第一篇：(三)關(guān)于對(duì)2#水泥磨減速機(jī)搶修中的工作總結(jié)

關(guān)于對(duì)2#水泥磨減速機(jī)搶修中的工作總結(jié) 供大家交流、參考 潘紹民

左右側(cè)輸入級(jí)大齒輪端扭力軸法蘭盤柱銷和螺栓

左側(cè)輸出級(jí)小齒輪端扭力軸

左側(cè)輸入級(jí)大齒輪中間孔與中空軸處

左側(cè)輸入級(jí)大齒輪中間孔與中空軸處

左側(cè)輸出級(jí)小齒輪與法蘭盤

安裝輸出大齒輪軸并按配對(duì)記

使用水平儀監(jiān)控輸入軸水平

按配對(duì)記號(hào)安裝左、右一級(jí)大齒輪

號(hào)組裝輸出聯(lián)軸器

第二篇：(五)關(guān)于對(duì)2#水泥磨減速機(jī)搶修中的工作總結(jié)

關(guān)于對(duì)2水泥磨減速機(jī)搶修中的工作總結(jié) 供大家交流、參考 潘紹民 4.復(fù)查同步間隙，符合要求后方可組裝其余圓柱銷及螺栓； # 5.組裝其余上瓦及上瓦座并安裝上瓦的定位銷，檢查上瓦受力的瓦口及瓦頂隙；

清洗箱體內(nèi)潤(rùn)滑油管并安裝；

安裝鉑電阻，并檢查是否完好，按潤(rùn)滑管路布置、固定；

在左、右一級(jí)大、二級(jí)小工作面上涂著色劑；

檢查箱體內(nèi)和齒輪上無(wú)異物并盤車后，方可組裝上箱體（涂密封膠）；2 6.7.8.9.10.組裝JMS660慢速驅(qū)動(dòng)裝置（慢速驅(qū)動(dòng)裝置找正及安裝）； 11.減速機(jī)潤(rùn)滑油站就位

①、配制進(jìn)油管； ②、配制回油管； ③、酸洗；

12.在進(jìn)入齒輪箱潤(rùn)滑油端口安放100目銅濾網(wǎng)，串油確認(rèn)無(wú)雜物后，方可試運(yùn)轉(zhuǎn)；

13.空車試運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)確認(rèn)慢速驅(qū)動(dòng)電機(jī)和主電機(jī)，油站的油泵電機(jī)和主電機(jī)的互鎖，并盤動(dòng)慢驅(qū)裝置，確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，無(wú)卡滯或撞擊發(fā)生后方可啟動(dòng)慢驅(qū)電機(jī)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)行20分鐘后，無(wú)異常慢驅(qū)脫離空運(yùn)轉(zhuǎn)； 14.組裝輸出傳動(dòng)軸后帶磨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)8小時(shí)（各軸承點(diǎn)溫度平衡）；

15.1/3負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)16小時(shí)，停機(jī)后從觀察孔觀察各級(jí)齒輪嚙合情況并記錄；

16.2/3負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)16小時(shí)； 17.90－100負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)20小時(shí)；

特別注意的是各軸承溫度、滑油壓力或其它系統(tǒng)超過額定整定值時(shí)，報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警后應(yīng)立即停機(jī)并應(yīng)查明原因并加以解決，切勿取消報(bào)警和互鎖裝置，以免危及減速機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

18.．依據(jù)1/3負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪嚙合著色情況確定是否調(diào)整齒輪嚙合； 19.．特別注意事項(xiàng)及建議

① 減速機(jī)運(yùn)行1年后，應(yīng)重新對(duì)磨機(jī)與減速機(jī)中心線的同軸度進(jìn)行復(fù)查，如有超差，應(yīng)查明原因（如基礎(chǔ)下沉），按規(guī)定重新調(diào)整。

② 減速機(jī)首次使用的潤(rùn)滑油應(yīng)半年進(jìn)行更換，以后換油期為15000h。③ 減速機(jī)如長(zhǎng)期停止運(yùn)行（15天以上）每周需啟動(dòng)油泵向其供油，同時(shí)啟動(dòng)慢速驅(qū)動(dòng)裝置使其運(yùn)行10min ④ 當(dāng)主電機(jī)由于緊急跳閘而停車時(shí)，跳閘原因沒有查清和完全排除以前，不得重新啟動(dòng)主電機(jī)。

⑤ 每季度至少進(jìn)行了一次負(fù)荷運(yùn)行齒輪嚙合檢查（齒輪工作面上涂抹跑合劑）齒輪嚙合發(fā)生變化應(yīng)分析原因，齒輪嚙合達(dá)不到要求應(yīng)調(diào)整。

沙灣天山水泥有限責(zé)任公司

生產(chǎn)辦 潘紹民 2012年3月12日

第三篇：關(guān)于對(duì)水泥磨后瓦發(fā)熱搶修中的原因分析

3#水泥磨后瓦發(fā)熱的經(jīng)過、原因分析、搶修中工作總結(jié) 生產(chǎn)辦潘紹民整理、供大家交流、參考

一、3#水泥磨后瓦發(fā)熱的經(jīng)過、原因分析：

新疆屯河沙灣五宮水泥分公司新線日產(chǎn)1000t/d項(xiàng)目于2005年4月建成，我公司所訂購(gòu)朝陽(yáng)重型機(jī)器有限責(zé)任公司φ3.8×13m水泥磨機(jī)于05年4月26日開始生產(chǎn)水泥，2005年12月6日我車間在磨機(jī)的冬季檢修中發(fā)現(xiàn)水泥磨機(jī)出料端中空軸（圖號(hào)M1135.3-14,單重為10545kg，材質(zhì)ZG230-450）751mm面膜瓦面有大量軸向裂紋，長(zhǎng)度尺寸5－400mm不等，并沿圓周向展開面軸向均布。然后車間對(duì)磨機(jī)磨頭中空軸進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)磨機(jī)進(jìn)料中空軸（圖號(hào)M1135.3-2,單重為9847kg，材質(zhì)ZG230－450）790mm瓦面上半圓周部位存在四條軸向200-400mm長(zhǎng)裂紋。

經(jīng)與朝陽(yáng)重型機(jī)器有限責(zé)任公司聯(lián)系和去人，現(xiàn)朝重己經(jīng)在破產(chǎn)階段，不受理此事。為了確保我五宮公司生產(chǎn)任務(wù)完成，經(jīng)與公司企管部溝通和現(xiàn)場(chǎng)查看開會(huì)同意；由唐紅軍和張明遠(yuǎn)到內(nèi)地考察、訂貨、催貨。現(xiàn)己經(jīng)考查確定在沈陽(yáng)水泥機(jī)械有限公司訂貨。

我五宮公司與沈陽(yáng)水泥機(jī)械制造有限責(zé)任公司，于2005年12月22日由項(xiàng)目辦所簽訂合同，購(gòu)置加工Φ3.8×13米水泥磨進(jìn)、出料端中空軸各一套；總重：20.95t，合同總價(jià)：36.6336萬(wàn)元。交貨期60天，（包括中空軸每噸1.6萬(wàn)元、運(yùn)費(fèi)2.5萬(wàn)元、螺栓1.5064萬(wàn)元），全款發(fā)貨。我公司按照合同約定已經(jīng)于2005年12月26日預(yù)付60％款項(xiàng)（21.98016萬(wàn)元）。按照合同約定Φ3.8×13米水泥磨前、后端中空軸，于2006年2月23日(60 天加工周期)加工完畢，現(xiàn)供方計(jì)劃于2006年2月20日加工完畢并發(fā)貨在即，2006年3月2日夜上裝車走。

并于2006年3月13日到達(dá)安裝現(xiàn)場(chǎng)；中空軸經(jīng)過我公司和天山機(jī)械廠安裝隊(duì)雙方當(dāng)面驗(yàn)收時(shí)，發(fā)現(xiàn)貴公司出料端中空軸表面和法蘭外端面的黑漆經(jīng)過清洗后存在鑄造缺陷和多處焊補(bǔ)之處，缺陷位置見示意圖（圖

1、圖2），其中出料端中空軸瓦表面的缺陷較嚴(yán)重，四處尺寸面積較大，缺陷為凹下去縮孔沒有加工上，且縮孔成片深度較深，詳見圖1。

出料端中空軸法蘭外端面表面砂眼、氣孔、縮孔、焊補(bǔ)之處大小不等，數(shù)量達(dá)30處，全部在外端法蘭R處內(nèi)，我公司對(duì)該出料中空軸缺陷也進(jìn)行了拍照存檔。鑒于鑄造缺陷如此嚴(yán)重，請(qǐng)貴公司就此出料端中空軸質(zhì)量缺陷給予書面答復(fù)，是否能保證我公司設(shè)備長(zhǎng)期正常運(yùn)行，詳見圖2。

