第一篇：觀看大國(guó)工匠有感

觀看《大國(guó)工匠》有感

2015年6月18日下午18:00,第三師圖木舒克職業(yè)技術(shù)學(xué)校全體師生300余人觀看并學(xué)習(xí)了《大國(guó)工匠》紀(jì)錄片，在短短的兩節(jié)課的時(shí)間內(nèi)，學(xué)校全體師生感受著大國(guó)工匠的風(fēng)采，體驗(yàn)著國(guó)人成功背后的喜悅。

有這樣一群勞動(dòng)者，他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，他們成為國(guó)寶級(jí)的頂級(jí)技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。國(guó)際勞動(dòng)節(jié)之際，第三師圖木舒克職業(yè)技術(shù)學(xué)校全體師生向他們致敬!鉗工胡雙錢的手，工作30多年來，老胡創(chuàng)造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀(jì)錄。在中國(guó)新一代大飛機(jī)C919的首架樣機(jī)上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。

撈紙工周東紅的手，經(jīng)他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國(guó)家畫院的“御用畫紙”。

在工作時(shí)，管延安要進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規(guī)定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學(xué)成為這項(xiàng)工作的第一人。他所安裝的沉管設(shè)備，已成功完成16次海底隧道對(duì)接。

北京APEC會(huì)議上，我國(guó)送給外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人及夫人國(guó)禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細(xì)琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運(yùn)優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員、汶川地震紀(jì)念等獎(jiǎng)?wù)露际浅鲎悦蟿︿h之手。

殷瓦焊是世界上最難的焊接技術(shù)，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長(zhǎng)達(dá)13公里，一個(gè)針眼大小的漏點(diǎn)，都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術(shù)不但質(zhì)量百分百有保障，外觀上也完美無缺。

他是CRH380A的首席研磨師，是中國(guó)第一位從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國(guó)不超過10人。他研磨的轉(zhuǎn)向架裝上了644列高速動(dòng)車組，奔馳8.8億公里，相當(dāng)于繞地球22000圈。

焊工高鳳林35年專注火箭發(fā)動(dòng)機(jī)焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。130多枚長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭在他焊接的發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下順利飛入太空，其中就有送嫦娥衛(wèi)星去月球的長(zhǎng)征三號(hào)甲系列火箭。0.08毫米，是高鳳林焊接生涯里挑戰(zhàn)過的最薄記錄。

載人潛水器有十幾萬個(gè)零部件，其組裝對(duì)精密度要求達(dá)到了“絲”級(jí)，在中國(guó)，能實(shí)現(xiàn)這個(gè)精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國(guó)首個(gè)完全自主設(shè)計(jì)制造的4500米載人潛水器。

《大國(guó)工匠》，講述那些勞動(dòng)者用雙手匠心筑夢(mèng)的故事，這群勞動(dòng)者，他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，他們成為國(guó)寶級(jí)的頂級(jí)技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才這些“大國(guó)工匠”，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動(dòng)者，他們以其聰明才智、敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動(dòng)者的不平凡。呈現(xiàn)他們追求完美和極致、視技術(shù)為藝術(shù)、既專業(yè)又敬業(yè)的精神內(nèi)核，倡導(dǎo)一絲不茍、精益求精、一以貫之的“工匠精神”。

此次視頻觀看學(xué)習(xí)為職業(yè)學(xué)校的發(fā)展指明了方向，讓彷徨在職業(yè)學(xué)習(xí)道路上的學(xué)子堅(jiān)定了信念，三師職校的全體師生本著“學(xué)一技之長(zhǎng)，創(chuàng)一片藍(lán)天。學(xué)一技之長(zhǎng)，創(chuàng)一番事業(yè)。”的目標(biāo)，學(xué)習(xí)大國(guó)工匠這種堅(jiān)持不懈的精神，爭(zhēng)做國(guó)家的棟梁。

態(tài)度決定一切，只有奮斗的青春才美麗，永不放棄，生命才精彩，相信美麗的三師職校在大國(guó)工匠精神的感染下終會(huì)創(chuàng)出自己的藍(lán)天。

