝公司各位領導、感謝公司給予我為公司服務和施展自己才華的舞臺、感謝公司每位員工給予我的無私幫助，對此我將在新的一年中以實際行動盡我所能為公司創造良好的經濟效益。

維修車間總結14

我自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業理論知識和交通法規，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：

一、通過“看”發現車輛的使用狀況

（1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發現，其空氣流量導流網積塵，清洗后加速性能恢復正常。

（2）常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪A62。8L轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經檢查發現就是制動液容器內的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。

（3）通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

（4）檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。

二、對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生后車輛情況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0L吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業；該故障從出現至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發現兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。

總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。

三、利用“聞”來判斷故障點

通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20xxGSi轎車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

四、“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經過聽診，最后拆檢發現6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無規則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

五、試車

以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。

以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。

維修車間總結15

一、刻苦鉆研，爭做技術尖兵

書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。功夫不負有心人，經過刻苦鉆研，達到了業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

二、勇于攻堅，解決修理難題

我用自己聰明才干和所學到的專業技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。

今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發現有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發現堵塞面積已經達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬?！?/p>

三、愛崗敬業，滿足用戶所需

“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節。那天，我正和妻子在發廊理頭染發，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發，趕緊讓理發員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現場。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家?！蔽揖褪沁@樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。

四、傳業授技，為師帶徒育人

“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。我不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業蓄積了人才和力量。

第四篇：師徒培訓總結

師徒培訓總結

師徒培訓總結1

本學期我有幸成為馬老師的師傅，在師徒結對活動中，我們互相學習，互相幫助，努力提高自身素質。對于本學期的師徒結對工作，現總結如下：

一、結合教師的原有水平，制訂師徒計劃

每個老師都有自己的特長、優勢，也各有需要提高的地方，于是我認真分析馬桂蘭老師的優缺點，對于她好的地方，提出來一起學習，對于不足的地方，互相幫助其改正，使其在原有的基礎上都能夠得到一定的發展、進步，最后根據這些點，制訂出了本學年的師徒結對計劃，并根據計劃開展一系列的活動。

二、虛心學習，努力提高自身素質

雖然我是師傅，但我還是需要虛心學習，把提高自身素質作為我本學期的工作目標之一。首先，我經常向其他教師請教，努力使自己在課堂教學、班級管理等方面有進一步的提高。其次，在其他老師上公開課時，我總是盡量安排出一定的時間前去聽課學習，并仔細記錄、認真評課，使自己在評課方面有一定進步。再次，在平時的休息時間里，我經常尋找有關資料、多看相關書籍，是自己的專業理論也有一定的提高。

三、做好示范，共同提高

在這個學期里，我把每一節課都當成示范課，充分準備，不管是教具、教學過程都會精心設計，盡量把最好的方面展示給大家。在指導徒弟的匯報課時，我也盡力幫他尋找好的教材，設計出科學合理教案，并指導他多次試教，盡量把優秀的教學活動匯報出來，以提高教育教學水平。

青年教師有充沛的精力，有好學的熱情，有豐富的知識，有創新的能力。而我們作為師傅應該樂意把自己的一切毫無保留地傳授給徒弟，帶徒弟的過程中也能不斷完善自己，取人之長，補己之短。在本學期的師徒結隊活動中，我不但自己的教學教育水平有了一定的提高，也幫助廖老師共同提高，我想，在以后的類似活動中，我要更主動、更認真、更努力，使自己和同伴的能力有一個很大的進步。

師徒培訓總結2

我從事教育事業20xx年，在20xx年前教過歷史，而我有幸和教歷史的季春驍老師結成對子，這讓我有點為難。既然結成了對子，就要把這項工作做好，就不能只干面子上的活。

在本學期的結對子活動中，我和季老師互相學習，互相幫助，努力提高自身素質。

一、結合實際情況，制訂師徒計劃。

每個老師都有自己的特長、優勢，也各有需要提高的地方，于是我認真分析季老師的優缺點，對于她好的地方，提出來大家一起學習，對于不足的地方，互相幫助其改正，使其在原有的基礎上都能夠得到一定的發展、進步，最后根據這些特點，制訂出了本學年的師徒結對計劃，并根據計劃開展一系列的活動。

二、虛心學習。

雖然我是師傅，但我是教化學學科的，她是教歷史的，一理一文，所以我需要虛心學習，把共同提高素質作為本學期的工作目標之一。首先，我經常向其他幾位歷史骨干教師請教，努力使自己在課堂教學等方面有進一步的提高。其次，在季老師上匯報課、觀摩課時，一起備課研課、然后聽課學習，并仔細記錄、認真進行評課，使自己在評課方面有一定進步。再次，在平時的休息時間里，我經常尋找有關資料、多看相關書籍，使自己的教育教學在理論上也有收獲。