1、經(jīng)驗(yàn)收中空軸法蘭固定螺栓M58×3×330mm，光桿處為φ64mm，后部方頭為84×84mm。但是貴公司所供的固定螺栓為光桿處為φ71mm，后部方頭為105×105mm，造成我公司安裝時(shí)，工作量增大，延長(zhǎng)了安裝時(shí)間，貴公司是否驗(yàn)貨和認(rèn)真負(fù)責(zé)。

2、經(jīng)驗(yàn)收中空軸法蘭固定螺栓M58×3×330mm，光桿處為φ64mm，后部方頭為84×84mm。但是貴公司所供的固定螺栓為光桿處為φ57mm的為18個(gè)，后部方頭為105×105mm，造成我公司安裝時(shí)不能用，重新找替代螺栓，造成我方工作量增大，延長(zhǎng)了安裝時(shí)間，貴公司是否驗(yàn)貨和認(rèn)真負(fù)責(zé)。

由新疆天山建材機(jī)械有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)拆除、安裝，現(xiàn)己經(jīng)與新疆天山建材機(jī)械有限責(zé)公司簽訂了拆除、安裝該磨機(jī)進(jìn)、出料中空軸合同，總價(jià)為50000元正。計(jì)劃時(shí)間15天完成，從2006年3月9日開始安裝，于2006年3月23日安裝完畢。來(lái)安裝人員8人，總負(fù)責(zé)人蔣同喜，陳東，平時(shí)12小時(shí)工作日，配鉆等24小時(shí)工作日。3月22日至3月23日白班緊固前、后中空軸法蘭螺栓和護(hù)板螺栓及安裝護(hù)板，割后瓦座地腳孔部分，夜班2-3點(diǎn)左右開機(jī)空車試車，第一次開機(jī)運(yùn)行1：40分種停機(jī)，第二次開機(jī)運(yùn)行1：20分停機(jī)，因磨尾油位低，缺油，第二天3月24日補(bǔ)充新油后，開機(jī)正常，運(yùn)行8小時(shí)。

新疆天山建材機(jī)械有限責(zé)任公司，安裝后所測(cè)數(shù)據(jù)：2006.3.26蔣同善

1、進(jìn)料端中空軸所配φ57mm螺栓9件，配鉆φ61-62mm螺栓27件。

中空軸與磨體止口間隙，用塞尺檢測(cè)：左0.35mm—右0.55mm，上0.45mm--下0.45mm。瓦接觸角度為38度。

2、出料端中空軸所配φ57mm螺栓9件，配鉆φ62mm螺栓27件。中空軸與傳動(dòng)接管配鉆為φ45mm，螺栓32件。

中空軸與磨體止口間隙，用塞尺檢測(cè)：左0.65mm—右0.45mm，上0.5mm--下0.6mm。瓦接觸角度為40度。

3、用兩塊百分表檢測(cè)中空軸徑向偏擺（同心度）左1.04mm/0.84mm—右0.9mm/0.83mm，起點(diǎn)上1.05mm/1.2mm終點(diǎn)1.18mm/0.98mm--下1.27mm/0.93mm。

4、左、右瓦座劃兩四道線與瓦座底座連通，出料端瓦座向磨體平移5mm，瓦座下墊子抽出。

5、用水準(zhǔn)儀測(cè)得兩端中空軸頂面進(jìn)料端比出料端高0.5mm。

2006年3月24-26日檢查緊固中空軸所有螺栓和瓦地座，磨尾中空軸接盤與磨片聯(lián)接軸接盤，拆除螺栓六車間，天山陳東負(fù)責(zé)找正后，唐選東負(fù)責(zé)用磁力鉆絞孔，原來(lái)孔φ33mm=96個(gè)，絞孔為φ36mm，有8個(gè)孔為原來(lái)φ33mm孔，用φ32mm螺栓固定。磨尾中空軸接盤與磨片聯(lián)接軸接盤上、下偏差5-7mm（徑向）。

2006年3月26日夜班，開機(jī)空轉(zhuǎn)后，主減速機(jī)6#軸承溫度升高60℃跳閘，此時(shí)后瓦座尺寸為天山安裝尺寸，27日聯(lián)系重齒人員俞工3：00點(diǎn)到現(xiàn)場(chǎng)處理，要求檢查軸承是否跑外園，內(nèi)園，經(jīng)協(xié)商軸承上做記號(hào)，把減速機(jī)接盤與磨片聯(lián)接軸接盤甩開聯(lián)接用吊葫蘆拉開間隙，開機(jī)轉(zhuǎn)電機(jī)、減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，2006年3月27日白班吊起割后瓦座地腳孔部分，安裝拆除的減速機(jī)聯(lián)軸器與扭力軸法蘭的螺栓，有一個(gè)螺栓沒有裝上。聯(lián)接好后開機(jī)后瓦發(fā)熱停機(jī)，把后瓦座平行往筒體方向移動(dòng)2mm后，開機(jī)不發(fā)熱后瓦。

2006年3月28日白班停機(jī)加球30%，中班19：20分開機(jī)至夜班2：00磨機(jī)運(yùn)行正常，1：30分磨機(jī)后瓦溫度為51.7℃，2：30—9：30分磨機(jī)運(yùn)行正常。3月29日白班停機(jī)后瓦座擴(kuò)孔和加球50%，中班22：58分開機(jī)至夜班9：30分磨機(jī)運(yùn)行正常。3月30日白班10：00后瓦座擴(kuò)孔，抽瓦、檢查、刮瓦，把后瓦座平行往筒體方向移動(dòng)4mm后，開磨機(jī)后瓦溫度為53.8℃—3月31日夜班磨機(jī)運(yùn)行正常。3月31日白班10：26停機(jī)，把后瓦座平行往筒體方向移動(dòng)5mm后開始磨機(jī)加球75％，中班18：16分開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，19：00后瓦溫度為27℃，20：00為47℃，21：00為50℃，22：00為54.5℃，23：00為55.3℃，24：00為56.6℃，1：00為57.6℃，00：50為58℃停機(jī)，冷卻后，2：30開機(jī)，3：00為46.8℃，4：00為52℃，4：06主減速機(jī)1#瓦溫度高60℃，5#軸承溫度高，后瓦溫度為60℃。

4月1日白班10：30調(diào)整后瓦座天山來(lái)兩人鄧工，四人把后瓦座平行往減速機(jī)方向患2mm退回原位尺寸。

1、鄧工用百分表測(cè)磨尾出料中空軸法蘭端面（軸向）1=-15mm、2=30mm、3=10mm、4=50mm、5=40mm、6=0mm。

2、鄧工用百分表測(cè)磨尾出料中空軸法蘭經(jīng)向1=4mm、2=12mm、3=15mm、4=30mm、5=29mm、6=28mm、7=16mm、8=0mm。

3、鄧工用百分表測(cè)磨尾出料接管法蘭端面（軸向）1=-6mm、2=-18mm、3=-21mm、4=-10mm、5=-15mm、6=-0mm、7=0mm。

4、鄧工用百分表測(cè)磨尾出料中空軸法蘭經(jīng)向1=0mm、2=0mm、3=-5mm、4=17mm、5=27mm、6=5mm、7=0mm、8=0mm。

17：15開機(jī)，后瓦溫度逐步升高從27℃-47.1-57.3℃，夜班00：00停機(jī)后瓦溫度高58℃，2：45分-4：30停機(jī)，主減速機(jī)1#瓦溫度高60℃。

4月2日中班5：32分開機(jī)后瓦溫度為28℃，19：30后瓦溫度為45.2℃，開高壓泵，8：06磨機(jī)跳閘，主減速機(jī)1#瓦60℃跳閘。

4月3日上午召開了相關(guān)人員會(huì)議，制定方案，同一思想，復(fù)核尺寸，刮瓦、合瓦、研瓦，微調(diào)后瓦座往筒體方向，下午開始找尺寸。白班12：10開機(jī)，后瓦溫度為25.7℃，1：30后瓦溫度為37.4℃，3：30后瓦溫度為43.3℃，4：26停機(jī)后瓦溫度為45℃，主減3#瓦溫度為38.2℃，4#瓦溫度為39.2℃，開始以張欣為主，天山小陳、張明遠(yuǎn)找后中空軸瓦面垂直徑向與瓦座中心線，經(jīng)找后中空軸瓦面垂直徑向中心線與瓦座徑向中心線，偏靠配電室為3mm，偏靠水泥庫(kù)為13mm，瓦座地腳孔擴(kuò)割，配電室那邊往后移動(dòng)1mm，水泥庫(kù)這邊往列移動(dòng)9mm，這樣取掉了4mm，兩條中心線重合。