第三師圖木舒克職業(yè)技術(shù)學(xué)校

2015年6月19日

第二篇：觀看《大國(guó)工匠》有感

觀看《大國(guó)工匠》有感

高安市職業(yè)教育中心 諶紅

這幾天在家中電腦上觀看《大國(guó)工匠》，里面講述的都是一群用自己的雙手匠心筑夢(mèng)的勞動(dòng)者，他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，他們成為國(guó)寶級(jí)的頂級(jí)技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。值此端午佳節(jié)之際，讓我們向他們致敬，祝他們身體永遠(yuǎn)安康！

這些“大國(guó)工匠”，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動(dòng)者，他們以其聰明才智、敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動(dòng)者的不平凡。他們?yōu)槲覀兊臅r(shí)代、為我們的社會(huì)做出突出的貢獻(xiàn)，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動(dòng)，為之點(diǎn)贊。

鉗工胡雙錢的手，工作30多年來，老胡創(chuàng)造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀(jì)錄。在中國(guó)新一代大飛機(jī)C919的首架樣機(jī)上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。——中國(guó)商飛上海飛機(jī)制造有限公司高級(jí)技師 胡雙錢

撈紙工周東紅的手，經(jīng)他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國(guó)家畫院的“御用畫紙”。——中國(guó)宣紙股份有限公司高級(jí)技師 周東紅

在工作時(shí)，管延安要進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規(guī)定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學(xué)成為這項(xiàng)工作的第一人。他所安裝的沉管設(shè)備，已成功完成16次海底隧道對(duì)接。——港珠澳大橋鉗工 管延安

北京APEC會(huì)議上，我國(guó)送給外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人及夫人國(guó)禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細(xì)琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運(yùn)優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員、汶川地震紀(jì)念等獎(jiǎng)?wù)露际浅鲎悦蟿︿h之手。——國(guó)家高級(jí)工藝美術(shù)技師 孟劍鋒

殷瓦焊是世界上最難的焊接技術(shù)，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長(zhǎng)達(dá)13公里，一個(gè)針眼大小的漏點(diǎn)，都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術(shù)不但質(zhì)量百分百有保障，外觀上也完美無缺。——滬東中華造船集團(tuán)焊工 張冬偉

他是CRH380A的首席研磨師，是中國(guó)第一位從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國(guó)不超過10人。他研磨的轉(zhuǎn)向架裝上了644列高速動(dòng)車組，奔馳8.8億公里，相當(dāng)于繞地球22000圈。——南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司高級(jí)技師 寧允展

焊工高鳳林35年專注火箭發(fā)動(dòng)機(jī)焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。130多枚長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭在他焊接的發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下順利飛入太空，其中就有送嫦娥衛(wèi)星去月球的長(zhǎng)征三號(hào)甲系列火箭。0.08毫米，是高鳳林焊接生涯里挑戰(zhàn)過的最薄記錄。——航天科技集團(tuán)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院特種熔融焊接工 高鳳林

載人潛水器有十幾萬個(gè)零部件，其組裝對(duì)精密度要求達(dá)到了“絲”級(jí)，在中國(guó)，能實(shí)現(xiàn)這個(gè)精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國(guó)首個(gè)完全自主設(shè)計(jì)制造的4500米載人潛水器。

《大國(guó)工匠》呈現(xiàn)了他們追求完美和極致、視技術(shù)為藝術(shù)、既專業(yè)又敬業(yè)的精神內(nèi)核，倡導(dǎo)了一絲不茍、精益求精、一以貫之的“工匠精神”。現(xiàn)在的我們要向他們學(xué)習(xí)這種堅(jiān)持不懈的精神和他們奮斗的目標(biāo)，爭(zhēng)做國(guó)家的棟梁，在學(xué)習(xí)中我們要更加努力的學(xué)知識(shí)，我們要不斷地進(jìn)步，爭(zhēng)取做好自己。作為職業(yè)教育中心的教師，面對(duì)的都是一些文化成績(jī)相對(duì)較差但動(dòng)手能力較強(qiáng)的學(xué)生，在教學(xué)中我們要更多的傳授一些技能和精髓，讓我們的學(xué)生學(xué)有所長(zhǎng)，學(xué)有所獲，成為大國(guó)工匠的接班人，為我們的祖國(guó)的繁榮昌盛添磚加瓦！

態(tài)度決定一切，只有奮斗的青春才美麗，永不放棄，生命才精彩！

【第二篇】

《大國(guó)工匠》，講述那些勞動(dòng)者用雙手匠心筑夢(mèng)的故事，這群勞動(dòng)者，他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，他們成為國(guó)寶級(jí)的頂級(jí)技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。