三、師徒結對子工作主要活動之一是聽課、備課、評課。

這些活動是雙向的，不是單向的。季老師有充沛的精力，有好學的熱情，有豐富的知識，有創新的能力。而作為師傅的我更樂意把自己的一切毫無保留地傳授給徒弟，帶徒弟的過程中也能不斷完善自己，取人之長，補己之短。在本學期和季老師共同備歷史課4節，其中一節是匯報課，課題是《寧為戰死鬼，不作亡國奴》，一節是新秀觀摩課，課題是《內戰烽火》，聽課后，進行了認真的評課，對教案、教學方法、教學課件、教材信息材料、上課時出現的一些不足都進行了改善。經過研課后，盡是把優秀的活潑的教學活動展現給學生，讓她在各個方面有所提高。

在本學期的師徒結隊活動中，自己微薄的教學理論、技能方面的經驗，與季老師共同分享、探討研究，同時督促自己不斷地更新理念知識和提高教育教學技能。

師徒培訓總結3

本學期由我擔任指導教師對陳容超的工作進行指導。根據本學科特點，以及自己的實際情況，和學期初制定的指導計劃進行了指導工作，經過近一學期的學習鉆研教育?，F將經過總結如下：

1、明白了老師應該有教師精神跟形象。作為老師為人師表，形象端莊大方，人格正直高尚，應該熱愛本職工作，認真履行崗位職責，遵守學校的規章制度。發揚”銳意進取，求實創新，團結拼搏，敢為人先”的教師精神和”人和興?！钡墓鈽s傳統，愛護校譽，陪養團隊精神。并認真完成了教學任務，無一次遲到、早退、請假、曠課。

2、教師既教書又育人，結合實際從各位老師中明白教師應該具有的能力：

（1）在教學過程中滲透德育的能力：外在需要通過內因發生作用，德育的培養對學生是非常具有必要的。只有讓學生門明白學習不僅要學習知識還讓他們明白我門為什么要學習的道理，這樣他們才能更好的去熱愛學習；

（2）處理課堂突發事件的能力：這鍛煉了一個老師的溝通，組織和領導學生的能力，同時也是贏得家長對教育的信任的能力，讓他們放心，安心送到教育者這里，這是每個老師應該具備的能力；

（3）主動關心學生，與學生談心，進行心理輔導的能力，這是贏得學生對你信任的能力；

（4）觀察，了解，分析研究學生行為表現。思想動態和心理特點的能力；

（5）對學生進行人生觀，世界觀，價值觀指導的能力；

（6）與學生家長有效的溝通，知道家長教育的能力。

以上方面我通過蒙老師的幫助也意識了。在能力上有一點的進展，希望今后自己再接再厲，更加完善自己作為教師的能力。

3、在教學能力方面：大家都知道師徒結對的一種基本活動形式就是互相聽課評課。

1、處理把握教材的能力。青年教師憑借大學里扎實的專業學科知識，可以輕易地應付中學課本的知識點。但是，如果不具備設計課程的能力，比如，對于教學整體的設計構思、教學過程的調整、對教材的處理等，那他的教學根本無法進展。通過和師傅的結對，備課組的集體備課活動，青年教師將逐步掌握正確、適當地處理教材的方法。

2、是良好的課堂管理技能。通過聽師傅的課，直觀地感受和學習師傅在實際課堂中怎樣組織活動、轉換銜接活動、培養群體學習行為，及對突發事件的應變處理。有些新教師一踏進課堂，一心只顧他精心準備的教案，而忽視了觀察：觀察群體學生的反應，觀察個體學生的表現，觀察學生的心理變化等；缺乏與學生的眼神交流。這些正是徒弟要修煉的地方。

師徒培訓總結4

我的夢想就是進入電廠工作，如今夢已成真，她已經陪伴我走過了大半年。當我走出校園，踏進電廠的那一刻開始，我就知道這必將是我人生中最大的一個轉折點，以后的旅程必將充滿著無限的機遇和挑戰。

“紙上得來終覺淺”是我對從學校走到工作崗位的最大感觸。

在單位領導的精心安排下，我們進廠一開始就進行了入職培訓教育，學習單位各項規章制度，職業道德培訓和人格塑造等知識，同時，培訓我們的胡老師和周主任教給了我們很多很多做人和做事的方法，為我們在日后的生活和工作增添了不少營養元素。

從事電力生產，最重要好的是要做好安全生產工作，“安全第一”這四個字必須時刻牢記在我們的心里。為此，從廠里安監部門到班組，都對我們進行了一系列的安全生產知識培訓，認真學習《電業安全工作規程》里面的每一項規定，這過程中我們學會了心肺復蘇急救法等安全知識。要做到真正的安全，必須從我做起，嚴格遵守《電業安全工作規程》，杜絕一切違規違章操作，真正意義上達到安全生產的目的。

我在檢修部爐修班工作?！芭K、累、苦”無時無刻不跟爐修班聯系在一起，然而，對于一個來自農村家庭的年輕人，這算不了什么。爐修班是檢修部的一個重量級班組，她在確保機組長周期安全運行起到舉足輕重的作用。作為一個新人，我虛心向師傅們學習，善于思考，認真牢記和總結師傅們做教給的知識，勤于動手操作，將理論知識和實踐有機的結合起來，每天的工作，都給我帶來了巨大的收益。