用百分表測(cè)磨尾出料中空軸下料法蘭經(jīng)向1=5.6mm、2=6.9mm、3=8.3mm、4=9.1mm、5=8.65mm、6=7.4mm、7=6.6mm、8=5.0mm。徑向編差為3.05mm。

4月3日中班6：45分開機(jī)后瓦溫度為36.5℃，8：00后瓦溫度為40.4℃，12：00后瓦溫度為44.6℃，1：00后瓦溫度為45.1℃，主減3#瓦溫度為42.2℃，4#瓦溫度為42.5℃，停機(jī)。24：10開機(jī)，后瓦溫度為25.7℃，1：30后瓦溫度為37.4℃。

4月4日夜班2：30分后瓦溫度為41.2℃，3：30后瓦溫度為43.3℃，主減3#瓦溫度為37.3℃，4#瓦溫度為38.8℃，停機(jī)。4：26停機(jī)后瓦45℃，淋油孔擴(kuò)孔。6：45開機(jī)后瓦36.5℃，主減3#32.4℃，4#32.9℃，11：00白班后瓦44.3℃，主減3#40.5℃，4#41.6℃，14：08停機(jī)主減瓦溫高。15：05開機(jī)后瓦40℃。中班17：30后瓦15.5℃，主減3#46.6℃，4#46.5℃，1：30后瓦48.2℃，主減3#49.3℃，4#49.7℃，5#49℃。2：30后瓦48.3℃，主減3#51.4℃，4#51.2℃。3：30后瓦48.3℃，主減3#43.8℃，4#46.4℃，主減瓦溫高開始下降。4月4日白班10：38停機(jī)復(fù)核磨尾尺寸：

1、蔣工用百分表測(cè)磨尾出料中空軸法蘭徑向 起頭1=5.0mm、2=5.16mm、3=5.0mm、4=4.82mm、5=4.3mm、6=4.9mm。7=5.17mm 8=4.9mm 復(fù)位4.7mm

2、蔣工用百分表測(cè)磨尾出料中空軸法蘭軸向 1=5.0mm、2=5.4mm、3=6.13mm、4=6.4mm、5=6.10mm、6=5.75mm、7=5.6mm、8=5.45mm 復(fù)位5.18mm。

3、陳工用百分表測(cè)磨尾出料接管法蘭徑向 1=5.0mm、2=3.86mm、3=2.72mm、4=2.59mm、5=3.08mm、6=4.97mm、7=6mm、8=5.56mm 復(fù)位4.63mm。

4、陳工用百分表測(cè)磨尾出料中空軸法蘭軸向 1=5.0mm、2=5.12mm、3=5.38mm、4=5.05mm、5=5.27mm、6=5.59mm、7=5.12mm、8=5.62mm 復(fù)位5.56mm。

4月5日夜班1：30分后瓦溫度為47℃，主減3#瓦溫度為49.3℃，4#瓦溫度為49.7℃，油溫高44.5℃，供油壓力0.45mpa，2：30主減3#瓦溫度為51℃，4#瓦溫度為51.2℃，3：30分主減3#瓦溫度為44.4℃，4#瓦溫度為46.7℃，油溫高33℃，供油壓力0.5mpa，9：30分后瓦溫度為47.8℃，主減3#瓦溫度為43.5℃，4#瓦溫度為45℃。4月5日白班測(cè)磨尾尺寸兩次，緊固磨尾所有螺栓。

4月5日中班8：20開機(jī)后瓦溫度為35.9℃，9：30分后瓦溫度為38.9℃，1：30分后瓦溫度為49.7℃，夜班3：30分后瓦溫度為50℃，5：33主減8#瓦溫度為58℃，停機(jī)。4月6日白班清理主減速機(jī)和油站濾網(wǎng)，磨頭回油管左邊有接一根。

蔣工用百分表測(cè)磨尾出料接管法蘭徑向 1=5.06mm、2=2.75mm、3=2.1mm、4=2.24mm、5=2.02mm、6=4.31mm、7=5.2mm、8=4.78mm 復(fù)位3.81mm。

4月6日中班8：46開機(jī)，1：30后瓦溫度為49.2℃，主減3#瓦溫度為40.4℃，4#瓦溫度為38.4℃，夜班2：30分后瓦溫度為51℃，3：30分后瓦溫度為52℃，4：30分后瓦溫度為52.1℃，5：30主減8#瓦溫度為53.4℃，6：30分后瓦溫度為53.6℃，7：30后瓦溫度為54.3℃，主減3#瓦溫度為39.4℃，11#瓦溫度為39.5℃，12#瓦溫度為40.4℃。8：30分后瓦溫度為54.6℃，9：30后瓦溫度為54.8℃。

4月7日白班10：10后瓦溫度為54.9℃，主減3#瓦溫度為42.7℃，11#瓦溫度為40℃，12#瓦溫度為40.8℃，11：00后瓦溫度為55.2℃，11：46停機(jī)。處理磨尾外側(cè)淋油孔。2：20分開機(jī)后瓦溫度為48℃，17：25后瓦溫度為52.8℃，主減3#瓦溫度為43.7℃，12#瓦溫度為41.9℃，中班5：30后瓦溫度為52.2℃，10：30后瓦溫度為53.8℃。夜班1：30后瓦溫度為45.8℃，主減3#瓦溫度為43.3℃，8：30后瓦溫度為51.7℃。4月8日白班9：00停機(jī)，刮瓦、合瓦，研瓦，中班6：43開機(jī)正常。4月9日全天正常。

4月10日全天正常。白班1：30后瓦溫度為42.4℃，主減3#瓦溫度為43.4℃。4月11日全天正常。4月11日白班14：42開機(jī)，15：03分4#主減瓦跳閘溫高，17：30正常，中班停機(jī)加球100%。

4月12日14：40分開機(jī)----15：03分，15：03分4#主減瓦跳閘溫高，清洗主減稀油站濾網(wǎng)，16：50正常，中班1：30正常。更換減速機(jī)油品。

4月13日夜班1：30分----白班10：00分正常，白班11：00分后瓦49.4℃，3#主減瓦43.7℃。

第四篇：生料磨大電機(jī)、水泥磨前瓦、2#煤磨后瓦 搶修中的工作總結(jié)及標(biāo)準(zhǔn)

關(guān)于對(duì)生料磨大電機(jī)、水泥磨前瓦、2#煤磨后瓦 搶修中的工作總結(jié)及標(biāo)準(zhǔn) 供大家交流、參考 潘紹民

一、生料磨大電機(jī)搶修中的工作總結(jié)： 2003年6月15日白班12：45分因生料磨機(jī)大電機(jī)1250KW發(fā)生故障，轉(zhuǎn)子接地造成磨機(jī)停機(jī)88小時(shí)，影響燒成車間1#窯斷料68小時(shí)、2#窯74小時(shí)、3#窯58小時(shí)。6月16日下午從頭屯河水泥廠借來(lái)大電機(jī)；大家開始打開電機(jī)前，后軸承坐軸瓦進(jìn)行檢查后，刮瓦、合瓦等；連續(xù)搶修88小時(shí)才開機(jī)；在這次搶修中發(fā)現(xiàn)了一些問題，總結(jié)如下： 1.技術(shù)上主控部門技術(shù)指揮不當(dāng)，大家沒有經(jīng)驗(yàn)，邊干邊學(xué)，干一步看一步。2.在搶修過程中技術(shù)人員責(zé)權(quán)不明，組織不嚴(yán)，目標(biāo)不明。3.大電機(jī)軸瓦安裝過程中沒按常規(guī)程序進(jìn)行安裝。4.車間人員組織不當(dāng)，24小時(shí)工作。5.工具管理不好，工具欠缺。6.機(jī)、電工分工不明確。7.搶修現(xiàn)場(chǎng)不規(guī)范、工具、拆下配件放置太亂。通過以上問題，在今后搶修中嚴(yán)格按照文件《設(shè)備技術(shù)小組管理辦法》執(zhí)行，并在搶修中做到，技術(shù)把關(guān)，分工明確，必須按程序完成每項(xiàng)工作，生產(chǎn)辦負(fù)責(zé)技術(shù)主控，車間負(fù)責(zé)組織人員搶修，按分工嚴(yán)格完成。通過這次搶修大電機(jī)積累經(jīng)驗(yàn)如下： 1.大電機(jī)到位后；由生產(chǎn)辦主控技術(shù)人員、召開搶修人員負(fù)責(zé)人所參加的會(huì)議，確定 好搶修步驟和方案，明確責(zé)任；分工明確；責(zé)任到人，負(fù)責(zé)完成每一項(xiàng)工作。2.在搶修過程中隨時(shí)檢查指導(dǎo)，研究討論疑難問題。3.分工：設(shè)備技術(shù)小組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)設(shè)備技術(shù)主控，所有現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)問題必須通過技術(shù)主控、方可實(shí)施；生產(chǎn)車間負(fù)責(zé)組織人員按步驟和方案完成工作，電器由生產(chǎn)辦技術(shù)主控全權(quán)負(fù)責(zé)安排。4.先檢測(cè)電機(jī)前、后定子與轉(zhuǎn)子間隙后，留下數(shù)據(jù)，再打開前后瓦進(jìn)行檢查后，根據(jù)情況進(jìn)行合瓦、刮研瓦后，并對(duì)球面體也進(jìn)行檢查刮研、研磨安裝好后，再調(diào)整軸瓦間隙后，再測(cè)電機(jī)定子與轉(zhuǎn)子間隙并調(diào)整好即可。5.在搶修過程中規(guī)定工具、拆下配件等所放置位置。6.全部檢測(cè)好后，開始吊裝就位電機(jī)找正，慢驅(qū)動(dòng)間隙留4.5mm即可。按程序逐步完成安裝、找正。