這些“大國(guó)工匠”，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動(dòng)者，他們以其聰明才智、敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動(dòng)者的不平凡。他們?yōu)槲覀兊臅r(shí)代、為我們的社會(huì)做出突出的貢獻(xiàn)，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動(dòng)，為之點(diǎn)贊。

高鳳林————————火箭的“心臟”

在中國(guó)航天，53歲高鳳林的工作沒有幾個(gè)人能做得了。他曾說過“每每看到我們生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)把衛(wèi)星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢買不到”。火箭的“心臟”，他的作為，讓中國(guó)“神舟”系列順利升空，也讓中國(guó)科技發(fā)展達(dá)到了令人仰視的高度。微不足道的技能發(fā)展，同樣蘊(yùn)藏著較高的智慧含量，我們把微小的工匠精神，做精、做美、做到極致，“品質(zhì)從99%提高到99.99%”，同樣是一種巨大的事業(yè)成就、國(guó)家成就。

胡雙錢————————“航空手藝人”

.鉗工胡雙錢的手，工作30多年來，創(chuàng)造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀(jì)錄。在中國(guó)新一代大飛機(jī)C919的首架樣機(jī)上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。

胡雙錢憑著他對(duì)航空事業(yè)的熱愛和對(duì)民機(jī)夢(mèng)想的執(zhí)著，兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨，始終奮戰(zhàn)在民機(jī)制造的第一線。胡雙錢用實(shí)際行動(dòng)詮釋了對(duì)品質(zhì)的極致追求，用他自己的話說：“加工出一流質(zhì)量的飛機(jī)產(chǎn)品，是我一生的追求!希望自己能再干十年、二十年，為中國(guó)大飛機(jī)多做一點(diǎn)貢獻(xiàn)。”

管延安————————————__深海鉗工

在工作時(shí)，管延安要進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規(guī)定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學(xué)成為這項(xiàng)工作的第一人。他所安裝的沉管設(shè)備，已成功完成16次海底隧道對(duì)接。他曾說過“裝好了也要拆，拆了在裝，這是為了手感”。因?yàn)閳?zhí)著，堅(jiān)持，求學(xué)。

孟劍鋒—————————— 國(guó)家高級(jí)工藝美術(shù)技師

北京APEC會(huì)議上，我國(guó)送給外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人及夫人國(guó)禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細(xì)琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運(yùn)優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員、汶川地震紀(jì)念等獎(jiǎng)?wù)露际浅鲎悦蟿︿h之手。用他自己的話說：“追求極致，超越自己”

張冬偉————————十三里焊縫全手工

殷瓦焊是世界上最難的焊接技術(shù)，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長(zhǎng)達(dá)13公里，一個(gè)針眼大小的漏點(diǎn)，都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術(shù)不但質(zhì)量百分百有保障，外觀上也完美無缺。用他自己的話說：“我暗暗下決心，技術(shù)一定要超越師傅，希望，我?guī)У耐降芤欢ǔ轿摇薄?/p>

呈現(xiàn)他們追求完美和極致、視技術(shù)為藝術(shù)、既專業(yè)又敬業(yè)的精神內(nèi)核，倡導(dǎo)一絲不茍、精益求精、一以貫之的“工匠精神”，而現(xiàn)在的我們要向他們學(xué)習(xí)這種堅(jiān)持不懈的精神，和他們奮斗的目標(biāo)，爭(zhēng)做國(guó)家的棟梁，而在學(xué)習(xí)中我們要更加努力的學(xué)知識(shí)，我們要不斷地進(jìn)步，爭(zhēng)取做好自己。態(tài)度決定一切，只有奮斗的青春才美麗，永不放棄，生命才精彩。

第三篇：觀看《大國(guó)工匠》有感[范文模版]

觀看《大國(guó)工匠》有感

【第一篇】

有一群勞動(dòng)者，他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，他們成為國(guó)寶級(jí)的頂級(jí)技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。國(guó)際勞動(dòng)節(jié)之際，讓我們向他們致敬!