一開始我就認真的學習整個電廠的各個系統，努力掌握各個設備的工作原理，為日后的檢修工作打下堅實的理論基礎。在實踐方面，在爐修班的轉自師傅們手把手的精心教導下，我很快的學會了一些常見的檢修工藝與流程，學會了處理一些常見的設備缺陷。制粉系統中的各個設備最容易出現故障，影響機組運行。比如磨煤 機撐桿斷落，給煤機皮帶跑偏等。正因為這些問題的出現，我們才有機會深入到實際操作中去，假如沒有磨煤機撐桿的斷落，我們就無法了解它的整個結構，無法親自讀懂它的“內涵”。所以，只有自己親自接觸，親自的去實踐，才能從書本中跳躍出來，快速的處理每一件事情，這就是檢修工作的一個重要學習的地方，才能真真正正的學到和牢記知識。

在這里，除了工作之余，公司還會為我們安排了豐富的業余活動，每個人都可以發揮自己的特長，在屬于自己的舞臺上展現自己。如一年一度的足球聯賽，每逢節假日安排的棋牌，游園活動等娛樂節目。我們公司領導們真可是煞費苦心，努力為我們營造一種良好的生活和工作氛圍，不僅在解除工作疲憊的同時，還提高了個人的綜合素質，陶冶了情操。

讓我感觸較深的還有公司領導的平易近人和師傅們的兢兢業業。對待一個實習新人，領導和師傅們的關心與問候，讓我心存感激;在工作現場，師傅們頂著高溫、認真投入的工作景象，讓我敬佩萬分!在這良好的工作氛圍下，我很快的融入了工作當中，更加努力的學習知識。短短的半年時間里，我收獲良多：我收獲了知識、收獲了技能、也收獲了快樂!我不僅懂得了檢修人員必須具有的嚴密的學習思維，同時也積聚了無限的感恩。

感謝你們給我提供了這一次寶貴的工作學習機會，我將把在這里學到的知識和經驗運用到日后的學習和工作當中。我將一如既往，以最大的努力為公司的發展壯大貢獻自己的光和熱。

師徒培訓總結5

白駒過隙，很快一個學期就過去了。作為一名新教師，讓我在剛開始對小學教學的不熟悉，再到適應小學教材和教學，學校組織的“師徒結對”活動，給了我很大的幫助?；仡欉@半年，可謂是酸甜苦辣，一應俱全。在校長、師傅和其他老師們的關愛下，我逐漸適應了小學的各項工作，熟悉了學生與課堂，了解了教師的職責，成功的邁出了第一步。

我很榮幸能成為江老師的徒弟。我和江老師同時承擔高年段教學工作，工作內容和工作性質的相似，為我向師傅的學習提供了得天獨厚的條件。而且江老師特別的謙虛與溫和，每次問他問題，他總會不厭其煩地向我說說他的想法。在相互的探討與思考中讓我在江老師的身上學到了不少東西!江老師在教學方法、管理學生方面都給了我許多實實在在的指導和幫助，使我在各方面有了一定的提高。下面我就從幾個方面談談自己的收獲：

首先，作為一名青年教師，我覺得最大的困難是教材，對教材的處理不到位，因此在實際的教學中很難突破重點難點。從教的剛開始，我還沒有從以前的初中教學中轉變過來，所以剛開始的時候，都是我講得多，學生沒有真正參與到課堂中來，一節課，我講得辛苦，學生聽得茫然。師傅了解到這個情況后，主動給我介紹如何控制課堂秩序、如何調動課堂氣氛、如何進行小組合作??。記得剛開學給他們上得一節課，剛好是軸對稱圖形，因為我在初中也上過這個內容，講課過

程中不自覺的講了一些初中的知識點，雖然教材中有提到，但是不做為重點來講，因此很多學生都沒明白，所以在上完第一課的時候，我就有種挫敗感。而在第一個星期，范校長就說來聽我的課，作為一個新老師，的確是很緊張的，江老師得知這種情況，就及時地給我指導，告訴我上哪一節的內容，重難點是什么。在試教完之后，江老師對我的教法和一些重難點把握上給了很多意見，告訴我小學生的特點，以及小學的課堂該怎么來上。在第二次講的時候，江老師再次給我認真評課，告訴我哪些地方還是沒有改進，哪些地方要注意。在江老師的要求、指導下，我堅持平時及時充電，在平時的教學中，遇到教學中的難點、重點、疑點，主動向師傅請教，與師傅共同鉆研教材和備課，主動讓師傅指導教案，虛心接受師傅的建議，修改不足，更好地吃透教材。

其次，互相聽課、評課是師徒結對的一種基本活動形式，這也成為了向師傅學習的過程中最為直接的一種方式。我感到師徒結對就像一條無形的紐帶聯結在我與師傅之間，使我們在有意無意之中增加了交流和相互學習的機會，從而得到提高。在剛開學，師傅就跟我指定一個計劃，每個星期我去聽師傅一節課，我也準備一節課給師傅聽。每次師傅聽完我的課，都利用中午或者一些空堂的時間給我評課，先讓我自己說說這節課的優缺點，然后師傅再說出他自己的看法，以及這節課的一些重難點應該在哪突破。在剛開始的幾個星期，我對小學課堂的駕馭有些不知所措，有些學生也開始把體內的頑皮的因子顯現出來，上課開始不認真，愛玩一些小動作。針對這些情況，師傅給了