二、水泥磨前瓦搶修中的工作總結(jié)： 成品一車間φ3.5×11.5m水泥磨磨頭瓦溫高導(dǎo)致不能正常開機(jī)。其具體情況匯總?cè)缦拢?/p>

2001年11月5日我公司與貴廠簽訂訂購(gòu)此磨機(jī)的合同，并于2002年7月18日開機(jī)試車，當(dāng)鋼球加到100%時(shí)，磨頭、磨尾球面瓦經(jīng)常瓦溫升高，經(jīng)搶修發(fā)現(xiàn)靠磨機(jī)端150mm寬，徑向方向一條至包邊處有脫殼現(xiàn)象，經(jīng)擴(kuò)建辦與馬俊聯(lián)系后，前后瓦分別送到烏魯木齊八鋼博業(yè)公司對(duì)脫殼局部進(jìn)行補(bǔ)焊處理后；2003年6月26日白班1：20又因瓦溫升高引起跳閘，經(jīng)檢查中空軸無(wú)異常，打慢驅(qū)慢轉(zhuǎn)后，4：20分開機(jī)運(yùn)行到6：55，又因磨頭挖溫高60℃跳閘停機(jī)，拆除瓦后發(fā)現(xiàn)靠磨機(jī)端這邊200mm一條巴氏合金拉損一層，又發(fā)現(xiàn)合金面多處從氣孔往外滲油，經(jīng)刮瓦后，6月27日白班10：50開機(jī)運(yùn)行到6月28日早上9：20（此時(shí)運(yùn)行了23小時(shí)）又因瓦溫突然升高到47℃，并拌有冒煙現(xiàn)象，緊急停 機(jī)，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)瓦的合金面有裂紋現(xiàn)象，并從瓦底往外滲油，詳見圖，對(duì)裂紋處剔開一個(gè)槽，重新用合金補(bǔ)焊后，進(jìn)行刮瓦、研瓦，6月29日白班12：20再次開機(jī)至3：00停機(jī)，又因瓦溫突然升高到43℃，仍有冒煙現(xiàn)象，停機(jī)后再次發(fā)現(xiàn)還是靠磨機(jī)這邊160mm左右一條拉損，并發(fā)現(xiàn)瓦邊包角處脫殼120°處1/3，又經(jīng)過刮瓦研瓦后，6月30日凌晨3：10開機(jī)，4：05停機(jī)因瓦溫升高，早上10：00再次打開后發(fā)現(xiàn)瓦的前后各一條拉損，中間瓦面多處有脫殼現(xiàn)象，又經(jīng)過剔開脫殼之處進(jìn)行澆補(bǔ)焊處理，刮瓦、研瓦后7月1日早上9：20開機(jī)后，用高壓泵注油強(qiáng)行開機(jī)，瓦溫在47℃范圍上升后停機(jī)，再冷卻后開機(jī)，以確保生產(chǎn)旺季各品種水泥的正常供應(yīng)。

以上為事故經(jīng)過，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)研究決定采取瓦面合金重新澆鑄的辦法，以確保生產(chǎn)正常進(jìn)行。此瓦從開機(jī)至今一直處于帶病工作狀態(tài)，從根本上沒有解決問題，導(dǎo)致經(jīng)常性的瓦溫升高影響運(yùn)行，瓦的脫殼嚴(yán)重；經(jīng)與天山建材機(jī)械有限責(zé)任公司詢價(jià)：錫金瓦澆注胎具費(fèi)：1500元，錫金瓦加工胎具費(fèi)：3500元，錫金瓦澆注、加工費(fèi)（含錫金）：13000元，合計(jì)：18000元。通過這次水泥磨前瓦搶修積累經(jīng)驗(yàn)如下：

1、磨機(jī)停機(jī)時(shí)，一定要檢測(cè)、試驗(yàn)自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)是否正常，并對(duì)稀油站的設(shè)備、電器詳細(xì)檢查，恢復(fù)正常。

2、經(jīng)常清洗稀油站、球面瓦的濾網(wǎng)和管路，并按時(shí)更換潤(rùn)滑油和密封油氈及密封件。

3、稀油站的泵要有備用件。

4、球面瓦千萬(wàn)不能缺油（因缺油后，造成拉瓦，這樣很可能瓦有脫殼現(xiàn)象）。

5、在今后搶修中嚴(yán)格按照文件《設(shè)備技術(shù)小組管理辦法》執(zhí)行。

三、軸瓦的修理方法、標(biāo)準(zhǔn)：

（一）刮研法 刮研法是利用刮刀，測(cè)量工具和顯示劑，以手工操作的方法，對(duì)配合件接觸面進(jìn)行邊研配測(cè)量，邊刮削加工，使工件達(dá)到工藝上規(guī)定的尺寸精度、幾何形狀、表面粗糙度和密合性等要求的精加工方法。由于刮研有其他獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，因此被廣泛地應(yīng)用在機(jī)械零件的裝配和修理工作中。刮研有一下特點(diǎn)： 1.可任意將零件表面刮成各種特殊要求的形狀； 2.刮研過程中，施加在工件上力很小，產(chǎn)生的熱量很少，故不會(huì)引起零件的應(yīng)力和受熱變形； 3.可用刮研來(lái)實(shí)現(xiàn)配合件間的配合精度； 4.刮研是手工操作，自由方便，不受零件位置的限制。5.刮研的表面分布著均勻的凹洼，可以儲(chǔ)存潤(rùn)滑油，其良好的潤(rùn)滑作用，(凹洼不可過深，過深影響油膜形成)，并且接觸點(diǎn)比較均勻，可減少磨損。刮研表面的精度等級(jí)，是以25×25mm2面積內(nèi)接觸點(diǎn)數(shù)的多少來(lái)表示。在安裝和修理滑動(dòng)軸承時(shí)，是離不開刮研法的。刮研滑動(dòng)軸承時(shí)，要同時(shí)滿足接觸點(diǎn)、接觸角、頂間隙和側(cè)間隙的要求。一般的刮研方法，是先刮研接觸點(diǎn)，若是整體軸瓦，要同時(shí)照顧到頂間隙，最后刮側(cè)間隙，同時(shí)保證間隙角；若是對(duì)開式軸瓦，應(yīng)拆開后刮瓦，用瓦口墊片調(diào)整頂間隙。在軸瓦接觸角與側(cè)間隙區(qū)域間，不允許有明顯的界限，在手指檫抹軸瓦面時(shí)，應(yīng)感到平滑。軸瓦接觸角的要求： 軸瓦接觸角是指軸頸和軸瓦的接觸表面所對(duì)的圓心角。(如圖5--7)接觸角不可過小，也不可過大。過小將使軸瓦的承強(qiáng)度加大，從而磨損加快，變形較大，壽命縮短；接觸角過大，油膜的形成受到影響，潤(rùn)滑狀態(tài)不好，同時(shí)加快 磨損，影響機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。軸瓦的磨損極限是接觸角為1200，即軸瓦磨損到接觸角為1200時(shí)，液體潤(rùn)滑的條件開始破壞，軸與軸瓦發(fā)生直接接觸，處于半干摩擦狀態(tài)，軸瓦的磨損急劇加大。所以，在不影響軸瓦承壓強(qiáng)度的前提下，接觸角應(yīng)盡量減小為宜。從摩擦力矩的理論來(lái)看，摩擦力矩最小時(shí)，接觸角為600。從實(shí)踐來(lái)看，轉(zhuǎn)速為500r/min以上時(shí)，接觸角應(yīng)在600-750，轉(zhuǎn)速為500r/min以下時(shí)，接觸角應(yīng)在700-900。瓦接觸點(diǎn)的要求： 接觸點(diǎn)愈多，愈細(xì)，愈均勻，表示接觸愈好。軸瓦接觸點(diǎn)的要求，是根據(jù)軸頸和軸瓦的配合性能，及工作條件來(lái)決定的。對(duì)于一般建材機(jī)械設(shè)備7-8級(jí)精度軸瓦的要求是：當(dāng)轉(zhuǎn)速為500r/min以下時(shí)，應(yīng)達(dá)到6個(gè)點(diǎn)；當(dāng)轉(zhuǎn)速為500r/min以上時(shí)，應(yīng)達(dá)到12個(gè)點(diǎn)。軸瓦的頂間隙一般按標(biāo)準(zhǔn)配合選擇： 在刮軸瓦的側(cè)間隙時(shí)，對(duì)銅瓦要特別注意。圖5--8表示銅瓦工作時(shí)熱膨脹的情況。銅瓦熱膨脹后，由于a、b兩點(diǎn)處被軸承座頂住，則c、d兩處就向里收縮。又由于銅膨脹系數(shù)比鑄鐵大，若側(cè)間隙太小，c、d兩處就有可能把軸抱住。因此，銅瓦的側(cè)間隙要刮得大些，側(cè)間隙可為頂間隙的兩倍，至少兩者應(yīng)相等。其他材料軸瓦的側(cè)間隙，一般為0.3-1倍的頂間隙值。圖5--8銅瓦熱膨脹的情況(二)、補(bǔ)鑄法： 滑動(dòng)軸承上的襯瓦層—巴氏合金，已不能用刮研法修復(fù)而發(fā)展到嚴(yán)重磨損 階段，或因事故燒損不能修復(fù)時(shí)，就要將襯瓦的巴氏合金全部熔化去，重新鑄澆新的巴氏合金。這就是補(bǔ)鑄。巴氏合金的補(bǔ)鑄工藝的過程主要包括三個(gè)方面：底瓦的準(zhǔn)備、巴氏合金的熔配及澆鑄。A、底瓦的準(zhǔn)備： 底瓦的準(zhǔn)備包括底瓦的清理和掛錫