鉗工胡雙錢的手，工作30多年來，老胡創(chuàng)造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀(jì)錄。在中國(guó)新一代大飛機(jī)C919的首架樣機(jī)上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。——中國(guó)商飛上海飛機(jī)制造有限公司高級(jí)技師 胡雙錢

撈紙工周東紅的手，經(jīng)他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國(guó)家畫院的“御用畫紙”。——中國(guó)宣紙股份有限公司高級(jí)技師 周東紅

在工作時(shí)，管延安要進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規(guī)定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學(xué)成為這項(xiàng)工作的第一人。他所安裝的沉管設(shè)備，已成功完成16次海底隧道對(duì)接。——港珠澳大橋鉗工 管延安

北京APEC會(huì)議上，我國(guó)送給外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人及夫人國(guó)禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細(xì)琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運(yùn)優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員、汶川地震紀(jì)念等獎(jiǎng)?wù)露际浅鲎悦蟿︿h之手。——國(guó)家高級(jí)工藝美術(shù)技師 孟劍鋒

殷瓦焊是世界上最難的焊接技術(shù)，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長(zhǎng)達(dá)13公里，一個(gè)針眼大小的漏點(diǎn)，都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術(shù)不但質(zhì)量百分百有保障，外觀上也完美無缺。——滬東中華造船集團(tuán)焊工 張冬偉

他是CRH380A的首席研磨師，是中國(guó)第一位從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國(guó)不超過10人。他研磨的轉(zhuǎn)向架裝上了644列高速動(dòng)車組，奔馳8.8億公里，相當(dāng)于繞地球22000圈。——南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司高級(jí)技師 寧允展

焊工高鳳林35年專注火箭發(fā)動(dòng)機(jī)焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。130多枚長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭在他焊接的發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下順利飛入太空，其中就有送嫦娥衛(wèi)星去月球的長(zhǎng)征三號(hào)甲系列火箭。0.08毫米，是高鳳林焊接生涯里挑戰(zhàn)過的最薄記錄。——航天科技集團(tuán)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院特種熔融焊接工 高鳳林

載人潛水器有十幾萬個(gè)零部件，其組裝對(duì)精密度要求達(dá)到了“絲”級(jí)，在中國(guó)，能實(shí)現(xiàn)這個(gè)精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國(guó)首個(gè)完全自主設(shè)計(jì)制造的4500米載人潛水器。

【第二篇】

《大國(guó)工匠》，講述那些勞動(dòng)者用雙手匠心筑夢(mèng)的故事，這群勞動(dòng)者，他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，他們成為國(guó)寶級(jí)的頂級(jí)技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。

這些“大國(guó)工匠”，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動(dòng)者，他們以其聰明才智、敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動(dòng)者的不平凡。他們?yōu)槲覀兊臅r(shí)代、為我們的社會(huì)做出突出的貢獻(xiàn)，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動(dòng)，為之點(diǎn)贊。

高鳳林————————火箭的“心臟”

在中國(guó)航天，53歲高鳳林的工作沒有幾個(gè)人能做得了。他曾說過“每每看到我們生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)把衛(wèi)星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢買不到”。火箭的“心臟”，他的作為，讓中國(guó)“神舟”系列順利升空，也讓中國(guó)科技發(fā)展達(dá)到了令人仰視的高度。微不足道的技能發(fā)展，同樣蘊(yùn)藏著較高的智慧含量，我們把微小的工匠精神，做精、做美、做到極致，“品質(zhì)從99%提高到99.99%”，同樣是一種巨大的事業(yè)成就、國(guó)家成就。

胡雙錢————————“航空手藝人”

.鉗工胡雙錢的手，工作30多年來，創(chuàng)造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀(jì)錄。在中國(guó)新一代大飛機(jī)C919的首架樣機(jī)上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。

胡雙錢憑著他對(duì)航空事業(yè)的熱愛和對(duì)民機(jī)夢(mèng)想的執(zhí)著，兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨，始終奮戰(zhàn)在民機(jī)制造的第一線。胡雙錢用實(shí)際行動(dòng)詮釋了對(duì)品質(zhì)的極致追求，用他自己的話說：“加工出一流質(zhì)量的飛機(jī)產(chǎn)品，是我一生的追求!希望自己能再干十年、二十年，為中國(guó)大飛機(jī)多做一點(diǎn)貢獻(xiàn)。”

管延安————————————__深海鉗工

在工作時(shí)，管延安要進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規(guī)定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學(xué)成為這項(xiàng)工作的第一人。他所安裝的沉管設(shè)備，已成功完成16次海底隧道對(duì)接。他曾說過“裝好了也要拆，拆了在裝，這是為了手感”。因?yàn)閳?zhí)著，堅(jiān)持，求學(xué)。