我很多意見，以及他從教許多年的經驗就是：在課堂上，對好的學生大力表揚，對差的學生要狠狠地打擊，如果差的學生表現好了，就要好好的表揚，在這一拉一打擊的過程中整頓好紀律。師傅也在我去聽課的時候，也把他的這些經驗呈現給我看，怎樣表揚學生，怎樣批評學生，怎樣調動學生積極性，這在我整頓班級的紀律上起到了一個模板作用。

這學期，我總共上了學校兩次的研討課，一次片的公開課，在每一次的活動中師傅都很耐心地先給我分析每節課的重難點，聽過我試教之后再仔細地給我分析哪些地方沒做好，甚至有時親自上示范課給我看。特別是本學期開展的三校聯動同課異構的教研模式探討對我來說意義非凡。學校領導和數學科組非常重視對新教師的培養。他們把這次難能可貴的機會給了我。

我在激動興奮的同時也感覺十分沉重。畢竟作為新老師，我在各方面還在不斷的摸索中，不成熟，在教學中仍存在不少問題。是師傅以及科組老師給了我信心和動力。在我自己獨立分析教材，初步制定教學方案后，科組開展了教學集備，從教學目標，到教學重難點，到教學環節都開展了細致周到的分析，由于準備時間有限，在前一天的試教中得到很多老師的幫助。由于長方體和正方體這一章的內容多，要用一節課把所有的知識點都要復習難度比較大，這也就對我有了更大的挑戰。不過在科組老師的幫助下，這次的活動順利進行，在課堂組織和一些設計上還有很多要改進的地方，但就是通過這次的活動，我更加認識到自己的缺陷和不足，這些都會激勵我不斷學習，努力從各方面提升自己。

學校組織的“師徒結對”活動，使我受益匪淺，我感謝學校為我提供了這樣的機會。作為青年教師的我，更深知自己的責任重大，只有虛心的向師傅學習，才能不斷地提高自身的素質?？傊?，這半年來，我向江老師學到了很多東西。我也將不斷學習，不斷提高，向更高的目標邁進，向專業型教師發展，這是我的又一目標。

師徒培訓總結6

建設高質量的教師隊伍，是全面貫徹黨的教育方針，全面推進素質教育，不斷提高我校教育教學質量和辦學水平的基本保證。

教師是學校的第一資本，是學校最豐富、最有潛力、最有生命力的教育資源，擁有德才兼備、充滿愛心、甘于奉獻的骨干教師群體，才能辦出最好的學校，所以，我校把骨干教師培養作為學校發展的根本大計來抓。近年來，在市教育局的指導下，我校按照引進優秀的人、用好現在的人、留住關鍵的人、培養未來的人的培養思路，加強領導，周密組織，認真落實骨干教師培養工作，取得了初步成效?，F將本學期的骨干教師培養工作總結

一、領導重視，科學規劃，確定骨干教師隊伍建設的目標。

學校把骨干教師隊伍建設作為加快發展和提高教育質量的關鍵，列入學校發展規劃和工作計劃，搶占教師隊伍建設的制高點，建設骨干教師隊伍。為此，學校制定了《骨干教師評定標準》、《骨干教師管理辦法》，明確了骨干教師的標準和培養目標，鼓勵教師拔尖、成名成家，打造我校骨干教師隊伍。

本學期在全校進行中小學骨干教師培訓對象的選拔。按照市教育局制定的具體選拔條件，遵循公開推薦，公平競爭，公正選拔的原則，并且兼顧不同學歷和學科的合理分布，擬篩選中小學市級骨干教師培養對象5名（其中，中學部3名，小學部2名），鎮級骨干教師培養對象10名，校級骨干教師培養對象15名，共30名各級骨干教師培訓對象。

二、積極培訓，提高骨干教師素質。

本學校在繼續教育工作中特別重視師徒培訓活動的開展，做好師徒結對形式的培訓學習，同時，還要積極支持教師參加上級部門組織的各級骨干教師培訓活動，為參訓教師提供經費保障，著力打造一批名符其實的不同等級的骨干教師和學科帶頭人，不斷提高學校教師的整體素質。

一是在結對幫扶工作中，采取骨干教師上公開課—青年教師上公開課—骨干教師點評—青年教師反思--修改教案--再上匯報課的雙向互動的方法互助互促，共同提高，得到了青年教師的普遍歡迎。二是舉辦職業道德輔導講座，圍繞思想建設、理論素質建設、師德建設、自身修養建設等方面提出具體要求和措施，狠抓師德建設，鼓勵骨干教師積極投身教育事業。多年來，學校堅持年年評選師德標兵，提出永遠讓愛灑滿校園，使骨干教師的事業心、責任心、師德水平不斷提高，通過師德教育，骨干教師工作熱情高漲，展現出蓬勃向上的精神風貌。三是搭建骨干教師專業化發展的平臺，學校堅持唯才是舉，千方百計創造條件，將骨干教師送上個人發展的快車道，在全校開展骨干教師、首席教師、新秀教師評選活動，通過實施專家引領導航，學術研討促動，校本發展培訓等策略，培養德業雙馨的骨干教師隊伍，讓他們走雙師型路子，在學科前沿中占領制高點。通過這些措施，加強了中青年骨干教師的培養工作，形成了尊重人才，人才樂于奉獻的局面，真正使骨干教師能引進來、留得住、用得上、干得好，為發展職業教育奠定了堅實的基礎。