1、底瓦的清理 底瓦的材質(zhì)對(duì)澆鑄巴氏合金的質(zhì)量有很大的影響。底瓦的材料有青銅、低碳鋼鋼板、鑄鋼、鑄鐵。青銅與巴氏合金的粘接強(qiáng)部最好，但很貴不常用。鑄鐵與巴氏合金的粘結(jié)強(qiáng)度雖然較差，但經(jīng)濟(jì)適用。所以一般多用鑄鐵底瓦。底瓦清理的好壞，直接影響底瓦與掛錫層之間的結(jié)合強(qiáng)度。舊底瓦上粘有油污、鐵銹等垢污、補(bǔ)鑄時(shí)，必須認(rèn)真清理，其步驟是：（1）機(jī)械清理：用鋼絲繩、刮刀等清除鐵銹；（2）酸洗：在10-15%的硫酸或鹽酸中浸蝕2-10分鐘，溫度為70-80℃，再用熱水清洗，以除去鐵銹；（3）堿洗：在10%的氫氧化鈉和氫氧化鉀溶液中煮8-15分鐘，以除去油污和中和，再用100℃熱水清洗；（4）使其自然干燥或烘干。（5）采用噴砂工藝進(jìn)行瓦底清理，大大簡(jiǎn)化了瓦底清理的工藝過程，提高了清瓦質(zhì)量和生產(chǎn)效率，每塊只需5-10分鐘就可清理完畢。整個(gè)過程不與水接觸，預(yù)熱時(shí)不易氧化和起銹點(diǎn)。噴砂工藝所用設(shè)備如圖5-14所示，砂子可用一般建筑河砂或石英砂，必須經(jīng)過篩分和烘干，然后灌入容積約150-200升的鋼瓶?jī)?nèi)一半左右，在其底部通入4-6千克/厘米2壓力的壓縮空氣，砂粒隨著壓縮空氣高速經(jīng)噴頭沖出，噴頭用長(zhǎng)500毫米、直徑約1英寸左右的鋼管，將頭部錘扁一點(diǎn)即可。

2、瓦底的掛錫 瓦底掛錫的目的是為了使巴氏合金與底瓦粘合牢固和緊密，必須在底瓦和巴氏合金之間鍍一層錫。因巴氏合金中的錫銻立方晶格（SnSb）和錫銅針狀結(jié)晶（Cu6Sns），都不能直接和銅結(jié)合，而底瓦掛錫后，錫和鐵或銅能化合成FeSn2或Cn6Sn5和Cu3Sn等化合物。這些化合物雖然硬而脆，但它們能與巴氏合金粘合起來(lái)，錫與低碳鋼或銅的粘合強(qiáng)度較好，鑄鐵次之，而與鑄鐵的粘合強(qiáng)度較差。掛錫的步驟如下：（1）底瓦上涂一層氯化鋅飽和溶液，加熱到250-300℃，在涂上一點(diǎn)氯化鋅溶液，并在上面撒一些氯化銨，底瓦保溫，馬上掛錫。（2）掛錫：小件可放入錫鍋，大件則將熔化好的錫，涂抹在表面上，或者用鉻鐵熔化。掛錫層盡可能薄一點(diǎn)，一般錫層厚度0.1-0.2毫米。厚了反而影響底瓦與巴氏合金的粘合強(qiáng)度，掛錫的溫度控制在350℃左右，錫要求純結(jié)。（3）軸瓦預(yù)熱溫度的檢查，可用錫條在軸瓦表面涂擦，觀擦其在軸瓦表面上熔化的速度來(lái)判斷溫度的高低，亦可用表面測(cè)溫計(jì)測(cè)定溫度。因?yàn)殄a的熔是232℃，一般控制軸瓦的預(yù)熱溫度在230--300℃之間。（4）掛錫之前，在被涂表面要先涂一次助

3、澆注用胎具及安裝 胎具的設(shè)計(jì)，要使操作者便于安裝調(diào)整和拆卸，是用鋼板焊接成的半徑R比中空軸軸頸小15-30毫米，軸瓦安裝在胎具上，要使胎具外壁與軸瓦內(nèi)表面之間的空隙均勻。7

第五篇：立磨主減速機(jī)技術(shù)文本.

寧夏賽馬蘭山水泥有限責(zé)任公司2×2500t/d水泥熟料生產(chǎn)線技改項(xiàng)目一期工程

VBP1800F立磨減速機(jī)技術(shù)文本

一、技術(shù)參數(shù)

設(shè)備名稱：原料立磨主減速機(jī)

設(shè)備編號(hào)：

生產(chǎn)廠家：重慶齒輪箱有限責(zé)任公司（原四川齒輪箱廠）

型

號(hào)：VBP1800F

數(shù)

量：1臺(tái)

傳動(dòng)功率：2100KW

T啟動(dòng)=2.8T磨機(jī)動(dòng)性

T尖峰=3T磨機(jī)

速

比: 輸入/輸出軸轉(zhuǎn)速:993/25.7r/min

額定輸出扭矩:743KN.M

軸向載荷:5100KN

瞬間載荷:16600KN 輸出軸旋轉(zhuǎn)方向:從上往下看為順時(shí)針方向

潤(rùn)滑油進(jìn)、出口油管對(duì)稱布置（面對(duì)減速機(jī)輸入軸，進(jìn)出口油管在左右兩側(cè)）。

傳動(dòng)效率：≥98%

服務(wù)系數(shù)：≥2.5AGMA

工作班制:100%工作負(fù)荷,每天連續(xù)工作24小時(shí)

主減速機(jī)成套總重:52噸(不含稀油站)主減速機(jī)外形尺寸:φ2950(最大)×2052㎜

二、供貨范圍及主要零部件規(guī)格

賣方提供減速機(jī)裝置一套，主要包括聯(lián)軸器、電機(jī)輸出軸上的半聯(lián)軸器稀油站及檢測(cè)裝置等，詳細(xì)供貨范圍以賣方提供的總圖為準(zhǔn)。主要包括：

1、減速機(jī)殼體：上箱體+內(nèi)齒圈+下箱體

規(guī)