孟劍鋒—————————— 國(guó)家高級(jí)工藝美術(shù)技師

北京APEC會(huì)議上，我國(guó)送給外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人及夫人國(guó)禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細(xì)琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運(yùn)優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員、汶川地震紀(jì)念等獎(jiǎng)?wù)露际浅鲎悦蟿︿h之手。用他自己的話說：“追求極致，超越自己”

張冬偉————————十三里焊縫全手工

殷瓦焊是世界上最難的焊接技術(shù)，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長(zhǎng)達(dá)13公里，一個(gè)針眼大小的漏點(diǎn)，都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術(shù)不但質(zhì)量百分百有保障，外觀上也完美無缺。用他自己的話說：“我暗暗下決心，技術(shù)一定要超越師傅，希望，我?guī)У耐降芤欢ǔ轿摇薄?/p>

呈現(xiàn)他們追求完美和極致、視技術(shù)為藝術(shù)、既專業(yè)又敬業(yè)的精神內(nèi)核，倡導(dǎo)一絲不茍、精益求精、一以貫之的“工匠精神”，而現(xiàn)在的我們要向他們學(xué)習(xí)這種堅(jiān)持不懈的精神，和他們奮斗的目標(biāo)，爭(zhēng)做國(guó)家的棟梁，而在學(xué)習(xí)中我們要更加努力的學(xué)知識(shí)，我們要不斷地進(jìn)步，爭(zhēng)取做好自己。態(tài)度決定一切，只有奮斗的青春才美麗，永不放棄，生命才精彩。

第四篇：觀《大國(guó)工匠》有感

不忘初心 方得始終

觀《大國(guó)工匠》有感

王 偉

我們生活在紛繁的世界，工作在平凡的崗位，即便如此我們生活中不缺乏激情與感動(dòng)，只是少了一些發(fā)現(xiàn)感動(dòng)的眼睛，只是沒有去好好的用心感悟。

為了認(rèn)真學(xué)習(xí)“大國(guó)工匠”其堅(jiān)韌不拔的意志品格和追求卓越的職業(yè)精神，養(yǎng)成勤學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，愛崗敬業(yè)的優(yōu)良品質(zhì)，按照開封文化藝術(shù)職業(yè)學(xué)院黨委的要求我認(rèn)真觀看了《大國(guó)工匠》專題片。該專題片講述了為長(zhǎng)征火箭焊接發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家高級(jí)技師高鳳林等8位不同崗位勞動(dòng)者，用他們的靈巧雙手，匠心筑夢(mèng)的故事。大國(guó)工匠們的精湛技藝令人嘆為觀止，他們身上表現(xiàn)出的對(duì)事業(yè)的追求、對(duì)人生的熱情、對(duì)工作的認(rèn)真負(fù)責(zé)、對(duì)產(chǎn)品精雕細(xì)琢、對(duì)技術(shù)精益求精的工匠精神彌足珍貴。他們的精神理念和人生追求，值得我認(rèn)真的學(xué)習(xí)。

一、夢(mèng)想成就未來

夢(mèng)想，是一個(gè)人成長(zhǎng)進(jìn)步，加快成才，加速成功的動(dòng)力。心若沒有棲息的地方，到哪都是流浪。人的本質(zhì)不在于創(chuàng)造出來什么具體的東西，而是一種精神。看他有沒有這種追求，有沒有這種夢(mèng)想，沒有追求、沒有夢(mèng)想就不會(huì)有所成就。

我國(guó)數(shù)千年歷史中，出現(xiàn)過魯班這樣的大師級(jí)工匠，也有修造出故宮這種世界奇觀建筑的工匠，這說明中華民族的基因里，有工匠精神，有不斷超越自我的工匠意識(shí)。再看，從新中國(guó)成立到現(xiàn)在，整個(gè)中華民族為了國(guó)家的興旺與發(fā)達(dá)，為了社會(huì)的進(jìn)步傾入了大量的心血，他們中有鐵人王進(jìn)喜、有掏糞工人時(shí)傳祥，更有像給給火箭焊“心臟”的高鳳林這樣的大國(guó)工匠。他們的成功本身就是對(duì)自己夢(mèng)想的堅(jiān)信、堅(jiān)守與堅(jiān)持。