三、壓擔子、引路子、搭臺子，加快骨干教師成長

為了使骨干教師都能完成上述“五個一”任務，學校積極總結交流教師教育教學經驗、指導骨干教師培訓、指導青年教師學習和實踐、展示教師科研成果的陣地，為骨干教師展示教研成果創造條件。通過壓擔子、引路子、搭臺子，使骨干教師有壓力，有動力，有成就感，他們已成為學校的學科帶頭人和科研骨干。

四、制定標準，落實考核，實行動態管理

為了加強教師隊伍建設，不斷提高教師整體素質，促使青年教師不斷成長，培養一批思想作風扎實，教學水平較高，教研能力較強的高水平青年骨干教師，切實發揮青年骨干教師在教學中的帶頭示范作用，學校制定骨干教師考核辦法：

1、思想政治素質（12分）：堅持四項基本原則，熱愛教育事業，熱愛學生，教書育人，為人師表，敬業勤奮，樂于奉獻。

2、課堂教學水平（12分）：高質量地執行“教學五認真”要求，課堂教學做到基礎性、主體性、創造性有機統一；勇于開展教改實踐與創新，并形成一定的風格特色，教學效果明顯。

3、帶頭示范作用（12分）：在學科教學中起帶頭和示范作用，每學年在本校舉行一到兩次示范課，或赴其他學校進行一次借班示范或講學活動。

4、教學成績（16分）：積極探索提高教學質量的新路子，在各級各類統考或抽考中，所任學科教學成績較好，名次靠前。

5、課題研究（12分）：主持一個校級以上立項課題的'研究，課題計劃與實施方案的理論性和可操作性較強，研究過程完整、課題研究成果材料充實，具有一定的推廣價值。

6教研論文（12分）：積極總結教改經驗，認真撰寫教研論文。

7、幫帶工作（12分）：發揮幫帶指導作用，承擔培養1-2名青年教師的任務，具有明確的培養計劃和活動內容，并在三年內將其培養成為校級骨干教師、教壇新秀或校級教學能手。

8、班主任工作（12分）：擔任班主任多年，取得B級以上班主任以上資格，所帶班級班風好、學風濃。按照這個標準，每年考核認定一次，使骨干教師整體素質有了明顯提高。

結果這一的結對師徒培訓，師徒雙方獲益良多，提高了教師在思想政治與職業道德、專業知識與學術水平、教育教學能力與教育科研能力等方面的綜合素質，獲得了終身學習能力和教育創新能力，在教育教學實踐中能真正發揮示范和輻射作用。今后我校將繼續在師徒培訓的學習方式上盡快把自身的教學工作能力提高，實現教育教學工作能力和質量的飛躍發展。

師徒培訓總結7

20xx，xxxx有限公司各車間、各部門在上級公司及本單位黨、政領導的關心指導下，以創建一流電廠為目標，以崗位需要和提高職工業務技能為目的，本著“缺什么，學什么，少什么，補什么”，“理論聯系實際”、“引進來、走出去”的培訓原則，嚴格執行 xxxx發[20xx]2號文件要求和《20xx年職工教育培訓計劃》，扎實有效的開展了培訓工作。

一、建立健全培訓制度，明確部門職責，細化培訓計劃

1、結合上級公司文件要求和xxxx公司第一屆職工代表大會討論通過的職工培訓方案，元月10日，公司印發了“關于印發《 xxxx有限公司20xx年職工教育培訓計劃》的通知”〔20xx年2號文〕。文件從培訓對象、培訓要求、培訓方式、培訓計劃、培訓目標、培訓考核等幾個方面涵蓋了培訓的全方位內容，是指導20xx年培訓工作的方針性文件。

2、建立健全培訓管理機構，明確職責劃分。公司成立了以黨政為首、總工分管的培訓管理機構，人力資源中心、生產技術中心和安全中心分別負責人力資源教育、生產崗位技術培訓和安全培訓的管理與考核，各車間/中心主任負責、主管技術員具體實施本部門的培訓工作，嚴格落實公司及車間制定的培訓計劃，并定期進行考核。

3、規范了培訓管理，完善了培訓體系建設及運行程序，使培訓工作走向制度化。20xx年制定了月度培訓例會制度、培訓計劃制定審查和總結上報等定期工作和現場考問、抽查檔案等不定期工作相結合的全方位培訓制度。各車間建立了以車間主任為組長，技術主管具體負責的培訓管理小組，充分利用每位管理人員的專業優勢，掛靠不同專業，從培訓檔案的建立、培訓計劃安排、授課、考核全程進行具體實施，保證了培訓工作的系統性、持續性、嚴肅性，從而推動培訓工作良好有序的開展。