格：φ2950×2052mm（外徑×高）

數(shù)

量：1套

材

質(zhì)：Q235-A焊接件

重

量：15573kg（上箱體+下箱體）

減速機(jī)底盤底面平面度公差等級(jí)：GB/T1184≥8級(jí)，并除油防銹。殼體具備維修用于千斤頂頂起支點(diǎn)。

2、高速齒輪副

——輸入錐齒軸輪（芬蘭原裝進(jìn)口）寧夏賽馬蘭山水泥有限責(zé)任公司2×2500t/d水泥熟料生產(chǎn)線技改項(xiàng)目一期工程

材

質(zhì)：17CrNiMo6

數(shù)

量：1件

大端端面模數(shù)：Ms=20

齒 形 角：a=200

螺 旋 角：Bm=35°

齒

數(shù)：18

軸 交 角：900 精度等級(jí)：6GB11365 重

量：536kg ——大錐齒輪（芬蘭原裝進(jìn)口）

材

質(zhì)：17CrNiMo6

數(shù)

量：1件

大端端面模數(shù)：Ms=20

齒 形 角：a=200

螺 旋 角：Bm=35°

齒

數(shù)：63

軸 交 角：900

精度等級(jí)：6GB11365

重量：1112kg ——主動(dòng)軸滾動(dòng)軸承

型

號(hào)：32238/DF

NV2338

數(shù)

量：各1套

生產(chǎn)廠家：SKF

理論壽命：100000小時(shí) ——從動(dòng)軸滾動(dòng)軸承

型

號(hào)：32056X/DF

NV260

數(shù)

量：各1套

生產(chǎn)廠家：SKF

理論壽命：100000小時(shí)

——從動(dòng)軸（鍛坯生產(chǎn)廠家：一重、二重、上重等）

材

質(zhì)：42CrMoA

數(shù)

量：1件 ——鼓形齒聯(lián)軸器

型

號(hào)：M8×Z32（自制）

材

質(zhì)：42CrMoA 寧夏賽馬蘭山水泥有限責(zé)任公司2×2500t/d水泥熟料生產(chǎn)線技改項(xiàng)目一期工程

數(shù)

量：1套 ——支承座

材

質(zhì)：Q235-A

數(shù)

量：1件

重

量：1924kg

3、行星齒輪副

數(shù)

量：1套

重

量：

kg ——內(nèi)齒圈（鍛坯生產(chǎn)廠家：一重、二重、上重等）

材

質(zhì)：42CrMoA

數(shù)

量：1件

齒

數(shù)：191

法向模數(shù)：12

精度等級(jí)：7級(jí)

GB10095-88

重

量：2600Kg ——太陽(yáng)輪（鍛壞生產(chǎn)廠家：一重、二重、上重等）

材

質(zhì)：17CrNiMo6

數(shù)

量：1件

齒

數(shù)：19

法向模數(shù)：12

精度等級(jí)：6GB10095-88

重

量：220kg ——行星輪（鍛坯生產(chǎn)廠家：一重、二重、上重等）

材

質(zhì)：17CrNiMo6

數(shù)

量：3件

模

數(shù)：12

齒

數(shù)：86

總

重：1400kg ——行星軸

材

質(zhì)：42CrMoA

數(shù)

量：3件

總

重：1050kg ——行星軸滾動(dòng)軸承

型

號(hào)：23260CAK

數(shù)

量：3套 寧夏賽馬蘭山水泥有限責(zé)任公司2×2500t/d水泥熟料生產(chǎn)線技改項(xiàng)目一期工程

生產(chǎn)廠家：SKF ——行星架

材

質(zhì)：鑄鋼件 數(shù)

量：1套

重

量：4624kg ——推力盤

材

質(zhì)：Q235-A 數(shù)

量：1件

重

量：208kg ——推力瓦

材

質(zhì)：20/ZchSnSb11-6

數(shù)

量：16件

推力瓦面積×高度：Φ400×150㎜

總

重：2528kg

4、機(jī)內(nèi)密封

數(shù)

量：1套

重

量：kg ——推力盤與殼體密封

型

號(hào)：機(jī)械式密封

材

質(zhì)：Q235-A 數(shù)

量：1套

生產(chǎn)廠家：重齒公司 ——輸入軸與端蓋法蘭密封

型

號(hào)：O型圈+碳素纖維填料

材

質(zhì)：橡膠

數(shù)

量：1組

生產(chǎn)廠家：重齒公司

——管道及管接頭（減速機(jī)本體上）

數(shù)

量：1套

輸入軸的膜片聯(lián)軸器（含傳動(dòng)軸L=1840，最終長(zhǎng)度由用戶按設(shè)計(jì)院要求提供)

5、型

號(hào)：DL1800

數(shù)

量：1

重

量：1355kg

電機(jī)軸徑：Φ

mm×

mm（由用戶提供）

6、測(cè)溫及檢測(cè)裝置 寧夏賽馬蘭山水泥有限責(zé)任公司2×2500t/d水泥熟料生產(chǎn)線技改項(xiàng)目一期工程

——機(jī)旁儀表

數(shù)量：1套

顯示儀表精度：≥0.1 級(jí)

主要包括：

（1）測(cè)溫裝置（接線匯集到減速機(jī)本體的接線盒中）

點(diǎn)

數(shù)：5點(diǎn)

位

置：入軸軸承處1點(diǎn)，推力瓦4點(diǎn)

測(cè)溫元件：pt—100鉑熱電阻（2）測(cè)振裝置

——傳感器（接線匯集到減速機(jī)本體的接線盒中）

型

號(hào)：

數(shù)

量：1套

生產(chǎn)廠家：進(jìn)口 ——變送器

型

號(hào)：

數(shù)

量：1只

生產(chǎn)廠家：進(jìn)口

7、接線盒

數(shù)

量：1套

防護(hù)等級(jí)：IP54

8、電接點(diǎn)壓力表（接線匯集到油站本體的接線盒中）

數(shù)

量：16塊

9、高壓油高壓補(bǔ)償閥

數(shù)

量：16只

生產(chǎn)廠家：配套油站廠

功

能：高壓油補(bǔ)償能實(shí)現(xiàn)對(duì)外載荷波動(dòng)的自動(dòng)調(diào)節(jié)

10、高低壓潤(rùn)滑油站(四川川潤(rùn)(集團(tuán))有限公司)數(shù)

量：1套

型

號(hào)：XGD-C160/500（包括機(jī)旁儀表、屏蔽電纜、接線盒及主減速機(jī)與潤(rùn)滑站之間的聯(lián)接管理路一套）

冷 卻 器：板式冷卻器 油泵布置：外置臥式 壓 力 表：防振式 電器元件選型： 寧夏賽馬蘭山水泥有限責(zé)任公司2×2500t/d水泥熟料生產(chǎn)線技改項(xiàng)目一期工程

1）2）3）4）5）6）PLC：德國(guó)西門子公司S7系列 熱繼電器：施耐德 中間繼電器：歐姆龍

信號(hào)燈、按鈕、轉(zhuǎn)換開關(guān)：施耐德 空氣開關(guān)：施耐德 接觸器：施耐德

三、制造標(biāo)準(zhǔn)和主要技術(shù)要求：

1、減速機(jī)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB10095-88制造和建材行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TC/T878.3-2001制造.2、除按上述規(guī)格、型號(hào)、標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)性能制造外，賣、買雙方達(dá)成如下協(xié)議：

（1）賣方應(yīng)完成對(duì)設(shè)備（含外購(gòu)件）的最終油漆，其外觀的色標(biāo)要求：

減速機(jī)本體：BC02湖綠色

聯(lián)軸器：Y06黃色

（2）賣方應(yīng)在銘牌上標(biāo)出買方的設(shè)備編號(hào)，具體編號(hào)詳見技術(shù)文本，技術(shù)本中無(wú)編號(hào)的，在合同生效后兩個(gè)月內(nèi)，由買方以傳真形式告知賣方；

（3）雙方在合同執(zhí)行過程中發(fā)生的經(jīng)雙方認(rèn)可的技術(shù)變更作為技術(shù)文本的補(bǔ)充，與合同具有同等的效力；

（4）減速機(jī)所有測(cè)點(diǎn)接線應(yīng)匯集到一個(gè)本體接線盒上；

（5）減速機(jī)殼體表面作防銹漆處理（底漆、面漆兩道）；

（6）與主電機(jī)相聯(lián)的半聯(lián)軸器內(nèi)孔尺寸由買方提供圖紙進(jìn)行配制；

（7）在正常使用、維護(hù)條件下，減速機(jī)主體、軸承座應(yīng)無(wú)漏、滲油；

（8）賣方向買方提供服務(wù)系數(shù)計(jì)算書及相關(guān)的技術(shù)說(shuō)明；

3、性能保證：

產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造技術(shù)達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平，對(duì)該產(chǎn)品的驗(yàn)收可按同類進(jìn)口產(chǎn)品組織進(jìn)行。