所以，人生，不可無夢(mèng)。工作崗位，新的夢(mèng)開始的地方。青春，就該有夢(mèng)想與堅(jiān)守。因?yàn)椋贻p，應(yīng)該屬于夢(mèng)想。為夢(mèng)不斷地去追求去奮斗的青春才是最美麗的，勇于承擔(dān)起中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的青春才是最值得回憶的。

二、行動(dòng)成就夢(mèng)想

每個(gè)人都會(huì)經(jīng)歷青春，每個(gè)人都會(huì)為自己那些美麗的夢(mèng)想而奮斗著，繁華過后物是人非，終究到頭來，誰還會(huì)保持那個(gè)最初的自己？在人生的追夢(mèng)途中，我們要時(shí)刻的追問自己，有沒有錯(cuò)過最美好的時(shí)光，有沒有虛度最幸福的日子，有沒有忘記曾經(jīng)為夢(mèng)許下的誓言？

夢(mèng)想人人都可以擁有，而能夠一路堅(jiān)持下來的人卻很少。我們的青年黨員教師在追夢(mèng)的過程中會(huì)遇到迷惘與挫折，這屬于一個(gè)追夢(mèng)者的人生滋味。看看這些“大國(guó)工匠”哪一個(gè)不是千錘百煉，哪一個(gè)不是嘔心瀝血，他們?yōu)榱俗龊靡坏拦ば颍瑹o數(shù)次的做著同樣的工作，進(jìn)行著反復(fù)的操作。如孟劍鋒為了用銀絲做出支撐果盤的四個(gè)中國(guó)結(jié)，他反復(fù)將銀絲加熱并迅速編織，經(jīng)過無數(shù)次嘗試才最終成功。如港珠澳大橋鉗工管延安雖然只有初中文化但他全憑自學(xué)成海底沉管隧道接縫焊接技術(shù)的第一人，使接縫處間隙達(dá)到零縫隙，他所安裝的沉管設(shè)備，已成功完成16次海底隧道對(duì)接。

所以，行動(dòng)成就夢(mèng)想。如今的我們青年教師黨員正處于如花似錦的青春年華，青春需要有夢(mèng)，更需要去實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)，不管路上多么艱難，不管前途多么坎坷，如果青春夢(mèng)想成真了，那么青春這朵花也會(huì)更加美麗。

三、我的夢(mèng)中國(guó)夢(mèng)

雖然，每一個(gè)時(shí)代，每一個(gè)人，都有自己的夢(mèng)想。夢(mèng)想因人而異，但我們的夢(mèng)想都是建立在中國(guó)這塊熱土之上，我們的夢(mèng)想與中國(guó)夢(mèng)緊緊相連。正如總書記指出，中國(guó)夢(mèng)歸根到底是人民的夢(mèng)，必須緊緊依靠人民來實(shí)現(xiàn)，必須不斷為人民造福。你的夢(mèng)，我的夢(mèng)，他的夢(mèng)匯聚成十三億人民的夢(mèng)，這就是中國(guó)夢(mèng)。

這些大國(guó)工匠，哪一個(gè)不是為了實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)在刻苦的鉆研，哪一個(gè)不是為了實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興而努力的奮斗著。如滬東中華造船集團(tuán)焊工張冬偉為了攻克世界上最難的焊接技術(shù)——殷瓦焊，不斷鉆研、刻苦練習(xí)，最終他的焊接技術(shù)不但質(zhì)量百分百有保障，外觀上也完美無缺，使我國(guó)在世界上對(duì)這項(xiàng)技術(shù)擁有話語權(quán)。再如中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第702研究所的顧秋亮，他組裝中國(guó)首個(gè)完全自主設(shè)計(jì)制造的4500米載人潛水器，他成功把“蛟龍”送入海底。這些“大國(guó)工匠”的感人故事、生動(dòng)實(shí)踐再一次證明，只有那些腳踏實(shí)地、熱愛本職、勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)的人才有可能成就一番事業(yè)，只有那些愿意將自己的夢(mèng)想與偉大的中國(guó)夢(mèng)緊密相連的人，才有望拓展人生價(jià)值。

所以，生活中，每個(gè)人都扮演著不同的中國(guó)夢(mèng)，每個(gè)人都是“中國(guó)夢(mèng)”中的一顆螺絲釘，雖然是細(xì)小的螺絲釘，是個(gè)細(xì)微的小齒輪，但如果缺少了它整個(gè)機(jī)器便無法運(yùn)行。也正如崔衛(wèi)平所說：你所站立的那個(gè)地方，正是你的中國(guó)。你怎么樣，中國(guó)便怎么樣。你是什么，中國(guó)便是什么。你有光明，中國(guó)便不黑暗。