4、培訓工作的有效開展依賴于精細化的培訓計劃和現場崗位需求，因此，我們以年初制定的培訓計劃為指導，各車間制定了詳細的月度培訓計劃，并進行季度培訓效果調查及培訓學員調查，充分了解培訓實施情況及需求，及時調整、細化培訓計劃，確保培訓工作的有效開展。

二、全面開展業務培訓工作，努力提高員工技能

1、強化安全教育，安全培訓工作始終放在首位

狠抓安全培訓，筑牢安全理論基礎。上半年，根據 集團和上級公司關于開展準軍事化安全輪訓的意見，我公司積極組織，落實了需培訓人員名單、培訓方式、培訓內容、培訓計劃，培訓教師認真制定了培訓大綱，印制下發了培訓教材，自3月18日起分8批分別進行培訓，培訓人數共計262人次。

組織對新入廠的38名員工進行了為期一個月的安全培訓。廠級培訓完成后，人員分配到各車間進行二級安全培訓，按照規定簽訂了師徒合同，以老帶新，現場學習提高。

四月份組織對工作票簽發人、工作許可人、工作負責人進行了培訓考試，共計112人。六月份，檢修車間新增的9名工作負責人進行了培訓考試，共完成三種人培訓121人次。

2、加強崗位技術培訓

各車間結合現場生產情況，根據廠部下達培訓計劃，第一季度，著重以《電業安全工作規程》(熱力和機械部分)、《電業安全作業規程》、“兩票三制”基本知識、電業調度規程等作為主要培訓內容，共完成此類培訓836人次。二、三季度，將 “夏季三防”知識、《濟三電廠重大事故應急救援預案》、《雷雨季節反事故措施》和系統事故分析、事故現象判斷和處理作為培訓重點，結合現場的具體操作和設備布置，主要以典型操作票、反事故演習的形式開展培訓，培養員工的實際動手能力，共計完成培訓703人次。

為進一步提高運行人員的素質，我們采取保障機組的安全正常運行，三月份，邀請了濟寧電廠專業工程師分專業對我公司運行人員進行了專題培訓，授課教師結合濟寧電廠機組運行中出現的一些問題，對一些具體操作進行了詳細的講解，傳授了寶貴經驗，參培人數達到143人次。

積極采用現場考問、反事故演習、事故案例分析、事故預想、業余授課、模擬演練、崗位技術問答、技能比武等多種形式有效開展崗位技能培訓，在現場形成濃厚的學習競賽氛圍，提高了大家的學習積極性。5月、8月份，針對運行崗位，公司組織了兩次大型的反事故演習活動，并進行了四值評比考核，通過此次活動大大提高了員工的處理事故的實戰能力和應急能力。七月五日，由生產技術中心牽頭組織了檢修崗位技術比武活動，同樣取得了預期效果。

3、嚴格執行公司外委培訓計劃，確保員工持證上崗

20xx年外委培訓共分為3大部分，分別為濟寧市安全生產監督管理局管理的電工操作證、安全管理資格證、危化品管理證培訓、電焊工資格證培訓，濟南電監辦辦理的電工進網培訓，濟寧市質量技術監督局管理的鍋爐水處理證、司爐證、起重機械證、壓力容器證、廠內機動車駕駛證資格培訓。共計新辦證148人次，證件復審61人次，達到100%持證上崗。

4、配合各項標準貫徹，有效開展專項培訓

在做好日常培訓的同時，我們也注重職工的全面發展，對管理知識、重點設備知識等邀請專家進行到廠培訓。為做好公司的“三體系”貫標工作、6s管理、清潔生產和內部市場工作，我們共邀請公司及外單位專家到我廠進行了多次培訓，共計達3000多人次。

為配合xxxx有限公司擴容入上級公司質量、環境、職業健康安全管理體系工作需要，20xx年4月7日至8日，公司邀請專家對我廠全體管理人員共48人進行了三體系標準知識的普及培訓。本三體系方面共培訓64人次。通過一系列的培訓，各層次人員加深了對標準的理解，明確了建立、有效運行“三標一體”管理體系的重要意義和作用，為體系的規范運行打下了堅實的基礎。

20xx年對全廠11個qc小組共30人進行了培訓，培訓主要內容涉及qc小組的活動流程和新老七種工具的合理使用。另外，下發了質量月培訓試題，以車間中心為單位進行了培訓并進行了考試，共413人參加了考試。本在全面質量管理方面共培訓443人次。

5月至6月份分6次以中心車間為單位進行了6s管理知識培訓，培訓內容為整理、整頓、清潔、清掃、素養、安全六個階段的推行方式及主要內容。本項培訓共計2322人次。

20xx，清潔生產共培訓人員354人次。10月9日，邀請山東省xxx保科技有限公司審核師對43名管理人員進行了培訓、考試。在清潔生產的

第一階段(籌劃與組織)，全廠分車間進行了培訓，并進行了全員考試，共計311人次。

20xx年，通過電廠全體人員的共同努力，有效的開展了培訓工作，對于全廠職工素質的提高起到了關鍵的作用。通過培訓，及時保證了人員達到上崗要求，為機組的安全、穩定運行提供了技術支持。職工認識由“要我培訓”轉變為了“我要培訓”，確立了“以學習促進生產，用生產帶動學習”的理念，使職工真正體會到了“培訓是送給職工最大的禮物”。