（1）噪音：滿負(fù)荷時(shí)距減速機(jī)1M遠(yuǎn)最高允許噪音為85±5ab；

（2）齒面硬度：內(nèi)齒圈的齒面硬度290-320HB；其余大小齒輪的齒面硬度為HRC60±2；

（3）服務(wù)系數(shù)：滿負(fù)荷連續(xù)工作時(shí)，按ISO標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算服務(wù)系數(shù)≥2.5。

（4）減速機(jī)空載正常振動(dòng)速度：≤4.5mm/s

（5）減速機(jī)高低壓油站供油溫度不超過43℃，減速機(jī)滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承溫度不超過65℃。

四、質(zhì)量要求

賣方應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)文本中的“制造標(biāo)準(zhǔn)和主要技術(shù)要求”進(jìn)行保證工序質(zhì)量的各項(xiàng)檢驗(yàn)工作，并保存記錄，必要時(shí)有權(quán)查閱有關(guān)的質(zhì)檢記錄和報(bào)告。

1、以下主要零部件的自檢記錄，賣方必須提供給買方； 寧夏賽馬蘭山水泥有限責(zé)任公司2×2500t/d水泥熟料生產(chǎn)線技改項(xiàng)目一期工程

（1）克林貝格硬齒面螺旋傘齒輪副、太陽(yáng)輪、行星輪、內(nèi)齒圈及軸向推力軸承等主要傳動(dòng)件材質(zhì)的化學(xué)成份分析及硬度、精度檢測(cè)記錄（報(bào)告）；

（2）減速機(jī)出廠試驗(yàn)報(bào)告記錄

2、出廠前的試運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)檢由買賣雙方參加，對(duì)會(huì)檢結(jié)果予以共同確認(rèn)簽字；

(1)各主要零部件的相關(guān)部件尺寸會(huì)檢；

(2)減速機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)檢；

(3)各部件溫升、振動(dòng)會(huì)檢。

3、說(shuō)明：以上自檢、會(huì)檢項(xiàng)目?jī)H是整個(gè)質(zhì)量檢驗(yàn)中的一部分，必須檢測(cè)且須將檢測(cè)記錄提供給買主的質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目，除此之外，賣方仍需進(jìn)行保證工序質(zhì)量的其它質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目。

五、賣方提供技術(shù)資料

1.主減速機(jī)、稀油站安裝、使用、維護(hù)說(shuō)明

6份

2.減速機(jī)總裝配圖和外形圖

6份

3.減速機(jī)基礎(chǔ)安裝圖

6份

4.膜片聯(lián)軸器

6份

5.測(cè)點(diǎn)、儀表、接線盒等技術(shù)資料

6份 6.稀油站電氣控制原理圖、外部接線圖、詳細(xì)控制要求及完整的PLC控制程序

(提供電子版光盤一份)

1份

7.產(chǎn)品合格證

1份

8.裝箱單

2份寧夏賽馬蘭山水泥有限責(zé)任公司2×2500t/d水泥熟料生產(chǎn)線技改項(xiàng)目一期工程

VBP450F立磨減速機(jī)技術(shù)文本

1．技術(shù)參數(shù) 1．1 1．2 1．3 1．4 1．5 1．6 1．7 1．8 1．9 設(shè)備名稱：VBP450F煤立磨減速機(jī) 設(shè)備編號(hào)：

生產(chǎn)廠家：重慶齒輪箱有限責(zé)任公司（原四川齒輪箱廠）型

號(hào)：VBP450F 傳遞功率：400kW 電機(jī)功率：400kW T 啟 動(dòng)=2.6T磨機(jī) T 尖 峰=3T磨機(jī)

轉(zhuǎn)

速：n輸入 = 985rpm

n輸出 = 27.2rpm 1．10 低壓稀油站：型

號(hào)：XRZ-200 生產(chǎn)廠家：四川川潤(rùn)(集團(tuán))有限公司

1．11 潤(rùn)滑油量：200 l/min（總流量）；

1．12 潤(rùn)滑油品：N220或N320中負(fù)荷工業(yè)齒輪油 1．13 環(huán)境溫度：-20℃至40℃ 1．14 冷卻水溫：≤28℃

1．15 工作班制：100%負(fù)荷工作，每天工作24小時(shí)

1．16 減速機(jī)總重量：21.390 噸(不含稀油站和膜片聯(lián)軸器重量)1．17 主減速機(jī)外形尺寸： 1．18 用

途：煤立磨

1．19 減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)向：面對(duì)輸出法蘭向下看為順時(shí)針方向

減速機(jī)輸入轉(zhuǎn)向：面對(duì)輸入軸看為順時(shí)針方向

2．設(shè)計(jì)要求

2．1

噪

音：滿負(fù)荷時(shí)距減速機(jī)1m處噪音為85±5dB(A)。2．2 滾動(dòng)軸承：高速軸軸承選用SKF軸承，保證使用壽命超過10萬(wàn)小時(shí)。滑動(dòng)軸承：滑動(dòng)軸承為無(wú)限壽命。寧夏賽馬蘭山水泥有限責(zé)任公司2×2500t/d水泥熟料生產(chǎn)線技改項(xiàng)目一期工程

2．3 齒輪硬度：所有大小齒輪和齒面硬度均為HRC60±2(內(nèi)齒圈齒面硬度為286-341HB)。

2．4 服務(wù)系數(shù)：滿負(fù)荷連續(xù)工作時(shí)，計(jì)算接觸安全強(qiáng)度服務(wù)系數(shù)≥1.5(AGMA)，計(jì)算彎曲強(qiáng)度服務(wù)系數(shù)≥2.5（AGMA）。

2．5 減速機(jī)齒輪精度：全部不小于6-6-6GB10095(內(nèi)齒圈為7級(jí)以上精度)，并按無(wú)限壽命計(jì)算。

2．6 材

質(zhì)

2．6．1 低速軸：42CrMoA 2．6．2 傘齒輪副：主動(dòng)輪、從動(dòng)輪均為17CrNiMo6 2．6．3 低速齒輪副：太陽(yáng)輪、行星輪均為17CrNiMo6，內(nèi)齒圈為42CrMoA 2．7 減速機(jī)壽命：理論50年。

2．8 減速機(jī)空載正常振動(dòng)速度：理論計(jì)算≤1 mm/s。3．供貨范圍 3．1 提供設(shè)備

賣方提供減速機(jī)裝置一套，主要包括聯(lián)軸器、電機(jī)輸出軸上的半聯(lián)軸器稀油站及檢測(cè)裝置等，詳細(xì)供貨范圍以賣方提供的總圖為準(zhǔn)。主要包括： 3．1．1 設(shè)

備

名

稱：立磨減速機(jī)

型

號(hào)：VBP450F

單臺(tái)重量：21.390噸

結(jié)構(gòu)型式：錐—行星兩級(jí)傳動(dòng) 3．1．2 配套件

名

稱：低壓稀油站

型

號(hào)：XRZ-250 冷 卻 器：板式冷卻器

油泵布置：外置臥式

壓 力 表：防振式 電器元件選型：

1)PLC：德國(guó)西門子公司S7系列 2)熱繼電器：施耐德 3)中間繼電器：歐姆龍

4)信號(hào)燈、按鈕、轉(zhuǎn)換開關(guān)：施耐德 寧夏賽馬蘭山水泥有限責(zé)任公司2×2500t/d水泥熟料生產(chǎn)線技改項(xiàng)目一期工程

5)空氣開關(guān)：施耐德 6)接觸器：施耐德

3．2 主要部件 3．2．1 減速機(jī)本體

A．上殼體

規(guī)

格：φ2090X480 mm(直徑x高)

數(shù)

量：1

材

質(zhì)：結(jié)構(gòu)鋼焊接件

重

量：2332 kg

B．下殼體

規(guī)

格：φ1800×895mm（直徑x高）

數(shù)

量： 1

材

質(zhì)：結(jié)構(gòu)鋼焊接件

重

量：3565 kg 3．2．2 高速齒輪副

A.小錐齒輪:

材

質(zhì)：17CrNiMo6

外形尺寸：φ256×110(直徑×齒寬)

數(shù)

量： 1

重

量：160 kg

B．從動(dòng)軸(鍛坯生產(chǎn)廠家：第二重型機(jī)器廠)