四、我的責(zé)任我擔(dān)當(dāng)

實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)，青春勇?lián)?dāng)。復(fù)興之路上，每個(gè)青年都是追夢(mèng)人，每一位教師都要承擔(dān)起自己身上的責(zé)任，真正做到：我的責(zé)任我擔(dān)當(dāng)，共同為實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)而努力奮斗。

所以，如果你有夢(mèng)想，就要努力實(shí)現(xiàn)它；如果你的夢(mèng)想遺失了，那么就找回它。堅(jiān)持你的夢(mèng)想，掙脫束縛你的一切，去做你堅(jiān)信的，以最大的激情去擁抱生活。積蓄溫暖、積蓄力量，你和你的青春正奔跑在追夢(mèng)的路上。

有夢(mèng)想、有奮斗、有奉獻(xiàn)的人生，才是有意義的人生。所以，希望我們都能努力在實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)的偉大實(shí)踐中創(chuàng)造出自己精彩的人生。

無論何時(shí)，無論何地，我們都要牢記：夢(mèng)想成就未來，行動(dòng)成就夢(mèng)想，我的責(zé)任我擔(dān)當(dāng)。相信未來，實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想！

第五篇：13物流2班觀看《大國(guó)工匠》有感

觀看《大國(guó)工匠》有感

有一群勞動(dòng)者，他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，他們成為國(guó)寶級(jí)的頂級(jí)技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。國(guó)際勞動(dòng)節(jié)之際，讓我們向他們致敬!我真為咱們國(guó)家擁有這種工匠而自豪，為這師傅的精湛技藝點(diǎn)個(gè)大贊，而看下去，當(dāng)看到他這師傅上下班時(shí)他愛人開來的那輛破車，〈象是電瓶車〉，看到他家里一家三口的蝸居，看到他那六歲女兒都不肯繼承他的事業(yè)時(shí)，我深深的為這位師傅不平，為全國(guó)的象他這么有獨(dú)到技術(shù)的工人師傅不平，一位國(guó)寶級(jí)的工匠，不可以座好車嗎，不可以住大房子嗎，不可以讓他的家人引一自豪嗎，一個(gè)唱歌的，因?yàn)橐磺t遍神州，而身家十億，一位電視明星，一集電視劇報(bào)價(jià)千萬，他們粉絲千萬，他們豪宅成片，錢花不完去吸毒。比起他們，這些擁有中國(guó)第一技能，技藝的師傅，是否應(yīng)該受到同樣的追捧，同樣的尊重，！!一個(gè)國(guó)家，支撐著這個(gè)國(guó)家制造業(yè)能力的，最重要是技術(shù)，是掌握了技術(shù)的工人!八十年代中國(guó)的殲八戰(zhàn)機(jī)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)到美國(guó)，給美國(guó)技師的重新調(diào)試，使用壽命成倍增加。我一位朋友告訴我，一九八三年，他在單位修車，當(dāng)時(shí)的解放車，四萬公里一大修，后來進(jìn)口了幾臺(tái)日本的五十鈴，開了四十萬還沒問題，領(lǐng)導(dǎo)作主，讓解體檢查一下，學(xué)學(xué)技術(shù)，結(jié)果是，裝復(fù)后，車輛的噪音，油耗全大了，怎么都恢復(fù)不了原來的性能，工件還是原來的工件，為什么? 說到底是工人的裝配調(diào)試技術(shù)不過關(guān)，原裝進(jìn)口，與進(jìn)口件組裝的汽車，完全不是一個(gè)檔次，還是裝配調(diào)試的問題。

我們國(guó)家工業(yè)化時(shí)間短，在技術(shù)積累，人才儲(chǔ)備自然不能與老牌的歐美日相比，但比棒子，比臺(tái)灣，也比不過，為什么?大清朝數(shù)百年，閉關(guān)鎖國(guó)，視技術(shù)為奇技污巧，這導(dǎo)致了中華帝國(guó)的沒落，十年浩劫，打倒臭老九，批白專道路，使與日本同一起跑中國(guó)的工業(yè)被甩后數(shù)十年，痛心!總之，希望我們國(guó)家越來越好。

沈曉暉

13物流2班