三、下一步打算及努力方向

1、20xx年，我們將在總結20xx年培訓經驗的基礎上，扎實有效的開展好員工培訓工作。根據公司培訓計劃及員工培訓需求，我們將完成常規崗位技術培訓、安全培訓、持證及復審培訓等各項工作，努力提高員工業務技能。

2、做好有關培訓的各項定期工作，明確職責，認真落實，確保培訓工作計劃詳細、執行到位、檢查及時、總結全面、逐步提高。

3、加強業務學習，不斷提高技術管理人員業務素質，使培訓工作更加深入和實用。

師徒培訓總結8

自簽訂師徒協議以來，師傅給我們制定了專項培訓計劃，從理論知識、實際操作、事故處理、臺賬使用及資產管理系統使用等多方面對我們進行了培訓，現將培訓情況總結如下：

一、培訓內容：

1、理論培訓。理論知識以員工相互講課結合階段性測試的方法進行培訓，培訓的主要內容有：《運行技術標準》（包括主系統、水輪發電機、廠用電等13各部分）、《西藏電網調度管理規程》、《電力安全作業規程》（華能最新電氣版）、操作票及SAP系統等的理論知識培訓。通過理論培訓，為我們運行人員的順利上崗打下了良好的基礎。

2、現場培訓?，F場培訓采用理論學習結合現場實際的方法進行，培訓的主要內容有：發電機及其輔助設備的運行維護及操作、水輪機及其輔助設備的運行維護及操作、電氣設備的運行維護及操作、機組啟動調試的學習等多個方面，通過現場培訓全面提高了我們運行人員對藏木水電站設備的熟悉程度，還通過模擬操作、事故預演等方式有效的提高了全體運行人員的設備操作能力及應急處置能力。

3、管理培訓。運行中心全體參與部門組織的管理培訓課程，學習《時代光華》、《建設工程項目管理》等兩個管理教學內容，每周一學時，共計16學時，全面提高了我們運行人員的管理素質水平。

4、專項培訓。針對運行工作的特性，師傅組織了運行人員專項培訓，邀請了部門xxx主任、xxx主任等幾位領導對我們運行人員進行授課，全面的為運行人員講解了設備操作、事故處理、運行管理、對外溝通等運行工作的方法及思路，是全體運行人員能順利走上運行崗位的重要保證。

二、培訓開展情況

1、理論培訓工作開展情況。截止到xxxx年7月底結束，理論知識培訓工作圓滿完成，其中共參加測試x次，測試成績均為優秀。

2、現場培訓工作開展情況。截止到xxx年7月底結束，現場培訓工作圓滿完成，培訓期間每天要求我們運行人員學班必須在現場，根據機組的安裝進度有針對性的學習每一個現場設備。

3、專項培訓工作開展情況。在結束了理論培訓及現場培訓之后進行了運行人員專項培訓，首先要求了部門主任xxx為我們講解水輪發電機組及其輔助設備，后又要求了部門副主任xxx為我們講解了廠用電系統及GIS部分，還為我們講解了公用系統及二次部分。

三、培訓過程中遇到的問題

1、對設備圖紙及設備廠家資料收集整理還不夠及時。主要是在運行規程編寫過程中，由于缺乏經驗對設備的圖紙及資料收集不到位，導致運行規程的編寫及討論工作進度較慢。

2、現場培訓時沒有計劃。主要體現在現場培訓過程中，自己沒有指定培訓計劃，現場培訓時這一下，那一下，培訓效果不好。浪費了許多下現場的時間。

3、臺賬及xxx系統使用不熟練。由于我們都是新員工，以前也很少接觸這方面的知識，加上自己對這些東西不夠重視，導致在實際工作中對xxx系統及運行臺賬的使用很不熟練，耽誤了大量的時間。

四、培訓認識

電力行業是一個高危行業，作為電廠的一名運行人員我們必須嚴格遵守行業規定和企業的規章制度。要做到不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護他人不受傷害。這就要求我們要具備一定的專業知識水平，嚴謹的工作作風和強烈的團隊合作意識。

電廠處處都是陷阱，我們要保持正確的工作態度和良好的生理、心理狀態，要有責任心，特別要具備強烈的安全意識和過硬的技術能力。要學會謙虛，不能驕傲自大；要真誠的面對自身的不足，誠懇的向他人學習并努力改正，踏踏實實的做好每一件小事；要找準自己的位置，明確自己的方向，不斷提升自己，為公司的發展貢獻自己的綿薄之力。

師徒培訓總結9

本學期由我擔任指導教師對陳容超的工作進行指導。根據本學科特點，以及自己的實際情況，和學期初制定的指導計劃進行了指導工作，經過近一學期的學習鉆研教育。現將經過總結如下：

1、明白了老師應該有教師精神跟形象。作為老師為人師表，形象端莊大方，人格正直高尚，應該熱愛本職工作，認真履行崗位職責，遵守學校的規章制度。發揚”銳意進取，求實創新，團結拼搏，敢為人先”的教師精神和”人和興校”的光榮傳統，愛護校譽，陪養團隊精神。并認真完成了教學任務，無一次遲到、早退、請假、曠課。