材

質(zhì)：42CrMoA

數(shù)

量： 1

重

量：174 kg

C．大錐齒輪:

材

質(zhì)：17CrNiMo6

外形尺寸：φ908×110㎜(直徑×齒寬)

數(shù)

量： 1

重

量：305 kg

D．主動(dòng)軸右端軸承

型

號(hào)：NU2330EC

數(shù)

量： 1 寧夏賽馬蘭山水泥有限責(zé)任公司2×2500t/d水泥熟料生產(chǎn)線技改項(xiàng)目一期工程

生產(chǎn)廠家：SKF

保證壽命：10萬(wàn)小時(shí)以上

E．主動(dòng)軸左端軸承

型

號(hào)：32230/DF

數(shù)

量：1

生產(chǎn)廠家：SKF

保證壽命：10萬(wàn)小時(shí)以上

F．從動(dòng)軸上部軸承

型

號(hào)：32048X/DF

數(shù)

量： 1

生產(chǎn)廠家：SKF

保證壽命：10萬(wàn)小時(shí)以上

G．從動(dòng)軸下部軸承

型

號(hào)：NU334

數(shù)

量： 1

生產(chǎn)廠家：SKF

保證壽命：10萬(wàn)小時(shí)以上

H.行星輪軸承

型

號(hào)：22340CCK/W33

數(shù)

量： 3

生產(chǎn)廠家：SKF

保證壽命：10萬(wàn)小時(shí)以上

3．2．3 低速齒輪副

A．太陽(yáng)齒輪（鍛坯生產(chǎn)廠家：第二重型機(jī)器廠）

材

質(zhì)：17CrNiMo6

外形尺寸：φ172X180㎜(直徑×齒寬)

數(shù)

量：1只

重

量：45 kg

B．行星輪軸（鍛坯生產(chǎn)廠家：第二重型機(jī)器廠）

材

質(zhì)：42CrMoA

數(shù)

量：3只

重

量：90kg(單個(gè)重量)寧夏賽馬蘭山水泥有限責(zé)任公司2×2500t/d水泥熟料生產(chǎn)線技改項(xiàng)目一期工程

C．內(nèi)齒圈（鍛坯生產(chǎn)廠家：第二重型機(jī)器廠）

材

質(zhì)：42CrMoA

外形尺寸：φ1800×180㎜(直徑×齒寬)

數(shù)

量：1只

重

量：1215 kg

D.行星輪（鍛坯生產(chǎn)廠家：第二重型機(jī)器廠）

材

質(zhì)：17CrNiMo6

外形尺寸：φ680×190㎜(直徑×齒寬)

數(shù)

量：3只

重

量：293kg(單個(gè)重量)

E．輸出軸滑動(dòng)軸承

材

質(zhì)：巴氏合金+15#鍛鋼

數(shù)

量：1只

規(guī)

格： φ560×φ460×165 mm（外徑x內(nèi)徑x寬度）

重

量：76kg 3．2．4 輸出法蘭(鍛坯生產(chǎn)廠家：第二重型機(jī)器廠)

材

質(zhì)：45

數(shù)

量：1只

重

量：4150kg 3．2．5 軸向止推軸承

材

質(zhì)：(TSW-T)+20#鍛鋼

數(shù)

量：1套

重

量：1380 kg 3．2．6 測(cè)溫裝置

點(diǎn)

數(shù)：5點(diǎn)

測(cè)溫元件：Pt100鉑熱電阻

4.高速膜片聯(lián)軸器：(最終長(zhǎng)度由用戶按設(shè)計(jì)院要求提供)型

號(hào)： 數(shù)

量：1套

5、制造標(biāo)準(zhǔn)和主要技術(shù)要求：

5.1減速機(jī)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB10095-88制造和建材行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TC/T878.3-2001制造.寧夏賽馬蘭山水泥有限責(zé)任公司2×2500t/d水泥熟料生產(chǎn)線技改項(xiàng)目一期工程

5.2、除按上述規(guī)格、型號(hào)、標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)性能制造外，賣、買雙方達(dá)成如下協(xié)議：

（1）賣方應(yīng)完成對(duì)設(shè)備（含外購(gòu)件）的最終油漆，其外觀的色標(biāo)要求：

減速機(jī)本體：BC02湖綠色

聯(lián)軸器：Y06黃色

（2）賣方應(yīng)在銘牌上標(biāo)出買方的設(shè)備編號(hào)，具體編號(hào)詳見技術(shù)文本，技術(shù)本中無(wú)編號(hào)的，在合同生效后兩個(gè)月內(nèi)，由買方以傳真形式告知賣方；

（3）雙方在合同執(zhí)行過程中發(fā)生的經(jīng)雙方認(rèn)可的技術(shù)變更作為技術(shù)文本的補(bǔ)充，與合同具有同等的效力；

（4）減速機(jī)所有測(cè)點(diǎn)接線應(yīng)匯集到一個(gè)本體接線盒上；

（5）減速機(jī)殼體表面作防銹漆處理（底漆、面漆兩道）；

（6）與主電機(jī)相聯(lián)的半聯(lián)軸器內(nèi)孔尺寸由買方提供圖紙進(jìn)行配制；

（7）在正常使用、維護(hù)條件下，減速機(jī)主體、軸承座應(yīng)無(wú)漏、滲油；

（8）賣方向買方提供服務(wù)系數(shù)計(jì)算書及相關(guān)的技術(shù)說(shuō)明； 5.3性能保證：

產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造技術(shù)達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平，對(duì)該產(chǎn)品的驗(yàn)收可按同類進(jìn)口產(chǎn)品組織進(jìn)行。

（1）噪音：滿負(fù)荷時(shí)距減速機(jī)1M遠(yuǎn)最高允許噪音為85±5ab；

（2）齒面硬度：內(nèi)齒圈的齒面硬度290-320HB；其余大小齒輪的齒面硬度為HRC60±2；

（3）服務(wù)系數(shù)：滿負(fù)荷連續(xù)工作時(shí)，按ISO標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算服務(wù)系數(shù)≥2.5。

（4）減速機(jī)空載正常振動(dòng)速度：≤4.5mm/s

（5）減速機(jī)高低壓油站供油溫度不超過43℃，減速機(jī)滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承溫度不超過65℃。寧夏賽馬蘭山水泥有限責(zé)任公司2×2500t/d水泥熟料生產(chǎn)線技改項(xiàng)目一期工程

5.4 質(zhì)量要求

賣方應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)文本中的“制造標(biāo)準(zhǔn)和主要技術(shù)要求”進(jìn)行保證工序質(zhì)量的各項(xiàng)檢驗(yàn)工作，并保存記錄，必要時(shí)有權(quán)查閱有關(guān)的質(zhì)檢記錄和報(bào)告。

1、以下主要零部件的自檢記錄，賣方必須提供給買方；

（1）克林貝格硬齒面螺旋傘齒輪副、太陽(yáng)輪、行星輪、內(nèi)齒圈及軸向推力軸承等主要傳動(dòng)件材質(zhì)的化學(xué)成份分析及硬度、精度檢測(cè)記錄（報(bào)告）；

（2）減速機(jī)出廠試驗(yàn)報(bào)告記錄

5.5出廠前的試運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)檢由買賣雙方參加，對(duì)會(huì)檢結(jié)果予以共同確認(rèn)簽字；

(1)各主要零部件的相關(guān)部件尺寸會(huì)檢；

(2)減速機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)檢；

(3)各部件溫升、振動(dòng)會(huì)檢。

5.6、說(shuō)明：以上自檢、會(huì)檢項(xiàng)目?jī)H是整個(gè)質(zhì)量檢驗(yàn)中的一部分，必須檢測(cè)且須將檢測(cè)記錄提供給買主的質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目，除此之外，賣方仍需進(jìn)行保證工序質(zhì)量的其它質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目。

6、提供技術(shù)資料

6.1.主減速機(jī)、稀油站安裝、使用、維護(hù)說(shuō)明

6份

6.2.減速機(jī)總裝配圖和外形圖

6份

6.3.減速機(jī)基礎(chǔ)安裝圖

6份

6.4.膜片聯(lián)軸器

6份

6.5.測(cè)點(diǎn)、儀表、接線盒等技術(shù)資料

6份

6.6稀油站電氣控制原理圖、外部接線圖、詳細(xì)控制要求及完整的PLC控制程序

(提供電子版光盤一份)

1份

6.7產(chǎn)品合格證

1份 寧夏賽馬蘭山水泥有限責(zé)任公司2×2500t/d水泥熟料生產(chǎn)線技改項(xiàng)目一期工程

6.8裝箱單

2份