2、教師既教書又育人，結合實際從各位老師中明白教師應該具有的能力：（1）在教學過程中滲透德育的能力：外在需要通過內因發生作用，德育的培養對學生是非常具有必要的。只有讓學生門明白學習不僅要學習知識還讓他們明白我門為什么要學習的道理，這樣他們才能更好的去熱愛學習；（2）處理課堂突發事件的能力：這鍛煉了一個老師的溝通，組織和領導學生的能力，同時也是贏得家長對教育的信任的能力，讓他們放心，安心送到教育者這里，這是每個老師應該具備的能力；（3）主動關心學生，與學生談心，進行心理輔導的能力，這是贏得學生對你信任的能力；（4）觀察，了解，分析研究學生行為表現。思想動態和心理特點的能力；（5）對學生進行人生觀，世界觀，價值觀指導的能力；（6）與學生家長有效的溝通，知道家長教育的能力。

以上方面我通過蒙老師的幫助也意識了。在能力上有一點的進展，希望今后自己再接再厲，更加完善自己作為教師的能力。

3、在教學能力方面：大家都知道師徒結對的一種基本活動形式就是互相聽課評課。

1。處理把握教材的能力。青年教師憑借大學里扎實的專業學科知識，可以輕易地應付中學課本的知識點。但是，如果不具備設計課程的能力，比如，對于教學整體的設計構思、教學過程的調整、對教材的處理等，那他的教學根本無法進展。通過和師傅的結對，備課組的集體備課活動，青年教師將逐步掌握正確、適當地處理教材的方法。

2。是良好的課堂管理技能。通過聽師傅的課，直觀地感受和學習師傅在實際課堂中怎樣組織活動、轉換銜接活動、培養群體學習行為，及對突發事件的應變處理。有些新教師一踏進課堂，一心只顧他精心準備的教案，而忽視了觀察：觀察群體學生的反應，觀察個體學生的表現，觀察學生的心理變化等；缺乏與學生的眼神交流。這些正是徒弟要修煉的地方。

第五篇：維修車間2011培訓工作總結

維修車間2011培訓工作總結

根據公司2011年培訓計劃的文件精神，維修車間從車間實際出發，本著“干什么學什么，缺什么補什么，持續培訓”的原則，為切實加強安全生產，解決崗位人員中存在的不懂、不會、不能的問題，充分調動廣大員工學習技術、鉆研業務、提高技能的積極性，全面提高員工隊伍的整體素質，強化崗位必須掌握的應知應會內容，保證員工熟練掌握崗位基本操作技能，2011年維修車間共有80名員工接受安全培訓，14名員工接受基礎型技能培訓，技能培訓平均3課時，安全培訓平均20課時,基本完成上半年培訓計劃。2011培訓工作采取以下幾種措施：

一、培訓需求調查

根據中心培訓工作指示精神，首先對員工進行了培訓需求調查，分析員工目前存在的薄弱環節；分析論證了培訓內容，對員工制定了基礎型、提高型、骨干型培訓計劃。

二、培訓方式

1、集中授課，車間每月由技術人員組織員工集中培訓，在培訓中，員工也可以把在工作中積累的好經驗互相傳授。

2、在實踐中演示，以崗位應知應會為主要內容，重點從操作規程、異常應急處理、安全作業規程等方面加強崗位人員基本操作技能培訓。車間認真開展“案例分析”培訓工作，按時按要求學習事故案例，認真填寫車間案例分析培訓記錄，要把“案例分析”培訓與生產實際相結合。

3、員工輪流做教員，為了提高員工參與培訓的積極性和培訓的質量，讓員工也登上培訓的講臺，從而增強學習的動力，豐富員工的知識結構。

4、一季度一考、月度專業知識培訓、季度小型安全測試。車間把實際培訓工作作為重點，每季度舉辦一次各工種實際技能、安全練兵。切合實際，真正解決生產實際問題，真正達到提高員工技能水平。

5、師帶徒等方式進行培訓，對新入車間員工結合中心提出“師傅帶徒弟”活動，嚴格執行員工安全培訓、崗前培訓和技能培訓。

三、突出特色培訓

1、每季度舉辦一次維修之星理論實際競賽，獲得星際員工公布在專欄上，同時車間給予一定獎勵。

2、實際工作中遇到技術含量高，有普遍指導意義的工作，班組應由班長召集全班人員進行觀摩學習，工作結束后,對所學知識進行總結。

3、對學有所長的員工給他們一個展示的平臺，每周選一名員工登臺做教師。

4、嚴格按照師帶徒培訓計劃進行培訓，完成預定指標。

五、培訓效果

通過以上的培訓形勢，員工整體技能、安全意識水平有

所提高，員工對本崗位應知應會、必知必會基本內容有了更深的認識。

六、培訓中出現問題

新入車間員工班現在崗位存在問題，新入廠的員工需要盡快掌握技能知識，早日上崗。

針對以上培訓中出現的問題，2011年在今年培訓計劃和措施基礎上，加大培訓的針對性，解決培訓中出現的問題，以上就是維車間2011年培訓總結。